Problemas de Anda en tres cilindros

Problemas destacados

Falla de Combustion como si fuese en 3 cilindros, frenos y aire SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2009 1.6 200001 kms
Bueno hace poco tiempo hice el cambio de bujias compre ngk de 3 electrodos por el tema que tengo gnc, bueno empezo a fallar la bobina por que estaba un poco deteriorada, a lo que hace poco regulaba como a 3 cilindros pero no se apagaba solo temblaba todo, ahora lo que me sucedio de golpe es que no se mantiene prendido, si no lo tengo pisado por encima de las mil o 1500 vueltas se me apaga y hace un ruido raro como que sopla algo en la mariposa y otro ruido raro que supongo que sera de lo mismo, al mismo tiempo que me paso esto, el freno se puso muy duro como cuando el auto se apaga y el aire a… Leer completa
mati_10s de Argentina hace 8 años  
MA
3 casos 
guillermo gandur de Argentina hace 8 años
Si el pedal de freno se puso duro es probable que tengas problemas en el servo, diafragma roto por ej. Por lo cual chupa aire y no regula en cuanto al AC no hay una relacion con el servo, lo mas probable es que no tengas gas ,trata de oir si hace el ruido de acople electrico para descartar que sea un problema electrico. Pone en contacto y sin arrancar apreta la tecla del AC,deberias escuchar un ruido que hace el electroiman de acople del compresor.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Creo que llego un poco tarde pero, si el pedal de freno está duro es el servo que capotó o bien que el vacío del motor no llega. Y no llega porque seguramente está tomando aire por otra parte; cuerpo de aceleración flojo o alguna manguera suelta, especialmente la que va al servo. Si hubieses intentado con nafta, hubieras observado humo negro saliendo del escape.
guillermo gandur de Argentina hace 8 años
Si el problema es que chupa aire de mas,no deberia tirar humo negro, ya que esto lo hace cuando hay ecxeso de combustible , o bien falta de oxigeno ,por elcontrario si chupa aire hay ecxeso de oxigeno ,lo cual empobrece la meszcla aire -nafta y el combuistible deberia quemarse por completo y no debiera largar humo.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Exacto, me expresé mal y también razoné mal... Quizá esté tomando aire que no pasa por el cuerpo de aceleración. Eso hace que está pasando mucho aire cuando de acuerdo con la posición de la mariposa está pasando poco y en consecuencia la ECU ordena poco combustible y de ahí que se para. Ojo, no estoy aseverando, estoy tirando ideas. No sé si habrás lidiado con carburadores donde cuando cerrás mucho el registro de aire se ahoga y si lo habrís mucho ratea.
guillermo gandur de Argentina hace 8 años
Si ,estoy de acuerdo ,seguramente si se escucha una chupada de aire no lo esta detectando la ECU por eso no lo compenza con nafta,lo cual vuelvo a insistir ,si el pedal de freno se puso duro puede estar elproblema en el servofreno.
mati_10s de Argentina hace 8 años
Hola, consulte varios mecánicos, lo hice escanear dos veces, le compre bobina cables bujias y bujias nuevas, después de eso me dijeron que esába fuera de punto, en la primer escaneada en norauto no salto nada en la segunda me dijeron que se soplo la junta le hice rectificar la tapa juntas nuevas etc.. . Y el problema persiste, piensan ustedes que se pincho el servo?
Alberto7di de Argentina hace 8 años
No hay scanner que detecte junta soplada.
mati_10s de Argentina hace 8 años
Me chamuyaron entonces, recien lo traje a casa no hace las explosiones pero no regula ahora :/
guillermo gandur de Argentina hace 8 años
Podes hacer una prueba simple para descartar o asegurar que es el servo. Revisa la manguera de succion del servo asegurandote que no este rota,trata de desconectarla del servo o del otro extremo ,de donde sea mas facil y hace un tapon hermetico ,ojo que no se vaya a ir adentro. Si el auto comienza a regular bien es el servo ,si no hay que buscar por otro lado,si llega a ser el servo cuando lo repares vas a sentir nuevamente el pedal de freno mas blando.
Solucionado
Mejor respuesta (según mati_10s)
mati_10s de Argentina hace 8 años
Ya lo solucione, en el multiple en la parte de atras bien abajo(hay que sacar el multiple para poder retirarlo) hay una valvula de seguridad que me dijeron que se rompe cada tanto si tiene gnc, si tiene nafta casi nunca se rompen...
Diego de Argentina hace 4 años
Hola una consulta te dijeron como se llama esa válvula que está abajo del multiple
Pablo87866 de Argentina hace 3 años
Diafragmas o válvula del múltiple de admisión
guillermo gandur de Argentina hace 8 años
Me alegro que hayas dado con el problema,he notado que todos los que pusieron GNC tienen problemas que no suceden cuando solo anduvieron con nafta.
Enrique Gallo de Argentina hace 6 años
Hola... Tengo el problema. Mi Voyage con 200mil km y GNC, me quema las válvulas... Tengo la idea de que funciona mal algo de la combustión, tiene una falla como de cambio de avance, me quema las válvulas en 2 meses después de hacer la tapa de cilindros nueva. Será esa válvula de la que hablan?... Detrás del múltiple de escape?... De otros autos se que la puesta a punto de hace con un circuito de vacío, que interviene en el map de auto... Pero aquí parece ser diferente. Estoy tirando plata a lo bestia... Gracias
Maria de Argentina hace un mes
Hola mi Voyage es naftero, me pasa no siempre que si no lo pongo en contacto, el freno queda duro no tiene reacción, pero me pasa cada tanto muy aislado y no se porque? Alguno le paso?
Gracias
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Falla epc, pierde aceleración y funciona en 3 cilindros en ocasiones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2012 4 puertas, motor 1.6 29000 kms
Fui a la concesionaria me dicen que adaptaron software de cuerpo mariposa, que estaba descontrolado. Resulta que hoy me vuelve a prender la alarma epc. Por lo que he leido, hay varias posibilidades. Lo que me llama la atención que en la concesionaria oficial no solucionaron el inconveniente. Pero eso si, cobraron por revisar.
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
6 casos 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Lo que sucede es que el hábito, no hace al monje. Es probable que la falla esté en la tapa del distribuidor. Mucha gente se queja de ese problema. Se cambia por una de buena marca y listo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de Argentina hace 8 años
Problema resulto. Era la bobina de encendido. Se cambio por bosch y bujias nuevas y todo bien. Ya hice viaje fin de año 1400 km, sin problemas. No confio mas en la concesinaria. Un particular con diagnostico computarizado en menos de 2 horas dio con la falla y reparo al vehiculo.
Virginia zanabria de Argentina hace 5 años
Hola me podrias por favor dcir a donde llevaste. Tengo ese problema. O algunmunero gracias
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola. Queda en Cipolletti. Río negro
Virginia zanabria de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias. Y sabes cual fue lanraiz del problema? Yo soy d buenos aires
Daniel de Argentina hace 5 años
Empezó a aparecer epc y se paraba al andar prendiendo esa luz en tablero. En concesionario resetearon cuerpo mariposa... eso dijeron. Pero el problema a los días nuevamente apareció...
Lind de Argentina hace 4 años
Hola, me podrías decir a quien se lo llevaste? Soy de cipolletti y tengo el mismo problema, gracias
Alberto7di de Argentina hace 8 años
El concesionario es una máquina de meter el perro. Conozco gente que con un cero, ha hecho el primer service y luego, antes del segundo, le dieron leña al auto como para que salte cualquier problema. Si saltaba, estaba dentro de la garantía. Si no saltaba, ni se molestaban en hacer el segundo service porque alli comienza la operar la aspiradora de guita. Te cobran cualquier cosa por cualquier cosa que además, no hacen.
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Pareciera que anda en 3 cilindros

Volkswagen Voyage 2011 1.6 medio full. lev, cristales solo delanteros 50000 kms
Tengo un voyage 2011 muy bien cuidado. Me empezo a fallar cuando lo piso no responde y tira como a funcionar en 3 cilindros. Se me enciende la luz indicadora de emisiones de escape (obd). El mecanico cambio inyectorea luego aceite por que creyo eran los botadores y la falla sigue. No se que hacer
omar de Argentina hace 11 años  
OM
1 caso 
lolo de Argentina hace 11 años
Hola Omar cambiaron bujías? testearon bobinas??
Daniel Acosta de Argentina hace 11 años
Miercoles!!! parece que estas contando lo que le pasa a mi Voyage 2011 (jun), lo lleve al service por el mismo problema, le cambiaron las bujías, luego me hicieron cambiar la bateria, luego me hicieron cambiar la bobina, ahora me comentan que quizas cambiando los cables que van de la bobina a las bujias... sigo con el mismo problema hace 15 dias que lo tengo en el service autorizado en Jujuy. Aparte de eso se me resetea el tablero, a las 2 semanas de sacado de la consecioaria se aflojo el vidrio del conductor y hasta el dia de hoy me tienen dando vueltas que es una falla de fabrica, la alternativa que me dan es cambiar la puerta completa.
Señores de VW son un Fraude.
mario hector lucero de Argentina hace 7 años
Tengo un voyage 2011 ya e gastado 20.000pesos y sigue la falla ruido de botadores los cambiaron y sigue igual...es el ful ful el auto pero veo que voyage son una CAGADA!!
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Estimado Mario, al final vendi mi voyaje y me compre un vento luxury 2013, me canse de gastarle plata a ese voyage.
Andrea de Argentina hace 10 años
Chicos, tengo un voyage 2010, son los cables de bujias! cambien todo please!
el baron de Argentina hace 10 años
Es la bobina. Tuve el mismo problema. Cambiasela vienen falladas desde el 2011.
gajevi41 de Argentina hace 10 años
Hola no cambies batería yo tengo un taxi me hacia lo mismo cambia bobina incluso las Bosch también fallan comprale una alemana no me acuerdo el nombre es la mejor
Guido78 de Argentina hace 9 años
La bobina turca que viene en los modelos 2011 / 2012 viene fallada!! yo la tuve que cambiar en pleno viaje a Cordoba con 30.000 kms no mas! $ 1.200 me salio la joda
alejandro de Argentina hace 9 años
Mismo drama con un voyage imotion 2010,, cambie la bobina x una alternativa y re arreglo pero comenzo con problemas de arranque y puse una bobina de bora,, segui con problemas en arranque e frio, se le saco la mariposa y limpio x dentro xq vienen selladas y mejoro algo,,, cables bujias nuevos, las bujias tienen q ser grado 5 o 6 en el sur del pais, 7 en el norte,, hay q limpiar bien los contactos de los cables de las bujias y las mismas la ficha de la bobina y de la mariposa,,,,,,, el problema, parecia ser la bateria original,, una cagada
Jonathan Ruiz de Argentina hace 4 años
Hola tengo un voyage 2010 y tengo el mismo problema cambié todo botadores cables bujias bobina y sigue fallando no se que hacer.
Horacio de Argentina hace 4 años
Hola mi voyage andaba en tres cilindros resulto ser un cable de inyector cortado , x que la ecu corta la señal
Avas de Perú hace 2 años
Tubo de escape, el catalizador debe estar troceado y eso hace perder potencia y hace sumbir el motor.
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Regulando se pone en tres cilindros, cil.1 o cil.2 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2015 4 puertas 180 kms
Mi nombre es Cesar y tengo un Voyage 2015 con 180000 km ,hace dos meses empezo a aparecer check engine y epc en el tablero,arranque de abajo,cambiando cables,bujias y bobina,hoy sigue la falla. Tengo gnc de quinta. Busque el sensor de detonacion para tratar de amortiguar un poco la recepcion de la señal e intente limpiar la valvula que regula la entrada de aire a la admision,no encontre ni una ni la otra,me podria alguien informar donde estan en el Voyague. Gracias
cesarco de Argentina hace 8 años  
CE
16 casos 
juan de Argentina hace 8 años
A mi me pasó lo mismo el problema era los focos quemados de la luz de stop
Niko de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema
Lo pudiste solucionar?
Si es así me decis por favir q era
Solucionado
Mejor respuesta (según cesarco)
cesarco de Argentina hace 8 años
El problema eran las valvulas ,quemadas las de escape, cilindro 1 y cilindro 2 , conclusion, hacer tapa ,hoy funcionando sin problemas y sin epc ni check engine, eso es todo ( por ahora). Muy bueno el foro, se aprende de las consultas y de los resultados ,gracias
Niko de Argentina hace 8 años
Muchas gracias cesar
LUCIO de Argentina hace 7 años
El check se enciende por que la sonda lambda detecta un combustible que no es el que tiene que utilizar el auto (gnc). SE LO PUEDE BORRAR CON EL SCANNER PERO EN ALGUN MOMENTO SE VA A ENCENDER
Miguel de Argentina hace 7 años
Tengo un voyage nafta gas me falla encaliente y me quema una bujia queda negra de online podrá ser es 2013
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3 cilindros epc y check engine

