Problemas de Inyectores

Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Los inyectores se quedan directo y mojan las bujías de gasolina

Chevrolet Meriva 2008 motor 1.8 316143 kms
Ya se hizo el mantenimiento de los inyectores, cambio de bujías, cables y pila de la gasolina. Se hizo la prueba con otros inyectores y ocurre lo mismo.
eliecer de Venezuela hace 3 años  
EL
1 caso 
eliecer de Venezuela hace 3 años
Hice la revisión otra vez de los inyectores en un banco de prueba y funciona, pero un cilindro no trabaja.
eliecer de Venezuela hace 3 años
Aún persiste la falla, según el mecánico el sensor de oxígeno no está funcionando correctamente y es parte del problema.
Caribe de Venezuela hace 2 años
Conseguiste la solución? Estoy pasando por exactamente lo mismo y nadie soluciona
Francisco de México hace 2 años
Alguien solucuono el problema de falla de bujias negras o carbonizada
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No me arranca no me llega gasoil a los inyectores

Chevrolet Meriva 2008 Meriva diesel  100 kms
La chata se me quejo la Edu y ahora conseguí una que estaba andando perfecto la puse en la mía con la llave y la computadora de adentro todo el muy completo pero tampoco anda afloje un inyector pero no le llega gasoil ayudaaa
Pablo de Argentina hace 7 años  
PA
4 casos 
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una meriva diesel y me paso lo mismo q a vos... Pudiste solucionar?
jeronimo de Argentina hace 6 años
Hola por lo general esa falla es ocasionada por el enfriador de aceite que va adosado al filtro , es un pequeño radiador que se pincha internamente y hace pasar aceite al agua. Yo lo solucione desconectando las mangueras de agua que van en el mismo y taponando las salidas del mismo para que el aceite no gotee y se derrame en el piso tambien hay que taponar las mangueras de agua que alimentan ese radiador ( es un repuesto muy caro y dificil de conseguir en Argentina)
En mi caso lo hice ya hace varios años y no note cambios en el funcionamiento del auto
jeronimo de Argentina hace 6 años
Perdon, me confundi donde hice el comentario, esta respuesta era para otra consulta...
Pamela Páez de Argentina hace 5 años
Hola Tengo una Meriva gasolera año 2006 y está en el mecánico y no encuentra la falla,ya se le cambió el módulo para que arranque y el auto solo arranca si le ponen arranca motor y sino empujandolo,alguien sabe que puede ser q hace eso? Me vendría de mucha ayuda muchas gracias
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No le llega corriente a los inyectores ni a la bomba de combustible

Chevrolet Meriva 2009 Gl plus 1.8 8 valvulas 206400 kms
Hace unos dias le cambie la chapa y luego pasaron unos dias fui a trabajar cuando estaciono antes de girar la llave para que apague el motor se apago sola y desde hay no arranco más hasta lo que pude saber es que no llega la corriente a los inyectores.
orlandojavierpires@gmail.com de Chile hace 2 años  
OR
3 casos 
mecamigo de México hace 2 años
Está inmovilizado, revisar si se cayó el chip de la llave
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Se quemaron las camisas de los inyectores.

Chevrolet Meriva 2004 Disel 1.7 5 puertas 130 kms
Falla. Comenzó un día, quedo el motor en dos tres pistones o esa sensación, guarde, al otro día arranco normal funciono 3 ó 4 meses repitió el inconveniente. Se quemaron las cuatro camisas de lo inyectores de gasoil. Esto genero se pase aceite al agua. Al desarmar se cambio camisas de los inyectores´se llevo reparar tapa de cilindro y no tenia ninguna falla. ( tapa cilindro sin falla ) sigue teniendo aceite en agua poca pero pasa, mecanico me comenta que puede ser el block fisurado. Si alguien tiene inforamación al respecto se los agradezco. 2-01-2015r
Roque de Argentina hace 9 años  
RO
2 casos 
cristhian de Argentina hace 6 años
Hola. Se q hace tiempo de tu consulta, encontraste el problema? Me esta pasando lo mismo. Gracias
jeronimo de Argentina hace 6 años
Hola por lo general esa falla es ocasionada por el enfriador de aceite que va adosado al filtro , es un pequeño radiador que se pincha internamente y hace pasar aceite al agua. Yo lo solucione desconectando las mangueras de agua que van en el mismo y taponando las salidas del mismo para que el aceite no gotee y se derrame en el piso tambien hay que taponar las mangueras de agua que alimentan ese radiador ( es un repuesto muy caro y dificil de conseguir en Argentina)
En mi caso lo hice ya hace varios años y no note cambios en el funcionamiento del auto
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No inyecta gasolina no tiene pulsaciones los inyectores y me dicen qu

Chevrolet Meriva 2004 5 puertas 1.8 1950000 kms
Saber si en realidad es la computadora
Bety de México hace 2 años  
BE
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 años
Es el diagnóstico más sencillo que realizó con mi OpCom, interfaz de diagnóstico Opel
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Cambio de inyectores y rampa

Chevrolet Meriva 2009 4 puertas nafta 1.8 8v  0 kms
Tengo un problema , yo tengo una meriva 2009 1.8 8v y le estoy haciendo el motor completo , destapo y me encuentro con inyectores de corsa 2 son mas cortos. Y yo compre los originales ¿ se puede cambiar ? Completo con la barra y inyectores. ¿ que me dicen ? Gracias
Gerardo de Argentina hace 9 meses  
GE

No le llega corriente a los inyectores ni a la bomba de combustible

Chevrolet Meriva 2009 Gl plus 1.8 8 valvulas 206400 kms
Hace unos dias le cambie la chapa y luego pasaron unos dias fui a trabajar cuando estaciono antes de girar la llave para que apague el motor se apago sola y desde hay no arranco más hasta lo que pude saber es que no llega la corriente a los inyectores.
orlandojavierpires@gmail.com de Chile hace 2 años  
OR
4 casos 

Da chispa pero no tienen pulso los inyectores

Chevrolet Meriva 2004 1.8l Man Gasolina 180000 kms
Buenas tardes mi meriva es 2004, de momento no me arranco ya le revisaron y la bamba de gasolina está bien, fusibles bien, tiene chispa bien, el detalle que no llega corriente a los inyectores y no arranca, que puede ser??. Gracias!!!
Ocrack de México hace 3 años  
OC
18 casos 

