Problemas de Cigüeñal

Cigüeñal: Pieza mecánica rotante que toma el movimiento de los pistones y lo transmite a la caja de cambios.
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Le cambie reten de cigueñal, ahora cascabelea SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 2puertas motor 1800 104000 kms
Arranca bien. Pero en subidas cascabelea mucho
Crispiniano de México hace 6 años  
CR
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Crispiniano)
Crispiniano de México hace 6 años
Le cambie reten de cigueñal, ahora cascabelea mucho, mas en subidas antes de cambiar el rrtrn no me hacia eso
Isaias florentino de México hace 5 años
Le cambie el reten del cigüeñal pero sigue tirando aceite sera q esta mal instalado el reten. ? Es un pointer 2001
gato89crew de México hace 5 años
El reten lleva sincronisacion lo sincronisaron mal por eso ace esa falla eso pasa cuando no usan la herramienta adecuada
Alejandro de México hace 3 años
Hola me pueden orientar lleve mi Pointer city a servicio con un mecánico particular le cambiaron la banda de distribución se movió el tiempo y estuve todo el día esperando para que me dijera que mi cigüeñal estaba partido donde une la bolanta por qué pasó esto ?
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Cambio de reten de cigueñal

Volkswagen Pointer 2007 cl 425000 kms
Se le cambio el reten de cigüeñal, pero el pointer ya no arranca , elproblema por principio es que la rueda dentada ya no biene igual, el reten usado tiene una marca para el tiempo en la parte superior (12 hrs) y el nuevo trae la marca a las 5 hrs entonces yo pienso que el problema esta ahi, cuando doy marcha arranca pero muy inestable y se apaga, lo escaneo y me manda sensor de mariposa y sensor de arbol de levas ya los cheque y si manda pulsos y la mariposa si varia de 0 a 4.5 volts agradeceria su ayuda
EFRAIN U de México hace 10 años  
EF
9 casos 
antero de México hace 10 años
La variante la tienes en la rueda generatriz del cigueñal perdiste la posición de montaje por eso te arroja esos códigos de averías ,hasta que no re sincronices bien vaz a continuar con el problema
Andres de México hace 4 años
Hola k tal m pasa lo mismo con mi pointer ya encontraste solucion. Xk la marca del aro dentado ya la puse en los dos puntos k marcan ( k seria como alas 5 y 4 hrs x decirlo asi ) pero m sigue igual y no acelera tampoco como si le faltara gas al acelerarlo t agradeceria si ya encontraste solucion
Juan valverde de México hace 3 años
Yo tengo un problema con un pointer ya que esté caminando se apagó y vi un video que dice que la marca no es donde está? Que es un poco más hacia abajo??? Y según el video la marca es donde está el dedo???
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mario79 de México hace 10 años
Buenas tardes. Hace 3 semanas cambie el clutch de un pointer 1.8 mod. 07. La quitar la transmisión se caparon 2 birlos de el escape. Le solde unas tuercas para sacarlos y monte todo. Ya armado no quiso encender. Llebe a checar la computadora y me dijeron que estaba dañada. Me pidieron el carro para progrmar la computadora. Me dijeron que el sensor tps y el de arbol estaban dañados y los cambiaron. Luego que el sensor de cigueñal. Ya van 3 semanas y no lo hechan a andar. Pero a lo que estoy leyendo. La computadora y los sensores estaban bien. Cuando quite el el espejo para soldar se pudo haber salido de tiempo el cigüeñal.
El borrego de México hace 7 años
El problema de todos sus comentarios o problemas es el aro dentado del sigűeñal a mi me paso hoy Saludos de Morelia
Gera vega de México hace 6 años
Que probabilidad hay de que se jire el aro de tiempo
Jorge de México hace 3 años
Y como va entonces el aro dentado
jose de México hace 6 años
Al querer colocarel nuev reten no enbona bien es mesesaroo quitar el carter
keko pits de México hace 6 años
Buenas tardes pointer 2008 1.8 tengo el problema de sincronización de el arillo del reten se cigueñal. Podrían ayudarme que posición lleva el arillo de un reten con serie 032 103 173 a ya que es diferente a otros retenes que se. Sincronizan con una referencia del lado derecho tengo entendido Que este reten se sincroniza con el punto alas 12 pero exactamente an donde gracias
eduardo flores de México hace 4 años
Corregiste el error?, tengo el mismo problema
Sergio de México hace 4 años
Buenas noches solucionaste tu problema tengo el mismo probkema
MIGUEL MAY de México hace 4 años
Alguien sabe si el aro dentado del sesnor de cigueñal de pointer va sincronizado de la misma manera en motores BHG y el BJY
Antonio de México hace 2 años
Buen día me pudieran apoyar con la imagen correcta para la instalación de un reten 032 103 173 mi pointer es un 2009 gt de sensor cuadrado de agencia
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Barre el tornillo del cigüeñal

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 165000 kms
Desde hace un año mi Pointer empezó a perder fuerza,hasta q un día se rompió el tornillo del cigüeñal y cambie el tornillo, pero después de un tiempo lo volvió hacer y así lleva ya tres tornillos
Jonatan Zermeño de México hace 7 años  
JO
1 caso 
César rioja de México hace 3 años
Mi Pointer wagon tiro los tornillos que sujetan la polea del cigüeñal, y no los puedo conseguir, me podrían pasar el dato que tornillos lleva
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Cambio de reten de cigueñal

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 199765 kms
Buenas tardes le cambiaron el reten del cigueñal a mi carro obvio le bajaron la caja el clutch pero a partir de eso se oye como que raspa algo en esa parte y tambien a la hora que se enciende el motor bailotea y zumba
weto de México hace 10 años  
WE
1 caso 
Luis Mc de México hace 10 años
Revisa los tacones tanto del motor como el de la caja tambien que se sersioren de no haber dejado suelto el espejo o lamina que esta entre el monobloc y el clutch
weto de México hace 10 años
Ya los revisaron y no es nada de eso
weto de México hace 10 años
Ya revisaron los tacones y demas comentarios hechos y nada que puede ser?
cot5orro de Costa Rica hace 10 años
Pues tienes que montar una escuela de baile o zumba ya que tiene muchas cualidades tu carro
El Cabreado de México hace 9 años
Cambie el clutch y ahora se que es la lámina o espejo, gracias a este post, voy a resolverlo.
jose antonio de México hace 6 años
Tengo un pointer 2002 tambien es nesesario cambiarle el reten por fuga de aceite en verdad es muy complicado esto que puede acarrear tantos defectos si no se realisa bien el cambio abria que llebar mi carro con especialistas o cual quier mecanico lo puede realisar ahorapregunte por el reten y me dicen que si es con entrada de sensor o no y yo pues desconosco cuntos tipos o como puedo saber de que tipo es mi reten gracias por su ayuda
Jill de México hace 5 años
Buenas noches tengo problema con mi pointer 99 no arranca y no vota corriente en la bobina pero tiene corriente en la bomba y los sensores solo en la bobina no me pueden ayudar no le encuentro el fallo
Angel de México hace un año
Encontrasteis la falla al mío le pasa lo mismo
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Fuga aceite por cigüeñal