Volkswagen Voyage 2013 Voyage 1.6 gnc 49000 kms
Hola gente tengo un voyage a gnc c 49000 kilómetros hace uno dias le cambie bujias y cables al otro día empezó a fallar como en 3 cilindros. A gnc casi no tiene fuerza y a nafta falla y si lo apagó y prendo deja de fallar. Pero regula desparejo y me marca epc y check engine q sera?
Hernannnnnm de Argentina hace 8 años  
HE
5 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes hernan seguramente sea la bobina, seguramente esta en corto y cuando esta caliente el motor falla, en frio lo hace?
Hernannnnnm de Argentina hace 8 años
Hola en frio y caliente y a gnc no lo puedo usar. Lo apago y lo prendo y mejora
fas05100 de Argentina hace 8 años
Bobina de encendido...
dier de Colombia hace 8 años
Hola el problema que todos tenemos es que primero pensamos en bobina , cuando no es asi. Pasa por revisar contactos. Revisa el tipo de bujia y cables, aunque sean nuevos fallan. No gastes tu dinero por solo adivinar. Verifica bien lo que primero se le hizo.
DANY de Argentina hace 7 años
Seguro que es bobina más y está a GNC
Javier morocco de Perú hace 7 años
Hola, quisiera saber si lograste solucionar el problema porque tambien tengo el mismo problema y ya le cambir de todo y no se que mas hacer
DANY de Argentina hace 7 años
Si no acelera y no acelera hace limpiar el cuerpo mariposa porque desgraciadamente tenemos tanta contaminación que se ensucia
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola grupo me llamo Marcelo. Tengo un Voyage 2014 con un problema que en frío me anda en 3 cilindros, cuando calienta a los 90 grados lo tengo que apagar y a los 5 segúndos lo arranarranco y anda. Pero ahí no termina la cosa, va funcionando lo más bien y cuando bajan las revoluciones en una esquina empieza nuevamente a andar en 3 cilindros. Ya le cambié cables, bujias y bobinas. Alguien q me ayude. Gracias.
diego de Argentina hace 6 años
Hola Marcelo, pudiste solucionar el problema? ami me pasa lo mismo ya le cambie por otro motivo, bujias, clables y bobina, el problema se habia solucionado. Hace un mes que comenzo con estos sintomas, y no quiero llevarlo a cualquier lado sin antes saber un poco de que puede ser.
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un voyage 2010 el auto anda bien GNC no falla pero en nafta anda en 3 cilindro todo el tiempo cambie bujía cable y me testearon la bobina y dice que está bien.
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Voyage arranca en 3 cilindros.

Volkswagen Voyage 2009 advance 80000 kms
Hola, consulto por mi problema, veo que varios lo tuvieron. Mi voyage tiene GNC. En el primer arranque del dia todo normal, luego de un tiempo ya arranca en 3 cilindros y queda asi. Tods apuntan y confirman que es la bobina. Mi duda es que si es la bobina por que funciona perfectamente en GNC?. El problema es solo a nafta. Normalmente arranca en 3 cuando esta caliente y cuando lo hace prende el testigo del motorcito. Venia fallando de vez en cuando pero ahora ya es muy frecuente. Espero alguna opinion. Gracias desde ya.
roman de Argentina hace 10 años  
RO
7 respuestas 
lucas de Argentina hace 10 años
Inyectores, te lo firmo, hacele una limpieza.
ale1 de Argentina hace 10 años
Seguro es la bobina, fijate suerte
colo de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo, cambie , bobina , cables y bujias, hasta bomba de nafta,, sigue fallando,, tengo que revisar los inyectores
ale1 de Argentina hace 10 años
Escanea lo, capas que si estuviste trabajando con la batería o haciendo algo eléctrico en el auto se puso en falla la computadora, o tal ves es el paso a paso lastima que gastaste tanta plata y no le diste al problema
migue de Argentina hace 9 años
Fijate es falla electrica en los inyectores. Algun cablecito. Chau suerte
Escaletri de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches soy nuevo compre un boyage 2010...regulaba bien hice un viaje de 2000 kilómetros ida y vuelta...y empezó a fallar me...lo lleve a un taller de gnc lo escanearon supuestamente marcaba el relanti entrada de aire dsps le cambiaron el sensor de map...salí del taller y andaba lo más bien hice 6 kilómetros y volvió a fallar a andar cómo en 3 cilindros a todo esto escaneo mano de obra y el sensor me cobraron 5000$ me pareció caro pero ya estaba echo
ale1 de Argentina hace 6 años
Creo q es la bobina. Proba, bujias, cables, y por último lo más caro la mari posa.
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Por momentos anda en 3 cilindros-

Volkswagen Voyage 2012  90001 kms
Voy a cambiarle cables y bujías pero antes debo saber que marcas son convenientes y, dado que tengo GNC, si tengo que comprar bujías de 1 electrodo o de 3 electrodos
leo sagaria de Argentina hace 8 años  
LE
4 casos 
Saludos Leo, Jamás se modifica o se hacen adaptaciones de ningún tipo en los motores, las bujías fueron cuidadosamente seleccionadas por los ingenieros constructores del motor, según la forma de las cámaras de combustión y pistones, su forma y materiales de construcción obliga a mantener las bujías de tres electrodos y con su grado térmico adecuado.

Respecto a los cables de las bujías, lo ideal es comprar los originales ya que en muchos países de Sur América se distribuyeron o se importaron cables de mala calidad de una diversidad de marcas vendidos en los almacenes de repuestos y varias marcas son una verdadera calamidad; Cuando compres cables solicita garantía al vendedor y una vez instalados todos deben ser comprobados así sean nuevos con lámpara estroboscópica, la luz de la lámpara debe destellar de manera INTERMITENTE y acompasada, si la luz destellara de manera errática o sin intermitencia sincronizada, es un aviso que los cables tienen falla. Cabe indicar que es muy importante comprobar el estado de la bobina ya que una falla eléctrica en ella puede dañar las bujías y los cables así sean nuevos, lo recomendable es cambiar de una vez las bujías, cables y bobina, también es necesario observar que la TAPA y ROTOR del distribuidor (delco) no tengan fisura y que no existan evidencias de chispazos o cortocircuito.

Mencionas que existen pequeñas fallas de funcionamiento del motor, es muy importante revises que el sistema PCV de recirculación de vapores de aceite provenientes del cárter y que deben ser succionados en el múltiple de admisión para ser enviados y quemados en las cámaras de combustión, NO tenga OBSTRUCCIÓN en sus canalizaciones y su válvula electrónica que por lo general está ubicada en el múltiple de admisión y bajo el cuerpo de aceleración, ésta válvula es desmontable y se debe examinar que esté en buen estado su O´RING, la obstrucción en cualquier punto del sistema puede causar atranques del motor o imposibilidad de realizar aceleraciones.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Guito de Argentina hace 7 años
Hola Santiago.
Como lo sacó para limpiarlo al sistema Para PCV
Rafael de Argentina hace 5 años
Hola santiago. A mi también me interesa para limpiar pcv... En mi caso el auto anda bien y a determinados km me falla como si anda en tres cilindros y acelera fallando hasta 2000 vuelta nada más... y me prendió la luz
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Tres cilindros

Volkswagen Voyage 2013 1.6 comfortline 62000 kms
Hola anda en tres cilindros en baja, en alta empareja las bujias tienen 62.000 kmts lo que tiene el auto, sera eso????????
Hoy se las cambio y les cuento
javier de Argentina hace 8 años  
JA
3 respuestas 
Fabian de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema tu lo solucionaste por que yo le cambie bujiaa y bobina y cables y sigue fallando en baja
Lukas de Argentina hace 8 años
Alguien solucionó el problema q en baja falla un cilindro?
Ricardo de Argentina hace 8 años
Si tus bujias tienen 62000 Kms estan no pasadas, REPASADAS de uso. Tendrías que haberlas cambiado hace 22000 Kms. al menos. Cuando las saques fijate si alguna bujia esta carbonizada mas que las otras. De ser así muy probablemente el cable de esa bujía está deteriorado y no deja pasar la corriente en forma normal. Reemplazalo.
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Se pone en tres cilindros

Volkswagen Voyage 2015 Voyage confortline 300000 kms
Hola buen dia, gracias por aceptarme en el grupo, mi nombre es Dante, tendo Taxis en Bariloche, todos Voyage, pero uno tiene el problema que se pone en 3 cilindros, ya cambie bujias, cables en una semana tres bobinas, se revisó la chaveta del cigüeñal y nada, cada cambio de bobina anda bien dos dias y despues empieza a fallar se pone en tres, ya no sabemos que mas hacer, si alguien lo pudo solucionar, les agradecere info, la verdad no esta como para tener parada la herramienta de trabajo, desde ya muchas gracias
Dante de Argentina hace 4 años  
DA
10 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola luego de que se daña la bobina , cómo quedan las bujías se moja con combustible o aceite ?
Dante de Argentina hace 4 años
Hoy las cambiamos de nuevo y estan negras, no tiene olor ni a Aceite ni a combustible y con las nuevas las fallas siguieron
Dante de Argentina hace 4 años
Hola, bueno les comento, le cambie nuevamente la bobina, bujias, cables, inyectores, pusimos mas masa, desconectamos los inyectores de GNC y el problema sigue, después de andar 5 kilómetros se prende el EPC y empieza a fallar, parado en marcha puede estar todo el dia, que no muestra ninguna falla, pero andando la falla aparece enseguida, ya no se que mas hacerle
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola Dante , las bujías negras es síntoma de mucha nafta inyectada y poca chispa que la queme x eso regulando no falla ya que la inyección es mínima
Te recomiendo escanearlo para ver qué fallas almacenó en la memoria , comenta y veo si te puedo orientar mejor
Dante de Argentina hace 4 años
Hola, Ya lo escaneamos dos veces y con la falla, tiro cilindro 1 y 2 no me acuerdo el término que me dijo intermitentes creo, y tensión, cambiamos las bujias pusimos otro cable de masa, y la falla la hace con más frecuencia ahora, estando en marcha parado puede estar todo el dia que no la hace, pero andando no llega a los 10 kilometros que ya la hace, le cambie dos bobina y hasta los inyectores
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola controla está dos cosas
1 hay una valvulita plástica que va en la parte de abajo de la admisión que se suele dañar sobre todo los autos con GNC
2 es probable x el kilometraje que el catalizador este obstruido y al no salir los gases al acelerar provoca todo tipo de fallas
Dante de Argentina hace 4 años
Bueno, dale pruebo con eso que me decís a ver si le damos en la tecla, gracias
Dante de Argentina hace 4 años
Hola, bueno el electricista al que le llevamos ahora el auto, me dice que en el manojo de cables que va a la bobina hay algunos pelados, que los va a reemplazar y a probar, pero que hasta que no encuentre la falla no me lo va a entregar, esperemos que por fin aparezca, gracias
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola comenta cómo te fue
Saludos
Dante de Argentina hace 4 años
Hasta ahora esta andando, el electricista dice que es común el los Gol Trend, Suran y Voyage que tengan problemas en el manojo de cables de la instalación porque vienen retorcidos, de fabrica y cuando son taxis o remises el mismo rose los pela y se producen pequeños cortos, y la computadora toma la falla, ahora está regulando debajo de las 1000 vueltas y se enciende el EPC cuando se tira a parar.
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Me anda como en tres cilindros