La meriva se apaga en minimo y rueda bien en alta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 sincronica 164000 kms
Hola Amigos de este gran foro , les cuento tengo una "falla espectacular en la meriva" prende en el acto al parsar 5 minutos se apaga,cuando la ruedo anda perfecto en altas revoluciones pero al llegar pararme o dejarla en minimo se apaga, prende rapido, pero se apaga en minimo estando en frio o caliente; que le he hecho: cambio de la pila de la bomba de gasolina. Limpieza de las lineas de gasolina, filtro,limpieza del cuerpo de aceleracion,cambio de la IAC, inspeccion de los sensores por resistencia que manda el fabricante:MAP. TPS,CKP,CO2 y sensor de purga canister, a si como tambien sus cone… Leer completa
pablito755 de Venezuela hace 9 años  
PA
Rank 2
31 casos 
Hector Aco de Argentina hace 9 años
Cambiaste el catalizador es muy posible que este taponeado, se recomienda cambiar a los 100.000 km , (s
E puede aguecar no recomendado) esto actua como un freno de motor cuando de taponea y en baja revoluciones el motor se para
claudiom de Argentina hace 5 años
Cual es el catalizador ?
Abel de Argentina hace 5 años
Cambia las bujias sensitiva se llaman
Soledad de Venezuela hace 9 años
Tengo exactamenta la misma falla ya cambie bujias, cables, relex y la falla se acentuo cambie el IAC Y nada, al soltar el acelerador sexapaga, mi camioneta no llega a los 60.000km... Aun asi me recomientas el cambio del catalizador? Los mecanicos estan tirando flechas con la falla.
Beto de Argentina hace 4 años
Es la válvula egr a mi también me pasa lo mismo
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigo hector la meriva no tiene catalizador hoy desarme completamente todo el mazo de cable en la central principal que esta cerca del llanado de la liga de freno y no encontre nada , estaba indagando en restos dias con un propietario de una meriva y medijo que revisara el tanque de gasolina justamente don de descansa la bomba de gasolina, que hay una malla metalica que almacena mucho sucio y no funciona muy bien la bomba, tambien medijo que su meriva tienes muchos kilometros y tiene la bomba original su mecanico lo que hace es limpiarla cuando esta da una falla como si fuera inyectores, bueno yo estuve pensado en su respuesta, lamenteblemente el manual que yo tengo de la meriva que baje por internet es muy pobre de informacion y de muy pocos graficos, cuando yo estaba cambiando la pila de la bomba, que por cierto estaba original nadie la habia tocado, si me estraño que la bomba no tuviera el filtrico que va pegado a ella y esta dendro de la carcasa como la bomba del Aveo que es completa, pero saque la conclusión que en el aveo hay espacio para el filtrico o almuadilla, pero en la meriva no, otra cosa fue que la carcasa de este vehiculo esta adherida al piso del tanque por medio de dos hebillas que las sujetan, lamentablemente cuando cambie la pila el tanque estaba lleno y no pude observar el fondo, cuando saque la carcasa del fondo y la analice si me estaño la ausencia del filtrico mañana voy a sacar toda la gasolina y voy a revisar el lecho del tanque, tambien voy a soplar con aire neumatico todas las linea o tuberias de gasolina desde las bomba hasta el filtro de gasolina y desde el filtro hasta los inyectores, las tuberias de retorno hasta el canister y del canister en retorno hasta el tanque por que lo que si estoy seguro que no es una falla electrica tanto por induccion, corrocion ,sulfatacion o aterramiento, ni sensores malos, ni cadena de tiempo floja por mal funcionamiento del tensor, ni relex malos o aterrados, recalentados, sulfatados etc..., ni inyectores malos, ni el cuerpo de aceleracion po juego en la mariposa de estrangulacion , tambien revise la compresión de los cilindros a pesar que tiene 160000 kilometros tienen una lectura en frio y caliente , un aproximado de 130 a 140 psi, la tapa del aceite del motor no presenta evidencias de mercocha o grumo, por que cambio el aceite cristianamente cada 5 mil kilometros, lo ultimo que voy a probar de resultar fallida la inspecion del tanque es con otra Computadora o EMC que seria el ultimo recurso, Señores este es un vehiculo tan sencillo que ojala tubiese mas sistemas donde revisar como en los mercedes Amigos yo les avisare si logro dar con la falla Saludos a todos ustedes
Vicente de Venezuela hace 8 años
Buenas noches sr Pablo soy de Guatire Venezuela si es tan amable me podría dar su email para plantaerle el problema de mi meriva 2008 muchas gracias atte Sr Vicente
Seba de Argentina hace 9 años
Hola, me paso con un Corsa y era el sensor O2 (sonda lambda), a veces no sale en los escaneos estandard, o sea no aparece el error. Espero sea de ayuda
Juan Ramón Villalba de Argentina hace 5 años
Hola amigo te soy papino desde argentina ,Chaco Sáenz peña, en parte de encuentra la sonda lambda de la Meriva ,
Sebastian de Argentina hace 2 años
@Juan Ramón VillalbaHola cambie la bomba de nafta pk se pudrió le entro agua y cambie la bomba y ahora arranca y se me apaga y me come toda la nafta
ruben de Argentina hace 9 años
Hola a mi me pasaba lo mismo y le cambie las bujias y no tuva mas problemas... compre las originales.
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigos ; revise la computadora y esta en perfecto estado , hice una inspeccion al tanque de gasolina y no encontre nada anormal , hice una vez la inspeccion de los sensores y note algo que pase por alto, el sensor CKP no te que tiene una lectura baja 534 Kh, investigando en la web encontre este sitio ( http://www.fae.es/files/product/pdf/ca… ) en la pagina 203 esta el sensor inducido , para el tipo de vehiculo,cuya resistencia es de 550Kh, como minimo, esa diferencia es muy poca pero puede resultar algo confusa, el carro prende en el acto, rueda bien, y en lo que me paro en un semáforo, minino, etc se apaga, mañana voy a ver un sensor nuevo y voy medir la resistencia total , y comparo los valores, Saludos Amigos yo les avisare sobre el resultado.
Marian de Venezuela hace 9 años
La falla de mi Meriva es que se apaga como si no le llegara gasolina o como si fuera falla electrica, es dificil de identificar. En subida se apaga inmediatamente y si la sobre revoluciono para que no pierda el mínimo empieza a hacer explosiones e igual se apaga, y no recorre ni 5 metros sin apagarse o corcobear, y en bajada mas bien la siento acelerada y falla menos. En el mismo recorrido donde de subida se me apago al menos unas 14 veces, de bajada solo se apago dos. Esta falla comenzo cuando recien le cambiaron las bujias, los cables del distribuidos y la bobina y el taller me dijo que el Scanner daba la falla de la Valvula IAC, la cual no cambiaron porque no encontraron el repuesto, la cambie y la falla persiste. Hice la limpieza del filtro de la gasolina segun recomiendan varios amigos en este chat y realmente el filtro no estaba sucio, sin embargo lo limpié. Solo me falta reclamar a ver si las bujias que le pusieron no corresponden a las originales de la Meriva y por esto estoy sin carro desde diciembre 2014. Otro problema es que estoy en Caracas y no encuentro taller Chevrolet que me reciba la Meriva 2008, nadie la quiere trabajar, si alguien sabe de algun taller autorizado Chevrolet o uno BUENO especializado en Meriva haganmelo saber. Agradecida de antemano.
Rondón de Venezuela hace 5 años
Hola. Gusto en saludarle, exactamente lo que usted comenta pasa con mi carro y ningún mecánico en Venezuela me da respuesta, por fa si usted consiguió la solución digamela mi correo es bernard85@gmail.com
Mauricio de México hace 5 años
Cambia la bobina me pasaba lo mismo y resultó ser la bobina y checa bien el arnés de 3 pines que conecte bien en la bobina
navijhon de Venezuela hace 9 años
Amigo saca la bomba del tanque en las paredes de donde entra la pila por fuera esta cubierta de malla (es el filtro interno del tanque) ese debe ser la falla que se tapa con un cepillo de dientes lo limpias
gca13mm de México hace 9 años
Esta tapada la malla o filtro de la bomba de gasolina yo la limpie y listo
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo ya hice la limpieza, lo que me queda en conseguir la bomba original de gasolina Bosch 0580453066 de 95 a 105 psi pico verde que manda el fabricante, el he montado varias bombas chinas y bosch pero su numero no estan en el catalogo bosch vamos a ver como me va esta semana del 25 de enero
ismael de México hace 9 años
Ke tal escribo dsd puebla mexico yo estoy pasando por el mismo problema ke pablito 755 me revisaron varios mecanicos he incluso la lleve a la agencia donde reprogramaron la computadora y el fallo lo sigo presentando mi meriva es 2004 kisiera saber si el sr. pablito soluciono el problema y cual fue su resultado del fallo
Solucionado
Mejor respuesta (según pablito755)
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigos del foro en especial aquellas personas que estan padeciendo de este problema de la camioneta meriva año 2008 motor 1.8 8 valvulas (POR FIN DI CON LA FALLA) La falla es tan simple pero hay que ponerse a pensar en el funcionamiento de esta camioneta que para mi es muy buena lo malo es que se le pone el escaner y no registra ningún codigo El problema es el bendito sensor MAP A SI COMO LO OYEN por que ? los ingenieron que hicieron esta camioneta no le pusieron sensor IAT ni sensor de flujo de aire ni mucho menos PVC que inteligente son, resulta que le pusieron un sensor que muy pocos carros tienen que es de 4 pines y el sensor cumple con doble funcion, mide la temperatura del aire y la presión manifold de la camara plenium , este sensor le transmite la señal la computadora y ella se encarga por medio de la iac y tps para equilibrar la mezclila aire / combustible hasta ahora bamos bien pero resulta, que cuando este sensorcito le manda una señal debil a la computadora por cualquiera de los dos cables de señales por que de paso tiene 4 y deberia tener 6 entonses una señal de las dos funciones en que esta programado este sensor resulta confusa, que puede ser que el diafragma colapsado debido a impuresas de aire de admisión aquellas personas que no les gusta cambiar el filtro de aire , el colapso de la micro sonda de temperatura de color verde que esta en el centro del sensor por donde entra el vacio de admisión , que muchas veces se forma pelicula fina de aceite que forma grumo debido a las impuresa del aire ,para aquellas personas que no cambian aceite el tiempo recomendado, en otro vehiculos la valvula IAC se forma grumos y carbon, en este vehiculo tambien pero lo malo como tiene este doble sensor en uno ,la señal de respuesta la da por un mismo cable , es decir usa doble diodo con un solo cable vi el diagrama del sensor no se si son genios o brutos y me perdonan los sr ingenieros, o sea si unos de estos dos sensores da una señal mas alta que la otra la computadora simplemente corta el suministro electrico y se apaga, eso si prende en el acto, y en alta RPM ni pendiente pero cuando se para corta el suminstro electrico y lo malo que no arroja ningun codigo por que no existe en OBDII ni mucho menos en OBDI como nos dimos cuenta por que de paso me ayudo un amigo ,que es gerente de taller Chevrolet autorizado ,el Amigo Gaby, nos tubimos que estudiar todo un dia con el problemita, estudiamos los valores de KPA o manifold y vimos que de 34 bajaba muy acelerada y la temperatura era inestable el sensor MAP eso en el escaner y la teoria , fuimos a la practica desconectamos el sensor del conector de 4 pines se prendio la luz del motorcito amarillo ,configuramos la guaya de aceleracion ( masrecogida ) y se quito la falla el minimo se puso alto pero la computadora lo nivelo, que dando la mezcla aire / combustible full contaminadaolor a gasolina y humo negro pero no se apago, ahora la solucion antes de comprar la MAP que por cierto es carisima Aqui en Venezuela la vende en 12000 BF el triple que una normal imagínese mas cara que un mercedes benz , comprar un limpiador electrico en espray y rociarlo dentro del orificio para que este llegue a la placa y el diafragma no peguen mucho el pico del espray como a una pulgada con pequeños toque de presión luego con una aspiradora subsionar en pequeños lapsos no pongas cerca el sensor puede dañar el micro diafragma una leve suscion instalen el sensor MAP en el colector de admisión, configuren la guaya a como estaba antes ,prendan la meriva no conecten el terminal electrico, hagan que otra persona le de arranque mientras que la otra persona con la mano acelere manual con pequeños acelerones , apague y conecte el terminal electrico para que la computadora tome el control del sensor si ustedes ven que estando en minimo desconectado el terminal electrico el motor esta parejo pero con altas RPM y cuando conecta el terminal falla de golpe, desconectelo otra ves si en tres oportunidades este busca la falla de apagrase malas noticias sensor nuevo, en cambia el busca de medio a pagarse pero lucha por mantener el minimo y logra superar el colapso o la falla buenas noticias salvaron el sensor, en mi caso tengo que comprar un sensor lo limpiamos y la falla se quito pero quedo con pequeños brincos el motor producto de una mala mezcla señores no lo vallan a rodar a si puenden echar aperder el valvula del canister de purga que en otro vehiculos no importa pero en este si esta valvula aunque ustedes no lo crean viene siendo como una especie de valvula pvc o valvula de alivio de gases de admisión por que los ingenieros no le pusieron la pvc buenos señores como dicen por hay ( Caso cerrado y abajarme de la mula con 12000 BF ) si alguien quiere perguntar algo o tiene alguna duda , Saludos a todos att Pablo leal
Germán de Venezuela hace 7 años
Amigo Pablo tengo el mismo problema pero además el carro tirones y hace explosiones y no tiene fuerzas que me puede recomendar gracias
pedro de México hace 7 años
Hola amigo pasa que tengo el mismo problema pero a diferencia que mi problema empezó deste que le cambie el cabezote con todo y busos valvulas y arbol de levas de una tornado ya le meti el escaner y solo me detecta unos codigos de unos sensores pero por mas que cheque los sensores sigue fallando de igual manera y me gustaria que me aconseje
hulk de México hace 4 años
Ola pablito buen día amigo no tengo el gusto de conocerte pero me paso lo mismo me camioneta es un meriva 2005 se aceleraba demasiado lo lleve varias veces al taller y no daban con el problema le cambiaron el sensor de oxigeno ,de cigueñal y nada después las bujías y seguía con el mismo problema se estabilizaba 2 a 3 días luego regresaba con lo mismo la cambie la valvula iac al igual q el sensor ckp y nada. Y di con tu nota hice lo mismo el sensor map ese sensor vuelve loco a los demas bueno le hice una limpieza extrema a todos los sensores iac,ckp,map,maf no se les olvide darle una buena limpieza al sensor del pie de acelerador ya q con el uso se llena de polvo y hace q se trabe y en algunos casos se traba y se acelera y tarda en bajar las revoluciones , ya con eso quedo ya llevo 2 semanas anadandola y todo perfecto gracias sr pablito por los tips y espero al compartirles mi experiencia sea de gran ayuda saludos.
Gustavo Martínez de Venezuela hace 2 años
Gracias lo are mañana
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola pablito por que puede ser q mi meriva se apague llegando a los 100 km.x hora?
Gustavo Malagreca de Argentina hace 2 años
Que tal Pablo, estoy pasando por esa desagradable situacion, tengo una meriva 2008 1.8 gl y se apaga sola,luego la enciendo y se acelera sola,ahora dejo de funcuinar tambien el electro ,ningun mecanico me puede ayudar, uno me limpio el cuerpo de mariposa y toco el sensor iac pero quedo igual o peor. Leyendo tu caso, sera que tendre que cambiar el sensor MAP ???. . . Muchas gracias por todo
ismael de México hace 9 años
Saludos señor pablito una preguntota mi camioneta es modelos 2004 ahora no en ke tanto varie entre su modelo y el mio espero una respuesta por ke ya stoy desesperado y fastidiado
banner de México hace 7 años
Ismael, saludos, mira ami me pasaba lo mismo, al frenar se me jaloneaba se frenaba y por último se apagaba, cambie el embrague, y fin al problema
Ojala te sirva estoy en pachuca mexico
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigo Ismael , el motor es 1.8, de 8 valvulas, haz la prueba desconectando el sensor Map antes de prender el motor, no te preocupes si el se acelera , el se empareja solo ,que dando una mezcla muy rica, si el tiempo supera en que hacia la falla antes el sensor esta malo, no vallas a rodar de esa forma el carro , por que la mezcla es muy rica y se te ahoga el motor provocando fallas mas fuerte, el motor va a durar bastante prendito unos 15 a 20 minutos , acuerdate que el MAP mide el aire de admisión y temperatura, otra inspeccion que tienes que revisar son los conectores de la bobina donde van los cable de bujias y el conector del sensor KPA ( posición del cigüeñal, por que?) inspeccion el terminal negro hembra que es cuadradito este tiene una lenguita metida en el cuadrito del pin que sujeta el terminal macho, si esta leguita no esta baja , como si estuviera impidiendo la entrada del pin macho y esta esta hacia arriva hay un falso contacto en el cable de tierra por donde el sensor envia la señal a la computadora que es una señal de 5 voltios , si esta cae auque sea unos pequeñisimos milivoltios la computadora toma esto, como una desconeccion en vivo y apaga el motor y como son pocos voltios prende en el acto por que no da codigos de falla? por que lo toma como dije antes en vivo, y no existen codigos en todos los vehiculos para darle esta numeracion, los he revisados uno por uno a nivel general, cuando le metes el escaner no arroja codigos pero te dan cuanta que el sensor MAP y el KPA sus lectura son bajas y inusuales cuando le metes el osciloscopio ves los picos que varian,silos picos varian levemente en minimo y baja paulatina mente se apaga el motor y si se mantiene en alta y los picos modulas sobre la escala de 5voltios el sensor esta malo,pero si en minimo los picos bajan subitamente y se normalizan es producto de una mala señal, en mi caso lamenteblemente era el sensor mi camioneta andaba muy bien en altas RPM pero cuando me paraba en un semaforo, cola o la calentaba en la mañana en frio, se apaga tenia que hacerlo a 1000 o mas RPM, cualquier duda no te molestes en preguntar haz esa inspeccion y prueba y me dices, Saludos desde Venezuela att Pablo leal
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola pablo tengo una meriva 16valvulas electronica hay veces q llego al semaforo y se para despues anda bien me gustaria saber donde tiene el catalizador si se puede limpiar y que otra cosa puede ser haveces me prende la luz con el cochesito y una llave y pierde potencia pero quitas cambio y esta muy ecelerada y la paras la dejas un ratito le das arranque y todo normal
albert de Venezuela hace 4 años
Bns dias pablito hermano mi camioneta presenta la misma falla se apaga en minimo es una meriva 2008 yo estoy en vargas la guaira tu me podrias dar tu correo para que me pueda guiar mejor el mio es albsanchez4344@hotmail
Eduardo de Venezuela hace 2 años
Hola señor Pablo, s
Mi carro está jaloniando mucho, y se apaga en vez en cuando. Me gustaría saber si usted solucionó ddl todo su camioneta. 04241729945 Venezuela
ismael de México hace 9 años
Ok sr. pablito gracias alrato me van a prestar un sensor map nuevo y vere si con eso se kita el fallo si con eso se kieta el fallo pus comprare unos nuevo aka en mexico no es muy caro ese sensor y pus todo parese ser ke si es el mismo fallo ke se habia presentado en su camioneta y pus ojala y esto se solucione por ke me trae loco este problema aparte ke he gastado un dinero pus gracias y si alrato resuelvo el problema creame ke le aviso jejejjeje pa darle las gracias saludos dsd puebla mexico
ismael de México hace 9 años
Ke tal señor pablito sigo con el fallo se cambio el sensor map y sigo con el problema de hecho el testigo de servicio me a estado encendiendo le keria comentar no cree ke pueda ser el alternador todo mundo me dice ke no pero pus ya no se ke hacer con la camioneta, mi fallo comenzo dsd ke se la valvula iac se salio de su lugar se votaron los tornillos y ni encontre el resorter no los tornillos lo ke hice fue ke compre una valvula nueva y ese mismo dia comenzo hacer el fallo se cambiaron de bujias ,cables nuevos ,sensor del cigüeñal la bobina,revisaron la bomba de gasolina y lo ultimo ke hice fue cambiar el sensor map se me pasaba lo lleve a la agencia GM y lo unico ke le hicieron fue reprogramar y ya me dijeron ke segun ya staba y ayer cambie el sensor map y sigue el problema lo ke note es ke cambie el sensor y casi casi en frio se me apaga espero ke me pueda ayudar ya psicologicamente me esta poniendo mal este problema por ke este me esta ocacionando otros problema familiares bueno don pablito saludos dsd puebla mexico
Marian de Venezuela hace 9 años
Hola Pablito... Al leer tu mensaje me da como una esperanza de que podre solucionar el problema... Pero por favor, puedes decirme a donde la llevo para que le hagan lo que tu hiciste porque la verdad que me siento incapacitada para hacerlo. Un millon de gracias...
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Mira ismael tranquilo; vamos hacer lo siguiente Paso 1. Prende la camioneta y calientala acelerandola un poco, mas o menos a 1000 RPM sales del carro y desconecta el sensor MAP, pon mucha atención si se apaga y no busca emparejar vuelve a prender con el sensor MAP desconectado ella va buscar acelerar alto, pero no importa , ella se corrige sola pero con el minimo inestable, observala cuanto tiempo dura prendida, vas
Anotar que vas a mucho humo negro con olor a gasolina si dura bastante tiempo prendida como mas de 10 a 15 minutos
Antes de que se te ahogue metele el conector del MAP y si se te apaga en el acto, puede ser que sea el MAP, en tu caso ya no lo es pues lo compraste nuevo, pero revisa el conector que tiene 4 pines sobre todo el cable negro como te dije anteriormente en el otro escrito, que los pines hembras que son cuadradito y tienen una lenguita que preciona el pin macho que esta hacia arriba, esto hace que la lenguita no presione el pin macho y hace falsa señal a la computadora y esta se apaga Ismael, observa como esta los 4 pines si uno de ellos tienen la lenguita hacia arriba y no hacia abaja como si estuviera obstruyendo el paso del pin macho, si encuentras alguna anormalidad con un destornillador pequeñito y muy fino o una punta e una aguja grande lo tienes que bajar para que precione el pin macho. 2 paso Ismael en mi caso estaba mal el MAP , por que el conector hacia señal falsa, y quemo el MAP, seguimos...desconecta el borne negativo de la bateria para que verifique si hay un pico de voltaje con el alternador,
QUE VAMOS HACER ISMAEL, fijate muy bien en el alternador hay 2 tuerca una que sujeta el cable de alto voltaje de la bateria que es una tuerca para dado Nª 13 milimetro y la otra el la que exita los puestes rectificadores y la diodera que es una tuerca para dado 10 milimetros desconectala esta linea y ten mucho cuidado en que no haga tierra , ponle una cinta o algo que la cubra para aislarla , prende el carro y por supuesto se te va aprender la luz testigo del alternado y obserba si se ta apaga la luz amariila y si no falla el motor tienes un pico de voltaje que hace que la computadora apague el motor
Y este desactive las señales del KPS y MAP que son los unicos responsables para apagar un vehiculo electricamente,
MIra Amigo Ismael leí tu escrito y y me dices que los tornillitos de la IAC los perdistes es posible que unos de ello se haya alojado en el alternador superficialmente entre el estator y los puentes rectificadores y estos hayan generado un aterramiento y que puede causar elevados picos auque no se te prenda la luz del alternador ojala mi falla fuese asi por lo menos se consiguen los repuestos pero Aqui en Venezuela que no hay nada por que los señores del gobierno quebraron el pais e imaginate ando con una MAP prestada por que tengo que esperar varios dias para que me consigan una nueva
Bueno Ismael Feliz tu que consigues el repuesto en la General Motors y no tienes que andar saltando y comprando respuestos chinos
Avisame Mañana que yo voy a estar pendiente tranquilo es una falla tonta y para mi es una tronco de Camioneta
Saludos desde Venezuela
Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 7 años
Sr Pablo en que parte de venezuela se encuentra temgo ese mismo problema de humo negro y se apaga mi meriva soy de Pto Ordaz. Saludos
Rivera David de Venezuela hace 5 años
Buenos días sñ pablo disculpe el atravimiento pero como usted dice las meriva son buenas pero también padezco con la falla e leído los comentario que usted a dado de desconectar el sensor map y prender la camioneta ella prende bien gracias a Dios no vota humo con el sensor desconectado pero la aguja de la rpm sube í baja si la aceleró se apaga y si la dejo así al conectar el sensor map se estabiliza pero persiste la falla al acelerar se apaga pierde fuerza pero en alta trabaja un poco mejor pero se siente como si la jalaran y en vez lanza explosiones y si paso un Policía acostado se apaga
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Miriam dime en si, que es lo que tiene tu camioneta ?,cuéntame que le han hecho! cuantos kilometros tiene ? de que año es ? no te puedo recomendar a nadie por que no se como trabajan yo soy ing Aeronautico especialista en Motores y Turbinas y me gusta la mecanica automotriz como Hobby por que la veo muy facil cuentame y vemos como solucionamos tu problema quedate tranquila como le dije a ismael es es una tronco de camioneta SAludos att pablo leal
barcos31 de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo pablo leyendo todos estos comentarios mi falla es igual a la de muchos la camioneta se me apaga y me lleva lo yo soy de venezuela donde podria ubicarlo o donde puedo comprar el sensor map original espero su repuesta amigo yo estoy en caracas
Rother rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigo Pablo tengo un problema con mi meriva 1.8 2008 se me apaga de repente en viaje y queda como ahogada luego enciende sin problemas pero la falla perciste tanto que en viaje corta la corriente y vuelve a encender ella sola aparte de que me prende la luz amarilla del carrito con la llave mecánica en el tablero me puedes ayudar por favor estoy en valencia Venezuela
Daniel de Argentina hace 2 años
Homa Pablo yo tengo una meriva 2008 ,1.8 y al llegar a los 100 km.x hora se apaga el motor o se queda sin electricidad que puede ser?
Yuli de Venezuela hace un año
Hola tengo una orlando Chevrolet 2012 se me apaga cuando freno o en mínimo y no sé qué hacer
Marian de Venezuela hace 9 años
A la camioneta ya se le hizo cambio de bujías cables y bobina. Le pasaron el scanner y supuestamente arrojo que el sensor IAC estaba malo. Compre uno nuevo y la falla continuo. Le hicieron limpieza de filtro de gasolina, desarmaron la bomba de gasolina y cambiaron la batería, limpiaron la malla. Volvieron a pasar el scenner y no arrojo ningún error pero la falla continua. Revisaron fusibles, y todos los sensores, y la fala continua... Ningún concesionario Chevrolet la quiere recibir y la tengo parada desde hace casi 2 meses porque ya no se que hacer. La camioneta es del 2008. Se la compre a mi hermano quien se fue del pais, y era el único dueño y hasta ahora nunca había presentado ninguna falla. Tuve la mala suerte de que apenas 1 mes después de comprarla salió esta falla y de verdad estoy entre desesperada y deprimida...Realmente te agradecería inmensamente la ayuda que puedas darme!! GRACIAS DE ANTEMANO
ismael de México hace 9 años
Ke tal señor pablito pus voy hacer lo ke me dices ayer de hecho la anduve manejando del trabajo a la casa es una distansia de 25 kilomtros mas o menos y no tubo el fallo respire pero aun asi prendio el testigo de servicio hoy tuve ke salir muy temprano al trabajo y la camioneta se la kedo mi esposa por ke ella trabaja cerca de casa a los mucho es un kilometro y pus a esa distancia no hace el fallo alrato en la tarde ke llegue voy a hacer lo ke me indica y si no ya le hable a un amigo electrico ke la revise nuevamente sensor por sensor y ke me aga servicio al alternador quiero verificar ke no este pegado algun tornillo de los ke volaron cuando la valvula iac trono
ismael de México hace 9 años
Lo mantengo informado gracias
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Marian; tu camioneta cuando la prendes estando fria se apaga en mas o menos en de 3 a 5 minutos aproximadamente? se desplaza muy bien en alta revoluciones, es decir; anda bien en alta pero cuando llegas aun semáforo se apaga? si la calientas a 1000 o 1200 RPM osea le mantienes el pedal del acelerador pisado haciendo pequeñas fluctuaciones con el pie para mantenerla prendida a esa RPM y cuando le sueltas el pedal se apaga?
Si es asi vamos hacer lo siguientes y es muy sencillo que hasta un niño lo puede hacer; Paso 1 sabes donde esta el sensor MAP? si no sabes, es el que esta al final de una pieza grande y medio cuadrada de aluminio donde esta ubicado el sensor IAC de minimo y el TPS sensor de posición de la mariposa de aceleracion pero no junta a ellos si no del lado contrario este tiene un enchufle o un arnes ( conector) color gris oscuro con una gomita corrugada de color azul fuerte de 4 pines,es muy fácil mirian ; para desconectarlo levanta la pestañita del conector con el dedo indice muy leve sin forzarla ; observa mirian que la pestañita es en forma de "U" invertida ,ataja un saliente de color negro del sensor MAP que sirve para que el conector no se desprenda con la marcha del vehiculo. Levantala hasta que veas que la pestañita supero el saliente negro y con la otra mano halas el conector. Nota levantala muy suave y no muy fuerte , practica con dos veces es suficiente OK. Vamos entonses a proceder a probar el Sensor del MAP!
1- antes de prender la meriva desconecta la el sensor MAP
2- dale arranque con la llave a la camioneta , ella va prender acelerada no importa, si no prende intenta otra vez y ayudala con el pedal precionando varias veces como los carros de antes, ella va acelerarse sola ,déjala quieta que ella misma se ve a estabilizar sola y se va a poner en minimo con un pequeño saltico en el motor y con un olor fuerte a un poco de gasolina y humo nergro, no te preocupes vas acontaminar un poco el planeta, si tu notas que la falla de apagarse de repente la supera , y esta dure mas de 10 minutos o mas , ponle el conector en el acto prendida no te preocupes ella no hace nada por que es una "Meriva" y si ves que se te apaga en el acto el sensor la lamentablemente esta malo. 3- fija muy bien antes de hacer la prueba como le dije a ismael el de mexico revisa el conector de 4 pines! es un conector hembra, y el del sensor la llaman macho a si lo llaman, el conector hembra tiene 4 pines en forma de cuadrito obsérvalo muy bien este tiene 4 lenguitas en forma redondita hacia abajo que impiden que tu metas un objeto grande, si no el pin macho que esta hecho para el conector hembra, obseba el sensor y los pines machos que son muy delgados, cuando enchufas el conector hembra las lenguitas son las que sujetan los pines machos y si una de esas lenguitas no quedan bien sujetas esto hace una falsa señal a la computadora que no arroja codigos de errores y la computadora apaga en el escaso 3 a 4 minutos y menos el motor
4- Marien eso es lo que vas hacer antes de hacer la prueba OK
4 - de encontrar una anormalidad en las lenguitas usa una agua gruesa para bajar la lenguita que tu veas que no esta igual a las otras si tuves que todos los cuadritos del conector estan con las lenguitas abajo el conector esta bien. 5-entoses puedes hacer la prueba como te dije al principio. Merian ; eso lo puedes hacer tu sola!!! si tienes duda yo te puedo dar mi correo y tomas una fotos del conector ( es muy facil no vale la pena pagar por esa tonteria) Saludos att pablo leal
Roberto de Argentina hace 6 años
Hola Pablito 75 una pregunta. Cual es el sensor map?? Donde esta ubicado ?? Gracias. No tengo chispa ebnla bobina. Y no me andan varias cosas eléctricas. Por favor ay alguien que me ayude. ?? No cuento con mucho dinero para mandarla a arreglar... Mi wasp SAP 1126462813 de buenos aires Argentina.
Mor@les de México hace 5 años
Probablemente sea tu módulo de carrocería, ya que es el encargado de varias funciones eléctricas, ej. No haya pulso en los inyectores, la bomba de gasolina no trabaje, los seguros eléctricos no entren, no encienda el motor, etc.. . Eso es lo que tiene mi Meriva, actualmente estoy por cambiar el modulo, a ver cómo queda.
ismael de México hace 9 años
Ke tal sr. pablito hice lo ke me dijo desconecte el sensor y la camioneta se apago lo volvi a conectar y volvio a jalar normal ahora hoy voy a salirme de mi trabajo para ir a ver a un electrico para ke me revise el alternador y para ke me revises cables sensor por sensor y pus haber ke sucede ya stoy un poco fastidiado del fallo mi padre tubo el problema similar en un chevy 2001 y apenas recordo ke le hizo servicio al alternador y se kito su fallo pus voy a seguir buscandole sr.pablito de todos modos lo mantengo informando y gracias por estar al pendiente ok saludos dsd puebla mexico
Zacateco de México hace 9 años
Buen día Sr. Pablito, he leido sus aportaciones y la verdad veo que tiene muchas información, quiero pedirle ayuda en mi caso y su opinion en que podamos hacer para hecharla a andar, es una mervia 2007, 1.8,le cuento, en un día normal de uso, llegue a casa, comí, y subi para regresar, pero ya no encendío, tiene una semana en el taller, la computadora no marca ningun error. Espero pueda ayudarme de verdad mucho se lo agradeceré.
Adolfo de Argentina hace 9 años
Estimados soy de san luis argentina tengo una meriva 1,8 16 valv. 2004 gls full que heredè de mi padre. La tengo con gnc y nafta. En octubre de 2014 dejò de funcionar con 198.000 km. al revisarla en el taller , no habìa compresion en los cilindros , al desarmar encontramos valvulas chupadas en dos cilindros y en el tercero vavula perforada , el cuarto bien. Hice motor competo. Al emprender la marcha luego de tres meses haciendo motor y todo lo qu e eso implica en $ y tiempo entre rectificadora y mecanico, logramos hacerla arrancar a gas pero no a nafta. Revisamos todo el circuito de nafta: bajada de tanque limpieza , limpiza del circuito de nafta , cambio del filtro de nafta, cambio de bomba de nafta , cambio de inyectores. Pude hacerla andar a nafta pero a los pocos kilometros me quema la bomba de nafta , ya me quemò dos bomas en un mes, la ultima vez me deritiò el fusible de 20 amperes de la fusiblera que controla el circuito de la bomba. Actualmente la ando a gas sin problemas aunque le cuesta arrancar. Alguien me puede ayudar a dar en la falla porque no cuento con $ y me dijeron que no la haga andar mas a gas porque no es un motor para gas. Bueno espero comentarios y sigo en busca de un mecanico que me `pueda ayudar o ingeniero electronico electricista especialista en chevrolet y sistema de inyeccion. Atte
navijhon de Venezuela hace 9 años
Amigo para los que tienen duda como funciona el sensor MAP de la meriva que mide presión y temperatura es dual les dejo un link de youtube como se prueba el carro del video en un corsa 1.8 que es el mismo motor de la meriva y montana https://www.youtube.com/watch?v=kohrR4…
Adolfo de Argentina hace 9 años
Estimados , pude detectar al quemar mi tercer bomba de nafta que la misma no corta la dar contacto con l llave , al prinicpio cunado todo andaba ben , al dar contacto la bomb rabajaba unos segundos y paraba , coo si alguna valvula retuviera la presion de nafta en la flauta de los inyectores , pero en est ultima bomba que me duró dos días la bomba funcionaba sin parar y por mas que tuviera el tanque lleno ed nafta se quemó igual , tambien se derritiío y quemó el fusible de 20 aperes que protege la bomba pero al parecer se quemó después de que se quemó la bomba, a alguien le pas esto ?
Alicia de México hace 9 años
Hola: Tengo una meriva 2007 que me regalo mi hermana. Casi no la usaba y ahora que la utilizo tuve problemas con el encendido. Cuando se me apaga por soltar el clutch ya no quería encender hasta el quinto intento. La llevé a la agencia y me dijeron que era el inmovilizador. Al volver a probarla quedó igual y ahora me dicen en la agencia que es la computadora. Me va a salir muy caro y no quiero venderla. Qué hago, la dejo en la agencia o es otra cosa la que tiene y me van a traer con vueltas y gastando. Alguien me puede ayudar para saber qué puede tener.
Gracias.
BERNABE de México hace 7 años
Amigo pablo yo tengo una meriva 2006 4cil 1.8 stnadar ensamblada en brazil... hace un mes funcionaba bien... y haora solo acelera hasta el 4 osea hasta 4000 rpm y la verdad es que ya me estaba matando por que quise revasar y que se baja la aceleracion ya que justo ahi en el 4 ya no acelera... probé parada osea en neutral y si ahi deja de acelerar... no se por que... la lleve a verificar obvio no paso y arrojo que no s eacompelto el ciclo en los indicadores y dicen eso del verificador que cheque el convertidor catalitico pero no creo... saludos y gracias... tal pareciera que solo hasta ahi esta programada a acelerar... por tu apoyo y atención gracias pablito... que tengas un bonito dia.
alexis alcocer de México hace 5 años
Logro encontrar el problema de su meriva? la mia hace justo lo mismo...
BERNABE de México hace 5 años
No aun no amigo esta en el taller desde hace meses... rectificaron cabeza y nada sigue igual
Adolfo de Argentina hace 9 años
Alicia. Yo te recomendaría que no hagas nada hasta no contar con bastante dinero , es mas si podes venderla asi como está aunque no te den mucho hacelo porque si lo que te falla la computadora seguro que es carìsima y aparte hay otros problemas mas , sería bueno que la vea alguien especialista en chevrolet y te4 consiga prestada un computadora aunque se demore , pero yo te lo digo por experiencia , yo tengo una meriva 2004 que heredé de mi padre y para hacerla andar e gastado fortunas , si me preguntas si lo volvería a hacer , yo te diría que no que la hubiera vendido por lo que dieran. Distinto es el caso de alguien que tiene dinero y que cueste lo que cueste la quiere dejar bien pero andà despacio y tenè mucho cuidado con quien la vas a hacer ver. Otra opción es adaptarle otro motor per tambien es caro. Seria bueno que compartieras de donde sos y cuanto te presupuestaron el cmabio de computadora , si la tuya es naftera o diesel , si es de 8 o 16 valv. Y cuantos kil. Tiene. Es mi humilde opinion. Atte
uliss de Argentina hace 5 años
No DEJEN MANIPULAR LA COMPUTADORA por mecanicos, es mejor un especialista en codigos Meriva de CHEVROLET. Con certificados de seminarios.
Zacateco de México hace 9 años
No es para mi tu opinion Adolfo, pero me parece muy buena aportacion, estoy en el mismo problema que Alicia en Mexico, me sale en 15,000 pesos la computadora,
Adolfo de Argentina hace 9 años
REcibí informaciòn acerca de la computadora y me dice mi mecanico que cda computadora va codificada por lo que me parece que ademas de cambiar la computadora se debería pensar en cambiar tambien todo el tema de la llave codificada del arranque que comanda el cierre centralizado. Si es así es mayor aún el gasto. Analicen con sus mecànicos la opción de cambiar motor completo y vender por partes el de uds. y creo que se ahorra bastante dinero , es dento y requiere de paciencia pero por ej. Acà en argentina me ofrecían un motor de 8 valvulas en 1900 dolares ( $ 16.000 pesos arrgentino ) ,andando y el mecanico te cobra , por lo menos aca, casi $ 1000 doalres $ 6000 a $ 8000 para adaptarlo. REctificar motor completo y conseguir todos los repuestos originales te sale casi lo mismo , con la desventaja de que si tu motor reparado tiene sorpresas vas a tener que seguir metiendo plata y además en la opción de cambio de motor podès recuerar dinero vendiendo tu viejo motor en partes o todo junto o se lo das al mecànico en parte de pago y gastas al fin menos. Yo no me animè la cambio de motor porque creí que no iba a gastar tanto y gastè mucho mas !! Aparte recuerden que algo quemó la computadora si la cambian quien les garantiza que no se la vuelvan a quemar ?????
Zacateco de México hace 9 años
Tienes mucha razon Adolfo, me estas pondiendo a pensar seriamente, estoy a punto de pedir la computadora, pero nadie me habia dicho nada sobre las demas partes que estan en conjunto. Debo pensarlo mejor, Mil Gracias!!!
Adolfo de Argentina hace 9 años
Estimado en dolares cuanto serian 15000 pesos alla ? Consultale al que te presupuestò la computadora si ademàs de eso cas a tener que cambiar la llave comando, a mi me lo dijo mi mecanico pero sería bunao tener mas informacion compartida. Yo en tu logar esperaría un poco mas antes de dar ese paso. Si tenes infomracion fresca compartila para saber. Gracias !!
Zacateco de México hace 9 años
940 dolares aproximadamente, y de info adicional, le hicieron varias verificaciones electricas, ya que dicen que las merivas igual y no encienden hasta por un foco fundido, le verificaron la llave de encendido, por que tambien puede ser una falla, y todo lo basico, bateria, fusibles, etc. la han revisado 1 mecanico general, 3 personas disque expertas en computadoras de automoviles, 2 electricos y uno de codificacion de llaves. Les sigo comentando mi experiencia como según avance, Gracias por el interés.
ariel de Argentina hace 9 años
Ismael, cuentanos como te ha ido
Arquímedes. de Venezuela hace 9 años
Buenos días Sr. Pablito, tengo una Meriva 1.8 año 2008, y hace apróximadamente una semana le hice limpieza de inyectores, cambio de la pila de la bomba de la gasolina, cambio del filtro de gasolina, se cambiaron las bujías, ya que la camioneta me estaba presentando una falla en las mañanas para encenderla, tenía que hacer de 6 a 7 o más intentos para prenderla, y con todo lo que le hé hecho hasta ahora persiste la falla amigo, que me pudiera recomendar usted ya que observo que tiene usted un amplio conocimiento de éste vehículo. Muchas gracias de antemano por su ayuda.
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola arquimides despues que logras prender la camioneta en ese tiempo, el resto del dia prende normal? si es asi y la falla solamente es en la mañana, o cuando la camioneta queda en frio por mas de 6 o 8 horas, tienes un problema en el sensor CKP o sensor de posicion del cigüeñal, pero antes de cambiarlo tu mismo puedes solucionar la falla para que compruebes el funcionamiento de el mismo. Ok lamentablemente este sensor los ingenieros lo colocaron en una posición muy desfavorable ,por que? esta demasiado bajo y el sensor esta expuesto de la suciedad ,polvo,agua sucia, barro que lo envía el neumático hacia la periferia ovacionando interrupción en el pequeño imán, que tiene el sensor en su parte superior que espa en contacto con las estrías del damper del cigüeñal , este sensor arquimides es de tipo inducido o efecto Hall que forma un pequeño campo magnetico que producen una energia muy baja de 5 vols de amperaje relativamente bajo la cual le informa con pequeñas pulsaciones a la computadora de donde es el cilindro numero 1 en su punto muerto superior. Al presentar una pequeñisima obstrucción por el efecto de la suciedad, la señal se reduce a menos de 5 vols y tienes que darle mucha ignición al arranque para generar mas campo electrico , que a la larga puede dañar el sensor. Como vas hacerlo? búscate un cepillo de dientes pequeño de niños que no uses, mojalo de alcohol y limpia el imán con delicadesa o si no unas unos isopos de algodón para remover el sucio , lo mas aconsejable es sacarlo, y hacerle un limpieza mejor, pero el tornillo de cabeza de 10 mm es muy largo y el chassis impide que salga el sensor, y la única de sacar el tornillo es levantar el motor a aflojando la baja de este. Nota: no puedes forzar el tornillo de lado de la base del sensor por que puede dañar la base y es una pieza completa. Pero con el cepillito de dientes y con mucha calma lo limpias!
Has esta prueba arquimides y me informas Saludos desde Venezuela Pablo Leal
Rondón de Venezuela hace 5 años
Hola sr Pablo tengo el mismo problema con la Meriva que pierde fuerza con un impresionante olor a gasolina hasta que se apaga, por favor necesito que me ayude, casi que he perdido todos mis ahorros cambiando piezas y el problema sigue
Naye de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionar el problema? Necesito Ayuda y tengo el mismo problema
Rondón de Venezuela hace 3 años
Hola, lamentablemente no lo logré resolver
Naye de Argentina hace 3 años
Gracias Por Su Respuesta
Arquímedes. de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigo Pablito Leal, luego de hacerle la operación que me indicó he logrado encender la camioneta por lo minimo entre 2 a 3 intentos, sin embargo ahora me presenta una falla que, luego de encendida hace para apagarse y tengo que acelerarla para que se pueda estabilizar, que cree usted que pueda estar ocurriendo ahora? Le agradezco su respuesta. Muchas gracias por su atención.
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Arquimides si la estabilizas despues de acelerarla y mantiene el minimo o no lo aguanta ,es momento de que cambies el sensor CKP, pero antes de cambiarlo revisa el conector de tres pines a ver si esta sulfatado, limpialo con un anticorrosivo, y chequea si el sensor IAC esta sucio lleno de carbón estos sensores trabajan en conjunto OJO no te metas con el sensor MAP
Vicente de Venezuela hace 8 años
Buenas noches señor Pablo leal tengo una meriva 2008 que tiene una falla terrible no tiene fuerza casi no puede rodar se ahoga y apaga, no puede subir como si fuera falla eléctrica o de gasolina, se le cambio válvula IAC, limoieza de inyectores, cambio de correa de los tiempos y sensor y la falla continua, se probó con otra bobina y la falla persiste, se le midió la comprensión de cada cilindro y esta normal, soy de Guatire Estado Miranda como haría para contactarlo y me ayude a solucionar este problema gracias de antemano atte SR Vicente
Naye de Argentina hace 3 años
Hola pudiste solucionarlo? Estoy Desesperada. En nafta hace lo que decis en gas no pero para arrancar bombeo el acelerador
CRITICON1965 de México hace 9 años
Buenos dias tengo una meriva 2004 easytronic tuvr un sinnumero de fallas con el sistemita que opte or hacerla standar o manual elimine y subsitui los motorciitos por un actuador de la caja por uno deuna caja standar y lo mismo la palanca electronica por una de caja estandard un oedal para el embraque con su bomba y coloque un cable a tierra del modulo easytronic y funciona perfectamente como estandar solo me falta eliminar el modulo easytronic que de alguna forma da un permiso extra para que funcione el motor, creo que es tan solo puentear un par de cables del modulo easytronic a la computadora pero nologro identificarlos pues incluso los diagramas de chevrolet tienen algunos errores , puede alguien ayudarme con esto pues creo que el modo automatico es una porqueeria nada confiable y exesivamente caro de mantener, saludos
banner de México hace 7 años
Amigo, tengo una meriva de las mismas características que quiero convertir a standar, me daría más información de como hacerlo por favor? Estoy en oachuca mex y mi correo es tirolargo10@gmail.com. Gracias
VERO de Venezuela hace 9 años
Buen día Sr Pablo Leal, estoy en Caracas, tengo una MERIVA sinc 2008, tiene problemas parecidos a los que se han comentado en este foro, enciende la luz de falla de la llavecita, y andando cuando paso a tercera, pierde toda la fuerza y tengo que recortar, me puede asesorar donde puedo llevarla, con lo costoso que está todo acá, quisiera ir con alguien que realmente conociera de estas camionetas, no cualquier mecánico. Agradecida de antemano por su atención quedo a la espera de su respuesta.
adolfo de Argentina hace 9 años
Por favor tengan cuidado !! no la lleven a cualquiera , a mi casi me hacen volar en mil pedasos , me puentearon directo la bomba de nafta , de modo que no dejara de funcionar , la bomba se derritio literalmente por mas que estaba lleno el tanque , me dicen que fue un milagro , la falla era que al limpiar le tanque no limparon los conducros de retorno , un consejo , cuando les falle la bomba de nafta y se les queme , cambien toda la jarra no solo la bomba y pongan solo bosch !! atte
josem de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, sr pablito755. Mi camioneta no marca falla ella acelera bien. Pero al momento de arrancar el carro no tiene la fuerza necesaria que deberia tener. Se le cambio el damper se reviso la bomba de la gasolina nada, las bujias son nuevas y como dije no arroja falla quisiera saber si me puedes ayudar
ivan hernandez de Venezuela hace 8 años
Amigo revisastes si la correa dentada tiene todos los dientes puede ser eso
Adolfo de Argentina hace 8 años
Proabste con una bobina de otra ? la bobinas de las meriva vienen inyectadas arriba delas cuatro bujias. Fiajte si probando con otra hace la misma falla. Si las bujias no son las correctas te hace chsipa lateral y no anda en 4 ojo !
josem de Venezuela hace 8 años
Que acelere bien, pero al sacar el croche pierda fuerza? tu lo hiciste lo de las bobinas?
Adolfo de Argentina hace 8 años
Yo tenia un problema parecido y cambie la bobina con las 4 bujías y solucioné el problema
Fernando Andres de Argentina hace 8 años
Hola, Me llamo Fernando y soy de Buenos Aires, tengo una Meriva 1.8 8v 2012 con 45000 km, la compre de 0km y hace unos dias que me esta generando una falla, el tema es que en principio costaba el arranque a la mañana, en el 1º intento arrancaba pero inmediatamente se apagaba, luego de 4 a 5 intentos arrancaba perfecta en 1500 rpm y bajaba a 1000 rmp. Como si nada estaría mal. El tema es que a parte de esto, luego de unos minutos (10/20 minutos) baja las revoluciones a 650 rpm oscilando la aguja entre 650 y 500 prm haciendo una pequeña falla intermitente en relanti. Viendo en el foro procedí a limpiar el cuerpo mariposa, que por cierto es con acelerador electrónico, y algo mejoro pero sigue la falla, lo lleve a chevrolet y le cambiaron, cables de bujías, bujías, kit de distribución completa pero sigue la falla, si bien prende en el primer intento, conserva la falla de la oscilación y relanti inestable. Aclaro que los service fueron realizados en tiempo y forma con la sustitución de todos los filtros y fluidos. Así mismo, al hacer un chequeo con el tech2 NO arroja ningún tipo de error. Me gustaría saber su opinión al respecto de como proseguir. Gracias.
uliss de Argentina hace 5 años
GRACIAS por participar. En arg. Soy y mi Meriva tiene el mismo problema. Podes indicarme en Capital un mecanico especializado en este tipo de vehiculos. Te lo agradezco.
checovski de México hace 8 años
Hola, quiero compartir que me ocurrió la misma falla en la Meriva 1.8, en alta corría sin problemas pero cuando frenaba, en algún tope o semáforo el carro se apagaba. Metí escaner y la única falla que arrojo fue la válvula IAC. En mi caso no fue necesario remplazarla, únicamente la quite y limpie con limpiador eléctrico perfectamente todo el cuerpo de la valvula, inyecte limpiador en la cavidad donde entra la valvula y quite la toma que viene del filtro de aire para inyectar limpiador en el cuerpo de aceleración. Después de esto no se volvió a presentar la falla. Espero que les sea de utilidad.
uliss de Argentina hace 5 años
Si hice lo mismo y dio positivo pero el rpm no sube a 900 y alguien me sugirio usar un tecnico en computers para hacer alli una modificacion
dgodoy34 de Argentina hace 8 años
Hola amigos tengo un problema con mi meriva mod 2007 GL, la falla es que arrancaba tanto en frio como caliente regulaba unos minutos y se apagaba y asi sucesivamente hasta que no arranca mas, le mande a limpiar inyectores revisar presion de la bomba de nafta cambie cables de bujia, bujias, y ahora enciende regula no se apaga pero al acelerar es como que se ahoga, si apreto varias veces el acelerador y levanta revoluciones ahi sale y en alta no falla va falla mucho menos pero en baja si, ya no sabemos mas que hacerle la conectamos el escaner y no arrojo ninguna falla, tengo equipo de gas y funciona perfecto, pero a nafta no, como les dije escuche lo del sensor MAP y me gustaria que me digan si la falla puede estar ahi. Gracias
Adolfo de Argentina hace 8 años
Si la presion de la bomba de combustible no supera los bares que especifica el fabricante que creo que es de 3,5 o hay fugas , o la bomba no es extremadamente buena ( solo bosch original ) , si no hay fugas de presion , sio el circuito de retorno no esta tapado o estenosado, si los 4 inyectores no son los originales , es probable que se apague , o ande mal. Yo empézaría por allí.
uliss de Argentina hace 5 años
Por favor podes decirme donde obtener bosh original en Capital, Arg. Gracias
marco de Venezuela hace 7 años
Buenas noches mi Meriva tiene un problema parecido se me apaga en minimo pero tambiem me esta carboniza las bujias necesito ayuda hermano me podrían ayudar
Adolfo de Argentina hace 7 años
Mmmmmm la relacion nafta aire no esta sinedo dosificada por la computadora , los inyectores deben ser los bosh originales amarillos para el vehículo. La computadora se guia por sensores y determina la mezcla nafta-aire , eso tambien puede estar fallando, los sensores. El catalizador o escape tapado o sonda sucia ?
Germán de Venezuela hace 7 años
Buenos días, amigo Pablo, tengo el mismo problema, además sumado a que tirones, hace explosiones y no tiene fuerza, alguna recomendación
Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 7 años
Buen dia Amigo Pablo le escribe Marco Azancot de Pto Oedaz Tengo una Meriva 2008 con 240 mil km en estos momentos me esta consumiendo gasolina en exceso y pone la cola del escape negra y las bujias aparte el minimo varia mucho le mande limpiar los inyectores en Sumenpi empresa especialista en inyectores y ahora esta peor que me recomienda. Gracias por tomarce un tiempo para ayudarme
ivan hernandez de Venezuela hace 7 años
Desconectarle el sensor de oxigeno amigo, y limpiale las bujia bpr6ey
Adolfo de Argentina hace 7 años
Estimado sacale el cuerpo marisposa y limpialocon con nafta , que inyectores tiene el auto ? la relacion mezcla aire nafta no esta siendo la correcta
Roberto de Argentina hace 7 años
Buenos dias no me llega gasoil al los inyectores de mi meriva 2004, aveces arranca y funciona bien luego de una rato se par y no enciende alguien me podria decir donde se encuentra la electro válvula
Muchas gracias
Nilson de Venezuela hace 7 años
Hola buen día Sr Pablito le comento tengo una meriva año 2007 de hace unos meses para acá viene presentando la falla de que tanto en alta como en baja se apaga pero sólo la presenta después de que el carro tiene más de una hora rodando se apaga espero un minuto y vuelve arrancar como si nada pero al rato vuelve a dar la falla si la llevo muy alta en revolución o si voy en bajada o si me agarra una cola o algún semáforo. Ya le cambie la pila de la bomba se limpió la malla que va en la bomba, de cambiaron los filtros tanto de gasolina como de aire se limpiaron los inyectores se limpió el cuerpo de aceleración la valvula iac trabaja perfecto en fin se le ha hecho de todo y continúa con la falla quisiera saber si me puede ayudar. Haa por último desconecte la valvula de gases creo que se llama así la del cable morado y disculpe mi ignorancia y mejoro no se apaga pero en alta falla como si fuera falla de bujía ojo como se desconecto la valvula al rato prende la señal del motor en el tablero que es normal. Le agradecería en lo que me pueda ayudar gracias y buen día
banner de México hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo, encontro la Solución?,le agradecería si me la pasara, gracias de antemano
Nilson de Venezuela hace 7 años
Hola banner buen día si listo ya di con la solución y es el bendito filtro o malla que va pegado en la bomba de gasolina. Tienes que limpiarlo muy pero muy bien con un sepillo y Tiner que en muchos casos funciona si no está muy tapado. El mío por más que. Lo limpie al poco tiempo volvía la falla entonces tendrías 2 opciones agarras un cuchillo o navaja como hice yo y eliminas la malla la cuestión está que el sucio pasa a la pila directo y puede dañarla yo estoy corriendo el riesgo porque en este momento sale más económico comprar la pila que la bomba completa. Y lo otro es que compras la carcaza o muñeco nuevo que sería el deber ser y santo remedio. Pero como te digo yo la cargo sin el filtro y hasta ahora todo súper bien quiero ver si le puedo adaptar algo para no tener que comprar la bomba completa. Espero que te sirva mi respuesta y estoy seguro de que va a hacer así. Saludos
adolfo de Argentina hace 7 años
Estimados !!! Yo tengo una meriva 2004 y durante un tiempo tuve problemas de inyeccion , gaste mas dinero tratando de limpiar y reemplazando bombas y taller que lo que hubiera gastado comprando la jarra con bomba completa. No lo duden cambien todo y que la bomba sea bosch , no intenten otra cosa. Además los diagnósticos de los mecánicos no pudieron con esa falla en mi caso me tuvieron a las vueltas. Verifiquen le circuito retorno y nunca anden con menos de 1/4 de tanque. Atte
Nilson de Venezuela hace 7 años
Muchísimas gracias por su comentario Sr Adolfo de verdad yo quisiera poder hacerlo así como usted dice sólo que la situación de mi país y el alto costo de la vida en estos momentos no me permite poder comprarla completa por eso tuve que hacerlo así de lo contrario sin pensarlo dos veces ya la hubiera comprado completa. Pero tiene usted toda la razón
adolfo de Argentina hace 7 años
Ok entiendo perfectamente aca en Argentina una jarra completa con bomba debe rondar los u$a 250 mas la mano de obra u$a 40. En mi caso perdí mucho tiempo y plata rompí tres bombas no bosch y mucha plata en talleres. Ojalá los hermanos Venezolanos puedan mejorar su situación me imagino como estará la cosa allá !!!
Pedro P. Mota de México hace 7 años
Los principios basicos para que un motor funcione son combustible, aire y chispa si alguna de las 3 falla, el auto lo manifiesta mas no asi los sensores que necesitan que la falla dure determinado tiempo para que se registre, es bueno hacer diagnostico de cuadro congelado. Esto se refiere al historial y momentos de las fallas y realizar algoritmos de funcionamiento un poquito dificil, pero con la practica saldra.
francisco mar de México hace 6 años
Revisa los conectores de los modulos de inyeccion aldo del deposito de la direccion estos cables suelen pasar x debajo de la manguera del radiador y cuando empiezas con priblemas de tacones de motor te mueven estos cables y t causan q falsen en los conectores... eso le pasaba ala mia y se soluciono el problema...
Axel de Argentina hace 6 años
Hola soy Axel de Argentina tengo una meriva 2010 1.8 16v mi problema es primero el tema del consumo, me sugirieron revisar el "sensor lamba". Será este un potencial problema al exesivo consumo a pesar de ser motor grande? Y por el otro lado cuando voy solo o de a 2 no presenta fallas en la salida el motor, pero con 4 ocupantes por ej. En la salida si intento hacerlo rapidamente siento pequeños vacios o tirones por momentos hasta q agarra velocidad. Será el filtro de nafta? Alguna opinion al respecto?
clau de Argentina hace 6 años
Hla tengo una meriva diesel 2006... alguien me diria que gasoil lleva...???? graciasssss
eve1 de Venezuela hace 6 años
Gracias pablito775, por las recomendaciones la misma falla, voy a sugerir al mecanico que limpie la rejilla del filtro pero ya compre los sensores iac y tps, bujias, hice limpieza de inyectores, del cuerpo de aceleracion, cambie filtro de gasolina, cambio de filtro de aceite cambio de aceite, en fin todo lo que amerita el mantenimiento de un vehiculo, les aviso si la falla de mi camioneta se solventa con estas recomendaciones y cambios! ah proposito la falla es que se acelera sola, se apaga si no esta acelerada, recorcovea, en subidas se queda sin aceleracion, y no la estoy rodando asi me da terror quedarme accidentada asi.
ivan hernandez de Venezuela hace 6 años
Solo le falta el sensor map que mide la temperatura y la presion en el multiple de admision, esta ubicado al final del cuerpo de aceleracion que lo limpien o desconecten a ver si la falla se quita
mariano de Argentina hace 5 años
Hola alguien sabe de donde viene el positivo de los inyectores de la meriva, revise los fusibles y estan todos bien
mariano de Argentina hace 5 años
Perdon no aclare es nafta 1.8 8v mod07
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Una descripcion completa del inicio de la falla, el momento, si es en ralenti , si es en demanda, o en ambos, si es en frio el motor, en caliente el motor, la causa de algun cambio en bujias, sensores o actuadores y el desempeño previo del motor orientan sobre manera a la causa. Les recuerdo que nadie cambia algo a menos que se necesite, es conveniente contar con un buen escaner, una lampara logica, un multimetro, un lapiz de induccion de carga y conocimientos en electronica para confirmar o desechar un codigo de falla primario o de arrastre. El realizar un examen exahustivo lleva tiempo, y pensar de vez en cuando en una falla mecanica que condicione la falla electronica y a la inversa para cubrir todas las fases del diagnostico.
ivan hernandez de Venezuela hace 5 años
El positivo de los inyectores sale de ECU si tienes el manual en la ultima parte estar la descripcion de la partes electrica de los pines de la cada uno, mide con un tester si llega señal a los conectores de los inyectores y luezo ubica un led y lo conectar en los terminales de los inyectores el titilara con los pulso a ver si es señal (solo encendera si tiene la polaridad correcta)
Mardagus de Argentina hace 5 años
Hola tengo una meriva 2005 como van conectadas las mangueras de la válvula canister
ivan hernandez de Venezuela hace 5 años
Conexion de valvula imagen
1
Mardagus de Argentina hace 5 años
Muchísimas gracias Ivan
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Estoy de acuerdo , si en caliente solo funciona acelerada y en ralenti se apaga, se debe de pensar en convertidor catalitico, la expansion de componentes internos y la obstruccion origina un proceso que se llama contrapresion por no poder eliminar los gases, excelente observacion.
anayibi burger de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con el tren delantero de mi meriva 2008. Compre muñones nuevos y teminales externos el mecanico los monto y se aflojan a cada rato las ruedas se me van solas. Que puedo hacer
ivan hernandez de Venezuela hace 5 años
Deberia colocarle tuercas a presion no tuercas normales. O posiblemente al remover los originales que traer 3 remaches (cuando la meseta es original) daño la base donde ajustan los muñones de reemplazo con los tornillos. Se debe alinear el carro nuevamente
Naye de Argentina hace 3 años
Pablo necesito ayuda, mi meriva 1.8 16v da jalones en nafta. En gas anda perfecto. Rectificamos motor, kit de distribucion, crapodina, bobina de encendido, embrague, pusimos inyectores nuevos y un sensor map y nada. Estoy frustrada. Le cuesta arrancar tanto asi que me deja sin bateria y luego en nafta da jalones, pierde fuerza hasta apagarse. Si la paso a gas no hay problema pero nadie sabe decirme que hacer
Pedro P. Mota de México hace 3 años
Cuando a gas funciona bien y en nafta da problemas debemos de revisar el abastecimiento en combustible, chispa perfecta y admision perfecto porque no da problema a gas, revisar filtro de nafta, bomba tanto funcionamiento electrico y presion, lineas obstruidas, , abocarse solo al sistema de combustible. Esto es de inicio.
Naye de Argentina hace 3 años
Gracias! Voy A probar 4 taller que lo llevo y nada
saul de Venezuela hace 3 años
Saludos, mi nombre es Esteban, soy de Venezuela, mi meriva es 1.8 2008 a gasolina, empezó también con esa falla, probé todos los fusibles y estaban perfectos, revisamos el sensor MAP y funcionaba bien, conecte el escáner y ni conecto, es decir que creí que el problema era grave, nadie daba con la falla, prendía y a los minutos aparecía un carrito con una llave inglesa y el símbolo de chekim y se apagaba como si se cortara la corriente o faltara gaolina, desconecte el sensor de oxigeno que es el que esta ubicado en el múltiple cercano al tubo de escape y encendió sin problemas, solo gasta un poco más de gasolina, es decir que debo cambiarlo, se recomienda cambiar cada 60.000 kilómetros, ya este tenia mucho más de tiempo de uso, esta falla tambien se produce si el kit de tiempo esta vencido que se sugiere cambiar cada 50.000 kilometros, espero les pueda servir mi información.
Marcela de Uruguay hace 3 años
Buenas noches Pablo soy de Uruguay tengo una Meriva 1.7 diesel año 2012 nunca tuve problemas ayer estaba casi sin quedarme sin gasoil y le puse y la guarde hoy cuando la saqué falle y no tiene fuerza humea blanco que puede ser
Antonella de Argentina hace 3 años
Hola buen dia a todos!!! Tengo un problema con mi meriva gls 2004. Un dia encendió el testigo de la bateria y a partir de ese momento, empezaron los problemas. Revisamos alternador, cambiamos bateria y asi y todo no se solucionaba. El peor de los problemas que tengo es que falla el tablero de instrumentos... Cuando la enciendo en frio a la mañana, funciona normal pero si acelero un poco de más o si el auto alcanza la temperatura normal, el tablero se muere. Lo mismo pasa cuando circulo en ruta, de ratos funciona y de ratos no. Alguien sabe que puede ser la falla y como solucionarla? Muchas gracias!!
Richard de Venezuela hace un año
Buenas, tuve un problema con mi Meriva 2008 con 164.000 Km, empezó a dar fallas rodando, la escanee y no arrojo códigos, se apagaba en alta y en baja se apagaba porque bajaban las revoluciones, limpie todo sensores, quite catalizador, coloque bobina nueva, y la última fue que las bujías estaban malas, habiendolas limpiado no estaban funcionando, las cambie y la falla se le quito...tengo que cambiar sensor Map debido a cantidad de humo q se genera estando en baja. Saludos
ivan hernandez de Venezuela hace un año
Desconecta el sensor de oxigeno amigo a ver a veces es el que esta dando mala señal y limpia la valvula del minimo iac
Drais villaloboa de Venezuela hace un año
Igual me pasa. Cual dia lá solucion
Chiguy de Colombia hace 9 meses
Hola buenas noches... Mi Chevrolet wagon tiene el problema que cada vez que la tanqueo con combustible comienza a apagarse.
Josebbc de Venezuela hace 4 meses
Compa si aun tienes esa falla debes de revisar el sensor de velocidad que está del lado del chófer ese sensor te da fallas de mínimo y en ocasiones no marca la velocidad real a la que vas ojo no todo el tiempo es así pero este sensor ocasiona fallas inimaginables
Corina790 de Venezuela hace 2 meses
Amigo no se mucho de carro y una vez mi esposo le pasaba lo mismo con un Aveo. Y el mecánico tirando flecha, el carro andaba y de repente se apagaba andando. Y era el GPS que estaba saturado
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Jaloneo y desaceleración SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 135000 kms
Buenas tardes amigos. El tema con mi Meriva es que empezo a tener jaloneos y se pensó que era la bomba de la gasolina, al revisar el filtro resultó que tenia agua probablemente proveniente de la gasolina de mala calidad, se le bajo el tanque y se limpió se limpiaron los inyectores y se reemplazó la bomba de la gasolina, funciono bien un par de dias y luego comenzo con el tironeo y en cierto punto al acelerar a fondo se desacelera. Se le cambiaron bujías y cables, otra vez la pila de la bomba, limpieza de inyectores y cambio de microfiltros, se escaneo y arrojo codigo de mezcla pobre por sensor… Leer completa
samlin de Venezuela hace 9 años  
SA
11 casos 
Juniorje de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, amigo una consulta donde conseguiste Scanner necesito para mi carro
Moises de Venezuela hace 9 años
Amigo yo estuve como diez dias con esa falla, cambie casi medio carro, resulta que en la bomba de gasolina( la Carcaza) el filtro viene incrustado en la misma y una vez que se tapa es casi imposible que se destape nuevamente, la opcion es cambiar la bomba de gasolina completa, claro que es costosa, en mi caso le eliminé ese filtro cortando la malla con una navaja, y santo remedio. Además las bujias de este carro es una caso de verdad, si no le colocas las que son para este carro la chispa sale por fuera de la misma y te presenta una falla desesperante como la que mencionas, prueba lo que te dije
Richard Molina de Venezuela hace 7 años
Buenas,, hermano. He tenido este problema hace tres meses, a medida que pasaba el tiempo ha sido mas seguido,, le cambie la pila y regulador de gasolina,, sigue la falla...Dices que al tu camioneta le paso lo mimo,, ok
Le quitaste la Malla limpiaste y ya desde ese momento se elimino el jaloneo,,, tuvo que cambiar la bomba completa y hizo modificacion Gracias
0416-9019003
Moises de Venezuela hace 7 años
Buenas hermano; si efectivamente yo también hice reemplazo de bomba y regulador y la falla seguía, lo de la malla la eliminé porque estaba muy tapada además de eso compre las bujias que le corresponden a este carro y listo. Las de marca NGK BPR6EY
BERNABE de México hace 7 años
Es el filtro o la marca de la bomba...
Carmen de Argentina hace 4 años
Buenas tardes el mismo problema tengo yo pasa k el auto lo compre así y como algo para limpiar los inyectores ya lo desarme pero cambiar la bomba es muy cara muchas gracias
samlin de Venezuela hace 4 años
No es cara, compra solo lo que le llaman la pila

