Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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El turbocompresor funciona como un pequeño y potente ventilador. Gira a muy alta velocidad. Toma aire del ambiente, lo comprime y lo impulsa dentro de los cilindros. Cuando se daña puede causar un ruido muy fuerte, como un chirrido (el eje roza contra la carcaza). Es posible que aparezca humo negro o blanco en el escape.
Tengo una mazda cx7 año 2008 y a los 64500 kms se apago en carretera luego se llevo a la mazda resulto q x problemas del turbo fundio el motor, asi q no la recomiendo, luego me entere q la mazda cx7 viene con ese problema del turbo q ocasiona la perdida total del motor y q es bastante costoso comprar el motor nuevo, no la recomiendo y coloque mazda 6 es xq en esta pag no tiene la cx7
Imposible que un turbo dañe el motor completo, además uno como conductor siente lo que trae, de otra manera mejor no manejar, para eso son los instrumentos y el oído además del tacto
Insufficient flow , aparece con el scanner, creo que es que la valvula EGR no funciona bien. Tal vez, no viene el suficiente flujo del motor para hacerla funcionar. Y es un problema del turbo que no sopla lo suficiente. La luz la quito con el scanner pero vuelve a los 100 km aproximadamente.
Se me enciende en check engine con un scanner que tengo me ha dado el fallo po401 insufficient flow EGR. Segun mis averiguaciones en foros de internet es debido al conjunto de la valvula EGR, que consta de un diferencial de presión una valvula de solenoide y la valvula EGR en si misma. Estoy averiguando como hacerme con componentes de segunda mano. De todos modos quitando el código de error po 401 con el scanner se apaga la luz y paso la ITV.