Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Hola, tengo una transporter del 2000 motor 2.5 tdi, al pasar de primera a segunda si no lo hago muy suave rasca, al pasar a tercera noto un golpe en la palanca, y cuarta y quinta igual que tercera pero solo aveces, solo al subir marchas al reducir no rasca ni golpea ninguna, el hembrague es de serie y tiene 200000 kms al salir tiembla bastante sobre todo en cuestas, que opináis varillaje, caja, hembrague?? La valvulina cambiada, por donde sigo? Purgó hembrague? Un saludo.
Hola,el problema es que se escuchó un ruido al salir en primera marcha como si se rompió algo,una vez paso esto, vuelvo a intentarlo meto primera y al soltar embrague no anda ,y se escucha un ruido como de rose y si aún suelto más embrague se escucha clac clac fuerte
Se apaga el motor al meter la marcha atrás, a veces deja de hacerlo, pero el fallo vuelve.
No hay ninguna luz encendida en el cuadro y por lo demás funciona todo bien.
Se me vara de Bonva de inyección dure 4 meses barato y me valió 23 millones de pesos y hora esta varada por caja de velos ida des y no me disencuanto bale los repuestos
Bueno aber si me explico. El coche cuando sube cuestas en marchas largas(4 o 5) y tengo que llevar el pedal del acelerador casi asta el fondo empieza a subir la temperatura desde los 90 asta 110 o 120 grados perdiento la calefaccion. Al cabo de uno o dos minutos vuelve a bajar a 90 grados y vuelve la calefaccion. Tambien despues de calentarse tira el agua del deposito por el sobrante. E probado subir cuestas en 3 por ejemplo a 2.500 o 3000 revoluciones y no tengo problemas.se a probado la culata,la an cepillado,cambiado la junta y casquillos el termostato,la bomba,se le a limpiado el circuito y radiador y todo sigue igual
Ha mi Volkswagen t5 le pasa lo mismo cuando va en autovía y cuesta arriba bota en 6 y en 5 y cuando va en carretera de poblado en baja revoluciones también bota no sé lo que es me puedes ayudar
La transporter no entra la reversa con el motor encendido, la apago y si entra. Pero si quiero meter primera, lo mismo, la tengo que apagar y meterla y sólo así avanza.