Problemas de Motor

Problemas destacados

La temperatura del motor no baja de los 95º y 100º SolucionadoSolucionado

Alfa Romeo 146 1997 ti 2.0 twin spark 148000 kms
Hola que tal tengo un problema con mi alfa romeo 146 ti 2.0 twin spark la temperatura me llega 95 a 100 lo mande al mecanico para cambiarle el bombin de embrague ruleman de empuje y otras cositas... pero quedo con ese problema que calienta... antes de llevarlo al mecanico la temperatura llegaba a 90 de ahi bajaba a 80 que puede ser muchas gracias
tonny de Argentina hace 12 años  
TO
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jose de Venezuela hace 12 años
Parece ser problema de la manguerita que sale del termostato y pasa por el cuerpo de aceleración y llega al envase creo que esta tapada fijate y destapala
Solucionado
Mejor respuesta (según tonny)
tonny de Argentina hace 12 años
Gracias por tu ayuda era la manguera que estaba tapada
jose de Venezuela hace 12 años
De nada amigo, estamos para ayudarnos.
Anna de España hace 9 años
Hola!! Tengo un alfa Romeo 145 twin spark,1.4 16 v. Lo compre de segunda mano hace unos 5 meses el coche perfecto soy chica no se mucho de esto , pero esta nuevito aunque tiene casi 400.000 km, se me calentó porque venía en 4° por la autopista unos 30 kilómetros y no me di cuenta el coche no es mio y no conducía yo pero quiero información porque no me fió de nadie y sus palabras vamos legales total me inspira confianza, pues a todo esto se reventó la manguera del agua que esta pegada a la abrazalera, jodió junta y supero temperatura de 130 , mi pregunta es puede estar jodida la culata? En caso de que este jodida se podría reparar cuanto dinero sería? Ya se que necesito ir a un taller pero me gustaría saber su opinión, muchísimas gracias.
Ivan de Argentina hace 4 años
@AnnaY si hay que rectificar la tapa de cilindros hacer un plano,. Pasar a junta de una mueca para compenzar el plano de la tapa (se puede hasta 3 rectificaciones junta 1, 2, 3 muecas es la altura que compensan los planos de la rectificadora
. Después de eso no sirve la tapa de cilindros, preguntar en la rectificadora si ya la han rectificado en cuanto van... a la tercercera ya hay q cambiarla directamente) cambiar los aros pq se destemplan y pernos conviene cambiarlos se estiran cada ajustada...
Rectificar es más barato que comprar una tapa nueva hasta un 60% menos
Y también cambiar el termostato revisar estado de las mangueras o cambiar directamente... revisar relay electro ventilador
Raul buffet de Argentina hace 8 años
Hola tengo un alfa romeo le quiero canviar el motor que motor le puedo poner
Raul buffet de Argentina hace 8 años
Es un alfa romeo modelo 98 gasolero 146
Ivan de Argentina hace 4 años
Uno parecido el del Fiat siena o punto mod 98 son diésel 1.7 mismo formato
Yhonatan de Venezuela hace 5 años
Tengo un alfa romeo y presenta una fuga del vapor por la barilla de medir el aceite al parecer de aceite tengo poco tiempo con el carfo no lo conozco mucho los aros ya fueron remplasados por que...esa evaporacion...
Maxi de Argentina hace 4 años
Alguien podra aportarme una info queria saber q luz lleva de piston a cilindro gracias motor twin spark alfa 146 2.0
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Quiero cambiar el motor

Alfa Romeo 146 1999 4 puertas, full motor 2.0 220000 kms
Quiero saber que motor le calsa al alfa Romeo 146 ti 2.0 1999... Me falla un cilindro al parecer y no tengo idea de cuanto me va a salir, x eso lo quiero cambiar, colocarle otro motor que sea más simple...
Lucas de Argentina hace 11 años  
LU
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charlito de Venezuela hace 11 años
Aqui en venezuela le ponen motor de fiat tempra 2.0 le cae bien
Alexander albarran de Venezuela hace 9 años
Buen dia disculpe requiero mas informacion quiero adactar otro motor a mi alfa Romeo si me puede Dar un numero para llamarle
Raul buffet de Argentina hace 8 años
Y en Argemtina que potor se puede poner
Argenis de Venezuela hace 4 años
El motor de Fiat Regata 2000 le servirá también? Se le puede adaptar una caja automática?
Ivan de Argentina hace 4 años
Fiat siena o palio modelos viejos 97 98 99 1.7 diesel
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Soportes de motor

Alfa Romeo 146 1997 2,0 TI 200000 kms
Alguien me podria informar si vibra el auto al acelerar , puede ser problema de los soportes de caja ?
Juan de Argentina hace 12 años  
JU
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mauri de Chile hace 10 años
Si el auto te vibra llegando a los 60 o 70 km. : Si te vibra solamente cuando aceleras es porque tienes una homocinetica o triceta mala. Para comprobar levanta una rueda delantera podras determinar que lado es el que esta malo. Ojala te sirva.
mauri de Chile hace 10 años
Puede ser una tricetra rota. Mi auto vibraba a los 60 o 70 km.aprox. Y solamente al acelerar. Ojala te sirva mi experiencia. Saludos y bendiciones.
armando de Chile hace 10 años
Tengo un hyundai terracan año 2006 diesel motor 2,9 y estot con los siguientes problemas :
Al dar arranque se siente un golpe debajo de la caja de cambio , y el otro problema es que a una velocidad promedio de 100 kms se sienten pequeños tirones, en algunos casos se enciende el check in algun consejo?
Mario de Argentina hace 5 años
Una pregunta la tapa de cilindro del duna 1.7 anda en el Alfa Romeo 1.7
Ivan de Argentina hace 4 años
No por la carrera del pistón alfa 1.9 /2.0 (significan la carrera del piston)
El Fiat es 1.7 la carrera es corta más comprimida
Fabian de Chile hace 5 años
Golpeteo en la culata ?
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Falla de motor alfa romeo

Alfa Romeo 146 2000 5 puertas motor 1.8 Y twin spark  160000 kms
'tengo un alfa romeo 146 año 2000 motor 1.8 y me trabajan solo 2 cilindros, por lo tanto falla y no tiene fuerza. El cilindro 3 y 4 le llega corriente en el conector pero no funciona, lo enciendo y desconecto esas 2 bobinas y no varia el motor. Sera que me pueden ayudar. Soy de venezuela sera que alguien conoce un mecanico que trabaje ezos carros a domicilio. Agradezco su ayuda.
Geniu de Venezuela hace 8 años  
GE
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Jose de México hace 8 años
Bueno al parecer fue algo simple cable de tierra q va desde carroceria hacia bateria, estaba flojo el tornillo luego de apretarla esta fue la solucion, segun tambien puede generar esta falla tierra q va desde el carter hacia bateria cuando el motor calienta hace o no hace resistencia no se como me dijo el mecanico, q lo puede colocar en la parte delantera del carter donde le pegue mas el aire del electro; o en la caja, me lo detecto fue un principiante quien apenas esta realizando curso de electricidad automotriz. Espero te sirva, tambien chequee cables rotos o sulfatados,
Alex sosa de Argentina hace 7 años
Hola como estan geniu y jose ! Que falla tubieron y como solucionaron!. Me psa que funciona cilindro 1,2 pero los demas 3,y 4 no y le cuesta mucho acelerar tiene chispa y abren los inyectores! Seria de gran ayuda una respuesta muchas gracias
Hab2 de Argentina hace 6 años
Fíjate que no estén gastadas las levas a mí me pasó y tuve que cambiar las dos
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Hola armé el motor y no me tira señal a la bomba ni chispa

