Problemas de Cambio de aceite
Problemas destacados
Gasta aceite entre cambio y cambio
Chevrolet Vectra 2003 4 puertas, motor 2.2, 4 cilindros 192000 kms
Tengo un vectra 2003, motor 2.2 y en los ultimos cambios de aceite necesito agragarle 2 litros de aceite antes de que llegue al kilometraje del cambio y eso me preocupa por que es demesiado lo que creo que gasta, me pueden orientar a que se puede deber estos, tambien tuve un problema con la transmision y se la arregle pero ahora hace un jalon entre las velocidades 2da. Y 3ra.
4 respuestas
BR
Hola Que aceite le estás poniendo el motor de tu vectra 2003 motor 2.2? yo llevo 3 años con el Mobil 1 5w-30 y antes parecía de ese mismo problema usando el Castrol 5w-30
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RA
Le estoy poniendo aceite mobil 20w-50 por tener mas de 100000 km
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Dejó de gastar aceite? No te tiraba un poco de huno por el escape?
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Cuanto aceite lleva en total el motor del Vectra 2010? Gracias
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ComentarCambio de aceite motor
Chevrolet Vectra 2011 4puertas motor 2000 140000 kms
Puedo cambiar de api al sae 5w30 mineral a semi sintético,cual seria
Cambio de aceite
Chevrolet Vectra 2004 4 puertas motor 3.2 6 cilindros 95800 kms
Mi pregunta es qué tipo de aceite lleva el motor y el de la caja de velocidades quiero hacer el cambio de aceite o cual me recomiendan gracias
1 caso
Marcha en 3 cilindros
Chevrolet Vectra 2004 2.2l Aut Gasolina 200000 kms
Buenas noches, tengo un Vectra 2.2 16v 04. Le hice motor completo, antes de desarmar el auto no fallaba, solo bajaba aceite, le cambié el sensor del cigüeñal y la bobina. Ahora q lo arme, me salta en el tablero el motorcito y me queda como en 3 cilindros. Le probé quitando los cables de las bujías en marcha y cuando quito el del cilindro3 no cambia la marcha (sigue fallando) corriente le llega xq lo toqué. Me podrían dar una mano. Gracias
2 casos
Cambié bujías, cables y bobina y sigue lo mismo.
Haz podido encontrar el error? Tengo la misma falla
Basu. Buenas cambie los 4 inyectores xq uno estaba tapado o agotado también le cambié el sensor mariposa. Anoche lo termine de armar
tony frias de Argentina hace 4 años
Pudieron solucionar el problema ami me esta pasando lo mismo funciona bien luego falla lo apago lo prendo y anda bien por un rato. Le cambie los cables las bujías y la bobina es un 2.0 8v el problema sigue
ComentarTengo problema de arranque
Chevrolet Vectra 2002 dti 2.0 259000 kms
Buenos dias una consulta, tengo un chevrolet vectra dti 2.0, ayer le hice cambio de aceite y filtro, y aproveche y le cambie el filtro de gasoil, y ahora no me arranca es como que no le llega el gasoil. -
Asi mismo hace una semana fui a pescar y pare el auto, por unos seis o siete horas, cuando fui a darle arranque no me arranco y me tuvieron que tirrar bastante kilometros para que arranque. - que puede ser? algo electronico de la bomba? como puedo solucionar?
Asi mismo hace una semana fui a pescar y pare el auto, por unos seis o siete horas, cuando fui a darle arranque no me arranco y me tuvieron que tirrar bastante kilometros para que arranque. - que puede ser? algo electronico de la bomba? como puedo solucionar?
1 caso
Falta presion, revisar lineas hacia inyectores y si se puede medir la presion, igual un falso contacto a la bomba
rivassantiago09@hotmail.com de Argentina hace 8 años
Buen dia lo lleve al mecanico hace mas quuince dias que lo tiene, y esta tratando de buscar la falla hasta el momento no encontro, ahora esta revisando el modulo de la bomba inyectora y los sensores que esta tiene en su interior, pero hasta el momento no pudo encontrar la falla. -
rivassantiago09@hotmail.com de Argentina hace 8 años
Buenos dias nuevamente les hago una consulta, lleve mi auto al mecanico el cual reviso la bomba, el modulo que posee la misma, los conectores, los inyectores, le puso el tester y la computadora, donde no le salta falla alguna, le llega gasoil a los inyectores bien, pero el auto no arranca, ustedes me podrian informar que puede llegar a ser. - mi vehiculo es un chevrolet vectra modelo 2002, motor 2.0 dti. - gracias
ComentarMe humea a la mañana en bajas temperaturas es normal
Chevrolet Vectra 2008 118000 kms
Tengo vectra 2008 y con 118000 kilómetros y humea blanco a la mañana en baja temperatura será que le tenga que hacer cambio de aceite se siente olor a quemado espero tener solución gracias
1 caso
Seguramente tengas que cambiar el aceite. Debe estar yendo aceite a los cilindros por el recuperador de gases.
Desconecta la manera de recuperador de gases y fíjate al segundo día si te lo sigue asiendo. Si lo deja de hacer, pone la manera que valla para el piso.
Pero me lo hace cuando hace frío después no hace los días que no hace frío
ComentarCuando llega a las 3000 rpm prende la llave inglesa pierde potencia
Chevrolet Vectra 2008 Gt cd 2.4 85000 kms
Prende la luz de la llave inglesa en el tablero cuando llega a las 3000rpm o cuando llega a 80km por hora, una vez que prende el testigo de la llave inglesa queda con perdida de potencia al acelerar, ya hice cambio de aceite filtros, cable de bujia, bujías, distribución completa
2 respuestas
Debiste hacer diagnóstico con escáner
JUAN OSVALDO de Argentina hace 4 meses
A mi me pasaba lo mismo lo solucion cuando cambie el captor de RPM que sensa el cigueñal. Saludos.
ComentarFallas por lavar el motor
Chevrolet Vectra 2010 5purtas 2.4 16v NAFTA 170000 kms
Hola quiero saber por qué labe el motor con agua sin mojar la computadora solo Ariba del motor andaba lo más bien después me empezó a prender la luz de un motirsito y llega a las 2.000 revolución y falla lo anduve un rato y empezó a andar lo más bien lo deje parado a la hora lo volví a encender y empezó aserlo de nuevo que puede ser ? Anterior mente en la computadora del auto me marcaba " revisar nivel de aceite y le eche un poquito por qué le tengo que hacer cambio de aceite y filtros pero lo dejo de hacer pero al rato lo volvió a hacer de nuevo ??
1 caso
Se me pasa el agua al aceite
Chevrolet Vectra 1998 Gls 1000000 kms
Se me pasa el auto al aceite le cambie dos veces la Junta y sigue el problema!q puede ser
Cambio de aceite en otros modelos
Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar 
Solucionado
Chevrolet Aveo 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , este artículo tiene por objeto orientar e informar las diferencias o conveniencias entre aceites de tipo mineral o sintético , muchos participantes del foro no saben qué tipo de aceite utilizar en sus motores o tienen problemas de consumo, la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del ac… Leer completa
18 casos
Semisintetico cada 10.000kms como indica el fabricante y de calidad, Castrol, Mobil, ELF o AGIP. Saludos, Gastón - Tesla / Diagnóstico Computarizado Automotriz / Mecánica Integral / @ : tesladiag@gmail.com / Whatsapp: 1133783330 / tesladiag.wix.com/tesla
Buenas tardes, mi nombre es Alexander y tengo un Aveo Gt limited modelo 2009, con 120000 km, en este momento tiene aceite 20w50 he escuchado comentarios de que ese aceite es muy grueso para el carro, quisiera saber si le debo usar otro tipo de aceite o cual me recomiendan? Mil gracias por su asesoría.
Sí es muy grueso para ese motor,el recomendado por el fabricante es el 15W-40 independientemente del kilometraje o millas recorridas que tenga el mismo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Alexander, la densidad 20W50 está bien, No causará desgaste al motor, pero es de suma importancia que el lapso de cada cambio de aceite y filtró sea CADA 4.000 Km, si el aceite es mineral, y si es semisintético cada 7.000. Atte.
Eso no es asi, al usar 20W50, en el arranque en frio no llega aceite hacia los ejes de leve, provocando que se vayan dañando con el tiempo, siempre se debe usar el mismo aceite que indica el fabricante independiente del KM.
Saludos.
Saludos.
Buen día, mil gracias Santiago por tu comentario.
Cordial saludo
Cordial saludo
Buena tarde, tengo un aveo 2014 apenas lo lleve a un taller y le pusieron un aceite con densidad 20w50 y me comentaban que no le pasaba a nada al motor. Esta bien este tipo de aceite o cual es el recomendado?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Brtin, la densidad 20W50 del aceite que pusieron en el aveo es correcta. Atte.
Pierre Van Radikall de México hace 10 años
Tengo un clase c mercedes benz c200 2010 y ya esta a punto de llegar a los 90,000 km y siempre he usado mobil 1 sintetico 5w30 pero he percibido ke gasta ya aceite y humea un poco, me dicen que ya ese aceite es muy delgado para el desgaste que ha sufrido el motor y ya debo cambiar el aceite a uno mas grueso, el detalle es, para sus 90 mil km que tan grueso debe llevar el aceite y que sea igual del mobil 1 sintetico??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Pierre Van Radikall, JAMÁS se cambia la DENSIDAD del aceite recomendada por el fabricante del motor ni cuando el recorrido del auto supere los 300.000 Km, no todas las piezas internas del motor sufren el mismo desgaste, la densidad del aceite que usas es correcta y tiene un amplio margen para compensar desgastes considerables del motor, si tu motor consume aceite con el recorrido que tiene (que es POCO) NO se puede pensar que existan desgaste de anillos o segmentos de pistón, cilindros, o cojinetes del cigüeñal, la densidad que usas NO es la causa del consumo o quema del aceite, es MÁS PROBABLE que no SIRVEN o están DAÑADOS los SELLOS de válvulas (cauchos o gomas) que van montadas en las guías y que evitan o retienen el aceite para que no pase a las cámaras de combustión a través de los vástagos de las válvulas y guías, con el tiempo los sellos pierden su elasticidad o se cristalizan y DEJAN DE RETENER el aceite, consecuentemente el motor consume. Otra posibilidad es que exista más luz o HUELGO (por desgaste) entre GUÍAS Y VÁLVULAS. Por lo explicado y analizado el recorrido del auto, sugiero para solucionar el consumo de aceite, DESMONTAR la culata (tapa de cilindros o cámara)y en una RECTIFICADORA sustituir GUÍAS de válvulas, ASENTAR válvulas y nuevamente montar la culata con todas sus JUNTAS y SELLOS nuevos, con éste trabajo el motor ya no consumirá aceite y podrás comprobar que la DENSIDAD del aceite NO fue o es la causa del consumo.
Atte.
Atte.
Hola acabo de comprar un. Aveo 2013 km 53000, el dueño anterior dice que le hizo afinación hace 5 meses es conveniente hacerle yo la afinación o sólo un cambio de aceite será suficiente?? Y que tipo de aceite y densidad me recomiendas ?..