Volkswagen Pointer 2000 Austero dos puertas standard 250 kms
Ya le cambie dos veces el retén con todo y base y se aplico silicon en toda la parte del cárter la fuga solo se aprecia en área de aro dentado en reten y ya no se que hacerle ya lo intente 5 veces y persiste me podrían a ayudar si alguien tiene conocimientos o experiencias me han comentado
Roberto de México hace 8 años  
RO
8 casos 
Leonardo de México hace 5 años
Tendrías que revisar si no hay demasiada olgura, me refiero si el cigueñal tiene juego axial, si es así tu mayor problema no es la fuga de aceite.
Ademas tendrías que verificar que la superficie que gira dentro del reten no estuviera deformada o golpeada debe estar limpia y lisa.
Y por ultimo truco a parte antes de montar el reten retira el resorte que da presión al labio del reten y encuentra la unión esta unión esta compuesta por una parte cónica y otra plana si tu giras en la unión sujetando ambas partes se desatornilla y te queda un resorte en una tira, corta algunas tres o vueltas al resorte con unas pinas de corte y vuelve a atornillar la punta cónica en la nueva orilla plana ensambla el aro de resorte en el labio y monta el reten

Con esto estarás dando un poco mas de presión al labio del reten sobre la superficie a sellar y es posible que elimines tu fuga

Si cortas demasiado puedes presionar tanto que el labio del reten se queme y con ello se endurezca y falle mas pronto.
A retenes chinos le he quitado hasta 7 algunas vueltas en reten de cigueñal

Por otra parte la caja del reten no necesita tanto silicon solo que la superficie donde entra no este deformada y entre hasta su limite
Roberto de México hace 5 años
Bueno gracias por tu ayuda pero la fuga era por un sello de laton ,estaba flojo pero al momentp de revisar estaba fijo solo con el carro prendido fugava y no se miraba ,pero para saberlo tenias que armar la transmisión,
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Dónde localizo el sensor de cigueñal

Volkswagen Pointer 2005 1.8l Man Gasolina 2 puertas 3000 kms
Enciende y se apaga rapido
Renito de México hace 25 días  
RE
1 respuesta 
Renito de México hace 25 días
No lo puedosolucionar
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Rcolocacion del reten del cigueñal

Volkswagen Pointer 2002 dos puertas 180000 kms
No enbona bien abría que quitar el carter o como hago para que enbone bien
jose de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Seguro que compraste el mismo, no se tiene que hacer nada asi como salio asi entra, checa que sea el mismo y de preferencia el original, esos se deben de comprar en la agencia o en una refaccionarai de VW suerte
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Sensor del circuito del cigüeñal??

Volkswagen Pointer 2006  175000 kms
En las mañanas enciende bien, pero conforme pasa el tiempo o lleva un rato prendido el coche se apaga y tarda en encender, se verifica o con el escaner y ns marcó falla en el circuito del cigüeñal y ya se cambió pero no logro borrar el daño o el check list del tablero
Gustavo de México hace 8 años  
GU
2 casos 
el desesperado de México hace 8 años
Pero no comentas si se le quito el problema de que se te apagaba. Por que si se soluciono el problema comentalo , piues yo tengo el mismo problema y el foco no importa , yo tengo mas de un año prendido con el check engine y no pasaba nada hasta que se me presento este problema.
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Banda de cigueñal

Volkswagen Pointer 2001 bagoneta pointer 120000 kms
No recuerdo el orden de colocacion de la banda del cugueñal algun diagrama o orden de colocacion
el guero de México hace 9 años  
EL
1 respuesta 
EL RANCHITO de México hace 9 años
En youtuve hay videos para sincronizar la banda de distribucion
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Sensor del cigüeñal

Volkswagen Pointer 2004  250 kms
Hola buen día disculpen no sé si alguien tenga un problema similar al mío pero espero poder recibir de su orientación lo que pasa que mi auto en baja velocidad se apagaba y dejaba de funcionar lo apagaba abría el vibre y desconectaba la válvula IAC, cables de bujías y aunque no fuera eso volvía a funcionar pero si yo lo quería prender y acelerar para avanzar después de apagarse el carro no avanzaba y se sentía como al acelerar se jalonabas como si se ahogara entonces el arnés del cigüeñal se le cambió porque estaba sucio y le había caído anticongelante ya que una vez se me rompió un manguera y… Leer completa
Monica de México hace 4 meses  
MO

Cambio del retén del cigüeñal

Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 97000 kms
Cambiaron el retén del cigüeñal y tarda mucho en arrancar o ya no arranca solo con empujón el retén ya lo pusieron en las tres posiciones y en dos no arranca solo en una y de repente enciende a la primera espero que me puedan ayudar
Juan Antonio de México hace 3 años  
JU

Cambio de reten de cigueñal

Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 250000 kms
Q tal. Le cambie el reten de cigueñal. Con numero de serie 036103173 y no marque la posicion original que estaba. Alguien me puede apoyar con la posicion del arillo con un diagrama o imagen o video xfa?
Luis m peña S de México hace 4 años  
LU

Perdida de tiempo de sensor de cigueñal

Volkswagen Pointer 2007 Citi  20000 kms
Cambié el retén de el sensor de cigueñal y marque los puntos puse el nuevo los puntos como devian de ir y arranco pero tenía perdida de potencia y volví a poner otro punto que me dieron y no arranco.
sergiovakero17@gmail.com de México hace 6 años  
SE

¿Cómo se quita el tornillo que va al cigüeñal?

Volkswagen Pointer 2004 2004 400000 kms
Ese tornillo no se cómo se desatornilla si a la derecha o a la izquierda o es como todos los demás tornillos, ya que lo he intentado sacar y no he podido porque está durísimo. Respondan por favor!
Gato de México hace 8 años  
GA
4 casos 

