Problemas de Bujías

Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Donde estan ubicadas las bujias en motor de duster SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2011  70000 kms
Alguien me puede decir donde estan ubicadas las bujias del motor 2.0 4x2
felix de Argentina hace 10 años  
FE
13 casos 
pablo de Argentina hace 10 años
Hice el cambio de aceitr y cuando la prendi me sale falla de inyectores... Como lo soluciono?
Solucionado
Mejor respuesta (según felix)
Hugo Alberto Milanesio de Argentina hace 10 años
Hola las bujías estan debajo de las bobinas mirando desde arriba tienen una oreja con un tornillo sacas el tornillo y el cable y sale la bobina que tiene un chupete como el de los cables del distribuidor en autos mas viejo y en el fondo estan las bujias tenes que meter u tubo de 20 o 25 cm. De largo con estractor de bujias y las desenrroscas como cualquier otra, antes sopletea con nafta para que no caiga mugre dentro del cilindro
Osvaldo colque de Argentina hace 8 años
Hola estoy x comprar un renult daster mtor 2.0 i ase un año medio q no utiliso y fui ah verlo donde las bujillas ay humedad de aceite es normal gracia
felix de Argentina hace 10 años
Hola hugo por lo que me decis estan debajo de los inyectores ?
Si esto es asi agradezco tu respuesta
Hugo Alberto Milanesio de Argentina hace 10 años
Hola como estas las bujias estan en las bobinas tenes que sacar la bobinas y las bujias estan debajo, veras que las bobinas tienen un chupete de goma donde calsan las bujias, todo lo tenes que hacer en la parte superior del motor, abris el capot y ves las bobinas con los cables mira desde arriba y veras los tornillos de sujecion de las bobinas lo sacas sacas la bobina y en el fondo estan las bujias,
Marcelo de Argentina hace 8 años
Buen día a todos... quería consultarles si alguien tiene idea de cuál es el problema de la duster 1.6 que cuando la pongo en marcha fría... Parece como si fallara y después de un rato , cuando se calienta deja de hacer y regula normalmente...
Franklin de Panamá hace 8 años
Buenas tardes, tengo una duster 1.6 2015 y estoy teniendo problemas con las bujías. El problema es que le coloco bujías nuevas y ya a los 3 o 4 días debo sacarlas por que se ponen negras. Ojo no están quemadas solo se ponen negras y si las cepillo con un cepillo de alambre quedan como nuevas pero al 4 día negras de nuevo. No se que sea. Pero les escribo por que ya no se que hacer y en mi país no los mecánicos no están muy familiarizados con la marca. Su fuerte son vehículos japoneses y el solo hecho de llegar a sus talleres me dicen que no saben o que no se atreven a trabajarlo.
FRANCISCO de México hace 8 años
Checa el numero correcto de bujias , tal vez le pusiste una bujia fuera de rango de temperatura y x eso no quema correctamente la gasolina
Pablo de Chile hace 4 años
Alguien me puede decir donde estan las bujias de la camioneta kia frontier motor 2.5
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Me robaron la tapa embellecedora donde estan las bobinas de las bujias

Renault Duster 2013  64000 kms
Por falta de esa tapa le entra agua a las bobinas segun me dijo el mecanico y la solucion fue secar esa agua pero no se donde localizar esa tapa para comprarla y reponerla
jorge de Colombia hace 10 años  
JO
16 casos 
pedro.r51 de Colombia hace 9 años
Yo tenia el mismo problema y se me dañaron dos bobinas asi que fabrique una tapas en plastico en una impresora 3d y lo solucione
Si le sirve aun mi tel 3123668097
luucaas86 de Argentina hace 8 años
Podrías subir una foto? Así veo cómo hacerla? Gracias
Dora de Argentina hace 8 años
Hola podrías subir una foto de la tapa ya cambié muchas bobinas y bujías y sigo con el mismo problema!
cleemente-castillo de México hace 5 años
Sella el chisguetero derecho y para mayor seguridad as un tolva de pvc
hernan del pino de México hace 5 años
Mándanos el diseño de la tapa por favor
Yayo de Argentina hace 9 meses
Hola pedro. Envia la fotos por favor de la tapa. Gracias
cleemente-castillo de México hace 8 años
Yo-tengo-el-mismo-problema-pero-no-es-la-manguerita-escurre-agua-del-cofre-se-supone-que-se-vence-el-hule
Jasoncuate de Colombia hace 8 años
Tengo una duster 2013 con 75mil km.. . Después de mucho revisar por donde ingresaba el agua se encontró que pasaba por la unión de los dispositivos para limpiar con agua el parabrisas y el capo... Silicona le pusimos y resuelto... Ahora después de varias veces de haberse mojado se le cambió la bobina 3...ahora anda mejor pero le percibo un leve cascabeleo al conducir en subidas, este cascabeleo se incrementa al encender luces aire y estacionarias... Alguna recomendación?
luucaas86 de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, podrías mandar una foto a ver cómo podría hacerla?
Tomasa Silva de México hace 8 años
Tengo un problema similar, solo que a mi se le prende la Luz del motor y ya estoy preocupada, hace poco la adquiri y cuando llueve se le mete el agua a la bujia. Hace poco lo descubri, a la tuya tambien le enciende la luz testigo del motor ?
diana de México hace 3 años
@Tomasa SilvaComo lo solucionaste me pasa lo mismo, el mecanico me dice le entra agua por pasar en charcos y eso que paso despacio.
Jorge de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema. Serias tan amable en decirme Como lo solucionaste?
Desde ya muchas gracias
daniel de Colombia hace 7 años
Tenia problemas con que en la duster 2.0 2013 perdía corriente se quedaba cuando aceleraba, cambie todas las bujías y aun persistía el problema cambie una bobina la que tenia la bujía mas oxidada por que le entraba agua por la manguera del limpia vidrios y aun con el problema, lleve a probar las bobinas y estaban buenas, le mande a vaciar y lavar el tanque de gasolina porque decían que era agua en la gasolina, y nada, le mande a lavar los inyectores y nada, en fin, fui donde varios mecánicos y hasta me propusieron cambiar nuevamente las bujías, menos mal no lo hice, fui donde otro e hizo una prueba con cinta aislante en los cauchos cristalizados de las bobinas y puuuun esa fue la solución, llevo diez meses con la cinta aislante(cinta negra) y la camioneta hay esta funcionando de maravilla, la renault tiene grave problemas con los cauchos y los plásticos que utiliza en sus componentes son una porquería, por otro lado los precios de los repuestos y servicios de taller que manejan en las agencias son una estafa. Desde Colombia y para que no les pase lo que a mi, me despido.
nelson de Argentina hace 6 años
Podria subir fotos de como aislaste las bobinas??
Sierra1107 de México hace 6 años
Podrías subir foto, para explicar mejor
daniel de Colombia hace 6 años
Ya hace mucho tiempo y se me hace imposible, pero es el extremo del lado donde va la bujía, es para q no se escape la chispa la corriente
Reinaldo Mora de Colombia hace 5 años
Me paso lo mismo, la bobina 2 oxidada y fracturada, la bujía peor, podrida casi sin cuadrante salió de milagro, cubrí con cinta la bobina y me funcionó 40 minutos luego fallo, tocó comprar bobina nueva y listo, luego con cilicona térmica por la parte de abajo de los chispiaderos o sapitos y listo, arreglado el problema... Gracias por los comentarios son muy útiles...
Luis g de México hace 5 años
Hola tango una duster 2014 el problema que por más que le cambian la bobina 4 sigue marcando poca corriente y por lo tanto el carro esta sonso alguien podría ayudarme
Jimmi eduardo perez hernandez de México hace 5 años
Hola ,hay que tener en cuenta que te instalen la bobina correcta , yo tengo una duster 2015 2.0l, y me instalaron bobinas para motor 1.6l y fallaba a cada rato, tienen que ser bobinas correctas.
Luis g de México hace 5 años
@Jimmi eduardo perez hernandezAmigo te agradezco mucho tu respuesta
Jorge Nelson de México hace 4 años
Tengo una duster 2015 y se mojan dónde van las bobinas, ya las secaron tres veces, pero necesito la tapa que va encima de las bobinas, si alguien sabe dónde comprarla me puede decir? Se lo agradecería mucho
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A una bujia le entra agua cada q paso x los charcos

