Problemas de Problemas con la batería

Problemas destacados

Problemas de batería

Acura TL 2011 4 puertas  50000 kms
Se predio la luz de la batería y me pare apague el carro y iva arrancar ya no quiso cual seria el problema
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Mario de Estados Unidos hace 2 años  
MA
1 caso 

Pregunta...

Acura TL 2004 4 puertas motor 3.1 3 kms
Hola! disculpen tengo una duda, mi hermana tiene un honda accord pero le anda fallando de la pila entonces le tienen que estar pasando corriente...

Pero una persona me comento que no es recomendable que un Acura pase corriente por quen son mas delicados I puede quemarse la computadora mucho mas facil que otros
Queria saber si es VERDAD?
bithia de México hace 3 años  
BI

Problemas con la batería en otros modelos

Avería asr y avería alternador. SolucionadoSolucionado

Fiat Stilo 2002 1.6 16v 103 cv 174000 kms
Hola, tengo problemas con mi fiat stilo 1.6 16 v del 2002 a gasolina. Os explico,lo llevé a la fiat ya que llevaba unas semanas con avería asr, avería alternador y conexión floja, al principio solamente me lo ponía cuando encendía el coche, con los días me empezaba a pasar en marcha independientemente de si estaba a ralentí o ya en circulación,cuatro de esas veces se me quedó el candado con las múltiples averías,llegando a apagar el coche en marcha(una situación como para acojonarse ) A si que como bien dije lo llevé a la fiat, me hicieron el diagnostico y :cambio de alternador y cambio de bat… Leer completa
stilerio de España hace 12 años  
ST
20 casos 
stilerio de España hace 12 años
Nadie que le pasara esto con un stilo del 2002 a gasolina??
Ayuda xfa!!
Jaimito39 de España hace 12 años
Lo siento, como ves mas arriba (Jaimito 39) acabo de plantear también mi problema que es idéntico al tuyo...y estoy en la misma situación que tu... Obviamente se trata de mal contacto en alguna parte...esto por lógica,...alrededor de la bateria, alternador, llave de contacto, etc. pero los del taller dicen que no...no se??? Yo ya me he gastado "solamente" unos 300 Euros.
Con stylo de España hace 7 años
Para la conexión floja puede ser el captador del cigüeñal seguramente
Manuel de España hace 6 años
Para la conexión floja yo te voy a decir lo que es ya que he tenido el mismo problema ayer y lo he arreglado yo hoy es la cajita que va en el borne positivo que lleva tres fusibles uno marrón uno rojo y uno amarillo y otro naranja con un cable gordo que va a la caja fusibles de encima de coche al lado de la batería pues la cajita del Borne dónde lleva esos tres colores destapas la tapita del fusible por arriba ibas a ver si está roto el fusible ONO luego la tapita no se puede poner pero la única manera de verificar el problema
stilerio de España hace 12 años
Hola jaimito39, pues si, por lo que vi en tu post tenemos el mismo problema...
Añado que ayer por la noche estaba en autovía volviendo para casa y zas!! avería motor y refrigerador(cosa nueva,osea que le está dando los fallos que le da la gana ahora)en el mismo minuto volvió a encender y para casa acojonada me fui!!
Me dices que le cambiaste el sensor del Cigüeñal, eso por lo que me informé en estos foros es que es la solución...pero ojo! en los diesel no gasolina...
Mira, yo esto no lo sé, por que no soy mecánico ni nada por el estilo...pero llevo tanto tiempo intentando buscar una solución...y lo único que se me ocurre es eso, mira...a ver que opinas,yo estoy pensando hacerselo aunque me digan que no es de eso en la fiat, ya que son unos timadores y primero me cambiaran TODO antes que esto...
Mira, nuestro coche tiene un fallo de fabrica un poco gordo por lo que veo, la centralita de inyencción, está justo al lado del motor,yo creo que la calor que le da es lo que a la larga la jode y hace que se vuelva loca con fallos ficticios, por que hoy te dará por el asr y te dejará tirado y mañana con otra como me pasó a mi ayer...cuando dichos fallos no existen!
Lo que estoy pensando hacer es cambiarsela y colocarla en otro lado, vi un video en youtube que lo explicaban !!Ayer saqué la centralita pero aparentemente está bien,pero fiate!!eso lo sabrá mejor un informatico que yo...
Bueno...lunes antes de hacer algo o volver a la fiat voy a ir a un taller de mi barrio , a ver una segunda opinión, aunque fijo que pasaran de mi opinión como hicieron en la fiat. Por cierto...que barato te salió cambiar esas tres piezas!a mi me cobraron 600!!Taller de barrio no?Fiat timadores!!
fayssal de España hace 9 años
Mira los cables tienes un contacto
Estarlik de España hace 6 años
Son los bornes de la bateria que dan fallo hay que quitarla protección de plástico y fijarlo bien, voy a poner unas fotos de la pieza en cuestión y del problema y como solucionarlo.
Solo hay que sacar el tornillo del borne y retirar el plastico. Pongo tb una reparación chapuza que vi en una foto. Estas con un cosumo elevado al arrancar o cuando se calientan y expanden empiezan a dar mas fallos aun. La cantidad de fiat stilo que han ido al desguace por una piececita de plastico, todo por mecanicos que ni siquiera siguen el paso de comprobar que la tension que esta llegando a las bornas de las baterias y al cableado sea el mismo, algo basico cuando empiezas a buscar un fallo electrico, se empieza por la fuente y vas avanzando y esa averia en cuestion no se tarda ni 10 minutos en detectar si sabes lo que estas haciendo.
Espero que os sirva a muchos y es algo que recomiendo hacer en todos los stilos, quitar el plastico y comprobar bien todas las tuercas que amarran cables a los bornes. Saludos.
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David de España hace 4 años
@EstarlikGracias,lo he hecho en mi fiat stilo hace 2 días y va como la seda,como por arte de magia
Estarlik de España hace 4 años
@DavidHola David, gracias por el comentario me alegra saberlo. Desconozco si te salia el fallo de conexion floja pero aun no teniedola es recomendable hacerlo por que de por si no pasa tanta corriente por el borne como deberia. Seguro que has notado un ralenti muy redondo que parece incluso que el coche esta parado, el coche recupera empuje sobretodo en bajos y la respuesta del acelerador es mucho mas precisa, veras como las baterias te duran mucho mas y las bobinas y bombillas tambien. Es un motor muy bueno y noble que no debe darte ya mayores problemas. Un saludo.
Jaimito39 de España hace 12 años
Hola stilerio. Referente a la averia del Fiat Stilo 1.6 gasolina: En el taller de Fiat lo comprobaron conduciendolo por bastante tiempo, y no hubo fallo. Me dijeron que lo probara el fin de semana y si fallaba que lo dejara como estaba, sin quitar el contacto y que avisara a la grúa para que lo llevaran al taller y al maquina lo diagnosticara. Aun no ha fallado aunque solo he conducido pocos kilómetros. Antes de tocar la centralita de inyección, que por cierto no se ni donde esta, quiero hacer lo que recomiendan en otro Foro que es limpiar los bornes de la batería. Dicen que deben estar limpios, relucientes y muy prietos para que hagan buena masa, incluso los terminales de los cables también. Para ello usar aflojatodo para este caso, papel de lija y papel o trapo muy limpio. Es curioso que esta avería (ASR, avería motor, conexión floja, paro en seco) me apareció poco después (2 semanas) de que me cambiaran la batería y me pusieran un alternador de segunda mano porque ambos estaban inservibles. No será que no se instalaron bien? Esta misma avería me ocurrió hace un par de años pero se "arreglo" solo, sin mas. Ah, para que se sepa: me tuvieron que cambiar, uno a uno, los 4 inyectores por averías en distintas ocasiones dentro de los 3 primeros años...A ver si hay suerte esta vez.
stilerio de España hace 12 años
Hola!!pues a ver, avísame cuando lo hagas y me comentas que tal te fue, o si tienes alguna novedad...Ya que mutuamente alomejor nos podemos ayudar. Yo recogí hoy mi coche del taller, y me voy igual que te fuiste tú...la máquina no cantó nada y a ellos no les falla...Me llamaron diciendome que mejor que me lo llevara por que no saben que hacer con el...ya que tendrían que empezar acambiar cosas y descartar, osea...arreglarme el coche a ciegas, llamé ala fiat ahora y me dicen lo mismo, empezar con descartes hasta acertar, y ojo! todos esos descartes van a ir de mi bolsillo, ya que no se responsabilizan de que no vaya despues...BUF...REPITO...TIMADORES!
Hoy lo usé una horita o así por ciudad y no falló, pero poco tardará. Avísame respecto a tu deducción, a ver si eso ayuda algo...aunque en mi caso no creo ya que fallaba ya antes de cambiase la batería y el alternador...
Lo que si que noté es que desde que le quité la tapa del motor(justo al lado está la centralita de inyección), ya no me falló tanto...No se si podrá ser por que ya no chupa tanta calor la maldita centralita...Tú lo llevas con la tapa del motor o se la quitaste??

