Cuando voy a salir no acelera correctamente, pasan varios segundos y cuando llega a 1500 rvp, va correctamente. Le realice limpieza FP, según me comentó el mecánico, pero el vehículo sigue igual y el las subidas al salir es que tarda mucho en arrancar y ponerse en circulación. No da ningún código de error.
De que podría ser el fallo, pedal acelerador, caudalimetro...???, agradecería mucho comentarios al respecto. Gracias.

Hola, tengo un Santa Fe 2001 CRDI, cuando esta en minimo (neutro) y piso el pedal de FRENO se revoluciona de 900 a 1200 rpms.
No tengo luces de ABS ni Check encendido. Y no salen errores en el scanner.
Gracias por la ayuda que puedan brindar.

Al momento de prender la camioneta esta se acelera sola esta parada aun no la movemos y empieza a acelerarse demasiado

Al partir en frío a los pocos minutos la revoluciones suben y bajan de manera constante (De 800 a 1000)...proceso que dura un par de minutos, luego que toma temperatura el problema desaparece...y esto es sólo al partir. Alguien me podrá guiar...

No le aceleró y sola se acelera sube las revoluciones, un día le estire él acelerador y hacia enfrente y se dejo de oir pero aveces sigue escuchandose

Ya le cambie inyectores sensores de sigueñal de levas es diesel 2.0 si alguien me puede ayudar le agradesco su ayuda

Al ir en directa y llegando a un semaforo aprieto el freno y se suben las revoluciónes solas y se acelera qe podra ser es de repente qe sucede eso no siempre

Durante voy en la marcha la guagua no pasa de 60 km/hora

Se acelera demasiado y se ahoga y después ya no quiere arrancar sólo de empujón jala pero sigue acererada

Saber si tiene problemas de transmisión

Se acelera sola en neutro

Cuando va rodando y me detengo queda acelerado luego va bajando la aceleración

Se demora de 1 a 2 minutos reacciona muy lento que podria ser?

Me cambiaron el retén de la caja de cambio automática el q va en la turbina pero al bajar la caja descocharon varios enchufe y cambiaron uno en malos estado pero resulta q armaron echan andar el auto y ahora se acelera asta 4 mil RP revisaron los enchufe cable válvula AIC pero no da ningún resultado que podría ser por favor

La camioneta venía por fuga de aceite en la tapadera de válvulas le cambie el empaque pero tuve q quitar inyectores y tuberías de diesel pero un inyector estaba mal y lo cambie pero ahora q lo arrancó arranca bien en baja pero cuando lo aceleraba costaba q aceleraba y no tenia fuerza y me tiraba mucho humo negro y tenia un ruido como si fuera válvulas pero el ruido era afuera del motor y ahora ya no me acelera para nada ya no se q hacer pensé q era el turbo pero no y no me marca códigos sera q alguien me puede ayudar o conocen a una persona especialista en hyunday diésel porta.

En el encendido de la mañana se prende normal pero no acelera y luego tiende a apagarse el motor y luego de varios segundos se acelera, al tratar de salir a la calle falta fuerza pues el acelerador no responde y el auto se queda en 20 km sin respuesta del acelerador y las rpm, esto viene pasando a pesar de cambiar bujias filtro de aire , filtro de gasolina , microfiltros de gasolina, limpie los inyectores y en el escáner hecho indica sensor de oxigeno , pero aun asi continua fallando, si pueden ayudarme gracias

Mira cambie bateria y se prendio el check y lo scanee y salio el sensor map, lo cambie y ahora prendo el vehiculo y se acelera a los segundos empieza con tiritones y se baja las revoluciones a la mitad y luego esta inestable la aguja del rpm y hasta a veces se detiene, luego lo enciendo y se vuelve pagar el motor, Tambien cambie Bujias, filtro de aire pero igual al scnearlo sigue el mismo problema del sensor MAP y el vehiculo anda inestable, favor necesito ayuda con esto.