Renault Duster 2013 Dinamic 50000 kms
A una de las bujias cuando llueve o paso por charcos le entra agua y tengo q estar quitandola para secarla, ya le puse una pasta que recomendaron pero no funciono
Enriqie dls de México hace 9 años  
EN
3 casos 
Yabeto de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo se mojaban las bujias 1 y 2, me preocupaba que se quemaran las bobinas por el agua asi que consegui el embellecedor de motor del megane y se lo coloque pero siguieron mojandose ya mucho menos, asi que me puse a buscar de donde le caia el agua y encontre que por la posicion de las mangueras del chisguetero se escurria el agua y adivina a donde caian las gotas directo a las bobinas 1 y 2, cambie de posicion la conexion de las magueras en la Y que tiene pegada al cofre, puse unos o-ring como tope a la manguera para que si llegaban a escurrin fuera antes y no sobre las bobinas, ya no se mojan.
Robertho de México hace 9 años
Muchísimas gracias, a mi me pasaba lo mismo y en la agencia decían "no la meta a lagunas y si ve una pare" o sea que en la autopista o en ciudad debo detenerme jajaja, en fin un GRAVE ERROR DE DISEÑO, MINIMO PERO CATASTROFICO. Ya que gracias a eso, compre bujías, el catalizador se madreo, gastaba más gasolina, en fin los de #Renault deberían poner atención y en Xalapa Veracruz capacitar mejor a sus mecánicos
Carlos de Ecuador hace 8 años
Tenia el mismo problema y se soluciono colocando pasta de silicona al final de las mangueras del chisguetero de agua para limpiar el parabrisas
Carolina de México hace 6 años
Mi mecanico hace masd e un año me dijo lo mismo que no me meta a charcos, ¿cómo creen? para eso compras tu vehiculo aqui en tampico para llegar a cualquier parte de la region hay charos entiempo se lluvia, unno no va por ahi buscando charcos para embullirse como patos...que barbaridad, voy a calar con lo de desvio de las mangueras, muchas gracias.
Clau de Argentina hace un año
Eso eso, me pasa con la Duster, entra el agua del exterior, cuando llueve y corre x la manguera y cae directamente a la bujía número 2.
Clau de Argentina hace un año
@CarlosCómo sería al final de las mangueras? Tenés foto?
rauldario de Argentina hace 9 años
Hola. Tengo un stepway *10 que tiene el mismo problema. Esta vez me quemo la bobina 1, cae gotas desde la manguerita justo sobre la bobina. A cambiar la mangerita de posicion y chau problema.
LCUELLO de Colombia hace 8 años
Buenas tardes
Tengo una Duster 2.0 4x2, de un tiempo para acá, después de una recalentada, uno de los bancos de bujía se está llenando de agua. Revisando encontré que la manguera que va al parabrisas estaba rota, he arreglado el daño y revisaré si el daño de la manguera es lo que ocasionaba el llenado del banco de bujía.
Lo peor es que el mecánico dice que es la culata, en pocas palabras la culata tiene una figura.
En esta semana daré más detalles.
Acua de Argentina hace 7 años
Hola, has podido solucionar el problema, era la manguera?
hugo de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo duster 2.0 después de unos años de uso empezó a fallar andaba en tres cilindros
Aceleraba y no respondía, saque las bobinas y encontré que tenia agua en la bujía 2 sopletie todo saque el agua y solucionado, al tiempo paso lo mismo y investigando porque entra agua vi que la goma de la bobina perdió densidad se ve por el calor del motor y no comprime en el agujero de la bujía esa goma no se consigue, tenes que cambiar la bobina completa, entonces se me ocurrió enrrollarle a la goma cinta de teflon la que usan los plomeros que aguanta la temperatura les di varias vuelta hasta que la bobina entra a presión, a mi me funciono solución rápida y económica saludos
guilletmo de Colombia hace 6 años
Buenas tardes a mi me pasaba lo mismo queme la bobina nro 1 logicamente en baja perdio fueza la dustet la cambie a dos meses se quemo la nro 2 volvio a perder fuerza porque solo trabajaban tres cilindros despues que me robaran en varios talleres dando soluciones tontas decidi investigar compre la bobina la cambie personalmente y me dispuse a investigar porque le entraba agua. Y descubri que era pordebajo de los chisgueteros ya que no sellan hermeticamente por falta de un adesiso como lo descubri porque las mangueras de los chiguiteros estaban bien coji una taza y por ensima del capo y colocando la mano los anague y efectivamente no sellan bien y filtran agua que cae preciso casi ensima de la bobina dos y uno que se anegan y se queman. La solucion quito los chigueteros hay un video en youyube coml hacerlo limpio agugueros y le hecho silicona para vidrios a las bobinas les coloque dis orris uno delgado y uno grueso para que la bobina no deje padar agua al interior del hueco de la bujia lo quepada es que la renault tiene un mal diseño en el capo que estis huecos quedan casi ensima de las bobinas lo cual no deberia ser asi. No deberian estar en el capo.
hugo de Argentina hace 6 años
Hola la mangu a que mencionas chiguiteros a qué te referis aquí en argentina motor ahí le decimos de otra manera, puede ser las meguritas del limpia parabrisas ?
Óscar Enrique de México hace 6 años
Es correcto Hugo se refiere a las mangueritas del limpia parabrisas, saludos.
JessieAguilar de México hace 5 años
@guilletmoMe puede explicar como hacerlo por favor
Óscar Enrique de México hace 6 años
Yabeto tendrás imagen de cómo colocaste los o-rings en las mangueras? Agradezco de antemano, saludos.
Christian de México hace 5 años
Tengo el problema con una duster 15 2.0, se quemó la bujía 2 y 4, un mecánico me recomendó ponerle silicón a la bobina para evitar que entre agua
kari de México hace 5 años
Estoy igual y me siento triste, como mujer es difícil entender y preocupante el miedo de que el carro no responda, tengo una >Duster = y ahora con las lluvias muestra falla de motor y cambia bobinas , pero después de una semana tiene agua ya no se que hacer, un mecanico me dio que hay que cambiar la cabeza del motor !!!!!!
Ricardo de México hace 2 años
Lo mismo me dijeron a mi
Clau de Argentina hace un año
No...cuando entra agua en la bujía número 2, es xq entra x el exterior y cae justo arriba. Pero se puede reparar. No es un problema del motor. Son las mangueras del limpiaparabrisas. Cuando se moja la bujía hace corto y funciona en tres cilindros, pierde fuerza y regula mal. Llévalo para q le sopletee un mecánico la bobina número 2, justo arriba está el hueco de la manguera
Yabeto de México hace 5 años
Si cambiaste bobinas los empaques que trae son nuevos y aunque le haya caído agua no creo que sea para cambiar la cabeza al menos que se haya calentado el motor, lo que hay que cambiar es de mecánico por abusivo, la pregunta es si cambiaste bujías (cuales), que bobinas te colocaron (marca) y lo del agua en donde entran las bobinas es porque escurre por las mangueras del chisguetero tiene que cambiar la posición de las mangueras
Gabo rodriguez de México hace 5 años
Hola yo he limpiado y/o he hecho estética a mi motor , regularmente lo limpio utilizando trapos de slgodon, brochas, y hule espuma para llegar a puntos difíciles, utilizo un líquido en aerosol no se si sea válido mencionar marcas, es el DW-40 este líquido más bien aceite ayuda a repeler humedad, polvo y suciedad, hay diferentes presentaciones para diferentes tipos de uso, , lo hago cuando no voy a utilizar el vehículo y esperar que se seque el exceso de líquido, hay grasas en aerosol de litio y siliconas dieléctricas que pueden servir para generar cierta repelencia al agua, creo que Ami me ha solucionado el problema
Alejandro de España hace 3 años
Hola buenas, yo tengo un Duster con tres años y medio y 80.000 kilometros, y después de que el cuadro de mandos me indicase fallo de inyección, se descubrió que el motor engrasa una bujia. Me gustaría saber si a alguien le a pasado lo mismo y si Renault se ha posiciónado al respecto antes de emprender acciones legales
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Testigo de precalentamiento de bujia SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2013 Man 2.0l Gasolina 185000 kms
Buen dia, mi duster 2013 enciende el testigo de precalentamiento de bujia, y ya que se apaga no enciende hasta despues de 30 minutos aprox, y en los pedales de freno y clutch se siente una vibracion, ya revisaron las bujias y bobinas, me dicen que puede ser el cuerpo de aceleracion, que creen que pueda ser?
Hernan Soto de México hace 5 años  
HE
6 casos 
Hernan Soto de México hace 5 años
Sabran que problema pueda ser, o que se deberia de revisar?
Solucionado
Mejor respuesta (según Hernan Soto)
Hernan Soto de México hace 5 años
Gracias ya quedo resuelto el problema
Hernan Soto de México hace 5 años
El problema fue en sensor map, solo fue limpiarlo y quitar el testigo.
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Testigo de precalentamiento de bujias

Renault Duster 2014 2.0  65000 kms
Al estar en marcha se enciende el testigo de precalentamiento de bujias, este prblema sucede muy rara ves y hay que estacionarce por lo menos 30 min para que se enfrie y volver a conducir y no vuelve a encender el testigo.
¿Que podria ser ? Muchas gracias
Antonio duque de Colombia hace 9 años  
AN
14 casos 
Rigoberto de Chile hace 9 años
Sospecho que ocurre cuando les cae agua desde las mangueras del "sapito" para limpiar el parabrisas, me ocurre lo mismo, aún no doy con la causa.
Carlos de Ecuador hace 8 años
Tenia el mismo problema y se soluciono colocando pasta de silicona al final de las mangueras del chisguetero de agua para limpiar el parabrisas
Juan de Ecuador hace 8 años
También tuve el mismo problema con mi DUSTER 2.0 año 2013, lo que hice es lavarlo al motor con grafito y luego llevarle al taller eléctrico para que le realicen un mantenimiento a la fusiblera. Quedo 10/10, eso lo hice hace unos tres meses y hace unas dos semanas el testigo de precalentamiento otra vez se encendió pero luego desapareció de nuevo y hasta la fecha no se me ha vuelto a encender de nuevo.
Jainecastro de Colombia hace 8 años
A mi me paso puse unos Bombillos led de freno y se activo, se soluciono cambiando los bombillos por unos tradicionales
EDUARDO P de México hace 6 años
Alguien que me diga por favor si pudo solucionar el problema del testigo de calentamiento de bujías
Chuzz de México hace 6 años
Tengo una duster 2015 vivo en mexico y en carretera despues de 2 horas de camino al pararme a cargar gasolina me prendio el testigo de precalentamiento de bujias y a los 50 o 100 metros se apago le acabo de cambiar el sensor de velocidad no creo que tenga algo que ver pero alguien sabe como solucionarlo o que significa?
José Antonio Patiño Reyes de México hace 6 años
A mi me prende el testigo de calentamiento y la duster se aburra no responde al acelerado que puede ser?
Fermin de México hace 4 años
Hoy me paso lo mismo, espere 20 minutos y llegue a mi destino. En una hora mas regreso a mi casa, espero todo vaya bien.
Diego Jesús de México hace 4 años
Checa tus bujías puede estar alguna dañada por agua que se le metió por alguna razón
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No se a cuanto se calibran las bujias