Bosch tapa verde las demás no funcionan
Carmen de Argentina hace 4 años
Que numero de bujía tengo q comprar?
cesar espinoza de Venezuela hace 9 años
Amigo cambiarla completa es un dineral yo dure como 3 meses con esa falla solo lave con abundante agua y aire a presion y listo le salio bastente sucio pedasitos de cosas negras que no se veian a simple vista no compre la bomba hasta no probar lo que le digo
CLAUDIO de Argentina hace 9 años
Alguien sabe como sacar el catalizador de la meriva, que me falla en baja y no acelera a mas de 60 kilometros. Necesito sacarlo al catalizador, como se hace? aadonde está?
BERNABE de México hace 6 años
Iniciativa creatividad e innovación...
Joshua de México hace 4 meses
En el tubo del escape a la altura de donde esta la palanca de velocidades(por abajo obviamente) tienes que desmontar el multiple de escape y quitar todos los tacones para bajar el escape completo y asi poder cortar el tubo 10cm antes del catalizador y 10 cm despues del catalizador.
CLAUDIO de Argentina hace 9 años
Ahhh OLVIDABA DECIR que es UNA MERIVA 2010 y necesito sacar el catalizador... me pueden ayudar?
BERNABE de México hace 7 años
No es eso ok seguro esta brincado un diente... le fallo a una tornado y la vendi asi... le fallo a mi meriva 2007 y se arreglo o que limpien valvulas y sensores del cigüeñal ok.
Moises de Venezuela hace 9 años
Llevala a un taller especializado en escapes, ellos le eliminan el catalizador. Si no lo ves a simple vista en la parte inferior de tu carro y si lo compraste de segunda mano, debe ser que el anterior dueño lo eliminó y tu falla debe ser otra cosa.
oscar de Venezuela hace 9 años
Tengo un problema con la meriva 2008, se le cambio la bomba completa, filtros, bujias, cables pero el pase de corriente a la bomba se cae y esta deja de funcionar, se chequeo el rele y esta bien, no se si es problemas de la bobina captadora o la computadora... se agradece quien me pueda ayudar...
CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 9 años
Amigo soy cesar haga lo que le sugeri a moises y graig le aseguro que ese es la falla
Daniel Morett de México hace 7 años
Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil y parece tener el mismo problema... Ya le probaron cambiar el sensor del arbol , el del cigüeñal ,el isr o algo así, los cables de las bujías la bomba de gasolina y persiste el jaloneo y a las 4000 revoluciones se sienta el carro ya no acelera, dicen q lo único q queda es la computadora o la bobina a sido bastante dinero tirado a la basura. Sabrá alguien q solución tiene o cual es el problema?
Moises de Venezuela hace 7 años
Que motor tiene tu meriva?
BERNABE de México hace 7 años
Seguro Es 1.8 ese motor trae la mia y hace lo mismo esta porqueria solo llega a 4000 y deja de acelerar... olvidate si revasas te quedas jajja eso empezo hacer la mia es 2006 1.8 4 cil standar ok
Pia Miselem de México hace 5 años
Prueba cambiar la banda de tiempo. Se llama kit de distribución las piezas que se necesitan son tres. Banda, tensor y bomba de agua. Que no sean hechos en China. Saludos
cesar espinoza de Venezuela hace 7 años
Buenas salim compra el regulador de la bomba de gasolina ella va al lado de la pila pegada en la tapa
BERNABE de México hace 7 años
Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil standar 4 cil. Y solo revoluciona hasta 4000 revoluciones y después de eso se sienta el carro ya no acelera ni parado ni corriendo ok por favor me urge su aporte ya que no paso la verificacion y marca segun el verificientro que no termino el ciclo los indicadores. Y dice verificar sistema del catalizador...
Moises de Venezuela hace 7 años
Si tiene acelerador electrónico, es el tps que esta dando mala señal
BERNABE de México hace 7 años
No tiene chocote dice el mecanico... seya la escaneo varios mecanicos y marca: conectores, cortos en la linea o sensor del abrbol d elevas.
BERNABE de México hace 7 años
Moisés voy a checar o comprarlo y te aviso amigo gracias. Gracias muchas gracias
José Manuel de México hace 7 años
Que tal Bernabé yo acabo de adquirir una Meriva 2004 y le pasa lo mismo llega a las 4000 revoluciones y ya no acelera más tú si diste cual es la falla? A mí me prende el testigo del un motor y el de un carro con una llave en medio, ojalá puedieras apoyarme.
BERNABE de México hace 7 años
Buen dia amigo... la escanearon 3 mecaniscos y autozone y dice: checar el sensor del arbol de levas, conector o cables... se checo todo bien...al grado de que se le cambio el quit de distribucion y ahi nos percatams que se brinco un dente de la psosicon del cigüeñal... ya que do ya la verifique ya que no desembocava osea aceleraba solo hasta el 4 0 4000 ok slaudos y buen dia... siempre fallan ya me fallo asi una tornado pero la vendi asi...pero esta ya le encontraron ok.
banner de México hace 7 años
Mi meriva 2004 arranca bien, jala muy bien. Pero el problema es que cuando me agarra una subida o tráfico, aumenta un poco.la temperatura y se desengarsa la velocidad, queda encendida un momento, y luego se apaga y no enciende más, hasta que se enfría, vuelve a la normalidad,, por favor, necesito de su ayuda, es una meriva easytronic 1.8 160 mil km y estoy en pachuca mexico
BERNABE de México hace 7 años
Cambiale la bomba de agua el tapo del agua y las magueras... ahhh limpiale el sensor de temperatua y listo ok. La computadora bloque a la unidad para que no se sobre caliente. Ahh que te devuelva las piezas el mecanico ok ya que sirven. Para tus pruebas posteriores
jose parra de Venezuela hace 7 años
Saludos mucho les sabria agradecer. Luego de leer las valiosas informaciones y comentarios si alguien actualmente a pasado por esta situacion de jaloneo de la meriva y si han tenido exito al repararla, como????
BERNABE de México hace 7 años
Esta tapado el filtro de la bomba... cambiaselo o la bomba completa y listo. Asi hacia la mia y s eparaba osea se escaseaba la gasolina pero eso fue. O checale los polos si es que tal vez le falta corriente ok
samlin de Venezuela hace 7 años
Bomba de gasolina Bosch tapa verde
BERNABE de México hace 7 años
Felicidades... amigo...es muy desesperante andar con mecanico y tras mecanico...
Solucionado
Mejor respuesta (según samlin)
samlin de Venezuela hace 7 años
Se solucionó el problema al reemplazar la bomba por 3era vez. Compré una Bosch tapa verde y muerto el problema
jose parra de Venezuela hace 7 años
Saludos y gracias. Me quemo tres pilas una boss alemana una boss brasileña y otra marca mas barata. Aparentemente es el regulador que mandaba 70 cuando solo debe mandar 50. Mejoro mucho aunque aun se queda un poco en aceleracion y le falta algo de fuerza espero mañana sabado o el lunes para volver a probar
jorge de México hace 6 años
Bomba de gasolina bosh amigo?
P.atricia de Brasil hace 5 años
Mi meriva esta inmóvil, cambie pilla de gasolina, bujias y los cables de bujias. No le llega señal a los inyectores.
Gustavo de Argentina hace 5 años
Hola tbm tengo el problema de jaloneo peroo mi problema es al partir en 1 tengo que pisar muy al fondo el acelerador para que no se jalonee y cuando por las mañanas lo enciendo tarda en prender que puede ser...
oscar de Venezuela hace 5 años
Buen ia amigo, ese jaloneo, puede ser varias causas, la primera debes revias el IAC, esa pieza se daña y se descontrola el acelerador, se evidencia como la aguja sube y baja sin control el carro se acelera de repente y se dasacelera a la vez... otro puede ser los inyectores sucios y afectan todo el sistema de aceleracion, hay que hacerle un mantenimiento. Por ultimo la bomba de gasolina que esta dando problemas en baja!
Cecilia de México hace 5 años
Me podría ayudar. Tengo una Metíva 2006. Al principio anda bien pasado un rato, cambias de velocidad y avanza y después se jalones aún que camina más lento, cambio velocidad y camina bien y si... Me dice el mecánico q puede ser el clutch. Ya tengo un mes, ya cambié la bomba de gasolina, lo afine con cambio de bujías.
Arturo Aguilar de México hace 5 años
Hola amigos tengo una Meriva 2005 L4 1.8 y tengo el problema de que al acelerar se siente muy poca potencia hasta pasar de las 2000 RPM ya cambié filtro de aire y bujías, tendrán alguna idea de que pueda ser??
samlin de Venezuela hace 5 años
Bomba de combustible, Bosch tapa verde
Melina de Argentina hace 4 años
Hola
Necesito ayuda. Tengo una meriva 2012 1.8. No me arranca en frío. Cambié cables de bujias y las bujias. También kit de distribución completo con bomba de agua, filtro de nafta y bomba de nafta. También la bobina de encendido y sigue sin arrancar en frío. En el scanner me dice que hay fallas en catalizador pero mi auto tiene gnc y me dijeron que es común esa falla. Además fallas en las bobinas y en la sonda lambda tiene una detección pobre. Que puede ser? Necesito ayuda
Carmen de Argentina hace 4 años
Hola tengo un chevrolet meriva 2004 motor 1.8 y están tan tapados los inyector y no se como limpiarlo
Suavesito de México hace 3 años
Hola amigos mimeriva 2004 se le cambió bomba de agua y banda distribución al terminar de armar arrancó pero se apagó,arranca pero se apaga en bajas revoluciones
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Checa el tiempo del motor
Arturo Aguilar de México hace 3 años
Hola amigos, gracias por sus aportaciones, mi problema si fue el tiempo del motor, resulta que el engrane del cigüeñal se afloja provoca calentamiento de motor, falta de potencia y mayor consumo de combustible, si tienen un problema parecido, revisen que ese engrane este a tiempo.
Charly de Argentina hace 3 años
Hola amigos tengo una Meriva diesel 2007 le hice el motor nuevo y no tiene fuerza y me tira el agua y ventea por la admisión y por dónde se le echa aceite que puede ser
Yuls de México hace 2 años
Hola amigo, ya pudiste solucionarlo ??
Omar de Argentina hace un año
Buenas tardes , soy de argentina , tengo una Meriva 2007. También me recorrí todos los mecánicos y electricistas del automotor gaste una fortuna ya que tenía este problema y se me prendía la luz del auto amarillo con la llave al medio. Cambie...bujías 2 veces,,cables ,bobina,árbol deleva ,reele de bomba de nafta(supuestamente quemado),bomba de nafta ,limpieza de inyectores (supuestamente tapados)limpieza de cuerpo mariposa. Tamb me dijeron que podía ser la sonda Lambda cuando ya no sabían que más decir dijeron que la computadora estaba quemada debía remplazarla (cosa que no era), me cansé de gastar plata en talleres ,page un escáner por mí cuenta y este me largo que era el sensor de Detonación... por lo cual lo cambie yo mismo al sacarlo tenía una fisura que hacía que el auto fallara osea jaloneaba...espero les sirva mí experiencia ,.
MANGELRIERA de Argentina hace 9 meses
A mi entender, la falla puede deberse a chaveta gastada o rota del engranaje del cigueñal, tensor de distribucion roto y/o desacople de la polea cigueñal respecto de la chaveta del engranaje interior.
Ahi radican problemas de este tipo que sacan de punto el encendido y/o sincronizacion del mismo.
No sigas cambiando cosas, primero asegurate que exista un buen encastre y ajuste de engranaje /chaveta cigueñal/ y polea polive exterior del cigueñal. Habiendote asegurado de poner un tensor de correa de distribucion en perfecto estado.
MANGELRIERA de Argentina hace 9 meses
Yo tuve esos problemas en mi meriva 1.8 8v año 2009 y luego de realizar una observacion minuciosa del problema que se estaba dando llegue a la distribucion, descubriendo que el engranaje se movia respecto del cigueñal por desgaste en la chaveta. Al cambiarlo confirme que el secreto radica en ese lugar. Obtener sincronia en esas piezas es como resetear a nuevo el encendido y puesta a punto.
Joshua de México hace 4 meses
Toenes que checar el cuerpo de acelerscio, se descalibro la mariposa, o bien es el sensor maf o bien es la válvula iac q va en el cuerpo de sceleracion.
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No arranca y no inyecta gasoil SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2002 motor Y17DT 60000 kms
Al momento de arranque la bomba inyectora carga combustible en su cámara de baja presión pero no tengo función de la bomba de alta presión ya que no inyecta combustible y no se detecta salida de combustible por conexiónes de lineas de inyectores. Falla el modulo de bomba?
jorge rios de Argentina hace 8 años  
JO
10 casos 
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Hola tengo exactamente el mismo problema lo solucionaste?me podrás decir como y donde?
alberto Rubín de Argentina hace 7 años
Hola Javier vos tendrías el número del tipo que repara el módulo de bomba de la meriva porque tengo ese problema por momento arranca y anda bien un rato luego corta y no arranca más. El solenoide de apertura y cierre de bomba lo probé y anda
jorge rios de Argentina hace 8 años
Hola amigo por el momento no he hecho varias pruebas como por ej: Chequeo de sensores ckp de bomba y cigueñal conductancia de terminales chequeo de relevadores y fusibles del sistema de inyección e inmovilisador todo en buenas condiciones la ultima prueba fue a la electrovalvula de la bomba inyectora lo cual funciona bien pero si la energisas directo al momento del arranque la bomba empieza a inyectar pero no en el orden que debería lo cual la señal que alimenta esta valvula proviene del modulo de inyección. En el momento de arranque no hay señal del conector de la válvula. Otra prueba fue por scanner lo cual arroja dos códigos p0602 falla en la programación del modulo y p0380 falla del circuito A de los calentadores. Aun no lo e resuelto por que no e tenido tiempo pero hay que reparar los calentadores primero para empezar a chequear nuevamente las señales al modulo de inyección. Espero te sirva algo esta experiencia te aviso si se logra arreglar
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Muy claro y muy buena explicación yo le cambie el módulo y arrancó dos días y quedó otra vez lo mismo cual es la válvula de la bomba q podría estar funcionando mal ya q le tengo mucha desconfianza a esta solo q tiene 3 y no se cual es si sabes me pasarías el dato gracias y si soluciono algo t aviso
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Me podrías decir cómo energizó la electroválvula, esta tiene un terminal de dos pines. Supongo un positivo y un negativo, para masa y 12 v. Es así?
jorge rios de Argentina hace 8 años
Le electrovalvula de caudal se encuentra en la cabeza de la bomba lado salida de inyectores es un solenoide de dos terminales los otro componentes detrás son un sensor de rpm y un sensor de temperatura de combustible todos ubicados en la parte superior de la bomba
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Puede q esta electroválvula impida el arranque del motor impidiendo el paso del gasoil o sólo lo regula en marcha? Xq lo mío es que no sale gasoil hacia los inyectores
jorge rios de Argentina hace 8 años
Claro la válvula en estado de reposo esta abierta por lo tanto en cada embolada el combustible se va a retorno la válvula debe cerrar y abrir acorde a las señales que recibe abre y cierra con mucha intermitencia es por eso que el modulo de inyección es un generador De 250 a 300v cc por eso manda esa señal de voltaje para rápida respuesta. Aunque la electovalvula posee la resistencia de 1.5 ohmios puedes probarla asta con 12v. Para que el gasoil salga la válvula debe estar cerrada en el momento justo al momento de la compresión del vástago de la bomba esta debe vencer la válvula de presión que esta en el conector de la tubería y vencer al inyector para producir la inyección. Yo hice la prueba de dar arranque y energisar la válvula al mismo tiempo y empezó a salir combustible pero no salio mucho por que obviamente tiene aire la cañeria y no se hace el cierre en el momento justo hay muchas variantes pero es una prueba que hice para descartar el mal funcionamiento de la válvula. Hay que recordar que tambien esta valvula controla caudal. En síntesis habría que revisar los sensores y actuadores del sistema
Sergio de Argentina hace 5 años
Me pasarías tu número para hacerte una consulta
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Maestro te pasó mi nro y lo charlamos x whatsaap a ver si podemos solucionar ambos vehículos. Si no te molesta, sino lo mismo x internet. Mi nro es 1137698768
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge rios)
Guillekapoalfonso de Suriname hace 4 años
Hola yo les paso un dato importante yo solucione cacando la bomba electronica de gasoil y coloque una de corsa 1.7 y adios problema no me calente mas la cabeza trabaja de la misma forma que la otra solo ahi que poner la linga nomas y listo espero les sirva saludos desde uruguay
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola guille tengo mismo problema conla bomba electrica como isistes con la pedalera ,y el modulo quedaria eliminado. Hay que hacer algun puente con la ficha
Milko de Argentina hace 3 años
@GuillekapoalfonsoHola buen día de Rosario Santa Fe. Vi tú comentario de el cambio de bomba eléctrica a mecánica ( corsa 1,7) calza igual en la Meriva? Cómo anulas la pedalera del acelerador? No me quedaría claro. Saludos Milko
Nico de Uruguay hace 3 años
@GuillekapoalfonsoHola como hiciste con la dirección epa
jorge rios de Argentina hace 8 años
Amigo quizá te sirva un poco esta info busca el sistema de inyección tal cual te lo escribo. EDC DENSO V5 de opel es el mismo sistema googlealo y descarga el pdf
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Ya con la ayuda que me brindaste juró q si la soluciono iría hasta tu casa para ayudarte... ahora lo q llama mi atención es xq pude andar en el vehículo x dos días después de cambiarle el módulo cabe aclarar q no lo cambie yo lo hiso un mecánico q me lo consiguió puede q durante esos dos días la válvula aya funcionado con normalidad y ahora de aya quedado trabada?
jorge rios de Argentina hace 8 años
Mandale corriente negativo y positivo tiene que hacer clic o dale arranque y chequea con tester si hay alguna señal proviniente del modulo. A mi tambien me llama la atención que alla andado dos dias tu auto
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Jorge medi la electroválvula y da esos exactos 01,5 Ohm que me dijiste no hice la prueba de mandarle 12v lo q hice fue probar un arrancamotores sólo una vez y atino a arrancar obvio q fue sólo el segundo q duro el arranca motor. Otra cosa medi si había voltaje en la ficha de la electroválvula al momento de dar arranque y ni un solo vol acusó esto me da a pensar q el módulo esta averiado 14 Lucas lo pague y es original pero usado
Marcelo M de Argentina hace 8 años
Hola, yo tenia un problema parecido, el auto lo tuve parado varios meses, ahora funciona sin problemas. No soy mecanico pero ante la necesidad y como el tiempo pasaba sin tener solucion estuve investigando un poco (para darle una mano al mecanico, que le puso buena muchas ganas). El modulo lo envie a reparar a Sierra de la Ventana a Autotest Argentina tenia buenos comentarios. El responsable se llama Claudio Setti le da una solucion definitiva al tema del modulo, pueden googlearlo parece gente seria. Hay un aviso en mercado libre. Si quieren mi telefono les cuento mi experiencia. Saludos y suerte.
Javier gusa de Argentina hace 8 años
Me gustaría charlar lo en un msj deje mi número si gusta mandarme un msj sería estupendo y si no me deja el suyo y le escribo gracias
Marcelo M de Argentina hace 8 años
Hola Javier, no hay problema, te paso mi numero 011 15 5042 7866. Saludos. Marcelo.
carlos correa de Argentina hace 7 años
Tengo problema con un meriva 2007 le doy arranque y me queda acelerado hasta las 2000 vuelta
Raúl de Argentina hace 7 años
Hola, tengo problemas con una Meriva diesel, arranca y acelera un poquito y se para, gas oil tira bien. Es como si cortara la inyección o la verdad ya miramos todos los cables casi. Alguien pasó por esto. Hoy estuvimos con el mecánico y no encontramos nada aún.
Pablito de Argentina hace 7 años
Es un problema de soldaduras dentro del modulo de la bomba pero para repararlo es muy complicado. Yo los reparo si alguno esta interesado me puede contactar a pablomorda@gmail.com
Lucas de Argentina hace 5 años
Pablo tenes un numero para llamarte?
Pablito de Argentina hace 5 años
Pudiste reparar el auto?
Rubén victoria de Argentina hace 5 años
Palito creo q se me rompió e modulo x lo q leo en los comentarios vos lo arreglas al mudulo
Pablito de Argentina hace 5 años
Si lo reparo. No hay problema se puede reparar
Rubén victoria de Argentina hace 5 años
Hola pablo tenes un numero para llamarte?
Pablito de Argentina hace 5 años
1158539841 llamame y charlamos
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Mi meriva se acelera sola. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2004 4 puertas, standart. 1.8 140000 kms
Mi auto es una minivan Meriva 2004 tengo el problema de que se juega mucho el ralenti De que de repente cuando bajo la velocidad empieza a desacelerarse hasta 500 revoluciones Y en seguida empieza como a vibrar o jalonearse, incluso apagarse; después de muchos intentos se recupera Como si nada... Si acelero evito que se apague pero sigue vibrando o jaloneándose, hasta que por ultimo se apaga. Si lo dejo apagado unos 5min o incluso despues de muchos intentos de encendido, vuelve a la "normalidad" Ando de arriba para abajo normalmente varios kilometros horas y despues al poco rato vuelve a hac… Leer completa
mili de México hace 10 años  
MI
12 casos 
Celestino de Venezuela hace 10 años
Mi meriva 2007 tiene el mismo problema que el minivan meriva 2004. Por favor como resuelvo este problema se lo agradezco ATTE. celestino
Robe de México hace 10 años
Es tu valvula iac, es lo mas probable, intenta lavarla antes de cambiarla con alcohol isoprpopilico, con cuidado y sin cambiar nada, experiencia propia, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según mili)
mili de México hace 9 años
G r a c i a s!!. . . Era la válvula IAC, no compren genérica!!. . . Hay un 50% de que salga fallada. Eso y una buena limpieza en el cuerpo de aceleración y listo!!
Nico de Argentina hace 5 años
Me paso algo parecido , bajas revoluciones cuando calentaba y finalmente era la bomba de combustible. Estaba en corto hasta que terminó que quemando. Cambia la bomba de nafta , bujías NGK y cables Delphi.
Diego caballero de Uruguay hace 3 años
Buenas noches tengo una Meriva 1.8 8 válvulas nafta
Me está pasando que se acelera y desacelera de golpe y no modera siempre anda acelerada
Le cambié bujías ,cables, válvula iac , desarme y limpie toldo el cuerpo de aceleración
Pregunta que más puedo probar en cambiar para que funcione bien gracias
Seba de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo una Meriva 1.8 8v y renegue mucho con el mismo problema. Cambié Iac , cambie filtros , le puse el scanner , cambie la lambda , cambie bujías y cables (siempre original) etc. Hasta que ya de última hablé con un conocido que me recomendó cambiar cables y bujías por NGK. Las cambié sin mucho convencimiento pero ahí se terminó el problema.
Yamila de Argentina hace 3 años
Hola diego me pasa lo mismo pudiste arreglarlo
Diego caballero de Uruguay hace 3 años
Hola , no pude mejorar nada tu tienes algún dato o como recetear la computadora
Yamila de Argentina hace 3 años
Hola yo le lleve a enchufar y s no salió falla le saque la batería y nada ahora se me rompió la correa sentada que hace menos de un mes la pusieron nueva me está en lo quesiendo mañana lo llevo atrás ves al mecánico haber que pasa ahora me dijeron que puede ser el cigueñal ahora
Yamila de Argentina hace 3 años
Hola diego creo que encontramos la falla a mi también me rompió la correa pero no era el cigüeñas lo que parece que es es el sensor de temperatura espero que sea eso y listo
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola , tengo una meriva 1.8 , le hice embrague nuevo y crapodina... después de eso , el auto queda acelerado... que podría ser
Gustavo de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo en mi meriva se acelera en frio y en caliente cables y bujias nuevas no se alguien me puede orientar gracias
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Se queda ahogada cuando quiero acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 8v 109000 kms
Ya le he hecho limpieza de inyectores, reemplazo de bomba de gasolina, limpieza de filtro de la bomba, reemplazo de bujías, reemplazo de cables de bujía, reemplazo de sensor de oxígeno. Y persiste la falla
Moises de Venezuela hace 9 años  
MO
13 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Moises)
cesar espinoza de Venezuela hace 9 años
Amigo yo dure tres meses con ese problema pero la falla me la daba con el carro caliente le quite la falla sacando la bomba de gasolina completa la desarme toda osea le quite flotante y pila de la misma y lave el caparazon de plastico con abundante agua y aire a presion por dentro. Ella tiene una malla que bordea la pila asegurese le lavarla bien con eso se le quito la falla
Moises de Venezuela hace 9 años
Esa era exactamente la solucion. La malla que rodea pa bomba de gasolina, hacia que la misma trabajase forzada y al tiempo de estar trabajando se recalentaba y fallaba el bombeo...
Graig de Venezuela hace 9 años
Moises tengo el mismo problema con la meriva q tengo, ya q pierde fuerza en recorridos de hasta 2 horas o sino hora y media, depende hacia donde me dirija, lo sierto es que me corcobea, pierde velocidad, hasta inicar de nuevo en primera, y luego en segunda pero corcobiando, hemos hecho todo lo que nos han recomendado incluso le quitamos el catalizador pero sigue igual, ahora no se deberia hacer lo sugerido por Moises...