No arranca ya le cambiaron todo computadora válvula IAC checaron la ll SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004  80000 kms
Lo lleve afinar y en el taller no lo volvieron a arrancar ya le cambiaron v iac la llave sensor del cigüeñal computadora sensores y no arranca quitaron y pusieron cableado se le hecho gasolina lleva tres talleres yno más nada
Emiliano de México hace 7 años  
EM
28 casos 
Emiliano de México hace 7 años
Gurú requiero un gurú de Pointer que pueda reparar mi Pointer lleva 4 talleres y no lo pueden arrancar URGE GURU
E. VICTORINO GONZALEZ I. de México hace 6 años
Tengo pointer 2ooo da marcha inicial lo manejo 10 minutos lo paro y a los 15 minutos da marcha y no arranca, cmbie bomba gasolina,valvula iac, placa electromecanica, a la hora ya arranca normal, help
vladimir de México hace 6 años
Ya resolvió su problema yo estaba igual resultó ser la marcha ahí que darle mantenimiento o la pastilla de arranque y se solucionó
pepe hdz de México hace 5 años
Puedes buscarme por correo ( jhc_pepe@hotmail.com ) o en Facebook con el mismo correo
Vick de México hace 2 años
@vladimirMe pasa algo muy similar, Tengo un detalle, cuando uso mi carro por una hora o más resulta que lo paro y al querer prenderlo o ya no da marcha o se pone demasiado pesado como si se consumiera la Batería , a alguien le ah pasado que pueda orientarme por favor ? En frío enciende bien sin problemas... unos dicen map , otros bobina, otros sensor de temperatura ya no se que hacer
Emiliano de México hace 7 años
Lamentablemente no e solucionado mi problema. Todos comentan sobre iac sensor del cigüeñal la llave de arranque,etc mi pobre Pointer se está empolvando por la incapacidad no se si de los mecánicos o por la maldición de trunp la visa es que ya han ido especialistas de la vw y si da marcha pero no arranca
Antonio de México hace 7 años
Emiliano yo tengo un Pointer Wagoner 2004 y tengo el mismo problema hoy día lo tengo en el taller ya lo reviso un eléctrico y me dice que es la computadora "según él " espero que si sea ya que también es mucho el dinero que tiene que invertir uno y luego para que no funcione la verdad no se vale, si me lo entregan jalando te aviso...saludos
eprinters de México hace 7 años
Tenia un 2003 pointer con el mismo problema checaron el escape que estaba caido un poco y lo pusieron como devia de estar le cambiaron la iac y jalo posible mente es eso checalo
Tovar de México hace 2 años
Solucionaste tu problema? Tengo el mismo problema...
Roman de México hace un año
Dónde lo tienes y que motor trae
Maximiliano de Argentina hace un año
Tengo un pointer mono punto y le paso exactamente lo mismo gaste fortunos. 4 talleres paso ,la solicion fue cambiarlo a carburador teniendo en cuenta que tiene q tener chispa en el distribuidor y las bujias
Emiliano de México hace 7 años
Gracias Antonio pero es insólito que no se pueda reparar un auto después de tantos repuestos y expertos, es como que están posicionados estos autos saludos esperaré otros cinco meses a ver si aparece un experto en Pointer por que por este medio no ha surgido ninguno
Antonio de México hace 7 años
Hola Emiliano, pues que crees si arranco con la "reparación" de la computadora, pero ahora lo que tiene es que vibra mucho el motor aun sigue e n el taller a ver si le encuentran la falla, si no lo voy a tener que sacar de allí y llevarlo a otro taller a ver que me dicen, lo malo de todo esto es que te cuesta $$$$
Christian de México hace 6 años
Hola yo tenía l mismo problema, después de semana y media de estar en el taller el mecánico e dijo que era la bobina dañada que descalibro la computadora, le cambiaron la bobina, no es la original, ésta costo $600 pero afirma es buena, además en piezas eléctricas no hay garantía, checala puede que sea eso
Oscar de México hace 2 años
@ChristianPorque se daña la bobina brother?
Speedy de México hace un año
@AntonioSi el motor vibra mucho puede ser por los soportes que ya estan vencidos...
Speedy de México hace un año
@OscarPor fin de vida útil; por cortos o por falseos...o por mala instalacion
Emiliano de México hace 7 años
Felicidades, mi carro lleva ya casi 5 meses y no lo pueden arrancar, ya fueron expertos de v. W. De computadoras, etc.. . Todo le han cambiado, y la verdad ya casi lo doy por perdido, saludos y felicidades.
Antonio de México hace 7 años
Muchas gracias, ojala y puedas arreglar tu auto ya que nos hace demasiada falta, te deseo mucha suerte y ojala también no tengas que esperar tanto tiempo...saludos
eprinters de México hace 7 años
Le cambiaron la banda de distribución alomejor está mal colocada con uno o 2 dientes que este brincada ya no enciende también la posición de los cables de las bujías o del distribuidor con uno que este mal ya no enciende de
Emiliano de México hace 7 años
Asudas y gracias no perdere las esperanzas
Óscar gon de México hace 5 años
Lo que puedes hacer y lo digo por experiencia es checar la manguera que va conectada al tanque y ver si no está tapada muchas veces por toda la gasolina del tanque se tapan y no dejan pasar la gasolina chécalo aveces la solución no tiene que ser tan complicada
Emiliano de México hace 7 años
Hola, como les comente , mi carro no lo han podido reparar hece varios meses, le pusieron todo nuevo y toda la electronica esta correcta , y por hay llego un chalan y dijo que el problema no era mecanico,
Aparentemente hay un collarin en el clutch que los dientes estan desgastados, ya bajaron la maquina y mañana lo arman de nuevo y mencionan que ese collarin del clutch genera la falla del cigüeñal, ojala y quede mañana despues de varios mese, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Emiliano)
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Si fue por el collarin de clutch?
Emiliano de México hace 6 años
Si fue el collarin del clutch que tenia 4 dientes torcidos.
Abraham de México hace 2 años
@EmilianoQue curioso que un chalán le haya dado solución
eprinters de México hace 7 años
