Problemas de Sensor de oxígeno

Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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Sensor de oxigeno y bobinas. Pero tirones y mucho olor a combustible

Volkswagen Vento 2007 4 puertas 2.5  2030000 kms
Mucho, exagerado consumo de combustible. Se puede limpiar o reparar el sensor? Si se puede limpiar con que producto o método?
Diego Martín de Argentina hace 4 años  
DI
5 casos 
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Con tinner o limpia carburador se limpia... recomiendan cada 40.000 o 50.000 mil km cambiar el sensor
Diego Martín de Argentina hace 4 años
El mío no tuvo chances. Tuve que cambiar si o si. Puse Bosch, Gracias x la respuesta
Ezequiel de Argentina hace 4 años
Pero era ese el problema...? Se solucionó...?
Ezequiel de Argentina hace 4 años
De nada... abrazo y aguante VW 💪
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Regula desparejo escáner dio falla en sensor de oxigeno

Volkswagen Vento 2008 Luxury good 177hp 126000 kms
Buenas tardes gente... Mi padre tiene un Vento 2.5 luxury good 2008 y hace un par de días viniendo de viaje le apareció el CHECK en el tablero y empezó a subir y bajar las RPM de 2000 a 1000 regulando en baja mal... Llego a su casa y lo primero que hicimos fue cambiar las 5 BUJIAS BOSCH alemanas... Hecho esto la falla continuó... Lo siguiente que hice fue limpiar el SENSOR MAF con limpiador de circuitos electrónicos... Hecho esto la falla continuó Lo siguiente que pude hacer es limpiar el CUERPO DE ACELERACIÓN O MARIPOSA con limpiador de carburadores y mariposas. Y el problema sigue También op… Leer completa
Franco Cordoba de Argentina hace 5 años  
FR
8 casos 
ricardo de México hace 5 años
Ya probaste con las bobinas?
Franco Cordoba de Argentina hace 5 años
Lo hice escanear y no marco falla en las bobinas
ricardo de México hace 5 años
Igual me pasó porque el escáner no estaba actualizado
Martin f de Argentina hace 3 años
Cuál era el problema?
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Sensor de oxigeno

Volkswagen Vento 2015 tiptonic 44000 kms
Hicieron diagnóstico y no tuvo nada, y cuando lo llevo a verificar resulta que tiene una falla de oxígeno, aquí quien miente? Saludos espero y alguien me pueda ayudar.
gargamel de México hace 7 años  
GA
2 casos 
el osw de México hace 7 años
Para llevarlo a verificar le hiciste la afinación y te hicieron reseteo de servicio?
Vale de México hace 6 años
Ya es un poco tarde pero exactamente me acaba de pasar lo mismo con un vento 2017, no paso la verificación por que según tiene un problema en el lambda, me gustaría saber qué fue el detalle de su auto para orientarme mejor en la reparación... Por su tiempo gracias
el osw de México hace 6 años
Checa con un escáner los monitores que exigen para los autos con obd2. Si al reiniciaron el servicio o borraron códigos de falla es muy probable que por este motivo lo hayan rechazado
Manuel de México hace 3 años
Al mio se le safo uno de los cables convendrá juntarlo con cinta de aislar nomas?
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Testigo motorcito luz amarilla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2011 2,5 tiptronic 66000 kms
Les cuento mi experiencia, desde hace años se me venia encendiendo el testigo y apagando a veces enseguida y otras no tanto. Usaba super, premium, y siempre igual. Todos los escaner decían que era un problema de la sonda que registra la calidad de la mezcla de nafta (algunos me dijeron la sonda lambda y otros otra sonda) y el problema podía ser que se ensuciara por los componentes de la nafta local y activada el testigo, pero los mecánicos te dicen que cuando se enciende lo escanies por si es otra falla del motor. Hace 8 meses cambié al final la sonda ( $ 2.000) y todo ok hasta que hace 2 mese… Leer completa
Bobd de Argentina hace 9 años  
BO
13 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola BOBD lo escaneastes el auto alguna vez?, que falla te tiro si lo hicistes de que parte de argentina sos?
Diegoamba de Argentina hace 5 años
Mira tengo un vento 2.5 y ya van dos veces que se enciende la fucking luz de check y hoy quedo encendida mi numero es 2214183201 podes mandarme un whatsapp
Nicolas de Argentina hace 5 años
Mira este video y limpia vos mismo el sensor. Es sencillo de resolver y sin gastar un centavo https://youtu.be/IRTO5UrH8lo
Emiliano medina de Argentina hace 2 años
Hola checkengine tenes un celular para comunicarme
Bobd de Argentina hace 9 años
Lo escanie 3 o 4 veces por si estaba marcando algún otro problema nuevo, pero siempre acusaba el mismo error en la combustión de gases y me decían que había que usar premium y cambiar la sonda lambda. Soy de capital.
Ezequiel de Argentina hace 5 años
Hola amigos les cuento Tengo un vento 2007 2.5 caja manual hoy me prendio la luz amarilla check fuy y le puse la mejor nafta hice 15 cuadras lo pare lo encendi y sefue la luz capas q la la nafta barata en sucia los inyectores ya solucione mi problema
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola bobd como va no cambies nada creo que me mandastes ya un mensaje yo tengo la solucion a tu problema, no des mas vueltas yo te lo soluciono te lo garantizo 100% el trabajo no gastes plata en piezas que no son veni que le realizamos el trabajo y vas a ver que no te jode mas por mas que cargues la nafta que sea
Eduardo de Argentina hace 7 años
Buenas tardes disculpa que me meta en esta conversación, encontré esta pagina y tengo un problema parecido tengo un Ventó 1.9 TDI modelo 2006, que arranca y a los 2 kilómetros se prende la luz de emergencia y dice pare el motor avería acuda al taller titila la luz de aceite el rulito de los calentadores el auto de estabilidad el motorcito amarillo el coche sigue andado aves si aves se para y le cuesta arrancar lo escanearon y le cambiaron el RPM del cigüeñal pero al tiempo lo comenzó a hacer nuevamente la verdad no se que puede ser
Daniel maldonado de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches...disculpa que te moleste...podrías decirme si lo solucionaste y cuál es el problema y cuál es la solución por favor...me pasa lo mismo tengo un tdi 2008
JonatanRisso de Argentina hace 3 años
Hola genio tenes algun numero de contacto? Quisiera hacerte unas preguntas saludos
Daniel maldonado de Argentina hace 3 años
Hola cómo le va...si, ,3515286560
Marc de Argentina hace 3 años
De donde sos y cuanto cuesta el trabajo
Gustavo de Argentina hace 2 años
Como estas me puedo comunicar con vos por un ruido en la parte delantero de vw vento?
Gustavo de Argentina hace 2 años
Como estas mebpasas un contacto tuyi para comunicarme con vos g
Andres de México hace 2 años
Como estas disculpe la molestia me puede apoyar con un detalle de mi vento diesel, se prende el check lo escanearon y dice que es el precalentamiento, sabra donde va esto, mi cel es +525626624315 de Mexico. Gracias
Frandona de Argentina hace 2 años
Hola hermano, tenes algun numero de telefono donde me pueda comunicar?
checkengine de Argentina hace 9 años
BOBD si me confundi de persona mandame tu mail y me comunico con vos
juan manuel de Argentina hace 5 años
Necesito el contacto de checkengine alguien
Lo tiene ?
juan manuel de Argentina hace 5 años
Gracias ya te mande el mail
Gustavo de Argentina hace 2 años
Como estas me pasas tu mail por un problema con el vento mio gracias soy Gustavo
Frandona de Argentina hace 2 años
francochapuy@hotmail.com, escribime checkengine
walter de Argentina hace 9 años
Hola queria preguntarle si alguno le paso o sabe... tengo un vento 1.9tdi 2007 cuando lo paro me hace como un cascaveleo solo cuando lo paro despues en marcha no lo hace y la caja y motor ando de diez
Meporatti de Argentina hace 9 años
Hola Gente...!!! Tengo en mi Vento 2.5 2009,el mismo problema que Bobd (luz del testigo quedó encendida desde que cambié los filtros) me gustaría comunicarme con la gente de Checkengine,ya que la otra semana (10/07) estoy en CABA. Mi cel es 0385-155001950-
Meporatti de Argentina hace 9 años
Leo...me podrías decir a donde debo llevar mi auto para que me corrijas la luz de sonda lambda que se me encendió cuando cambié los filtros hace un par de meses? Gracias...!!!
Meporatti de Argentina hace 9 años
Ehhhh...,Gente del foro...,tengo la Lucecita amarilla del testigo encendida hace 2 meses...!!! Alguien me puede decir a donde puedo llevarlo en CABA para que me lo arreglen...??? Gracias...!!! Mario. -
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola como estas? te molesto porque tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el tuyo?
karina de Argentina hace 9 años
Gente!!! yo hace 2 años ando con el testigo encendido,me volvi loca y en ww me dijeron que es normal,nunca tuve problemas,solo cargo en Shell el gasoil!!! y anda de diez
alberto de Argentina hace 9 años
Hola soy de tierra del fuego tengo el problema que se me prendió la luz amarilla con el motorcito. Dato hace 15 dias cambie los filtros y aceite (servicio), puede ser la nafta o algún filtro malo o la sonda.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas alberto que motor año y kilometros tiene tu vento?, deberias escanearlo como primer medida para no gastar en vano
Chiche de Argentina hace 7 años
Hola checkengine en donde te puedo llevar un Vento variant 2.5 con el mismo problema? Gracias
Lucho de Argentina hace 3 años
Hola checkengine, como me puedo comunicar con vos?, tengo un vento variant 2.5 con este problema
Axel de Argentina hace 7 años
Hola! Tengo un Vento 2.0 TSI y cargue nafta super hace unos dias y hoy coloque Premium y aparecio la famosa luz del Check Engine...soy de Salta
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola Axel como estas? Te consulto porque tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el tuyo?
DiegoFR de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el problema de la luz encendida del check engine, ya pasè por todas las naftas, el testigo prende una semana, se apaga por dos dias y asi todo el tiempo. Vento Variant 2.5 2008.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Hola Diego como estas? Te consulto porque tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el tuyo?
Bulon de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vento 2011 2.0tsi me prende la luz del check y tiene una fallita el motor cuabdo esta regulando su marcha es despareja tiene como un sequeo y en el escape se scucha la falla.me hicieron cambiar la sonda lambda y el auto sigue igual.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Capo como estas? Te consulto porque tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el tuyo?
Martin de Argentina hace 7 años
Tengo problemas con la luz de gases en escape y no tiene potencia quien me puede ayudar. Ademas no anda el climatic y prende los electros ahora
Milciades de Argentina hace 7 años
Hola tengo un vento 2011 cpn 79 mil km.. . Y tambien se me prendio la lucesita amarilla y ya lo escanie como 5 veces me limpiaron el spnda lambda que segun el mecanico estaba en perfecta condiciones, y a los dias me volvió aparecer, lo llevé a escanear de nuevo y aparecion algo del maps lo reviso y estaba en perfectas condiciones, le berramos el error y me volvió aparecer!! Lo vuelvo a llevar y me aparecio algo de erriquesimento de combustible no se que... ya no se que hacer siempre vuelve aparecer la maldita luz amarilla!! Alguien que sepa como solucionarlo???
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Capo como estas? te molesto porque tengo el mismo problema. Pudiste solucionar el tuyo?
checkengine de Argentina hace 4 años
Si aun seguis con la incidencia dani yo te lo puedo solucionar, yo soy de buenos aires ya solucione varios del foro y dejaron su experiecia.
Gustavo de Argentina hace 3 años
Holla necesito si te podes comunicar conmigo tengo un vento y necesito escanearlo mi teléfono 1566143293
Marc de Argentina hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema. Un vento 2.5 luxury 2014 con 59mil km.
Jordan2.5 de Argentina hace 2 años
@MarcHola buenos días alguno pudo solucionar el problema de la luz del cheking? Necesito ayuda me paso lo mismo
Carlos de Argentina hace 7 años
Tengo un vento 2.5 2013 y tambien se ha encendido la alarma típica de falla en catalizador. Lo han escaneado y parece ser que es una falla en una resistencia calefactora de la sonda lambda a la salida del catalizador
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Capo! ya solucionaste?
Carlos de Argentina hace 7 años
Hay que reemplazar la sonda nomás. La original cuesta unos $7.800
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Gracias capo!!! voy a hacer eso, no importa el costo sino que funcione estimado amigo. Abrazo!!!
Bobd de Argentina hace 7 años
Yo cambien 2 veces la onda y sigue con el mismo error. Ahora la excuisa es que la sonda viene con un nuevo diseño que requiere cargar de nuevo la computadora del auto porque hubo un update del sistema del vento. Lo hice y tampoco funciono, y el testigo vuelve a prender. Al final es el cuento de la buena pipa.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Uh! que bajon che!
Saben que no me preocupa la luz, me preocupa que luego que la luz esta encendida hago 100 km y cuando detengo el motor no me deja dar arranque nuevamente, entonces debo salir con la tenaza a desconectar la bateria y esperar unos minutos, la conecto y me deja dar arranque, esto es el embole que tengo!
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Estimados, recién me llama el técnico me dice que vamos a tener que colocarle un "Supresor Error Check Catalizador Expansor 2da Sonda Lambda" cuesta 2 mangos, lo pueden consultar en mercadolibre. Parece que funciona xq algunos ya tienen vendido [Artículo nuevo 743 vendidos Capital Federal] otros un poco menos. Voy a probar con esto antes de hacer cambiar nada. Saludos!
Carlos de Argentina hace 7 años
Es técnico de VW, de concesionaria oficial o un mecánico que conoce el tema?
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Es un mecánico que (+ o -) conoce del tema, me dijo que no cambie nada. En VW me quieren hacer cambiar todo el auto.
Carlos de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Daniel. Voy a investigar un poco más pero seguramente haré la prueba
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Si Carlos, el técnico me dijo que no es la solución definitiva, es solo provisorio hasta que le encuentre la falla real, revisó las 2 sondas y están impecables, solo quiere que el auto me ande mas KM antes que deba desconectar nuevamente la batería. No me aconseja cambiar nada porque el auto esta bueno tiene 35 mil km. Saludos espero tengas mas suerte que yo.
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Estimados, hace un par de dias hice escanear por esa maldita "falla en catalizador" en un especialista en inyección eléctrica, como en el Taller especialista en escapes ya había revisado el catalizador y las 2 sondas, como estaban nuevas no quiso tocar nada.

