Problemas y fallas del Ford E-350

No hace los cambios ascendentes

No entienden las luces de cuarto de luz

No prende pero da marcha

Lo repare pero ahora no enfria bien

Necesito saber el modelo de esta fusiblera y que me den una breve explicación de cada slot y su funcionamiento

Cuando llega a 60 millas no hace cambio se queda amarrada

Busco una solution para el problema. El problema es que prende la luz de check gage y hace un sonido como beep.

La falla la hace cuando esta fria y despues de 1 hora o más de trabajo, aveces se arrana y no avanza, luego avienta el cambio fuerte

Cómo reparar cuando metes cambio en una subida no acelera pero la pones en neutral si acelera

No enciende las luces de freno

El motor trabaja con las rpm muy altas en baja, también presenta problemas cuando alcanza 80 grados de temperatura, el motor se queda como sí se desconectará un banco

Como reparar la caja para que cambie y coja la marcha atrás

Le cambié el filtro de petróleo y cuando voy a prenderlo no enciende la luz del tablero que dice cuando se apaga prenderlo y es como si no le llega corriente no ase inyección

Que pueda ser xq ya le cambie todo de suspensión rotulas y terminales y el sinfín tambien. Antes no era tan seguido y hoy es más constante

Hola bueno dias. Mi transmisión está llegando asta 237 de temperatura es normal

Cuantas onzas de freon lleba ford e350 de 1995

Al cambiar baterías y al conectar las nuevas da marcha sin la llave puesta

No acelera más de 60 millas pierde potencia

Solución al problema por que quiebra la bomba de gasolina y el tanque se contrae

Alarma dejo de trabajar no acciona los cierres de puerta se cambió batería del control se revisó fusible todo bien

Hola venia conduciendo perdió fuerza y se paro el motor ahora no arranca y me arroja ese código de error

Tengo una van E 350 step van 2014 cuando va corriendo a 50 millas comienza a bajar de cambio sola y aveces solo cambia 2 veces no tiene el check Engine prendido o ninguna otra luz en el tablero. La transmisión no patina y arranca súper bien y cuando cambia cambia súper bien

Busco electrico que me pueda ayudar

No tengo corriente en bomba de gasolina, espare ni en ningún lado

Tengo un Ford E-350 tipo autobús no me enciende solo le cambié los empaques de tapadera d válvula... y n m enciende le cambio la bomba porque no tenía suficiente presión. Le puse una nueva y le cambié el sensor del cigüeñal y sigue igual no m enciende alguien m puede ayudar

Mi Ford EFI 5.8l pierde potencia cuando se calienta. Le puse un RELÉ que incluye un diodo led. Este diodo a veces se enciende y se apaga, empiezo a pensar que el problema surge de esto. Y si no es así, que alguien me diga si es normal que se encienda el led. Es bueno o malo. ? Quiero agregar que el relé se calienta hasta casi 50°C. Les adjunto una foto.

Mi E-350 EFI - 5.8 funciona muy bien hasta llegar a temperatura de funcionamiento (10 minutos aprox). En ese punto, pierde potencia al acelerar, la potencia disminuye hasta el punto de apagarse cuando va en D. Enciende después de unos 10 segundos. Si la dejo en relanti, varía las revoluciones en lapsos cortos cada vez más débiles hasta apagarse. La enciendo nuevamente y ocurre lo mismo. Ya le cambié el TPS, bomba nueva, válvula de presión de combustible nueva, distribuidor nuevo, sensor MAP nuevo. La bomba trabaja con un voltaje de entre 11.9 a 12.5 V (varía un poco) no sé si es correcto. Ayuda. !!!

Cuando estoy detenido las agujas del tablero funcionan...pero cuando me pongo en movimiento a mas de 10 millas se desactivan y se prende la luz de la bateria...NOTA la bateria es nueva de dos semanas y el alternador es nuevo tambien de una semana...sin embargo todo lo demas sigue funcionando como se supone...power lock, power window,luces limpiavidrios...aire en fin todo sigue funcionando a la perfeccion...solo que el tablero se desactiva...

Aveces no enciende se prendió la luz del check en el panel ya le han cambiado dos sensores mejoro pero aveces da la falla

Al acelerar tose un poco y al empezar a avansar olor a gasolina seguido por ruido muy parecido a el silenciador tapado revento soldaduras de escape ya que al introducirla al pais el vendedor le quito los convetidores. Soldaron las roscas de los sensores de oxigeno al tubo estan puestos y conectados un diagnostico arroga que hay enrequisimiento en el banco 1como codigo primario en codigo secundario asta el inyector 8 por mal contacto ya solucione eso pero ya se imaginaran que de codigos arroja el problemita el dueño ya me come porque cambie bujias pero otro cambio motor y al hacer el cambio me… Leer completa