Buen dia : bueno mi problema empieza cuando se me encendio el testigo epc luego de unas acelereaciones en 1 y 2. Le hice el vag , y m tiro falla el el sistema de combustion , , se le cambio filtro de nafta , y nada seguia ! se le desarmo la bomba de alta presion , para limpiarla , y bueno desp de eso... se fue la luz ! al cabo de dos semanas aparecio de vuelta , o casualidad acelerando a altas revoluciones en 1 y 2... , no pasa las 4 300 rpm... se lo desarmo d evuelta , pensando en q el problema este en la mugre de la nafta... ahora bien , hay algun filtro extra que se le cambia , m hbaian com… Leer completa

Es una falla electrica pero no encuentro el diagrama de fusibles de este año todo paso al momento de conectarle un amplificador de sonido externo se produjo un corto, volo un fusible se reemplazó provisionalmente por uno de 15A cuando este es de 30A y se prendieron tesitigos EPC y Check, y aparte las luces de freno están activadas

Buenas no entiendo que le pasa a mi auto anda perfecto camina re bien no falla ni nada pero de repente cuando voy a bajas revoluciones o en zona urbana me prende el EPC y me lo limita lo paro le saco la llave unos segundos vuelvo a encender se acelera solo y se apaga el EPC y vuelve andar normal y asi cada tanto. Me lo escanean y en la computadora no aparece nada por que no deja registro de nada le limpiaron mariposa map admision revisaron la sonda ya cambie bobinas y bujias y de todos modos cada tanto jode si alguien sabe algo se lo voy agradecer

Prende luz epc y al arrancar tiembla mucho

El Vehículo cascabelea como si funcionara con tres cilindros y se enciende testigo EPC y de catalítico, luego se apaga el testigo EPC y queda encendido el testigo catalítico, cuando esto ocurre el motor sigue funcionando bién. Esta falla se repite a lo largo de los días y en la concesionaria no tienen un diagnóstico del problema, no pueden detectarlo con el computador ni con una revisión general.

Tengo un vento 2.5 2012 con 45000 km. se prendio la luz del catalizador y EPC lo lleve al taller oficial de VW primero me dijeron que era una falla electrica revisaron el ramal de cables y nada y despues me dijeron que el cuerpo mariposa esta dañado y hay que cambiarlo ,el de la casa de respuestos me dijo que es muy raro que el cuerpo mariposa se halla dañado con tan pocos km. que capas estaba sucio y nada mas y otro mecanico me dijo lo mismo o que podia ser otra cosa...- la verdad no se que hacer si comprar la pieza o mandarlo a limpiar o no se la pieza sale $7000 no quiero comprarla al vicio. Si alguien me ayuda por favor se lo agradeceria

Buenas noches un gusto pertenecer a este foro, les comento tengo un Vento/Jetta 2014 2.0 TSI pasado los 140 km/h se prende EPC lo hice escanear y me dijeron que es el “monocontacto de aceite funcionamiento incorrecto) el auto no deja pasar de las 4 mil RPM, no presenta fallas en la marcha y cuando lo apago, desaparece epc, el cual se vuelve a encender cuando lo exijo un poco, a alguno le pasó y pudo reparar la falla ???? Aguardo sus comentarios

Estimados, Vento 2.0 Turbo TSI hace un mes que está en el concesionario oficial y no consiguen resolver. Encendió el EPC y luego se hizo muy difícil arrancar, más de 15 intentos. Scanner dijo G28, le cambiaron el G28, le revisaron todo el cableado, módulo de encendido, bobinas etc todo correcto pero no arranca...
Se le desconecta el G28 y arranca. Se vuelve conectar y gira el motor perfecto. Luego se quiere encender, no arranca de nuevo. Por favor ayuda!!

Al momento de girar el Switch de encendido para verificar testigos (sin arrancarlo) se quedan prendidos los testigos de EPC, Batería y motor, una vez que arranco los testigos se apagan del todo, cabe resaltar que en una ocasión al querer prender el auto le costó un poco la ignición y durante un viaje de aprox. 40 kilómetros estuvo el testigo de motor encendido, al apagarlo y posteriormente volverlo a prender ya no lo volvió a marcar.