A este sr del talle especialista en IE le comenté que me estaba consumiendo mucho y tenia esa luz del check, me dijo "revisemos el sensor MAP" y le dije y... buenooo. Sufri cuando vi que le sacaban tornillos y partes al motor, uh! dije que estoy haciendo y este mecánico sacaba y sacaba como si supiese, al llegar al sensor map se encontró con una toma de aire que tenia una banda celeste claro que estaba corrida de su posición y por ahi se estaba filtrando o reducía la toma de aire (según el mecánico), le hizo mantenimiento a las partes y volvió todo a su lugar.
Les comento que "por ahora" no tengo esa p...ta luz del check (obvio que la borro con la PC), pero si les aseguro que mejoró la reacción del auto, ahora es un avion de verdad y me bajo el consumo promedio de 12.0l/100 a 8.0l/100, ya no siento tanto olor a combustible y me recomendó que le agregue antes de llenar el tanque (1 vez al mes) el "Elevador De Octanaje Nafta - Liqui Moly Octane Plus - Nolin". Al final me salio este servicie $700 y $300 por haberme hecho ahorrar miles de pesos en hacer 300km a una concesionaria oficial. Espero les sirva y ayude como a mi.
Por ahora estoy feliz con esta nave!!
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, de donde es el mecánico? Podes pasar datos? Como anda el auto? Ya no prendió mas? Gracias
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas noches si es un vento 2.5 ya solucione varios en este foro y otros tambien, seria bueno que dejen que tipo de incidencia acusa y lesi doy una mano les dejo mi mail leo-guim@Hotmail.com para cualquier consulta yo les garantízo mi trabajo al 100% sin supresores ni nada raro
DiegoFR de Argentina hace 7 años
No, sigue igual, ahora por ejemplo está prendido, la semana pasada estuvo apagado...
Felipe AlbaGarcia de México hace un año
@checkengineDonde te puedo localisar mandame tu numero por favor
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 7 años
Hola muchachos. Tengo un vento nafta 2.5 L 2012 con 26.000 Km. Hace unos tres meses se me prendió la luz amarilla con el símbolo del motorcito. Fui urgente al concesionario y saqué un turno para hacer el diagnóstico. Sólo el diagnóstico me salía 800 pesos, después si había que cambiar algo o hacer algún trabajo era aparte. Después de pedir el turno hablé con uno de los técnicos del servicio y me preguntó si el auto andaba bien o tenía algún problema. Le dije que andaba bien, que no tenía nada, ningún mal funcionamiento. Entonces me dijo que el motivo de esa luz encendida era que había cargado nafta de mala calidad en alguna estación de servico. Que esa luz a veces se apagaba definitivamente sola o a veces era necesario resetear la ECU del motor para apagarla. No llegué a hacer el diagnóstico porque a los dos días se apagó sola y cancelé el turno. Pero unos días después apareció de nuevo. Está así, prende algunos días y algunos días permanece apagada. El motor anda bien, no tiene ninguna falla. Pero la verdad es que me molesta un poco ir a pagar 800 pesos o más ahora, no se, para que me hagan un reset. Pregunto : ¿ qué pasa si se desconecta la batería por un período largo de tiempo, digamos un día, se reseteará la computadora como para no volver a prender esa maldita luz ?. El manual dice que si se desconecta la batería por un período prolongado se borra la información de cuánto tiempo falta o cuantos km para el próximo service. Entonces, ¿ no se borrará también en la ECU el registro de que alguna vez encendió esa luz ?. Saludos...
Bobd de Argentina hace 7 años
Les cuento mi experiencia. Desde que lo compre al Vento 2,5 tiptr en 2011 se me prendio la luz del motorcito amarillo. Fui a concesionarios y especialistas. Me aconsejaron usar solo premium, lo use y nada,
Me cambiaron 2 veces los sensores y el tema siguió, me dijeron que había que cambiar los cables y nunca se solucionó. Me canse y ya no me importa la lucesita. El problema es que ese testigo se enciende por varias cosas posibles y lo pueden accionar varios sensores, con lo cual si uno de los sensores no anda y deja la luz prendida nunca se enterara si hay otro problema, y lo mismo pasa si algún genio anula el sensor. En definitiva un problema que afecta a legiones de usuarios de VW y que VW no puede, no sabe o no le interesa solucionar.
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola bobd de donde sos?, cuantos km tiene tu auto si sos de Buenos Aires te lo puedo controlar y tal vez te lo pueda solucionar te dejo mi mail y nos ponemos en contacto ya solucione varios en este sitío y otros tambien Muchos dejaron su comentario te dejo mi mail leo-guim@Hotmail.com
Bobd de Argentina hace 7 años
Si lo que haces es anular el testigo para que no encienda mas no me sirve. Gracias
acci de Argentina hace 6 años
Hola checkengine,quiero escanea mi Vento 2013. Por favor contactame. Saludos,Atilio
jorge de Argentina hace 6 años
Hola Tengo un vento 2.5 Luxury. Lo tengo de cero Km Ya cambie dos veces la zona y sigue igual. Las bujías son las originales. El auto acaba de cumplir los 120.000 Km Puede ser que por el desgaste de las bujías se encienda la luz testigo ??????
Gracias por la ayuda.
checkengine de Argentina hace 6 años
Hola jorge de donde sos?, alguna vez lo escaneastes al auto si sos de Buenos Aires te dejo mí mail y combinamos si queres leo-guim@hotmail.com
Croppis Daniel de Argentina hace 6 años
Hola check engine,como puedo contactarme con ?,tengo un vento 2.5 2007,tiene prendido testigo del motorcito
Javier de Argentina hace 6 años
Hola. Mi vento 2.5 modelo 2010 se queda sin reaccion en 2da o 3ra cuando voy despacio y acelero, es como que pistonea. Aun no lo mande a escanear, pero alguno puede decirme si le paso y que solucion hay?. Muchas gracias
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 6 años
Hola Muchachos. Mi Vento 2.5 2012 tiene 26.700 Km. Ya comenté en el foro que hace unos meses comenzó a encender la luz amarilla del motorcito. Prende algunos días y otros apaga. Hasta ahora había cargado siempre nafta Premium (YPF Infinia). Desde el mes pasado empecé a cargar nafta Súper y la luz no se apagó, pero noto que enciende mucho menos que antes. El motor no tiene ningún problema de funcionamiento, consume normal, responde bien y no tiene tirones entre marchas como he leído por ahí que alguno tiene. Le voy a seguir cargando nafta Súper para ver como sigue el tema. Saludos...
Vixtor de Argentina hace 6 años
Tengo un vento 2013 luxury 2.5 Triptronic, y tenía el mismo problema q tienen todos, esta la luz encendida y las marchas las pasa desfasadas. Les cuento como solucione el problema. Investigando en foros encontré en uno de México y en otro de EE.UU. q mecánicos de VW decían q el problema es la actualización del software, xq los parámetros del sensor MAP vienen con la presión atmosférica del país de fabrica y ese sensor es el q hace la mezcla entre oxígeno y combustible, por tanto una vez q supe eso me encargué de hablar con VW de Argentina y ni idea del tema, fui a concesionarios oficiales y me decían q lo traiga y si el software estaba desactualizado me lo hacían, pero bien me ponían el soft q le corresponde a la línea q tengo cosa q eso no me servía xq ya lo tenía y el problema existe. Luego encontré este foro y vi q CHECKENGINE estaba muy seguro de lo q decía. Me contacte con él y efectivamente entiende del tema y da la solución q los mecánicos de VW de méxico y EEUU proponen. Por tanto se lo lleve a él y la verdad un capo, me lo hizo rápido y te explica absolutamente todo y ENTIENDE REAL de este auto. Yo hace dos meses q lo hice y el auto anda como la primera vez de 10.
Diegogleo de Argentina hace 6 años
Tenes algun contacto de checkengine?
Pedro Angel de Chile hace 6 años
Necesito un sensor de oxigeno. Acá en Chile muy caro. Tengo un vento 2.5 Stylez año 2007
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 6 años
Muchachos, desde que empecé a cargar nafta super en lugar de la premium, la luz amarilla del motorcito prendió cada vez menos hasta que ahora, despúes de 4 o 5 tanques de super, ya no enciende más. Para tener en cuenta...
Diegogleo de Argentina hace 6 años
Alguien tiene algun dato del usuario checkengine que comenta que tiene la solucion de este tema? Le mande un email y no tuve respuesta.
Solucionado
Mejor respuesta (según Bobd)
Vixtor de Argentina hace 6 años
Tengo el mail, a mi me contesto al toque, por la fecha puede q esté de vacaciones.
checkengine de Argentina hace 6 años
Ya estamos en contacto diegogleo. Gracias vixtor por tu respuesta!!
hernan vw de Argentina hace 6 años
Hola leonarldo. Me tengo que comunicar con vos...te dejo mi mail gti16vnani@hotmail.com...igual yo te mande un mail...espero tu repuesta
Bobd de Argentina hace 6 años
Ojo yo consulte con tecnicos de fabrica y el sensor del tablero marca diferentes problemas y este q lo enciende es uno de ellos y se origina en defectos de los sensores y su cableado si no hay falla cierta
Si en 5 minutos solo tocan la computadora el problema no se resuelve sino q se oculta junto con todos los otros problemas que puede marcar y lo unico q se logra es no ver la luz encendida o sea no solucionas nada
Pedro Angel de Chile hace 6 años
Alguien que me de una direccion en argentina para compra de repuesto para mi vento 2,5 stile, se lo agradecere soy de chile en la cuarta region
Diegogleo de Argentina hace 6 años
Y ellos te lo resolvieron?
Pedro Angel de Chile hace 6 años
Tengo que cambiar las cinco bobina dee bujias lapiz del vento 2,5 style, aca en chile en muy caro
hernan vw de Argentina hace 6 años
Hola alguien tiene el contacto de leonardo checkengine...no me puedo comunicar...gracias...
hernan vw de Argentina hace 6 años
Hola leonardo... ahi te mande un mail...
Emiliano de Argentina hace 6 años
Te mande un mail checkengine, soy emiliano_aymar@hotmail.com
javierhherrera de Argentina hace 6 años
Gente, buenas tardes.
Escribo acerca de mi experiencia. Tengo un Vento Luxury 2.5 Manual 2013. Siempre le realicé los services oficiales en tiempo y forma. Nunca tuve ningún problema. Estuve la semana pasada de vacaciones en La Falda. Siempre cargo en Shell porque para mi es la mas confiable. Siempre V-Power. En la Falda cargué en una YPF del ACA pero los surtidores los ví muy viejos. Luego de usar el auto 3 días se me encendío la Luz de problema de motor. Me generó mucha alarma. No notaba nada raro en el auto. Gracias al foro leí que muchos lo relacionaban con el tema de la Nafta. Lo que hice fue usarlo lo mas posible para vaciar el tanque y una vez que estuviese en Córdoba Capital de paso cargar en Shell. Antes de cargar y luego de andarlo y pisarlo un poco en Ruta la luz se apagó. Cargué en Shell Vpower y a la fecha no tuve mas el problema. En mi caso sin duda el problema fue de Nafta y mas verificando luego de hablar con un mecánico de la zona de la Falda que la Nafta del ACA de allí era muy mala y él había tenído la misma experiencia. Me comentó que siempre cargaba en AXION. Yo fiel a Shell sigo con la misma petrolera. La solución tanto para mí como para el mecánico con el que hablé fue esa. Cargar buena Nafta, Confiable y problema solucionado.
Abrazo grande!. Gracias por los comentarios previos que me ayudaron mucho.
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 6 años
Hola Javier. Si no hacés resetear la ECU del motor, aunque de acá en adelante cargues la mejor nafta, te va a seguir prendiendo la luz de tanto en tanto. El motor no va a presentar ninguna falla. Va a funcionar todo bien, pero esa maldita luz se prenderá y se apagará por siempre. Yo ya no le doy bola. Estoy esperando a cambiar la batería para ver si al desconectarla y dejarla unas horas desconectada se resetea. Sino tenés que ir a pagar 1.500 pesos para que te lo hagan en un service oficial VW. Saludos...
CLAUDIO de Argentina hace 6 años
Hola soy claudio... tengo un vento 2.5 2006 y me acaba de prender la luz amarilla de los inyectores y me empezo a fallar. Alguien sabe q puede ser? Ratonea como si andara en 1 cilindro menos
Nitramvento de Argentina hace 6 años
Hola. Me prende la luz del check. Lo escaneo y dice sistema deventilacion de combustible. Limite inferior sobrepasado!! Borro la falla pero al rato se prende el check nuevamente!! Que puede ser?
Es un vento 2008 2.5 con 140000 km
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 6 años
Hola Nitramvento. ¿ El motor funciona bien o presenta alguna falla ?. ¿ La falla la borrás en algún concesionario oficial ?
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Hace unos meses se me prendió la luz de check engine, tengo un Vento 2.5. En la concesionaria lo scanearon y me cobraron lo que quisieron, pero la falla siguió prendiéndose. Buscando en YouTube encontré este video donde explica cómo limpiar el sensor que está en la mariposa de entrada de aire. Lo limpié en media hora y no se me volvió a prender el sensor. El link del video es https://youtu.be/IRTO5UrH8lo y por el minuto 6 llegan a la parte del sensor. Sensor map le llaman.
Diego de Argentina hace 5 años
Gente, hoy fui con mi Vento 2.5 tiptronic con la luz del check engine y otra llave blanca donde indican los cambios y volví, una hora después, con otro auto, el mismo del 2011 que compré 0km. Leo, un mago, y aclaro que lo contacté por los comentarios de esta página. 100% recomendado. Gracias Leo
checkengine de Argentina hace 4 años
Aca estamos otra vez, gracias por la recomendación, de apoco voy a ir comentando y tratando de dar soluciones a los miembros del foro
Pablo de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, tengo un vento 2.5 2011 automático tenía un problema con la luz del check y la llave blanca el auto tiroteaba al pasar los cambios, leí en el foro q muchos tenían el mismo problema lo contacté a Leo y en 40 minutos me soluciono todo. Recomiendo a Leo leo-guim@hotmail.com
Jordan2.5 de Argentina hace 2 años
Pasame el número de teléfono de Leo por favor or
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 5 años
Limpie el sensor MAP y el cuerpo de aceleracion como muestra el video de OmarVW y la luz se apago. Hasta ahora no volvio a encender.
checkengine de Argentina hace 4 años
Buenas tardes hace mucho comencé a comentar en este foro, cuando no tenia tanta repercusión, comencé a compartir mi experiencia ya que veo que muchos usuarios reemplazaban repuestos y gastando dinero en sus unidades. Volviendo a la incidencia deberias escanearlo, por lo general acusa la avería P0106 muchos sugieren reemplazar el sensor map pero no es la solución. Si sos de buenos aires y aun tenes el auto con la incidencia yo te lo puedo solucionar si buscas en el foro a muchos le resolvi la incidencia y luego dejaron su comentario y experiencia.
Gerri de Argentina hace 5 años
Hola alguien tiene el mail de enginecheck?
Dani de Argentina hace 5 años
Lei con atencion todos los casos,y les dire que llevo el record entre todos ustedes, porque van a hacer 7 anos que se me enciende el check engine, y nadie pudo solucionarlo, pero mi vento 2,5 luxury funciona perfectamente.
Nicolas de Argentina hace 5 años
Mira este video y limpia el sensor map. Yo lo hice en media hora y quedó resuelto. https://youtu.be/IRTO5UrH8lo
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 5 años
Es cierto lo que dice Nicolás. Yo lo hice con mi vento y nunca más se me prendió la luz de "Check Engine".
Pero ojo, después de hacerlo no es que se te va a apagar inmediatamente. A mí me pasó que recién al día siguiente se apagó, porque queda el registro de error guardado en memoria, pero después de varios encendidos del motor se borra.
Gustty de Argentina hace 5 años
Con que liquido lo limpiaste ? Asi no me mando una macana. Si te acordas la marca te lo agradezco
Nicolas de Argentina hace 5 años
Yo use WD40, muuuuucho WD40 para asegurarme de que quede limpio
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 5 años
El youtuber mejicano lo limpió con "Carbulin" que debe ser un aerosol para limpiar carburadores. Yo usé "Contacmatic" que es un aerosol que se usa para limpiar contactos en electrónica a base de solvente y es desengrasante. Yo no usaría WD40 ya que éste es un lubricante.
Gustty de Argentina hace 5 años
Eso es verdad, pregunte a varios y ninguno me dibo wd40. Q habia un wd80 q era buenisimo pero mas caro q los otroa
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 5 años
Lo que tenés que usar es algún aerosol desengrasante para limpiar el sensor, porque si te fijás además de tierra, el sensor está sucio con aceite que envía la PCV desde el cárter al ducto de admisión. Saludos...
Lucas068 de Argentina hace 5 años
Hola a todos tengo un vento luxury tip 2.5 2012 y se me prendio la luz del check y ademas me aparece una llave francesa en el display central y un reloj de velocidad limitada al mismo tiempo prende el testigo EPC y no me deja pasar los 20km/h. Este problema empezo a suceder despues de haber cargado nafta super en una ypf, no es la primera vez que cargaba ahi pero si la primera vez que el auto hace esto. Alguien tuvo este problema?
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 5 años
Hola Lucas. Tu caso no creo que se trate de una simple limpieza. Vas a tener que hacer escanear el motor por algún mecánico o en la concesionaria porque evidentemente hay un problema. Tal vez no sea grave, pero tenés que saber cual es. Saludos...
Lucas068 de Argentina hace 5 años
Ya lo escanearon y motor no arroja ningun tipo de fallas solo habia una lampara trasera quemada, la cuestion es que sigue la falla...Al rato de encender el auto y andarlo limita las rpm a 1500 y 20km/h maximo.Es una lastima que un auto de estas caracteristicas tenga este tipo de problemas, me hace pensar en cambiar de marca para nunca mas volver a comprar. Un VW.
Fabian de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un vento 2.5 luxury. Hace unos meses se encendió la luz de check. Esto ocurrió después que llegue un día con lo justo a la estación de servicio para cargar nafta. Lo lleve a la concesionaria y me dijeron que el cuerpo de aceleración indicó una falla y por eso se encendió la luz. El auto funciona perfectamente y no tiene ningún síntoma. Pero la luz de check por momentos se va y por momentos se enciende nuevamente. Vi el video donde hacen una limpieza al cuerpo de aceleración y al MAP y creo que esa puede ser la solución en mi auto. En la concesionaria me dicen que esta pieza no se limpia, se cambia. Pero en el video queda perfectamente demostrado que si se puede limpiar. Podrían asesorarme y si hay alguien que se ocupe de esto, me lo puede decir.
Muchas Gracias, Fabián !
Nicolas de Argentina hace 4 años
Limpialo vos mismo. Es muy sencillo y en el video ves lo qué hay que sacar, para no desarmar de más. No vale la pena pagar para que hagan eso. Te puede llevar 1 hora hacerlo
German de Argentina hace 3 años
Buenos días.
Alguien que soluciones el check sensor de oxígeno.
Es un vento 2012 con 38 mil km
Nicolas de Argentina hace 3 años
Lee mi comentario abajo y proba con esto antes de que te escaneen el auto o te cambien la sonda. Es súper sencillo y gratis.
Hola a todos. Hace unos meses se me prendió la luz de check engine, tengo un Vento 2.5. En la concesionaria lo scanearon y me cobraron lo que quisieron, pero la falla siguió prendiéndose. Buscando en YouTube encontré este video donde explica cómo limpiar el sensor que está en la mariposa de entrada de aire. Lo limpié en media hora y no se me volvió a prender el sensor. El link del video es https://youtu.be/IRTO5UrH8lo y por el minuto 6 llegan a la parte del sensor. Sensor map le llaman
Oscar santiago tejeda lomeli de México hace 3 años
Pregunta a los expertos, el aceite 5 w30 es mas grueso o delgado que un 10 w30?
Mi vento usaba el 10w 30 castrol y yo le puse 5w30 de la marca nissan llegare a tener problemas?
En ambos casos siempre a sido sinterico.
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 3 años
El 5w30 es más viscozo o delgado como vos decís a igual temperatura. No vas a tener problemas por usarlo. De cualquier manera, en el manual del Vento recomienda el 10W30. Lo importante es que sea sintético.
Zab Ochito de México hace 2 años
Hola a todos, mi Vento 2019 circula en la CDMX(Ciudad de México, México País). Las Gasolinas en México, al parecer NO son de buena calidad. Explicado ésto le llenaba 3/4 de Tanque de Combustible con gasolina de 91 Octanos(PREMIUN EN MÉXICO)
Se prendía a veces el Check engine y se apagaba, me dijeron en la VW cambiará de combustible a las de 87 Octanos (MAGNA EN MÉXICO). Cuándo el vehículo a sido escaneado me daba la falla de cilindro, posteriormente, comenzó a cambiar la falla primero marco CILINDRO 4, Tiempo después marcó CILINDRO 1, y actualmente marca el CILINDRO 2. Se le cambió una de las bobinas y en marcha ralentí (MARCHA BAJA Ó LENTA), el auto vibra, pero en MARCHA RAPIDA NO A BAJANDO LA POTENCIA. Escrito y explicado esto, mi pregunta cuál seria la posible causa ❓
Gracias ojalá y algún técnico mecánico ó ingeniero automotriz me pueda ayudar.
Zab Ochito de México hace 2 años
Hola a todos desdé México. Les comento cómo resolví el problema de brinco de señal de Check engin encendido con combustible de 91octanos y de 87 octanos. Mientras en la VW de México CDMX no encontraban el "problema" Un amigo que es Técnico Mecánico tuvo a bien de aplicarle un Escaneo General. Le hizo cambió de bujías, cambió de bobinas y cambió de inyectores (sólo para realizar las prueba). Al realizar estas pruebas se detecto que el Problema era un INYECTOR EN MAL ESTADO, Se cambió el INYECTOR y se solucionó el Problema. Se les hace la sugerencia realizar éstos pasos. 1°Escanear
2° borrar el código de falla
3°Esperar a qué se prenda el testigo de Check engin nuevamente. 4° Cambiar, bobina, bujía e inyector de CILINDRO.
Utilizar el vehículo y esperar a que se encienda el testigo nuevamente,(pará verificar la falla. ) Si la falla ocurre en el cilindro cambiado. Realizar el cambió de las partes nuevas. Así resolví mi problema de falla de consumo de combustible en ralentí (ó marcha lenta ó baja).
Jordan2.5 de Argentina hace 2 años
Hola buenos días,mi nombre es jordan tengo un ventó 2014 2.5 luxury hoy cargo (super en la YPF) y se me prendio la famosa luz del cheking quería saber como solucionarlo muchísimas gracias ¡alguien que me de una mano por favor
OB_Vento_2.5 Luxury 2012_25.000 Km de Argentina hace 2 años
Hola. Yo tengo un Vento 2.5 Mod. 2012 con 48.000 Km. Lo tengo de 0 Km. Ya a los 22 o 23,000 Km me empezó a prender la luz de check engine. Tuve la suerte de ver un video en Youtube de Omarvw donde explicaba cual era la solución al problema, ya que el auto no fallaba de ninguna manera. Regulaba bien, respondía bien, consumía normal, etc.
Bueno, la solución es limpiar el sensor MAP quese encuentra en el múltiple de admisión. Éste se ensucia por la recuperación de gases de escape que le entra al múltiple. Si desarmás para limpiarlo, también te conviene limpiar el cuerpo de aceleración (es el que tiene la mariposa). Busca el video de OmarVW en Youtube que es un tutorial de como hacerlo. Yo lo limpié tres veces: a los 23.000 Km, después a los 32.000 y a los 40.000 Km porque me volvía a prender la luz. Finalmente a los 47.000 volvió a prender pero después de limpiarlo y de borrar la falla, me volvía a aparecer al día siguiente, así que la solución fue cambiarlo. Eso fue en Junio de éste año, lo pagué algo de 3.400 pesos por mercadolibre. Saludos...
Henry de Argentina hace 2 años
Hacer limpieza de cuerpo mariposa y sensor map
Bobd de Argentina hace 2 años
Me canso ese problema insoluble x las concesionarias q se sumo a la pesima experiencia de compra q al mes tuvieron q cambiarle la caja de direccion fallada. Lo cambie x otra marca sin problemas. Suerte
Martin de Argentina hace 10 meses
Hola gente , le cuente breve mi experiencia , hace tres meses estoy con el problema de la Luz de check engine , que se prende por momentos y después de un tiempo a veces corto , otros más largo se apaga sola , la verdad hice distinto scanneos y los errores me daban distinto , ya me ponían loco, hice un service completo , cambié todos los filtros , nafta la mejor , me dio esperanza unos tres dias y se VOLVIÓ A PRENDER ! Resulta que empecé por deducir que cosas nuevas le puse al auto , Y AHÍ ESTABA LO MÍO creo, tenia LOCK JACK lo desconecte y hasta ahora en 7 días sin esa luz , espero le sirva , saludos cordiales
Martin de Argentina hace 10 meses
Mi auto es un vento 2.5
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Caja automatica vento tironea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2013 2.5 78000 kms
Tengo un vento 2.5 2013 automatico. Hace un año se empezo a encender la llavecita de fallo en caja automatica y el check engine. La caja tironea subiendo entre cambio y cambio y al detener la marcha pega un golpe. Lo hace 10 dias si y 10 no. Cuando en frio se prende el auto y arranca quedando en 1500 vueltas y a los 30 segundos baja a 600 el auto anda bien, si ya arranca en frio a 600 vueltas el auto anda mal. En el scanner cuando se va a la caja tira que es fallo de motor y este da fallo en sonda lambda, se cambio y no es eso, tampoco es el caudalimetro ni la valvula erg, ni tampoco la caja.… Leer completa
macabo de Uruguay hace 7 años  
MA
10 casos 
Vanderbilt de Argentina hace 7 años
Hola amigo, soy empírico en estas cosas pero con la experiencia de varios VW/SEAT. Hace años me pasó con un Ibiza que se le prendía los testigos del ABS y el de la batería, así como que el asistente de la dirección electrohidráulica se perdía. En la agencia no les marcaba ningún error.