Renault Duster 2015 media nav 50000 kms
Tengo una Duster Media Nav 2015 con 50000 km, no se a cuanto se calibran las bujias NGK (((URGE AYUDA)))
Elias.Duster de México hace 9 años  
EL
10 casos 
Hugo Alberto Milanesio de Argentina hace 6 años
Ya vienen calibradas, y si queres ajustarlas utiliza el espesor de una hoja de cierra de mano para metal y a modo de sonda colocala entre los electrodos de las bujias y con golpesitos suaves los acercas asta que llegen al espesor de la cierra y retiras la cierra, limpias suavemente con sepillo de acero fino
Gilberto Figueroa Ríos de México hace 5 años
Esa información no es verdadera, cada marca, modelo y cilindraje lleva calibración específica.
Jaguar de México hace 5 años
Van de, 35 a 40 plg y torque de apriete es, 20 24 nm.
Gabo rodriguez de México hace 5 años
Hola , las bujías de cobre, normales, de acuerdo a lo que encontré en manuales de calibración de bujías, champion y nkg, van a 0.040 mm, milésimas, pero comento nunca hay que quedarse, con una sola idea, si pretendemos, hacer la afinación nosotros mismos, hay que investigar y ser cerciorarse e investigar un poco , chequen los manuales de especificaciones de las marcas, yo compré unas bujías y estaban a 30, hay que comprarse un calibrador y eso nos resuelve muchos problemas
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Cambio de bujias

Renault Duster 2018 ZEN Ta 2.0 LT 10000 kms
Quiero cambiar las bujias deseo saber a cuanto calibrarlas y que marca de bujia recomiendan
Rick de México hace 8 años  
RI
3 casos 
Takanovich de México hace 8 años
Compralas en autozone, marca autolite, no compres de platino porque quema las bobinas y van calibradas a 32
vlad de México hace 7 años
Estoy pensando en meterle unas bujias NGK de iridio a mi Duster 2.0 (motor F4R) ¿Creen que le queden bien o pasará como con las de platino que queman las bobinas? ¿Irán calibradas igual?
Takanovich de México hace 8 años
De origen tienen champion, pero no sirven, autolite son excelentes y salen 26 pesos cada una
Takanovich de México hace 8 años
Estas bujias tanto las originales como las autolite se cambian cada 5,000 kms
Rolsndo de Perú hace 5 años
Falso! Tendrá negocio de venta de partes.
Euben de México hace 8 años
Cuanto deben de ir calibradas las bujías horiginalea de la duster 2014 )2,0 si no pueden ayudar gracias
Takanovich de México hace 8 años
Van calibradas a 32 saludos
eduardo galli de Argentina hace 5 años
Cada cuanto se cambian las bujias de la dustyer 2019
JHAN ZEUSS R de Colombia hace un año
Recomiendo las originales según manual las otras pueden servir pero no óptimamente como las originales
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Que bujia ngk de dos o 4 electrodos para gnc es conveniente usar en du

Renault Duster 2014 duster 1.6 120000 kms
Que ujia usar n duster l.6 a gas de dos o 4 electrodos
oscar gnasso de Argentina hace 7 años  
OS
2 respuestas 
djcasella de Argentina hace 7 años
La original es la mejor ,no gastes en otras ,no vas a obtener mejor rendimiento. Por otro lado la chispa salta de un solo electrodo 1 o 20 va a ser lo mismo puro marketing. Lo importante es cambiarlas cuando corresponde ,para que la resistencia interna de la bujía no se altere y termine quemando la bobina. Si queres más info la encontras en CMA (Club megane Argentina ) Ahí hay socios que son del departamento de ingeniería de motores de Renault
Yoli de España hace 7 años
Buenas hoy e cogido mi Dacia Duster y en el lado derecho me salió un ruido como si tuviera algo se paró y no e podido arrancarlo alguien me pude decir de qué puede ser es un 1500 gasoil
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Bujías mojadas

Renault Duster 2013 4 puertas full full 80000 kms
Hola...a mi duster los pumas 2013 se le mojan las bujías, las cambie varias veces... estas últimas ya no las cambio,lo que hago cuando comienza a funcionar mal,es sacarlas,secarlas y volverlas a colocar...mi mecánico me dice que lo que le esta pasando seguramente es que tiene una fisura en la tapa de cilindro... tengo la duster hace menos de un año y me quiero matar si es la tapa de cilindros...esto puede ser???? a alguno le pasó????
Alex de Argentina hace 7 años  
AL
1 caso 
Manuel de Argentina hace 7 años
Si te pasa después de usar el sapito, yo tenia ese problema y era una T de las magueras del sapito que esta justo arriba del motor, la cambie y nunca mas
Chema de México hace 6 años
Tengo el mismo problema pero mi mecánico ya vio que es por los chisgeteros ponle silicona abajo de los chisgeteros para que no se filtre el agua de la lluvia y cuando lo lavas
Reinaldo Mora de Colombia hace 5 años
Amigo, cuando llueve o lavas le ingresa agua por los sapitos del capo, debes secar la boina, secar antes de sacar la bujía y sellar con silicona térmica los sapos por debajo de ellos en el capo.
José avila de Ecuador hace 3 años
A mí me pasó y lo que hice fue cambiar la pasta que sujeta los sapitos del capo y se acabó el problema obviamente que si ya tiene rato pasando las bobinas también sufrieron y me tocó cambiarlas
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Bujias de iridio

Renault Duster 2017 Dynamique 23000 kms
Hola a todos.
Estoy pensando en meterle unas bujias NGK de iridio a mi Duster 2017 que trae motor F4R (según yo, todas las de esos años que se vendieron en México traen ese motor), pero por ahí vi que comentaron que las bujias de platino queman las bobinas.
Estuve tratando de conseguir las bujias de iridio marca Denso, pero no las conseguí en ningun lado. En una tienda llamada Runsa Autopartes me ofrecieron unas NGK que en su catálogo aparecen como las apropiadas para las Duster de 2013 a 2018 y me dijeron que no necesitan calibración.
¿Creen que las bujias de iridio causen algún problema como que se quemen las bobinas o alguna otra cosa? ¿Se deberían calibrar a 32 o podré confiar en lo que me dice el vendedor?

Gracias a todos por sus comentarios.
vlad de México hace 7 años  
VL
4 casos 
vlad de México hace 7 años
Pues no he encontrado respuesta pero, de lo que he podido averiguar, intuyo lo siguiente:

Las bujías de iridio, al parecer, generan una mejor explosión que las de platino o las de cobre, lo que se traduce en un mejor rendimiento del motor; pero sería necesario cambiar tanto las bujías como las bobinas por unas apropiadas para este tipo de bujías, además de que habría que calibrar las bujías al instalarlas pues, aunque vengan pre-calibradas de fábrica, se pueden descalibrar durante el traslado.
La mayor desventaja que encontré para realizar este cambio es que perdería la garantía del vehículo por realizar modificaciones no autorizadas por Renault (cuando llamé a la agencia donde compré mi Duster, me dijeron que ellos no podían realizar este cambio pues no manejan ese tipo de bujías), por lo que decidí mejor no hacerlo. Tendré que esperar a que ya no tenga garantía para probar este cambio.
Si alguien llega a realizar este cambio, ojalá nos pueda compartir su experiencia.
Saludos.
Luisillo de México hace 4 años
Yo tengo una duster 2013 motor 2.0 y siempre despues de perder garantia y por los costos elevados en la agencia yo he hecho afinaciones y he puesto bujias deplatino marka NGK y no he tenido ningun problema, en 2022 y aun tengo las bobinas de fabrica. Y quiero probar las de iridio porque no le veo logica que se tengan que cmbiar por lo siguiente mira. La bujia recibe el voltaje de la bobina y la bujia emite la chispa para dentro de la camara de conbustion, nada que ver con cable ni bobina, no por ser bujia de iridio necesita mas voltaje si no que con el mismo voltaje tiene mejor funcionamiento la chispa hacia dentro de la camara de conbustion, por logica los cables o bobinas no tienen que sufir algun daño. Lo mismo con las de platino. Solo buscar las que sean correcta<s por la marca para tu duster y listo ellos ahi resuelven el tema de la temperatura que seria la que pudiera afectar el tema de la bobina dañada.
Saludos!
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Que bujias lleva

Renault Duster 2013 2.0 4x4 tech road full 94000 kms
Tengo una consulta que seguramente ya debe haber sido tema de charla...necesito saber qué bujías lleva la Duster 2.0 4x4 2013. Tech road. Si alguien sabe que me tiré el dato. Gracias
Yayo de Argentina hace 8 años  
YA
2 casos 
alex de México hace 8 años
Yo por experiencia propia aqui en mexico le quedaron muy bien las champion note un verdadero cambio en el carro bien calibradas le probe la ngk pero lo hacian vibrar y las bosh muy buenas tambien muchos recomiendan platino e iridium pero la verdad las de cobre van de maravilla con la duster experiencia propia muy estable a pesar que es automatica puedes descargar el catalogo del internet y hay buscas tu modelo duster 2.0 espero poder ayudado
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Bobina de bujias

Renault Duster 2013 4 puertas motor2.0 100000 kms
Tengo que cambiaruna bobina que se arruino. Se cambia solo una... o dos o las cuatro...y cuales??
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Cambia la que no sirve...y verifica que todas estan por arriba de 12 ohms...
Juan de Argentina hace 8 años
Muchas gracias...listo
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Bujías carbonizada a los 20 000 km

Renault Duster 2015 2.0 30000 kms
Me cambiaron las bujías a los 20000 km y estaban carbonizadas
Las revise por qué me consumió más gasolina de 9.5 a 8.8 de rendimiento
No sé si las nuevas bujías puedan causar bajo rendimiento
Rubén de México hace 9 años  
RU
1 caso 
Takanovich de México hace 9 años
Las bujías de este coche duran 5000 mil kms
Alfredo de México hace 8 años
5000. ? Ami me han dicho que las cambié hasta los 60,000
Takanovich de México hace 8 años
Las de platino duran eso pero no las recomiendo porque queman las bobinas
Nismo de Chile hace 8 años
Las de platino duran 100.000 kilómetros, yo tenia un tiida de taxi y cuando las saque aun estaban buenas
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Fallas no sé si sea bujías o otra cosa

