Problemas de Aceite

Problemas destacados

Consulta sobre service y aceite de caja!

Volkswagen Vento 2008 1.9 TDI Luxury DSG 154000 kms
Buenos días a todos! Les comento, recientemente tuve la suerte de adquirir un VW Vento 1.9 TDI con caja automática DSG, en su versión Luxury (Full full), modelo 2008 y con 154000 Km. El hombre que me lo vendió ya me había advertido que ni bien pueda realice los cambios de aceite correspondientes. Tal es así que a la semana de comprarlo lo llevo a mi mecánico de confianza y se realizan los cambios y servicios necesarios (kit de distribución, aceite de motor y kit de bujes y rótulas para eliminar unos ruidos molestos ocasionados ya por el tiempo). El primer problema se da a la hora de intentar r… Leer completa
nestorsantander de Argentina hace 9 años  
NE
14 casos 
Pedro Canoero de Argentina hace 9 años
Nestor: El aceite de la caja automatica, se evacua retirando el tapon de la parte inferior. Para reemplazar el aceite, debes extraer la beteria y debajo encontraras un tapon donde esta el filtro. Completas los 4 litros que lleva, colocas el filtro nuevo y armas todo como estaba,
FLACO de Argentina hace 9 años
El tapon de aceite de la caja esta abajo en la caja, y el filtro de aceite esta abajo de la batería, con respecto al aceite del motor, hay que ponerle uno bueno SINTETICO, sino se te va a gastar el árbol de levas
alejandro de Argentina hace 9 años
Hola, mi duda es con respecto a la caja automatica de mi vento 2.0t, cuantos litros de aceite lleva porque unos dicen que lleva 4 y otros que lleva 5,5 lts, gracias y espero una respuesta a mi inquietud
Horace de Argentina hace 9 años
Se te descargaron los botadores hidraulicos calculo...
Tendria que corregirse solo despues de un rato o hay desgaste en los botadores
Esteban de Argentina hace 9 años
Buenas noches, tengo un vento 2.5 luxury caja automatica, cuando pongo la 3ra se queda embragueado el auto y entra el cambio y me pega un tiron brusco y cuando pongo reversa se acelera el auto y otra vez me pega el tiron ya no se que es... y de paso saben cuantos litros trae la caja ?... es un 2007 desde ya agradecido con uds!
Navarro de Argentina hace 3 años
Como lo solucionaste. Tengo un problema parecido
Carlos Alberto CONTRERAS de Argentina hace 3 años
El vento lleva 6 litros de aceite
caniya de Argentina hace 9 años
Buen dia efectivamente el filtro de aceite de la caja dsg esta debajo de la bateria el tapon de aceite esta abajo, un tapon metalico y adentro otro plastico tipo alen, cuando saques este ultimo ahi recien saldra el aceite. Ojo solo poner aceite para dsg original botella gris tapa negra. Sldos
RAULARQ de Argentina hace 9 años
Compre un luxury 1.9 full apenas hace dos meses 2006 caja automatica tuve mala suerte queme junta de tapa de cilindros por suerte no se recalento, tuve que cambiar junta, leva , b otadores y de paso cambie correa de distribucion y los estira corres nuevos, luego me aparecio el diafragma de recuperacion de gaces ya lo tengo y lo voy a cambiar,espero que todo ande bien. -Ahora quiero cambiar la grasa de la caja automatica y no se cual poner ,si alguien me puede indicar la que lleva y cuantos litroas ya que unos dicen 4 otros 5 lts y el filtro. -gracias raul arq
marxelo de Argentina hace 8 años
Hola cuando se cambia el aceites de la caja es 2.5 vento 2011 90.mil k...nunca me fallo. Y donde puedo ir en csp.
jose de Argentina hace 8 años
Hola,xq me salta la caja automatica del vento,de 3 a 1...y me marca la llave en la pantalla...tengo q apagar el motor encender de vuelta para q se apague esa llave...
Fede de Argentina hace 8 años
Hola! me paso lo mismo estando de viaje... de golpe subo al auto y no entraba ningun cambio... estando encendido el auto, lo apague y entraban correctamente los cambios... despues de varios intentos comenzo a funcionar, asi que solo me dedique a viajar y volver a casa...una vez que llegue ( despues de 450 km) la caja volvio a funcionar normalmente, solo unos pequeños ruidos al poner los cambios que entran perfectamente... despues de leer todos los comentarios aqui me urge llevarlo al mecanico, pero que podra ser??
En un lubricentro me dijeron que el nivel de aceite de caja estaba bien, mi auto es un Vento 1.9 tdi 2011 con 80.000 km
NJS333 de Argentina hace 8 años
Estimados: Soy poseedor de un Passat 3.2 V6 con caja automática DSG. Paso a detallar como se debe realizar el cambio de aceite y filtro. (siempre hablando de un cambio en el hogar, sino se recomienda un service especializado. )
Primero hay que retirar el tapón del cárter (Allen 14), de donde saldrá poco aceite no más de 500 cc. Aprox. Seguido a eso hay que insertar por el orificio de donde se retiró el primer tapón una llave Allen de 8, para retirar con extremo cuidado el segundo tapón que es plástico, al sacarlo caerá todo el aceite restante del cárter, en condiciones normales otros 4500 cc. (Usar un recipiente adecuado y guantes para no derramar el aceite y luego desecharlo correspondientemente). Realizado el proceso y luego de la limpieza del orificio procedemos a realizar los pasos inversos. ( colocar tapón plástico con extremo cuidado de no apretar por demás y luego el tapón metálico). El paso siguiente es el llenado de aceite, el cual se debe hacer por el filtro que se encuentra arriba de la caja a la altura de la batería, debajo de esta o en mi caso Passat 3.2 V6) debajo del filtro de aire. Ahí quitaremos el cobertor plástico con una llave tubo/dado de 24 (ojo que es plástico). Cambiaremos el Filtro interior, limpiaremos el aceite que queda en la base y con un embudo y mucha paciencia ( Puede demorarse ya que ingresa muy lentamente) verteremos por el orificio unos 6000 cc de aceite VW para DSG o en su defecto y a mucho mejor precio Un Multi DCTF de MOTUL. (ambos excelentes para cajas doble embrague). Repetir pasos inversos para colocar el filtro. Luego y no menos importante, diría yo que es lo mas importante, pondremos en marcha el automóvil, pasando la selectora desde la posición P hasta la S e incluso la + y - de la D, siempre pisando el freno, colocaremos el VAGCOM e ingresaremos al módulo de temperatura de aceite de caja para que cuando este alcance los 40 grados y con el motor encendido ( en Parking) quitar el primer tapón y dejar salir el exceso de aceite, el cual puede ser hasta de 1000cc, no asustarse que por ahí solo sale el exceso. Luego volvemos a ajustar definitivamente el tapón. Tener en cuenta: La caja completa ocupa unos 7200 cc, los cuales se reparten entre el cárter unos 5000 cc aprox. , 2000 cc en el convertidor y unos 200 cc en las válvulas. Lo que se cambia al sacar los dos tapones, son sólo los 5000 cc del cárter el resto no saldrá, por lo que si el aceite está muy sucio o con restos de metal en lugar de realizar los cambios cada 60000 km (recomendado) se deberá realizar un nuevo cambio a los 30000 km para prevenir futuras fallas. Fallas comunes de aceite y filtro en mal estado:
Jalones en primera, reversa y sobre todo en el paso de marchas, lo que generalmente se debe a un filtro obstruido y a un aceite sucio obstruyendo las válvulas.
Espero les haya sido útil la información.
Saludos. Nicolás.
GABO de Argentina hace 7 años
Muy bueno , gracias por el comentario, muy completo!!!!!!
David Mendoza de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo un vento tdi 2.0 modelo 06 con caja dsg, ya le cambie el aceite de la caja ya que empezo a hacer tirones en primera y reversa, seguia igual. Le cambiamos recientemente el filtro de aceite de la caja ya que cuando le cambiaron el aceite no lo habian cambiado, estaba desgranado. Le pusimos el nuevo filtro pero sigue igual con tironeo en primera y reversa. Asi que ahora voy a cambiarle nuevamente el aceite de la caja a ver si asi se soluciona el tironeo...
marcelo de Argentina hace 6 años
Hola amigo--hoy lei tu problema y a mi me paso lo mismo -- el mecanico me sugerio que cambiemos aceite y filtro de la caja automatica-- yo lo compre hace 6 meses y no se como lo mantuvo el dueño anterior

