Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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Correa dentada, montada en una posición determinada muy precisa que sincroniza el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas para que este abra y cierre las válvulas de motor en el momento indicado. Un desfasaje en su montaje puede causar roturas gravísimas en la tapa de cilindros y pistones.
Estaba arrancando el vehículo cuando metí la segunda velocidad se corto la correa de tiempo. Ice el montaje de la correa nueva sincronizando los puntos para el tiempo de encendido, el vehículo prende pero con dificultad,
Quisiera saber si esto es un problema de válvulas o que pudiera ser?
Por favor si alguien sabe algo al respecto
Gracias...
Buenos días, lleve mi carro a cambiar la bomba de agua, para ello el mecánico desmonto la correa de tiempo y sus componentes, me comento que el carro no estaba en tiempo, y según el lo coloco como debía, a mi no me convenció mucho que hiciera eso, ya que el cambio de correa y tensor lo hice hace dos años y el carro no presentaba falla, al salir del taller, el carro comenzó a pistonear, lo llevo nuevamente y le exigí que revisara y colocara el tiempo como estaba antes de que hiciera el cambio, lo hizo y ahora el carro no deja de pistonear, que podrá ser?
Anteriormente el carro pistoneaba debido al problema de la gasolina que tenemos en Venezuela, pero luego de hacer el procedimiento descrito anteriormente, ahora es mucho peor.
Saludos cordiales
Me paso lo mismo, cambie la bombade agua, y hay q desmontar la correa de tiempo tensor y componente. El carro esta pitoneando, la duda es si por no estar a tiempo o la gasolina que se le esta echando actualmente en venezuela
Buenos días, mi Spacefox tiene bote de agua, le cambiamos la caja de agua on tu tubo termostato orings y todo bien, la bomba de agua no tiene bote, pero veo un pequeño bote por la empacadura de el motor a la correa de tiempo, en esa unión al parecer está el bote, será posible eso?
Después de hacerle el motor, cambiarle correa única, correa de tiempo, al probarlo prendió la luz del aceite. Se revisó la bomba y aparentemente no tenia nada. Se limpió nuevamente el carter, y se le cambió otro filtro de aceite, Me lo entregaron, el carro arranca bien y se acelera en frio, cuando calienta normal y lo muevo, al bajar a 900rpm la revolución, se presenta una falla como de corriente que prende la luz del aceite y se apaga.