Se activa el control de traccion y tengo que parar el auto y volver a dar arranque pero a los metros se vuelve a activar y luego se enciende el motor de engine y aparece TRANSMISIÓN EN MODO DE EMERGENCIA. Tengo un virtus trendline caja automatica

Se prendió el testigo epc y no acelera, apago el motor , se apaga el testigo, en unos segundos después se vuelve a prender, y deja de acelerar

A alguien le pasó que cuando lo exige se limita en 4000rpm, lo paro y doy arranque y vuelve a la normalidad, pero si lo vuelvo a exigir vuelve a limitarse y prender epc. Con vag me salía que era baja presión, cambie la bomba de aceite, y los bulbos y sigue con lo mismo, si desconecto los dos bulbos de presión de aceite, se me prende la luz de baja presión de aceite pero lo exijo un rato y no se mete en protección ni prende epc y si vuelvo a conectar los bulbos se vuelve a limitar, la distribución es nueva, aceite, filtro, la verdad ya no se que más hacer

Me empezó a encender los indicadores de una cómo llave y las siglas EPC el motor se siente sonso

Andando bien de repente comenzoa ratonear y se encendio en el tablero EPC y falla en catalizador. No pasa los cambios cuando tiene que pasarlos, ¿qué pasa?

Se fundió el fusible de la toma de 12 v , lo remplace y apareció el código EPC y check y los stop no se apagan

Hola se prende la luz epc y check tambien queda acelerado. Ya lleve a wagen de av. Mitre pero no me dicen nada que les pueda creer , por favor necesito si alguien le paso lo mismo y lo soluciono.

Hola alguien me podría decir que inconveniente tiene el vehículo ya que después de hacerle el service empieza a tirar aceite, al volver de las vacaciones me acusa en el tablero EPC, antipolución y no responde el acelerador. Lo llevo al mecánico y estando un mes adentro todavía no encuentra solución. Conectando a la computadora le salta falla en el caudalimetro, se lo cambio y la computadora no lo reconoce el auto sigue igual... NECESITO AYUDA LUEGO DE UN MES SIN VEHÍCULO ESTOY DESESPERADO!!!

Hola a todos si alguien me puede ayudar es un vento 2.5 modelo 2012 prende la luz de EPC y se queda sin fuerza y.no acelera lo escanciamos y los tira error p0122 cuerpo de mariposa y otra en la sonda Lambda pero acá el técnico dice que para él es otra cosa ayuda por favor

El epc se prende y el pedal de acelerador de bloquea y no puedo acelerar.

Se prende testigo EPC y el de control crucero con un signo!. Le limpie el cuerpo mariposa anduvo en frío y después prende Y no deja acelerar más de 2.5 rom. Cambie bahías.

Tengo un 2.0 TSI con 80 mil kilometros, empezo a fallar simulando ser una falla de bobinas y cablea averiado. Habia cambiado las 4 bujias por las originales hace 6 meses en taller oficial. Actualmente me dicen que la falla es que se rompio el electrodo de la bujia ( la chapita curva) y eso deja en compresion 0 al cilindro. Porque puede danarse la bujia?

Mi carro empezó a fallar, me diagnosticaron que era la bobina número 2, porque me manchaba la bujía, la cambie y quedó peor, ahora prendió foco check engine y epc y vibra mucho en baja, con velocidad funciona normal, pero en baja trata de apagarse,. Que puede ser?

Buenas, tengo un vento variant, 2.5 MT. Se encendio el testigo epc, por momentos se apaga, pero el auto falla, se acelera y desacelera, en alguna ocasion se detuvo, hace un año le ocurrio lo mismo, el testeo dio que era un sensor de levas que se lo cambiaron en el concesionario oficial luego se le quemo un fusible y el auto no arrancaba, lo cambiaron y se soluciono pero ahora el mismo problema y el mismo codigo de fallay dicen que puede ser un problema electrico que es dificil de detectar, espero alguien pueda ayudarme, saludos y gracias

Me paso lo mismo, estoy revisando con el servicio de la vw. Y se prende la falla de motor.

El motor arranca y se para enseguida

Hola se me encendió la luz testigo de check engine, estaba circulando normalmente y de repente sentí un corte (casi se apaga el motor) revise y no vi ni escuche nada raro, al día siguiente me ocurrió lo mismo y esta vez se apago el motor, me costó arrancar le desconecte la batería para limpiar bornes y revisar si había algo raro, cuando arrancó quedo algo acelerado (1000rpm) se encendió la luz testigo de epc y al intentar utilizar la velocidad crucero me doy con que dejó de funcionar además lo aceleró y al llegar a un poquito más de 3000 rpm (120km/hs) es como si comenzará a faltar oxígeno no lo acelere mas por temor a que se apague. Por fa si alguien sabe que puede ser (que cambiar limpiar o lo que fuera me ayuda) gracias