Volkswagen Voyage 2011 conforline 47000 kms
Hola tengo un voyage 2011 el auto de a ratos anda bien y de a ratos como que se pone en tres cilindros,con lo cual yo muevo la ficha q va a la bobina y se acomoda pero,al rato aparece el problema otra vez. Lo que hice fue cambiar la ficha pero sigue el problema es la bobina entonces,ya le cambie las bujias y los cables tambien
julito de Argentina hace 10 años  
JU
3 respuestas 
gusta de Argentina hace 10 años
Como borraste la luz indicadora del OBD la que parece un motorcito y naranja, yo cambie los cables y las bujias el auto anda bien pero quedo prendida esa luz
fabian de Argentina hace 10 años
Hola yo tengo el mismo problema que vos. Le cambie la ficha del encendido pero el problema sigue,que me queda por hacer. Mi auto es 2011 y tiene 28 mil kms
miguelo de Argentina hace 10 años
Para apagar la luz desconectale la bateria.
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Pierde fuerza y queda en tres cilindros

Volkswagen Voyage 2014 4 puertas 1.6  115000 kms
Pierde fuerza y tironea en baja y alta mi idea es que queda funcionando con tres inyectores pero después de un rato apaga las luces del tablero y queda andando bien y hacia pasa todo los días , le cambié bobina caja regulador cable bujías ???????
Alejandro de Chile hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola no entiendo bien apagas el tablero y funciona bien o se apaga solo
Fabricio de Argentina hace 3 meses
Tengo el mismo problema en mí voyage 2014 anda en 3 cilindro y de repente anda bien de vuelta en 4 cilindro pudiste resolver el problema?
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Falla como si estuviera en 3 cilindros

Volkswagen Voyage 2012 confort plus 89000 kms
Hola tengo un voyage 2012 de okm hace un tiempo me empezó con una falla me hace un tironeo como si estuviera en 3 cilindros y se corrige solo le cambie bujías y cable y sigue con lo mismo lo lleve al mecanico y en la computadora no le salta la falla si alguien me puede orientar desde ya muchas gracias
sebastian de Argentina hace 9 años  
SE
2 respuestas 
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Repasa el apriete de las tuercas de los fusibles de potencia que están en una cajita con tapa encima de la batería.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches sebastian con que escaner lo chequeastes? deberia arrojar fallo, tal vez ea la bobina de ignicion, proba con eso.
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Hola me anda en 3 cilindros y ya cambié todo

Volkswagen Voyage 2011 Imotion  115000 kms
Quisiera saber que puede ser que cuando regula me anda en 3 cilindros y ya le cambié las bujías la bobina y cables inyectores tiran bien puede que tenga algo en el cilindro me dijo el mecánico alguno tiene idea ?
Marcos de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Hermes Acero VW Voyage 2015 de Colombia hace 3 años
Hola buenos días, a mi me pasó igual, era el inyector (se daña la bobina del inyector), lo cambié y se soluciono. Me habían dicho que eran los cables (los cambié y nada), que las bujías (y las cambié y nada), que no llegaba señal a un inyector, después que la computadora y que había que cambiarla (afortunadamente no hice caso), yo mismo hice lo siguiente. Para comprobar si es el inyector, lo cambié de posición, es decir, por ejemplo en mi caso me fallaba el número 2, lo pasé a la posición 3 y la falla siguió, entonces se confirmó que era el inyector, para confirmar los llevé al banco de pruebas y efectivamente estaba dañado. Lo cambié y solucionado el problema. El inyector original es costoso, pero le sirve el de Daewoo matiz me parece, verifique resistencia y caudal en el banco de prueba.
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Se pone como en tres cilindros

Volkswagen Voyage 2011 1.6 comforlay 130000 kms
Le cambié cable bujía bobina y nada sigue el problema es como que queda en 3 cilindros le enchufan la computadora y no salta nada que podrá ser
Negro Gaby de Argentina hace 5 años  
NE
3 respuestas 
Marcos ortiz de Argentina hace 5 años
Los inyectores o regulador
Negro Gaby de Argentina hace 5 años
Les comento que ya lo solucione. Se me quemó el Relay multifunción lo cambie y solucionado el tema. Espero le sirva a alguien mi comentario
celso mattnana de Argentina hace 4 años
Cuál es el rele multi función?
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Queda en 3 cilindros... arranca luego de varios intentos

Volkswagen Voyage 2014 1.6  60000 kms
Buen dia... el auto a veces se pone en 3 cilindros lo paro y enciendo y queda funcionando bien...aparece epc en el tablero... si voy lento puede q se pare solo... si voy en ruta a mas de 120 tironea se baja la velocidad bajo cambios y acelera otra vez...otras veces... no enciende... y luego d varios intentos queda en marcha...o luego de un rato sin intentar le doy y arranca sin problemas
Julian de Argentina hace 5 años  
JU
1 caso 
Marcos ortiz de Argentina hace 5 años
Hola cambia la bobina , si continua los cables y bujias. La bobina dura masomenos 45km
Julian de Argentina hace 5 años
Sigue el problema sigue igual
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3 cilindros falla

Volkswagen Voyage 2011 Huihgline 175000 kms
Hola amigos el auto prende la luz de check y parpadea. Se se pone en tres cilindros...lo deja de hacer unos km y después De Nuevo... sólo le cambie las bujias pero nada cambio...alguna recomendacion ?
Diego de la pampa de Argentina hace 6 años  
DI
3 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola cambia la bobina es el problema mas comun si ya cambiaste bujias cambia cables tambien para no volver a tener problemas
Fernando de Colombia hace 6 años
Hola amigos del foro. Yo soy mecanico y poseo un volkswaguen voyage 2016 presenta el siguiente problema el vehiculo prende bien en frio y en caliente. Solo por momentos trabaja en 3 pistones. He escuchado el tema que siempre te dicen que debes de cambiar bujias. Bobina. Cables de alta ect. Yo aconsejo primero antes de entrar a cambiar estos temas que primero y antes que nada no pasen por alto el sistema electrico. Me refiero a que revisen antes de un cambio el sistema de ramal. Y como tambien contactos ya que esto suelen sulfatarse y pierden continuidad. Esto es comun en los carros incluso en los concesionarios pasan por alto este tema. Solo se van a lo mas rapido cambien piezas como si esto fuera la solucion. Yo emparticular a mis clientes les esplico y voto todos los recursos a mi alcance. Lo comento por que he visto y he tratado con estos casos donde personas inespertas solo buscan cobrarte artas sumas y el problema sigue ahi.
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola ,tengo un Voyager 2014 , presentó la siguiente falla , cuando el motor se encuentra por más de 5 hs detenido ,y le doy arranque , arranca pero como en tres cilindros , lo escanee y me sale fuga de corriente y falla inyector... Le cambié bujía, cables y bobina... Y continua... Ahora estando en marcha un tiempo , lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece la falla... Y así continua el ciclo... Mil gracias por la info
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Funciona en 3 cilindros

Volkswagen Voyage 2013 Highline 1.6 101cv 273000 kms
Hola , cambié bujías, cablesde bujías, inyectores nuevos , y sigue en tres cilindros. Hace 15 días lleve la tapa a la rectificadora , porqué el meca me dijo posiblemente era las valvulas. Lo escaneo y dice cilindro 2 sin funcionar. Probando la compresión al acelerar se va a cero y los otros en 170 presión. Ya no se que puede ser. Ayuda gracias
Juan canarias Oliver de Argentina hace un año  
JU
1 respuesta 
Juan canarias Oliver de Argentina hace un año
Ahora , mucho humo blanco al acelerar , y cuando enciende el electro en ralenti se para el motor
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Se pone en 3 cilindros

Volkswagen Voyage 2016 4 puertas full  67000 kms
Tanto a gnc y a nafta me hace la falla de ponerse en 3 cilindros y luego de eso, lo paro y al darle arranque de nuevo se le va la falla pero me lo hace durante 40 segundos
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
1 caso 
Jorge de Argentina hace 4 años
Por ahora y digo solo por ahora el problema estaba en la instalación del gnc porque ayer le cambiaron todo lo que respecta a la parte eléctrica y electrónica del equipo de gnc y no a fallado en el primer día
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Anda en tres cilindros

Volkswagen Voyage 2012  130000 kms
Buenos Dias. Cuando marchaba en tercera velocidad, iba a poca velocidad, ya para poner segunda, mi voyage 2012 comenzó a andar en tres cilindros. Le hice hace poco cambio de aros porque consumía aceite. Le cambie las bujías, y anduvo bien unos días. Al hacer lo mismo, es decir andar en tercera a poca velocidad, comenzó a fallar, a andar en tres cilindros. Cambie los cables. Pero esta vez no se arreglo. Me quedaría cambiar la bobina, pero quisiera alguna opinion antes de gastar en ello. La bobina la cambie alrededor de los 50000 kilometros, el auto tiene casi 130000 km.
dario de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 
dario de Argentina hace 6 años
Hola. Fui al mecanico, saco la 3er. Bujia, la cambio de lugar previo a limpiarla, movio los cables del inyector, y no fallo mas por ahora, hace una semana ya. Podria haber sido un mal contacto del cable del inyector. No lo saben ni ellos a ciencia cierta. Pero anda,
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Pierde agua y anda con 3 cilindros

Volkswagen Voyage 2010 4 puertas, 1.6 143000 kms
Pierde mucha agua. Y además dejo de funcionar un cilindro. Por qué será?
Florencia de Argentina hace 2 años  
FL
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 2 años
Hola al perder refrigerante la temperatura se fue al mango , seguro soplo junta de tapa de cilindro , por eso falla
chato de Argentina hace un año
Por donde pierde agua? O la tira y no sabes por donde? Si es así, seguro sopló la Junta. Vas a tener que sacar la tapa de cilindro
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Mi auto anda en 3 cilindros