Si me responden por favor.
CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 9 años
Hola graig lo mejor y mas economico que puedes hacer es lo mismo que le comente a moises ya que el gasto seria de solo agua , limpia bien el caparazon de la bomba no tienes nada que perder y veras que eso de seguro es la solucion espero ser de tu ayuda
Graig de Venezuela hace 9 años
CESAR un gusto en saludarte, ya realizamos todaaaaa la limpieza de todo en vaso donde esta ubicada la pila de la gasolina, tenia mucho residuo de la gasolina parece arena negra, la limpiamos con mucha agua y cepillos para remover los pedazos negros que tenian, despies de un poco mas de medio dia limpiando todo con agua y jabon azul, y despues de lavar una y otra vez y secar al sol y luego le metimos con una sopladora aire por toda esa vaina, le colocamos spray limpia carburadores, vamos hacerle la prueba este fin de semana en un viaje que tenemos de mas de 10 horas y les comantare despues. Gracias hermano...
Graig de Venezuela hace 9 años
CESAR, gusto en saludarte, efectivamente era el vaso que contiene la pila que esta ubicada en el tanque de la gasolina, segui tus instrucciones con muchaaaaa prudencia y delicadeza ya que es un componente muy delicado, pero de igual manera lo desarme completo en todas sus partes, que pudieron desarmarse claro esta, lo lvamos con abunante agua jabon azul o de pasta un cepillo dental y mucho tiempo, dure aproximadamente un dia completo desde la manana hastala tarde, pero la limpieza fue exauistiva, cuando me percate del filtro que envuelve el plastico de la pila alli introduje el cepillo dental usado con jabon y cepille mucho y varias veces ese material ya que esta pegado al plastico que envuelve la pila, es de dificil acceso pero no es imposible de limpiar, cuando lo limpie salia el agua de color marron oscuro y pedazos de algo que no logre identificar, pero lo limpie hasta el punto de que cuando lo lavara saliera el agua limpia, porsupuesto cambie la pila nuevamente y limpie el resto de los componentes con sumo cuidado, al final le rocie spray limpia carburadores, a las partes que considere que les hacia falta, por utlimo realise un viaje de 05 horas y no dio ningun tipo de problema, ahora tengo otros pero no es el planteado aqui, gracias CESAR, de antemano por la ayuda.
Jose Luis Rivas de Venezuela hace 6 años
Estimado amigo quisiera que me ayudaras en algo que me esta pasando con mi camioneta meriva 2008 motor 1.8, cuando la enciendo el motor muestra todo normal completamente parejo no muestra ninguna falla aparentemente pareciera que todo esta bien, pero de repente se apaga y luego tengo que volver a encender el motor, esto me pasa cada rato no dura encendida ni siquiera 10 minutos. Yo soy mecanico pero de vehiculos mecanicos e tomado cursos para electrónicos, lo básico solamente, ya limpie todas las vías de combustión cambie filtro de gasolina, tanque y baso de la pila pero la falla persiste, lo peor es que cuando esta encendida todo parece normal no muestra ninguna falla de inyección o cualquier otra donde me pueda guiar cuando la saco a la calle o la carretera todo parece bien acelero normal en alta velocidad de repente empieza a corcovear cuando le quito el switch, vuelvo a encender de nuevo continúa como si todo estuviera normal, esto se me a convertido en una rutina cada vez que salgo con esta camioneta, me dicen mis amigos que pueden ser los inyectores pero no me muestra ninguna falla de gasolina cuando esta prendido el motor solo se apaga constantemente este en mínimo o en alta velocidad, y si esta parada acelerada también se apaga como si no estuviera gasolina, que pueden aconsejarme alguien de ustedes gracias,
CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 9 años
De nada amigo me alegra que pudieras solucionar tu problema ya que los mecanicos te hacen comprar casi medio carro reparandolo y solo con agua se soluciona el problema. Guarda la pila de la gasolina que cambiaste ya debes de tener 2 de repuesto ja ja ja ellas estan buenas no las botes
Graig de Venezuela hace 9 años
Gusto en saludarles, este problema que presente ahora es un olor que se desprende entre el alternador, el cuerpo de aceleración, la tapa de la cámara, en fin... por allí sale un olor como a goma quemada, plástico, no se en realidad como describirlo, pero es molesto, cunado enciendo el vehículo...por allí me dijeron que era la correa de usos múltiples que estaba rozando con alguna polea, otra persona me dijo que eran las poleas que debía cambiarlas en fin... si alguien le ha pasado esto, les agradezco la ayuda...
Moises de Venezuela hace 9 años
Reemplaza el tensor de la correa multiple lo mas seguro es que esta quedando trancado y hace friccion con la correa multiple. A mi me paso
Graigv de Venezuela hace 9 años
Pero cuando te paso t daba olor a goma quemada o a un olor raro q salia de esa parte? Disculpa la preguta... solo lleba una polea? ES DECIR UN SOLO TENSOR, gracias...
Graig de Venezuela hace 9 años
Les comento que el olor de a GOMA o a correa de usos múltiples o a cable quemado en fin no se que es, resulta que no era el tensor de la correa única, se lo cambie y nada siguió el olor, el mecánico me dijo después que era el alternador, es decir, según el mecánico el alternador esta recostándose a algo y de paso se recalentaba mas de lo normal, que tenia que cambiarlo por uno nuevo para tener mejor garantía del trabajo. Aquí cuesta un alternador poco mas de 12.000 Bs. El cual no los tengo porque solo hoy gaste 4.000 en el tensor de la correa única y no era. Si alguien tiene alguna otra sugerencia. Bienvenida.
Joshua de México hace 4 meses
Y el cuerpo de aceleacion? La iac? Sino ps entonces es ma compresion de tu motor, quita el multiple de escape q ests frente al motor y enciendela a ver si te hace la misma falla, de ser asi entonces es tu catalizador q esta tapado
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No arranca y cuando arranca falla y acelera lento hasta las 3000 vuel SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2006 GLS 1.7 DTI 180000 kms
Le cuesta arrancar ,cuando arranca le cuesta levantar y no pasa las 3000 rpm la enchufe y le cambie el sensor de rpm y no marca ninguna falla esta todo bien para el scsaners pero no anda le cambie el turbo y le hice los inyectores y sigue sin andar
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
3 casos 
jeronimo de Argentina hace 8 años
Hace revisar el modulo de inyección tal vez tenga alguna soldadura cortada ( va colocada junto a la bomba inyectora )
Gusa2402 de Argentina hace 8 años
Todavía no pudiste solucionarlo a mi me esta pasando lo mismo será el sensor map?
jorge de Argentina hace 7 años
Si era el sensor del turbo
Gusmary de Venezuela hace 7 años
Amigo mi Meriva no arranca será el sensor del cigüeñal?
gustavo de Argentina hace 7 años
Hola , a mi me pasaba lo mismo , le desconecte la manguera de venteo que vuelve a meter los gases en la dmision y se soluciono , anda perfecto ,
Donde iba la manguera en la entrada de admision la tape y la salida de la tapa de valvulas la mande para abajo del motor al exterior
Saludos
jorge de Argentina hace 7 años
Gracias por la repuesta era el sensor del tubo
David de Argentina hace 6 años
Jorge, dónde está ubicado el sensor del turbo. ?
jorge de Argentina hace 6 años
No se me lo arreglo un pibe se merlo
David de Argentina hace 6 años
Tendrás número de ese loco Jorge
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
jorge de Argentina hace 6 años
Ayacucho y eva peron
Mauricio de Argentina hace 5 años
Ayacucho y Eva Peron (Rta 21) No se cruzan
Joana de Argentina hace 6 años
Hola. Tebgo una meriva 2005 nafta y gas no me pone ni en cintacto se habra bloqueado algo?
Gustavo Malagreca de Argentina hace 4 años
Consulta,tengo una meriva 2008 ,cuando le doy arranque como que se ahoga y le cuesta mucho arrancar,hasta como que se apaga todo el tablero y una vez que arranca no jode mas. Hoy por la mañana lo arranque dándole contacto 3 o 4 veces pero como que hizo una explosión.La verdad que no entiendo nada de mecanica,solo le cambie el foltro de nafta y no solucione nada. Gracias
Elian de Argentina hace 3 años
Hla solucionaste tuproblema? Tengo una meriva 2009 y tiene el mismo problema
Gustavo Malagreca de Argentina hace 2 años
No, la lleve a un mecanico de chevrolet y limpio el cuerpo de mariposa, y toco el sensor iac pero nada, me la entrego peor
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Problemas con consumo de aceite