A final de cuentas, el problema lo causaba una modificación que le hice a la instalación eléctrica para iluminar el cenicero, pues la energía la tomé de otro punto de la iluminación interior, lo que descompensaba la distribución de electricidad.
Te sugiero que revisen que la batería esté bien y la instalación eléctrica para verificar que no traiga algún corto que te genere descompensación en la distribución de energía eléctrica en el coche, pues hay que recordar que por ser sistemas gobernados electrónicamente y con un sinnúmero de sensores, cualquier variación en el voltaje/amperaje puede marcar una lectura errónea dentro del sistema.
Saludos.
Nico de Argentina hace 7 años
Hola a todos, les comento que yo tenia el mismo problema con la caja y ademas se me encendia la luz de check engine, lo habia hecho escanear y me dijeron que era sensor del map quemado, lo cambie y hacia lo mismo, tambien le cambie 2 veces el aceite de caja y todo igual. En el foro encontre el mail de leo( leo-guim@hotmail.com ) y se lo lleve y me lo resolvio en 1 hora. Le hizo una actualizacion de software y ademas me desarmo y limpio el cuerpo mariposa. Se resolvio el problema y el auto realmente funciona mucho mejor. Se los recomiendo pq antes de llevarlo habia gastado un monton de plata y seguia con el problema y el me lo resolvio al toque. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según macabo)
macabo de Uruguay hace 7 años
Buen dia Nico, creo que la solucion va por lo que decis. Despues de un año y medio con el problema, que ni la VW ni los concesionarios pudieron resolver, lo lleve a un tecnico en electronica y en dos horas aparentemente lo resolvio. Tenia todos los valores de fabrica cambiados, lo llevo a los valores originales y ya hace dos semanas que funciona perfecto, incluso es otro auto en agilidad.
Nico de Argentina hace 7 años
Es tal cual, creer o reventar, el mio ahora es otro auto, tengo un vento 2,5 tiptronic 2011
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes. Podrian dar los datos donde solucionaron dichos problemas ya que me pasa lo mismo. Muchas gracias
macabo de Uruguay hace 7 años
Buenas tardes Maxi, para el lunes te consigo el numero, no lo tengo aca, es por Tres Cruces. Igual te comento que a los 25 dias el problema volvio, quede en llevarselo de vuelta, pero igual la solucion esta por ese lado, saludos,
Maxi de Argentina hace 7 años
Gracias macabo buenisimo
macabo de Uruguay hace 7 años
Buen dia Maxi, tengo la direccion pero es en Uruguay, no se si te sirve
Maxi de Argentina hace 7 años
Soy de buenos aires. Gracias igualmente!
macabo de Uruguay hace 7 años
Llevalo a algun taller especialista en electronica y que verifiquen los valores, el problema esta ahi
Nico Rada tilly de Argentina hace 6 años
Hola yo estoy teniendo un problema parecido tengo un vento luxury 2.5 caja automatica tiptronic de 6 vel. Mod. 2012 y hace unps dias me empezo a funcionar mal la caja , andaba perfecto pero ahora tironea en todos los cambios , y se siente como que patina , en el tablero me aparece el dibujito de control de traccion en momentos y el auto no esta patinando , la aguja del velocimetro se mueve un poco hacia arriba y abajo antes no lo hacia , el auto tiene 95 mil km y nunca habia tenido problemas , yo pense que se le gasto el embrague pero me dicen que no puede ser. Alguno que sepa que puede llegar a ser ? Saludos me llamo Nico
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola buen dia. Yo tenia el mismo problema. Solo tenes que limpiar el cuerpo mariposa y el problema se te soluciona.
pocho de Argentina hace 5 años
Que es el cuerpo mariposa
Andres de Argentina hace 3 años
Buenos días, tengo un VW vengo Tdi diésel 2008, el problema que me esta pasando es que a veces no regula bien. En P y en N tiembla bastante. Y no tiene mucha fuerza, lo tengo que acelerar bastante para que responda sino corcovea. Ahora me prendió la luz del motor. A alguno le pasó algo similar que pueda saber por donde encarar el problema? Otra cosa tmb se me quemaron las dos lamparas de las luces bajas. Las cambié, andan pero se apagan y se prenden mientras manejo. Me esta volviendo loco. Gracias
Mauro de Argentina hace 3 años
Es una bobina. Hacele un escaneo. Lo primero te aconsejo cambiar las 5 bujías, luego fijarte que bobina es.
Andres de Argentina hace 3 años
Mauro gracias por tu respuesta. Voy a escanearlo esta semana, el tema es que a veces se me apaga la luz del motor y queda funcionando bien. Otras veces cuando anda mal, lo apago y vuelvo a prender y queda bien también. No lo hace todos los días. Decís que es un problema de bobinas?
Andres de Argentina hace 3 años
Mauro hice el escaneo hoy, me salieron los códigos p1261 y p0301. Que opinas con respecto a esto? Mil gracias
Mauro de Argentina hace 3 años
Mira debería decirte el escaneo que es. Cuando yo lo hice me tiró que era el cilindro 1, por ende, lo primero que hice cambié bujias, para ver si después era la bobina 1, pero resultó ser las bujias.
Mauro de Argentina hace 3 años
Y el codigo p0301 te esta indicando que no esta trabajando el cilindro 1, osea abris el capot es el cilindro 1 del lado izquierdo. Proba cambiando la bujia 1 y me contas. Si sigue la falla es la bobina 1. Haceme caso. Abrazo desde argentina bs as
Mauro de Argentina hace 3 años
Y el codigo p1261 es el inyector 1
Andres de Argentina hace 3 años
Te voy a hacer caso, voy a empezar entonces por cambiar las bujía de calentamiento. P 1261 cylinder 1 pump/inyector valve control limit y p0301 cylinder 1 mishfire. Esto es lo que me marca. Tu auto también era diésel? Gracias Mauro por tu ayuda
Mauro de Argentina hace 3 años
Mi auto es 2.5 tiptronic.
Bautista de Argentina hace 3 años
@MauroAndrés aclaro que su auto es diésel no llevan bujias ni bobinas, lleva inyectores...
Maxi.eq de Argentina hace 2 años
Hola tengo un vento 2.5 Advance tiptronic y tengo una cuestión que tirones notoriamente cuando está en D y frenado menos cuando está en P pero andando va perfecto. No arroja nada en el escáner, anteriormente van je una bobina q estaba rota y quedó en un cilindro menos y bujías y estuvo bien un par de meses y volvió ese problema ahora pero no se si cambiar las bobinas o será otra cosa. Q opinan
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Arranque dificultoso, fuerte emanacion de humo negro al partir, ratea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 1996 Motor 1.8 bencinero 240000 kms
Vw vento con problemas, posee un dificultoso arranque, al momento de partir el motor, emana mucho humo negro, en frio sobre todo ratea, al acelerar se queda hasta apagarse, se le hizo scanner, arrojando fallas tanto en sensor de temperatura de agua refrigerante, falla en sensor map (incorporado en la ecu), fuera de eso una lenta reaccion en el sensor de oxigeno, bujias negras. Se le ha cambiado la ecu, bujias, sensor de oxigeno. En base al desarrollo que ha tenido, necesito poder medir las señales en la entrada a la ecu, no he podido encontrar el diagrama electrico correspondiente. Alguien que lo posea?
Saludos
Cesar de Chile hace 4 años  
CE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
Cesar de Chile hace 4 años
Problema solucionado. El tema basaba en la puesta a punto de la correa de distribucion. Tenia 2 dientes corridos en el piñon de cigueñal, producto que la chaveta del piñon estaba deshecha, genero esa holgura y una mala puesta a punto.
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Vibración al encender en frío