Volkswagen Voyage 2011 1.6 200000 kms
Le cambie, bujias, cables, bobina y el tercer cilindro no me tira chispa, me estoy volviendo loco, lo escaneo y no me tira ninguna falla
WALTER de Argentina hace 10 años  
WA
2 respuestas 
criz de Argentina hace 10 años
Fijate el cable del tercer cilindro si le podes poner otro osea intercambialo si podes con otro asi te das cuenta si el cable vino fallado... por las duds... si lo puciste en su respectivo soporte... a muchos al apretarlos hay se rompen por dentro... me a pazado. Saluds...-
Wilian valera de Venezuela hace 2 años
Hola mi Fiat los cuatros cable tienen chispa y de la buena pero hay dos cilindro que no me trabajan que podría ser
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Anda en 3 cilindro

Volkswagen Voyage 2012 PAK 2 41000 kms
Fallo a los 16000 km. ( entro en garantia). A los 41000 de nuevo cilindro 1 y 4 y no entro en garantia...
El jefe de taller me comento ( fallas de fabrica)
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
1 respuesta 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas que fallo acusa en el aescaner??
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Falla y se me pone en 3 cilindros. Se apaga

Volkswagen Voyage 2009 4 puertas con aire 1.6 140000 kms
Le cambie bujias...ngk...cables de bujias ngk...bobina bosh...cuerpo mariposa y nada...tengo gnc nuevo de 5ta generacion...la falla a nafta y a gnc mayor...me estoyvolviendo loco...lo escanean y no tira nada...sera la valvula de aeguridad del multiple?
Fabián de Argentina hace 5 años  
FA
2 casos 