Chevrolet Meriva 2008 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Tengo una 2008 y tengo problemas con el consumo de aceite. Me dicen que son las gomas de valvulas y otro me dice que son los inyectores. Alguien sabe algo al respecto?
richard de Venezuela hace 10 años  
RI
3 casos 
Wenceslao de Argentina hace 9 años
Que problemas tienes? Yo tengo una igual 2008 y el problema que tuve es que cada 10mil KM el aceite se evapora y no queda nada... no lo quema, lo evapora... No hay ninguna mancha de perdida de aceita ni en el chapon ni en ningun lado donde deberia verse... No entiendo ni los mecanicos saben que puede ser. Uno me dico que puede ser los retenes pero que el motor es muy nuevo para que ese sea el problema... Tiene 98mil KM
Gerardo de Argentina hace 5 años
Ojo porque me paso ,Se evapora porque es aceite recuperado con aditivos, algo muy comun de algunos lubricentros...busquen uno de confianza...lo digo por experencia propia. . .2012, la compre de okm y al tercer cambio de aceite y sin garantia se evaporo la mitad del aceite...el concesionario como siempre no sabian q podria ser...entra tantas idas y vueltas me mando un amigo a su mecanico y lo primero q me dijo fue
...te pusieron aceite recuperado...yo le contest nooo. Era de un bidon cerrado...y camino 5 metro y me dijo...igual q este no...cerrado y lacrado con. Etiqueta metalica el shell x7...cambie por valvoline 10 40 importado y.no bajo ni una gota...
Daniel lorenzo de Argentina hace 4 años
Gerardo buenas tardes, el valvoline 10w40 que le ponías es el azul o el rojo?
mhzi de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema , cambie de 5w30 a 15w40 y a 5w40 y lo mismo la mia tiene 80mil y me dicen que no vale la pena abrirla...
Erica de Argentina hace 6 años
Hola mi meriva consume 1 litro de aceite cada 1000 km. Es modelo 2012 gl plus motor 1.8 con 89.000km , no deja mancha, no lo tira por el escape, no pasa al agua... en fin nadie sabe que es...
pampeano de Argentina hace 5 años
Tengo una 2008 y me gasto aceite desde los 40000 kms y hoy con 186000 sigue el mismo consumo sin humo mi perdidas, 1 litro cada 1000 kms
Poli de Argentina hace 5 años
Podra ser un problema q tengan todas ? Yo temgo una 2004 con 160 mil km y cada 2000 me consume y no mancha el escape y el aceite se ve nuevo
crash de Argentina hace 5 años
Mi montana 1.8 8v consume 1 litro cada 1000km, me parece bastante, pero en el manual, dice que es normal el consumo de 0.8L cada 1000km, al parecer desde GM lo consideran "normal" ami me parece demasiado.
juan de Argentina hace 5 años
Mi Meriva consume 12 Ltro C/ 1000 , pero el aceite es baratoooo ///
Exe362 de Argentina hace 5 años
Y de combustible cuando te gasta? Tengo una GLS EASYTRONIC y consume alrededor de 15lts cada 115kms mas o menos.
Roman de Argentina hace 4 años
Hola yo le hice motor nuevo y sigue consumiendo aceite ya probe dos aceite el resultado es el mismo. M dijo el rectificador q tiene q acentarce pero ya le hice como 10 mil km. Ayuda q puede ser
Cajija de México hace 4 años
Tengo una meriva 2005 y también me empezó a consumir aceite del motor no tiene fuga, tampoco echa humo el escape esta las limpio es poco lo que consume si alguien me pudiera decir cual es el problema se lo agradecería mucho.
Claudio de Argentina hace 4 años
Hola, alguien sabe cuentos litros de combustible tiene la reserva del tanque de la Meriva plus 1.8
Gracias
Raquel de Argentina hace 3 años
Hola alguien sabe cuanto gasta en nafta un meriva 1,8 nafta de tandil a brasil aprox
Pablo Guglielmi de Argentina hace 3 años
Increíble, tengo una 2012 1.8 8 valvulas y etsaba asustado porque me consumia 1 litro cada 3.000 km. Yo acostumbrado a 221 del falcon y la Fuego 2.2 que le cambiaba el aceite cada 10.000 km sin que moviera el aceite un milimetro pense que tenia la Meriva medio fundida. Me pasa igual que a todos, consume pero no lo fuma, ni lo tira ni nada, las bujias secas, inexplicable. Cambie del YPF 15w 40 al Valvoline 20w 50 porque el YPF si que me lo tomo todo en 2.000 Km, recuperado o no se que pero se fue como agua, con el Valvoline pase a 1 litro cada 3.000 km.
Fernando de Argentina hace 2 años
Hola , hace no un mes que tengo una Meriva 2012 1.8 8V , estaba preocupado por este tema del aceite, antes tenía un 206 y no le suplementaba aceite hasta el cambio y en esta digo que pasa está mal el motor , la compré con 100.000 km y anda muy bien pero ya estaba muy preocupado ahora que leí los comentarios me quedo más tranquilo , pareciera que es algo normal en ellas
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Falla al acelerar tiende a apagarse

