Últimos problemas (ver sin respuesta)

Motor Irregular detenido y Tirones al bajar marcha

Volkswagen Gol 2018 1.6 75000 kms
Motor irregular , tirones al bajar marcha, en alta o carretera a velocidad, no presenta problemas. Se cambian sensores y se limpian otros, limpieza ultrasonido de inyectores, cambio bobina, bujías y cables, limpieza cuerpo aceleración, y sigue el problema…
Cristian M.Z de Chile hace 19 horas  
CR

Mucho ruido

Volkswagen Gol 2013 4 puertas motor 1.6 160000 kms
Hace demasiado ruido cuando viajo por carretera y no me avisa cuando sube temperatura
Mónica Palacios de México hace 21 horas  

Echa Humo negro por el escape

Volkswagen Gol 2011 Hasbak 197108 kms
Separa cuando frenas y pierde potencia al manejar
EdpM de México hace 3 días  
ED
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace un día
Comprueba correcta sincronización del sistema de distribución, y correcto funcionamiento de sensores de OXÍGENO, MAP , CMP y CKP , comprueba el estado de BOBINA.
Comentar

Falla como si fuera bujía pero no es!

Volkswagen Gol 2006 Gol 4 puertas  120000 kms
Le cambié bujías limpieza de inyectores y le bajé el ducto de la gasolina que sale del motor al tanque por un costado del carro y estaba roto lo mandé arreglar y ahora tiene falla no escapa gasolina pero no sé si pueda ser una manguera de las que va al tanque que esté estrangulada
Piero de Venezuela hace 9 días  
PI
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace un día
Comprobaron el correcto funcionamiento de la BOBINA , sensor CKP y correcta sincronización del sistema de distribución?
Comentar

Gol sin encender

Volkswagen Gol 2009 Hatchback  160000 kms
Venía manejando mi gol 2009 y de repente se apago y ya no volvió a encender, lo lleve con el mecánico y le arrojó dos código el P0123 y el P0222 me dijo que era el cuerpo de aceleración y el pedal del acelerador electrónico, se compraron ambas piezas y sigue sin encender, cabe mencionar que hay chispa y también gasolina pero el vehículo no enciende
Mich de México hace 10 días  
MI
2 respuestas 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace un día
Comprobaron el estado de la correa dentada y sincronización del sistema de distribución?
Mich de México hace un día
Si de hecho falto decir que el mecánico también dijo que se había brincando un diente y cambio banda, tensor también lo puso a tiempo
Comentar

No cierran las puertas

Volkswagen Gol 2018 1.6l Man Gasolina 98513 kms
Hola buenas noches, tengo un problema con el cierre de mis puertas, al momento de cerrar se activa la alarma pero no acciona el gancho para cerrar, alguna recomendación. ?
Fernando de México hace 10 días  
FE

No tengo el código para desbloquear el estereo

Volkswagen Gol 2011 Power 3 puertas 1.4 83cv 140000 kms
Quisiera saber si hay algún sitio gratis o cual me recomiendan que sea seguro para resolverlo. Gracias
Stella de Argentina hace 17 días  
ST
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace un día
Solo el concesionario tiene el registro del código de la radio de tu vehículo, es único y exclusivo para cada auto.
Comentar

Juego excesivo axial en muñon de bielas y la biela.

Volkswagen Gol 2016 4 puertas  105000 kms
Por qué trae demasiado juego axial entre el cigüeñal y la biela del motor VW 1.6
(Lupo,Crossfox, Saveiro, gol)
Adrián R. de México hace 21 días  
AD

Humo negro por el escape

Volkswagen Gol 2008 5 puertas, motor 1.8, 4 cilindros 350000 kms
Saludos, cuando enciendo el carro bota humo negro por el escape, investigué y la causa es una mezcla muy rica y ocasiona que bote humo negro sobre todo cuando el carro está en frío, le he cambiado de todo y sigue igual, aqui una lista de las cosas que he cambiado

