Hay un bote de aceite por el lado del damper que manchó la parte baja del motor y el caucho de ese lado por su parte interna. Un mecánico me dijo que era bote de aceite del motor por las estoperas (cigüeñal y árbol de levas). He tenido otros carros y cuando bota por las estoperas nunca se ha bañado de aceite el caucho y el rin. Revisé el nivel del aceite de la dirección y no marca ni mínimo.

Se prendio luz de abs ,airbag ,me quede sin hidraulica,sin corriente en el encendedor,. . . Lo apague lo puse en marcha y funciono todo normal ,luego me di cuenta que se me quemaron las dos luces cortas,pude ser que por quemarse ambas lamparas pase eso?

Arranque el auto normal, lo guarde y al los 5 minutos lo quise correr y no me permite ni destrabar el volante como así girar la llave, será el tambor? Lo raro es que no tenía problemas al arrancar ni nada por el estilo

La direccion deja de funcionar despeus de un tiempo conduciendo, tengo que apagar el auto y volver a encenderlo y funciona por otro tiempo mas, he revisado fusible y liquido esta completo,... mantener baja la presion de las ruedas podria tener algo que ver y haga calentar el motror electrico de la bomba hidraulica...

Estimados, tengo un 307 xs 1.6 110 CV modelo 2006. De vez en cuando, al dejar en ralentí el motor, las vueltas suben y bajan, bajando tanto que se apaga. Luego, al encenderlo, si estoy detenido (punto muerto), debo mantener pisado el acelerador para que no se apague, las vueltas suben y bajan (pero no bajan tanto como para que se apague). Luego de unos 10 o 15 segundos voy dejando de acelerar lentamente, hasta que queda en ralenti normalmente. Por otro lado, si el motor se ha apagado y debo iniciar la marcha (semáforo en verde en el centro de la ciudad), debo arrancar y acelerar para que no se… Leer completa

Direccion hidraulica se pone dura y de pronto blanda, y asi a cada rato alguin podria yudarme, ya cambie el fusible de 70 a y limpie la conexion y nada todo igual

Hola a todos, mi coche Peugeot 307 HDI 5 puertas 2006; mi problema es que al pasar un badén (lomo de burro) hace un ruido como de metal con metal, ya cambié casi tpodo el tren delantero (bujes, bieletas, extremos, rótulas, rulemanes de rueda, amortiguadores, cazoletas, cremallera de dirección y si bien unos ruidos cesaron, el principal, cuando paso despacio el lomo, sigue; en ruta ni se siente, solo al elevarse y caer despacio se siente y fuerte como un golpe por falta de suspensión, más del lado izquierdo. Gracias.

Ayer se me encendió en el tablero ese indicador y el mensaje de falla de antipolucion. El tema es que había empezado a cascabelear suave en frío y hace mucho tiempo que las RPM moderando o en ralenti eran algo inestable no mucho pero para un motor así es mucho. Yo limpie los conectores con limpia contactos y mejoró, a las pocas cuadras encendió nuevamente el Indicador de check. Serán la bujías? Habrá que limpiar cada uno de los sensores del motor? Otra cosas en el manual no dice el cronograma de mantenimiento y kms, alguien sabe donde se consigue eso? Yo lo compre con 76mil km. Muchas gracias saludos desde argentina

Cambié la caja reguladora y el problema sigue, el auto cuando lo prendo en las mañanas frio carga bien el alternador pero ando un poco deja de cargar se me prenden las luces de airbag frenos abs y me dece STOP la direccion se pone dura y se apaga y el auto no anda mas cuando sacan el alternador en el banco de prueba carga bien... caundo la temporatura llega a 90grados que es lo normal deja de cargar el auto se apaga y cuando se enfria carga ayuda este es mi numero +56955351707 soy chile chillan

Tengo el problema de la direccion dura en el peugeot 307 modelo 2007. Le revise el maxifusible 70 A y en esta zona aparece un liquido como aceite. Lo limpio, instalo el maxifusible y la direccion comienza a funciona correctamente. Al cabo de unos dias vuelve a fallar y se presenta nuevamente este liquido en la zona de loa fusibles. Que puede estar pasando?

Hola a todos...espero obtener algún tipo de ayuda de uds., hace un año compre un Peugeot 307 1.6 naftero...modelo 2008. Ahora la consulta es " el auto me vino con dos luces pequeñas en el plástico de bajo del volante. El circuito se inicia con dos cables que salen del alternador, pasan por sobre el radiador, es ahi donde uno se conecta a algo bajo o al lado del filtro de aceite...estos ingresan a la cabina donde se conectan a las luces mencionadas bajo el volante...también se les une a las luces un cable conectado a uno de los tantos del pedal de freno". Estas luces se encienden al poner en co… Leer completa