Compré el vehículo de segunda hace un mes, no presentaba ninguna falla, pero luego del ABC del mecánico, empezó a fallar, al acelerar y subir la marcha se bajan las revoluciones y se aguanta bastante. No ocurre siempre pero sí 4 veces de 5, me obliga a bajar la marcha y volver a acelerar.
Lo llevé al mismo mecánico y no encontró mayor cosa con el scanner, lo llevé a otro y dijo que podía ser la pila de la bomba de gasolina, pero no fue nada concluyente.
Finalmente, lo llevé a otro taller donde luego de dos días de chequeos profundos con scanner, osciloscopio, prueba de presión, me indicaron…
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Y los cables cambiamos cada 30.000 kilómetros.
Yo tengo una tiggo 3 a gnc y funciona perfecto.