Problemas de Motor
Problemas destacados
Al salir y hacer 3,4 km y parar en un semáforo, el motor se apaga 
Solucionado
Fiat Fire 2005 motor 1.3 100000 kms
Exactamente a los 3 km +-, al parar en un semáforo o esquina, el motor se apaga. Lo enciendo y arranca, eso es sistemático todos los día, luego a las 4 o 5 cuadras vuelve a apagarse. Despues no, y puedo hacer kilómetros. A esa altura el motor tiene su temperatura normal. La computadora no marca defecto. Desactivamos la alarma y lo siguió haciendo. De repente deja de hacerlo por 25, 30 días a veces un poco más, y vuelve a hacerlo. Los mecánicos no saben que puede ser, Hace un año que lo viene haciendo, nadie encuentra solución. Se cambió todo lo que hace a una afinación. Por favor solicito su ayuda. Tengo miedo que haga la falla en un lugar inconveniente o peligroso, ya que también lo usa mi hija. Gracias.
ComentarConsumo de aceite de motor
Fiat Fire 2007 4 puertas , 1.4 230000 kms
El motor me consume algo asi como 250ml por cada 1000km, es normal?? cuantos litros usa un motor 1.4??
10 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 12 años
Saludos, el consumo es alto, no es normal, cuando cambias el aceite, en todos los motores FIAT se pone 1 Galón AMERICANO que contiene 3.785 mililitros o centimetros cúbicos, o el equivalente que serian 4 cuartos o 4 litros AMERICANOS. Es posible que el recorrido que tiene tu auto sea muy alto y cause el consumo elevado de aceite, es posible tengas que sustituir sellos de válvulas, ya que suelen perder su capacidad de retener el aceite y el motor lo consume,; Si el motor tiene un recorrido superior a los 280.000 Km. es posible que tenga un desgaste general en sus piezas internas y lo tengas que reparar. Los cambios de aceite y filtro del motor se los debe efectuar luego de recorrer 4.000 Km. o cada 6 meses, y el consumo normal en éste lapso de recorrido debe ser de 500 ml. Es decir cuando el aceite pinta o marca en el MEDIO de la varilla de medición, en tu motor se está produciendo el doble de consumo de lo normal. Atte.
Hola buenos dias amigo santiago estrella!! gracias por la informacion. Ahora quiero saber cuantos litros usa ese tipo de motor 1.4 fire , ya que mi hermano tiene uno 1.6 y le pone 3 litros y mi primo tiene un siena 1.8 y le pone 3,5 litros , entonces cuanto lleva el mio???
Tengo un punto 1.4 y le puse 3litros y paso la maxima...
2.8 lleva el 1.4 , el mío tiene 110.000 km y consume como 500cm cada 2mil km me parece mucho
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 12 años
Saludos elcura, cuando se cambia el aceite y filtro del motor de todos, los FIAT como el UNO Fire, Palio 1.4, 1.6, 1.8 y el Siena 1.6 y 1.8 se llenan su cárter con 1 GALON AMERICANO que equivale a 3.785 ml o centimetros cúbicos , No entiendo por qué razón tu hermano y primo ponen menos que el galón, es posible que en los dos casos tengan un golpe que haya hundido o deformado el cárter o el tubo de la varilla de medición haya sido modificado.
En Ecuador, a todos los Fiat mencionados se les pone 1 galón americano, luego se enciende el motor (para que se llene el filtro) se le apaga, y al medir el aceite con su varilla de medición queda en la marca de máximo, con una cantidad insignificante sobrepasado. Atte.
En Ecuador, a todos los Fiat mencionados se les pone 1 galón americano, luego se enciende el motor (para que se llene el filtro) se le apaga, y al medir el aceite con su varilla de medición queda en la marca de máximo, con una cantidad insignificante sobrepasado. Atte.
levis abimael barrios de Venezuela hace 10 años
Que pasa si no se le hecha lo indicado de aceite al motor abajo nivel o sobre el nivel. Mi motor es de un fiat 1.000 quisiera saber si aún se les puede conseguir respuestos
Hola tengo un Fiat 500 Cult motor 1,4 8v y acá este auto viene con 2,7 litros de aceite en el cárter, he escuchado muchas versiones y problemas asociados a al consumo de aceite de este vehículo. Como opinión agrego que esta capacidad es alarmante por escasa y seguramente con lo encerrado que queda el cárter no debe tener muchas posibilidades de refrigerar el aceite. El auto no larga nada de humo ni olor que se parezca pero el caso es que en 800 km recorridos bajo 1lt de aceite, el vehículo tiene 30.000 km de uso. Puede haber algo relacionado a la temperatura del aceite y su evaporación y aspiración de este por parte del motor ya que no se encuentra otra cosa. Alguien tiene un caso parecido...
Hola tengo un fiat palio fire año 2012. Con 70.000 kilometros. La pregunta es en 3000 km me consumio litro y medio, no larga humo por el caño de escape y tampoco tiene perdida de aceite abajo del motor. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Ariel, si no hay fuga de aceite en el motor, entonces hay consumo , debe estar pasando muy poco a las cámaras y por esta razón NO se observa quema o humo azul por el escape , raro es que esto ocurra con un recorrido tan bajo, posiblemente por daño de SELLOS o Retenes de válvulas en este caso la solución es cambiar sellos. Atte.
Hola que tal sale el fiat fire furgon flex? y cuanto es el consumo cada 100 km? Es 2012 y tiene 108000 km no es mucho ya ese kilometraje? Quiero comprarme una
Saludos. El Palio 1.4 segun manual de usuario lleva 2.7ml de aceite considerando que lo que venden como 1 litro en realidad contiene 900ml de aceite se le debe colocar 3 litros para llegar a la capacidad indicada por el fabricante. Hasta hace poco le colocaba 4 litros y me la pasaba cambiando la empacadura de tapa valvulas presumo que por el excedente de aceite sucedia eso porque desde que me percate de que usa 3 litros me olvide de filtraciones de aceite en el motor!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Gabo Luque, sin el afán de contradecir tu opinión, informó que en todos los motores FIAT se llena el cárter o se pone en el motor 1GALÓN AMERICANO de 3.785 centimetros cúbicos o mililitros. Nada tiene que ver la cantidad de aceite con la fuga de aceite que tenía tu motor cuando DAÑABA la Junta o empaque de la tapa válvulas , en tu caso debes revisar que no exista obstrucción en las mangueras o canalizaciones de evacuación de vapores de aceite que salen del cárter. Revisa en tu caso, que el sistema PCV también llamado cánister NO este obstruido. Cabe informar que si tu motor tiene un recorrido muy alto y desgaste en anillos de piston, este pasando la compresion desde las camaras de combustion hacia el cárter, obviamente este problema causa daños de juntas e incluso la expulsión de retenedores de aceite del motor. Atte.
Saludos Santiago! considero tu comentario, pero me fundamento en el manual de mi carro sobre el nivel de aceite, y doy por sentado que la fuga de aceite por tapa valvulas era por el exceso de aceite dado a que cuando coloque el nivel de aceite indicado se solvento. Mas sin embargo en algun momento revisare los componentes que me indicas. Gracias.
Saludos, Santiago queria preguntarte sobre lo que me indicaste hace un tiempo ya, sobre el sistema PCV y tubos de gases que estan sobre el tapa valvulas este fin de semana estuve haciendo limpieza de mi motor y me percate que hay cierta humedad de aceite entre la union a la toma de aire del cuerpo de aceleracion y una conexion que sale del tapavalvulas, me dedique a desarmar y me percate que hay mucha acumulacion de aceite es esas manqueras, es importante destacar que el motor esta muy bien pero me detuve cuando me toco desconectar una manquera bastante fina que se conecta a una toma debajo del cuerpo de aceleracion, pude detectar que tiene los conectores originales aun y no quise romper nada, mi consulta es la siguiente esos tubos son desmontables sin riesgo de romper la toma, ya que es plastica? para realizar la limpieza y eliminar cualquier obstrucion y tambien queria preguntarte si esta situacion de aceite en estos ductos es normal? desde ya muchas gracias por cualquier indicacion que puedas aportar.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos GaboLuque, es normal la presencia de aceite en las mangueras mencionadas; Es muy importante desarmar las canalizaciones plásticas CALENTANDO con un encendedor de cigarrillos (fosforera) y teniendo mucho cuidado de NO romper las uniones plásticas originales; Si por accidente se rompiera una se puede unir esta canalización con manguera flexible de caucho y abrazaderas. Lo más importante es introducir una AGUJA o punzón FINO por los PITORROS o tomas de VACÍO existentes en el múltiple de admisión y en donde se conecta esta canalización plástica y poco flexible. Sugiero hacer la limpieza inyectando liquido limpia carburadires. Cuando los pitorros o las canalizaciones mencionadas tienen obstrucción, NO le permiten al motor ACELERAR, pese a que el pedal del acelerador está pisado a fondo, la falla del motor se presenta luego de rodar varios kilómetros y al apagar momentáneamente el motor y al volver a encender, se puede acelerar perfectamente hasta que se repite el ciclo de falla, ésto es precisamente causado por OBSTRUCCION de la s canalizaciones plásticas y pitorros mencionados y que forman parte del sistema PCV o CÁNISTER. Atte.
A ok me quedo mas tranquilo pense que tenia fuga de compresion por el aceite encontrado, el auto marcha bien y acelera bien es solo el detalle de la humedad de aceite en esas mangueras en particular, gracias por tus instrucciones este fin de semana las pongo en practica, luego te comento como me fue. Gracias muy importante la informacion sobre calentarlas para desconectarlas sin romperlas. Agradecido saludos.
orlydemonio de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buenas me parece que los numeros son incorrectos los fiat llevan 3 litros de aceite y el cambio es cada 10.000 km
Hola quisiera saber cuantos litros de aceite lleva el fiat palio , motor 1.3
Saludos Juan. Tu carro estoy casi seguro que usa 3 litros, pero para confirmar consulta tu manual de usuario sino lo tienes descargalo de la web y alli podras tener certeza sobre tu consulta.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Juan , todos los FIAT usan 1 GALON AMERICANO de 3.785 mililitros, Equivale a 4 litros AMERICANOS. Atte.
Jajajaja y dale con el galón americano. Cuanto lleva una fiorino pickup 1.3 del 95?1galon?no te enojes x la risa es en joda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Gabriel, mi afán es ayudar con respuestas útiles y una verdadera asesoría técnica, si la gente consulta es porque necesitan y esperan una información correcta, habrán quienes acepten mis sugerencias y los que no, con el tiempo me darán la razón.
Respondiendo tu consulta, la cantidad de aceite que se pone en tu vehículo y en todos los motores FIAT es el galón o 4/4 como lo informé, cabe indicar que en la varilla de medición del aceite existen dos orificios o marcas que indican un nivel mínimo y máximo y la cantidad de aceite existente entre estas dos marcas es de 1/4 de galon o 1 litro, entendiéndose que en el cárter y filtro estaran los 3/4 de galón; El nivel del aceite nuevo o recien cambiado debe ser medido luego de haber funcionado el motor y esperando 15 minutos después de apagarlo, el nivel correcto debe alcanzar el máximo en la varilla. Atte.
Respondiendo tu consulta, la cantidad de aceite que se pone en tu vehículo y en todos los motores FIAT es el galón o 4/4 como lo informé, cabe indicar que en la varilla de medición del aceite existen dos orificios o marcas que indican un nivel mínimo y máximo y la cantidad de aceite existente entre estas dos marcas es de 1/4 de galon o 1 litro, entendiéndose que en el cárter y filtro estaran los 3/4 de galón; El nivel del aceite nuevo o recien cambiado debe ser medido luego de haber funcionado el motor y esperando 15 minutos después de apagarlo, el nivel correcto debe alcanzar el máximo en la varilla. Atte.
Gracias por la respuesta. Ahora manos a la obra,ah otra cosa compré 20w50 que es lo q en Uruguay le encajamos a todo pero he visto que lleva 15w40 puede ser?
Marcelo Reyes de Argentina hace 8 años
Hola yo le cambie el aceite al palio 1.4 y le pusieron 3 ltrs alas 2 semanas lo medi y no msrcaba nada , tuve q agregarle el litro q me sobro
orlydemonio de Argentina hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Informar bien la informacion es erronea
El motor1.3 Fíat del yugo gvx 1988,cuántos litros de aceite contiene el motor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Amigos, en todos los motores Fiat como: FIAT UNO 1.000; FIRE 1.3, PALIO 1.3; 1.4; 1.6; 1.8; SIENA 1.3; 1.4; 1.6 se pone un GALON AMERICANO completo que equivale a 3.785 ml o centimetros cubicos. Como prevencion al desgaste o mantenimiento oportuno , REALICE los cambios de aceite y filtro cada 4.000 km. si el aceite que utiliza es de tipo MINERAL y cada 7.000 km. si es de tipo SINTETICO, por seguridad revise el nivel cada 2.000 km.
Atte
Atte
Que aceite lleva el fiat palio 1.4fire con gas??
ComentarCambio de motor Solucionado
Fiat Fire 2010 way 300000 kms
Veo que el motor esta gastando aceite y por razones de " tiempo " no puedo tenerlo parado el tiempo que se necesita para rectificarlo , por lo que mi duda es si es posible colocar otro motor fire de 1.4 al Fiat uno fire 1.3 ,
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Oscar, la respuesta a su consulta de NO. Además el motor de segunda mano lo pueden vender desgastado; lo mejor es que REPARE su motor; PERO si quiere tener BUENOS resultados lo debe reparar un ESPECIALISTA O TÉCNICO en motores FIAT. Si la reparación la realiza un mecánico que NO sea técnico en ésta marca, la reparación del motor será un FRACASO y dolor de cabeza. Atte.
Grs por su atencion , ahora bien le hago otra consulta , se podrá ponerle un motor de un fiat uno que tenga carburador ( modelo 1997 más o menos )
Mejor respuesta (según oscar)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
No amigo, tendría que hacer adaptaciones que le saldrían más costosas, tendría que canbiar la caja de cambios, ejes, bases de motor, perdería todo el sistema electrónico, computadora, inyectores, DEVALÚA el auto, aumenta el consumo, pierde la potencia. etc.. . Atte.
ComentarSale agua amarillenta por tapa de agua de motor Solucionado
Fiat Fire 2007 Uno 1.3 base 5 ptas 200000 kms
Buenas hace unos días compre un uno fire y inspeccionándolo, vi que pierde agua amarillenta por la tapa de agua del motor,es de color amarilla y esta al lado del radiador. Solo tengo que cambiarla tapa o puede ser otro problema?
2 respuestas
Mejor respuesta (según rodpi)
Hola nuevamente veo que tu auto tiene varias cositas jaja, con el tema de la perdida de refrigerante por el color que decis que tiene el agua te recomiendo que le saques todo el agua y ponele mitad refrigerante y agua destilada de esta manera no se produce corrosion, y por ese problema que comentas que sale agua por la tapa te diria que si primero intentes cambiando la tapa pero en una casa repuestos fiat original porque venden una de segunda marca muy truchas, saludos
Muchas gracias, si bien no hice todavia el recambio del agua, soluciones la perdida del agua cambiando la tapa
ComentarRectificación del motor
Fiat Fire 2007 1.3l Gasolina 197000 kms
El motor esta en la rectificadora y el mecanico me esta diciendo que le estan informando que tiene 8 guias malas y las valvulas, no se nada de esto y quiero saber si esto entraría dentro del trabajo que hace la rectificadora o son repuestos que se compran aparte
2 respuestas
Hola lo que estan mencionando es que estan trabajando en la tapa de cilindros...en algunas regiones se le denomina culata...las guias de valvulas y las valvulas se compran y la rectificadora coloca las guias y asienta las valvulas guias y valvulas son repuesto baratos...y el trabajo de mano de obra no muy complicado...lo que encarece es cambiar pistones rectificar cigueñal colocar camisas nuevas en fin suerte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Es normal que con el recorrido superior a 160.000 km se produzca desgaste en las GUÍAS, sus retenedores y vástago de las válvulas, esto ocasiona consumo de aceite y cuando presentan desgaste se debe sustituir los repuestos mencionados en la misma rectificadora y también tienen que hacer el asentamiento de las válvulas nuevas.
ComentarTiembla el motor y volante
Fiat Fire 2015 4puertas top security 1.4 150000 kms
Cdo lo enciendo vibra el motor, se siente en el volante. Cambie pata d la caja y del Motor lado acompañante y el problema sigue... q puede ser?
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Rubén, si las gomas (caucho) de las patas o bases soportantes del motor son muy SOLIDAS o duras poco elásticas, el motor al estar encendido transmitirá la vibración a TODA la carrocería; Si el auto alguna vez fue chocado y lo enderezaron MAL quedando el motor mal situado, o fuera de simetría o torcido dentro de su compartimiento, causará Vibración.
Si las revoluciones de RALENTÍ están a menos de 900 rpm, causa vibración. Si la CORREA dentada del sistema de DITRIBUCION ha saltado o no está bien sincronizado, si una bujía o uno de sus cables o uno de los postes de la bobina o un inyector esta obstruido o cualquiera de ellos tienen falla, causarán mal funcionamiento del motor, consecuentemente transmitirá vibración a la carrocería del auto. Atte.
Si las revoluciones de RALENTÍ están a menos de 900 rpm, causa vibración. Si la CORREA dentada del sistema de DITRIBUCION ha saltado o no está bien sincronizado, si una bujía o uno de sus cables o uno de los postes de la bobina o un inyector esta obstruido o cualquiera de ellos tienen falla, causarán mal funcionamiento del motor, consecuentemente transmitirá vibración a la carrocería del auto. Atte.
Ok... gracias... cambie pata d la caja y la dl lado dl acompañant,tambien le hic un chequeo computarizado y no sale nada... m quedaria hacer limpiar inyectores, las bujias son nuevas...
jorge romero de Uruguay hace 9 años
Gente ayuda tengo en el taller un fire que al acelerar lo noto como que jalonea y no aselara parejito, también le noto que en el escape se escucha como que si tuviera un problemas de válvulas pero se cambiaron válvulas guías y sellos ,así que no creo de que sea por ay. Puse bien a punto con la herramienta para trabar el árbol de levas y el pistón 1 en pms. Le puse cables bujías y bobina y con el escaner no me da códigos de avería. Para los entendidos ayuda sobre esto
Comentar1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos José, primero revise lo elemental como es el FUSIBLE de IGNICIÓN es uno grande que está en la fusiblera del compartimiento motor, debe estar bien ajustado y en perfectas condiciones. Si el fusible está bien, entonces hay que revisar el sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal, cuando éste sensor o su cableado eléctrico no hacen buen contacto o se ha quemado, no se produce la INDUCCIÓN en el interior de la bobina y por ésta razón NO salta chispa en las bujías, antes de cambiar éste sensor, un electricista debe COMPROBAR midiendo su resistencia con un multímetro y su frecuencia con un osciloscopio.
Otra posibilidad es que si en su auto instalaron una ALARMA antirrobo NO original, y si los cables de instalación no hacen buen contacto eléctrico o si tiene FALLA el MÓDULO de la alarma, NO permitirá el paso de electricidad a la bobina ni a la bomba de combustible, cabe advertir que ASÍ no se utilice por mucho tiempo una alarma, ésta puede activarse o interferir en el correcto funcionamiento del motor. Es necesario que un electricista revise sus instalaciones y su módulo.
Atte.
Otra posibilidad es que si en su auto instalaron una ALARMA antirrobo NO original, y si los cables de instalación no hacen buen contacto eléctrico o si tiene FALLA el MÓDULO de la alarma, NO permitirá el paso de electricidad a la bobina ni a la bomba de combustible, cabe advertir que ASÍ no se utilice por mucho tiempo una alarma, ésta puede activarse o interferir en el correcto funcionamiento del motor. Es necesario que un electricista revise sus instalaciones y su módulo.
Atte.
ComentarNo regula la tengo que acelerar par no se apague el motor
Fiat Fire 2010 fiorino fire 165000 kms
No regula y tengo que mantenerla acelerada para que no se apague el motor me digieron que le cambie el sensor de la leva pero no funciono
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Gustavo, en los motores FIAT dependiendo del año o lugar de ensamble, viene montado en el motor UNO de dos tipos diferentes de sensores que captan la rotación de un eje y su función es la misma, por ejemplo en tu motor vino instalado el sensor CMP que capta la rotación del árbol de levas, en otros motores en vez del CMP puede venir instalado el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, cualquiera de éstos sensores tienen la MISMA FUNCIÓN y es captar el giro de un eje para que se produzca la INDUCCIÓN en la bobina y el salto de CHISPA de alto voltaje en los electrodos de las bujías; Cuando existe DAÑO en cualquiera de éstos sensores NO se produce la chispa en las bujías, consecuentemente el motor en ningún instante se podría encender o funcionar, y el daño de éste sensor NADA tiene que ver con el funcionamiento del motor cuando está en RALENTÍ, y es por ésta razón que resultó infructuosa la sustitución del sensor CMP y aún persiste el problema de no poder mantener encendido el motor cuando está en ralentí.
En los motores FIAT (dependiendo de año y lugar de fabricación o ensamble), pueden venir instalados UNO de DOS tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el UNO es de tipo MECÁNICO, es decir la MARIPOSA de aceleración es movida por la acción de un cable o hilo acerado; El OTRO tipo de cuerpo de aceleración es ELECTRÓNICO o motorizado y viene con un potenciómetro en el pedal acelerador, el movimiento de la mariposa de aceleración se realiza gracias al funcionamiento de un pequeño motor eléctrico instalado en el cuerpo de aceleración. Si en tu motor vino el cuerpo de aceleración MECÁNICO, éste dispone del sensor o válvula electrónica IAC que se encarga de REGULAR y mantener el ralentí estable en 900 rpm, cuando existe suciedad o daño en ésta válvula, el motor no puede mantenerse en ralentí, en éste caso la solución es sacar el cuerpo de aceleración para LAVAR con líquido limpia carburadores los conductos internos de la válvula IAC, culminada la limpieza y al montar el cuerpo en el múltiple de admisión, es posible que el ralentí funcione sin problemas y el motor se mantenga encendido sin apagarse; Éste tipo de cuerpos de aceleración requieren mantenimiento cada cierto tiempo. Los cuerpos de aceleración ELECTRÓNICOS no disponen de válvula IAC, y cuando el ralentí falla, es causa de desconexión o rotura de una manguera pequeña de toma de VACÍO de las del múltiple de admisión, o penetraciones de aire adicional NO DESEADO por deterioro o rotura de las JUNTAS de goma de color anaranjado existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), O cuando la correa dentada que regula los TIEMPOS ha saltado dejando DESFASADO el sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que el motor está fuera de PUNTO. La sincronización del sistema de distribución o el trabajo de calibrar y dejar a PUNTO el motor, debe ser realizado por un mecánico experto o familiarizado que conozca bien los motores FIAT, un mecánico que repara autos de otras marcas y no conozca el motor FIAT, NO PODRÁ dejar bien sincronizada la distribución, consecuentemente el motor NO podrá mantenerse encendido en ralentí y posiblemente no desarrolle toda su potencia o tenga dificultades de acelerar. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
En los motores FIAT (dependiendo de año y lugar de fabricación o ensamble), pueden venir instalados UNO de DOS tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el UNO es de tipo MECÁNICO, es decir la MARIPOSA de aceleración es movida por la acción de un cable o hilo acerado; El OTRO tipo de cuerpo de aceleración es ELECTRÓNICO o motorizado y viene con un potenciómetro en el pedal acelerador, el movimiento de la mariposa de aceleración se realiza gracias al funcionamiento de un pequeño motor eléctrico instalado en el cuerpo de aceleración. Si en tu motor vino el cuerpo de aceleración MECÁNICO, éste dispone del sensor o válvula electrónica IAC que se encarga de REGULAR y mantener el ralentí estable en 900 rpm, cuando existe suciedad o daño en ésta válvula, el motor no puede mantenerse en ralentí, en éste caso la solución es sacar el cuerpo de aceleración para LAVAR con líquido limpia carburadores los conductos internos de la válvula IAC, culminada la limpieza y al montar el cuerpo en el múltiple de admisión, es posible que el ralentí funcione sin problemas y el motor se mantenga encendido sin apagarse; Éste tipo de cuerpos de aceleración requieren mantenimiento cada cierto tiempo. Los cuerpos de aceleración ELECTRÓNICOS no disponen de válvula IAC, y cuando el ralentí falla, es causa de desconexión o rotura de una manguera pequeña de toma de VACÍO de las del múltiple de admisión, o penetraciones de aire adicional NO DESEADO por deterioro o rotura de las JUNTAS de goma de color anaranjado existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), O cuando la correa dentada que regula los TIEMPOS ha saltado dejando DESFASADO el sistema de DISTRIBUCIÓN, ésto significa que el motor está fuera de PUNTO. La sincronización del sistema de distribución o el trabajo de calibrar y dejar a PUNTO el motor, debe ser realizado por un mecánico experto o familiarizado que conozca bien los motores FIAT, un mecánico que repara autos de otras marcas y no conozca el motor FIAT, NO PODRÁ dejar bien sincronizada la distribución, consecuentemente el motor NO podrá mantenerse encendido en ralentí y posiblemente no desarrolle toda su potencia o tenga dificultades de acelerar. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Hola yo tengo un problema con una fiorino motor 1.3 fire MPI 8valvulas cuando arranca se siente atrasado y hace explosiones por admisión , cuando calienta anda normal , el punto de la distribución está justo ya q tengo las herramientas para clavar la leva ,revise bobina , bujías nuevas y cables y eso está bien , el captor q va en la polea del cigüeñal anda perfecto, inyectores, luz de válvulas no entiendo que le pasa me tiene loco. Una vez q calienta se le pasa... Saludos
Hola! yo tengo el problema que mi Palio adventure 2008, motor 1.8 corcovea en baja velocidad, esto no pasa a altas velocidades o sin acelerar, lo lleve al mecanico pero me dijo que hay que andar y andar mucho, pero eso sigue igual, le pusieron el scanner y dio todo normal, le limpiaron la mariposa y lo mismo sigue haciendo la falla, que hago?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Hola, nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual es el origen de la falla sin tener la oportunidades de revisar y comprobar varios sensores o partes del motor ; cambie de mecánico que le dijo que hay que "andar y andar " puede causar más daño , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe el estado de bujías, sus cables, bobina, óptimo trabajo de sensores como el MAP, Oxígeno, TPS y CKP, estado de los filtros, presión de bomba de combustible, no exista contaminación del combustible con agua en el tanque y sincronización correcta del sistema de distribución. La falla en cualquiera de estos elementos osistema no permite que el motor funcione bien.
ComentarSe apaga el motor
Fiat Fire 2005 4 puertas semi full,motor 1,3 153000 kms
Se apaga el motor, cada ves que se coloca en marcha retroceder. Aveces también ocurre cuando baja la marcha a segunda. De repente aparece una llave code en el tablero. Quisiera su ayuda por favor.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 12 años
Saludos Elisa, soy técnico en FIAT, te sugiero llevar el auto al concesionario o técnico de ésta marca en tu país, ya que será necesario usar un scanner y herramienta especial. Tu explicación de la falla, es poco confusa debido a tu falta de conocimiento de mecánica, y da lugar a varias posibilidades del apagón del motor. Mencionas que se enciende la alarma CODE, ésta alarma puede activarse por varias razones, la PRINCIPAL es cuando en al UEC (computadora del auto) no RECONOCE la llave que introduces en el switch. Posiblemente la llave está sucia, torcida, desgastada, se ha mojado, caído y se desprendido su chip interno, o hay daño en el switch. Prueba con la copia, si sigue iluminada la alarma, tienes que usar scanner para borrar fallas anteriores y hacer que se apague Y/O introducir nuevamente un nuevo código (clave) para que sea reconocida la llave y si tiene daño cambiar. (NADA tiene que ver la alarma de CODE con los APAGONES que mencionas del motor).
Los apagones del motor se presentan con frecuencia, cuando está sucia o falla la válvula IAC (válvula que permite mantener el motor encendido Y regula la velocidad de ralentí a 900 rpm. ) está ubicada en el cuerpo de aceleración que debe ser desmontado para poder limpiar la IAC con líquido limpia carburadores en aerosol. El estado de ésta válvula se lo determina primero limpiándola y si el motor sigue fallando en ralentí o apagándose hay que confirmar si está dañada con uso de scanner.
Otra posibilidad de apagones del motor es que haya daño de EMBRAGUE al pisar el pedal, por defecto de conducción o desgaste del DISCO no desacopla la caja de cambios consecuentemente se apaga el motor. Finalmente si el sistema de DISTRIBUCIÓN o su correa dentada han saltado y el motor está fuera de PUNTO será causa de constantes apagones y otras fallas. Atte.
Los apagones del motor se presentan con frecuencia, cuando está sucia o falla la válvula IAC (válvula que permite mantener el motor encendido Y regula la velocidad de ralentí a 900 rpm. ) está ubicada en el cuerpo de aceleración que debe ser desmontado para poder limpiar la IAC con líquido limpia carburadores en aerosol. El estado de ésta válvula se lo determina primero limpiándola y si el motor sigue fallando en ralentí o apagándose hay que confirmar si está dañada con uso de scanner.
Otra posibilidad de apagones del motor es que haya daño de EMBRAGUE al pisar el pedal, por defecto de conducción o desgaste del DISCO no desacopla la caja de cambios consecuentemente se apaga el motor. Finalmente si el sistema de DISTRIBUCIÓN o su correa dentada han saltado y el motor está fuera de PUNTO será causa de constantes apagones y otras fallas. Atte.
ComentarMotor trancado
Fiat Fire 2005 4puertas, fire, motor 1.3 16v 256545 kms
Lo fuy a encender y se escucho una fuerte explosión voto gasolina por bajante del escape y quedo trancado y los cilindros llenos de gasolina
2 respuestas
Todavia trabajo en eso y gracias por estar pendiente
Se me tranco el motor y tenía us sonido como de biela
ComentarNo prende el motor
Fiat Fire 2007 3000000 kms
Tengo un FIAT fire 2007, el carro le cambia la pila de la bomba de gasolina, por eso no prendia antes, volvio a prender, pero ahora no arranca, metes la llave, hace el encendido pero enseguida se apaga, la bomba suena, tiene chispa el motor, la bateria la use con ayuda a ver si era eso, y nada, que puede ser?
1 caso
ComentarQue otra caja sincronica aplica a un Fiat Palio ELX año 2007 motor 1.4
Fiat Fire 2007 252000 kms
La caja de cambios de mi fiat palio presenta 5ta se tranca, 4ta entra pero no agarra y golpetea y se sale, tercera entra pero rechina al entrar con cierta dificultad. Estoy buscando la caja sincronica para reemplazar pero no encuentro la misma caja de velocidades, me indican que entre los fire 1.3 / 1.4 lo que varía es el casco pero que las piezas internas aplican perfectamente... eso es cierto? porque requiero realizar la reparación y me ofrecen en venta cajas de velocidades de fire 1.3! Que cajas de estos modelos le aplican al mío 1.4 modelo elx año 2007?
1 respuesta
Aun sin resolver! Quisiera saber si puedo relacionar una cja de fiat siena 1.6 a una caja de Palio 1.4? Tengo entendido que lo que cambia es el caso, pero los componentes internos si me sirven y se relaciona la caja, es correcto?
ComentarZumbido cuando calienta el motor
Fiat Fire 2010 1,4 8valvulas 100000 kms
Hola q tal quería hacer una pregunta ,cuando el motor calienta y lo aceleró a unas 3000 vueltas se escucha como un zumbido como si estuviera una arandela suelta ,pero viene d la tapa d cilindros por q ya le cambien correa y tensor y asta llegue a sacar la polive y el ruido sigue , lo q note es q el motor lleva aceite 5w30 y el aceitero me puso 15w40 influye en algo ??
2 casos
Supuestamente es el engranaje árbol de levas q viene con avance incorporados
ComentarAceite de motor / sintético o mineral / cuando realizar el cambio
Fiat Fire 1999 TODOS 10000 kms
Saludos linda gente de OPINAUTOS, muchos participantes del foro consultan con frecuencia que aceites son los apropiados para sus motores, razón por la que expongo lo siguiente:
Nos pesa a los técnicos que sabemos de mecánica, que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado su… Leer completa
1 respuesta
Tengo autos desde hace mas de 50 años,y de varias marcas siempre le cambie el aceite lubricante cada 7 mil kilometros,aceite comun 20/40...y un aditivo...bueno,jamas tuve problemas.
ComentarHice el motor y no arranca
Fiat Fire 2006 motor 1.3 16 val 150000 kms
Hace poco le hicieron el motor a mi vehículo fiat siena 1.3 16 val lo intentan encender y no arranca dicen que esta fuera de tiempo lo han colocado de varias manera y nada que enciende, yo lo levante y lo puse en la velocidad de 5 y la rueda solo da media vuelta ambos sentido no gira por completo ayúdenme por favor amigos que podrá ser.
2 respuestas
A mi pasa lo mismo le hice el motor ahora no prende le han dado de diferentes formas y no da con el punto que hago?
Como no van a poder arrancar el motor llevaselo a otro mecanico porque ese no sabe
ComentarMotor diésel 1300
Fiat Fire 1995 Uno fire 1111 kms
Hola quisiera saber cómo meter a punto motor diésel 1300?
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Asaldivia, mejor sería que expliques cuales son los síntomas o cómo falla tu motor, poner a punto significa que se debe revisar que la correa dentada que regula los ciclos o tiempos de apertura y cierre de las válvulas no haya saltado, esta correa forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN y en los motores FIAT, NO vienen marcas o referencias que le ayuden o le sirvan de guía al mecánico que repara otras marcas de vehículos y que pueda sincronizar bien éste sistema; La regulación o calibración de la distribución la debe realizar un ESPECIALISTA en motores FIAT o un mecánico que conozca de memoria la posición exacta que debe tener el árbol de levas con respecto a la posición del cigüeñal; Poner a punto el motor también significa COMPROBAR que la bomba de inyección e inyectores proporcionen la presión y cantidad adecuada de combustible, hacer la limpieza de sensores y cuerpo de aceleración, revisar el estado de los filtros de aire, combustible y drenar el separador de partículas de agua de la cañería de combustible. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Asaldivia, ignoro a qué se debe la calificación negativa a mi respuesta ya que es técnica y es la relacionada a tu consulta, mi afán fue ayudarte; Si no conoces los motores FIAT y no eres una persona experimentada en mecánica de nada serviría explicarte cómo se calibra o cómo se sincroniza el sistema de distribución del motor, este trabajo es muy delicado y de cometer ERROR en el procedimiento se pueden torcer válvulas y causar un gran daño al motor. Atte.
ComentarEl motor con mucha presión
Fiat Fire 2006 1.3 16v 194564 kms
Buenas gente mi vehículo tiene mucha presiono en el motor hasta sale humo de la salida de la varilla de aceite y en la salida de anti chamas
. Que podría ser?
. Que podría ser?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Todo el problema puede ser causado por mala calibración del sistema de distribución. Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe lo mencionado.
ComentarVoy armar mi motor
Fiat Fire 2002 4 puerta 1.3 16 v fire 150000 kms
Buenas noches quisiera una orientación. Ya que voy armar mi motor de nuevo y quisiera saber cuanto lleva de torque las bielas y las bancada gracias por su ayuda
2 casos
Saben torque de biela de fire 1.4 8 válvulas 2015
ComentarLe cuesta arrancar el motor en caliente de Fiat uno fire 1.3
Fiat Fire 2008 5 puerta 250000 kms
En frío arranca bien pero cuando el motor está caliente empieza a fallar y si lo paro no arranca ,con gas anda perfecto
2 casos
josegregoriof22@gmail.com de Venezuela hace 6 años
Cuerpo de aceleraciona amigo reviselo
ComentarTiembla el motor y volante
Fiat Fire 2015 4puertas top security 1.4 150000 kms
Cdo lo enciendo vibra el motor, se siente en el volante. Cambie pata d la caja y del Motor lado acompañante y el problema sigue... q puede ser?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Rubén, si las gomas (caucho) de las patas o bases soportantes del motor son muy SOLIDAS o duras poco elásticas, el motor al estar encendido transmitirá la vibración a TODA la carrocería; Si el auto alguna vez fue chocado y lo enderezaron MAL quedando el motor mal situado, o fuera de simetría o torcido dentro de su compartimiento, causará Vibración.
Si las revoluciones de RALENTÍ están a menos de 900 rpm, causa vibración. Si la CORREA dentada del sistema de DITRIBUCION ha saltado o no está bien sincronizado, si una bujía o uno de sus cables o uno de los postes de la bobina o un inyector esta obstruido o cualquiera de ellos tienen falla, causarán mal funcionamiento del motor, consecuentemente transmitirá vibración a la carrocería del auto. Atte
Si las revoluciones de RALENTÍ están a menos de 900 rpm, causa vibración. Si la CORREA dentada del sistema de DITRIBUCION ha saltado o no está bien sincronizado, si una bujía o uno de sus cables o uno de los postes de la bobina o un inyector esta obstruido o cualquiera de ellos tienen falla, causarán mal funcionamiento del motor, consecuentemente transmitirá vibración a la carrocería del auto. Atte
ComentarLa puesta a punto del motor fire 1.3 es igual a la del motor 1.4 ?
Fiat Fire 2001 160 kms
La puesta a punto del motor fire 1.3 3s igual a la del motor 1.4
1 respuesta
Buenas tengo un fiat uno fire 2007, bueno mi problema es que iba radando y de repente se apago ahora le doy a prender y nada no manda corriente para la pila de gasolina y tampoco aparece la llave de code en el tablero cuando le doy a preder, bueno y puse la pila de gasolina con corriente directa cuando paso suicher y la bomba manda pero de igual no muestra la llave de code ni prende
ComentarNo arranca y aparece averia en ABD y ABS y motor
Fiat Fire 2014 1.6l Gasolina Fiat idea adventur 78000 kms
Alguien que me guíe para solucionar el problema en cuestión de lo que planteo arriba con el ABD y ABS y motor
Motor bloqueado no enciende
Fiat Fire 2008 138000 kms
Tengo problemas para el encendido, el ventilador no enciende, pero coloca el bypass y el ventilador si funciona.
Se bloquea por temperatura.
Ayuda como lo hago encender
Se bloquea por temperatura.
Ayuda como lo hago encender
Motor en falla
Fiat Fire 2007 Uno 5 puertas 300 kms
Buenas noches. Luego de armado motor quedaron dos cilindros 1 y 4 sin que le llegará chispa de encendido.
2 casos
El fiat se ahoga pasa mucha gasolina para el motor
Fiat Fire 2005 4 puerta, motor 1.3 165 kms
Busco que alguien me puede dicir que tiene, como solucionar ese problema ya le metieron en scanner y no arroja nada, se le puso el sensor de oxígeno y tampoco se le quita la falla yovany Sánchez
Pierde fuerza el motor al arrancar, larga mucho olor a nafta
Fiat Fire 2008 5 puertas 356870 kms
Se prendió una en el tablero
Se clavo el motor
Fiat Fire 2005 Sedan 5puertas 213741 kms
Se quedó si nafta y le volví a dar arranque y anduvo 5 minutos y lo apague luego de 10 minutos lo quise arrancar y no anduvo más se clavo el motor pongo primera o 5'ta y no sale clavado
1 caso
Reseto manual para computadora del fiat 2007 motor 1.3, es posible
Fiat Fire 2007 motor 1.3, cinco puerta 388030 kms
Despues de cambiar el sensor de temperatura, quedo la alarma de mantenimiento en el tablero o panel , es posible borrar sin necesidad de colocar el escaner?
Ruido en el motor fire 1.4 8. V
Fiat Fire 2017 fiat strada working 1.4 8.v 19000 kms
Estimados:
Tengo un fiat strada motor fire 1.4 8. V, tiene recien 19000 kms y hace un ruido ronco en el motor cuando dejo de acelerar despues de las 4000 vueltas, por ejemplo: estoy viajando y tengo que dejar de acelerar porque tengo un auto adelante y no puedo pasarlo, sin tocar el embraje, está a las vuelta que le dije hace un ruido ronco en el motor que no es el que hacia al principio cuando lo compré. Cuando consulté, primero me dijeron que era una vibración del chapón, se lo saqué y lo seguia haciendo, luego lo revisaron completo y no saben. Ustedes tienen noticia si esos motores hacen ese ruido tan nuevo, y como se soluciona?
Mario.
Tengo un fiat strada motor fire 1.4 8. V, tiene recien 19000 kms y hace un ruido ronco en el motor cuando dejo de acelerar despues de las 4000 vueltas, por ejemplo: estoy viajando y tengo que dejar de acelerar porque tengo un auto adelante y no puedo pasarlo, sin tocar el embraje, está a las vuelta que le dije hace un ruido ronco en el motor que no es el que hacia al principio cuando lo compré. Cuando consulté, primero me dijeron que era una vibración del chapón, se lo saqué y lo seguia haciendo, luego lo revisaron completo y no saben. Ustedes tienen noticia si esos motores hacen ese ruido tan nuevo, y como se soluciona?
Mario.
1 caso
Motor de auto
Fiat Fire 2015 4 puertas motor 1.3 full 35000 kms
No me arranca como que quiere arrancar y se queda sin aceleración y se para, me sale en el tablero -27 y una herramienta
1 caso
¿Problemas con un Fire? Compartilos
¿Te resultó útil?
¡GRACIAS!
Suciedad de inyectores que no permite que se cierren bien y gotea combustible, o falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda), por los mencionado es necesario chequear la DISTRIBUCIÓN, hacer un análisis de GASES O con scanner un diagnóstico de los sensores nombrados.
Atte.
Atte.
Atte.