En primer lugar y dando el origen al problema comencé a sentir que por las mañanas con el motor en frio el vehiculo al encender subia a 2100 RPM sintiendo la sensacion que se acelera para poder calentar el motor, Las revoluciones van bajando gradualmente y de manera inestable hasta quedarse en 1000 RPM, la cual tarda aprox un minuto. Ya en marcha es una sensacion desagradable el sentir que si suelto el acelerador los RPM frenan solo el vehiculo en vez de rodar libremente , igualmente siento que la marcha no se desarrolla correctamente al pasar los cambios de segunda a tercera le cuesta mucho… Leer completa

Es Un Santa Fe CRDI caja automática con 31000Km, el problema que tiene es que cuando arranca en subida o en plano sale lentamente hasta alcanzar las 2500 RPM y después no hay problema, se revisó el turbo y funciona bien, cuando está en Neutro y se acelera la revoluciones suben normalmente con relación al acelerador.

Consulta, hace un tiempo mi jeep santa fe 2002 crdi, al encenderla me prendia el check le limpie el flujometro y se le quito por tiempo después se apagaba y al encenderla prendia el check y no avanza a mas de 20kh y el acelerador no respondia y si lo aceleras a fondo se acelera el motor pero no avanza mas de 20 le cambie el flujometro pensando que era lo mismo pero nada

Tengo una Santa Fe 2005, gasolina, 2.7, en las mañanas enciende acelerado en 2000, aveces queda acelerado y no bajan las RPM, luego de andar un rato bajan pero luego vuelven a subir cuando está en neutro o P (Parking). Después de cambiar varios sensores como el cramshaft, de entrada de aire, sensores de oxígeno, limpiar los catalíticos, ahora al darle al acelerador no reacciona cuando debe y responde dando tirones, favor ayuda.

Cuando enciendo el aire acondicionado se acelera a más de 2000 revoluciones

Arranca en derive o retro solo cuando se acelera a fondo km

La hyundai cuando la aranco funciona bn en baja pero la quiero acelerar y no me acelera y note que la aleta del cuerpo no abre que puedo hacer

El motor no se detiene cundo saco la llave y se acelera asta el fondo osea las rpm se suben al máximo por vario rato sube baja y no se detiene y después apaga solo y piede diésel por la bomba de elevación y en el motor se consumio todo el aceite

Se acelera a larga distancia O hace fuerza en una subida prolongada las rpm suben a 4000 y de un momento a otro se bajan a 0 automaticamente no se apaga pero pierde fuerza no aparece ningun testigo prendido la apago 2 0 5 minutos y trabaja normalmente el la ciudad no le pasa esto ni andando en carretera plana es cuando tengo una subida muy prolongada se a realizado el sacnaer y no muestra nada tiene buena presion que podra ser

Hace tres días que siento unos pequeños tirones muy suaves en la caja mientras hago maniobras adelante y atrás, también noto que se acelera un poco al realizar estos movimientos

Los cambios se traban en tercera cuando se acelera en una cuesta. Tengo que apagar el motor para que luego pase de cambios normalmente. Cuando el vehiculo circula en plano trabaja normalmente. El motor esta recien reparado, cambiado bomba de gasolina, cable de bujias,juego de bobinas,sensor de velocidad, recien reparado la caja automatica y esta pasado escáner no arroja problema alguno. Ayudenme por favor desde ya gracias

Quetal compañeros tengo mi camioneta Hyundai Santa fe diecel 2005, tengo un problema que cuesta que arranque en frío o caliente, le cambie filtro de diecel le cambie bomba de combustible le revise entradas de aire le cambie la válvula reguladora de presión, y en marcha se apaga, pero cuando se acelera de golpe se apaga o si se lleva una aceleración leve , al quererla arrancar de nuevo tarda en arrancar, que recomiendan. ?

P R N funciona bien y aparece en la pantalla ,al poner en D no sale en la pantalla se acelera y no avanza.