Alfa Romeo 146 1998 Alfa Romeo 145 1.8 ts 16v 140000 kms
Hola q tal le hice motor nuevo... Y al ponerlo en marcha me marca en el tablero un dibujo como de un inyector q titila y no me manda señal a la bomba ni chispa
Daniel de Argentina hace 11 años  
DA
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nelson de Venezuela hace 11 años
Buenos dias amigo tengo el mismo problema lo lograstes arreglar?¡
Nestor Daniel de Venezuela hace 10 años
Eso sucede cuando el sensor de posicion del cigueñal esta partido o no esta conectado verifiquelo y vera que el carro le enciende
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Que esta fundido el motor 2.0 146 y se le quiere adactar un motor 1.8

Alfa Romeo 146 1998 4 puertas full motor 2.0j 57890 kms
Se me fundio el motor original de alfaromeo 2.0 146 1998 y me vendieron un motor de 1.8 de alfaromeo quiero saber si se le puede adactar ese motor al alfaromeo y que tengo que hacer
alexis de Venezuela hace 10 años  
AL
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Yohangel moreno de Venezuela hace 10 años
Necesito cambiar las conchas de biela. De que modelo fiat las puedo conseguir, le sirven de fiat regata ?
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Valvulas del motor

Alfa Romeo 146 1998 Ti  170000 kms
Buenas tardes, soy de Venezuela y tengo al Alfa 146 Ti , necesito cambiar las 16 válvulas y las gomas, sin embargo aquí no se consiguen. Conocen de algun lugar cercano (Ej. Colombia) donde las tengan nuevas?

Saludos,
charles de Venezuela hace 12 años  
CH
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Jose de Venezuela hace 12 años
Buenas tardes amigo yo vendo repuestos de esos carros busca en mercado libre mi seudonimo "MANSEBO2008" o llamame 0426-4686775
willcarlos de Venezuela hace 9 años
Hola Amigo a mi me paso lo mismo, pero lo lleve a un taller especializado en camaras y como no se conseguian las valvulas hicieron algo que no se recomienda pero lo importante era solucionar y me enderezaron las valvulas y el carro quedo al 100 puedes escribirme si tienes nuevamente este problema... saludos
fran de Venezuela hace 8 años
Amigo donde hiciste lo de las válvulas
Robert Sequea de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes soy de Venezuela tengo un 146 año 2000 empezó con una falla no aguanta el mínimo algún taller o mecánico que me recomienden le cambié la TPS y se me acelera a 4000rpm le monte otra y no se aguanta el mínimo 04242558089
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Edwin López de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde tengo un 146 estoy en Venezuela busco el parabrisas o uno q le que tensor de la Corea de alternador y quien vende repuestos en Margarita
coromoto de Venezuela hace 7 años
Buenos dias tengo un alfa romeo 147 año 1998 necesito el motor
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Falla cuando calienta el motor

Alfa Romeo 146 1997 1.8 115000 kms
Hola quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo un alfa 1.8 16v ,el motor empieza a fallar una vez que esta caliente es como que zapatea y tiende a pararce...
bandejero de Argentina hace 12 años  
BA
1 caso 
franco de Argentina hace 9 años
Hola encontrastes el problema
Javier de Argentina hace 9 años
Hola a mi me esta fallando encendido normal cuando acelero si lo apuro es como si estaria pobre de nafta y al ir levantando temperatura se pone peor hace explosionesy en punto muerto se sacude como un rastrojero.
Andres de Argentina hace 7 años
Tengo uno igual cuando calienta falla
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No enciende motor

Alfa Romeo 146 1998  100000 kms
Se han cambiado relee limpado fusibles y el problema persiste
cesar merida de Venezuela hace 9 años  
CE
1 respuesta 
cesar merida de Venezuela hace 9 años
Ya el problema lo solucione, solo que había conectado mal las mangueras de suministro de gasolina
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Necesito el sensor de velocidad y control de motor

Alfa Romeo 146 1996 146 123200 kms
Hola tiende el carro apagarse y no funciona el tacometro no se a que velocidad voy agradeceria mucho si alguien me ayuda donde consigo este sensor soy de Ecuador
pepemix de Ecuador hace 12 años  
PE

Consulta motor

Alfa Romeo 146 1997  130000 kms
Hola buenas, mi publicacion es mas que nada para saber como clasificar el estado de mi motor. Tengo un Alfa Romeo 146 1.8 Nafta 16v
nahuel de Argentina hace 7 años  
NA
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Javier de Argentina hace 5 años
Hola tengo un alfa romeo 146 1.8 16v no logro conseguir el engranaje de leva el que trae una chaveta le va de algun fiat gracias
Pablo buegueño de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un Alfa Romeo 146 sople la junta y hice sepiyar la tapa le puse una juntas de una muesca. Primer problema. El auto ala mañana le cuesta un montón arrancar y ahor cuando arranca ahí que calentarlo es dicel. Pero antes de que lo calentará. Arrancaba ala mañana solo calentando dos veces y después durante el resto del día lo podías dejar 4 horas y ibas y le dabas arranque y arrancaba de media vuelta y ahora quedo ruidoso y umea mucho al arrancar. Si alguien me puede tirar una idea de cuál sea las posibles causas muchas gracias
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Hola tengo el alfa romeo la 146 motor 2.0 ase una semana andaba

Alfa Romeo 146 1997 El más ful 225000 kms
Y ahora N quiere arrancar le compré batería nueva pero N arranca q puede ser q le pasa
Hector de Argentina hace 7 años  
HE
2 respuestas 
Alex sosa de Argentina hace 7 años
Hay que cargarla manualmente no vienen pre cargadas!!
Tony alfa romeo146 2.0td de España hace 6 años
Buenas,tengo el mismo ,a mi me paso y resultó ser el cable del alternador que se desegancho
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Problemas de motor

Alfa Romeo 146 1995 4puertas 1.4i 205000 kms
Hola buenas. El unico fallo q le encuentro es q cuando voy en marcha se m para y se en ciende el code de llave,pero e estado en el taller y e an dicho q eso no es q puede ser la sonda lambda pero q no estan seguros. Me le acabo de comprar y estoy muy contento cn el coche por q va de lujo de verdad pero me da miedo lo q pueda ser. Es como si se cortase la energia del motor y se para a tirones,m salta la luz dl code de la llave y no arranca al rato vuelve a arrancar y se para y luego ya arranca cuando quiere y en marcha d repente se baja la aguja d las revoluciones a cero y se para. Alguna ayuda???
jhony de España hace 13 años  
JH

Imagen del motor por debajo.