Hola amigos yo tuve una experiencia igual con una pickup pointer 2001 tarde un año exactamente en este mes de noviembre lo vieron como 15 mecánicos cambiaron cableado 2 veces computadora ajustaron el motor etc. y nunca le dieron estuve viendo unos vídeos en el youtube y aplicando todo como lo mencionaban sobre las mediciones de los sensores y yo mismo la repare me tarde pero mejor lo resolvi to que no soy mecánico
Yoda de México hace 7 años
¿Y cual fue la solución?
Emiliano de México hace 7 años
Felicidades, el que pesevara alcanza
POINTER2006 de México hace 7 años
Simple, mi pointer 2006 estaba en taller para mantenimiento y que creen? ya no arranco!, el mecanico dijo, pastilla de encendido, valv iac, sensor cigueñal, etc, etc, etc, solo esperaba luz verde para cambiar y probar, solo llegue al taller y desactive la alarma desde el control, la active nuevamente y encendio el auto!, ahora, varios conocidos tuvieron el mismo problema, doy el mismo consejo y funciona!, intentalo! saludos cdmx
Miguel caballero de México hace 4 años
Mi pointer no enciende Ai chispa i presión de gasolina nomás los inyectores no tienen punsacion que podrá ser porque con un gallo de gasolina si jala.
Speedy de México hace un año
@Miguel caballeroSensor hall, posiblemente
Victor Manuel de la Cruz Guerrero de México hace 8 meses
@Miguel caballeroDisculpa, solucionaste tu falla, tengo un Pointer 2004 y mi carro tiene la misma falla que a tu carro, como lo arreglaste gracias
parga de México hace 6 años
Checa la pastilla. Ya que uo tenia el mismo problema en mi pointer 2007 y le cambie mil cosas (sensor de cigueñal, valvula iac, barril de encendido, cables de bujías y mil cosas mas) y al final era esta,
carlos garcia de México hace 5 años
Cual es la pastilla que dices que chequ
Albar1955 de México hace 4 años
La pastilla del suicht de encendido
Gerencias esprienfiel de Argentina hace 2 años
@carlos garciaQue carajos es la pastilla
Speedy de México hace un año
@Gerencias esprienfielEs el conjunto de contactos que se "cierran" para activar el sistema y la marcha, esta última SOLO TEMPORALMENTE. Va ubicada en la parte trasera del cuerpo del switch
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Francisco de México hace 2 años
Tengo mi Pointer y lo lleve a ke le cambiarán el kit de clutch pero el mecánico k lo hizo no le puso los tornillos a la válvula IAC y se dañó era una de metal marca tomco y desde allí comenzó mi problema no tengo línea de voltaje y computadora al momento de arrancar mi coche y lo más raro es ke si kiyo el fusible de esa línea y se lo vuelvo a poner se reestablece la línea de 12 volt pero en cuanto lo quiero prender se le va ke podría hacer para reestablecer la línea y kitarbeee fallo
Hugo Rojas de México hace 2 años
Si cambio el embrague no tiene nada que ver con la válvula iac, ayudaría saber que fusible manipulada hay varias alimentaciones de 12v en un vehículo
Diana de México hace 2 años
Hola tengo una Pointer station wagon 2000 saben si la válvula Iac es punta metalica o de plástico?
osiris mendoza de México hace 10 meses
Hola, tengo un pointer 2007 no tengo pulso en los inyectores y no tengo chispa, ya reviasaron la ecu y si esta funcionando. El inmobilizador no me lo marca en el tablero. Espero alguien pueda ayudarme.
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Falta de pulso en bobina e inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 1.8 city 127000 kms
Buenas tardes. Hace 3 semanas cambie el clutch de un pointer 1.8 mod. 07. La quitar la transmisión se caparon 2 birlos de el escape. Le solde unas tuercas para sacarlos y monte todo. Ya armado no quiso encender. Llebe a checar la computadora y me dijeron que estaba dañada. Me pidieron el carro para progrmar la computadora. Me dijeron que el sensor tps y el de arbol estaban dañados y los cambiaron. Luego que el sensor de cigueñal. Ya van 3 semanas y no lo hechan a andar. Pero recordando todo. Para soldar quite el espejo para que no me estorbara. En caso de que el tiempo el cigueñal este movido no eran necesrios los sensores ni la computadora estaba dañada. Como saber si real mente la computadora se reparo. O podre pedir sacar el carro con los sensores viejos.
mario79 de México hace 10 años  
MA
9 casos 
desde parral de México hace 10 años
De casualidad cuando soldaste quítaste la bateria la desconectaste
Quita la bateria unos 5 minutos y ponla de nuevo intenta hechamos a andar con el acelerador a fondo
Solucionado
Mejor respuesta (según mario79)
mario79 de México hace 10 años
El ingeniero no pudo diacnosticar la falla. En ese lugar quite nueva mente la transmisión clutch y volante y ooohhhhhhh SORPRESA!!!!!!! UNA REBABA DE SOLDADURA. Se metio entre la lamina de el reten de cigueñal (la que lee el sensor cigueñal) i la base del reten. Doblo algunas de las patitas. Las enderese y linpie bien todo. Monte nueva mente volante clutch y caja y despues de un mes... el carro encendio. Quite los sensores nuevos y puse los viejos y también trabajo. Haci le demostre al ingeniero que los sensores que el motor tenia estaban buenos. Aun haci me cbraron los 3 sensores y la reparacion de la computadora. (cosa que personal mente no creeo se aya reparado). Lo inportante es que sali de esa bronca. Pero la verdad jamas vuelvo a ir o recomendar a ese taller. Esta aqui en guadalajara y da servicio a toda la republica. En la calle 20 de noviembre antes de gante. Espero a alguien le sirva esta amarga experiencia que me paso.
AmIgo DTB de México hace 4 años
Me acaban de cambiar el Clutch y el mecánico uso un método diferente levantando el motor. Mi carro enciende bien pero ahora al encender arrojar humo negro. Y hace mala combustión lo lleve a escanear y sale que es el sensor TPS, quisiera saber si alguno ha tenido este problema y pudieran compartir su experiencia por qué ya lo llevé con mecánicos y no le hayan
Elmer sanchez de Perú hace 3 años
Tengo un problema muy paresido con el pointer 2007 solo q este lo estacione y ya no qiso arrancar me pidieron el sensor del cigüeñal se instalo y nada bueno solo da 1 o2 pulsos los inyectores y las chispas se corta al igual se checo el reluctor la computadora corrientes etc. Denme mas tips por favor
Jorgelmleon de México hace 2 años
Está inmovilizado, así hacen solo 3 segundos enciende y luego se apaga
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Tarda en arrancar

