Al meter el primer cambio algunas veces esta dura y se batalla un poco para meter el el cambio y al meter reversa suena como si no estuviera pisando el clutch fui a que me purgaran el clutch lo cual no me lo dejaron bien estaba saliendo una burbuja de aire lo cual era continua y el pedal del clutch estaba todo flojo lo siguió intentando medio se le quito la burbuja de aire me lo lleve a mi casa y al otro día el clutch se va asta abajo todo aguado ya no le entran los cambios lo encendí y le comencé a bombear el pedal asta que vuelva a ponerse un poco duro pero me sigue pasando lo mismo se aguada el pedal lo mas seguro es que no fui con la persona indicada no me lo purgo bien o no necesitaba purgar el clutch me pueden decir que tengo que hacer o cambiar (AVANGER 2008 4 CIL 2.0 144,000 Kms)

Cuando quito la alarma y aun sin prender el motor , se escucha un pequeño golpeteo dentro del tablero , un mecanico me comento que podria ser una compuerta del clima

Empezo por las mañanas cuando lo encendia, se revolucionaba por arriba de los 2000 rpm e iba bajando cuando llegaba a las 800rpm, empezaba a parpadear el check enginne (motor amarillo) y se ponia inestable el auto, como si fallara una bujia, apagaba el auto lo dejaba unos minutos, y despues lo volvia a poner en marcha y dejaba de hacer la falla. Al dia siguiente hacia lo mismo, asi hasta q posteriormente empezo ahora a parpadear el cuerpo de aceleracion, lo apagaba, lo dejaba unos minutos y cuando lo volvia a poner en marcha todo normal, todo esto lo hacia por temporadas, aveces fallaba unos d… Leer completa

Buena tarde

El domingo encendi mi carro y batallo un poco pero encendio en el camino llegue y lo apague y ya no encendio. Me prendio la luz del check engine. Autoescanie y me marco el p0339 y p0335 que es el sensor del cigueñal, de repente jalaba caminaba unas cuadras y se apagaba. Y me lo traje en grua. Ayer limpie sensor movi conectores y siguio igual. Despues cheque fusible y cable el que dice paro de motor asd. Y de repente se borro el check engine y ya no me marco ningun codigo. Ahorita enciende rapidamente sin detalles. Pero

Mi pregunta es pudo a ver sido ese fusible y no el sensor del cigueñal? Me da miedo sacarlo por que no quiero quedarme tirado.
Saludos

Que tal amigos del foro, Tengo un Cirrus 2010, que por lo que he visto tiene el mismo motor que el Avenger el 2.4. Bueno, mi problema es que desde que lo compre he notado un ligero tiron al entrar sobremarcha que no le di mucha importancia, pero ahora ya lo hace mas seguido, ahora ya lo hace cuando realizo un semi alto y acelero, entra el cambio muy brusco y golpea fuerte, eso es estando a una velocidad entra 30 a 40 km. Si el carro lo acelero de 0 km a 100 km realiza todos sus cambio normales, el problema es cuando llego a bajar a 30 km y acelero rápido casi siempre golpea... Cambie dos so… Leer completa

Amigos. Mi avenger 2011 el tablero marca que se calienta. Entran abanicos casi no gasta agua pero hasta prendo el clima y llegas casi a 3/4 aveces cuando lo apago la temperatura esta a 3/4 lo prendo y baja ala mitad. Alguien sabe que podra ser?

Hola, se enciende rayo rojo en el tablero, ya le cambie el cuerpo de aceleracion y continua la falla, esta es intermitente, algunos dias no enciende aparece el testigo y el auto funciona bien, y otros dias se enciende a los 2 minutos. Otra veces apago el auto por ejemplo para cargar gasolina y al querer encender el auto no no enciende y huele mucho a gasolina o en ocasiones enciende pero se acelera hasta 5000 RPMs

Espero que me puedan ayudar, ya tengo alrededor de 4 meses con este problema

Saludos!

El viernes 01 de noviembre del 2019, la temperatura del motor se eleva hasta llegar a rojo y se prende el check, (apague el motor, deje enfriar), posteriormente rellene mi deposito de REFRIEGERANTE, purgue linea y prendi, y el auto estaba normal de nuevo, pero minutos después la temperatura se seguía elevando, baje del vehiculo (carro encendido) revise los ventiladores y GIRABAN LOS 2 como normalmente lo hace, busque alguna fuga, alguna gotera, revise aceite de motor y aceite hidráulico y NADA DE NADA! apague y deje que se enfriara y de pronto ya no había refrigerante (por la alta temperatura… Leer completa

Tengo un Sebring 2010 (basicamente el mismo auto que el avenger) se le daño la computadora por lo cual fallaba la transmisión, se le cambio por una de un avenger 2008 se le programo el VIN original pero no da marcha de la llave, se tuvo que dar arranque de manera directa al motor de arranque y encendio bien, cabe mencionar que todo funciona de manera correcta menos el encendido, el mecanico me puso un boton de manera provicional pero me gustaria saber si hay manera de reprogramar el encendido con la computadora mas antigua o de plano tendre que conseguir otra del mismo año para que funcione correctamente.