Problemas y fallas del Chrysler Neon

A mí neón 2000 no me prenden la luz de estacionamiento o cocuyo ya revise los fusibles y están bien que puedo hacer

Tiene se calienta y se apaga y le quitó el switch y lo dejos 2 a3 minutos y vuelve a prender

Tengo mi neón 2000 automático. Cuando prende el carro para avanzar le tengo que meter 1 luego 2 y luego dejarlo en D... Avanza bien pero cuando se para en un tope o semáforo el carro tiembla y lo tengo que bajar a neutral... y de ahí para arrancar de nuevo tengo que hacer lo mismo arrancar en primera luego segunda y ya directa

El carro no me deja acelerar y cuando busco a acelerar se queda como pegado que hago

Saludos, mi neon enciende la luz de la batería al prender las luces y pierde fuerza, q podrá ser
?

Que puedo hacer para arreglarlo

Estoy buscando una caja sincrónica solo de montar. Quién me podría ayudar a conseguir una a buen precio en Barquisimeto, Valencia o yaracuy?

Manual de conexión de mangueras de aire

Mi neon 2000 tiene falla que la válvula de temperatura funciona bien afuera mientras esta apagado con el switch en ON cuando prendo el carro la aguja se cae inmediatamente y me indica en el closter que el carro esta frío ya cambie la válvula realizamos diagnóstico de válvula por escáner y realmente la válvula funciona cuando no esta montada y el carro apagado apenas prende la válvula se cae de su medida

4669266 esta pieza la retire no me acuerdo donde estaba

Como se conecta el sensor manual

Solucion del problema lo antes posible

Se calienta el carro y no responde al acelerar

Hola buenas tardes
Me podrían apoyar con su experiencia por favor
Tengo un Neon 2001 y al pisar el freno en drive o reversa bajan las revoluciones y como que se quiere apagar , no me arroja códigos

Tengo un neon 98, tiene aceite en el múltiple de admisión, se cambió la pcv dos veces y vuelve aparecer aceite en la admisión, lo último que se hizo fue lavar de nuevo el múltiple y desconectar la manguera de vacío de de la pcv y de nuevo aceite en el múltiple lo cual es imposible! Al no haber vacío como llega el aceite allí, si me pueden ayudar gracias de ante mano.

Cómo activarla lleve a revisar el control se supone q su sirve

Anterior a esto tuve problemas con el sensor tps me arreglaron el ramal hacia ese punto pero me quedo la luz check encendida

Suspensión muy dura golpea cuando va con 4 personas le puse rodado 14 ya no rosa abajo pero sigue viendo muy duro

La caja no hace los cambios a veces demora y a veces no los hace que puede ser tiene aceite

El fusible de la gasolina se quema al encender el auto

Labe el cuerpo de aceleración y no te que un cable estaba sobre calentado estaba directo con el ventilador, despues lo quite y me aparecio el foco rojo del inmovilizador, ya no arranco nada no prendieron reles no hay comunicación de la computadora le doy los 3 llavasos y no arrojo códigos de error osea no me da escaneo revise en el arnes blanco y en la salida 5 es donde iva ese cable alguien le a pasado esto ?

Solo jala la reversa y la primera

Saludos, tengo un vehículo Neon 98 motor 2.0 transmisión automática estaba recorriendo la ciudad y de repente se apago prendió de inmediato pero dejo encendida permanentemente la luz de la batería cheque el alternador y correa y están bien, siempre enciende de inmediato, a los dos días circulando sin problemas de repente la transmisión automática no permite pasar el de segunda todos los cambios Parking Retroceso o cualquier otra velocidad la agarra sin problema. La transmisión tiene aceite y no hay fuga. Autoescanie y aparecen los códigos 12 44 22 55 cambie el sensor de temperatura del refrigerante y el conector , pero todo sigue igual. Que podría ser ????

Buenas compás. Tengo un Neon 98 chrysler cuya válvula pcv se conecta en línea a través de mangueras desde un niple o toma en el centro del tapa valvulas y no lateral como otros modelos. Mi pregunta o mi duda es a que altura debe ir conectada esa válvula pcv? Lo más cercano al tapa válvulas o lo más cercano a la admisión? E visto muchas opiniones divididas y muchas me indican que debe ir lo más abajo y cercano a la admisión por el tema del vacío y otras que debe estar arriba lo más cerca del tapa válvulas para succionar mejor y más eficientes los vapores. Alguien me puede decir con certeza como y donde por favor?

Le cambié bomba de gasolina , filtro regulador, limpieza de inyectores, bujía , cables de bujía , bobina y me sigue jaloneando, ojo le quite el catalizador, también cuando enciendo el aire acondicionado queda como fallando y tengo que acelerar un poco para que se le quite

Cuando estoy en subida osea en montaña que se exige presión la temperatura sube más de la mitad y después baja y está así a casa rato a veces veo que como que regresa el agua al envase auxiliar del agua , ya le cambié bomba de agua , uso refrigerante mopar , tapa nueva marca Motorrad , pero no se porque la temperatura se coloca más arriba del medio dónde debe estar , sube casi a la otra raya

Mi neon pistonea demasiado, en especial en mínimo. Midieron comprensión y los cilindros están por encima de 225-230psi (incluso uno llega a 260psi). Me indican que hay conexión entre cilindro (empaque dañado) pero el mismo ya fue sustituido previo a ese diagnóstico y el problema de pistoneo siguió. Quisiera saber que medida mínima debería tener la cabeza, culata o camara, ya que por el año del carro probablemente haya sido rectificada en varias oportunidades y este sea el problema