Sensor de oxígeno
Sensor de pistoneo
Sensor de temperatura
Sensor MAP
Tps
Tapa del distribuidor
Rotor del distribuidor
Cables de bujías
Bujías
Pila de la Gasolina
Filtros de la gasolina
Servicio de inyectores y todos funcionan bien
Bobina de encendido

Si alguien me puede ayudar por favor
lamgol de Venezuela hace un mes  
LA
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 23 días
Que bárbaro, estas con un adivino en vez de un mecánico, te ha cambiado repuestos sin COMPROBAR su daño, es posible que la humareda y alto consumo sea debido a mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, o por defecto de un inyector que no cierra bien su punta permitiendo el ingreso de mucho combustible y que ahoga el motor o si el sensor de oxígeno tiene falla de fábrica.
Comentar

Se apaga repentinamente y cuesta minutos volver a arrancar

Volkswagen Gol 2011 1.6 5 puertas  197000 kms
Buenas, tengo hace 2 meses el problema con mi gol trend 2011 que se apaga repentinamente y tengo q esperar 3 o 4 min para volver a arrancar. Ya lo lleve al mecánico e electricista y no le encuentran falla. Ya descartaron ,ecu, conectores, cablerío ,bomba de nafta , ya escanearon y no salta falla tampoco. Me está matando porque trabajo con el auto y realmente no puedo así. Gracias
Ngordon de Argentina hace un mes  
NG
2 respuestas 
FedeEBR de Argentina hace 2 días
Cambia el distribuidor, me paso lo mismo
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace un día
Comprobaron que no exista daño de tipo TÉRMICO en la bobina o sensor CKP ? si los mecánicos que revisan tu auto no son ESPECIALISTAS te harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla, el especialista conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar con exactitud el origen del problema.
Comentar

Arranca y se apaga.

Volkswagen Gol 2012 4 puertas 1.6 270000 kms
En el tablero aparece SAFE y EPC.
Profe.Lorant de México hace un mes  
PR
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace un día
Es necesario hacer diagnóstico con scanner , puede ser un problema en el switch o chip de la llave de encendido.
Comentar

El auto se ahoga o pierde potencia aleatoriamente

Volkswagen Gol 2007 Gol power 1.6 motor AP 140000 kms
Buenas, hace un par de dias estoy teniendo un problema con mi Gol 2007. Lo que me hace es que de vez en cuando el auto parece ahogarse o perder potencia y tironea por ejemplo en 2da. Cuando siento que empieza a tironear, le piso mas el acelerador y no queria acelerar sino que sigue tironeando como queriendo ahogarse. Me detengo y el motor regula bien en punto muerto y cuando quiero volver a salir en primera logra apagarse y no quiere volver a arrancar por un buen rato. Despues de aprox 20 minutos de intentar arrancarlo lo pude arrancar y quizá esta todo el resto del día sin fallar (o lo vuelve… Leer completa
thiagorizzo18 de Argentina hace un mes  
TH
1 caso 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace un día
Saludos , Nadie en Opinautos puede saber cual es el daño verdadero sin tener la oportunidad de revisar su motor, la falla como la describe , puede ser originada por bujías, sus cables defectuosos o bobina con daño de tipo TÉRMICO, es decir , que mientras esta fría trabaja bien, pero, conforme funciona se calienta alcanzando una temperatura alta y crítica de sus contactos electrónicos internos que al dilatarse , abre el circuito cortando o suprimiendo el flujo eléctrico al sistema de ignición y de manera errática causando cabeceos del motor , con el mismo tipo de daño térmico pueden afectarse el sensor CKP o la bomba de combustible o el TPS del cuerpo de aceleración o el potenciómetro del pedal acelerador ; sin embargo , existe la posibilidad que NO este afectado ninguno de los elementos mencionados y se trate de un problema de contaminacion de combustible con agua dentro del tanque y que habría que revisar ; otra posibilidad es que exista OBSTRUCCION con carbonilla en las TOMAS de vacío , mangueras delgadas de succión de aire o daño de la válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o canister, su obstrucción causa una DEPRESIÓN o vacío muy fuerte en el tanque de combustible y que aumenta conforme más rueda el vehículo, en consecuencia, así trabaje correctamente la bomba de gasolina , el combustible NO PUEDE SALIR del tanque hacia los inyectores por el fuerte vacío, es decir , el tanque se CHUPA y la gasolina no sale en la cantidad necesaria para que el motor acelere ; el ejemplo es como si ud pretende beber una cola de una botella y si no permite que ingrese aire en ella , así chupe el liquido no sale por el vacío formado en el lado opuesto de la salida de la botella.
Por lo explicado sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que con procedimientos ordenador de comprobación determine con certeza cual es el daño verdadero en su vehículo.
Comentar