La pregunta es si vos solucionaste el problema cambiando todo...
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola David y Marcelo. El gran error es hacer las cosas por separado. Aceite+Filtro+Reprogramacion y ajustes de embrague se hacen todos juntos, es parte del mismo proceso. Saludos. Nicolás.
Jorge de Perú hace 6 años
Me podrían ayudar diciendo si hablan de una dsg de 6 velocidades o de 7? Saludos
Hugo de Argentina hace 8 años
Muy util tu comentario. Te cuento mi problema. Tengo un Pasat TD 2006 con caja DGS 110.000 Km. Nunca hice, por desconocimiento, cambio de aceite de la transmision. Hasta ahora sin problemas, pero ayer empezo ha hacer un ruido como de raspado en 1ª marcha y al pasar de una a otra. El ruido desaparece al entrar el cambio y acelera sin problemas ni ruidos ni patinamientos. Por lo que voy leyendo, el problema estarìa originado en la suciedad del filtro y de la aceite. ¿Estoy en lo correcto? ¿Puedo andar algo el automovil hasta el service (50 km). Agradecere me aconsejen. Gracias.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Hugo. Se recomienda cambiar el filtro y el aceite cada 50 o 60 mil km, por lo que te recomiendo hacerlo de manera urgente. Lo mas probable es que el aceite ya tenga particulas extrañas y que el filtro debido a los km ya no las esté filtrando. Si lo usas algunos km mas no le harás daño pero si abusas puedes romper uno de los embragues o tapar alguna de las electroválvulas con suciedad. Te recomiendo que sino te animas o no tienes las herramientas adecuadas te des una vuelta por el service. Saludos Nicolás.
Cristian de Chile hace 7 años
Hola Nicolás...en primer lugar agradezco en la forma q explicas y orientas en el tipo de fallas q se generan en los vehículos...
Te cuento tengo un vw vento gl año 1998 AT y cuando enciendo el motor y luego de calentar un rato salgo no tengo problemas al pasar las marchas, pero luego de un rato comienza a pasar las marchas a demasiadas revoluciones...a q se deber el problema...sera cambio de aceite y filtro de la caja?...
Agradecería cualquier info q me pueda ayudar...desde ya muchas gracias...
Hugo de Argentina hace 8 años
Estimado Nicolás, muy sensato tu comentario. El Passat lo tengo de 0 km. Es un autazo. Nunca tuve un problema, es muy noble. Se complica porque en donde vivo (centro de la prov. De BsAs) no tengo agencia oficial y si bien respeto todos los cambios de aceite, filtros, pastillas de frenos, correa dentada y estiracadena, bomba de agua, rotación de neumáticos, alineación, etc, el aceite y filtro de la DGS quedó pendiente por no tener el mecánico lo requerido y creo conocimiento exacto para cambiarlo. Por problemas particulares no tuve el tiempo para dejar el auto un par de días en un concesionario de Capital Federal, amen que tenes que pedir el turno con anticipación. Así son las cosas. Espero no haber dañado la caja, y nuevamente gracias por el consejo. Mas adelante les cuento como resulta el cambio. Un gran saludo.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hugo, si te comprás los 6 ltrs de aceite el filtro y depende de donde seas, yo te lo hago en tu domicilio. Llevo el vagcom y de paso le hacemos un scan completo para ver como está. Todo. Saludos. Nicolás.
facu de Argentina hace 7 años
Hola no podes hacerme un cambio a mi tiptronic bora 2.0??
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola como estás? Solo hago DSG. Saludos.
facu de Argentina hace 7 años
Y la de mi bora cual es? no es dsg?
NJS333 de Argentina hace 7 años
No, los bora traen caja Tiptronic. Saludos.
martin de Argentina hace 7 años
Hola de donde sos y que cobras
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola como estás? Soy de San Martín. Saludos.
Gisella de Argentina hace 2 años
Buenas noches te hago una consulta, mi caja salta cuando de directa a neutro cuando lo aceleró de golpe, para poder seguir debo contarle la corriente y volver a darle marcha. Tengo un Vento tdi 1.9 2008.
Gustavo, de Argentina hace 8 años
Hola Nicolás, para el bora 1.8t con caja tiptronic, tenés idea cada cuanto se cambia, que aceite lleva y por donde se cambia, gracias
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Gustavo, te responderé por partes. Yo particularmente y por experiencia propia te recomiendo cambiarlo cada 35 o 45 mil km, ya que los aceites no solo se ensucian (ídem el filtro), sino que también hay algunos componentes dentro de los mismos que envejecen. En cuanto al aceite tienes varias opciones ya que a diferencia de las DSG, esta es una caja automática convencional y no doble embrague, por lo que cualquier ATF para cajas automáticas de marcas reconocidas te irá bien. (Motul o el original de VW, sería mi elección). Eso según tu bolsillo, pero no es algo para andar ahorrando. Por último, para cambiarlo en este caso tiene un tapón de descarga en el cárter de la caja, luego tendrás que sacar el cárter ya que el filtro en estas cajas está en el interior del mismo. Una vez drenado todo, deberás limpiar bien la zona, reemplazar la junta/sello del cárter, el o'ring del orificio donde se aloja el filtro y por supuesto el filtro. La recarga del aceite se hace por otro orificio que está en uno de los laterales para lo que necesitaras una aceitera para meterlo a presión y dejando el orificio de descarga destapado, para que cuando veas que el aceite nuevo comienza a salir nuevamente, ya estará en la medida indicada (Generalmente la cantidad suele ser la misma que ha salido al comienzo, salvo que la caja haya sufrido algún desperfecto anteriormente como puede ser una fuga por los sellos/juntas). Saludos. Nicolás.
Gustavo, de Argentina hace 8 años
Gracias Nicolás, tu aporte a este foro es excelente y si bien no tengo un vento me gusta tu forma de explicar bien clarito para que todos lo entiendan,
Nuevamente gracias y felicidades
NJS333 de Argentina hace 8 años
De nada Gustavo, yo tampoco tengo un vento, ahora mismo llevo un Passat 2007 V6 3.2 L DSG, un verdadero lujo... pero he tenido un Gol, Fox, Bora,Vento y ahora este, como ya notarás me gusta un poco VW, jajajaja. Estamos para ayudarnos, Saludos. Nicolás.
Hugo de Argentina hace 8 años
Nicolás, gracias por tu oferta pero ya había reservado con el service WW. Espero que no haya habido daño y después comentaré en esta página. Saludos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Hugo, si tienes el dinero siempre es la mejor opción ya que ellos tienen todo el equipamiento y repuestos en el caso que necesites reemplazar algo. De todos modos creo que con el cambio de aceite y filtro estará solucionado. Saludo. Nicolás.
Francisco de Chile hace 7 años
Hola cual es el nombre del Aceite k lleva la caja automática vento 2.5 caja 6ta trip. Tonic año 2008 y cuantos litros lleva
Adrián Gamba de Argentina hace 8 años
Hugó como puedo ubicarte. Necesito hacer el cambio de aceite de mi auto con dsg.
Adrián Gamba de Argentina hace 8 años
Nicolás como puedo comunicarme con vos?. Necesito hacer el cambio de aceite y filtro y ya los tengo. Mi auto es un vento 1.9 TDI 2008
Jose de Argentina hace 8 años
Hola mi problema es con el vento 2.5 mode 2008 la caja. Me ase un ruido re feo cuando esta andando y se traban los cambios un poqito. Qe puede ser ayuda x fa
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola quería hacer una consulta... Tengo un vento luxury 2.5 2008 automatico y me hace ruido los cambios y en el tablero no me marca la selección de cambios. Y cuando coloco la directa entra la 1 y la 2 cuando va a pasar a 3 queda como en neutro hasta que por ahí entra solo pegando un golpe. Que puede ser???? Y estuve buscando en YouTube pero no tiene el filtro debajo de la batería como algunos dicen.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Jose: Lo mas probable es que ya tengas que cambiar el fluido de la caja junto con el filtro. Si ya realizaste el cambio y no era ese el problema te recomiendo reprogramarla con el VAGCOM y si eso ya no funciona, tendrás que desmontarla para ver por dentro el sistema de doble embrague o la Mecatrónica. Saludos. Nico.
ULISIS de Chile hace 7 años
HOLA NJS333, QUISIERA SABER UN NUMERO DE CONTACTO PARA PODER LLAMARTE, YA QUE TENGO ALGUNAS DUDAS CON MI VENTO 2013, YA QUE LA CAJA NO ES MECANICA Y ME ESTAN DANDO PROBLEMAS LOS CAmbios, al salir en relenti pasan todos, pero al apurar un poco cuestan mucho pasar los cambios lo mismo pasa al reducir las marchas, estas cuesta un mundo ya que la palaca hace como que se traba.
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola Ulisis, mandame mail a nicojs333@hotmail.com detallame el modelo y versión de tu vehículo para poder orientarte. Saludos.
jonlufi de Argentina hace 7 años
Hola NJS333 , me gustaria poder consultarte xq tengo problema con mi vento 2.5 mod 2006, te puedo mandar x correo?
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola Jonlufi, nicojs333@hotmail.com. Saludos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Pablo: Idem Jose, Lo mas probable es que ya tengas que cambiar el fluido de la caja junto con el filtro. Si ya realizaste el cambio y no era ese el problema te recomiendo reprogramarla con el VAGCOM y si eso ya no funciona, tendrás que desmontarla para ver por dentro el sistema de doble embrague o la Mecatrónica. El filtro se ubica del lado del conductor, justo detrás del intercambiador de calor/radiador de aceite y por debajo de todo el contenedor plástico del filtro de aire. Justo arriba de la caja de cambios. En ambos casos recomiendo no utilizarla en ese estado, ya que si se recalienta o se daña la Mecatrónica, esta tiene un costo de reparación del 25 % del valor del vehículo, es extremadamente cara. Saludos. Nico.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Adrían: estaba de viaje! si todavía necesitás el cambio te dejo mi mail, nicojs333@hotmail.com. Recordá que soy de BS. AS y que la caja tiene que ser DSG no Tiptronic. El 14/02 vuelvo a viajar. Abrazos. Nico.
mariano_j18 de Argentina hace 8 años
Hola antes que nada les agradezco tanta información, les comento mi duda, hace un mes tuve la suerte de adquirir un vento tfsi con caja dsg 2008, el andar es muy bueno, lo que si he notado que por ejemplo cuando voy llegando a una esquino y empiezo a frenar hace rebajes y hace un ruidito como una matraca o no se que cosa, no se me ocurre nada mas demostrativo, y en algunas ocasiones cuando a estado parado en P, le doy marcha, piso freno y aprieto el botón de la palanca para ponerlo en D, y está re dura y con un poquito de fuerza hace como un tiron y lo suelta, aclaro esto ultimo lo hace muy pocas veces, y mas que nada cuando el auto esta en pendiente, espero que me puedan ayudar en algo, a y otra cosa, como pido el aceite para cambiarlo, que marca y esas cosas. Gracias.
Pablo de Argentina hace 8 años
Tengo muchas dudas. (Vento 2.5 luxury 2008 automática tiptronic)Primero me dijeron lo de cambiar el filtro de la caja, llame a un concesionario oficial y con el numero de chasis me informaron que ese modelo no lleva filtro, solo cambiar el aceite y costaba mucha plata. Luego llame para pedir turno y me dijeron que solo reciben autos modelo. 2010 en adelante(lo que es una vergüenza de parte de un Service oficial que te digan eso) y según el jefe de taller esa caja no lleva mantenimiento. Alguien puede decirme exactamente como es??? no lleva el filtro debajo de la batería solo un cárter debajo de la caja. Y la falla es que no marca la selección de cambios en el tablero y entra la primera, luego la segunda y después queda en neutro la tercera y cuando calienta el auto después de unos minutos de andarlo cuando lo coloco de neutro a directa o reversa hace como un golpe como si se sacudiera la caja. Lo paro unos minutos y lo vuelvo a mover y no lo hace más hasta pasado un rato de haberlo andado. Me está volviendo loco...!!!
NJS333 de Argentina hace 8 años
Pablo: te puedo decir lo siguiente, primero no soy jefe de taller y podes dudar de lo que yo te diga, pero te cuento que yo tuve dos VW con DSG y a los dos le cambié aceite y filtro, al último dos veces, la primera por los km y la segunda porque se me pinchó el radiador de aceite de caja que es el que enfría el mismo con el líquido refrigerante del motor. En mi caso al estar pinchado tenía aceite mezclado con agua en el radiador de agua y en la caja agua mezclada con aceite. La caja tiene filtro, radiador para enfriar el aceite, carter, aceite obviamente y muchas otras cosas más, es recomendado hacer el cambio cada 60mil km, lo podés leer en el manual sin ser jefe de taller. Por otro lado te paso los costos en usd porque no se de donde sos. El aceite en argentina cuesta 55 usd el litro (original VW y 25 usd el motul dctf e igual o mejor en calidad), se usan 6 aunque la caja lleve 7.2 los cuales no salen en su totalidad ya que casi dos quedan entre los embragues. El filtro sale lo mismo que 1 ltr de aceite, osea 55 usd aprox. Si haciendo el cambio de todo no mejora se puede probar reprogramarla ya que al desgastarse los embragues y las piezas la calibración de la caja puede modificarse y estar provocando tus desperfectos. Ahora si eso tampoco funciona tenes que desarmar e ir por la Mecatrónica que es la parte electrónica, que controla embregues y electrovalvulas. Lo que reparar acá en Argentina tiene un costo de mas de 3000 usd y no, no puse ceros de más. Por lo que bajo ningún concepto usaría el auto con una falla de ese estilo. Espero haberte ayudado y te repito, no soy jefe de taller ni mucho menos, solo me gusta la mecánica y he tenido las experiencias que te detallé. Saludos. Nico.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Mariano: si lees mas arriba hay detalle de todo lo referido al cambio de aceite. Por lo de la palanca en P, sucede que siempre, pero siempre debes activar el freno electrónico antes de poner la palanca en P. Debido a que al poner la palanca en P trabajas con el freno del interior de la caja y si el auto no está horizontal este al moverse forzará la caja y quedará trabada como te está pasando. El freno eléctrónico bloquea las ruedas por eso siempre debes acionarlo primero y una vez activo poner la selectora en P. Saludos. Nico.
mariano_j18 de Argentina hace 8 años
Gracias Nico! y hago otra consulta que me olvidaba, sabes que en cerca de la rueda delantera derecha, mas bien del amortiguador tiene una ficha la cual está desconectada, la conecte y me comio la bateria, tengo que hacerlo ver, pero quisiera saber cual es la función de ese sensor, recuerdo es un vento tfsi 2008 elegance. Saludos.
LUISF de Argentina hace 8 años
Hola, tengo un Vento 2.0 tdi mod 2007 con caja DSG , empezo a hacer tironeos en los cambios y me aconsejaron cambiar el aceite cosa que hice hace dos meses en Capital siendo del interior en 400 km hechos la caja mejoro en un 90% cuando le faltaba muy poco para que anduviera normal , viniendo de viaje quedo en punto muerto y acelera en vacio , no hace ningun tipo de aviso en el tablero ni titilan la seleccion de cambios en el tablero pero no entra ningun cambio simplemente acelera en vacio , si alguien puede orientarme le agradezco. Muchas gracias
NJS333 de Argentina hace 8 años
Mariano por la ubicación puede ser el sensor de balance, el que detecta, si el auto está inclinado, el sensor de ESP. Control de estabilidad o algo relacionado al ABS. Tendría que ver bien el lugar hasta puede ser algo del A/A. Pero de seguro está en corto. Saludos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Luis, habría que probar reprogramarla con el VagCom. Saludos.
LUISF de Argentina hace 8 años
Te agradezco mucho la pronta respuesta , el Vagcom es el programa de cajas de VW o sea cualquiera que tenga el programa lo puede hacer ?? acordate que estoy en el interior
NJS333 de Argentina hace 8 años
Luis: el VagCom es el software para la computadora del auto, sirve para configurar la caja, las luces, el tablero, etc. Sirve para todo. Saludos.
Julio de Argentina hace 8 años
Nicolás tengo un Vento 2.5 con gnc de 235000 km y Anteayer se me travo en 5 no sale de ahí... Lo lleve a un taller que me recomendaron y lo escanearon y me dijeron que se rompió la caja aclaró que NUNCA le cambie el aceite ni el filtro... Vos reparas cajas automáticas????
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Julio: hay dos posibilidades según lo que me contás, una que se haya roto el primer embrague, que es el que controla las marchas impares y la reversa, la otra y la mas complicada es que se haya roto la mecatrónica. De todos modos no te queda otra que bajar la caja y abrirla. Yo no hago ese laburo, hay un taller de cajas muy bueno en Beiró y Gral Paz, taller Fernandez. Ahí te van a decir la justa. Saludos! Nico.
David de Argentina hace 6 años
Hola Nicolás una pregunta tengo un vento 2013 luk caja Manuel 2.5 gnc tiene 112 km y se me rompió la caja y bueno ahora tengo que ponerle el aceite y no se que aceite lleva vos me podrías decir que aceite lleva para comprarlo ?????? Desde ya muchas gracias Nicolás
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola David si es caja manual como mencionás, te lo tienen que lubricar cuando la ensamblan nuevamente, no lleva la cantidad de aceite como una automática. Cualquier aceite para cajas manuales de marcas reconocidas te va a ir bien. Saludos.
Julio de Argentina hace 8 años
Muchas gracias voy a ir a verlos... Algún teléfono de ellos por casualidad?
NJS333 de Argentina hace 8 años
La verdad que te lo debo Julio. Abrazos y suerte.
LUISF de Argentina hace 8 años
Nicolas , hice lo que me aconsejaste de reprogramar la caja y al escanearlo tiro 2 errores : P0868 presion de fluido transmision adaptacion al limite y P0716 sensor velocidad entrada de transmision-g182-señal incorrecta , te agradezco si me podes orientar a ver si le podemos hacer alguna prueba sin tener que llevarlo a Capital ,muchas gracias. Sldos Luis
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Luis: al parecer tenés un problema de fuga de fluído. Primero fijate si no tenés pérdidas por abajo, en el carter. Segundo fijate como está el filtro de caja el que está arriba de la misma, debajo de batería en tu modelo si no me equivoco, ya que el mismo funciona como regulador de presión. Tercero e incomprobable salvo cambiando otra vez el líquido es la cantidad de aceite, o agregarle y volver a sacar el excedente con el Vagcom, como expliqué al comienzo del foro. Por último y en el peor de los casos hay que bajar la caja y mirar los embragues y las electro válvulas que son las que bombean el aceite como si fueran inyectores. Espero ayudarte un poco. Abrazos. Nico.
LUISF de Argentina hace 8 años
Muchas gracias Nico , tambien me dijeron que desconecte la ficha de la caja y que pruebe si camina para adelante y para atras y si se destraba ver sacando el filtro de aceite si tiene presion , tendra algun asidero esto tambien , en caso de agregarle aceite le pongo un litro de la que mencionas en el proceso de cambio ?? Sldos y te agradezco mucho la ayuda ya que en los pueblos hay mucho desconocimiento en estos temas , Luis
Julio de Argentina hace 8 años
Te hago otra pregunta... En caso de cambiar la caja por otra cual es compatible con la del Vento 2.5 nafta año 2009 ? La del obra la del passat??? Que me recomendaron?
NJS333 de Argentina hace 8 años
Luis: lo de la ficha lo veo dificil ya que si la reprogramaste como te dije con el VagCom la reseteaste y se debería de haberdestrabado. El aceite le pones un litro del DCTF de Motul o el OEM de VW y con el VagCom cuando está a 40 grados sacas el tapon. Después de la repro sigue trabado en 5 ta? Saludos. Nico.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Julio: siempre hablando de la caja DSG de VW, todas son iguales y compatibles entre sí. Ojo que ahora las de segunda generación vienen de séptima y con embrague en seco, sin aceite. Esas no son compatibles. Las otras todas. Saludos. Nico.
LUISF de Argentina hace 8 años
Nico , despues de la reprogamacion me dijo el mecanico que quedo igual en punto muerto , mañana voy a probar con la ficha y despues te comento ;Sldos
LUISF de Argentina hace 8 años
Nico , sabes si se puede conseguir una caja usada ???
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Luis: podes llegar a conseguir algún auto que esté dado de baja definitiva por el seguro y lo vendan por partes. En MercadoLibre suele haber mucho de eso. Pero porqué no repararla? Saludos.
LUISF de Argentina hace 8 años
Porque me queda muy incomodo mover el auto a Capital , vos reparas ??
NJS333 de Argentina hace 8 años
No, Luis ahora yo no tengo taller estoy dedicandome a otra cosa, hago algunos trabajos como particular pero para bajar una caja es necesario un taller. Lamento no poder ayudarte. Saludos.
LUISF de Argentina hace 8 años
Te agradezco igual , Sldos
Jacobsaenz de Ecuador hace 8 años
Estimado buenos días mi nombre es Jacobo tengo un Volkswagen vento del 98 cilindraje 2.0 me cambiaron recién una pieza de la varilla de la caja esto hizo que mi palanca de cambios sea más estable pero el repuesto se derritió a los tres días, consulta esta parte tiene alguna tapa o protector aislador de calor o la parte debe ser de algún polímeros resistente al calor
PELADO de Argentina hace 8 años
Hola soy JUAN AGUILAR tengo un ventó 2.0 tdi dsg doble embrague 2011. Tiene 98000km y quiero hacer cambio de aceite a caja dsg. El problema es que no tengo computadora para saber temperatura de la caja al momento de retirar el aceite sobrante luego de cambiarlo, ya que dicen que debe estar en marcha en P y a 40°c ?
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Juan, exacto, sino sabés la temperatura no podes sacar el excedente. La temperatura tiene que ver con la viscosidad del aceite para que salga solo el sobrante. Saludos.
EduBian de Argentina hace 8 años
Hola Nico gracias por tu aporte, lo voy a poner en practica en breve ya que tengo un local de mantenimiento en Las Parejas Santa Fe y me evacuaste varias dudas que tenia con la DSG. Cualquier cosa te puedo molestar por otra via mas rapida si tengo alguna duda ? Nuevamente muchas gracias a vos y a todos los que comentan y preguntan. Saludos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Edu: te dejo mi mail por cualquier cosa. Nicojs333@hotmail.com. Abrazos Nico.
EduBian de Argentina hace 8 años
Millón de gracias Nico, ya lo agendo y no voy a dudar en consultarte. Abrazo.
Carlao de Argentina hace 8 años
Alguien me puede decir cuanta aceite lleva la caja manual del vento tdi 2015???
Hernan de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes tengo un vento 2008 2.0 Tdi Automático DSG. Cada cuantos kilómetros hay que cambiarle el aceite de la caja de cambios. Muchas gracias
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Hernán como estás? El cambio debe hacerse cada 60 mil km. Aceite y filtro. Saludos. Nico.
