El electro ventilador enciende demasiado tarde y andando en ciudad a baja velocidad a eso echa olor a recalentado no lo mismo cuando viejo a gran velocidad y muchos kilómetros en el tablero la temperatura es normal 90 grados no se mueve ,le cambie el sensor de temperatura ,termostato y resistencia electronica y nada
Hola hacela escanear para ver en tiempo real a qué temperatura la computadora activa el rele del electro
Lo normal es la primera velocidad en 100 grados la baja a 95 y circulando 90
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Buenas noches tengo un spacefox le cambie el radiador le hice limpieza al condensador y tiene también el electro nuevo con resistencia... luego de esto...el electroventilador activa tarde ya cuando en la bombonera de agua empieza a hervir el agua y se bota por el desahogo...con el aire encendido funciona perfecto...me dijeron que era la valvula de temperatura...la cambie y sigue la falla...quien me comenta que puede ser
Hola me pasa lo mismo que a roberto, lo del olor a recalentado, aunque marca 90° en el tablero, incluso cuando freno y queda regulando el electroventilador enciende en la velocidad baja, cuando antes lo hacía en la alta, y quedaba encendido aún después de apagar el motor, tiene termostato nuevo, distribución y bomba de agua nuevos, el electro funciona si desconecto el bulbo. Viene así desde hace 2 años que le hice junta de tapa de cilindros, hasta que se volvió a soplar, y ahora que está hecha sigue con la misma falla. Los mecánicos no le encuentran el problema, este me dice que el electro enciende a la alta velocidad a los 102/105°, pero eso me parece mucho, y nunca se enciende a esa veloidad ni cuando paro como pasaba originalmente. No quiero volver a soplar junta por tercera vez!!!! Gracias por cualquier orientación
Y pasa que cuando se siente ese olor a recalentado y detengo el motor por un instante (como para cargar nafta) al intentar darle arranque el motor se siente pesado y recién lo logro al segundo o tercer intento, aunque el burro de arranque fue recién reparado. Antes de cambiar la junta de tapa de cilindro esta última vez pasaba lo mismo e incluso el tablero indicaba que pasaba de 90°, que sólo bajaba si encendía la calefacción y abría el capot, para que baje la temp. Pero si no lo soluciono voy a volver a soplar la junta
Lo normal es la primera velocidad en 100 grados la baja a 95 y circulando 90
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