Volkswagen Vento 2014 Highline tiptronic 60000 kms
Amigos buenas tardes, tengo un Vento 2014 automático en mi caso en las mañanas cuando voy a dejar a mi hija a la escuela el carro vibra demasiado, entiendo que el carro esta frío pero la vibración es exagerada que se siente en toda la carrocería y al avanzar se disminuye un poco, cuando llego a un semáforo la vibración comienza nuevamente, cuando recorro aproximadamente unos 20 km al apagarlo y volverlo a encender el auto queda totalmente parejo. Por lo mismo de la vibración escucho un sonido extraño del lado derecho del carro, como al avanzar como si algo estuviera flojo. Tengo varias teorías del caso, ya sea que los soportes de motor estén dañados o el sensor de oxigeno, lo que más me intriga es porque solo cuando el carro esta frío o si es algún problema con la caja automática.
iSpartan de México hace 5 años  
IS
3 casos 
Daffer7 de México hace 2 años
Cómo lo solucionaste me pasa lo mismo ojalá me puedas ayudar
Cheminsky69 de México hace 2 años
A mi me pasa lo mismo, por favor ayuda, que es lo que tiene, como lo solucionaron?
Daffer7 de México hace 2 años
Puede ser un inyector y limpieza en cuerpo de aceleración o solo la limpieza en el cuerpo
Cheminsky69 de México hace 2 años
@Daffer7Muchas gracias, lo voy a checar!!👍👍
Daffer7 de México hace 2 años
@Cheminsky69Me avisas para confirmar
J Alberto Franco de México hace un año
Mismo caso, exactamente igual, también vento 2014 automático. Cambié los 3 soportes y lo mismo, revisaron todo el sistema de escape y nada. Al parecer la vibración viene de la caja automática, en ocasiones al encenderlo en frío y ponerlo en Drive, no se mueve y acelero un poco y comienza a caminar. Es muchísima la vibra y el ruido que genera. Ayuda !!
iSpartan de México hace un año
Yo lo solucioné cambiando los soportes de motor, eso fue la solución para mi.
J Alberto Franco de México hace un año
Creo que es probable que con un cambio de aceite y filtro a la transmisión automática resuelva el caso. Valdría la pena intentarlo aunque si es costoso.
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Catalizador

