Problemas de Bobina

Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Posible falla de la bobina?

Volkswagen Suran 2007 Confortline 11000 kms
Buenas gente, quería consultarles a ver si estoy dando bien con la falla. El auto tiene 110mil km y hace menos de 5mil que le cambié bujías y más tarde los cables que estaban poniendo al auto en 3 cilindros. La falla se fué pero tardó poco en volver, pero de manera diferente. En frío no hay problmeas, pero cada vez que calienta se pone en 3 o en 2 haciendo un corcobeo importante el motor, obvio pierde fuerza a full... pero si estoy en ruta y le pega viento no pasa nada. Ahora, haciendo un viaje corto desde Nuñez hasta Florida, agarrando Panamericana, lo paro 10 minutos y ya enciende con la f… Leer completa
Ferh de Argentina hace 10 años  
FE
20 casos 
Daniel de Argentina hace 10 años
Se calientan los cables
Tano de Argentina hace 9 años
Yo tengo exactamente el mismo problema, ademas siento olor a plastico recalentado en el abitaculo, ayer la lleve al service y me cambio los cables bujias que estaban todos sulfatados la probo con la computadora andaba joya, cuando llegue a casa de nuevo el problema me gaste 500 del service y 600 de los cables y todo sigue igual, provare cambiar la bobina y te cuento.
Ferh de Argentina hace 9 años
Les cuento que puse la Bobina Bosch y no tiene más el problema. Creo que todo fué originado por cables malísimos, inclusive las agarraderas originales "bailan" con éstos, después les paso la marca que me puso el mecánico para evitar ponerlos; por ahí leí que cables defectuosos pueden generar que la bobina se rompa.
Ahora todo anda bien pero no regula como original, algo está "tardando" y se sienten muy pequeñas y a veces imperceptibles fallas regulando... no es el violín de fábrica. Cuando cambie los cables les cuento como sigue todo. Saludos.
dongato de Argentina hace 9 años
Hola amigos. Acabo de pasar por lo mismo que muchos , empezo a fallar la suram en la ciudad de Mercedes (prov.bs.as) y por suerte me pasa en la puerta de un taller de inyección (18 e 5y3 )los muchachos me ponen el scanner y les marca problemas de bobina. Cambio bobina ,cables y bujias y continuaba la falla. Probamos con otra bobina usada y como mejoro me volvi BsAs con la bobina prestada y en deuda con la buena leche de la gente de este taller. Hoy tempranito me fui a comprar una Bosch y se la volvi a cambiar ya sabiendo como y tomando todos los recaudos de que no se cambiaran los cables de lugar y les cuento que arranco sin falla pero empezo a fallar nuevamente. Teniendo en cuenta que la indicacion de falla del tablero sigue prendida no se si esto produce un error en la inyección asi que si alguien puede ayudarme quedare con una nueva deuda de agradecimiento
dongato de Argentina hace 7 años
Las respuestas y dudas de otros foristas me ayudaron a resolver el problema. Gracias
alberto64 de Argentina hace 8 años
Hola , ayer tambien cambie bobina , cables y bujias. Es la segunda vez que lo hago en 30.000 km , una locura. Vere que pasa con el uso intenso en ruta , que es donde me aparece la falla. Considero que la luz hay que apagarla , no creo tenga incidencia en el funcionamiento , pero no sabes si aparece otra falla. La bobina pusse la original bosch y las bujias NGK , respetando lo original , vere que pasa , pero es muy decepcionante tener tanto problema con el tema y ya no confio en el auto , saludos
Joaco de Argentina hace 7 años
(28/06/2017) Hola tengo una suran 2015, 34000Km a los 15000Km le coloque GNC. Hoy despues que anduve en ciudad pare unos 15 minutos y cuando arranque andaba como en 2 o 3 cilindros... controle sacando de un capuchon a la vez y el cilindro nº4 era el que no hacia chispa la bujia. Pero coloque todo en su lugar y cuando lo encendi de nuevo no fallo... por la noche repitio la misma falla...Voy a probar andando solo a nafta, si sigue empezare intercambiando la bobina con la suran de un amigo.
alberto de Argentina hace 7 años
Hola , en mi caso , encontramos problema en la bujia. Como anteriormente me ocurrio en ruta y con lluvia , segui andando y eso perjudico a la bobina. Esta vez , me ocurrio en ciudad , y encontramos fallos en las bujias ,. El mecanico me consulto si llevaba a lavar el motor ( nunca lo hice ) , ya que las bujias , estaban como si hubieran funcionado con humedad. Vere que pasa , aun lo use muy poco. En mi caso , la peor , tambien era la bujia 4. El me dijo , que las bobinas no deberian fallar , pero... no se , es misterioso el tema. Saludos y suerte con la prueba
Silvio de Argentina hace 7 años
Hola amigos les comentó compre una suran ase pocomodelo 2007 y ayer arrancó los más bien y luego de andar unas cuadras es como q se corta la corriente y se para le doy arranque y arranca hago unas cuadras y de nuevo y por ahi se para y ya no arranca se enfría y arranca q podrá ser amigos
Oscar de Argentina hace 7 años
Proba cambiar la sonda lambda que segun el manuel tiene una vida util de 100.000 km
Oscar de Argentina hace 7 años
Hola, yo tengo un gol trend y me empezó fallar y prender la luz en el tablero, compre todo y en fin el resultado mejoro cambiando la bobina, cables y bujias pero la falal persistio asi que le tuve que cambiar la sonda lambda que es la que regula el flujo de oxigeno con los inyectores, y termine el problema y sobre todo se paago la luz del tablero
Raul de Uruguay hace 6 años
PARA LA INFORMACION DE TODOS LOS USUARIOS de VW no importa el modelo, la Bobina o Transformador de encendido de origen Turco, fue colocado de fabrica en varios modelos de las generaciones 5 y 6. SE TRATA DE UNA BOBINA LLAMADA "FRIA", diseñada para funcionar en motores con bajas temperaturas o de lo contrario, necesita mucha disipacion del calor. De lo contrario, los plasticos internos se rompen y se producen las chispas perdidas. LA VW ignoro cual de las fabricas, libró una orden interna de servicio que indicaba que se debian cambiar por la bosch original (que tiene el logo VW) o una bosch sin el logo. Puede fallar a los 5.000 km, 10, 15 incluso puede ser algunos km mas. Depende de la temperatura exterior la cual si estamos en invierno o climas mas frios, aguanta algunos kms mas pero al final, se rompe. Cambienla lo mas pronto posible.
Tano de Argentina hace 6 años
Les paso a detallar la solucion a mi problema cambie la bobina y el auto dejo de fallar pero se comenzo a encender el indicador de temperatura alta y el electro ventilado funcionaba mas de lo normal, revise y encontre el termostato roto tapando la circulacion de agua, por lo que deduje la alta temperatura si bien no alcansaba a encender la lampara de aviso, supongo destruyo la bobina, ahora funciona todo perfecto.
Raul de Uruguay hace 6 años
Bueno, si se tapa el termostato la temperatura obvio sube pero éstas bobinas estan diseñadas para funcionar con 75º no con 90º x eso se destruyen (la mia se rompio a los 16.000 km claro, fue a los 2 años, yo ando muy poco) y las otras bosch, dephi son mejores pero algunos mecanicos dicen que duran 3 a 4 años. Ademas con bobina buena, te mejora el consumo de combustible. Afecta los G5 y G6 y otros entre años 2013 y 2015, 2016 dejaron de colocarlar las turcas.
Adri de Argentina hace 6 años
Gracias me han ayudado mucho ya que tengo una suran 2012 y hace lo mismo se prende la luz amarilla y en ese momento pierde velocidad tendiendo a pararse
José Luis gonzalez de Argentina hace 6 años
Le comento tengo una Suran 2008 y me hace explosiones. Le cambié bujías y cable y sigue igual. Solo lo hace a gas
Raul de Uruguay hace 6 años
Adri, efectivamente cuando falla la bobina o como quieras llamarla, no tienes potencia de chispa en las bujias y obvio no rinde o consume combustible a lo bobo.
Jose Luis, yo no estoy experto en gas o mejor dicho, aca al otro lado del charco, casi nadie usa gas, solo lo usan todavia algunos pero propano y en motores con carburador de aspiracion. En los sistemas de inyeccion como es la suran y los demas, si te hace explosiones o contra-explosiones, o se carbonizo (dificil), o es que el sistema adaptado de gas a la inyeccion, esta funcionando mal. Sugiero que vayas a donde te adaptaron a gas y que revisen el sistema. Salvo que sea salto de chispa en la bobina y dispare la chispa en el cilindro que no deba.
José Luis gonzalez de Argentina hace 6 años
Ok gracias lo voy a llevar dónde colocaron el equipo de gas
Edgardo Boraxselli de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo problema en mi gol trend. Compre todo nuevo. Bobina cables y bujias. Y me funciona peor. Me dijeron que puede ser la sonda Lambda. Sera asi? please help me!
Raul de Uruguay hace 6 años
La sonda Lambda es la que controla el suministro de combustible y no es la primera vez que se deteriora aunque, no estoy seguro si hay un indicador especifico de la sonda, de lo contrario se enciende el EPC. Todo lo tendria que indicar la computadora. Lo claro es que si se rompio la sonda, tendrias dificultades en la marcha y le cuesta acelerar probablemente. A mi me sucedio en un chevrolet corsa classic.
Martin de Argentina hace 6 años
Gente para tener en cuenta
Se me jodio la bobina y salí a buscar una de entrada un empleado muy gentil me dijo tengo la china en $1000
Le dije q no q quería algo mejor y me dijo la original $3500
Y intermedio no hay nada es la china con el sello de magnéti o la Bosch con su pura caja
En síntesis te estafan
La china es la misma q las otras la misma corroborado
Adri de Argentina hace 6 años
Que bajon... igual muchas gracias por la info¡
miguel de Argentina hace 6 años
Tengo una suran 2012 que cuando voy en marcha se corta la corriente en el motor y se para , le doy arranque y no enciende, hasta cuando quiere arranca y el tablero no me indica error, alguna sugerencia
Tano de Argentina hace 6 años
El codigo de la llave de encendido puede estar mal si es que esto se produce al poco tiempo de haberla encendido
Tano de Argentina hace 6 años
El codigo de la llave de encendido puede estar mal si se produce al poco tiempo de haberla puesto en marcha me refiero
miguel de Argentina hace 6 años
Gracias, me sirvio tu respuesta
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola gente, a ver si me ayudan. Hace 2 meses mi suran 2011 empezó a tener problemas con el arranque y cuando lograba hacerlo se paraba a las pocas cuadras. Cambie bobina de encendido, cables y bujias (bosch) y problema solucionado. Ahora de la nada la arranqué y lo hace en 3 cilindros,que puede ser? En dos meses se pudo haber jodido todo de nuevo? Muchas gracias
OSCAR de Argentina hace 4 años
Fijate en el cuerpo mariposa, esta debejo de la manguera que viene del filtro, este tiene un recuperador de gases del motor y muy a menudo se llena de ollin, impidiendo el normal funcionamiento de la mariposa. La solucion es sacarlo ( tiene 4 tornillos thor) y lavarlo con thiner, sacandole todo el ollin del aceite sin raspar con nada, solo un paño mojado en thiner empapar y dejar unos minutos luego repasar, que quede bien limpia toda la mariposa. Colocar nuevamente, colocar la manguera de aire y colocar el sensor y listo
NelsonWagen de Argentina hace 5 años
Hola amigos, tengo una suran 2013, cambie cables y bujias y continuo con falla en algunos momentos se queda en tres cilindros, estoy seguro es la bobina, ya averigué y la boscho sale en mi ciudad$2800. La pregunta es como se si es bosch original?
Pepe de Argentina hace 5 años
Buenas muchachos,le instale GNC a mí shuran, que cables de bujías me aconsejan,y x las dudas que marca de bobina, bujías ya le puse NGK, gracias
moto carlitos de Argentina hace 5 años
La bobina de aca a la china
Cesar moto carlitos
Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola buenas tengo una suran 2016 le puse gnc y me empezó a falla se prende el epc y se sacude todo el coche. Ahora le doy arranque y arranca cuando quiere a alguin le paso
Raul de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Suran 2014 , le cambié bujías y cables y se prenden en el tablero 2 luces amarillas, y como que andiviera en 3 cilindros podría ser la bobina ? Tiene 157.000 km gracias
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Sorpresa: bobina defectuosa y bujías incorrectas

Volkswagen Suran 2011 Trendline 30000 kms
Resulta que tuve el famoso problema de la luz amarilla en el tablero, que puede significar infinitas cosas. En mi caso, se quedaba en dos cilindros. Conecté el Vag-Com y dio como resultado falla en la combustión en cilindros 1 y 4. Así que compré la bobina y la cambié. De paso, compré las cuatro bujías, marca Bosch, de tres electrodos tal como aparecen en todas las publicaciones de Mercado Libre. Y tal como me dijo el vendedor de la casa de repuestos: la Suran lleva bujías de 3 electrodos. Me costaron $44. - el 24/01/2014. La bobina, marca Magneti Marelli (me dijeron que es muy buena. No es… Leer completa
tavillo1980 de Argentina hace 10 años  
TA
3 casos 
Seba de Argentina hace 9 años
Te compraste un Vag-Com y el software ? te salió muy caro ? Gracias
Seba de Argentina hace 9 años
A mi me pasó exactamente lo mismo, me dejó en 3 cilindros, cambié cables, bujías de 3 electrodos y bobina , todo marca BOSCH !! lo mejor, un pococ más caro tal vez pero quedó un avión !!
Orlando de Argentina hace 6 años
Alguien sabe donde estan las bujias de la suran 2015 msi highline?
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La bujia del lado de la bobina tiene aceite

Volkswagen Suran 2011  162000 kms
La bujia del lado de la bobina tiene aceite, inclusive esta saliendo por la rosca
SebaPolaco de Argentina hace 7 años  
SE
10 casos 
gaston de Argentina hace 7 años
Lo solucionaste? tengo elmismo problema
SebaPolaco de Argentina hace 7 años
No, segun pude averiguar tengo que cambiar el juego de aros del cilindro
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Falló bobina

Volkswagen Suran 2012 full 37000 kms
Como hacer llegar los reclamos a Alemania, veo que hay muchos reclamos por este tema
pame de Chile hace 10 años  
PA
2 respuestas 
David de Chile hace 10 años
Hola Pamela Tengo el mismo problema con la bobina
mini de Chile hace 10 años
Escribe al correo customercare@volkswagen.de
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A los 20000 km tuve que cambiarle la bobina porque fallaba se ponia en

Volkswagen Suran 2011 conforline 32000 kms
3 y 2 cilindros le cambie las bujias le puse bosch ahora a los 32000 klm me vuelve a prender la luz del catalizador en el tablero y pierde potencia el motor yo me pregunto y les pregunto a todos los que tubieron el mismo problema no podemos juntarnos todos y hacer alguna denuncia a defensa del consumidor para hacer un reclamo generalizado a los estafadores de vw porque veo muchas personas que fuimos estafados
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
2 casos 
Jorge de Argentina hace 8 años
Buenas. Les cuanto mi experiencia con un suran 2012. A los 47mil se quemó una bujía y se rajo la bobina. Le lleve a la Volkswagen y cambie los cables las 4 bujías y la bobina, me dieron 1año de garantía o 20 mil kilómetros. Le pregunté si era normal y me respondieron que no pero suele suceder en algunos casos a los cuarenta. Aparentemente se calienta mucho por la ubicación en que esta. Eso me dijeron. Ha y sólo me costó 5 mil pesitos casi me mató
unilobar de Argentina hace 8 años
Hola yo recien debo cambiar la bobina pero tengo echos 167000 km con la bobina origunal y a gas , tengo suran 2013 conforline. - mismos cables que tambien voy a cambiar. -
Jorge de Argentina hace 8 años
Que bueno. Y si como me dijeron, se da en algunos casos. Te pregunto ¿a los cuantos kilómetros le cambiaste la correa dentada?
Maxi de Argentina hace 8 años
Buenos días Muchachos, recien vengo de dejar mi suran Highline 2013 con 35000kms con la misma falla que comentan, empezo hace 3 días atras iba por la panamericana a 100 kms y empezo a fallar, la quería acelerar y no pasaba nada, luego apareció la famosa luz de EPC. Hoy ya me apareciía mas seguido hasta que la detuve y la prendi varias veces y arranco dejando encendida la luz de anomalía de anticontaminación. La lleve al taller y me dijeron q tienen que cambiar bobina, bujias y cables... todo por la suma de $4000.
rodrigo de Argentina hace 7 años
Hola maxi me paso lo mismo a los 36000 km y a los 41000 de nuevo y por lo que veo no somos los únicos seguramente es una falla de fabrica es la ultima ves que me compro una suran
Maxi de Argentina hace 7 años
Hola Rodrigo Vos colocaste todo original, a mi me pusieron bobina Bosch, cables ngk y bujías Bosch, será que el problema es con el producto original????
Derringer de Argentina hace 7 años
A mi me està pasando lo mismo, Suran 2015 con 30.000 km.. . En general al arrancar...circulo unas 10 - 15 cuadras y se apaga de a poco...luego me cuesta encenderla y aparece EPC en el tablero. Todo esto comenzò desde que la llevè al service oficial de VW (Wagen SA de CarOne)...allì lavaron el motor (que no se debe hacer). El escaneo no dice nada, pero despuès de 2 dìas en el taller, la retirè ayer y hoy me vuelve a hacer lo mismo. No tienen la màs mìnima idea. No me c uesta plata porque està en garantìa, pero le perdì confianza a la Suran y a VW.
sapo25 de Argentina hace 7 años
A mi me fallo la bobina a los 20000 km, tuve que poner una bosch, estos de vw son unos estafadores, como vas a cambiar bobinas cada 20000 km. tuve un palio lo vendi con 125000, nunca me fallo nada.
Derringer de Argentina hace 7 años
Yo tuve un simple Suzuki lo usè 4 años...le hice 130.000 km y la verdad me arrepiento de haberlo vendido...le cambiè pastillas de freno a los 70.000 km y nada màs...hasta lo vendì con las cubiertas originales.
alberto de Argentina hace 7 años
Buenas , hoy ampezo a fallar otra vez mi auto por la bobina , es la 3ra en 40.000 km , vez anterior , tambien cambie cables y bujias , siempre por original. Evidentemente , hay un problema extraño. Al conectarlo al chequeo , solo tira falla en determinado cilindro , no pudiendo detectar el origen de la falla. Una cagada , saludos
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Falla en la Bobina

Volkswagen Suran 2011 5 puertas 66000 kms
Es la tercera bobina que le pongo al auto, el mecanico me dijo que las suran del modelo 2011-2012 vienen con falla en la bobina original. Que puedo hacer para no tener que cambiarla cada dos años?

Gracias
niko de Argentina hace 8 años  
NI
2 respuestas 
PIPO de Argentina hace 8 años
Yo tengo una suran 2010 y es un desastre el arranque , la gran mayoria de las suran tienen ese problema un auto irrecomendable... yo ya le cambie el 90% de la parte electrica del arranque y no le encuentran la solucion , tengo dos amigos con suran y estan en la misma , un desastre las suran... nunca mas
damianfh de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba que andando se me paraba el motor o a la mañana le costaba arrancar le conectaron el escaner no salia nada. Solución la suran trae una bobina turca que es un desastre la cambiaron y de dies
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Bobina de encendido

Volkswagen Suran 2011 Suran Cross 25500 kms
Después de un viaje me empezó a encenderse la luz de tablero de combustión de gases. La lleve a un concesionario VW y me lleve la sorpresa de que es la bomba. Me parece que son pocos Km para este tipo de falla.
Pelado de Argentina hace 10 años  
PE
5 respuestas 
angelv de Argentina hace 10 años
Si , ami me paso lo mismo , compre la mas barata de las dos que ofrecian y a los 15 dias volvio a fallar , en el concesionario me colocaron otra original y no paso mas.
corto1965 de Argentina hace 10 años
Lamentablemente, toda esa tanda de modelos de Suran, Fox Trend, Voyage etc, vinie ron con unas bobinas turcas (para abaratar un mango) que suelen fallarse a los 20000 ó 30 km, por lo que sale a falla el indicador de mala combustion. Entonces para seguridad hay que cambiar todo el conjunto de bobina cales y bujias. Está la Bosch que es muy buena y sale un poco más que la original de Brasil aunque ésta anda muy bien que es la que le puse yo y nunca hubo más problemas.
Gustalomas de Argentina hace 10 años
Es verdad, recien cambie una bobina original en una Suran 2011 por problemas de chispa en el cilindro 1-4... coloque Bosch
omarbhbl de Argentina hace 10 años
Hoy cambie la bobina, el sintoma que tenia es que se paraba de repente, el tablero no acusa nada, a la bobina le realice un soporte especial agarrada al frente ( chapa negra) , cuando la compre me dijeron que la falta es comun en estos autos ya que la bobina esta pegada al motor por lo que levanta una temperatura tremenda y empiezan a fallar. - Ahora toco el disipador de la bobina y esta frio , recomiendo que se tomen el trabajo de separarla del motor , saludos para todos el foro esta muy bueno. -
Franco de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes. A mi me pasa con una suran 2007 que perdía corriente y me hacía falsas explosiones, cambie los cables de las bujias me anda bien a nafta y a gas en velocidad media y alta pero al arrancar y hacer unos metros sigue haciendo esas falsas explosiones pero es sólo a gas. Alguien me podria decir que podría ser? Gracias
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Bobina encendido

Volkswagen Suran 2011 suran 3000 kms
Hola paso a contar a los 7000 km comenzó a fallar y se encendido en la luz en el tablero lo cual la lleve dos veces a la concesionaria la primera me resetearon la computadora y la luz del tablero desapareció a los tres dia lo mismo pero ya fui a la agencia como para prenderla fuego me dijeron que era la bobina y un cable y una bujia,
Ahora a los 29000 km estaba de viaje y lo mismo volvio a encender la luz, pero a dif ahora ya no la tengo en garantia. Estoy pensando en cambiarla yo directamente la bobina,. La compre como buena pero la verdad en una verdadera cagada me falta seis meses y le pongo el tacho es un carro.
pablo de Argentina hace 11 años  
PA
2 respuestas 
9Fox de Argentina hace 11 años
Comienza desde lo mas elemental que serian las bujías, se deberían cambiar cada 15 o 20 mil kilómetros, ten cuidado al sacar los cables y las bujías. Debes hacerlo con el vehículo en frio. Te sugiero buscar un manual que tenga que ver directamente con el tema. Para que este ligeramente asistido.
jorge de Argentina hace 11 años
QUÉDATE TRANQUILO QUE LA GARANTÍA ES POR 2 AÑOS,APARTE ESE PROBLEMA ES ANTERIOR,si no falla es la sonda lambda de los gases del escape,a mi me lo solucionaron a los 39000 km
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Cambie bobina hace 7000 dice q falla

Volkswagen Suran 2006 1.6 con gnc  103000 kms
Cambie bujía, cable, bobina cuando le puse gas hace 7000 kilómetros ahora me tironea y me dicen los del gas que es la bobina. Le puse la bosh.la pregunta mía puede ser que dure tampoco una bobina. Gracias
Seba de Argentina hace 8 años  
SE
1 caso 
checkengine de Argentina hace 8 años
Hola como va?, que tipo de averia acusa sabes?
Seba de Argentina hace 8 años
Hola,el auto empezó a fallar con tiróneos y después se paraba.
volkbeto de Argentina hace 8 años
Hola a mi me tironeaba y llego a hacer que el equipo de gas se bloquee , puse computadora de gas nueva tambien la bloqueo con el tironeo, la arreglaron porque estaba en garantia , me hicieron cambiar cables y bobina , el problema era la sonda lambda, a nafta andaba bien y el examen por computadora decia que la sonda funcionaba bien no se confien en el escaneo , no es totalmente seguro, para estar seguros pueden pedir que desconecten la sonda con la computadora y ahi se van a dar cuenta , yo le puse la universal que es mas barata , bueno espero que les sirva
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Se quemó la bobina de encendido

Volkswagen Suran 2012 Trendline 30000 kms
Por segunda vez en 8 meses, se me quemó la bobina de encendido yendo de salta a cafayate y me pasó lo que le pasó a todos como dicen los otros comentarios anteriores. Se enciende la luz testigo EPC y es como que anda en 3 cilindros y no responde al acelerar. Las preguntas son: Las bobinas originales que le puse pueden ser que sean de tan mala calidad? Puede ser que haya un problema eléctrico (sobretensión), que haga que se quemen y no lo detecte la computadora??? Gracias
Guillecolon de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
Ricardo de Argentina hace 9 años
Te pasa lo que a todo el mundo, en aspecto salio fallada. Solucion cambia bobina, cables y bujias y ponele todo Bosch. A mi no me paso nada pero ya lo tengo todo en el baul
flinsy de Argentina hace 9 años
Mi mecánico me comentó que puede ser por falta de mantenimiento y cambio de bujías y cables de bujías. El resultado es que la bobina se quema. Slds.
toto de Argentina hace 9 años
Este tipo de camionetas si asi las llamamos, quema las bobinas por salto de chispa, es decir si alguna perdida de corriente hay en los cable o demas se le da por quemar bobinas. Es importantisimo el mantenimiento
alberto64 de Argentina hace 8 años
Hola , cabie bobina 2 veces en 30.000 km , tengo una 2013. Para mi , siendo bosch , le tengo confianza , creo que debe ser algun problema propio del auto , lo malo , es que ya no le tengo confianza , saludos
El querandi de Argentina hace 7 años
Hola, tengo una suran 2015 con 32.000 km, esta es la quinta bobina que cambio, y ya está próxima a vencer la garantía, ustedes pueden asegurar que con el cambio del combo ese se solucionaría el problema?
jose arias de Argentina hace 6 años
Hola el querandi che mira a mi me pasa lo mismo en mi suran 2015 con 16 mil km. la concesionaria se hace cargo de la bobina y me combran 5000 $ por los cables y bujias. Vos reclamaste!!
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Bobina de inyeccion

Volkswagen Suran 2011 higland 18900 kms
Bueno tengo un suran de 0 km. y comenzo a prenderme la luz amarilla de inyeccion a veces predia y otras veces por semanas no me dieron que era un inyector sucio y le puse un liqui molli anduvo bien sin peder la luz una semana luego repitio el encendido y fallo al acelerar la lleve a ver y tuvieron que cambiar la bonina impote abonado 1000 pesos es asi ahora anda bien unico problema que tuvo a este kilometraje el resto joya
cacho de Argentina hace 11 años  
CA