Falla de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2013 4 puertas motor 1.6 51000 kms
Hola tengo problema en el arranque se me prende en el tablero la luz de motor y arranca fallando como en tres cilindros ya se le cambio bujías cables y bobina y sigue haciendo lo mismo lo conectaron a la computadora y no reporta ninguna falla. Ya la verdad no se que puede ser
jose de Argentina hace 9 años  
JO
6 casos 
Pata de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo problema y ya lo lleve a dos mecanicos y no le encuentran la vuelta.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola jose como va, solucionastes tu problema?, en frio hace la falla o después tambien la repite si la luz de check engine enciende en el cuadro de instrumento debe haber registrado un fallo, con que escaner lo chequeastes?
Alejandro de Argentina hace 6 años
Hola tengo un voyage 2014 tiene 62mil km lo compre usado ase más de un mes y ahora me está fallando para arrancar quiere pero no arranca pruebo como 7o8 veces y recién arranca y después anda bien el problema es al otro día cuando lo quiero andar le sucede ese problema, no se q puede ser?
jose de Argentina hace 6 años
Mira a mí me pasó lo mismo después de cambiar bobina y bujías cables seguia igual lo lleve a la concesionaria y según ellos era un problema de la computadora y quedó bien yo lo había comprado okm era 2013
Faku de Argentina hace 5 años
Te cobraron algo? Me pasa exactamente lo mismo, pero me hicieron sacar turno y no saben si me van a cobrar o no, en el momento se ve me dijeron en la vw
ariel de Argentina hace 4 años
Hola alejandro a mi me pasa lo mismo es 2015 a la mañana el primer arranque no arranca despues anda perfecto lo paro mil veces y arranca al toque me podes decir como lo solucionaste? mil gracias
Cesar de Argentina hace 3 años
La mariposa amigo. Linpiala y vas a ver cómo arranca
Lleguerly Espinel de Ecuador hace 3 años
Así es se debe limpiar la mariposa o en contacto pisar 3 veces el acelerador después quitar el contacto y la llave y posterior encender el auto
Carlos de Argentina hace 3 años
@AlejandroCómo te fue con el arreglo. Me está pasando lo mismo ahora.
jose de Argentina hace 9 años
Hola miren lo controlaron con 4 computadoras y no reporta la falla cambie la bobina de encendido por una de buena marca magnetti marelli y se termino el problema 1200 pesos me salio hay más baratas por 600 pesos pero no valen la pena aparte puse bujías de dos electrodos y cables de bujías bosch quedó un relojito
Graciela Ruiz de Argentina hace 6 años
Podrías confirmarme si fue durable la reparación?
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Argentina hace 6 años
Lo que me salto en ese momento que tenia el auto que era unan falla de la computadora del auto la resetearon y le cargaron una actualización y no fallo mas
Carlos valle de Colombia hace 4 años
A mi me pasa que mi auto no prende en el tablero me sale una seña ABS que será eso ?
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola jose me alegro que hallas podido solucionar la averia de tu auto, yo trabajo en concesionario VW OFICIAL y creeme que ese tipo de fallo salen en el escaneo siempre y cuando sea con el equipo oficial de la marca, obvio que si no tienen la posibilidad de hacer este tipo de escaneo deben empezar a cambiar piezas a prueba y error y en algunos casos no es la solucion, muchas veces reemplazas cables, bujias y bobina y en muchos casos el problema son solo los cables, en otros la bobina, un escaneo cuesta $300 con esquipo oficial y vas al punto justo de la averia, cualquier otro problema que tengas te dejo mi mail de contacto soy de buenos aires leo-guim@hotmail.com
carlos de Argentina hace 7 años
Hola soy carlos y les quería pedir ayuda. Ya q lei sus comentarios y tengo el mismo problema. Tengo un voyage 2014 con 39000 y me pasa que me aparece EPC en el tablero y empieza a fallar lo apago y ya no arranca. Arranca cuando quiere. También me pasa q con esa misma falla sw me apaga andando. Lo scanie y me aparce falla en compone 1 cambie las 4 bujías y sigue el problema pero ahora ya no arranca. Tendré que cambir la bobina?? Espero au respuesta desde ya muchas gracias
Brod de Perú hace 6 años
Hola puedes sacar la bobina y llevarlo a probar , así sabrás si esta mal o se encuentra en buen estado, para que no estés comprando bobina nueva, me cobraron 20 soles por sacar la bobina y 10 soles la probada y listo ☺
carlos de Argentina hace 6 años
Era la bobina gracias
jose de Argentina hace 9 años
Mira te voy a ser sincero cuando compre el auto okm lo lleve a la ciudad de mendoza al servis oficial antes marque todo filtro de aire aceite nafta etc cuando lo voy a retirar pido que me muestren las cosas me decían que ya las habían tirado delante del jefe de talleres habri el capo del auto saque yo el filtro de aire y tenia la marca que yo le había hecho no te digo que en todos lados sea igual pero hay muchas quejas sobre ese tema
checkengine de Argentina hace 9 años
Si jose no todos trabajan iguales, yo en mi caso particular me dedico a diagnosis, y electricidad de los VW, mis compañeros que se dedican a hacer los servis cuando lo hacen se entrega todos los filtro viejos, menos el de nafta y aceite por un tema de contaminacion, pero en algunas ocasiones ciertos clientes lo pidieron y se les fue entregado para su mayor tranquilidad, como te dije anteriormente no todos trabajamos con el mismo compromiso, de mi parte trato de que el cliente vuelva en fin es lo que me da de comer y por otro lado hago trabajos por mi cuenta sin damnificar a la concesionaria, lo que nesecites ya sabes no dudes en consultarme que lo que pueda te voy a dar una mano
LILI de Argentina hace 7 años
Hola tengo un trend y no arranca pense q era nafta pero noo!que puede ser marca en el teblero EPC??
chelo de Argentina hace 6 años
Es la bobina de encendido cambiala y si es posible también los cable de bujía y listo es eso
sebastian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un voyage 2013 se apago elmotor cuando venia andando y no arranco mas. El escaner no tira error y esta todo bien pero sigue sin arrancar...
jose de Argentina hace 9 años
Gracias y ojala todos trabajarán como vos. Saludos desde mendoza
jose de Argentina hace 9 años
Hola muchachos lamentablemente duro poco la alegría se cambio bujías cables bobina de encendido anduvo bien unos días y empezó la falla de vuelta. Queda mirar la presión de la bomba de nafta y la Mariposa electrónica si no ya no se que puede ser la falla no la reporta lo lleve a un servocio oficial y no sale que es la falla
julio de Argentina hace 9 años
Hiciste el cambio de software de la computadora ,porque habia un actualizacion para esa falla...Motor en tres cilindros.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola julio la actualizacion que mencionas no es para la falla en 3 cilindros, es para los gol trend, voyague linea nueva, y la actualizacion es porque esporadicamente falla en relenti el auto queda regulando en 500rpm, lquitas pones nuevamente contacto y se normaliza, basicamente es para eso la actualizacion de soft pero comprende a algunos modelo de gol trend y voyague pero linea nueva
jose de Argentina hace 9 años
Yo tengo la linea nueva 2013 note algo si piso el acelerador a fondo y le doy arranque arranca bien si le doy arranque sin pisar el acelerador arranca mal
Brod de Perú hace 6 años
Tu problema podría ser la bomba de gasolina, revisa lo o cámbialo si lo necesitA, suerte
jose de Argentina hace 9 años
Leo te envié un mail a tu correo te llego ?
jose de Argentina hace 9 años
En el servis oficial de la ciudad de mendoza me cobran 1300 pesos sólo por el diagnóstico más los repuestos y mano de obra meparece que se fueron al carajo en golstein
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola jose no me llego nada, ok seguramente tu auto nesecite la actualizacion, es una falla que se manifiesta de esa manera el auto arranca y el relenti es inestable en algunos casos el auto no responde a la orden de acelerar, debes sacarlo de contacto y volves a colocarlo y funciona bien, te dejo mi mail leo-guim@hotmail.com
jose de Argentina hace 9 años
Gracias leo por el dato
Mceras de Perú hace 7 años
Hola José una consulta le hiciste la actualización de software a tu coche y si la hiciste como te quedo o como solucionaste el problema
checkengine de Argentina hace 9 años
No hay de que si tu auto hace eso debes ir a un concesionario oficial VW el problema es por un error de soft en la UC de motor la campaña se llama 24AN-W con esto esa falla queda solucionado al 100% cualquier otra consulta tenes mi mail.
jose de Argentina hace 2 años
Tal cual es lo que hicieron en mí auto
cristian de Argentina hace 9 años
Jose comprate un Siena no vas a renegar mas
juank de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo. Mismo lleva a que te cambien los orring de losninjectores se secan y producen fallas x falta de vacío
Germán de Argentina hace 7 años
Se debe a un error de software en la unidad de control. Se soluciona con una actualización de software que es gratuita aún vencida la garantía. Ya que una tanda grande de Voyage y trend están en campaña por este defecto de fabricación.
Hector de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo un voyage 2013 cambie bobina bujias y cables y me falla tira arrancar y nada es como q no llegara nafta y no deja acelerar; para los 2013 tambien hay q actualizar los sofware
Lleguerly Espinel de Ecuador hace 3 años
Hola Héctor para todos los que tienen el problema de que el arranque da pero no prende y toca I tentar una y otra vez, hay dos soluciones, la primera limpiar la mariposa que se queda pegada y no te deja que el auto encienda y la segu da que lo hago hasta hoy, pones en contacto la lla e le das tres pisadas al acelerador y quitas el contacto sacas la llave arrancas nuevamente y te prende. Saludos
Cesar de Argentina hace 3 años
@Lleguerly EspinelHola. Buenad! Yo estoy media hs para arrancar el auto en frío. Cambie todo lo mencionado. Y de tanto probar descubri q antes de prenderlo bombeo el freno hasta q queda duro y ahí le doy arranque. Sino hago eso puedo estar media hs intentando arrancar hasta q lo hace q debe ser?saludos
Lleguerly Espinel de Ecuador hace 3 años
@CesarCon el tiempo se me quitó eso, pongo en contacto, bombeo freno 3 veces ,acelerador 3 veces y embrague 3 veces posterior saco la llave y vuelvo a colocar la llave y prende, con el tiempo se arregló eso
Dannn de Argentina hace 2 años
@Lleguerly EspinelHola, el mio no arranca, al principio me hicieron cambiar bobina 2 veces, cables bujias, sensor cigueñal, 3 veces lo escanearon diferentes mecánicos, nada
pero ahora se apaga de repente cuando vas andando, tira explosiones y muere. Cuando le queres dar arranque no arranca y larga mucho olor a combustible. Podría ser la bomba de combustible? Acá donde vivo no hay oficial de volkswagen ni buenos mecánicos
Ricardo de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo el mismo problema con el voyage es 2013 arranca bien pero cuándo pasan unos días y no quiere arrancar da varias vueltas y no arranca más lo pecho y arranca y después ningún , problema lo lleve al mecánico y me dijo que le cambiará las bujías y los cables , y también le compré batería , y la bobina de encendido se compuso y ahora me vuelve a ser lo mismo que puede ser
jose de Argentina hace 2 años
Llévalo al servicio de VW es una falla en el sof a mí me pasó lo mismo y lo solucionaron
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Luz testigo de catalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 sedan 4 puertas contfortline plus 2AB LL 53000 kms
Viajando a 120 Km/h comenze a sentir golpes de perdida de rendimiento (Como si una basura se hubiese depositado en el carburador de mi querido Dunita) y se me encendio la luz testigo del catalizador. A partir de ahi empezo el gasto y los malos ratos con mi voyage...le cambiaron en primer instancia el filtro de combustible previo escaneo que salio 500 pesos donde la falla no salia y donde me resetearon la luz del catalizador. Luego de eso y pasadas 2 semanas en las cuales por motivos laborales no utilize el auto, lo saque y una vez caliente quedaba regulando en 3 cilindros. Lo lleve a escanear… Leer completa
Nikon de Argentina hace 9 años  
NI
4 casos 
gaspat de Argentina hace 9 años
Es la bobina, mi viejo tuvo el mismo problema. Es una falla en los fox, suran y voyage 2011
Luis de Argentina hace 9 años
Tengo problemas en el Voyage 2011. Cuando voy 100 Km/hs. Aproximadamente el auto se tiende a parar , tironea, luego es como si tuviera en tres cilindros y se para. Me tiro a la banquina, le doy arranque de nuevo y luego desaparece la falla, al rato vuelve lo mismo. A lo mejor despues de andar varios kilometros bien , aparece de nuevo la falla, me lo hace en Nafta y Gas. Me podran ayudar que puede ser...?
Cristian de Argentina hace 7 años
Ami me hacía lo mismo de era la bobina
Luis de Argentina hace 7 años
Si es la bobina de Ignicion. Cambiala, no pongas la original vienen con fallas.
alfredo de Argentina hace 7 años
Es la bobina. Puse una marca Bosch , y quedó bien hasta ahora.
Luis de Argentina hace 7 años
Era la bobina, la reemplaze y listo; anda perfecto. Gracias por la ayuda.
Jaime de Ecuador hace 10 meses
Eso es sensor de oxígeno!!!! Ponle original si no seguirás con el mismo problema!!! Me ocurrió en mi voyague 2015
pablo de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema cambie cable bujias ahora cambio la bobina y se soluciona. Sino voy a todo caño y saco el catalizador al carajo, reseteo y listo
ezequiel de Argentina hace 7 años
Que te saquen el catalizador y queda joya. Lo hice con un trend 2013. Le cambie bobina bujias cables de bujia hasta el cuerpo mariposa al pepe... es el catalizador tapado...
pablo de Argentina hace 7 años
Hola ok si ya lo saque ahora barbaro gracias
Luis de Argentina hace 9 años
Bueno eso voy a hacer, Gracias Pablo. Saludos
Jorge de Argentina hace 9 años
Hola chicos ,mi voyage le cuesta arrancar en frio una vez caliente no tiene problemas pero en frio si. Que puede ser?
Adegoy de Argentina hace 5 años
Hola descubriste que es tengo la misma falla
marco de Perú hace 8 años
Amigo yo tengo un voyage la verdad que me arrepiento a verme comprado este carro x que tiene recién 3500 klm y ya me esta fallando tironea y gual y pierde potencia cuando llega a 80 klm no puede ser que un auto nuevo este fallando mejor me uviera comprado el kia cerato lo llevo ala tienda a sur motor donde lo compre dicen que la garantia no cubre y quieren a serle todos esos cambios de bobina bujías cables me parase un robo la verdad que decepción de auto
Solucionado
Mejor respuesta (según Nikon)
Nikon de Argentina hace 8 años
Era la bobina que estaba en falla...uno de los campos estaba en corto y cuando levantaba temperatura hacia la falla...el del scanner un chanta...sabe menos que mi vieja de capar monos. Saludos
capitan america de Colombia hace 8 años
Buen dia a todos alguien podria sugerirme que hacer enciendo el carro y suena un timbre y sugiere aceite...he sido juicioso con el cambio oportuno pero sigue el mismo timbre cada vez que lo enciendo gracias
dario de Argentina hace 8 años
Hola, yo tuve el mismo problema, cambie bujías, cables y nada. El auto cuando llegaba a 100 km por hora, perdía potencia. Consulte en distintos foros, y decían que el catalizador se tapa y provoca eso. También aconsejaban vaciar el catalizador. Claro que todo eso provoca temor a que no funcione bien, y que no pase luego la VTV. Fui a varias casas de caños de escape, hasta que me decidí por una donde me dijeron que le ponían un adaptador. (la verdad uno no lo puede saber porque no se ve). La cuestión que saque el catalizador, el auto anduvo con mucha mejor reacción, solo que con el tiempo se prendió la luz del tablero, pero no le afecta en nada al funcionamiento del auto. Nunca controle el consumo, pero no noto diferencia. Mi voyage es 2012.
capitan america de Colombia hace 8 años
Podria decirme cual es el testigo del catalizador
Gracias
capitan america de Colombia hace 8 años
Porque suena una campana cuando enciendo mi voyage al momento desaparece
dario de Argentina hace 8 años
Es la luz amarilla del tablero, como si fuera un caño de escape o algo asi
, abajo.
Mariii de Argentina hace 6 años
Buen dia, tengo un voyage 2013 hace tiempo que falla empieza a tironear y se para y luego le cuesta arrancar, en el tablero salta EPC, lo escaneamos y sale falla en la sonda lambda, si la cambio quedará bien? Alguien sabe? Gracias !!!
daniel meringer de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes te consulto solucionastes eso porque a mi me hce lo mismo que es?
Nikon de Argentina hace 6 años
Era la bobina...estaba quemado uno de los campos...tenes que sacarla y revisarla bien si cambio de color o si tiene alguna grieta. Yo probe primero con los cables, luego bujias y finalmente fue la bobina. Compre una delphi que no era original y me duro cantidad. Nunca mas me fallo. Evitate gastar plata en los escanners que a veces fallan o si vas, que te lo escaneen pero que te saquen el problema y si vuelve a fallar que se hagan cargo. Saludos!
jorge de Argentina hace 3 años
Hola mi voyage 2014 cuesta arrancar en frío después no tiene problema y a los 120 kh pierde potencia no avanza más alguien puede ayudarme
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Misfire P0301 y P0304 y P0300 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2010 4 puertas, 1.6 60000 kms
Tengo un voyage 2010, y de pronto le agarro la locura. De vez en cuando volviendo por la general paz se prende y titula la luz del OBD/canillita/Encendido. Y a veces se queda prendida. Cuando pasa que titila el auto regula mal, como si estuviera en 3 cilindros o algo parecido, se escucha feo. Conectando el scanner tiraba: 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - - Intermittent 16685 - Cylinder 1 P0301 - 001 - Misfire Detected - Intermittent 16688 - Cylinder 4 P0304 - 001 - Misfire Detected - Intermittent 16804 - Catalyst System; Bank 1 P0420 - 001 - Efficiency Below Thre… Leer completa
rceles de Argentina hace 9 años  
RC
2 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola como anda yo trabajo en VW OFICIAL seguramente sea la bobina ojo cual le pones, yo tengo original vw y bosch cualquier cosa avisame si no la reemplazastes ya yo tengo el escaner oficial de vw el mismo de la concesionaria
Mariano de Argentina hace 4 años
Hola vos vendes esa bobina
fofi de Argentina hace 9 años
Hola leo guim a mi me hace lo mismo pero xq estuve lavando el chasis y seguramente algo se mojo. Titila luz. Y falla mucho el auto. Gol trend 2011. Como hago para contactarte
marlen de Argentina hace 9 años
Hola hoy encendi mi auto voyage y empezo como zapatearb todo el motor se encendio la kuz del dibujo de una canilla oarece ahogado sin fuerza modelo auto 2011
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola marlen de donde sos, lo primero que te recomendaria es un escaneo para determinar si son los cables, la bobina o las bujias, cuantos km tiene tu auto deberias escanearlo yo trabajo en concesionario VW OFICIAL te dejo mi mail leo-guim@hotmail.com
Chacal de Argentina hace 9 años
Hola que tal, seguramente sea la bobina de encendido, cables y bujías, compra bobina Bosch, fíjate por manual que bujías trae y de cuantos electrodos son, compra cables originales no escatimes con el encendido las tres cosas ronda los $1500 a 2000. Saludos y suerte.
ragonza de México hace 4 años
Buenas noches, alguien ya resolvió este tipo de fallo (Misfire P0300, 0302 y P0303) tengo el mismo problema en un VW BORA GLI 2.0 TSI 2010
Solucionado
Mejor respuesta (según rceles)
rceles de Argentina hace 4 años
En mi caso, hace varios años fue pero, cambie la bobina y se soluciono, espero te sirve
ragonza de México hace 4 años
Gracias rceles, se sustituyeron las bobinas y se solucionó el problema
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Falla a GNC y Nafta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2013 Confortline plus 2 25800 kms
Anda como en 3 cilindros a GNC sobre todo regulando, a nafta solo lo noto regulando ya que cuando acelero sale como piña, lo raro es que le dura dos tres cuadras y se le pasa. Lo lleve al técnico del GNC y anduvimos toda la mañana con la computadora conectada al equipo y no fallo, lo llevé a mi mecánico de confianza y le cambio bobina (por bosh) cables y bujias (NGK). El problema no se solucionó, sigue exactamente igual... Alguna idea de que puede ser?
Nicolás San Luis de Argentina hace 10 años  
NI
5 casos 
lucas de Argentina hace 10 años
Como estás, tengo un Voyage taxi (terrible por...onga, solo problemas), una falla como la que mencionas terminó siendo un inyector (fallado de fabrica, sucedio antes de los 10.000km) que goteaba por momento lo que hacia practicamente imposible tener una regulacion decente del gas en ralenti.
agustin14 de Argentina hace 9 años
Yo tengo un voyage 2011 taxi y estoy teniendo el mismo problema a gnc... regula normal y de repende empieza a bajar las revoluciones no llega a apagarse y por las mañana le cuesta arrancar. Cambie ya dos bobinas pero no puse original , creo q es la bobina. Lo lleve al gnc lo regularon y sigue igual , cambie bujias y cables sigue igual. Como me doy cuenta si son los inyectores ?? a nafta anda perfecto...
mati_10s de Argentina hace 8 años
Si es de 4ta generacion son medios pedorros los gnc, a mi me pasa igual, si tienen un problema de contraexplosion o que no regula, fijense atras del multiple abajo hay una valvula de emergencia, que con el gnc se suele romper, si sacas el multiple esta a mano, cambiarlo es una pavada, y sale $50 pesos el repuesto...
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás San Luis)
Nicolás San Luis de Argentina hace 8 años
El auto ya se fue (con la falla). Evidentemente era un problema eléctrico del auto. Lo cambie por una Kangoo 0km y le puse el mismo equipo de Gnc q tenia el voya. Ya van 30.000km ni un problema... gracias a todos por contestar
Diego de Argentina hace 7 años
Tengo un voyage 2015 gnc de quinta cuando lo enciendo anda normal a los 5 minutos comienza a andar como en 3 cilindros lo paso a nafta y sale lo más bien espero un rato y lo paso de nuevo y el problema desaparece que puede ser ?
Ariel Prado de Argentina hace 2 meses
Hola tengo un problema con mi saveiro 2012 q se me apagaron las luces q me indica el gas y la nafta. Pero la camioneta anda normal
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Problema con Bobina de encendido. Resuelto gracias a este foro!