Luces Led traseras

Volkswagen Gol 2013 4 puertas 1.6 1500000 kms
Hola buenas, me podrían ayudar, lo que pasa esque quise poner unas luces led traseras pero al colocarlas, sale humo y ya cambie el fusible porque me lo había tronado, pero no logro poner los led, que más puedo hacer. ?
May Ramirez de México hace un mes  
MA

Giro la llave y no arranca

Volkswagen Gol 2004 3 puertas. 1.6  2170000 kms
Giro la llave y no arranca, prende las luces, carga la bomba de nafta y no arranca. Ya le cambié el contactor hace dos meses. No sé que puede ser
Koki de Argentina hace un mes  
KO
2 respuestas 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace un día
Saludos, si la batería no tiene suficiente carga eléctrica , el pequeño motor de arranque no funcionará; si la bateria esta bien , es necesario que un electricista revise el motor de arranque.
Koki de Argentina hace 12 horas
Era el tambor del arranque, dónde va llave
Comentar

Selector de cambio

Volkswagen Gol 2005 4 puerta, full, motor 1.8 248500 kms
Buenas tarde tengo un problema como mi carro que cuando meto primera me la bota o que rosando el engranaje, entonces para poder utilizar la primera toca dejarle la mano puesta el la palanca, ya le cambie el kit de bujes no se si el problema es interno o aun falta graduar bien el selector de cambio
1
Kelvin venta de Colombia hace un mes  
KE
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace un día
Saludos, si todas las marchas entran, significa que esta calibrado el sistema de varillaje o selector de cambios; si al mantener la palanca de cambios con la mano y engarzada la 1era marcha no salta la palanca a posición neutral , significa existe desgaste interno de la horquilla y piñon o collarín corredizo porta sincronizados de 1era y 2da marchas , esto conlleva a desarmar para reparar la caja de cambios y reemplazar piezas que presenten desgaste. Permita que un mecánico especialista en vehículos Volkswagen haga pruebas previas y revisión del selector y determine si es necesario la reparación.
Comentar

No me arranca, no tiene chispa

Volkswagen Gol 2004 5 puertas sedan  262000 kms
Busco el problema el problema es simple se paró y no quiso arrancar más pero tiene batería le anda todo solo q no arranca tiene bomba de nafta nueva y tiene todos los fusibles buenos ninguno quemado nafta también tiene y y los cables a masa también están enteros...
Dylan VW de Argentina hace un mes  
DY
1 respuesta 
Koki de Argentina hace un mes
Pudiste solucionar?tengo el mismo problema
Comentar

Se prende el testigo de aceite y sale leyenda

Volkswagen Gol 2018  50000 kms
Se prende el testigo del aceite y un timbre
Alberto de México hace un mes  
AL
1 caso 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 3 días
Busca un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, debe comprobar el nivel de aceite existente en el cárter; debe comprobar que el FILTRO de aceite sea adecuado para tu motor y en su interior tenga la válvula reguladora de presión ; comprobará que el BULBO de presión trabaje correctamente o sustituya mor nuevo ; si lo mencionado esta bien ; tendrá que comprobar el estado de árbol de levas , desmontar el cárter y limpiar la rejilla de succión de la bomba de lubricaciin y comprobar no exista desgaste de cojinetes de biela o bancada.
Comentar