Suran falla bobina EPC

Volkswagen Suran 2014  70000 kms
Buenos días, hace aproximadamente un mes me empezo a fallar el auto y en el tablero quedaba marcado EPC, le hice cambio de bobina, cables de bujias y anteriormente le había hecho cmbio de bujias por la de 3 chispas, anduvo un tiempo bien aunque sentia que las revoluviones fallaban en 50, casi imperseptible, volvió a fallar y se puso en 3 cilindros, la computadora marco cilindor 3 y para estar seguros se le cambio el inyector de lugar por lo cual marcaba otro cilindro. Se le cambió el inyector funcionaba perfecto pero a unos 5 km otra vez se volvió a poner en 3 cilindros, nuevamente EPC aunque… Leer completa
Christian de Argentina hace 6 años  
CH
2 respuestas 
Christian de Argentina hace 6 años
Volvi a cambiar otra bobina por si tenia problem la anterior pero le sigo sintiendo una falla, cuando pongo segunda y la largo a bajas vueltas cabecea y antes eso no lo hacía.
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola yo le haria una buena limpieza al cuerpo de mariposa y su ficha fijate tambien que la valvula canister no haya quedado abierta ( sopla la entrada con una manguera si pasa el aire la valvula no sirve ) cualquier cosa comenta saludos
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Bobina de encendido

Volkswagen Suran 2008 Trendline 10000 kms
Tuve que cambiar la bobina,, ademas de cables y bujias, por fallas aleatorias en el encendido.
fernando de Argentina hace 10 años  
FE
1 caso 
Sergio de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo , te funciono el cambio de todo ?
Fernando de Argentina hace 8 años
Si era la bobina ( o CDI mas propiamente dicho ), lo cambie por uno alternativo y todo bien por un tiempo, Despues le volvio a pasar los mismo, De pronto se queda en tres ( dos en realidad ) cilindros, tocas el conector y sale. El problema esta que internamente el CDI tiene una plaqueta , soldados tiene unos alambres al conector, con el movimiento y vibracion se cortan. La desarme toda, le remover una siliconas con un cepillo y con cuidado, y le solde nuevamente unos alambres nuevos un poco mas lasgos, Le volvi a poner siliconas y nunca mas ese tema.
Encima el CDI sale unos cuantos $$, pero si no te das manias vas a tener que comprar unos nuevo, sino a repararlo.
Creo que es casi imposible que el circuito se dañe, el problema esta en esos alambres. De hecho la vieja que tenia tambien la arregle y la deje de repuesto.
Si haces todo bien te queda exactamente igual que la nueva.
No entiendo que necesidad tienen de hacer la cosas tan mal. En realidad si se hay que vender humo.
Saludos.
DiegoBorda de Argentina hace 7 años
Genial!! Estoy teniendo el mismo problema, y se me había ocurrido que esa es la solución... Ahora que leo tu comentario, voy a desarmar con mas confianza jajajaja!
No convendría también meterle un ventiladorcito de computadora para evitar la temperatura? Probaste?
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Varios Bujes de parrilla , bieletas bobina , levantacristales

Volkswagen Suran 2011 trendline 51000 kms
Siempre fuí fanático de volkswagen desde el año 1995 que adquirí un gol , pasando en el año1999 por el polo 2005 gol country , 2008 gol cuntry , 2010 por el fox y en el 2011 adquirí una surán trendline , la verdad que no me esta dando el mejor de los resultados al lado de los otros que fueron unos fierrasos , los bujes de parrillas son de extremadamente malos , ya con 51000 km los voy cambiando dos veces , las bieletas de dirección , tampoco dan resultado y veo en el service que caen varias surán con el mismo problema. La bobina de encendido ya hubo que cambiarla a los 45000 km , los levantavidrios de los cuatro ya se les va cambiando el cable , ( no la máquina ) , el motor debo considerar que no ha arrojado problema alguno...la verdad que ya la pongo en venta ,no me dio resultado
Fabian Regis de Argentina hace 11 años  
FA
1 caso 

Cambie bobina de ignición cables de bujias y bujias

Volkswagen Suran 2014 4 puertas conforline  69000 kms
El tema es que sigue fallando en el tablero se prende la luz de inyección y la de EpC nuevamente
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Hector Gonzáles de Argentina hace 5 años  
HE
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola tendrías que hacerlo escanear para ver qué fallas almacenó
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Falla bobina concesionario no se hace cargo

Volkswagen Suran 2015 confortline 15000 kms
Hola gente, les cuento mi problema tengo un suran 2015 con 15000 km, y comenzo a cortar y a pararse y a prender la maldita luz epc. El resto muchos ya lo sabran... lo lleve al concesionario Alparovich de aqui en San Miguel de Tucuman, Tucuman, Argentina.
Me respondieron que si q es una falla que viene de fabrica la bobina no sirve, ETC.. . Pero que ellos se hacen cargo de la bobina yo me debo hacer cargo de los cables de bujias y bujias... q son unos hermosos $5000 pesitos... O sea me parece un robo q un auto con 15000km deba cambiar todo. Tengo todos los service carisimos de en la concesionaria y solo me cubren una bobina... no se si esta bien. Si debo pagar callado... o denunciarlos y como
jose arias de Argentina hace 6 años  
JO
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Carlin de Argentina hace 6 años
Tenes la denuncia por escrito (no por computadora) en la Defensoría del consumidor allí en San Miguel de Tucumán. Igualmente te comento que en los manuales del propietario (en algunas terminales automotrices) dice que la terminal automotriz no cubre como garantía aquellos componentes eléctricos que se encuentren con falla, que es responsabilidad del fabricante de la autoparte. Pero tanto fábrica como su representante , en este caso la concesionaria tienen que darte los medios como para que los componentes te los reemplace el proveedor, pero como vivimos en Argentina todo eso va a demandar tiempo y moverte, pero al menos lo dejas asentado en la Defensoría del consumidor.
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Cambie bobina, bujía, cable

Volkswagen Suran 2011 1.6 75000 kms
Hola tengo una suran 2011, le cambie bobin, cable y bujia dejo de fallar pero ahora no supera los 140 km/h, que es lo que puede pasar?
Munra de Argentina hace 9 años  
MU
5 casos 
jlgyo de Argentina hace 9 años
Hola Me paso lo mismo , como lo solucionaste? gracias.
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No tiene chispa dos de las cuatro salidas de bobina

Volkswagen Suran 2008 4 puertas full 200000 kms
Buenas, hace unos días comenzó a fallar un cilindro aveces dos, cambie cables bujías y bobina pero la falla es continua, desde el arranque, no sale ningún error en el scanner puede ser el sensor de cigüeñal?
Ezequiel de Argentina hace 6 meses  
EZ
1 caso 

Cambie la bobina de encendido y no pasa a gnc

Volkswagen Suran 2010 Trendline  120000 kms
Le cambie la bobina de encendido y ahora no pasa a gnc, me venia fallando en baja asique, también le cambie cable y bujías ngk, le paso a alguien algo parecido
Fernando Cba de Argentina hace 6 años  
FE

Bobina en corto

Volkswagen Suran 2013  50000 kms
Buenos días, he estado mirando los comentarios sobre la falla de bobina de la Suran y en mi caso no me marca en el tablero que tengo una falla no tampoco se pone en tres cilindros, pero si cuando el auto anda un tiempo me hace un corte de corriente andando y también cuando estoy parado en un semáforo se apaga solo le doy arranque y ahí no más anda, también en algunos momentos no me arranca como si se ahogara y espero 5 minutos y anda lo más bien, será la bobina? El auto tiene 50000 klm y la bobina es marca turkey la que traía de fabrica espero que sea eso o si alguien me puede asesorar gracias Ramón Miranda.
Ramon de Argentina hace 7 años  
RA
3 casos 

Bobinaje con contra explosión

Volkswagen Suran 2012 hailan 140000 kms
Hola soy taxista le hice el servi los cambios de aceite y filtro de nafta. Cuando sali a trabajar me iso una contra explosión y se me prendio la luz del inyector todo esto a gnc. Cambie los cables y la bujia pero sigue lo lleve a escanear y sale error bobina 1y2 estos motores tienen 4 bobinas. Cuando entra en corto 1 se desconpajina todo asi al cambiolas bobina llevan 4 tornillos thor es facil el cambio y el valor arrancan de los $650 a $1000 -bueno suerte -
pablo el arabe de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 

Bobina y cablera

Volkswagen Suran 2011 trend 29000 kms
Yo le puse una cablera NG y una bobina Beru y solucionado el problema las originales no sirven si no conseguis beru de ultima ponele bosh
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI

Computadora bobina alzacristales etc

Volkswagen Suran 2011 4 P , 1600 cc 33000 kms
Tengo una suran con 33000 km, bien cuidada. Me fallaron los burletes de atras y me los cambiaron gratis, esta bien
Me fallo alzacristales lado conductor, compra otro 5000 $ uruguayos
Se me quemó la computadora, compra otra x 13000 $ uruguayos
Se me rompe la bobina de encendido, compro otra 5000 $ uruguayos. En 2-3 años mas la tendré que vender en los pedazos que me queden a este paso que voy. Bien calculado, termina garantía del año y a llenar de plata a wv nuevamente
Habría que enjuiciarlos a todos por estafadores, es como un auto chino o peor.
NÉSTOR de Uruguay hace 10 años  

Bobina de encendido

Volkswagen Suran 2011 comfortaline 160000 kms
A mi me paso exactamente igual
Adrian de Argentina hace 11 años  
AD

