Arranca presenta falla de bobina de hecho siempre es la 4 la que no trabaja y esa misma se sobre calienta hasta q se revienta por demasiado voltaje che el arnés en general corregí algunos detalles lo q me llamo la atención es que andando la camioneta cheque en el colector de la bobina 4 y 2 que les llegan 18 o hasta 20 volts y Varea mucho cheque carga del alternador y es normal

Las bobinas 1y4nofuncionan ya las cambié osige igual

Se prendió la luz del tablero Rojas es un rayito mandé a revisar la computadora y me dicen que está bien no se que puede ser

Mi patriot de un día para otro empezó a temblar, pensé que era una bobina mande a limpiar inyectores, cambiar 1 bobina, ahora no me manda señal a inyectores 1y4, quisiera saber si ah alguien más ah tenido este problema y me pueda ayudar de favor tiene 170mil km

Que solución me dan para el encendido le cambié las bobinas y ya no quiso arrancar

Es versión Estandard prende el RAYITO rojo en el tablero y TIRONEA , gasta mucha gasolina y es 4 cilindros un mecánico me dijo que el escáner decía que me marcaba una bobina y otro me dijo que era el
Cuerpo de aceleración

No se a quién creerle

Tengo una jeep patriot tiene un alto consumo de gasolina me rinde 3.80 kilómetros x litro esto ya con la afinación correspondiente,. Pero no prende el check engine, y no aparecen códigos en el tablero y ya se reviso lo básico, bujías, bobinas, iny ectores ( como dato el motor al ponerla en directa tiembla el motor y se reviso los soportes de motor y están en buen estado y de repente la siento muy pesada ( no se si sea parte de lo mismo o así sea)

El vehículo anda bien sobre todo al encender por la mañana, luego de unos minutos este empieza a jalonear , seguido de esto se apaga en marcha si lo acelero y cuesta que encienda , luego de unos minutos el vehículo enciende bien normalmente, pero después vuelve a dar el problema , el vehículo no recalienta, la bomba de combustible funciona muy bien , ya le puse limpia inyectores al tanque y aún no funciona. Al hacer una revisión, al parecer cuando el carro se calienta algo corta la corriente a las bobinas de las bujias cuando este se acelera. Agradezco alguien me pueda orientar sobre que hacer. ?

No enciende , le doy maycha y no da marcha con la llave, ledoy puentiandola y si da marcha pero no ay corriente en las bobinas y tampoco en la bomba de gasolina, ya cheque fusibles y relebadores y todo esta bien. Gracias.

Buenas tardes, tengo un problema con una jeep patriot 2010, la camioneta en baja funciona perfectamente, pero al acelerar empieza a flashear el icono del check engine y la camioneta falla, como que se pone en serie el motor o solo funcionan 2 pistones, ya la escanie y marca el codigo p0301, ya revizamos las bujias, las bobinas, los conectores, reemplazamos sensor de cigueñal como los del arbol de levas, pero aun asi falla, se reviso el tiempo, se checo la compresion y esta bien, no sabemos que es lo que nos falte revisar... me podrian ayudar

Mi camioneta empezó a gastar más combustible del normal, lo lleve a revisar y me indicaron que presentaba falla del convertidor catalitico, además falla del sensor del cigüeñal, cambié ambos y aún así sigue con el consumo alto de gasolina, ahora detecté que los gases de escape huelen raros como mala combustión, lo lleve a revisión y el escáner indica falla de cilindro, pero no encuentran cuál es la falla, revisaron bujías y las bobinas o como se llamen de cada cilindro y según están bien, me funcionó bien un rato y luego nuevamente hizo lo mismo. Por favor si me pueden dar una luz de que hay que hacer para solucionar el problema de mi Patriot 2007.

Cuando enciendo mi patriot dura 5 segundos prendida y se apaga, pero cuando la prendo por el control de la llave enciende normal, en ese momento la abro pongo el Switch, y puedo ponerme en marcha sin problemas que puedo hacer para eso, me dicen que es la llave otros la alarma y otros la bobina de la llave.