Volkswagen Vento 2012 2,0 TSI DSG 22000 kms
Estimado, creo que ya es tarde para ayudarte con mi comentario, pero para que le sirva a otro que tenga un problema similar, lo comento. En mi auto sucedió algo parecido, la solución fue cambiar la sonda lambda, tiene 2 una que va del motor al catalizador y la otra del catalizador al sistema de inyección...no tomen al pie de la letra estos detalles, pero cuando lo analizan con el escáner salta enseguida, finalmente le cambiaron el primer cable que en concesionaria me cobraban $ 3000, y lo conseguí por $ 1000 en mercado libre, más $600 de mano de obra en mi taller de confianza. El problema se suscita por la mala calidad del combustible, sugiero sin dudas las naftas de Esso y Shell, espero que les ayude el comentario.
WALTER de Argentina hace 10 años  
WA
8 respuestas 
Paula de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un vento 2.5 venía todo perfecto hasta que tuve la brillante idea de probar la nueva nafta que saco ypf que se llama infinia hoy que me queda medio tanque se me prendió la bendita luz amarilla del catalizador pregunto : puede ser que la nafta halla hecho que se prenda la luz? Gracias y espero su respuesta.
mario de Argentina hace 9 años
Yo le puse INFINIA esta semana y se prendio la luz a los 4 dias !!!
alejandro de Argentina hace 9 años
Hola mi me pasó lo mismo hace unos días le puse la. Nafta nueva de YPF y se prendió la. Luz amarilla de mi Vento 2.5 alguien sabe que hay que hacer
mario de Argentina hace 9 años
Yo le complete el tanque con petrobras y a los 2 dias se apago. Suerte.
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un Bora 2.0 y ayer cargue infinia Y a los 15 KM se me prendió la luz de amarilla de control de gases o catalizador. Sera esta putanafta??
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
Hola, les dejo mi correo para que nos comuniquemos por la solución de este problemita, ya veo hay varios que se supone que la INFINIA les causo el problema y uno que le volvió a cargar petrobras y se soluciono. Haber si es esta putanafta y no quiero gastar en mecánicos al pedo y ta vez es la nafta. jlr1961@hotmail.com saludos
Renegado1961 de Argentina hace 9 años
BUeno. Hoy lleve el auto al mecánico, ya en estos últimos días 5 clientes se presentaron con el mismo síntoma después de cargar INFINIA. Creo casi con certeza que ahí esta el problema. Me reseteo el sistema y veremos que pasa cargando otra nafta. Ahora que mal YPF, tendrá que cubrir los gastos, no?
roberto rabinovich de Argentina hace 7 años
Tengo un vento2.5 2013 con 65000 km y puse nafta Shell y como viajaba a entre rio puse un limpia inyectores, resultado tengo prendida la luz amarilla que en este coche es el catalizador, quisiera saber que es lo que puedo hacer. Gracias.
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Tengo problemas por la mañana para encender