Renault Duster 2016 2000 51000 kms
Buenos días el carro me está fallando después de cierto tiempo empieza como a jalonear y pierde fuerza en la aceleración ya le baje el filtro y lo limpien pero sigue igual, es una Duster automática 2000
Mauro de Colombia hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Efrain Asesor automotriz de Ecuador hace 9 años
Tiempo de vida de las bujías originales 12.000 km, después de eso empiezan los problemas
Mauro de Colombia hace 9 años
Buenos días Ok gracias en este momento me dispongo a llevarlo a una revisión gracias
Juanpa de Colombia hace 9 años
Si el vehiculo pierde fuerza cuando aceleras lo primero y mas barato por lo que hay que comenzar es el cambio de bujias.
claudio rocas de Colombia hace 8 años
Tambien verificar los filtros de aire, gasolina
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Se llena una de las bujia con agua y empieza a fallar el auto

Renault Duster 2014 4 puertas 2.0 100000 kms
Solo se llena de agua una bujia y empiensa a fallar el auto
guillermo rust de Argentina hace 4 años  
GU
1 respuesta 
migue de México hace 3 años
A mi me paso igual el detalle es que a falta de la tapa enbellesedora o la que tapa las bobinas por alguna razón cae agua al motor ya sea de lluvia o de los chisgueteros, yo mi solución fue cambie la bujía, y alrededor de la bobina puse un trapo para que absorba el agua me imagino es falla de diseño suerte
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Duster asonsada y un golpeteo en bujias

Renault Duster 2013 Dinámic automatica 78000 kms
Lleve mi duster al servicio después que salió de ahí no aceleraba estaba como sonsa acudí a aún mecánico xq me comentaron que alomejor tenía mojadas las bujías le secaron las bujías pero de ahí se escucha con un golpeteo en la cabeza o el motor no se escucha pareja si alguien me puede ayudar por favor ya que mi mecánico dice que tiene que bajar motor y este problema fue solo de llevarla al servicio
Jessica de México hace 7 años  
JE
1 caso 
angelberen de España hace 7 años
Tu mecánico puede tener razón, me paso un caso parecido hace años, resulta que le cambiaron las bujias y cuando encendieron el motor yna de ellas la rompió el piston quedando un trozo clavado en el, resulta que pusieron bujias más largas y por eso la rompió el piston, después pusieron las que lleba a pero el cilindro hacia ruido porque había un trozo clavado y pegaba arriba, total que hubo que desmontar el motor. También puede que si han montado la correa de tiempo la hayan montado mal
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Bujía 1 Duster

Renault Duster 2014 4 puertas 2.0L Automatica 150000 kms
De que lado se localiza la bujía 1 en Renault Duster 2.0L Automática?
CobosAlv de México hace 2 años  
CO

Engrasa bujia

Renault Duster 2019 1.6l Man Gasolina 80000 kms
Empezó marcando el panel de mandos fallo de inyección y se comprobó que daba fallo un cilindro. Posteriormente se comprobó bobina y bujia y efectivamente la bujia estaba manchada
Alejandro de España hace 3 años  
AL

Entro água a una bobina, hice cambio de todas las bujías pero sigue c

Renault Duster 2020 2.0l Aut Gasolina Polar 40000 kms
Mi duster estaba funcionando muy bien, hasta que me falló la segunda bobina, se lleno de agua, la cambié junto con todas las bujías, pero ahora me quedo fallando cuando sostengo la marcha se siente que jalonea como si se ahogara, aveces lo hace más fuerte, mi duster es automática, alguien me puede ayudar con eso.
Edwin de Colombia hace 4 años  
ED
6 casos 

Se encendió el Testigo de Bujías q puede ser ?

Renault Duster 2014 4 puertas  110000 kms
Prendió la luz del testigos de bujías
Julio César Castro molano de Colombia hace 5 años  
JU

Reemplazo de bujias de precalentamiento duster 2,0 4x4 cada cuantos km

Renault Duster 2016 Privilege 2.0 Man 4x4 80000 kms
Cada cuanto se cambian las bujias de precalentamiento
juan de Argentina hace 5 años  
JU

Bujías no queman la uno y cuatro

Renault Duster 2015 4 puertas motor K4.M 1.6 92000 kms
Tiene bujías nuevas, las bobinas están bien todas pero dos bujías no queman, por lo tanto trabaja con dos y por ende no regula,el mecánico me dice que el cuerpo de aceleracion
Mauro de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 

Se estrellaron las bujias al sacarlas y cayeron pedacitos de ceramica

Renault Duster 2013 DINAMIC PACK 130000 kms
Al cambiar las bujias dos se metieron mal, al sacarlas se estrellaron de la parte de ceramica y cayeron pedacitos muy pequeños ¿que hacer para retirar los pedacitos?
BEATRIZ de México hace 7 años  
BE

No regula. Se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2011 1.6 expresion 260000 kms
Hola gente buen día. Quería comentarles algo. Voy a intentar ser lo mas explícito posible. El día de ayer me paso algo muy raro con mi duster. Cabe destacar que la tengo desde diciembre del 2011 y realmente estoy feliz con este vehículo no tuve ningún tipo de problemas salvo los normales. Luz de airbag que lo solucione limpiando la ficha debajo de la guantera. Cambio de disco de freno y un amortiguador y precap. El tema es el siguiente. Ayer me toco estar en capital día que asumió macro y el centro era un kilombo con mucho calor. Aire prendido sin problemas. De pronto noto que al soltar el ace… Leer completa
Gabriel de Argentina hace 11 años  
GA
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36 casos 
Rafael de Colombia hace 11 años
Gabriel, te cuento que a mi Duster le paso lo mismo y adicionalmente se le encendía un testigo en el tablero, luego de que pasara la primera vez lo lleve a la agencia para resolver el problema, le cambiaron un testigo y listo. Luego de tres mese me sucedió lo mismo y nuevamente lo solucionaron nuevamente lo solucionaron. Dos mese mas tarde salí de ruta larga con mi familia y en una ciudad de Colombia donde hace mucho calor me sucedió lo mismo y lo lleve a una agencia de esta ciudad, toda la familia a bordo, allí me dijeron que con el calor eso podía pasar y resetearon el computador y funciono, 4 horas después estaba en marcha de nuevo. Desde hace un poca mas de un mes comencé a sentir un golpe en la transmisión automática y desaceleracion cuando pasa el cambio, me acaban dar que es una falla electromecánica y que debo cambiar la transmisión y cuesta casi una tercera parte del valor total de la camioneta. Llegue un poco desesperado y bravo a mi casa y entre en esta pagina y acabo de descubrir por otros caso relatados acá, que el problema inicial tiene que ver con el de la transmisión y ademas parece ser (es lo que entiendo yo) que el problema es común en varios países, problema de fabrica pero ya no tiene garantía (venció hace 2 meses) y me toca a mi pagar este costo. La voy a reparar y vender de inmediato, nunca mas un Renault!!!! y te sugiero que lo vendas antes de que lleges a donde yo estoy.
MACC de México hace 9 años
A mí me pasaba lo mismo lo que hacía era apagar motor y esperar un momento lo encendía y luego al final se detectó qué era transmisión solo hice cambio de aceite y no ha vuelto a fallar es como motor requiere cambio de aceite lo importante es no desvielar la caja el aceite sale como quemado
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de Argentina hace 11 años
Hola gracias por contestar te comento que la versión de mi camioneta no tiene transmisión automática y por suerte mi mecanico ya lo solucionó. Era el motor paso a paso. Que esta en la admisión. Después de 260 mil km estaba completamente sucio lo saco lo limpio con gasoil y hasta hoy no volvió a fallar. Realmente estaba muy sucio. Y solo me costo 300 pesos argentinos. Ya que estaba cambie bujías que ya tenían 50.000 km :) no se si se puede poner fotos acá sino subo las del motor paso a paso. Gracias!!!
Daniel de Chile hace 10 años
Hola grabriel me podrias ayudar indicando donde esta ubicado el IAC o motor paso a paso
Gabriel de Argentina hace 10 años
En mi motor está arriba contra el parabrisas sobre el motor y se le conecta una ficha de 3 cable si no me. Equivoco. Esta en la admisión
Daniel de Chile hace 10 años
Ese es mi motor se parece al tuyo?
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Daniel de Chile hace 10 años
El problema es que en algunas oportunidades me cuesta hacer la partida como que enciende a muy bajas rpm
Gabriel de Argentina hace 10 años
Ed el mismo fíjate atrás de la tapa donde se agrega aceite. La amarilla. En la foto se ven los cables bueno ese es el motor paso a paso veo si puedo marcarlo en tu foto y la subo
Gabriel de Argentina hace 10 años
No me deja subir la foto pero fíjate detrás de la tapa amarilla los cables que se ven sin funda. Esos son los del motor paso a paso
Daniel de Chile hace 10 años
Me dices entonces que es este pequeño y por casualidad sabes como se saca?
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Gabriel de Argentina hace 10 años
No no ese no es es el que tiene dos tornillos que se ven a simple vista de costado mándame un mail a gabrielhepper@gmail.com que te envío la foro
manolo de Colombia hace 10 años
Les envió fotos de cómo y donde está el motor paso a paso uno mismo lo puede hacer
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Gabriel de Argentina hace 10 años
Gracias Manolo un genio
pirineo de Colombia hace 11 años
No hay como los automoviles mecanicos
Charlygoy de Argentina hace 11 años
Estimados tengo una Duster 2.0 manual con 94.000km. Ya me paso una vez que al acelerar con marcha exigida, con el aire acondicionado funcionando, no regula bien, se ahoga, parece que está x apagarse!!!!! Y se enciendo una luz testigo de motor. Cuando la llevé al mecanico dijo que encontró agua en el espacio entre bobina y bujias!!!! Muy loco. Lo soluciono pero ayer empezó a fallar otra vez y me estoy por ir en 7 dias de viaje. Agua en la bobina, puede ser? Segun manual esa luz indica mantenimiento de un filtro del habitaculo, pero qué tiene que ver? Estoy preocupado. Alguien le ocurrio esto?
rulo134 de Argentina hace 9 años
Hola te cuento a mi me paso en mi duster llegaba a 90 km por hora y era como q se quedaba sin nafta bombeaba i agarraba de nuevo bueno tienes dos cosas para hacer 1) limpiar la sonda lambda que por ahí se ensucia o tirarte abajo del auto y con un martillo darle unos golpes al catalizador de escape ese se sabe tapar entonces no deja salir los gases ami me re sirvió hice esa dos cosas y solucionado hasta el testigo se me apago ya antes había cambiado bujías y bobinas pero bueno resulto ser o la sonda o el catalizador saludos
Gustavo de Argentina hace 9 años
Hola me pasa lo mismo de acelerar y de repente se acelera sola ya le cambiaron bujías bobinas y limpiaron el catalizador de escape ,pregunta dónde está la sonda?para limpiarla
Gabriel de Argentina hace 9 años
Hola Gustavo consultale a tu mecánico si limpio el motor paso a paso ese se suele ensuciar en mi Duster me paso que no regulaba bien y limpiando ese motor paso a paso quedó perfecta de hecho estaba llena de hollín son solo dos tornillos y está arriba a la izquierda mirando el motor de frente
Gustavo de Argentina hace 9 años
Si también se limpiaron
Gabriel de Argentina hace 9 años
Muchos reportaron problemas con el oring de la mariposa del acelerador es lo único que se me ocurre que este chupando aire por ahí si podés hacerla cambiar
Gustavo de Argentina hace 9 años
Si si muchas gracias por la data
Gabriel de Argentina hace 11 años
Charligoy no me paso nunca. Lo que si me paso es encontrar agua en la primer bobina del lado del acompañante la cual se quemo y me la cambiaron y tema solucionado. Con respecto al filtro de habitáculo lo único que podría suceder es que el aire no tire como debería pero no hacer fallar el motor. Yo que vos la haría escanear y chequear el motor paso a paso también x las dudas yo ya le hice 10 mil km sin problema desde que lo limpio mi mecanico. Saludos
serbau1215 de Argentina hace 10 años
Hola gabriel te hago una consulta tu daster tiene acelerador electronico o es la mariposa con cable
Gabriel de Argentina hace 9 años
Hola perdona la demora en contestar. Tiene mariposa con cable
Maurisavioli@hotmail.com de Argentina hace 7 años
Hola les hago una pregunta mi duster no revula y se apaga ya le hice paso a paso sonda lambda y catalizador y orring de mariposa y nada es como q falla y las bobinas andan bien y las bujoas son nuevas
Gabriel de Argentina hace 11 años
De bujías como esta? Filtro de aire?. ?. Eso esta todo normal? De todas formas te comentó que suele faltar le x lo menos a la mía un poquito mas de marcha cuando prende el aire y se exige pero se regula sola al momento. Eso lo hace el motor paso a paso chequealo x ahí solo esta sucio y es facilisimo limpiarlo
juan de Argentina hace 11 años
Hola me paso un caso raro hoy iba por una avenida y se me paro el motor de la duster que puede ser
Gabriel de Argentina hace 11 años
Hola juan!!! Y que paso? Volvió a encender? Y si fue así arrancó bien fallo o algo?
Miangel de Argentina hace 11 años
Rwvisae el paso a paso filteos combustobles y filtros de aire
Victor C de Chile hace 11 años
Hola, a todos... a mi me paso que en la primera bujía, desde el lado del acompañante, estaba empapada de agua, las acabo de cambiar y las otras tres tienen oxidación, mi vehículo tiene 55.000 km. alguien sabe si esto es normal??? gracias
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Perdida de fuerza al acelerar y con el aa prendido SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2017 4x4 mecanica 2.0 24000 kms
Hola amigos. He leído completamente la pagina con atención y lo que han dicho y hecho en relación al problema de la perdida de la fuerza de la Duster. En mi caso, el problema se presento después de realizar el primer servicio técnico a los 5000 km. Prácticamente salido sin fuerza del servicio técnico. Es una Duster 4x4 2017 2.0 con el mismo problema descrito por todos: perdida de fuerza al llegar a la temperatura normal (funciona normal estando fría) y al encender el AA se torna muy pesada y la respuesta es terrible...como ustedes, lleve en 5 ocasiones la camioneta al servicio con ese argume… Leer completa
Leopoldus de Colombia hace 7 años  
LE
11 casos 
Hector becerra de Colombia hace 7 años
Buen dia, deseo comprar una oroch mecanica 4x2 me la recomiendas despues de tener tu experiencia.
Leopoldus de Colombia hace 7 años
Buenos días Héctor. Te recomiendo revisar la historia del modelo Duster antes de decidir tu compra. Yo lo hice hace poco y me sorprendí al darme cuenta que es un vehículo Dacia. Cuando yo compré mi camioneta lo hice pensando en apoyar la industria Colombiana pero si hubiera sabido que ese era el origen del carro la verdad habría tomado una opción diferente así me costará más. El carro no es malo en sí, presentar algunos inconvenientes de diseño en su parte electrónica, y el servicio de post venta deja mucho que desear.
Leopoldus de Colombia hace 7 años
Buenos dias. Como les comenté, remplace el pedal acelerador por uno nuevo y desaparecio el problema. Volvio a ser el vehículo dinámico y suave que era. Adjunto alguna imagenes del pedal nuevo en caja para les sirva de referencia y el sistema interno del pedal viejo que evidencia deterioro en sus escobilllas que ocasionaba la mala respuesta del vehículo. Lo raro es que este daño no es detectado por el escaner.
Esta es una referencia de internet:
Los síntomas de un sensor de posición del acelerador defectuoso