Hugo de Argentina hace 8 años
Hola a Nico y a todos. Hace aprox. 5 meses comente un problema en la transmisión de mi Passat 2006 (rodado en enero del 2007) 110.000 Km única mano y hasta ese momento cero problema. Al llevarlo a la concesionaria Romera de Tandil para el cambio de aceite en la DSG comprobaron un ruido de roce al arrancar el motor mas el tironeo al mover el auto. Resulto que una vez cambiado el aceite y filtro no había desaparecido el problema por lo que autoricé bajar la caja ante la posibilidad de que sea provocado por el volante doble masa. Efectivamente éste tenía juego importante por lo que se cambió y se subió la DSG. Así probando, si bien todos los cambios entraban suaves surgía un leve ruido al desacelerar que escuchando desde abajo, surgía en la cola de la caja, posible ruleman de cola. Se volvió a bajar la misma y me la dieron para que la lleve personalmente a BsAs. No la mandan por transporte por el riesgo de perdida o daño. Tampoco me supieron dar un taller. Yo mismo ubiqué por Internet uno en Belgrano especialista en estas cajas europeas en la calle Roque Pérz al 2600. Hablé con el dueño, Guillermo, e hice hablar al jefe de taller de la concesionaria. Coincidió con el posible origen del problema en el ruleman de cola el cual se desplaza y provoca roce en los dientes de los engranajes. Me dio un precio probable de reparación y que la llevara, que en dos días la reparaba. Bueno, con sinceridad reconozco que fui con reparos por desconocer el tema, de por sí , una lotería. Pero por suerte resultó excelente, me cambió la parte mecánica de la caja en su totalidad, incluso la carcasa que estaba dañada por el roce y golpe del ruleman. Reparó la bomba de aceite interna , y nuevamente cambió el aceite y filtros que ya me habían cambiado en Tandil (no quedó otra posibilidad al abrirla). La electrónica y las válvula no se tocaron dado que el problema fue la mecánica. Me la entregó con 2 años de garantía cumpliendo con el precio acordado y el tiempo de entrega. Volví a Tandil, en Romera me subieron la caja, y sin ningún problema hasta ahora quedó funcionando perfecta. Metiéndome en foros del Passat el volante doble masa presenta problemas a partir de los 100.000 km (yo ya evidentemente por el ruido los tuve antes) y la caja no suele presentar estas fallas. Pero creo que la falla de la doble masa (en teoría está para mitigar la vibración y golpes del cigueñal) originó el desgaste prematuro del ruleman de cola y este terminó dañando los engranajes de la directa. Preguntando, esto es mas frecuente en el motor de 140 Hp del Passat por el torque mas elevado. Hasta aquí todo bien, pero por que la Volkswagen no se responsabiliza de la falla y casi el par de meses que tuve parado entre una cosa y otra el auto?. No lo venden como de alta gama? Puede fallar así un auto que hoy vale mas de 800.000 pesos (de okm), primera mano y cuidado al extremo por mi parte? Evidentemente aquí hay una falla en el volante doble masa y una caja posiblemente mal diseñada para el torque del motor. Hay que pensar muy bien la compra de estos auto, tecnologicamente y supuestamente superiores, pero nadie no se hacen cargo de las fallas que me representó un tercio del valor del auto y que gracias a que conseguí un mecánico capaz de resolverlo. La fábrica se desentiende totalmente pasado el corto período de garantía. Nunca mas un Passat !!!!
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola quiene puede ayudar tengo un vento 2.5 automático se qedo sin tracción me fijo avia tirado aceite hice qedo sin tracción pero al rato lo pruebo i anda bien
Sebastian de Argentina hace 8 años
Buenas tardes alguien podrá recomendar para service de caja dsg para un vento tdi
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Sebastian, si sos de Bs As, en Av. Gral Paz y Beiró está talleres Fernandez, yo nunca he ido porque los realizo yo mismo, pero me han dado buenas referencias. Saludos. Nico.
jano de Chile hace 8 años
Hola !!! Les escribo por si. Me pueden ayudar,tengo un vento 1999 automatico ,no tien varilla de medicion de aceite... todo andaba bien ningun problema nunca hasta ayer que note que no pasa los cambios en (D) como que se pego en el cambio 2... y los cambios manuales le entra la 1 y 2 y la 3 no pasa,la rebersa funciona bien. Si me pueden orientar se los agradeceria...
RAULARQ de Argentina hace 8 años
Hola soy raul tengo un ve nto 2006 me consume algo de aceite y el problema mas grave es que se me bloquea el turbo y no me levanta mas de 100 km , mi preguna es si cambiando el turbo se me soluciona el problema , en cuanto al bloqueo del mismo, y si el consumo de acete es debido al turbo. Gracias. -
matias de Argentina hace 8 años
Hola, stoy a punto d comprar un vento 2.0tsi 2011 con supuestamente 45.000km con dsg y me esta dando un cagazo ahora q veo lo q dicen, q me recomiendan? xlo mens lo probams y ningun ruido ni drama, pero fue 15 min d prueba, q hago?
EduBian de Argentina hace 8 años
Hola Matias, yo también ayer acabo de hacer negocio con un TDI 2013 con DSG con 80000kms , lo atendí siempre yo y tiene los kilometros reales así que espero no tener problemas, generalmente los desgastes arrancan a partir de los 150000kms
Lo único que tendrías que tener precaución es en el mantenimiento, cambio de aceite y filtro por lo menos cada 55-60000kms, no es de lo más barato pero es la vida de la caja. Espero servirte de ayuda, un abrazo y que los disfrutemos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Ojo muchachos que si es la DSG de 7 marchas, los embragues son en seco, por lo que no requiere ni cambio de filtro ni de aceite, por no tener entre sus componentes dichas cosas. Saludos.
Dan Ferrer de Argentina hace 8 años
Hola a todos... Estoy por comprar un vento 2.0 dsg 2.011 con 56.000 km y leí lo del cambió de aceite y filtro de la caja cada 60.000 k. Cuánto sale en pesos aproximadamente. ? Y otra consulta cada cuántos km se cambia el aceite del motor y filtros? Gracias por sus consejos. Nunca tuve auto automático y leyendo el foro me dio un poco de miedo
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Dan: de materiales tienes al rededor de los $ 3000 argentinos. Luego lo que te cobren de mano de obra que suele ser lo mismo, o sea otros $ 3000. Los filtros se cambian con cada cambio de aceite de motor, el cual te recomiendo hacer entre los 12 mil y 15 mil kilómetros. Si lees el post verás que yo enseño como cambiar el aceite de caja, si te das maña no es complicado. Por otra parte son autos excelentes que con su correspondiente mantenimiento no te daran sorpresas. Saludos. Nico.
Dan Ferrer de Argentina hace 8 años
Gracias Nico por tu respuesta... El lunes o martes pruebo el auto a ver que pasa
matias de Argentina hace 8 años
Hola gente consulta nuevamente, q aceite de elaion recomiendan para el motor del 2.0tsi?
NJS333 de Argentina hace 6 años
De Elaion ninguno, mejor Motul, LiquiMoly o Castrol. Con las normas para VW. Pero si insistes con Elaion el F50 para VW. Saludos.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Matías, el que usa VW va muy bien. F50 TAS de Elaion. El celeste. Saludos.
mariano_j18 de Argentina hace 8 años
Yo uso el Motul 8100 xcess que es obviamente 100% sintetico, y va muy bien.
matias de Argentina hace 8 años
Graciaaaaas xel datoo
Roberto de Argentina hace 8 años
Hola Muchachos, Tengo un vento 2.0 TSI 2013 con caja manual desde nuevo y ahora con 76000 km se me puso en tres cilindros, lo conecte a la computadora y nos tiro que es una bobina, quisiera saber si lo recomendable es colocar el juego de las originales o de algunas otras que ofrecen como mejores ( red beru ). Y por otra parte quisiera si ya debo cambiar el aceite de caja de cambios y en ese caso cuales son los opotimos recomendables. Nico sos un capo y te agradezco tanta generosidad y desinteres en tus comentarios.
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola Roberto. Yo iría por las originales y cambiaría por una buenas bujías de iridium o platinium. Obviamente respetando el grado de temperatura de las originales. Por otro lado las bobinas en ese modelo sino me equivoco vienen individuales, no hace falta cambiarlas a todas. Primero probaría antes que sacar una bobina el estado de las bujías, salvo que ya lo hayas hecho. Saludos. Nico.
Roberto de Argentina hace 8 años
Gracias Nico, voy a tener en cuenta las sugerencias y tal como vos decís las bobinas son individuales y las bujías que tiene son las que trajo porque según el manual se cambian a los 95000 km; Vos sabes que venia circulando a paso de hombre cuando el motor comenzó a vibrar y al toque me di cuenta que había quedado en tres cilindros, así que llegue a mi casa, tres o cinco minutos mas de marcha, pedí la grúa y lo lleve al servicio oficial de vw, que es en Concepción del Uruguay ( a 230 km de donde vivo) y son ellos quienes me dijeron que es una bobina la que se puso en corto. Quedamos en que me pasarían el presupuesto, lo cual todavía no hicieron, y yo aproveche este par de días para averiguar un poco del tema en particular y hacer lo mas adecuado. Gracias por el tiempo que dedicas y te mando un cordial saludo.
carlos de Argentina hace 7 años
Hola chicos,soy del interior, cambie bomba de aceite caja automática mod 09G 321 vento 2.5mod 2010. Lo salí a probar y se me engranó el buje de la bomba, dañando el retén. Mis preguntas, la cantidad de aceite q lleva y por que pudo haber pasado. Dde ya muchas gracias y les agradecería tda la información que me puedan suministrar, como ej, que aceite (marca) me aconsejan... saludos!!
martinldt de Argentina hace 7 años
Hola chicos tengo un vento 2.5 luxury y compre el aceite para un dsg dctc en vez del tiptronic atf por error y la consulta es no son compatibles no? Devo cambiarlo por el atf si o si?
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola Martinldt, si tu caja es tiptronic debes poner aceite ATF ya que su densidad, y demás prestaciones son muy diferentes al DCTF para cajas doble embrague. Ve y cámbialo. Saludos. Nico.
martinldt de Argentina hace 7 años
Muchos gracias ya mañana lo voy a cambiar
Estagel de Argentina hace 7 años
Hugo, tenés el teléfono del taller en Belgrano, Guillermo? Gracias
Hugo de Argentina hace 7 años
Estagel, el te es 011-68271273. Suerte.
Estagel de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Hugo.
ULISIS de Chile hace 7 años
Hola amigos, soy de chile resulta que tengo mi vw vento 2,0 año 2013, con 53.000 KMS. y me esta dando problemas al efectuar los cambios, ya que se ponen duros y al reducir marches cuestas un mundo hacerlo, algunas personas me dicen que debo efectuar cambio de aceite de caja, quisiera saber que alguien me de su opinion y que tipo de aceite usa ya que el manual lo lo especifica.
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola Ulisis. Supongo por lo que dices que es de caja. Automática. Si es la Tiptronic lleva aceite ATF, si es la DSG de primera generación lleva DCTF. Con 53 mil km el cambio debería de ser por precaución y no por falla. Pero de todos modos hazlo y metele una reprogramacion de ajustes básicos a la caja. Saludos.
ULISIS de Chile hace 7 años
Njs333, efectivamente tengo problema con mi auto pero la caja es mecanica no autmatica.
NJS333 de Argentina hace 7 años
Ulisis, las cajas mecánicas no llevan la cantidad de aceite que lleva una caja automática ya que los embragues funcionan de diferente manera. Con 53 mik km ten por seguro que no está ahí el problema de tu auto, debe de ser otra cosa. Saludos.
Francisco de Argentina hace 7 años
Hola a todos soy nuevo en este foro tengo un vento 1.9tdi 2007 caja dsg y quería saber si alguien me puede informar tengo un problema con mi auto cuando lo pongo en marcha y salgo lo acelero para que haga los cambios y al llegar a tercera se queda en 3000rpm y. Luego no acelera mas lo tengo que apagar poner en marcha de nuevo y hay anda bien un rato y vuelve a lo mismo cuando quiero pasar otro auto en la ruta no reaciona alguien le paso lo mismo que me esplique que puede ser les agradecería saludos
NJS333 de Argentina hace 7 años
Hola Francisco, no se cuantos km tiene el vehículo en cuestión, pero con un cambio de aceite de caja mas una repro básica suele corregirse, es muy posible que estén mal calibrados los embragues. Saludos.
JUANCHO de Argentina hace 7 años
Hola amigos compre este lunes un passat 2006 2.0 tdi con 160.000 km y ayer me di cuenta que en primera cuando voy a salir se siente un ruido, consulte a varias persona y me dijeron que le haga cambio de aceite y filtro a la caja DSG que probablemente nunca se lo cambiaron, es posible?? este sabado me voy de vacaciones y cálculo hacer unos 2000 km, quiero saber si puedo tener problemas o me conviene cambiar antes del viaje. Desde ya gracias.
javier de Argentina hace 7 años
Hola amigos quiciera que me orienten el el problema que tengo en mi vento 2.0 caja tritronic ya el mismo en frio la caja anda perfecto luego de unos km debe de ser cuando calienta pega como un acople brusco tanto en marcha atras como hacia adelante y se queda en tercera dejas unos minutos y se normalisa por un rato y vuelve la falla fue asi que yo lo compre hace una semana y al probarlo por haber andado poco no me acuso el problema y entre como el mejor si alguien me puededecir osea orientar se los voy agradecer ya que lo poco que rescate es conveniencia venderlo por lo caro que significa arreglarlo soy de trelew y les puedo asegurar que los tecnicos que hay estan todavia en aprendisaje sin exajerar desde ya muchas gracias
martinldt de Argentina hace 7 años
Hola mira yo tuve un problema parecido y le hice el cambio de aceite y filtro y se soluciono y no pego más tirones no se si ya lo pudiste hacer
javier de Argentina hace 7 años
Gracias martinldt como veras yo en mi comentario lo compre hace una semana y me asusto este problema asique de movida no quice usarlo encima para mi es algo nuevo este sistema de caja pénse que avia sido yo por mal manejo que habia ocacionado el problema mi vento es 2006 y te digo con este modelo en agencia no te dan practicamente atencion voy a probar empesando por lo que me decis sino buscar a algun tecnico particular que va a ser muy costoso creo porque soy de trelew chubut y de buscar tendria que ser de bs as desde ya muchas gracias amigo
javier de Argentina hace 7 años
Gracias martinldt como veras yo en mi comentario lo compre hace una semana y me asusto este problema asique de movida no quice usarlo encima para mi es algo nuevo este sistema de caja pénse que avia sido yo por mal manejo que habia ocacionado el problema mi vento es 2006 y te digo con este modelo en agencia no te dan practicamente atencion voy a probar empesando por lo que me decis sino buscar a algun tecnico particular que va a ser muy costoso creo porque soy de trelew chubut y de buscar tendria que ser de bs as desde ya muchas gracias amigo
martinldt de Argentina hace 7 años
Bueno ojala tengas suerte y sea eso nomas no se si lo vas a hacer vos o lo vas a llevar a hacer al cambio de aceite pero es muy fácil si te das maña
javier de Argentina hace 7 años
Muchas gracias si espero lo solucione con esto porque el auto en si es terrible de bueno me gusta y voy agotar todas mis posibilidades por arreglarlo y quedarmelo por un tiempo nuevamente gracias martinldt
Ezequiel de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un vento 2007 caja tiptronic con 135.000 KM. El otro día al pasar de cambio empezó a hacer un tironeo y en una ocasión la caja entró en protección y no pasaba de tercera. Apagué el motor y volvió a andar bien un par de días. Fui a un taller en Warnes y le cambié el aceite de caja y le limpiaron el filtro. Sigue pasando que muy de vez en cuando la caja da un tironeo cuando pasa de cambio. Me estoy por ir de vacaciones a la costa. Aguantará la caja así y después la llevo al service o no recomiendan directamente usar el auto?
Silvano de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes yo quisiera daver cuanto litros de aceite lleva el passat modelo 99 caja automatica tritonic. Muchas gracias
Veronicz de México hace 7 años
Donde esta el deposoto para hacerle el cambio de sceite ala transmisión dr un vento
martinldt de Argentina hace 7 años
Hola Verónica el deposito es el cárter que tiene debajo de la caja ahí tiene un tapón doble es decir uno adentro del otro primero se saca el primero y en el interior con una llave Allen se saca el otro, con eso se procede a baciar por completo el carter
Martin L de Argentina hace 7 años
Hola Gente, tengo un Vento TDI 2.0 del 2013, caja manual, lo comprè con 78000 km y a los 85000 se quedò sin embrague, bajamos la caja y era eso nomàs (embrague bimasa) costos: Embrague compreto $21000, m/o $ 4800. - Quedò perfecto. Pero quiero consultar si alguien tiene los problemaas siguientes: estando circulando se encienden (alternativamente y no siempre o todo el tiempo) las siguientes luces de del tablero: El rulito del precalentador y el motorcito amarillo. Lo paro y vuelvo a encender el motor y desaparecen...¡¡¡ Que podrà ser ?? Gracias desde ya. Abrazos a todos. Martin desde Concordia Entre Rios.
Fitu de Argentina hace 7 años
Hola Martin si seguis con el problema en concordia podes visitar el taller de Julio Galeano muy recomendable
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Martín, probablemente te esté dando falla de gases la segunda sonda Lambda. Tendrías que ver si el catalizador no está roto o comenzando a taparse. Saludos.
Jorge gomez de Argentina hace 7 años
Hla tengo un problema con un vento 2008 que compre hace maso menos un año y no hace mucho le cambie el aceite y filtro por compreto a rais de eso me suena la alarme diciendo que apague el motor que no tengo presión de aceite si ustede saben que es me podrian decirme gracias y un saludo muy a tentamente jorge de MPAZ
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Jorge, si hablás del aceite de motor puede ser señal de que esté fallando la bomba de aceite, ese aviso no es de la caja. Saludos.
fabrimorosini de Argentina hace 6 años
Buenas! Estoy por adquirir un vento 2.0 tsi 2011 y cuando lo fui a probar el auto hacia rato no se ponia en marcha y empezo a hacer un tiki tiki metalico que al rato se fue. El humo era transparentes y sin olores. Seran los botadores? Tiene 70000 kms. Que deberia hacerle a ese motor con respecto a mantenimientos? Cadena? Espero respuestas
Muchas gracias!
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Fabri, para comenzar todo lo que se refiera cambio de fluídos y correas de goma, la cadena no es necesario tocarla. Saludos. Nicolás.
German Guerra de Argentina hace 6 años
Hola Nicolas! te consulto, tengo un Vento TDI 2006, caja automatica DSG, hace un tiempo empezó a hacer un ruido (cuando esta a bajas revoluciones) tipo campaneo o golpeteo en la caja, nunca le cambie el aceite y me dijeron que puede ser eso, pero me suena mas a otro cosa, tenes idea que puede llegar a ser? saludos y gracias!
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Germán, cuantos km tiene el aceite y filtro de caja? Saludos. Nicolás.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes necesitaba saber si me pueden ayudar tengo un Vento 2.5 nafta ayer justamente lo he llevado a lubricentro para que me le hagan un cambio de aceite a la caja de cambio y no encuentran por dónde poner el aceite es el motor 2.5 nafta caja automática es Caja común no es la dsg x las dudas si alguien me puede ayudar les dejo mi numero 3804493522
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Gustavo, el tapón de llenado se encuentra en un lateral de la caja y es necesario ingresar el aceite a presión. Saludos. Nico.
David de Argentina hace 6 años
Hola Nicolás tengo un vento 2013 caja manual 2.5 tiene gnc y tiene 121 km me hace falta saber que aceite lleva, la caja por lo cual no se cual lleva. Podrías brindar cuál lleva desde ya muchas gracias Nico.
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola David, cualquiera con la norma SAE 75W. Lleva 4.5 litros. Te recomiendo elijas las primeras marcas. Motul, LiquiMoly, Castrol, etc. Saludos. Nicolás.
Alexis Picado Brenes de Costa Rica hace 6 años
Hola me llamo Alex Picado de Costa Rica, yo tengo un Bora 2007 y tampoco tiene varilla para medir el nivel de aceite de la caja automática ni tampoco tienen tapon superior de llenado, Estos modelos usan una caja tipo 09G estas cajas cuando cambias el aceite se quita la bandeja para sacarlo y se cambia el filtro. Para llenarlo se usa una bomba especial que puede ser una manual. Y se le bombean 5 cuartos de aceite según sea el carro, luego se pone el tapon con una llave alen, no se aprieta mucho, se arranca el motor con el scanner puesto para ver la temperatura y cuando este en 60 grados se remueve el tapon para sacar el ecceso de aceite, cuando deje de caer y solo vea un hilo de aceite bajando casi nada, ese es el nivel. Todo esto con el motor encendido y moviendo la palanca de P a R y a D por 10 seg en cada posición esto para que se llene la turbina y los paquetes de marchas. Pone el tapon con la alen y ya esta. Este procedimiento solo se hace en las cajas automáticas con toma en bandeja para bombear el aceite. Advertencia bajo nivel o muy alto nivel de aceite puede dañar la caja. Espero les sirva porque a mi me funciono perfecto.
picota de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde. Tengo un vento mod 2008. En ruta el auto iso un rudo raro y quedo sin tracción no hace nada que puede llegar a ser???
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola, con tan poca info es difícil decirlo a ciencia cierta, pero me inclinaría por el embrague bimasa o la mecatrónica de la caja. Saludos.
Koloo de Argentina hace 6 años
Buenas...quisiera confirmar cuántos litros lleva la caja automática del Vento 2.5 m.2006
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola koloo, si es una DSG lleva 7.2 litros totales, si es por cambio de aceite solo tienes que agregar 6 ya que el resto no va a salir de la caja a menos que la bajes. Si es una tiptronic lleva 6 litros. Saludos.
DaniloD de Argentina hace 6 años
Hola gente, les consultó, compre un Vento 2,5 luxury automático con 83.000 kms. No sé qué caja trae si tiptronic o alguna otra, quería saber del cambio de aceite y si lleva filtro.
Me dijeron en el service oficial que no se cambia el aceite y que no tiene filtro. Hablé a Cordoba y me dicen que si se cambia y si tiene filtro. Quisiera saber si se cambia y cada cuantos kms, quiero dejarlo bien para no tener problemas.
La caja funciona bien (Primer auto automático que tengo) solo que viajando me salió una llave como de service en donde muestran los cambios.

