Es versión Estandard prende el RAYITO rojo en el tablero y TIRONEA , gasta mucha gasolina y es 4 cilindros un mecánico me dijo que el escáner decía que me marcaba una bobina y otro me dijo que era el
Cuerpo de aceleración

No se a quién creerle

Buena día. Mi problema es el siguiente. Mi camioneta gasta mucha gasolina. Tanto que se gasta 15 litros por día. Si recorro distancias largas, pero tengo un amigo que tiene igual y nos gasta tanto como yo. No prendo el aire por pensar que era eso, pero no. Lo que si me doy cuenta es que me marca el check engine, no deja de parpadear. Lo auto escaneo y nada. No aparecen códigos. Le cambié bujías, el aceite de motor y filtro de aire, pero nada. Incluso el motor está bien sereno, al igual que la transmisión si me responde.

Tengo una jeep patriot tiene un alto consumo de gasolina me rinde 3.80 kilómetros x litro esto ya con la afinación correspondiente,. Pero no prende el check engine, y no aparecen códigos en el tablero y ya se reviso lo básico, bujías, bobinas, iny ectores ( como dato el motor al ponerla en directa tiembla el motor y se reviso los soportes de motor y están en buen estado y de repente la siento muy pesada ( no se si sea parte de lo mismo o así sea)

El vehículo anda bien sobre todo al encender por la mañana, luego de unos minutos este empieza a jalonear , seguido de esto se apaga en marcha si lo acelero y cuesta que encienda , luego de unos minutos el vehículo enciende bien normalmente, pero después vuelve a dar el problema , el vehículo no recalienta, la bomba de combustible funciona muy bien , ya le puse limpia inyectores al tanque y aún no funciona. Al hacer una revisión, al parecer cuando el carro se calienta algo corta la corriente a las bobinas de las bujias cuando este se acelera. Agradezco alguien me pueda orientar sobre que hacer. ?

Al acelerar se tironea y prende el testigo del rayo, se pierde potencia en motor y no deja acelerar mas aunque se pise el acelerador al fondo, consume mucha gasolina, le hicieron cambio de aceite recientemente, tiene bateria nueva, ya le han hecho varios escaneos y no encuentran la falla, le resetaen las fallas y sigue el problema, se acelera estando frenada con motor prendido en los semaforos

La luz del tablero se prende y apaga dejando solo el testigo que indica el kilometraje recorrido, la marcha en que me encuentro y el consumo de combustible. Apaga todo el panel incluso donde van los posa vasos pero no desconecta la radio ni luces externas. Lo resetié pero nada. Esto ocurre de imprevisto y luego de parpadear vuelve a la normalidad. Cuando se apaga el tablero si prendo y apago las luces con el telecomando se vuelve a encender. Les agradecería algún comentario

La camioneta enciende y se apaga a los 8 segundos, vuelvo a encenderlo y pasa igual, le dejo la llave abierta sin encender y cada 8 segundos se apaga y prende el check engine asi como la bateria y el rayito de cuerpo de acelacion y bomba de gasolina, lo hace muy rapido como si se reiniciara con la llave pero la llave no se le cierra. Ya cambien el modulo TIPM cuerpo de aceleracion, pero esta igual.

No enciende , le doy maycha y no da marcha con la llave, ledoy puentiandola y si da marcha pero no ay corriente en las bobinas y tampoco en la bomba de gasolina, ya cheque fusibles y relebadores y todo esta bien. Gracias.

Debo aclarar que ya le puse escaner y no marca ningún código ni de motor ni de transmisión ni cuerpo de aceleración. Tiene encendido el check por gascap y tengo al parecer un sensor tpms que se debió haber quedado sin batería. El mecánico menciona que sea la bomba de combustible pero no le veo relación con el testigo de control de tracción y la perdida de potencia. ¿podría ser el sensores tpms que afecta el control de traccion y este hace que pierda fuerza el motor como modo de seguridad?

Hace 1 semana lleve mi camioneta a un taller mecanico ya que se sentia un poco rara en las subidas (pesada)
Me resolvieron el problema y me la entregaron al siguente dia
Ese mismo dia sali a hacer unas compras y en el camino se me apago de repente la camioneta pero la pude encender de nuevo
De regreso a casa ocurrio esto 2 veces mas la ultima ya no quiso prender
Llame al mecanico y me dijo que era la bomba de la gasolina la cual ya le cambio y nada
Cambio en cran sensor y el cram y mi camioneta sigue igual sin responder
El escaner marca el codigo p1723

Alguien me podria ayudar me urge reparar mi camioneta

Porque consume tanto aceite, no humea, no lo tira, en 10000 Km gasto 4 lts y en 1000 acabo de chequear que ha gastado 3/4 litro. Que puede ser

Mi camioneta empezó a gastar más combustible del normal, lo lleve a revisar y me indicaron que presentaba falla del convertidor catalitico, además falla del sensor del cigüeñal, cambié ambos y aún así sigue con el consumo alto de gasolina, ahora detecté que los gases de escape huelen raros como mala combustión, lo lleve a revisión y el escáner indica falla de cilindro, pero no encuentran cuál es la falla, revisaron bujías y las bobinas o como se llamen de cada cilindro y según están bien, me funcionó bien un rato y luego nuevamente hizo lo mismo. Por favor si me pueden dar una luz de que hay que hacer para solucionar el problema de mi Patriot 2007.

Se enciende recurrentemente el Check Engine, ya la escaneron varias veces, borran los códigos y vuelve a enceneder, marca problema de fuga EVAP supuestamente por el tapón de gasolina pero ya lo cambié 2 veces y continúa el problema. Agradezco me orienten.

Lave el motor y cuando lo quise arrancar ya no prendió

No se cual es el consumo normal de combustible, para mi es un poco excesivo, para esto quiero saber un rango para compararlo, gracias.

Mi jeep patriot por las mañanas presenta el problema de tardar mucho en arrancar, da marcha pero tengo que estar mucho tiempo abriendo y apagndo el. Switch hasta que arranca. Un mecanico me dice que es la bomba de gasolina.
Aiguien que me pueda apoyar por favor.

El auto enciende normal pero cuando empieza avanzar se apaga y se enciende una luz del sistema de estabilizacion un carrito con unas curvas, ya lo afinaron se limpio el tanque gasolina, se cambiaron, filtros, lo escaneo un electrico y no encuentra problemas de sensores ni de alternador, el problema es que voy manejando y se apaga y no le hayan que es alguien tiene idea que es, es un problema porque casi me chocan los carros que vienen a traves de mi porque al ser automatica no puedo moverla.

Tengo que estar aumentando cada cierto tiempo refrigerante y la caja tiene un chillido cada vez que acelero a alta velocidad

Resulta que la aguja de gasolina marcaba vacío y estaba lleno él tanque, le cambié la bomba de gasolina y marcaba 3/4 y le hago el test del tablero y la aguja sube bien al full y empty, saben que puede ser?

Buenas tardes estoy pensando cambiarle las bujías a mi patriot por unas de iridium ya que trae unas de platino pero me gustaría saber si obtendría algún beneficio en cuanto a consumo de combustible y potencia es motor 2.4

Buenas noches. Lleve a que conecten alogenos a la vagoneta y me la devolvieron con la falla de consumo de bateria. Si se la deja 2 dias sin encender la vagoneta queda sin energia para prender
La hice revisar y me indican que todo esta normal
No pueden encontrar la falla
Por todo lo demas la vagoneta esta sin ningun problema
Espero puedan ayudarme

Saludos

Hace ya mas de 2 meses pase batería yo a un jetta. Cable positivo al poste positivo. Y el cable negro a la lamina de mi camioneta. 3 semanas después al alarmar mi camioneta empezó hacer ruido como de un relevador, cuerpo de aceleracion y bomba de gasolina. Ala lleve a la agencia y laaterrizaron xq tenia según me comentaron 2 sistemas abiertos. Y tenían q ver según me comentaron con el "pcm" (creo)
Otras personas me han comentado q es la batería q ya llego a su fin. Ya que tiene mas de 3 años. La camioneta. Subí a mi face Apolo HW un vídeo de la falla de la camioneta ojala me puedan orientar
Gracias

El aire acondicionado y de repente se apaga trato de prenderla inmediatamente y no prende hasta alratito y nomas pasa estoy cuando prendo el aire acondicionado quien me puede ayudar??? Ya lo han escaniado y todo sale bien le cambie la bomba de la gasolina la caja de fusibles y la computadora y no hay mecanico ni electrico que me la arreglar quien me puede ayudar a ver que es lo que tiene gracias

Tengo una jeeñ patriot y te go el problema que no acelera a mas de 20 kph ni se revoluciona ya la lleve a varias partes y no pueden dar con el otigen de la falla se le cambio bomba de gasolina, cuerpo de aceleracion afinacion de motor y de transmisión y sigue igual en el scanner aparece falla en sensor de oxigeno nada más la transmisión no se puede leer. Alguien que me pueda ayudar

Por la mañana se me acelera de 4 a t veces, el mecánico me dijo que era el cuerpo de aceleracion, ya se lo cambiamos pero me sigue haciendo lo mismo, me prende el rayo y el de movimiento, fui al escaner en computadora, y me salio fuga de vacío, flujo alto de aire detectado, bajo rendimiento del catalizador y circuito de sensor de temperatura de aire, que podría hacer? Muchas gracias

Cuando el coche esta apagado se activa la bomba de la gasolina aun cuando no tiene las llaves puestas en el. Que puede estar ocurriendo?

Tengo una jeep compass 2008 spot motor 2.4 el problema que presenta lo ase solo en ocasiones por lo demas trabaja perfecta , a veces al detenerme en un semaforo la aguja de revoluciones baja de momento , sube y baja fallando o se apaga de momento , no enciende ninguna luz en el tablero ni arroja codigos lo auto escanie y le colocaron el escaner y noaroja codigos e notado que gasta mucha gasolina , agradesere grandemente su ayuda