Alfa Romeo 146 1996 5 puertas td 1.9 0 kms
Hola a todos, alguien me puede enviar una foto de donde va agarrado el radiador de aceite? se hizo el motor nuevo y no nos acordamos donde va el enfriador. Gracias.
Javier Sosa de Argentina hace 9 años  
JA
1 respuesta 
javaelcdb de Argentina hace 9 años
Fiajte que anda por internet el manual de taller del alfa 146 ahi está todo
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Buenas noches. Es posible adaptar el motor de un 147 2.0 Twin Spark

Alfa Romeo 146 1998 4 puertas 2.0 Twin Spark 146 Ti 300000 kms
Buenas noches. Es posible adaptar el motor de un Alfa Romeo 147 2.0 Twin Spark a un Alfa Romeo 146 Tí?, o que motor de otra marca que sea potente se puede adaptar?
DANILO de Ecuador hace 5 años  
DA

Impulsor del Motor de Arranque

Alfa Romeo 146 1997 Diesel 2.0 Td 250000 kms
Hola alguien me puede decir que impulsor del motor de arranque puedo poner en el Alfa Romeo 146 TD 2.0 año 1997 de que sea de otro vehículo. Tiene 9 dientes
ezequiel27 de Argentina hace 6 años  
EZ
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Motor no arranaca

Alfa Romeo 146 1997 4 puertas 1.6 boxer 280000 kms
Estacione el auto y no arranco... se apagaron todos los testigos del tablero,le doy contacto e intenta arrancar pero no lo hace...se ilumina el velocimetro y el rpm solamente,ademas las luces funcionan bien...
Mario de Chile hace 6 años  
MA

Motor no arranaca

Alfa Romeo 146 1997 4 puertas 1.6 boxer 280000 kms
Estacione el auto y no arranco... se apagaron todos los testigos del tablero,le doy contacto e intenta arrancar pero no lo hace...se ilumina el velocimetro y el rpm solamente,ademas las luces funcionan bien...
Mario de Chile hace 6 años  
MA

Golpeteo en el motor

Alfa Romeo 146 1997 tdi  280000 kms
Ayer venia por la ruta 11 y antes del peaje senti como que el auto 2 veces bajo las revoluciones, y al llegar al peaje y estar detenido de golpe empezo a golpear el motor, por suerte lo pude parar inmediatamente , ahora esta en el mecanico que recien mañana va a poder mirarlo, si alguno tiene una idea de lo que puede ser...
daniel de Argentina hace 7 años  
DA
1 caso 

Motor de limpiaparabrisas

Alfa Romeo 146 1996  120000 kms
No funciona los motores de limpiaparabrisas, queria saber donde poder conseguirlo o si no de otro auto que le sirva al alfara romeo 146
Bastian campos de Chile hace 9 años  
BA
1 caso 

Motor no tiene arranque

Alfa Romeo 146 2007 2 puertas ,full ,motor 2.0 85000 kms
Se desmonto y monto motor ,con el mínimo de desconecciones eléctricas ,y ahora no llega corriente al selenoide del arranque ,y no funcionan ,las marchas ,ya que yo hice funcionar el motor ,colocando corriente al selenoide ,las marchas son con tipo jostin algo hací
Raco de Chile hace 10 años  
RA
2 casos 

Se quemo el motor de calefaccion

Alfa Romeo 146 1998 4pts 200000 kms
Quisiera saber como se saca para cambiarlo,hay que sacar todo el torpedo?gracias
walter de Argentina hace 11 años  
WA
9 casos 

Se calentó el motor

Alfa Romeo 146 1998 4puertas, full, motor 1.8  200000 kms
Hola me compre este auto hace poco y hoy se me corto una manguera q va de un deposito da agua al motor y el motor se calentó, lo raro es que no se paso el agua para el motor sino que se paso el aceite al agua, me pueden dar una idea de lo q le paso...
marian de Argentina hace 12 años  
MA
1 caso 
David de Argentina hace 12 años
No soy experto, pero creo que se te fundio la junta de la tapa, entonces se te paso el aceite al agua. Hacelo revisar urgente! no lo uses así.
federico de Argentina hace 12 años
Efectivamente, tenés que cambiar junta de tapa y puede que alguna lumbrera de agua este dañada por corrosion
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Mal atendido...

Alfa Romeo 146 1999 2.0Ti 171000 kms
Hola a todos!!! la verdad no me puedo quejar del auto, cuando lo compré estaba en perfecto estado y muy bien atentido y cuidado, la macana es que se lo di a un amigo mecanico que sabe(eso pense...) y con el tiempo me demostro que por mas scanner que tenga, herramientitas y demás, la teoría se la llevo a Marzo total. Para arreglar estos autos hay que conocer de la marca, el modelo y las fallas típicas. Empecé con mi primer problema a los 5 meses y despues de hacer un viaje de 3000kms sin problemas de ningun tipo, con el sensor de TPS, seguido a eso empezamos con fallas al regular, el mecanico(m… Leer completa
ntsys de Argentina hace 13 años  
NT
3 casos 
YEYOTE de Argentina hace 13 años
Que amigo!!! Lo mejor es que revises todo bien aunque siempre estamos corto de tiempo. Yo m compre un 146 tdi. Motor 0km, todo 0 km. Pero menos las fichas, si las fichas de conexión al bulbo del electro. Lo que me llevó soplar la junta. Mañana destaparé y veremos. La cosa que auto importado, barato pero hay que tirarle cosas nuevas. Mil sensores, mil cables. A mi est me anda lento , no pasa los 140 y ya lo quiero agarrar a patadas. -
elias de Argentina hace 13 años
Hola soyy agustin de la escuela tecnica numero 2 quiero q me asesoren para un alfa romeo 1.8 apuesta punto de distribución
Kike Berton de Argentina hace 13 años
Amigo soy de Villa Mercedes S. L y desde acá te digo un buen meca y entendido en el tema Martin, Alfa Rias Baixas en Liniers... Ni en pedo te hace algo para ver si es eso, el va a lo seguro y con total honestidad...Saludos.
ANDI CALONE de Argentina hace 8 años
Nooooo taller lenisa 4674-2758 av. Olivera 215 caba
matias de Argentina hace 12 años
De que parte de liniers es es en bsas???
gustavo de Argentina hace 11 años
Hola, estoy por comprar un alfa 146 tdi pero golpea el motor, el dueño me lo rebajo un poco, quisiera saber si es muy caro el arreglo de un motor de este tipo. - gracias...
ntsys de Argentina hace 11 años
Mira de motor Alfa diesel no tengo experiencia, lo que te puedo decir es que es mas facil, la tapa de un naftero 16valvulas completa sale alrededor de $17.000 aprox. , tenes que averiguar con un mecanico que sepa de la marca. Espero que mis aportes te ayuden
matias de Argentina hace 11 años
Hola mira en si no es muy caro es similar a otros vehiculos de marca con renombre como peugeot o ford yo soy mecanico tengo un 146 y gaste 20000 en armar el motor completo y armamos muchos de estos autos por que somos aficionados a la marca tenes que entender de la marca para meter mano cualquier consulta estamos en isidro casanova
rauldominguez de Argentina hace 9 años
Mati me pasas un celu asi te llamo gracias
Andrés de Argentina hace 5 años
Hola. Soy de posadas tengo un 146 td me podrias decir donde están los relay de temperatura 3764761858
Julio escurra de Argentina hace 4 años
Hola me ofrecieron un Alfa Romeo 146 que se qdo sin chispa. Quiero comprar el auto pero no sé si comprando el ecu se soluciona me podrías aconsejar.1171298561
Gerardo Marcelo perin de Argentina hace 4 años
Hola compré un alfa 146ti 2.0 sin funcionar quisiera saber que repuestos debo usar para convertirlo a distribuidor ya que no tiene tubo de admisión bobinas e inyectores alguien me podría responder ?desde ya muchas gracias
miguel de Argentina hace 3 años
Matias tengo yn alfa 146 1998,levanta temperatura enseguida,el mecanico cambio el ventilador pero anda el ventilador y lo mismo sube a 120 la temperatura al rato que andas y pierde toda el agua, creo que algunos mecanicos no entienden de este auto,me puedes aconsejar por favor 1161181337
ntsys de Argentina hace 3 años
@miguelMiguel, ese mecanico no sabe nada.
Pueden ser muchas razones.
Termostato
Junta soplada
Una manguera pinchada
Radiador de calefaccion pinchado/averiado
Radiador/enfriador de aceite pinchado
Bomba de agua pinchada
El caño del retorno de agua, que entra al deposito del radiador, muchas veces se tapa. El cuerpo de mariposa tiene manguera de refrigeracion, se pueden tapar
Mal purgado a veces(eso hace que el reloj de temp marque cualquier gansada)