Volkswagen Pointer 2006 cuatro puertas 60000 kms
Pues resulta que por las mañanas el carro esta frio y al momento de dar marcha para encenderlo no lo hace hasta q por la cuarta vez arranca ya le compre: bateria, cables para bujias le hicieron la afinacion completa,sensor del cigueñal,sensor de tiempo,conector de la valvula iac. Mi pregunta es ¿que puede ser, ya gaste demasiado y sigo con el problema
carlos de México hace 10 años  
CA
18 casos 
kano mx de México hace 10 años
Compare a mi me paso algo parecido con el mismo 2003, el problema era que la linea de gasolina se vaciaba solo le cambie la bomba de gasolina, ya que no evitaba que se regresara al tanque, porque no prende hasta que llega la gasolina al banco de inyectores.
beto de México hace 10 años
Tienes que escanearlo es muy probable que sea el sensor de temperatura del anticongelante cambialo
Juancho de México hace 10 años
Compadres alguien logro resolber este problema , mi pointer ase lo mismo y cuando ase bastante frio no logra encender por lo mismo y ayer me paso de nuevo que como ciempre como tarda en arrancar mas el frio no encendio asi que le eche un poco de gasolina por el cuerpo de aceleracion y bualaaa encendio!! la pregunta es devo cambiar la bomba de la gas o que debo hacer lo lleve al mecanico hoy por la mañana y lo escaneo y no encontro nada solo disque estaba cambiado un arnes del sensor de la temperatura segun el lo corrijio pero ahora no deja de parpadear el foco de la temperatura aunque el carro tenga el nivel de agua lleno y este frio y lo peor de todo que sigue tardando en arrancar!!
Madrigal de México hace 7 años
Buena tarde camaradas, tengo un poiter 02 tarda en arrancar ya le hice afinacion completa y nada, le cambie la válvula iac y tampoco, e incluso le baje los inyectores para lavarlos por ultrasonido y tampoco,podrían ayudarme con Ese fallo.
Porcierto lo llevé a escanear y no arrojó codigo alguno.
Pedro de México hace 4 años
Buen día que presión de combustible debe marcar el pointer 2001 el que tengo levanta hasta 30 y al apagarlo inmediatamente cae a ceros no que la línea de entrada e igual cae a ceros bloqueó la de entrada y retorno y ya se mantiene, el problema del carro es que después de dejarlo toda la noche apagado tarda en arrancar hasta cuatro o cinco marchazos y ya al encender lo puedes apagar y enciende inmediatamente hasta que lo vuelves a dejar algunas horas y vuelve a tardar en encender igual cambiare la bomba de combustible y regulador pero me gustaria saber la presion normal que debe haber en el riel de inyectores
POINTER de México hace 7 años
Debes cambiar el sensor de temperatura, el que va en color azul, ese es el que manda la señal a la computadora y a su vez manda la señal que actua como ahogador.
Madrigal de México hace 7 años
Si gracias amigo pointer, ayer revisé el sensor y esta bien, pero es un falso en el conector, gracias.
Madrigal de México hace 7 años
Ya encontré el problema de mi auto camaradas.
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cual era tu problema??
Madrigal de México hace 7 años
Valvula reguladora de riel de inyectores.
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Yahir Salinas de México hace 7 años
Gracias por la info traigo un pex ahorita mi carro comenzó a encender el testigo del aceite, lo apague lo encendí 30m después ya no marco nada, hoy por la mañana nisiquiera tuve ese problema, alguien. Le ha pasado?
Madrigal de México hace 7 años
A mi no, esta a nivel el aceite de motor?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Le falta su cambio de aceite? Y de paso le cambio el bulbo de aceite no? Para que marque bien
Madrigal de México hace 7 años
Pss si. Te conviene afinacion completa es rápido y barata
Yahir Salinas de México hace 7 años
Muchas gracias aprovecho le pensaba comprar aceite castrol 15w40 estará bueno?
Madrigal de México hace 7 años
Yo compro ese y muy bueno
Yahir Salinas de México hace 7 años
Pues ese compraré, me da pendiente por lo que me marca el foco de aceite
Madrigal de México hace 7 años
Haz eso y despues vemos que hongo
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ya le realice el cambio de aceite por Castrol 15w40, al principio me marcaba el testigo del aceite, lo moví como por 7 cuadras y desaparecio de ahí no tuve problema alguno, hoy por la mañana me encendio el testigo avance dos cuadras y se apago, pero solamente fue en esa ocasion ya no me sucedio mas, sabras a que se deba? te ha sucedido
Madrigal de México hace 7 años
Tenia paso de gasolina, y se deacarga la linea del riel
Danisaac de México hace 6 años
Hola, disculpa como comprobaste o supiste que era la válvula reguladora de riel de inyectores, le hiciste alguna prueba? Saludos!
Madrigal de México hace 6 años
Retira la manguera que entra a la admisión y con la boca 👄 subciona, en dado caso que jales gasolina ya la válvula estafugando gasolina a la admisión y despresurisala linea de combustible
Danisaac de México hace 6 años
Muchas gracias!
Saludos!
Madrigal de México hace 6 años
Esperó te aya servido
Hugo de México hace 5 años
Hola oye amigo madrigal cambiaste o reparaste la válvula o q onda? Tengo el mismo problema con mi pointer q tu. T agradecería si m puedes ayudar.
OSTARK de México hace 5 años
Buena tarde me podrias explicar como hiciste la prueba de la valvula reguladora de presion?
chato barato de México hace 6 años
Estimado con respecto al sensor del aceite sucede que te prende por que esta dañado , a mi.me paso lo mismo , lo cambie y vuala se acabo el problema. Es muy barato
Elesbaan de México hace 6 años
Hola buenas noches tengo un pointeer 2009 tenia un problema de la bomba de gasolina sumbaba y asi lo andube le tenía k pedaliar rrapido para arrancarlo y luego una noche me dejo no arranco para nada y le areglaron la. Marcha y después lepuse la bomba de gasolina y a hora para sigue igual a empujones y pedaleo mucho para arrancarlo y ahora ya no arranca esta totalmente muerto porfas necesito apollo ya tendias k no lo ee tocado ya aki no hay mecanicos de confianza y es mi. Machete de trabajo gracis
Irvin Prado de México hace 6 años
Hola todos, si tardaba mucho el zumbido de la bomba de gasolina al accionar el switch lo mas seguro es que se quedaba pegado el relevador de la bomba de gasolina que va abajo de la guantera de color azul. Hay que cambiarlo ya que manda demasiada gasolina al motor y al encender se ahoga el carro y si llegase a encender lo que hara sera vibrar y olera mucho a gasolina al igual sacara humo del escape.
Ivan ramirez de México hace 6 años
Hola, pork mi pointer 2001, frio tarda mucho en arrancar, ya le hicieron afinacion, escaner, cambio de bomba de gasolina k por cierto marca 35 psi y sigue igual l falla es solo frio por k y caliente no hay problema, tambien revisaron la valvula de retorno y esta bien, podra ser un sensor?? Gx de antemano.
Yahir Salinas de México hace 6 años
El sensor de temperatura, ya lo revisaste?
Ivan ramirez de México hace 6 años
Gx al parecer fue el sensor azul de temperatura
DannyboyJr de México hace 5 años