Una pregunta...alguien sabe si una centralita es malo que chupe tanta calor?? es que cada vez que la toco está el doble de caliente la centralita que el propio motor, como si la absorbiera toda...Y no exagero eh...toco con el dedo y quema!
Pero la abrí y no tiene ninguna conexión jodida...ni quedamadas...
Pf...
Jaimito39 de España hace 12 años
Hola una vez mas...Como te dije que iba hacer, he desconectado la batería y limpiado todo con el aceite limpiador multiusos...y luego apretado los bornes, bien aprietos. He notado que los bornes llevan una protección de plástico duro, parte de la cual actúa como arandela que impide en cierta manera apretar bien o a tope los bornes. Con un cuchillo, he quitado un trozo de este plástico y apretado a tope el tornillo...Antes estaba un poco flojo y lo podía mover tirandolo con las manos. Puede que no sea esto pero después lo he conducido varios dias y hecho casi 100 kms. a distintas velocidades y en autovia...Hasta ahora no me ha fallado. Es una incógnita. El coche lo he dejado en la calle y se ha calentado bastante por el sol...y supongo el motor también. Nunca he quitado la tapa del motor. Tengo que ver como es eso de la centralita de inyección. Yo sospecho que tiene que ver con la batería. Puede que sea un cable, no se. Recuerdo que cuando me paso el fallo por primer vez...el mecánico me dijo sin que le dijera nada mas..."Se te ha ido la bateria?" como si era la lógica causa. Lo "gracioso" de todo esto es que nosotros nos estamos rompiendo la cara buscando la causa de este fallo y los "expertos" mecánicos, con experiencia de Fiat no tiene ni idea y ni ganas de solucionar el problema. Tenme al corriente si hay novedades. Igual lo haré yo.
stilerio de España hace 12 años
Hola!!!Pues a ver si tienes suerte, tu informame!
Yo igual...lo llevé a dar una vuelta de unos 80 km en distintas velocidades y situaciones y el coche respondió genial...parece que me quiere fastidiar...Lo único que hice fué quitarle la tapa del motor, pero no cantemos victoria...
Me dijeron que estaría bien cambiarle las bujías, ya que si está"medio rota" la maquina no lo detecta, aunque no creo que sea d esto ya que esto no puede dejarte tirado así...despues que también podría ser del conmutador,(habría que hacer un puente)...En fin mil cosas!!
Ahora es cuando empieza mi duda de mandar el coche a la porra...
Jaimito39 de España hace 12 años
Hola...Creo que estamos en buen camino. En estos dos dias he cogido el coche y como tu hecho unos 80 km. a poca velocidad y a 120 en autovia, conduciendo bruscamente y nada todo ha ido bien. Me hace pensar que a lo mejor es mas sencillo de lo que creemos. Porque se enciende primero el ASR, conexión floja...etc. Será verdad?
Mira lo que decían en otro Foro; “porque cuando tenía el modo "City" conectado en cualquier bache el coche se me apagaba completamente como si no tuviera batería y al rato ya me arrancaba otra vez. ” Has probado cambiar o quitar la conducción en "City"? Me he metido en otros foros y veo que este problema no es exclusivo de Fiat. Otros dice de cambiar la centralita de inyección. Vete tu a saber...Yo ya estoy haciendo gestiones para vender el coche...ja, ja, ja...Si no me falla en una semana...lo largo.
eniac de España hace 12 años
Hola. Lo habéis solucionado? A mi me ha empezado a pasar lo mismo, o sea, se me para al ralenti, e incluso en marcha. Y el cuadro no para con los avisos de averia asr, averia motor, conexion floja, airbag, etc, es muy exagerado. No me ha arrollado un camión de milagro en medio de un cruce. Se lo ha llevado la grúa ya dos veces. Lo que he advertido es, que ocurre cuando se calienta y lo tengo bajo de revoluciones, voy lento o busco aparcamiento. Lo curioso es que tras llevarlo con la grúa al mecánico fue bajarlo, meter la llave y arrancar como si nada. Por la tarde la misma historia, es decir, arrancar con normalidad y tras 20 minutos al llegar a destino y apagar al volver arrancar solo me duro la tranquilidad 2 minutos... Parón en medio del semáforo de una avenida en plena hora punta...de los nervios. A mi, el mecánico me dice que 'debe' ser el sensor del cigueñal, un máximo de 60€. Pero veo al leeros que la pesadilla del ordenador de marras solo acaba de empezar. Vaya agobio llevo!
lucia de España hace 12 años
Jaimito39, puedes dar la dirección del taller de Fiat que lo llevaste y no te lo arreglaron? Gracias!!
eniac de España hace 12 años
Alguien recuerda que le costo hacerle una revision en FIAT, pasarle la maquina y eso?
lucia de España hace 12 años
Me pasa lo mismo q a STILERO!! Se me para también. Casi tengo un accidente este finde. No me atrevo ni a sacarlo de la plaza de parking!!!
Cuánto os ha costado el chequeo en fiat? y el cambio de centralita??
No sé qué hacer ya!!!!!!!
eniac de España hace 12 años
Alguién ha solucionado el asunto de que se pare el coche sin venir a cuento? Al final es el sensor de cuenta revoluciones, o sensor de cigüeñal? la centralita? Es que mi mujer no hay quien la meta en el coche y yo los llevó por corbata y no quiero seguir pagando para nada, que estoy tieso.
stilerio de España hace 12 años
Hola, pues era para comentaros que yo no lo solucioné, ya que me mandaban cambiar las bujías , sensores...y "probar si hay suerte"a favor de eniac, opino que si que puede ser que se caliente el coche, se lo comentara en su tiempo a los de la fiat y me dijeran que no, pero cojí por mi misma y le quité la tapa del motor(por que estaba tapando la centralita y le daba mucha mas calor a la centralita) y bueno...desde ese día que fué hace algo mas de tres meses pasó de apagarse 1 vez al día a una vez a cada mes y pico...algo es algo,...pero bueno no se curó 100 x 100. El caso...es que si, yo creo que es de la centralita,en la fiat cuesta unos 500e, y aún asi te dicen que primero le cambies todo lo demás por si acaso...
Y lo del cigueñal no se, pero ami me comentaran que eso mas bien les ocurria a los fiat stilo jtd, no al de gasolina...pero quien sabe. Ah y lo del chequeo en la fiat...es una timada no vayas...Mi taller fiat es en Santiago de compostela y me fui muy descontenta,y lo del chequeo en la maquinita son unos 50e, aunque ami no me solucionó nada. Probad a quitarle la tapa del motor,parece una tontería pero a mi me está sacando del apuro, y no tardas ni 5 min. Suerte!
eniac de España hace 12 años
La tapa del motor? Y Eso donde donde está? eso hará que el coche deje de pararse pero, los molestos avisos de aleatorios(averia airbag, asr, conexion floja,averia motor)seguirán tocando las narices, verdad? Además que si sigue marcando el signo de fallo no pasa la ITV. Y la fiat no dice nada de esto? Hasta los japos retiran o cambian las unidades defectuosas, pero y estos italianos se hacen los locos, ni tan siquiera se molestan en avisar a su clientela, puto sur mediterráneo de vividores. Esta claro que es centralita y sensores. Cuando el coche envejece empiezan a fallar y la centralita lo termina de fastidiar, con tal mal diseño que salta el inmovilizador (candado) y lo para, te pillé donde te pille. Para que coño sirve?
jaimito39 de España hace 12 años
Mira eniac...y stilerio, si aun tiene este problema...Yo lo he solucionado ya hace mas de dos meses...Anteriormente había cambiado el sensor de la transmisión o cigüeñal, sin éxito, pero después leí que esto solo es para los coches de diesel. También me lo miraron por la maquina en 2 talleres y lo probaron durante dos días...y nada, iba perfectamente. Yo sin embargo, por mi cuenta había apretado firmemente las pinzas o bornes de la batería. Ya llevo conduciendo el coche desde hace 2 meses en distintas condiciones y sin problema...Estoy seguro que esta resuelto, y ademas es lógico. Agarraos...si os fijáis cuando apretáis los tornillos de las pinzas de los bornes...hay como un embellecedor o protector de plastico que evita que se haga un buen contacto por mas que apretéis. He rebajado este plástico con un cuchillo para poder apretarlo al máximo. Desde entonces...no problema. Acordaros que cuando ocurría el paron, a mi me aparecía: "CONEXION FLOJA"...y también decía algo de la batería...Estoy mas seguro que es esto porque a mi me ocurrió la avería por primera vez cuando justamente cambien la batería. Espero que mis comentarios sirvan para solucionar de una vez por todas el problema.
eniac de España hace 12 años
Buf!. . . Pues yo ni se como hacer eso, ni sé donde está la tapa de motor. Así que lo tengo xungo.
Adolfo de España hace 6 años
Hola buenas te podrás en contacto conmigo a ver si solucionaste el problema del. Sensor del. Leva me pasa lo mismo 633747815 por favor ayudame si sabes algo
Laura de Argentina hace 12 años
Hola a mi comenzo a pasarme lo mismo hace un par de dias... se paro dos veces de repente y es desesperante... la bateria fue cambiada hace poco... tambiem se arreglo la inyeccion y algo de mariposa... el auto funcionaba de maravilla pero hace poco le arreglaron el embrague y ahi comenzaron los problemas... el lunes voy al mecanico y a ver que me dice... tengo en consideracion lo que dicen jaimito39 y stilerio... cualquier novedad la dejo en el foro... Gracias...
eniac de España hace 12 años
Sí que es desesperante. Y además, se me ha descargado la batería completamente, como si hubiesen fugas, lo he llevado al mecánico para que me la cambie y me haga un testeo eléctrico sin pasar la máquina, solo eléctrico (siguiendo la línea investigativa de jaimito), que ahora no tengo un duro y ya sabemos que me va a decir el mecánico (que si centralita 700€, que si inyectores 400€, que sensor del poligastrio,etc), y va a seguir igual.
Al final, no tenía fugas y por lo que me han dicho una batería en malas condiciones,bornes sulfatados, mal contacto (conexión floja) y con alteraciones de amperaje provoca que el coche se vuelva loco. Lo que hace que se pare es el inmovilizador, que se dispara en caso de robo o avería de motor. Y a mi me lo marca casi constantemente. A mi me lo hace cuando llevo rato conduciendo y se calienta un poco, tampoco hace falta que sea mucho, pero aparece el testigo rojo y a partir de ahí, a temblar. La verdad es que tras el cambio de la batería no se ha vuelto a parar, pero solo lo he cogido un par de veces desde entonces, (una semana ya), el tablero sigue pareciendo un belén de tanto aviso de conexión floja, motor, airbag,etc.
Pero iré comprobando de barato a caro, porque por lo visto los mecánicos no tienen ni idea y antes de reconocerlo, me van decir lo que sea con tal de ganarse un dinero, y cambiando cosas hasta que por casualidad den con el problema. Ya veo que van a ser un par de miles entre una cosa y otra, cuando todo acabe tendré el coche viejo más caro del mercado. Y para venderlo todo serán problemas
Laura de Argentina hace 12 años
Hola eniac... quiero contarte que creo que resolvi el problema de conexión floja... al menos hasta ahora va bien y no apareció mas ningun cartelito...y en mi caso el mecanico que lo resolvio no me cobro un centavo... te explico que debajo del volante sobre el lado izquierdo hay una guanterita o no se como lo llaman en otro pais llena de fusibles... bueno al parecer si uno d esos fusibles se quema el auto no arranca... el mecanico me lo demostro sacandolo... en mi caso el fusible solo estaba flojo segun me dijo quizas pase x algunos pozos o lomas de burro y se aflojo... el lo ajusto bien y de ahi en mas se termino el problema y el auto no se paro mas... Dios quiera que siga asi y que sirva tambien para vos...por otra parte encontramos el manual del auto y sobre la averia de bomba matric es muy especifico... solo se trata de alguna luz que funciona mal... ahora con el tema de las fiestas no tengo tiempo... en cuanto pueda voy a escanear lo que dice y lo voy a publicar para que lo lean... espero que te sirva de ayuda... que tengas un muy feliz comienzo de año...
Laura de Argentina hace 12 años
Me olvide de decir que si el fusible esta flojo tambien acusa a la bateria...y se desacomoda todo... buenoahora si chauuuuu...
eniac de España hace 12 años
Toda informacion que aportes será bienvenida. Decir que tras la solución (pírrica) del cambio de batería a vuelto a pararse, en medio de una curva, en carretera y en cuarta. No me ha matado un camión de milagro, pero me hecho una rascada de miedo.
Decir que quite los plásticos de la batería, como decida jaimito, y nada. Tras pasarle la diagnosis ha salido fallo de arbol de levas (200€+), ahora en fiestas sin coche hasta que lo coja el mecánico. También decir que siempre que se para sale aviso de inmovilizador de seguridad y alguna vez de temperatura alta, con el testigo (punto rojo encendido). Si alguno sabe a ciencia cierta, como solucionarlo, que avise, plis
Solucionado
Mejor respuesta (según stilerio)
stilerio de España hace 12 años
Un chico en rusia creo arreglo muchos de los fallos electronicos que tenia su 16v soldando de nuevo las conexione dañadas en la centralita, el fallo se debe a que tocan una conexion con otra y la centralita se reiniccia con lo cual se apaga, es un fallo de diseño como dije antes, eso con varios fallos pero al parecer el ASR se debe al chip principal de la centralita que se funde con la temperatura... eso es lo que saque de testimonios de otea gente con este coche que dieron solucionado la famosa averia asr... yo probe lo de mirar las conexiones pero no tenia ninguna quemada, mirad en youtube que hay un video tutorial explicando como arreglarlo.
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Cambie batería dejaron de funcionar algunas cosas. SolucionadoSolucionado

Mazda Mazda3 2010  51000 kms
Hola, cambie la batería y no arranco el compresor del aire y no cogia el seguro del panel de la puerta ni del beeper, solo se cierra con el auto encendido y las luces de Adentro no prenden que puede ser?
Jessy de Puerto Rico hace 10 años  
JE
14 casos 
ML Lubricantes de Colombia hace 10 años
Debes de revisar que la bateria sea del amperaje y capacidad de carga correcta; mínimo 700; o la batería esta defectuosa y carga correctamente
Raymond gonzalez de Estados Unidos hace 9 años
Q pasa si pongo una batería pequepeña a un mazda 3 2006
Edilberto Haydar de México hace 7 años
2009. Se encienden las alarmas del freno de seguridad, el volante se pone duro, marca alarma de batería y avanza muy forzado.
Enrique de Guatemala hace 7 años
Estoy por comprarle un Mazda 3 2011 a un amigo. El timon se siente un poco duro y en el tablero marca el timon y la presion de llantas. Mi amigo dice que es porque le puso una bateria mas pequeña de otro automovil. Es posible eso??
Isaac Mederos de México hace 6 años
Si pasa eso, se desprograma al cambiar la pila, a mi me paso pero se tarda una semana masomenos ya jalando el carro asi y ya solo se le quita la falla, el problema va a regresar cada qur desconectes y conectes la bateria o si la cambias pero ya jalandolo asi unos dias solo se programa despues de unos dias
Isaac Mederos de México hace 6 años
Se pone duro el volante y te lo marca pprque el auto se quiere apagar baja mucho la revolucion es por eso pero despues de una semana aprox se le quita solo
Solucionado
Mejor respuesta (según Jessy)
Jessy de Puerto Rico hace 10 años
Saludos, pude resolver era solo un fusible dañado. Gracias!
Luis de México hace 7 años
Que fusible fue tengo el mismo problema ayuda plis!!
Alfonso Saavedra de México hace 2 años
Que fusible era? Tengo el mismo problema:(
Gmomorales de México hace 2 años
@Alfonso SaavedraLograste saber cual? Me acaba de suceder este problema?
Chumi de Guatemala hace 9 años
Hola buenos dias tengo un mazda 3 modelo 2006 el carro se dejo de usar unos 6 meses luego se cambio la bateria y ya no encendio el radio, necesito ingresar algun codigo para que encienda. El tablero del radio si tira luz pero no puedo usar el radio, que tengo que hacer, gracias por la informacion
Ya probe con los fusibles y todo esta bien no se que pueda ser lo que tenga
ML Lubricantes de Colombia hace 9 años
Hola Chume, primero intenta prender luces, direccionales, luz interna; si sintes cambios en el motor la bateria hay un tema con el regulador del aternador (esto por descarte), si no pasa nada entonces es solo desconfiguración del radio, desconecta nuevamente la bateria, por 10 min para que reinicie las memorias del radio; si el radio te pido codigo dale los digitos del 1 al 4, pero esto seria rarisimo porque al reiniciarse por desconectar la bateria, debe de iniciar el radio nomal. (valida el volumen ya que al reinicairce queda en 0 el volumen). Saludos
Chumi de Guatemala hace 9 años
Muchas gracias por la informacion probare con lo que me estas diciendo, espero que resulte y te cuento a ver que pasa. Gracias
zamva182 de Colombia hace 8 años
Hola, pudistes resolver el problema, a mi me pasa lo mismo y no sé cómo solucionarlo...
Aidee Espinosa de Colombia hace 9 años
Buenas tardes. Cambié la bateria de mi Mazda 3 2013. Los primeros 4 meses todo funcionó bien. Hace dos días el encendido del carro es deficiente. Este es un carro automático. El encendido es inmediato. Llevé la bateria nueva por la garantia a Pelaez Hermanos y dicen que está bien. En carro sigue poniendo prpblemas para encender. Si no es bateria que puede ser? Por su ayuda muchas gracias.
ML Lubricantes de Colombia hace 8 años
Hola buenos días; realmente el arranque es un poco, pero muy poco la diferencia en un auto mecanico; pero esta dentro del tiempo real y norma (a comparación con un toyota que es muy lento). Partamos que después de los primero 4 meses, no le has hecho ninguna modificación al sistema eléctrico (cambio de bombillos de luces de farolas, exploradoras, e intermitentes, alarma, cambio de radio, o instalación de un nuevo accesorio como lamparas led). Si efectivamente el carro no ha tenido ningún cambio, la batería no tiene suficiente desempeño para tu carro.
Te explico, una bateria es una pila recargable, esta se recarga a traves del alternador; cuando el motor esta apagado y lo vas a encender, la electricidad que necesita el motor lo obtiene directamente de la bateria, una vez el motor encienda el motor hace girar el alternador; y el alternador le devuelve la energía que utilizo el motor a la batería; es un ciclo.

Cuando la batería no tiene la suficiente capacidad de almacenamiento, el motor no enciende de una, o como tu dices deficiente, o se toma mas tiempo en arrancar

Mi opinion, te dieron una bateria que no cumple con las necesidades de tu carro (aunque esta bateria de la misma referencia se la vendan a todosmazdas 3, cada carro dependiendo de su eléctrica (modificaciones) necesidades diferentes, es decir primero se debe de saber que tipo y de que capacidad necesita cada carro); Por eso es que los primero 4 meses, el carro enciende de una, porque la capacidad de la bateria esta nueva, es decir. Es como si tu compras una pila recargable y la usas por primera vez; lo mas seguro es que sea excelente del desempeño, pero cuando ya se desgasta y la recargas y la usas de nuevo, nunca sera lo mismo que la primera vez de uso), después de los 4 meses, los químicos internos de la bateria no almacenan la suficiente energía (corriente o electricidad) para que tu motor encienda de una.
Entonces que se debe de hacer, siempre se debe de comprar una bateria un poco mas potente, para que cuando al cabo de los días, el desgarte normal de recarga no afecte la capacidad; pero ojo tampoco puede ser muy potente porque genera sulfatación

Espero que esto te ayude.
Puedes hacer una prueba: en la mañana cuando lo vas a prender el motor por primera vez, pon la llave y gira a la posición ON (NO le des arranque), cuando los testigos del tablero enciendan, gira la palanca de las luces para que enciendan; con las luces encendidas, gira la llave y dale arranque al motor. OJO fijate muy bien si las luces parpadean, u notas que la intensidad de la luz pierde potencia en el momento que el motor esta arrancando

Si las luces tienden a evidenciar una deficiencia, es la batería que no tiene suficiente la capacidad para tu carro.
Ramírez Luna samantha de México hace 7 años
Hola...cambie mi bateria que andaba fallando por una nueva pero ahora ya no prendió que debo hacer es un Mazda 2012. ?
JJRA de México hace 6 años
Me pasa lo mismo mi Mazda en 2014 lo solucionaste ?
adrian villegas de Chile hace 6 años
Buenos días, tengo un mazda 3 2008 y tengo que cambiar la batería y no se cual es la batería correcta para este vehículo. Algunos me dicen que usan 55 amp y otras personas dicen 60 amp pero no se cual comprar.
Eliud de México hace 6 años
Tengo u mazda, 2021 y cuando escucho el sonido con el motor apagado, y son solo unos minutos, me marca que encienda el carro, por que puede haber problemas de arranque, se me hace raro, porque en la mayoria de los carros puedes oir música hasta una hora y no hay problema de descarga de bateria
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Problemas bateria alternador SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE C 2006 C200k 106000 kms
Mi vehículo le enciende el aviso de alternador batería. Le he cambiado todo y la señal continúa, alguien podría indicarme como solventar la falla
El proso de Venezuela hace 10 años  
EL
30 casos 
rafael de Colombia hace 10 años
Hola amigo tengo el mismo problema el carro descarga la bateria sera que es el alternador si econtraste alguna solucion al tuyo me sirviria que me la compartieras
amigocantv de Venezuela hace 9 años
Para que un alternador se queme tiene que haber un coto de circuito de lo contrario es falo se puede quemar o dañar el regulador,la diodera, o el enducido eso es cambiable llévelo a un esperto no uno que esta aprendiendo a ser adivino suerte
El proso de Venezuela hace 10 años
Amigo el problema que tenía era falla en uno de los cables de tierra y la otra es que la computadora de ese vehículo por tantos sistemas de control interno hasta la batería en 8 días si no se enciende el vehículo. Lo que decidi es que como lo uso eventualmente es quitar un borne. Saludos
Moreno de España hace 10 años
Hola buenas ! A ver si alguien me podría ayudar tengo un problema en un mercedes c220 cdi del 2007 e canviado la batería y alternador y sigue la luz de batería enchufada me podrían decir el porque?? Gracias
El proso de Venezuela hace 10 años
Amigo si le cambiaste el alternador y no es baleó, no sirve ya que la computadora de ese vehículo tiene un bus o un reconocimiento para ese tipo de alternador. Lo cambié y listo
Francys de Estados Unidos hace 9 años
Hola tengo un mercedes kompressor 2003 resulta que un dia el carro no prendio porque descargo la bateria entonces lo lleve L mecanico y le cambio el alternador. Lo saque y a la media hora prendio la luz de falla de alternador y bateria lo lleve de nuevo y me dice que el alternador nuevo se quemo de nuevo. Es esto posible ? yo no se nada de carro necesito una opinion. Gracias francys.
El proso de Venezuela hace 9 años
Hay que cambiar el alternador por el original. Si le pones otro no lo reconocerá la computadora
David de Estados Unidos hace 9 años
Ola tengo un carro mercedes cp 2003 y ya Ban dos veces que quema el alternador quisiera saber si alguien a tenido un problema similar al mio y que me pueda ayudar
Solucionado
Mejor respuesta (según El proso)
tuconduces de España hace 8 años
Hola buenas, me pasa lo mismo encontraste solucion? muchas gracias
sotolm1214 de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un mercedes C300 que tiene un sonido constante como un zumbido, no tiene ninguna luz encendida pero al acelerarlo el sonido aumenta. Me dicen que puede ser un tensor de la correa o el alternador. Alguien me puede orientar?
ktrinn de México hace 7 años
Ese sonido regularmente lo hacen los baleros del alternador yo le kite el alternador y lo lleve a un eléctrico nomas no dije ke carro era por ke nomas al mensionarles ke es Mercedes te kieren sacar los ojos yo dije ke era de un jetta a4 ke son iguales los alentadores y por cambiarlos me cobraron 180 pesos es muy sencillo cambiarlo
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Falla con batería, auto 0KM. SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2013 5 puertas, motor 1.4 1700 kms
Hola, buenas para todos! Les cuento la falla que tengo con mi palio aún en garantía. Lo retiré en Agosto del 2013, lo usé, no mucho ya que no voy a trabajar con el auto. En un día de Octubre, lo voy a arrancar y la batería no tenía carga, en 0. Les puedo asegurar que no le dejé nada activado, es más la luz del habitáculo la tengo en modo OFF. Tuve que comprar en easy un cargadorcito y desde ese momento hasta hoy la batería pierde la carga si el auto queda parado en 3 días, ni hablar si no lo uso durante una semana. Es decir, pongo en contacto, el tablero enciende, test ok, luces encienden, y… Leer completa
AlaDelta85 de Argentina hace 12 años  
AL
5 casos 
Patrick <Especialista> de Chile hace 12 años
Mala instalacion de la alarma y problemas de alternador con diodos en fuga...
gustavo de Argentina hace 12 años
Hola... estoy con el mismo problema, todavia no le lleve el auto al mecanico. Mira mas abajo de estos comentarios hay una pèrsona que tuvo problemas en el regulador del alternador. Tal vez sea eso.
Patrick <Especialista> de Chile hace 12 años
Gustavo no es la caja reguladora, son los diodos que se quedan con fuga y crean un consumo que aguta la bateria.
MARIANO de Argentina hace 8 años
Me podes especificar mas, así lo llevo al electricista con mas data. No todos saben esto que decís, donde están como son etc?
AlaDelta85 de Argentina hace 12 años
Muchas gracias Partrick y Gustavo por el aporte!
Les comento el modelo que tengo es Attractive; no tiene: levantavidrios, alarma, espejos electricos, ni cierre. En cuanto a lo eléctrico que puedo destacar tiene el stereo de sony y el aire. Mañana lo estoy llevando al taller. Luego les cuento.
efrain nives de México hace 9 años
Hola mi fia palio le parparean en el tablero lo de las bolsa de aire y como que se jalonea. Poquito cuando prendo el aire
marcelo de Argentina hace 9 años
Hola tengo casi el mismo problema con la diferencia que arranca salgo a hacer un mandado lo paro y no arranca mas es como si la bateria se cortara y empiezan a titilar las luces de las tecla levanta vidrio sigo probando con la llave hasta que agarra de hecho la bateria es nueva la cambie por ese problema pero sigo con el problema es un palio essence 2014 1.6 tiene 23000 km
Ruben de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema me podrias decir como lo resolviste?
Solucionado
Mejor respuesta (según AlaDelta85)
AlaDelta85 de Argentina hace 8 años
Hola a todos, perdon por todo el tiempo que no les notifiqué nada. El problema nunca se resolvió, llevaba en el auto siempre un cargador de baterías comprado en easy; no le vi otra solución mas que cambiar la batería, de todas maneras nunca lo hice. El auto me lo quisieron robar, me lo chocaron y me lo dieron de baja por destrucción total. Así que ese fue el fin del problema. Gente: buena suerte con el auto y traten de cambiar la batería, creo que es lo mejor. Saludos.
Jorge de Venezuela hace 7 años
Buenas a todos mi fiat se me apagó no quiere encender y tampoco enciende la luz de la batería en el tablero es fiat palio 1.3
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Fallo del motor, fallo de bateria y fallo del sistema electrico SolucionadoSolucionado

Citroën C4 2015 Diesel Man 110000 kms
Buenas tardes, En el día de ayer se me presentaron varios problemas en el coche. Al intentar arrancar el coche, no arranca. Me saltan varios fallos en la pantalla de navegación: Fallo de la batería, fallo del motor y fallo del sistema eléctrico. Al meter la llave y intentar arrancarlo no arranca. Llamé a asistencia, comprobaron la batería y da suficiente voltaje como para arrancarlo de hecho puedo abrir y cerrar el coche, las luces interiores y la radio funciona a la perfección. En el mando de control aparece el testigo de la batería y service. ¿Alguna idea? Actualización 04/01/2020: Me c… Leer completa
MaG0 de España hace 6 años  
MA
9 casos 
pabloatx de España hace 6 años
Buenas noches MaG0,

Me ocurre lo mismo esta mañana se me presentaron los mismos problemas. Fallo de la batería, fallo del motor y fallo del sistema eléctrico y no arranca. Me comprobaron bateria y tiene voltaje.

Lo has llevado a taller? Sabes lo que puede ser?¿
MaG0 de España hace 6 años
Buenas noches Pablo, efectivamente lo he llevado al taller oficial de Citroën, van a proceder a cambiar un modulo del sistema eléctrico, una vez que lo instalen revisaran si es problema del modulo o sucede algo más...

Un saludo.
pabloatx de España hace 6 años
Gracias por tu respuesta, el mío también lo he llevado a taller oficial de Citroën. En principio me comentaron que podría ser tema de unos relés de encima de batería, alternador o motor de arranque, tenían que meter maquina para ver mejor fallos. Mañana llamare para que me concreten mas de que puede venir ese problema. Con lo que sea te comento por si te sirve de algo.
Solucionado
Mejor respuesta (según MaG0)
MaG0 de España hace 6 años
Buenas noches, el problema estaba en el módulo PGA, este módulo está encima de la batería, lo sustituyeron y ya funciona sin problemas.
Manuel de España hace 3 años
Buenas tardes sabes si al sustituir tuvieron que resetear el coche porque yo lo e cambiado y sigue saliendo el mismo fallo.
pijorola de Argentina hace 6 años
Es el conector de la computadora a veces se afloja revisen antes de llevarlo al service
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola, ayer por la mañana así como así al encender el auto aparecio en la pantalla el mensaje "FALLO DEL CIRCUITO ELECTRICO:LLEVE A REPARAR EL VEHÍCULO.
Medí la batería y la carga del alternador y esta todo bien, desconecte la batería para resetear la BSI y el mensaje desaparece un rato y luego al querer arrancar de nuevo vuelve a aparecer. El auto enciende bien, no probé en la calle si responde o no, pero enciende y acelera en vacío bien. Por cierto el auto es un C4 lounge hdi, alguno sabe que puede ser?
Muchas gracias
Ramiro de Argentina hace 5 años
Marcelo, buenos días me pasa desde hace 3 dias extactamente lo mismo, cambie la bateria y sigue. Como lo pudiste solucionar. Saludos
Marcelo de Argentina hace 5 años
@RamiroRamiro, todavía no lo solucione, lleve el auto al concesionario a escanear y me dicen que es la placa que esta sobre la batería, esa que tiene fusibles grandes de colores, la misma sale $50000 y no tiene reparación. Imaginate mi sorpresa, no dispongo del dinero para hacerlo ahora asi que ando con esa indicación de falla encendida. Si podes traerla de afuera, E-Bay, ali-express o Tiendamia, te sale con envío y todo 130, 140 dolares. Yo todavía no tome la desición de hacerlo. Saludos y espero te sirva mi respuesta.
Ramiro de Argentina hace 5 años
@MarceloPor Dios que locura , tanta plata. Gracias por la data. Hoy lo voy a llevar a un electricista. Cualquier cosa te aviso que me dicen. Muchas gracias
Marcelo de Argentina hace 5 años
@RamiroGracias a vos, si te solucionan el problema por favor avisame, muchas gracias desde ya.
Ramiro de Argentina hace 5 años
@MarceloMarcelo, buenas tardes recien me entregan el auto y en principio d edijeron lo mismo que el módulo PGA que esta arriba d ela bateria, me van a averiguar cuanto sale y si se pued eponer uno usado, si sale esa plata yo tambien me voy a morir , igualmente en las próximas semanas saqué turno a otro electromecanico muy conocido acá en Rosario a ver que me dice y te cuento, el auto anda perfecto solo sale FALLO DEL CIRCUITO ELECTRICO y al arrancar queda encendida la luz de SERVICE
Marcelo de Argentina hace 5 años
@RamiroRamiro, como estas. Si me sucede lo mismo que a vos, el auto anda bien solo sale esa leyenda "FALLO DEL CIRCUITO ELÉCTRICO" y queda encendida la luz de SERVICE. Probé desconectar la batería y volverla a conectar, el fallo desaparece y no aparece hasta que apagas el motor y esperas un rato para volverlo a encender. Lamentablemente como te comente, la placa no tiene reparación y nueva vale esa plata, fijate en Mercado Libre, esta lo mismo que me pidieron en Citroen. Una calamidad, encima es muy dificil conseguir una usada, porque los desarmaderos por aca no pueden comercializar éste tipo de piezas. Epero tengas suerte con el problema comentame como te va, yo te mantengo al tanto con lo mío. Abrazo
Ramiro de Argentina hace 5 años
@MarceloTema cerrada $ 65.000 con mano de obra , parece que era la bornera de arriba de la bateria nomas. Por ahora llevo una semana y todo ok
Marcelo de Argentina hace 5 años
@RamiroGracias Ramiro por tu respuesta. Yo todavía no lo reparé porque no cuento con ese dinero así que lamentablemente tengo el vehículo parado. Es bueno saber que te fué bién y que era ese el problema así por lo menos si junto la plata se seguro que es eso y no otra cosa. Muchas gracias, abrazo.
Ramiro de Argentina hace 5 años
@MarceloPor favor marcelo, suerte con lo tuyo, el tema es que estoy próximo a venderlo y se iba a complicar de esa manera. Saludos
Marcelo de Argentina hace 5 años
@RamiroClaro, suerte con la venta, seguramente haga lo mismo, me dió muchos dolores de cabeza éste auto, es muy lindo y cómodo pero me trajo muchos problemas. Primero los amortiguadores delanteros fallaron 2veces cada lado, luego ruido en la transmisión (caja de cambios), rotura de bomba inyectrora y ahora ésto, la verdad que me cansó. Un auto muy caro
Abrazo amigo y buena suerte.
NANCY de Argentina hace 4 años
Parece que somos muchos los que tenemos ese problema. Me dijeron lo mismo con respecto al PGA (en la concesionaria). Hoy cambiarlo cuesta $ 140000 (me quiero morir!) Mi pregunta es si realmente se soluciona el problema luego de cambiarla, porque mi auto tiene apenas 55000 km, y ya tuve que cambiar un inyector y ahora esto. Bastante decepcionada a decir verdad.
Amadeo de Argentina hace 3 años
Hola, me pasó lo mismo pero su desconectaba la batería la falla desaparecía por horas, o hasta un día. Leí por aquí que a veces se iba sola y efectivamente después de unos 4000 km desapareció. Leí también que había que parametrizarle que batería tenía (yo la había cambiado) tal vez al envejecer un poco cambió la corriente de carga y el sensor está demasiado poco tolerante. En fin, fue una buena noticia.
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Fallo bateria y/o alternador

Opel Astra 2007 1.7 cdti Sport 97275 kms
Tengo un Astra 1.7 cdti en modelo Sport. Lo tengo desde Junio de 2007 y hace unos meses lo tuve parado unos dias y llegue y el coche no me arrancaba. Llamo a la grua,me lo arranca y me dice que da fallo el alternador. Le digo que me lo lleve al servicio oficial y tras hacerle unas pruebas,me dicen que es el alternador y me lo cambian,cuatrocientos y pico de euros. El coche va bien,arranca y va de lujo. Tras unas semanas,me vuelve a pasar lo mismo y ahora es la bateria que se ha ido.la msma operacion,en este caso me cambian la bateria por otra igual,una Varta y el coche arranca. Al final despue… Leer completa
Emergencias 112 de España hace 12 años  
EM
18 casos 
Mr jonsson de España hace 12 años
Yo tengo astra 2004 1.7 cdti enjoy a mi suegro ya le fallaba la bateria y le dijeron que era la radio y cambiar el cablecito habia que habrir y eso eran unos 500 por la mano de obra. Yo hace 3 años euq lo tengo y a mi me dijeron que era alternador y tras insistir que no posia ser me han soltado que si la bateria... Que si un cable que toca rl chasis... Que si la luz de la guantera... Otra vez unos cables mal puestos en la bateria... Llevo asi cada tres meses... La ultima me negue a pagar porque nunca entra garantia de reparacion... Y ahora me he vuelto a quedar tirado y ya voy a ir pidiendo q me lo arreglen por las buenas o reclamacion al canto y a consumo... Aunque no haga nada para que vean que tocan mucho los...
BULTACO de España hace 12 años
Nada de nada...todo es un saca cuartos...yo tengo el mismo vehiculo y jamas me volvere a comprar esta marca (tuve 2) son unos mentirosos...mira todo fallo electrico que comentas...proviene del contacto. De la llave de encendido del motor. " solución " compra un bote de espray para conexiones electricas, baja y separa la caña con el volante hacía atras y hecha el espray. Entre los cables y el bombín de la llave de contacto. Y...reparación solucionada. " espero que mi ayuda haya servido,...a tu pregunta. Un saludo.
streetmachine de España hace 12 años
Como lo solucionaste??
Tony de Argentina hace 11 años
Publica por favor como te ha ido y que te han reparado, ya que tengo el mismo problema con un Astra Enjoy 1.7cdti
Soos de España hace 9 años
Yo tengo el mismo modelo del 2007 e comprado el coche hace3 meses y ayer de repente no arranca miro la batería y marca 0 le pongo las pinzas y marca 100 y al rato sin pinzas el coche no no arranca... el alternador lo a mirado un colega mecánicos dice que está bien que puede ser batería o puesta en marcha o algún contacto del coche tengo garantía de un año y el del concesionario dice que la batería no entra en garantía pero que no sabe que puede ser... Hoy de repente los intermitentes de emergencia parpadean solos un rato y se apagan y hace ruido el coche como si ralentizará o cargase algo
... ayuda
Jose de España hace 5 años
@SoosPor Favor puedes decirme alfinal que era por qué ami me pasa lo mismo por favor
streetmachine de España hace 11 años
A mi me cambiaron un borne de la batería y me desconectaron la luz de la guantera que se quedaba encendida...

Solucionado!!
streetmachine de España hace 11 años
El borne se nota que esta mal por que se calienta...
Kokimen de España hace 9 años
Yo cada vez que dejó parado el astra tres días se queda sin batería y ya no enciendo el equipo de música y no me ha vuelto a pasar, pero si llevo el equipo de música puesto la batería no carga y cuando lo dejo tres días parado sin arrancar me dice que tururu, lo lleve a tres talleres y a la opel y todos me dijeron lo mismo la batería, hasta que un tipo me dijo prueba a desconectar el equipo de música ( que no lo e desconectado)y voy sin música y de momento me arranca siempre
Macmaraman de Portugal hace 8 años
Bona tarda, com vau solucionar el problema de l'alta de la bateria?
RoseMery009 de España hace 9 años
A mi me paso lo mismo y resulto ser la centralita...no dieron cn el problema ni en la casa oficial Opel,me lo averiguo un amigo con su ordenador y el diagnosis.
Kokimen de España hace 9 años
Y que hizo en la centralita, es para decirlo yo en el taller haber si me lo arraglan, que ya no pongo ni la radio por si acaso, gracias
RoseMery009 de España hace 9 años
A ver...yo compre otra centralita en un desguace y me la configuro un amigo informatico,luego la lleve a mi taller de confianza(no a la casa oficial) y me la pusieron y quitaron la otra...en estos coches suele fallar muy mucho la centralita.
Kokimen de España hace 9 años
Vale pues muchas gracias, un saludo
RoseMery009 de España hace 9 años
Ya me cuentas...d nada😁
rody de España hace 9 años
Hola tengo un opel astra h de 2005 le e comprado bateria nueva le yeve con el mecanico y me a dicho qe el alternador esta bien. Pero me arranca el coche solo cuando qere De una semana me ase asi un dia arranca otra solo con las pinzas. Ayuda
Sgto de España hace 9 años
Yo tengo un opel 1.7 enjoy del 2007 con 74000 km y en dos años llevo tres alternadores. Estoy desesperada xq voy camino del cuarto. He puesto reclamaciones y al final siempre hay qq rascarse el bolsillo. En opel no me dan ninguna explicacion o motivo por el cual se estropean. Por favor si alguien tiene conocimiento de q hacer ante este problema lo agradeceria.
juanjo de España hace 8 años
Los alternadores que monta la Opel son demasiado justos para el coche. La única solución es cuando se averie llévalo a un taller de confianza y que te lo cambien ellos. No llevarlo a la Opel, porque si no te volverán a colocar el mismo que se averió. Tengo un Opel Astra 1.9 120CV y ya he cambiado el alternador en concesionario Opel dos veces y no lo vuelvo a llevar más.
Sgto de España hace 8 años
Gracias. A partir de ahora eso haré.
Manuel de España hace 6 años
Hola a mi se me encendió la luz de la batería un par de veces y ya no me arranco el de la grua lo arranco con la pinzas y dijo que el alternador no cargaba lo he llevado al taller dicen que si que carga le he puesto la bateria nueva porque era lo que lo que fallaba segun el mecanico pero se me sigue encendiendo la luz de la bateria en el cuadro
Chakal de España hace 5 años
@ManuelLa luz de la batería te está marcando "Alternador" Yo tengo un Astra H 2005 y llevo 2 y voy a ir a por el tercer alternador en 3 años... No está mal... Jajaj
Deses perado de España hace 8 años
Ayuda por fa. Tengo un opel astra caravan del 96. Se quedó sin batería y la compré otra,pero nuevamente se quedó sin batería,miré que no lo cargaba con los 14 voltios ,entonces supoce que era el alternador,cambié de alternador con las mismas carácteristicas pero sigue igual. He mirado cables y fusibles y todo bien. Cuando lo compruebo con el multimetro no marca los 14 voltios que lo hacen cuando el alternador está cargando. ¿que podrá ser ???. Gracias.
Josue de España hace 6 años
Hola buenas a mí también me pasa lo mismo tengo el mismo coche en lo mismo que la arranco por la mañana ya arranca siempre solo por la mañana he cambiado batería nueva se ha descargado alternador nuevo he puesto bomba de retroceso y me sigue igual que puede ser me pueden responder por favor qué puede ser vamos ya por el
Daniel de España hace 8 años
Buenas tengo un astra 1.7 cdti 75cv me fallo el alternador y lo cambie todo iba bien asta que a pasado un mes y me fallo el cuadro de velocidades que se volvió loco y se apagaba dando tirones Le cambie la batería por si estaba en malas condiciones y todo bien asta que se queda el piloto encendido de la batería y la dirección está muy dura aque puede deberse esto alguien me puede ayuda
Arturo de España hace 8 años
Sabes ya la solucion ayúdame por favor llevo 4 dias sin coche
Abuelomr de España hace 7 años
Ami me paso eso e spor quedarte sin batería se deshonesta la dirección asistida ami me me arreglo andando un poco con el asín después quitas el contacto I le vuelves a poner I ya te funciona es por baja batería
Almudena de España hace 8 años
Los concesionarios de OPEL son una mierda, a mi no me repararon ni en 2 años un problema electrónico y tras cabrearme y ser paciente cambie a un taller particular de un amigo y me lo soluciono en 15 días tras varias pruebas. Que verguenza que en el mismo concesionaron no sepan nada, se les va de las manos demasiada tecnologia aggggggggg. Hablo de el de Logroño,(para que quede clarito cual es).
marga de España hace 7 años
Opel Astra 1600. Del 2007. En los últimos 4 años llevo varias baterías, tres alternadores. Hace tres meses la bateria nueva, le dije al del taller si estaba seguro que no era el alternador. Hace dos días se enciende luz batería, paro doy contacto y panel todo bien llevo 2 km y otra vez, entre garaje y al ir a aparcar se me quedaron las ruedas bloqueadas y se iluminaron las luces de avería de todo tipo del panel, quito llave contacto, espero de queje de sonar lo eléctrico introduzco la llave y arranca bien, aparco el coche en la plaza garaje. Voy a arrancarlo a los 5 min y se queda sin energia, lo intento de nuevo y arranca. Voy al taller y dicen que lo más probable sea el alternador. ¿¿¿¿Pero no hay nadie que asuma en la Casa Opel que éste modelo tiene este fallo y lo subsane gratis, o le pongan una sanción a la casa????? Ya no sé que hacer...
Pedrujo de España hace 5 años
Yo tengo un 1.7 del 2007 y me pasa lo mismo. Ya voy por el 3 alternador con 132 mil kms. En cuanto pueda me compro otro coche. Es una estafa de coche, jamás vuelvo a comprar un Opel.
Pepe Contreras de España hace 5 años
Tengo un opel astra del año 2007, el 1.7 dci. Con algo más de 100.000 Kms me dio fallo el alternador. Lo puse nuevo y no duro más de 15.000 Kms y algo más de un año. Puso otro de desguace que no duró más de medio año. Puse otro nuevo que ha durado unos 18.000 Kms y año y medio. Miedo me da esto, al verdad.
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Falla en la bateria SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2003 1.4 XR 161000 kms
Tengo el siguiente problema, el carro de un momento a otro comenzó a vibrar y a pitar el testigo de batería... El carro anda normal hasta ahora. La batería cumple 2 años este mes de Marzo. Alguien me puede ayudar? Debo cambiar la batería?
Enriqueiro86 de Colombia hace 11 años  
EN
8 casos 
Leonardo de Argentina hace 11 años
El testigo de la batería no indica que haya que reemplazarla, lo que te está indicando es una deficiencia en el alternador o el regulador de voltaje. Con el motor en marcha, mide la batería con un voltimetro, tendría que estar en el rango de los 13.8/14.5 V si no es así habrás encontrado el problema. Suerte
Maxi de Uruguay hace 6 años
Hola, sabes que tengo un problema parecido, no me esta cargando bien la batería de mi Peugeot,, pareciera que es el alternador, porque mla medí y me da que esta cargando un rato y al instante deja de cargar, sera el alternador??... O el regulador??...el regulador donde se encuentra??... No se si lo trae en el alternador o viene en otro sitio... Muchas gracias
Hevergr de México hace 6 años
Hola hace tiempo tenia ese inconveniente lo lleve con mi mecánico y me comento que era el regulador de voltaje entonces lo que hizo fue adaptar un regulador por fuera y quedó a la perfección,saludos
Enriqueiro86 de Colombia hace 11 años
Hola, gracias por la respuesta... Esta mañana ya no pude encender el carro. Simplemente ya no prende. Prende lo básico como el bloqueo central o la alarma o las luces, pero el carro al darle switch no arranca. La batería es de una marca barata que no está recomendada para este carro y que no tiene la capacidad necesaria para accionar el motor de arranque. Aunque la batería no está seca ni sulfatada... La vida útil es de 18-24 meses.
Enriqueiro86 de Colombia hace 11 años
Hola, ya cambié la batería. Le puse una 12v de 850 que recomiendan en el taller. Resulta que el carro ahora por lo menos trata de dar arranque, ayes si estaba muerto total. La cosa no cambió, el carro no prende... Intenta pero no. Ni rodado en 2da o 3ra... Ahora qué puede ser???????
Solucionado
Mejor respuesta (según Enriqueiro86)
Leonardo de Argentina hace 11 años
Lee nuevamente la primera respuesta que te he dado. Tu problema no es de la bateria sino mas bien parece ser un problema con el alternador o el regulador de voltaje, realizaste la prueba que te indiqué?
Leonardo de Argentina hace 11 años
Si con la baterìa nueva no llega a tener fuerza ya podríamos estar hablando de una falla en el motor de arranque
Enriqueiro86 de Colombia hace 11 años
Hola, Mañana realizo la prueba con el scanner para descartar algún otro daño en sensores como CKP o BSI. El asunto parece ser más grave de lo que parece... Agradezco sus respuestas y ya les comento qué arroja el analisis con el scanner y el motor de arranque. Saludos!
Enriqueiro86 de Colombia hace 11 años
Hola, el daño estuvo por el lado de la BSM del carro. La BSM o fusilera se quemó en un circuito y tuve que comprarla de nueva. De ahí para acá en carro va perfecto. Saludos a todos y gracias.
Mane Delgado de México hace 4 años
Mi auto se apago de la nada y comenzó a poner fallo en la batería ¿que puedo hacer para solucionarlo?
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Cambie de bateria, Aa dejo de funcionar SolucionadoSolucionado

Seat Ibiza 2011 4 puertas motor 2.0 82700 kms
Bueans tardes, este es mi segundo Seat Ibiza y la verdad estoy encantada con el, especialmente porque es muy comodo y añgo correlon. Mi problema empezo desde que se me descargo la bateria. Es la primera vez que se la tengo que cambiar ya que es un año relativamente reciente. Al cambiarle la bateria, se desprogramaron los vidrio, solo fue por un momento y despues volvieron a su normalidad. Ahora, no enciende el aire acondicionado!! estaba funcionando perfectamente bien antes de cambiarle la bateria. Ahora solo avienta aire ambiental y aire calinete, ni me deja prender el aire acondicionado ni q… Leer completa
Pao Lopez de México hace 11 años  
PA
5 casos 
fernandoi de México hace 11 años
A mi me paso exactamente lo mismo con mi ibiza ayudaaa
carlospT de México hace 11 años
Ya lo pudiste arreglar
Rivas de México hace 10 años
Hola Amigos, ya pudieron resolver su problema?
A mi me ha pasado exactamente lo mismo, lo he llevado con 3 talleres eléctricos y 2 de climas y ninguno le ha encontrado el problema
Solucionado
Mejor respuesta (según Pao Lopez)
Pao Lopez de México hace 10 años
Hola, ya resolvieron mi problema! Después de llevarlo a 3 talleres, por fin uno de ellos dieron con lo que tenía. Resulta que era el escáner de cada taller que no tenían el update adecuado y así no se pudo leer la computadora y pues no lo podían resetear. Ya después de resetearlo bien, todo funcionó como debería. Saludos a todos y ojalá puedan arreglar su problema
Rivas de México hace 10 años
Gracias Amigo, entonces solo resetearon la computadora?
Es muy caro el servicio?
Afoequiz de México hace 10 años
Pao, cuanto te costo? El mio es un nuevo ibiza sport coupe 2009 con climatronic, y me pasa exactamente lo mismo!
Pao Lopez de México hace 10 años
Pues me salió la pura reseteada del escáner en 650 pesos. No le
Hicieron otra cosa más que eso y Ya funcionó todo de nuevo!
Alexsj de México hace 9 años
Hola le cambie la batería a mi auto es un seat Ibiza blitz 2016 y los mando del volante dejaron de funcionar, que hago para habilitarlos nuevamente
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Problema con la pila o rele de la bomba de gasolina

Chrysler Neon 2003 4 puertas,automatico,full equipo 245 kms
Buenas tardes,soy nuevo aqui,soy denys maldonado y escribo desde venezuela saludos,mi problema es el siguiente y me tiene loco,hace unos meses iba rodando y el carro se apago,le daba arranque varias veces y nada al ratico de estar dandole arranque veo un que sale humo detras del motor cuando reviso era un cuadrito negro como un carbon con un conector que va pegado justo atras del motor en la camara...este se habia soltado y se habia caido en el bajante del escape y por eso el humo al mismo tiempo cuando pasaba la llave para dar arranque no se oia la bomba,cuando reviso veo que el fusible se ha… Leer completa
denysm de Venezuela hace 10 años  
DE
12 casos 
ricardo de México hace 10 años
Ya se le cambio l sedazo (filtro a la bomba de gasolina ) esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio. Si esta sucio (tapado) la bomba se recalienta, el reele tambien se calienta y quema el fusible ,
denysm de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes ricardo. Oye ya hice eso pero el dia que lo hice cayo dia de fiesta y estaba tod cerrado y lo que hice fue limpiarlo full porque si estaba muuy tapado tanto que lo soplaba y nada pero lo lave y quedo bien pero igual justo ayer me hizo la falla en plena via...me baje inverti los reles de la bombe y prendio despues a unos km lo volvio hacer hice lo mismo pero ahi si me quede un rato parado esperando que enfriara algo y asi logre llegar...ahora ahorita que estoy ravisando del rele que dice (rele asd corte auto combustible) sale un cbla verde con linea naranja que va hacia los inyectores y ese mismo es el que tiene el cuadrito ese negro con el terminal que ni idea para que es que fue el que se solto y se pego del bajando que por eso empezo con la falla
marcos de Argentina hace 10 años
El cuadrito negro que va e
Al lado del motor, sobre la tapa de cilindros es el supresor de ruidos, el rele d ASD alimenta a los inyectores, bobinas de encendido, el supresor de ruidos, y el alternador, asi mismo el pcm recibe la señal del rele d que esta activado, si no recibe esa señal, el pcm corta los pulsos de inyeccion y bobinas!!!
yohender de Venezuela hace 6 años
Amigo q otro nombre tiene ese cuadrito q le quita la corriente a la bobina y a los inyectores soy de Venezuela x favor 04146698962
Smith de Venezuela hace 5 años
Buenas noches hermano soy venezolano tengo un neón 98 el mismo me produce una falla como que la pila se queda sin corriente y el día de hoy al llegar a un sitio lo apague y al salir vi que había gasolina en el piso me di cuenta que la bomba seguía mandando gasolina y estaba apagado sin llave ni nada que puede ser
Cheli14# de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo un fuerte abrazo y un cordial saludo amigo una pregunta xq ? Se puede recalentar el fusible de la bomba de de la gasolina del neón 97
Cheli14# de Venezuela hace 4 años
Amigo si el fusible está quemado le corta la corriente x completo al carro?
ricardo de México hace 10 años
Por tu descripcion , la bomba se daño por el sedazo Tapado, y funciona cuando esta fria , al calentarse deja de funcionar , con ese kilometraje lo recomendable es cambiarla por otra original MOPAR.
denysm de Venezuela hace 10 años
Y eso influye con qu elos rele se caliente a apague el carro?
felix de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes amigo soy felix y soy nuevo tengo un neon 2005 el cual me esta presentado el problema de q le doy a prender y no activa la bomba ni se escuchan activar los inyectores pero los relés si activan todo bien y probé el enchufe q va en la bomba y no tiene corriente
ricardo de México hace 10 años
Observa si tiene prendido el punto rojo a la derecha del tablero cuando conectas la llave.
ricardo de México hace 10 años
Definitivamente , consume mas amperaje la bomba , calienta los contactos del reele y a su vez quema los fusibles.
denysm de Venezuela hace 10 años
Mil gracias ricardo saludos!
marcos de Argentina hace 10 años
Denys amigo, saludos, te debo decir que tienes un corto circuito, x eso quema el fusible, pero nunca debes d poner un fusible mayor del que va xq el amperaje no llegara a fundir el fusible, y esto ocacionara que se pongan mas componentes en corto o se dañen, lo q debes hacer es: con lampara d prueba o un voltimetro en escala d voltaje directo , lo colocas cada punta en los orificios donde va el fusible que se funde, debe estar energizado el carro, si es un fusible del PDC esta en todo mometo energizado, si es en el bloque d fusibles adentro del carro, se energiza al dar contacto de llave!! entonces identficas a q circuito correponde el fusible que se funde, y una vez identificado vas moviendo los cables , si se enciende la lampara o el multimetro muestra voltaje, en esa seccion de cableado esta el corto circuito a masa!!! esto que quiere decir, q los cables positivos estan tocando el chasis, o si es un fusible q alimenta varias cargas, debes poner el fusible q corresponde en amperaje, y vas conectando componente x componente hasta q c funda, una vez q identifiques el componente dañado o en corto, aislaras el corto circuito!!!
denysm de Venezuela hace 10 años
Marco saludos,mil gracias por el dato,resulta que tenia puesto uno de 10 y no me fije y le puse igual y cuando me fijo en la tapa lleva es de 20 y se lo puse y no lo quemo peero para lo de los rele que se calientan y se apaga
marcos de Argentina hace 10 años
Debes checar con un multimetro en las conexiones de los reles que tengan continuidad, x ej: todos los reles llevan doble voltaje ,una masa y una salida1 ej. El rele d ASD lleva voltaje d bateria en el pin 30 del rele, en pin 86 del rele lleva voltaje d bateria cuando pones la llave en start o run(contacto o arranque) , en el pin 85 del rele lleva masa, que esta masa es proporcionada por el pcm , y en el pin 87 del rele es la salida d voltaje a inyectores, bobinas, generador(alternador) supresor de ruidos, etc!!! asi mismo ese voltaje llega al pcm en forma d señal, esto indica al pcm que el rele esta siendo activado!!! lo mismo es para los demas reles, para la bomba d combustible ( FUEL PUMP), en el pin 30 del rele tendras positivo d bateria directo, alñ poner contacto la llave en el switch, tendras volatje d bateria en el pin 86 del rele, el pin 85 es la masa para el rele y la proporciona el pcm al igual que el d asd, el del claxon , el del ventilador d radiador, etc(menos el rele d motor de arranque, ese tiene su masa constante, en todo momento), y el volatje para el lado 86 del rele d la bomba d combustible lo da el fusible 10, d 15 amp, ubicado en el bloque de fusibles, adentro del carro, al lado del volante d direccion. Entonces q debes hacer es: dedesconecta la bateria, primero el borne negativo, luego el positivo, pon el multimetro en continuidad o medicion d diodos y pincha en los pines del rele( saca el rele obviamente) pon una punta del multimetro(no importa cual sea, ya q vas a medir continuidad) en el pin 85 y vas verificando q no haya continuidad con los demas pines donde va el rele, sobre todo enel pin 30 y 86, si no hay continuidad el multimetro mostrara OL(OPEN LINE) o el nro 1, si hay continudad mostrara : 0.02 ohms o milivolts, y debes comprobar que no haya continuidad a masa con los pines del rele, tanto en el 30,86, como el 87!!! si hay, debes reparar ese sector del cableado!!! en el rele, por debajo donde estan los pines estan grabados los nuemros , 30,85,86,87 y 87a , el 87 a no es utilizado en estos casos!!
Luigi de Venezuela hace 10 años
Buenas noches tengo un problema con mi neon el cual cuando esta rodando activa los seguros d las puertas muchas veces tanto asi q le quite el fusible d acceso remoto mas sin envargo sigue el rele q va en el tablero sigue sonando y mal una puerta abierta en el tablero agradezco la ayuda q m puedan brindar
marcos de Argentina hace 10 años
No esta haciendo buen contacto la puerta con el marco, x eso queda como masa separada d puerta, lo que debes hacer es presionar la puerta bien contra el marco y ver si pega bien con el conmutador( el conmutador es el que esta en el marco d la puerta, tienes dos, y son como pupos , uno es d masa d puerta separada, ahi se debe prender la luz del techo cuando abres una puerta, el otro es timbre d puerta entre abierta, y es el pupo d abajo) si al presionar la puerta ves q el pupo se presiona bien hasta adentro y sigue sonando, desconecta el conmutador(el pupo) solo lleva un cable, hasta no hace falta d q presiones la puerta, presiona el pupo y verifica si deja d sonar, si deja d sonar, ahi si presionas la puerta, si sigue sonado es q la puerta no hace un buen contatco con el conmutador!!! ya deberia d llevarlo a un chapista, o simplemente desconectas el conmutador!! este conmutador solo esta en la puerta del conductor!!! ese mismo circuito es para cuando dejas la llave en posicion de encendido o contacto, el timbre sonara para avisarte d q la llave quedo puesta en el tambor de arranque!!
Osvaldo de Venezuela hace 6 años
Buenos días mi nombre es Osvaldo desde Venezuela, y quiero que me ayuden con un problema que viene presentando mi carro que es un neon 2002 , y es que en 5 meses he cambiado 6 pilas de gasolina y de verdad que no se que pueda estar causando ese problema que de verdad me lleva loco. Les pido que por favor si me pueden ayudar con alguna información excelente.
soy alexander de Venezuela hace 10 años
Bueno dias amigos mi neon 98 hace unos dias iba rodando y cai en un bache y se apago y no quiso prender mas le doy arranque y da pero no prende y le sigo dando y nada y soy nuevo con este tipo de carros no se que puede ser
Cabriales de México hace 10 años
Revisa el interruptor de inercia o de impacto, este interruptor es para cortar la bomba de gasolina cuando existe un choque y puede ser que por el golpe del bache se haya activado, esta ubicado debajo del tablero del lado de la puerta del acompañante, tienes que levantar la tapicería y tiene un botón de reinicio que debes de presionar...
Kevin de Argentina hace 10 años
Hola cómo se que falla tiene cuando hago el auto chequeo empieza a titilar un luz en el tablero pero como me doy cuenta que falla tiene? Me darían un favor enorme gracias
ricardo de México hace 10 años
Apunta el numero de veces que titila el check engine y envialos y te digo segun el numero de codigo la posible causa de falla.
Kevin de México hace 10 años
Qué tal Ricardo quisiera ver si puedes checar mi problema ya que veo que sabes mucho sobre ese problema es el código p0743 no tengo fuerza ala hora de acelerar aún metiendo todo el acelerador
ricardo de México hace 10 años
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio

Read more: http://www.autocodes.com/p0743_chrysle…
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Marcos de Venezuela hace 10 años
Buenas noches mi neon es 98 sincronico tiene una falla que me tiene loco y agradezco de antemano la ayuda que me puedan prestar el carro prende bien pero al rodar 10 o 15 minutos se apaga le doy a prender y un par de veces me da la falla como si la bomba no tuviese presion busca prender pero no lo logra luego solo da el arranque normal pero no prende espero 5 minutos y vuelve a prender normal rueda otro rato y vuelve apagarse y haci sucesiva mente le mido la presión a la bomba ya sea prendido o cuando no prende y esta en 50 que es donde el siempre la a tenido le llega voltaje positivo ala bobina y la señal negativa del sensor de cigueñal al darle arranque le probe otra computadora y la falla sigue y si prendo el aire hace la falla mas rapido de verdad que agradeceria la ayuda que me puedan dar
ricardo de México hace 10 años
Revisa el sensor del arbol de levas ,asi empieza a fallar en forma intermitente, debe tener aceite el iman y aisla la corriente y se apaga.
Marcos de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes Ricardo ese problema lo tubo hace un tiempo con ese sensor y lo cambie ahora con esta nueva falla tambien lo cambie por las dudas y la falla sigue otro detalle que me a echo apartir de esta falla es que al apagarse y esperar los 5 minutos para que vuelva a prender es que queda encendida la luz del airbac y no prende el aire... ni el compresor ni el ventilador y lo vuelvo apagar y vuelvo a prender y trabaja todo normal pero en otras ocasiones es al contrario el carro prende y el compresor tambien enciende junto con el motor estando el switch del aire en off y como alos 30 segundos se apaga solo el compresor y vuelve a quedar normal sin fallas hasta que vuelva a calentar yo pienso que es un circuito o algun sensor se calienta o falta de un exorcista jaja deverdad la falla me gano y agradeceria mucho tu ayuda hasta donde sea posible
Marcos de Venezuela hace 10 años
Olvide decirte el carro tiene todo original sin ningun tipo de adactasiones ni se a llegado a tocar la intalacion
ricardo de México hace 10 años
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Es muy probable que el problema este en el cableado electrico, en vehiculos de varios años se sulfatan por la humedad y ocasionan esos fallos.
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Cada que falla la batería, el tacómetro se desincroniza SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2008 Grand Raid 86000 kms
En dos ocasiones he cambiado la batería, por fallo a consecuencia del tiempo de uso. En las dos ocasiones, la aguja del tacómetro se va hasta abajo, después del cero, y marca mal, como unas 1500 RPM menos. En la primera ocasión, en la agencia se las compusieron, quien sabe como, en la segunda ocasión (cambiaron al mecánico anterior) me dijeron que no tiene compostura. Se que hay una manera de recalibrarlos.
IxthusZC de México hace 11 años  
IX
5 casos 
Martin de Argentina hace 10 años
La verdad me tiene loco... de un momento para otro me empezó a hacer lo mismo!
Martin de Argentina hace 10 años
Necesito alguna ayudita por Favor!
IxthusZC de México hace 10 años
Ya tengo la solución:
Quitas la carcasa del módulo de relojes, desatornillas el acrílico para tener acceso a las agujas. De manera muy delicada, regresa la aguja del tacómetro en sentido contrario hasta el cero y listo! Recién me acaba de suceder y lo he reparado. Espero te sirva la orientación.
Martin de Argentina hace 10 años
Gracias es muy complicado? Hay que desarmar mucho?
IxthusZC de México hace 10 años
No, es muy sencillo. Es quitar la carcasa, jalándola hacia tí, y encontrarás el tornillo que sujeta el cuadro de relojes, desatornillarlo para sacar de su ubicación, retirar la mica que trae unas grapas y hacer el ajuste manualmente de la aguja.
Martin de Argentina hace 10 años
Ok muchas gracias por tu ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según IxthusZC)
Martin de Argentina hace 10 años
Bueno ya está solucionado muchas gracias por la info!!!
Javi de España hace 8 años
Tengo un problema con mi Peugeot partner le cambie la batería el alternador y sigue encendiendo la batería se enciende se apaga y a si esta cuando se enciende deja de funcionar el aire acondicionado ya no se que hacer uno me dice una cosa otro mecánico otra
facundo de Argentina hace 8 años
Hola javier, me ha pasado lo mismo cambie el alternador poniendo uno nuevo y original, he mandado a revisar la bateria, me han testeado la computadora, y no han encontrado el problema, hoy me dijeron que pruebe con una bateria mas grande. Vos pudiste solucionarlo?
diego garcia de Argentina hace 8 años
Hola sabrian si se puede hacer lo mismo con el reloj del velocimetro?? desde ya muchas gracias
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