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos amigo Torres, cuando se compra un vehículo de segunda mano, es bueno hacer un afinamiento completo de motor, cambio de su correa dentada de distribución, cambio de todos los aceites y la revisión de frenos, a partir de éstos mantenimientos ya sabes cómo controlar los proximos y tendrás el auto en buenas condiciones.
Cabe informar que el AFINAMIENTO del motor se realiza cada 20.000 km.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite del motor cada 4.000 Km,
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección y balanceo de neumáticos cada 8.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO es 10W30, para la caja de cambios y su diferencial es 75W85; Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe informar que el AFINAMIENTO del motor se realiza cada 20.000 km.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite del motor cada 4.000 Km,
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección y balanceo de neumáticos cada 8.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO es 10W30, para la caja de cambios y su diferencial es 75W85; Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Te agradezco la información Santiago, sólo me queda la duda del aceite ya que el manual me dice5w30 ?.... y si está bien poner el kit de afinación que maneja Acdelco?Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Amigo Torres, si en el manual de tu auto dice 5W30, hay que RESPETAR ésta indicación y JAMÁS se cambia ni así el motor supere los 400.000 kilómetros, ésta densidad protege y penetra en piezas que tienen alto ajuste y poca luz o en las que han sufrido desgaste significativo con una amplia tolerancia; Cabe informar cuando un motor se ha desgastado y CONSUME aceite, es porque el huelgo de sus piezas ya superaron las tolerancias máximas y para solucionar el inconveniente, requieren ser sustituidas y el motor debe ser reparado, y si el conductor pone un aceite de mayor densidad ocasionará desgaste en piezas que todavía podían servir, el motor seguirá consumiendo así pongas un aceite de mayor espesor o densidad. Atte.
Ok te agradezco tu información Santiago, me ha sido de mucha utilidad... saludos
Nelly Flores de El Salvador hace 10 años
Buenas tardes,
Me. Ayudan confirmando que tipo de aceite le puedo poner a mi aveo 2010 motor 1.6, hace poco lo adquirí y aun no se mocho.
Me. Ayudan confirmando que tipo de aceite le puedo poner a mi aveo 2010 motor 1.6, hace poco lo adquirí y aun no se mocho.
Mejor respuesta (según Santiago Estrella O.Cel 0964192882)
Amigo a cabo de comprar un aveo 2012 tiene 55000 no se que tipo de aceite le colocaban que me recomiendan colocarle... cada cuanto se le cambia la correa de distribución o de tiempo...
Hola, el que recomienda el manual de usuario, yo tengo un 2013 y el manual dice 5w30, y la banda se cambia a los 60000...
Tengo un 2012 chevrolet aveo emotion 1.6L con 51000 km (hace bastante calor donde vivo) Le acabe hacer el cambio de aceite motor pero la gasolinera le hecho mobil 20w50 y no sabia k el 10w30 era el recomendado. Hay algun problema andarlo asi hasta el proximo cambio de aceite? Ahi le echaria el 10w30 si toca...gracias
Hola Iván, es recomendable el que te marca tu Manuel de usuario, yo tengo un 2013 y me dice 5w30 si el tuyo te marca 10w30 ese debes ponerle , puedes esperar hacer el cambió cuando le toque no hay problema... saludos
Muchas gracias... y cada cuanto se debe rotar las llantas, hacer alineación, cambiar bujías y cables,Y cambiar liquido de frenos?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Ivan, debes cambiar inmediatamente el aceite del motor y no esperar al próximo cambio, la densidad adecuada de tu motor según el año del vehículo es 10W30. Cabe informar que el AFINAMIENTO del motor se realiza cada 20.000 km.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite de motor, si es de tipo MINERAL cambiar cada 4.000 Km, si es de tipo semisintético cambiar cada 7.000 Km.
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección, balanceo y rotación de neumáticos cada 8.000 a 10.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO a partir del año 2.014 es 10W30, la densidad para la caja de cambios y su diferencial es 75W85.
Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cambio de la correa dentada y rodamiento tensor de distribución cada 40.000 Km.
Cambio del aceite de motor, si es de tipo MINERAL cambiar cada 4.000 Km, si es de tipo semisintético cambiar cada 7.000 Km.
Cambio de aceite de caja de cambios (mecánica) cada 20.000 Km. (automática) 30.000 Km.
Cambio de líquido de la dirección hidráulica cada 30.000 Km.
Cambio de refrigerante cada 40.000 Km.
Limpieza, regulación y revisión de frenos cada 8.000 Km; Cambio líquido del sistema cada 40.000 Km
Alineación de dirección, balanceo y rotación de neumáticos cada 8.000 a 10.000 Km o antes si hubo un impacto o caída en baches o huecos de las vías.
La densidad adecuada para el motor del AVEO a partir del año 2.014 es 10W30, la densidad para la caja de cambios y su diferencial es 75W85.
Cabe advertir que el REFRIGERANTE del radiador es sumamente ABRASIVO y de uso DELICADO, NO se debe usar jamás en estado puro, carcome y desgasta el metal de la culata (cámara, cabezote o tapa de cilindros) radiadores, tapones del block y canalizaciones, debe ser mezclado con agua destilada y es suficiente 1/2 LITRO para todo el sistema de refrigeración.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Tengo un aveo activo 1.6 del año 2009 me pueden ayudar, que aceite le tengo que poner
Leonard Romero de Colombia hace 10 años
Saludos,
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
Leonard Romero de Colombia hace 10 años
Saludos,
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
Tengo un Chevrolet Aveo 1.6 sedan 4Puertas A.A. modelo 2009 con 118.000km y uso Aceite "Mobil 20W50", hice el cambio ultimo cambio de aceite a los 114.000km, pero el día de hoy cuando el auto llegó a los 118.000km, revisé el nivel de aceite y noté que la varilla de nivel marcaba mínimo, constantemente reviso el auto si tiene alguna fuga de aceite y este no tiene ninguna fuga. Debo cambiar este aceite? cual aceite es el recomendado con este kilometraje (118.000km)?. Por qué el aceite se gasta sino tengo fugas?
Agradezco su ayuda,
Leonard Romero.
AlejandroGT de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema. Mi carro es un Aveo 2010, 1.6 Automático con 106.000 km.
Aceite de motor / mineral o sintético / cual es mejor/ cuando cambiar Solucionado
Volkswagen Gol 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e i… Leer completa
6 casos
Q me combiene sintetico o mineral para gol country 1.9 diesel
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Saludos amigo, como dije en mi exposición, el mineral o semisintético lubrican y protegen el motor de la misma manera, sólo que el aceite semisintético tiene en mayor cantidad los MISMOS aditivos que contienen los minerales, en teoría los semisintéticos podrían durar mayor tiempo ( lo prudente y máximo 6.000 Km) PERO el marketing sugiere mayor duración y por ésta razón se reparan con mayor frecuencia los motores y la gente está convencida que es porque los metales de construcción actual de cilindros y piezas del motor fueron de menor calidad que los antiguos, por cierto ésto NO es verdad. El grado térmico recomendado por el fabricante del motor es lo que debe ser ESTRICTAMENTE RESPETADO y de ésto depende la eficacia de lubricación sin importar que tipo de aceite (mineral o sintético) se emplea en el motor, el cambio de aceite mineral debe realizarse cada 4.000 Km. No importa si el motor es a gasolina o diesel, si decides usar mineral solicita PARA motor DIESEL. La conveniencia de usar el mineral es económica, se venden en litros y galones, en cambio los semisintéticos se venden por litro y su costo es mucho más elevado, el deterioro, contaminación y consumo que sufren los dos tipos de aceite es la MISMA, y todo motor consume una mínima cantidad cuando están en buen estado, por conservación del motor, no es conveniente mantener los aceites por un intervalo de recorrido superior al que menciono.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
luis dualibe de Argentina hace 9 años
Hola sirve colocar aceite f30 elaion a un gold trend 2010 '
Buenas le puedo colocar aceite diesel 15w40 a un gol coneptline 1.8 es a gasolina
Mejor respuesta (según Santiago Estrella O.Cel 0964192882)
Porqué carajoss NO LEEN bola de VAGOS y dejan de preguntar lo que claramente ESTA ESCRITOO
CARLOS siiiiiiiiiiiiiii querido se le puede poner 15w40 y mas si vivis en Buenos Aires que no llegamos a los 40°c en verano
El aceite sintético es menos denso lo que es apropiado para motores nuevos, el semi sintético es más denso, apto para motores con unos cuántos kilómetros
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
JAJAJA, me ha causado mucha gracia lo escrito por WALTER
Saludos a todos.
Saludos a todos.
Santiago, buenas noches, que bujias recomiendas para mi gol sedan 2015
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Fredy, aunque en el envase del aceite informe que dura 5.000 Km. NO cumplas un intervalo de recorrido tan elevado, CAMBIA cada 4.000 Km. ya que en tu caso estás sustituyendo el aceite de tu motor cuando ya está muy saturado, sucio y comenzó a perder sus características lubricantes, ésto causa desgaste prematuro ya que las partículas de carbonilla, tierra, oxido y metal quedan sustentadas o se integran en el aceite y son ABRASIVAS, convierten al aceite en un poderoso PULIMENTO que desgasta las piezas móviles del motor. Atte.
Cual aceite me recomiendan para gol confothine 2004 e puertas a inyector a nafta
Tipo de aceite de un gol que tiene 91,000 km recorrido??
Castrol sintético 5w-30
Después de los 100,000 k/m el mismo pero alto kilometraje saludos
Después de los 100,000 k/m el mismo pero alto kilometraje saludos
Hola soy Rodrigo pregunta q aceite le puedo poner al motor tengo un voyage 2013
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Rodrigo, en la concesionaria ponen el aceite marca SELENIA semisintético de grado térmico 5w40 que resulta costoso por ser vendido por la representación V. Wagen, si deseas economizar dinero puedes poner aceite MINERAL con grado 10w30, la diferencia entre los dos grados térmicos es mínima y para el motor 1.6 del VOLKSWAGEN VOYAGE no constituye riesgo alguno ni causa desgaste prematuro o daño al motor; PERO los cambios de aceite mineral y filtro se los debe realizar cada 4.000 Km. y en cada cambio de aceite del motor se debe REVISAR el estado del filtro de AIRE (cambiar si es necesario), la marca del aceite que decidas comprar DEBE ser CONOCIDA Y aprobada por API. Atte.