Volkswagen Voyage 2011 voyage imotion confor plus 17800 kms
Hola amigos de opinaautos. Les comento que gracias a este foro y sin gastar plata en diagnosticos o paseos al taller sin sentido y con muchos dolores de cabeza, resolvi mi problema gracias a muchos de uds y por eso comparto mi problema ya resuelto, al menos de momento. Les cuento q a mi me paso con mi voyage imotion, q arrancaba en 3 cilindros, tironeaba de a ratos hasta ahogarse y al prinicipio dejaba de hacerlo y se corregia solo con la computadora, pero ayer se paro y no anduvo mas. Lei que Es una falla de fabrica que traen estos vehiculos ya que la bobina falla en determinados kms, no siem… Leer completa
lionel de Argentina hace 9 años  
LI
10 casos 
Chan de Argentina hace 8 años
Hola amigos, cuento lo que me esta sucediendo en mi Voyage modelo 2013 de 24000 kmts, a veces al encender me arranca en tres cilindros y la luz de EPC encendida, el mecanico le puso una computadora y no le marca ninguna falla, al leer este foro si tiene puesta una bobina Turca no se que cambiarle ,si la bujias, cables, bobina hasta un sensor que va arriba de la bobina o me dijeron un sensor mariposa algo asi, o el auto. Muchas Gracias
Marcelo de Colombia hace 2 años
Mi Voyage es 2019, tiene 53426 km, y empezó con las mismas fallas que describis, y le hice escanear, y resulta que está en tres cilindros y con el epc encendido, en el tallere dicen que cambie la bobina por una original y leyendo que le pusiste Bosch mejoro mucho. Así que estoy pensando en ponerle la Bosch con las bujías de la misma marca
Alan de Argentina hace 8 años
Me podrian decir el orden de encendido? Porque saque los cables y no me acuerdo como van
Guito de Argentina hace 8 años
Por favor me pueden decir el orden de encendido? Desde ya muchas gracias!!
Germán de Argentina hace 7 años
Hola a todos, con respecto a la falla del auto al arrancar(arranca a bajas RPM y no responde el acelerador, con la luz de epc encendida) se debe a una falla de fábrica en la programación del software en la unidad de control. Hay una tanda de autos bastante grande que están en campaña por parte de la fábrica. Sólo que las agencias no informan si no lo sabés. Obio para cobrar el trabajo que es gratis y se soluciona con una actualización de software. La campaña no tiene vencimiento aún fuera de garantía. Yo trabajo en Volkswagen y después de mucho renegar con esto, desde el km cero. Me enteré de rebote por un comentario que escuche en la fábrica. Fui a Maipú automotores y les dije de la campaña, primero se hicieron los boludos y después me dijeron que tenía razón. Me preguntaron cómo me había enterado de dicha campaña, lo que demuestra la mala leche en concesionaria. Después de esta actualización no falló nuncaad en el arranque.
emyliano de Argentina hace 7 años
Eso también va para la tanda que salio en el 2014?
Chan de Argentina hace 7 años
Ok Muchas gracias, desde un momento para el otro se soluciono solo se que paso lo use tre o 4 meses mas lo vendi y la persona que lo tiene dice que le anda perfecto...
lionel de Argentina hace 7 años
Si tiene bobina eldor de turkia reemplancela ya! si ya tiene la bobina bosh y todo lo demas se ha cambiado, entocnes es otro problema. Puede ser el soft del auto como dice el amigo german o quizas tmb los inyectores ya q el octanage la nafta es muy malo y arruina rapidamenete los motorores. Recomiendo mantener siempre a punto el vehiculo con ayudantes externos como bardhal limpia inyectores u optimizador de nafta, y para a aquellos q tienen problema de arranca vayan primero a lo mas facil...la CONDENADA BOBINA DE FABRICA! espero sea de ayuda! saludos//
Diego de Estados Unidos hace un año
@emylianoSi porque yo tengo el mismo problema. El auto en marcha al tomar temperatura de repente se detiene. No es bateria porque al darle arranque luego de un rato anda como si nada. Por lo que estuve leyendo por aqui es bobina con cables conector etc
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola yo acabo de comprar un voyage 2014 con 66 mil km y le puse GNC y me empezó a hacer esa falla que todos dicen y la verdad no se que hacer, será como dice Germán? La bobina se la cambiaron hace como 4 meces
Guito de Argentina hace 7 años
Hola Hugo que falla hace??
lionel de Argentina hace 7 años
Te fijaste que bobina tiene? como sabes que se la cambiaron si lo acabas de comprar? es con caja manual?
Hugo de Argentina hace 7 años
Hola lionel el dueño anterior me dijo que en el mantenimiento le avían cambiado la bobina con cables y bujías y consultando con un amigo mecánico me dijo que sólo es la bobina y no otra cosa y ayer la cambie y no se paró más ni fallo y según el es una falla común de los voyage y los suran, espero aver ayudado a otro que tenga el mismo problema y cualquier inquietud estaré escribiendo, Gracias a todos x estar en contacto
Luis de Argentina hace 7 años
Muy buen sitio, recien lo descubro al buscar informacion sobre el encendido del EPC,
Luis de Corrientes Capital
David de Argentina hace 7 años
Gracias a todos. Por lo visto y leído concluyo que el diagnóstico dado en un taller a traves de la computadora es correcto y mañana vouy a comprar un bobina que será bosch. Muchas gracias nuevamente.
Hugo de Argentina hace 7 años
Compra una china que da el mismo resultado y vas a gastar como $1000
David de Argentina hace 7 años
Hola y gracias Hugo. Mucha suerte
Luis de Argentina hace 7 años
Q tal amigos, problemas similares a los comentados aqui estaba teniendo con el Voyage 2014, el sabado tuve q cambiar la bateria ( ya tenia 3 Años y 2 meses) y x el momento no me volvio aparecer el problema, veremos como sigue en los proximos dias.
mario de Argentina hace 7 años
Tengo un voyage 2013 me tironea de 1500 a 3ooo buetas ya le cambie la bobina. Y nada q puede ser ?
Judavag de Colombia hace 7 años
Pues sin tanta diferencia de respuestas anteriores hoy estoy cambiando bobina de mi voyage 2016 el cual presento ese proble con ya 50.000 km le puse bobina marca bremei alemana y de paso sincronisacion ya les contare mas adelante como continua
David de Argentina hace 7 años
Hola a todos. Después de un tiempo prudencial puedo decir que el problema se solucionó solo con el cambio de la famosa bobina de encendido. Luis, cuestión de suerte sería entonces ya que la batería original del voyage 14 la pasé al gol 11 y por suerte (toco madera con patas) sigue en funcionamiento. Suerte a todos
Alex de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema cambio la bobina entonces
Judavag de Colombia hace 6 años
Si definitivamente por lo visto tienen ese problema
Luis de Argentina hace 6 años
Solucione el problema del encendido q a vces no arrancaba o mientras estaba en marcha a veces quedaba funconando en 3 pistones. Le puse una Bobina Bosch, y SOLUCIONADO.
Antonio Corrado de Argentina hace 6 años
En Mi caso con un voyage 2015 y 30.000 km empezó a encender el indicador de EPC + el de la Bomba de Nafta y en la ruta tironeaba y se paraba , en una de esas detenciones, quiete todos los cables de las bujias y de la bobina y le puse aceite en aerosol W40 apenas un poco en cada terminal de cables del lado de la bobina y de las bujías y hasta ahora no me volvio a fallar
David de Argentina hace 6 años
Hola y muchas gracias. Lo tendré presente aunque por suerte ya solucioné el problema cambiando la bobina. Gracias de nuevo. -
David
Jeronimo de Chile hace 6 años
Hola tengo un volkswagen voyage de 2018 y necesito saber que aceite ocupa y que marca se recomienda
JulianV de Colombia hace 6 años
Hola Jerónimo. El ideal para ese vehículo y modelo es 5w40 sintético. Uso Shell recomendado por el concesionario.
ALEJANDRO de Argentina hace 4 años
Hola tengo una suran croos 2013 iba andando se paro y no arranco mas que puede ser si alguien me puede ayudar se lo agradecería
Bernardgorie de Costa Rica hace 3 años
Тень | 3 сезон | Королевская битва | Call of Duty WARZONE
https://www.youtube.com/watch?v=09X2Oi…
Luis alberto de Chile hace 3 años
Hola tengo un voyage 2014 y al tratar de encender el auto no parte y despues nuevamente le habro el contacto y prende la luz epc y enciente pero no acelera me ha pasado varias veces al final debo empujarlo con ayuda de otra persona y lo hago partir en 2da. Y queda funcionando y se apaga la luz epc
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Falla motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2010 base 180000 kms
Hola soy enzo tengo un voyage 2010 nafta con gnc 3ra generacion, la falla q se pone en 3 cilindros a nafta o gnc. Empieza cuando me quede sin gas y lo andube a nafta. (a nafta de antes m fayaba un poco q se ponia en 3 cilindros). A naftas unas cuadras ai notaba q cada ves m fayaba mas y prendia y apagaba la luz de motor llego a cargar gas ai lo paso a gas y tenia la falla q se ponia en tres cilindros (antes q m quedara sin gas andaba bien a gnc)... Ai cambie cables , bujias ,bobina y sigue igual...Auxilio por favor. Gracias-
enzo de Argentina hace 9 años  
EN
5 respuestas 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola enzo de donde sos? te encendio la luz de check?
enzo de Argentina hace 9 años
Hola no solo la lu de motor prendia y apagaba
checkengine de Argentina hace 9 años
Es una falla esporadica tal vez sea por la combustion, de gnc pero habria que escanearlo para tener un diagnostico certero.
Solucionado
Mejor respuesta (según enzo )
enzo de Argentina hace 9 años
Hoy sacamos la tapa de cilindro y tenia una valvula rota mande a cambiar
Nicolás elia de Argentina hace 5 años
Hola tengo un voyage 2009 cuando de empieza a calentar bajan las RPM y se apaga le doy arranque y funciona bien queda en 1000 RPM después empieza a ser lo mismo
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Empezo a regular mal. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2010 voyage 1.6 84700 kms
Nunca tuve problema con el auto,soy 2do dueño y hoy empezo a fallar,como que anda en 3 cilindros y en el tablero primero parpadeo y luego quedo fijo y encendido el icono de combustion/inyeccion,realmente no se cual sera el problema pero sinceramente tengo temor de que sea una pavada y me digan una cosa x otra para sacarme dinero,que puede ser???
Jorge de Argentina hace 9 años  
JO
4 respuestas 
dany de Argentina hace 9 años
Hola mira tengo el mismo auto y me paso exactamente lo mismo cambio de bujias y chau problema
Jorge Humberto de Argentina hace 9 años
Las bobinas made in turquía fallaron todas desde el año 2009. Hay que cambiar la bobina pero por una Bosch Alemana fabricada en Brasil. Yo ya he pasado por esa desagradable experienza y por eso opino.
rceles de Argentina hace 9 años
Se te arreglo? que era? ando con algo parecido en mi voyage 2010...cambie bujias y em siguio haciendo...me parecem sigo con cables y por ultimo bobina...
Lo tuyo que fue?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 9 años
Hola! Cambie bujias,limpieza de inyectores y quedo 10 puntos! x suerte pude dar con alguien de confianza y solo gaste 600$
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Problemas de Encendido