Desde q la compre m marco código P0198, pero no hacia ninguna falló hasta ahora q empezo a jalonear y se ensendia el del control de estabilidad lo escanee y salio q él sensor CKP, lo cambie y todo bien pero la probé en carretera y en alta se jalones según mecanico la bobina, 3 tenian poca chispas y las cambio al momento todo bien pero 5 dias después q salgo fuera a los 5 min la misma falla, escaneo y sigue mismo codigo p0198, y no se cual sea el sensor temperatura de aceite xq no es el mismo q bulbo de aceite, vdd?

No hay chispa en las bobinas y me aparece código p1610

Hola mi patriot comenzó a andar disparejo, pense que podria ser problema de bujia, bobina u otra cosa que tuviera que ver con el sistema de encendido, pero en realidad es que el refrigerante se esta pasando al cilindro 1, alguien me ayuda que podría haber pasado, por que se genero eso? es necesario desmontar la culata? que otro problema pudo haber generado esa falla? gracias

Buenos días tengo una patriot 2009 el problema que tengo es que enciende bien pero al momento de moverme unos diez metros empieza a fallar una bobina habla cambie y el problema sigue igual la computadora me arrojo el código p0300

Tengo esta jeep a roja código P0300 e buscado fugado y nada, limpiado inyectores, algunas bujías no mojan en gasolina, e limpiado lo que aquí llamamos el troter, le cambie el cran sensor, e cambiado las bobinas y nada. Ella esta de lo más bien la aceleras y solo llega a 3 y un poco más en P comienza a fallar prende el check energi y tira el código P0300. Cuando es comiendo en D hace lo mismo antes no pasaba de las 3 mil revoluciones limpie los inyectores y todo lo que e mencionado y ahora pasa como a las 3,500 y un poco más que puede ser? Menciono también que el ESP BASS nunca se borra el vehículo nunca a sido chocado y los aire back salen como si hubieran sido reventados

Mi patriot 2008 se apago en marcha y volvió a encender, pasado un rato se apago de nuevo ,ya no prendió no hay chispa en bobinas ni prende la bomba de gasolina ya revise fusibles y están bien. Que podría ser

No hay chispa en las bobinas ya se cambio el sensor de cigüeña

Desde q la compre m marco código P0198, pero no hacia ninguna falló hasta ahora q empezo a jalonear y se ensendia el del control de estabilidad lo escanee y salio q él sensor CKP, lo cambie y todo bien pero la probé en carretera y en alta se jalones según mecanico la bobina, 3 tenian poca chispas y las cambio al momento todo bien pero 5 dias después q salgo fuera a los 5 min la misma falla, escaneo y sigue mismo codigo p0198, y no se cual sea el sensor temperatura de aceite xq no es el mismo q bulbo de aceite, vdd?

Se encendió el testigo del Check Engine y solo temblaba un poco en algún alto, nunca se sentía nada a mayor velocidad. Se revisó todo, bobinas, inyectores, arnés, modulo de carrocería pero la falla no se corregía y el escaner seguía indicando la misma falla en el cilindro 1, incluso al intercambiar bobinas e inyectores, era igual. Se opto por revisar el empaque del motor y alli se descubrio que la camisa del cilindro 1 esta carcomida y no sella correctamente. Me han hecho varios presupuestos, pero el problema que nadie me dice lo mismo. Van desde soldar y rectificar, cambiar solo el bloque, hasta cambiar el motor completo. Alguien de ustedes ha tenido un problema similar? Que es lo mejor que se debe hacer?

Buen día, acudo a este foro para pedir orientación sobre un problema que trae mi Jeep Patriot 2008 manual desde hace 1 año, al momento de acelerar parpadea y suena la alarma del check, asimismo de repente llega un olor muy feo a gasolina cruda, y mientras voy acelerando la aceleración se corta y la potencia disminuye, en ocasiones es complicado acelerar de forma constante ya que le cuesta mucho trabajo a la camioneta, le he hecho de todo en diferentes talleres y esos problemas no se solucionan, ya se le hizo afinación mayor, cambio de bujías, cambio de las 4 bobinas, limpieza de inyectores, cambio de sensores de cigueñal y árbol de levas, revisión de bomba de combustible, la he querido escanear poniendo la llave en On 3 veces y no me sale nada. Espero me puedan orientar