Buenas tardes el Selenia lo recomienda Fiat y volkswagen siempre uso YPF y ahora recomiendan Shell. Y la recomendación de cambiar el aceite cada 4000 km era para los viejos monogrados hoy se utiliza multigrado tanto sea mineral semi sintético o sintético pleno. Se llama multigrado al componerse de dos cifras 10w40 y lo importante es respetar las normas API ya que cambian los packs de aditivos diseñados para cada marca y motor
El máximo rendimiento de un aceite mineral multigrado ronda de 12 mil a 15 mil km uno de los grandes enemigos de los lubricantes son los filtros que no acompañan la vida útil de los nuevos aceites a saber el filtro de aire no está superando los 10 mil km en la actualidad por la gran contaminación ambiental y de eso surgen las malas mezclas en la combustión
El máximo rendimiento de un aceite mineral multigrado ronda de 12 mil a 15 mil km uno de los grandes enemigos de los lubricantes son los filtros que no acompañan la vida útil de los nuevos aceites a saber el filtro de aire no está superando los 10 mil km en la actualidad por la gran contaminación ambiental y de eso surgen las malas mezclas en la combustión
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ariel, yo como reparador de motores discrepo de realizar los cambios de aceite y filtro del motor con intervalos de recorrido tan extensos como Ud lo sugiere, desde que los concesionarios cambian entre 10 y 15.000 km de recorrido el aceite de los motores, tuvieron un incremento fantástico en sus ingresos y un aumento significativo por la venta de repuestos, ya que los motores se desgastan prematuramente y difícilmente superan los 300.000 km de recorrido, además pese al desarrollo tecnológico de los motores, aún contaminan el aceite afectando sus características lubricantes con residuos de la combustión como ácidos, agua, óxidos, carbonilla e incluso tierra del medio ambiente que inevitablemente pasarán al cárter deteriorando, contaminando el lubricante y que al ensuciarse se convierte en un verdadero abrasivo o pulimento que desgastaran piezas internas en un período muy corto de tiempo o recorrido. Por lo explicado sugiero como PREVENCIÓN al desgaste prematuro y buena conservación del motor, sustituir el aceite multigrado MINERAL cada 4.000 km de recorrido y si utiliza aceite de tipo semisintetico o sintético realizar su cambio máximo cada 7.000 km de recorrido, de este modo su motor podrá superar fácilmente los 500.000 km sin necesidad de reparar. Atte.
Christian López de Colombia hace 10 años
Hola soy christian, mi pregunta va dirigida al cambio de aceite motor que debo hacer a mi auto volkswagen gol 1.6, con 29 mil km. ¿qué referencia de aceite debo echar al motor?
Para un gol g5 del 2010. Que aceite me recomiendan
También la cantidad de aceite que lleva ya que es mi primer auto gracias
Hola que tal? soy nuevo en el foro. Tengo un gol 1997 monopunto con gnc y 280.000 km que tipo de aceite me recomiendan, mineral, semisinteico o alto kilometraje?
P/d: el motor esta en buenas condiciones!
Gracias!!
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Gracias!!
Amigo santiago cual es la densidad mineral para el motor adecuada para un gol contforline 2007 1.8?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Alex, no se puede confundir densidad con grado térmico son términos diferentes ; respecto a su consulta, se puede poner aceite tipo MINERAL de grado térmico o SAE 10W30 es mejor y más versátil que el SAE 20W50, cualquiera de los dos grados térmicos se puede poner sin causar ningún problema al motor. Sugiero hacer los cambios de aceite y filtro como prevención a la saturación o suciedad del lubricante y desgaste prematuro del motor cada 4.000 Km de recorrido. Atte
El sae 10w30 no es un aceite semisintetico? tengo entendido que los minerales son sae 15W40
10w40 no es semisintetico? los minerales son 15W40
10w40 no es semisintetico? los minerales son 15W40
Ariel lopez de Argentina hace 10 años
Hola soy Ariel tengo un gol 2000 1.0 naftero con gnc,
con 190.000 km supuestamente tiene motor nuevo y la tapa nueva, pero creo que la tapa no quedó bien por el sonido de los botadores que se escucha y también creo que el retén de válvula esta mal echó por que me sale humo blanco por el escape cuando lo aceleró un poco y cuando ando en 1ra y 2da también veo el humo le estaban poniendo 15w 40 de ypf pero quería saber si es el aceite que va o tendría que ser otro! Saludos
con 190.000 km supuestamente tiene motor nuevo y la tapa nueva, pero creo que la tapa no quedó bien por el sonido de los botadores que se escucha y también creo que el retén de válvula esta mal echó por que me sale humo blanco por el escape cuando lo aceleró un poco y cuando ando en 1ra y 2da también veo el humo le estaban poniendo 15w 40 de ypf pero quería saber si es el aceite que va o tendría que ser otro! Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Ariel, NADA tiene que ver el grado térmico del aceite con los problemas que mencionas tiene tu motor, el grado o SAE ideal en tu caso sería 10W30, pero si le has puesto del 15W40 resulta un poco más denso o espeso, pero la diferencia entre las dos lubricantes es insignificante y no ocasionará inconvenientes; NO pienses que poniendo un aceite de mayor grado térmico te solucione los problemas que tiene tu motor en lo que respecta a consumo de aceite o el problema de RUIDO de botadores ya que puede ser causado por desgaste de los mismos o mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es posible que hayan saltado dientes de la correa dentada de éste sistema, cuando ésto ocurre el motor queda fuera de PUNTO y produce el ruido de botadores.
Una manera rápida de determinar si existe falta de sincronización del sistema de distribución es MIDIENDO la compresión del motor, si la compresión medida fuera DIFERENTE en uno o en más cilindros es aviso de desfase de distribución y lo debe revisar un mecánico familiarizado con los motores VWagen. (también podría tratarse de mal asentamiento de válvulas por mal trabajo de rectificadora si el motor ha sido reparado).
Respecto a la salida de humo blanco, que supongo se trata de VAPOR de agua, es NORMAL SIEMPRE y CUANDO salga por el escape cuando el motor y tubo de escape estén aún FRÍOS, pero si el vapor sigue saliendo pese a que el motor ya ha alcanzado su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento, es aviso de CONSUMO de refrigerante (agua) y esto se presenta por daño de JUNTA o no rectificaron (cepillando) bien la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote);
Si el humo vertido por el escape fuera de color AZUL, es aviso de quema o consumo de aceite, éste problema se puede presentar por rotura o mala introducción de SELLOS (reten de válvula) en sus guías, desgaste o mucha luz entre guías y el vástago de las válvulas.
Como mencionas que el motor supuestamente fue reparado y si el mecánico no introdujo bien los anillos de pistón, me refiero a los RASCADORES de aceite o sus expansores, el motor puede quemar aceite. Atte.
Una manera rápida de determinar si existe falta de sincronización del sistema de distribución es MIDIENDO la compresión del motor, si la compresión medida fuera DIFERENTE en uno o en más cilindros es aviso de desfase de distribución y lo debe revisar un mecánico familiarizado con los motores VWagen. (también podría tratarse de mal asentamiento de válvulas por mal trabajo de rectificadora si el motor ha sido reparado).
Respecto a la salida de humo blanco, que supongo se trata de VAPOR de agua, es NORMAL SIEMPRE y CUANDO salga por el escape cuando el motor y tubo de escape estén aún FRÍOS, pero si el vapor sigue saliendo pese a que el motor ya ha alcanzado su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento, es aviso de CONSUMO de refrigerante (agua) y esto se presenta por daño de JUNTA o no rectificaron (cepillando) bien la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote);
Si el humo vertido por el escape fuera de color AZUL, es aviso de quema o consumo de aceite, éste problema se puede presentar por rotura o mala introducción de SELLOS (reten de válvula) en sus guías, desgaste o mucha luz entre guías y el vástago de las válvulas.
Como mencionas que el motor supuestamente fue reparado y si el mecánico no introdujo bien los anillos de pistón, me refiero a los RASCADORES de aceite o sus expansores, el motor puede quemar aceite. Atte.
Hola que densidad para un gol diesel 1.6 año 1998?
ComentarAceite de motor / mineral o sintético / cual es mejor / cuando cambiar
Volkswagen Jetta 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro desean conocer qué tipo de aceite utilizar en sus motores o hacen la consulta cuando tienen problemas de consumo en ellos, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km (en aceites de tipo mineral) como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor y cada 10.000 Km o más en aceites de tipo sintético, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para… Leer completa
31 casos
la salamanca de México hace 11 años
Recomiendo castrol edge 15w40 o castrol syntec 5w50 con filtro original o mann el mineral a los 5000km max el sintetico a los 10000km max el sint cambiar filtro y rellenar a los 5000km es la misma gata nomas que revolcada
reyesvillegas de México hace 11 años
Gracias por sus consejos el 10w30 para un jetta 2001 es buen aceite?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Saludos Reyesvillegas, lo importante y jamás se debe cambiar es el grado térmico del aceite de motor, mantenga el recomendado por el fabricante, respecto a la marca y tipo de aceite (mineral o semisintético) es de elección libre del usuario del vehículo, pero que sean marcas conocidas y que se hayan vendido por muchos años. Atte.
Tengo un Jetta 2008 díganme que aceite del motor debo usar ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Josué, 10w30 o 10W40 Mineral cualquier marca aprobada por API , pueden ser Castrol, Havoline, Epson, Elfo , Selenia, Golden Bear, cualquiera de estas marcas son buenos lubricantes. En el caso de utilizar aceite mineral, sugiero su cambio cada 4.000 kilómetros. Atte.
Yo escuché de alguien que sabe, dice que el 10W-30 es el. Indicado sea carro usado o nuevo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola José, NUNCA se debe cambiar el grado térmico del aceite recomendada por el fabricante del motor.
Atte.
Atte.
Tengo un jetta 2001 con 170 mil milla q tipo de aceite le pongo trae el 10w 30
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Ricardo, depende de la temperatura del medio ambiente para determinar el grado térmico adecuada del aceite para el motor; el grado térmico tiene una densidad establecida técnicamente cuando se hace o prepara el lubricante en fabrica, la densidad es el equivalente a la espesura y viscosidad y es un aspecto muy delicado que jamas debe ser alterado o alejarse de las recomendaciones técnicas del fabricante del motor, de lo contrario se generara desgaste prematuro del motor.
El grado térmico adecuado para tu motor es SAE 10W30 Es versatil que se adapta o sirve para cualquier condición de desgaste o ajuste que tenga el motor, éste grado térmico sirve para motores nuevos y usados pero la selección del grado térmico adecuado ha sido establecido por el constructor del motor en base a un análisis de la temperatura del medio ambiente y clima de la ciudad o país en donde va a transitar el vehículo.
Atte.
El grado térmico adecuado para tu motor es SAE 10W30 Es versatil que se adapta o sirve para cualquier condición de desgaste o ajuste que tenga el motor, éste grado térmico sirve para motores nuevos y usados pero la selección del grado térmico adecuado ha sido establecido por el constructor del motor en base a un análisis de la temperatura del medio ambiente y clima de la ciudad o país en donde va a transitar el vehículo.
Atte.
Para un jetta 2004 me recomendaron un aceite castrol 20w50 que por que el lugar donde vivo hace mucho calor que tiene de cierto? Cual es el que tengo que usar ?
Hola Ricardo,en el manual de usuario de jetta viene recomendado 5-40 o en su defecto 5-30
Como lo dice el buen Santiago estrella,es mejor seguir las especificaciones del manual y poner el aceite recomendado en el motor
Como lo dice el buen Santiago estrella,es mejor seguir las especificaciones del manual y poner el aceite recomendado en el motor
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0w
-40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20
5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0w
-40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20
5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Saludos Ricardo, El constructor de un motor es quien determina el grado térmico del lubricante a utilizar, dependiendo de la fundición y composición de metales, la dilatación o contracción que tendrán estos por la temperatura interna de funcionamiento del motor y por la LUZ o HUELGO existente entre piezas.
