Buenas tardes, les comento... le hice el motor nuevo a una Santa fe 2008 2.2 CRDI. Tiene 150.000km. El dueño anterior se ve que le modifico la valvula EGR ya que se ve que esta modificada como si la hubieran baypaseado. Luego de armar el motor note que la luz de chack permanecia encendida, le conectaron el scanner y da un error relacionado con emision de gases y me dijeron que era por la valvula EGR. La camioneta funciona muy bien, no detecto ningun inconveniente, incluso he viajado y ningun problema. Solo que la luz continua encendida. La unica diferencia que noto es que antes de hacer el mo… Leer completa

Solucion a falla, primero se limpio en taller de prestigio no de la marca, fallo a los pocos KMS. se sustituyo la valvula por una alternativa coreana, fallo, no alcanzo a salir del taller, luego se sustituyo por la original, fallo la ultima tiene intermitencias en el prendido del check, pero falla en forma continua, se lleva a taller se revisa , sale ok. Sale a carretera y falla.

No encuentro la válvula egr de mi Santa fe 2002 motor2.7 alguna persona que me Oriente por favor gracias de antemano

Hola es fácil limpiar la egr no toma más de dos horas de tienpo mejoro el consumo de combustible mi problema era que en las mañanas daba un tiritones desmontar limpiar y listo

La camioneta anda lo más bien pero tira una falla que deja de acelerar y ahí que para el motor y volver a poner en marcha par que siga funcionando bien un par de km o no la hace por un rato largo los mecánicos del servicio oficial me dicen que es la válvula EGR PERO ya hace varias semanas que le vienen haciendo limpieza de inyección y no dan con el problema

Hola la camioneta asevera bien pero lo mejor que vas emi esa a caer las vuelta del motor y para que se valla la falla tengo que parar y cerrar el contacto y volver a darle aarranque y sigue normal pero en el servi oficial me limpiar la admisión que estaba sucia y sigue la falla ahora dicen que es la válvula egr

Ya se le cambió la Válvula EGR pero sigue igual no me deja subir las RPM de 3000

Se prendió la luz del check...me sale código de error 471

El Escaner me muestra que la Resirculacion de gases es insuficiente...por mal funcionamiento de la valvula EGR quiero reemplazarla por una nueva pero no encuentro donde esta ubicada mi camioneta es una Hiunday Santa Fe año 2004 y motor 4 cilindros...

El scanner muestra CODIGO 404 EGR se cambio nueva receteo limpio y sigue mostrando el mismo fallo, al acelerar no pasa las 3000 rpm. Se reviso cables y si estan funcionando. El mecanico me dice que lo mas probable se falla en la computadora. Que me recomiendan o quien sabe que podria estar fallando

No encuentro la ubicación de la válvula egr de mi santafe 2.7 v6 200, el propble que tiene es de que no tiene fuerza en segunda velocidad y tira humo solo al arranque

No encuentro donde esta ubicado la válvula egr, el problema es q cundo sale tiene fuerza y cundo entra en segunda pierde fuerza aunq sea en Carretera plana no tiene fuerza

Arranque sin fuerza, debo acelerar la afondo y esta limitada a velocidades bajas esta en modo de fallo luz de fallo encendida. Además esta perdiendo liquido hidraulico y no se por donde

Necesito limpiarla para pasar las pruebas de vehiculos en mi pais pero no la encuentro.

Al frenar cuando quiero arrancar no acelera despues de unos segundos sale y larga humo negro, nunca lo hace en alta velocidad, la luz de falla de motor en el tablero nunca se prendio,en el scanner no sale nada,en el concesionario le limpiaron la EGR y me informaron que si la falla vuelve hay que cambiarla, la limpie nuevamente y despues de unos dias volvio la falla que me aconsejan cambio la valvula, el motor salvo ese problema anda muy bien y tiene una muy buena salida andando normal no humea para nada, espero sus consejos gracias