Orden de cables

Volkswagen Gol 2017 Trend Trendline 5p 1.6 230000 kms
Quien me diria el orden de cable de bujia segunla letra de la bobina...no me sirve si me dicen1 3 2 4 porque necesito ser precisa por favor. Ayuda no me arranca... gol trend2017
1
Gabriela de Argentina hace un mes  
GA
2 respuestas 
Gabriela de Argentina hace un mes
Alguien x fa que me ayude. Necesito trabajar
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 3 días
Junto a cada poste de la BOBINA están las letras A,B,C ,D la A corresponde al cable más largo y se conecta en el cilindro 1 que es el más cercano a la correa de distribución ; el B corresponde al cable del siguiente cilindro 2 , adyacentes al 1 y así sucesivamente.
Comentar

Relenti inestable no se mantiene

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 187000 kms
Relenti no se mantiene es inestable sube y baja en neutro hasta q pierde potencia y se apaga
Christian de Colombia hace un mes  
CH
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 3 días
Busca un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, para que realice limpieza de la válvula IAC , compruebe o realice limpieza del cuerpo de aceleración ; compruebe correcta sincronizaciin del sistema de DISTRIBUCIÓN ; compruebe no exista ingreso de aire adicional no deseado por deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y cabezote o bajo el cuerpo de aceleración ; comprobará el óptimo trabajo de sensores como el MAP, OXÍGENO y bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
Comentar

Falla en los seguros electricos

Volkswagen Gol 2009 5 puertas gol motor 1.6 240000 kms
Compre el carro usado y desde que lo compre no funcionan los seguros electricos, con el control se activa la alarma pero no quita ni pone los seguros y cuando le doy con el controlador de la puerta del piloto para poner o quitar los seguros se escucha un rele por debajo del volante, podra ser el sistema de confort o algun fusible?
Manuel Guerra de México hace un mes  
MA
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 3 días
Puede ser un problema de relé y hay que revisar , pero el problema verdadero puede ser por daño del MÓDULO de confort que controla los seguros de puertas y alarma , en mi país este repuesto se vende solo ORIGINAL de concesionario y es muy costoso $1100 USD y adicional si tienes desgaste o daño en los SERVOS que abren o cierran los seguros de cada puerta , el juego de servos $900 USD. La ALTERNATIVA más barata y funcional para tu auto es que acudas a un establecimiento de venta de AUTOLUJOS , alli su técnico conoce como anular el sistema original del módulo de confort , compra una alarma completa con su módulo y de ser necesario los servos alternos para las 4 puertas , el costo de TODO con instalación no supera los $180 USD y funciona bien.
Comentar

No regula bien en caliente

Volkswagen Gol 2007 5 puerta  252000 kms
Hola buenas noches goleros me está pasando lo siguiente con mí auto le mandé hacer tapa , y el auto no me regula bien el caliente se cambió bujías, cable distribuidor se limpio sensores el auto se entrecorta pareciera que es problema de corriente y lo hace tanto a GNC y a nafta. Ojalá me puedan ayudar

Saludos
Javier
Javier de Argentina hace un mes  
JA
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 3 días
Busca un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, para wue compruebe la correcta sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, correcto funcionamiento de cables de bujías y bobina y de sensores como el CKP, OXÍGENO Y MAP ; cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
Comentar

Instalar aire acondicionado

Volkswagen Gol 1999 1.6 g2 13600 kms
Quiero instalar el aire acondicionado es base el auto es un gol modelo 99 g2
Santiago de Argentina hace 2 meses  
SA

El ventilador no enciende correctamente

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 1.0 170000 kms
Hace unas semanas andando por carretera el carro se recalento en subida y el ventilador no encendía, lo llevé al taller, le hicieron revisión a todo el sistema de refrigeración, hicieron purga del sistemaz ajustaron conexión del indicador de temperatura y comprobaron que el ventilador funciona, en el momento quedó bien, pero a la media hora volvió a recalentarse por falla en el ventilador, nuevamente lo llevé al taller, revisaron el radiador y una mitad estaba frio y la otra caliente, revisaron y cambiaron la bomba de agua y la tapa del tanque de refrigerante y nuevamente quedó funcionando bie… Leer completa
Daniel Robayo de Colombia hace 2 meses  
DA
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 3 días
Saludos, el ÚNICO problema de tu motor es que el sistema de refrigeración fue revisado por INEXPERTOS o sapos deshonestos que te hicieron gastar dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar el problema persiste; el problema en tu auto es OBSTRUCCIÓN de orificios del EMPAQUE de COMPRESIÓN y que deberían permitir la circulación de agua abundante ; busca un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que desmonte el cabezote y sea inspeccionando en una rectificadora , con estos trabajos se soluciona el problema de recalentamiento de tu motor.
Comentar