Atte.
Atte.
Hola, disculpen la pregunta, yo tengo un Jetta 2004 A4, con 200,000 km, que tipo de aceite me recomiendan? el Manual recomienda el 5W40 Sintético. Gracias, Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Rogelio, puedes permanecer con el mismo grado térmico del aceite así supere el motor los 400.000 km. El aceite que usas tiene un amplio margen de protección y lubricación, pero si tu intención es bajar el costo del lubricante sintético, la alternativa es la densidad SEA 10W30 que corresponde a un aceite de tipo mineral, pero debes cambiar de aceite cada 4.000 km de recorrido. Atte.
Gracias Santiago, yo creo que seguiré con el Sintético, pero cada cuantos km debo cambiarle el Sintético? Gracias, Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Como técnico reparador de motores yo recomiendo el cambio del eceite sintetico cada 7.000 km como precaucion, te informo que mucha gente que mantuvo por 10.000 km el aceite sintetico, tuvieron que reparar sus motores prematuramente, por quema de aceite causada por desgaste de ANILLOS de aceite de pistón y CONICIDAD de cilindros, sus motores no superaron los 160.000 km. normalmente un motor requiere reparacion superados los 500.000 km y ésto se logra sólo cambiando oportunamente el aceite y filtros.
Si utilizaras aceite mineral, cambia cada 4.000 km aunque en su recipiente una publicidad informa que sirve para recorrer 5.000 km.
Atte.
Si utilizaras aceite mineral, cambia cada 4.000 km aunque en su recipiente una publicidad informa que sirve para recorrer 5.000 km.
Atte.
Hola, buen día, quisiera saber que marca de líquido para limpiar inyectores recomiendan para Jetta A4 2.0? De boya, Gracias y disculpen la molestia! Saludos desde Monterrey, México
Al momento de elegir un aceite para tu automóvil vas a notar que en los botes vienen unos números y letras como 0W-20, 5W-30, 20W-50, a este tipo de aceites se les conoce como aceites multigrado. Cuando un aceite tiene solamente se les conoce como aceites monogrado (normalmente utilizados en flotas o maquinarias de obras públicas).
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Fluidez y Viscosidad
Estos números se les conoce como Grado SAE. El Grado SAE se divide en dos partes:
El primer número que es el que acompaña a la letra y representa los grados de invierno y esta acompañado de una letra W (Winter) que nos indica la fluidez del aceite en frío. Cuanto más bajo será este número, mejor será la fluidez en frío y antes llegará el aceite a todas las partes del motor y por tanto garantizará la protección de todos los elementos en menos tiempo. El segundo número, siempre más alto que el primero, que representa los grados de verano. Cuanto más alto sea el número, mayor será la viscosidad y por tanto mayor será la película lubricante que quedará. La película lubricante se traduce en una mayor protección de los elementos mecánicos y en una mayor estanqueidad. Sin embargo si el segundo número es muy alto, indica que la película lubricantes es demasiado gruesa y eso también se traduce en un mayor consumo de combustible y en un incremento de la temperatura por la propia fricción con un aceite tan viscoso.
Para medir un grado de invierno, se fija en 60.000 cP la viscosidad en el bombeo y se ve cuánto puede bajar la temperatura para tener esa viscosidad. Dependiendo del valor, será un grado u otro.
GRADO SAE de Invierno Temperatura en la que tengo 60000 cP en el bombeo (ºC)
0W -40
5W -35
10W -30
15W -25
20W -20
Para clasificar un grado de verano, se mide su viscosidad a 100ºC de temperatura en centistokes (cSt) y dependiendo del valor que dé, tendrá un número u otro.
GRADO SAE de Verano Viscosidad a 100ºC (cSt)
20 5,6 - 9,3
30 9,3 - 12,5
40 12,5 - 16,3
50 16,3 - 21,9
60 21,9 - 26,1
Aprende a "leer" la clasificación
Por tanto, un aceite 15w40 y un aceite 5W40 tendrán la misma viscosidad a 100ºC (12.5-16.3 cSt) al ser ambos un SAE 40 pero el aceite 5W40 tendrá una mejor fluidez en el arranque y lubricará todas las partes del motor en menos tiempo.
¿Cómo elegir el correcto?
Los motores con un mayor kilometraje o desgastes deben utilizar aceites multigrados más altos (15w40 ó 20w50). Mientras que los vehículos más modernos deben utilizar aceites multigrados más bajos (0w30 o 5w30).
En la actualidad la tendencia de los fabricantes son los motores de grados bajos, puesto que los aceites de grados SAE bajos incrementan el ahorro de combustible al ser menos viscosos y por tanto, tienen menor fricción lo que implica un mayor ahorro de combustible.
Hola, gracias por la recomendación, tengo un Jetta 2.0 europa 2011 con 90.000 km, que aceite debo ponerle?
Estaba utilizando kendall 10w30 pero el aceite se consumía dos cuartos!. Que aceite debo colocar?
Estaba utilizando kendall 10w30 pero el aceite se consumía dos cuartos!. Que aceite debo colocar?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Hernán, el grado térmico que usaba es correcto, el consumo o quema de aceite en su motor no es causado por el grado térmico utilizado, es porque los SELLOS de válvulas (gomas o cauchos que retienen el aceite evitando que se filtre entre la guía y la válvula) se han cristalizado o perdieron su elasticidad y capacidad de retener por el calor normal del motor, están dañados, es normal que en éste recorrido se tenga que sustituir como mantenimiento normal y si el cambio de aceite lo realizabas con intervalos de recorrido muy prolongados, es posible que se haya causado prematuramente desgaste en las guías, en éste caso es conveniente desmontar la culata para que en una rectificadora CONFECCIONEN y sustituyan las GUÍAS y usen pero asentando las mismas válvulas, luego de realizar éste trabajo el motor no consumirá aceite y funcionará como nuevo. Obviamente tendrá que sustituir el juego de juntas de la parte superior del motor, aceite y filtro. Atte.
Santiago estrella orti mi pregunta es mi auto Jetta A4 2.0 estándar tiene 250 mil kilómetros que aceite lleva específicamente ese auto sintético o mineral y que viscosidad gracias y espero m pueda responder
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ernesto, Ud puede utilizar el aceite del tipo que desee, el concesionario utiliza SINTÉTICO SAE 5W40 y sugiero hacer el cambio cada 7.000 km de recorrido, revisando su nivel una vez por semana ; si desea utilizar aceite mineral puede utilizar SAE 10W30 o 10W40, el cambio se realiza cada 4.000 km de recorrido como intervalos de recorrido preventivos ; la marca del lubricante puede ser SHELL CASTROL, HAVOLINE, TOPONE, ELFO, cualquier marca prestigiosa y conocida en su país, Ud debe mantener los grados termicos recomendados sin importar el recorrido del motor o vehículo, hay muchas personas que cometen el error de pensar que mientras mayor sea el recorrido mayor grado térmico debe tener y esto es un error, jamás se cambia el grado recomendado por el fabricante ya que no todas las piezas se desgastan por igual en el motor, además los lubricantes de los grados térmicos que he mencionado tienen una densidad y viscosidad adecuada que podríamos decir que se ADAPTAN perfectamente al desgaste normal del motor. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Saludos Hernán, tu auto tiene apenas 90.000 km de recorrido y es raro que tenga consumo de aceite, jamás se cambia el grado térmico de aceite recomendado por el fabricante del motor, no todas las piezas se desgastan por igual, además puede ser que en su caso el consumo se presente sólo porque los intervalos de recorrido o tiempo en cada cambio de aceite sean muy prolongados, se debe cambiar aceite y filtro cada 4.000 Km. si usas aceite MINERAL, y cada 7.000 Km, (teniendo que adicionar X cantidad a los 4.000 Km) si usas aceite semisintético. Solo si, en el lapso de los 4.000 Km se consume 1 litro o lo que equivaldría que en la varilla de medición marque MÍNIMO, se puede decir o afirmar que el motor consume aceite. Sugiero primero cambiar el aceite con el filtro y desde ese momento hacer el control una vez por semana hasta cuando cumpla los 4.000 Km, lo normal de consumo en un motor que está en perfectas condiciones es que se consuma 1/2 litro que equivale a que en la varilla de medición marque en la MITAD de las señales de máximo y mínimo, y ésto NO constituye daño alguno, es normal. Si en tu caso se observa definitivamente consumo, es posible sea causado por daño o rotura de SELLOS de válvulas, o desgaste en las guías de válvulas, sugiero solucionar el inconveniente sacando la culata o tapa de cilindros y sustituyendo los repuestos necesarios en rectificadora. Atte.
Saludos Santiago, tengo un Jetta 2006 europeo 2.0 aspirado, quiero saber si el aceite que uso es el correcto estoy usando Motul 15w 40.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos, el aceite que esta usando esta bien pero mejor seria un SAE 10W30 O 10W40
Atte.
Atte.
Rubio rubio de Estados Unidos hace 8 años
Buenas tardes twngo uma pregunta le voy hacer cambió de aceite a un jetta 2006 2.0 turbo es correcto que le ponga motor flush 5 minutes al aceite usado qué tiene para que se limpie el motor al sacar el aceite usado y sera recomendado ponerle un lucas al aceite nuevo que le pondre que aceite es el recomendado?
Yo tengo un jetta 2001 con 12000, millas k aceite debo usar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hernán, se me olvido mencionar que es necesario REPARAR un motor VW. Por desgaste de cilindros, anillos de pistón o cojinetes de cigüeñal cuando ha superado los 350.000 Km. de recorrido. Atte.
Cantidad cambio de aceite motor Solucionado
Toyota Hilux 2008 4x2 motor 2.7 100000 kms
La compre hace poco es a gasolina y no se cuantos litros debo poner y que tipo gracias
34 casos
Yo tengo una año 2007 con 270000km y le agrego aceite mineral 15-40 y trabaja muy bien solo debes cambiarlo cada 5000km
Hola que tal el aceite que usas es muy pesado yo estoy usando y me recomendaron 10-40 de mobil super 2000
Gracias por el dato del aceite mineral la tomare en cuenta, pero necesito saber cuantos litros entran amigo, tal vez me ayudas
Una pregunta y cuando le pones los 6 potes la marca de la varilla de aceite no sobre pasa la marca máxima yo le ponia 6 potes pero veo que por la empacadora de la tapa válvula en la esquina y trasera gotea le coloque 4 litros y medio y la varilla de aceite me marca exacto.
Te sugiero revisar le compresión del motor probablemente este baja o los sellos de válvula están fugando por eso sale el aceite por arriba... Saludos
Mejor respuesta (según fabrirvp)
Hola baje el motor de una hilux 3.0 cuando coloque nuevamente na me ando mas la radio ciere sentralisado y los levanta vidrios
Buen dia tengo una hilx 2016 con 34000 km , se me apago y no quiere funcionar me sale una infirmacion de FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE BOS , alguien me podria dar una mano gracias
Hola diste con la solucion yo tengo el mismo problema
Buenas amigo me gustaría saber si solucionaste tu problema por que yo tengo el mismo problema gracias por antemano
Hola amigo estoy pensando en cambiar el aceite y le quiero consultar si el total 10w40 semisintético le va bien
Eugeño
Tengo una toyota hilux srv 2.8 2017,escucho de todo menos lo que quiero saber ¿es bueno el motor o malo. Gracias!!.