Volkswagen Voyage 2013 Base 25000 kms
Hola amigos, tengo el Voyage 2013 25000 kmts , en algunas oportunidades me arranca en tres cilindros con las luz de EPC encendida, El mecanico le puso una computadora y no le marca ninguna falla, le limpio unos contactos de bobina y unos sensores, igual a veces lo sigue haciendo, tiene puesta una bobina Turca por lo que he leido puede ser esto ahora no se por donde empezar a cambiar, si bujias,cables, bobina o sensores de arranque creo algo de mariposa o el auto, no se por donde empezar a gastar primero, Muchas Gracias...
Chan de Argentina hace 8 años  
CH
1 caso 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes lo primero que te recomiendo un escaneo con equipo oficial VW yo tengo escaner el mismo de concesionario, de donde sos?
Alan de Argentina hace 8 años
Me podrian decir el orden de encendido? Porque saque los cables y no me acuerdo como van
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches el orden de encendidoes 1,4,3,2 seria asi fijate que la bobina tiene letras A=1 D=4 B=3 C=2
juan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un voyage 2017 con 70.000km, le cambie bujia y cable y la bobina, porque tenia falla con la epc y aviso del motorcito en tablero, anduvo excelente ese dia, se le puso la computadora sin presentar ningun tipo de falla y al siguiente no me arranco, que podria ser checkengine?.
Mauro de Argentina hace 8 años
Hola pudiste solucionar el problema?
Estoy lidiando con lo mismo.
Alex de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Voyage 2013 72000 km me salta la luz epc lo puse al scanner pero no salta nada solo la bobina primaria y secundaria debía falla. Será hs de cambiarla. Le cambié antes las bujias porque pensé q era eso. No aceleraba y anda achanchado. Ust qm recomiendan
Chan de Argentina hace 6 años
Hola amigos, yo tenia ese problema ahora no lo tengo al vehiculo no me salia nada de error en el Scanner, la persona que se lo vend no tiene mas ese problema, es como que se arreglo solo por las consultas que habia hecho fue cargar siempre buen combustible, y otra podria ser la bobina mas si son de procedencia Turca, se que varios tubieron ese problema... mucha suerte...
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Luz falla de Encendido/Inyeccion

Volkswagen Voyage 2010 4 puertas, 1.6, nafta 60000 kms
Hola hace unos meses el auto, cada tanto al darle arranque habia alguno que se chispoteaba de 10 veces 9 andaba bien y 1 fallaba, lo asociaba que era cuando le daba arranque muy rapido sin esperar se apaguen las luces, etc En ruta en el verano hubo un momento en que se me puso en 3 cilindros y (2 min) y se arreglo solo... Ahora ya en ciudad, se me puso en 3 cilindros antes de subir a la general paz y aprox estuve 20km asi...primero parpadeo la luz del tablero de falla de encendido/inyeccion (una canilla), y al volver magicamente andaba joya. Hoy a la manana me paso lo mismo pero me quedo prend… Leer completa
rceles de Argentina hace 9 años  
RC
1 caso 
PAQUI de Argentina hace 9 años
Cambiale la bobina de encendido y listo
rceles de Argentina hace 9 años
Cambie Bujias, cable de bujias, y ayer me fallo...Sigo con Bobina?
rceles de Argentina hace 9 años
Lo pase por el scanner y tiraba

Monday,27,April,2015,19:28:36:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 032 906 032 BJ HW: 032 906 032 BJ
Component and/or Version: ME7.5.30 3402
Software Coding: 0000061
Work Shop Code: WSC 01234 003 00001
VCID: 55A167DFFFF48DB6975-5072
4 Faults Found:

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16688 - Cylinder 4
P0304 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 001 - Efficiency Below Threshold

Readiness: 0000 0000
rceles de Argentina hace 9 años
Borre los errores...y estoy probanod (1 dia todavia no volvio a joder) :(
Se les ocurre a que apuntar? inyectores? o bobina? o al borrar la ecu se dio cuenta del cambio de cables/bujias?
rceles de Argentina hace 9 años
Luego de borrar todo solo aparece esto, pero el auto funca ok...
Monday,27,April,2015,23:19:44:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 032 906 032 BJ HW: 032 906 032 BJ
Component and/or Version: ME7.5.30 3402
Software Coding: 0000061
Work Shop Code: WSC 01234 003 00001
VCID: 55A167DFFFF48DB6975-5072
1 Fault Found:

16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 001 - Efficiency Below Threshold

Readiness: 0000 0001
PablooH de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo y sigue encendido. Pero lo mio aparecía porque me detectó la computadora que estaban sucios los inyectores!
Bruni de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un voyage 2009 ,en el tablero me indica el testigo de inyección de le cambio el bulbo, y limpieza de inyectores, se paso por escaner y se borra la falla por un 1 día después a aparecer pero no afectó el funcionamiento del auto alguien sabría sabría decirme que puede ser?
sergio de Argentina hace 6 años
Hola se prende la luz amarilla que es como un tubo en el tablero...mañana cambio bobina cables y bujiias...pero el mecanico me dice que puede ser que este picada la tapa porque el auto se apaga cuando llega a temperatura de 90...no se pasa ni nada pero se apaga...puede ser que sea tambien problema de tapa? o me esta chamuyando=
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Problema electrico

Volkswagen Voyage 2010 CONFORTLINE PLUS 1.6 50000 kms
Les comento mi problema, tengo un voyage 2010. Hace unos días lo deje en la puerta de mi casa y cuando volvi, a las dos horas mas o menos no arranco, encendían las luces exteriores, el estéreo, pero ninguna luz en el tablero, o sea , le daba contacto pero el tablero estaba muerto, tampoco funcionaban los levanta cristales. Cambie la batería. A los dos días pare en un semáforo y cuando me dio luz verde volvió a morir. Solo dos veces me paso. Los demás días cero problema. No se prendió ningún testigo en el tablero, ni me anda en tres cilindros, nada de nada. Es como si tuviera algún corta corriente. Al auto lo tengo de o km, tiene alarma PSt que ofrecen las concesionarias oficiales desde que lo saque de la agencia
Nico de Argentina hace 8 años  
NI
3 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches nico, genrealmente no se realiza mas cortes de alimentacion cuando se coloca alarama, salvo que lo pida el cliente, el tablero cuando se apaga el auto se para?, de donde sos?
Nico de Argentina hace 8 años
Gracias por responder, si, se para el motor, y tengo que hacer dos o tres intentos hasta que arranca. Se queda como sin corriente, gira el arranque pero no enciende el motor ni el tablero. La alarma la instalaron en la concesionaria cuando lo saque en 2010 y como vos decís me hicieron la aclaración de que no venian mas con corta corriente. Voy a empezar por controlar los cables de la alarma para ver si hay algo en corto. Es lo único que se me ocurre, El auto solo hizo la falla solo dos veces, lo uso todos los días y cero problema el resto de los días. Soy de Córdoba capital
Matiasjd de Argentina hace 7 años
Hola amigos. Ami me pasa igual no siempre pero cuando lo hace es como muerto tablero luces no anda nada absolutamente, cambie bat y un amigo q sabe me cambio bujías y cables y. Hequeo la bobina y nada el problema sigue existiendo. Lo malo es q cuando lo hace se reinicia todo. Hace como TAC TAC TAC en el tablero levanta las aguja dos o tres veces a la par del sonido y se muere o revive andando nunk me lo hizo
Nico de Argentina hace 7 años
Hola Matias, yo solucione el problema. En mi caso era la alarma que entraba en corto. Tenia problema con una ficha. Fue lo ultimo en que me fije, ya que en la concesionaria me aseguraron que el modelo PST "original" que instalan no tiene corta corriente pero no es asi. En mi auto no se activo ningún icono de falla Check ni epc, que según me dijo el electricista se activan ante la primer falla propia del auto. Espero te sirva mi respuesta. Saludos.
Sergio junco de Argentina hace 5 años
Hola tengo un voyage 2013 por momentos se para y queda sin corriente le puse bat limpie burro le sacas la bat y la volved a poner y arranca
Nico de Argentina hace 5 años
Como estas Sergio?. Como comenté anteriormente, en mi caso era un problema de la alarma. Como consejo te diría q revises. En mi caso al intentar darle arranque el burro giraba pero el auto quedaba sin corriente (no funcionaba los levanta cristales ni las luces en el tablero). Espero que puedas solucionar tu problema. Saludos
Voyage00 de Argentina hace 5 años
Buenas muchachos el mio es voyage 2013. Me pasa lo mismo no prende ninguna luz del tablero ningun testigo. Arranca 3 segundos y se para. Tampoco andan los vidrios nada me tiene loco ya. Por fa ayuda
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Regula mal el motor