Alarma "Fallo en presión de aceite" SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2013 Higline 1.6 I-Motion 31500 kms
1.800 km luego del cambio de aceite y filtro (verifique que son los que corresponden al motor), luego de un corto viaje, 40 km, con mucha temperatura, 32° C, salió en el display "Falla presión de aceite - Pare motor", Temperatura de motor normal, 90° C, nivel de aceite normal, maximo, aceite normal no emulsionado con agua. Luego de un dia parado al arrancarlo sale la misma alarma, aun si se lo arranca luego de haber desconectado la batería (intento de que la computadora borrara la falla). El service me atiende recién dentro de 15 dias. Preguntas: 1- Puede ser falla del filtro de aceite? 2- Dud… Leer completa
Eduardo de Argentina hace 9 años  
ED
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23 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Eduardo seguramente es el bulbo suelen averiarse, pone uno nuevo y deberia quedar bien, fijate si no pierde aceite o presion por el bulbo
Lucas vasquez de Argentina hace 4 años
Donde se encuentra ubicado el bulbo
Eduardo de Argentina hace 9 años
Gracias Leo por el aporte, pero el bulbo ya lo he cambiado y todo sigue igual. Se lo ve como un caso interesante, creo que tiene una basura en la válvula de alivio. Gracias
porthos222 de Argentina hace 4 años
Hola los vw gol tenía esta desconozco la suran. https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
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ALBERTO de Argentina hace 3 años
Fijense si no se aflojo el carter de aceite, a mi me paso y viene sin junta
Es nuevo 15000 ktrs.
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema que vos' podría saber que tenia tu auto>¿ gracias
Eduardo de Argentina hace 8 años
Querido Pablo, terminé haciendo cambiar la bomba de aceite. La falla está en la válvula de alivio, que es sellada y es parte del cuerpo de la bomba. (Me quedan dudas sobre el diseño de la ubicación de la misma, pero eso es un tema para muy especialistas). Lamentablemente como la bomba va en el extremo del cigueñal, hay que retirar la suspensión delantera derecha, desarmar todo el frente del motor. En definitiva un garron. Hace 10 meses me salió $ 3.500 en La Plata. El precio incluye la revisión y puesta en orden de la computadora.
No dudes en seguir preguntando. Atención al cliente de VW y los servicios de la marca son entre malos y menos malos. Buenos en la zona no hay.
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola Eduardo disculpa las molestia tengo una Suran 2014 con el mismo problemas que solución me das? Mi número es 2954522292 soy de la pampa gracias
Eduardo de Argentina hace 8 años
Pablo: por si no leíste todo lo previo que yo hice. Te aclaro: Anda de a pasos.
1. Hacé revisar el bulbo.
2. Verificá o hacé verificar que realmente no tiene presión de aceite o que es muy baja.
3. Difícilmente puede ser el aceite o el filtro. Pero igualmente debe ser verificado.
4. Lo último es el cambio de la bomba de aceite.
5. Es impensable, si tiene pocos km., que el motor este mal o que tenga algún problema en la succión de la bomba.
Tampoco creo en algún problema de diseño de los canales de lubricación hacia la tapa de cilindros.
Suerte y feliz año
miguel de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema lo repare entero el motor y sigue el problema con la presión se entiende la luz
Daniel de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, tambien le hice el motor y la presion arranca en frio en 40 y termina en caliente casi en 0. MI numero es 1131340539
ahperez de Argentina hace 6 años
Daniel, te consulto...le hice motor a la suran y me pasa lo que describes...el mecanico me dice q la tapa no quedo bien...pero estoy dudando...fv. De pasarme tu experiencia... wsap 3576461769
gustavo de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema de baja presion de aceite en mi vehículo. Yo tengo una suran 2011 con 80.000 kilometros y tengo el mismo problema l. Mi pregunta era si hay solucion a ese problema. Yo cambié la bomba filtro de aceite y aceite y bulbo. Y el problema sigue... saludos
MarKa de Argentina hace 7 años
Hola Gustavo. Te escribo porque tengo un Fox 2011 con el mismo problema que comentaste vos. Empieza a sonar una alarma de la computadora y me dice que pare el moto porque está baja la presión de aceite. Vos lo pudiste solucionar? Cómo hiciste? Tenés algún mecánico para recomendarme?
vleyc de Argentina hace 8 años
Donde esta el sensor de presión de aceite, a mi me dejo de marcar la luz testigo después del cambio de aceite la mía es una confort 2012
Eduardo de Argentina hace 8 años
El sensor está en la tapa de válvulas del lado izquierdo del auto, cerca de la bobina de donde salen los cables hacia las bujias. Tengo foto del bulbo como para enviar. Pero creo que el foro no permite subirlas, o no se hacerlo.
mariom de Argentina hace 8 años
Hola Eduardo si queres pasarme la foto que decis...soy Mario de Entre Ríos Gualeguay...me pas lo mismo que a la mayoría...recien hoy empecé a preguntar...me enciende la Luz de baja presion de aceite...y no he solucionado...todos me han dicho cosas diferentes...pero aun no comencé a gastar dinero...sino buscam mi facebook a nombre de Mario Mallarino gracias mi cel es 0344415407152...el fijo 03444425752 ha me olvidaba es un Suran 2013 con 42000km trendline
Eduardo de Argentina hace 8 años
Mario, primero hace cambio de aceite y filtro, luego, si persiste la falla, y si tu intención es hacerlo vos, te recomendaría; retirar el bulbo, colocarle un manómetro con su tu tubo, arrancalo y verificá que regulando en caliente no debe ser menor de 0.6-0.7 kg/cm2.
Si con aceite y filtro nuevo, aun persiste la falla, llevalo a un taller de confianza que revise bien cual es el problema, pero no me sorprendería que fuera la bomba de aceite, suele fallar la válvula de alivio. Suerte!!
Te mandé por WApp un video para ubicar el bulbo.
mariom de Argentina hace 8 años
Gracias Edu... despues te cuento... hoy me levanté pensando en la SURAN...gracias...exitos
mariom de Argentina hace 8 años
Hola EDU...perfecto tu aporte a la solucion del Suran que prendía la alarma de BAJA PRESION de Aceite...revisé el BULBO y efectivamente estaba transpirado por perdida de aceite...así que tu video estuvo de diez...cambié el bulbo y hasta ahora no a acusado ninguna anomalía...y participe yo en la reposicion el mecanico amigo me fue orientando...y ahí aprendí que hay que hacer espacio para trabajar asi es que soltamos la BOBINA y despues tambien la toma de aire que molesta y en 10 min ASUNTO CONCLUIDO...otra cosa que aprendí es que el color del bulbo debe ser el mismo y que hay que mirar bien las trabitas para que sean iguales...MUCHAS GRACIAS EDUARDO ESTAMOS EN CONTACTO...
Eduardo de Argentina hace 8 años
Por lo que dice Mario, el problema se resolvió con el cambio de bulbo de aceite.
Felicidades y felicitaciones.
Nelson paine de Argentina hace 7 meses
@mariomHola amigo sabes que tengo el mismo problema me podes mandar el video?
Riosma de Argentina hace 2 meses
@EduardoHola me pasa lo mismo cambie filtro de aceite , bomba ,bulbo hasta el chupador y me sigue saliendo presion de aceite apague motor
Eduardo de Argentina hace 8 años
El bulbo está mas precisamente debajo de la bobina de ignición. Suerte.
fer.pache de Argentina hace 8 años
Yo el problema lo tuve un mes. Ahora desapareció sólo. Le cambie filtro aceites. Y seguía. Pero no me fallaba el motor. Ahora desapareció. Voy a esperar si aparece otra vex
Eduardo de Argentina hace 8 años
Fer, supongo nuevamente que debe haberse ensuciado la válvula de alivio. Algunas veces, cuando el aceite no está demasiado caliente basta con darle unos acelerones algo sostenidos, y la falla desaparece, con mi auto funcionó algún tiempo, pero al volver a fallar no quise arriesgar el motor y fui a lo seguro. Cambio de bomba y válvula de alivio (que está incorporada a la bomba). Suerte.
Eduardo de Argentina hace 8 años
Miguel, Daniel; para decidir una reparación mayor como hacer el motor, se deben cubrir y verificar previamente varios pasos. Cambio de aceite y filtro
Cambio de bulbo o mejor aún que el mecánico verifique con un manómetro la presión de aceite en frío y en caliente.
Retirar el Carter y verificar la toma de succión de la bomba. Si en el desarme del Carter no se encuentran evidencias de bielas flojas o juego excesivo, se continuará buscando la verdadera falla.
Luego recién se puede pensar en retirar la bomba de aceite.
Hacer una reparación integral del motor queda como última instancia; incluso yo intentaría una verificación del árbol de levas y conductos.
Ya lo dije antes, la válvula de alivio no me merece confianza; pero es un diseño compartido con Audi y solo por eso el diseño merece respeto.
fernando de Argentina hace 7 años
Hola hoy estaba manejando mi suran 2007 y me aparecio la luz del aceite y despues de unos 30 metros empezó hacer ruido de valvula parecia
Recien la desarme y el arbol de leva y lo asiento donde apoyan estan todos gastados y no tenia rastro de aceite como que no llego aceite alas bancadas de arbol de leva el aceite tiene lleno filtro cambiado y todo eso
Que puede ser que los conductos se alllan tapados o la bomba de aceite se allla roto por favor que puede ser
Eduardo de Argentina hace 7 años
Fernando, llevá el auto a algún mecánico de confianza; el problema que tiene tu Surán puede ser de importancia, por tanto tomalo con cuidado: se debe retirar el cárter del motor, revisar bielas, además de lo que has encontrado en el árbol de levas, luego deberán revisar la bomba, filtro etc. Lo importante será conseguir un un mecánico serio y confiable. Si vas al concesionario, seguramente el arreglo saldrá mucho más, y no siempre trabajan mejor. Suerte
Lee la respuesta que les di a Daniel y Miguel hace tres!meses, vale todo para tu caso.
maxori de Argentina hace 7 años
Buenas,a los 10minutos de retirar la suran 0km me aparece el bendito mensaje de detener la marcha... ay vw...Ya tengo turno en el service
Eduardo de Argentina hace 7 años
Estimado Maxori: Conociendo a VW; te recomiendo muy seriamentebuscá un abogado y el auto no lo retires y exigí un auto nuevo, aunque tengas que esperar. Se que es doloroso, pero es lo mejor. Yo acepté que mi Surán con 80 km. tuviera fallas con el motorcito amarillo de alarma encendido, hoy luego de cuatro años y 58.000 km Te enumero: llevé el auto al service 9 veces estando en garantía, nunca lo arreglaron. A los dos meses de vencida la garantía; Fallo grave en presión de aceite, Cambio de bomba de aceite, me salió entonces $ 3000, los pague yo. Hoy en día y cuando a la computadora se le dá la gana arranco el motor y no acelera, pongo el cambio y nada funciona; lo paro lo vuelvo a arrancar y todo anda bien (¿hasta cuando andará bien?). Hace un mes atrás se rompió el bombin de embrague (el mio es caja I-Motion) tiró todo el aceite del robot de cambios. Me quedé en el medio de la calle, tefrminé con una grúa. El Service VW pide por el bombin $ 8.600, compré el mismo por 1900. Por el litro de aceite que lleva el Service cobra 2.000 lo compre en un lubricentro, en envase sellado y numerado por 450. Moraleja: si hubiese rechazado y hubiera esperado dos meses en que me cambiaran el auto, me hubiese evitado todos esos problemas o hubiera tenido otros tal vez. Cuando escribía a VW Argentina no me dieron mayor importancia, ellos saben que si no les planteas las cosas legalmente, llevan las de ganar. Si ellos reciben carta documento, un abogado y vos que les estés molestando todas las semanas o varias veces por semana se van a cuidar de darte un auto que no te traiga problemas, si sos dócil te comerás todos los problemas que tenga el auto y hasta te terminen tomando el pelo como me lo quisieron tomar a mi. Suerte y no aceptes el auto, falló en la entrega misma, con horas de entregado ningún Juez (slavo uno comprado), puede aceptar que el auto ha sido formalmente entregado. RECORDÁ; cuando comprás un electrodoméstico de $ 500 en un comercio de nombre te dan tres dias para que lo pruebes y te devuelven el importe o uno nuevo. Estos te venden un auto que vale $ 300.000 y saliste de la concesionaria te fallo y te mandan el auto al service, INACEPTABLE.
maxori de Argentina hace 7 años
Gracias, voy a tomar muy en serio tú consejo. Abrazo y gracias por contestar
Eduardo de Argentina hace 7 años
Estimado Maxori: Un amigo en la inundación de La Plata se le arruinó un Honda Civic con tres meses de uso, reclamó al seguro, a la concesionaria y a la fábrica, peleó, con abogados, durante seis meses, todas las semanas los inchaba a todos. Luego de los seis meses le dieron un Honda Civic cero kilometro, con la correspondiente garantía; en es momento salía $ 170.000 mas o menos. Suerte y aunque sin auto ; FELIZ AÑO. Otro si digo, Si el auto estaba asegurado, algunas aseguradoras te dan un auto sustituto por unos pocos dias bajo ciertas condiciones de falta de tu auto, a leer la letra chica de la póliza. Por Patronal yo tuve un auto por 10 o 15 dias, alguna vez.
maxori de Argentina hace 7 años
Gracias nuevamente, y agradezco tu consejo
gaston de Argentina hace 7 años
Hola quiero saber donde reviso el aceite de la caja de un fox 2012
gaston de Argentina hace 7 años
Tengo el bendito problema de presion de aceite en frio 40 y en caliente baja a 0, con aceite 20w 50 sigue igual filtro tiene nuevo, que podra ser? me queda desarmar el arbol de levas pero si se gasto es por algo
Eduardo de Argentina hace 7 años
No se el kilómetraje que tiene el auto, pero de todos modos es para llevar al mecánico, también será bueno verificar que las presiones que indicas son las reales, es normal que baje a 0,7 kg y eso es normal.
Un mecánico honesto puede hacer la prueba, dudo que sea la válvula de alivio.
Si cuando el motor levanta unas pocas revoluciones la presión sube a valores normales, no sería de preocupación.
Consultar a un mecánico de confianza. Suerte
gaston de Argentina hace 7 años
Gracias...pasa que no tengo ningun mecanico de confianza para probar con otro manometro... el kilometraje es de 87.0000km
El problema es que regulando en un semaforo esta en 0 mi manometro
Eduardo de Argentina hace 7 años
Gastan, que valor tiene el final de la escala de tu manómetro y en que unidades está expresado (puede ser lb /pulg2 ó kg /cm2). Si el valor máximo que mide el manómetro es muy alta, confundirás el 0 con 0,7 que es lo normal en caliente y regulando.
Por los km. Que tiene es nuevo como para pensar que el motor está mal. Sobre todo si se han cuidado los cambios de aceite.
Pregunta a familiares y amigos por algún mecánico de confianza y llevalo.
LeoB de Argentina hace 6 años
Hola, en cuanto a la presion normal en caliente de estos motores es: Regulando: 17 libras (1.2 kg/cm2) y a 3.000 rpm 40 libras (2.8 kg/cm2) aprox. Estos valores fueron medidos en un auto mod. 2015 con 25 mil K. El problema de fuga de presion puede darse en el mejor de los casos en el cigueñal o en el peor en el asiento de la leva o sea la tapa de cilindros, la que es muy dificil de rectificar por lo que hay que cambiarla y resulta todo muy costoso. Esero les sirvan la info. Mi auto regula en 10.5 / 11 lbs y a 3.000 rpm la presion es de 23/25 lbs, los mecanicos me dicen que no esta critico, que puedo andar sin problemas pero que obviamente esta mas bajo de lo normal.
Fer1801 de Argentina hace 7 años
Hola, recien a los 61.000 luego del cambio de correa de distribución, aceite y filtros, se me prendío la luz verficar presión de aceite
Eduardo de Argentina hace 7 años
Primero hace cambio de aceite y filtro, luego, si persiste la falla, y si tu intención es hacerlo vos, te recomendaría; retirar el bulbo, colocarle un manómetro con su tu tubo, arrancalo y verificá que regulando en caliente no debe ser menor de 0.6-0.7 kg/cm2.
Si con aceite y filtro nuevo, aun persiste la falla, llevalo a un taller de confianza que revise bien cual es el problema, pero no me sorprendería que fuera la bomba de aceite, suele fallar la válvula de alivio. Suerte!!
Fer1801 de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Eduardo, lo llevare a VW
MarKa de Argentina hace 7 años
Hola a todos. Tengo un Fox 2011 y desde hace unos días que que empezó a sonar una alarma de la computadora y me dice que apague el motor porque hay baja presión de aceite. Leí los comentarios y veo que el tema no es fácil de solucionar. Alguien conoce algún mecánico para recomendar en Capital o alrededores? Gracias
maxori de Argentina hace 7 años
Hola, lo mío se solucionó cambiando el conducto q va del cárter a la admisión. Hay un mecánico pegado al Htal Italiano, muy bueno. Potosí y Pringles. Suerte
miguel de Argentina hace 7 años
Alguien me aclara que significa : conectar el cable del bulbo a tierra para que desaparézca la falla. Y como debo hacerlo... con motor en marcha ?... con solo contacto puesto ??... sin contacto puesto ?? tengo el mismo problema... cambie aceite... cambie filtro... cambie bulbo... y apenas doy arranque sigue la falla apareciendo... No hay ruido de botadores... no hay ruido de árbol de levas... no hay golpeteo de cigüeñal... no hay fuga de aceite... tiene 75000 km.. . Hace dos meses que la indicación de pare el auto no me deja tranquilo... el auto funciona lo mas bien... !!... gracias !!!!
Eduardo de Argentina hace 7 años
Estimado Miguel, en estos dos meses que lo has usado dándote la alarma, desconozco cuantos kilómetros ha recorrido el auto; suponiendo que sea en el orden de los mil kilómetros mas o menos, el problema ya está centrado en que no se ha borrado la falla desde la computadora. >Para ello tenés que ir a un taller que le hagan el escaneo de la computadora y le reconozcan -"limpien"- las fallas del sistema y actúen en consecuencia del informe de fallas que brinde la computadora, el ponerlo conectar el cable que llega al bulbo de presión de aceite a tierra o masa del auto no es la solución adecuada; ojo, el escaneo no es un trabajo caro de realizar, habitualmente mi mecánico -por ser cliente- no me cobra este servicio; pero no es ni razonable ni habitual; es un trabajo que debe costar menos entre $ 500 y 1.000, ojalá algunos de los foristas puedan dar un valor verdadero o mas ajustado a la realidad. Desconozco en donde vivís, como para darte referencias, yo vivo en la zona de La Plata (Prov. Buenos Aires). Suerte y no dejes de hacerle el escaneo, te ayudará a tomar decisiones en las reparaciones. Abrazo.
miguel de Argentina hace 7 años
Hola Eduardo...gracias por tu tiempo... Llevo hechos unos 5000 km con esa falla... Voy averiguar sobre el escaneo antes de atacar la bomba de aceite... Nuevamente gracias y saludos desde Rosario.
Eduardo de Argentina hace 7 años
Miguel, si has recorrido con 5.000 km., de haber tenido baja presión de aceite, ya tendrías el motor fundido, golpeando biela, etc.. . Si no sucedió el problema está o en el bulbo o la computadora no lo ha borrado. Hacele hacer un escaneo y de acuerdo a lo que indique serán los pasos a seguir. No dudes en comentarlo, estaré esperando como sigue, darte una mano no me cuesta nada. Abrazos
miguel de Argentina hace 7 años
Bulbo nuevo... Fue cambiado junto con el cambio de aceite cuando empezó la falla... Paso siguiente : Escáner... Aviso si se soluciona... !! Suerte a todos los que estén en este asunto... !!
Fer1801 de Argentina hace 7 años
Ya lo pude solucionar en VW, dieron con la tecla , le cambiaron el bulbo, el que le habías puesto no era el adecuado
Eduardo de Argentina hace 7 años
Muy bueno Fer, es una alegría que lo hayas solucionado de esa forma. Abrazo y gracias por pasarnos el resultado.
Fer1801 de Argentina hace 7 años
Muchas Gracias Eduardo.
juanf de Argentina hace 7 años
Uuu me lei todo!! Que tema este...parece ser aleatorio...en algunos vw si...en otros no...que barbaro...yo tengo una con 99000 km.. . Por ahora no paso nada...pero leyendo esto...ya estoy empezando asustarme...digo...cuando me pasara...gracias gente!! Muy buenos aportes!!
Eduardo de Argentina hace 7 años
Antes de la Suran 2013 tuve una 2009 caja manual, me resultó una joya de auto, jamás le hice nada, solo los cambios de aceite filtros, bujias, correas. Todo bien hasta que me la robaron.
Eduardo de Argentina hace 7 años
Antes de la Suran 2013 tuve una 2009 caja manual, me resultó una joya de auto, jamás le hice nada, solo los cambios de aceite filtros, bujias, correas. Todo bien hasta que me la robaron.
miguel de Argentina hace 7 años
Hola gente... Les comento para seguir ampliando... Pase el escáner para borrar todas las fallas pero... La indicación de aceite sigue prendiendo apenas arranco... Paso el escáner otra vez para borrar fallas y me indica que no hay fallas !! Pero el alerta sigue... Ya hace unos ocho meses que pasa esto y habre recorrido unos 7000 km ya... No tengo problemas de golpeteo de válvulas... Ni de que el motor golpee...ni que fume...ni consumo de aceite... Ya cambie bulbo... Aceite...filtro... Ahora me quedaría ver si esa conexión de bulbo lleva un fusible y esta quemado... O conectar un reloj de presión para saber cuanto hay de presión...o si la ficha esta jodida... Aviso en el próximo chequeo... Saludos
Eduardo de Argentina hace 7 años
El cable de conexión al bulbo no puede llevar fusible; para verificar el sistema de presión de aceite - que se apague el testigo de falta de presión de aceite-, tan solo tenés que conectar a tierra el cable del bulbo; lo desconectas del bulbo y te las ingeniás para que ese unico cable este conectado firme a masa del vehículo, la indicación de falla de presión de aceite debe apagarse; si no sucede asi el problema es de la computadora. Hacelo pues esto es fácil y comentame, estaré esperando tu respuesta. Suerte
miguel de Argentina hace 7 años
Ok...fusible no va en ese cable...algo menos para buscar...!! Voy entonces a la conexión a tierra... Masa del vehiculo... Aviso resultado cuando lo haga...!!
Eduardo de Argentina hace 7 años
El cable que se conecta al bulbo es el que debés conectarlo a masa.
juanf de Argentina hace 7 años
Pero consulta...el bulbo tiene dos cables? o uno solo...no me acuerdo ahora por eso pregunto...osea...si conecta ese cable a masa...no dejaria de detectar el bulbo?...o tendria que sacar otro cable y conectarlo a masa del vehiculo desde ahi? si entiendo bien...osea que se trataria algo asi como una descarga a tierra porque el bulbo haya quedado cargado con algo? no se si me explico...estoy pensando al escribir
Eduardo de Argentina hace 7 años
Juanf, el famoso bulbo de presión de aceite lleva dentro un contacto que, cuando la presión es suficiente, pone a masa la única conexión que le llega y se apaga la luz.
miguel de Argentina hace 7 años
Pregunto...??... Cual es el procedimiento para cable a masa...??...desconecto ficha...agrego un cable y lo conecto a una masa del vehiculo... Y doy contacto estando conectado a masa o doy contacto después de que haya desconectado el cable luego de un rato que haya estado conectado...??
Eduardo de Argentina hace 7 años
Desconectás la ficha del bulbo, le agregás un cable como para conectarla a masa; ponés en contacto el coche y aparecerá el testigo de falta de presión de aceite encendido, cuando ponés a masa el cable del bulbo, el testigo debe apagarse. Si no se apaga, el problema está en otro lado y puede ser en la computadora, o que el cable esté cortado, o desconectado, o un problema de programación de la computadora. Esto requiere de una revisión por un especialista.
miguel de Argentina hace 7 años
Alegria en mi rostro !!!... Seguí los pasos recomendado por vos Eduardo... Y Bingoooo...!!... Se borro la falla al arrancar... Vere luego cuando comience andar en la calle y ver si vuelve... Pero al menos doy arranque y aceleró y NO aparece... !!... Y comento que al ir a desconectar la ficha del bulbo ( que tiene un solo cable ) , me encontré con el cabezal del bulbo descabezado y deformado por el calor del block motor y a lo cual le volví a poner el viejo original... Paso fotos si me deja hacerlo este espacio...
juan de Argentina hace 3 años
Hola eduardo despues de poner el cable a masa el bulbo lo conectas con la masa incluida
miguel de Argentina hace 7 años
Este es el bulbo nuevo que había puesto...y asi lo encontré después si se ve la foto... Descabezado y deformado el plastico
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miguel de Argentina hace 7 años
Esta es la marca del bulbo
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Eduardo de Argentina hace 7 años
Miguel: Muy buen hallazgo, si hace poco que compraste ese bulbo, tirate el lance de que te lo cambien. Pero es realmente muy raro ver el cabezal tan deformado, los he visto rotos, descabezados, pero han sido de mala calidad y hace muchos años. Esta bueno saber que esa marca no es confiable. Suerte y a seguir disfrutando de la Surán.
miguel de Argentina hace 7 años
Gracias Eduardo por tu seguimiento...!!... Cabe aclarar que no tengo problemas de temperatura y creería que puede ser problema de material... Y si... Debería probar de reclamar a la casa que lo vende... Pero mi alegria supera eso !!... Y no volvería a comprar esa marca por ahora...
Eduardo de Argentina hace 7 años
Si tenés hijos, feliz dia para mañana, y el regalo ya te lo hiciste vos hoy, coincido en lo del reclamo y la alegria que borra todo lo sufrido. Abrazo y felicidades.
miguel de Argentina hace 7 años
Gracias Eduardo... Ídem para vos y para aquellos que leen el grupo... Abrazos desde Rosario... !!
Eduardo de Argentina hace 7 años
Hola como estan? les comento que la suran 2007 con 144.000 km despues de un viaje en el dia de 700km. En escalas de 100km x el gas al frenar salio la luz de presion de aceite al parar y medir la varilla no tenia nada de aceite x una perdida en el carter de un reten, alguien sabe cuanto aceite queda x debajo de la varilla de medir? saludos
Eduardo de Argentina hace 7 años
Hola como estan? les comento que la suran 2007 con 144.000 km despues de un viaje en el dia de 700km. En escalas de 100km x el gas al frenar salio la luz de presion de aceite al parar y medir la varilla no tenia nada de aceite x una perdida en el carter de un reten, alguien sabe cuanto aceite queda x debajo de la varilla de medir? saludos
Eduardo de Argentina hace 7 años
Estimado Eduardo, no tengo idea de cuanto aceite queda, podrá ser 700 u 800 Cc. Pero que más da, el motor se quedó sin aceite, si lo paraste y luego le agregaste aceite, es lo que hay que hacer; nunca seguir andando, pues fundirías el motor.
Eduardo de Argentina hace 7 años
Sisi pero te queda el sabor amargo de que falto muy poco para quedarte parado, mas leyendo que el acuse de aceite en el tablero no tiene relacion con la varilla de aceite o sea que acusa cuando la bomba no tira aceite al motor para lubricar o le falta presion... estaria bueno un medidor de aceite en el motor. Saludos muy buen grupo.
Eduardo de Argentina hace 7 años
Estimado Eduardo, sabés que tenés toda la razón del mundo.
Antiguamente era difícil instalar algún medidor del nivel de aceite, principalmente por su costo,pero hoy en día no tiene justificación tal ausencia. ¿Tendremos que exigirlo los usuarios?
Tal Vez alguno de los administradores del blog pueda plantearlo a las fábricas. ¿Si?
Eduardo de Argentina hace 7 años
Sisi estaria muy bueno para poder mantener x siempre el vehiculo en uso a menos que quieran compremos uno nuevo cada mes... saludos
Eduardo de Argentina hace 7 años
Espero y deseo tengas suerte.
Paola de Argentina hace un año
Hola! Tengo mi suran 2011, hice cambio de bomba y demás por que me salta falla presión de aceite... hice todo y sigue saltando
Julio de Argentina hace 7 años
Hola gente, les comento que compré una suran con 55 mil km, le hice cambio de aceite, filtros, distribucion. A los 57 mil km se enciende el testigo de presion de aceite. El mecanico le cambio el bulbo porque la presion era normal, al otro dia volvió a prender, le midió la presion y ahora si era baja. Le revisó el aceite en el carter y estaba limpio. Miro bancada y cojinetes y estaba normal. Le cambio la bomba de aceite y segun él ahora tiene presion normal. Lo estamos probando (salio anoche del taller)
Eduardo de Argentina hace 7 años
Yo a los 30000km también cambié la bomba de aceite, no tuve más problemas con ese tema ; pero desde ese momento solo hace el cambio de aceite un servicio confiable, sumamente pulcro y puntilloso, para que no ingrese al cárter absolutamente ningún elemento extraño, solo el aceite. Estas bombas de aceite tienen un talón de alquiles, la válvula de alivio, ella recibe el aceite sin filtrar, si le llega una mínima basura (una minúscula astilla de aluminio del sello del envase o de plástico) corre el riesgo de llegar hasta la válvula y dejarla abierta. Como es sellada terminás cambiando una bomba solo por una basurita en la válvula. No da para cambiar el auto por eso. Es mi opinión. Suerte. Si la persona que efectúa el cambio de aceite no es meticulosa, cambiá por uno que si lo sea. Los mecánicos tienen que ser limpios, ordenados, meticulosos y todo a un costo razonable. Yo en La Plata lo encontré, lo cuido, lo respeto y le sigo exigiendo. Se que terminaremos siendo amigos.
Julio de Argentina hace 7 años
Gracias Eduardo, al auto lo compré usado. El mecanico al que se lo llevo es muy confiable y con trayectoria. Pero bueno el anterior dueño hacia los cambios en YP... boxes. No se si ahi seran tan cuidadosos. Te agradezco mucho me hayas contado tu experiencia. Estoy en ese gran dilema de cambiarla o no y lo que me contas me es de gran utilidad. Un abrazo
Eduardo de Argentina hace 7 años
Antes que esta de cambio "automático", tuve una 2009 Higline full; me resultó por lejos el auto mas confiable que he tenido nunca, le hice 90000 km sin hacerle nada, solo los cambios de aceite,agua, cubiertas, bujias,correa, etc. Solo fué usarla y usarla sin parar todos los dias le hacia 100 km. pero me la robaron de caño. Me compré esta en Galia La Plata, una Higline Full con cambios I Motion, desde los 300 km tuve problemas de todo tipo. Ojo, se que el auto es bueno, económico, sobre todo en viajes largos; los services VW en La Plata son muy malos (Galia) y menos malo (Zingaro), no les piso los talleres nunca mas. Ahora con este mecánico Mecánica Louge de Ringuelet; ando sin inconvenientes, pese a reventarse el bombin de embrague del sistema I Motion, que pienso aún le falta un poco de desarrollo para competir con las cajas automáticas o los nuevos de velocidad variable. Pero estimo que todo esto desaparecerá con los autos eléctricos. Suerte.
Cesar de Argentina hace 6 años
Buenas noches, queria saber por que me prende la luz de presion de aceite, le hice el servis completo, le cambie el bulbo, le cambie la bomba, pero lo raro es cuando pasas los 130 km y despues disminuis la velocidad hay prende la luz de pare el motor por presion de aceite, lo aceleras o lo paras y no prende mas, si andas a 120 no prende, hace mas de 5 meses y mas de 5.000 km me esta pasando, Alguien me puede ayudar, desde ya muchas gracias
Fer1801 de Argentina hace 6 años
Puede ser que el bulbo que te cambiaron no sea el correcto, que te lo escaneen en Volkswagen
Entrerriano1 de Argentina hace 6 años
Buenos días, tengo una Suran 2010, apareció el famoso cartel de presión de aceite. Saque chapon, revise abajo por si había perdida y nada. Me voy arriba lo pongo en marcha, lo aceleró y me doy cuenta que tiraba aceite por la varilla, le cambié el Orring, al probarla me tiró por el tapón de aceite, lo saqué limpie y volví a colocar, al acelerarla largo humo por el escape, terrible susto. Después de un rato la acelere de nuevo y no humeo más. Qué pudo haber sido?
Tengo que volver a casa, y son 900 KMS más o menos que tengo que hacer en ruta. Mil gracias a todos.
Entrerriano1 de Argentina hace 6 años
Amigos, pensando un poco, le agregué 4 litros de aceite a la Suran porque al medir la varilla no me marcaba nada, puede ser que la haya pasado de aceite y es por eso que al revisar el cuerpo mariposa el mismo tenía aceite?
Al acelerar humea.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Entrerriano1 de Argentina hace 6 años
Solucionado, me pase de aceite casi 2 litros de más, por eso humeaba, limpie la mariposa y saque el aceite de más que tenía
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola Eduardo veo que algo entendés !! Te cuento un poco mi problema yo le hice el cambio de aceite el sábado y me fui de viaje, a los 70 kilómetros cuadrados pago el primer peaje y disminuyo la velocidad ahí se prende el famoso problema de presión de aceite ! Yo me tarde un poco y el cambio de aceite se los hice a los 20000km , y por eso le hice echar un molicote al motor !! El tema que como en velocidad no me lo hacía seguí hasta donde tenía que llegar o sea hice 330 km más ! El tema es que fui a un mecánico amigo de mi cuñado y se fijó el aceite y era un barro terrible !! Termino desarmando de abajo para cambiar los casquillos de biela y de bancada , cambio de aceite y filtro! Y luego levanto de arriba y vio que el árbol de leva ( puedo ser eso ) los últimos dos cilindros estaban rayados !! Conclusión si cambio el bulbo se soluciona el aviso de baja presión ?? O hay que hacer todo lo que corresponde a desarmar la tapa de cilindro y cambiar el árbol de leva ? No hay otra forma de hacer desaparecer el aviso de baja presión ??
Alejandro de Argentina hace 6 años
A mi me sucedio lo mismo que a vos...y tuve que cambiar la tapa de cilindros directamente xq estaba bastante rayada
Cristian de Argentina hace 6 años
Miguel todos los bulbos de aceite trabajan igual , a través del bulbo pasa la masa de la lampara del tablero (indicador de presión) , cuando el bulbo está en reposo (vehículo parado) está mandando masa a la lampara , vos al abrir contacto de la llave le llega a la lampara el positivo y prende , luego al dar marcha aumenta la presión de aceite y separa ese masa por lo tanto la lampara testigo sigue teniendo positivo pero no masa entonces se apaga. Ahora si baja la presión de aceite conecta nuevamente la masa y enciende de nuevo la lampara.
Fernando de Argentina hace 6 años
Excelente todas las opiniones y preguntas gracias
Luis de Argentina hace 5 años
Hola quiere saber cómo hacer para sacar la bomba de agua de una Suran 2008 por qué se la quise cambiar pero no la puede sacar por qué está muy agarrada como si estuviera soldada al block.
Cristian de Argentina hace 5 años
Golpeala en los bordes con una barreta y un martillo al rededor , solo esta pegada , si ya estas decido a cambiarla no le tengas miedo a golpearla , a veces los fierros requieren un poco de rigor.
Luis de Argentina hace 5 años
Ok muchas gracias!!!!
Mario de Argentina hace 5 años
Hola Eduardo, mi problema es igual al que todos te han planteado aqui, Suran 2012 trendline, 87000 km, siempre con el mantenimiento de rutina, cambio de aceite filtro etc etc. Mi problema comenzó lego de recorrer 365km de mi ciudad a Bs As cuando bajo de la autopista paro en el primer semáforo, cefeterita roja, presion de aceite detenga el motor, lo aceleraba y desaparecía, consultaba a mi mecanico de de siempre, la respuesta si no te prende en la ruta debe ser el bulbo no te preocupes. A partir de ahí cambié 3 bulbos, cambio de aceite, filtro y por último la bomba de aceite, recien ahí mi mecanico se dió cuenta que debía poner un manómetro para tomar la presión directa, la cual le dió valores muy bajos y sospechó que podían ser los cojinetes de biela ya que cuando cambió la bomba las vió como con juego. Consultó con otro mecánico y me dió una explicación que sin entdender demasido de mecánica me pareció lógica : Los cojinetes se llegan a gastar o rallar porque el arból de levas es flotante y si se le ponen correas no originales y son muy rigidas queda trabajando mal , o sea haciendo fuerza del lado que tira la correa y sucede que gastan mal los cojinetes. Ese mecánico me cambió cojinetes de bancada y biela, cambio de aceite, filtro, correa de distribución y la de dirección y aire. En teoría tenía que quedar perfecto porque me comentó que había tenido dos casos mas y los solucionó así. Hagó otro viaje retranquilo y después de unos 800 km deedse la reparción me hace lo mismo, pero con la diferencia que solo enmcendío la cafetera roja un par de segundos y se apagó. Obviamente de regreso a mi ciudad le comento del problema y lo probó con un manometro directo acusando los siguientes valores que te comento, 60 lbs en frío a 2000 rpm y 20 lbs en caliente. Y bien caliente tiene 7, 5 lbs en caliente y 25 lbs a 2000 rpm, me dice que son de trabajar con poca presión que le parece que esa presión está bien. Vos que opinión tenés en general y sobre lo que me dice sobre la presión ? aguardo tus respuesta. Gracias Slds, Mario
eduardo2019 de Argentina hace 5 años
Buenos días , mi suran 2011, con 150 mil km, el motor hace un ruido en la tapa de válvula, cuando acelero y llega a 20000 revoluciones para y pasando vuelve a arrancar. Pensamos que eran los botadores y los cambiamos , pero el ruido persiste. Hay veces que lo hace con el motor en marcha de a ratos.
Tincho de Argentina hace 3 años
Lo solucionaste?? Yo tengo en mismo problema
Mario de Argentina hace 3 años
No quedó solucionado el problema, la fuga de presión persiste, lo último que me dijo un mecánico es que tiene 20 de presión, que no es mucho, que no se me va a fundir pero la fuga se podría producir en un sector de la bomba de combustible para lo que hay que sacar el carter, verificar y de ahi se podría regular o eliminar la fuga. Aún no he podido hacerlo, por el momento solo me solucionó lo de que se prende esa luz de advertencia tan molesta con un bulbo menos sensible. <Cuando lo haga te cuento. Slds !!! y suerte
Fernando de Argentina hace 3 años
Mario pregunta con tan silo un bulbo menos sensible te soluciono el problema que bulbo utilizo marca me podrás pasar gracias
Mario de Argentina hace 3 años
Lo estoy probando hasta el momento no ha vuelto a encender cuando llega a la temperatura en que normalmente se encendía la luz, espero sea la solución, aún no lo he viajado, quiero comprobar si luego de algunas horas de viaje no me vuelve a hacer lo mismo. Cuando considere solucionado el problema le pregunto al mecánico y te paso el dato. Igualmente tambien tengo pendiente lo de la revisión de esa válvula que va al lado de la bomba de combustible por donde tambien puede haber fuga de presión, veremos como termina esto que ya me tiene cansado. Saludos Fernando !!
Jorge de Argentina hace 2 años
@MarioHola Mario soy jorge tengo una surand le hice motor bomba d aceite nueva bulbo nuevo me sigue prendiendo la luz d aceite coloque un manómetro y andando en ruta a 120 de velocidad marca 10kg de presión d aceite regulando se viene a 4 kg
Mario de Argentina hace 2 años
@JorgeBen día Jorge, los valores que mencionas parecen bajos si los relaciono con los que me pasó mi mecánico en su momento, la verdad que cada vez que me acuerdo de lo que renegué me agarro la cabeza, la entregué en una agencia a la Surán con la luz apagada jajaja, el mecánico le encontró la solución "mágica" ( mandó el bulbo a masa) nunca más prendió. Pero lo tuyo quizás sea distinto porque a pesar de todo lo que le hiciste te sigue tirando valores bajos en algún lado debe haber fuga de presión. Saludos Jorge !! suerte!!
Pablo de Argentina hace 2 años
@MarioNo le veo la gracia entregar un auto en mal estado para que lo compre otro, eso es de mala persona
Mario de Argentina hace 2 años
@PabloEn la misma agencia que me la vendieron.
Jose de Argentina hace 2 años
Hola buenas tarde. Paso a comentar me conpre una vw suran 2010 con 93 mil km. Cuando volvía se vieja me prendió el testigo de presión de aceite. Igual me vine andando despacio por que no tenía de otra. Al otro dia saco el bulbo oh sensor y conecto una reloj de presión de aceite y en frío llega a los 50 de presión y caliente temperatura normal queda en 20 de presión. Acelero y a las 3.000 rpm lleva a casi los 60 de presión. Quisiera saber si esta bien eso oh me tocará desarmar tapa. Muchas gracias abrazo
Damian de Argentina hace 5 meses
Hola Jose, tengo el mismo problema, solo me queda cambiar la bomba, el resto del auto quedo a nuevo, pero la falla persiste aunque solo en el tablero, por que el auto anda bien...pudiste solucionar ?
jorge de México hace un año
Yo cambie el bulbo de aceite y seguía marcando falla de presión de aceite, se revisó la coladera, estaba muy sucia debido a que se limpió el motor se cambió el aceite y volvió a soltar mas suciedad, se volvió a ensuciar la coladera... solución volví a cambiar el aceite y se limpió perfectamente la coladera y se solucionó
falconjoseluis027@gmail.com de Argentina hace 5 meses
Hola. Sí persiste el problema controla si aparece en la pantalla “SERVICE AHORA " hacelo el reseteo para el próximo servicio de aceite y filtros. Puesto que al pasarce el periodo de mantenimiento. La ECU mandá esa información de advertencia. Y no aparece falla en el Scanner.
Mariana de Argentina hace un mes
Hola! tengo una Suran 2012 y me está sucediendo que cuando llueve o la lavo se me activa la alarma se me bajan los vidrios y se traban,, alguien que pueda orientarme por favor 🙏🙏
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Luz de check de motor encendida SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 Highline 113000 kms
Estimados tengo una Suran Highline 2011 con 113000km. Tengo la luz amarilla de check del motor encendida en el tablero. El diagnostico arrojado por la computadora fue el P2097 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich Bank 1. Me cambiaron la sonda Lambda y después de 3 días la luz volvió a encenderse. Al cambiar la batería la luz se apagó pero tres días después volvió a encenderse. Anteriormente a los 80000km tuve un problema con esta luz y la falta de reacción del auto generando "tirones" pero que fue resuelto con el cambio de las bujías los cables y la bobina. Ahora después del cambio de la… Leer completa
Maxi_Suran de Argentina hace 9 años  
MA
23 casos 
osvbent de Argentina hace 9 años
Tengo una suran 1.6 modelo 2011, con 17.800 Km, el 10/01/2015 yendo a la costa atlántica de vacaciones 50 Km antes de la ciudad de Necochea, empezó a tironear y se prendio la luz amarilla de Check del motor. En resumen, fui a un servicio técnico de VW, le pusieron la computadora y acuso desperfecto en la bobina, cambie la bobina, le puse marca Bosch que me la recomendaron, ademas le cambiaron las bujías, debido que este modelo debía venir con tres electrodos, y viene con uno, grueso error de VW. Resumiendo, es una barbaridad que una fabrica como VW este fabricando un auto con muy pocos KM y que tenga estas fallas, yo creo que si fuera fabricado en alemania no pasaria esto, el auto no es confiable.
Charly beloso de Argentina hace 2 años
Ami me paso lo mismo le cambie todo bobina bujías cables ,no era nada de eso lo que era agua en la nafta le saque toda la nafta y salio 10 litros de agua tenia el tanque casi lleno cuando agarro el agua se prende el check y empezó a cabecear y se paro con un mecánico amigo lo descubrímos sacando toda la nafta le puse nueva y después de un rato de darle arranque salio humo terrible y se soluciono no se dejen sacar la plata la mierda es la nafta que nos venden.es muy mala.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maxi_Suran)
Maxi_Suran de Argentina hace 9 años
Al final realice el cambio de bujias y cables y por ahora después de 3 semanas la luz o volvió a encenderse. Voy a seguir controlando el tema, pero si les dicen de cambiar el catalizador luego de un escaneo traten de hacer alguna verificación adcional antes de reemplazarlo.
Angel de Argentina hace 9 años
No es el catalizador es la ECU q hay q recalibrar los parámetros de emisión
Ricardo de Argentina hace 9 años
Hola Angel !! Me podrías decir qué es la ECU para recalibrarla? - Ricardo
Ricardo de Argentina hace 9 años
Gracias Angel !!. Ahora me dedico a ver acá en Mendoza, quien calibra esta ECU. Si alguien sabe, les pido por favor que le dan la data. Un cordial saludo!!
fakir de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo una suram 2011 también y me tira los siguientes códigos de falla:16735,16685,16684,16688 según estos códigos hablan de fallo de combustión en los cilindros1,,2,3,4 cambie bujías cables la luz volvió a aparecer unos días después,alguien sabe que hacer?
Enzo de Argentina hace 5 años
Yo tuve el mismo problema y era porque el tanque de combustible tenia agua... lo vacie y le cargue infinia... esa fue la solucion... nunca mas me aparecio
Cristian de Argentina hace un año
@EnzoHola me pasa lo mismo. Como le saco el agua. Osea tiene algun desagote el tanque?
gustavo de Argentina hace 9 años
Hola yo tengio una suran 2011 que es taxi no me puedo quejar x que hahora recien a los 100000km se me prende la luz amarilla me dijo mi mecanico que es el catalizador un mecanico mas de 15 años de mi plkena confianza a los service de wv ni loco lo llevo x que arreglan una cosa y desarreglan otra a lo que voy tiene cables bujias todo nuevo no se si haciendole una limpieza de inyectores se arregla o tengo que cambiar el catalizador o se puede sacar y andar sin el ??????????????????
Magomez76 de Argentina hace 5 años
Anda a un lugar de escapes. Y te lo sacan. En alguno casos perforan el multiple asi descarga y no sigue rompiendo.
Angel de Argentina hace 9 años
Estoy en la misma situación, no tengo esa suerte, soy de Quilmes y del Suran Club, no tengo alguien de confianza, todos te quieren sacar $, fui escanearon la ECU con 35mil kms. (P0420 Error Code: Catalyst System Efficiency Below Threshold ) tengo 2 opciones, quitar el catalizador no se puede, una es anularlo; reprogramar la Computadora para q no le de bola a ese error+ Limpieza de la válvula EGR $2500 ó cambiar dilectamente el catalizador me comentaron que son $5000 + limpieza y mano de obra $1400 y la verdad q es mucha guita averigüé x ML y el catalizador se consigue x 2 o 3 lucas + la mano de obra, también me comentaron q le mande liquimoli (muy bueno/importado) y vea los resultados, no tengo un mecánico q me genere confianza como vos Gustavo una cagada...sigo haciéndome el boludo pero la luz sigue encendida no se q hacer...algún recomendado?
dario_csd de Argentina hace 9 años
Yo tengo un suran 2010 diesel con 20000km y me paso lo mismo con la luz del check, perdio potencia y en ruta en 5 a fondo no pasa los 100kkm/h y empieza a tironear, en el taller me dijeron que parece ser la bomba de combustible
mario_suran2010 de Argentina hace 8 años
Tengo un suran 2010 46.000km y comenzo con la luz del check prendida y algunos tirones como que esta en 2 cilindros , luego al andar esporadicamente la luz comienza a titilar intermitentemente , en el manual dice "deficiencia de la sonda lambda) y catalizador puede estar dañado. Voy a probar cambiando cables y bujias , despues posteo mi resultado
juan de Argentina hace 7 años
Hola mario tengo el mismo problema que tu autolo tubo el suran
Mi pregunta es cual fue la falla
Emilio de Argentina hace 7 años
La batería tampoco es porque a los 300 km se encendió de nuevo y todavía no se que es. Sigue la luz prendida pero el auto anda bien y el consumo es normal
mario_suran2010 de Argentina hace 7 años
Juan el poblema pueden haber sido 3 bujias ,cables,bobina. Ante la duda cambie las 3 y problema resuelto.
juan de Argentina hace 7 años
Cambie bujias y nada
Ahora voy a cambiar la bobina
Seguuro debe ser la bobina. !!!
mario_suran2010 de Argentina hace 7 años
Es lo recomendable cambiar todo si nunca le cambiaste aprovecha y cambia cables tmb. Saludos
Angel de Argentina hace 8 años
Mario; me suena a que es la bobina
mario_suran2010 de Argentina hace 8 años
Asi es angel , me acaban de entregar el auto despues de cambiar la bobina (bosch) cables y bujias y problema resuelto.
Alejo de Argentina hace 8 años
Hola Maxi,