Tengo una toyota hilux srv 2.8 2017,escucho de todo menos lo que quiero saber ¿es bueno el motor o malo. Gracias!!.
alefco servicios de Uruguay hace 8 años
Insuperable terrible maquina toma pero anda 10 puntos
Buenas noche, tengo una Hilux año 96 sincrónica 4x4 carburada, le cambiaron la empacadura de la camara y ahora me consume aceite de motor 1 Litro diario y bota humo al acelarar y al realizar los cambios, el caurburador está un poco sucio eso tiene algo que ver con el consumo de aceite?
El consumo de aceite no tiene nada que ver con el carburador y del cambio que le hiciste del empaque no entiendo cuál es si explicas con más exactitud tal vez te podamos ayudar
O te quedo la empacxadura mal o tienes la camara un poco doblada rectificala
Alfredo Hector Ruiz MEJIA de México hace 9 años
Cuantos litros de aceite lleva la hilux
Y cuál es el recomendable
Y cuál es el recomendable
Lleva 6 litros la de 2.7 cc, te recomiendo semi sintetioo 10w30 si estas por debajo de los 220 mil km, si es mas sube al 20w50
Hola tengo una toyota hilux 99 4x2 motor 2rz que aceite debo usar para caja de cambios y con cuanto tengo por favor
Tengo una Toyota hilux 2008 con 90 mil km fue ensamblada en Venezuela es motor 2500 cc. 4x2, cuanto aceite lleva en el motor que cantidad, y a los cuantos km debo cambiar la correa dentada Gracias
Buenas amigo tengo una igual... lleva un galon y tres cuartos de aceite
Hola, la correda de distribucion por catalogo se cambia a los 150.000 km., pero es mas recomendable a los 100.000
ComentarAceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar Solucionado
Chevrolet Corsa 1999 TODOS 5000 kms
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro hacen la consulta de cual es el aceite adecuado para su motor y el que no causará problemas de consumo en sus motores, como la consulta es frecuente, expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 10.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesi… Leer completa
5 casos
Muy buena acotación estimado, trabajo en el rubro automotriz como mecánico y es común ver el algunos clientes como se plantea equivocadamente el tema de los aceites ( Sintéticos o minerales )sobre todo cuando se trata de LA MARCA y su GRADO, todo esto avalado en la mayoría de los casos por las concesionarias. Muy buen aporte.
Respetables y muy agradecido por tus opiniones amigo Santiago...En la practica real, no en la teoria, cómo un usuario y/o dueño de vehiculo podria visualizar si el aceite esta bueno o no ? Creo lo ideal seria, que existiera un equipo medidor de calidad del aceite, asi como tenemos un manometro para leer la presion o un termometro paramedir temperatura. Deben haber intereses por los cuales el aceite aun este "en pañales" para saber determinar cuando cambiarlo...Tal vez alguien pueda decir todo lo contrario de tus observaciones; por decir "Cambiar el aceite a los 4 mil Km es como muy rapido si el aspecto del mismo se ve bien,, quiza el señor tenga interes en mejorar su venta y /o distribucion de aceite, etc etc" Hay mucho aun por definir que sera la verdadera y efectiva frecuencia de cambio de los aceites...Pero son interesantes ambos puntos de Vista; Yo como usuario y afectado, quisiera que mi motor no se dañe, pero el aceite que utilise quiero que dure mas,,,saludos...
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Rikhard, Con el fin de asesorar y ayudar a la gente, (haciendo el bien sin mirar a quien), y sin ningún interés o conveniencia comercial (no vendo aceite ni les beneficiaría a quienes lo comercializan) simplemente como técnico automotriz, recomiendo el cambio OPORTUNO y preventivo de los aceites y su filtro, es decir cada 4.000 Km para el aceite de tipo MINERAL y cada 7.000 Km para el cambio del aceite tipo semisintético.
Como REPARADOR de motores, me consta y veo los daños causado en sus partes internas, y mucho más frecuentes desde que las concesionarias sugirieron realizan los cambios de aceite con intervalos de recorrido tan prolongados. Obviamente en los primeros 100.000 Km de recorrido, el usuario del auto no sabrá ni notará que el motor se ha desgastado prematuramente, será evidente cuando comienza a consumir o quemar aceite y precisamente cuando la garantía de la concesionaria ha EXPIRADO.
Atte.
Como REPARADOR de motores, me consta y veo los daños causado en sus partes internas, y mucho más frecuentes desde que las concesionarias sugirieron realizan los cambios de aceite con intervalos de recorrido tan prolongados. Obviamente en los primeros 100.000 Km de recorrido, el usuario del auto no sabrá ni notará que el motor se ha desgastado prematuramente, será evidente cuando comienza a consumir o quemar aceite y precisamente cuando la garantía de la concesionaria ha EXPIRADO.
Atte.
juann_1979 de Argentina hace 8 años
Concuerdo y creo que las concesionarias dan un poco mas larga la frecuencia del cambio de aceite, justamente porque aun los usuarios no podran notar el desgaste y les costara mas caro reparar el automovil de lo que puede costar cambiar con una frecuencia mas corta los aceites, tal cual recomienda ud.
Tengo un corsita 2014 me dicen que al aceite sintetico se le pueden hacer 20 mil km , es cierto ?
Saludos Héctor te pregunto yo tengo un corsa 2010 q aceite le puedo colocar xq está feo el aceite. Yo le compré y el dueño me dijo q tenía puesto aceite sintetico.
No, nunca...máximo 10k km pero por degradación dependiendo temperatura, ambiento, habitud de manejo se recomienda cada 7000 a 7500 aceite sintetico y mineral cada 5000 , pero por " seguridad " cada 4500 km.. . Dentro de esa recomemdacio
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Saludos Hector, lo que te han dicho es una locura, NO es verdad ni convine mantener el aceite por intervalos tan extensos, todos los aceites sean minerales o sintéticos se DETERIORAN y se SATURAN por contaminación, además se pierde o baja su nivel porque existe un consumo NORMAL en el motor.
Atte.
Atte.
Muchas gracias santiago ,muy util tu comentario
Mejor respuesta (según Santiago Estrella O.Cel 0964192882)
Es verdad...mi corsa recomienda aceite elaio0n de ypf ,,lo cambio cada 10.000 km y hoy comprobé un ruido raro,,saque la tapa de arriba y comprobé que el arbol de levas tiene desgaste en la parte delantera((el resto esta bien lubricado))pero formo un barro,,por lo tanto voy a cambiar el arbol,,, mi amigo mecanico me comento que suele pasar solo en el corsa y nadie le da una explicación de porque junta ese barro,,veo que x tu excelente comentario ,puede ser que pierda su vida útil el aceite,,,gracias y un gran abrazo
Ángel corsero de Chile hace 8 años
Hay unos aceites que tienen aditivos, anti espumante otros con detergente para el barro etc. Hay un sin fin de aditivos pero cambia el aceite ya que no te está limpiando el motor. Al cambiar debiera salir negro eso significa que hace su trabajo si sale limpio vale pongo tu aceite
Me gustaria saber que aceite es mas conveniente para mi corsa. Le arw cambio de takies hidraulico. Y me recomiendan cambiar aceite gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
David, 10W30 es el correcto. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092En el Manual del chevrolet corsa 2002 dice la especificación kenlleva 15w40!!!
Roberto Rubio de Colombia hace 10 años
Que aceite me recomiendan para un corsa 97. Vivo en barranquilla
Buenos días soy de Uruguay quería saber que Aceite me recomienden poner en mi corsa 1.0 recomienden tuchos y por el consumo de Aceite desde ya muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Victor, la densidad que más se acomoda a la mayoría de motores sin causar inconvenientes es el aceite de tipo MINERAL SAE 10W30. Es la densidad más versátil y la más recomendada a cualquier persona que no conozca con exactitud la establecida por el fabricante del motor.
Respondiendo tu consulta, Cuando un motor CONSUME, quema aceite o sale humo azul por el escape es por daño de: SELLOS de válvulas; Desgaste de GUÍAS de válvulas; Conicidad de cilindros si el recorrido del motor es elevado; Rotura o desgaste de anillos (segmentos) de pistón. Cuando existen anomalías en cualquier elemento de los mencionados, NO EVITARÁS el consumo NI poniendo el aceite más pesado, lo que hay que hacer es sustituir o reparar el elemento dañado o desgastado. Atte.
Respondiendo tu consulta, Cuando un motor CONSUME, quema aceite o sale humo azul por el escape es por daño de: SELLOS de válvulas; Desgaste de GUÍAS de válvulas; Conicidad de cilindros si el recorrido del motor es elevado; Rotura o desgaste de anillos (segmentos) de pistón. Cuando existen anomalías en cualquier elemento de los mencionados, NO EVITARÁS el consumo NI poniendo el aceite más pesado, lo que hay que hacer es sustituir o reparar el elemento dañado o desgastado. Atte.
Saludos Santiago el corsa es 2012 y esta 120000 pero no quema ni consume. Me recomiendas echarle ese Aceite ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Sí Vicror, sin ningún problema puede usar SAE 10w30. En el Corsa. Atte.
Amigo Santiago para un corsa speed que aceite recomienda y que tipo?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Anthony para el corsa speed motor 1.6 aceite SAE 10W30 lo ideal, o máximo SAE 20W50. Atte.
Disculpa tengo un corsa 2008 con 149000 km. que aceite es la mejor opción. Le arreglaron una valvula de la culata (piston uno de admision) y cambiaron los sellos de todas las valvulas. Viaje mas de 1400 km y he notado que al poner en marcha el auto saca humo azul. Ya después de unos minutos se le quita ese humo. Durante el viaje pude notar que consumió aproximadamente un litro de aceite. Te comento que le pusieron aceite roshfran alto kilometraje SAE 20w -50 multigrado. Ese grado de aceite es correcto o esta mal? saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Leopoldo, el consumo de aceite NADA tiene que ver con el grado térmico que viene escrito en el recipiente o galón del lubricante (SAE 10W30) y que obviamente tiene relación con una DENSIDAD o espesura del aceite utilizado, la quema o consumo de aceite se presenta por daño de SELLOS de valvulas, desgaste de GUÍAS de valvulas o por desgaste de anillos de piston o cilindros; cuando existe desgaste o daño en las piezas mencionsdas, ni asi ponga el aceite mayor grado térmico que será más espeso, NO podra EVITAR el consumo o quema.
En su caso, es posible que el CONSUMO de aceite sea ocasionado si los SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las GUÍAS de válvulas) NO son de buena calidad, o si uno de ellos se rompió o se LEVANTÓ de su guía por mala instalación.