Chevrolet Meriva 2007 GL 152000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi meriva mod 2007 GL, la falla es que arrancaba tanto en frio como caliente regulaba unos minutos y se apagaba y asi sucesivamente hasta que no arranca mas, le mande a limpiar inyectores revisar presion de la bomba de nafta cambie cables de bujia, bujias, y ahora enciende regula no se apaga pero al acelerar es como que se ahoga, si apreto varias veces el acelerador y levanta revoluciones ahi sale y en alta no falla va falla mucho menos pero en baja si, ya no sabemos mas que hacerle la conectamos el escaner y no arrojo ninguna falla, tengo equipo de gas y funciona perfecto, pero a nafta no, como les dije escuche lo del sensor MAP y me gustaria que me digan si la falla puede estar ahi. Gracias
dgodoy34 de Argentina hace 8 años  
DG
6 casos 
Daniel de Canadá hace 8 años
Chequear el map sensor
paulo de Argentina hace 8 años
Hola puede que el cable (linga de acero) este serruchando un arnes de cables que cruzan por detrás de este debajo del tablero en el habitáculo sobre el acelerador por eso produce todo eso corto circuito hasta que se cortan
Juan de Argentina hace 8 años
Hola yo le coloco una bomba comun y queda bien y no te deja más a pata y te la arregla cualquiera sino andas con miedo que te deje a pata mi numero es 54.3444.42.3772
Sergiomart19 de Argentina hace 3 años
Hola que tal tengo un Meriva 05 tengo un problema que enciende dentro de todo lo más bien... En el andar se estima a para o se para el vehículo... En ves en cuando hce una explosión. Ante de que se produzca eso se me prende en el tablero la luz del chekin
paulo de Argentina hace 3 años
Hola en mi caso particular era un manojo de cables arnés lo cual el cable del acelerador lo estaba cortando y poniendo en cortó o sea arranca tocó pedal se apagó pase por mil escanees y no lo ve en el habitación seguir la línea de acero del pedal que no esté dañando el arnés gracias
Sergiomart19 de Argentina hace 3 años
Dale lo voy a tener en cuenta xq me pasa eso y también pase x vario scanerr y no me salta ningún error
paulo de Argentina hace 3 años
Si ojo que falla de mil formas diferentes porque el acero del cable del pedal del acelerador pone en corto todo el manojo de cables y cortocircuita según mientras serruchar el acelerador bajo el tablero seguir el cable de aceleración
Sergiomart19 de Argentina hace 3 años
Si gracias esperemos q mi mecánico le encuentre la vuelta. A esa falla
paulo de Argentina hace 3 años
Si a veces se paraba por tocar el acelerador y era el cable del pedal haciendo corto en el arnés entonces se volvía loca la computadora el escáner no lo ve
Naye de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Como lo solucíonaste?
paulo de Argentina hace 3 años
Seguí desde el pedal del acelerador el cable que sube hacia el motor siempre roza un arnés de cables lo cual los corta y a su vez los pone en corto con el movimiento que tiene al subir y bajar el pedal yo los empalme uno por uno respetando colores y tamaño con soldador estanio y conecte la batería espere 5 que reinicie di marcha y listo
Sergiomart19 de Argentina hace 3 años
Tuve problema con la computadora y con el paso a paso... Pero ya lo pude solucionar. Igual seguí el consejo de Pablo que también había un cable que no hacía contacto
paulo de Argentina hace 3 años
Hola gracias por comprender cada situación particular lo cual hace que descartes más inconveniente a la hora de probar,. Cables cortados o en falso contacto no lo ve la computadora y si están cortocircuita do puede quemar un escaner
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Se reparo la bomba de gasolina, ahora no quiere prender

