Buenos dias, tengo el siguiente problema con una jeep patriot 2009 sport. La aguja del marcador de gasolina no esta marcando la gasolina. Primero llenaba el tanque y se quedaba arriba de 3/4, al mes con tanque lleno llegaba a los 3/4, a la semana 1/2 tanque, hasta hoy que marca vació. Verifique el voltaje del cable de señal del flotador y están llegando 1.8 volts, lo cual esta mal, supongo que deben de llegar de 5 a 10 volts. Segun el diagrama que encontré, dice que la senal la manda el cluster o tablero, lo que quiero saber desde donde biene la senal del nivel de combustible si del TIPM o de…
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En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Por favor podrian asesorarme no tengo mucha experiencia y noquisiera que se aprovecharan de eso saludos...
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Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión