Problemas de Alternador

Alternador: Dispositivo generador de corriente encargado de cargar la batería.
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Avería asr y avería alternador. SolucionadoSolucionado

Fiat Stilo 2002 1.6 16v 103 cv 174000 kms
Hola, tengo problemas con mi fiat stilo 1.6 16 v del 2002 a gasolina. Os explico,lo llevé a la fiat ya que llevaba unas semanas con avería asr, avería alternador y conexión floja, al principio solamente me lo ponía cuando encendía el coche, con los días me empezaba a pasar en marcha independientemente de si estaba a ralentí o ya en circulación,cuatro de esas veces se me quedó el candado con las múltiples averías,llegando a apagar el coche en marcha(una situación como para acojonarse ) A si que como bien dije lo llevé a la fiat, me hicieron el diagnostico y :cambio de alternador y cambio de bat… Leer completa
stilerio de España hace 10 años  
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stilerio de España hace 10 años
Nadie que le pasara esto con un stilo del 2002 a gasolina??
Ayuda xfa!!
Jaimito39 de España hace 10 años
Lo siento, como ves mas arriba (Jaimito 39) acabo de plantear también mi problema que es idéntico al tuyo...y estoy en la misma situación que tu... Obviamente se trata de mal contacto en alguna parte...esto por lógica,...alrededor de la bateria, alternador, llave de contacto, etc. pero los del taller dicen que no...no se??? Yo ya me he gastado "solamente" unos 300 Euros.
Con stylo de España hace 4 años
Para la conexión floja puede ser el captador del cigüeñal seguramente
Manuel de España hace 4 años
Para la conexión floja yo te voy a decir lo que es ya que he tenido el mismo problema ayer y lo he arreglado yo hoy es la cajita que va en el borne positivo que lleva tres fusibles uno marrón uno rojo y uno amarillo y otro naranja con un cable gordo que va a la caja fusibles de encima de coche al lado de la batería pues la cajita del Borne dónde lleva esos tres colores destapas la tapita del fusible por arriba ibas a ver si está roto el fusible ONO luego la tapita no se puede poner pero la única manera de verificar el problema
stilerio de España hace 10 años
Hola jaimito39, pues si, por lo que vi en tu post tenemos el mismo problema...
Añado que ayer por la noche estaba en autovía volviendo para casa y zas!! avería motor y refrigerador(cosa nueva,osea que le está dando los fallos que le da la gana ahora)en el mismo minuto volvió a encender y para casa acojonada me fui!!
Me dices que le cambiaste el sensor del Cigüeñal, eso por lo que me informé en estos foros es que es la solución...pero ojo! en los diesel no gasolina...
Mira, yo esto no lo sé, por que no soy mecánico ni nada por el estilo...pero llevo tanto tiempo intentando buscar una solución...y lo único que se me ocurre es eso, mira...a ver que opinas,yo estoy pensando hacerselo aunque me digan que no es de eso en la fiat, ya que son unos timadores y primero me cambiaran TODO antes que esto...
Mira, nuestro coche tiene un fallo de fabrica un poco gordo por lo que veo, la centralita de inyencción, está justo al lado del motor,yo creo que la calor que le da es lo que a la larga la jode y hace que se vuelva loca con fallos ficticios, por que hoy te dará por el asr y te dejará tirado y mañana con otra como me pasó a mi ayer...cuando dichos fallos no existen!
Lo que estoy pensando hacer es cambiarsela y colocarla en otro lado, vi un video en youtube que lo explicaban !!Ayer saqué la centralita pero aparentemente está bien,pero fiate!!eso lo sabrá mejor un informatico que yo...
Bueno...lunes antes de hacer algo o volver a la fiat voy a ir a un taller de mi barrio , a ver una segunda opinión, aunque fijo que pasaran de mi opinión como hicieron en la fiat. Por cierto...que barato te salió cambiar esas tres piezas!a mi me cobraron 600!!Taller de barrio no?Fiat timadores!!
fayssal de España hace 6 años
Mira los cables tienes un contacto
Estarlik de España hace 4 años
Son los bornes de la bateria que dan fallo hay que quitarla protección de plástico y fijarlo bien, voy a poner unas fotos de la pieza en cuestión y del problema y como solucionarlo.
Solo hay que sacar el tornillo del borne y retirar el plastico. Pongo tb una reparación chapuza que vi en una foto. Estas con un cosumo elevado al arrancar o cuando se calientan y expanden empiezan a dar mas fallos aun. La cantidad de fiat stilo que han ido al desguace por una piececita de plastico, todo por mecanicos que ni siquiera siguen el paso de comprobar que la tension que esta llegando a las bornas de las baterias y al cableado sea el mismo, algo basico cuando empiezas a buscar un fallo electrico, se empieza por la fuente y vas avanzando y esa averia en cuestion no se tarda ni 10 minutos en detectar si sabes lo que estas haciendo.
Espero que os sirva a muchos y es algo que recomiendo hacer en todos los stilos, quitar el plastico y comprobar bien todas las tuercas que amarran cables a los bornes. Saludos.
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David de España hace 2 años
@EstarlikGracias,lo he hecho en mi fiat stilo hace 2 días y va como la seda,como por arte de magia
Estarlik de España hace 2 años
@DavidHola David, gracias por el comentario me alegra saberlo. Desconozco si te salia el fallo de conexion floja pero aun no teniedola es recomendable hacerlo por que de por si no pasa tanta corriente por el borne como deberia. Seguro que has notado un ralenti muy redondo que parece incluso que el coche esta parado, el coche recupera empuje sobretodo en bajos y la respuesta del acelerador es mucho mas precisa, veras como las baterias te duran mucho mas y las bobinas y bombillas tambien. Es un motor muy bueno y noble que no debe darte ya mayores problemas. Un saludo.
Jaimito39 de España hace 10 años
Hola stilerio. Referente a la averia del Fiat Stilo 1.6 gasolina: En el taller de Fiat lo comprobaron conduciendolo por bastante tiempo, y no hubo fallo. Me dijeron que lo probara el fin de semana y si fallaba que lo dejara como estaba, sin quitar el contacto y que avisara a la grúa para que lo llevaran al taller y al maquina lo diagnosticara. Aun no ha fallado aunque solo he conducido pocos kilómetros. Antes de tocar la centralita de inyección, que por cierto no se ni donde esta, quiero hacer lo que recomiendan en otro Foro que es limpiar los bornes de la batería. Dicen que deben estar limpios, relucientes y muy prietos para que hagan buena masa, incluso los terminales de los cables también. Para ello usar aflojatodo para este caso, papel de lija y papel o trapo muy limpio. Es curioso que esta avería (ASR, avería motor, conexión floja, paro en seco) me apareció poco después (2 semanas) de que me cambiaran la batería y me pusieran un alternador de segunda mano porque ambos estaban inservibles. No será que no se instalaron bien? Esta misma avería me ocurrió hace un par de años pero se "arreglo" solo, sin mas. Ah, para que se sepa: me tuvieron que cambiar, uno a uno, los 4 inyectores por averías en distintas ocasiones dentro de los 3 primeros años...A ver si hay suerte esta vez.
stilerio de España hace 10 años
Hola!!pues a ver, avísame cuando lo hagas y me comentas que tal te fue, o si tienes alguna novedad...Ya que mutuamente alomejor nos podemos ayudar. Yo recogí hoy mi coche del taller, y me voy igual que te fuiste tú...la máquina no cantó nada y a ellos no les falla...Me llamaron diciendome que mejor que me lo llevara por que no saben que hacer con el...ya que tendrían que empezar acambiar cosas y descartar, osea...arreglarme el coche a ciegas, llamé ala fiat ahora y me dicen lo mismo, empezar con descartes hasta acertar, y ojo! todos esos descartes van a ir de mi bolsillo, ya que no se responsabilizan de que no vaya despues...BUF...REPITO...TIMADORES!
Hoy lo usé una horita o así por ciudad y no falló, pero poco tardará. Avísame respecto a tu deducción, a ver si eso ayuda algo...aunque en mi caso no creo ya que fallaba ya antes de cambiase la batería y el alternador...
Lo que si que noté es que desde que le quité la tapa del motor(justo al lado está la centralita de inyección), ya no me falló tanto...No se si podrá ser por que ya no chupa tanta calor la maldita centralita...Tú lo llevas con la tapa del motor o se la quitaste??

Una pregunta...alguien sabe si una centralita es malo que chupe tanta calor?? es que cada vez que la toco está el doble de caliente la centralita que el propio motor, como si la absorbiera toda...Y no exagero eh...toco con el dedo y quema!
Pero la abrí y no tiene ninguna conexión jodida...ni quedamadas...
Pf...
Jaimito39 de España hace 10 años
Hola una vez mas...Como te dije que iba hacer, he desconectado la batería y limpiado todo con el aceite limpiador multiusos...y luego apretado los bornes, bien aprietos. He notado que los bornes llevan una protección de plástico duro, parte de la cual actúa como arandela que impide en cierta manera apretar bien o a tope los bornes. Con un cuchillo, he quitado un trozo de este plástico y apretado a tope el tornillo...Antes estaba un poco flojo y lo podía mover tirandolo con las manos. Puede que no sea esto pero después lo he conducido varios dias y hecho casi 100 kms. a distintas velocidades y en autovia...Hasta ahora no me ha fallado. Es una incógnita. El coche lo he dejado en la calle y se ha calentado bastante por el sol...y supongo el motor también. Nunca he quitado la tapa del motor. Tengo que ver como es eso de la centralita de inyección. Yo sospecho que tiene que ver con la batería. Puede que sea un cable, no se. Recuerdo que cuando me paso el fallo por primer vez...el mecánico me dijo sin que le dijera nada mas..."Se te ha ido la bateria?" como si era la lógica causa. Lo "gracioso" de todo esto es que nosotros nos estamos rompiendo la cara buscando la causa de este fallo y los "expertos" mecánicos, con experiencia de Fiat no tiene ni idea y ni ganas de solucionar el problema. Tenme al corriente si hay novedades. Igual lo haré yo.
stilerio de España hace 10 años
Hola!!!Pues a ver si tienes suerte, tu informame!
Yo igual...lo llevé a dar una vuelta de unos 80 km en distintas velocidades y situaciones y el coche respondió genial...parece que me quiere fastidiar...Lo único que hice fué quitarle la tapa del motor, pero no cantemos victoria...
Me dijeron que estaría bien cambiarle las bujías, ya que si está"medio rota" la maquina no lo detecta, aunque no creo que sea d esto ya que esto no puede dejarte tirado así...despues que también podría ser del conmutador,(habría que hacer un puente)...En fin mil cosas!!
Ahora es cuando empieza mi duda de mandar el coche a la porra...
Jaimito39 de España hace 10 años
Hola...Creo que estamos en buen camino. En estos dos dias he cogido el coche y como tu hecho unos 80 km. a poca velocidad y a 120 en autovia, conduciendo bruscamente y nada todo ha ido bien. Me hace pensar que a lo mejor es mas sencillo de lo que creemos. Porque se enciende primero el ASR, conexión floja...etc. Será verdad?
Mira lo que decían en otro Foro; “porque cuando tenía el modo "City" conectado en cualquier bache el coche se me apagaba completamente como si no tuviera batería y al rato ya me arrancaba otra vez. ” Has probado cambiar o quitar la conducción en "City"? Me he metido en otros foros y veo que este problema no es exclusivo de Fiat. Otros dice de cambiar la centralita de inyección. Vete tu a saber...Yo ya estoy haciendo gestiones para vender el coche...ja, ja, ja...Si no me falla en una semana...lo largo.
eniac de España hace 9 años
Hola. Lo habéis solucionado? A mi me ha empezado a pasar lo mismo, o sea, se me para al ralenti, e incluso en marcha. Y el cuadro no para con los avisos de averia asr, averia motor, conexion floja, airbag, etc, es muy exagerado. No me ha arrollado un camión de milagro en medio de un cruce. Se lo ha llevado la grúa ya dos veces. Lo que he advertido es, que ocurre cuando se calienta y lo tengo bajo de revoluciones, voy lento o busco aparcamiento. Lo curioso es que tras llevarlo con la grúa al mecánico fue bajarlo, meter la llave y arrancar como si nada. Por la tarde la misma historia, es decir, arrancar con normalidad y tras 20 minutos al llegar a destino y apagar al volver arrancar solo me duro la tranquilidad 2 minutos... Parón en medio del semáforo de una avenida en plena hora punta...de los nervios. A mi, el mecánico me dice que 'debe' ser el sensor del cigueñal, un máximo de 60€. Pero veo al leeros que la pesadilla del ordenador de marras solo acaba de empezar. Vaya agobio llevo!
lucia de España hace 9 años
Jaimito39, puedes dar la dirección del taller de Fiat que lo llevaste y no te lo arreglaron? Gracias!!
eniac de España hace 9 años
Alguien recuerda que le costo hacerle una revision en FIAT, pasarle la maquina y eso?
lucia de España hace 9 años
Me pasa lo mismo q a STILERO!! Se me para también. Casi tengo un accidente este finde. No me atrevo ni a sacarlo de la plaza de parking!!!
Cuánto os ha costado el chequeo en fiat? y el cambio de centralita??
No sé qué hacer ya!!!!!!!
eniac de España hace 9 años
Alguién ha solucionado el asunto de que se pare el coche sin venir a cuento? Al final es el sensor de cuenta revoluciones, o sensor de cigüeñal? la centralita? Es que mi mujer no hay quien la meta en el coche y yo los llevó por corbata y no quiero seguir pagando para nada, que estoy tieso.
stilerio de España hace 9 años
Hola, pues era para comentaros que yo no lo solucioné, ya que me mandaban cambiar las bujías , sensores...y "probar si hay suerte"a favor de eniac, opino que si que puede ser que se caliente el coche, se lo comentara en su tiempo a los de la fiat y me dijeran que no, pero cojí por mi misma y le quité la tapa del motor(por que estaba tapando la centralita y le daba mucha mas calor a la centralita) y bueno...desde ese día que fué hace algo mas de tres meses pasó de apagarse 1 vez al día a una vez a cada mes y pico...algo es algo,...pero bueno no se curó 100 x 100. El caso...es que si, yo creo que es de la centralita,en la fiat cuesta unos 500e, y aún asi te dicen que primero le cambies todo lo demás por si acaso...
Y lo del cigueñal no se, pero ami me comentaran que eso mas bien les ocurria a los fiat stilo jtd, no al de gasolina...pero quien sabe. Ah y lo del chequeo en la fiat...es una timada no vayas...Mi taller fiat es en Santiago de compostela y me fui muy descontenta,y lo del chequeo en la maquinita son unos 50e, aunque ami no me solucionó nada. Probad a quitarle la tapa del motor,parece una tontería pero a mi me está sacando del apuro, y no tardas ni 5 min. Suerte!
eniac de España hace 9 años
La tapa del motor? Y Eso donde donde está? eso hará que el coche deje de pararse pero, los molestos avisos de aleatorios(averia airbag, asr, conexion floja,averia motor)seguirán tocando las narices, verdad? Además que si sigue marcando el signo de fallo no pasa la ITV. Y la fiat no dice nada de esto? Hasta los japos retiran o cambian las unidades defectuosas, pero y estos italianos se hacen los locos, ni tan siquiera se molestan en avisar a su clientela, puto sur mediterráneo de vividores. Esta claro que es centralita y sensores. Cuando el coche envejece empiezan a fallar y la centralita lo termina de fastidiar, con tal mal diseño que salta el inmovilizador (candado) y lo para, te pillé donde te pille. Para que coño sirve?
jaimito39 de España hace 9 años
Mira eniac...y stilerio, si aun tiene este problema...Yo lo he solucionado ya hace mas de dos meses...Anteriormente había cambiado el sensor de la transmisión o cigüeñal, sin éxito, pero después leí que esto solo es para los coches de diesel. También me lo miraron por la maquina en 2 talleres y lo probaron durante dos días...y nada, iba perfectamente. Yo sin embargo, por mi cuenta había apretado firmemente las pinzas o bornes de la batería. Ya llevo conduciendo el coche desde hace 2 meses en distintas condiciones y sin problema...Estoy seguro que esta resuelto, y ademas es lógico. Agarraos...si os fijáis cuando apretáis los tornillos de las pinzas de los bornes...hay como un embellecedor o protector de plastico que evita que se haga un buen contacto por mas que apretéis. He rebajado este plástico con un cuchillo para poder apretarlo al máximo. Desde entonces...no problema. Acordaros que cuando ocurría el paron, a mi me aparecía: "CONEXION FLOJA"...y también decía algo de la batería...Estoy mas seguro que es esto porque a mi me ocurrió la avería por primera vez cuando justamente cambien la batería. Espero que mis comentarios sirvan para solucionar de una vez por todas el problema.
eniac de España hace 9 años
Buf!. . . Pues yo ni se como hacer eso, ni sé donde está la tapa de motor. Así que lo tengo xungo.
Adolfo de España hace 4 años
Hola buenas te podrás en contacto conmigo a ver si solucionaste el problema del. Sensor del. Leva me pasa lo mismo 633747815 por favor ayudame si sabes algo
Laura de Argentina hace 9 años
Hola a mi comenzo a pasarme lo mismo hace un par de dias... se paro dos veces de repente y es desesperante... la bateria fue cambiada hace poco... tambiem se arreglo la inyeccion y algo de mariposa... el auto funcionaba de maravilla pero hace poco le arreglaron el embrague y ahi comenzaron los problemas... el lunes voy al mecanico y a ver que me dice... tengo en consideracion lo que dicen jaimito39 y stilerio... cualquier novedad la dejo en el foro... Gracias...
eniac de España hace 9 años
Sí que es desesperante. Y además, se me ha descargado la batería completamente, como si hubiesen fugas, lo he llevado al mecánico para que me la cambie y me haga un testeo eléctrico sin pasar la máquina, solo eléctrico (siguiendo la línea investigativa de jaimito), que ahora no tengo un duro y ya sabemos que me va a decir el mecánico (que si centralita 700€, que si inyectores 400€, que sensor del poligastrio,etc), y va a seguir igual.
Al final, no tenía fugas y por lo que me han dicho una batería en malas condiciones,bornes sulfatados, mal contacto (conexión floja) y con alteraciones de amperaje provoca que el coche se vuelva loco. Lo que hace que se pare es el inmovilizador, que se dispara en caso de robo o avería de motor. Y a mi me lo marca casi constantemente. A mi me lo hace cuando llevo rato conduciendo y se calienta un poco, tampoco hace falta que sea mucho, pero aparece el testigo rojo y a partir de ahí, a temblar. La verdad es que tras el cambio de la batería no se ha vuelto a parar, pero solo lo he cogido un par de veces desde entonces, (una semana ya), el tablero sigue pareciendo un belén de tanto aviso de conexión floja, motor, airbag,etc.
Pero iré comprobando de barato a caro, porque por lo visto los mecánicos no tienen ni idea y antes de reconocerlo, me van decir lo que sea con tal de ganarse un dinero, y cambiando cosas hasta que por casualidad den con el problema. Ya veo que van a ser un par de miles entre una cosa y otra, cuando todo acabe tendré el coche viejo más caro del mercado. Y para venderlo todo serán problemas
Laura de Argentina hace 9 años
Hola eniac... quiero contarte que creo que resolvi el problema de conexión floja... al menos hasta ahora va bien y no apareció mas ningun cartelito...y en mi caso el mecanico que lo resolvio no me cobro un centavo... te explico que debajo del volante sobre el lado izquierdo hay una guanterita o no se como lo llaman en otro pais llena de fusibles... bueno al parecer si uno d esos fusibles se quema el auto no arranca... el mecanico me lo demostro sacandolo... en mi caso el fusible solo estaba flojo segun me dijo quizas pase x algunos pozos o lomas de burro y se aflojo... el lo ajusto bien y de ahi en mas se termino el problema y el auto no se paro mas... Dios quiera que siga asi y que sirva tambien para vos...por otra parte encontramos el manual del auto y sobre la averia de bomba matric es muy especifico... solo se trata de alguna luz que funciona mal... ahora con el tema de las fiestas no tengo tiempo... en cuanto pueda voy a escanear lo que dice y lo voy a publicar para que lo lean... espero que te sirva de ayuda... que tengas un muy feliz comienzo de año...
Laura de Argentina hace 9 años
Me olvide de decir que si el fusible esta flojo tambien acusa a la bateria...y se desacomoda todo... buenoahora si chauuuuu...
eniac de España hace 9 años
Toda informacion que aportes será bienvenida. Decir que tras la solución (pírrica) del cambio de batería a vuelto a pararse, en medio de una curva, en carretera y en cuarta. No me ha matado un camión de milagro, pero me hecho una rascada de miedo.
Decir que quite los plásticos de la batería, como decida jaimito, y nada. Tras pasarle la diagnosis ha salido fallo de arbol de levas (200€+), ahora en fiestas sin coche hasta que lo coja el mecánico. También decir que siempre que se para sale aviso de inmovilizador de seguridad y alguna vez de temperatura alta, con el testigo (punto rojo encendido). Si alguno sabe a ciencia cierta, como solucionarlo, que avise, plis
eniac de España hace 9 años
Ah!. . . Y también le quité la tapa del motor, como decía stilero, pensé que habiendo esa relación con la temperatura ayudaría, pero tampoco.
stilerio de España hace 9 años
Pues yo solo deciros que hace mucho tiempo que no me pasa parece que no falla. Ahora lo que pasa es que me sale fallo del airbag y se queda siempre, unicamente si le doy de todo para atras al asiento, asi no salta el mensaje pero tan pronto quité el fallo airbag salto averia ASR, no se si llevando el fallo airbag no te salta asr o algo asi, la electronica de este coche es una porqueria ya me mete miedo cual sera el siguiente aviso jaja eso si el coche de motor va finisimo y da gusto conducirlo pero no se cuando se me puede apagar en el medio de la carretera...
Estarlik de España hace 2 años
A quien le pase esto, el problema suele venir por la conexion del sensor de peso del asiento que se estropean. La mejor opcion es directamente el cable que va debajo del asiento del conductor y copiloto cortarlo y poner una regleta normal y corriente (que no sea de los chinos) con los colores tal y como iban y problema solucionado de por vida. Hacer esto siempre con el coche apagado y sin contacto y cortar el cable 1 por 1 e ir conectandolo. Saludos.
stilerio de España hace 9 años
Yo casi diria con seguridad que se debe a la centralita que va colocada encima del motor. El calor que coje ahi en ese lugar acaba fundiendola y de ahi que de esos fallos es un fallo de diseño, si os fijais en los otros modelos mas nuevos y a gasoil no la lleva ahi. Cambiando la centralira creo que se solucionaria el problema pero solo temporalmente xq se quemaría otra vez, un chico hizo una placa atornillada a la bateria para que no recibiese el calor ya que la centralita va encima y no recibe tanto. Esa parece ser la solución centralita nueva al menos en el 1.6 16v
eniac de España hace 9 años
Pues si sale cuando tiras el asiento atrás, podría ser cosa de los conectores, que hay bajo el asiento,que no he visto cosa más chapucera. Pero claro, en este coche ves a saber!
Yo pendiente de la reparación del sensor del árbol de levas y cruzando los dedos. Mucho me temo que eso no lo solucione. Porque ni bornes, ni batería, ni tapa de motor, me han resultado. Ale, todos giñaos. Eso si, el motor sigue finísimo.
stilerio de España hace 9 años
Yo despues de tanto tiempo estoy casi que la centralita, por que te matas a cambiar cosas y cuando menos te lo esperas averia ASR y problemon. Ojala tengas suerte
eniac de España hace 9 años
Centralita son 700€, no?. La verdad es que lo del árbol de levas también tiene una cierta lógica. El sensor hace que el árbol de levas abra y cierre inapropiadamente segun que acciones del motor puede provocar calentamientos innecesarios, y aquí la centralita tendría poco que ver. Pero bueno, ya veremos. Lo del airbag. Si te ha salido a partir tirar el asiento para atrás, es fácil suponer que los conectores se afecten (están muy chapuceramente expuestos), no es caro, o no debería serlo, que no dejan de ser una simple regleta. En mi caso (tambien sufro de sindrome airbag) la máquina canta "mecanismo del detonador abierto", o sea, que no se abriría, además, una vez arreglado esto, nadie me asegura que el sistema no me siga dando fallo en el sensor, Como a muchos de vosotros.
Laura de Argentina hace 9 años
Chicos les dije lo que me paso a mi porque no lo prueban...??? El que no cueste nada no significa que no funcione... solo significa que se arregla muy facil y a los mecanicos eso no le sirve desde que ajustaron ese fusible se termino la conexión floja y el auto no se paro mas arreglando el ABS se arregla el ASR y la bomba matric son las luces... me olvido de escanear el manual perdon.
eniac de España hace 9 años
Es verdad, eso no lo he probado, conexión floja no solo es batería. Sabes el fusible en concreto, los rojos, amarillos?
eniac de España hace 9 años
Otra cosa, es esto no es teoría. Si el testigo de airbag se mantiene encendido, aún borrando la memoria con la máquina, es que falla de verdad, pero claro, puede ser el sensor fastidiado o el propio airbag. A mi la broma me va a costar 'solo' 150€+IVA (aparte el árbol de las narices).
Solucionado
Mejor respuesta (según stilerio)
stilerio de España hace 9 años
Un chico en rusia creo arreglo muchos de los fallos electronicos que tenia su 16v soldando de nuevo las conexione dañadas en la centralita, el fallo se debe a que tocan una conexion con otra y la centralita se reiniccia con lo cual se apaga, es un fallo de diseño como dije antes, eso con varios fallos pero al parecer el ASR se debe al chip principal de la centralita que se funde con la temperatura... eso es lo que saque de testimonios de otea gente con este coche que dieron solucionado la famosa averia asr... yo probe lo de mirar las conexiones pero no tenia ninguna quemada, mirad en youtube que hay un video tutorial explicando como arreglarlo.
stilerio de España hace 9 años
Y os comento una cosa ahora con ek fallo airbag desaparecio el fallo asr... :s
eniac de España hace 9 años
Jorr... Que complicado! Hay algún taller que se sepa esto? Porque si no, me da a mi que no lo podré solucionar
stilerio de Argentina hace 9 años
Yo me puse en contacto com un taller para vender mi coche al comentarle el problema al chico me dijo que habia tenido dos stilos com ese fallo y se soluciono cambiando la centralita pero claro es un dineral en un coche que cualquier dia me vuelve a dejar tirado
eniac de España hace 9 años
Lo mismo digo. El mecánico ahora me ha dicho lo mismo, centralita. El coche ya no se para, pero el aviso de avería no se va, o sea no pasa la ITV. Evidentemente es una pasta, y claro está, sería de segunda mano, ya no se fabrican, así que puede volver a pasar en cualquier momento y la pasta a la basura. Vaya mierda de coche.
Laura de Argentina hace 9 años
Hola como estan...?? tanto tiempo... les cuento que en Argentina no somos tan gastadores... somos... como decimos nosotros...""gasoleros"" esto quiere decir que nos gusta arreglar los problemas sin gastar dinero en lo posible...les cuento que el tema de conexión floja y que el auto se pare en plena autopista se soluciono ajustando el fusible... que la verdad no se que color es pero proba sacando... limpiando y ajustando bien uno x uno... ojo... no los saques todos juntos... sacalos de a uno x vez... el tema de la centralita no es tan asi como creen--- estos aparatos estan preparados para soportar altas temperaturas... no es lo mismo que poner x ejemplo el circuito de una radio sobre el motor que no lo soportaria...cuando el sensor marca algo el problema existe y no queda otra que repararlo... si solo vamos a eliminar el sensor para que compramos un auto con computadora??? el ABS y el ASR van de la mano...reparando uno se soluciona el otro... los sensores estan debajo... cercanos a la rueda y x lo que me dijeron si hace poco movieron el motor (por ejemplo para reparar el embrague) pudieron haberlos conectado mal... eso tambien se descompone si se pasa x una zona de pozos o se da algun golpe brusco y se afloja... revisen eso chicos...no gasten de mas... las cosas simples JAMAS SON EVALUADAS X LOS MECANICOS eso no les da ganancias... eniac... sos facilito para regalar euros... jajajja si te sobran damelos a mi... jajajajaj... cada dia me enamoro mas de este auto... no voy a dejarlo ir tan facilmente... les deseo exito...y un buen año...
eniac de España hace 9 años
No digo que no sea así. Pero no soy mecánico y los tres que he visitado han acabado de los nervios. Este último está deseando sacarse el coche de encima. Gastadores en España... De verdad? Pero tú sabes como esta este país?! El coche lo compré de segunda mano, que no hay dinero para nuevo. Y pagar una centralita (de segunda) se me va de presupuesto y luego el maldito airbag. Además aquí te frien a pagos cada año, el coche (sea el que sea) es un lujo, sobre todo en la ciudad, los aparcamientos de calle son escasos, todos de pago y caros, el centro esta casi prohibido, te multan por respirar y facilmente te pueden hundir la economia por aparcar mal, la grúa acecha como un buitre, no sé como va todo esto en la Argentina, pero aquí es muy caro todo.
En fin. El coche ya no se para, pero la centralita (que ahora es otra) no está codificada y no hay manera de clonarla, se mantiene en memoria y no lo sacan ni a tiros. Así que el aviso de avería de motor sigue ahí. Esto quiere decir que al hacer la revisión obligatoria en la UE, con cualquier testigo encendido del OBD es penalizado. Si no lo arreglas en un plazo determinado te multan y no puedes circular, al final es un desastre. Yo no sé si el mecánico me toma el pelo o no, pero no pienso pagar un dineral y seguir igual.
Laura de Argentina hace 9 años
Bueno eniac te cuento... todo lo que me decis de tu pais aca es el doble... el doble de malo... pasa que hace tanto tiempo que estamos asi que aprendimos a sobrevivir... no voy a hablar de politica porque me pondria muy grosera al momento de hablar de nuestros gobernantes y no es el caso...Entiendo como estas... tambien tengo que hacer la VTV que supongo es lo mismo que haces vos solo con diferente nombre... Tengo que arreglar el ABS antes de hacerlo porque no van a aprobarme... estoy sobre el limite x que tengo que hacerlo ahora... en febrero... no se cuanto me cobraran no voy a cambiar la centralita... eso es un error porque tendrias que llevarla a un programador y eso si es caro...pero es la unica forma de cambiar una centralita sobre todo si es de segunda mano... una pregunta... tenes skype???
Txema de España hace 9 años
A mi me dio fallo conexion floja averia motor etc y tambien se me apagaba el cotxe,cogia cerraba abria se reprogramaba la centralita y abria prro volvía a quedarse trincado y el fallo fue el sensor fe revoluciones (30e) mas mano de obra investiga eso por si acaso
eniac de España hace 9 años
Bueno, una odisea lo mio. Decir e antemano que como el coche estaba en garantía (lo compre de segunda mano) estaba obligado a llevarlo a un mecánico concreto, este tras muchas vueltas primero me dijo que la cosa era el árbol de levas, y tras dejarlo para reparación diagnosticaron centralita que no repararon, solo le hicieron un puente pasta que el coche no se parase, quien debía pagar no quería hacerse cargo del coste de la centralita. Como se siguen encendiendo las luces, aunque ya no se pare. Decidí acabar de una vez y llevarlo a FIAT y que me hagan un diagnóstico real y un informe completo con el que tener la prueba con la que reclamar la avería legalmente. Le pasión el examiner y salió sensor de fase y tensores de airbag, y de paso como el sensor esta bajo el motor me hicieron distribución, casi 700€. Cuando me trajeron el coche este volvió a encenderse como si no hubiesen hecho nada, y allí quedo, se supone que mañana lo tendré arreglado esta vez me han dicho que le cambian la centralita, por una 'regenerada' 550€, nueva vale 1050€ y histograma todo esto con que al estar el sensor de fase jodido (que no sé que es) la centralita acabó por quemarse. Y que si solo hubiese cambiado la centralita y no ese sensor acabaría quemarse igual. Total que como no puedo discutirlo, me ha tocado arruinarme en la reparación esta mierda de coche, que ya me ha costado más reparaciones que lo que costó. Total de centralita y sensor de fase, casi 1000€. Y seguro que citando lo recoja mañana aun tendrá algo más, ya lo veo
eniac de España hace 9 años
Solucionado! ni un solo pito o aviso. Se acabó la tortura. Haber que dura esta centralita
Laura de Argentina hace 9 años
Disfrutalo ahora... te aseguro que es un auto de lujo... maravilloso... lo vas a amar...
Lobo de Argentina hace 9 años
Hola os he estado leyendo a todos, gracias, yo tengo el mismo problema y lo he llevado a la Fiat, me ha dicho que es la centralita, nueva vale 1050 mas mano de obra mas iva, un dineral y si me la reacondicionan sale por unos 750 euros con todo, iva incluido, es un palo. He sacado el coche del taller para probarle otra vez, le he cambiado bujías y me han borrado las averías que tenia la centralita, espero que no vuelva a darme problemas aunque los del taller me han comentado que se parará otra vez, que hasta que no cambie la centralita tendré el mismo problema. Ya os contare como me ha ido, si me sigue dando fallos lo llevare al taller y cambiare la dichosa centralita, que lo voy hacer, un saludo a todos.
eniac de España hace 9 años
Si como dices nos has leído y en tu caso (como en el mio) es centralita, vale la pena. Si has probado lo de la batería, la tapa motor y sigues igual, hazlo. En mi caso eran dos cosas el sensor de fase y la centralita, si no arreglaba el sensor de fase, aún con centralita nueva la acabaría quemando, así que yo he tenido que soltar sobre los mil€. Ahora me va de coña, solo faltaba. Voy a estar pagando la reparación todo el año, ups!
jesus de España hace 9 años
Por si os sirve de algo a mi también se me paraba. Desmonté la centralita,la abrí y llevaba varios puntos de soldadura sueltos.Me han soldado todos los circuitos y de momento va bien. Solo han pasado 5 días,pero no se me ha parado. Toco madera. Merece la pena probarlo antes de cambiar la centralita y soltar un buen puñado de euros
Laura de Argentina hace 9 años
La verdad no se que decir... yo solo ajuste esos fusibles... bueno... no lo hice yo... lo hizo el mecanico... no me cobro un centavo y el auto no se paro mas... Desde Argentina les mando un saludo a todos y de corazon deseo que solucionen todos sus problemas... de verdad que es un gran auto...cuidenlo... y cuidense... =)
Christian de Ecuador hace 8 años
Estimados srs. Buen dia

Estuve leyendo todos sus comentarios. Tengo un problema con mi fiat stilo 1.8 verdion 192. Le realice el cambio del embrague y luego ya no enciende. Me muestra problemas de la mariposa y del sensor de pedal. El mecanico de fiat probo esas dos piezas en otro fiat stilo y funciono sin problema. Ahora me dijo q se debe cambiar la centralita, mi consulta es q encontre una empresa en portugal que realiza la clonacion de la central hitachi 1.8 fiat stilo por lo q me solicitaron le envie la mia y ellos me lo retornar la mia y la de ellos clonada usada. Mi consulta que tan recomendable es la clonacion ya que el mecanico me indico q la centralita debe ser nueva para q le codifiquen las llaves y el inmovilizador. Tambien si conocen de algun sitio donde pueda comprar la centralita y clonar.
Saludos desde Ecuador
eniac de España hace 8 años
Lo que comentas es tal y como yo lo sufrí. En la Fiat (en España) me cambiaron de todo y el coche seguía igual. A mi se me paraba el coche solo, daba igual a que velocidad que estuviese ni que hiciese. Si es lo mismo que me pasaba a mi te digo que es la centralita, la tienes quemada. Cambiarla es la solución. La susodicha son 700€ más o menos, y es lo que llaman regenerada,o sea de segunda mano, porque ya no se fabrican nuevas. Nadie me asegura que no sea de desguace, pero a mi por ahora no me ha vuelto a fallar. Puedes tener una avería de asr, conexión floja etc, pero no todo a la vez, eso es la centralita, que gestiona todos los sensores. Esto en la Fiat deberían saberlo, que están hartos de tocar sus coches. Ellos van facturando, que ese es su negocio. Yo te recomendaría ir a un mecánico fiable que sería de que va la cosa, que no experimente.la Fiat es un agujero en tu bolsillo. Solo valido para comprar el coche y llevarlo con la garantía, después estarás perdido. La mía me la cambiaron en FIAT. Pero estoy seguro que si la hubiese comprado en un desguace cualquier otro mecánico la podría haber montado y más barata. Suerte, que esto pone de los nervios
eniac de España hace 8 años
He confundido los post. De todas formas, no se que tal puede irte una centralita de otro fabricante, como comentas de Hitachi, la verdad es que muchos modelos usan las mismas. De todas formas ya no se fabrican nuevas y no creó que sea necesario traer una centralita de Portugal, tú que eres de Ecuador, digo yo que en algún desguace habrá alguna centralitaque funcione bien, tu mecánico debe saberlo se dedican a esto. Otra cosa es que tras cambiarte mil cosas haya dado con el problema, pero me parece extraño que te sugiera lo Portugal. Sabiendo cual es problema iría a otro mecánico que sepa ponerla sin montarte historias. Lo del código con los papeles del coche se llama a FIAT y te lo dan. O llegado a la Fiat sabiendo que solo le vas a hacer lo de la centralita. Claro que la hora de trabajo en Fiat es más cara, pero ya sabes que en Fiat lo tendrás en un par de dias y sin problemas de códigos. Yo es para lo único que veo necesario a FIAT. El resto lo puede hacer cualquier mecánico
Christian de Ecuador hace 8 años
Estimado eniac. Muchas gracias por tu atencion. Te comento q el fiat stilo lo trajeron a mi pais solo 10 unidades por lo q el concesionario tiene los repuestos pero como te imaginaras es 4 o 5 veces mas costos q comprar en el extranjero. Algunos repuestos mecsnicos lo traigo de brasil pero alla funciona con motor GM y mi auto es con motor 192 de alfa romeo, por lo q debo traer lo q se refiere a motor desde europa y la centralita aca es imposible encontrarla y lo estuve buscando por internet y encontre una q en portugal me la ofrecen pero debo enviar la mia para q ellos la clonen en la centralita q ellos tiene de un desguace. El mecanico es de la misma concesionaria fiat pero como te indicaba no hay muchos vehiculos fiat stilo circulando aca por lo q es casi imposible encontrar personal tecnico calificado. Debido a esto es q estaba pensando enviar mi centralita a portugal y que la clonen o solicitaba alguna recomendacion o referencia de donde comprarla o enviarla a realizar dicho trabajo por referencia para enviar las llaves, del vehiculo o lo que necesiten para poder salir de este inconveniente q igual q a ti te tuvo durante mucho tiempo en incertidumbre. Mucho agradecere su ayuda y se que cualquier comentario u observacion sera muy valiosa.
Saludos
eniac de España hace 8 años
No sé que decirte, pero si mecánico es autorizado fiat, el debería poder pedir los códigos a la casa o importar una directamente, desde Europa o América, que te haga un presupuesto, FIAT/alfa Romeo/chrysler seguro que tiene alguna sede en tu continente. Pero todo lo que sea cruzar el charco vale más dinero de lo que vale el coche.
eniac de España hace 8 años
No es necesario enviar nada, no llaves ni nada. Centralita nueva y punto. Llama a la Fiat más cercana y que te informen de precios o busca en desguaces que puedan tener, aunque sea en Brasil. No se me ocurre nada más
grupofiattorino de Italia hace 8 años
Centralita 100% veridico soy mecánico de Fiat y en ese modelo lo que falla es el chip de la centralita. Se quema por que por un fallo de diseño esta muy cercana al motor y absorbe todo el calor. La solución es cambiarla. Pero es temporal ya que tarde o temprano la centralita y su chip se quemara. La solución es apañarsela para desplazar la centralita de motor. Un saludo
Christian de Ecuador hace 8 años
Estimados. Agradezco por los comentarios y le tiempo que prestan en leer la presente, voy a buscar un centralita en desguace, alguien me puede sugerir en donde conseguirla ya que en mi pais no es comun este modelo de vehiculo y debo traerla de otro pais. Y apenas lo cambie voy a cambiar de sitio la centralita. Busque la centralita en brasil pero alla solo usan el stilo con motor GM, la electronica tambien es muy diferente a la que dispongo que es la version europea con motor 192.
Gupofiatttorino, si dispone de repuestos me avisa para poder adquirilos, saludos

Christian
eniac de España hace 8 años
No se decirte más, además teniendo en cuenta que comentas que tienes una motorización diferente al resto. El mío es un192, por aquí es el STILO standar en un gasolina 1.6, desconozco si es originario alfa, GM o qué, y no tengo idea que puede significar eso en relación a la centralita. No te indico desguaces en España, que sí se encuentran centralitas, porque estoy seguro que haciendo una búsqueda en google vas a encontrar casi lo mismo en desgusces de tu zona. Cuando lo localices llama y pregunta en que condición se encuentran.
Aunque no sé si son adecuadas para ti por lo que estás comentando sobre la diferencia en motorización. Además que si no te funciona como esperas, te la tendrías que comer con patatas.
De verdad, busca en tu zona, más barato y menos problemas, en caso de incidencia. Habitualmente un mecánico trabaja con sus proveedores y no les suelen timar, porque trabajan de profesional a profesional y garantías de por medio. Quizás, (si confías)deberías preguntarle a uno. O arriesgarte, o llevarlo directamente a Fiat. No sé que puedo decirte.
grupofiattorino de Italia hace 8 años
Las centralitas del desguace amigo desgraciadamente no te van a servir. Mas que nada por que todas las centralitas del motor gasolina están en casi toda su totalidad defectuosa por el fallo de diseño que te comente. Ademas necesitas una centralita virginizada. Virginizar una de desguace no te merece la pena. Siempre puedes mandar a reparar tu centralita actual. Desgraciadamente de desguace no te valdrá. Un saludo
eniac de España hace 8 años
Y sobre el código con los papeles del coche se reprograma sin más problema con la maquina ,Examiner o compatible. Mi STILO lo compré de segunda mano y jamás me ha hecho falta el código, le he cambiado la centralita y llaves y en la Fiat no hay problema por eso. Otra cosa es que vayas por un pinchazo y te quieran cambiar el motor si te dejas. Por lo que he leído, Fíat es de los que más morro le echan, en comparación a otros fabricantes. Al menos en España. También lo digo por experiencia.
eniac de España hace 8 años
Si la encuentras de desguace correcta es porque procede de un crash, sino será una vieja y puede fallar en cualquier momento. En la Fíat te la pueden traer, pregunta por un presupuesto. Como he dicho en España a mi me costó sobre 700€, "regenerada" de fiat, eso si , dos años ya sin problemas.
Laura de Argentina hace 8 años
Holaaaa... volvi... jajaja hola Eniac... Hola Chris... proba ver el inmovilizador de seguridad del auto... porque cuando me arreglaron el embrague a mi me desordenaron ese inmovilizador... mi mecanico trucho lo cancelo... como que me lo dejo sin esa seguridad (lo que seria el candadito ) y no molesto mas... vos proba... no perdes nada... pero eso de enviar una centralita y esperar que te envien un clon yo no lo haria... no se... no me inspira confianza... los argentos somos algo desconfiados... espero lo soluciones... Mi auto esta re bien por ahora... lo amo... se que tendre que cambiarlo por cuestion de modelo pero no quiero... jajajaj hasta nombre le puse... mi stilo se llama rayo Mc Queen... saludos...
Laura de Argentina hace 8 años
Yo por ahora no volvi a ver el tema de la inmovilizacion pero en cuanto tenga tiempo lo voy a hacer reparar eso... por el momento esta anulado...
eniac de España hace 8 años
Hola Laura. El inmovilizador es otro diseño xungo de FIAT, se supone que es para evitar robos. Pero no veas como falla el maldito!, a veces bloquea el giro de llave que afortunadamente si fuerzas, o giras el volante vuelve a la normalidad. Además, si alguien lo quiere robar ya se sabrá el truco, o entrará en colera y te reventará el coche por dentro. No se que es peor. Lo de la situación de la centralita otro detalle de mal diseño, que fácilmente podrían haber solucionado moviendola en posteriores versiones que sacaron durante más de una década, pero, para que se van a molestar? Quieres el auto para toda la vida, 'tás loco?. . . Y de que van a comer las automotoras?. . . Eso sí, el motor es una piedra
grupofiattorino de Italia hace 8 años
Efectivamente. La centralita se programa en un momento pero debe ser nueva o virginizada. Si no es imposible hacerla útil para otro coche. Desconozco si las centralitas de ese modelo son posibles de virginizar, lo dudo. Lo mejor es acercarte a la casa Fiat. Comentales tu problema,si das con alguien que este familiarizado con ese modelo en concreto puedes tener suerte, lo normal cuando les comentes eso es que intenten cambiarte otras cosas, tu ni caso. Diles que quieres una centralita nueva y en un par de semanas la consiguen o incluso antes. En YouTube tenéis un video que explica como inventar un soporte para la centralita anclandola a la batería. Si la dejas donde esta y no la alejas o protejes del calor tarde o temprano la centralita nueva fallara. El stilo es el Fiat con mas fallos de fabrica que existe, estuvo camino a ser uno de los mejores Fiat de la historia pero su mala electrónica lo dejo a medio camino. Un saludo amigos
grupofiattorino de Italia hace 8 años
Es mas el fallo asr es el que delata que la base de la centralita esta fundida. Otros fallos tales como fallo sensor de temperatura, temperatura siempre high etc.. . Vienen de que se queman los pines de las soldaduras, se doblan y se comunican entre ellos saltando error. Siendo manitas ese tambien tiene solución. Ese coche fue un caos para muchos de los que tuvieron un 1.6 16v del 2002 al 2004
eniac de España hace 8 años
Si, es una lástima esos fallos de diseño. Es el coche más majo de FIAT en ese segmento. Los sucesores no tienen el estilo de este.
Stilo2007 de España hace 7 años
Hola tengo el fiat stilo 16v 103 dynamic TENGO LA FAMOSISIMA CONEXION FLOJA y llevo un año y algunos meses , sin resultado , le he cambido la centralita body, bateria, ecu, alternador , sensor cuenta revouciones, la rampa injectora, alternador, un sinfin de cosas suman u tota de 2400 euros sin contar otras cosas que le he cambiado no se ya que hacerle mas , solo se que cuando cojo el coche se escucha un horribe sonido que va y viene ( weeeeeee, weeeeee , weeee ,weeeeee ) que procede del cuadro de instrumentos la nueva centralita inyectora es cierto que hace que el coche me vaya como la seda ni un tiron, pero me deja tirado por doquier y se pone averia seguro alguna idea? gracias, estoy desesperado
eniac de España hace 7 años
Si has leído mis post más arriba verás que tu problema es la centralita, está quemada. Bloqueo de seguridad, fallos múltiples de ASR, conexión floja, alta temperatura, apagado total en carretera, etc.Todo al mismo tiempo, esta claro lo que es. El suelo húmedo de un mal mecánico, con mala intención. Deja de cambiar sensores y que no te vendan la moto. Si dices que te la han cambiado te han timado, puenteado o usado una de desguace que está tan chunga como la tuya original.
LA SOLUCIÓN : La broma de la centralita cuesta en la Fiat 700€ + mano de obra, pero solucionará el problema y con garantía de 2 años. Cuidado con la Fiat que también buscarán cambiarte 40 sensores antes. Indicarles que vayan directos a mirar la centralita. Es para la única cosa que yo pasaría por la Fiat, porque no hay más remedio. Así lo acabé haciendo después de hacer el mismo camino que tú. Desde entonces ningún problema. Un mecanico de barrio te irá cambiando poco a poco de todo hasta localizar la falla, irás sangrando poco a poco y con el coche jodido, es un clásico procedimiento de mecánico de barrio.
Ruido que va y viene:
El ruido que va y viene parece ser algún motor de las trampillas de ventilación, se parten con los años. Aunque el motor en cuestión no es caro (40€), el acceso al mismo es complicado dependiendo de cuál de los 4 sea, y por tanto la mano de obra se dispara. Normalmente los mecánicos que no conocen el coche suelen improvisar y levantan salpicadero, etc. Total las horas las pagas tú, Puede subir más de 500€. Pero lo peor es que no quede bien montado al acabar. Así que si la ventilación no te falla y eres capaz de aguantar el ruido, quizás te sea más rentable dejarlo como está. Es mi caso.
Stilo2007 de España hace 7 años
Hola crack!!! stabas en lo cierto la centralita es !!
Stilo2007 de España hace 7 años
Hola gracias por contestar, la verdad que se lo he cambiado en la fiat casi todas las piezas, y me han sangrado muchisimo , la nueva centralita de inyeccion motor ( ecu ) va brutal , no me da tirones como antes ni tampoco me quita fuerza antes estaba como emperrado , el problema no es la centralita. Esta perfecta, lo que voy a tratar es de cMbiar la bateria y ver si el sensom fase estuviera tocado por que otra cosa ya... Creo que es imposible le he cambiado todo lo importante , gracias por lo del la info del ruido raro me llevaba de cabeza de verdad!! Ufff enfin no me ha ayuddado mucho tu respuesta en mi caso , pero te lo agradezco de verdad, si lo consigo arreglar de aqui a enero lo largo y me sehago de el ( he leido que es uno de los coches con mas problemas electricos que existe. Gracias
eniac de España hace 7 años
Yo tuve problemas de todo tipo y cuando cambié la centralita se fueron todos. Bueno, dicho el ruido del clima pero puedo vivir con el. A mi el coche me gusta mucho, aún con sus años y sus problemas, el motor es la cosa más dura que he conducido y eso ya es mucho. Y a nivel de confort, para los años que tiene sigue estando muy bien
eniac de España hace 7 años
Ah, y si te saltan varios fallos asr, se para en marcha y se bloquea sigue siendo la centralita, ya lo verás
Stilo2007 de España hace 7 años
Asr jamas me salió en mi caso lo inico esque cuando llevo de 8 a 12 minutos se para y pone conexion floja , ami me da que es el alternador que no me carga bien , o, el sensor fase
Stilo2007 de España hace 7 años
Crack tenias rason!!! centralita pura y dura! lo que la voy aponer con un soporte metalico en el cajon d ela bateria por que se queman con el paso del tiempo
Stilo2007 de España hace 7 años
Entiendo lo que me dices yo se la he cambiado y el coche va ahora super bien de verdad a vuelto a nacer, no quisiera cambiar de coche por que estoy enamorado de stilo desde que salio por primera vez y ahora que lo tengo... Pues vaya problemon , enfin ya os contare si lo he arreglado o no
Christian de Ecuador hace 7 años
Estimados amigos. Me pueden ayudar con informacion de donde puedo comprar una centralita nueva para mi fiat stilo 2008. Es de hitachi el codigo de parte FIAT es 55186691.
Requiero nueva

Saludos
eniac de España hace 7 años
La de Hitachi ni idea , pero si buscas en eBay supongo que algo encontrarás.La que sí encontraráras la original
http://m.ebay.es/itm/282185293530?_mwB…
Igualmente puedes pedirla en cualquier taller que trabajen con Magnetti Marelli, el proveedor de componentes electrónicos de Fiat. Aún así debe programarse para que funcione en tu coche.
Stilo2007 de España hace 7 años
Hola christian `pues como dice eniac o bay o amason. Porque... en la fiaat ami me la ponen de brico ( que no es nueva deltodo... porque nueva vaLEN 1200$$ pero de brico son 600 me la pusieron recien es prefrible que vayas a la fiat y t olvides.
eniac de España hace 7 años
Al final es lo más barato.
eniac de España hace 7 años
Y dos años de garantía
juan jose juarez de Argentina hace 6 años
Hola. Soy nuevo y tengo una tiggo 5 mod.2017 y en el dia de ayer se me ha encendido la luz de service pero tienenrecien 5200 km y me dijeron que a los 10 mil el primer service.
Pol andres de España hace 6 años
Hola buenas tengo un Fiat Stilo 1.6 16 v de 105 cv y me sale el fallo avería motor ,avería alternador conexión floja y por lo que veo no soy el único con este problema tu lo has podido solucionar. Muchas gracias
Lucio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un fiat stillo 2004 1.6 v tengo problema con el embrague... esta como suelto no responde y no me deja poner un cambio... q puede ser? X ahi lo purgan y agarra un poco... pero no queda del todo bien...no me saben decir q tiene. Siempre lo saco del taller sin respuesta! Alguien me podra ayudar? Estoy cansada de gastar muchisima plata!!! Y no dan con la tecla. Muchas gracias
Laura de Argentina hace 5 años
Llevalo a un centro Fiat. No gastes de mas... muchos mecanicos no conocen el stilo
emiliano de Argentina hace 3 años
Tengo un problema en mi stylo 1.8 16 v no anda ningun marcador en mi tablero y la compuradora esta en blanco
eniac de España hace 3 años
. . . Batería?. . . Resetear el ordenador?
Laura de Argentina hace 3 años
Hola otra vez y chau...me toca vender mi bb por una cuestion de modelo...Se que no voy a tener nunca mas un auto como el stylo porque es único...si estas aca es porque tenes un problema... pero en cuanto lo repares vas a saber que el auto es un caño como decimos en Argentina...de lo mejor...yo lo amo y me duele cambiarlo...es cosa de mi esposo...pero la que lo usa soy yo...y no pude pedir mas...facil en la ciudad con el city que me ayudo a estacionar o salir mas de una vez...esos asientos hiper comodos para viajes largos...y todo el confort interior y esa increíble facha exterior...pufff...que bajon...
Adios y muchos exitos con ese autaso...
eniac de España hace 3 años
Hecho de menos sus asientos y el pensado diseño del interior de serie, y la suavidad con los baches, y ese motor rocoso. Ahora, con un C4 de 2008 me duele el culo y la sensación de que voy en autobús, nada que ver. No hecharé de menos sus problemas eléctricos, sus pitidos de la BSD constantes, o las vibraciones cada vez mayores. La terminal me dejó traumatizado.
Gernan de España hace 3 años
Laura entonces me decís q tocaron los fusibles lo limpiaste y no tuviste más problema ?
Stilok0o de España hace 8 meses
Yo ya he cambiado el alternador y nada, compré batería y nada, cambie sensor de cigüeñal y tampoco. Voy a cambiar el sensor de levas haber que tal... también cambie los borners pero no hubo mejoría. Al parecer tocará seguir descartando a ver si le doy con el chicharrón. Algo que pueden intentar es volverte manitas, hacerlo tú mismo y así ahorras unos cuentos céntimos. Gracias a todos por compartir vuestra experiencia, son muy útiles
eniac de España hace 8 meses
Deja de gastar pasta en eso. Es la centralita, punto, y solo la codifican bien en el servicio oficial.
Por experiencia y mucho gastado. Es típico de los Stilo a los pocos años y la profesionales ya lo saben. Si de paso te van cambiando medio cochey vas pagando, al final tendrás que cambiar la centralita igualmente. Entre 700/900€
Juan Jiménez de cruz de España hace 5 meses
Hola tengo un coche Ford Mondeo 2010 ponían el salpicadero batería baja y cambia la batería y sigue igual batería baja por qué
Alejandro de Argentina hace un mes
Hola a todos! Saludos desde Argentina! Tengo un Fiat stilo 1.8 8v año 2006 solucione el problema de la carga del alternador siguiendo el cable positivo que va desde el alternador hasta el burro de arranque, resulta ser que por antigüedad o exceso de corriente, en algún momento está conexión se aflojó y sulfato el terminal positivo del motor de arranque... saque el motor de arranque, lo limpie, mejore ese terminal, quedo bien fijado y santo remedio. El auto volvió a la vida, carga la batería que es una alegría.
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Dirección dura. Avería alternador

Fiat Stilo 2003 1900 diesel jtd 200000 kms
Se enciende avería alternador y la dirección queda durísima. Queda encendido el símbolo de la bateria
Juanillo de España hace 8 años  
JU
6 casos 
teacherbacterio de España hace 8 años
Tiene pinta de que se ha averiado ell alternador y te quedaste sin bateria. La direccion asistida del Stilo es electrica
Jaime de España hace 7 años
Me ha pasado esto pero en mi caso la bateria es nueva tiene algo de dos meses. ¿Será el alternador?
Alejandro de España hace 7 años
Si no te enciende la bateria , entonces no es el alternador , es el servo direccion , que es lo que hace valla ligera la direccion del coche son averias comunes en los fiatstilo , en un desguace la puedes encontrar y ponerla lo puedes hacer tu mi,no es tan complicado... aqui abajo te dejo una foto de la pieza
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alex vt de Costa Rica hace 6 años
Disculpe tengo el mismo problema con un fiat estilo, y no encuentro el repuesto donde lo puedo comprar. Gracias.
juan tamayo de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes, alguien tal vez tiene el diagrama electrico del stilo 1.8
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Avería alternador

Fiat Stilo 2007 Connect Ii 1.8 8v 135000 kms
Cuando arranco el motor queda encendido el indicador de la bateria y el tablero indica avería alternador, ademas la direccion queda dura
Javier de Argentina hace 4 años  
JA
8 casos 
Sebastián Enrique de España hace 2 años
A me pasa igual y no es capaz de arreglarlo nadie, ni mi mecánico n el servicio oficial de Fiat. Este problema lo hace cuando quiere, se queda la luz de la batería encendida y sin discriminación.
Me puede ayudar alguien?
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Me salta avería del alternador

Fiat Stilo 2001 5 puertas, 1.9jtd. 250000 kms
Pero prende bien, el único fallo es la dirección, se queda dura al principio y una vez iniciado la marcha afloja
Guillermo Gutiérrez Hernández de España hace 22 días  
GU

Me sale averia motor, avería alternador, ac. Batería bajo y se para.

Fiat Stilo 2003 Stilo, 1.9 jtd 115 CV 300000 kms
Hola, hace unas semanas, me salió avería alternador, lo cambié, junto con el regulador, pero me volvió a salir, saliendome también avería motor y ac. Bateria bajo. En un taller me dijeron que es por una fuga de la bomba inyectora, que le entra aire y aumenta la presión del motor, y en otro taller me dijeron que de eso no es, alguien sabe que puede ser
Stilo1900 de España hace 3 años  
ST
4 casos 

Problema conexion floja averisa seguro , se para el motor SolucionadoSolucionado

Fiat Stilo 2007 dynamic 1.8 130 cv 169000 kms
Hola a todos ! me compre e fiat stilo 103cv 1.6 v gasolina de diciembre de 2003 lo tengo desde hace un año y pocos meses... lo compre barato y me hasalido carisimo llevo ya... 2.400 euros en reparaciones y ya he desistido, le sale la famosa conexion floja , y averis seguro y no me deja arrancar asta que e da la gana, se para e motor y mone averias sin sentido , le he cambiado toda la rampa inyectora, bujias, centralita body, la ecu, centralita inyección motor, caudalimetro, sensor revoluciones, sondas lambda, bateria alternador, bornes, goma de la gasolina , caja de la mariposa, enfin asi asi… Leer completa
Stilo2007 de España hace 7 años  
ST
Rank 10
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Stilo2007)
nyko de España hace 7 años
Hola , esto es claro la ECU , hay que cambiar la centralita y cambiar el sitio porque esta puesta en cima del motor y calienta y vibra
Stilo2007 de España hace 7 años
Hola gracias por contestar! la ecu no tiene nada que ver la he puesto nueva totalmente y e coche va ahora muy fino sin tirones el rpoblema es la conexion floja que me lleva de cabe
Jorge de España hace 7 años
Que quieres decir con confección floja
Macj de España hace 6 años
Yo tenía el mismo problema y cuál fue mi sorpresa , cuando el mecánico me dijo que usara la llave de repuesto y solucionado
Fran de España hace 5 años
Mi nombre es Fran tengo ese mismo problema ¿de verdad que es la llave? Porque si es así hago una nueva
Macj de España hace 5 años
Después de un tiempo , el problema fue un sensor
Stilo2007 de España hace 5 años
Hola fran yo lo solucione hace 2 años era la centralita pague 580 euros una nueva y ya como nuevo
Fran de España hace 5 años
Gracias pero despues de muchos dolores de cabeza ya me dieron con el fallo principal fui a un taller de electromecanica y le han hecho un diagnostico completo durante tres horas con el motor encendido 140€ y es que la centralita esta encajada en el motor, lo cual es un mal diseño de situacion de fabrica y me dijeron que la cambiara de sitio para que no tuviera que soportar las temperaturas del motor le he preparado unos soportes y la he desplazado (todo lo posible que me pèrmitieron los cables) hasta el lado de la bateria y dejo de hacerse la loca ahora me da un fallo de "averia motor" que ya lo tenia antes o fallo ASR pero no se me apaga el motor y el fallo de ASR se resetea el mismo al apagar y encender el motor osea estoy contento porque solucione medio problema ahora me queda el otro medio que se soluciona con 350€ que por ahora no los tengo
Xuso de España hace 3 años
Mismo problema, cambio de la fuente de alimentación de la ecu y cambiar de sitio la centralita hasta ahora ni una sola alarma y antes era una feria
Carlos vilalta de España hace un año
Hola soy Carlos , llevo unos días que se me para el coche corriendo y me pone conexión floja y me sale en la pantalla ASR , pasa un rato lo vuelvo a arrancar y vuelve a funcionar que puede ser ??
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Mi coche siempre se a portado muy bien pero desde hace un año??? SolucionadoSolucionado

Fiat Stilo 2005 3 puertas 1.9 JTD 256000 kms
Vamos a ver mi stilo es del 2005 tiene 256.000 mil vale le cambie la correa de distribuidor correa de
Servicio y alternador... siempre le cambie el aceite a sus filtros al día... va como un tiro
Pero de hace unos meses me falla al relente sube y baja unas veces no es contaste no se que sera me pueden dar una información gracias
pedrospy de España hace 7 años  
PE
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pedrospy)
pedrospy de España hace 7 años
Por favor alguien me puede decir algo sobre mi pergunta del stilo 1.9 que se me pone el ralanti incierto
O sea que se baja y sube pero no es todos los dias solo por veces gracias y un saludo
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Averia asr con centralita recien cambiada...

Fiat Stilo 2003 1.6 16v 165000 kms
Muy buenas, es mi primer mensaje espero que podais echarme un cable. Tengo un fiat 1.6 16v del 2003 y hace un tiempo el coche me empezó a dar fallos tipo: averia alternador, conexion floja, averia asr, averia testigo-freno, etc.. . Y fui a mi mecanico, me hizo cambiar la bateria y el coche funcionaba bien. Al cabo de un tiempo se me quedo muerto, lo tuve que arrancar empujando y siguio bien unos dias. Al final (hace 2 meses) llegando a mi casa el coche dejo de acelerar, no habia manera de acelerar, arrancaba pero el gas no iba, al dia siguiente ya ni arrancaba y me dijeron que era problema de… Leer completa
kabrejo de España hace 7 años  
KA
17 casos 
Juan de España hace 5 años
A mí me sale conexión floja al arrancar solamente y me sale el error al meterle maquina ABS c1522, alguien puede decirme que es? Gracias
Xeko99 de España hace 4 años
Me pasa exactamente lo mismo. A ver si alguien es tan amable de decir qué es!
Estarlik de España hace 4 años
Son las bornas de la bateria, quitale las arandelas de plastico cuadradas que suplementan y aprietalas bien. Sacas el tornillo de la borna y en medio lleva un cuadradillo de plastico que por mucho que aprietes la bateria se queda floja, lo quitas y pruebas. Tambien el conector negativo de la bateria llegan varios cables a el de distintas secciones, asegurate de que ninguno este suelto, que se aflojan. Recomiendo hacer esto en todos los stilos, ese y las soldaduras de la centralitas que suelen fallar en todos los modelos que llevan la centralita horizontal enciman del bloque motor, ya que vibra mucho y los pines de conexion se desueldan de la placa base de la ecu, estos son sus dos talones de aquiles. Cualquiera que haya soldado alguna vez con estaño se la puede reacondicionar, ya que se ven a la vista las que estan mal.
Tambien dan fallo de airbag en algunos modelos, y son los conectores que van debajo de los asientos, los que detectan el peso, si cortas los cables y los empalmas con ficha o los sueldas, problema resuelto.
Estarlik de España hace 4 años
Son las bornas de la bateria, quitale las arandelas de plastico cuadradas que suplementan y aprietalas bien
José de España hace 3 años
Aunque has pasado algunos años, me gustaría saber si consiguió solucionarlo, tengo exactamente el mismo problema. Muchas gracias.
Estarlik de España hace 3 años
Suelen dar ese. Fallo por el borne de la bateria que llevan unaa arandelas de plastico cuadradas que por mucho que aprietes, no sujetan bien. Saca el tornillo y quitalas y las apretas firmemente sin pasasrse que no son muy fuertes y prueba. Es gratis y puede que todo se solucione, saludos.
Jose de España hace 2 años
Al final que fue por que ami me acaba de pasar lo mismo.
José angel de España hace 2 meses
Hola tengo un Fiat stilo le canbiao iyetore 1.6 todo los sensores el coche da tirones al acelera algún casoe an dixo Enel taller que puede ser la centralita
José angel de España hace 2 meses
Lo solucionaste era la centralita
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Se para el coche de repente

Fiat Stilo 2002 dinamic 1.6 gasolina, 5 puertas  150000 kms
La misma averia que describe Ferre y Stilerio...se para el motor y aprece en el cuadro Averia. Asr. Conexión floja...Siguiendo los consejos he cambiado el sensor del Cigüeñal y antes, el alternador y bateria...Y el problema sigue...No se que hacer. No aparece la causa de la avería cuando lo comprueban en el aparato diagnosticador. (no se como se llama) Aqui dicen "la maquina". Estoy desesperado. Que hago?
Jaimito39 de España hace 10 años  
JA
3 casos 
Stiloso de España hace 9 años
Tienes que cambiar la centralita. A mi me ocurrio lo lleve a la casa y le cambiaron todo el cableado y la centralita. Lo de conexion floja dejo de aparecer y no se para.
isra de España hace 9 años
Hola stiloso a mi me pasa igual tiene los mismos problemas me podrias decir cuanto mas o menos te cobraron en hacerle todo eso
jaimito39 de España hace 9 años
No se porque me siguen mandando este Opinautos...ya no tengo nada que decir. Ya se arreglo el problema de parada en seco del Fiat Stilo...conexión floja...ARS...etc.etc. Repito...apretar bien los bornes de la bateria. Para hacerlo bien, quitar el recubrimiento o el embellecedor de plastico que tiene las pinzas, si no no llega a hacer buen contacto...No hay otra causa. Believe me...eso es todo.
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Averia asr. Conexion floja se para

Fiat Stilo 2003 1-6 16v gasolina 150000 kms
El coche se paraba al principio en marchas cortas en primera y segunda ,saltaba averia asr,conexion floja y se paraba,quitaba en contacto se reseteaba y no aparecia ninguna averia,pero ahora se para cada 2 por tres ,el otro dia en la autovia casi me mato,me salen mil averias ,averia asr,conexion,floja,averia motor,averia alternador,y eso que es nuevo. Refrijeracion alta cuando el coche esta parado todo el dia. Bombilla rota y no lo esta,. Y en el cuadro de averias no aparace nada, tiene que ser la centralita de inyeccion. Alguien me puede ayudar por favor,no quiero que se me pare mas...
fran de España hace 10 años  
FR
3 casos 
FERRE de España hace 10 años
A mi me ha pasado exactamente lo mismo, al principio se paraba de vez en cuando y finalmente cada dos por tres y decía también CONEXIÓN FLOJA. Lo he llevado al taller esta semana y me han cambiado un sensor del cuenta revoluciones y tema solucionado. Espero que te sirva de ayuda
Santiago de España hace 3 años
Cuánto te costó la reparación que yo tengo un coche igual
David de España hace 2 años
@SantiagoArreglaste algo? Yo estoy igual
albertogon de España hace 10 años
Igualmente a mi, en marcha por la autovía se paraba e indicaba conexión floja. Cambiaron el sensor del cigüeñal o cuentrarrevoluciones, según lo llamen algunos y no ha vuelto a fallar...Un saludo
stilerio de España hace 10 años
Hola, al final lo solucionaste??
A mi me pasa lo mismo en mi dynamic del 2002 1.6 gasolina.Me cambiaron el alternador y la batería y sigue pasando...
Pero me dijeron que lo del cuenta revoluciones es mas bien para los diesel...
Me gustaria saber si lo solucionaste y como ya que me estoy rompiendo la cabeza...
Un saludo
Stilo2007 de España hace 7 años
Hola stilerio he estado siguiedo tu probema y tus respuestas tengo un caso muy parecido a tuyo sigues con el mismo problema , o solucionastes algo?
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Conexion floja al girar el volante al maximo a la...

Fiat Stilo 2007 dynamic 1.8 130 cv 1690000 kms
Hola buenas ya escribi en este foro diciendo que tengo el fiat stilo 1.6v 103 cv Desde que lo compré me salia la conexion floja, le cambie todo ( todo ) para ir descarando ya que en la fiat , no detecta la piea medio rota solo as que ya estan rotas de todo, me he gastado ya 2400 euros en 2 centralitas nuevas ( uce) y la body , alternador, rampa inyectora completa, caudalimetro, filtro de aire... bujias , bateria, enfin asi asi hasta un sin fin, hoy por fin hemos detectado de donde es el problema , creimos que seria el alternador o la bateria y e alternador resulto estar bien y ya por descarte.… Leer completa
Stilo2007 de España hace 7 años  
ST
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8 casos 
Aui2016 de Argentina hace 7 años
Hola, yo tuve el error de conexión floja que me desconectaba todo, luego de cambiar varias cosas , entre ella la centralita, descubrieron que era el tablero... tenia un corto con un cable que me arrojaba conexión floja...probalo... tal vez sea eso.
Stilo2007 de España hace 7 años
Hola gracias por contestar... que precio te cobraron por ello? estoy casi en lo cierto que es eso... que le cambiaron?
Stilo2007 de España hace 7 años
No entendi a que tre referis con que e desconectaba todo...
Aui2016 de Argentina hace 7 años
Todo el tablero del auto...
Elisa de España hace 2 meses
Hola tengo un Lancia ypsilon de 2007 lo compre hace 2 meses y desde que lo compre me aparece av. Dirección donde lo compre me ponía que era por las ruedas cambie las 4 ruedas y me sigue saltando no constantemente pero de vez en cuando , pero no noto nada el volante gira bien no se pone duro no nada y no se como hacer para que desaparezca tengo un volante rojo y no se porque me pone muy nerviosa ver eso en el coche
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Se me apaga cuando va andando

Fiat Stilo 2008 Stilo 160000 kms
Buenos días mi fiat stilo tiene un problema mientras voy andando se "apaga" de la nada, me figura avería motor, problema alternador o presión de aceite. Lo apago espero unos segundos y vuelve a arrancar. Lo hace bastante seguido, aquí no he dado con un mecanico que le encuentre solución al problema, ni siquiera en la concesionaria fiat
mguilla de Argentina hace 5 años  
MG
2 casos 
Roberto de España hace 5 años
Casualidad a mi me pasa lo mismo q a ese caballero mi fiat andando se apaga y no he encontrado nadie q de con el fallo
Vshica de España hace 5 años
Revisa el sensor de revoluciones o ckp , a mí stilo le pasó igual y era ese el problema
mguilla de Argentina hace 5 años
He solucionado el problema, el mecánico dijo que era un problema electrónico de inyección. Lo habían visto varios mecánicos y no le encontraban la vuelta
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Direccion dura y simbolo de no carga electrica

Fiat Stilo 2006 1.9 , cinco puertas  350000 kms
La dirrecion se puso rigida y me sale en la pantalla el simbolo de que no esta cargando ,que sera ,alternador o direccion
yusgar de Cuba hace 10 años  
YU
1 caso 
luis de España hace 10 años
Alternador averiado seguramente te toque cambiarlo ya me paso por mi culpa una vez
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Fallos varios

Fiat Stilo 2003 1.6 16v dynamic 135005 kms
Buenas tardes. Empiezo a dictar. Cuando conecto la llave sin arrancar se oye un ruido extraño como de un motor en funciamiento. Me ahan comentado que es las trampillas del aire acondicionado o el motor del AACC. La calefaccion va cuando le da la gana. Si le das a una velocidad de ventilador normal sale frio por todos costados...pero si le das al boton y subes la velocidad de ventilador se oye "pum" y sale calor pero aunque regule la calefaccion siempre sale la misma temperatura. Lo siguiente es que cuando conecto para arrancar me salta averia en la bomb...y se enciende un triangulo amarillo.… Leer completa
israel1982 de España hace 8 años  
IS
9 casos 
nyko de España hace 8 años
Hola , este es un coche muy complicado. Yo tuve estos problemas y mucho mas , primero yo pienso que es la centralita. Intenta primero limpiar todos los contactos con espray de limpiar contactos. Me refiero primero a los dos que esta en la centralita que esta en cima del motor.
Aui2016 de Argentina hace 7 años
Hola, me paso algo muy parecido... y me di cuenta que chupaba aire de algun lado... podes fijatarte en dos lados... Sobre las salidas del multiple existen 4 salidas que si no se encuentran bien agarras chupa aire de mas y esto hace que no regule perfecto...
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Algunas veces se queda sin dirección asistida y permanece encendido el

Fiat Stilo 2004 Fiat 2223000 kms
Algunas veces se queda sin dirección asistida y además de vez en cuando sale un mensaje diciendo - Averiado en el alternador- pero es nuevo. De momento no saben la solución ni en Fiat. Alguien por puede ayudar?
El coche va fenomenal pero tendré que llevarlo al desguace.
Sebastián Enrique de España hace 2 años  
SE
4 respuestas 
Sebastián Enrique de España hace 2 años
Sigo sin solucionar el problema.
Sebastián Enrique de España hace 2 años
Aun no he podido resolver la avería
Julio de Venezuela hace 10 meses
@Sebastián EnriqueAmigo por favor revise el conector de la caja de fusibles que estas cerca de la batería y revise el pin que alimenta la centralita de dirección asistida quizás podría tener ese pin doblado y genere el falso contacto saludos
Sebastián Enrique de España hace 2 años
Aun no he resultó la, avería
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Pierde agua

Fiat Stilo 2002 1.9 jtd 80cv 190000 kms
Tengo un fiat stilo 5 puertas del año 2002 1.9 jtd 80cv y pierde agua por la parte de atrás del motor atrás del alternador gracias
cheste de España hace 9 años  
CH
2 casos 
nyko de España hace 9 años
Hola el mio perdió igual es por donde la bomba , le eche un bote de tapafugas y areglado. El mio es 1.6
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Tirones y ralenti inestable

Fiat Stilo 2004 Gasolina 1.6 103cv 101000 kms
Hola buenas tengo un stilo y desde que lo conpre he cambiado centralita, acelerador, alternador, bujias y ahora el coche da tirones siempre que vas en 2,3,4 y 5 bajo de revoluciones cuando lo subes mas de 2500 el coche deja de dar tirones y responde bien. Otra cosa que tambien tiene es que cuando estoy en un semaforo o parado con el coche al ralenti, es como que empieza a temblar bajandose de revoluciones y hasta alguna vez se ha llegado a parar y como si el motor estuviera suelto y le he cambiado un silemblock que tenia mal pero sigue igual. Espero que alguien pueda ayudarme. Gracias
Cristiancci de España hace 7 años  
CR
5 casos 
Wolfyllo de España hace 6 años
Sabes lo que es un egr y la distribucion de gases a bajas revoluciones para contaminar menos, cambia los filtros de aires purga y limpia todo el circuitos y las entradas a las valvulas (por que ya le cambiastes las bujías) y si el caso sigue la egr o se la ciegas(pero cuidado con el itv , te puede dar gases altos) post data y el tuyo no lleva egr tienes que porbar con la "sonda lambda" que mide y reajusta el estrangulador y el starter de manera automatica.
Juan de España hace 3 años
Lo has solucionado? Podrías decirme que fue? Me pasa lo mismos gracias.
Nelo de España hace 2 años
Me pasa lo mismo... 1.6 gasolina103 CV. Da tirones en marchas bajas y revoluciones bajas e incluso aveces se kkeda sin fuerza y sin acelerar en 1100 rpm. Se apaga y se enciende de nuevo y bien. La diagnosis da avería inyector 4 y palomilla pero. No m fío. Sabeis algo???
Fuengirola de España hace un año
Lograste solucionarlo? Que le hicieron?
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Problemas varios cosas del desgaste

Fiat Stilo 2002 3 P. 1.9 jtd 115 cv 300000 kms
Hola a todos, el mío tiene casi 300000 kms también han dado la lata varias cosas pero cosas sin gravedad leo comentarios y la verdad pienso que me ha salido bueno avería airbag conexión floja consola derretida y dos alternadores cambiados pero son cosas del desgaste principalmente lo uso en población. Y eso machaca mucho cualquier coche no puedo decir que es una mierda de coche no tira como cuando era nuevo pero responde bien y nunca nunca me a dejado tirao creó que hice una buena compra pero que coche no tiene ningún tipo de problema todos tienen algo que les falla es lo más normal. Al pobre… Leer completa
Pablic de España hace 9 años  
PA
2 respuestas 
Pablo de España hace 8 años
Hola me llamo Pablo y tengo ahora un stilo como el suyo y me sale en el cuadro lo de "conexion floja" y no me arranca y no me deja acceder con el ordenador de diagnosis para poder ver el fallo, me podrias decir si cuando te a dao el fallo de lo de conexion floja lo llegastes a solucionar? Y de que podria ser? Espero su contestacion, muchas gracias
Amparo de Argentina hace 8 años
Es la bateria
A mi me paso anteayer
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No arranca Fiat Stilo porque consume las baterías

Fiat Stilo 2002 3 PUERTAS 198000 kms
Hola a todos. Os escribo a ver si me podéis aconsejar...Mi Fiat Stilo lleva parado tres meses y no le vemos solución porque no sabemos porqué se queda sin batería... Lo he llevado a dos talleres; uno de un amigo el cual no fue capaz de encontrarle el fallo y a un segundo el cual tras pasarle la diagnosis le salió en principio fallo del airbag. Al ser muy costoso el arreglo me lo anuló pero el fallo continuaba porque al día siguiente ya no arrancaba. Es decir que por poco me gasto 1000€ en arreglar el airbag y resulta que no era el fallo real. La cuestión es que el coche se queda sin batería de… Leer completa
FiatStiloSevilla de España hace 3 años  
FI
7 casos 
ezealcoy de España hace 3 años
Hola, estoy igual que tú. Le cambié la batería y se la consumió en nada. Además a veces hace cosas raras cómo mover la dirección, saltan testigos, etc.. . ¿Has podido averiguar qué es lo que le pasa?
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Ajuste de polea flojo

Fiat Stilo 2004 Jtd 250000 kms
El alternador tiene el ajuste de correa flojo
José de Argentina hace 5 años  
JO
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