Los vehículos modernos cuentan con sofisticados sistemas del motor controlados por computadora. Estos sistemas, sin embargo, sólo pueden funcionar a medida que los datos los alimenten por sus sensores electrónicos. El sensor de posición del acelerador ayuda al motor a establecer la mezcla correcta de combustible para el vehículo de momento a momento, y si este sensor empieza a funcionar inadecuadamente, el vehículo puede experimentar una serie de problemas, como el estancamiento, un ralentí áspero y un rendimiento del motor sin brillo. Un sensor de posición del acelerador funciona como un potenciómetro, enviando señales de voltaje variable a la computadora principal de un vehículo para hacerle saber hasta qué punto las placas del acelerador se han abierto. El motor luego utiliza esta información para calcular la mezcla adecuada de aire para alimentar las necesidades del vehículo en ese momento para un rendimiento óptimo. El sensor suministra una señal de bajo nivel, típicamente menos de un voltio, para indicar un acelerador completamente cerrado, añadiendo un voltaje gradualmente a medida que el acelerador se abre y envía un total de cinco voltios cuando el acelerador se abre completamente. Un vehículo que parece vacilar o tropezar durante la aceleración puede tener un sensor de posición del acelerador defectuoso. AA1Car.com explica que si el sensor envía el mensaje equivocado de posición del acelerador en el motor, el motor no añadirá más combustible a la mezcla hasta que el sensor de oxígeno retroalimente los pasos del circuito para corregir el desequilibrio. Esta falta de comunicación momentánea hará que el vehículo titubee. A veces, un sensor puede desarrollar uno o más puntos muertos en su respuesta, así como el potenciómetro pasa a esos puntos, el vehículo vacila. El sensor se desgasta a menudo causando un punto muerto justo por encima de la posición normal de "ralentí". Si tu vehículo tiene un ralentí desigual o titubea de manera intermitente, independientemente de la aceleración, el sensor de posición del acelerador puede que simplemente tenga una conexión suelta. Esta conexión suelta envía señales múltiples, confundiendo al equipo con indicios de que el acelerador se mantiene abriéndose y cerrándose.
Rendimiento deficiente inicial
Si el motor de tu vehículo parece funcionar más o menos desde su primer día en la carretera, el sensor de posición del acelerador puede sufrir un ajuste inicial incorrecto. La configuración del sensor de posición del acelerador debe ajustarse a las especificaciones de fábrica con precisión, y normalmente un vehículo nuevo ha tenido su sensor de posición del acelerador ajustado dentro de 1/100 de un voltio. Un vehículo que pueda parecer como un "limón" puede, de hecho, necesitar solamente un pequeño ajuste a la configuración del sensor de posición del acelerador para funcionar a la perfección.
Solución de problemas
Un dispositivo llamado multímetro puede detectar voltajes incorrectos que se emiten desde el sensor de posición del acelerador. Como se describe en la página web de Electronics Club, un multímetro típicamente incluye un voltímetro, óhmetro y otras capacidades. Wells Manufacturing Company recomienda conectar el medidor al sensor con el motor encendido o activado. Si abres el acelerador lentamente a mano, deberías ver un aumento suave o caída de tensión en la pantalla del multímetro. Probar todos los tres terminales en el sensor puede aislar o eliminar el sensor como la causa del problema del acelerador...
Espero que les sirva esta experiencia a todos.
Saludos.
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Leopoldus de Colombia hace 7 años
Dejó también otra circunstancia interesante, al prender el carro en la mañana y lo dejó en ralentí por espacio de 1 o 2 minutos, de ahí en adelante tiene un desempeño bastante normal y bueno, pero cuando lo prendo en la mañana y de inmediato arrancó en conducción sin esperar ese tiempo, siento que en su desempeño de ahí en adelante no es el mejor y tiende a molestar. Esa es una circunstancia interesante que adicionalmente a todo lo expuesto les quiero dejar.
Leopoldus de Colombia hace 7 años
Estamos en proceso de cambiar el potensiometro del acelerador. Estamos seguros que esta en malas condiciones y que remplazandolo se solucionará el problema. Una vez se haga y realice las pruebas correspondientes, les escribo.
eleom de Argentina hace 7 años
Lo primero que tenes que hacer es conectar el scanner para saber que codigo de error tiene almacenado la Ecu de motor para orientarte por donde comenzar a buscar, pero seguramente el motor K4M tiene varios defectos, principalemente los orings del multiple de admision suelen degradarse o resecarse y tiene fugas de vacio, eso hace que el ralenti sea inestable en frio y en caliente empareje, luego de cambiarlos tenes que hacer un borrado de adaptativos de motor con el scanner y quedara como nueva recobrando potencia
juan martinez de Colombia hace 6 años
Gracias excelente aporte, soy nuevo con la duster pero la mia cuando prendo el aire acondicionado tiene un golpe suave en el motor del aire. Esto sera normal? espero me asesoren gracias
Johan de Colombia hace 6 años
Gracias por compartir.
sergio cruzat de Argentina hace 6 años
Alguien me puede decir si los pasos de los caños del aire acondicionado que son de aluminio y tienen las roscas de color negro para su buen funcionamiento deben estar cerradas o abiertas ??? No llego a los 2000 km y dejo de enfriar...fusibles están bien pero esos pasos están con media rosca abierta???
RODRI de Colombia hace 5 años
Muy agradecido por su comentario, procedere a pedir lo mismo a mi mecanico con mi problema similar y actual de mi duster.
Giovanni de Colombia hace 5 años
Hola Leopuldus saludos desde Cali, interesante tu comentario, tengo el mismo problema , donde es tu mecánico o un teléfono te agradezco, saludos
Alexander Ruiz de Colombia hace 5 años
Hola, como sigue tu duster? Volvió a fallar?
Juan de Dios Silva Montoya de Colombia hace 4 años
Me pasa lo mismo y le agradecería me indique en que taller se lo arreglaron y si esta en Cali. Me puede enviar la información al correo juandediossm2@gmail.com, le agradezco mucho. Juan de Dios Silva Montoya
José Elmer de Colombia hace 4 años
Hola Leopuldus. Tengo el mismo problema, al acelerar no responde inmediatamente. Tengo una Duster 4x4 2.0 mod 2020. Me puedes regalar el contacto de tu mecánico? Correo jehiguitad@hotmail.com
Solucionado
Mejor respuesta (según Leopoldus)
Leopoldus de Colombia hace 4 años
A todos los amigos, La DUSTER continuo con problemas de fuerza de manera intermitente, hace 2 meses, se me apago mientras la conducía y no volvió a prender. Con 49.000 km y 5 años de adquirida (Mod 2017) la lleve al taller de confianza, donde al medir la compresión del motor encontramos pérdida total de la compresión. Procedimos a desbaratar el motor y encontramos daño en todas las válvulas. NO había daño en la correa dentada. Procedimos a cambiar las válvulas y las guías de las válvulas con lo que se corrigió completamente el problema de perdida fuerza. Ya funciona perfecto en modo ECO y solo desactivo esa función en carretera con cupo lleno y en montaña. Con el AA no se siente ninguna perdida de fuerza. ¿Este daño es muy raro, y me hace pensar que este problema de las válvulas se presentó muy temprano, porque quien va a pensar en que un motor con 5 mil kilómetros pueda tener ese defecto? en el concesionario NUNCA pensaron en eso. Hoy tiene el motor nueva vida, esta super económico en el consumo de combustible y trabaja muy bien a baja revolución. Mi concejo para quienes tienen este motor y modelo de DUSTER: midan la presión de los cilindros cuando tengan perdida de fuerza…y siempre utilicen el aceite recomendado por el fabricante. Les dejo algunas fotos del proceso de reparación. A los que me pidieron la referencia del mecánico se las envie por mail.
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Gonza R de Argentina hace 4 años
Se debe haber corrido la correa dentada, pudieron corroborar la causa de tal desastre? Es una falla muy grave!
Leopoldus de Colombia hace 4 años
@Gonza RLa correa dentada no se habia corrido... pero se cambio de todas maneras... pienso que el daño se presento por no usar el tipo de aceite recomendado por el fabricante 10W30... Las valvulas son muy sensibles y se dañan con otro tipo de referencia
Nilson de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problema, mi carro es 1.6 modelo 2017, llevo un año con perdida de fuerza, ya se le cambio bujías, cuerpo de aceleración, bomba de gasolina, se revisó el pedal de aceleración y aun así sigue fallando, como te acabo de ir con el cambio que hiciste?
Nilson de Colombia hace 3 años
Una actualización, cansado del tema, lo lleve a Renault concesionario, ahí me di cuenta que ellos ya saben del problema y es una actualización del software del carro, ósea si su carro no lo llevo a un concesionario autorizado muy seguramente tiene el mismo problema, actualizaron, leyeron, y no era nada de lo que le habían cambiado… era una sonda en el exosto, lo cual jamás había aparecido en el escaneo de otros talleres, conclusión llévenlo a concesionario Renault que ellos ya saben del problema, eso si caro … 3 millones aproximadamente
Leopoldus de Colombia hace 4 años
Buenas tardes. La camioneta quedo perfecta, economica, y tiene una marcha estable. Ya la pase a gasolina corriente, sin un efecto importante... Funciona bien con corriente. No hay perdida de fuerza con el AA... Mi recomendacion: lleva tu vehiculo a que le midan la presión de los cilindros y de esta manera sabras si son las valvulas las que requieren de atencion... saludos.
Maria de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problema con la Duster 2013 aut la cual solo tiene 22.000 km. inicio como si se estuviera quedando sin gasolina y luego emparejaba, esto me preocupo, lo lleve a un mecanico que manejaba estas cajas automaticas le limpiaron las bujias y no paso nada, dijo qeu debia completar el aceite de la caja y cuando fuimos a recogerla le habia cambiado por completo el aceite, esto no soluciono nada, ahora esta peor fuera de que se trata de quedar, se acelera terrible, en el scanner no aparece nada ni prende ningun testigo... me podrias por favor ayudar con el mecanico... asesoriaslmc@hotmail.com
Nida de Argentina hace 4 años
Ponele buen combustible que vuela. Lo barato sale caro
Nestor marriaga de Colombia hace 3 años
Buenas noches, mi duster aveces dura todo el dia enfriando bien , otros dias enfria a medias(el compresor entra y luego sale varias veces) otras veces queda sin enfriar todo el dia.
Yony de Colombia hace 3 años
Mi oroch en subidas al acelerar a veces pierde fuerza, hace como atrancarse y luego nuevamente suelta su velocidad, me pueden colaborar que puede ser, gracias
Gerardo de Argentina hace 3 años
Hola, te consulto cómo se le suben los puntos al acelerador?
Hawer de Colombia hace 3 años
Buenas