Volkswagen Voyage 2010 vOYAGE 1.6 298000 kms
El motor falla como si anduviera en tres cilindros,le cambie las bujias , los cables y sigue haciendo la falla. A y cada tanto tira humo blanco como si quemara aceite estoy un poco preocupado por que es un taxi ,mi fuente de ingresos,alguien sabe que puede ser????
Marco de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
enzo de Argentina hace 9 años
. Hola marco te cuento q tuve el mismo problema... llevalo a q le midan la compresión en los cilindros... m avia pasado lo mismo y era q tenia una válvula q le faltaba un pedazo como se lo huviera comido un raton je
Marco de Argentina hace 9 años
Enzo muchas gracias por tu comentario lo voy a hacer.
Abel soria de Argentina hace 9 meses
Tengo un vw voyage.2017.240000km. Le hice motor hace 9 meses. Hace una semana se me quemo la guia de valvulas. Las cambie y cambie los retenes. En alta anda perfecto. Pero en baja no regula parejo. Q podra ser? La bobina y los calble de bujias estan bien. Lo unico q las bujias son viejas. Y mi auto tiene gnc
lionel de Argentina hace 9 años
Hola amigo. Te cuento tu problema es la bobina de encendido/ignicion. Lo unico que no has cambiado y ese el unico problema. Te cuento q a mi me paso lo mismo con mi voyage imotion 2012, arrancaba en 3 cilindros, tironeaba y al prinicipio dejaba de hacerlo y se corregia solo, hasta q se paro y no anduvo mas. Es una falla de fabrica que traen estos vehiculos ya que la bobina falla en determinados kms, no siempre establecidos ( mi auto tienen solo 17mil kms). La bobina q trae es de turkia y malisima calidad marca Eldor. Le puse la Bosch orginal brasilera y problema resuelto. Espero te haya sido de ayuda. Saludos y cuenta como te fue!
Marco de Argentina hace 9 años
Gracias...voy a ver el tema de la bobina
Un abrazo grande.
cristian de Argentina hace 9 años
Hola marco, tengo el mismo problema, lo solucionaste? que bronca, de la nada apareció esto a los 110.000km
Marco de Argentina hace 9 años
Hola Cristian lamentablemente no lo pude solucionar aun
lionel de Argentina hace 9 años
Es la bobina muchachos, no renieguen mas!!! ya resolvi dos problemas de igual indole en este sitio y el problema se resolvio. Saludos cordiales =)
RoncoEsquel de Argentina hace 8 años
Leyendo un poco me doy cuenta que puede ser la Bobina el generador de los inconvenientes de mi voyague (2013-42000Km). Anda normal hasta que falla, cae en vuelta al punto de regular pistoneando (una vez que cae en vueltas, tenes que acelerarlo mucho para que no se apague) apenas asi, levanta unas vueltas, y por ahi...como que se despierta y responde a full. Momentos de continua falla pareces que vas al trote. Luego hay dias que nada (esos son los dias que entra al taller), devolviendomelo igual, mirandome raro...y por supuesto cobrando (service oficial). Linda pagina para poder conocer un poco mas del auto que nos lleva y trae. Saludos
lionel de Argentina hace 8 años
Si roncoesquel cambiale la bobina de encendido y problema resuelto. Deja de tirar la plata en talleres seudoespecializados q estafann a los giles como nosotros. Está es la mejor página de todas! Saludos cordiales!!
mati_10s de Argentina hace 8 años
Revisa los inyectores me paso lo mismo y era eso, despues de eso fijate que el medidor de aceite no tenga olor a nafta por que se te puede pasar, si es asi arregla los inyectores y despues hace cambio de filtro y aceite, lo otro que puede ser es la bobina/cables/bujias, cualquiera de esas tres te puede afectar
dasto de Perú hace 7 años
Estimados me pasa lo mismo motor falla por momentos, lo apago y al encender el motor reacciona normal, se tironea aveces, luego anda bien. Le realice mantenimiento influido filtros y el problema sigue. Según veo es la bobina (esta no se ha tocado mi auto tiene 72,000km-2011
lionel de Argentina hace 7 años
Es la bobina amigo. Si leiste las demas respuestas te daras cuenta que cambiando la bobina se soluciona! la bobina de fabrica es turca; ponele la bosch y problema solucionado. Comenta como te fue despues! saludos desde cordoba capital//
dasto de Perú hace 7 años
La cambie hoy, estoy probando les confirmo en un par de dias
Matias Palavecino de Argentina hace 6 años
Hola
Tengo un voyage 2012 me tironeaba cuando arrancaba después andaba normal y hoy me salió un humo blanco la verdad me preocupa alguien me puede dar algún dato ?
ga0584 de Argentina hace 4 años
Bastante forritos los que no comentaron como les fue
Leonardo de Argentina hace 3 años
Hola gente tengo el mismo problema aparentemente los Voyage tienen esa falla, me tirones y en las esquinas o semáforos cuando dejo de acelerar se apaga ,voy a probar cambiándole la bobina. Desde salta saludos muy buenas opiniones
lionel de Argentina hace 3 años
Si amigo con la bobina se solucion al toke. Por. Las dudas cambia bujías o revísalas. Saludos desde Córdoba espero se te solucione y cmbiate a una suran o saveiro cross. Tremendas ! Saludos desde cba!;
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Tironea y anda en tres cikindros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2014 4 puertas base motor 1.6 23000 kms
Durante el viaje el auto comenzo a tironear luego me anduvo como si fuera en tres cilindros y al andar se corrige solo. Lo mismo me hace en trayectos cortos. Que puede ser?
Guille de Argentina hace 8 años  
GU
3 respuestas 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Si efectivamente anda en tres, el problema es eléctrico; bujías, cables o tapa de distribuidor. En trayectos cortos o a baja velocidad puede ser exceso de suciedad en el cuerpo de aceleración.
Solucionado
Mejor respuesta (según Guille)
Guille de Argentina hace 8 años
Gracias. Era la tapa del distribuidor ya e la cambiaron. Espero no tener mas problemas. Saludos
Joseloli de Argentina hace 6 años
Hola a q tapa te refieres x q mi auto me ase lo mismo q te asia
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Volvio a encender la luz obd SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 69000 kms
Hola gente. Hace un mes me habia prendido la luz obd y el auto andaba en 3 cilindros, lo lleve a escanear me cambiaron los cables de distribucion y bujias (todo orinal), lo programaron y el auto quedo de lujo. Ahora me volvio a andar en 3 cilindros pero no todo el tiempo sino a veces, pero en la primera vez q fallo la luz obd quedo encendida y el auto a veces falla y a veces no...puede ser la bobina o los cables nuevamente?
David1103 de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
cgmiguel de Argentina hace 8 años
En la mayoría de los casos es la bobina. Una prueba casera es poner en marcha el vehículo y con un rociador con agua humedeces cables, bobina, bujías. Es para saber si esta rota la aislación. Caso contrario es interno de la bobina. También podes revisar que no este flojo los capuchones de bujía. De todas formas si algo de lo que te cambiaron fallo esta en garantía y si no las bobinas que andan bien son las originales( creo que cambian el proveedor) o la bosch. Saludos y comenta cuando lo resuelvas.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas el problema que tenes es la bobina de ignicion reemplazala y se soluciona el fallo, mas por el año de tu auto, si podes ponele una original pasado el lote de año 2013 en adelante esas ya no fallan
Solucionado
Mejor respuesta (según David1103)
David1103 de Argentina hace 8 años
Solucionado: cambie la bobina (puse una bosch) y por ahora no fallo de nuevo. Ahora tengo q ir escanearlo asi se borra la luz de obd. Gracias a todos.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenisimo david me alegro que funcione bien, cualquier duda estoy para ayudarte.
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Falla,enciende luz amarilla con la imagen motor.

Volkswagen Voyage 2011 4 puertas .base a/a1.6 25000 kms
No regula, queda como en tres cilindros, vas a 120 y titila esa luz y a bajar la velocidad, apago el motor y vuelvo a encendar y anda todo bien , Estas fallas se van rotando y no siempre la hace, por hay que prendida la luz y anda re bien el auto,. Gracias y espero una respuesta
kacha de Argentina hace 10 años  
KA
3 respuestas 
hector de Argentina hace 10 años
Hay que cambiarle las bujias y los cables y rscetiar la computadora yo soy de mza y el mio es 2012 con 90 mil km es remis del aero de mza. Espero que te sirva.
rceles de Argentina hace 9 años
Te anduvo? yo cambie solo bujias y me sigue igual...
Iva a seguir cambiando el cable d ebujia...para evitar bobina :) que es mas caro...Que opinan?
Como se resetea la ECU? dejo desconectada baeria cuanto tiempo? o si o si hay qeu conectar al scanner?
Irma de Argentina hace 6 años
En mi auto se prende la luz amarilla del motor y no se apaga , anda bien pero me preocupa , que puede ser?
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Cambie arbol de levas y me falla en baja

Volkswagen Voyage 2011 motor 1.6 8 valvulas  178000 kms
Le mande a hacer un servicio a la tapa y cambie arbol de levas y ahora arranca en 3 cilindros q puede ser q le pase ayuden x favor.
gabriel de Argentina hace 8 años  
GA
2 casos 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Y por qué desgraciada razón cambiaste el árbol de levas ???????
gabriel de Argentina hace 8 años
Lo cambuen xq cuando calentaba me prendia una luz en el tablero y perdia aceite x el reten cambien el reten y seguia perdiendo. X esa causa cambien el arbol y mande hacer la tapa. El arvol de levas no es original.
Omar de Argentina hace un año
Hola no hay que ponerle junta, y si es posible bajar un poco la tapa porque parece que siempre queda una fuga de presión
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Es complicada la cosa. No sé qué decirte. Mil disculpas.
Wally de Argentina hace 4 años
Le cambie la distribución y volvió a saltar cuatro puntos de los dientes Que puede ser???
Valeria de Argentina hace 2 años
Quiero comprar un 147 que corto el arbol de leva que me recomiendan lo compro?
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Luz epc y averia

Volkswagen Voyage 2014  126000 kms
Hola Como están? Les cuento que tengo desde hace un tiempo el problema de que enciende primero la luz de averia y luego la del epc. Y el auto falla como que anda en 3 cilindros, cuando el auto calienta lo reinicio y funciona normalmente, hasta se llega a apagar la luz de averia. Se le limpió el cuerpo mariposa, y se limpio el inyector que fue detectado en el scanner como el causante del problema, anduvo bien un día pero la falla persiste. La consulta es, será ese inyector que marca el scanner o podría ser otra cosa? Saludos
Ernestovwv14 de Argentina hace 4 años  
ER
3 respuestas 
pepe de Argentina hace 4 años
Puede ser el catalizador a mi me pasa lo mismo. La verdad muchos problemas con este modelo. Decepcionado
Ernestovwv14 de Argentina hace 4 años
La verdad que yo lo tengo desde 0 km y las fallas que más se tardan en encontrar son las de esta parte de los cables, bujias, bobina etc. Pero yo la verdad que no tuve mayores problemas. Gracias por responder
Ernestovwv14 de Argentina hace 4 años
Era el inyector nomas!¡ el 2do, tal cual lo marcaba el scanner así que se lo cambio y se solucionó el problema.
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Falla como que se queda sin nafta y se prende en el tablero un autito.

Volkswagen Voyage 2012 sedan 4 puertas.motor 1.6 56000 kms
Ha empezado en navidad siempre echo nafta súper en estación ypf. Le falta nafta al acelerar y parece que se va a parar. Suelto el acelerador y regula como si anduviera en 3 cilindros pero se regula en baja luego acelero y falta reacción
charly de Argentina hace 8 años  
CH
1 caso 
juan de Argentina hace 8 años
Ha empezado en navidad siempre echo nafta súper en estación ypf. Le falta nafta al acelerar y parece que se va a parar. Suelto el acelerador y regula como si anduviera en 3 cilindros pero se regula en baja luego acelero y falta reacción
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Probá haciendo una buena limpieza del cuerpo de aceleración.
charly de Argentina hace 8 años
Ok gracias voy a ir al concesionario para confirmar
charly de Argentina hace 8 años
Hola. No fui al concesionario ni lave el sistema de aceleración. Simplemente eche nafta con mas octanaje y lo lleve a 6500 vueltas en 3ra y se soluciono. Pero si le voy a cambiar las bujías. Gracias
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Entonces tu problema era que tenías nafta "bautizada" en el tanque. No hay problema de octanaje. Casi todos los autos del mercosur andan con Super o equivalentes que están alrededor de los 95 RON y con la compresión que tienen esos autos andan al pelo. Los 98 RON que tiene Infinia, por ejemplo, son necesarios solo para autos más comprimidos. El resto de las características de ambas naftas es casi idéntico, incluyendo su potencial energético puesto que son fabricadas a partir del petróleo que disponemos y que no entrega más de 72/75 RON. Para llevarlas a 95 o a 98 RON se utilizan antidetonantes que genéricamente se denominan hidrocarburos aromáticos como aditivos. Antes se utilizaba el tetraetilo de plomo, que te dejaba el caño de escape blanco precisamente por los depósitos de plomo metálico pero, fueron dejados porque eran altamente contaminantes y porque también producían algunos daños en el motor. Para mejor información, buscá en la web "ocatanaje" o "naftas" y te vas a poner al tanto de la problemática a nivel de empacho.
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