Falla sensor de cigueñal p0016

Volkswagen Gol 2013 4 PUERTAS MOTOR 1.6 145000 kms
Hola buenos dias hace aproximadamente 6 meses cambie el sensor de cigueñal que compre en una refaccionaria y cuando quite el sensor note que este era mas grande de la punta magnetica al que me habian vendido que este era mas corto la verdad me queda con la duda y cuando compre el que me vendieron de la refaccionaria este quedaba perfectamente en el hueco y el otro que quite igualmente quedaba bien pero como era mas grande quedaba una pequeña apertura lo cual se me hace algo raro por qu es el sensor que tenia original desde que lo compre y nunca me habia fallado y cuando puse el nuevo que es mas pequeño y que sella bien en su lugar este nunca hizo que encendira mi carro. Pueden ayudarme o guiarme cual puede ser el problema o por que tenia mi coche un sensor con la punta mas larga???
NESTOR RAMIREZ de México hace 2 meses  
NE
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 3 días
Los vendedores de repuestos tienen catálogos de aplicaciones y te debian vender el CORRECTO según año de fabricacion y modelo de tu auto y ser exactamente al original ; cabe informar si la polea del cigüeñal tiene movimiento anormal por desgaste de su chaveta , o mala sincronización del sistema de distribución, o daño de bobina , o si alguna vez instalaron en tu auto una alarma antirrobo mal instalada o con falla en su módulo pueden impedir el encendido del motor ; si el sensor CKP que compraste no fue bien realizada la unión o instalación de su cableado eléctrico , no encenderá el motor.
Comentar

Mi gol no revoluciona pierde potencia y no desboca al encender el A/C

Volkswagen Gol 2017 1.6l Man Gasolina 5 118806 kms
Buenos dias, de nuevo aqui colegas, tengo un vw gol 2017 y he tenido el problema persistente, ya le cambie clutch, cables de bujias se le hizo afinacion y cambio del kit de distribucion, se le cambio el empaque que lleva debajo del cabezote a todo esto me salio un detalle que el carro no desboca pierde fuerza al subir pendientes pequenas y mas cuando enciendo el aire acondicionado. Me podrian ayudar con ese detallito ya que tengo mas de 2 veces buscandole y cambiando mecanicos y no le falla no hay solucion me podria. Orientar gracias
CARLOS de México hace 2 meses  
CA
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 3 días
El único problema de tu auto es que su mantenimiento lo realiza un INEXPERTO que a la adivinanza sustituye repuestos o realiza trabajos indebidos causándote gastos innecesarios e infructuosos, el ignorante lejos de solucionar fallas causa otras más graves ; en mecánica no existe falla o daño que no pueda ser solucionada, PERO todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento del auto ; es posible que esta el sistema de distribución mal calibrado , o si el empaque de compresión no fue bien instalado o si tenia deformación el cabezote , existan fugas de compresión y sean las probabilidades de deficiente potencia del motor ; sugiero delegue el trabajo a un mecánico ESPECIALISTA en la marca Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y podrá determinar fácilmente cual es el problema verdadero en tu motor.
Comentar

No enciende en caliente

Volkswagen Gol 2009 SEDAN 90000 kms
Enciende el check in, chispa debil
LUIS de México hace 2 meses  
LU