Tengo un problema, mi carro duster 2013 presenta una falla , cuando el vehículo está en frío tiende a cascabeliar, pero está caliente en su temperatura de recorrido y se normaliza, aveces cuando paro tiende a subir la revolución o la aguja de las revoluciones tiende a subir claro está el carro se siente que aumente el arranque un poco, en el escaneo me arrojo que el sensor de oxigeno me estaba fallando , lo cambie mejoro pero aún me presenta la falla, muy leve pero conociendo mi carro no presentaba esos síntomas,

Alguna persona que sepa que puede ser y que debo hacer ?

Dios los bendiga 3012633090
Rogelio-Saltillo de México hace 2 años
Mi estimado, comenta por favor cual fué el resultado. Tengo el mismo problema he gastado mucha plata y por los comentarios esta mejor que las historias de la Rosa de Guadalupe en mi país. Gracias!! rogernino@hotmail.com
Ricardo de México hace 2 años
Buenos días...Disculpen la molestia, tengo una Duster 2015 automática 2.0...El problema es que mi camioneta cuando me paro en alguna esquina o semáforo para hacer alto, al momento de querer arrancar tarda en despegar y quisiera saber si alguno a tenido ese problema y lo pudo resolver y si es así como le hizo...De Antemano gracias por la atención
Giovanni de Colombia hace 2 años
Amigo revisa los sensores de oxígeno, es la primera señal cuando alguno no está funcionando bien
Ricardo de México hace 2 años
@GiovanniAgradecido de Dios por la pronta respuesta...Disculpe y solo para corroborar...Como comentario le expongo que le pusieron escaner y no marca falla alguna...Quisiera saber si pudiera ser el sensor de oxigeno aún y que no presente fallas al momento de que hicieron el escaneo y otro comentario es que siento que ya me da el rendimiento de combustible que anteriormente tenía (lo cual me da ha pensar que si pudiera ser eso)...Es solo para estar seguro...
Por la antención muchas gracias
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Falla de regulacion SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2011 expreaion 130000 kms
Ya me limpiaron los inyectores ,cambiaron bujías, bobina y no se soluciona este problema, prende luz que es como un motorcito ,dicen q es de falla de algo, pero no me solucionaron hasta ahora,los mecanico dicen que en el escaneo marca problema de explosión , pero voy ganando 8000 y sigue. Alguien saben orientar este tipo de problema. Gracias.
leo de San miguel de Argentina hace 10 años  
LE
6 casos 
gabycfz31 de Argentina hace 10 años
Hola te hago una consulta pudistes areglar el problema, porque me pasa lo mismo , ya cambie bujias y las bobinas , pero sigue con la luz prendida y sin fuerza.
Cessar 80 de Argentina hace 10 años
Me apareció la misma falla... Voy a llevar a la concesionaria y después cuento que me dice
gabycfz31 de Argentina hace 10 años
Si tienen alguna novedad, escriban. A mi me falla tanto en nafta como en gas. El mecánico conocido ya me sugierio que es posible que sea problema de válvula ya sea quemada o bien pegada. Lo cual habría que sacar la tapa y cambiar y más o menos son unos 20 Mil pesos argentinos.
cedirual de Argentina hace 10 años
Hola el problema de la Duster cuando arranca que sube y baja la aceleracion hasta que calienta y se normaliza son los oring's del cuerpo de mariposa y tambien se cambian los del multiple de admisión y se soluciona el problema.
PepeDakar de Argentina hace 10 años
Hola gente. A mi me ocurrio lo mismo. Se enciende un indicador amarillo en el tablero. Consultando, cambie el proveedor de combustible, ahora cargo ESSO 8000 y tambien coincidió con una epoca muy lluviosa y de barro. Probá cambiar de proveedor de combustible, es decir gastate todo el tanque y cuando quede la resrva le cargas premium de otra marca. A mi me funcionó.
cedirual de Argentina hace 10 años
Hola pepe te comento que nada tiene que ver el combustible con la falla que hace al arrancar en frio la Daster, el problema es que el Oring's que va en el cuerpo de mariposa donde se une con el multiple de admisión se contrae y al arrancar chupa aire y por ese motivo el ralenti es inestable cuando el motor comienza a tomar temperatura el oring's dilata y sella y ahi se normaliza, es un error de fabrica. Yo soy mecanico por eso va mi comentario para que no gasten dinero en vano.
Modji de Colombia hace 10 años
Hola. Cual es la mejor solución para este tema? Se relaciona con un testigo amarillo como de un error eléctrico?
quique gavilan de Argentina hace 10 años
Una solucion definitiva seria usar o ring de viton son mas caros pero aguantan alta temperatura sin fallar
gabycfz31 de Argentina hace 10 años
Descubrimos que es ,,, sonda lambda ,,, y vale 4000 pesos
Modji de Colombia hace 10 años
Y el problema se solucionó definitivamente?
Maritza de Chile hace 9 años
Una consulta se me queda prendida la luz del tablero que sale en forma de zigzag y en esa misma esta otrami auto es un renauth duster 2014
Celso de Argentina hace 7 años
Tengo una duster 2017 y se prendió el testigo k parece un motor falla y perdió fuerza y hace ruido como si fuera un cable de bujias pero nunca tuve duster
leo de San miguel de Argentina hace 7 años
No pregunte sobre ninguna falla
marcos de México hace 5 años
Hola...el 8 de mayo de 21--- tuve el mismo problema... viaje x 4 horas y hasta ahi todo bien... hice unas compras de 2 horas y al regresar para ya irme a la casa me prendió 2 códigos. El del zic-zac y uno de onditas que esta en la parte de abajo... y se revolucionaba solo y al avanzar solo levantaba a 20 o 25 k/h ni metiendo 2da y menos 3era... así que busque un mecánico y me checo con su escaner y marcaba la bujía 4... así que la destapo y hizo unos movimientos que al echarla andar sin la bujía puesta aventó polvo y animalitos muertos... Y ESO FUE LA SOLUCIÓN... me recomendó lavar inyectores y ya tengo 3 días y no me ha fallado... estoy por irle a hacer el lavado de inyectores a ver que tal me va...
Saludos de manzanillo, colima, mexico
Solucionado
Mejor respuesta (según leo de San miguel)
leo de San miguel de Argentina hace 5 años
Le cambié el flauta del equipo de gnc y se solucionó
romarho de Argentina hace un año
Buen día! Tengo una Duster 2.0, y falla regulando. Baja a 600 rpm, regula casa vez un poco más bajo y cuando llega a 500 comienza a fallar. De apoco hasta caer a 200 y recupera las 600. Y así sigue. Algún consejo??? Oh experiencia a compartir. Desde ya muchas gracias por su tiempo
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Falla el motor SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2015  40000 kms
Por favor ayuda! Mi Duster desde julio del año pasado está fallando, de pronto empieza fallar no quiere acelerar, como si no tuviera combustible, andando rápido va bien, cuando paro por ejemplo en un semáforo o cuando paro, deja de acelerar y no puedo avanzar, y luego se compone y Luego otra vez falla! Lo lleve al concesionario y dijo que no tiene nada, le cambiaron las bujías y me lo entregaron, pero sigue mal, lo volví a llevar y dicen que es el catalizador!! Y me parece que no tiene nada que ver en un vehículo de 40000 km, de todos modos ellos dicen que hay que cambiarlo y el costo alcanza… Leer completa
Natalia Anez de Bolivia hace 8 años  
NA
1 caso 
Takanovich de México hace 7 años
Hola, no es el catalizador, es el cuerpo de aceleracion (mariposa), esta sucio o los o'rings estan absorbiendo aire, se prende algun testigo cuando falla???
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Gracias no se prende nada, ningún testigo, voy a pasar el dato pensé que er algo así como un sensor de admisión sucio o algo por el estilo, volveré sobre el tema, gracias a las respuesta
Takanovich de México hace 7 años
Tu bateria o acumulador es viejo desde agencia, o ya lo has cambiado???
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Es nuevo lo cambie recién hace un mes
Takanovich de México hace 7 años
Ok, al parecer lo que esta sucediendo es que se perdio la sincronizacion del cuerpo de aceleracion, no sin antes decirte que puede estar sucio o le falte mantenimiento, para sincronizarlo se puede hacer con un escaner o manualmente, te mando la liga para que lo realices manualmente... El cuerpo de aceleración deberá estar limpio y los DTCs. Borrados.1. - pisar a fondo y colocar el switch en on. 2. - switch en off, sin soltar el pedal. 3. - switch en on, mantener pisado el pedal por 5 seg. Y soltar. 4. - finalizado
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Pasaré el dato al taller espero que lo sepan hacer y te cuento, gracias mil
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Al parecer falla el TPS me dice el mecánico y el acelerador es cable por eso dice que no se sincroniza manualmente y no consigue ese repuesto y sigo parado, veremos que pasa y aviso gracias mientras tanto
Takanovich de México hace 7 años