Volkswagen Vento 2014 Hithline 82000 kms
Tengo el auto desde nuevo ya le cambie la batería por el problema que comento, pero me sigue dando problemas, por lan mañanas me cuesta trabajo prender el auto, me dicen que puede ser el sensor de oxígeno, el sensor de temperatura pero no saben bien porque tiene ese problema el auto ya gaste dinero y sigue igual...me pueden ayudar saludos
Miguel Aguirre de México hace 5 años  
MI
6 respuestas 
Alfredo de México hace 5 años
Hola, una pregunta moví los fusibles de un ventó tdi 2018, en un inicio no prendía la reversa, al chequear los creo no los acomode bien después las luces del stop se encendieron solas al momento de arrancarlo después se apagaron y ahora no encienden se prendió el check y la luz amarilla como un espiral
Alfredo de México hace 5 años
Alguien tiene forma de mandarme foto del diagrama de los fusibles
ricardo de México hace 5 años
Pues si el auto da marcha pero no arranca, tal vez es tiempo de cambiar alguna bobina o tambien no prenden porque el filtro de la gasolina esta tapado
Miguel Aguirre de México hace 5 años
Lo lleve a escanear y no da ningún código de error. Me dicen que puede ser el sensor de posición del árbol... La verdad ya no se.
ricardo de México hace 5 años
Toma en cuenta cuánto tiempo llevas sin cambiar el filtro de la gasolina, ese puede ser el problema, el mío no prendía a la primera, cambie el filtro y asunto arreglado
Miguel Aguirre de México hace 5 años
Lo tomo en cuenta gracias saludos
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Prende y se apaga a los pocos segundos