Cabe advertir, cuando el mecánico desmontó la tapa de cilindros (cabezote, cámara o culata ) , debía COMPROBAR que NO exista DESGASTE en las GUÍAS, y si existía desgaste, en una rectificadora debían SUSTITUIR Guías nuevas, luego asentar válvulas y finalmente instalar los nuevos SELLOS. Si no se realizaron los trabajos y comprobaciones mencionadas, el motor quema aceite.
También existe la posibilidad si el mecánico al hacer la limpieza de la parte superior del block y cabeza de pistones, NO tuvo la precaución de EVITAR que la carbonilla raspada caiga o penetre en los espacios existentes entre los cilindros y pistones, la suciedad pudo alojarse en las RANURAS de los pistones TRABANDO o REMORDIENDO los anillos (segmentos) de pistón, razón por la que su motor comenzó a CONSUMIR o QUEMAR aceite.
Si éste fuera el caso, la NEGLIGENCIA del mecánico obligaría a desarmar todo el motor para sustituir anillos de pistón o incluso podría significar a la REPARACIÓN completa del motor.
El grado térmico del aceite y adecuado para el motor CORSA es SAE 10W30 este grado de aceite tiene una relación de espesura o densidad correcta para su motor y se lo debe mantener SIEMPRE sin importar el recorrido que tenga el vehículo. Atte.
En su caso, es posible que el CONSUMO de aceite sea ocasionado si los SELLOS (retenedores de aceite que van montados sobre las GUÍAS de válvulas) NO son de buena calidad, o si uno de ellos se rompió o se LEVANTÓ de su guía por mala instalación.
Cabe advertir, cuando el mecánico desmontó la tapa de cilindros (cabezote, cámara o culata ) , debía COMPROBAR que NO exista DESGASTE en las GUÍAS, y si existía desgaste, en una rectificadora debían SUSTITUIR Guías nuevas, luego asentar válvulas y finalmente instalar los nuevos SELLOS. Si no se realizaron los trabajos y comprobaciones mencionadas, el motor quema aceite.
También existe la posibilidad si el mecánico al hacer la limpieza de la parte superior del block y cabeza de pistones, NO tuvo la precaución de EVITAR que la carbonilla raspada caiga o penetre en los espacios existentes entre los cilindros y pistones, la suciedad pudo alojarse en las RANURAS de los pistones TRABANDO o REMORDIENDO los anillos (segmentos) de pistón, razón por la que su motor comenzó a CONSUMIR o QUEMAR aceite.
Si éste fuera el caso, la NEGLIGENCIA del mecánico obligaría a desarmar todo el motor para sustituir anillos de pistón o incluso podría significar a la REPARACIÓN completa del motor.
El grado térmico del aceite y adecuado para el motor CORSA es SAE 10W30 este grado de aceite tiene una relación de espesura o densidad correcta para su motor y se lo debe mantener SIEMPRE sin importar el recorrido que tenga el vehículo. Atte.
Gracias por el comentario, el problema eran los sellos de las valvulas, los cambiaron y quedo bien, ya no hay humo. Saludos
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas amigos, tambien soy uruguayo y tengo un corsa 1.0, el manual me indica que debo cambiar por 15w40 pero el mecanico me vendio 10w40, la consulta es si le ara algo que le ponga ese. Desde ya gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
@DarioSaludos Darío, no le afectará en absoluto ese grado térmico que puso el mecánico. Atte.
Agradezco sus comentarios aun teniendo conocimientos siempre es sano escuchar otros muy agradecido por su clara expocision
Hola tengo un classic 2015 en el servicio oficial me dijeron q cada 13000 km le cambié el aceite. Es eso correcto? Q aceite me recomiendas?
franklinmata20 de Venezuela hace 8 años
Digame el 50 maxi diesel el bueno para el corsa porque le eche 15 40 y me suena porque es muy delgado
ComentarCada que le cambio el aceite se empieza a recalentar el refrigerante Solucionado
Chevrolet Sail 2014 4 puertas lz motor 1.4 32 kms
Amigos alguien podria ayudarme cada vez que cambio el aceite, apenas ando el vehículo se empieza a recalentar y a botar el liquido refrigerante por la tapa, me dicen que tengo que purgarlo no se que hacer
13 casos
Mejor respuesta (según armando)
Puede purgarlo o cambiar la tapa del refrigerante, que no esta sellando bien.
Si se recalienta lo más probable es que el termostato del auto este averiado, ese molesta y otras veces funciona bien, lo recomendable sería reemplazarlo.
El problema que hace que recaliente es la tapa del depósito refrigerante, esta no sella bien y escapa el líquido hasta vaciarse estas tapas deben cambiarse antes de los 10.000 kilómetros, se la cambia aunque sea con una alterna y problema reesuelto.
WILLIAMS BADILLO JIMÉNEZ de Colombia hace 5 años
@FlavioYo Cambié la mía, por una de Corsa, color amarillo...y funciona perfecta.
El problema en el salí es que se pudre la Aspar de la bomba de agua saca la bomba y verifica
Yo soy técnico del taller msg
Yo soy técnico del taller msg
Si se calienta el motor lo mas común es que el termostato no esta funcionando esto debe cambiarse cada año de igual manera la válvula de solenoide y la válvula PVC. De igualmenera
Debe trabajar con un buen refrigerante
. Termostato regula la presión y calentamiento del radiador y trabaja con electro ventilador
Válvula de solenoide controla la presión del combustible del tanque
La válvula PVC trabaja manteniendo una presión del aceite interna ela tapa valvula y evita el consumo de aceite del motor. Tengo un Sail del 2012 lo e investigado los daños a fondo
No se si el Sail 2018 solucionaron el ruido de la carrocería del vehículo que se genera en el porta maleta con los tirantes metálicos cruzados al no estar bien aislado del metal al cruce del tirante ocasiona ruido que se traslada a toda la carrocería. Lo el plástico que cubre el parabrisas
Esas so sugerencias. Buen dia
No esta bien sujetado no tiene aislante entre el vidrio y el metal plastico
Debe trabajar con un buen refrigerante
. Termostato regula la presión y calentamiento del radiador y trabaja con electro ventilador
Válvula de solenoide controla la presión del combustible del tanque
La válvula PVC trabaja manteniendo una presión del aceite interna ela tapa valvula y evita el consumo de aceite del motor. Tengo un Sail del 2012 lo e investigado los daños a fondo
No se si el Sail 2018 solucionaron el ruido de la carrocería del vehículo que se genera en el porta maleta con los tirantes metálicos cruzados al no estar bien aislado del metal al cruce del tirante ocasiona ruido que se traslada a toda la carrocería. Lo el plástico que cubre el parabrisas
Esas so sugerencias. Buen dia
No esta bien sujetado no tiene aislante entre el vidrio y el metal plastico
Yo tengo un Sail del 2015 el vehículo tiene algunos puntos que hay que revisarlos obligado como por ejemplo la tapa del depósito del refrigerante (hay que reemplazarla) antes de lo 10.000 kl, los frenos que hay que hacerle un trabajo para que actúen de mejor manera, el sonido que generan los cálipers del freno...esto se da porque de fábrica no vienen con suficiente grasa en los vástagos de recorrido, se los desarma se pone la correspondiente grasa para que haya presión y se calla el ruido, a veces también hay que revisar las luces posteriores de freno, pierden el contacto de manera intermitente y se queman los bombillos, esto se soluciona fácil, se desarma, se forzan un poco las latas de contacto y se ponen bombillos nuevos, también hay que estar pendiente de los rodamientos que a veces empiezan a roncar de manera prematura (no siempre) sobre todo de las ruedas posteriores. Son problemas que se solucionan con poco dinero.
Por lo demás que les puedo decir, tiene un excelente motor con cadena de acero, responde mejor que otros autos incluso con motores más potentes, es económico y los repuestos son baratos, es un vehículo que si controlas estos items, este no te dará problemas, la verdad a mi me parece un auto bastante aceptable.
Por lo demás que les puedo decir, tiene un excelente motor con cadena de acero, responde mejor que otros autos incluso con motores más potentes, es económico y los repuestos son baratos, es un vehículo que si controlas estos items, este no te dará problemas, la verdad a mi me parece un auto bastante aceptable.
Buenas tardes necesito que me Acesor e es que. A mi carro le volqué aceite 20 w50 por equivocacion lo debo cambiar olí puedo dejar
Cristian arredondo hermosilla de Chile hace 8 años
Mi sail se siente como una olla a presion pero no me arroja que se este calentando el motor cual puede ser el motivi
Leo Benavides de Ecuador hace 8 años
Si has usado agua corriente en el radiador, las aspas de la bomba de agua se han desvanecido, una prueba efectiva es con el auto caliente, toca la manguera que esta al lado del depurador y la sientes fria, ese es el problema. Procura usar refrigerante. Y recuerda que los restos de las aspas deben estar en el sistema, entonces podemos deducir que el sistema esta tapado
Hola Martín podrías dejar algun numero de contacto
Amigos a alguno a rebizada el interior de la manguera que llega al deposito de agua, yo pille un pequeño tapón de aluminio perforado el que se encontraba tapado, lo retire y ahora tiene más sirculacion de agua cual es la función de este pequeño aluminio
Verdeolivo de Chile hace 7 años
Me paso lo mismo, no se que función tiene ese tapón, ahora que se lo retire, funciona mucho mejor... Alguien que nos ayude
Hola tengo un sail 2012 tiempo poca fuerza en la suavidad y se calienta el depósito del agua algo que pueda hacer ya cambie la bomba del agua y termo tasto pero aún así tiene poca fuerza será el rayador
Jean Carlos de Ecuador hace 9 años
Ya cambie la bomba de agua y el termostato, pero el electroventilador se mantiene a la maxima velocidad y cuando baja la velocidad no se apaga
Hola ya solucione solo tienes que cambiar el recipiente con liquido refrigerante incluido y tapa del recipiente , despues de eso no he tenido inconvenientes, haganlo por favor con el carro frio para que suelten la manguera que del radiador al motor y bote todo el liquido
Saludos tengo sail 2014 al hacer el cambio de rines aproveche en cambiar trompo y bomba de aceite pero aun en el tablero me da señal la luz encendida que podría ser por favor
Buenas tardes me colaboran por favor con la referencia de que anticongelante de debo usar para un sail. Gracias
En Perú prestone 50/50 1 galón completo lo llena, ojo no usar agua potable solo usar refrigerante o x última opción agua destilada x q al final el uso de agua potable o de mesa te malogran estas piezas inicialmente.
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Khristopher de Chile hace 8 años
Hola tengo un sail del 2016 hoy le hice cambio de aceite con cambio de filtro y después que empecé a conducir empezó a salir olor a quemado pero un fuerte olor saben por que sale ese olor gracias
Amigo debe ser el deposito del liquido refrigerante, cambia la tapa de este recipiente urgente
Edith vega de Colombia hace 8 años
Buena noche tengo un chevrolet sail 2018, y empezó a botar agua por el exosto, se hizo prueba de la culata salió perfecta, se cambió el empaque y aun sigue botando agua, porque será?