Problema de arranque en la mañana

Volkswagen Gol 2016 gol trendline 74000 kms
Hola!! le comento; tengo un gol trendline del 2016 y me cuesta que arranque en las mañanas, debo dar arranque 3 o 6 veces hasta que prende. Le cambie la batería, el motor de arranque, se reviso el alertador , se limpio el cuerpo de aceleración , se cambiaron las bujías y revisaron la bobina y todo ok.
También se realizo un scanner y no arroja ningún error. Esto solamente me sucede en las mañanas , durante el día anda perfecto, y puede estar 8 horas detenido el auto cuando voy a mi oficina y la tarde no tengo problemas de arranque.
Ya no se que puede ser.
Patricia Oyarzun de Chile hace 2 meses  
PA
1 caso 
aceitunagolera de Argentina hace 2 meses
¡Hola! Qué tremendo dolor de cabeza cuando un auto empieza con esas mañas intermitentes y el escáner no acusa ningún error. Entiendo la frustración, sobre todo habiendo cambiado ya componentes clave como la batería, las bujías y el motor de arranque.
El dato clave que das es que solo pasa a la mañana (frío extremo del día) y que después de 8 horas en la oficina (donde el motor también se enfría, pero la temperatura ambiente suele ser más alta que a la madrugada) arranca bien.
Descartando lo que ya revisaste, el problema en los VW Gol Trend suele venir por el lado de la alimentación de combustible o por sensores de temperatura. Acá te dejo las causas más probables para que lo revises con tu mecánico:
1. Pérdida de presión en el riel de combustible (La más probable)
Cuando el auto pasa muchas horas parado a la noche, el combustible que debería quedar a presión en las mangueras y el riel de inyectores se "vuelve" hacia el tanque. Al intentar arrancar a la mañana, las cañerías están vacías y la bomba tiene que trabajar varias veces para volver a llenar el circuito. El culpable: La válvula de retención de la bomba de nafta (o el regulador de presión). Si esta válvula falla, no retiene la presión nocturna. Proba mañana, antes de darle arranque de una, poné el auto en contacto (sin dar marcha) durante 3-5 segundos hasta que escuches que la bomba corta. Sacá el contacto. Repetí esto 3 o 4 veces seguidas para forzar a la bomba a cargar el circuito. Si después de hacer esto arranca a la primera, el problema es la presión de combustible. 2. Sensor de Temperatura del Refrigerante (Sensor ECT)
El escáner no siempre lo detecta como falla si el sensor no está "quemado", sino simplemente "descalibrado". Este sensor le avisa a la computadora (ECU) qué tan frío está el motor para que inyecte más nafta (como el viejo cebador de los autos a carburador). Si el sensor le miente a la computadora y le dice que hace 20°C cuando en realidad hace 5°C, la ECU manda poca nafta y el auto no arranca hasta el 5to intento. Cómo podes revisarlo? Hay que conectar el escáner a la mañana antes de dar el primer arranque y ver si la temperatura que lee el sensor coincide con la temperatura que tenes en tu celular. 3. Filtro de nafta o nafta
Si el filtro de nafta está parcialmente tapado, le cuesta más romper la inercia del primer arranque en frío. Asimismo, si cargás en una estación de servicio con combustible de baja calidad, la humedad o el agua remanente se asientan a la noche, complican el primer arranque del día. 4. Sensor de Fase (CMP) o Sensor de RPM (CKP)
A veces, estos sensores captadores empiezan a fallar térmicamente. Con el frío extremo de la mañana se vuelven "perezosos" y les cuesta leer la posición del motor para dar la orden de encendido. Al tercer o cuarto intento, con la fricción y el movimiento, reaccionan. Para comprobar si son los sensores podrias hacer esto: Como tu escáner no mostró códigos de falla "guardados", la única forma de enganchar a estos sensores cometiendo el error es hacer un diagnóstico en tiempo real y con el auto frío. Decile a tu mecánico que deje el auto a la noche en el taller. A la mañana siguiente, antes de darle el primer arranque, tiene que conectar el escáner y revisar el "flujo de datos en vivo":
Mirar la temperatura del motor: Si afuera hace 8°C y el sensor ECT le marca a la computadora que el motor está a 30°C, el sensor no sirve más. Mirar las RPM mientras das marcha: Si le dan arranque y el sensor de RPM marca 0 RPM en el escáner durante esos primeros segundos donde el motor gira pero no prende, significa que el sensor está "dormido" y no está enviando señal.
Espero con esto haberte ayudado, Suerte maestro que es una pavada nomas.
Comentar