Hola camaradas, yo tengo un pointer 07 y al accionar el switch de encendido la bomba emitía un ruido, dnd imagino mandaba la gas a los inyectores,hace poco noté q ese ruido o zumbido q emitía ya no se escuchó y por ende ahora batallo para encenderlo, mi carro encendía al primer llavaso, ahora enciende como a los 10 o mas, será la bomba q está mala ?
Josue vargas de México hace 5 años
Hola yo tengo una vagoneta pointer y tarda en prender en frio y tambien en caliente ?? Alguien que me pueda ayudar
Gollo Aranda de México hace 3 años
Mi pointer 2001 de repente arranca bien, pero lo apagó y le cuesta mucho arrancar, ya sea frío o caliente es lo mismo, y ya prendido se acelera mucho y no responde el acelerador, pero luego se le pasa, alguien me puede decir que es
Yahir Salinas de México hace 3 años
Probablemente tengas un problema con tu válvula IAC, y tengas que cambiarla o calibrarla, se acelera demasiado?
Bibiana de México hace 2 años
Hola, tengo un pointer 2002, el cual ya le cambiaron bomba de gasolina mangueras, lavaron tanque, cables de bujías, cambiaron inyectores, pero aun así tarda demasiado en encender y de repente ya andando se desacelera aun que el acelerador este hasta adentro alguien ya lo resolvió?
Alejandro de México hace 2 años
Hola buenas camaradas traigo un problema con mi pointer que tarda en arrancar en frio le cambie la batería y el sensor de temperatura azul le hice la afinación y sigue de molesto algunas veces prende el check in pero se apaga después de la hora que está andando alguien le pasa lo mismo qo que solución me recomiendan gracias
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El motor cascabelea mucho y se sobrecalienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 245000 kms
Hola amigos, pues resulta que mi querido pointer a partir de un recorrido en subida, botó el anticongelante por sobrecalentamiento, el mecánico me dijo que tenía el tiempo adelantado, lo atrasó un poco, pero de igual forma se seguía calentando, y sin potencia, le cambió bomba de agua, radiador junto con su sensor, una manguera, tapón del depósito y seguía igual, en mi desesperación por este problema, le moví el tiempo "a puro oido" y funcionó bien un tiempo, pero otra vez lo mismo, según el manual que tengo, lo ponen a 9 grados y es espantoso el cascabeleo, (este modelo todavía salió sin sensor de posición de cigüeñal) si alguien supiera y pudiera ayudarme, gracias!
fortachón de México hace 10 años  
FO
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gabo de México hace 9 años
El cascabeleo de sebe a que el aceite que tiene el motor no es el adecuado,ponle castrol del 40 y que te calibren las bujias que sean de platino,tambien revisa el sistema de enfriado ya que suele suceder que los paneles de el radiador esten tapados y el aire de el ventialdor es insuficiente lavalo con con hidrolavadora de los dos lados
Emmanuel Gonzalez de México hace un año
Si te prende check de aceite mientras hace el ruido, si es la bomba conjunto sus componentes pero si lo hace sin encender el testigo, puede ser gasolina, cambiar de verde a roja o tu efecto hall.
Solucionado
Mejor respuesta (según fortachón)
fortachón de México hace 9 años
Les comento cómo se solucionó este problema:Resulta que tenía saltado dos dientes la banda de distribución, por eso no quedaba bien a tiempo. Y el radiador lo tuve que llevar a desarmar y sondear. ¡Gracias Gabo!, por tu sugerencia.
Lalo de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un pointer 2005 quite la toma de agua por qué rompió el sensor de tablero ,pero ahora que lo volvía colocar tiene fuga toma de agua ya limpie la toma y quite la suciedad pegada pero al colocarlo echarle anticongelante se sale el anticongelante lleva un empaque negro volví a colocar el mismo pero suele sigue saliendo alguien que me ayude si lleva alguna junta o o solo el empaque negro o ahí que cambiar toda la toma de agua
Salvador Valdivia de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta ayer deje prendido mi pointer 2000 un rato y por desgracia no prendio el ventilador se calento demasiado me tiro el agua empezó a sonar como sonaja un sonido como tacatacatacatacataca y se apago y lo quise prender a empujones y no lo hice prender, ustedes me podran decir que le paso si se me desvielo que. Le paso a mi carrito?
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No enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 city 125000 kms
Se reparo el motor pero no enciende , si hay chispa y también inyecta gasolina , pero no enciende , también ya se reviso el tiempo en el frente del motor y todo esta bien , ya cambie el sensor de cigüeñal y tampoco enciende , cual será la falla ?
gustavo de México hace 9 años  
GU
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IPXSPX de México hace 9 años
¿A que te refieres con que "se reparó el motor"?... ¿Te refieres a que se ajustó completamente? ¿Da marcha? ¿No da marcha? ¿Da marcha pero no termina de encender? ¿Se prende el tablero de instrumentos? ¿Tiene carga la batería? Etc... Proporciona mayor información para poder identificar el problema...
gustavo de México hace 9 años
Se ajusto por completo , si da marcha pero no arranca , al dar marcha si da chispa y también inyecta gasolina , pero no enciende.
IPXSPX de México hace 9 años
Cómo se escucha la combustión? es decir, cuando da marcha se escucha el motor como antes? ¿No escuchas ruidos extraños? Cuando le pones la marcha, ¿no suena como si estuviera la combustión incorrecta?... En el cuerpo de aceleración no huele mucho a gasolina? no se escuchan como "falsas explosiones"? ¿saca las bujías... se ven mojadas? Todos los sensores estan conectados?... revisa todos: MAP, MAF (si tuviera) el TPS, IAC,... hipotéticamente hablando si hubiera chispa y gasolina, lo unico que te faltaría es "aire" para que se pudiera realizar la combustión... revisa si tiene aire suficiente, es decir, revisa si la mariposa esta ligeramente abierta... cuentame mas sobre el problema...
beto de México hace 9 años
Amigo el problema lo tienes en el encendido osea el orden en que el distribuidor le manda la chispa a las bujías. Yo no lo recuerdo pero checa cual es en el foro. Si sabes a que me refiero lo entenderás.
gustavo de México hace 9 años
Parece que el problema esta en que armaron mal el aro dentado del sensor del cigueñal o pusieron uno incorrecto , lo voy a checar y si se resuelve el problema lo comento , gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
gustavo de México hace 9 años
Problema resuelto , estaba mal sincronizado el aro dentado del sensor de cigüeñal , gracias.
David Gomez de México hace 7 años
Tengo la sospecha que no enciende por causa de la alarma como le hago para apagarla o puentiarla Algo raro lo pucho y arranca pero con las luces emergentes encendidas
luciano de México hace 5 años
Buenas noche tengo un problema con mi pointer wagon 2001 al abrir el switch la bomba mandaba mucha gasolina y se ahogaba le cambie el sensor de temperatura el azul y dejo de pasar mucha gasolina se lo cambie y tambien la pastilla de arranque y jalo pero despues ya no quiso le volvi a cambiar la pastilla de switch pensando que era eso otra ves pero no da ni marcha y la bomba si jala gas alguien que me pueda ayudar por favor se los agradeceria
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Sensor cigueñal donde lo ubico

Volkswagen Pointer 2004 1.8, 4ptas 220000 kms
Les comento recien mi auto se apago en movimiento revisando los datos los cables a bujia tienen corriente la bobina se checo la bomba de gasolina y funciona bien pero da marcha mas no enciende me comentaton por ultimo revise el sensor del ciueñal pero no lo ubico es pointer 2004

Ayudenme a localizarlo para cambiarlo
Escalante de México hace 7 años  
ES
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luchin de Colombia hace 7 años
ESCALANTE : Mi vw es 2004 1,8 y no tiene sensor de cigueñal. Tiene distribuidor que a su vez tiene internamente el sensor hall que produce el pulso en la salida central del conector de tres contactos. Revise esto.
Escalante de México hace 7 años
Luchin gracias me dijeron que el sensor hall estaba dañado se le cambio este y el rotor ya q se veian desgastados pero aun así no enciende solo da marcha
luchin de Colombia hace 7 años
Escalante :Cambie de mecanico pues malinterpretaron cuando escribí :revise esto. A lo que me referia es q no tiene KPS (sensor de ciguenal). Si los cables a bujia tenían corriente es por que el distribuidor estaba bien anteriormente. Checa si después del cambio sigue dando corriente a las bujías. Si es así saca el conector de la ECU y héchale limpiacontactos. Si no se soluciona problema ensaye con una ECU prestada para estar completamente pq es costosa.
Luis Heras de México hace 3 meses
@luchinDe hecho amigo , hay una versión que si tiene Sensor de posición de cigüeñal, trae una bobina y no trae distribuidor, así que ojo, había que ver qué versión es la que tiene, para poder dar un diagnóstico.
Escalante de México hace 7 años
Creo que si cambiare de mecanico porque ya tiene una semana parkeado
luchin de Colombia hace 7 años
Escalante : el sistema funciona asi. Al conectar el sw con la llave se deben apagar a los pocos segundos todos los testigos a excepcion del de aceite y temperatura. La figura de un carrito con la llave también. En ese momento se alimenta entre otros el sensor del distribuidor y la bomba de gasolina y con el movimiento de la llave se produce también una señal que acciona los inyectores: se oye chisgueteo en el cuerpo de aceleración y el de la bomba localizada bajo el asiento trasero parte derecha. Checa y me cuentas.
Escalante de México hace 7 años
Si realiza todas esas acciones hasta puse a cargar la bateria de hecho le coloque carbuclean al cuerpo de aceleracion y no enciende ni con el mentado gallito creo esto ya es mas grave espero el nuevo mecanico que me ayudara la detecte porque nomas no quiere
luchin de Colombia hace 7 años
ESCALANTE No se asuste amigo, todo tiene solucíón y en tu caso no es comprar y cambiar asi no más. A veces los repuestos aunque nuevos no sirven (experiencia propia) y un buen eléctrico con experiencia en vw da con la falla que no es grave ni dificil de encontrar pq la falla está presente. Mi auto es mas dificil pq la falla es intermitente y no se sabe cuando aparece. Suerte amigo y sigueme contando... Checaste ya las marcas de volante, eje levas y distribuidor ?
gaasj de México hace 6 años
El problema esta en el distribuidor, sacalo limpialo limpia el sensor hall y de preferencia cambia la escobilla.
luchin de Colombia hace 6 años
Efectivamente cambié el distribuidor hace seis meses y problema solucionado. En los elementos que le había cambiado estaba el sensor ECT nuevo y ese causaba que al parar el motor por ej. Para tanquear tenía que esperar dos minutos para que prendiera. Le puse el ECT viejo y quedó perfecto. De todas maneras gracias Gaasj.
Adrián de México hace 6 años
Buen día tengo un Pointer 2007 y tiene esta falla no le an encontrado la falla la falla es la siguiente ha caminado y se para y lo dejo descansar de 5a 10 minutos y vuelve a arrancar ya le cambié sensor de cigueñal,árbol,bobina y aún sigue con la misma misma falla
Fernando de México hace 4 años
La falla está en la computadora
Mary de México hace 5 años
El mío es 2004, hace exactamente lo mismo, que pasa??? Somos muchos, acaso la vw hizo la mayoría de pointers defectuosos???
David pascual de México hace 3 años
Una pregunta aver si me pueden orientar ,tengo un vw pointer estationvagoneta 2004 y el problema es que yendo en carretera se apaga y de repente sigue en marcha como si nada ,y por Ciudad igual de repente se apaga y le doy ha la llave y arranca que puede ser y gracias de antemano saludos
Luis de México hace 2 años
Tengo un pointer 2003 no inyecta gasolina tiene presión de gasolina tiene chispa y da marcha creen que sea el sensor ckp
israelaguillong de México hace 6 meses
Pointer 2001 se apago caminando a los tres minutos arranco y así hasta la tercera ya no arranco se reviso todo lo eléctrico y todo bien pero al quitar el radio el cable amarillo no tenia corriente, ocurrencia le conecte un cable directo de batería y arranco y la falla la tenia el relevador rojo se lo cambie y todo arreglado. Gracias
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Incrmento de temperatura y sonidos metálicos en la cabeza SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 City 75000 kms
Este modelo de pointer es una versión que no cunta mas que con los indicadores de gasolina, velocímetro, odometro y los testigos de aceite bateria y un foco que debió haberse encendido cuando se caliento demasiado. Desafortunadamente no me había dado cuenta que el radiador tenia una pequeña fuga debajo de la manguera de salida del agua y era tan pequeña que no era perceptible, hasta que un día por aumento en el trafico empece a oír que cascabeleaba al incrementar la aceleración, el sonido se incremento y se prendió el testigo del aceite y me tuve que detener. Dándome cuenta que el auto había p… Leer completa
sevenheads de México hace 8 años  
SE
4 casos 
lucastovar de México hace 8 años
Mira amigo, tú auto se sobre calentó y lo único de lo que puedes estar seguro es que sea la cabeza la que se tiene que arreglar, sin embargo, debes de estar preparado con una buena lana, ya que abriendo el motor puede resultar en medios ajustes o ajustes completos y no te conviene dar marcha atrás ya que lo hagas o no, te cobrarán la mano de obra.
Solucionado
Mejor respuesta (según sevenheads)
Elrana66 de México hace 8 años
No...no es eso ya me paso y mi mecanico tranza queria hacer ajuste...a algunos mecánicos cuando andan sin lana te inventan y soil te quieren robar...bueno al asunto...llena tu depo con antucongelante...checa antes mangueras y tapa de este contenedor q su empaque este en su lugar y en buenas condiciones...sopla la manguera. A manera de enpujar el anicongelante al motor y de cuando en cuando aprieta la manguera q lleva elanti al motor...la gruesa...si ya Ezra esto revisa o cambia de plano las q veas muy gastadas o sospeches estarían dañadas cambia tus abrazaderas ya q estas ya no estarian optimas si son las originales ya no sirven una vez que las quitas. Taxon ezto checatu nivel de aceite probablemente tengas q drenar algo...ya q si tiene sends se asonza tu coche...hecalo a andar. Va a sonar un rato y luego se le quita...si puedescheca si hay rebabas en e lmotor por fuera claro...si las hay comprale un sellados...y ve que pasa...a mi me funciono...
sevenheads de México hace 8 años
Gracias por su ayuda y comentarios. Lo que hice fue cambiar el radiador y mangueras principales y el tapón del deposito del anticongelante, y le hice cambio de aceite, por fortuna se ha solucionado el problema. Ahora lo que quiero es buscar como colocar medidores de la presión del aceite y de temperatura, se que se requiere hacer una tipo de conexión muy especifica para que funcione de forma correcta. De nuevo agradezco los comentarios.
tomas de México hace 8 años
Tu motor sonaba como un ruido q Asia así clak clak tronaba feo cuando acelerabas dime q le hicisteis el mio hace igual
Elrana66 de México hace 8 años
No está pasando anticongelante a tu motor...Checa mangueras o bomba de agua...claro primero ve a la caja de fusibles...y ve si están bien los de la bomba de agua...de ahí checa mangueras...si están engordando de algunas partes...ya van a tronar...cambiarlas...Checa tapón q empaque este bien...quita contenedor y checa no tenga fisuras...si ya hiciste esto y ya cambiaste lo q tenías q cambiar...rellena tu contenedor y hechalo a andar...suena un rato en lo q se distribuye el anticongelante a tu motor...en un rato se pone bien...bueno espero sea esto...digo de aceite como anda? Chécalo...ve si está limpio...igual checa sensor de aceite...con un multímetro puedes ver si está funcionando...bomba de aceite...igual proceso...y podría ser también tu sistema de aire acondicionado...en vw son muy latosos...te pueden absorber toda tu agua por fugas q no vez y cuando los quieres checar no hay señal alguna ya q ya la evaporo...entonces lo puedes cancelar...es lo q te sugiero...espero te sirva
pepe burundis de México hace 7 años
Tengo un pointer 2008 al cual le cambie la bomba de aceite por que le fallo, después de eso el carro al arrancarlo en frió trabaja muy bien pero en cuanto alcanza su temperatura se le escucha una puntería bastante fuerte eso lo hace solo cuando esta caliente en frio no lo hace, alguien podría decirme que es
Elrana66 de México hace 7 años
Creo tu bomba de aceite no da compresión necesaria al calentarse aceite se adelgaza más y no alcanza a distribuir...checa si tienes fugas en mangueras...Carter de aceite...tapa de puntería pero primero tu nivel de aceite...ahora tal vez tengas q usar un aceite mas grueso...utilizas 5w 50 si es sintético cambiarlo a 30 si usas mineral pregunta a el de los aceites me imagino tu auto ya está por unos 100 mil o más km
Jose luí jimenez de México hace 7 años
La aguja del velocímetro no se mueve, no marca la velocidad y cuando avanza se jalonea al subir la velocidad lo han escaneado, cambio de válvula iak,valvula potenciadora, válvula de oxigeno y nada no le encuentran la falla ya llevo con este problema 4meses aprox. Alguna vez un mecánico x me dijo que había que cambiarle el múltiple del cuerpo de aceleración pero yo no se que hacer realmente si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería mucho...mi carro es un pointer mi 2005 5puertas standar
Jose luí jimenez de México hace 7 años
Sí este es mi correo espero que puedas ayudarme gracias
Elrana66 de México hace 7 años
Ha y lava cuerpo de aceleración...
Elrana66 de México hace 7 años
No ocupas cambio de cuerpo de aceleración sólo lavado tu mismo lo puedes hacer...si no sabes métete a you tuve y ahí hay varios tutoriales
Elrana66 de México hace 7 años
Bien...si sólo es la aguja... entonces de la parte a donde llega el chicote de la aguja...osea va mirando de frente el motor mano derecha a un costado...y entra a el motor...de el contado hacia abajo quitala lo más probable es q este rota... si es así compra sólo este chicote...vale unos $500 original magnetimareli...y lo vuelves a poner y ya debe de funcionar tu aguja...no vallas a comprar todo por lo demás si funciona ya q si avanza la aguja sólo qxya no embona al estar rota por q si comprar todo serán unos $3000 más mano de obra ya q para cambiar todo si ocupas desarmar y esta mas complicado y tú no ocupas eso...digo para q no te engañen por ahí los mecánicos tranzas...espero te sirva
Jose luí jimenez de México hace 7 años
Gracias rana66 por el consejo lo del lavado al cuerpo de aceleración ya se lo hice como 3 o 4 veces al principio actúa bien pero después de 10 min. Vuelve a lo mismo jaloneo y jaloneo pero bueno cambiare esa pza. Alguien me dijo que si arreglaba el velocímetro dejaría de jalonearce no lo creo verdad porque pienso que no tiene nada que ver una con la otra o no bueno ya veremos...gracias rana66
sevenheads de México hace 7 años
Elrana66 ya cambie la bomba, filtro y aceite; se limpio el carter la cabeza de las punterias y la coladera de la bomba y aun se me sigue calentando...tambien se cambio el termostato del ventilador. Ahora que hago, nadie sabe que pasa... :(
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Perdida de presión de aceite