Antes de cambiar la sonda lambda y demás yerbas, te sugiero probar con lo siguiente, hecho con tus propias manos, o alguien de suma confianza (no un service oficial):
Bobina, cables y bujías BOSCH
Filtros combustible y aire originales
Fíjate que no se toquen los cables a la salida de la bobina, ni en otro lugar
Desconectale por 30 segundos el borne negativo a la batería para resetear la computadora (después le ajustas tranquilo el reloj y el código de la radio)
Ponele nafta premium (menos la infinia)

Por ahora llevo casi 2000 km sin novedades. Eso si, para que no me aburra, se me prende intermitente el aviso de baja presión de aceite, pero de eso hablamos más adelante !!
Mucha suerte !! Abrazo.
adrian de Argentina hace 6 años
Si le cambiaste el bulbo de aceite y le pusiste uno genérico, te hace eso q decís.
lucho de Argentina hace 8 años
Hola quisiera consultar, tengo un gol power 1.4 y tiene la siguiente falla, se baja la aguja de velocímetro a cero y se acelera y me marca hace unos días la luz del catalizador, espero sugerencias gracias
GABRIEL de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo tengo una suran 2011
1- se prendia la luz de inyeccion, y se apagaba. Pro andaba bien. 2-mas adelante se queda en 3 cilindros lo apagaba y se arreglaba. 3-ahora se para el vehicilo directamente directamente y despues arranca. Soy de ramos mejia si alguien conoce algun mecanico que sepa de tema se los agradezco
argcastiga de Argentina hace 8 años
Hola. Yo tuve el mismo problema y indefectiblemente es el catalizador que o no esta o ya no funciona. Se puede poner una solucion barata que no se va a salir mas de 200 mangos que es un extensor de la segunda sonda para que la lectura sea demorada. Preguntale a tu Mecanico amigo que debe saber. Saludos y espero te ayude a no gastar el robo que sale el catalizador.
huper de Argentina hace 8 años
Mi suran sdi en frio tironea y luego se vuelve a normalizar. Cada vez es mas frecuente la falla.
GABRIEL de Argentina hace 8 años
Gente les comento lo que me paso a mi y ya lo arregle , espero que les sirva. Me quedaba prendida a veces la luz del la inyeccion del motor. Despues quedo siempre prendida.
2- luego el coche empezaba a fallar y quedaba en tres cilindros y luego funcionaba bien (simpre con la luz inyeccion prendida)
3- le cambiaron las bujias , cables , sonda lambda y nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
3-y un buen mecanico de la zona de chacarita a penas lo vio dijo que era el sensor del volante y se arreglo el problema

Felizzzzzzzzz
Pablo de Argentina hace 7 años
Hola Gabriel, tenes el dato o telefono del mecanico de chacarita que te soluciono el problema? Saludos!
GABRIEL de Argentina hace 8 años
Gente les comento lo que me paso a mi y ya lo arregle , espero que les sirva. Me quedaba prendida a veces la luz del la inyeccion del motor. Despues quedo siempre prendida.
2- luego el coche empezaba a fallar y quedaba en tres cilindros y luego funcionaba bien (simpre con la luz inyeccion prendida)
3- le cambiaron las bujias , cables , sonda lambda y nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
3-y un buen mecanico de la zona de chacarita a penas lo vio dijo que era el sensor del volante y se arreglo el problema

Felizzzzzzzzz
GABRIEL de Argentina hace 8 años
Huper- fijate el sensor del volante , mira que despues se te puede apagar el vehiculo a mi me paso me olvide de contarlo , venia andando y se te apaga un gran peligroooooooooooooooooooo
Emilio de Argentina hace 8 años
Las dos causas por la que se me prendió la luz amarilla fueron la falla en la bobina o que la batería estaba agotada. Bobina: andaba en tres cilindros, no tenía fuerza etc,etc. Batería: después de cuatro años de uso empezó a costarle arrancar, la cambie y listo. Lo primero que te dicen es que es la sonda lambda y que hay que cambiar el catalizador. Pero esa luz se debe prender por muchas otras causas que también hay que descartar antes de gastar una fortuna y no tener la solución esperada.
omar de Argentina hace 7 años
Yo le hice de todo y sigue igual cambie casi todo no se mas que hacer
emilio de Argentina hace 6 años
Tengo una suran 2011 se me prendio la luz amarilla de catalizador y me tengo que ir a corriente hay algun poblema si hago 1000 kilometro asi
mario_suran2010 de Argentina hace 6 años
Cambia al menos bobina , bujías y cables ,
zado alejandro de Argentina hace 6 años
Consulta amigos tengo un problema con mi suran 2014 que se me prende la luz del motor
Primero se me prendio la del ECP y en unos kilometros el auto empezó a tironear y bajo repentinamente las reboliciones no aceleraba y tironeaba mucho ya zapateaba el motor y como que se apagaba, lo apague unos segundos y volvi a prenderlo y lo mismo hice eso unas veces y volvio a regular bien pero me quedo la luz del motor prendida hacia unos dias antes me paso casi lo mismo me prendio la luz y quede en 3 cilindors cambie las bujías y anduvo bien hasta ahora que volvio hacer lo que les conte alguien sabe que puede ser o tuvo algun problema asi
Jonathan de Argentina hace 6 años
Mi experiencia de haberlo hecho ayer. Me pasaba exactamente lo mismo que a vos, desde hace 20 dias. Por suerte tengo mecánico de confianza con una bobina de sobra que funciona bien, la pusimos y se le fueron todos las fallas, todavía la tengo colocada desde el lunes 23 y la semana que viene compro la nueva y se la cambio. Es bastante sencillo el reemplazo. No mas de 20mins.
Tavo de Argentina hace 6 años
Hola,dónde lo llevaste?
Jonathan de Argentina hace 6 años
Hola el mecanico esta en Deán Funes 624, Villa Adelina. Se llama Alejandro. Muy recomendable.
Dario de Argentina hace 6 años
De todo los comentarios que eh leído. Yo quiero saber cuál es la falla para que el check no quede más prendido en el tablero. Todos cambian algo pero el problema le sigue. Cuál es el repuesto que genera este problema. De la luz prendida. Alguien sabe. O solo los que fabricaron el motor. Gracias.
mario_suran2010 de Argentina hace 6 años
Estimado cada usuario cuenta su experiencia , a mí me dejó de prender la luz al cambiar bobina ,bujías y cables. Te repito al cambiar todo sulucione mi problema.
Emilio de Argentina hace 6 años
Es muy probable que sea la bobina. Yo la cambie dos veces. Si no resulta recien ahi fijate lo demás. Sacá uno por uno los chupetes de los cables de la bobina y fijate si alguno de los electrodos de bronce que tiene adentro tienen un color distinto. El que falla suele estar de color verdoso como sulfatado. El color normal es dorado como el bronce. Si desconectas la batería la luz se va a apagar, pero a los 200 o 300 km se va a prender de nuevo. La desconexión de la batería solo resetea el sistema.
Mauri de Argentina hace 5 años
Hola buen dia queria hacer una consulta tengo una suran 2013 nafta , tengo un problema en check la luz me prende se apaga dr a rato me paso que fallaba el auto bueno el mecanico me cambio bujias y cables quedo chiche despues empezo a prender de vuelta y cuando estoy en un semaforo regulando el aut o tiembl y hace que se quiere parar pero no se para lo hace aveces que puede ser agradezco informacion por favor
mario_suran2010 de Argentina hace 5 años
Tenés que cambiar la bobina también, y problema resuelto
Mauri de Argentina hace 5 años
Hola una pregunta ya me paso 2 veces cuando queda en reserva de nafta mi auto una suran prende el check le echo nafta y sigue prendido 2 dias seguidos y que podria ser si a alguien le paso
Beketov de Argentina hace 3 años
Hola. A mí paso lo mismo. Quedaba sin fuerza, y vibraba el motor distinto. Cambie las bujías, cables de las mismas, y la bobina. Santo remedio. Espero que te ayuda esta info.
gustavo de Argentina hace 4 años
Si a mi suran le pasa lo mismo ,prende la luz amarilla --y sigue igual -y falla regula mal tironea y se para el motor cuando le sacas el cambio--que podria ser xf---
lore de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias. Tengo una Suran confortline modelo 2011, el problema es que prende la luz engine y no se que es. Lo llevé al mecánico cambió la sonda lambda y volvió a prenderse. Lo llevé a otro y me dijo que el código de error era el canister (no lo tenía), se lo colocamos usado, se apago por un tiempo y volvió a prender. El error es de contaminación, aclaro que no tiene el catalizador (ya me lo vendieron así) pero no tira ese error. Más allá de todo anda perfecto ligero y liviano. Alguien que me pueda asesorar, ya estoy fatigada.
walterdaniel de Argentina hace 2 años
Hay que revisar si tiene el voltaje correspondiente los pines
sdsuar de Argentina hace 3 años
Hola, tengo un voyage 2012, 128 k hice service y me tironeaba regulando y como que hacia cortes, mi mecánico y me recomendó cambiar bujías, aproveche y cambie también cables y bobina (bosch), se soluciono el problema ese problema pero no me apagaba la luz de Check, mi mecánico me dijo que cambie la sonda lambda, compre una nueva y yo la cambie, pero seguía encendida la luz de Check, leí mas arriba que desconecte la batería unos 30 s para que se reinicie la computadora, y eso hice, y se soluciono el problema, la luz se apago.
taty sosa de Argentina hace 3 años
Me paso lo mismo a los 50000 km y ahora a los 107.000 nuevamente, es afinamiento creo lo que corresponde hacer
lore de Argentina hace 3 años
Lo lleve a arreglar el aire acondicionado y le hicieron un nuevo scanner el error dice 18663(P2231)sonda lambda 1, banco 1 cortocircuito en el circuito de calefacción. La sonda es nueva pero no la original... de todas maneras esta semana lo llevo al mecánico
Diego de Argentina hace 2 meses
Hola! Les comento, tengo una Suran 2013 con GNC de 5ª y anda perfecto a gas y NAFTA pero tiene la luz de check encendida... reseteo la ecu quitándole el fusible que está en la batería y anda unos 100 kms hasta que vuelve a encenderse, pero en ningún momento tiene falla... algún consejo?
sdsuar de Argentina hace 2 meses
Hola, mi ex suegro tiene una suran 2015 con gnc, le enciende el check siempre, quien le instalo el equipo de gnc le dijo que iba a quedar así, pero el auto funciona perfecto. En mi caso tengo un voyage 2012 solo nafta, me pasaba lo mismo, cambie bujías, cables, bobina, y la sonda lambda del escape y no hubo solución, compre un prolongador de bujía de falcon (una tuerca de bronce que tiene la misma rosca que el caño de escape) y se la coloque, hace que la sonda lambda se aleje de los gases 1cm y así se engaña la ecu, desconecte batería un rato para que se reinicie y listo no enciende mas, hace 2 años que ando así y no se enciende el check, ojo el escaneo me tiro error de emanación de gases por eso se encendía. Me bajo mucho el consumo de combustible.
Diego de Argentina hace 2 meses
@sdsuarBuenísimo aporte! Había visto esos prolongadores los venden en mercado libre y dice que es justamente para eso que decís, tenía mis dudas pero quizá me de resultado. Gracias!
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Motor funciona en tres cilindros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2015 1.6 Trend Line 1452 kms
En una puesta en marcha con motor frío arranco en tres cilindros sin indicación de falla en la computadora. Al acelerar el motor se normalizaba (funcionando los 4 cilindros) La lleve al concesionario cuando la prueban en mi presencia no había falla por lo que me dicen que revisaran el caso. En el primer chequeo me la reintegran informando que el escaneo no mostró falla y que todo está bien lo atribuyen a una válvula de compensación de gases de combustible denominada Kanister o algo así. Hoy la saco del concesionario la retire en disconformidad por no haber sido encontrada la falla y 20 minutos… Leer completa
Marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
4 casos 
Turco de Argentina hace 9 años
Hola. Me está pasando lo mismo con mi Surán 2011!!!!! Y en la concesionaria me dijeron lo mismo que a vos!!!!! Averiguaré sobre la bobina de arranque que decís vos!!!! Pueda ser que sea eso!!!! Muchas gracias!!!
Marcelo de Argentina hace 9 años
Sí Turco es altamente probable que sea la Bobina de encendido no la de arranque que es otra cosa. Charlando con mecánicos de la agencia me confirmaron que esa es una debilidad de la marca y su proveedor de partes.
Turco de Argentina hace 9 años
Gracias Marcelo!! Probaré haciendo eso!! Te mando un gran abrazo!!!
corpecar de Venezuela hace 9 años
Buenas mi carro es un spacefox 2012 y desde varios dias presenta una falla que trabaja 3 cilindros nada mas cambien bujias limpie inyectores y sigue la misma falla probe un inyector cambiandolo de posicion y en el mismo cilindro no funciona osea que el inyector esta bueno le hice la prueba para ver si tenia corriente y si tiene lo que no tiene es pulso. Que puede ser esta falla es el inyector nro 4 nada mas
Marcelo de Argentina hace 9 años
Estimado, la verificación debe ser completa del sistema eléctrico a los efectos de localizar la falla (bujías, cables de bujías y bobina de encendido) una ves verificado lo eléctrico si no hay resultado, continua con lo mecánico ejemplo inyectores. Siempre de la mano de un experto en el tema. Espero te sirva el consejo. Slds.
Luis de Argentina hace 9 años
Tengo un Suran 2013 con caja Imotion. Arranca pero no entran ni la Directa Ni Reversa. En la pantalla aparece error de sistema, comuniquese con VW
Gustavo de Argentina hace 3 años
Te cuento mi experiancia, esa falla la tenia intermitente he incluso me pasaba manejando, luego de varias revisiones, talleres y vueltas, el problema era el cable de masa de la bateria, lo cambie y se fue para siempre. Fijate es un cable corto y economico. El original es carisimo.
Marcelo de Argentina hace 9 años
Estimado, presentado como cuentas te sugiero hacer caso al mensaje: consulta en la concesionaria VW para que verifiquen (Calidad y cantidad del aceite lubricante u estado de el sistema de transmisión (engranajes, sincronizados etc). No fuerces el mecanismo por ningún motivo. Slds. -
juangabriel de Argentina hace 9 años
Hola tengo una suran 2012, me paso que en plena marcha el auto se me apaga, y cuando esta detenido en un lugar encendido se me apaga también, lo lleve a revisar y me dijeron que son los inyectores, los hice limpiar y cambie los filtros aceite y demás pero no hay solución, ahora me dicen que es el cuerpo de mariposa, la verdad ya no se que tiene...
Marcelo de Argentina hace 9 años
Lo aconsejable es que lo hagas revisar con gente de VW. Esa falla puede tener dos tipos de origen a saber: 1. Eléctrico / electrónico 2. Mecánico, el primero debería estar ser indicado por la computadora aunque a veces demora o por causas aleatorias no es mostrado por la misma en el panel anunciador de fallas, en el segundo caso pueden ser varias cosas (inyectores, linea de alimentación de combustible, etc) Te sugiero consulta con los especialistas para evitar gastos innecesarios. Espero lo puedas solucionar a menor costo Slds.
Turco de Argentina hace 9 años
Hola Marcelo. Si es verdad lo que decis. Pero ya lo lleve a una concesionaria y a un taller de electricidad del automotor y no pudieron ver nada. Probaré con la bobina de encendido...
Turco de Argentina hace 9 años
Disculpas!! Me meti en otra charla entre Marcelo y Juangabriel!!!!!
Quitu de Argentina hace 9 años
Tengo una Suran Highline 2011 y me pasa que cuando voy andando en 2ª o 3ª o estoy parado en punto muerto se me para. Después de un par de intentos vuelve a arrancar. La escanearon y nada y la falla no queda registrada en la computadora y no se enciende ninguna luz en el tablero.
Marcelo de Argentina hace 9 años
Estimado el escaneado en sí solo no alcanza para dar con la falla, a mi me funcionaba en tres cilindros y tampoco salia en el escaner y termino siendo la bobina de encendido, pedí que verifiquen cada parte hasta dar con el defecto (circuito de combustible, cables de bujias, Bobina de encendido) Como dato el elemento que registra mayores fallas es la bobina de encendido y ella puede hacer detener el motor o ratear andando en tres cilindros ocasionalmente. Espero puedas solucionarlo pronto. Slds
GUILLERMO de Argentina hace 9 años
HOLA tengo una suran 2012 y despues de lavar el motor a los 2 dias empezó andar en 3 cilindro y me marca en el tablero un motorcito color amarillo. Por lo que leo es algo similar a los que les pasó a ustedes. Que puede ser?
Marcelo de Argentina hace 9 años
Asegúrese que no haya humedad en alguno de los cables de bujías sobre todo en la zona de la bobina de encendido y revise por la misma condición el capuchón en cada una de las bujía. Si es atribuible al lavado esa puede ser la falla. Saludos.
L.O.B de Argentina hace 9 años
Tengo una Suran Highline trend 2011, cambio atomático. El primer año comencé con el problema de pérdida de potencia y de andar en tres cilindros, me cambiaron la bobina de encendido y se solucionó (estaba en garantía). El año pasado 2014 en Octubre, volvió a tener el mismo problema, fui y cambiaron la bobina de encendido y me dijeron que también tenía problemas en la bomba Kellister. Ahora, no habiendo pasado un año del arreglo, siempre en la concesionaria, vuelvo a tener el mismo problema, nuevamente turno en el concesionario y tendré que cambiar la bobina de encendido. Evidentemente el auto tiene este defecto. Esta vez voy a pelear el precio, por el breve tiempo transcurrido desde el último cambio.
Marcelo de Argentina hace 9 años
Si joven, este es un problema del modelo Suran, o dicho de manera técnica, una falla en la ingeniería en la auto-parte (Bobina de encendido). Una punto flojo de la marca , que además en cualquier momento te deja tirado.
Marcelo de Argentina hace 9 años
Si joven, este es un problema del modelo Suran, o dicho de manera técnica, una falla en la ingeniería en la auto-parte (Bobina de encendido). Un punto flojo de la marca , que además en cualquier momento te deja tirado. - Marcelo (hace unos segundos) Denunciar comentario
bocha de Argentina hace 9 años
Hola, algo muy parecido me paso a mi y parece ser que es una falla muy comun tanto en suran como en el gol trend. Cambie bujias... y el problema seguia. Cambie los cables de bujia...y el problema seguia. Un dia, cuando se puso en 2 o 3 cilindros se me dio por tocar la ficha de entrada a la bobina y comenzo a regular joya ( ahi estaba la madre del cordero¡¡¡¡) que hice...cambie la ficha de entrada de la bobina... y al tiempo...otra vez comenzo a fallar. Como sabia que el drama era un problema de conexion en la bobina y la ficha no era...la saque, le engrose los 3 pines con estañolin ( no mucho) que lleva de conexion entre los 2 cuerpos y... adios problema¡¡¡¡¡¡¡¡ suerte¡¡¡¡
coki de Argentina hace 8 años
Hola gente, tengo una suran 2012 y tiene un problema simiar. Lo mas bien que andaba como que se ponia en 3 cilindros, viendo un poco los problemas similares a uds y siendo que tiene 52000 kms ( y siguiendo un poco el mantenimiento segun el manual) decidi cambiar cables y bujias en un principio. Lo que encontre fue que las bujias eran simples y no de tres electrodos como me vino un gol 98 0km,... (raro que volksvagen no haya puesto bujias de larga vida util)... hecho este reemplazo, el auto comenzo a funcionar bien, a la semana fallo de nuevo...como para no seguir gastando al cohete, hare conectar la computadora a ver que falla salta, aunque sospecho que puede ser la bobina, segun dicen muchos...probare y luego les comento. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Argentina hace 8 años
Estimado Coki, en general el fallo de algún cilindro puede ser por múltiples factores, pero el mas común en este modelo "Suran" es a consecuencia de ingeniería de diseño defectuosa, esta en la bobina que por ser una unidad sellada montada sobre una zona de "alta temperatura" del motor hace que por contar con una estructura constructiva apropiada, genera ese tipo de fallo (corte de energía intermitente o total a algún cilindro, en mi caso mi unidad la camino poco, ahora esta en 30000km o sea anduvo hasta ahora 29000 sin falla a partir del cambio de bobina. Pero es característica la forma de fallar en frio funciona correcto luego con temperatura de trabajo y algún traqueteo seguro deja de funcionar o aparece la falla (su registro puede aparecer en la computadora o no). Es altamente probable que tu problema con bobina nueva desaparezca. EXITOS en la misión JIM. Jajajaj
coki de Argentina hace 8 años
Marcelo gracias por tu aporte, de seguro es la bobina varios me recomiendan el cambio , ademas como vos decis, la falla aparece a temperatura de servicio. Probare y roguemos que se solucione. Saludos !
Derringer de Argentina hace 7 años
Exactamente pasa lo mismo en una Suran 2015 con 30.000 km.. . Los problemas comenzaron a los 10 dìas de hacerle el service de los 30.000 km en el concesionario(con lavado de motor por cuenta de la concesionaria). Estàn màs perdidos que perro en cancha de bochas!!! Se iba quedando al estar detenido en un semàforo por ejemplo. Y despùes costaba arrancarlo. Siempre al iniciar el dìa o el recorrido despuès de estar el auto frìo. El tablero encendìa el ìcono ECP. No detectaron nada con el escaneo, pero ahora me dicen que es una falla en el tercer cilindro!! Ayer, cambiaron el inyector del tercer cilindro...que "lloraba". Espero que sea el fin del problema.
Marcelo de Argentina hace 7 años
Si la falla es intermitente es la bobina seguro, ojo que no te caminen con toqueteo de otras cosas que no tienen nada que ver. Si no lo hicieron, pedí cambio de bobina y verifica personalmente que lo hagan o sea en tu presencia, son muy hábiles para achacar a otros factores, cuando en realidad es un producto mal construido o con errores de ingeniería ocultos (bobina de encendido). Suerte.
Derringer de Argentina hace 7 años
Finalmente, segùn el servicio oficial VW cambiaron el inyector del 3er cilindro que "lloraba" (sic). Usè el vehìculo desde el Viernes y anda perfecto...toco madera. Todo comenzò desde el momento en que realizaron el servicio de los 30.000 km. Mi pregunta sabiendo que el punto dèbil de la Suran es la bobina de encendido...que sale unos $ 2000 al pùblico pero seguramente $ 500 o menos a VW...No cambiarla de movida por ese precio exiguo, y hacer que el usuario se acerque al servicio y demorar horas en el taller con uso del espacio, hs-hombre, instalaciones, etc., etc.. . No se entenderìa bien!!! Hago la salvedad que a diferencia de otros usuarios, los problemas comenzaban a poco de salir de mi garage (o sea, entre 5 y 10 cuadras de mi casa) y no a temperatura de règimen.
Derringer de Argentina hace 7 años
Cantè victoria antes de tiempo...hace una hora me volviò a pasar...y ahora a mi mujer...la verdad...no se que hacer!!!!
Luis de Argentina hace 7 años
Estimados:
Mi problema es la caja Imotion. Gracias por todo.
coki de Argentina hace 7 años
...mi problema fue la bobina de encendido, la lleve al mecanico que conectara la computadora a ver que saltaba, como era de esperar era la bobina, para estar seguro conecto otra computadora que tenia... confirmo que era la bobina nomas... le puse una magnetti marelli y problema solucionado! suerte gente !
Marcelo de Argentina hace 7 años
Te cambiaron la bobina? si no lo hicieron, solicita que te lo hagan segurísimo que es ese elemento y no otro. Éxitos!!
Turco de Argentina hace 7 años
Hola Marcelo!!!! Pregunta: tengo un Suran 2011 Conforline con 80000Km-
Me sucede que cuando le doy arranque parece que no tiene batería, siempre arranca pero esta muy pesado el burro. Tendré que hacer revisar el burro?'
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola Turquito, pasos a tener en cuenta: Tiempo de la batería (+/- 2 años de uso y se pinchan) , verificar que el alternador genere carga suficiente para reponer a la batería y si por ultimo el burro, puede tener escobillas desgastadas, colector de bobina deformado y mugre lógica de trabajo de los fierros, esta es la secuencia y partes a verificar para ubicar y solucionar la anomalía. Abrazo
Turco de Argentina hace 7 años
Gracias Marcelo!!! Abrazos!!!!
Anis de Argentina hace 7 años
Hola mi suran imotion le cuesta arrancar a la mañana tiene bomba de nafta nueva bobina delphi nueva cables delphi nuevos bujias nuevas , y sigue con el problema es imotion alguien me puede ayudar, la computadora no tira ninguna falla gracias
Lautaro de Argentina hace 7 años
Hola tengo una suran 2008 con gnc que le falta más fuerza y es como si andará en tres cilindros sólidos y les cambie las bujias, deje pasar el tiempo y le cambie los cables y seguía fallando y ahora le cambie la bobina y sigue haciendo lo mismo. Que puede ser... gracias
Marcelo de Argentina hace 7 años
Estimado Lautaro tratare de sintetizar para ayudarte. Todo motor que funcione con gas primero debe estar y funcionar correctamente a nafta. Esto es, debe funcionar correctamente desde el tema carburación y encendido, cumplido con esto, recién podes usarlo a gas, que dependiendo del equipo que utilices ejemplo 5ta. Generación la dosificación de mezcla es automática, caso contario debe ser controlada y ajustada por un mecánico del rubro gas. Debes saber que cualquier auto en buenas condiciones con el uso de gas disminuye su potencia disponible, por lo que es normal sentir menor reacción que si estuviera operando con nafta. Eso sí, no debe ser tanta perdida de potencia que lo percibas como afirmas desinflado para reaccionar. Un diagnostico rápido es ver los gases de escape, Humo negro (mala combustión) Humo azul (fuga interna de aceite- aros con desgaste excesivo) Humo blanco (daño interno de motor ejemplo pistón perforado). Te recomiendo que lo lleves a un buen mecánico para que realice controles de compresión ,puesta a punto y carburación. Una ves con el diagnostico correcto tendrás el dato preciso para tomar la acción apropiada y solución a tu problema. Espero te sea de utilidad. Abrazo. -
Miguelito de México hace 7 años
Hola tengo una ford mod. 2005 y quisiera mejorar el mapeo de la computadora solo que no se si sea mejor cambiar una de otro modelo mas nuevo por ejemplo una de l modelo 2012
Carolina de Argentina hace 6 años
Hola!! Tengo una suran 2006 y have un 3 semanas empezo a prender el electro apenas prendo el auto y ahora no prende sino le saco el bulbo,y empezo a andar achanchada pesada y tironea,m podrian ayudar a ver q puede ser. Gracias!!
walterdaniel de Argentina hace 2 años
Gente, el mayor problema de todo esto de presion aceite son los lubricentreros ojo presten atencion
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Bajan las revoluciones y se apaga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 Trendline 98000 kms
Buenas tardes, hace un tiempo tengo esta falla que me vuelve loco. Los dias de mucho calor y con transito trabado, caen las vueltas del motor hasta apagarse. Le das arranque y sale enseguida pero a los pocos metros o cuadras en algunos casos caen las vueltas del motor nuevamente hasta apagarse. Si lo acelero en punto muerto y dejo las rpm en 3000 se mantiene unos segundos y caen las vueltas de nuevo. Tiene bobina (Bosch) cables y bujias nuevos. No levanta tempertaura el motor. Este año comenzo el calvario cuando encendi el aire acondicionado...a partir de ahi es un caos. Cuando no hace calor f… Leer completa
Martin de Argentina hace 7 años  
MA
11 casos 
LRM. de Argentina hace 7 años
Hola prueba limpiando el cuerpo de mariposa. Y hacerle una calibracion y remplazando el filtro de aire...
Martin de Argentina hace 7 años
Hola LRM , te cuento q se le hizo la limpieza del cuerpo mariposa y el filtro tiene 2 meses como mucho
LRM. de Argentina hace 7 años
Hola Martín. Si es raro por que esa falla comúnmente es el cuerpo de mariposa que es el encargado de regular el relenti. Lo que te quedaría probar es el sensor map el que mide el vació para ver que lo que marca es lo real... estos son unas de las cosas a chequear por la falla que tenes están descritas acá abajo.
...en desaceleracion motor se detiene:
Relacion de mezcla incorrecta
Map
Vss
Tps
Sonda lambda
Inyector/es sucio/s
Avance al encendido incorrecto
Fuga de vacio en sistema de admision
Obstruccion parcial en el escape

Ralenti inestable:
Sonda lambda
Fuga de vacío
Avance incorrecto
Actuador de ralentí.
Julio de Argentina hace 7 años
Buenas. A mí me pasa exactamente lo mismo. Cambié cuerpo mariposa, cables de bujía y bobina y por unos días anduvo bien, aunque falló en punto muerto. Ahora volvió la falla tal cual la describe Martín. Leí por ahí algo de un sensor que está debajo de la bomba de agua, podrá ser?
Martin de Argentina hace 7 años
Bueno, les comento que finalmente tuve que caer en un concesionario vw, lo scannearon y marca una falla en el sensor G28 (el del cigueñal). Aparentemente puede estar mal el sensor, el cableado o puede ser suciedad (lo menos probable) en el engranaje del que toma los datos el sensor. Me dijeron que una vez q lo cambian tienen que scannarlo nuevamente y calibrarlo para que tome correctamente la posicion del cigueñal. Esto sera asi? no me cobran muy barato que digamos
EzequielG de Argentina hace 7 años
Seguramente no es barato, pero si lo solucionan definitivamente te va a costar menos que llevarlo 5 veces al que no le da en la tecla. Si anda todo bien lo llevas, lo arreglan, garpas, lo retiras y listo. Te ahorras tiempo, salud (menos mala sangre), y tenés el auto funcionando.
********************** de Andorra hace 7 años
Yo me juego mas a que el problema es el sensor de temperatura del motor, si fuese el del cigüeñal no arrancaría.
Martin de Argentina hace 7 años
Listo, cambiado el sensor. Ayer lo use bastante y hacía mucho calor y no falló. Aparentemente si esta jorobando el exceso de calor hace q se ponga en corto el sensor y al no recibir señal corta todo xq toma q está parado el motor. Veremos si con eso se terminan los problemas
José de Argentina hace 4 años
Hola... Yo tengo esos problema. Que sensor es el que anda mal , por qué lo escanearon y no salió nada
Martin de Argentina hace 4 años
Mas abajo esta la solucion, era la bomba de nafta que se ponia en corto porque consumia mas voltaje que lo normal
claupetr de Argentina hace 7 años
Hola Martin a mi me sucede lo mismo, vengo en marcha y de golpe el motor se apaga, pero lo arranco nuevamente y sigue funcionando a vos te pasaba exactamente lo mismo?.
Martin de Argentina hace 7 años
Luego de dos dias de uso, con el sensor del cigueñal cambiado, volvio la falla. Y siempre la falla el dia de mucho calor. El auto nunca deja de arrancar, pero a los metros falla nuevamente. Si lo dejas un rato podes circular sin drama. Lo que note esta vez era que la combustion no era buena por el olor que habia. Ya no se que hacer
Julio de Argentina hace 7 años
Hola Martín, yo lo llevé a la concesionaria y me dijeron que era la bomba de nafta, que bajaba de 4 bares a 1. Pero la bomba de nafta era nueva y mi mecánico dijo que no podía ser. Por lo pronto lo que hizo -y porque yo tenía prendida hace mucho tiempo la luz del catalizador, que nunca afectó el funcionamiento del auto pero ahora podía ser que sí-, fue sacar el catalizador y poner otro sistema de escape. Ayer lo anduve todo el día y a pesar del calor no falló. Probá con eso y fijate también la bomba de nafta por las dudas.
Martin de Argentina hace 7 años
Hola Julio, el catalizador se lo vacie hace un tiempo cuando se tapo (ahora tengo que ponerle la extensión de la 2 sonda para que no me marque la falla que lo compre y nunca lo coloque), al concesionario no volvi de la calentura que todavia me dura, ahora en el taller que lo deje (de suma confianza) iban a testearle la bomba de nafta ya que puede ser que se ponga en corto auqnue lo extraño es que cuando se para arranca de manera instantanea, eso si a los metros se vuelve a apagar
Julio de Argentina hace 7 años
Hola Martin. Hoy, viniendo a Buenos Aires, me volvió a hacer la falla en la autopista 25 de Mayo. Le había vaciado el catalizador pero me volvió a marcar la falla en el tablero. Lo de la bomba de nafta me lo dijeron en la concesionaria y espero que sea, porque el auto me está volviendo loco y a mi mecánico también. ¿No sabés si la falla está relacionada al nivel de nafta en el tanque? Ayer, con el tanque lleno, no me falló. Hoy, con el tanque por la mitad, sí. Un abrazo.
Martin de Argentina hace 7 años
Julio la falla en el tablero te la va a seguir marcando porque al vaciarle el catalizador a la segunda sonda le llega mayor caudal de gases y te marca que estas contaminando, tenes que ponerle un prolongador (basicamente es un niple con dos roscas) que tiene un agujero chiquito de un lado para que pasen menos gases a la sonda y no marque la falla. Yo lo compre en mercado libre por $150. La verdad que no se si depende del nivel de nafta en el tanque, pero calculo que si esta medio vacio puede ser que al ser bombas sumergidas esta no refrigere
Martin de Argentina hace 7 años
Y se ponga en corto. Ojala lea alguno que la tenga mas clara en electronica asi confirma si la bomba de nafta se pone en corto por exceso de temperatura o sino tiene nada que ver
Julio de Argentina hace 7 años
Yo lo volví a dejar en el mecánico. Me va a volver a poner la bomba original, la vieja, que la cambió hace dos meses porque tenía rota una parte de la cápsula y había mucho olor a nafta en el interior. Esta nueva no es original sino una Bosch. Voy a andarlo unos días con la bomba vieja y si no hay fallas la cambiaré por una nueva pero original. Gracias por el dato del catalizador!! En unos días te cuento cómo fue lo de la bomba. Abrazo.
Sebastian de Argentina hace 7 años
Julio, como estas ? que novedades tenes al respecto de la bomba de nafta ? a Mi hace tiempo se me prendia el EPC y cabeceaba en la ruta pero no dejo de andar, pero ultimamente andando o hasta estando parado, bajan las revoluciones y se apaga de la nada. No tengo ni idea que puede ser. Cuales fueron las soluciones, el catalizador, la bomba de nafta ? asi le indico al mecanico que lo repare. Gracias por la info a todos !
********************** de Andorra hace 7 años
Les comento un detalle de la bomba de nafta y tiene relación con lo que dice Julio, con tanque lleno no falla. El dispositivo de la bomba de nafta tiene una manguerita interna que une la bomba con el pico de salida de combustible, se cuarta o fisura y ahí aparece la falla, cuando falta nafta se produce la fuga de la misma haciendo retorno al tanque y no llega a los inyectores. Si esta es la solución por favor comenten así queda como sugerencia para otras personas que tengan la misma falla.
Cintia de Argentina hace 6 años
Suran 2015. Cambio de bateria en diciembre 2017. Hace 2 semanas se me prendio en ruta el EPC, me dijeron que podía ser basura en el tanque de nafta. La paramos y cuando volvimos a arrancar la luz EPC no prendio y arranco sin problema. Hace 2 días en la ciudad y con tanque lleno volvio a "tartamudear" y se prendio nuevamente la luz EPC. Al otro día anduve sin problema hasta la tarde que volví a salir y nuevamente el mismo problema. El lunes la entro al concesionario
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 7 años
Buena a todos...luego de 15 dias con el auto en la concesionaria y que no sepan que pasaba finalmente dieron con la aparente falla (tuvo que hacerse cargo el director de la sucursal para que le metan mano y cabeza). En teoria, y digo en teoria porque hace una semana recien que no falla, el problema que tenia era la bomba de nafta. La suran no tiene autodiagnostico para esta pieza del vehiculo asi que se dieron cuenta cuando usaron el viejo metodo de pensar. La falla finalmente no era sobre la presion que mandaba la bomba ya que esta no tenia inconvenientes, sino que la falla estaba en el consumo de la bomba. Segun me explicaron testearon el voltaje con el que estaba trabajando la bomba y era considerablemente mayor al que utiliza por un aparente corto en la resistencia (o algo asi) que tiene. Esto hacia que la bomba se ponga en corto cuando se la exigia (regulando no mostraba la falla) por sobrecalientamiento. Cuando encendia el aire tambein fallaba por el consumo de energia del mismo que afectaba directamente al consumo de la bomba. Pusieron una bomba nueva y aparentemente santo remedio.
********************** de Andorra hace 7 años
Muchas gracias por comentar la solución.
Sebastian de Argentina hace 7 años
Quisiera aportar algo a la comunidad. Mi problema era que se encendia el EPC de vez en cuando y disminuian las revoluciones hasta apagarse y luego costaba varios arranques. El fin de semana que pasó se me paró directamente en un semaforo sin el EPC, lo intente arrancar varias veces y solo giraba el burro pero sin hacer explosión. Al otro dia fui a la casa de encendido, compre una bobina y juego de cables, lo cambie y volvió a funcionar, hasta el dia de hoy, no presentó fallas por suerte. Espero y deseo que mi caso y solución haya sido eso. Porque el mecánico que me enchufó la PC le marcaba por todos lados el problema, la inyeccion, la bobina, el cuerpo de mariposa, se quiso hacer de 15 lucas mas o menos, lamentablemente tuve que aportar 800 por el escaneo, fue lo unico que logró cobrar.
********************** de Andorra hace 7 años
Muchas gracias por tu aporte, todo lo que se ponga en cortocircuito al tomar temperatura comienza a fallar, desde una bobina, un sensor, inyectores y la misma bomba de nafta. Por eso el problema de un mecánico es poder determinar con rapidez si la falla es de combustible o eléctrica y en ésto último puse sensores porque son varios los que pueden fallar.
Juan Jose Jimenez de Argentina hace 7 años
Hola martin a mi me pasa lo mismo, quisiera saber si cambiando la bomba de nafta se soluciono el problema porque en la concesionaria me aconsejaron cambiar las bujias y los cables de bujias.
Sebastian de Argentina hace 7 años
Te cuento Juan, lo mio fue la bobina de encendido, obviamente se aconseja al cambiar eso que cambies los cables y bujias. Los cables y bujias del mio con 50 mil Km ya estaban bastante marroncitos de tanto uso.
Juan Jose Jimenez de Argentina hace 7 años
Hola Sebastian, funciono el cambio fue oportuno, el auto funciona bien, yo tengo miedo en los sobrepasos, un abraso amigo
Sebastian de Argentina hace 7 años
Juanjo, hasta el momento el auto anda bien, ya fui y vine de la costa estos tres fines de semana y no se prendió más el testigo del EPC. En mi caso, mi solución fue esa, quizá para otros sea un tema de sensores, relay, bomba de nafta, cuerpo de mariposa, etc.
Abrazo !
Martin de Argentina hace 7 años
Hola Juan, yo le había cambiado bobina cables y bujías y la falla seguía, cámbiaron un sensor del cigüeñal que marcaba el escaneo y seguía la falla. Con el cambio de la bomba (consumía voltios de más) en apariencia se soluciono!!
Roberto de Argentina hace 2 años
@SebastianHola Sebastián, tengo una Suran 2016 con 36 mil km. Y salió del service hace dos semanas y me hace esa falla que indicas. A mi no me aparece el EpC, pero si de para sola y después de unos minutos arranca, también me paso lo mismo que no tenía explosión cuando le daba arranque. En vw me dijeron que está barbara y que en el escaneo solamente salió batería baja ( la misma duro 6 años). Con la bobina y cables que cambiaste sigue andando bien. Después de 25 mil pesos de la batería y otros 25 del service no tengo solución a que se detenga sola da bronca.
Martin de Argentina hace 7 años
Hola Juan, yo le había cambiado bobina cables y bujías y la falla seguía, cámbiaron un sensor del cigüeñal que marcaba el escaneo y seguía la falla. Con el cambio de la bomba (consumía voltios de más) en apariencia se soluciono
Julio de Argentina hace 7 años
Hola a todos. Yo cambié bobina y cables y seguía fallando. En la agencia oficial me dijeron que era la bomba de nafta y mi mecánico me la había cambiado pocos meses antes. Volvió a poner la bomba vieja y el auto venía sin fallar hasta que, hace 15 días en Córdoba, una tarde de mucho calor y yo con muy poca nafta, me volvió a hacer la falla. Es decir: la bomba de nafta evidentemente algo tiene que ver, porque con la vieja solo me falló esa vez. Pero el problema no se limita a la bomba, debe haber algo que trabaja con la bomba que hizo que el auto fallara con la bomba nueva (mucho mas) y con la bomba vieja. No sé si será el relay de la nafta, algún sensor... no se. Desde esa vez no me volvió a fallar y sigo con la bomba vieja, que no anda bien porque tiene poca presion.
Claudio de Argentina hace 7 años
Hola alguien me puede decir a cuantas revoluciones regula la suran gracias
Martin de Argentina hace 7 años
800/900 rpm si no me equivoco
Claudio de Argentina hace 7 años
Muchas gracias Martin en ese valor estoy. Hay otro problema entonces porque la siento lenta y cuando ando en segunda o tercera y quiero acelerar tira unas fallas y después acelera maña la van a escanear
Danyel de Argentina hace 6 años
Hola gente, me sucede algo similar cuando prendo el aire empieza subir y bajar las revoluciones del auto, se cambio todo el encendido y se limpio el cuerpo mariposa pero nada...por ahora ami no se me apaga pero tengo miedo que empeore... alguna sugerencia por que el mecánico aun no le dio con la tecla...
Matias de Argentina hace 5 años
Hola n suran es una diesel 2009 y no me arranca. Me salta el error. Mal funcionamiento de la inyección electrónica. Seran los filtros?
Angelesimaz de Argentina hace 3 años
Hola gente... suran 2007 a gnc, me falla a nafta y a gnc cuando desacelera en peajes o semáforos, se apaga si no la aceleró. Cambie bujias, cables. Pero me llama la atención que con medio tanque de nafta se queda prendida la luz de reserva. Alguna sugerencia? Me dijeron de ver el paso a paso... pero será algo de la bomba, hace dos años se la cambie
martin villarreal de Argentina hace 2 años
La verdad perdon pero es una verguenza fui a todos lados por que se baja la revoluciones cuando prendo la ventilacion del auto o prende el electro. Nadie sabe el por que nonde que hacer y el tema de la caja automatica. Una verguenza total. Se pasa de automatica a manual y vuelve sola li q te quieren cobrar es un robo perdon pero ya no se que hacer
Roberto marclay de Argentina hace un año
Hola buenas tardes tengo el mismo problema se enfría i anda lo más bien cuando se be q toma temperatura el motor bajan la revoluciones i se apaga me dijo un mecánico q me fijé el sensor del acelerador pero raro q baje las revoluciones le dimos motor hace ocho meses siempre la anduve a gas i no creo q sea culpa de la bomba de nafta x q yo no la uso i falla igual quisiera saber si cambiar los sensores directamente o la computadora
Angelesimaz de Argentina hace un año
En mi caso fue que repare la salida de aire y escape y se le había corrido el punto. Espero que te sirva
Martin de Argentina hace 4 meses
Revisa bomba de nafta, la mía se ponía en corto cuando levantaba temperatura la bomba. Se cambió y no fallo más
Cesar de Argentina hace 4 meses
Estoy en las mismas cn mi Suran hace 3 meses
Martin de Argentina hace 4 meses
Revisa bomba de nafta, la mía se ponía en corto cuando levantaba temperatura la bomba. Se cambió y no fallo más
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Mi suran tiene problemas para arrancar en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2006 trendline 143000 kms
Hola paso a contar lo siguiente,resulta que mi suran arranca al primer intento en frio pero despues de haber andado un rato o varios km lo apago y al querer encender no me arranca si no hasta el tercer cuarto o 5 to intento...ya revise los cables d bujias,bobina y todo bien. Espero que alguien me ayude. Saludos
cesar de Argentina hace 11 años  
CE
9 casos 
rodrigo de Argentina hace 11 años
La bomba de nafta en caliente se qeda sin presion,, es eso
adrian de Argentina hace 11 años
Hola Cesar , pudiste solucionar el problema cambiando la bomba de nafta como comenta Rodrigo , agradezco toda info posible saludos
rony de Argentina hace 10 años
Hola Cesar pudistes eliminar el problema de encendido en caliente cambiando la bomba de nafta¿ agradeceré tu info Rony
Lucho de Argentina hace 10 años
Hola me pasa lo mismos, pero no tiene que ver con la bomba de nafta porque el problema es que el arranque se pone pesado...
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola tengo una suran 2011 me pasa, que en frio no quiere arrancar, y en alguna oportunidad tampoco arranca en caliente, cual seria el problema¿? ya que lo empujamos y al minimo moviento arranca. O sea me pasa en frio o en caliente lo mismo. Es como que se pone pesado y le cuesta girar el motor, una cosa asi...
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar)
cesar de Argentina hace 10 años
Hola chicos.no cambie la bomba xq tenia buena presíon. Lo qe les voy a contar es q un dia le saque el multiple d admision para reparar el caño dl termostato y de paso fui limpiando con penetril los sensores
cesar de Argentina hace 10 años
Y luego cuando le daba arranque encendia al toque sin problemas. Durante unos 15 dias. Yo no soy mecanico pero me gusta lo referido a esto y me parece qe el problema esta. O en el sensor del cigueñal,sensor de presion d aceite o bobina...ahora yo estoy fuera d la provincia y el auto quedo en mi casa. Pero cuando vuelva voy a ver si lo hago chequear y le cambio el repuesto. Y les aviso o me avisan ustdes. Saludos
Federico de Argentina hace 6 años
Cesar como siguio el tema?
Elvasquete de Argentina hace 3 años
Me pasaba lo mismo, le cambie el sensor del cigueñal y arranca hasta adentro de un volcán.
Emmanuel de Argentina hace 9 años
A mi me pasaba lo mismo, hasta que un día no prendió mas. Era la batería...
Hector de Argentina hace 7 años
Hola tengo una Suran 2014 con 19.000 kms, hace dos semanas fui desde V. Del Parque hasta Callao y corrientes, la deje en un estacionamiento y cuando la quise sacar después de 20¨minutos no tenia bateria, me empujaron y enseguida arranco, cuando regrese a mi casa la batería habia recuperado y anduvo normalmente hasta ayer cuando fui hasta Pilar es decir varios kilometros la deje estacionada 5 horas y arranco perfectamente pero cuando regrese a mi casa la paré y al rato la quise arrancar y otra vez sin batería me empujaron unos metros y arranco después de un rato la batería había recuperado hoy a la mañana la probé y arranco normalmente es decir que aparentemente la batería retiene la carga, yo no se si hay algo que pueda cortar la carga cuando hago algún trayecto de alrededor de una hora.
Matias de Argentina hace 5 años
Es muy loco. Tengo una suran 2016 tengo el mismo problema me la traje desde salta. Si bien la bateria no tenia la carga minima. Retenia carga y cargaba con normalidad. Q pasaba con el calor cuando paraba el auto seguia el electro funcionando y eso me agotaba la carga necesaria para el arranque una boludez pero asi es. Se soluciona con el cambio de bateria. Saludos
Sordo de Argentina hace 6 años
Hola a mi me pasa que le cambie la bomba de combustible y anduvo perfecto 15 dias ahora le debo dar tres veces para que arranque sin fallar el mec me dice que no tiene presion pero lo raro que cuando arranca anda nirmalmente
jose de Argentina hace 6 años
Hola tengo una suran 2012 ando unos km sin problemas cuando me detengo y quiero arrancarla no arranca pero si a los 10 o 15 mtos desde ya les agradezco si alguien me puede deciro ¿que puede ser
jose de Argentina hace 6 años
Les comento es un fierrazo la suran latengo hace 9 meses aproximadamente pero no falla y su serenidad es como si anduviera x el cielo
Ricaerdo de Argentina hace 6 años
Hola buenas noche ,tengo una suran 2015 con 57000 kms no me arranca ,en el tablero no me informa nada raro ,tiene buena batería, cuando paré el motor no se sintió ningun ruido raro, que puede ser, alguien le paso alguna vez...gracias
Natasha Jaime de Argentina hace 6 años
Hola lo mismo. Estoy esperando la grua. Pare 5 minutos, me volvi a subir y no me arranca. El service lo hice hace 3 dias
Silvia de Argentina hace 6 años
Me pasa igual, no siempre se prende el tablero giro la llave , no enciende el motor y se apagan las luces! La batería la hice revisar y está buena alguien me puede orientar, tiene que ver la pila de la llave? El motor de arranque?
Guille de Argentina hace 4 años
Hola justo ahora estoy con el problema de arranque en caliente en una 2016...capaz la batería ya está mal porque es la original. Pero no sé si solo la batería influye porque tuve una 2011 desde nueva por 8años y también me hacía eso aveces.
Vanumed de Argentina hace 2 años
Yo le puse batería nueva y sigo con el problema😪😪😪😪
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola muchacho yo tengo el prolema que en caliente no arranca se pone en pesado le hice un cambio de aceite se normalizó
Jose de Argentina hace 3 años
Buenas noches, tengo una Suran 2006, en frío arranca muy bien, pero en caliente no quiere arrancar, si la dejás un rato, arranca lo más bien, y comprobé, que si le hago puente con los perros, desde otro auto arranca bien, les aviso que tiene burro nuevo, el anterior lo reparé, porque me dijeron que era el burro, lo probaron en un banco de prueba y el burro viejo anda de diez, ahora estoy viendo, que puede ser, lo pusieron en la computadora y no tiene o no acusa falla en lo que es electrónico.
Mauro de Argentina hace 3 años
Hola jose buenas tardes pudiste soluciónar ese problema? me pasa lo mismo. Ya hice casi todo y sigue fallando en caliente m
Jose de Argentina hace 2 años
@MauroBuenas noches Mauro, me canso la termine vendiendo.
Jose de Argentina hace 3 años
No, le hice de todo, lo puse en la computadora, y no tiene problema de bobina, estoy haciendo todo lo posible para ver cuál es la falla.
Nahuel de Argentina hace 3 años
Mi suran 2012 no arranca en caliente, por lo que veo la luz de tablero y el simbolo de engine no encienden cuando pongo en contacto y le doy arranque y gira todo liviano perfecto sin problemas el burro, pero no arranca. Despues de un rato largo pongo en contacto y hay si enciende el testigo de tablero EPC Y el simbolo de engine que es como una llavecita cuandl esas luces encienden Le doy arranque y arranca a la primera... a alguien le paso? Ya cambie bobina y sigue igual bateria no es por que el burro gira perfecto, bomba de nafta tampoco la llave tampoco si no arrancaria en caliente tambien aveces... recuerdo que tenia un bora tdi que hacia lo mismo pero estaba estacionado afuera y le cayo un arbol encima y lo cubrio el seguro asi que nunca sabre que tenia. Parece ser una falla de VW, que increible que no tengamos solucion o una guia para esta falla que nadie encuentra la razon...
Guille de Argentina hace 2 años
Es la segunda Suran que tengo la de ahora es 2016. Estaba con este problema y se acrecentaba bastante...tenía la batería original de 5 años , el año pasado le cambié la batería y se resolvió...que pasaba cuando conectaban el tester la batería dába bien pero ya estaba agotada. Pero ojo hay otros detalles como ser que el motor del ventilador de aire en el habitaculo está medio pesado y cuando venís viajando usándolo lo paras y por ahí no arranca en primer intento.
Vicc de Argentina hace 10 meses
Hola yo solucione cambiando inducido del arranque.
Sordo de Argentina hace 10 meses
Hola hoy mi Suran Trengline cumplio 259606 km desde los 22000 km le puse GNC ademas de los service solamente le cambie pastillas de freno una vez,y las VTV todas sin problemas solo me comenzo a consumir un poco de aceite hace un par de años desde que tira de remolque nuestra casa rodante la verdad una pena no se fabrique mas. A me olvide tambien se le rompio una vez la bomba de combustible.
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Falla en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2009 Higline  114000 kms
Hola a todos les quería hacer una consulta. Mi suran esta fallando el motor por lo general falla de vez en cuando a bajas revoluciones luego se acomoda y después de un rato vuelve a fallar. Mientas falla prende la luz del check pero parpadea, excepto un día que falló mucho y la luz del check quedó prndida independientemente si el motor fallaba o no por un día luego volví a darle arranque y la luz se apagaba ( normal como si no tuviera problemas) Según lo que e leído es la bobina de Ingnicion. Mi pregunta es qué marca de bobina es mejor? Me ofrecieron como "las mejores" bosch o beru y como " la… Leer completa
Pablo de Argentina hace 8 años  
PA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
juampa de Argentina hace 8 años
A mí me empezó a pasar lo mismo a los 40 mil km. Me llegaba poca nafta al motor y en ruta no pasaba los 110 km/h ni de casualidad. Iba con acelerador a fondo y llegaba hasta ahí. Cambié sonda, filtro de nafta, hice limpieza, etc. Hasta que encontré LA SOLUCIÓN: era la bobina de ignición. Cambié eso y los cables y listo. Repuestos originales xq el mecánico me dijo que los alternativos que conseguía él eran medio pelo. Y problema solucionado. Ahí me dijo el mecánico que a ese auto alrededor de los 40 mil km le pasa eso: si la medís funciona bien xq cuando arranca no tiene problema, pero si andás un ratito ya baja y no te manda la nafta al motor,
Mariel de Argentina hace 7 años
Juampa, dónde lo solucionaste ? Tengo el mismo problema! gracias !!
Japo de Perú hace 6 años
¿¿¿La bobina de ignición no manda nafta al motor???
Neelson de Argentina hace 5 años
Que bobina moderna trabaja a nafta!!! Groso
Pablo de Argentina hace 8 años
Si. Cuando lo mande a escanear me dijeron que eran los inyectores que se tapaban. Lo raro es que no tenía problemas con la velocidad. 150 160 km h sin problemas. Pero cuando andaba en ciudad a paso de hombre. Primera o segunda regulando ahí se producía la falla. Le hice limpiar los inyectores y no e tenido problema pero es muy temprano para cantar victoria! Yo le sigo desconfiando a la bobina.
walter de Argentina hace 7 años
Buen dia Pablo. Como sigue tu suran ? Después de la limpieza de inyectores?
En la falla q tenías se encendía EPC ?. Gracias.
lore de Argentina hace 2 años
Hola Diego me pasa lo mismo tengo una Suran 2011 y en las marchas de fuerza como segunda y en tercera para cuarta pareciera que se frena y no responde, y de golpee vuelve a salir, ya me cambiaron el cuerpo mariposa y lo vuelve a hacer, estoy frustada
GA mantenimiento de Argentina hace 8 años
Hola gente a mi me pasa algo parecido, también falla yo tengo una Suran 2010 y aparte tengo gas y muchas veces le cuesta arrancar o x ahí lo paró un rato tengo q intentar un montón de veces y después arranca
walter de Argentina hace 8 años
Hola tambien tengo ese problema de que se enciende la luz del motor amarilla empieza a fallar y de repente se normaliza. Me sugerieron desconectar todos los conectores de cables y limpiarlo v
Con limpia contacto en aerosol. Un mes anduvo perfecto y he llegado a los 160km y con mucha reaccion en los momentos necesarios. Cosa que nunca tuve , ni desde el km 0. Al mes aproximadamente volvieron las fallas , hice lo mismo con la limpieza y no tuve suerte.
GA mantenimiento de Argentina hace 8 años
Hola gente buenos días, yo por suerte lo solucione el problema, se paraba cada tanto y lo lleve al mecánico y uno me dice que tengo que cambiar la bobina, se lo cambie y sigue igual lo llevo a otro mecánico y me dice que son los cables de la bujía, se lo cambio y sigue igual, hasta que un día lo agarre yo y me fije puse en marcha y empece a mover los cables y agarre lo golpee despacito el rele q tiene arriba de la batería y se paro entonces le cambie el rele y problema solucionado, hasta ahora hace bastante que tengo así y ninguna falla mas, la verdad me salio mas barato que todos los trabajos que ya había mandado a hacer, prueben con eso muchachos a mi me resulto, saludos
walter de Argentina hace 8 años
Buen dia podrías especificar que relay cambiaste y que modelo es tu suran. Gracias.
GA mantenimiento de Argentina hace 8 años
Hola walter es una suran 2010, es el unico relay que esta alado de la bateria, la verdad que no sabria como explicarte xq no soy mecanico y exactamente no se de que es el relay
walter de Argentina hace 8 años
Hola ,se lo voy a trasmitir al mecanico a ver si lo reemplazo al relay. Luego te cuento. Muchas gracias.
Diego de Argentina hace 8 años
Buen día, me pasó algo parecido, viajando a 120 de repente se me frena, como q no mandaba Nafta, aceleraba y nada, el auto temblaba como q fallaba una bujía, y tenía q parar en la banquina apagar el auto y volver a arrancar, de esa manera se normalizaba la luz titilaba... Cuando se normalizaba quedaba prendida igual... Yendo tranquilo y sin pasar los 120 pude llegar a casa... Conectaron a la computadora y tiraba error de bobina... El mío es 2013 con 80 mil km.. . Me dieron turno para cambiar bobina... Asiq después les cuento como quedo y q marca tienen acá... Saludos
walter de Argentina hace 8 años
Que tal diego, yo compre una bobina italiana ( supuestamente ), y a los 20 dias aprox. Volvio a encenderse la luz ESP y el motorista... y a los pocos días bajo el rendimiento y la aceleración. Yo te aconsejo que coloques la alemana o la que te vende vw. Que es la que voy a colocar en cuanto pueda. Saludos.
Facundo de Argentina hace 8 años
Hola!! Soy nuevo en el foro me registre por el mismo problema de ustedes! tengo mi suran 2012 desde 0km a los 45 mil km en un viaje a santa clara me fallo prendio luz de check engine me andaba en 3 cilindros y a veces hasta en 2 cilindros... Lo primero que hice fue cambiar bujias y cables... agarre la ruta y volvio a fallar... desde entonces estuve probando de todo hasta que encontre la solucion... primero estaba sulfatada los conectores de bobina. Limpie y seguia el problema 2º cuando empezaba a fallar tocaba todos los conectores hasta que en contre la falla... movia el conector de 4 cables que conecta a la bobina y se solucionaba... cambie el conector, y duro poco seguia fallando!! desarme la bobina y estaba sulfatado los contactos del modulo de bobina que conecta con la bobina!!! limpie y hasta ahora no me falla!! espero que les halla servido!!!
marcelino de Argentina hace 7 años
Gracias por tu aporte me esta pasando algo parecido tengo que acelerar mucho para levantar la velocidad y suena mucho.
Juan Jose Jimenez de Argentina hace 7 años
Hola amigos,tengo un suran 2014, con 85.000 kilometros y a empesado a fallar cuando la exijo en velocidad y con el aire prendido, la falla es que se queda sin corriente ratonea, no se para, baja a 100 kph y se normalisa, apago el aire y sigue como si nada, el consesinario lo escaneo y me respondio que si seguia la falla abia que cambiar bujias, cables de bujias y bobina, aguien tiene una respuesta
walter de Argentina hace 7 años
Coinvido con tu apuntuacion, pero no me pasa qie se apague la laz del EPC si apago el aire. Solo se apaga si paro el motor y le dpy arranque a los minitos. Pero por lo gemeral vuelve
Cambie bujias ,cable, bobina y al toempo vuelve a fallar. Actualmente bave un mes que estoy conviviendo con la falla. Un desastre porque aveces ni animo de pasar un auto por temor a no poder!!!!
Juan Jose Jimenez de Argentina hace 7 años
OK, Walter, estoy con esa encrusijada, y despues que mas cambio, respuesta es valida voy a cambiar primero la bomba de nafta, gracias amigo un abraso
Miguel Suran de Argentina hace 7 años
Cuando esta frio hace un ruido como de botadores o como de calculas y cuando calienta deja de hacer, pero es bastante fuerte el frío y la luz de presión de aceite quedo prendedida desde hace 7 meses. Cuál puede ser el motivo?
walter de Argentina hace 7 años
Buenas tardes,hace unos días un mecánico me tiró al asar q el conector del cuerpo mariposa tiene un cable q se corta y hace falso contacto. Toque ese conector separe los cables u desde hace 5 días q anda perfecto!!!!!!!!
No cambie bobina ,la última vez fue hace 1 mes y duro 3 días sin fallar. Pero tampoco tenoa la reaccion q tiene ahora. Prueben hacer lo mismo y comenten por favor. Saludos a la banda del EPC!!!!!
Mariel de Argentina hace 7 años
Mwe pasó lo mismo en los cambios bajos y el mecánico me sugirió que era el catalizador, pero el mecánico de escapes no lo quiso cambiar. Puede ser bobina de ignición? como dice más arriba
Juan carlos de Argentina hace 5 años
Lo mio lo que me pasa con mi suran no se apaga el motor pero no responde es como estuviera en punto muerto
Leonardo de Argentina hace 3 años
Hoy cambié la bobina de mi suran 2013 y después al poner contacto hacia un ruido tipo piiii por un momento hasta que daba arranque. Es normal eso?
walter de Argentina hace 2 años
Que tal la banda del EPC, desde mi último comentario en el cual le cambiaron el conector eléctrico del Cuerpo Mariposa, gracias a Dios , nunca más volvió la alarma del EPC. Además el potencial del auto subió al 100%>. Mi Suran es 2012 Confortline. Hace 10 años q la tengo y funciona de maravillas. Saludos.
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Ratoneo y pérdida de aceleración de 2000 a 3000 rpm SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2012 Trendline 37000 kms
Comenzó hace un tiempo con una falla en funcionamiento, con motor caliente. A partir de las 2000 rpm quiero acelerar y el motor no reacciona. Es como si lo frenará alguien desde atras, y acelerando a partir de las 3000 rpm es como que se destraba y acelera de golpe. Luego de esto, al parar, regula como en 3 cilindros. Lo hice escanear 2 veces y dio 0 falla. Cambie cables y bujías y siguió igual. Medí presión de nafta y no decae en ningún momento. Teóricamente chequearon la bobina original y el acelerador electrónico y están Ok. Lo lleve a un taller especializado en inyección y no encontraron nada. Nunca mostró ninguna luz de falla en el tablero. Alguien que me ayude por favor?
Martinh de Argentina hace 9 años  
MA
5 casos 
sebasuri de Argentina hace 9 años
Lo solucionaste??? Porque tengo masomenos el mismo problema que vos. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Martinh)
Martinh de Argentina hace 9 años
Aún no. Sigo buscando el problema. Lo lleve a un mecánico especializado en inyección y con todos los equipos de diagnóstico y no encuentra la falla. Lo tuvo 2 días testeando lo y no pudo descubrir la causa
German de Argentina hace 9 años
Hola muchachos... hace dos días mi Suran con 90mil kms comenzó a tener el mismo problema o al menos un síntoma parecido... La diferencia es que el auto regula perfectamente. Luego de salir en 1ra marcha y engranar la 2da, comienza con un ratoneo (no se si es el adjetivo correcto) hasta que desaparece, luego engrano la 3ra marcha y vuelve el ratoneo. También comenzó a sentirse en la 4ta marcha. Esto aparece solo en la aceleración...después en velocidad continua, desaparece.
German de Argentina hace 9 años
Hola !! cambien la bobina ! casi siempre esa falla la causa la bobina x mas q parezca intacta
Martinh de Argentina hace 9 años
Gracias German. Intentare con eso. Mientras ya mande reclamo a VW para ver que responden.
German de Argentina hace 9 años
Es mas !! trata de conseguir marca indumag o bosch !! la delphi tambien trae problemas
German de Argentina hace 9 años
Asi es, parece que hay que cambiar la bobina, por ende, bujias y cables de las mismas. Gracias
Martinh de Argentina hace 9 años
Cables y bujías ya las cambie. Me faltaba probar con la bobina también. Veremos…
sergiosli de Argentina hace 9 años
A mi el problema se me da en que le cuesta arrancar, cambie filtro de aire, bujias, cables, limpieza de inyectores y mariposa de acelerador, la bomba de nafta tiene un regulador de presion (no hace falta cambiar toda la bomba), mi mecanico probo la presion a la salida de la bomba y en la rampa de inyectores y en la rampa tengo presion de mas, eso hace que inyecte mas nafta y ahogue el inyector, por eso la demora en arrancar, al margen de todo tengo un consumo de nafta excesivo un tanque recorre 280km en ciudad (Suran 2011 I-motion) voy aver despues de cambiar este regulador. Saludos
German de Argentina hace 9 años
Sergiosli !! tiene un regulador de presion en la rampa o al costado atras del deposito de agua !! saca una bujia ! si esta negra y seca es exceso de nafta !! puede ser el catalizador tapado tambien
sergiosli de Argentina hace 9 años
Gracias german, pero la suran que tengo no tiene regulador en la rampa de inyectores
angelv de Argentina hace 8 años
Ponele una bobina original conprada en concesionario , yo compre dos en casa de repuestos , una la buena y otra la original y seguia con la falla cuando fui al concesionario por otro motivo me dijeron que fallaba el encendido , me la cambiaron y nunca mas problemas de tironeo o falla de cilindro
carlos de Argentina hace 8 años
La suran de los años 2011 y 2012 como los gol trend fox y voyage del mismo año porque es el mismo motor trae el problema de bobina se soluciona con el cambio, igual cada tanto marca en el tablero falla en el símbolo de motor, ni vw lo pudo solucionar en las agencias, van a tener una falla cuando regula solo eso siempre que cambien la bobina
Koroluk de Argentina hace 8 años
Hola, mi suran 2007 tiene el mismo problema, el mecanico le cambio cables de bujia, bujia y bobina. La bobina salio alrededor de 2000 pesos. La cuestio es que sigue ratoneando cuando salgo en primera y tiene una fallita cuando paro en los semaforos. Cuando lo lleve a escanear salto que la bobina fallaba al igual que la sonda. Fui a amendola, donde mi papa compro el auto, y me pasaron 5000 por cambiarlas.
Andrume de Venezuela hace 8 años
Hola a todos. Yo tengo un Spacefox (Surán) del 2008. Cada vez que le desconectaba la batería el carro queda como en dos cilindro durante 30 minutos o una hora. Con los años ese tiempo era mayor. Actualmente con 200.000Km (más de 8 años después) le cambié anillos y arreglé otras cosas, y la falla, como si anduviese en 2 cilindros, le duraba como 10 días hasta que se arreglaba solo y luego andaba perfecto. Pero en estos momentos le dio la "chiripiolca" otra vez. Compré bujías nuevas NGK 3 puntas, los cables nuevos, probaron la bobina y está bien. Pero hay poca chispa y por eso la falla. Investigando en internet descubrí que los carros que no tienen distribuidor usan un sensor que se llama KNOCK SENSOR o Sensor de Detonación o Sensor de Picado. Está ubicado en el bloque del motor justo debajo del tubo de agua de refrigeración (uno largo que va desde la bomba de agua hasta la cámara o toma de agua). La función de este knock sensor es detectar las irregularidades de las explosiones de los pistones, y como si fuese un micrófono (ya que es un dispositivo piezoeléctrico que detecta vibración) recibe las vibraciones de las explosiones de los pistones, convierte esa vibración en una señal AC de apenas unos milivoltios y la envía a la ECU. La ECU lee la señal y por medio de ésta determina si hay un atraso del tiempo del motor, de manera que regula la corriente de la bobina para controlar la chispa o regula la mezcla de combustible en los inyectores, y así logra mantener el motor en el tiempo correcto. Si este bendito Sensor de Detonación empieza a fallar los síntomas son los siguientes:

- Se encienda la luz EPC o Check Engine. - Produce explosiones al acelerar. - Marcha mínima o ralentí es inestable y el motor tiende a apagarse. - El motor pierde potencia al acelerar. - El carro "corcobea" o "cascabelea" o "jaletea" como si anduviese en 2 o 3 cilindros. - Produce un alto consumo de combustible.
Muchos pasan por alto este bendito sensor, y como la mayoría de las piezas de un carro, no es eterno. Los códigos del Scanner por lo general son los siguientes:

DTC Descripción
P0325 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Falla. P0327 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Bajo. P0328 Sensor de Detonación 1 (Bloque 1) Circuito Alto.
Espero que esta información les ayude a resolver esos dolores de cabeza.
Les sugiero ver un video en youtube que me parece muy informativo: https://www.youtube.com/watch?v=MB-N_6…

Saludos desde Venezuela.
Andrume.
hugo de Argentina hace 5 años
Hola a todos tengo una suran 2010. El auto arranca y regula lo mas bien pero cuando salgo sea el cambio que sea o la velocidad que sea. Deja de acelerar de repente teniendo el pedal fijo sin aflojar lo a pretas a fondo y no reacciona tenes que dejar de acelerar x completo y volver acelerar...ya le lleve a tres mecanico lo escanearon y no le encuentran fallas …...le cambie bujía cable y bobina y nada...gracia. Si puede q alguien me ayude
angelv de Argentina hace 5 años
Te recomiendo que concurras a un concesionario oficial te va a salir un poco más claro que el mecánico de barrio pero te van a cobrar una sola vez el escaneo no sirve si el que lo efectúa no tiene idea de que es lo que está leyendo. No por tener un scanner se es mecanico y lamentablemente muchos creen que si.
German de Argentina hace 5 años
Estimado,
La VW Suran solo acelera de forma progresiva, el acelerador no reacciona de forma instantanea, al menos esto sucede en la mía, también 2010 y no lo considero un problema, pero si reconozco perfectamente que es un auto familiar, mercosur, mecánica antigua pero noble, etc.. . Nunca tuvo respuesta inmediata al acelerar, solo tratándolo con suavidad el auto se mueve sin problemas.
Juan suran de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar ese problema ? Me pasa eso mismo.
Jorge Correa de Argentina hace 3 años
Hola, me pasa lo mismo, cuando la quiero dejar regulando, se bajan demasiado las revoluciones y hace como que golpea y da la sensación que anduviera en tres cilindros. Si alguien me ayuda se lo agradecere
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Fallas de arranque en frio. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 Confort line 85000 kms
He leído mucho respecto del problema que aparece en los Suran de arranque luego de un tiempo. Aquí aparecen las propuesta de cables, bobina etc. Hay bujías que se venden en el mercado argentino que no son Bosch, que son mecánicamente equivalentes pero no son eléctricamente equivalentes son resistivas de " Kohms y bajan el rendimiento eléctrico del sistema de encendido no son aconsejables. Hay que colocar Bosch de un electrodo como indica el manual que eléctricamente entre capuchón y electrodo tiene que marcar aproximadamente 5 K ohms. Son las originales del vehículo. Esto en si mismo no es el… Leer completa
Jorge VW de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
Edu89 de Argentina hace 7 años
Las bujias que me dieron resultado por su baja resistencia son las NGK de 3 electrodos despues lo del arranque en frio es un misterio mi fox 2011 le pongo super arranca al toque le pongo premium gira un par de vueltas En caliente si al toque con ambas. Raro no?
Jorge VW de Argentina hace 7 años
Edu89, no todas las fallas responden a las mismas causas. Por lo que mencionas si no te mal interpreto aparecería un problema en frio con nafta premiun. Si tu vehículo tiene computadora en el tablero verifica la posición de consumo instantáneo y con el motor en régimen a 90° y en ralentí debe consumir entre 0,8 y 0,9 litros / hora. Si no es así podrías tener un problema en la válvula, si no seguro es otro problema. La válvula si no modula y queda abierta permanente la mezcla es muy rica y te marca alarma con el motorcito encendido en amarillo. Si queda permanentemente cerrada el consumo instantáneo en ralentí es menor a 0,8 L/h. Y genera problemas de arranque. Todo esto es para el motor funcionando a nafta. Es una forma rápida de verificarlo. Saludos. Y suerte.
Edu89 de Argentina hace 7 años
Me fije en consumo como vos decis y marca eso 0.8 y 0.9 lo que te comente de la nafta lo hizo de 0km
Si lo saco a la ruta y le doy rosca despues si arranca de una un tiempo por eso tambien puede ser suciedad en los inyectores controle con el vag com los parametros y marca todos correctamente
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge VW)
Jorge VW de Argentina hace 7 años
Ok. Ya descartaste un problema. Ojo que las bujías que vos pusiste no son las originales. Las de catálogo del motor son Bosch de electrodo simple o las VW AUDI que equipan el coche de fábrica que son ídem las Bosch. De todas maneras ojo que para estos motores elásticos (Nafta/ Alconafta Brasil) no se recomienda la nafta premiun. Están diseñados para trabajar con naftas entre 91 y 95 octanos. Lo que pongas por encima de esos estándares no mejoran nada y los componentes que tienen agregados podrían afectar los inyectores a largo plazo. Tené cuidado. Yo cargo Nafta especial 95, según manual. Suerte.
Carlos Fernando Ciliberti de Argentina hace 5 años
Hola mi Suran 2009 con gas quinta generación no arranca. No tengo idea cual es el motivo. Desconecte el gas tampoco arranco. Si alguien me orienta se lo agradecere.
Jorge VW de Argentina hace 5 años
Con mi Suran 2010 durante casi 7 años jamás tuve problemas de arranque. Luego durante un período aparecieron problemas y ensayé con todo el repertorio de soluciones mágicas que se recomienda en las casas de venta de repuestos o en los talleres que no analizan las fallas y se dedican a cambiar repuestos hasta que la embocan. En mi caso cambié bujías, cables ,etc. Mas arriba si lees mi historial hago una descripción. Lo único que revisé y encontré con falla fue la válvula Canister o de evaporación y podes ver los valores de control no se si el modelo 2009 tiene la posibilidad de ver los resultados en el tablero por la computadora del equipo que aparece en el 2010 nueva versión. Pero lo más contundente y los problemas desaparecieron con el cambio de batería. Yo le había realizado un cambio y a partir del primer cambio de batería comenzaron los problemas. La hacía medir en garantía y me decían que estaba bien. Sin embargo en mi coche al menos en el momento del arranque la tensión de la batería bajaba de 10 volt y el sistema de inyección no respondía correctamente y generaba un problema de arranque. La volví a cambiar y le coloque una batería de las mismas características de la original y misma marca y se resolvieron todos los problemas nunca más tuve una falla de arranque. Verificá en valor en volts de la batería en ele momento del arranque en frio y debe estar arriba de 10 volts. En mi caso eso fue determinante y hace revisar el funcionamiento de la válvula de control de evaporación de recuperación de gases de combustible. En mi caso funcionó. Suerte.
Carlos Fernando Ciliberti de Argentina hace 5 años
Buen dia Jorge. Creo que es efectivamente un problema electrico, despues de leer el foro. Probare conectando la bateria de otra Suran directamente por medio de cables. Lo hara el lunes e informare en este lugar. Muchas gracias.
Jorge VW de Argentina hace 5 años
Hola mirá verificá que la tensión de batería no caiga de 10 volt. Las garantías de baterías las dan por buenas si con la carga nominal especificada la tensión no cae de 8,5. Si embargo esa tensión afecta el arranque. El sistema requiere mayor de 10 volt. En la práctica cuando reemplazas lam batería compras una de gasolero y chau. Porque la batería original de fábrica es carísima. El sistema requiere más de 650 Amp. En el arranque a 10 volt. Imposible para los recambios de ocasión en supermercados o centros de ventas de baterías.
Carlos Fernando Ciliberti de Argentina hace 5 años
Termino de tomar la tension y cae por debajo de los 5 v, asi que de esta manra mañana la reemplasare y vere el resultado que lo comunicare. Muchas gracias.
ARTURO NG de Venezuela hace 3 años
@Jorge VWBuenas noches jorge... dónde está ubicada la valvula canister en la vw suran??? gracias... mi carro tiene la misma falla después de 10 años... todavía pienso que es la gasolina... estoy esperando la bomba gasolina nueva para cambiarla y ver si es la bomba o el regulador presión de gasolina... que dan la misma falla... cuesta arrancar en frío en la mañana... luego prende bien en todo el día de uso... gracias hon venezuela
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches tengo una suran 2016 8 válvulas y el problema que estoy teniendo es a la mañana cuando la quiero encender da una par de vuelta y no arranca es como se hagora y quiero apretar el acelerador y peor hasta que lo intento varias veces y queda en marcha. Después en el día ningun problema solo a la mañana. Que podrá ser ?
Dario de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo, ahora que empezó el frío. Me dirías si lo pudiste solucionar? Mil gracias
Cristian de Argentina hace 2 años
Hola buen día. Mira me limpiaron el cuerpo mariposa se juntaba carbón y lo volvieron a colocar y hasta el momento no lo hiso mas. Espero te sirva saludos
José carranza de Argentina hace un año
Buenas tardes Jorge!! Tengo una Suran 2017 msi, volví de vacaciones y no arrancó más ,prende el tablero todo bien pero el motor no da ni 1 vuelta. Antes de volverme se me había quemado un fusible (7,5) y después volví con el electro prendido 400 km, todo una falla tras otra... el mecánico dice que puede ser que se quedó sin compresión!! Para mí es todo eléctrico!! No calentó nunca!!🙏 Que opinas??
Jorge VW de Argentina hace un año
Hola José. Cambia de mecánico...Jajaja
Primero lo que deberías hacer es medir la batería. Puede ser que este en muy mal estado. Medí si podes o hace medir la tensión entre bornes intentando arrancar el auto. Si la tensión entre bornes es mayor que 10 volt, entonces descarta la batería que esta OK. Si no es la batería. Ojo que también podría ser el burro de arranque. La pregunta es si el vehículo arranca conectando la batería de otro coche. Si fuera asi es o la bateria o el burro. Lo que te sugiero es que el auto lo vea un buen electricista. Y haga un diagnostico. Si cuando volviste de vacaciones viajaste con el aire prendido es normal que el electro encienda durante todo el viaje. Posicionate con esta orientación y si queres volvémos a conversar por este medio. Suerte y saludos.
Flor de Argentina hace un año
@Jorge VWBuenas noches!! Tengo una suran cross 2017 , nunca me fallo, hace un rato le puse contacto y antes de darle arranque se murió, quedo en 0 que podrá ser?
Jorge VW de Argentina hace un año
@FlorHola Flor...Podrias ser más especifica respecto de "se murio"??
Entiendo que el auto no arranca. , asimismo puede ser que tampoco enciendan luces ni funcionen accesorios. De ser asi podria ser la baería. Fijate si alguien te puede ayudar tirando cables desde otro vehículo a tu bateria y verifica que arranque, Si fuera asi es la bateria que realmente quedó fuera de servicio. Si tampoco arranca con el auxilio de otro vehículo, entonces lo tenes que hacer revisar por un buen mecánico o electricista, desde aqui no te puedo ayudar más. Espero que te haya ayudado o al menos orientado. Saludos.
Vicc de Argentina hace 10 meses
@Jorge VWInducido de arranque
orlando de Argentina hace 10 meses
Hola buenas noches tengo una suran 2015 y en frio le cuesta arrancar ya cambie la bateria , los carbones , las bujias y sigue haciendo el mismo problema , despues durante el dia enciende normal me pueden dar un consejo gracias atte: orlando
Jorge VW de Argentina hace 10 meses
Buen día Orlando. Por favor medí sobre los bornes de la batería la tensión en el momento del arranque en frio. Si al intentar arrancar la tensión cae por debajo de 10 Volt. Ese es el problema. No es la batería adecuada para ese modelo aunque sea nueva. Suerte.
orlando de Argentina hace 10 meses
@Jorge VWHola Jorge buen día ya lo medimos y no cae por lo que leí ayer en los comentarios tendría que ver con el mecánico el cuerpo mariposa la Verdad ya no se que hacer , le pusieron el escáner y no salto nada gracias y saludos
Christian de Argentina hace 4 meses
Hola que tal. Tengo un suran 2014 imotion y le acabo de cambiar la batería por u a Moura. La cosa es que a veces no quiere arrancar. Ejemplo, voy andando en la ciudad, paro para cargar combustible y al volver a encender no lo hace. Intento un par de veces y peor, nada nada. Espero unos minutos e intento de nuevo y arranca. Sabes que puede ser que este fallando?? Mil gracias 😊
Jorge VW de Argentina hace 4 meses
Hola Cristian. Tal vez la batería que repusiste no es la adecuada. Pero todo indica otro problema. Por ejemplo si el auto no arranca en caliente tal vez tenés un problema en la distribución. No me parece la batería. Pueden ser los inyectores también, que ingresan nafta descontroladamente y ahogan el auto en caliente. Que lo vea un buen mecánico.
José Pereyra de Argentina hace 3 meses
Hola tengo una suran 2013 y le doy arranque y gira y nada le vuelvo la llave aveces lo tengo que hacer dos o tres veces para que arranque eso me pasa cada vez que voy a dar arranque no se si se entiende ya probé con naftas le cambié la. Bamba la válvula el sensor de cigueñal e probado con otra bobina ya no se que cambiar también las bujías
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Pierde potencia el motor, corcobea , como si anduviese en 2 cilindros.

Volkswagen Suran 2008 1.6 203000 kms
Hola a todos. Yo tengo un Spacefox (Surán) del 2008. Cada vez que le desconectaba la batería el carro queda como en dos cilindro durante 30 minutos o una hora. Con los años ese tiempo era mayor. Actualmente con 200.000Km (más de 8 años después) le cambié anillos y arreglé otras cosas, y la falla, como si anduviese en 2 cilindros, le duraba como 10 días hasta que se arreglaba solo y luego andaba perfecto. Pero en estos momentos le dio la "chiripiolca" otra vez. Compré bujías nuevas NGK 3 puntas, los cables nuevos, probaron la bobina y está bien. Pero hay poca chispa y por eso la falla. Investig… Leer completa
Andrume de Venezuela hace 8 años  
AN
23 casos 
manu de Argentina hace 8 años
Muy buena la informacion muchisimas gracias
Mauricio de Argentina hace 8 años
Acabas de darle en la tecla con tu explicacion!!!! solucionaste un problema que no podia encontrar...mil gracias!!!!!!!!!!!
Federico de Argentina hace 5 años
Cuál era tu problema??
la Suran se me queda de Argentina hace 8 años
Hola , al cambiarlo se corrige el error de la computadora os es necesario tener el vag com? gracias
Andrume de Venezuela hace 8 años
Mauricio, me alegra muchísimo que hayas podido resolver tu problema. Yo aún no he podido solucionar el de mi carro. Mi batería se dañó (ya había sido reparada) por tener el carro guardado durante casi dos meses. Conseguí una batería prestada, y el carro encendía con mucha dificultad. Tenía que darle varias veces para arrancar y no se mantenía encendido, el ralentí no era nada parejo y no lograba llegar a 1000rpm, y cuando le daba al acelerador se apagaba. Hasta que se me ocurrió echarle un poquito de gasolina en el cuerpo de aceleración, y encendía en seguida y bastante parejo, pero al agotarse la gasolina del cuerpo de aceleración volvía la falla y tendía a apagarse. Sin embargo pude arrancarlo y salí a dar unas vueltas, pero andaba como en 2 o 3 cilindros. Lamentablemente tuve que entregar la batería y hasta el sol de hoy no he podido volver a encenderlo. Comprar una batería actualmente en mi país es una odisea (al igual que otros muchos productos como comida o los neumáticos o gomas para mi carro). Hay que hacer una cola durante 2 o 3 días (y dormir en el carro, y rogar a Dios que no te asalten) y si llega el proveedor con el camión podrás comprar la que te puedan vender, así no sea el amperaje que usa tu carro. Y los precios en la calle de los revendedores inescrupulosos varían entre 40mil y 80mil bolivares dependiendo del amperaje, mas o menos como de 5 a 8 veces un salario mínimo de mi país. Si, estamos viviendo una hiperinflación. Y los cauchos o neumáticos rondan los mismos precios. Un caucho para mi carro tiene un precio legal u oficial de Bs.10mil aproximadamente, y eso es el sueldo mínimo de cualquier trabajador común y mortal en nuestro país, y los precios liberados están alrededor de BS.45mil. Así está nuestra situación actual, la vida se nos está yendo en las colas para comprar lo que apenas se puede conseguir. Pero volviendo al problema de mi carro, la falla persiste a pesar de que tiene bujías NGK nuevas, inyectores recién limpios, filtro de gasolina nuevo, cables de bujías con poco uso, la bobina de encendido se probó y está buena (además se comprobó que está buena porque al echarle gasolina al cuerpo de aceleración el motor emparejaba perfectamente, no hay problema de chispas), se cambió la pila o bomba de combustible para descartar, y todo sigue igual, incluso le puse un sensor de detonación que funcionaba en otro Space del mismo número de parte y fabricante, y la falla persiste. Así que seguiré las pruebas cuando logre comprar una batería nueva. Y al amigo de "la suran se me queda", si cambias el sensor de detonación la ECU debería automáticamente corregir la falla. Sería interesante saber los detalles de la solución de Mauricio. Podría se de mucha ayuda para muchos de nosotros. ¡¡Saludos desde Venezuela!!
giorgi de Argentina hace 8 años
Las baterias no hay que desconectarlas porque la computadora no las reconoce !!!!!!!!
Alfredo de Argentina hace 8 años
Tengo suran 2014 ,se me encendio luz del OBD, tambien cascabeleaba al acelerarlo cargo infinia. Sera tambien la bobina, como a varios usuarios o los cables de las bujias, no he cambiado ningun repuesto,efectue los service de fabrica gracias por los dato que publican,queda ms acotado la posible falla
Alejandro de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, tengo un suran 2013. Hoy lo lleve a un taller de confianza, me hacía todo lo que comentas. Le pusieron la computadora y les marcó que el problema era la bobina, la cambie al igual que las bujias y los cables de las mismas, y Santa solución. El chiste me salió 7500$ con mano de obra incluido. Espero que les sirva.
Anabel de Argentina hace 5 años
Q problema tenias tu en tu auto. Yo tengo una suran 2007 y hoy la arranco y andando me empezó a tironear o como si se ahogara y perdiera fuerza y de repente se acelera?????q puede ser
emmanuel de Argentina hace 5 años
Hola anabel, yo tengo una suran 2007 1.6, una vez se me quemo la bobina y de ahi empezo a fallar, le puse bobina nueva cables y bujias bosch y santo remedio.
Anabel de Argentina hace 5 años
Muchas gracias. Espero bueno espeto que sea esa la solución muy agradecida por su respuesta.
Natalia de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo el mismo problema pierdo potencia en marcha (disminuye la velocidad solo y retomar la marcha de golpe. Si no realizó ningún cambio algunas veces s apaga). Cambien todo bobina, cable, etc.. . Pero sigue igual 😭
Andrume de Venezuela hace 4 años
Hola. Yo vendí mi Suran o Spacefox hace 2 años. Pero te recomiendo que revises la válvula de temperatura. Mi carro usaba una válvula de temperatura de 4 pines o contactos. Dos de esos pines activan el electroventilador cuando el motor caliente. Los otros dos pines van directo a la computadora y ésta sensa la temperatura del motor, y esa información la procesa para determinar si inyectar más combustible o fuel a los pistones y regula la chispa. Es un sistema complicado, pero efectivo, y ahorra combustible y así marcha perfecto. Si esa válvula está dañada, te consumirá mucho combustible (a mí me duraba un tanque apenas un día y medio. Afortunadamente acá la gasolina es más barata que una botellita de agua) y te producirá esa falla tan desagradable. Ojo, esto sólo es para las válvulas de temperatura de 4 pines o contactos, que fue mi caso particular. Ojalá la falla de tu Suran se deba a esa bendita válvula. Te deseo mucho éxito.
Natalia de Argentina hace 4 años
Gracias. Voy a darle está opinión al mecánico. Volví a cambiar bobina, cables realicé testeo y dio error solucionado. Salí de viaje a los dos días de retirar el auto del mecánico y a los 80km volvió a bajar la potencia... Por suerte llegue al pueblo más cercano a los tirones con el auto 🤦
Natalia de Argentina hace 4 años
Aquí el combustibles no es económico, muy elevados los precios
Enrique de Argentina hace 8 años
Tengo problemas con un sur an marca falla PO-102 como medidor de masa de aire a que se refiere
Marcial de Argentina hace 8 años
Hola, tengo una Suran 2011 y se queda prendida tenue solamente la tercer luz de stop. Al quitar el contacto esta se apaga. A alguien le paso esto?. Gracias
El Entrerriano de Argentina hace 8 años
Hola. Me pasó lo mismo que Marcial. Tengo una Suran 2012 y ayer noté que cuando le doy contacto, la tercera luz de stop queda encendida de manera muy tenue. Solo cuando quito el contacto y activo la alarma, se apaga a los pocos segundos. Alguien encontró el origen de este problema?
Marcial de Argentina hace 8 años
Revisa si no tenes quemadas las lámparas de Stop de ambos lados(DER e IZQ). Yo no me di cuenta que tenia las lamparas quemadas de ambos lados y esto produjo que la tercera luz de stop que encendida en forma tenue. Cambie ambas lámparas y se soluciono el problema. Saludos. Tene en cuenta que tienen que ser iguales. Saludos.
Marcelo de Argentina hace 7 años
Tengo una suran 2013 y no le encontramos el problema, hace un tiempo empezó a fallar haciendo unos cortes y seguía andando, luego comenzó a llegar hasta las 3000 rpm y se quedaba sin fuerza, cuando la arrancamos y salimos hace un corte y a veces como explosiones como si estuviera fuera de punto, al cual se ha controlado y esta bien, se le cambio sensor de rpm , sensor de cigüeñal y sonsa lambda, y sigue fallando, a velocidad alta también falla hace cortes. Alguien me dijo de la rueda fónica, pero no sabemos si es eso, alguien sabra o habrá tenido el mismo problema
ezequiel de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo. Lo solucionaste?

Me pasa lo mosmo lo solucionaste?
Maxi de Argentina hace 7 años
Que marca de bobina recomiendan? Marelli o bosh?
giorgi de Argentina hace 7 años
Las dos son buenas !!
Alejandro de Argentina hace 7 años
Cómo se pide en la casa de repuestos esa bobina, bobina de qué?
James Dee de Argentina hace 5 años
Preferentemente Bosh, son brasileras. Las marelli son chinas y los más importante es la vida útil, las Bosh dura más, la original vw tuerca es como la china, no dura nada
Carlos de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con una suran q no arranca no me llega pulso en los inyectores le pongo nafta x el cuerpo de mariposa y arranca y andando así poniéndole nafta x el cuerpo mariposa en medio minuto andando empieza a mandar pulso en los inyectores alguien me puede ayudar cuál será la falla? Desde ya muchas gracias
quicklane de Argentina hace 6 años
Tenes q cambiar la bomba de combustible
carlos de Argentina hace 6 años
Buenas como andan...tengo un suran 2012 y no pasa los 120 km h...osea en ruta no paso mas de esa velocidad... y cuando queda en macha en momentos hace como una explosión y se quiere apagar...alguien sabe por q pasa eso??gracias
Luciano de Argentina hace 4 años
Hola Carlos. Como solucionaste el problema. Me pasa lo mismo con mi surán 2012.
juansolares de Argentina hace 6 años
Genio de suma utilidad
cefe de Argentina hace 6 años
Mi suran se para y tiene una falla antes volvia a arranca pero ahora cuando se para no arranca por dos horas
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola a todos, tengo una Suran 2012 con 95000 Km. anda muy bien pero empezó a gastar mucho combustible, lo calculo cada vez que lleno el tanque y no por la computadora, está consumiendo 15 litros los 100 en ciudad, alguien tiene idea por donde empezar. Gracias
Sebastianroldan de Argentina hace 5 años
Hola muchachos disculpen tengo una suran 2007 pongo 1 y pareciera q sale en 3 no q no tiene fuerza me d. Me dijeron q puede ser q keda pegado el embrague pero ice la prueba q poso uno aca de poner el cambio y soltar q si se apaga no estaria pegado y eso ase se apaga entonces no esta pegado y en la computadora no sale nada. Tampoco me marcaningun error en el tablero alguien me podri dar alguna solucion
Jorge de Argentina hace 5 años
Si pierde fuerza o no levanta velocidad pero no se apaga, es el sensor de masa de flujo de aire. Puede que no salte una falla porque la perdida tambien este afuera del sensor, osea despues...
La mejor forma de probarlo, es primero chequear que todo lo que sea desde el filtro de aire hasta el motor este CERRADO Y SELLADO. Limpiar bien para ver si no tenes perdidas (agua con detergente ayuda a ver si hay globitos de perdida de aire). Tambien pueden ver de desconectar el sensor antes de desmantelar esa parte.
Si el auto anda fenomeno, es gol!, el problema es el sensor. Para saber si esta roto o sucio, mejor compren las herramientas la llave de seguridad estrella y luego el liquido especial para limpiar el sensor, nada de diesel, nafta, wd40, a veces el de aire comprimido ayuda, pero por lo general queda algo. Limpian el filtro varias veces son el liquido evitando tocar el sensor y sus cables internos, y listo...
Anda como Kichnerista en la corrupcion...
Carlos silva de Argentina hace 5 años
Yo tengo ese problema cuando calienta el motor lo prendo y lo apago de la llave en velocidad y sale como tiro de nuevo no sé qué será me está volviendo loco parece una carretilla cuando le agarra la locura
Matias de Argentina hace 6 meses
@Carlos silvaTengo el mismo problema así podido solucionar gracias
Hernan19m de Argentina hace 5 años
Hola buenos días tengo una suran 2013 con gnc y 192.000 km a la mañana está pesada para arrancar le cuesta cosa que nunca le paso y en el display del tablero me tira que pare el motor. Que puede ser?
Diego de Argentina hace 4 años
No está el video si lo tenes seria bueno
Alejandra de Argentina hace 3 años
Yo tengo problemas con mi suran 2012 con gnc no tira nada, nos dijeron que le sacaramos el catalizador del caño de escape, el tema es que aveces vuela y de repente se achancha, se le hizo cambio de bujias y cables... pero no le podemos dar en la tecla... marca el cheking en el tablero...
Andrume de Venezuela hace 3 años
Hola Alejandra. Yo vendí mi Suran hace 2 años. El catalizador no tiene nada que ver con tu problema. Te recomiendo que revises el sensor de temperatura. Si éste es de 4 Pines, es muy probable que esté defectuoso y te genere ese problema. Ese sensor, además de controlar el electro ventilador, se encarga de transmitir a la computadora la temperatura del motor para que ésta regule la mezcla apropiada de combustible y haya la chispa y explosión correcta en los pistones. Seguramente está consumiendo bastante combustible. Mucho éxito.
Pablo de Argentina hace 2 años
Tengo un problema en mi suran modelo 2011 al estar en dando apretó el acelerador y sube las revoluciones pero no aumenta velocidad solo se suben las revoluciones y baja de a poco hasta que lo transmite a la transmisión y comienza a subir la velocidad. Espero haberme explicado bien alguien sabe la falla cual es
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Hola que tal, tengo el mismicimo problema. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2007 higline 112000 kms
Alguien encontró una solución??? Les cuento que no soy mecánico ni electricista ni nada por el estilo, pero algo de mecánica se y también uso mucho el sentido común. Tengo una Suran Higline 2007 y el problema que tengo es que cuando el motor calienta un poco se prende el testigo de luz (EPC - Falla electrónica) y empieza a fallar. Les comento de los detalles que fui sacando. 1º- La falta de potencia es porque no abre el cuerpo Mariposa o en algunos casos abre solo hasta la mitad. Eso me di cuenta porque cuando me empezó a fallar le saque el filtro de aire y me fije, pero el problema no es la… Leer completa
Rengo de Argentina hace 9 años  
RE
8 casos 
Edu89 de Argentina hace 9 años
Primero que nada llevalo a escanear para ver que falla es la que almacena en epc no podes estar adivinando
Cuando le pasa eso en caliente que falla te hace no tiene reaccion?
LUCAS de Argentina hace 9 años
Hola, hoy mi auto sigue con la misma falla, y cuando empieza a temblar y a apagarse queda con olor a aceite quemado. Lo deje asi y me salio un testigo "apague el motor. Presion de aceite" y salio olor a aceite quemado. Con lo cual conclui que no es problema de electro, dado que la temp del agua sigue en 90° y no sube. El problema para mi puede ser la presión de aceite. Con lo cual es posible que no ande la bomba de aceite (no lo debe indicar el escaner), por eso sube la temp de la misma y empieza a fallar el auto. Con ruidos a pistoneos.
Edu89 de Argentina hace 9 años
Bueno, espero te sirva mi aporte saludos !!
Luis de Italia hace 9 años
El problema EPC es que se dispararon los datos de la centralina,habria que meterles los valores de fabrica nuevamente,hay una valvula que se llama wastegate , que va conectada al turbo para impedir que se vaya de vueltas,en los motores de ultima generacion la valvula funciona electronicamente,osea que se debe como se dice en italia rimapeare la centralina,osea instalarkes los datos originales de fabrica a la centralina,ciao.
Rengo de Argentina hace 9 años
Esa valvula que se llama wastegate, tiene algo que ver con eso del sensor RPM???
ALOLO de Argentina hace 9 años
Si vivis en Palomar llevalo a Luxcar Moron, habla con Rodrigo, te pone el scanner y te lo pone a punto
Rengo de Argentina hace 9 años
Puede ser que es esta??? sucursal morón
Cañada J. Ruiz y Esq. Alem
Telefono / Fax: 011 4627 3685
TITO de Argentina hace 9 años
Ojo porque si funciona mal el motor por mas que la temp. Del agua no suba, puede estar trabajando mas elevada la temp de los metales y pods soplar la junta de la tapa de cilindros.
ALOLO de Argentina hace 9 años
Rengo. Es esa. Rodrigo es el Jefe de Taller
marcos de Argentina hace 9 años
Hola les quería consultar algo, tengo una suran mod.2007 trendlite, ayer cuando volvia a casa me empezó a prender la luz EPC en el tablero del auto, y quedan las luces de stop prendidas, le cambiamos la valvula EPC y sigue pasando lo mismo, alguien me puede dar algun tipo de solucion?
gaby de Argentina hace 6 años
Hola a mi me paso. El manual dice q es problema de aceleracion y nada q ver. Le cambie las lamparas de stop. Y se soluciono.
Gonza de Argentina hace 9 años
A mi me paso exactamente lo mismo. Con la luz de epc y las luces de atop, es el sensor que esta en el pedal de feeno, sacalo y lo podes volver a regular vos mismo, necesitas que alguien te mire las luces de stop y listo, tardas 10 min en arreglarlo, pero como 20 min en tirarte abajo ala. Pedalera y sacarlo y ponerlo entra medio justo es un lavuro tedioso por la posicion, pero lo arreglas sin oonerle un mango
Rengo de Argentina hace 9 años
Valvula EPC??? no sabia que tenia eso
Rengo de Argentina hace 9 años
El tema es que a mi no se me prende la luz de stop. Con eso no tengo problema. Osea vos me estas hablando de la luz de stop del tablero no???
Gonza de Argentina hace 9 años
Si no se te prende la luz de stop y te prende la luz amarilla de tablero es que se corrio el sensor que va atras del pedal de freno, es un pituto con trabitas y lo regulas aflojandolo en la posicion que queres, es un contacto normal cerrado, a mi lo que me había pasado era que las pistas estaban sulfatadas haciendo mal contacto, el sensor nuevo sale 300 pe pero salvo que se te rompa algun plastico, lo podes limpiar a mano, yo le pegue una lustradita con el dremmel y quedo como nuevo, es un contacto nc que cuando pusas el pedal abre y cierra otro na, mandando la señal al tablero, si te hace mal contacto, la señal no llega correctamente la luz de stop no prende y el tablero te marca la luz amarilla de error en epc, porque la computadora no interpreta la falla pero sabe que hay un problema
marcos de Argentina hace 9 años
Yo lo lleve al electricista y lo escaneo, primero probamos tal cual dicen ustedes pero no habia solucion, lo escaneo y la falla estaba em la computadora, cuando se quemo la bobina de epc se quemo justo cuando frene y x eso la computadora marcaba q estaba en STOP todavia, y de ahy nomas desactivo el stop cambiamos la bobina epc y quedo...
Dario de Argentina hace 8 años
Hola me paso lo mismo con el epc cambie la bateria y me quedo prendido y no se que paso alguien que me ayude
Solucionado
Mejor respuesta (según Rengo)
Rengo de Argentina hace 8 años
Pero el auto te falla??? el mio fallaba mucho, se ponia en emergencia y no abria bien la mariposa. Lo solucione hace rato yo. Lo que hice fue tirarle w40 a la ficha del sensor RPM y chau problema. El sensor ese esta atras del motor, del lado del chasis, abajo de la admisión y arriba del los semiejes. Así que o desarmas las admisión o los semiejes.
Dario de Argentina hace 8 años
El auto esta andando bien pero el EPC queda encendido y no se apaga sera eso que lo isiste vs
Rengo de Argentina hace 8 años
No creo que sea por lo mismo. Si no se pone en emergencia el motor y te falla. Pero si puede ser algún otro sensor. Si tenes gas puede ser la sonda lambda, el sensor que esta en el caño de escape. Tengo entendido que cuando lo usas a gas ese sensor falla. Tendrías que escanearlo. El EPC se enciende cuando tenes una falla eléctrica. También puede ser una perdida de corriente, Por ejemplo los cables de bujías, las bujías o la bobina. Pero ojo no hagas lo que hice yo de cambiar todas las bujías, los cables y la bobina porque tal ves el problema no es eso, o sea, si no tenes fallas no creo que sea ese el problema. Yo si tenia fallas y le hice caso a un electricista de auto. Cambie todo eso y me seguía fallando. Gaste mucha plata al pedo. Te recomiendo que lo lleves a Luxcar en moron, concesionario oficial de VW. Ahí fue donde me dijeron el problema que tenia mi auto e incluso me dijeron como arreglarlo. Hice lo que me dijeron y solucione el problema.
jefferson0419 de Colombia hace un año
Por favor podrías indicar si encontraste alguna solución, actualmente no puedo apagar el aire acondicionado por que entra en falla, el electro ventilador no arranca con el aire acondicionado apagado, ya probé desconectar el sensor de temperatura y el electro queda encendido en todo momento, también con el aire acondicionado encendido, estas son las 2 formas de poder utilizarlo, de casualidad se me habían desgastado las escobillas del ventilador del aire (cabina) entonces así no se puede encender el aire, lo desmonté para cambiarlas y allí evidencié esta situación, espero compartas como lo solucionaste o que otra intervención realizaste, gracias
Rengo de Argentina hace un año
Lo solucione hace rato yo. Lo que hice fue tirarle w40 a la ficha del sensor RPM y chau problema. El sensor ese esta atras del motor, del lado del chasis, abajo de la admisión y arriba del los semiejes. Así que o desarmas las admisión o los semiejes. También puede ser la ficha o el mismo sensor.
jefferson0419 de Colombia hace un año
@RengoCuando dices la ficha a que te refieres, ya me ubico del lugar donde me indicas, si entiendo la ficha es lo que lee el sensor cada vez que pasa? Desde ya muchas gracias por tu respuesta
jefferson0419 de Colombia hace 9 meses
@jefferson0419Hola, por favor me puedes indicar que aceite lleva la caja de dirección (hidraulica), gracias
Rengo de Argentina hace un año
Este es el sensor que debes revisar, antes de cambiarlo revisa los cables y la ficha ya que el sensor es muy costoso. En mi caso yo le tire W40 a la ficha y se solucionó, pero al poco tiempo volvió a suceder, volví a desarmar y me encontré que la ficha tenia rota la traba de seguridad para que no se desenchufe. Lo solucioné sujetando la ficha con alambre xD. Luego de eso no volvió a fallar. Video donde muestran donde se ubica el sensor y como desmontarlo y reemplazarlo. Link del video= https://www.youtube.com/watch?v=Mxhk4F…
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jefferson0419 de Colombia hace un año
Muchas gracias por tomarte el tiempo para la explicación, saludos
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Luz testigo de falla de motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2012 highline 1.6 45000 kms
Buenas ami se ne prendio la luz del testigo motor me rateo un toke y no molesto mas...lo raro es que desaparecio la falla. A la semana vuelve lo mismo y la llevo a un talle cualquiera me dicen falla en inyector numero 1...no me convenció a sique lo lleve a autotag VW. Bueno ahi me dijeron que eran bujias y cables le cambiaron el conjunto me cobraron 3600 pesos un poquito caro pero no tengo taller de confianza ni las herramientas para hacer el trabajo...y adivinen que A LOS 3 DIAS VUELVE A FALLAR EL MOTOR PERO ESTA VEZ ME TEMBLO MUCHISIMO EL MOTOR Y FALLABA Y NO ACELERABA PARA NADA PERDIO TODA… Leer completa
Maty de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
Pagano de Argentina hace 9 años
Tu auto esta en garantia¿? tengo el mismo problema
Maty de Argentina hace 9 años
Buenas. No la garantia ya expiro hace 1 año mañana por la mañana tengo que llevarla a autotag nuevamente aver que me dicen y te paso las novedades salidos
Maty de Argentina hace 9 años
Bueno como no me quedo con lo que un concesionario me pueda decir agarre el manual del auto. Lo cual dice que la luz que se enciende o parpadea de color naranja al lado a la derecha del abs se refuere a fallas en emision de gases que en realidad se llama LUZ INDICADORA DE EMISIONES DEL SISTEMA DE ESCAPE (OBD ) pagina 159 del manual...lo cual dice que si la luz comienza a titilar intermitentemente puede estar dañado el catalizador debido a alguna falla en la combustion...la luz indicadora se enciende de haber alguna deficiencia capaz de influir negativamente en la calidad de las emisiones. Por ejemplo deficiencia de la sonda lambda...tambien dice que nunca se debe dejar el tanque vacio ya que se pueden producir fallas en el encendido del motor dado a irregularidades en el suministro de combustible...bueno mañana le voy a plantear esto al concesionario aver que dicen y te cuento saludos...
Maty de Argentina hace 9 años
A me olvidaba para vw la luz de deficiencia de motor es la luz EPC
taty sosa de Argentina hace 3 años
Se prende la luz de epc luego que arranco queda prendido el motorcito, crees que haciendo afinamiento se solucione, o será otro problema del motor? a los 48000 aprox lo hice y ahora a los 107 mil vuelve a pasar, cada 50 mil hay que hacer el afinamiento mínimo verdad?
coco de martinez de Argentina hace 9 años
Hola maty, por si te sirve , te cuento que me paso lo mismo que estás describiendo estando de viaje , asi que imaginate que lo primero que hice fue leer el manual y constaté lo que pusiste en el segundo párrafo. Como todabía estaba en garantía llamé al concesionario y me dijeron que casi seguro era la bobina y ¡¡ así fué !!! hablando con conocidos que tienen suran y gol les pasó a varios. ¡¡ por lo visto es un tema de calidad del producto que traen de fábrica !!! bueno espero que te sirva y que no sea mas que eso !!!

Lo mismo
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola coco !!!sabes que tengo el mismo problema me aparece la falla del motor y hoy le hice cambio de aceite y filtros por qué le tocaba !!!!pero mi duda es que creo que ya estoy en los kilómetros para hacer el cambio de correas o podría ser también bujías ,bobina bueno ahora lo llevo para poner escáner así veo bien las fallas...lo que quiero saber a los cuánto kilometros se cambia una correa de las Suran ??
Pagano de Argentina hace 9 años
Después del cambio de la misma, todo bien¿? nunca mas un problema¿? pregunto esto pq planeo un viaje largo en los próximos dias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Maty)
Maty de Argentina hace 9 años
Buenas!!!! Aca me encuentro en el taller de autotag me dicen que es la bobina que se rompio el chiste sale 3000 mas ademas de los 3600 de cables y bujias y ensima me dicen que la bobina pudo dañar el catalizador que sale unos 12000 y como le dine que ni loco lo cambio magicamente el catalizador no se daño asique bueno consejo cambien bobina cables y bujias se van a ahorrar tiempo plata y molestias si me vuelve a fallar les cuento esperemos que ya no mas...saludos
Maty de Argentina hace 9 años
Les agradezco sus comentarios
Pablo de Argentina hace 9 años
Gente
Por ahi ya les paso a varios, a mi me paso 2 veces, se me encendio la luz de EPC, sin falla del motor. El manual dice falla del sistema de control del motor concurra a servicio técnico. Pense esto me sale un ojo y la mitad del otro, un compañero me dice revisa los Stop y de echo estaban los 2 quemados, cambie las lamparas y se apago la luz EPC, al año lo mismo y tambien eran los Stop quemados que por alhuna razon se queman juntos
Espero les sea util
coco de martinez de Argentina hace 9 años
Hola gente !!! les comento como respuesta a PAGANO y para el resto, que desoues de haber cambiado bobina y cables y bujias no he vuelto a tener problemas , y ya pasaron casi 11 meses.
coco de martinez de Argentina hace 9 años
MATY , perdoná que me meta en este tema pero me parece que te están pasando un poco caro los precios !!! quiza deberías preguntar en otro lado y averiguar el costo de los materiales comprándolos vos y que te presupuesten mano de obra !!
Maty de Argentina hace 9 años
Si la verdad que es caro el tema que no dispongo de tiempo suficiente para buscar mas precios y el unico taller que fui fuera de vw me dijo que era un inyector y me salia alrededor de 5000 pesos el arreglo y al final no era eso osea que me iba a arreglar el supuesto inyector despues iba a ser la bobina los cables y asi me iba a cobtar mas. Lamentablemente no tuve el tiempo para recorrer otro lugar pero bueno ya para la proxima se que aunque sea le cambio los cables y las bujias yo... mil gracias gente
Juan de Argentina hace 9 años
Potenciales victimas de los mecanicos inescrupulosos, viendo los comentarios de esta pagina y con la luz testigo EPC encendida y sin falla en el motor, fui derecho a las luces de estop y estaban quemadas las dos, las reemplace y terminado el problema, imagino que es una manera de decir hay una falla importante buscala, pero confunde y se presta para que un mecanico mal intencionado nos vacune para el campeonato, si todo es asi estamos en problemas los que entendemos poco de mecanica, suerte y a revisar los foros cada vez que algo nos ocurra antes de ir al mecanico.
Pagano de Argentina hace 9 años
Gente tengo el auto, la falla era un reten y ne perdía aceite. Tiene 3 meses de poco uso el auto!!! es 0km. Y ya tengo estos dramas. Encima no me va a mas de 4mil rpm al acelerar y me dicen que es la nafta. A ver la mejor es la v power. No tengo otra , media pila.La pruebo unos días o de nuevo a Espasa. Espero que realmente quede solucionado o la verdad no voy a quedar muy conforme con esta marca.
Maty de Argentina hace 9 años
Hola pagano la verdad que la vw tiene varias fallas entre las cuales los tornillos de la bomba de aceite hay uno que viene con poco torque y es muy reiterado escuchar que pierde aceite por lo general pierde por ahi no te van a decir era un tornillo flojo pero bueno ami a los 15 dias de usarla siendo 0km se mesarmaron los bujes de parrila y nisiquiera habia agarrado un bache ni caminos de tierra ni nada lo cual lo lleve a la garantia y me los ajustaron y me tardaron 3 meses en llamamrme para que los valla a cambiar la posventa es bastante mala dejan mucho que desear pero en casi todas las marcas es asi. Sin ir mas lejos a una persona que tenia un vento se le quedo sin bateria y ese auto tiene direccion electrica. Le cambiaron la bateria y la direccion estaba como una piedra la vw le dijo que lo llevara a un tecnico de dirección electrica y por destrabarla le cobraron 14000 sera porque no hay. Muchos de esos pero bueno los autos lamentablemente estan meses tirados en los playones de acopio de las empresas estas y vos compras un 0km y resulta que estuvo meses a la intemperie al sol la lluvia y quien no te dice al granizo y ya los materiales sufrwn deagaste por el solo echo de estar los autos tirados ahi
Pablo de Argentina hace 9 años
Pagano
Mi Suran la saque de cero en 2009 y ya tiene 138000 Km y casi ningún drama
Tuvo 2 cosas importantes:
A los 50000 Km se te rompen los bujes de parrilla (a ese kilometraje cambialos si o si porque si esperas que se rompan se gastan mal las cubiertas),es una falla de fabrica, colocas los del Vento que son mas reforzados y del mismo tamaño y solucionado
Y a los 115000 Km me empezó a perder aceite (mucho) era una tapa que se afloja del lado de la distribución, cuando fui al concesionario había varios con el mismo inconveniente gol, fox, suran, todos con el mismo motor y lo solucionaron, mi auto ya no estaba en garantía y con lo que me cobraron no pagaba ni el aceite que le pusieron para completar el nivel por lo que perdió, el tuyo por el kilometraje esta en garantía, si no entendí mal, así que te lo van a solucionar
O sea, el auto es MUY BUENO, soluciona ese inconveniente y te vas a cansar de andarlo
Suerte
david de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema de la bobina pero ya no esta en garantía. Que bobina me recomiendan ya que la de fabrica no es confiable
Maty de Argentina hace 9 años
Buenas yo lo lleve a la vw porque no tengo taller de confianza y tampoco estaba en garantia me cobraron 2900 la bobina y la mano de obra no se de que parte sos vos pero si sos de buenos aires en warnes la conseguis igual son todas de brasil seguramente y sino en mercadolibre la conseguis ahi venden todo lo que sea bobina cable y bujias suerte!!!!
PACH de Argentina hace 9 años
Tengo una suran 2009 67000 km un problema se activo el piloto EPC cuando venia circulando en la ruta, aparentemente no pierde fuerza el motor, los sebis al dia quizás en los periodos menor al vencimiento, y ahora no se por donde empezar, ayuda como puedo solucionar, en mi pueblo no hay concesionario estoy a 400 km del concesionario
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola pach
Antes que nada revisa los Stop, si se quwman los Stop se prende la luz de EPC
Me paso con una 2009
luis de Argentina hace 4 años
Es un buen auto. Nada mas q t asustan los mecanicos y los servicios oficiales para q gastes plata no tienen mayor secreto...
luis de Argentina hace 4 años
A que temperatura abre el termostato de suran...tengo dudas del mio q nom este abriendo en tiempo
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Luz sonda lambda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 1.6 Highline 30000 kms
Buenas, se me encendió la luz amarilla de emisión de gases. Luego parpadeó la luz y se puso en 3 cilindros. Aleatoriamente funcionaba bien, luego volvía a ponerse en 3 cilindros y así... La computadora indicó "falla aleatoria de cilindros"...era la BOBINA, que se arruinó por que no cambié cables y bujias a tiempo(averiguen cada cuanto!). Al dañarse los cables de bujías, la chispa que debe ir hacia los cilindros retorna hacia la bobina quemándola (esto es por los cables). Asi que cambié bobina, cablesGNK y bujias GNK. Todo bien hasta que la luz nuevamente se prendió. Uso nafta Súper de YPF y cr… Leer completa
Pablo W de Argentina hace 10 años  
PA
6 casos 
nico_vazquez de Argentina hace 10 años
Hola Pablo, yo le puse GNC y me la prende cada tanto cuando el gas tiene mucho aceite, puede ser. Esta unos dias y se borra. Pero es comun cuando tiene GNC xq tienen que conectar en sensor en la sonda lamba y queda jodiendo eso!
jlgyo de Argentina hace 9 años
Hola Pablo, me esta pasando lo mismo que comentas con el mio, que paso al final
? como lo solucionaste?
Pablo W de Argentina hace 7 años
Estimado jligyo, recien veo tu consulta, se ve que no me avisa la pagina... ya pasaron 2 años, lo lamento. Cada 20.000 Km cambio de bujias y cables es la mejor forma, incluso ahorras nafta porque el consumo baja. AHora siempre lo hago ! perdon por la tardanza
gabriel de Argentina hace 9 años
Hola como estan, tengo una suran 2011 y se encendio la luz, la lleve a escanear y me quieren cobrar $1200 para cambiar algo que ahora no recuerdo, pero a su vez tambien puede ser las bujias y cables? a parte cargo nafta super YPF
Damian de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo, se encendio la luz de sonda lambda y se ponia en tres cilindros. Cambie cables y bujias con lo que la falla termino pero seguia prendida la luz.se me soluciono al desconectar la bateria (reseteas la computadora). Saludos.
Pablo W de Argentina hace 7 años
Damian, si no se soluciona rápido el chispazo que vuelve a la bujia te la puede arruinar, hay que cambiar las bujias cada 20.000 KM. Saludos
Franco Martinez de Argentina hace 5 años
Hola tengo una Suran 2007 hace dos meses le puse GNC al segundo día ya me tiro falla epc y se paró el motor me costó arrancar de nuevo pasando un mes un poco me vuelve hacer lo mismo que puede ser tiene 110 mil km
Mariana de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde tengo una suran 2012 y se prendio la luz amarilla y me dijeron q es la sonda lambda...puede ser q se cambie el catalizador o se anule?? Es lo q me dijeron...
Pablo W de Argentina hace 5 años
Mariana, te recomiendo que cambies periódicamente los cables de bujia (cada 10.000 Km) para asegurar que no le vuelva la chispa hacia la bobina y termines cambiándola. Por otro lado el combustible que me recomendaron es minimo la super de SHELL o bien V-power que es mas cara pero rinde mejor. Lo mas importante es cambiar los cables para no gastar en una bobina nueva... es el típico problema de la suran
MARCELO de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una suran 2012, esta fallando desde hace unos días, enciende bien y luego de andar por la ciudad lo paro y cuando quiero arrancar cuesta dejo que se enfríe un poquito y arranca pero larga un poquito de olor de nafta, que puede ser? Me dijeron la sonda, gracias
MARCELO de Argentina hace 4 años
No me prende ninguna luz en el tablero
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo W)
Pablo W de Argentina hace 2 años
Dormí en la respuesta pero creo que era la bobina. Si a la Suran no le cambias preventivamente los cables bujías cada 10 mil km se rompe la bobina!!!
Leogaby de Argentina hace 7 meses
Me pasó lo mismo recién,se prendió esa luz amarilla y salió un poco de olor a quemado...y no sé q hacer o mejor dicho...q puede ser...
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Arranca, anda un rato, se apaga en marcha etccc SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 trendline 122000 kms
Tengo una suran 2011, hace unas semanas empezo a fallar, los primeros días costaba para arrancar, ahora es mas seguido la falla. A veces se apaga andando y otras veces regulando de la nada se apaga. Le cambie cables, bujia y bobina (le puse la vieja nomas porque supuse no es problema de bobina)y sigue pasando lo mismo. Lo escanee y me tiro falla del sensor del cigueñal. Lo cambien y los 600 km de nuevo lo mismo. Estoy harto de la suran me tiene po dri do. (me dijeron que el sensor lo tienen que colocar en un servis oficial vw porque es muy delicado y puede ser que no lo pusieron bien por eso falla) alguna solucion...
javier de Argentina hace 8 años  
JA
8 casos 
Marc de Argentina hace 8 años
Tengo una Suran 2012 1.6 8v. Arranca bien, mientras está en marcha no falla nada, pero hago 6 o 7 kms y estando en ralenti se para, después de eso, tengo que intentar 3 o 4 veces para que vuelva a encender. Ya limpié el cuerpo mariposa y la falla sigue. Alguien sabe que puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según javier)
javier de Argentina hace 8 años
Solucione el problema cambiando el sensor del cigueñal... se ve que el que compre vino fallado. Gracia
Christian de Argentina hace 8 años
Tuviste que cambiar el sensor 2 veces?? Tengo el problema q a veces cuesta arrancar y otras veces se apaga cundo me detengo
javier de Argentina hace 8 años
Si. La primera vez lo hice con mi mecánico y un sensor genérico y se jodió, la segunda lo cambien en un concesionario vw y ahi quedo bien. Tambien lei en este foro que puede ser la bobina... en mi caso no fue asi. Suerte y contame que solucion encontraste.
Christian de Argentina hace 8 años
Gracias Javier, salio cara la reparacion?
javier de Argentina hace 8 años
Entre repuestos y fichas originales mas escaneo y mano de obra...$3000 en un concesionario... un mecanico la mitad calcula
Marc de Argentina hace 8 años
Que bueno que hayas podido solucionar el problema Javier! Voy a tener en cuenta lo del sensor del cigueñal. Saludos!
LeoCarp de Argentina hace 7 años
Marc, solucionaste tu problema?
Marc de Argentina hace 7 años
Hola LeoCarp. Si. Era la bobina de encendido
Chapa de Argentina hace 5 años
Hola tengo problemas con sensor del volante se rompió la ficha no se la posición
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0km y con falla en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2015 trendline 3000 kms
Es un 0km, cuando estaba frio andaba como en 3 cilindros durante 30 segundos aproximadamente y consumia agua mas de lo normal, se lo llevo al service y cambiaron la bobina, a los pocos días el mismo problema (yo me imaginaba q podia ser y les plantee la duda a la gente del taller) se lo dejo toda la noche en el service y a la mañana antes de arrancarlo se sacaron las bujías y una tenia líquido refrigerante, destaparon el motor y la junta estaba bien, llevaron a probar la tapa de cilindros (que según ellos estaba bien ajustada) y no tenía fisuras, despues de 3 semanas me dicen que tiene una peq… Leer completa
diegodar de Argentina hace 8 años  
DI
10 respuestas 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes diego, claramente lo que lo que los chequearon la primera vez ya arrancaron mal en el diagnostico, era mas que claro que si fallaba y consumia agua y no hay perdida de liquido refrigerante el problema estaba en la tapa, llamalo fisura, porosidad en la tapa lo que sea, estos coches son muy nobles mas alla de tu mala experiencia, esperemos que pronto te lo entreguen y puedas disfrutarlo.
alfonso rodriguez de Argentina hace 8 años
Compre un suran 0k. En tito gonzalez, con pocos km. lo llevo al 1º servicio despues de ello me voy a i domicilio necochea dias despues miro el nivel de aceite,aparentemente no lo habian cambiado ya que el auto no tenia mas de 1500km. de recorrido asi que el aceite visto por mi estaba limpio y claro, ademas nonrepararon una perdida pequeña de aceite en el carter, descubierta por el lubricentro donde lleve el auto para el proximo cambio de aceite, como no alcanzo a cumplir con los kms lo llevo despues de 8 a9 meses reclamo a tito gonzalez y me dicen que lo lleve y me hacen el servis gratis , por supuesto no lo lleve viajar 1000 kms no tenia sentido, quiero dejar testimoni de esto porque fue un engaño, una estafa,
Eduardo de Argentina hace 8 años
Hola, tengo una Suran 2012, nafta, que me está fallando. El problema es el siguiente: en determinados momentos se queda sin fuerza, tiembla y suena como si estuviera en 3 cilíndros. Después anda bien. La falla comenzó después de un cambio de aceite y filtros. También cargamos combustible en una estación de servicios diferente. Muchas gracias.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches eduardo cuantos km tiene tu suran seguramente sea la bobina de ignición pero seria bueno que lo escanees para determinar el fallo justo y no andar cambiando piezas por cambiar, cuantos km tiene?
Solucionado
Mejor respuesta (según diegodar)
diegodar de Argentina hace 8 años
Problema solucionado, se cambió la tapa de cilindros, casi un mes sin auto, pero quedo bien, saludos!
Gisela de Argentina hace 8 años
Me está pasando lo mismo!
Elizabeth de Argentina hace 8 años
Hola, tengo una Suran Cross 2013, nafta. Me paso lo mismo que Eduardo, al encenderla temblaba a veces y en ruta me pasaba igual. El escaneo me dio falla en la bobina, la cambiamos y por ahora sin problemas!
la Suran se me queda de Argentina hace 8 años
Hola , yo tengo el mismo problema y quiero cambiar el Kit de Bujias + Cables + Bobina Original por la linea Bosch ( se aceptan otras sugerencias ) alguien podría recomendar algún mecánico de confianza en zona norte ? gracias
miguel de Argentina hace 8 años
Tengounaperdidaapenasdeaceiteenlajuntadetapadecilindro. Preguntoesnormal?hacepocolehicieronlatapa
miguel de Argentina hace 8 años
Tengounaperdidaapenasdeaceiteenlajuntadetapadecilindro. Preguntoesnormal?hacepocolehicieronlatapa
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Problemas de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2011 Base 42000 kms
Me enciende luz amarilla de inyección , y de a ratos funciona en tres cilindros , se le envió a limpiar inyectores , cambio de bujías , cambio de filtro de nafta y sigue igual ,utilizo nafta premium para descartar el combustible. Faltan cambiar cables de bujías y bobina.
Carlos de Argentina hace 10 años  
CA
1 caso 
cepillo de Argentina hace 10 años
Cuando cambies lla bobina seguramente desaparece el problema. Suerte.
sermex de Argentina hace 10 años
La bobina tiene fugas por eso anda en 3 cilindros luego de un rato. Cambia la bobina pone bosh 1200 pesos. Si podes cambia bujiad y cables
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos )
Carlos de Argentina hace 10 años
Problema resuelto !!!!,lo cambie en casa , puse bobina y cables de bujías ambos marca BOSCH y funciona todo OK!!
La bobina se cambia fácilmente ya que son tres tornillos Allen y un pequeño enchufe que se saca. Desde ya agradecido por las respuestas. Espero también realizar aportes y ayuda para los amigos de esta pagina!!
tomas de jose c paz de Argentina hace 10 años
Si yo tambien le cambie la bobina la original es de mala calidad
maxi.rosario de Argentina hace 8 años
Hola ami me paso recien lo mismo prendio la luz de inyección. Que hago lo llevo que lo vean o lo cambio directamente la bobina.
jorge de Argentina hace 8 años
Hola a mi me enciende elmotorcito amarillo solo eso me dice mecanico q hay q cambiar zo da lambda
jorge de Argentina hace 8 años
Ahi sigo ja y el motor en caliente sigue ese ruido q en frio es normal el golpeteo osea como valvuleo pero sigue dice q hay q cambiar botadores despies de arreglo comento saludos
Carlos de Argentina hace 8 años
Actualizo la info : si bien el problema se arreglo (no anduvo mas en 3 cilindros) se enciende la luz amarilla si cargo combustible super (no premium) o depende de la estacion de servicio. Tratar de cargar siempre en una de confianza,es increible el perro que le meten al combustible ,lo detecto facil con mi maquina de cortar pasto le desarme carburador porque fallaba y le encontre agua.
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Luz LIM prendida, perdida de potencia y petardeo en el escape. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2010 Comfortline 59800 kms
Comenzó a encender en forma intermitente el símbolo del motor (LIM) y al mismo tiempo noté que perdía potencia y se escuchaban tosidas y petardeos en el escape. Por lo que leí en los foros todo apunta a una falla de la bobina.
Chuckborri de Argentina hace 10 años  
CH
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chuckborri)
Chuckborri de Argentina hace 10 años
Solucionado, cambio de bobina, cables y bujias, ahora solo falta borrar de la memoria la falla para que apague la luz del tablero.
el canni de Argentina hace 10 años
Buen dia yo tuve el mismo problema y eran los cables. Ponela en marcha en un lugar oscuro levanta el capot y fijate q seguro vas a ver una chispa q se escapa de alguna parte de los cables y revisa las bujias
Suerte!
Chuckborri de Argentina hace 10 años
El Escaner indicaba falla de ignicion en el cilindro 4, cambie la bobina, los cables y las bujias por las dudas, todo por $1800 sin contar mano de obra, ahora es otro auto, hasta noto que bajó un par de grados la temperatura del motor.
nsx60 de Argentina hace 10 años
Hola, controle con el scanner varios gol trend con la misma falla, ignicion cilindro nº4 y nº1 con 22.000km y otro con 16.000km es una falla de fabrica. No la borre de la computadora para que el cliente pudiera reclamar. A los dos les cambiaron la bobina gratis.
Osscar atencio de Argentina hace 4 años
Buenas tengo un vw suran 2007 q en raros casos pierde fuerza no me avanza y larga olor raro del flexible tamb se prende como si fuera una braza es en la parte del caño de escape debajo del motor... Gracias
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