Lo que tenés que verificar cuando sube la temperatura con el auto en marcha si todas las mangueras del sistema de refrigeracion tienen la misma temperatura cuando las tocas 3segs con la mano, si alguna está fria o menos caliente que el resto, hay que ver cual es y ahi tenes un indicio del problema dependiendo cual sea. Tambien hay que revisar si el agua no se está mezclando con el aceite, señal que se sopló la junta ó se pincho el radiador de aceite. Es importante identificar donde está cada cosa para poder evaluar con las temperaturas de las mangueras cual puede ser el problema.
El mecanico que lo mire tiene que hacer varias pruebas con detenimiento.
Te dejo un saludo!
Después contarás donde está el problema.
miguel de Argentina hace 3 años
@ntsysMuchas gracias,ahora hablare con el mecanico para ver que puede ser,tu repuesta fue de mucha ayuda
gustavo de Argentina hace 11 años
Gracias Matías por tu respuesta, cualquier cosa me contacto...
gustavo de Argentina hace 11 años
Y gracias ntsys por tu comentario y respuesta!
leonardo de Argentina hace 11 años
Gustavo nunca compres un motor que golpea, por mas que sea muy poquito!
Yo tuve una esperiencia asi con mi alfa y al mes de comprado parti una biela andando, lo mande al mecanico y la joda me salio 12000$ total... resulta que la bomba de aceite no andaba y el motor andaba en seco, los metales estaban mal puestos y las bielas no tenian la presión esacta en los tornillos, el cigüeñal estaba de todos colores... ahora le hice casi todo el motor y le cambie hasta los pistones pero si no queres gastar al pedo buscate uno naftero que regule bien, tirate al piso y mira si el carter tiene golpes... si esta golpeado ni penses en comprarlo!! solo es un consejo jaja
maxi de Argentina hace 11 años
Hola a todos tengo un 146 1.9 jtd, terriblecaño, mi consulta es sobre el bombin del embregue que esta situado sobre la caja de cambios, justo debajo de la bateria, me perdia todo el liquido de frenos(hasta que me di cuenta), lo consegui nuevo original, lo cambie,quedando la horquilla accionada haciendo presion en el piston y no logro conseguir que el pedal vuelva a su lugar, es decir queda en el fondo, me dijeron que tenia q purgarlo con el respectivo purgador pero nada, necesito q me ayuden, hay alguna forma de purgarlo o armarlo de otra manera, gracias!!!!
super alfa co de Argentina hace 10 años
Estimado si no se soluciono con purgado deberas controlar la bomba de embrague ya que si falla el oring no aplicara la presion necesaria y nunca lograras retornar el pedal a su posicion tema muy comun en estos autos
Si los acmbias te sugiero por nuevos la reparacioncasi nunca queda bien
Fernando de Argentina hace 9 años
Hola como te va. Tengo un Alfa romeo 145 1.8
Mi consulta es. Como se purga el embrague????? Gracias te dejo mi email. Soy de Gregorio de laferrere

villalba_453@hotmail.com
oswaldo de Venezuela hace 8 años
Amigo soy de venezuela puedes purgarlo por gravedad afloja el purgador y lo deja que salga la liga sin pisar el embrague luego cierra y repones la liga hasta que agarre
Patricio de Venezuela hace 6 años
Hola cómo estás, tengo un 156 también soy de Venezuela!!. . . Por favor, dónde está el Purgador??. Es muy difícil purgarlo?.
Gracias de antemano!!
Emanuel de Argentina hace 11 años
Matias quiero contactarme con vos. Tambien soy de isidro cassanova
Jose comba de Argentina hace 11 años
Hola tengo un 164 super 2.0 v6 tb y andando en la ruta se paro el motor y todas las luces del tablero. El borne negativo de la bateria se habia aflojado. Pero lo ajuste prendieron las luces pero no arranco mas. No se si es el automatico,el motor de arranque o si existe un fusible general. Si alguien sabe algo por favor me cuentan
oscar hugo de Argentina hace 11 años
Hola, quiero saber si el 146 ti 2.0 twin spark 16 valvulas al cortar Correa distribución tuerce válvulas?
oswaldo de Venezuela hace 10 años
Si amigo casi siempre las 16 valvulas
ntsys de Argentina hace 11 años
Si dobla valvulas, tenes que tener mucha suerte para no pase.
Espero mi respuesta ayude.
Saludos!
oscar hugo de Argentina hace 11 años
Ok, muchas gracias ntsys por la información, saludos!
Alejandro de Argentina hace 10 años
Tengo un 146 ti 2.0 y le tengo que arreglar el electroventilador y el radiador (que está pinchado). Alguna sugerencia de mecánico en Capital Federal o alrededores ? Alguien sabe si el electro de un Fiat le sirve a este modelo? Agradeceré sugerencias e información.
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Toma temperatura SolucionadoSolucionado

Alfa Romeo 146 1998 Twin Spark 1.8 16v 56000 kms
Funciona bien el electroventilador pero se pasa de temperatura el electro no para de funcionar,prueba con el auto detenido. El agua se recalienta y por el tapon de cierre sale vapor de agua. Parado el motor el agua verde del recipiente sube su nivel. Gracias
ANDRES de Argentina hace 4 años  
AN
15 respuestas 
ANDRES de Argentina hace 4 años
Lo lleve a un especialista, limpieza circuito refrigerante,cambio de termostato,hacer plano de tapa por picaduras. Mas el mantenimiento que aconseja el manuel del servicio. Espero que con esto se termine elproblema de la temperatura mañana 6/07/22 lo retiro del taller y vere que pasa con el uso diario. Auto modelo 1998 ultima serie con poco uso en la actualidad tiene 62.000 km reales. El especialiste dice en base a lo conversado mucho tiempo sin funcionamiento posiblemente fu el problema. De no tener inconvenientes dire donde se realizo el trabajo en la ciudad de la plata.
ANDRES de Argentina hace 4 años
Luego del retiro de la unidad lo ensaye en la ruta y en la ciudad, temperatura normal por lo que estimo problema solucionado. Observo que la unidad ´presenta una falla que no hacia anteriormente es decir le cuesta ARRANCAR. Puesto en marcha al acelerar esta lento(SEGUNDOS)luego se normaliza y en ciudad y en ruta a la espera de un semaforo suele fallar y hay que recurrir al NUEVO ARRANQUE. Lunes 11/07/22 se lo llevare al especialista para que verifique lo comentado.
ANDRES de Argentina hace 4 años
Una mas si algun lector suscriptor de la pagina ha tenido la falla antes comentada con el ARRANQUE de la unidad solicito dar respuesta a fin de tener un version mas para presentar al mecanico que intervino en la reparacion de la temperatura de la unidad;que seguire probando porque en el dia de hoy el auto no lo puede hacer arrancar gracias a la comunidad por su participacion.
ANDRES de Argentina hace 4 años
Me manifiesta el mecanico que hay que cambiar el variador que no responde por momentos y da lugar el consumo mayor de nafta y etc etc. mi pregunta a la comunidad es necesarios cambiar el cuerpo completo o cambiando el resorte unicamente originaly un cuerpo del mismo tipo "arandela grande" se corrige el problema por favor si alguno tiene experiencia en esto solicito hacerlo saber gracias.
ANDRES de Argentina hace 4 años
En base a consultas realizadas opte por com´prar el repuesto que consta de un resorte y una arandela para esa unidad. Previa consulta con el mecanico y su aprobacion. Hoy sabado 16/07/22. Recibi por mercado libre la unidad (xr01). Lunes 18/07/22 tomo conocimiento el mecanico,dice: dado el trabajo existente,turno para la semana que viene es decir 26/07/22vere que sucede. Gracias a la comunidad
ANDRES de Argentina hace 4 años
Han pasado varios dias y el mcenico que intervino en la reperacion de la unidad no me ha llamado confirmando el turno manifestado-26/07/22-La unidad esta parada en la cochera sin funcionamiento por temor si lograra que arranque, un mal mayor.
ANDRES de Argentina hace 4 años
Por la mañana de ayer-1/08/22- dado el tiempo transcurrido y sin respuesta por el turno pactado con el mecanico resolvimos con mi hijo Gabriel llevarlo a otro taller a fin de poner fin al problema existente. Por la tarde recibo el llamado del mecanico donde manifiesta que el turno se fijaba para el martes o miercoles de la presente semana. Dialogamos cada uno dio su version nos pusimos de acuerdo y le manifeste que el auto ingresaba a otro taller a traves de una grua particular(02/08/22) para la puesta a punto y el servicio del variador de ser necesario.
ANDRES de Argentina hace 4 años
El dia 13/08/22 recibi el auto reparado por el nuevo mecanicoy manifesto: uselo y vea como responde y luego me paga. "dice"limpieza de camones( muy sucio) y puesta a punto sin necesidad de cambiar el resorte del variador, indica cambio de aceite por otro que sea 5w40 y control del liquido refrigerante y tambien -como comentario-sugiere que en el futuro es conveniente cambiar una pieza del estira correa por otro fijo o bien su rectificacion. El funcionamiento es bueno por lo tanto espero un fin de semana largo para realizar la prueba final. -(uso en la ciudad aproximado 50 km por semana-)El dia 30/09/22consulto con mi hijo amigo del mecanico a fin de realizar el pago y me manifiesta que por razones de su profesion se encuentra en BRASIL. Dia 07/10/22 ruta 2 LA PLATA/PINMAR antes de llegar al peaje de CHASCOMUS imprevistamente de los 80/85 grados de temperatura la aguja del marcador sube al tope, parada sobre la banquina. Efriamos, agua en el deposito que va al radiador, llame al mecanico de la ruta que visto el panorama saco una bujia y comprobo agua en los pistones y dijo es junta/tapa no poner en marcha el auto y recurrir al mecanico de la unidad. Dia 08/10/22 a traves de la grua del seguro RIO URUGUAY, ingresa la unidad al taller
ANDRES de Argentina hace 4 años
DIA11/10/22,Personal del taller mecanico retira la tapa de la unidad;14/10/22,tapa reparada con envio al taller mecanico;20/10/22,entrega auto funcionando. TRABAJO RALIZADO:Cambio de junta no la tradicional. Rectificacion de agujeros e insertos en los mismos del block. Colocacion de nueva junta y tapa reparada con sus respectivos bulones(antes safados que no permitia realizar el ajuste correspondiente). Distribucion: puesta a punto lograndose corregir, para bien, la diferencia anterior del elemento estira correa( oportunamente el mecanico habia sugerido algo al respecto) Reposicion del liquido refrigerante. Verificacion del termostato con correccion del recorrido del agua. Cambio de aceite y filtro. Puesta a punto del indicador de los inyectores a traves del "scanner"encendido /apagado como indica la norma. FUNCIONAMIENTO, Arranque,: al primer intento. Aceleración y Desaceleracion sin inconvenientes,desaparecio el tironeo y el pistoneo en fin un auto "silenciso". RECOMENDCION RECIBIDA: Uselo y me comenta si ha notado alguna dificultad. Previo, realizar en algun autoservicio el recambio de aceite 5W40y filtro para verificacion y ajuste de lo realizado.Me entrega la llave del auto y me comenta tuvimos suerte nos salvamos de cambiar y/o pistones ,bielas, bloque de motor/ carter. " es decir salvando las distancias, como un acv mecanico". . .
ANDRES de Argentina hace 4 años
DIA 26/10/22. Fotocopia de lo publicado sobre funcionamiento del alfa 146 en la presente pagina con fotos(7 en total) del desarme de la unidad. Visita al taller que realizo la primera reparacion. El responsable recibio la documentacion con vista del funcionamiento del automotor. Quedamos en conversar.
ANDRES de Argentina hace 4 años
El 29/10/22 visite al mecanico que intervino en la primera reparacion y en principio manifesto reconocer el gasto ocasionado pero aclaro que el no realizo el trabajo por cuanto lo llevo a OTRO TALLER hubo un cambio de parecer y le recorde que me cobro $144.000,00. Que no me dio factura y que estaba documentado;no entro en razon y se fue a su oficina manifestando que parte de la reparacion la debe pagar su mecanico ;esto ocurrio el dia 7/11/22.
ANDRES de Argentina hace 4 años
Agrego a lo anterior: que no lo pudo ubicar y que el mecanico esta enfermo y que no me reconocera el total de la reparacion. A la fecha el auto funciona satisfactoriamente.7/11/22
ANDRES de Argentina hace 4 años
30/10/22: el auto alfa romeo 146,esta funcionando correctamente gracias a la intervencion del taller angelelli hnos de la avda.520 entre 167 y 168 numero 7219 la plata por lo que doy el visto bueno como solucion al problema. Con relacion el primer mecanico que intervino el la primera reparacion me reservo el derecho de peticionar. Consultare con un letrado. Gracias al foro por permitir lo PUBLICADO.SE acercan las fiestas de fin de año deseando felicidades a toda la humanidad.
Solucionado
Mejor respuesta (según ANDRES)
ANDRES de Argentina hace 3 años
Han transcurrido varios meses he enviado" CARTA DOCUMENTO" al taller"CALI ELECTROMECANICA" sin contestacion y sin respuesta a la fecha. Estoy tratando de que abone los gastos ocacionados en el ALFA ROMEO 146,dominio BUR122, trabajo hecho con exito por el taller de ANGELELLI HNOS,mas los gastos ocacionados por la deficiente reparacion que realizo el taller"CALI ELECTROMCANICA". Taller ubicado en la calle 531 entre 9 y 10 numero 1463,Tolosa La Plata REPUBLICA ARGENTINA.
ANDRES de Argentina hace 3 años
Dejo asentado que el taller de ANGELELLI HNOS , dejo funcionando el auto ALFA ROMEO 146,naftero en perfectas condiciones de funcionamiento. TEMPERATURA, PÚESTA A PUNTOYy todo otro inconveniente que presentaba la unidad. Taller ubicado en la calle 520 entre 167 y 168 numero7219 La Plata.
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No mantiene el minimo SolucionadoSolucionado

Alfa Romeo 146 1998 146 157 kms
Buenas tardes soy de Venezuela tengo un Alfa Romeo modelo 146 año 1998 motor 2.0. El problema es el siguiente. El vehiculo sin aire anda bien y mantiene su munimo, pero cuando lo cargo con el aire encendido no me mantiene el minimo. El minimo baja mucho cuando freno y me apaga el compresor del aire, luego sube y cuando el compresor se activa vuelve a bajar el minimo y el compresor se apaga y asi esta a menos q lo acelere un poco.
HenryVzla de Venezuela hace 10 años  
HE
Rank 10
2 casos 
ELIU de Venezuela hace 10 años
Sensor mariposa o de minimo
william osorio de Venezuela hace 10 años
Disculpa soy de Venezuela y quisiera saber tu opinión sobre el alfa romeo 146 1998 q opinas de ese carro
ELIU de Venezuela hace 10 años
Es la misma tecnología fiat tren delantero es el mismo de fiat tempra pero su carroceria es muy pequeña
HenryVzla de Venezuela hace 10 años
Es un carro fiel, comodo, espacioso y muy potente para su año cuenta con una gran tecnologia y bueno como te dijo ELIU es la misma tecnologia fiat y usa algunos repuestos de tempra 2.0
Solucionado
Mejor respuesta (según HenryVzla)
Phantom7 de Venezuela hace 10 años
Qué tal Henry? El nivel de marcha en mínimo se controla en último término con el "Actuador de Marcha mínima", llamado por mucha gente como "IAC" por sus siglas en Inglés (Idle Air Control). Este se encuentra en el llamado cuerpo de aceleración (el lugar donde llega la guaya de aceleración, y es el dispositivo de mayor tamaño comparado con el sensor de apertura de la mariposa de aceleración o TPS). El Actuador en cuestión posee tres cables, 1-Naranja/Negro, 2-Azul Calro/Rojo, 3-Azul Claro/Negro. Estos cables se conectan con la computadora del motor a través de sus pines 22 para el cable 1, y pin 4 para el cable 3, mientras que el cable 2 es la alimentación de 12V proveniente del relé principal luego de pasar por el fusible asociado (es le grupo de relés y fusibles colocado al lado de la batería). La computadora se encuentra en un compartimiento bajo la zona de los pies del "copiloto".

Debe verificar si en efecto la computadora esta realizando el control de marcha mínima o ralentí. Cuando ud enciende el motor estando en frío; por ejemplo, en la mañana, se espera que la marcha ascienda sobre los 1000 ó 1200 rpm en condiciones normales por un par de minutos. Luego de estabilizarse la marcha, la computadora comanda el descenso de rpm hasta los 840 rpm aproximadamente. Si algún servicio entra en funcionamiento; por ejemplo, el compresor del A/A o el electro-ventilador para el enfiramiento del motor, entonces, estando el pedal del acelerador no pisado (mariposa cerrada), el actuador permite "compensar" esta carga haciendo pasar aire hacia la admisión para llevar las rpm al nivel estable alrededor de 840. La computadora del motor de hecho controla cuando se activa tanto el compresor del A/A y el electro-ventilador en sus dos velocidades. De esta forma, puede el software conocer la entrada de este tipo de carga para comandar el control de mínimo. Esta característica esta presente en su modelo 146 ti 2 litros Twin Spark de 1998, que es gestionado según el sistema BOSCH Motronic M2.10.4.

Si al verificar la marcha durante el primer encendido del motor, ocurre que no hay tal control, que no se acelera por algún tiempo, entonces puede tener un problema con el actuador mencionado. Puede verificar inclusive las dos bobinas internas midiendo las resistencias en los terminales del actuador. Para ello, debe desconcetar el conector y requiere de algún multimetro y saber como usarlo. Entre los terminales del actuador 1-3 debe medir aprox 33 Ohm, entre los 1-2 aprox 17.5 Ohm y entre el 2-3 aprox 15.5 Ohm. Además, debe verificar el estado de los terminales en el conector del lado del ramal. En algunas ocasiones la presencia de contaminantes, sulfatación o malos contactos, puede ser la causa de fallas. En el conector; una vez conectado al actuador, puede además verificar si llegan los 12V al colocar la llave en ON y encender el motor. En el terminal 2, debe acceder con la punta de prueba del multímetro por la parte posterior del conector. Pero el conector es a prueba de agua, por lo cual este acceso pudiera ser difícil. En tal caso, debe ser creativo para tomar esta señal, quizás colocando un cable de cobre muy fino entre el conector y el actuador en el terminal mencionado. Es importante no estropear el terminal abriéndolo o deformándolo. Desconectando el conector del lado de la computadora, y del lado del actuador de marcha mínima, puede comprobar si hay continuidad o no entre los terminales correspondientes. Para ello debe haber desconectado el borne negativo de la batería. Esta comprobación le permitirá verificar si tiene algún problema en el ramal.

El softawre controla la marcha mínima además considerando varias señales, como el nivel de rpm en sí, la temperatura, la posición de la mariposa del cuerpo de aceleración, etc. Si el actuador no trabaja, de acuerdo a la prueba anterior en frio, y si además llegan los 12 V en el terminal de alimentación, las resistencias de las bobinas internas estan dentro de lo indicado, debe verificar que efectivamente el TPS trabaja bien. Al pisar el pedal del acelerador, éste registra la posición de apertura de la mariposa y lo convierte en una señal de voltaje proporcional. Cuando el pedal no esta pisado, esto corresponde con la posición cerrada de la mariposa, y un voltaje determinado. Con dicha información, el software determina dicha condición de cierre, y comanda el control de marcha mínima.

Supongo que si no ha presentado fallas inmportantes en la marcha y respuesta del motor al acelerar, y si no se ha encendido el "testigo de inyección" en el tablero, es posible que el TPS no tenga una falla absoluta. Tal vez pudiera operar de forma errónea en la región de cierre. Por ésto es que otra pesona en este foro le sugiere que "cambie" el sensor TPS.

Básicamente, el TPS es un potenciómetro, con un contacto deslizante sobre una pista resistiva. Si esta pista se deteriora o se llega a partir, pudiera haber alguna variación o discontinuidad importante. Si cree que pudiera haber algún problema con el TPS, puede realizar comprobaciones similares de resistencia, continuidad del ramal, y estado del conector. Los tres terminales pueden chequearse con el multímetro y verificar las respectivas resistencias. Entre el 1-2 debe haber aprox 2 KOhm fijo, entre el 1-3 aprox 1 KOhm cuando el eje esta en posición de cerrado, y aprox 2,7 KOhm cuando se gira el eje a posición totlamente abierta (como seguro entiende, esto se hace desconectando el conector). El terminal 2-Blanco del TPS se alimenta desde la computadora en el terminal 30, el terminal 1-Azul Claro/blanco hacia tierra de punto de masa de carrocería y tierra de computadora en el terminal 12 (Gris/verde) <Puede comprobar esta puesta a tierra con el multímetro>, y el terminal 2-Violeta/blanco sirve para el censo de señal hacia temrminal 53 de la computadora.

Si no se aventura a realizar todas estas comprobaciones por su cuenta, puede sin embargo tener una idea de qué puede estar pasando, y comentarle a la persona de confianza a quien le encargue el trabajo de revisión y reparación. Espero le sea de ayuda.
HenryVzla de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo. Ya solucione el problema en efecto era q el IAC no estaba funcionando lo cambie por uno nuevo ya quedo fino. Muchas gracias
wilfredo de Venezuela hace 9 años
Buenas estoy en Venezuela me pueden informar de que otro carro se pueden usar las conchas y los anillos para instalarlas a un alfa romeo 146 2.0
Geomar de Venezuela hace 8 años
Fiat punta o marea esos son los que le puedes quedar y templa 2000
wilfredo de Venezuela hace 8 años
Geomar muchas gracias
Axel de Argentina hace 7 años
Hola alguien sabe si se puede usar un parabrisas otra marca que se adpate a un alfa romeo 146 o 147?
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El auto no enciende

Alfa Romeo 146 1998 4 puertas 120000 kms
Quisiera saber cual es el problema ,no le llega corriente a la bomba de gasolina ni al motor,todo lo demás enciende,SE LE AGRADECE
juvenal de Venezuela hace 12 años  
JU
5 casos 
jose de Venezuela hace 12 años
Buenas noches es extraño eso que planteas puede ser un relay verifica bien amigo, si mal no recuerdo por donde esta el motor soplador del aire por ahi abajo lleva un relay verificalo
COMDREJA de Argentina hace 9 años
Los relay de la bomba de nasta del 146 donde estan
fabian de Argentina hace 12 años
Tengo un priblema similar en mi 145 y no he podido solucionarlo ya revise los fusibles y desconecte la alarma y nada. El motor gira pero no arranca
jose de Venezuela hace 12 años
Amigo eso es problema con un relay verifica los relay que estan al lado de la bateria si no te vas por donde esta el motor soplador del aire por ahi tambien hay un relay escondido verificalo
Omar de Venezuela hace 6 años
Amigo mi carro tenía un problema que no aselerab... le desenchufada el sensor de oxígeno y acelera bien pero no mantenía mínimo... le destapó la bomba de gasolina y me percato que no tiene nada de presion... le compré una pila nueva y el carro no prende... pasa mucha gasolina
HenryVzla de Venezuela hace 12 años
Buenas tardes amigo a mi me paso lo mismo con mi 146. Tenia los relay y fusibles bueno y la bomba buena, pero donde va conectado el relay que esta pegado a la bateria estaba tostado y quemado y no permitía el pase de corriente. Se lo cambie y quedo encendiendo de atoque
fabian de Argentina hace 12 años
Hola amigos! revise dichos relay y uno de ellos estaba roto, lo cambie y ahora todo funciona de diez. Muchas gracias fue de gran ayuda
oscar de Argentina hace 10 años
Buenas tarde tengo el preblema q no llega corriente ala bomba y no encuentro los relay q mencionan saludos
HenryVzla de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo esos relay estan pegados en la base de la bateria. Te dejo mi numero me escribes y te paso foyto por whatsapp de la ubicacion exacta 04145232632
ellocoton de Argentina hace 9 años
Hola tengo un problema me iso una contra explosión y no llega corriente a la bomba de nafta y no encuentro el problema ayudame te dejo mi wahassapp 1124193708 gaston
willcarlos de Venezuela hace 9 años
Hola Amigo Henry, Mi auto no enciende, no le llega corriente a las Bobinas ni al sensor de posición de cigüeñal que podría ser, necesito de su ayuda... Soy de Venezuela 0414-4758624
Jalil de México hace 8 años
Hola henrry te marco para un problema pero no me contestas el número es de mexico
Luis de Argentina hace 3 años
@ellocotonHola tengo el mismo inconveniente con mi auto, pudo solucionarlo? Para saber cual es la falla en el mio.
Juan Marcelo Gordillo de Argentina hace 9 años
Que tal amigos. Tengo un 146 no regula. Cómo que se ahoga. Mucho olor a nafta. Si lo pongo a 1800. Vueltas anda joya. Y no falla. Que podrá ser. Gracias
Juanchooo de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo un 146 1.8 y me paso lo mismo el es paso a paso...saludos
walter solis de Argentina hace 8 años
Hola amigos...tengo un alfa 146 nafta 2.0...yengo un problema en él...que no me sale nafta de los inyectores...puse bomba nueba...suena y embía nafta al puente de inyeccion pero solo asta allí...y no sale de los inyectores...alguien puede desirme como probar si llega corriente a cada conector de inyectores...como? y como limpiar los inyectores en caso de que llegue bién señal a los conectores...gracias soy walter de corrientes capital
mirta de Argentina hace 7 años
Hola se para mi alfa 146 se ahoga cuando lo arranco y se corta si lo empujamos arranca pero sale mucho humo se ahoga otra vez
Guille22 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un alfa Romeo 146 2.0 turbo que no arranca es como si no llegara gasoil y si lo empujo o le echo un poquito de arranca motos arranca al toque lo que si después de andar lo para y no arranca si no le hago alguna de las cosas anteriores que puede ser gracias
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Motor vibra, luz inyector prendida y levanta temperatura

Alfa Romeo 146 1999 1.8 TS 150000 kms
Hola! Como estan? Les comento mi problema! Tengo el auto desde los 95mil kms, siempre fue una maravilla! Hace un tiempo me empezo a prender la luz del inyector y se apagaba cuando aceleraba, probe con limpia inyectores y no se solucionó, mandé a limpiar inyectores y lo mismo. Ahi descubrieron que habia que cambiar las bujias y los cables. El problema es que una de las mas finas estaba engranada y el mecanico cuando la quizo sacar se partió, intentó sacarla sin sacar la tapa y empeoró el problema porque se fisuró la tapa. Bueno no quedó otra que comprar una nueva. Aproveche para cambiar la corr… Leer completa
cahemmingsen de Argentina hace 10 años  
CA
11 casos 
Ruben de Venezuela hace 10 años
No esta en tiempo amigo mi padre le ocurrio lo mismo y fue puesto a punto y ya no recalienta pero tiene una fallita y la luz de inyector encendida
victor de Argentina hace 10 años
Yo tengo un alfa romeo 146 1.8 16 vs nafta ts modelo 1998, si me permiten un consejo antes de que un mecanico toque el auto haganlo escanear no se olviden o no se si sabian que el auto tiene sensores, escaneandolo se puede saber el problema yo lo tengo desde es 2007 y nunca me dejo de a pie de hecho en la actualidad funciona perfecto
cahemmingsen de Argentina hace 10 años
Da como falla un sensor de arriba, pero el auto tenia esa falla y no tenia problemas hasta que lo desarmaron. Sin contar que parece como que no circulara el agua
matias calvo de Argentina hace 9 años
Hola como están, a mi pasaba igual pero si se fijan dónde sale la manguera del termostato salen uno caños que van a la bomba de aceite, bueno los desarme por que me volvía loco la temperatura y ahí estaba el problema super tapado no sirculaba agua. Saludos
Alejandro de Argentina hace 9 años
Podrias dar mas detalles sobre esto. Recién le cambié el termostato (nuevo) y sigue levantando temperatura. Mientras ando, no hay problema, pero cuando freno en una luz roja... llega a mas de 100. Ahi lo apago y tengo que esperar a que enfríe para poder seguir. Agradezco tu consejo.
matias calvo de Argentina hace 9 años
Ale tírate abajo del auto y vas a ver que dónde está la bomba de aceite entran dos cañitos(entrada y salida) seguido y vas a ver que vienen desde la manguera del termostato, bueno desarme todo eso y ahí estaba el problema, todo tapado por sarro y barro. Cuando sacas los caños verifica en la bomba de aceite con una manguera de agua que pase por el sistema para ver si paso lo mismo que el mío.
Alejandro de Argentina hace 9 años
Muchisimas gracias. Espero que ese sea el problema.
Sebas de Argentina hace 2 años
@AlejandroHola puede que tengas tapado el retorno del agua eso fue lo que me pasó al destapar nunca más tuve problemas
Alejandro de Argentina hace 9 años
Tengo un Alfa Romeo 146 2.0 Ti y levanta temperatura... Ya le cambié el Bulbo del electroventilador. Compré electroventilador nuevo, Cambié Termostato y sigue levantando temperatura cuando freno en los semáforos.
leo F de Argentina hace 9 años
Hola Alejandro ,revisa la manguerita que recircula al deposito si tira agua proba quitarla del deposito dale arranque quitale la tapa del deposito y sostene la manguera y tiene que tirar agua bien si no sale nada esta tapado
leo F de Argentina hace 9 años
Seguro es un problema de circulacion puede ser radiador tapado que a bajas revoluciones no deje circular el agua fluidamente por el ,pero si al acelerar aunque sea en la puerta de tu casa no baja la temperatura entonces hay otro inconveniente puede ser la bomba de agua las originales traen turbina de plastico que con el tiempo se rajan y se desclavan del eje girando en falso por momentos
Javier de Argentina hace 7 años
Gracias me parese q eso me paso. Ultima pregunta la bomba de agua viene en conju to con el alternador no? O con la correa de distribucion
leo F de Argentina hace 9 años
Como te dijeron este auto se coloca a punto con herramientas especiales y seguro esta fuera de fase algun arbol de levas lo de la luz de inyeccion seguro es el sensor de fase de leva de escape prueba con algun mecanico que tenga las herramientas suerte!!
cahemmingsen de Argentina hace 9 años
El auto sigue con falla. El tubo que dicen de circulacion estaba tapado. Con eso mejoro mucho. Pero igual sigue trabajando a alta temperatura y no baja rapido como antes ni bien arrancaba el electro. El auto lo armaron con las herramientas especiales. No hay forma de armarlo sin ellas.
Alejandro de Argentina hace 9 años
Fijate bien que no te pongan correas de fiat. Tienen que ser las originales. Eso causa problemas de temperatura también.
Michael ramos de Venezuela hace 7 años
Hola que tal tengo un alfa Romeo 146it y tiene la luz del inyector prendida y me crea una falla se ahoga en baja revolución y si lo aceleras anda bien pero falla en todos los cambios que prodiga ser mande a hacerle servicio a los inyectores y nada
Juan de Argentina hace 7 años
Fijate el MAF y la manguera que lo conecta al cuerpo de Mariposa, a mi me pasaba lo mismo y era el MAF
Andrea SB de Argentina hace 6 años
Hola. Arreglè el problema del sensor cambiándole el caudalímetro. Eso estaba roto y siempre saltaba cualquier cosa, especialmente la luz de las bujìas. Después de dos años un mecánico se dio cuenta que era eso. Lo cambié y se solucionó el problema. Saludos
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Falla desde hace 2 años no he podido dar con el problema SolucionadoSolucionado

Alfa Romeo 146 2000 1.8 96000 kms
Buenas tardes a todos necesito una opinion de ustedes tengo un alfa 146 1.8 que desde hace 2 años me a venido fallando en ralenti no lo mantiene y el motor es demasiado inestable a tal punto q algunos cilindros no funcionan muy bien pero en alta el carro mejora un 80% le cambie el sensor maf, tps electronico, bujias, bobinas y cables le he desarmado el motor 2 veces pensando que son valvulas pero el problema sigue igual el tiempo lo hemos revisado muchas veces y la compresion en los cilindros es de 140 quien puede ayudarme a resolver este gran problema el carro lo que tiene son 96000km
juniorhernandez de Venezuela hace 9 años  
JU
1 caso 
leo F de Argentina hace 9 años
Hola junior si tu auto tiene motor paso a paso que maneja la posicion de la mariposa como el 156 hay que calibrarle la posicion de reposo con escaner NO TOCAR JAMAS EL TORNILLO DE TOPE DE MARIPOSA y 2da opcion no colocaron el punto como corresponde y el avance de levas no es el que debe
juniorhernandez de Venezuela hace 9 años
Buenos dias le cambiamos las levas admision y escape y el variador de fase y el problema se resolvio en minimo el carro esta como en la agencia pero tiene ahora este problema cuando llega a 2500 rpm o maximo 3000 rpm no acelera se desaparece el pulso cuando baja acelera normal de nuevo le cambie el debimetro que es el sensor maf pero sigue igual
leo F de Argentina hace 9 años
Hola Junior despejame unas dudas. ¿cuando lo aceleras y hace la falla se enciende el testigo de inyeccion?¿Tiene el motronic(ecu) sobre el cuerpo mariposa?¿El ralenti es relativamente estable?¿O es inestable y acelerado(varia de 1300 rpm a 1700 rpm)?¿Arranca en forma normal o demora mas tiempo?y por ultimo supongo que el pulso que decis es de inyector y bobinas espero tu respuesta asi podre darte algun dato mas especifico
Lautaro 221 de Argentina hace 6 años
Hola, qué tal, tengo un 145 1.8 y me hace la misma falla, no logro dar en el problema, falta de potencia, inestabilidad del motor en talento y consume mucho combustible, le cambié las 8 bujías, cables nuevos, sonda lambda nueva y sigue el problema, les agradezco si pudieran ayudarme
leo F de Argentina hace 6 años
Hola Lautaro 221 deberias empezar con un control del punto de la correa de distribucion y si hace poco lo tenes al auto que no le hayan trabado el variador para evitar el ruido
Lautaro 221 de Argentina hace 6 años
Hola Leo, gracias por la respuesta, la distribución está hecha a nueva, aunque la revisaré, respecto al variador de fase está funcionando bien, el auto lo tengo desde hace 17 años, está muy cuidado, pero lo único que tiene es está falla. Saludos
leo F de Argentina hace 6 años
Lautaro hace esta prueba quita la manguera de vacio del regulador de presion de nafta y fijate que no gotee nafta por ahi se pincho y se ahoga
Lautaro 221 de Argentina hace 6 años
Lo eh hecho y si, tenía nafta dentro, cambié el regulador de combustible y la falla continúa
leo F de Argentina hace 6 años
Lautaro el regulador es el que esta en la punta de la rapa de inyectores cuando se pincha el diafragma chupa nafta por el vacio si es asi se cambia y listo otra cosa si podes testea la sonda lambda te explico como hacerlo. En la ficha de conexion conectas la punta roja del tester al cable negro de la sonda y el negro del tester a masa ,pones el tester en valor de 2v corriente continua y tiene que darte valores oscilantes desde 200 a 800 aproximado puede pasar de 800 un poco y puede bajar de 200 pero siempre en esos valores si el valor es alto tiene mucho combustible y si es bajo le falta bueno espero te ayude
Lautaro 221 de Argentina hace 6 años
Leo, la computadora indicaba como única falla la sonda lambda, la cual cambié hace una semana. Hace 2 años le hice la tapa porque cortó correa, en total la tapa tendrá 3500 kilómetros, le compré el resorte del variador de fase, que no lo tenía, le cambié la leva de admisión por una 0km porque se borraron unos jamones, le cambié las 8 bujías y los cables. Saludos, y gracias por contestar!
Solucionado
Mejor respuesta (según juniorhernandez)
juniorhernandez de Venezuela hace 3 años
Gracias a todos el problema fue el sensor de leva (sensor fase)
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Rompio la cuña del piñon de tiempo del cigueñal se le instalo nuevo y SolucionadoSolucionado

Alfa Romeo 146 2000 alfa romeo 190000 kms
No a encendido del switch sale un cable para una caja amarilla c quemo la cambie y no enciende lleva un año asi alguien sabe como van las bobinas los cables de la bujias
1
dorian de Venezuela hace 8 años  
DO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según dorian)
Geniu de Venezuela hace 8 años
Amigo aqui te mando una foto de como van los cables de las bobinas.
1
dorian de Venezuela hace 8 años
Dnd va la valvula RPM porf
Don Richard 2010 de Venezuela hace 8 años
Dorian soy de Barquisimeto, cómo sigue tu alfa? Te fuistes ya de viaje?
dorian de Venezuela hace 8 años
No e podido c me daño ecu creo tengo 2 inyectores directos y 2 sin señal no c k sera total nada mas funcionan 2 cilindros y 2 parados
dorian de Venezuela hace 7 años
Mi amigo despues k arranco y prendio bien ahora creo k es la computadora k sta encima del cuerpo de aceleracion digo no me reconoce la llave
dorian de Venezuela hace 8 años
Perdon sensor RPM donde va aki en maracaibo venezuela ya no keda mecanicos para estos autos y estoy reparandolo yo mismo jajajajaja kien me ayuda necesito prenderlo me voy cn el para chile aver si llega
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