Llevo meses tratando de solucionar un problema con mi Santa Fe Diesel, motor 2.2 modelo 2007, automático- Lo compre hace 6 meses barato porque al probarlo note que no tenía fuerza al salir. Como ya había tenido una Tucson diésel sabía como y cuando se activa el turbo…. Ya que se siente el jalón de fuerza. Al llevarlo a un taller me dijeron que había que hacer reparación total del motor y cambio de turbo. Repararon el motor completo incluyendo cambio de filtros de diésel, de aceite y de aire y cambiaron el turbo. Se realizo limpieza de intercooler. Se reviso catalizador y ya esta eliminado. La… Leer completa

Buenas noches mi inquietud y preocupacion es q escanearon mi camioneta y salio un código q decia egr la cambie por una nueva original y la volvi a escanear y ahora me muestra código p0299 algo de presion turbo y la verdad no se q hacer por q se volvio muy lenta no siento q se active el turbo como lo hacia antes por favor alguien me puede ayudar gracias

Hola, mi camioneta presenta problemas de fuerza y no pasa las 3000 revoluciones ni los 120 kms/hora , con un scanner miultimarca arroja fallo de la valvula egr, al borrar el codigo de error con mi scanner se pasaba el problema por un par de meses, pero ahora ultimo ya no se arregla, ademas he notado que ahora hecha humo negro a veces al encenderla en las mañanas (no cuesta que parta), y a veces al exigirla tambien salia humo negro... el consumo de combustible ha aumentado, alguien me comento que podria ser limpieza de la valvula egr o algun sensor malo o sucio, si alguien puede ayudarme o darme algun dato de un mecanico confiable se lo agradeceria... gracias!!

Estimados Buena tarde

Mi Santa Fe es un CRDI 2.2 con transmisión Automatica, al arrancar en un semaforo le cuesta en subir las RPM le es dificil desarrollar y sale mucho humo negro, pero luego que sale es normal el desempeño esta bien anda de maravilla en las subidas, el humo negro es al iniciar la marcha y en cuestas cuando realiza los cambios, pero me preocupa lo que tarda en acelerar en los semaforos o cuestas despues de haberse detenido, el auto esta cambiado los inyectores, el turbo y se le limpio el MAF con limpia contactos. La egr se la limpio pero al escanear con OBD2 sale error EGR de un 99.2%

Hola amigos tengo una hyundai santa fe 2009 2.2crdi circulando a 140 150 km si quiero hacer un sobrepaso al acelerar a fondo se corta el motor y entra en estado de emergencia y queda funcionando a 80 km ya limpie la valvula egr. La lleve al concesionario y me dijeron que es sobre pesion del turbo si a alguien le paso algo parecido y pudo dar con el problema desde ya si puede informarme muchas gracias

Jya han revisado inyectores cambiaron el turbo dice que es la valvula EGR BOTA HUMO NEGRO COMO PULPO

A ver quien me pueda ayudar le cambie la computadora del motor porque no se eliminaba el codigo de la egr y tambien luego de estarla conduciendo activaba el codigo p1185 y limitaba el motor a 3mil revoluciones al cambiar la computadora se eliminaron esos fallos pero surjio otro nuevo el motor en vez en cuando activa la valvula reguladora de vacio que actua el turbo de geometria variable y el motor se queda anigado y no acelera y si le desconecto la manguerita de succion el motor acelera nuevamente note que la computadora que puse tiene algo diferente a la que le quite no se si esa sera la cuasa del problema pero la que le puse indica el codigo de cruse control pero mi vehiculo no viene equipado con esos sera esa la cuasa y que debo hacer?

Al iniciar el movimiento del vehiculo, al pasar a 3¤ me pega un tiron como si pasara por una posa de agua pequeña, es decir, como si patinara ; Esto pasa tambien en los otros cambios mas altos despues de varios minutos hecho el cambio, a veces le da con la 5¤ o bien con la 6¤ y hay dias que no se siente los tirones.No se si tiene que ver con la v/v EGR. Cabe destacar que los tirones no son bruscos.

Hola buenas tardes a todos. Mi vehiculo da arranqe pero no enciende...ya llevo 3 escaners el primero fue mula el segundo arrojo sensor presion (cambie sensores de otro vehiculo mismo motor y nsds de echo mis sensores en el. Otro vehiculo sirvieron ) tercer escaner tmb me sale sensor presion mas la valvula EGR cambio sensor cransfhat y nada...algun caso sinilar se. Les agradeceria