Ok, entonces es una duster 1.6, entonces el sensor tps esta sucio... solo debe limpiarlo con un liquido especial y funcionara... saludos
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Que liquido especial es ese que se tiene que usar? Y gracias
Takanovich de México hace 7 años
Si, se vende ese liquido, es en spray
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Debe ser limpia contactos
Aurora de México hace 7 años
Hola! Tengo una Duster 2015 que se acelera mucho, luego bajan las revoluciones, pero para frenarla cuesta un poco de trabajo, ya la han revisado 3 veces, le han puesto escáner, la han limpiado y queda por 2 semanas y luego otra vez, ahora me dicen que es el cuerpo de aceleración, se le prende un testigo y luego se apaga, ya desesperada!!!! Ayuda por favor!
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Han limpiado los tps y todo el cuerpo de aceleración y nada calienta un poco andando perfectamente , paro un rato quedando en realenty y empieza a fallar no quiere acelerar hasta que se compone y anda bien un rato y vuelve la historia y así. Cuando vas a velocidad y rápido no pasa nada es cuando frenas y esperas un rato que empieza la falladera, una pena
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Se reviso lo siguiente
Sensor Map, marcha de regulador realenti Tps. Escape catalizador, bujías,inyectores ,garganta de admisión Bomba de gasolina se encontró que la entrada de admisión en la empaquetadura estaba entrando aire. Lo sellamos todo...y nada
Yabeto de México hace 7 años
Revisa y limpia los sensores de oxigeno estan uno antes y uno despues del catalizador.
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Los remojaron en líquido limoieza y nada
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Nada che no se arregla y se ha hecho de todo ! Es un mal vehículo no lo recomiendo y pensaba que los franceses como dicen ellos hacen todo muy bien!🥵
Takanovich de México hace 7 años
Por último, puedes revisar la presion de la bomba de combustible... que sea lo último que se me ocurre, saludos, y pregunta si lleva filtro de gasolina por favor
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Fue lo primero que hizo y está bien😞
Alguien de Argentina hace 7 años
Si tenes la posibilidad de cambiar el tps cambiaselo para probar, tambien que te prueben el paso a paso o valvula iac, como la llamen alla...
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Nada de nada sigue la falla y ya no se que hacer
Takanovich de México hace 7 años
En tu comunidad hay mucha humedad???, de ser asi revisa los contactos de la ECU, por si tienen sarro acumulado hay que limpiarlos, al desconectarla, debera esatar la bateria desconectada para hacer esa operacion
Natalia Anez de Bolivia hace 7 años
Hay mucha humedad si y se limpió contactos de todo y nada
veronica de México hace 7 años
Tengo una Duster 2015 y tiene aproximadamente un año que se le prende un sensor a la camioneta a la hora de estar en movimiento se le prende el sensor que tiene como un espiral dibujado y en ese momento se siente un golpe fuertemente abajo de la camioneta y de inmediato las revoluciones suben y la aceleración como que cuesta entrar...apenas va a 90 y las revoluciones es han subido al numero 3...si apagas la camioneta se apaga el sensor y caminas un buen rato y luego sucede exactamente lo mismo...que podría hacer
Viridiana Chavez de México hace 6 años
Tengo una duster 2015 que prende el foco de tablero de check engine y al estar parados y arrancar se jalonea y se revoluciona pero avanza muy poco que podria ser?
Takanovich de México hace 6 años
Te recomiendo escanear para que te arroje códigos y poderte ayudar saludos
Viridiana Chavez de México hace 6 años
Ya escanee me arrojo códigos df091, df504 y df048
Takanovich de México hace 6 años
Esos códigos son del sensor de velocidad, falla tu velocímetro?
Viridiana Chavez de México hace 6 años
Si aveces se pega, estás como en 80 y la aguja está hasta abajo
Solucionado
Mejor respuesta (según Natalia Anez)
Natalia Anez de Bolivia hace 6 años
Los del concesionario no sirven para nada! solo te cobran y te dicen lo que sea a mi me dijeron que era el catalizador también pero no era!
El problema mio era el sensor de oxigeno y como tuve que importarlo y tenia miedo que no sea, importe los dos sensores de oxigeno y un par de sensores que no hubo necesidad de cambiar, era el de oxigeno! así que cámbielo y no es mas! ni vaya al concesionario vaya a un buen mecánico que maneje bien el escáner! suerte!! y cámbieles la correa dentada que se arruina antes de los 50000 km cámbieles eso también!
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Se paró y no arrancó más le funciona todo SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2014 4puertas 1.6 82000 kms
Hola soy de la pampa Argentina tengo una duster 2014 motor 1.6 siempre anduvo muy bien hace tres semanas iba conduciendo y de repente se paró sin hacer nada ya no quiso volver arrancar. Se le reviso bobinas bujías tienen chispa, inyectores muy bien, bomba combustible muy bien, fusible ninguno quemado, relay todos andan, le cambié mariposa sensor de cigüeñal filtro de combustible conector de la llave de arranque lo desarme y me pareció que tenía un chisporrotazo, el motor gira pero no arranca. Gente si a alguien le pasó y lo soluciono por favor me dice un abrazo
Martin de Argentina hace 5 años  
MA
7 casos 
Gabriel guerrero de Chile hace 5 años
Hola soy de Chiloé... chile...mi Duster se paró el motor en movimiento...y ahora no arranca el motor
Solicito ayuda urgente desde ya muchas gracias
Martin de Argentina hace 5 años
Hola yo revise lo mencionado en mi comentario y hasta le puse el scanner y no me arroja nada solo que está encendida la luz del tablero check un todavía sigo buscando el problema si lo encuentro te aviso!!!
Saludos!
Nicolás de Chile hace 2 años
Yo te puedo ayudar yo soy electro mecánico automotriz con scanner avanzado
Takanovich de México hace 5 años
Ya revisaste el bloqueo de la llave de encendido, es tipico de esos autos, o cambiar la beteria del control de la llave
Martin de Argentina hace 5 años
Hola si la pila la cambie dos semanas antes que se parará y también probé con la segunda llave y también le cambié el cable del tambor de la llave el que cuando le das a la llave hace la acción de contacto y encendido. Tengo una pregunta si sabes no encuentro el sensor del árbol de levas
El sensor de cigüeñal ya se lo cambie. Ahora no sé si hago bien o mal mañana voy a comprar el sensor ks que está debajo de los inyectores. Ya revise reley fusibles todo esta bien no sé que mirarle.
Martin de Argentina hace 5 años
Tiene chispa las bobinas las bujías igual la bomba funciona llegan combustible a los inyectores lo inyectores funciona súper bien ya revise todo eso por eso me tire a los sensores
Takanovich de México hace 5 años
El sensor de arbol de levas esta junto a la balloneta del aceite
Martin de Argentina hace 5 años
Hola ahorra lo miro muchas gracias!!!
Igual recién compré el sensor ks ahora se lo voy a colocar y probaré. Muchísimas gracias igual lo voy a buscar y lo cambiaré!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 5 años
Hola a todos aquellos que les pase lo mismo que a mí. Para que no gasten como yo igual me quedo todo nuevo!!!
Si la bomba de combustible enciende cuando hace contacto y les pasa como a mí que la correa de afuera gira y no arranca, revisen la correa de distribución en mi caso se cortó por eso no arrancaba el motor!!!
Tomensen el tiempo y salgan de la duda todo funciona pero al no girar el árbol de levas no arranca. !!!
Saludos a todos desde la pampa Argentina y ojalá los ayude!!!
Jun2021 de Ecuador hace 5 años
No dobla valvulas si se rompe la correa de distribucion???
Martin de Argentina hace 5 años
Renault duster para mí muy buen fierro!!!
Jamás tuve un problema grave hasta esto y la verdad tampoco es grave solo que te deja tirado pero fuera de esto a mi en lo personal muy satisfecho con Renault!!!
hugo de Argentina hace 5 años
Fijate si se te quemó la bomba de nafta, si paso eso es probable que te allá quemado el fusible de la bomba que " no está en la fuciblera" esta en el motor, proba y fijate. No golpeaste con nada por debajo? Yo agarré un tronco y me rompió la bomba y me paso eso
Martin de Argentina hace 5 años
Gracias!!
Pero fue la correa de distribución que se cortó!!!
Lucas de Argentina hace 5 años
Ami me pasó lo mismo, iba andando y se paró, sin ningún tipo de ruido, xua do doy arranque el motor gira pero sin compresión, mi duda es si rompí tapa también... ???
daniel de Argentina hace 4 años
Hola cera el sensor de impacto ese sensor de acciona parando el motor para que no se rompa el motor ante un impacto o un bache se puede activar
Julio de Chile hace 4 años
Ami me paso lo mismo que podra ser
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Necesito asesoria SolucionadoSolucionado