Chevrolet Meriva 2007 1.8 100000 kms
Buenas. Desde hace cuatro meses se partio uno de los conectores donde va conectada una de las manguera que surte de gasolina a lo inyectores. Conseguimos reparala, pero aun asi no enciende el motor. La pila de la bomba es buena, hay presion,. Pero no enciende el carro. Quien me ayuda. Gracias.
Yary de Venezuela hace 9 años  
YA
3 casos 
CIDO de Venezuela hace 9 años
Revisa las bujias ese carro no prende con bujias chimbas
Yary de Venezuela hace 9 años
Hola. Gracias ácido, resulta que es el relé lo que esta fallando. Se hizo una conexión directa de la bomba a la batería y arranco pwrfacto. Así que debo cambiar es el rele
Yary de Venezuela hace 9 años
Quice decir CIDO
Rigo de Venezuela hace 6 años
Disculpe que pregunte en este foro despues de tanto tiempo, soy de venezuela y tengo una meriva, donde esta ubicado ese relé de la bomba?, tengo una falla y al parecer es ese relé porque a veces se queda pegada la bomba cuando paso el switch y no prende, tengo que quitarle un borne, me da tirones y se apaga repentinamente, también se ahoga.
Yary de Venezuela hace 6 años
Hola...buenas noches... el panel de relé esta ubicado detrás de la batería al fondo va encontrar una caja negra...dentro de esa caja están los relé
adrian.meaurio de Argentina hace 6 años
Hola ya encontre los rele, pero no se cual el el de la bomba de nafta
Me podrian decir

Muy buenos aporte hicieron

Gracias
Rigo de Venezuela hace 6 años
Es el de color morado, tiene amarillos y uno morado, ese es el de la bomba
adrian.meaurio de Argentina hace 6 años
Muchas gracias ya envontre el rele de la bomba de nafta
Beatriz Silva de Argentina hace 6 años
Hola soy de hurlingham ,tengo una Meriva 1.7 y dicen q anda mal la computadora de la bomba ,enciende pero a los 5 minutos se para ,Q podría ser...
Rigo de Venezuela hace 6 años
Chequea el relé de la bomba de gasolina y también desmonta la bomba de gasolina y llévala a chequear presión, también cambia el filtro de gasolina, si se apaga transcurrido un tiempo es falla en la presión de la bomba o el relé
Beatriz Silva de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda ,seguiré al pie de la letra...
Nicolas gurrado de Argentina hace 4 años
Hola tengo una meriva con gas y cuando la paro al otro dia se ahoga y no arranca asi la ponga a gas se ahoga con nafta y despues de darle 10mtos de arranque arranca en 2 o 3 cilindros y luego se estabiliza es como si le pasara nafta continuamente cuando esta parada q puede ser?
Pablo de Argentina hace 4 años
A mí me pasa lo mismo limpie y probé inyectores y nada...anule el GNC y puse fichas originales a nafta y sigue la falla...no se que pueda ser
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La meriva 2008 1.8 prende pero no mantiene la aceleración SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008  156000 kms
La meriva prende pero en breves momentos se apaga y no mantiene su aceleración normal como si se cortara el suministro de gasolina, no puede arrancar, se cambio correa de tiempo, tensor, limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, cambio de pila de la bomba de gasolina; limpieza de bujía, se probaron los cables, cambió válvula IAC, se probaron otros sensores y la falla continua es como sino llegara la gasolina al cuerpo de aceleración y a los inyectores !!
Vicente de Venezuela hace 8 años  
VI
20 casos 
carlos de Argentina hace 7 años
No limpies las bujias cambialas por nuevas
Solucionado
Mejor respuesta (según Vicente)
Vicente de Venezuela hace 7 años
Buenas noches ya pude solucionar la falla el problema era la pila de la bomba de gasolina ya que se le había colocado una que no le servía; se le coloco la que requiere exclusivamente para este modelo!!
Vicente de Venezuela hace 7 años
También coloque bujías nuevas
German de Argentina hace 7 años
Tengo una meriva 1.7 no inyecta gasoil como podria probar si es la plaqueta que comanda la bomba onyectora desde ya muchas gracias
Marcelo de Argentina hace 4 años
Tengo una meriva 2006 diésel quiero sacarle la electro válvula para probarla afuera ,que tendri que desamar para sacarla
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Meriva 2004 1.8 se apaga de repente en marcha

Chevrolet Meriva 2004 1.8 158000 kms
Buen día, a todos desde ya gracias por su ayuda... el problema que tiene mi meriva, es que se apaga en marcha o cuando paro en el semáforo, lo lleve con el mecanico, ya le cambiaron la bomba de gasolina, la válvula IAC, sensor MAP, sensor TPS, sensor de oxigeno, lavado de inyectores, le cambiaron el módulo 4M, por un problema en los cristales sellado derecho que no respondía, le pasaron escáner y no da ningún error, todo parece en orden, pero la falla persiste... les agradezco su ayuda, ya ando desesperado con este carro.
Erick Luciano de México hace 4 años  
ER
6 casos 
Cristopher de México hace 4 años
Te cambiamos la computadora o de lo contrario se repara el problema
Sergiomart19 de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema. Que puede ser eso
Diego Armando Vergara de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo... tengo una meriva bordo 2006. . .1.8...naftera
Claus de México hace 3 años
Tengo el mismo problema se apaga en los semáforos es 2004
Erick Luciano de México hace 3 años
Buenas tardes a todos... ya pudimos solucionar el problema... y fue algo tan sencillo... sucede que este tipo de carros solo funciona con bujias originales... se le cambio las 4 bujias por unas ACDELCO, y fue todo... quedo bien al 100... saludos... espero les sirva
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Venia lo mas bien y se paro como si le cortaran el paso de combustible

Chevrolet Meriva 2004 tdi 125000 kms
La compre hace 5 meses problemas no tuve. Pero ahora paso por 4 talleres y ninguno sabe lo que tiene, la bomba aparentemente no es segun dicen los bombistas electgricamente no presenta falla, combustible tiene, filtros nuevos fusibles de alta bien los distintos relay segun las pruebas que se hicieron funcionan gien , pero desde un primen monento no llega gas oil a los inyectores, mi pregunta es la bomba inyectora tiene un sistema pare como las antiguas o algo parecido
ANGEL de Argentina hace 10 años  
AN
1 caso 
MaxiS de Argentina hace 10 años
El Problema de tu meriva es el modulo EDU seguramente...es la computadora que se encarga de enviar constantemente la informacion a la bomba inyectora de la cantidad de combustible a inyectar segun la posicion del pedal del acelerador...esta ubicada atras del block de motor agarrada con 4 tornillos con cabeza para llave de 10 mm. , se rompe mucho...tenes q sacarla y mandarla a reparar...
juan pablo de Argentina hace 10 años
Revisa la bobina, las bujias los cables y principalmente la ficha con 3 cables que entra a la bobina, probar de cambiarla. Eso me paso a mi.
LeoBaires de Argentina hace 10 años
Amigo, tengo la misma Meriva y...EL MISMO PROBLEMA...te la resumo...es la EDU,una porqueria de computadora que se recalienta y quema algunos circuitos, lo bueno es que se repara...da con algun buen especialista. (comprarla nueva...una utopia mas de 10 lucas!!. ) lo malo es que con el tiempo..., se vueve a quemar...HOY la tengo en taller por eso... la arreglo y despues la vendo...ya es la 2° vez que la lllevo...
Linda chata pero llena de problemas...me harto
dario de Argentina hace 10 años
Me paso lo mismo con mi meriva,. . . Les cuento, les pasa a casi todas despues de los 100.000 km, dado que la bomba es un motor electrico, y como todo motor electrico, con el desgaste por uso tiende a consumir mas tension, que la saca del EDU. La plaqueta se termina quemando por el consumo. Si le pones una EDU nueva, a los 20.000 km, te pasara lo mismo, por la bomba sigue consumiendo mas tension,. Para solucionarlo, yo di con una gente de tandil, que le envias la EDU, te la refuerzan electronicamente y te garantizan por 100.000 km, entras a marcado libre y pones "solucion definitiva para EDU meriva" , el año pasado me salio algo de $ 3000. - contra $ 13.000 que salia una nueva y el problema volveria a pasar. Espero sea de utilidad mi experiencia
JUANA de Argentina hace 7 años
Tenés la dirección aún de quién te reparo la EDU. Gracias
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola tendrian el numero del taller q repara las edu en tandil gracias
kaku de Argentina hace 9 años
Y quema el fusible de la bomba para q no funcione o esto es otro problema
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Pierde potencia, cuando se calienta y se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 300000 kms
Mi meriva, empezó con una falla que se empezó apagar, se le cambió bomba de. Gasolina, limpieza de inyectores, sensor de posición del cigueñal, sensor del mínimo se le cambió, bujías nuevas, cables nuevos, y aún sigue con la falla... Estoy que me vuelvo loca, ella arranca bien , pero cuando calienta empieza a falla y se apaga
Yuli de Venezuela hace un año  
YU
1 caso 
Yuli de Venezuela hace 10 meses
Resolví, era el cigüeñal que estaba fisurado...
Solucionado
Mejor respuesta (según Yuli)
Yuli de Venezuela hace 10 meses
Cigüeñal estaba desgastado...
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No me acelera y cuando lo hace tira esprocion por el escape

Chevrolet Meriva 2008 4 PUERTAS,MOTOR,1.8 4850 kms
Tengo una meriva 1.8 me prende pero no me acelera y cuando trata de acelera ace espriciones por el escape por favor alguien me puede ayudar con este problema ya no cosigo mecanico que me corrija esta falla le cambie las bujias los cabres de las bujias empadaduras de la camara le limpiaron los inyectores
ADWARD de Venezuela hace 9 años  
AD
2 casos 
Nicolás de Argentina hace 9 años
"hace" "explosión" revisa sonda lambda, debe estar mandando mal la mezcla
meriva 103 de Venezuela hace 9 años
Cambia la sonda lambda o mejor dicho el sesor de oxigeno que esta ubicado en el bajante del multiple de escape de un lado dereccho. Revisa tambien y limpia el sensor iac y el tps
grecia de Venezuela hace 9 años
Hola Adward soy deValencia Venezuela... lograstes resolver tu falla? Yo ando igal y no cuento con un taller especializado en meriva para atenderlos... en el concesionario me rebotaron. La escanearon y no arroja falla electrica... mucho valoro tus comentarios. Saludos
Yenny de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo una Meriva 2008 y cuando la prendo dura como 5 minutos y luego se apaga y hace explosión por el tubo de escape le he cambiado bujías, pila de gasolina, lavado de inyectores y sigue con la falla por favor quien me ayuda.
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Le costaba arrancar a nafta...

Chevrolet Meriva 2006 4 puertas gl 1.8 8 v con gnc 150000 kms
Hacia varios dias que le costaba arrancar a nafta, a gnc arranca bien, lo lleve al mecanico y le hiso una limpieza de tanqe de nafta mas circuito e inyectores y cambio de filtro, tiramos la nafta vieja y sele puso nafta nueva y anda re bien aroha aunque tironea un poco anda, de a poco se va conponiendo debido que hacia mucho que no lo andaba a nafta, el mecanico me dijo que si seguia fallando debia sacar la tapa de valvulas y limpiarla debido que se forma una melasa por la nafta vieja y queda con luz las valvulas, quiero qu alguien me diga que otra solucion puedo tomar para no destapar el motor?. . .
cristian de Argentina hace 10 años  
CR
5 respuestas 
a mi me paso de Argentina hace 10 años
Hay un producto que te conbierte la nafta vieja en buena y te lava la melasa de las valvulas sin sacar la tapa yo lo use y no tuve mas problemas
cristian de Argentina hace 10 años
Gracias amigo, lo voy a poner a prueba, decime como se llama el producto
a mi me paso de Argentina hace 8 años
No se lo vende un mecánico y lo fabrica un químico loco jaja pero funciona
a mi me paso de Argentina hace 8 años
El mecánico está en garin zona norte
dgodoy34 de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar con ese producto el problema??? yo tengo el mismo problema, cambie el filtro de nafta la nafta baja limpia, pero no se soluciona el problema alguien sabe realmente cual es el inconveniente??? gracias
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Problemas aparentemente con la alarma

Chevrolet Meriva 2010 1.8 150000 kms
Hola!!! Mi problema es el siguiente a la Meriva en estos días le hice limpieza de inyectores y empezó la tragedia "no arrancaba", posteriormente le pedí a un electricista que la revisara este le coloco unas bujías de mayor potencia y perfecto encendió!!! pero ahora no me funcionan los vidrios eléctricos y el carro me deja encerrada adentro que puedo hacer???? me dicen que tengo que reprogramar nuevamente la alarma con los códigos de alarma y el inmovilizador!!!!
roselyn de Venezuela hace 10 años  
RO
1 respuesta 
carlos de Argentina hace 9 años
Buenas noches quisiera saber como hago para desactivar la alarma tengo la llave que no me funciona los botones y se activa la alarma espero su respuesta gracias
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Interruptor de corte de combustible

Chevrolet Meriva 2007  160000 kms
Donde esta ubicado el Interruptor de corte de combustible, a mi meriva la chocaron en el guardafango del lado del piloto y la camioneta se apago y no prende mas, el mecanico me dice que es ese interruptor ya que no pasa gasolina a los inyectores
Morocho de Venezuela hace 10 años  
MO
13 casos 
Mario de Argentina hace 3 años
Me pasó lo mismo con el sensor
Rafael de México hace 3 años
A mi también y no logro encontrarlo
Noemí de Argentina hace 2 años
Hola yo tampoco...pudieron encontrarlo?
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El carro hace como que se ahoga y se apaga

Chevrolet Meriva 2008 2008 117000 kms
El año pasado el carro empezó con un ruido como de moliendo, ahora cuando lo prendo las luces del techo y el tablero suben y bajan (titilan), ahora hace como si no le estuviera llegando gasolina y se apaga, el mecánico le limpio los inyectores, las bujías, reviso la bomba de la gasolina, la pila de la bomba dela gasolina, revisaron la batería y el alternador, pareciera que todo esta bien pero el carro sigue con la falla, ya no se que hacer
Sharon de Venezuela hace 8 años  
SH
5 casos 
Daniel de Canadá hace 8 años
Revisar la masa de los cables de la computadora y las masa de la carrocería si estan oxidadas ese es el problema no hay un buen contacto por eso esl sistema falla
fran de España hace 7 años
Los coches Opel meriva con turbo van alimentado con aceite, a mi me paso q le había pasado el cambio de aceite no se cuantos kilómetros unos 35000 mas o menos y de repente el coche no tenia fuerza, le hice el cambio por el aceite 5w 40 mobil sintetico y a caminar era el turbo
Joshua de México hace 4 meses
Valvula iac? Compresion de motor por catalizador tapado? Arnes de computadora mal conectado?
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Problema del motor

Chevrolet Meriva 2011 Aesitronic 90000 kms
Qria saber por me falla el motor le cambie bujía cable y bobina también le pase por el escáner para ver q tenía el auto no me salto nada de error , también se revisó los inyectores no salió nada...si saben algo porf le agradecería por la información q puede ser q tenga gracias
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
tito de Argentina hace 8 años
Revisa el sensor de la polea suele hacet fallar la meriva,por otro lado nunca se va la falla o es intermitente?
Gaston de Argentina hace 8 años
En mi caso nunca se va la falla...que hago?
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Combustible

Chevrolet Meriva 2005 Td 1.7 GL 121000 kms
Buenos días
Desde que tengo la Meriva turbo diesel la uso con combustible YPF Euro Diesel, mi hermana realizo un viaje con la camioneta y por falta de conocimiento cargo Ultra Diesel de YPF. Lo curioso es que estoy usando la con este ultimo combustible y funciona de maravilla , mis preguntas son las siguiente...que combustible lleva realmente la meriva Euro o Ultra ? El Ultra diesel puede llegar a dañar los inyectores o alguna parte de la inyección?
Llamarada de Argentina hace 9 años  
LL
1 caso 
Estudiante de Ingenieria de Argentina hace 9 años
No daña los inyectores, lo que hace un combustible diesel de mayor calidad es el de "quemarse" mejor dentro del cilindro, y eso se ve reflejado en el andar ya que se produce una combustión mas rápida y eficiente, es decir protege mas al motor y reduce el consumo y las emisiones de gases contaminantes. Saludos.
Carlos de Argentina hace 5 años
Hola tengo una chebrolet meriva GLS 1.7 TDI diecel quisiera saber que gasoil lleva
Espero su repuesta gracias!!
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Rodando comienza con una temblequera y pierde la fuerza se medio mantine en primera luego se apaga

Chevrolet Meriva 2008 1.8 62000 kms
Hola buenas atrdes tengo una meriva del 2008 la compre con 23000 mil kilometros ya tiene 62000 hasta ahora habia sido un excelente carro comodo amplio, pero desde hace un mes baje a la guaira y el carro comenzo a frenarse y a temblar baje automaticamente la velocidad, sin embargo en planop funcionaba con falla pero se esplazaba y en una minima subia se frenaba mucho mas y solo me dejaba mantenerlo en primerao y sin acelerar, se le reviso bobina, bujias cables, inyectores la bomba de la pila y al rato de star circulando comienza nuevanmente hasta que se apaga, pareciera que despuies de estar ci… Leer completa
grandota de Venezuela hace 11 años  
GR
3 respuestas 
KITSUNE de Venezuela hace 11 años
Me pasa lo mismo con mi meriva y ya le limpiaron inyectores, cambiaron bujias, cambiaron filtro de gasolina y juego de cables, midieron la presion de la bomba de gasolina y se cae cuando se acelera , asi que la cambiaron dos veces y sigue igual... sii alguien lo ha resuelto ayuden y digan como
CIDO de Venezuela hace 11 años
A mi me paso lo mismo te cuento que al cambiarle la pila de la bomba tienes que limpiarla la base donde va montada porque como la bomba tiene retorno se hace charco en el filtro y abajo entonces antes de montarla limpiala con limpiacarburador esa falla es el retorno que no esta bien espero haberte ayudado
elebol de Venezuela hace 10 años
Buenas a mi me pasa lo mismo queria saber si encontraron la solucion ya llevo 6 meses de taller en taller y nada que encuentro la falla.
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Falta de potencia al circular

Chevrolet Meriva 2005 Meriva 5 puertas 200000 kms
Que circule normal,ya le cambien el sensor Map,,,le cambié bujías,,,limpiaron inyectores,,
Cristina Benítez Sánchez de México hace un año  
CR
4 respuestas 
Hernán de Argentina hace un año
Hola gente tengo una meriva 2009 Motor opel donde está el sensor de aire porque se queda en 1500 rpm hasta 2500 rpm y después anda bien
Cristina Benítez Sánchez de México hace un año
Arranca bien,,,pero después de unas cuantas calles Se vuelve lenta,,,no acelera normal,,,y se jalonea poco,,,sigue el problema de no acelerar normal
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo tienes un tester a la mano para orientarte bien. El cuerpo de aceleración es electrónico o de guaya?
Cristina Benítez Sánchez de México hace un año
@🔧Tata coriano C.A🔧Electrónico amigo,,,ya quisiera que esto se me solucionará,,,
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No arranca en frio 4 o 5 veces arranque hasta q se pone en marcha

Chevrolet Meriva 2012 GL PLUS 140000 kms
Hola tengo una Meriva 2012 y tengo un problema hace meses con el motor en frio, sea verano o invierno , o mejor dicho despues de un par de horas parado el motor por mas q no haga frio, le cuesta arrancar, le tengo q dar 4 o 5 veces arranque hasta que finalmente se pone en marcha, pero hay veces q se pone en marcha al primer intento, en frio tambien, luego A los dos minutos de estar en marcha la podes apagar y prender que arranca al primer intento sin problemas, por favor lean hasta el final, x q hice varias pruevas , ya le cambie bomba de nafta, bobina, cabes y bujias, limpieza de inyectores,… Leer completa
Pablo de Argentina hace 4 años  
PA
3 casos 
lucho2012 de Argentina hace 4 años
Te fijaste los cables del árbol de levas del sensor y los cables del sensor del cigueñal? Pueden estar jodiendo y también el del sensor de detonación atrás en el block fijate eso chequea todo eso
diego de Argentina hace 3 años
Hola el regulador de presión de nafta le cambiaste
Saucedo Brandon de Argentina hace 6 meses
Donde esta el regulador de presion de nafta
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No pulsos no arranca

Chevrolet Meriva 2007 Standar 23000 kms
Tengo una meriva 2007 , 1.8 no le llegan pulsos a los inyectores y a la bomba de gasolina no le llega corriente

Por favor qué puedo hacer!?
Cinthya de México hace 7 años  
CI
14 casos 
zenitnetwork de México hace 7 años
Tendras que revisar los cables que van de computadora a inyectores y los cables que van a las bobinas con el tiempo se sulfatan puentealos y sustituye de ser necesario.
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Problema de encendido o arranque en frio

Chevrolet Meriva 2012 GL PLUS 140000 kms
Hola tengo una Meriva 2012 y tengo el mismo problema, ya le cambie bomba de nafta, bobina, cabes y bujias, limpieza de inyectores, revise contactor de arranque, inmovilizador, relay de bomba de arranque y suigue con la misma falla al estar un par de horas parada le cuesta arrancar 4 o 5 veces arranque para que se ponga finalmente en marcha, pero hay veces que no pasa que arranca a la primera, despues de tantas pruevas, probé con aerosol de arranque, a la mañaña despues de toda la noche parada le eche 3 segundos de este aerosol en la manguera de entrada de aire, le doy arranque y arranca al pri… Leer completa
Pablo de Argentina hace 4 años  
PA
1 caso 
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola proba con cambairle la valvula que esta antes de los inyectores esa retiene la nafta paran que no vuelva al tanque
Pablo de Argentina hace 4 años
Ok voy a probar muchas gracias
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Falla cuando quiere

Chevrolet Meriva 2004 gl plus con gnc 170000 kms
Tengo una chevrolet meriva 2004 con gnc ,cuando anda a gnc normalmente funciona bien pero a nafta no funciona ,ya cambie bomba de nafta 2 veces bujias, cable de bujias , los 4 inyectores, ahora me dijeron que es el sensor map , pero sigue igual, y ningun mecanico le acierta.
vicky de Argentina hace 10 años  
VI
1 caso 
enrique de Venezuela hace 10 años
Amigo es el tanque de gasolina sucio
Adolfo de Argentina hace 9 años
Tengo la misma meriva y el mismo problema, en mi caso hay un problema electrico me quema la bomba a los pocos kilometros , no importa el nivel de nafta del tanque , estoy sospechando del emulador que engaña ala computadora , es un aparato electrònico conectado a la computadora del auto que te ponen los que te instalaron el gnc, en mi caso terminò rompièndose y dañando la computadora. Ahora estoy analizando todo eso pero el pequeño problema es que ya no le voy a poner mas $ a este auto. Me cansó. Lo vendo por lo que me den. Es una estafa. No gaste un peso mas en esta basura casabobos. No hay service oficial. La otra que queda es cambiar todo el circuito de nafta , toda la instalacion electrica y todos los sensores... una fortuna. Que viva el ford galaxy que tengo tirado en el fondo
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Falla en cilindros

Chevrolet Meriva 2008 4puertas, full, motor 1..8 105000 kms
Hola, les cuento estuve casi 15 dias renegando con mi meriva, a G.N.C andaba 10 puntos, a nafta me fallaba, parecia que estaba en 2 o 3 ilindros, no podia acelerarla. Di vueltas, la lleve a mecanicos, a talleres especialistas en G.N.C, le cambie la bomba de nafta siendo uno de los problemas ya que anteriormente me tironeaba mal, le saque la rampa donde van colocados los inyectores y el problema seguia y cada vez peor, como ultimo recurso le di bola al mecanico que me limpio los inyectores quien me dijo que si seguia el problema, puede ser electrico y que pruebe una por una las fichas de los inyectores...la verdad le hice caso porque no me quedaba otra...y si esa fue la solucion
martin de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Marcelo de Argentina hace 8 años
Marcelo yo tengo el mismo problema y q. Tenían las fichas de los inyectores? si podes respondeme gracias
martin de Argentina hace 8 años
Uno de los cables de la ficha de los inyectores estaba a punto de cortarse. Por lo que la termine de cortar y empalme uno nuevo. Como te das cuenta? saca una por una las fichas, si el motor empeora o sea que tiemble y falla mas que antes, esa ficha esta ok, en cambio cuando la sacas y el motor sigue igual esa es la que no funciona bien
paulo de Argentina hace 8 años
Cable cortado o serruchado por la linga o cable de acero del acelerador en el habitáculo debajo del tablero arriba donde cruza el cable de aceleracion
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Enciende en el tableto un auto con una llave española atravesada

Chevrolet Meriva 2007 Meriva Easytronic 160000 kms
Tengo un Meriva 2007 comenzo a jalonearse cuando aceleraba y tiembla cuando llego a los 90 km. Hoy al encenderla se tironeo y no acleraba nada, al meter la reversa truena y rechina. Luego le aparecio en el tablero un auto con una llave española atravesada. Tiene dos dias que lo afinaron y le hicieron limpieza d einyectores. Alguien me pudiera decir que es?
paolaalba de México hace 2 años  
PA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 años
Es un diagnóstico sencillo que realizó con mi OpCom, interfaz de diagnóstico Opel
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Se apaga en marcha

Chevrolet Meriva 2008 4 puertas 1.8 172550 kms
Se apaga andando pierde potencia como si fuera falla de corriente o de inyeccion de combustible al motor enciende trato de acelerar y pierde potencia y empieza a jalonear dejo reposar enciende y acelera normal hasta que le vuelve a dar nueva mente si alguien me puede ayudar se le a cambiado varias veces la pila de la bomba de gasolina inyectores filtro de gasolina y aun sigue la falla si alguien me puede ayudar les agradeceria
henrry de Venezuela hace 7 años  
HE
15 casos 
carlos de Argentina hace 7 años
Esto me paso igual estuve renegando hasta que un concesionario oficial me dio la solucion CAMBIA LAS 4 BUJIAS y se acabo el problema
henrry de Venezuela hace 7 años
Buenos dias voy a probar dios quiera se termine la falla
Marcos de Argentina hace 7 años
Hola estimados: Yo tengo un Corsa II 2007 a nafta, y cuando ando un rato pierde fuerza (como si le faltara combustible o se quedara sin corriente), lo acelero y no responde.
Luego lo paro y vuelve a funcionar. Me podrian decir que puede ser??
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Bomba de inyección

Chevrolet Meriva 2008  120000 kms
La tengo de 0km cuando la sacamos de la agencia no andab mas de 80km/h , la llevamos devuelta a la agencia y estuvieron 1 mes p repararla nos dijeron q cambiaron los 4 inyectores. Siempre la use con v POwer diésel y ahora alos 130.000km. Resulta q le doy arranque y se apaga. Saco el filtro de gasoil y me encuentro el recipiente casi vacío, lo lleno hasta arriba cambios le filtro, pongo en marcha y aosa exactamente lo mismo osea , saco de nuevo ele filtro y encuentro q no hay más gasoil!!!! A dónde se fue??????? Todavía no fui al mecánico! Necesito ayudaaaaaa!!!! Con urgencia hay alguien ahiii!!!!
Claudio de Argentina hace 9 años  
CL
3 casos 

Meriva no enciende despues de reparacion 2 meses sin bateria

Chevrolet Meriva 2008 4 puertas, motor 1.8 35000 kms
Después de un accidente se reparo la marcha y cambio nuevo el clutch pero la meriva no enciende hace un tiempo había escuchado que si se desconectaba la batería de la meriva, se podría desprogramar el caso es que llevo sin batería 2 meses y ahora que se reparo las fallas mecánicas no enciende, aun revuelve el aceite con gasolina pensamos que son los inyectores, la otra falla pudiera ser que la computadora se haya dañado pero no lo sabemos que opinan del caso si me pudieran apoyar se los agradecería buen día.
T.S.U. Erik B.H. de México hace 10 años  
T.
1 caso 
Programador EASYTRONIC de México hace 10 años
Buen día amigo. Oye ya probaste programando tu computadora e inmovilizador, otra checa tu alarma y una mas es EASYTRONIC tu meriva? Si es así pues lo principal para arrancar es que la batería tenga minimo 12.5vlts. Suerte cual quier duda buscame en Facebook: Servicio de Diagnóstico Automotriz.
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Encendido por las mañanas

Chevrolet Meriva 2011 Motor 1.8 50000 kms
Saludos... Tengo el siguiente problema... Por la mñn no quiere encender... Primero pensé q era problema de inyector. Le puse un limpia inyectores y funcionó bien... Pero al mes empezó de nuevo. Vuelvo a comprar otro. Ya q lo recomendaba el producto. Y funcionó un día pero al otro día volvió a fallar... Me dieron q cambie filtro de NAFTA. Lo cambie y sigue fallando... Cómo q no llegará NAFTA. Porque hace algunas explosiones. Y luego prende... Después en el día anda lo más bien... Alguna idea...
Roberto de Argentina hace 3 años  
RO
3 casos 
Cgallinger87 de Argentina hace 3 años
A mi también me pasa lo mismo
Cgallinger87 de Argentina hace 3 años
Yo lo que note es que haciendo le contacto 3 veces, osea, contacto, llega nafta de la bomba, cortó el contacto, así tres veces y enciende de maravilla, sigo sin saber que es todavía, será falta de compresión en algún pistón?
Alberto de Argentina hace 2 años
Hola a mi me pasa lo mismo le cuesta arrancar pero siempre cuando pasa varias horas parado no quiere encender
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