Mi santa fe es 2009 motor 2.7 Funcionamiento normal, sin embargo se recalienta y no activa el electroventilador, ya revise y el mismo esta en perfecto estado, cambie un valvula de temperatura que se encuentra ligeramente entre las dos camaras hacia la toma de agua,pero en realidad no tuve ninguna mejoria

Cuando arranca estan bien todos los relojes, sin embargo al pocgo a los pocos minutos la aguja de la temperatura comienza a subir,poco a poco a 3/4 del reloj y regresa rapido a lo normal, vuelve a subir poco a poco hasta el llegar donde comienza el limite rojo en el reloj y retorna nuevamente a la mitad y de ahi a lo normal, esto lo hace con el electroventilador funcionando, le revise el agua y aceite y estan bien, no se que pueda ser.

Saludos, tengo una santa fe 2008 2.2 diesel, 104,000km su problema es que se la ha cambiado 2 veces el termostato en menos de 1 año y sigue el problema de que bota el liquido refrigerante (coolan) por la tapa del radiador por la presión acumulada del termostato trancandose y por consigueinte calentadose el motor desde que expulsa todo el liquido. Entonces sera problema de compresión del motor, la culata, inyectores sucios o que??? necesito de sus inteligentes opiniones por favor

Un saludo. Mi auto fue reparado hace una semana, se rompio la banda de distribucion, no produjo daños en las valvulas ni otras partes del vehiculo. Por recomendacion del mecanico se envio a cepillar el block, y se cambiaron los elevadores y cauchos de las valvulas y se cambio el empaque del block con los templadores. Fue reparado y no tuve problemas. A la semana de la reparacion se me sobrecalento, el indicador de temperatura se subio abruptamente y el auto se me apago, olia a aceite quemado, ahora lo tengo donde el mecanico, cambiando pistones, rines, bielas, empaquetadura y el sensor de temperatura. Que pudo producir este problema. Gracias por su respuesta

No prenden los ventiladores del rallador y se recalienta el motor

Al encender el Aire Acondicionado no enfría, solo sale aire seco, al mismo tiempo, sube la temperatura según el medidor del tablero, y al evaluar el Refrigerante se escuchan burbujas como recalentado, a pesar de que los electroventiladores encienden. Si no se enciende el Aire Acondicionado no recalienta el motor.

Mi santa fe le subió la tempera y no me aviso al paso que se apago y no hubo forma de encenderla

Se calienta sube la temperatura y tiene agua el estanque tengo que esperar a que se baje la temperatura para andar se me rompio la manguera del agua la ultima ves que puede ser

Mi camioneta Santa fe 2004 motor 2.7 tiene un problema cunado voy en carretera me caliente pero solo cuando voy subiendo una pendiente en la ciudad se desplaza en perfectas condiciones lo que me e fijado es que el electro ventilador pequeño no se activa solo el grande

Hyundai santa fe año 2012 diesel, encender en frio en la mañana se enciende luz de testigo de calentamiento de bujias, solo por 3 segundo y se apaga lo hago andar y queda pestañeando. Detengo motor espero 15-18 seg. Y al reiterar la partida la luz ( cola de chancho) no aparece más en tablero. Agradecere muchisimo me indiquen solución. He revisado fusibles y otros todo OK. Mecanico insiste que son la bujias, no me convenve. -

Saludos amigos tengo una Hyundai Santa Fe 2008 motor 3.3 los problemas que tengo son los siguientes

Solo tira aire frió cuando lo cambio a aire caliente solo tira frió

Y se está calentando el motor tengo que echarle agua todos los días

Me calienta demasiado y no pierde agua

Subiendo una carretera de repente explotò algo, el aire no enfriaba y cuando explotò algo, comenzò a enfriar; cuando llegue a la casa, abri la capota, estaba echando humo y la manguera del radiador estaba suelta, y me dì cuenta que tenia en el trayecta a la casa con goteo de aceite en linea. La prendi para meterla al garage y prendiò bien. No quiero sacarla por que no se que pasò.

Se recalienta cuando sube ya tiene tres retificada la culata sera eso

Tengo una santa fe 2008. Diesel automatica. Le acabo de cambiar empaque de culata y empaque de tapa de valvulas. La culata se careo. Y se le cambio EGR y riel de inyrccion xq andaba esforzada y silvava. Ya se le compuso el silvido y tambien lo forzado ya responde bien. Pero ahora si le pongo las mangueras del turbo en el interculer calienta y me consume toda el agua del radiador. Si las desconexto funciona bien no calienta ni consume mucha agua. Siempre consume pero menos. Aq se debe. Me dicen q puede ser xq el turbo esta malo tambien me dicen q puede ser el sensor culan q esta malo xq con las msngeras del turbo puestas en el interculer me sube la aguja de temperatura y dl vehiculo se apaga. Pero el motor se ciente normal no recaliente.

Dejaron de funcionar los ventiladores y se apago en marcha espere que enfriara pero no arranca

Se recalentó el motor por fuga de refrigerante

Tengo una santa fe 2006 yo sólo quiero saber si mi auto sufrió algún daño por un dia que por accidente no serre bien la tapa de agua ya en ruta comenzó a botar el agua y no me di cuenta asta que se apagara el sólito y le eche agua y arranco todo normal pues ahora no sobre calienta tampoco gasta agua pero quedé yo con un trauma que si siempre sufrió algún daño no tengo experiencia es mi primer auto agradecería mucho algúna sugerencia o consejo

Saludos mi santa fe se calienta al poco andar se rectificó block y culata pero el problema perciste pero en relenti no se calienta puede estar todo el día funcionando pero anda 500 metros y se calienta altiro me estacionó y sigue funcionado y la temperatura baja rápidamente
Gracias por sus ayudas
Ivan morales valpo chile

Se me prende la luz de aceite después de una hora de marcha y siento el motor muy caliente más no sube la aguja le cambie el empaque de la culata y lo rebaje o cepille como le dicen q hago con esa luz d aceite

El carro recalentó y ahora no enciende el motor ya fue reparado

Cuando acelero a mas de 130 km por hora, deja de enfriar el aire acondicionado y la temperatura del motor sube,, si vajo a 120, todo vuelve a la normalidad

Se rompio una manguera y recalento lo hice enrrinar y no tiene fuerza para nada en pendientes poco pronunciadas le cambie un inyector sigue igual ya no se que hacer ayudenme que puede ser

Tengo una Hyundai santa fe del 2001 pero hace unos meses notamos que se nos apagaba mientras iba en movimiento, llegamos a un momento en que se fundio la compuadora, la raparamos y ahora solo una bobina nos funciona. Resulta que cuando la encendemos la bobina izquierda (en tu frente) trabaja bien y permite el encendido...pero la derecha se recalienta, y ya le hemos puesto varias pruebas y no funciona. Todas las bobinas que hemos probado se recalientan y el mecanico nos ha sugerido que incluso compremos la de la misma marca de la que si funciona que es spartan pero se me ha sido dificil conseguirla, serà ese en si el problema? que tiene que ser la misma marca o existe otra causa del porque se recalienten tanto las bobinas?...agradecere su ayuda.

Hola a todos... Si alguien me puede ayudar porque tengo que reponer agua al reservorio por lo menos una vez a la semana... No levanta temperatura pero entiendo que debería mantenerse el nivel del Agua...

Que alguien me ayude por favor, mi camioneta se me apago por falta de agua, se me recalento un poco ya que lo que sucedio fue que se revento una manguera, luego me seguia consumiendo agua y fui al mecanico, cambiamos todas las mangueras y bomba de agua, ahora el auto aun me sigue consumiendo agua como 1 litro por cada 100km pero no se ve por donde el agua bota el agua, no deja rastro de nada, que puede ser? - ALEX (hace unos segundos