Leo Benavides de Ecuador hace 7 años
Depende en que momento sucede, si es cuando lo enciendes es normal, ya que por el trabajo del catalizador sucede esto
Que bote poco poco es normal no tiene problemas, todo depende de la cantidad
Alexis Diaz de Chile hace 7 años
Hierve el agua del deposito y no circula haría el radiador y al sacar el termostato si baja al radiador y al comprar uno nuevo hace lo mismo no baja y al sacarlo si baja al radiador cual es la falla? 🙏
ComentarCambio de aceite Solucionado
Chevrolet Chevy 1998 popular 247 kms
A mi chevy le ponía aceite de Quaquer state xpro 20-50 y me funcionaba muy bien excepto en las mañanas que hacia mucho frío y lo echaba andar hacia ruido. Pero esta vez no había de ese aceite y me recomendaron el roshfran ti 22 igual 20-50 pero ahora resulta que ya todas las mañanas haga frío o no suena como matraca claro pasa como tres minutos y se le quita mi pregunta es tendría que haberle puesto uno mas delgado como el 15-40? Les agradezco su ayuda? Soy de México D.F.
22 casos
Buenos dias te recomiendo que le cambies el aceite a 15w40 o 10w 30 son mas delgados y son los perfectos para la ciudad de mexico, te dejo mi numero de celular 5533719175. Me ubico en ecatepec
Que aceite me recomiendas para motor de chevi C3 modelo 2009 tiene 98000 km.
Ok Muchas gracias, no importa el clima estoy en tuxpan ver.
Qur aceite me recomiendas para un chevy 98 tbi tiene 250.000km
Te recomiendo que si le cambies anillos metales balancines busos centavos y entonces uses 10w 30 y así tu coche sera como nuevo yo tengo uno 99 y así le manejo sin problemas estos cambios los realice hace 2 años y siento mi vehículo muy suave. Esto por que si no conoces el desgaste real de tu vehículo solo compraras problemas a futuro. No soy mecánico soy pionero. Desarme todo mi vehículo para conocer como funciona y es lo que te puedo aportar.
Evelyn moreno de México hace 3 años
Para un chevy 2004, con km arriba de 180km que aceite recomiendas, no se cual traia ahorita el carro
Ok muchas gracias una pregunta más no importa que mi chevy tenga 247,000 kms? Lo que pasa es que no lo hacía por que el sr. del aceite me decía que cuando estuviera el carro caliente por ser delgado el aceite me iba a sonar. De antemano muchas gracias.
Daniel Rocha de México hace 11 años
Es igual para la ciudad de monterrey,Nuevo leon,Le puedo poner el 10w-30 a un chevy c2 2008.
Buenosdias! te recomiendo le pongas penzoil 10 40 alto millaje ya que tu troca ya es lo que te pide!! y veras que ya no te sonara nada ni acuente cambie el clima!!
Si no hay problema, mientras le hagan su cambio de aceite a tiempo no tienen que tener problemas. Un aceite mas grueso es mas probable que tapen venas de lubricacion y mas si son de alto kilometraje ya que producen grumos y van a dañar mas rapido su motor
Oscar R. Sanchez de México hace 9 años
Tengo un chevy 2005 y quiero cambiarle el aceite de transmisión, cual debo de comprarle?
Buenas noches tengo un Chevy swing 2007le pusieron aceite del 40 y tiene 87mil lo tengo q caviar por más delgado
obet flores de México hace 8 años
Que aceite debo usar para un chevi 2005 con 98000 de km
Hola, tengo un Chevy 2008 le ponía aceite Quaker 50 y le voy a cambiar el aceite a ACDelco es recomendable?
Qué aceite me recomiendas para mi Chevy 2011 con 112mil km.
Mejor respuesta (según jucahmx)
Qué tal, yo tengo un Chevy 98,
Hoy en día recomiendo el Valvoline 10-30 Rojo porque mi máquina ya tiene 290,000 kms sin abrir y me resulta súper o el Motul 10-40
Hoy en día recomiendo el Valvoline 10-30 Rojo porque mi máquina ya tiene 290,000 kms sin abrir y me resulta súper o el Motul 10-40
El manual de propietario indica que un chevy debe usar un 20w-50 y que en la agencia te lo venden en marca acdelco, saludos
Hector_ram de México hace 8 años
Tu tienes el manual? Lo que pasa es que yo tengo un chevy pero no se que aceite debe de llevar. En este último cambio de aceite que le hicieron le pusieron mobil 20w 40
Tengo el manual para un chevy station wagon, modelo 2000 y dice que se les puede poner 15w-40, 20w-40 o 20w-50, segun la region y kilometraje del carro. Aqui tiene mas que ver el kilometraje y el clima de la region donde estas para ver si pones uno mas delgado o mas grueso, si tienes mucho kilometraje recomiendo el 20w50, si tienes menos kilometraje es mejor el 15w-40
Tiene razon el compañero asi viene y ya depende el kilometraje ya que al estar muy corrido el motor si es recomendable el 20w50 que es un poco mas grueso, de hecho no hay mucha diferencia
Lo recomendable es 10w30 o 15w40ya que el 20w50 te provoca desgaste prematuro en tu motor y empezarán a sonar pubterias, soy técnico automotriz por eso les comento esto. Me encuentro en Ecatepec Estado de México, www.facebook.com/cea.automotriz/
Buen dia, tengo un chevy 2009 con 178000 km cual seria el recomendable? vivo en Queretaro. Gracias
Hola buen dia, aceite mineral o sintetico o semisintentico para un chevy 2001 con 400mil kms.. . Gracias
Yo tengo un Chevy 01 y siempre me han recomendado el 20w 50, hay algún problema si cambio a 10w 30, soy de León Guanajuato
SystemMayk de México hace 8 años
Ahorraras mas gasolina, aparte de que en Guanajuato no hace mucha calor como para que uses 20w 50...
Buen día, yo tengo un Chevy Pop '97 1.4 TBI, lo compre en octubre y no se que aceite le ponían, cuando me dejaron el auto en mi casa sólo lo prendí tres veces, a la cuarta vez ya no me quiso prender, me habían comentado que se había ahogado el motor, estuve investigando y cambie el regulador de presión de gasolina, pero si éxito, hace apenas 2 semanas revise las bujias y se las cambie y ya prendió, ahora que ya cambie las bujias, quiero aprovechar para realizar la afinación completa, pero mi duda está en el aceite, el kilometraje que tiene es de 96,000 km, pero obviamente pienso que no es el Real y lo alteraron, si hay alguien que tenga el manual del propietario para este Chevy 97 se lo agradecería. De ante mano, gracias.
chevymonza de El Salvador hace 7 años
Tengo un chevy monza 98 tengo ya varios cambios que uso 10w30, inicie con mineral y en este ultimo cambio use aceite valvoline semisintetico (se supone que el semisintetico va limpiando lo sucio del motor para luego si se quiere, echarle sistetico ) el carro no hecha humo se siente suave por esos algunos me dicen que no necesita 20w50 pero otros por el kilometraje me dicen que le eche este ultimo, no se si los marcadores de temperatura me esta engañando la vista ya que cuando corre en corto tiempo arranca el ventilador del radiador la temperatura esta en 92 a veces luego en 95 y en trafico pesado llega cerca de 100 grados, el margen de un chevy (eso se da constantemente) pero el carro no se apaga y me puedo mantener horas asi en un trafico pesado sera que necesito un aceite mas viscosos mas que 10w30
Que opinan ustedes internautas en la materia
Que opinan ustedes internautas en la materia
Pues se supone que no se recomienda cambiarle de un jalon al sintetico, debiste usar semisintetico primero, aunque no considero que a eso se deba el calentamiento revisa si no esta dañado el bulbo del radiador y que el ventilador encienda a tiempo, por que entonces se te puede sobrecalentar y para que te cuento el viacrucis
ComentarCambio de aceite Solucionado
Dodge Journey 2013 2.4L SE 69000 kms
Hola amigo, fijate que le hice la afinacion a mi camioneta y compre el aceite quaker state 5w 20 y le hicieron su afinacion respestiva pero cuando le hicieron el cambio de aceite me comentaron de que ese era muy suave para el kilometraje que traia asi que me recomendaron el castrol pero era 15w 40 ya que ese aceite va a ser mejor por el kilometraje, hasta ahorita mi vehiculo funciona bien pero quiero ver si esta bien eso.
5 casos
Definitivamente el aceite quaker no es de Buena calidad en comparación con el Castrol , pero la viscuosidad es inadecuada para ese motor, tu mecánico no está actualizado, los aceites multigrados No Se rigen por el kilometraje, ese motor lleva aceite sintético 5w20 toda la vida útil del motor, puede presentar daños el sistema vvt y empezar a sonar como motor diésel por tener un aceite grueso y
Gary López de México hace 8 años
Hola Ricardo en mi Journey SE 2009 con 123345 kilómetros aparece en el tablero la siguiente leyenda: oil tire low change. Me podría decir a qué hace referencia?
Por favor
Por favor
Buenos días acabo de comprar una dodge journey R/T 2010 en la tapa del motor dice que debo usar aceite 10w30 debe de ser sintético o mineral? es que le van a hacer afinación y quiero estar seguro de lo que le voy a poner
Los motores actualmente todos usan aceite sinteticos
CRUZ AZUL 80 de México hace 10 años
Entonces es recomendable hacer el cambio por el de 5w20 y si se puede que sea castrol o que otra marca podria ser...
Castrol no tiene esa viscuosidad. La dodge recominda el aceite sintetico pennsoil o hellis de shell 5w20
manuel robles de México hace 9 años
Buenas tardes tengo una journey 2009 con 153.000 km cual aceite me recomiendan para hacerle el cambio y quiero saber si trae cadena o banda de tiempo
Ese motor lleva aceite sintetico 5w20 toda su vida util sin importar el kilometraje. Es de cadena
juan carlos de México hace 9 años
El aceite mopar 5w20 no es sintético, es aceite mineral y es el que recomiendan en el manual con cambio cada 10mil kilometros.
@juan carlosCorrecto, y veo que este señor solo recomienda sintetico Castro 5w20, mi carro es una journey del 13, podre utilizar un 5w30 que no sea sintetico? Mi correo es antonio_pma@hotmail.com, ayúdeme por favor
Buenas tardes tengo una Dodge Journey 2014quisiera saber qué tipo de aceite lleva y cuánto... yo le puse 5w-20 convencional y tengo duda si lleva sintético le puede afectar
Segun el fabricante ese motor usa aceite sintetico 5w20 toda su vida util ,sin importar el kilometraje.
Hola buenas noches amigo yo igual tengo un problema con un chrysler concorde del año 1998 mis mecánicos le pusieron aceite SUPER TESH 25W-50 multigrado estuvo funcionando muy bien hasta después de casi el año empezó a sonar un ruido en el motor son pequeños golpes me dicen que son los buzos pero quiero que usted me digo si fue culpa de ellos y si fue así, que aceite me recomienda usted ? el motor es 2.7 chrysrler el mismo del intrepid
Es la baja calidad del aceite. Ponle aceite castrol gtx 20 w 50 con su filtro FRAM
Amigo ricardo entoses le pongo castrol gtx 20w 50 y no el de 5w30?? que es el que recomienda la agencia ? el motor es el 2.7 chrysler lo trae el sebring la journey v6 y el charger v6 del 2008 y me dicen que es muy delicado por favor deme todos los detalles posibles ya he gastado mucho dinero en ese coche de ante mano muchas gracias
Mariana Avila de Colombia hace 8 años
Buenas tardes... tengo una dodge journey modelo 2009, el año pasado se le hizo reparación de motor y el mecanico me indico que para los cambios de aceite lo hiciera con 20W50 todo lo contrario a lo que dice la tapa del motor, el anterior cambio le aplicaron este aceite y el motor suena como si fuera diesel, ya debo hacer nuevamente cambio de aceite y no se cual aplicarle... agradezco tu colaboración
Para empezar cambia de mecanico y dale gracias a DIOS que no se desbielo el motor. Ese motor solo debe usar aceite sintetico 5w 20 toda su vida util ,sin importar el kilometraje. Haber si no se daño eñ sistema vvt (valvulas de tiempo variables )
Mariana Avila de Colombia hace 8 años
Ricardo mil Gracias!!! Ay Dioosss... y ese arreglo me salio por un ojo de la cara... en Colombia que marca me recomiendas? crees que por ese tema el check engine este encendido
El fabricante recomienda el aceite PENNSOIL O SHELL HELLIS 5W20, por experiencia uso el CASTROL EDGE. Si tiene encendido el check engine, autoescanealo con la llave ; conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender, dejas conectado y aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo que cantidad de aceite se lleva las dodje journery 2010 2.4
Ese motor lleva 4.5 aceite sintetico 5w 20 todad su vida util , sin importar el km. si es CASTROL EDGE mejor.
Buenas que pena pero lellendo todos los comentario se ve que conoces mucho estos carro tengo un dodge journey mod 2010 con 112000 km 5 puesto hace dos dias me prendio la luz de forma de motor y no se le apaga que debo hacer tambie cuando voy manejando que se aseguran las puerta me enciende los botones de parqueo tambien el de un carrito deslisandose y el del abs que me recomienda que debo hacer y hoy que la encendi esta manñana cuando la acelero se quede en la revolucion como si se ahogara desdpue de tres episodio del lo anterior acelera bien nuevamente
Cuando reviso el aceite ante de encender en la varilla de medida veo que le falta un poquito para llegar a tope estipulado y eso que le cambie el aceite ayer verifique que le hecharon los 4.5 cuarto de acetite o litro usa
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Buena hice ese procedimiento y sale la palabra done en la tercera
A la cuarta no sale nadaa
A la cuarta no sale nadaa
Done. Fin de escaneo ,no tiene registro de falla electronica, ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 90,000 KM. maximo.
CRUZ AZUL 80 de México hace 8 años
Buenas tardes disculpen para la direccion hidraulica cual liquido me recomiendan por favor...
Mejor respuesta (según CRUZ AZUL 80)
La direccion hidraulica lleva aceite mopar atf +4. El mismo de la transmision
ComentarCambio de aceite Solucionado
Volkswagen Vento 2014 4 puertas 1.6 active 47056 kms
Acabo de adquirir un vento 2014 pero no hicieron el servicio de 4500 km tiene 47000 km. me marca la señal de inspección pero quiero hacerlo por mi mecánico de confianza que aceite debo comprar claro que sea sintético cuántos litros saludos.
5 casos
Mejor respuesta (según Alvaro)
Muchas marcas de aceite son buenas, la de vento 1.6 es 5w40 sintetico y te dura 15000 kilometros y creo que son 4 litros
Gracias sirvió de mucha ayuda realice el cambio puse aceite sintético claro lo compre de agencia saludos
Taller Alejandro de Argentina hace 8 años
El mejor aceite VALVOLINE 5 w 40 no tiene evaporación
José Alfredo Gutiérrez perez de México hace 5 años
Lleva 3,75 litros de aceite 5w30 Mobil 1sintetico. Motul. O Castrol edge cualquiera es bueno siendo sintético...
Mi vento versión active maneja de lado conductor las dos delanteras. Como o qué pieza para lograr controlar las dos ventanas traseras o donde la consigo enl la agencia?
Saludos.
Saludos.
Eso es fácil, puedes comprar los botones en wish, Aliexpress o agencia y ve donde instalan sonido y ellos los ponen barato
Tengo un vento 2018 le más de 120 mil kilómetros le puedo poner aceite 5w30 de marca BARDAHL
Yo adquirí un 2017 seminuevo con 73000km ,le compre 5/40 y cascabeleaba con el 5/30 queda mucho mejor aunque sea nuevo ,vivo en la frontera y en u. S. A. Es el que marca tambien uso Castro edge de galon dorado
José Alfredo Gutiérrez perez de México hace 5 años
Siendo totalmente sintetico si yo recomendaría Mobil 1 sintético o Castrol sintético 5w30...
Mi auto es 2020 cuando le tengo que hacer el cambio de aceité
Dependiendo de la forma que conduzcas, zona donde vivas, debe ser al año o antes de los 15 mil kms. Lo que sea primero. Recomiendo filtro de agencia. Revisa filtro de aire. Aceite sintetico Castrol 5W-30
José Alfredo Gutiérrez perez de México hace 5 años
No amigo ya vienen asentados los motores ok. Es lo q yo se
Eddy Lombardy de México hace 7 años
Acabo de adquirir un Ventó 2014 con 42,000 km y me dijeron que para el cambio de aceite me sugerieron el Castro 15W-40 es seguro ya qué no se que tipo de aceite le han estado administrando !!!
Ni se te ocurra usar ese aceite, el recomendado es 5w40 sintetico
Noo!! Es muy grueso para el kilometraje que trae, lo mejor sería un 5w 30 sintético...
Tengo un vento 2016 con mas de 100 mil kilomtros que aceite seria el correco?
Tengo un Vento 2018 con 65,000 k q aceite le puedo poner
Emma Hernández de México hace 7 años
Tengo un Vento 2017 , le hicieron cambio de aceite , al llegar a mi casa le cheque hasta donde llegaba el aceite en la bayoneta y se pasa de la marca que señala hasta donde debe llegar como medio centímetro. Leí que si se pasa podría aspirarse aceite por el respiradero del cárter del cigüeñal y llegar a la atmósfera a través del sistema de escape. Que me recomiendan que haga, lo dejo así? Agradecería muchísimo su respuesta!
Tengo un vento 2017 con 61100 km que aceite le puedo poner.
José Alfredo Gutiérrez perez de México hace 5 años
5w40 amigo Mobil 1 o Castrol 5w40 totalmente sintetico y lleva 3'75 el nivel
Hola tengo un vento 2011, que aceite lleva el motor y cuantos litros??gracias
Hola tengo un Vento 2018 con 27,800 km que aceite le pongo?
Mario morales de México hace 6 años
Tengo un vento 2015 de diésel estándar que haceite puedo ponerle al motor
ComentarA qué km Cambio de aceite Solucionado
Ford Fiesta 2011 67 kms
Tengo un Ford fiesta 2011 a los cuantos km es recomendable hacerle el cambio de aceite al motor uso el 5 w 30 full sintetic
3 casos
Mejor respuesta (según Donny)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Buenos o depende de la calidad i marca del aceite eso varia entre 5 mil kilometros minimo a 8 mil kilometros que marca de aceite estas usando de todos modos la mayoria de los aceites avisan cuando ya se estan pasando de kilometraje tienden a evaporarse
JavielFormoseño de Argentina hace 7 años
Tengo un fiesta kinetic 2011 la última vez le pusieron el 5w30 y ayer me encontré que no le pusieron el mismo esta vez le pusieron el Elaion 10/40 alguien me puede decir si es lo mismo si es bueno o malo? Gracias
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Excelente marca y calidad podrias darle confiadamente hasta los 8 mil kilometros
Que tipo de aceite me recomiendan...tengo un ford fiesta 2015 motor 1.6? gracias
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Que kilometraje tiene si esta por encima de los 100 mil no habria problema ya que el que te indico es un poco mas grueso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Ok muy bien continua utilizando la que indica en la tapa
Carlos Flores de México hace 8 años
Hola Juan, yo tambien tengo un Ford Fiesta 2015 1.6lts pero con 72mil kms, necesito hacerle el cambio de aceite y este seria el primero que le haría por fuera de la agencia Ford, asi que quisiera saber que marca y densidad de aceite recomendarias. Muchas gracias por adelantado.
Tengo un Ford fiesta 2012 me pidió cambio de aceite... Lo realice pero me. Sigue alumbrando el. Icono... Ya hice lo de pisar el freno y acelerador... Pero sigue alumbrando... Alguien me puede ayudar...
Apreta el freno y acelerador por 20 segundos con el auto ecendido y desaparece
Matiasbarraza1983 de Argentina hace 7 años
Hola que tal, tengo un Ford Fiesta ambiente 1.6 mod 2009 tiene 125.000 km que aceite recomiendan yo no se nada pero que motorcraft recomiendan?
Que tal, espero se encuentren muy bien. Yo tengo un Ford Fiesta 2014 apenas lo compre usado con 50mil km y resulta que en las mañanas al encender en frio sonaba como matraca en la parte superior del motor pero se le quitaba al paso de 2min aprox, por lo que opte a afinarlo le puse aceite como dice la tapa 5w20 sintetico y el ruido se redujo un poco pero no desaparece y solo lo hace cuando se queda parado mas de 4hrs. Creen pueda ser un tema de aceite?, ya que cuando le cambie el aceite me percate que tenia muy bajo el nivel
Tengo un ford fiesta 2003 27000 mil de kilometraje que haceite lleva
Tengo un Ford fiesta 2011 de cuánto es el aceite que tengo que echarle
Un galón, o los 4/4 como se mide porque siempre sobra si se compran los 5/4 el motor es pequeño y queda justo para que no gaste, también si tiene más de 100mil millas debe cambiar una viscosidad en este caso 10w30 si usted lo desea pero sino igual puede seguir usando la que indica la tapa o el fabricante y ojo no se puede bajar viscosidad una vez se cambio a una más gruesa.
Hola yo tengo un ford fiesta 2013 1.6 quisiera saber cuántos aceite de motor litros ocupa
Buen día tengo un Ford fiesta SE 2017 tiene 40.000 km que tipo de aceite se le puede suministrar al cambio
Hola tengo un Ford fiesta año 2012,1.6 tiene más de 180.000 km que a aceite me recomiendan colocarle por la cantidad de km que tiene ?
Edins Kerwin morales de Colombia hace 3 años
Señores buenas tardes tengo un Ford fiesta 2013 le cambié el aceite hoy de emergencia ya q estaba para cambio a los 102 mil km y se cambió. Hoy a los 10 mil no había motorcraft y le pusieron aceite coexito “sae 5w-20 “ tiene algún inconveniente?
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Muy buenos días tengo un Ford fiesta se automático 2014 y en una subida que nos tocó un trancon le salió una llave y el tablero salió que caja recalentada.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Es conveniente cuando estes en una subida y te toca prolongar mucho las paradas siempre utilizar freno de mano y de servicio pie para no dejar aplicada la caja colocando neutro
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