Desgastes de la rueda delantera de la parte interna , comba

Volkswagen Gol 2006 3 puertas, modelo g4, motor 1.6 270000 kms
Hola quiero saber como se acomodar la comba de la rueda delantera ya que tengo una suspensión regulable y las cubiertas se gasto del lado de adentro
Wenceslao de Argentina hace 2 meses  
WE
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 3 días
Acude a un taller de alineación de dirección, con equipos pueden mover la regulación para que el neumatico esté VERTICAL con relación al horizonte del piso , si la regulación no permite , tienen que ejercer fuerza en la punta de eje y manguera para enderezar el amortiguador , o podría tratarse de daño de la TORRETA que debe mantener en correcta posición el amortiguador para lograr la caída perpendicular de la rueda con respecto al piso ; tambien se debe revisar el estado de BUJES de las mesas (parrillas) y ROTULAS de suspensión y si tienen daño hay que sustituir ; ademas hay que comprobar si la deformación del neumático causa una rotación excéntrica y vibratoria , o si no mantiene una trayectoria recta y definida en carretera o pavimento mojado , si esto lo confirma el técnico, se debe reemplazar los neumáticos delanteros de ambos lados. Si no existe en tu zona un establecimiento de alineación de dirección, tendrías que utilizar PLOMADA o un nivel de burbuja de escuadra o regla larga para observar el ángulo de inclinación del neumático y mover la regulación hasta lograr la caida vertical.
Comentar

Doy contacto pero no me prende nada en el tablero.

Volkswagen Gol 2000  250000 kms
Hola tengo un gol g3 1.9 2000 y tengo un problema que cuando incerto la lleve y la giro no me prende el tablero y no me muestra nada Pero le doy encendido recién ahí me marca en el tablero Pero no me enciende el motor. Y la batería es nueva. Alguno que sepa cuál podría ser la falla
Nahuel de Argentina hace 2 meses  
NA
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 3 días
Saludos , al parecer el problema puede estar en el SWITCH donde ingresa la llave , puede estar desgastado uno de sus contactos internos , o una suelda rota , o un cable que no hace buen contacto eléctrico que suprime el circuito de IGNICIÓN y de flujo al tablero ; otra posibilidad es que un sistema de alarma antirrobo que haya sido mal instalado en tu vehículo esta cortando el flujo al tablero, bomba de combustible y sistema de ignición ; otra posibilidad es que el cable de NEGATIVO de la batería no hace buen contacto en la CARROCERIA por falta de ajuste , quema parcial del cable o si el vehículo fue repintado y la pintura evita un buen contacto entre el cable NEGATIVO y carrocería.
Comentar

Se reinicia la hora y el odometro parcial del tablero

Volkswagen Gol 2005 3 puertas 1.6 170000 kms
Lo hace solo los días húmedos o en las mañanas muy temprano, cuando es verano o hace sol no lo hace. Ya revisé los bornes de la batería y se lijaron y engrasaron también. Cuando se lava el auto no lo hace tampoco.
Florencia de Uruguay hace 2 meses  
FL
1 respuesta 
Santiago Estrella O.Cel 0964192882 de Ecuador hace 3 días
Saludos , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe si en su auto alguna vez instalaron un sistema de alarma antirrobo que por defecto en sus instalaciones o en su módulo, esta cortando en ciertos momentos el flujo eléctrico al tablero de instrumentos, o podría ser que uno de los conectores eléctricos del tablero de instrumentos esta flojo y haciendo falso contacto ; incluso puede ser necesario revisar el arnés de cables para encontrar el punto en donde podría estar con un corte parcial que a ratos permite o no fluya electricidad al tablero.
Comentar
12 ... 727

¿Problemas con un Gol? Compártelos


Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar