Problemas de Sistema eléctrico
Problemas destacados
Fallo en el sistema electrico.
Audi A4 2002 FSI
En el verano de 2004 viajando de orense a alicante el coche se quedó sin fuerza, el acelerador no respondía con el consiguiente peligro y se encendió la luz de "epc". Me lo ¿arreglaron? en cuenca, cambiándole 4 bujias y 4 bobinas de arranque. Pero de regreso a mi destino al cabo de 20 días, el coche volvió con el mísmo fallo. Lo llevé al taller en orense y le cambiaron la bomba de la gasolina a la vez que me decían que lo que hicieron en cuenca no tenía nada que ver con la avería. Pero lo más gracioso es que el jefe de taller me dijo que el verdadero problema de los fsi está en la gasolina, qu… Leer completa
usuario anónimo de España hace 22 años
ComentarFallo en el sistema electrico.
Audi A4 2002 FSI
Va para 4 meses que mi abogado se puso en contacto con audi españa vía burofax, y hasta la fecha no hemos recibido ninguna respuesta. Decidí contratar un abogado por la respuesta que me dieron en atención al cliente "a usted nadie le obligó a comprar ese coche". Y también a la dejadez mostrada en el concesionario p. R de orense. Actualmente sigo con el abogado y un perito que certifique que efectivamente los motores fsi dan problemas. Y viajando en tren y avión claro. La vida tiene un precio y quiero que audi me la pague pues estuve cerca de perderla con toda la familia. Paralo23@terr. Es jose manuel
usuario anónimo de España hace 21 años
1 caso
Fallo en el sistema electrico.
Audi A4 2002 FSI
Para los que estais sufriendo el engaño del motor fsi como yo, saber que la causa principal del fallo es el combustible. Los fsi necesitan gasolina de 99 octanos que no la hay en españa todavia. Dicho por los propios de audi. Yo sigo con abogados y peritos a ver si consigo algo. Paralo23@terra.es
usuario anónimo de España hace 21 años
2 casos
Mi auto no enciende ni da chispa en coil 
Solucionado
Audi A4 2006 1.8t b7, 116000 kms
Tengo problema con mi audi a4 b7 2006, y es que hace dos dias que no me quiere encender, probe bateria. Nueva y no era eso. Verifique los fusibles que estan en el motor, habia uno quemado, lo reemplace y no enciende tosavia, verifique relays y todos bien, verifique fusibles en el habitaculo del chofer, y todoa bien y tambien verifique relays todos en orden. Y aun asi sigue sin encender. Hay corriente por todos lados, menos en los coil o bobinas. Cuando intento arrancar pareciera como si no le llegara la gasolina, pero tiene suficiente gasolina casi medio tanque. Pero hay corriente/chispa en los coils. Necesito ayuda urgente.
30 casos
Amigo a mi me paso algo similar y el problema era un pin de los conectores de las bobinas de las bujias espero te sirva de ayuda.
Buenas tengo un Audi A4 b6 2005 s line 1.8 turbo, el carro cuando vas despacio jala muy bien pero cuando le quieres pisar al carro hace unos tironeos y tipo 3 explosiones y después ya corre muy bien me dijeron que puede ser la bobinas y se las compré pero sigo fallando alguien sabe que puede ser
@EduardoSaludos eduardo, por casualidad le chequeaste el turbo a ver si esta sucio o si esta respondiendo bien. Prueba tambien los cables de las bobinas a ver si estan mandando bien la corriente.
Hola, verifique bobinas y todo y despues de varios intentos ya llegaba corriente, pero despues se me apagaba el auto, procedi a cambiar los carbones del alternador, y ahora pedi el regulador, que me recomendaron que lo cambiaran unos compañeros Audi Sport, espero solucionarlo con eso. Gracias
Revisa directamente la ecu puede ser que te este falseando la entrada de las bobinas o en peor caso se haya quemado por eso no hay chispa.
Leo tengo un audi a4 2003 y no arranca y no tengo chispa es ningúna bobina da marcha pero no prende y me marca en el escáner código 0688 que es el ecm relay quiero saber si es la computadora si se dañó por que tiene un fusible que me marca que es ese alguien que me pueda ayudarmuchas gracias
Que tal Daniel. Te recomiendo que conectes directamente la bomba de gasolina a la bateria e intentes encenderlo. Con el fin deverificar si tu modulo de gasolina esta funcionand correctamente. En caso de q asi encienda puede ser la causa de tu falla. De iguql forma verifica que lasincronizacion de tu coche no este fuera de tiempo.
Supongo que ya te checaron sensores de levas y de cigüeñal pues igual si fallan causan que no haya chispa.
Si te marca ese codigo te tienen que decir que fue lo qur probablemrnte causa que se averie.
Jose Rosalez de Estados Unidos hace 6 años
Uno es de la inyección corría el agua por la caja asta oxidados estaban los pines de los reley los remplaze y el carro arranco el scanner me marcaba falla de encendido de 3 cilindros y ahora solo falta ponerle gasolina premium usa gasolina de 93 octanos ahí lo dice en el libro del audi
Ami me escanearon mi carro y también marco falla en 3 cilindros,no tiene chispa y tampoco presión de gasolina,tienen algo que ver los reley esos?
Jaime Martínez de México hace 5 años
@LEO IVANBuenos días. Alguien me puede ayudar...mi Audi A6. . .3.0... cuando está en frío jala muy bien...pero después de andar un buen rato...lo paro y ya no funciona...nada más estarea.
@Gallo locoBuenas tardes tengo el mismo problems no chispa en las bobinas que van encompasses de las bujias puedes ayudarme profa ?
?Que es un ECU leo iban? Si me puedes explicar. Porque tengo un carro en el taller un. Audy 2003. Y no tirra corriente a dos relay uno ellos lo chopie y tiro solo 2 segundo y se desactivó y no hay corriente. Pero le llega a las bobinas y a los demás hay. Algo que calienta y ya entra corriente me puedes ayudar por favor es urgente mil gracias tengo. Que sacar. El carro del taller ya
Johan chica de Colombia hace un año
@Pedro UlloaHola yo tengo el mismo problema de me calentaba el relay que va debajo de la ecu cambie todos los rele , cambie las bobinas cambie bomba de gasolina y aún no me enciende , no prende la bomba y no tiene corriente saben que pueda ser ? Leí que si no tiene luces conectadas no hace comunicación con la ecu
ECU es la computadora, deben tener mucho cuidado al estar haciendo pruebas ya que le pueden producir un corto circuito y puede salir dañada. Te recomiendo que sea un especialista el que te la vea a mi en lo personal, la gente del taller donde tenia mi audi a3, me la quemo.
Mejor respuesta (según Miguelito)
Hola amigos, publico mi solucion, resulto ser que el maf estaba dañado y por eso no encendia mi auto, y no daba chispa. Aunque le habia cambiado todo lo demas que mencione, resulto ser el sensor maf
Hola miguel , oye aver si me pudieses decir... mi auto estaba manejando mi auto es un A4 2.0 turbo SLine Sport, andaba doblando por una calle y se me puso dura la guía y se me apagó... vi el tablero se prendió el icono de la batería... que será?
Saca el alternador y llevalo a un lugar que arreglen alternadores. Generalmente se averian los carbones ( quedan cortos) y cargan la bateria en forma intermitente hasta que dejan de cargar, o tambien el regulador de boltaje que esta en el alternador puede funcionar mal y tirar mas o menos tension electrica ( lo normal es no mas de 14) y en esa malfuncion termina poniendo en corto la bateria y se aoaga todo, hasta el tablero. Ademas que hay funciones que se alimentan en forma directa del alternador y es por eso que todo empieza a fallar, luces, tablero, etc. El testigo de batería pequeño en rojo te irà avisando y el testigo en tablero ya mas grande en amarillo es que tiene que parar de inmediato. En sintesis manda a revisar tu alternador , de seguro ahi esta la falla.
@Diegoel22Le cambiaron la marcha a mi carro Audi A4 2002 y lo quise encender y me da cortó la batería se apagó todo desconecte la batería pero cuando la conecto de nuevo vuelve a chispear
Hola janet, espero que haya resuelto tu problema con el auto.
Pedro Ulloa de Chile hace 3 años
Holaaa. Ud. Me puede enviar un sensor cigueñal a chile...????
Audi a4 año 2010 1.8cc
Audi a4 año 2010 1.8cc
Hola, tengo un audi a4 2002, y resulta que tuve que parar mi auto, y le comieron los cables las ratas, lo lleve al electrico y lo repararon, encienden los testigos y todos, pero no da chispa en el motor, no enciende! , que puede ser ?
Hola estoy en la misma situación tengo Audi a4 2002 3.0 le puse los Cois pero nada nada no hace ni ji ni ja 😭
ComentarFALLA motor, cae revoluciones, tironea. Solucionado
Audi A4 2008 4 puertas, 1.8 turbo 136500 kms
Buenos dias. Tengo un A4 1.8T que compre hace poco. Resulta que le hicimos cambio de aceita y filtros y lo pusimos al dia, y a veces cuando le doy arranque empieza como a fallar, como que bajan las revoluciones, una vez se apago. En la computadora figura todo ok. Al arrancar asi, tironea, como que anduviera en 5 cilindros. Lo pongo en neutro y le doy un par de aceleradas y se arregla. Tienen idea que puede ser ?
Yo pense que era la bateria o alternador pero ambos funcionan bien. POr favor, si a alguien le paso, agradeceria mucho su solucion. Gracias.
Yo pense que era la bateria o alternador pero ambos funcionan bien. POr favor, si a alguien le paso, agradeceria mucho su solucion. Gracias.
17 casos
Buenas tardes, al final pude resolverlo cambiando la bateria por una de mas amperaje, evidentemente el miserable que me lo vendio, le cambio la bateria por una de un triciclo y eso me causaba toda la falla. Gracias por este grupo. Saludos
Lo mismo me sucedió con al Audi A4 quattro 1.8 Turbo 2005 que tengo. Le hice su servicio de afinación y a los dos días comenzó a vibrar, lo he llevado a varios talleres mecánico automotriz porque en la agencia no me lo quisieron checar por el año. No he podido solucionar su problema, ya le cambié bujías, y bobinas y sigue igual. Dime que te funcionó a ti por favor, te lo agradecería mucho.
Me pasa igual en un Audi A4 2.0 del 2010 cuando lo arranco en frío empieza a tironear todo en la computadora está bien ya e puesto bujías nuevas y nuevas bobinas y aún lo sigue haciendo será la batería ya cuando está caliente el motor no lo hace
Hola lo pudiste arreglar? Tengo el mismo problema, en las mañanas al bajar velocidad se bajan las revoluciones y se apaga, el resto del día ya no lo hace, le cambie la válvula pcv, bujías, bobinas y nada
Amigos buenas tardes, tengo un audi 1.8 tfsi b8 del 2009, resulta que en P o neutro trabaja mal, da tiritones, en alta nada, no tiene problemas. Revisamos bobinas, bujías, flujometro y esta todo bien. El escáner arroja el código P201500, dice que puede estar malo el sensor IMRC o intake manifold runner control, lamentablemente en mi país no lo venden. Puede ser ese sensor? Les agradecería su ayuda
Hola, a mi me pasó hace un tiempo. Tengo un audi A4 2011, cuando lo encendía el auto tiritaba mucho, y el motor parecía que estaba por apagarse. Lo llevé a escanear varias veces y el problema a veces aparecía, otras no. Finalmente encargué por Internet un sensor (sensor de oxígeno lambda para audi a4) y eso era todo. Ahora ya no tiene ese problema cuando está detenido.
@Cata GuzEspectacular, a veces me sigue pasando, nunca mas pude dar con la solucion, voy a probar esto que decis, podrias pasarme el link de donde lo compraste ? GRacias. Totales !
@iuargsaLa verdad, como había probado otras cosas antes lo encargué por aliexpress (por que si no era esa la falla, comprar uno original era carisimos) ,lo busqué en la página tal cual como lo puse más arriba. Solo tienes que buscar que coincida el modelo y año de tu vehículo con las especificaciones. En una pieza común en varios vehículos, así que tendrás que ir con calma revisando. Si encuentro el link, vuelvo y lo pongo por acá. Suerte!!
@iuargsaEste es el link. https://m.es.aliexpress.com/item/32623…
Mejor respuesta (según iuargsa)
Buenas tardes. Despues de mucho renegar, encontre la solucion al problema. Resulta que una mañana salgo de casa y empezo a tironear y ya casi no andaba asi que lo cargue en la grua y lo llevamos a un taller que hace poco mi socio hizo el arreglo de su camioneta Tiguan, el unico que encontro una falla de gasto excesivo de aceite. Le lleve el A4 y al enchufarlo y no detectar nada, dijo que lo mas provable era que el sensor de arbol de levas y sensor de gases, pero les reitero, en el scanner no lo anunciaba. Me la jugue, como el taller cuenta con garantia de reparacion le dije que si, me costo 24 mil pesos argentinos el cambio de ambos sensores con mano de obra incluida... y EUREKA. No fallo mas. Empece a hacer todo lo que hacia antes y que al arrancar fallaba y dejo de hacerlo. Parece ser que dieron en la tecla...
Aun no lo puedo creer. Anteriormente gaste $$$ en bujias, bateria y algunas cosas mas. Pero ahora parece ser que dimos en la tecla. Gracias a todos por sus comentarios. Saludos y buena semana !
Aun no lo puedo creer. Anteriormente gaste $$$ en bujias, bateria y algunas cosas mas. Pero ahora parece ser que dimos en la tecla. Gracias a todos por sus comentarios. Saludos y buena semana !
@MonicaTaller California, Leopoldo Marechal 1175, caballito, CABA,. Pregunta por HUGO de parte de Javier del audi y de la Tiguan, ahi se va a acordar. Telefono: 4854-2062.
@iuargsaGracias. Lo llevaré ahí y luego les cuento. Mi problema es: audi a4 2.0 tfsi 2014 con 90 mil km. Se le cambiaron los 4 cilindros y 4 bujias (todo alemán) pero sigue marcando falla. Y en ralenti se "cae" y marca otra vez error... Veré en el taller que me mencionaron si puede ser la mariposa, o algún injrctir sucio... O no sé... Luego comento.
@MonicaDale, yo ya estaba tan cansado de la falla que pense desacerme del coche, de hecho lo puse en venta, pero despues me arrepenti porque con lo que me pagan no compro nada hoy en dia, asi que me lo voy a seguir quedando porque es una nave nodriza... Anda a ese lugar, por fin dieron en la tecla, yo cambie bujias, bobina, bateria y un sensor que no recuerdo de que era... y nada, hasta que cai en ese lugar.
Me pasa lo mismo con mi automóvil, es un A4 2006, al encenderlo a ralentí las revoluciones se mantienen a 800 rpm pero al ponerlo en marcha y subir por una calle empieza a tironearse y la aguja de las rpm empiezan a subir y a bajar. Y después de unos minutos de andar en marcha se estabiliza, me comentaron que podía ser la caja de transmisión, alguien más tiene alguna otra opinión…
Carlos Ceballos de México hace 2 años
Exactamente lo mismo me pasa tengo el mismo modelo y año que tú y exactamente lo prendo y en neutral andan bien las revoluciones bajas sin jaloneo lo pongo a carretera y si acelero un poco se jalonea fuerte las revoluciones se caen y suben ya cambie bujías y mañana cambiaré las 4 bobinas espero se solucione te aviso igual si tú le arreglas avisas
Tengo un audy 08 y me salió el código p2008 q tengo q cambiar
Hola alguien. De buenos aires tiene el relay 219 de audi a4 1.8 para venderme
ComentarFalla en transmision
Audi A4 2010 Aut 50000 kms
Hola Amigos escribo este comentario a todos aquellos que poseen un VW, Seat , o Audi con caja del tipo DGS, estas son cajas convencionales robotizadas y es comun que se presente cualquiera de los siguientes sintomas: se protejen y queden en una sola velocidad, flashea el indicador de velocidad en el tablero PRNDS , no aplica cambios , patinaje al cambiar velocidad, entran en pares o nones las velocidades, falla en comunicacion con abs, sistema de radio, corto en caja de fusibles , que no avance , no reversa,
Esto es en su mayoria por falla en la unidad de control MECATRONICA que es conformada… Leer completa
9 casos
Mi audi A4 1.8 hace lo que comentas...como actualizar el sofwear. Estoy en Tabasco
Tengo el mismo problema con la caja el tablero marca falla ,y si lo exiges como que se descordina ,pero andando suave funciona bien
Hay que hay, oyes mi carro tiene los mismos problemas que dices en tu explicación como puedo conseguir ese software???
Tengo un a4 1.8t y patina por lo regular cuando esta frío pero después de un rato de andar deja de patinar, por lo regular es de lo primera a segunda; aunque ya me lo ha hecho sin que sea tiempo de cambio de velocidad. Estoy en Ags, cómo es que garantizan el trabajo en todo el país y cuál es el costo?
Yo tengo un A4 B8 2009 con 134 mil kms y en las mañanas me marca "Avería en la caja de cambios. Puede seguir conduciendo". Se acelera desde 1,000 hasta 4,000 rpm de manera aleatoria, así vaya acelerando o frenando, se sigue acelerando muy feo. Lo que he hecho es que me detengo, lo apago, lo vuelvo a encender y a veces ya se comporta normal. Lo que sí es seguro, es que cuando está la temperatura a 90º ya se comporta perfecto sin problemas. Esto empezó hace 1 semana, ya le cambiaron la versión del software de la 4 a la 12 y sólo empeoró la situación. Mi mecánico me dijo que a otros de sus clientes les ha arreglado el problema cambiando el módulo y las válvulas de la caja de cambios. Esto costará alrededor de los 40 mil pesos y de 4 a 5 días de trabajo para que quede listo.
Que hiciste para solucionar el problema me sucede lo mismo escribeme a mi correl por favor rgarcia86p@gmail.com
Yo tengo un Audi A4 Quattro pero no prende la pantalle del tablero, y la transmisión cuando arranca si mete los cambios pero ya no los regresa, que podra ser
Mi A4 b7 tiene lo mismo, pero ya intenté actualizar, pero algunas cajas no tienen actualización, la mía es de 7 velocidades el numero de parte de la megatrónica en fallo es 8E0910159C
Tengon un audi a4 2003 se me descompuso de la banda del tiempo y me. Dobló las válvulas y lo aregle y una ves arreglando no quiso dar reversa sólo para adelante que puede ser gracias
Hola. Supust q fue? Porque a mi igual y no da para delante solo para atras
Armando cancino de Chile hace 5 años
Hola issac estoy buscando la solución a Este problema ya que en mi vehículo le paso lo mismo que al tuyo... Pudiste solucionar ese problema... Si fueras tan amable de indicarme si lo pudiste solucionar... No encuentro mucha información sobre esto... Gracias
Tengo un A4 sedan año 2003,en velocidad comienza a patinar el embrague. ¿que podra' ser?. . .
Realizas reparaciones para otros países. Soy de Chile
Andrea Riffo de Chile hace 6 años
Hola somos dos , también soy de Chile... Y tengo problemas similares con mi Audi A4 b6
Hola también el mismo problema de Chile algún conocido aqui
Tengo un audi a 2004 con transmisión automática cvt, y se me calento, y se me ocurrió jalarlo con otro carro hasta con el mecánico como a unos 30 km de distancia y una velocidad de 50 a 60 km por hora, bueno ya lo arregle le pusieron una cabeza y empaques nuevos el motor quedó bien PERO ahora el problema es la transmisión que se quedó en un solo cambio para delante atorada, me disentir que esos carros no se jalan que Aló mejor se quemo la transmisión por que corrió sin aceite, y me recomienda el mecánico poner otra transmisión, pero yo quería ver si había otra solución más económica o como puedo saber si realmente ocupó otra transmisión, por favor orientenme.
carlos leon de Colombia hace 11 años
Buenas dias , tengo un audi a4 modelo 2005 me sucede que flhasea el indicador de cambios no entra la R se pasas de D a S sin darle el cambio manual y tal ves sea la actualizacion de la caja MECATRONICA pero el carro lo tengo en colombia , hay forma de realizar por parte de ustedes esa actualizacion teniendo el carro aqui.
Carlos la actualización, por toooodo lo que he leido y estudiado de esta falla, es solo para los B8 el tuyo es un B6 o B7 ; si es de siete velocidades es la misma caja que el mío y lo que falla es la megatrónica y se debe cambiar o enviar a reparar a algunos lugares en españa o alemania. Esepro te respondan de méxico, pero te comparto mi experiencia, aún yo no reparo, lo ingreso a taller la próxima semana y el costo por reparar en CHile son 1.000 dólares para que tengas una idea...
carlos leon de Colombia hace 11 años
Si el mio es B7 y es megatronico , espero que se pueda reparar en colombia , muchas gracias por su comentario.
Javier Sandoval de Colombia hace 7 años
Carlos lograste reparar tu carro en aquel entonces, que solución lograste? gracias
Tengo un audi a4 2003 con la transmision cvt; de repente empezó a patear en las velocidades de primera y segunda como que no sabia que velocidad meter y parpadeo PRND hasta que de plano ya no avanzo para ninguna lado ni atrás ni delante, que puede ser?
Tengo un A4 sline 2008 con caja automatica de 7 mas reversa, 120 mil km, hace una par de días escucho un sonido extraño cuando coloco directa "D" y cuando coloco "R" y suelto el freno, permitiendo que el vehiculo se desplaze sin acelerar. Al acelerar y durante la conduccion normal del vehiculo, no presenta ningun problema ni sonido, pero cuando dejo la palanca de la caja en D o R y dejo que el vehiculo se mueva son acelarar, escucho un sonido rapido, como de golpeteo, no se como describirlo bien, no me ha aparecido nada en el panel y como digo el el paso de los cambios anda impecable, es solo en esas dos posiciones de la caja, cuando permito que comience a desplazarse. Si me pueden ayudar con esto se los agradeceria mucho, es mi primer AUDI y estoy maravillado con el, me gustaria solucionar el problema
Muchas gracias
Muchas gracias
Buenos dios me pasa lo mismo tengo carro igual al tuyo nada más 2007 la misma situación, ya solucionaste el problema?
La transmisión se quedó en neutro y prende en el panel y parpadea todas las luces de los cambios
Mi audi es un A4 1.8 pero es modelo 2005 y presenta estas fallas.
LEs voy a contar mi experiencia, tengo un A4 quattro 2010 caja DSG de 7 velocidades. Comenzo con problemas en frío, saliendo en 1ra pateaba una vez con temperatura ya no pasaba nada. Al ir al mecanico el computador arrojo problemas con lámina conductora de la mecatronica, esto significo un gasto de 1.000 dolares. Se soluciono todo, a la semana comenzo a patear al llegar un semaforo bajando velocidades pasando de 2da a 1era patea. He preguntado en muchos lugares y la solución es el cambio de la mecatronica 5.000 dolares. Alguna sugerencia...gracias desde Chile
carlos leon de Colombia hace 10 años
Tengo un audi a4 modleo 2005 en colombia , como puedo actualizar el softward , ya cambie el modelo de entrada y salidad y el aceite de la caja, mi nombre es carlos leon 3012583812
ComentarSe descarga la bateria Solucionado
Audi A4 1996 4 puertas 8000 kms
Batería que le pongo batería que se descarga, hace un ruido en el asiento del conductor como si quisiera ejecutar una acción pero no puede, como que esta trabado y hace un ruido cada 1 minuto, sera eso que hace que la pila se descargue?, ademas el radio se ha bloqueado, esta en safe mode. Cualquier ayuda agradecere
5 casos
Mejor respuesta (según Marie luu)
Agachate para revisar el asiento y revisa si puedes desconectar el motor que mueve el asiento... es probable que tenga algun corto circuito que se este "acabando" la bateria aún cuando si se cargue correctamente. El radio se bloquea cuando se te acaba completamente la carga de batería y te pedirá un codigo de desbloqueo, digamos que lo del radio es normal.
Hola alguien que me ayude se me descargo la batería del Audi a 4
Chequea el switch del asiento...debe ser asiento electrico o si no desconecta solamente el fusible del asiento del pasajero y pruba...para mi los contactos del switch estan malos...prueba y buena suerte
Alguien que me ayude el estéreo se puso en modo safe
Hola se quedo sin bateria el audi a4 tdi lo puse a cargar y ahora me marca los testigos pero no reconoce la llave y no enciende
Tengo un Audi a4 quattro 2001 le cambié la batería y el alternador están nuevo y siempre se queda sin cargar bota la carga
Carlos vasquez de Honduras hace 6 años
Buenas mis estimados amigos ya días les comenté de un consumo de batería de un Audi A4 2007 pues me puse a revisar bien cuidadosamente y encontré q era el localizador GPS el q me estaba haciendo el consumo y problema resuelto
Hola. Hace días se descargo la batería. Al pasarle corriente ya encendió. Pero no tiene mucha fuerza para las velocidades y me aparece en el tablero el icono de esp. Alguien puede decirme por qué está así mi auto. Gracias
Hola amigos por qué será que se me descargue la batería si mi alternador y mi batería apenas tienen un año
ComentarSaber k función tiene el relay 219 y 369 k va cerca de la computadora
Audi A4 2004 4 puertas de tracción 2 86568 kms
Función de relay 219 y 369 k están cerca de la computadora
20 casos
Hola, alguien sabe cual es la funcion de esos relevadores ??
Cuerpo aceleracion, bomba combustible, electro ventilador e inyectores
Mi carro no prende le pucieron el scanner y marca bajo voltaje enla computadora...falla enel relevador ke pasa voltaje ala computadora marca el codigo P0688 alguien sabe ke # de rele es ?? Gracias!!
Si ya encendio ahora el problema ke tiene es keno le entran los cambios y no acelera no se ke sea. Ala mejor esalgun reley keno sirve...
ElcompaVidal de México hace 6 años
Tengo el mismo problema que mi bro, mi audi a4 2001 enciende, mete primera segunda y en la tercera falla, luego que ya bajó la velocidad se queda en tercera, alguien ya resolvió eso?
@Basilio¿Hola lograste solucionar el problema?
Me sucede lo mismo con mi a4 2003 1.8t
Me sucede lo mismo con mi a4 2003 1.8t
Alguien podría decirme k función aste el relevador 369
Tuve ese problema
Tiene que ver con cuerpo aceleración ventiladores limpiabrisas y bomba gasolina es multifunción y lo hace a través de la computadora
Tiene que ver con cuerpo aceleración ventiladores limpiabrisas y bomba gasolina es multifunción y lo hace a través de la computadora
Jose luis baez de México hace 6 años
Mi audi arranca y se apaga a los 15minutos y despues de 10 horas vuelve a arrancar ayyyuuuddddaaaa auxilio
Mecatronica RG de México hace un año
Haa una prueba a la bomba de combustible, es muy común que funciona y luego se pare, por desgaste, y esto sucede más en tiempo de calor o caliente el auto , frío dura más tiempo funcionando!! Al instalar el manómetro de debe de tener 40 lbs, y la aguja debe estar fija , si varía , no sirve , cambia repuesto!!
José ocasio de Puerto Rico hace 6 años
Hola tengo un audi a4 2006 daño la computadora me dicen que no se puede montar usada. Me podría dar alguna recomendación?
Mecatronica RG de México hace un año
Eso es falso , se puede reprogramar o clonar los datos!!
Mi audi a4 98 de repente da marcha pero no arranca
Mecatronica RG de México hace un año
Los tres pasos , revisar ignición, inyección y presión de bomba de gasolina
Alguien sabe que relay es el que controla el abs? empezó a zumbar como la bomba de la gasolina el abs Se donde están los relay pero no se cual sea el que se mojo o daño
Costo de un relay de arranque y relay de suministro ecm/pcm (369 y 219) para audi A4 2003.
Tengo un Audi 2003 1.8 Aut ,que le falta el relay
219 ,donde lo puedo conseguir
219 ,donde lo puedo conseguir
@MiguelGracias,pero soy de Chile ,no creo que hagan envios en la agencia
Tengo un audi 98 A4 turbo tengo que calentarlo alrededor de 30 min si no no avanza alguien sabes que falla es
Roberto Hernandez de México hace 4 años
Tengo un audi a4, 1.8 turbo 2002, me marca la falla P0685 de rele de potencia ECM/PCM abierto, alguien sabe que relee es??, gracias
Antoniocas8003 de México hace 4 años
Es el 219 amigo esta debajo de la CPU ese hace que estaree el carro pero no enciende
ComentarMe quema el fusible de mantenimiento de motor
Audi A4 2003 A4 1.8t 95000 kms
Hola amigos mi nombre es hector mi problema es el siguiente tengo un audi a4 1.8t año 2003
Lo que pasa es que me está quemando el fusible de número 20 y es el de mantenimiento de motor pero sin ese fusible no lo puedo arrancar y quisiera saber donde es donde tengo que checar la falla para poder hacerlo funcionar de ante mano es todo muchas gracias
Lo que pasa es que me está quemando el fusible de número 20 y es el de mantenimiento de motor pero sin ese fusible no lo puedo arrancar y quisiera saber donde es donde tengo que checar la falla para poder hacerlo funcionar de ante mano es todo muchas gracias
11 casos
Ya lo resolví resulta que era los conectores de las bobinas como ya estaban muy viejas los cables que están por dentro se juntaban y provocaban el corto
Oscar gama de México hace 9 años
Ya cambié toda la intalacion de las bobinas y los conectores son nuevos pero no está por demás volver a checar...
En mi carro fue ese el problema los conectores de las bobinas
Gracias!! Mi esposo acaba de cambiar el kit de tiempo de un Audi A4 2000, y tuvo que desarmar mucho, cuando lo quiso prender no respondió, chequé el foro x que llegó muy cansado a casa y le entre estos consejos y efectivamente eran los conectores...3 en mal estado... Gracias!!!
Tengo un audi 4a 2001 turbo el problema es que no enciende fusibles bien hay corriente en bobinas e inyeccion de gasolina la pantalla esta toda borrosa lineas apagadas y no veo codigos o fallas
Carlos Veas de Canadá hace 7 años
Hola, amigos, no me funcionan los controles de la puerta del acompañante ,( bajar vidrio,movimiento del espejo y cerradura)
Sera un fusible???
Sera un fusible???
Tengo un audi a4 2004 1.8t y no tiene presión de gasolina no llega corriente a la bomba alguien sabe si lleva fusible o reley y donde se encuentra
Si el problemasta en los cables de los conectores de los inyectores que se queman y se tocan y quema el fusible. No los cables de la bobina
Miguel Rojas de Costa Rica hace 5 años
Tengo el mismo problema he revisado todo y se funde el fusible cuando doy arranque
Tengo el mismo problema pero con un Focus 2007 me está quemando ese fusible de mantenimiento de el motor y primero le desconectaron una pieza que podía estar causando la falla según solo es una pieza que su función es no meter ruido a las bocinas del carro cuando escuchas la radio, duro un par de días sin darme problema pero ahora me volvió a quemar el fusible y no está conectada dicha pieza que le habían desconectado
Fabian Zubieta Diaz de México hace 3 años
Mi Audi 2004 1.8 me quema el fusible de gestión de motor??
ComentarNo llega corriente a la bomba de gasolina
Audi A4 2006 Audi a4 80000 kms
Hola espero y me puedan ayudar tengo un Audi a4 2006 hace algunos días se mojó la caja donde van los reley y algunos fusibles de la bomba de gasolina , ventiladores y computadora , ya los cambie... Y ahora no hay corriente en los relay ni fusibles. Quien me puede ayudar... Da marcha pero no enciende no llega corriente a la bomba... Todos los fusibles están bien...
25 casos
Macho guevara de México hace 11 años
Tengo un audi igual ya lo resolviste? Se te desprogramo?
Ami me pasa lo mismo y me tienen esperando por que no hayan la falla. :(
Buenas tardes tengo un audi a 4 1998 la bomba de gasolina no corta llega exceso de combustible enciende pero no se mantiene que puedo hacer
Buenas tardes tengo un audi a4 quattro 2002 la bomba de gasolina no corta llega exceso de combustible enciende pero no se mantiene que puedo hacer?
Donde se encuentra el interruptor de la bomba de gasolina de audi 2006
Mi audin A6 2006 no le llega corriente a la bomba de gasolina I los fusibles y el Riley están buenos por favor le pido unas idea
Miguel Herrera de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, si lograste solucionarlo
Skullgarage de Chile hace 6 años
Revisa si llega corriente al fusible 28, si no revisa el relé más cercano al pilar. Y verifica que lleguen 12v a la bomba. Si llegan los 12v a la bomba, sería que esta quemada la bomba
Audin A6 2006 no le llega corriente a la bomba de gasolina I los fusibles y el Riley están buenos por favor le pido unas idea
Tengo un Audi A3 2004 y la bomba de gasolina de alta no le llega corriente alguien sabe que puede ser cheque caja de fusibles y no hay fallas
Hola tengo aun audi a4 quattro 1.8l turbo 2002 no prende da mar ha pero no enciende me marca el código P0688 no se donde esta el power relay me podrían ayudar por favor
ComentarProblema Electrico - Consumo Electrico Audi A4 B7 2006 Solucionado
Audi A4 2006 1.8T, 8E B7, 4 puertas. 122000 kms
Saludos chicos, a ver si me pueden dar una ayudita con mi situación. He estado revisando mi Audi A4 b7 2006, y tengo un consumo electrico. Desconecte el polo negativo y conecto el negativo con un multimetro a masa del carro y me marca 12V, he ido verificando algunas tierras (Cable Marron) que van conectada al chasis del auto y el consumo disminuye, pero no se hacia donde van esas tierras. Tengo casi todo desconectado, centralita del motor, central de habitaculo, computadora de la transmision, y tambien techo, luces, radio, aire acondicionado, el alternador y aun no veo a donde esta el fallo porque todavia tengo el consumo de los 12v.
1 caso
Saludos, por si a caso, sigo publicando sobre mi problema de consumo electrico, tengo desarmado casi completo, ayer he quitado el tablero y millero, entre los cables marrones que hacen tierra que resulta tienen voltaje a 12 voltios, he cortado las uniones de los cables marrones para ir descartando, he detectado que el Power Supply Module le llega un cable marron con voltaje, he verificado el modulo, he verificado un Medidor o multimetro hay como 2 patas de entrada y salida que dan continuidad y pasando por los relays. Me falta determinar un cable marron que va al Volante que tiene voltaje, solo tengo que desarmar pero no tengo un destornillador Torx que falta para hacerlo, ya seria para despues del fin de año. Hay otro cable marron que esta en la parte trasera izquierda que tiene voltaje pero ese todavia no he detectado hacia donde va. Luego seguire publicando segun vaya avanzando. Imagino que por estar en corto esos cables tambien vendria el fallo del caso de PRNDS de proteccion con la transmision, ya luego determinare si seria eso.
Que tengan feliz año
Que tengan feliz año
Marjorie Moran de Ecuador hace 4 años
Cuál es el precio de sensores del motor y abs
Saludos chicos,
Resolución del problema. - Regulador de Voltaje a Bordo al parecer esta averiado, hay pines que pasan el voltaje directo, entra y salida con la tierra (cable marron). - El motorcito del Maletero (Actuador) para el cierre automático al parecer hace tierra con positivo y da voltaje 12, y el botón de apertura desde fuera da 12v a tierra cuando se acciona. - El cable marrón (tierra) del guía, todavia no lo he desarmado el guía, pero si viene del guía ese consumo de 12v. - El modulo de parking también esta a tierra con consumo de 12v.
No se si esto seria un problema de configuración de cableria de fabrica o si seria un problema causado por el regulador de voltaje de abordo.
Todavía tengo que determina un consumo faltante, me falta quitar los asientos, para ver la cableria y tierra que pasa por debajo del piso.
Espero que esto le ayude a algunos que han tenido algo parecido. Ya les será mas fácil, no tendrán que quitar todo lo que he quitado, jejejejeje.
Resolución del problema. - Regulador de Voltaje a Bordo al parecer esta averiado, hay pines que pasan el voltaje directo, entra y salida con la tierra (cable marron). - El motorcito del Maletero (Actuador) para el cierre automático al parecer hace tierra con positivo y da voltaje 12, y el botón de apertura desde fuera da 12v a tierra cuando se acciona. - El cable marrón (tierra) del guía, todavia no lo he desarmado el guía, pero si viene del guía ese consumo de 12v. - El modulo de parking también esta a tierra con consumo de 12v.
No se si esto seria un problema de configuración de cableria de fabrica o si seria un problema causado por el regulador de voltaje de abordo.
Todavía tengo que determina un consumo faltante, me falta quitar los asientos, para ver la cableria y tierra que pasa por debajo del piso.
Espero que esto le ayude a algunos que han tenido algo parecido. Ya les será mas fácil, no tendrán que quitar todo lo que he quitado, jejejejeje.
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Saludos Nuevamente,
Tuve posible soluciones al problema que publique hace un tiempo, el cual me ha tomado un tiempo ya que lo voy realizando lentamente. Tenia la bocina de alarma quemada, la pedí por ebay y ya la cambien. Se mejoró la alerta de la transmisión del flasheo del PRNSD. Tengo fallo con el modulo de parking, ya luego lo cambio. Se me rompio la polea del compresor, se pidió y la cambié. Ahora tengo el caso del alternador, que me da voltaje por debajo de 14 bajando hasta 13.20. Antes le habia cambiado el regulador de voltaje y los carbones. El switch del pedal de freno a veces se activa y me deja la luz trasera encendida, ya luego lo cambio. Espero que les ayude.
Tuve posible soluciones al problema que publique hace un tiempo, el cual me ha tomado un tiempo ya que lo voy realizando lentamente. Tenia la bocina de alarma quemada, la pedí por ebay y ya la cambien. Se mejoró la alerta de la transmisión del flasheo del PRNSD. Tengo fallo con el modulo de parking, ya luego lo cambio. Se me rompio la polea del compresor, se pidió y la cambié. Ahora tengo el caso del alternador, que me da voltaje por debajo de 14 bajando hasta 13.20. Antes le habia cambiado el regulador de voltaje y los carbones. El switch del pedal de freno a veces se activa y me deja la luz trasera encendida, ya luego lo cambio. Espero que les ayude.
Marjorie Moran de Ecuador hace 4 años
Cuál es el precio de sensores del motor y abs por favor
@Marjorie MoranHola disculpa la tardanza. Los sensores son algo economico pueden aparecer desde los 15 dólares depende el sensor que busques. Con el mismo sensor original que le quites al auto con la referencia puedes buscarlo en Ebay.
Mejor respuesta (según Miguelito)
Saludos chicos. Ya he solucionado el consumo. Pues tenía módulo de alarma dañado. También en la guantera se quedaba la luz encendida. Otra cosa puede ser la batería que no se esté cargando completamente, he comprado una nueva. También tengo el regulador de voltaje del alternador dañado pero eso no influye en el consumo. Antes a los 2 días se me descargaba completamente la batería. Ya ahora lo puedo dejar hasta 4 o 5 días y me enciende de maravilla. Otra cosa la bomba de gasolina se daño pedí una reemplazo y todo de maravilla.
ComentarLos ventiladores se prenden después de estar apagado
Audi A4 2002 Quattlo 100000 kms
Después de estar apagado el carro se prenden el ventilador del radiador y exo hace q se baje la batería ,también se buela el fusible 9 15A alguien sabe donde puedo llevarlo ver si es corto o algo ayuda por favor
14 casos
Tengo el mismo problema audi a4 2003, los ventiladores se accionan solos luego de apagar el vehículo durantes varias veces hasta agotar batería, alguien ya solucionó este problema.
Hola q tal encontré traste tu solución tengo el mismo problema
Hola amigo. Pudiste solucionarlo ? Estoy con la misma falla y no se como solucionarlo. El electro (abanico) se encendía con el motor apagado y en frío y se me descargaba la batería. Gracias !
Alguien solucionio este problema mi Audi esta en la misma situacion al estar apagado encienden los ventiladores.
Hola amigo. Pudiste solucionarlo ? Estoy con la misma falla y no se como solucionarlo. El electro (abanico) se encendía con el motor apagado y en frío y se me descargaba la batería. Gracias !
Sino estoy mal es problema de la computadora tenes que revisarla bien, al parecer con eso se soluciono este problema... no es ningun modulo
Hola buenas solucionastes el problema ami me pasa lo mismo necesitaria ayuda gracias ki gmail.antoniogj77@gmail.com
Hola amigo. Pudiste solucionarlo ? Estoy con la misma falla y no se como solucionarlo. El electro (abanico) se encendía con el motor apagado y en frío y se me descargaba la batería. Gracias !
Tengo un audi con el mismo problema alguien encontró ka solución
Hola amigo. Pudiste solucionarlo ? Estoy con la misma falla y no se como solucionarlo. El electro (abanico) se encendía con el motor apagado y en frío y se me descargaba la batería. Gracias !
Si son diesel vuestros coches puede ser que la regeneración del filtro de partículas se a quedado a medio hacer un saludo.
Hola saludos, alguien pudo resolver este problema? les agradeceria me orientaran como le hicieron para poner el practica lo que ustedes hayan hecho
El problema es el relevador del electroventilador, revisa tu caja de fusibles donde va la computadora va estar mojada!
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Gracias, y habia arreglado eso, pero si alguien sabe ahora el problema es un sonido debajo del cofre, ya le cambie los bujes de la barra estabilizadora y nada igual un soporte de motor y sigue igual.
@chemSaludos, como solucionó el problema de los ventiladores
Buenas tardes ojalá que me puedan ayudar tengo un Audi A4 b6 2002 se elevó la temperatura y no prende los ventiladores sabrán cuál será la posible falla
ComentarCual es esfusible de la calefacción Solucionado
Audi A4 1999 4 puertas avang 335000 kms
Busco el fusible de la calefacción
8 casos
Mejor respuesta (según Jony)
Mi vehículo no le funciona la calefacción y quiero saber el fusible que es
ComentarLiquido refrigerante no circula por las mangueras. Solucionado
Audi A4 2004 1,6 366000 kms
MI Audi A4,1,6 2004, Tiene un fallo con el sistema de refrigerante y calefaccion, no consigo calor interior y el liquido no hace su recorrido, al calentarce se cae por un agujero del deposito con presion, y las mangueras se inchan la de presion, y al apagar el motor se enciende el ventilador, al extremo de vaciarme la bateria.
7 casos
George.G.E de España hace 4 años
Hola. Le encontraste solución??. Mi audi a3 del 2013 la calefacción no coje la temperatura bien. Me vacia refrigerante por el deposito pero solo si enciendo la calefacción (con el aire aconducionado creo que tambien). Si circulo mas de 150km seguidos nunca pierde, solo si arranco calefacción. A alguien mas le pasa.
Gracias
Gracias
Mejor respuesta (según Pablo Tobar)
Pablo Tobar de España hace 4 años
Jajajaja gracias x comentar, vendí mi auto hace 8 años, era la bomba que está dañada.
ComentarAudi 2012 no enciende
Audi A4 2012 3.0t 45000 kms
Qué tal mi Audi no enciende aparece en el tablero que el carro ya se encuentra encendido pero no lo está, como puedo arrancarlo todos los fusibles están buenos la bomba de gasolina también tiene tanque lleno y no arranca gracias
10 casos
Te recomendaría que directamente cheques la ECU, puede que se haya quemadao la entrada de las bobinas por lo cul no hay chispa y no podras encenderlo.
Yo tengo un audy 2003 y no tirra corriente a dos relay y no se. Que mas hacer porque todo lo demás silben ahy. Uno que prende 2 y se apaga rápido solo. Se hastiva dos minutos me puedes ayudar gracias
Puede ser que sea problemas con el modulo inmovilizador. O nuevamente te contesto evítate detalles y verifica directamente que tu ECU. Envía las transmisiones completas en pocas palabras que funcione bien. Saludos.
Hola ivan sabes tengo un audi a4 1.8t año 2011 y se me quemo el conector del flujometro y se juntaron los canle lo cual apague el vehiculo sake el negativo de la bateria y cuando aregle el problema le di arranque y lo cual no da arranque no hace nada solo prende el tablero pero no da arranque alguna ayuda amigo
Qué tal Ivan buenos días ,el día de ayer salí en la noche al Oxxo y al salir saqué el carro de reversa y al ponerle D no quiso avanzar lo estacione bien y me di cuenta que no traía agua,espere que se enfriara y le llene el deposito de agua pero no quiere arrancar me podrías ayudar?
A mi me pasó lo mismo se quemó el conector del flujometro... no me di cuenta y seguí conduciendo Luego el vehículo se empezó a bajar revoluciones y se paró no anduvo mas... alguien me ayude
A mi me pasa lo mismo con un audi a1 2015, el cual fue chocado, encontraste alguna solucion??
Tengo algo parecido el coche IVA bien y de repente dejo de tirar tiene depósito lleno de gasolina marca que esta arrancado pero no lo está que sería ? Gracias
Arturo1954 de Estados Unidos hace 10 años
Yo tengo un Audi A4 y un día estaba manejando y se me apago por completo y no me vuelve a encender el carro tiene arranque las bujías y los inyectores ,relay y fusiles todo está bien tengo gaslina
Hay chispa en el motor pero el carro no se prende
Hay chispa en el motor pero el carro no se prende
Qué tal amigo , a mi me pasó lo mismo , solucionaste tu problema ? Y cómo ?
lucas deciria de Argentina hace 4 años
@Flaco033Me paso lo mismo con el mio un audi a4 quatro 2.0t
Tengo un audi A4 del 2000 y hace ya un tiempito me esta dando problemas al encenderlo y hoy ya no quiso encender hace como que quiere arrancar pero no termina de arrancar, por favor si a alguien le ha pasado dejenme saber la solucion y cuanto seria el costo. Gracias
Hola , tengo exactamente el mismo problema, si ya sabes lo que es te agradecería que me ayudaras
Muchos me lo agradecerán Más Tarde Todos los Veiculos sin excepción
Traen 2 sensores que causan un luo tremendo desde que no arranque hasta al grado de patinar una transición
Bueno dichos sensores trabajan a base de imanes por lo tanto cuando fayan o empiezan a ASERLO El carro perderá Fuerza gastara gasolina no encenderá tardar en hacer los cambios oh in cluso patinar la caja de velocidad Estos 2 Sensores Son tanto con el Del cigüeñal Como el Del Árbol de Levas Habos tienes que ser cambiando al mismo tiempo y lo Recomendable es Poner otros de Agencia U o Originales ya que
Los genéricos suelen salir defectuosos o no trabajar ala misma capacidad que necesita el VEHÍCULO
Bueno mecanicos aki se revelo el secreto mas grande de todos los tiempos suerte
Traen 2 sensores que causan un luo tremendo desde que no arranque hasta al grado de patinar una transición
Bueno dichos sensores trabajan a base de imanes por lo tanto cuando fayan o empiezan a ASERLO El carro perderá Fuerza gastara gasolina no encenderá tardar en hacer los cambios oh in cluso patinar la caja de velocidad Estos 2 Sensores Son tanto con el Del cigüeñal Como el Del Árbol de Levas Habos tienes que ser cambiando al mismo tiempo y lo Recomendable es Poner otros de Agencia U o Originales ya que
Los genéricos suelen salir defectuosos o no trabajar ala misma capacidad que necesita el VEHÍCULO
Bueno mecanicos aki se revelo el secreto mas grande de todos los tiempos suerte
ComentarAyuda luces cruce se conectan al poner contacto
Audi A4 2004 Audi A4, 1.9 240 kms
Buenas noches aver si me podeis ayudar me estoy volviendo loco , despues de cambiar bateria resulta que cuando pongo contacto se enciende las luces de cruce y no las puedo quitar sino apago el coche
2 casos
Le e cambiao el interruptor y nada , sin el interruptor puesto las luces siguen puestas
Buenos dias , hemos pasado el obdeleven y lo curioso no me marca ningun fallo como si estuviera bien ahora si k me pierdo , que locura aver si a alguien se le ocurre algo porfabor , gracias
Buenos dias , no se si es aqui donde deberia poner la consulta pero soy nuevo y ando un poco perdido , tengo un audi a4 quattro 1.9tdi, y desde que cambie la bateria las luces de posicion y carretera se encienden con el contacto, me an comentado que con el obdeleven podria co figurarlo ya lo e comprado y lo tengo pro alguien me podria guiar como acerlo y muchas gracias de antemano
Revisa primero el rele de las luces, la configuracion de la ecu no se va con el cambio de bateria
Buenas me sabrias indicar cual es , gracias de antemano porque aun siguo con el problema
En cuando enciendo el portatil te envio la diagrama y la pozicion del rele
Luz de dia apagada con selector en 0
1. 09 – Cent. Elect. 2. Security access – 16
3. Introducir 31347 -> Do it!
4. Adaptation – 10,
5. En Channel seleccionar (9) – Daytime running lights-Tagfahrlicht nur in Schalterstellung AUTO
6. En New value seleccionar Active
7. Do it!
Desactivar/activar luz diurna en el menú del coche/iluminación
1. Seleccione STG 09 (alimentación del vehículo)
2. Permisos de acceso STG -> Función 16
3. Introduce el código de acceso 31347
4. Ajuste STG -> Función 10
5. Seleccione una activación de la luz de marcha diurna por BAP o secuencia de funcionamiento posible - canal (2)
6. Seleccionar activo
1. 09 – Cent. Elect. 2. Security access – 16
3. Introducir 31347 -> Do it!
4. Adaptation – 10,
5. En Channel seleccionar (9) – Daytime running lights-Tagfahrlicht nur in Schalterstellung AUTO
6. En New value seleccionar Active
7. Do it!
Desactivar/activar luz diurna en el menú del coche/iluminación
1. Seleccione STG 09 (alimentación del vehículo)
2. Permisos de acceso STG -> Función 16
3. Introduce el código de acceso 31347
4. Ajuste STG -> Función 10
5. Seleccione una activación de la luz de marcha diurna por BAP o secuencia de funcionamiento posible - canal (2)
6. Seleccionar activo
Esto es con el obdeleven? Si es asi esta tarde lo pruebo y comento de verdad muchs gracias
Sigo los pasos pero segurity acces ami no me sale
Activar limpia trasero, al poner la marcha atras
Select--modulo 09--long coding--longcoding helper
Byte 1
Activar el bit 7 “rear wiper whith front wiper continiously
ACTIVE” (velocidad continua del limpia)
Ó
Activar el bit 0 “rear wiper with front wiper intermittent active”
(velocidad intermitente del limpia)
Regulacion de retrovisores sincronizada
Cuando regulamos el retrovisor Izquierdo el derecho hace lo mismo. Byte 14,
Bit 6
Luces de dia, con antinieblas delanteros. Luces de dia con los antinieblas delanteros
Lo que hace es utilizar los antinieblas al % que queramos, como luz de día en lugar de
Las de cruce. Funcionan tanto
Con el interruptor en apagado,luces automaticas y en luces de posición, estas ultimas ya
No se encienden y si tienes
Luces automáticas al entrar en un tunel se apagan los antinieblas se ponen las de cruce
Nota. Cuando ponemos el mando de luces a posición de cruce ó ponemos el freno de
Mano se apagan y al quitarlo
Se encienden. Para activarlo. Select--modulo 09--long coding--longcoding helper
Activamos las luces americanas,
Byte 0
Avtivamos el Bit 4 Daytime running lights (north america)
Sin salir vamos a:
Byte 17
Activamos el Bit 4 Daytime running lights via fog lights
Sin salir vamos a:
Byte 20,
Activamos el Bit 1 Front fog light dimming
Y en el apartado DEC que tenemos arriba ponemos el tanto porciento que queramos
Desde el 1% al 99%
Y ya terminamos Transfer Coding y luego Doit
Activacion de luces antinieblas traseras como luces de freno
Solo para unidades de 21 ó mas Bites de logitud
Esta función lo que hace es hacer actuar a los antinieblas traseros como luz de freno,
Además de las luces de freno
Que tenemos se añaden estas. Select--modulo 09--long coding--longcoding helper
Byte 21
Activar Bit 4, Daytime running lights (north america)
Desactivar antiniebla delanteros con luz larga
Select--modulo 09--long coding--longcoding helper
Byte 17,
Activar Bit 5 (Front Fog Lights deactivated with High Beam)
Activar aviso de nivel de agua de los limpias
Para activar los avisos de que falta agua en el
Depósito de agua para limpiaparabrisas, así como otros, tenemos que entrar en el
Módulo 17 (Instruments). Seguidamente tomamos nota del valor que aparece de “Soft Coding”, por si en el futuro
Tenemos que volver atrás. Este valor tiene 5 cifras, que vamos a tomar en grupos de 2‐1‐1‐1. Sobre las dos primeras cifras, decir que si estan a cero (00) significa que no tenemos
Nada activado y por ello
Procedemos a sumar los siguientes valores en función de lo que queramos activar. 00 ‐ Ningún equipamiento disponible
+01 ‐ Advertencia de desgaste de frenos activada
+02 ‐ Advertencia de cinturón de seguridad activada
+04 ‐ Advertencia del líquido lavaparabrisas activada
Si queremos activar desgaste de frenos el testigo de cinturon y el aviso de agua sera:
00+01+02+04 = 07
Pitidos de cierre/apertura
Cuando le damos al boton de abrir en el mando el coche "pita", con esta función lo que
Vamos a hacer es conseguir
Que pite tambíen al cerrar, lo que hará serán 2 pitidos al abrir y 1 al cerrar. Esta función
Es muy comoda pues si por
Ejemplo nos dejamos una puerta/capó mal cerrado, el coche no pita y eso nos indica lo
Que está pasando. Select‐‐modulo46‐‐CENT.CONV.‐‐7‐coding—longcodinghelper
Pitido al cerrar
Byte: 07 ó 11 depende de la unidad instalada
Activar Bit 1 locking confirmation (horn) via door locks) pita al cerrar con la llave
Activar Bit 3 locking confirmation (horn) via remote control) pita al cerrar con el mando
Pitido al abrir
Byte 10,
Activar Bit 1 Unlocking confirmation (horn) via door locks) pita al abrir con la llave
Activar Bit 3 Unlocking confirmation (horn) via remote control) pita al abrir con el
Mando
Desmarcar la siguiente opcion:
Módulo: 46 Central Conv. Funcion: 07 Long Coding. Byte: 10. Bite: 07 (Adaptation of Horn Confirmation lockedl)
Menu de alarma en fis
Select‐‐modulo46‐‐CENT.CONV.‐‐7‐coding—longcodinghelper
Byte 10,
Bit 7 desmarcar (Adaptation of horn confirmation locked) funciona
Lo que hace lo de la alarma en el fis es activar o desactivar el "pi al cerrar y el pi pi al
Abrir" de la alarma en el fis.
Cambiar tono de la sirena de la alarma
Select--modulo46--CENT.CONV.--7-coding—longcodinghelper
Byte 16
Desactivado el Bit 5 (suena mas alta y seguido)
Activado el Bit 5 Siren Tone Type (suena intermitente y mas bajo)
Activar alarma despues de quitar el contacto
Select--modulo46--CENT.CONV.--7-coding--longcodinghelper
Byte15
Activar Bit 5 Anti-theft System passive arming (Esto lo que hace es que cuando
Quitemos el contacto aunque dejemos
La llave puesta cuando abramos para salir del vehiculo y volvamos a cerrar la puerta
Conecte la alarma)
Activar sensor de vigilancia del habitaculo despues de la instalacion
Modulo46--CENT.CONV.--7-coding--longcodinghelper
Byte 15
Activar Bit 6 Interior monitoring installed
Activar sensor de inclinacion despues de la instalacion de este
Modulo46--CENT.CONV.--7-coding--longcodinghelper
Byte 15
Activar Bit6 6 inclinnation sensor installed
Activar alarma despues de la instalacion
Modulo46--CENT.CONV.--7-coding--longcodinghelper
Byte 15
Activar Bit 1 Anti-theft System disarming only via remote control or immobilizer (esto
Es para desactivar la alarma con
El mando y al poner el contacto). Bbyte 16
Activar Bit 4 siren installed (sirena instalada)
Cambios intervalos de servicio y reseteo. Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 17 Instruments. Funcion: Adaptation 10
Canal: 02 ServRemind (Si nos está avisando estará en Valor 1, colocamos un 0 para
Quitarlo)
Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 17 Instruments. Funcion: Adaptation 10
Canal: A partir del Canal 30...
Select 17 (Instrument Cluster)
Coding -> Function 07
•00??x0x: Extra-Opciones
O +01 = Advertencia de las pastillas de freno activa
O +02 = Advertencia del cinturón de seguridad activa
O +04 = Advertencia del líquido del limpia activa
O +16 = Sedán (sólo VW Jetta)
•00xx?0x: País (Nota: Alemania se cifra como Europa, pero 0 es un número válido para
Alemania). O 1 = Europa (EU)
O 2 = USA (US)
O 3 = Canadá (CDN)
O 4 = Reino Unido (GB)
O 5 = Japón (JP)
O 6 = Arabia Saudí (SA)
O 7 = Australia (AUS)
•00xxx0?: Número de Impulsos de la distancia
O 1 = 22188
O 2 = 22076
O 3 = 21960
O 4 = 21848
O 5 = 22304
O 6 = 22420
O 7 = 22532
Para saber si nuestro coche viene de fábrica con mantenimientos variables, fijarse en la
Pegatina grande que trae el libro de mantenimiento o
Junto a la rueda de repuesto, es la misma; debe llevar en la parte “OPTIONS” las
Siguientes siglas:
-QG1 service interval prolongation (FLEXIBLE)
-QG0 without service interval prolongation (FIJO)
-QG2 no possibility of activating service interval prolongation (FIJO)
¡Ojo¡ He visto que para vehículos modelos del 2007 con las siguientes opciones QG0 ó
QG2, los canales 42 y 49 no están disponibles,
Correspondiendo al 50 y 51 respectivamente. Y en un futuro los vehículos con esas
Opciones tendrán desactivados los canales 43, 44 y 49. Acceso de seguridad (Security Access)
•13861 = Código de acceso para permitir la adaptación si no nos deja acceder
(Adaptation Enabling)
Adaptation
Channel 002: Indicador de Servicio (Cambio de aceite)
•0 = Resetea la indicación Service en el cuadro de instrumentos
•1 = Service aparece en el cuadro de instrumentos
Para reajustar el aviso de “Service” y que se quite del cuadro poner a 0 el nuevo valor,
Debía estar a 1. Channe 003: Corrección del consumo (Consumption Correction)
•Valor estandar: 100 %
•Display Range: 85. . .115 %
•Equivalencia: 1 %
Nuevo ajuste Valor= Viejo valor x Cáculo de consumo/Valor antiguo del display
Channel 004: Idioma
•1 = Alemán
•2 = Inglés
•3 = Francés
•4 = Italiano
•5 = Español
•6 = Portugués
•7 = Sin texto
•8 = Checo
Channel 009: Kilometraje/Odómetro
•Incrementos: 1 = 10 km ó 1 = 10 millas (esto depende del cuadro que tengamos)
La distancia sólo puede ser cambiada cuando en este canal el valor esté por debajo de
100 km/62 millas. Después de cambiar el valor, este se
Puede corregir después de conducir unos 5 km/3 millas. Channel 022: Production Mode
Channel 030: Indicador de combustible (Fuel Gauge Adaptation)
•Estandar: 100
•Rango: 120. . .136
•Increments: 1 Ohm
Channel 035: Speed Threshold
This value represents the speed threshold of the dynamic oil pressure system. The
Threshold can be raised in increments of 250 RPM. Channel 038: Detección bajo nivel del aceite (Oil Minimum Detection)
Con esta función (advertencia del bajo nivel de aceite) puede desactivarse o activarse
Dicha advertencia. Channel 039: Adaptación del sensor de nivel del aceite (Oil Level Sensor Adaptation)
Determina si el TOG sensor está instalado o no. Channel 040: Kilómetraje desde el último servicio (Mileage since Service) Esto después
De resetear el servicio debe estar a 0. •Equivalencia: 1 = 100 km
Channel 041: Días desde el último servicio (Time since Service) Esto después de resetar
El servicio debe estar a 0. •Equivalencia: 1 = 1 día(s)
Channel 042: Distancia mínima para Service (Minimum Distance to Service)
•Equivalencia: 1 = 100 km
•150 = Equivale a 15.000 km, es lo que viene por defecto para Longlife; se puede poner
Menos pero no deja poner más. Channel 043: Máxima distancia para el Service (Maximum Distance to Service)
•Equivalencia: 1 = 100 km
•150 = Intervalos de servicio fijo (sin Longlife, 15.000 km)
•300 = Intervalos de servicio flexible (con Longlife, 30.000 km)
Channel 044: Máximo de días para el Service (Maximum Time to Service)
•Equivalencia: 1 = 1 día(s)
•365 = Intervalos de servicio fijo (sin Longlife, 12 meses)
•730 = Intervalos de servicio flexible (con Longlife, 24 meses)
Channel 045: Calidad del aceite
•1 = Intervalos de servicio fijo (sin Longlife especificación VW 505 01)
•2 = Intervalos de servicio flexible (con Longlife especificación VW 507 00 y VW 506
01)
Channel 046: Consumo total (Total Consumption)
Channel 047: Entrada de hollín (Soot Entry)
Channel 048: Carga termal (Thermal Load)
Channel 049: Tiempo mínimo para el siguiente “Service” (Minimum Time to Service)
•Equivalencia: 1 = 1 día(s)
•365 = Intervalo de servicio fijo (sin Longlife)
•730 = Intervalo de servicio flexible (con Longlife)
Yo por lo que veo hay que tocar los siguientes canales: 002, 042, 043, 044, 045 y 049. Según el Vag-com hay que seguir un orden si se quiere cambiar esos valores, el orden
De los canales debe ser el siguiente:
- 02, 45, 42, 43, 44, 40, 41, 46, 47 y 48. Ahora pasa lo siguiente, no hay que cambiar todos si acaso comprobar el valor que
Tiene, yo se lo hice a mi hermano en un Golf V:
-Canal 02: Reseteo del servicio, poner a 0. -Canal 45: Es el tipo de aceite (2 si es el cambio a los 30.000 y 1 a los 15.000) que está
Como tu quieres pues al siguiente, no lo
Toqué. -Canal 42: Distancia mínima para el servicio, este valor hay que multiplicarlo por 100,
Por defecto traía 150 y no te deja poner más,
Si menos. Lo dejé como estaba. -Canal 43: Distancia máxima para el servicio, igual que el anterior hay que multiplicarlo
Por 100, este traía puesto 300 tampoco lo
Toqué. -Canal 44: Máximo de días para el servicio, igual el valor se multiplica por 100, traía
Puesto 740 no se tocó. -Canal 40: Kilometraje desde el último servicio; ahí me ponía los km que lleva desde la
Última revisión, este valor lo puse a 0. -Canal 41: Días desde el último servicio, también lo puse a 0 ya que te marca los días
Que han pasado desde el último servicio. -Canal 46: Ni tocarlo. -Canal 47: Ni tocarlo. - Canal 48: Ni tocarlo. Adaptación dirección asistida. Arrancamos el motor y circulamos lentamente (máx. 20 km/h), mientras giramos la
Dirección respectivamente hacia la derecha e
Izquierda. A continuación ponemos la dirección recta, parar y no apagar el motor. Comenzamos enseguida con el proceso de adaptación ya con el vag. Entramos en SELECT
Unidad: Chassis
Módulo: 44 (Steering Assist)
Seleccionamos LOGIN 11 y ponemos en Enter Login Code : 40168. Le damos al Do It
Seleccionamos Basic Settings 04. Seleccionamos el canal 60 y activamos la función. Por último adaptamos los topes finales de la dirección de la siguiente manera:
Girar la dirección una vez hasta el tope final izquierdo y derecho respectivamente y a
Continuación circular recto aprox. 20 m. Con este procedimiento hemos realizado el ajuste básico a nuestra dirección. Para comprobar que está bien hecho la Adaptación de la dirección asistida:
[Measuring Blocks - 08]
Group 007
[Go!]
Comprobar el campo 1, el valor tiene que estar entre el -1.5 and +1.5 °. [Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Y por último:
Procedimiento especial
Adaptación de los topes límites de la dirección, realizarlo en una superficie nivelada y
Sin pesos añadidos en el vehículo. Centrar el volante (±10°) y sostenerlo centrado durante 5 segundos. Girar el volante al tope izquierdo y mantener 1 segundo. Girar el volante al tope derecho y mantener 1 segundo. Centrar el volante (±10°). Apagar el motor y la ignición. (Esto no lo hice y estuve 1 minuto rezando, hasta que
Apagué el motor y saqué la llave). Encender la ignición. Esperar 5 segundos. El testigo de la dirección asistida debe de haberse apagado.
Activar luces de posicion Americanas
(el intermitente delantero actua como luz de posicion codificado a X% de intensidad)
Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 09 Centr. Electr. Funcion: 07 Long Coding
Byte: 07
Bit: de 00 a 07 en funcion del porcetaje elegido
Codificacion del porcentaje: Si se utiliza el Lcode, en el campo DEC se pone la cifra en
Decimal, por ejemplo 20% (no es
Recomendable dar un valor superior, se aconseja un valod de entre 10 y 15%) y
Automaticamente saldrá el valor en binario y
Hexadecimal.
Scan Unidades de Control
Saber en que módulos puedo entrar en mi coche, para no estar metiéndome uno a uno
Para ver si me deja pasar o no, pues
Hacemos esto y lo sabremos en un plis:
1º Entramos en Aplications
2º Entramos en Gateway installation List
3º En esta pantalla nos indicará que módulos podemos entrar en nuestro coche.
Activación de luces de conducción diurnas (North America). Este modelo de encendido de luces diurnas está mucho mejor a mi gusto que el
Scandinavia, me imagino que habrá gente que lo
Haya puesto y no le ha funcionado, pero si que funciona, este sistema no funciona con el
Contacto, cosa que si le pasa al
Escandinavia, si no que funciona con el freno de mano, tu arrancas el coche normalmete
Y cuando quitas el freno de mano se
Encienden las luces, y al revés si lo quitas el freno se apagan, o quites el contacto,
Select--modulo 09--long coding--longcoding helper
Byte 1
Activar el bit 7 “rear wiper whith front wiper continiously
ACTIVE” (velocidad continua del limpia)
Ó
Activar el bit 0 “rear wiper with front wiper intermittent active”
(velocidad intermitente del limpia)
Regulacion de retrovisores sincronizada
Cuando regulamos el retrovisor Izquierdo el derecho hace lo mismo. Byte 14,
Bit 6
Luces de dia, con antinieblas delanteros. Luces de dia con los antinieblas delanteros
Lo que hace es utilizar los antinieblas al % que queramos, como luz de día en lugar de
Las de cruce. Funcionan tanto
Con el interruptor en apagado,luces automaticas y en luces de posición, estas ultimas ya
No se encienden y si tienes
Luces automáticas al entrar en un tunel se apagan los antinieblas se ponen las de cruce
Nota. Cuando ponemos el mando de luces a posición de cruce ó ponemos el freno de
Mano se apagan y al quitarlo
Se encienden. Para activarlo. Select--modulo 09--long coding--longcoding helper
Activamos las luces americanas,
Byte 0
Avtivamos el Bit 4 Daytime running lights (north america)
Sin salir vamos a:
Byte 17
Activamos el Bit 4 Daytime running lights via fog lights
Sin salir vamos a:
Byte 20,
Activamos el Bit 1 Front fog light dimming
Y en el apartado DEC que tenemos arriba ponemos el tanto porciento que queramos
Desde el 1% al 99%
Y ya terminamos Transfer Coding y luego Doit
Activacion de luces antinieblas traseras como luces de freno
Solo para unidades de 21 ó mas Bites de logitud
Esta función lo que hace es hacer actuar a los antinieblas traseros como luz de freno,
Además de las luces de freno
Que tenemos se añaden estas. Select--modulo 09--long coding--longcoding helper
Byte 21
Activar Bit 4, Daytime running lights (north america)
Desactivar antiniebla delanteros con luz larga
Select--modulo 09--long coding--longcoding helper
Byte 17,
Activar Bit 5 (Front Fog Lights deactivated with High Beam)
Activar aviso de nivel de agua de los limpias
Para activar los avisos de que falta agua en el
Depósito de agua para limpiaparabrisas, así como otros, tenemos que entrar en el
Módulo 17 (Instruments). Seguidamente tomamos nota del valor que aparece de “Soft Coding”, por si en el futuro
Tenemos que volver atrás. Este valor tiene 5 cifras, que vamos a tomar en grupos de 2‐1‐1‐1. Sobre las dos primeras cifras, decir que si estan a cero (00) significa que no tenemos
Nada activado y por ello
Procedemos a sumar los siguientes valores en función de lo que queramos activar. 00 ‐ Ningún equipamiento disponible
+01 ‐ Advertencia de desgaste de frenos activada
+02 ‐ Advertencia de cinturón de seguridad activada
+04 ‐ Advertencia del líquido lavaparabrisas activada
Si queremos activar desgaste de frenos el testigo de cinturon y el aviso de agua sera:
00+01+02+04 = 07
Pitidos de cierre/apertura
Cuando le damos al boton de abrir en el mando el coche "pita", con esta función lo que
Vamos a hacer es conseguir
Que pite tambíen al cerrar, lo que hará serán 2 pitidos al abrir y 1 al cerrar. Esta función
Es muy comoda pues si por
Ejemplo nos dejamos una puerta/capó mal cerrado, el coche no pita y eso nos indica lo
Que está pasando. Select‐‐modulo46‐‐CENT.CONV.‐‐7‐coding—longcodinghelper
Pitido al cerrar
Byte: 07 ó 11 depende de la unidad instalada
Activar Bit 1 locking confirmation (horn) via door locks) pita al cerrar con la llave
Activar Bit 3 locking confirmation (horn) via remote control) pita al cerrar con el mando
Pitido al abrir
Byte 10,
Activar Bit 1 Unlocking confirmation (horn) via door locks) pita al abrir con la llave
Activar Bit 3 Unlocking confirmation (horn) via remote control) pita al abrir con el
Mando
Desmarcar la siguiente opcion:
Módulo: 46 Central Conv. Funcion: 07 Long Coding. Byte: 10. Bite: 07 (Adaptation of Horn Confirmation lockedl)
Menu de alarma en fis
Select‐‐modulo46‐‐CENT.CONV.‐‐7‐coding—longcodinghelper
Byte 10,
Bit 7 desmarcar (Adaptation of horn confirmation locked) funciona
Lo que hace lo de la alarma en el fis es activar o desactivar el "pi al cerrar y el pi pi al
Abrir" de la alarma en el fis.
Cambiar tono de la sirena de la alarma
Select--modulo46--CENT.CONV.--7-coding—longcodinghelper
Byte 16
Desactivado el Bit 5 (suena mas alta y seguido)
Activado el Bit 5 Siren Tone Type (suena intermitente y mas bajo)
Activar alarma despues de quitar el contacto
Select--modulo46--CENT.CONV.--7-coding--longcodinghelper
Byte15
Activar Bit 5 Anti-theft System passive arming (Esto lo que hace es que cuando
Quitemos el contacto aunque dejemos
La llave puesta cuando abramos para salir del vehiculo y volvamos a cerrar la puerta
Conecte la alarma)
Activar sensor de vigilancia del habitaculo despues de la instalacion
Modulo46--CENT.CONV.--7-coding--longcodinghelper
Byte 15
Activar Bit 6 Interior monitoring installed
Activar sensor de inclinacion despues de la instalacion de este
Modulo46--CENT.CONV.--7-coding--longcodinghelper
Byte 15
Activar Bit6 6 inclinnation sensor installed
Activar alarma despues de la instalacion
Modulo46--CENT.CONV.--7-coding--longcodinghelper
Byte 15
Activar Bit 1 Anti-theft System disarming only via remote control or immobilizer (esto
Es para desactivar la alarma con
El mando y al poner el contacto). Bbyte 16
Activar Bit 4 siren installed (sirena instalada)
Cambios intervalos de servicio y reseteo. Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 17 Instruments. Funcion: Adaptation 10
Canal: 02 ServRemind (Si nos está avisando estará en Valor 1, colocamos un 0 para
Quitarlo)
Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 17 Instruments. Funcion: Adaptation 10
Canal: A partir del Canal 30...
Select 17 (Instrument Cluster)
Coding -> Function 07
•00??x0x: Extra-Opciones
O +01 = Advertencia de las pastillas de freno activa
O +02 = Advertencia del cinturón de seguridad activa
O +04 = Advertencia del líquido del limpia activa
O +16 = Sedán (sólo VW Jetta)
•00xx?0x: País (Nota: Alemania se cifra como Europa, pero 0 es un número válido para
Alemania). O 1 = Europa (EU)
O 2 = USA (US)
O 3 = Canadá (CDN)
O 4 = Reino Unido (GB)
O 5 = Japón (JP)
O 6 = Arabia Saudí (SA)
O 7 = Australia (AUS)
•00xxx0?: Número de Impulsos de la distancia
O 1 = 22188
O 2 = 22076
O 3 = 21960
O 4 = 21848
O 5 = 22304
O 6 = 22420
O 7 = 22532
Para saber si nuestro coche viene de fábrica con mantenimientos variables, fijarse en la
Pegatina grande que trae el libro de mantenimiento o
Junto a la rueda de repuesto, es la misma; debe llevar en la parte “OPTIONS” las
Siguientes siglas:
-QG1 service interval prolongation (FLEXIBLE)
-QG0 without service interval prolongation (FIJO)
-QG2 no possibility of activating service interval prolongation (FIJO)
¡Ojo¡ He visto que para vehículos modelos del 2007 con las siguientes opciones QG0 ó
QG2, los canales 42 y 49 no están disponibles,
Correspondiendo al 50 y 51 respectivamente. Y en un futuro los vehículos con esas
Opciones tendrán desactivados los canales 43, 44 y 49. Acceso de seguridad (Security Access)
•13861 = Código de acceso para permitir la adaptación si no nos deja acceder
(Adaptation Enabling)
Adaptation
Channel 002: Indicador de Servicio (Cambio de aceite)
•0 = Resetea la indicación Service en el cuadro de instrumentos
•1 = Service aparece en el cuadro de instrumentos
Para reajustar el aviso de “Service” y que se quite del cuadro poner a 0 el nuevo valor,
Debía estar a 1. Channe 003: Corrección del consumo (Consumption Correction)
•Valor estandar: 100 %
•Display Range: 85. . .115 %
•Equivalencia: 1 %
Nuevo ajuste Valor= Viejo valor x Cáculo de consumo/Valor antiguo del display
Channel 004: Idioma
•1 = Alemán
•2 = Inglés
•3 = Francés
•4 = Italiano
•5 = Español
•6 = Portugués
•7 = Sin texto
•8 = Checo
Channel 009: Kilometraje/Odómetro
•Incrementos: 1 = 10 km ó 1 = 10 millas (esto depende del cuadro que tengamos)
La distancia sólo puede ser cambiada cuando en este canal el valor esté por debajo de
100 km/62 millas. Después de cambiar el valor, este se
Puede corregir después de conducir unos 5 km/3 millas. Channel 022: Production Mode
Channel 030: Indicador de combustible (Fuel Gauge Adaptation)
•Estandar: 100
•Rango: 120. . .136
•Increments: 1 Ohm
Channel 035: Speed Threshold
This value represents the speed threshold of the dynamic oil pressure system. The
Threshold can be raised in increments of 250 RPM. Channel 038: Detección bajo nivel del aceite (Oil Minimum Detection)
Con esta función (advertencia del bajo nivel de aceite) puede desactivarse o activarse
Dicha advertencia. Channel 039: Adaptación del sensor de nivel del aceite (Oil Level Sensor Adaptation)
Determina si el TOG sensor está instalado o no. Channel 040: Kilómetraje desde el último servicio (Mileage since Service) Esto después
De resetear el servicio debe estar a 0. •Equivalencia: 1 = 100 km
Channel 041: Días desde el último servicio (Time since Service) Esto después de resetar
El servicio debe estar a 0. •Equivalencia: 1 = 1 día(s)
Channel 042: Distancia mínima para Service (Minimum Distance to Service)
•Equivalencia: 1 = 100 km
•150 = Equivale a 15.000 km, es lo que viene por defecto para Longlife; se puede poner
Menos pero no deja poner más. Channel 043: Máxima distancia para el Service (Maximum Distance to Service)
•Equivalencia: 1 = 100 km
•150 = Intervalos de servicio fijo (sin Longlife, 15.000 km)
•300 = Intervalos de servicio flexible (con Longlife, 30.000 km)
Channel 044: Máximo de días para el Service (Maximum Time to Service)
•Equivalencia: 1 = 1 día(s)
•365 = Intervalos de servicio fijo (sin Longlife, 12 meses)
•730 = Intervalos de servicio flexible (con Longlife, 24 meses)
Channel 045: Calidad del aceite
•1 = Intervalos de servicio fijo (sin Longlife especificación VW 505 01)
•2 = Intervalos de servicio flexible (con Longlife especificación VW 507 00 y VW 506
01)
Channel 046: Consumo total (Total Consumption)
Channel 047: Entrada de hollín (Soot Entry)
Channel 048: Carga termal (Thermal Load)
Channel 049: Tiempo mínimo para el siguiente “Service” (Minimum Time to Service)
•Equivalencia: 1 = 1 día(s)
•365 = Intervalo de servicio fijo (sin Longlife)
•730 = Intervalo de servicio flexible (con Longlife)
Yo por lo que veo hay que tocar los siguientes canales: 002, 042, 043, 044, 045 y 049. Según el Vag-com hay que seguir un orden si se quiere cambiar esos valores, el orden
De los canales debe ser el siguiente:
- 02, 45, 42, 43, 44, 40, 41, 46, 47 y 48. Ahora pasa lo siguiente, no hay que cambiar todos si acaso comprobar el valor que
Tiene, yo se lo hice a mi hermano en un Golf V:
-Canal 02: Reseteo del servicio, poner a 0. -Canal 45: Es el tipo de aceite (2 si es el cambio a los 30.000 y 1 a los 15.000) que está
Como tu quieres pues al siguiente, no lo
Toqué. -Canal 42: Distancia mínima para el servicio, este valor hay que multiplicarlo por 100,
Por defecto traía 150 y no te deja poner más,
Si menos. Lo dejé como estaba. -Canal 43: Distancia máxima para el servicio, igual que el anterior hay que multiplicarlo
Por 100, este traía puesto 300 tampoco lo
Toqué. -Canal 44: Máximo de días para el servicio, igual el valor se multiplica por 100, traía
Puesto 740 no se tocó. -Canal 40: Kilometraje desde el último servicio; ahí me ponía los km que lleva desde la
Última revisión, este valor lo puse a 0. -Canal 41: Días desde el último servicio, también lo puse a 0 ya que te marca los días
Que han pasado desde el último servicio. -Canal 46: Ni tocarlo. -Canal 47: Ni tocarlo. - Canal 48: Ni tocarlo. Adaptación dirección asistida. Arrancamos el motor y circulamos lentamente (máx. 20 km/h), mientras giramos la
Dirección respectivamente hacia la derecha e
Izquierda. A continuación ponemos la dirección recta, parar y no apagar el motor. Comenzamos enseguida con el proceso de adaptación ya con el vag. Entramos en SELECT
Unidad: Chassis
Módulo: 44 (Steering Assist)
Seleccionamos LOGIN 11 y ponemos en Enter Login Code : 40168. Le damos al Do It
Seleccionamos Basic Settings 04. Seleccionamos el canal 60 y activamos la función. Por último adaptamos los topes finales de la dirección de la siguiente manera:
Girar la dirección una vez hasta el tope final izquierdo y derecho respectivamente y a
Continuación circular recto aprox. 20 m. Con este procedimiento hemos realizado el ajuste básico a nuestra dirección. Para comprobar que está bien hecho la Adaptación de la dirección asistida:
[Measuring Blocks - 08]
Group 007
[Go!]
Comprobar el campo 1, el valor tiene que estar entre el -1.5 and +1.5 °. [Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Y por último:
Procedimiento especial
Adaptación de los topes límites de la dirección, realizarlo en una superficie nivelada y
Sin pesos añadidos en el vehículo. Centrar el volante (±10°) y sostenerlo centrado durante 5 segundos. Girar el volante al tope izquierdo y mantener 1 segundo. Girar el volante al tope derecho y mantener 1 segundo. Centrar el volante (±10°). Apagar el motor y la ignición. (Esto no lo hice y estuve 1 minuto rezando, hasta que
Apagué el motor y saqué la llave). Encender la ignición. Esperar 5 segundos. El testigo de la dirección asistida debe de haberse apagado.
Activar luces de posicion Americanas
(el intermitente delantero actua como luz de posicion codificado a X% de intensidad)
Unidad: Bordnetz (Red de A Bordo) 3C0 937 049 E
Modulo: 09 Centr. Electr. Funcion: 07 Long Coding
Byte: 07
Bit: de 00 a 07 en funcion del porcetaje elegido
Codificacion del porcentaje: Si se utiliza el Lcode, en el campo DEC se pone la cifra en
Decimal, por ejemplo 20% (no es
Recomendable dar un valor superior, se aconseja un valod de entre 10 y 15%) y
Automaticamente saldrá el valor en binario y
Hexadecimal.
Scan Unidades de Control
Saber en que módulos puedo entrar en mi coche, para no estar metiéndome uno a uno
Para ver si me deja pasar o no, pues
Hacemos esto y lo sabremos en un plis:
1º Entramos en Aplications
2º Entramos en Gateway installation List
3º En esta pantalla nos indicará que módulos podemos entrar en nuestro coche.
Activación de luces de conducción diurnas (North America). Este modelo de encendido de luces diurnas está mucho mejor a mi gusto que el
Scandinavia, me imagino que habrá gente que lo
Haya puesto y no le ha funcionado, pero si que funciona, este sistema no funciona con el
Contacto, cosa que si le pasa al
Escandinavia, si no que funciona con el freno de mano, tu arrancas el coche normalmete
Y cuando quitas el freno de mano se
Encienden las luces, y al revés si lo quitas el freno se apagan, o quites el contacto,
No lleva rele habra que ver como decias tu ver conf. En la unidad de confort
Sin contacto pusto al encender las luz se encende algo??
Las luces alumbra igual que antes de cambiar bateria?
Si igual , lo unico que el cominghome a dejado de funcionar tambien
Antinebla funciona con motor arancado? O contacto puesto?
Lo único que se me ocure desconectar la unidad de control de luces y ver si se enciende los faros al poner contacto si sigue enciendiendo el positivo que alimenta los faros esta en corto con algun positivo controlado por contacto de arranque
Con VCDS se cambia, no tengo ni idea del SW que utilizas tu
Se encuentra debajo del cuadro instrumentos mas o menos por donde esta el conector OBD
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Vale perfecto muchas gracias y la intento desconectar y os cuento
Por fin muchisimas gracias a todos por vuestra ayuda , se habia descodificado la centralita y le e podido cambiar simplemente un numero y ya ! Funciona igual que antes escepto el homecoming que demomento nada
Ya esta solucionado lo del coming era error mio , gracias !
@Manuel30Hola saludos. Me podrías decir específicamente como solucionaste el problema de las luces siempre encendidas. Gracias
ComentarEl vehiculo no arranca
Audi A4 2008 4 puertas 98110 kms
Iba circulando cuando en el tablero se encendió el testigo de estabilización de la unidad (el triangulo encerrado con un circulo), solo que no creí que fuera algo de problema llegue a mi destino apague la unidad y cuando quise volver a salir el carro no arranco si da marcha pero no arranca, en el tablero se enciende el abs batería y el de estabilización, el que no prende es el ECP
25 casos
Hola amigo, imagino que ya habras solucionado tu problema, por favor comenta tu solucion si es asi. Gracias
No sube el aceite a los levas y la bomba de aceite funciona cuál será el problema
Roberto caraza de Estados Unidos hace 9 años
Hola tengo un Audi 2003 a4 4*4 transmisión manual estaba manejando cuando de pronto el auto se me apago le doy al arranque y hace como para prender pero no lo hace y no tiene aceleración me pueden ayudar que le pasa a mi auto
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 9 años
Bendiciones le haz chekado la banda de tiempo?
Tambien antes que nada hay algun cdigo ej:p0300?
Tambien antes que nada hay algun cdigo ej:p0300?
A mi me paso lo mismo estaba andando y se me apago y me iso por prender pero no y no me a prendido mas pero el mio es un audi tt
Que logrobsee a mu me paso lo mismi hoy no prende por el switchbs lo empujamos si prende
Hola tengo un audi a4 1900 automatico y le tiro a arrancar y quiere pero no arranca y a veces arranca k puede ser
Tengo un audi a4 1900 automatico y le tiro a arrancar y quiere pero no arranca y a veces arranca k puede ser que funcion tiene el rele numero 219
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Hola tengo un 2005 Audi A 4 Quattro,mi problemas es que el Audi tiene batería trato de encenderlo y solamente abre el switch enciende las luces del tablero pero no da marcha no enciende que podría ser el poblema
Avería de alternador, carbones , ruleman y regulador de voltaje a veces puede ser del alternador.
Cindyd5064@gmail.com de Estados Unidos hace 5 años
Mi problema es que mi Audi 2007 se le prende el EPC y cuando le echo gasolina y me estacionó por unas horas y quiero prenderlo batalló para que prenda y luego prende el EPC que puede ser que ya no sirve el carro y lo tengo que tirar
ComentarBateria se descarga
Audi A4 2008 2.0 td 100000 kms
Se me descarga La batería en tres días sin que el auto quede nada encendido. Revisamos la batería y no es. Es Nueva. Recargo la batería y funciona bien de un día para otro. Siempre el problema es cuando queda varios días sin encenderse.
El regulador de voltaje anda bien y el alternador carga bien.
El problema es que algo me la descarga como su fuera una lámpara prendida que no veo. De noche no se ve que nada este prendido.
El regulador de voltaje anda bien y el alternador carga bien.
El problema es que algo me la descarga como su fuera una lámpara prendida que no veo. De noche no se ve que nada este prendido.
12 casos
Cambiaste de radio por casualidad...o chequea los sensores esta malo se esta hiendo ha tierra...descarga la bateria si dejas el carro apagado entre 12 y 18 horas...chequea y buena suerte...
No cambie la radio. De hecho comenté que saque todos los fusibles y consume igual. Cambie la batería. Saque la sirena de la alarma y desconecte el positivo del alternador. Hasta ahora sigue descargandose. Hay alguna forma de saber cual sensor consume? Gracias
Hola desconecta el sensor de compresor de aire acondicionado a mi m pasaba igual pero asunto arreglado
Podria ilustrar el sensor a mi me pasa lo mismo pero el electrico no sabe cual es
Hola, podría indicar cual es ese sensor del aire acondicionado por favor. Gracias
La computadora debe de estar danada esta consumiendo voltaje desconectala y espera un dia y la vuelves aconectar y va aprende normal computadora en corto
Desconecto el borne positivo cada vez que lo dejo de usar. Hay veces que queda 10 dias sin uso y sin conectar. No cambio nada. Se descarga la bateria siempre si la dejo conectada.
He ingresado el. Carro a agencia y me lo devolvieron sin encontrar la causa de la descarga de bateria ,pesimo servicio
Ahora un tecnico me lo ha revisado y me dice que la causante es la caja de direccion alguien que sepa de este asunto o me recomiende a quien acudir
Ahora un tecnico me lo ha revisado y me dice que la causante es la caja de direccion alguien que sepa de este asunto o me recomiende a quien acudir
Problema resuelto,el fallo de descarga de corriente efectivamente fue la caja de dirección estaba en corto y eso generaba el problema
Hola chicos tengo algo parecido con mi A4 B7 2006. En mi caso me he puesto para desconectarle todo, lo tengo desarmado casi completo, te paso el Link de lo que he realizado. Si quieres fotos las puedo subir aqui. https://www.opinautos.com/audi/a4/defe…
Richard Gutiérrez de Chile hace 5 años
Hola. Tengo un Audi A4, año 2006 2.0 y me pasó lo mismo; comencé a observar durante la noche. Me percaté que se encendían las luces de freno. Luego de un buen rato con el vehículo estacionado el sensor de freno se conecta y eso provoca que las luces se enciendan y provoquen que la batería se agote.
ComentarNo arranca después de un choqué
Audi A4 2000 1.8 T 112000 kms
Tuve un choque detono una bolsa de aire ahora que lo volví a echar a andar ya no arranca el golpe sólo fue de costado por lo que no afecto a nada del sistema eléctrico bueno eso creo jejeje espero y me puedan ayudar gracias y saludos
14 casos
Checa cerca de la bateria si no tiene un tipo de brake que hace que bloquee el auto desconectalo y listo
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Hola. Soy de chile
Tengo un audi a4 2014 claro tuvo un choque y no enciende
Tiene encendido el bloqueo anti rrobo
Te dejo mi numero por si me puedes ayudar gracias 931797154
Tengo un audi a4 2014 claro tuvo un choque y no enciende
Tiene encendido el bloqueo anti rrobo
Te dejo mi numero por si me puedes ayudar gracias 931797154
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
No aun no. Le desconectamos ese sensor que va en la bateria arranco pero despues no. Da arranque pero no enciende
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Encendio con el poco de bencina que le queda en la bomba antes del choque
Hola tengo un audi A4 1995 v6. Le faltaba la bomba de vaciio del cierre centralizado que va en el baúl. La conseguí y al instalarla se activa la alarma y no para. Alguien sabe como se configura? Saludos
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Solucionamos el problema. Producto del choque se desarmo la bomba de bencina la sacamos la armaron y encendio 👌
Hola tengo un Audi A4 Sl 2.0 T 2008 el carro no encendia, le cambie la bateria y funciono 3 semanas y me toca iniciarlo con otro carro, cambie el alternador pero sigue el problema me sale que el alternador no funciona lo cambie y me dice lo mismo volvi a cambiar el alternador que puede ser. La solución fue cambiar el cable del alternador gracia espero que le sirva a alguien esta informacion exitos
Hola tengo un Audi A4 quattro 2005 mi problema es que da marcha pero no enciende
Autos islas de México hace 5 años
Tengo un Audi a4 2013 llevo un golpe leve en un costado y no arranca con su batería nueva pero si le paso corriente por enfrente si arranca unos 5 segundos y se apaga ayuda gracias
ComentarVentanillas eléctricas dejaron de funcionar
Audi A4 2002 12000 kms
Cristales no bajan ni suben lo ha echo una vez. Luego sólo se soluciono pero lo malo que lo ha vuelto hacer y quedaron los cristales abajo y es tiempo de lluvia. Y ya lleva dos días y por lo que veo no se repara pues en el ManUal dice que son fusibles automáticos. Que debo hacer ???
20 casos
Encontrastre alguna solucion amigo de aquel suceso con tu auto por q a mi me pasa lo mismo y no se q puede ser ?
Tengo todo el mecanismo completo con el motor de puerta delantera y trasera para audi a4 te sirve?
Tenés el manual aún sobre el sistema eléctrico del b7?
Alguien encontró la solución a la falla de los vidrios y el quemacoco?
Yo lo solucione cambiando el modulo de control de comfort, esta bajo el asiento del conductor
Pues le cambien el que está debajo del tablero por dónde está la caja de fusibles y no me funciono
Mi Audi A4 2008 no bajan los vídrios por puerta cada una , solo con la llave girando a derecha suben todos los vidrios o izquierda bajan los vidrios que puede ser
ComentarVentiladores se activan sólos Solucionado
Audi A4 2003 Quattro 156000 kms
Luego de apagar el carro los ventiladores se accionan solos hadta descargar la batería...
Aguien tuvo algun problema similar...
Como lo solucionó.
Aguien tuvo algun problema similar...
Como lo solucionó.
5 casos
Mejor respuesta (según Miguel)
El problema se encuentra en el modulo sensor de los ventiladores esta en corto cámbialo no lo repares no se puede se encuentra en a parte superior de los moto ventiladores es una caja de metal si quita fácil tienes que cortar os cables y quitar un tornillo y el que vas a remplazar soldas los cabes que cortaste y ya problema arreglado
De nada a ni me costo que me robaran y tres meses de espera para saber que era eso
Muchas gracias eso haré, ya estoy buscando la pieza. Gracias
Buenas tarde,
Alguien sabrá la causa de olor a hummo dentro del vehículo, es el mismo audi, inició al cambiar el termostato. Gracias
Alguien sabrá la causa de olor a hummo dentro del vehículo, es el mismo audi, inició al cambiar el termostato. Gracias
ComentarNo carga el alternador y no enciende el radio estereo
Audi A4 2009 A 4 s line 1800 74000 kms
Se agotó la batería y cuando le puse la nueva batería ya dejó de funcionar el radio y ya no carga el alternador
7 respuestas
Andr3sgomezb8 de Colombia hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo le cambie la batería y dejo de cargar el alternador y mi pantalla no enciende no se que hacer!! Tengo un audi a4 b8 2009 s line
Hola, me puedes ayudar tengo un audi a4 2004 le cambie el estéreo y se puso "safe" como lo puedo arreglar ?
En el manual de usuario está el código o clave del radio que se debe colocar con los botones de memoria del radio
Hola buenas noches mi radio de audi Q7 seme quedó en blanco y negro no se que sera la falla
Andr3sgomezb8 de Colombia hace 5 años
Hola a todos lo del radio lo pude solucionar era que se me quemo el fusible que quedaba atrás dela consola central del radio
Hola Andr3sgomezb8 en tu comentario quieres decir que el fusible está detrás del estéreo o dela consola central donde está la palanca de cambios
ComentarEnciende el testigo abs y esp y freno
Audi A4 2003 1.9l Man Diesel 5 200000 kms
Buenas, tengo un problema con mi audi que desde hace unos dias enciende la luz del abs y esp y el freno a la vez, y no doy encontrado el fallo, he visto los fusibles los reles e cambiado el sensor de esp que daba fallo y nada, se agradece cualquier ayuda
1
17 casos
Tengo mismo problema aveces se a paga por la mañana ciando arranco u después de 20-3” km se enciende otra vez
Pasale el vagón, aunque parece fallo del interruptor delmpedal de freno
Puede ser módulo de ABS ,tengo el mismo problema metí escáner y el módulo no tiene comunicación lo cambiaré , me prende testigo ABS ,braker esp y no sirve el velocímetro
Tengo el mismo problema. Te funcionó cambiando el módulo ?
Puede Kedar en un sensor una viruta magnetizada y darte problemas...y mira el sensor del pedal k funcione bien o k no se aya movido...empieza por ahí...por lo fácil...
ComentarVentiladores no funcionan
Audi A4 2005 Sline 1.8t 170000 kms
Mi problema es que los ventiladores no funcionan ya le cambie el modulo de los ventiladores y sigue igual los fusibles están bien si los conecto directos si funciona solo el principal el del aire no funciona a raíz de esto también la alarma al activarla no hace ningún ruido y los seguros al apagar el coche no se desactivan a alguien le a pasado lo mismo???
23 casos
Mi ventiladores preden pero siento que no tienen mucha potencia ya que cuando ando el ciudad me cascabelea el carro pero la aguaja de la temp. Esta en 90° normal pero siento que el motor esta muy caliente que sera.
Podrian decir me por favor si pudieron solucionar su problema
Fher Serratos de México hace 9 años
Mi problema fue el ventilador grande se lo cambie y ya funciona de la alarma me dicen que es un fusible pero no encuentro cual es ya los cheque y todos están bien
daniel gamboa de México hace 7 años
Encontraron la falla me pasa lo mismo en un a4 2005 no me prenden los avanicos podrian decirme que sera a alguien le pasa lo mismo
Tengo un audi a4 1.8t 2005 dejaron de funcionarle los abanicos y se anda calentando ke podra ser ? Por donde empiezo?
ComentarNo arranaca Solucionado
Audi A4 2003 Audi avant 1.9 tdi quattro 2003 220000 kms
Despues cambiar motor del limpia parabrisas no arranca el coche mueve la bateria bien pero no arranca. Y la luz de freno trasera send queda como que estuvieras pisando el pedal de freno encendida. Podria see algun fusible solo tuvo k mover la centralita sin soltarla no tocar cables
1 respuesta
Mejor respuesta (según Oscar)
Hola buenas encantado de estar en el grupo ya resolvi el problema era una connection mala de una ficha
ComentarNo enciende el estéreo
Audi A4 2011 Sr frito 1.8 60000 kms
Le cambiaron la batería y ya esendio el estéreo
2 casos
Mi audi A4 1.8 2011, estuvo parado casi dos meses. Cuando intente arrancarlo no pude porque la batería se descargó. Me pase corriente y arranco y todo funciona sin problema excepto el estéreo , alguien me podría ayudar indicándome como se puede solucionar? Gracias
Karen tellez de México hace 7 años
Hola... Tengo el mismo problema con mi q7... ¿Como lo solucionas te? Saludos
Hola tengo el mismo problema estuvo parado casi un mes y al hacer andar el auto no funciona el estereo alguien encontró la solución los 2 fusibles están bien
Tere Robledo de México hace 4 años
@GastonEl mismo problema, alguien ya lo soluciono=
David Rodriguez de México hace 7 años
Tengo una audi Q7 me paso lo mismo tenia tiempo sin usar de descargo por completo la batería por una falla del clima trasero se quedo funcionando el motor y des argo la batería le paso porriente si funciona pero el estéreo no solo presenta el logo de audi no prende el mismo y no funciona la cámara de la camioneta
Hola compre un audi a4 año 2008 no funciona el radio ni pantalla si alguien lo sabi mi ayuda 632063044 tel
ComentarNo funcionan intermitentes, claxon,limpia parabrisas, luces largas,ele
Audi A4 2005 4 puertas 240000 kms
Dejo de funcionar todo a la vez y mire los fusibles de dentro del habitáculo en la zona del conductor y están todos bien ya no se que será
8 casos
Andres Bucarello de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes, pudiste solucionar?
@Andres BucarelloAún no,nadie me a dicho nada y tengo el coche parado
Andres Bucarello de Venezuela hace 4 años
@Manuel Yo creo que estoy pronto a resolver, en lo que confirme, te aviso
Disteis resuelto? Me pasa igual, ni intermitentes ni limpias ni claxon funciona
Andres Bucarello de Venezuela hace 4 años
Buenas, creo que he conseguido la falla. Esta centralita está en corto. Debo cambiarla
1
ComentarQuema los fusibles de la calefaccion y quema el blowers
Audi A4 1998 156000 kms
Hola a todos, tengo el problema que me quema el fusible de la calefaccion y me esta quemando el blowers, ya lo sustitui y sique el problema. Cuando cambio el fusible y ensiendo el AC, inmediatamente me quema de nuevo el fusible. Solo me funciono perfectamente una semana despues que le cambie el blowers.
Yo estoy en Guatemala, me gustaria saber si el problema es elctrico o en el control del mando el AC.
Gracias
Yo estoy en Guatemala, me gustaria saber si el problema es elctrico o en el control del mando el AC.
Gracias
10 casos
Buenas noches tengo un Audi A4 del 2003 y no me funciona ningún botón del clima para encender solamente funciona pulsando el botón de la Luna y cuando le doy a cualquier botón se apaga alguien sabes de qué es
Claudio405 de Argentina hace 4 años
Donde se encuentran ese fusible...es el que hace girar al forzador de aire del habitáculo?
Me dejó de andar y no se el motivo
Me dejó de andar y no se el motivo
ComentarTestigo de aceite en ROJO fijo Solucionado
Audi A4 2002 4 puertas avant 1.8 t 212000 kms
Tengo un A4 1.8 turbo del año2002 y al cambiar a batería me sale el testigo del aceite en ROJO fijo y no se como quitarlo.
Gracias atemano
Gracias atemano
4 casos
Mejor respuesta (según Fernando Chillon)
Fernandochd de España hace 6 años
Buenas. Ami me pasaba lo mismo y era el sensor de presión del aceite y lo cambié y todo ok
ComentarLeds traseros izquierdo dejo de funcionar
Audi A4 2010 S4 v6 2010 125000 kms
Me gustaria saber que puede ser... Y si tiene fusibles ya que en el manual no me figuran los fusibles de las luces traseras... El tablero me marca la bombilla con falla luz de freno y de posicion trasera izquierda... Los focos andan perfecto los leds no!! Igual se ven que prenden con una minina intensidad
22 casos
Al ir marcha atrás para maniobra se enciende el testigo de fallo en la luz de marcha atrás del lado izquierdo. La bombilla está bien pero no se enciende. ¿dónde está el problema?
Comentar¿Problemas con un A4? Compártelos
El sensor de temperatura servicio al cuerpo de aceleracion le cambie las bobinas las bujias y nada que sera la falla