Primero cambie las Valvulas de escape porque todas se enchuecaron, al tiempo de prenderlo petardeaba y aventaba pocas explosiones. Ahora quite otra vez la cabeza y me percate que otra vez estan chuecas 6 admision y 6 de escape. ¿El problema puede estar en el mal acomodo del tiempo? El carro prendia sin problema solo petardeba y se bajaban las revoluciones bruscamente y se apagaba (solo en menos de 1500 revoluciones) ya despues de 2000 revoluciones agarraba bien el carro. Es un mini cooper 1.6 turbo

Primero cambie las Valvulas de escape porque todas se enchuecaron, al tiempo de prenderlo petardeaba y aventaba pocas explosiones. Ahora quite otra vez la cabeza y me percate que otra vez estan chuecas 6 admision y 6 de escape. ¿El problema puede estar en el mal acomodo del tiempo? El carro prendia sin problema solo petardeba y tendia a apagarse en baja, en alta corria muy bien el carro solo que bajaban las revoluciones bruscamente. Es in mini cooper s 1.6 turbo

Hola a todos, gusto en saludarlos. Les quiero compartir sobre lo que le pasó a mi mini 2013 classic. 53 mil km. Este post es sin fines de burla o faltar el respeto, simplemente para tomar sus precauciones y enriquecer el contenido del grupo. Resulta que el tapón interno del motor que divide el aceite con el anticongelante se salió. Esto hizo que el anticongelante se metiera a las cámaras de combustión y las otras partes internas del motor. Iba en carretera aprox a 120 km con el aire prendido, cuando sentí que dejó de acelerar y se apagó. Por suerte me pude orillar con el impuso que traía. Al a… Leer completa