En el tablero ya no prenden testigos, pero al hacer cambios drive, reversa, se apaga.
Tengo que pisar demasiado el freno y acelerar un poco para que no se apague.
Alguien que me pueda orientar por favor
No estoy seguro pero me atrevo a decir que el motor 3100SFI le hace, es el que usan los lumina auto, tambien puedes tratar con los 3.1MPI de los centurys
Y el frío no parte si no desconecta el cable del sensor de temperatura, como avían cambiado el conector del sensor no se si los cables están conectados correctamente o si por eso pasa eso pero no se si me podríaa ayudar le agradecería mucho, o que sea el diagrama eléctrico por el último es un Chevrolet Lumina 96 motor 3.1 v6
El carro al momento de querer arrancar en drive no tiene la fuerza suficiente de arrancar en drive, al poner la marcha primera manual, arranca de manera normal, se reviso la caja de cambios pero no encuentran un error visible y no queremos desarmar la caja para no dañarla más que podría ser el problema
Mi Lumina tiene una falla como si tuvieras bujías sucias pero ese no es el caso. Al aplicar velocidad la falla se intensifica demasiado como si dos cilindros o más dejarán de trabajar o la explosión no tuviera suficiente fuerza para mantener el mínimo.
B. Tardes, en tu caso se deben considerar varios factores:
Las explosiones que dices pueden ser consecuencia de mal orden de encendido. En el caso del motor 3100 SFI, EL ORDEN DE ENCENDIDO ES: 1-4 6-3 5-2. EL 1 en el modulo de encendido va del lado dnd estan los 2 conectores electricos, el de 3 pin de ckp y el de 6 pines que se comunica con la ECU
Se debe verificas que las 6 puntas de las bobinas de encendido tengan chispa. Se deben medir en kilo-ohmios las resistencias de los cables de bujias y asi saber si estan buenos y entregan toda la potencia de chispa que manda la bobina o si hay caida de tension y por ende perdida de potencia en el cilindro
Tambien verifica con un catalogo de AC DELCO el rango termico de tus bujias. Pueden ser utiles las Ac-delco R44LTSM convencionales y las puntas de platino
En estos modelos tambien hay un sello entre el hidrovac y la bomba de freno, cuando se rompe, permite entrada de aire al motor, afectando el mínimo, el motor se desmalla cuando intentas realizar una arrancada rapida, aumenta el consumo de combustible y afecta la lectura del sensor Maf. Para determinar esta falla debes usar un vacuometro, ( es un manometro para medir presion de vacío). Tambien por el valor que entrega el sensor MAP al escaneer se puede determinar si existe esa falla
Engine shuts off while driving
I noticed that the engine revolutions are not balanced RPM,
It turns off when pressing the brakes and sometimes when in stop mode.
It also takes longer in the morning to work.
Note that the engine sound was very good and the car is very powerful in general.
Please help because the repair technician did not know the problem. Is it true that the fuel valve has anything to do with the problem?