Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Aloja el sistema de distribución: árbol de levas, botadores y válvulas. De todos los sistemas mecánicos del motor, la tapa de cilindros es la más importante en lo que refiere a performance. Su diseño y construcción determinará cómo se comportará el motor.
Se evapora el agua del deposito y enciende la luz de falta de agua... que puede ser ? tiene reparada la tapa de cilindros ,,, junta nueva , igual lo hace ,,,
La falla que comentas parece que es la culata torcida, se tiene que mandar a cepillar, si no funciona tienes que remplazar la bomba de agua y termostato.
Cuando la compre el furgon el anterior dueño me advirtió de el titileo de la luz del tablero , chequeamos la presion de aceite y es buena. Ahora le cambie la tapa de cilindros , coloque los bulbos que corresponden por catalogo y todo sigue igual. El motor diesel TURBO.ME podran orientar que hacer ?
A mi me pasaba igual y hasta que no gaste 140 euros en el sensor de aceite ORIGINAL! en un taller volkswagen no se fue el error. El anterior dueño le puso uno que no era original y ha fallado durante 3 años. Sensor original y fallo resuelto
Bueno aber si me explico. El coche cuando sube cuestas en marchas largas(4 o 5) y tengo que llevar el pedal del acelerador casi asta el fondo empieza a subir la temperatura desde los 90 asta 110 o 120 grados perdiento la calefaccion. Al cabo de uno o dos minutos vuelve a bajar a 90 grados y vuelve la calefaccion. Tambien despues de calentarse tira el agua del deposito por el sobrante. E probado subir cuestas en 3 por ejemplo a 2.500 o 3000 revoluciones y no tengo problemas.se a probado la culata,la an cepillado,cambiado la junta y casquillos el termostato,la bomba,se le a limpiado el circuito y radiador y todo sigue igual
Ha mi Volkswagen t5 le pasa lo mismo cuando va en autovía y cuesta arriba bota en 6 y en 5 y cuando va en carretera de poblado en baja revoluciones también bota no sé lo que es me puedes ayudar
Le giro la llave de contacto y no se enciende ningún chivato,ni medidor de temperatura y combustible,arranca pero no le llega corriente al alternador según me cuenta el mecánico que lo han mirado todo,fusibles y reles. Siguen sin solucionarlo,es la t4 2.4d 92,gracias. P. D,le acaban de poner la culata,tiene algo que ver.
Culata agrietada. Donde me recomendáis cambiarla?En que taller, a poder ser en la provincia de Lleida.Se necesita una herramienta especial al tener cadena y no correa de distribución. Parece ser que no tienen este útil en todos los servicios oficiales. Si alguien me puede ayudar...Gracias
Culata agrietada. Donde me recomendáis cambiarla?En que taller, a poder ser en la provincia de Lleida.Se necesita una herramienta especial al tener cadena y no correa de distribución. Parece ser que no tienen este útil en todos los servicios oficiales. Si alguien me puede ayudar...Gracias