Muchas gracias
NJS333 de Argentina hace 6 años
Hola Danilo, seguro es Tiptronic, lleva aceite ATF para cajas AT. El filtro es una especie de colador que está dentro del cárter. Si se cambia, el primero se puede estirar hasta los 90 mil km, luego hay que cambiarlo cada 60 mil. Saludos. Nico.
DaniloD de Argentina hace 6 años
Hola Nico, gracias por tu respuesta. Conocerás algún lugar en Cordoba que lo hagan? En la Concesionaria me cobran $30.000 para cambiarlo.
NJS333 de Argentina hace 6 años
Danilo, lamentablemete soy de Bs As y no conozco nada allá. Pero es un laburo que acá ronda los 5 o 6 mil pesos. Obvio en un taller de cajas, no en VW que te roban en la cara. Si averiguo algo de allá te aviso. Abrazos.
DaniloD de Argentina hace 6 años
Nico, podras pasarme el numero o contacto de Bs As así coordino para ir allá, me sale mas barato que irme a CBA. Muchas gracias
NJS333 de Argentina hace 6 años
El lugar es Fernandez e hijos cajas AT, en Beiró 5071. Tienen página Web. Saludos.
DaniloD de Argentina hace 6 años
Nico, los de Fernandez me pasaron el dato de 2 talleres en Cordoba. Me dijeron que trabajan con el aceite marca Valvoline, anda bien en esa caja? Sabes qué aceite es el que lleva?
Evelin Navarro de México hace 6 años
Disculpe tengo un vento 2016 pero le llegó agua arriba de la transmisión será posible que le haya entrado agua (en la transmision) gracias de antemano.
pregner de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Vento 2012 DSG y tengo que hacerle el service de la caja ya que tiene 120.000 km. Quisiera saber si el aceite motul DSG o el Valvoline DSG son buenos y confiables. Muchas gracias.
Omar de Argentina hace 6 años
Hola a que kilometraje se cambia el aceite y filtro de la caja automática de mi vento VW 2,5
Juan de Argentina hace 5 años
Tengo un vento 2013 caja automatica no se que caja es y que aceite lleva y cada cuanto se cambia en una sevis oficial me decen que no lleva mantenimiento dudo de esa respuesta alguie me podria aportar datos gracias.
Silvano de Argentina hace 5 años
Los servis oficiale comprenden niveles , correas y ajustes pero por lo general si cambias aceite de mor y componentes no esta de mas cambiar aceite de caja ya no hay aceites que duren para siempre
Esme de México hace 5 años
Hola! Tengo un Vento 2014 Tiptronic...cuando hago el cambio de Parking a Reversa, se siente duro y truena, aún con el freno bien pisado
Juan de Argentina hace 5 años
Buenos diasquiero saber como me doy cuenta q caja tiene mi vw vento luxu mt 2006 automatico de 6 marchas quiero cambiar el aceit y filtros soy de rauch. Agradezco su respuesta
simon de Argentina hace 5 años
Hola tengo un vento 2.5 2010 con 61.000 km, seria necesario un cambio de aceite y filtro de la caja tiptronic ? En zona oeste hay algun lugar para recomendar para hacer el service? Gracias!
fran565 de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Soy francisco de posadas misiones, les hago una pregunta, le p u edo p oner atf dexron iii o mercon v a mi caja dsg passat 2010 automatico ? gracias
Carlos de Argentina hace 4 años
Hola una consulta cuánto litros de aceite lleva la caja de cambio del vento automático dsg 2.0 TDI 2012 y q características tiene el aceite gracias.
ivan de Argentina hace 3 años
Hola alguien sabrá decirme que tipo de aceite lleva la caja de cambio manual 5ta de Vento 2.5 año 2012? dado que le compre un mutul 75w90 y no se si es la correcta... desde ya muchas gracias
Alonso Ramirez de México hace un año
Buenas tardes, acabo de adquirir un vento 2019 el porblema que presento que cuando echo 200 pesos de gasolina que son 8 litros el marcado de el kilometraje que debo recordar me marca bien, pero cuando echo 500 o más que son arriba de 20 litros, el marcado del kilometraje a recorrer no sube lo que debe subir y luego tmb baja mucho de una de 260 en una vuelta de 10 km se baja a 130. Alguien sabe que puede ser?
Alberto de Chile hace un año
Cual es el aceite para la caja de cambio manual del hyundai accent 2017
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Aceite de caja dsg SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2012 2.0 TSI CAJA DSG 60000 kms
Hola. Tengo el scanner bosch y quisiera cambiarle el aceite de caja a un vento de un cliente
Algún dato que me puedan dar con el procedimiento o alguien que lo haya hecho ??? desde ya muchas gracias
AUTOMECANICO de Argentina hace 8 años  
AU
2 casos 
norby de Argentina hace 8 años
Te comento lo primero que tenes que hacer es in a la vw con la cedula verde y comprar el aceite,el ultimo que compre lo pague 1400 mangos el litro,lleva aprox,4,se coloca de abajo por un tapon que tiene para la descarga y hay otro que se coloca por debajo de de la bateria,obvio que tenes que sacarla,ojo que la caja es auto purgante si le falta aceite el auto te lo hace notar,es increible que nqdie sepa co ceteza cuantos litros lleva,saludos. -
AUTOMECANICO de Argentina hace 8 años
Gracias norby...vere como hago. Saludos
NJS333 de Argentina hace 8 años
Hola AUTOMECANICO, Si buscas en el foro, yo he detallado como es el cambio completo y que herramientas necesitas. Leélo porque hay que seguir algunos pasos para no cometer un error en una pieza tan delicada como la DSG. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según AUTOMECANICO)
NJS333 de Argentina hace 8 años
Acá lo encontré. . . Paso a detallar como se debe realizar el cambio de aceite y filtro. (siempre hablando de un cambio en el hogar, sino se recomienda un service especializado. )
Primero hay que retirar el tapón del cárter (Allen 14), de donde saldrá poco aceite no más de 500 cc. Aprox. Seguido a eso hay que insertar por el orificio de donde se retiró el primer tapón una llave Allen de 8, para retirar con extremo cuidado el segundo tapón que es plástico, al sacarlo caerá todo el aceite restante del cárter, en condiciones normales otros 4500 cc. (Usar un recipiente adecuado y guantes para no derramar el aceite y luego desecharlo correspondientemente). Realizado el proceso y luego de la limpieza del orificio procedemos a realizar los pasos inversos. ( colocar tapón plástico con extremo cuidado de no apretar por demás y luego el tapón metálico). El paso siguiente es el llenado de aceite, el cual se debe hacer por el filtro que se encuentra arriba de la caja a la altura de la batería, debajo de esta o en mi caso Passat 3.2 V6) debajo del filtro de aire. Ahí quitaremos el cobertor plástico con una llave tubo/dado de 24 (ojo que es plástico). Cambiaremos el Filtro interior, limpiaremos el aceite que queda en la base y con un embudo y mucha paciencia ( Puede demorarse ya que ingresa muy lentamente) verteremos por el orificio unos 6000 cc de aceite VW para DSG o en su defecto y a mucho mejor precio Un Multi DCTF de MOTUL. (ambos excelentes para cajas doble embrague). Repetir pasos inversos para colocar el filtro. Luego y no menos importante, diría yo que es lo mas importante, pondremos en marcha el automóvil, pasando la selectora desde la posición P hasta la S e incluso la + y - de la D, siempre pisando el freno, colocaremos el VAGCOM e ingresaremos al módulo de temperatura de aceite de caja para que cuando este alcance los 40 grados y con el motor encendido ( en Parking) quitar el primer tapón y dejar salir el exceso de aceite, el cual puede ser hasta de 1000cc, no asustarse que por ahí solo sale el exceso. Luego volvemos a ajustar definitivamente el tapón. Tener en cuenta: La caja completa ocupa unos 7200 cc, los cuales se reparten entre el cárter unos 5000 cc aprox. , 2000 cc en el convertidor y unos 200 cc en las válvulas. Lo que se cambia al sacar los dos tapones, son sólo los 5000 cc del cárter el resto no saldrá, por lo que si el aceite está muy sucio o con restos de metal en lugar de realizar los cambios cada 60000 km (recomendado) se deberá realizar un nuevo cambio a los 30000 km para prevenir futuras fallas. Fallas comunes de aceite y filtro en mal estado:
Jalones en primera, reversa y sobre todo en el paso de marchas, lo que generalmente se debe a un filtro obstruido y a un aceite sucio obstruyendo las válvulas.
Espero les haya sido útil la información.
Saludos. Nicolás.
matias de Argentina hace 7 años
Sabes q a mi me pega ese tironeo molesto al salir y marcha atras pero lo hace cuando el auto calienta xq cuando lo agarras en frio sale una seda d suave
Alejandro de Argentina hace 2 años
@matiasHola tengo el mismo problema !
horass de Argentina hace 3 años
Hola perdón q t moleste y cual fue la solución?
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Depósito de aceite de dirección hidraulica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2016 1.6l Aut Gasolina 4 95000 kms
El volante rechina cuando le doy vuelta, quise buscar el depósito de aceite de la dirección hidráulica y no lo encontré, que puedo hacer?
jaimeram_64@hotmail.com de México hace 3 años  
JA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jaimeram_64@hotmail.com)
Luis de México hace 3 años
La dirección que trae el vento es electromecánica, no es hidráulica. Por lo general el que hace rechinido es el balero del soporte del amortiguador. Lo puedes revisar con ayuda de otra persona, con el motor en marcha que muevan el volante y otra persona pone su mano en dónde está el resorte del amortiguador, si se percibe el rechinido y que vibra el resorte pues son los baleros de la base del amortiguador
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Motor ventea por varilla y donde le agrego aceite en calinete

Volkswagen Vento 2007 LUXURI 157000 kms
Hola a todos mucho gusto. Soy nuevo en este sitio, es normal mi vw vento tdi 1.9 año 2007 ventea en calinete tanto en varilla como donde agregamos aceite es normal eso en otros vw vento pasara igual muchas gracias
diegoradim de Argentina hace 9 años  
DI
4 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Que tal diego buenas noches, cuanto km tiene el auto?, es normal que vente mas siendo diesel, no es un factor para preocuparse y mas aun si es un motor que tiene desgaste
diegoradim de Argentina hace 7 años
Muchas gracias les cuento compro y vendo autos ya tuve 4 vw bora tdi 1.9 y hasta 1 vw vento tdi 1.9 entre los 135000km y 326000km y casi todos en menor o mayor nivel ventean por varilla, lo que no se si lleva cambio de aros? me parece que no... creo que hasta los 500000km aun que ventee anda muy bien no se si estoy en lo cierto, abrazo para todos !!
nozzi de Argentina hace 8 años
Hola ami me pasa lo mismo tengo un vento 2010 tdi 1.9 y levanto lavarrilla y me empapa en aceite habro x donde se le echa y venta mucho pero elauto no hace ningun ruido malo ni pierde potencia obviamente tien su desgaste tiene km 200mil que me recomiendan xq los mecanicos me asustan mal
javier de Argentina hace 8 años
Hola siy javier me compre un vento 2.0t fsi y tiene 12000 kilometros y me ventea x la tapa de válvula y x la varilla es normal
hernan de Argentina hace 7 años
Hola voy a comprar un vento 2.5 nafta con 50000 km y ventea por la varilla de aceite sin humo es normal ?
pablonasrq. de Argentina hace 7 años
Hola estoy por comprar un vw vento sporline 2007 tdi dsg con 126mil kilometros según único dueño lo tiene de cero km. al sacar la varilla de aceite venteaba humo blanco, es común en estos autos???, yo siempre con autos nafteros anduve.
Fede20062 de Argentina hace 3 años
Y ninguno de sus autos tiene perdida de aceite? Porque al mio le arreglo las perdidas y vuelve a perder
eduspall de Argentina hace 3 años
@Fede20062A mi me pasa lo mismo...vento tdi 2010. Le saqué la manguera de gases y la mande con otra para abajo y parece que se soluciono pero tira el humito para abajo... Estuve leyendo muchísimo los comentarios y es así... Flojo de aros y aparte de la explosión del combustible más el aire a presión que manda el turbo hace que se infle el motor y despida por donde puede... Ya sea varilla tapón algun retén que en mi caso salía aceite por el enchufe del cableado de inyectores y acumulaba en las mangueras del turbo y chorreaba por la mariposa... Ayer en una de las pruebas que se me ocurrió es sacar la manguerita que entra al tubo de admisión (la que sale de la tapa de válvulas) que tira bastante presión con humo y dejó de inflar y parece que dejó de mandar aceite... Hoy voy a ver si deja mancha pero creo que se soluciono. Digo inflar ya que tape con el dedo esa manguera por unos segundos y cuando lo sacó sale mucho aire... Saludos.
Diego de Argentina hace 7 años
Tengo un tdi 1.9 2010 , ventea por la varilla y donde se carga aceite, y en caliente le cuesta arrancar , veo q es normal por los comentarios pero q puedo hacer para q arranque amas rapido
checkengine de Argentina hace 7 años
Hola diego en primer lugar el venteo es normal, con respecto al arranque habría que ver y escanearlo tal vez este defasado, te dejo mi mail y combinamos leo-guim@Hotmail.com
Diego de Argentina hace 7 años
Gracias leo, yo soy de Rosario Santa fe, vos???
Diego de Argentina hace 7 años
Hola estoy por comprar un vento TDI 2011, 2.0 140 CV, pero al salir a probarlo me fijé por la varilla de aceite y tiraba un poco de humo blanco. El auto tiene 86000 kmy tiene excelente reacción en primera como en sesta marcha. La pregunta: es normal que tire un poco de humo...??
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenos días es normal un venteo, lo que te recomiendo antes de religar la oprecion es que realices un escaneo en la unidad
Diego de Argentina hace 7 años
Gracias amigo por tu respuesta
checkengine de Argentina hace 7 años
No hay porque lo que nesecites te dejo mi mail leo-guim@Hotmail.com lo que nesecites tengo escaner oficial vw
Diego de Argentina hace 7 años
Última pregunta,( prometo) estos autos son arrancadores en invierno de heladas fuertes...???
carwm de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un vento 1.9 tdi, anda perfecto, no consume nada de aceite tiene buena potencia, arranca en frio y en caliente muy bien, pero ventea un poco, es normal? pregunto porque lo tengo en venta y me lo tiraron abajo por este tema, gracias
Diego de Argentina hace 7 años
Hola amigo, yo compré un vento TDI 2011 y ventea un poco y me dijo el antiguo dueño y mi mecánico que es normal... abrazo y suerte con tu venta...
carwm de Argentina hace 7 años
Gracias maestro, es lo que me pareció, sino que cuando vienen algunos se hacen los mecanicos y no entienden nada por lo visto, el auto anda perfecto y sobre todo no consume nada de aceite, jamas tuve que agregarle, solo le cambio cada 10.000 km, muchas gracias
Diego de Argentina hace 7 años
Buenas noches, para el vento TDI que gasoil recomiendan...??? El de ypf o Shell ??
Eduardo de Argentina hace 6 años
Shell toda la vida amigo. Yo tengo un vento 2008 y le v poewr nitro diesel shell
Emiliano de Argentina hace 6 años
Hola estoy por comprar un Bora 2.0 y el dueño me dijo q ventea un poquito pero porque le echaron un aceite muy liviano puede ser eso gracias
Juan rivas de Argentina hace 6 años
Hola tengo un vento 2007 con 90.000km y me ventea por la varilla del aceite y la tapa donde agregamos es normal.
ALEJANDRO de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches me llamo alejandro, me quiero sacar una duda me estoy por comprar un bora tdi con 154000 km y ventea un poco por la varilla del aceite y sii le destapas la tapa por donde se le agrega aceite tambien ventea un poco es normal o no???
Alexis becerra de Argentina hace 6 años
Hola buenos días tengo un bora 1.9 TDI diesel mod 2008 y me larga humo por la varilla del medidor de aceite no tiene ningún problema en arrancar lo que si al poner cada cambio larga una bocarada de humo negro quiero saber si es normal muchas gracias
Cristian de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un bora 2008 tdi con 179 mil kilometros tambien ventea x donde se le carga aceite y x la varilla lo unico q tiene mi auto q regula muy mal el mecanico me calibro los inyectores me cambio los 8 bitadores igual sigue lo mismo q podria ser es una marcha fuert
Juanma de Argentina hace 5 años
Hola,de ese motor se gasta el árbol de levas y es lo que te produce varias fallas,mi hermano tenía un Bora igual al tuyo y cuando le cambió el árbol de levas cambio 100%
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola, estoy por comprar un vento tsi con dsg y ventea un poco con humo blanco por la varilla del aceite. Es normal???
Gabriel de Argentina hace 5 años
Tiene 87.000 km y es 2012
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Mi carro diesel puedo ponerle aceite de motor a gasolina ? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2017  193000 kms
Mi auto es un vento diesel y puedo rellenarle o cambiar de aceite de motor de gasolina sintético o normal?
Mario de México hace 5 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario)
Karlos M de México hace 5 años
De preferencia, por no decir que obligatoriamente. Debes usar aceite sintetico. Y el aceite para motor a gasolina lo puedes usar sin problema en tu motor a diesel. El grado SAE recomendado es el 5W30

Saludos
Chavita75 de México hace un año
Y si fuera motor de gasolina ponerle aceite de diesel es posible o no es posible?
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Consumo d agua sin perdida ni pasa al aceite!!!!

Volkswagen Vento 2010 1.9tdi 132000 kms
Hola gente tengo un vento 1,9 tdi del 2010 con 132000km y un dia d golpe m marco falta d agua y c me prendio la luz testigo d temperatura , nunca pasa los 90 grados nunca, pero ahora c agravo y consume casi un litro x dia pero no deja charcos ni c esta pasando al aceite, x ahi alguien m comento q lleva un enfriador d gases d combustion q es como un radiador en la admision , ni idea del tema ni q existia, m dicen q el agua c evapora x el escape pero m parece rarisimo q no marque falla en el tablero xq al repostar el agua a nivel desaparece la luz d temperatura, si alguien le paso lo mismo o sabe algo agradeceria sus comentarios!!
angel d junin de Argentina hace 8 años  
AN
13 casos 
Nicolas de Argentina hace 8 años
Fijate que puede llegar a perderte agua por los orrings que tienen las mangueras que van hacia el radiador de la calefaccion... para que te ubiques aprox, entran a la izquierda del deposito de liquido de frenos...
Miguel de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo me gustaría saber como lo resolvió ángel de junin
martin de Argentina hace 8 años
Que solucion hay me pasa exactamente lo mismo
martin de Argentina hace 8 años
El mio deja unas gotitas en el piso pero todos los dias le tengo q agregar un litro
joel de Argentina hace 8 años
Soluciones ?? nadie sabe? me pasa lo mismo ami vento 2.5 nafta
FernandoG de México hace 7 años
Hola, si dejaste que se calentara es que se deformó la cabeza del motor, no es tan caro si tienes un mecanico de confianza, hay que cambiar la junta de la cabeza y rectificar la cabeza, te recomiendo que lo hagas pronto para que no se rayen las camisas por el agua mezclandose con el aceite, si quieres comprobarlo, quita la tapa del aceite y veras que tiene un ligero color café o pequeñas gotas de agua en la misma tapa. Te repito, no es una reparación costosa, pero que lo realice un buen mecanico para que no te quiera sorprender con otras mañas.
Tebo de México hace un año
Una pregutna si alguien le cambió el aceite para evitar que se vea, esto (mezclarse aceite y anticongelante) vuelve a suceder rápido o tarda más o menos que tiempo ?
finca de Argentina hace 6 años
Buenos dias, me pasa lo mismo con el vento 1.9 tdi, en cuidad o a velocidades muy bajas (130 km) no gasta nada, ahora cdo lo piso un poco, me gasta 1 L cada 100 km, una locura, ya se le hizo todas las pruebas necesarias y no aparece la perdida, asique solo queda levantar la tapa... en estos dias ya tengo turno y les cuento con que me encontre y si lo solucione...
FernandoG de México hace 6 años
Hola, revisa solo la tapa del aceite, obvio del motor, no dbe tener micro gotas de agua ni verse color chocolate, eso indicaría que tiene mezcla entre el anticongelante y el aceite, saludos desde mi México en pié
gringodel de Argentina hace 6 años
Finca de argentina, a mi me pasa lo mismo, que solucion encontraste?
finca de Argentina hace 6 años
Buenasss... hicimos todas las pruebas posibles por fuera y nada, solo queda laventar la tapa y que sea la junta, este mes o el otro lo hago... y te cuento.
Emanuel de Argentina hace 3 años
Vento tsi consume demasiada agua despues de revisar arduamente sistema de refrigeracion llegue a un radiador q va embutido al multiple de admision...falla comun del material
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David de México hace 3 meses
Tengo el mismo problema, se dañó el radiador, se compró uno nuevo , ahora no funciona el clima clarinete y consume mucho anticongelante!!
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Alarma sensor de aceite

Volkswagen Vento 2007 2.0 TDI 80000 kms
Me aparece al poner en contacto el auto una alarma en el tablero que indica" falla sensor aceite", dura sólo unos instantes y luego desaparece. Me gustaría saber si ello corresponde a una falla de la computadora de a bordo o al sensor en sí, y de ser éste último, si me podrían indicar dónde está ubicado en el block motor. Muchas gracias.
carlos de Argentina hace 11 años  
CA
6 respuestas 
Nicolas de Argentina hace 10 años
El sensor puede estar flojo o se desconecto, se encuentra debajo del carter. Si no tenes chapon tirate debajo del auto y lo ves a simple vista.
giovany de Argentina hace 10 años
Me paso lo mismo en el mismo auto...como se desconecta el sensor? como se saca la traba?
Nicolas de Argentina hace 10 años
Se destrabar con un destornillador. Tiene una traba. La presionas con el destornillador y tiras al mismo tiempo y sale
giovany de Argentina hace 10 años
Muchas gracias por la colaboracion
Eduardo de Argentina hace 3 años
Me quedan los electros ventiladores prendidos afondo y me marca el sensor del Carter le borran la falla y se apagan pero al rato marca de nuevo la falla y los electos a fondo q tiene q ver ese sensor con los electros ventiladores
Nicolas de Argentina hace 3 años
Tenes 2 fallas diferentes. Lo que se prenden los electros puede ser falla en el sensor de temperatura o en vez de tener líquido refrigerante y agua destilada, debes tener agua de la canilla por lo cual se prenden a full los electros. El sensor de cárter solo mide nivel de aceite no se si mide temperatura de aceite. Si da fallo, cambiarlo. Es barato y fácil de cambiar y después borras las fallas que tenga el auto.
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Epc (manocontacto de aceite funcionamiento incorrecto)

Volkswagen Vento 2014 2.0 TSI  40000 kms
Buenas noches un gusto pertenecer a este foro, les comento tengo un Vento/Jetta 2014 2.0 TSI pasado los 140 km/h se prende EPC lo hice escanear y me dijeron que es el “monocontacto de aceite funcionamiento incorrecto) el auto no deja pasar de las 4 mil RPM, no presenta fallas en la marcha y cuando lo apago, desaparece epc, el cual se vuelve a encender cuando lo exijo un poco, a alguno le pasó y pudo reparar la falla ???? Aguardo sus comentarios
Gvallejos de Argentina hace 6 años  
GV
8 casos 
ricardo de México hace 6 años
No sera alguna bobina? vw es famosa en eso, a mi me paso
Gerardo de México hace 5 años
Hola pudiste arreglar tu problema yo tengo el mismo problema y no eh dado con la falla.
ricardo de México hace 5 años
Yo lo arregle cambiando una bobina que etaba dañada
memphi69@gmail.com de México hace 3 años
@ricardoOla tengo el mismo problema que marca de bobinas y cuántas cambiaste
Gerardo de México hace 5 años
Ok muchas gracias probaré checando eso.
Yuricua de México hace 5 años
Arreglaron el problema? Me acaba de aparecer lo mismo
jhon de México hace 3 años
Hola, que tal me esta pasando igual pasa de las 4000 RPM y hace un ligero titubeó y ya no acelera mas e inmediatamente prende EPC. Alguien que lo haya solucionado por favor...
Agustín de Argentina hace un año
Hola, estoy con el mismo problema ya cambié todo. Cuando pasa los 100 grados de temperatura el aceite me prende el epc y la falla es p164b
Armando de México hace un año
Que tal mi estimado me pasa lo mismo en un passat 2013 motor 2.5 encontraste la solución ?
Leo2 de Argentina hace 10 meses
Alguien encontró la falla? Me está pasando lo mismo ahora
Negro de México hace 10 meses
Q fue lo tuyo tengo esa falla
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Temperatura de aceite de motro

Volkswagen Vento 2008 2.0 TDI elegance wood manual 147000 kms
Hola

Que tal?

Quisiera consultar sobre que puede ocasionar que la temperatura de aceite del motor de mi vw esta por encima de lo normal desde que sobrepaso los 100000 km
Es decir que antes de esos kilometros la temperatura nunca sobrepasaba los 90 °C
Y de ahi en mas en ruta en las mismas condiciones que antes, viajando a 130 km/h con temperatura ambiente inferior a 30°C puede llegar a 97°C
Me preocupa el tema ya que nadie hasta ahora me dio una solucion
Espero por favor me den alguna
Saludos
Daniel
Daniel de Argentina hace 7 años  
DA
4 casos 
Hernen Beas de Argentina hace 7 años
La verdad no se como es el motor del vento diesel pero normalmente traen un enfriador dr aceite y puede estar tapado
Javier85 de Argentina hace 5 años
Hola cual es la temperatura normal de aceite de un vento 2.5 nafta ya que el mio pasa los 100 grados
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Donde poner aceite de transmisión

Volkswagen Vento 2015 Aut Gasolina 17000 kms
Vento 2015 transmisión automática, alguien me podría decir donde se le pone el aceite de transmisión.
Gabriela de México hace 3 años  
GA
7 casos 
Juantxo de España hace 3 años
En la caja de cambio hay un tapón... Se echa por ahi
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Mejor aceite para el auto con motor Tdi de 140Cv

Volkswagen Vento 2011 2.0TDi 140Cv 71000 kms
Hola amigos, me han recomendado en la misma concesionaria que no repita en el prxmo service el aceite que se recomienda en esos automoviles en Argentina que es el YPF Elaion sino que mejor opte por el Castrol Edge 5W40 que es sintetico, porque en autos gasoleros es increíble como les cambia el rendimiento. Segun me dijo el propio mecanico el motor lleva 5,7 litros, segun estuvo buscando en un software de la marca, alguien puede decirme como le fue con ese aceite y si es esa la cantidad de lubricante que lleva el motor de mi auto? muchas gracias
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
6 casos 
Pollchevi de Argentina hace 7 años
Si es cierto yo cambie de aceite el aion por el castrol edge y es notable el cambio mejor respuesta y mas silencioso para que te des una idea cumple mejores caracteristicas que el aceite BMW
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Aceite en el depósito del agua la no mucha pero hay

Volkswagen Vento 2006 1.9 TDI luxury wood Dsg 124000 kms
Encuentro aceite en el depósito del agua no mucha pero hay y no se mezcla y no tiene color a café con leche q puede ser ayudaaa
Exequiel de Argentina hace 7 años  
EX
12 casos 
Pedeo de Uruguay hace 3 años
Si tienes aceite en el depósito de agua debes tener las juntas quemadas. Color a café con leche quedaría en el motor no en el depocito de agua
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Se me llena el dopocito de agua con espuma de color marron o aceite

Volkswagen Vento 2007 2.0 t sfi 63000 kms
Estoy teniendo un problema me acusa en el tablero que le falta agua y cuando le quiero agregar tengo el depocito de agua lleno de una espuma marron o aceite
natikey de Argentina hace 9 años  
NA
2 respuestas 
VENTO DSG de Argentina hace 9 años
Se te soplo la tapa de cilindros No uses mas el auto porque lo vas a fundir
c_esteras de Argentina hace 9 años
Hola: A mi me pasó y resultó ser el enfriador de aceite (un radiador pequeño) que se había pinchado y filtraba aceite en el sistema de refrigeración... El año pasado la friolera de $ 5500 el radiador
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Pasa aceite de tapa de válvulas a la manguera del venteo

Volkswagen Vento 2008 vento advance tdi 179000 kms
Buenas paso a consultarles y comentarles por ahí alguno lo pudo solucionar y me puede ayudar, tengo un vento 1,9 tdi y resulta que me pasa aceite de la tapa de válvulas para la manguera del venteo y más que nada cuando esta caliente el motor, el tema que esto hace que se llene de aceite las mangueras del admisión del turbo. Saque la tapa de válvulas de paso para cambiar la junta y no le falta nada se que esta todo. Espero que pueda haber una solución fácil jaja. Gracias.
Felix de Argentina hace 8 años  
FE
11 casos 
Cristian de Argentina hace 6 años
Alguien lo soluciono tengo el mismos problema
Felix de Argentina hace 6 años
Hola buen dia, el problema de mi auto fue que estaba mal lo aros de piston y la presión del turbo pasaba para abajo y hacia subir el aceite. A parte empieza a consumir mas aceite de lo normal.
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Falla de sensor de aceite

Volkswagen Vento 2009 vento variant advance 1.9 tdi 143000 kms
Buenas quisiera saber porque motivo me acusa en el tablero que acuda al taller por falla de sensor de aceite. Dado que le realice el cambio completo de aceite y demás. O bien si me pueden iformar donde se ubica el sensor
javier de Argentina hace 9 años  
JA
1 caso 
Abel de Argentina hace 3 años
El sensor está en el carter de aceite, fijate que no se te haya desconectado la ficha.
samir de Argentina hace 2 años
Hola ami me salta lo mismo y todavía no puedo saber q es en un Jetta mk5
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ragonza de México hace 8 meses
Lograron resolverlo? tengo el mismo fallo, me sale la leyenda "sensor de aceite acuda a taller"
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Temperatura de aceite de motor muy alta

Volkswagen Vento 2010 2.0 TSI Sportline DSG 247000 kms
Lo uso normal sin acelerarlo fuerte y la temperatura del aceite del motor se va a valores de hasta 106 y 107 grados. Al agarrar la autopista l opongo a 100km/h y empieza a bajar de a poco, muy lentamente. Antes no lo hacía y el problema es que manejar en la ciudad por moementos se hace muy dificil. Cambié filtro y aceite (Motul 8100) pero sigue el problema. Alguna idea? Es un Vento 2010 2.0TSI DSG Sportline
Gonzalo de Argentina hace 5 años  
GO
9 casos 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el termostato y que estén limpios los radiadores separa los un poco para limpiarlos bien
Jose de Argentina hace 3 años
Solucionaste algo Gonzalo q era ?
Jose de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo a mi
Gonzalo de Argentina hace 3 años
Hola José, la verdad es que no lo pude solucionar nunca. El auto ya lo vendí. Demasiados problemas y las soluciones siempre caras. Volví a Toyota, y la verdad es que hay un mundo de diferencia. Antes los Toyota eran muy básicos, pero hoy en día me sorprende el golpe que le han dado a los interiores, comandos y accesorios. De más está decir, porque es casi una obviedad, que la postventa de Toyota al lado de VW es abismalmente superior. El service es muy económico, el precio de los repuestos es baratísimo y ni hablar la atención desde el momento que llegas hasta que te vas. Sinceramente estos 10 años que tuve el vento, lo padecí a nivel service. Siempre que lo llevaba, había "algo" que cambiarle ( y no hablo de filtros o taponcitos). Cualquier repuesto valía arriba de 20 lucas y siempre que salia me quedaba la sensacion que me habían cag... y que algo más se iba a terminar rompiendo. Personalmente no vuelvo mas a VW. Autos caros, con mantenimiento caro y permanente y postventa pésima. Saludos
Jose de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por tu tespuesta gonzalo muy agradecido por tus conceptos
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Mancha aceite en tapa bomba depresora

Volkswagen Vento 2007 luxury 2.5 95000 kms
Sera la junya de la bomba depresora
juan jose de Argentina hace 8 años  
JU
3 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches seguramente sea la junta, para reemplazarla hay que demontar la depresora
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Cambio en la regulación de motor al levantar varilla de aceite

Volkswagen Vento 2007 2.0 tfsi dsg 178000 kms
Hola buenas noches, tengo una duda, estoy por comprar un vento tfsi 2008, y me llamó la atención una situación que paso a explicar, le di marcha y encendió de lo mejor, lo único que tiene un testigo ECP encendido, lo raro fue que mientras estaba funcionando le levante la varilla de aceite y el motor quiso como pararse, lo mismo hizo cuando le saque la tapa de aceite, es como si le faltara aire, o al menos eso fue lo primero que se me ocurrió, ahora es normal eso?. . . O tendrá alguna problema ese motor?. . . Lo probé en ruta y reacciona muy bien, pero me quede con esa duda. Gracias.
mariano_j18 de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Que tal buenas noches, es normal que ppase eso el sistema funciona presurizado, lo que te recomiendo que lo escanees por el fallo del epc
Javier de Argentina hace 3 años
Hola soy de San Juan!! Es normal eso de sacar la varilla y que tienda a pararse?? El mío no lo hace y larga mucho humo blanco! Hace poco lo comenzó a hacer! Me parece que no anda la valvula pcv! Se llena de presión adentro del motor!
mariano_j18 de Argentina hace 9 años
Muchas gracias, ya me habia preocupado!
mauro de Argentina hace 9 años
Hola a mi me pasa lo mismo con un vento 2.5... pero no ventea ni tiene poca potencia, anda bien pero si le levanto la varilla o la tapa se cala , vos decis que eso es normal?
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Se me mesclo agua con el aceite

Volkswagen Vento 2012 2.0tsi  104000 kms
Se me pasó al agua. Al motor la varilla medidora. De aceite sale toda mesclada de color chocolate alguien sabe que puede ser ?
Gr790717@gmail.com de Argentina hace 3 años  
GR
2 casos 
Juantxo de España hace 3 años
Junta de culata quemada...
Tec.clama de Argentina hace 3 años
Se soplo la junta de tapa de cilindros , no lo sigas usando asi ni loco, urgente mecanico¡¡
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Quiero saber cuántos litros de aceite deben ponerse al carro

Volkswagen Vento 2017 4 puertas  71000 kms
Cuántos litros usa el vento es año 2017 4 puertas quiero saber cuántos litros de aceite usa
Roberto de México hace 6 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Si tu auto es el vento 1.6 se le ponen 4 litros del 5w40
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EPC antipolución aceite no reacciona el acelerador

Volkswagen Vento 2009 Motor 2.5  172000 kms
Hola alguien me podría decir que inconveniente tiene el vehículo ya que después de hacerle el service empieza a tirar aceite, al volver de las vacaciones me acusa en el tablero EPC, antipolución y no responde el acelerador. Lo llevo al mecánico y estando un mes adentro todavía no encuentra solución. Conectando a la computadora le salta falla en el caudalimetro, se lo cambio y la computadora no lo reconoce el auto sigue igual... NECESITO AYUDA LUEGO DE UN MES SIN VEHÍCULO ESTOY DESESPERADO!!!
Ricardo de Argentina hace 6 años  
RI
5 casos 
Gabilopez de Argentina hace 4 años
Resolviste el problema?
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Que aceite usar?

Volkswagen Vento 2010 2.0 t 433000 kms
Quiero saber q aceite usar en vento 2.0 turbo nafta, si tiene que ser sintetico o semi sintetico?
El pampa de Argentina hace 10 años  
EL
5 respuestas 
Alexander de España hace 10 años
Para el Vento usá siempre aceite sintético. Y ojo con mezclar, no lo recomiendan.
Hola, utiliza sintético SAE 10W30 para motor. Marcas recomendadas: Torco, Helfo, Goldenbear. Atentamente:
gabano de México hace 8 años
Gracias puedo usar aceite castrol 10w30 en un vento 2014
gabano de México hace 8 años
Otra pregunta el spark 2015 1.0 cunatos litros de aceite de motor lleva y puedo utilizar 5w30
Veronica de México hace 3 años
Tengo un vento TDI 2014 de un momento a otro falla y pierde fuerza y enciende en el tablero un moñito ya le cambiaron el sensor del cigüeñal el de árbol de levas y también el acelerador y aun así sigue con la falla que hago les dejo mi número por si saben de algo 3921038544
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Cuantos litros de aceite lleva la transición manual

Volkswagen Vento 2014 4 puertas 1.6 300000 kms
Me cambiaro los baleros gemelos le cambiaron el clocht y le pusieron aceite 90 2.5 litros lo instalaron y sigue con el ruido extraňo cuando piso el pedal de clocht se quita el ruido digame que puede ser
Fernando@taxi cancun.gmail.com de México hace 7 años  
FE
12 casos 
Jhonny de México hace un año
¿. Entonces para el cambio son 2.5 lt SAE 90 - 80 W ?
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Información temp de aceite motor y otra

Volkswagen Vento 2013 2.0 tsi dsg 42000 kms
Hola, quisiera saber si pueden informarme cuales son los valores normales de la temperatura de aceite de motor. Y otra cosa, este motor tiene correa de distribución? Y en caso afirmativo... Cada cuanto hay que cambiarla? Gracias
juansintierra de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas juan tu auto tiene distribucion por cadena la cual no posee mantencion como las correas de goma dentadas, si debes reemplazar la multi via ( ojo muy importante que no se corte), porque si tenes mala suerte la polea la puede morder y enviarla dentro de la distribucion y hace saltar a la cadena doblando valvulas.
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Se prende check de tablero el espiral y el del aceite

Volkswagen Vento 2018 4 puertas tdi 1800 kms
Perdió potencia, echa humo negro, gasta mucho combustible me dijo un mecánico q era el sensor de maf o de masa de aire se lo cambie y siguió marcando la misma falla aún con el sensor nuevo no cambio nada
Dulce de México hace 2 años  
DU
1 caso 
Dulce de México hace 2 años
No e resuelto mi problema no se con quién llevarlo no confío en los mecánicos me dicen una cosa y otra y no me dan solucion
kike de México hace 2 años
Hola, no has escaneado el cohe para ver que codigo ta manda? me da la impresion de que pudiera ser una falla en el sistema de los precalentadores de los cilindros por eso te prende el check del espiral.
Saludos
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Mi ventó tdi humea de depósito de aceite

Volkswagen Vento 2015 Tdi high line  110000 kms
Humea
De bayoneta y depósito de aceite
Raul florido de México hace 3 años  
RA
2 casos 
Raul florido de México hace 3 años
Sigo sin saber que es lo que sucede ya que cuando el auto se calienta humea por el deposito de aceite del motor
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Se me llena de aceite el turbo

Volkswagen Vento 2006 diesel 1.9 162000 kms
El problema es que la computadora me dice gases en el escape , se llena de aceite el turbo , ya lo limpie todo y sigue igual
fabian de Argentina hace 8 años  
FA
1 caso 
Giovanni de Venezuela hace 3 años
Cuando un turbo se llena se aceite está malo tienes que remplazarlo
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El mecánico cambio la densidad de aceite eso es bueno o malo

Volkswagen Vento 2016 Conforline 170000 kms
El mecánico cambió la de cosas de aceite aunaba el sintético 5w 30 y lo cambió a un mineral GUARDTECH 15W40 SL/CF de so es bueno o malo o que debo de hacer si se lo cambio o lo dejo así ??? Gracias quedo al pendiente
Manuel de México hace 4 años  
MA
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola te pasaron de un aceite sintético liviano a uno común mineral pesado que usaban los autos hace 25 años
Saludos
Pablito de Argentina hace 4 años
Volve al sintetico o como minimo un semisintetico
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Cual es el mejor aceite y cuanto lleva?

Volkswagen Vento 2012  8300 kms
Vw vento 2.0 tdi modelo 2012
Sergio de Argentina hace 8 años  
SE
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Otrovento de Argentina hace 7 años
Yo le hecho total qurts 9000 ineo long life 10w30
Lobo5 de México hace 7 años
De preferencia solo aceite sintetico en las especificaciones que te da el fabricante, yo utilizo el Pentosin y sale muy bueno, hay marca Motul y Castrol, pero el Pentosin ha sido lo mas parecido al original
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Humea color celeste como de aceite

Volkswagen Vento 2007 tdi 1.9 225000 kms
Hola hace un año compre el vento y de pronto empezo a humear color celeste y baja aceite, no perdio potencia, el encendido es normal, regula normal y no da ningun sintoma raro el auto fuera del humo y el consumo funciona perfecto, me gustaria si me pueden explicar cual puede ser la causa, me tiene prreocupado, gracias.
Barquito de Argentina hace 8 años  
BA
2 respuestas 
Gustavo de Argentina hace 8 años
Hola...no soy mecánico, pero deberías descartar estas posibilidades,usas aceite 100% sintetico, no olvides que trabaja el turbo ademas con ese aceite, controla los inyectores, quizas no están pulverizando los cilindros, aqui tenemos muy mal combustible...para estos motores cero azufre, si o si vpower (shell)o d10 (oil)
Felix de Argentina hace 8 años
Hola, lo pudiste solucionar?
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Encuentro aceite en el depósito de agua

Volkswagen Vento 2014 2.0tsi  180 kms
Encuentro aceite en el depósito de agua, muy poco, el auto anda espectacular, no humea, no falla, no calienta, ni nada pero eso me parece raro, el antiguo dueño usaba el anticongelante g13 que es muy aceitoso y yo le empecé a poner refrigerante Común por lo que no se si es aceite del motor en el depósito del agua o se está purgando el antiguo anticongelante gracias
Vento dsg 2.0 de Argentina hace 5 meses  
VE
2 casos 
Soledad de Argentina hace 3 días
Hola. A mi me pasa que el auto empezó a tirar aceite y dejar manchas en el piso. Lo llevé al taller. El aceite se había pasado al agua y no tenía casi aceite en la barilla. Pero cuando sacaron la junta de tapa de cilindro. Solo un bulon estaba con menos kilos. Por el conducto de la tapa de cilindro no fue la pérdida. Sacaron el filtro y lo revisaron, tampoco está la pérdida ahí. Qué otra cosa puede ser ?
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Perdida de tapon de aceite pero falta algo mas

Volkswagen Vento 2017 allstar 150000 kms
Buenas mi Vento tiro el tapón del aceite donde se rellena, el problema es que aunque compre varios de repuesto en diferentes distribuidores, ninguno quedo, fui a la agencia y me comentaron que tocaba todo el cuerpo del cabezal por una "liga " de metal la cual es la que embona con el tapón, y también fui a un yonke y me dicen que me tienen que vender toda la tapa de distribución porque eso no me lo venden solo. ¿alguno le paso algo similar? ¿ pudieron conseguir la "liga" que hace falta? o que solución pudieron encontrar que no sea cambiar toda la pieza por una cosa tan pequeña. Gracias de antemano por su ayuda.
giowidow de México hace 3 años  
GI
5 casos 
Olivi de México hace 2 años
Hola, encontraste alguna solución?, me pasó lo mismo en mi Vento 2015. Ahora entiendo por qué ningún tapón le ha quedado en la boca de llenado de aceite.
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Simbolo del aceite

Volkswagen Vento 2018 4 puertas motor 1.6 165000 kms
En mi vento me marca aceite pero la bayoneta no me dice que le hace falta aceite que podrá ser
Javier valdes de México hace 4 años  
JA
1 respuesta 
Reyes Juan cruz de Argentina hace 4 años
Hola a mi m pasa lo mismo...pero tengo que llevar al taller xq humea mucho...
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Le echaron un aceite q no era para ese motor

Volkswagen Vento 2007 4puertas motor 2.5 50000 kms
A mi vento le echaron aceite 40 y lleva elaion 50 ahora me dijeron q tengo q hacer motor completo es asi esto
Maria de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
No es asi, el que pongas 40 o 50 es para las estaciones (verano o invierno) que no te la cuelen. Notas algo raro en el vehículo?
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Cuanto aceite lleba

Volkswagen Vento 2018 Conforlain 1500 kms
Quiero hacerle el cambio de aceite
Rafael Barajas de México hace 5 años  
RA
1 respuesta 
Gabriel de México hace 5 años
Yo tengo un 2017 y yo le hecho alrededor de 4 litros es lo normal de preferencia ve a la agencia y pide el sintético ahí te lo venden suelto xq en las agencias los mantenimientos son demasiado caros
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Cantidad de aceite del motor

Volkswagen Vento 2014  65070 kms
Quiero saber qué cantidad de aceite debe llevar el motor de mi Vento ya que lo compré usado y no tengo el manual, Gracias.
Lemmusty de México hace 7 años  
LE
6 casos 
sapo de Argentina hace 6 años
Y casi 5 litros más o menos
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Se prende una luz en el tablero en amarillo es parecido al del aceite

Volkswagen Vento 2008 2.5 advance 12700 kms
Necesito saber que sera ha que hace unos dias le cambié todos los filtros y aceite el sabado se lo hicieron y hou martes empieza a saltarme ese simbolo. Que puede ser? Me asusta ya que no lo tengo ni hace un mes al auto
Najovajo de Argentina hace 7 años  
NA
3 casos 
Cesar aldana de Guatemala hace 5 años
Quítale 5 a 10 minutos la batería para que se borre el código solo la tierra y manéjalo 10 km. Y si aparece de nuevo llévalo al taller para que le pongan escáner.
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Compre un vento 2014 con 44.000km y no se que aceite tiene

Volkswagen Vento 2014  44000 kms
Voy hacer su afinación y quiero ponerle aceite sintetico 5w30
gaelvega de México hace 7 años  
GA
5 casos 
Ramón de México hace 7 años
Ve a la Agencia pero creo es ese sale en 195
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Q aceite para el motor y líquido refrigerante lleva

Volkswagen Vento 2012  60000 kms
Quería saber q aceite y líquido refrigerante lleva el Vento 2.0 tsi
Emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
1 caso 
Alan de Argentina hace 8 años
Hola me llamó alan. Teng un vento 1.9 diesel. Modelo 2009 y hace 3 días cambie cambie las correa de distribución y la correa de afuera. Al retirarlo del mecánico y pobrarlo empezó como a cabecear como si estaría chupando aire. Nos si me explicó y quería saber si alguien tuvo ese problema o puede saber cual es el inconveniente. "el mecánico me dice que puede ser un sensor". Gracias espero respuesta
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Mi auto larga olor no se si es a mafta o aceite pero no pierde ezo si a

Volkswagen Vento 2008 2.5 luxury 114000 kms
Cuando lo uso y me bajo del auto siento olor a combustible o aceite y otras personas tmb me lo dineron ke sera?
Miguel de Argentina hace 8 años  
MI
1 caso 
JcGuerrero15 de México hace 3 años
¿Pudiste solucionarlo?
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