Volkswagen Vento 2015  9000 kms
Tengo un vento 2015 con 9mil kms, el problema es q prende y se apaga a loa pocos segundos,empieza a temblar el motor y se apaga,aparece el check in,y se sobrecalienta el escape,se reviso el escape q no estuviera tapado quitando el sensor de oxigeno,pero no lo esta, aun asi sigue haciendo lo mismo,alguien sabra q tiene?
leoaham de México hace 8 años  
LE
9 casos 
walas de México hace 8 años
Que version tienes del vengo?
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Luz de Check engine encedida

Volkswagen Vento 2011 2.5 Manual 60000 kms
Luego de un viaje y el auto hizo lo siguiente estaba frenando en un semaforo y se acelera a 1800 solo lo tuve que apagar luego lo encendi y al tiempo prendio la luz del check engine. Ahora lo extraño sola se apaga en ciudad luego de 3 o cuatro veces que se pone en marcha y cuando
Agarro la ruta apenas lo llevo a 160 constante prende otra vez ya repitio el mismo ciclo 10 veces. Lo lleve a mecanicos especializados y lo esanearon y ninguno sabe que le pasa, desde la sonda lambda hasta el filtro de nafta o deja de usar super (simpre le cargue premiun). Ahora lo llevo a la agencia a ver si pueden decirme que pasa. Datos que tal vez aporten. Filtro de nafata -- lo lleve al mejor service de Mdq. Pero en fin no se que pusieron , la luz se prende 5000 km luego del service.
GusManMdq de Argentina hace 10 años  
GU
4 respuestas 
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola gustavo pudistes solucionar el problema? Ami me pasa que aveces me falla estando parado acelero despacito y tiende a quedarse como una agachada y larga mucho olor a catalizador aveces lo hace cn la luz de check prendida o apagada pero falla... todavia no le pudieron buscar la vuelta. Si tenes algun dato te lo agradecería...
Charly de Argentina hace 7 años
Es el diafragma que se encuentran en la tapa de válvulas! Es una tapa redonda que se ve a simple vista, la cual se sella con este diafragma, que con el tiempo se raja y filtra aire lo que hace que el auto comience a regular mal. Slds!
Maxi de Argentina hace 7 años
Gracias charly...
GusManMdq de Argentina hace 7 años
Gracias por responder!
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Es un vento 2.5 y prende la luz de EPC y se que sin fuerza

Volkswagen Vento 2012  90000 kms
Hola a todos si alguien me puede ayudar es un vento 2.5 modelo 2012 prende la luz de EPC y se queda sin fuerza y.no acelera lo escanciamos y los tira error p0122 cuerpo de mariposa y otra en la sonda Lambda pero acá el técnico dice que para él es otra cosa ayuda por favor
Tebankp de Argentina hace 6 años  
TE
6 casos 
Nicolas de Argentina hace 2 años
Controlaste la electrovalvula de vacio? Maneja el turbo y la egr entre otras cosas. Hay un fusible en la caja de motor que si que sema falla turbo y válvulas de vacio y egr
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Relente inestable

Volkswagen Vento 1997 1.8 300000 kms
Buenos días.
Tengo un ventó que ya le echo casi de todo para el relenti inestable y al acelerar pega tirones como si fueran los cable de bujías o estuviera fuera de punto, espero que me puedan ayudar, ya le e cambiado la válvula de relenti (iac). Tapa de distribuidor. Cables de bujía, bujías, sensor de oxigeno. Bobina, limpieza del cuerpo se aceleración y revise la puesta a punto. Ya sinceramente no se que hacerle.
rodrigo de Chile hace 7 años  
RO
2 casos 
David chavez de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con un nssan altima si lo solucionaste comenta que hiciste saludos
rodrigo de Chile hace 6 años
Cambie rele de inyección y la CPU
Emiliano suarez de Colombia hace 4 años
Hola tengo el mismo problema con mi. Vwbento1997 cuando está en mínimo se se suben las RPM y tengo q apagarlo para a vuelva ala normalidad
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Compatibilidad de sensor

Volkswagen Vento 2015 1.6 estandar 45000 kms
Un sensor de oxigeno de un vento 2017 es compatible con un vento 2015.
Gracias
Fernando de México hace 5 años  
FE
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Creo que desde el 2014 son iguales
Fernando de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo saludos
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Fallo de escape

Volkswagen Vento 2006 Advance 2.5 170000 kms
Hola, Yo tengo uno nafta 2.5. Estoy con el tema del motorcito en el tablero (el que indica fallo en gases de escape). . . EL auto anda bastante bien, aunque a veces cuando lo enciendo a la mañana, tiempla un poco y el motorcito parpadea unos minutos. Luego se normaliza. Ya lo hice escanear unas veces, pero no encuentran el sensor con el problema, ya que me indican que la sonda lambda funciona bien. Alguien me puede dar una idea? Puede necesitar un cambio de bujías y cables? Gracias.
Tata de Argentina hace 8 años  
TA
2 respuestas 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tata con que escaner realizastes el cuequeo?, cuantos km tiene el auto desde el ultimo cambio de bujias?, de donde sos?
Jairo de Colombia hace 8 años
Manda a revisar el sensor de la temperatura y el sensor map
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La ecu no registra fallas pero no arranca

Volkswagen Vento 2009 Luxury 170CV 2.5 TIPTRONIC FSI 190000 kms
Buenas noches tengo el sig. Problema, el auto se paró andando después tiró falla de sonda lambda,la limpie lo más bien,después le cambiamos la batería ,le limpie las bujías y el auto no arranca,hoy escanearon el auto no tiró ningún error, el auto tiene GNC ,dice que puede ser que las compus estén en conflicto
Germán barrios de Argentina hace 4 años  
GE
1 caso 
Germán barrios de Argentina hace 4 años
Hablé con el ingeniero q instalo el GNC y me dijo q anulando la parte de inyección de GNC tendría q funcionar pero sigue igual
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Se bajan los nox hasta 0 y se suben los hidrocarburos hasta 500

Volkswagen Vento 2014 4 puertas, full, 1.6 61045 kms
Ya cambie sensor oxigeno y sigue igual al calentar es cuando se suben los hidrocarburos y aveces apesta
EmilioNavarro de México hace 2 años  
EM
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Gustavo alonso Miramon de México hace 2 años
Buenas tardes. Tengo un vento 2017 1.6, no le hemos podido quitar el que se apeste a gasolina la cabina del coche. Quien y como repararon esta falla?
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Se acelera y gasta combustible

Volkswagen Vento 2017 Motor 1.6 190000 kms
Mi Vento le hemos cambiado muchas veces el sensor de oxigeno que es lo que marca el escáner y sigue marcando la falla, huele mal, se acelera, hasta más gasolina y en ocasiones se me apaga porque se calienta, me han dicho que tal vez sea la computadora, ya también se le cambiaron varias bobinas, ya no sabemos que hacer
Juan mendez de México hace 4 años  
JU
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Escorpion de México hace 4 años
Ya checastes el catalizador que no esté tapado por las falles que tienes parece que es el catalizador
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Testigo de check engine y engine on

Volkswagen Vento 2018 Comfortline 90000 kms
Les comento para saber si alguien paso x lo mismo...en un Vento 2018 Comfortline se prendió el testigo de check engine y lo escanie ,arrojo q había falla en el banco 2 de el sensor de oxigeno...lo cambie x uno nuevo y se reseteo la falla...pero al poco rato se volvió a encender...bueno así anduve 3 semanas y ahora se encendió el engine on en los avisos de el tablero...aquí la falla era la batería q ya no servía correctamente. La cambie el sábado y en ese momento se apagó el check engine y hoy lunes sigue sin encender el mismo...será q la baja carga de el acumulador afectaría la lectura de el sensor?
Edoc de México hace 4 años  
ED
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Leonardo de Argentina hace 4 años
Buenas noches a mí me supo pasar lo lleve al taller me dijeron que era un fusible y al tiempo se volvió a prender hacía poco lo había comprado le empecé a poner combustible premium y no prendió mas
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Humo negro

Volkswagen Vento 1996 4puertas 260000 kms
Hola amigos tengo un vw vento mk3 96 humea negro le cambie sensor de oxigeno cambie sensor tps tapa y rotor y cables de bujias y sigue igual no se que mas pueda hacer
Luis fritz de Chile hace 5 años  
LU
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Juantxo de España hace 3 años
Diésel o gasolina???
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Luz check engine encendida - falla en baja

Volkswagen Vento 2012 2.5 luxury 1150000 kms
La luz check engine se encendio a los 60.000 km. el escaneo no dio diagnostico claro y el auto no fallaba. En esas condiciones llegue a los 110.000 Km. Luego de un cambio de bujias preventivo el auto comenzo a fallar en baja, El taller no se hizo responsable. Otro especialista, luego del escaneo, cambio el sensor IMAP. La falla siguio igual. Segun el, el paso siguiente era cambiar sonda lambda. Harto de gastar plata inutilmente encontre en opinautos gente con fallas parecidas solucionadas por Leonardo (leo-guim@hotmail.com). Lo contacte y soluciono el problema en media hora, actualizando software. Problema resuelto. El auto anda perfecto y bajo el consumo. Lo recomiendo.
nelson de Argentina hace 7 años  
NE
2 casos 
osky de Argentina hace 7 años
Buenas Nelson. Además del mail, tenes alguna otra forma de ubicarlo a Leonardo?
Gracias! Oscar (oskybastias@gmail.com)
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Hola soy Luis , tambien ten go problemas con el sensor Amarillo.

Volkswagen Vento 2012 2,5 70000 kms
Hola Leo , soy Luis, Ayer retire e auto del service official , tengo um vento 2,5 2012 , horas despues de retirarlo se prendio la luz amarilla, llame y me dijeron que era la sonda lambda, que habia que cambiarla. Obviamente investigando encontre este foro. Mi e mail Es luiscostan2006@yahoo.com.ar
Te agradezco me envies un Mail y me das Una Mano para resolverlo. Gracias.
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
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checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches luis ya te envio un mail y combinamos lo chequeo y vemos a que se debe la averia.
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Olor de escape a podrido o quemado

Volkswagen Vento 2020 STARLINE automático 83500 kms
Tuve un accidente frontal. Se reparo y todo pero ya tiene 3 meses que los gases que saca por el escape. Apestan fatal. Cómo a podrido. O quemado. Lo lleve a escanear y me dicen que es mi sensor de oxigeno primario. Es correcto este diagnóstico?
Joan Medina de México hace 10 meses  
JO

Mi carro vento 2018, al conducir más de 2 hora con el a/c empieza a fa

Volkswagen Vento 2018  190000 kms
Mi carro pierde potencia al conducir más de 2 horas con el clima prendido y ya le cambiaron las bobinas y el sensor de oxígeno y no me marca nada en el tablero
Ramiro de México hace 2 años  
RA

Numero de error en escaner 00308 - 00370

Volkswagen Vento 2008 2.5 140000 kms
El escaner me indica esa falla y no se si se solucionará cambiando el juego de sonda lambda. Es una o son dos?
Agradezco la ayuda. Tengo la imagen del error en el escaner
Carito de Argentina hace 2 años  
CA

Vento pierde potencia

Volkswagen Vento 2018 1.6 automático  70000 kms
Tengo un vento 2018 y últimamente note qué al acelerar batalla para correr el auto enciende a la primera note wue gasta un poco mas de gasolina y al querer acelerar pierde fuerza lo escanearon y me marca sensor maf y me marca sensores de oxígeno y en otro scanner me marca solo sensor de oxígeno
Julio de México hace 2 años  
JU
1 caso 

Mi vento consume demasiado combustible

Volkswagen Vento 2019  90000 kms
Me está consumiendo demasiada gasolina ya que por litro recorre de 10 a 11 kilómetros ya le hice afinación ya le metieron escáner y no marca nada incluso le cambié sensor de oxígeno y nada tengo compañeros que traen vento y a ellos si les da el rendimiento de hasta 16 kilómetros por litro lo hemos comparado cargando combustible al mismo tiempo
Beto de México hace 3 años  
BE
2 casos 

Me dijeron q era eso

Volkswagen Vento 2012 4 puertas full.2.5 luxury 102000 kms
Larga como a combustible feo me dijiero q limpiara los inyectores luego q lo limpiaron se dieron cuenta q habia q cambiar la sonda lambda y cambiando eso se va el olor feo q larga el auto
Damian naarro de Argentina hace 5 años  
DA

Testigo motor, sonda y cortocircuito

Volkswagen Vento 2008 2.5 170000 kms
Buenos días; paso a comentarles, el auto anda perfecto, solo que enciende la luz de testigo del motor en el tablero, lo lleve al mecanico y me dijo que era la sonda lambda, se la cambio, pero continuo la luz encendida, despues de llevarlo varias veces y siempre indicando durante el escaneo baja señal en la sonda, el problema continuo. La ultima vez que lo lleve, el mecanico me dijo que lo de la sonda ya estaba resuelto, pero que la luz encendia por otro motivo. Que le marcaba un problema de masa, un cortocircuito o algo así.
Evidentemente debe tratarse de un problema electrico. Alguien saber algo al respecto?

Muchas Gracias y Saludos
tomasbio de Argentina hace 7 años  
TO

Falla cuando esta regulando

Volkswagen Vento 2008 2.5 R5 luxury 170 hp 130000 kms
Estimado espero algún comentario de alguien q pudo solucionarlo, empece con una falla cuando cuando regula como con un cilindro menos- le cambie bujías-limpieza inyectores sonda lambda la primaria y secundaria y persiste el problema con la luz de catalizador encendida y cada vez que lo scanean aparecen las fallas de las dos sondas.
Desde ya agradezco sus comentarios. Sldos
Gustavo G. de Argentina hace 9 años  
GU
2 casos 
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