Renault Duster 2017 5 puertas, motor 1.6 131000 kms
Buenas tardes, tengo una duster expression 1.6, de servicio publico y necesito un a opinion. Hace exactamente una semana cambie el kit de embrague, a la semana siguiente el conductor me manifiesta que siente el carro amarrado, (apurado para subir una loma o exceso de esfuerzo para salir despues de un trancon, se llevo a taller se le hizo cambio de bujias, se limpio cuerpo de mariposa e inyectores, se cambio sensor de oxigeno y se le reviso el catalizador, se ha llevado al scanner 3 veces y no sale daño en absoluto, los mecanicos dicen que todo esta bien que es normal que el carro se sienta asi… Leer completa
rafa de Colombia hace 7 años  
RA
3 casos 
Takanovich de México hace 7 años
Revisa la presion de la bomba, antes de comprarla
rafa de Colombia hace 7 años
Ok gracias pero existe la probabilidad que sea por eso? Que el carro se amarre?
Solucionado
Mejor respuesta (según rafa)
Takanovich de México hace 7 años
Si no hay presion, el carro no avanza, muchas veces puede hasta parar marcha
rafa de Colombia hace 7 años
Gracias sr takanovich, le hare la prueba y gracias por su recomendacion.
Takanovich de México hace 7 años
Recuerda que los inyecrores trabajan a presion, si esta no es correcta es como si no inyectara
Ricardo de Colombia hace 7 años
Buenas noches tengo una duster expresión 1.6 tiene un sonido raro debido a un golpe que le di al catalizador el cual se me desprendió el tubo de escape la pregunta mia es si debo cambiar ese catalizador o se puede arreglar para quitarle ese sonido
Takanovich de México hace 7 años
Esos no se arreglan, se tienen que sustituir
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No marca velocidad y prendió el testigo de motor

Renault Duster 2014 Duster Dinamique 69000 kms
Desde hace un buen rato mientras iba manejando, la camioneta dejo de marcar la velocidad, si aceleraba como si nada, pero me marcaba como si fuera a 0 km, cuando dejaba de marcar la velocidad, prendia el testigo de fallo electrónico o de precalentamiento diesel. Era una falla que le duraba si acaso 3 minutos y luego otra vez marcaba la velocidad como si nada. Semanas después, el foquito de testigo de control del sistema antipolución, asi que la lleve al mecánico, y le hizo un cambio de bujías, y nos dijo que el otro foquito prendía porque era un sensor de la transmision, quedo de conseguirlo,… Leer completa
Valeria de México hace 10 años  
VA
20 casos 
Titere de México hace 9 años
En mi caso fue el sensor de velocidad lo han cambiado a ver qué tal
Santana de México hace 9 años
Tenngo una 2014, igual falla de indicador de velocidad. Cambié sensor y ya quedó. En cd del carmen cam 5,500 pesos mexicanos.
Jhon de Colombia hace 7 años
Cordial saludo tengo una 2013 Duster dinamique y presentó las mismas fallas ya le cambie el sensor de velocidad esta dejo de aparecer pero al poco tiempo casi 4 meses volvío a salir
Sierra1107 de México hace 7 años
Pudiste solucionar el problema del testigo de antipolucion,? por favor comenta cual era el problema
Valeria de México hace 7 años
Cambiamos las bujías y se solucionó el problema. La camioneta lleva desde entonces sin presentar una falla :)
artemisa de México hace 6 años
Tengo duster 2014 dinamique, se prendio el testigo de antipolucion, y no se le quita, en febrero de este año le hicieron el servicio y se supune que le cambiaron las bujias...a alguien se le ha presentado este problema similar? la camioneta sigue funcionando bien.
Julio Becerra de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo una Duster 2.0 automatica, 4*2 modelo 2015, con 56 mil Km, desde hace dias, el indicador de velocidad deja de marcar por algunos segundos, luego se reestablece normalmente. Además en algunas ocasiones esporadicas el testigo de fallo electronico se prende también por algunos segundos y se apaga. Coincidencialmente cuando se apaga el testigo, la velocidad vuelve a marcar... hoy lleve la camioneta al concesionario de la Renault Sanautos bucaramanga y me dicen que es una falla de la transmisión y se debe cambiar la caja automatica. El costo que me indican es de aproximadamente 13 millones de pesos colombianos. No se que hacer, alguien se le ha presen
Tado un problema similar?? Nov 2022, el problema fue solucionado con el cambio del testigo de velocidad. El costo fue mínimo comparado con lo que informaba el concesionario Renault.
Juan Ov de Perú hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo, recién la voy a llevar a la concesionaria
Bela de México hace 5 años
Le resolvieron el problema, me pasa exactamente lo mismo
Prometeo 65 de México hace 5 años
Puede ser varias cosas que descartar sensor de oxígeno catalizador sistema de enfriamiento siempre y cuando tenga su servicio de cafa 6 meses con afinación y cambio de aceite filtros
Yparada de Colombia hace 5 años
Buenas tardes me paso lo mismo, duster 2016, dejó de funcionar el velocímetro y se prendió el testigo electrónico, eso ocurrió cuando iba a 80km y prendí el aire, alguna sugerencia o explicacion de lo sucedido??
Gladys coyoc de México hace 3 años
Tengo una camioneta duster 2019, y desde que se compro se a encendido el testigo de resistencia, ya la lleve a la agencia y no la arreglan y pierde fuerza se calienta mucho el motor, y ahora se encendió el testigo del motor, ya no se donde llevarla ,porque en las agencias no las reparan.
Tengo garantía extendida y ni así arreglan la camioneta.
Osvaldo de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo una duster privilege 2011 2.0 y me esta pasando lo mismo q qeda prendida la luz de check enginer empezo a pasar despues q cambie todo el caño de escape hice un service completo de correa y filtros y ahora me pasa eso incluso las bujias son nuevas marca bosch me podrian ayudar q podria ser el combustible q uso desde q compre la camioneta la infinia
Alejoropal de Colombia hace 2 años
Buenos días para todos, les cuento que tengo una Renault duster 2018 con 101.000 km y recientemente está presentando ese fallo, se enciende el testigo general, la D de drive comienza a titilar y pierde velocidad, cuando pasa eso me toca apagar y volver a encender para corregir, la he llevado a varios talleres y en el scanner sale el código DF 226, todos coinciden que es la caja, ya hablé con un mecánico de la Renault y él me haría el trabajo pero por fuera de Allá, me dice que es cambio de 4 electrovalvulas y aceite de caja, quería saber si alguno ya ha tenido el mismo inconveniente y si con ese mantenimiento se corrige el error? La caja nueva es carísima! Casi 14 millones
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