Volkswagen Pointer 2001 2 puertas,motor 1.8 full, 158000 kms
Tengo un pointer 2001 motor 1.8 el cual presenta perdida de presión de aceite en caliente (se prende el testigo) y con el manómetro se pierde la presión. Ya se le cambio la la bomba de aceite,el bulbo, ya se checo el cigüeñal,el árbol auxiliar,bielas y árbol de levas.
isaac de México hace 9 años  
IS
6 casos 
ebarron de México hace 9 años
Hola... de casualidad le diste un calenton previo??? estoy casi seguro que la cabeza está chueca !!! Tienes que mandar rectificarla y a cambiar la junta de la misma... por ahi se esta fugando la presión. Saludos y cuentame como te fue
Eliudddsse de México hace 4 años
Compa mi pointer es 2008 me empezó a preder la luz del aceite y aceleró y se quita y checamos precio de aceite y tiene 8 de precio compre el bulbo original y se quito la luz del aceite pero sigue estando baja precio de aceite pero no suena nada en el motor esta parejo que será amigos
isaac de México hace 9 años
El auto no tubo calentamiento. Se reparo la caveza x q se amarro el arbol de levas y ahorita estoy camviando caveza. Aber q pasa. Gracias
ebarron de México hace 9 años
Ok. Si lo estas haciendo por cuenta propia recuerda que los tornillos de la cabeza llevan un orden de apriete, asi mismo hay que utilizar torquimetro... Saludos y suerte
teliz de México hace 9 años
Como te fue con el problema de perdida de presion de aceite????
isaac de México hace 9 años
Buenas noches camvie la caveza y se mejoro pero no se resolvio x completo tuve q aselerarlo un poco para q se mantenga. Claro no mas se 1000 RPM
ebarron de México hace 9 años
Una duda?? lo estas llevando con un mecanico en particular?? o lo estas haciendo tu?? tengo duda si han apretado en el orden y torque correcto los tornillos/tuercas de la cabeza...
ebarron de México hace 9 años
En caso de que lo anterior sea corrrecto con todo lo que comentas haber cambiado la unico que queda son los anillos... platicanos como te fue.
isaac de México hace 9 años
Buenos dias te comento yo soy mecanico y la caveza se toequeo y se apreto en el orden correcto tamvien ya se bajo el motor y se le camviaron metales de biela y de sentro, tamvien se camviaron anillos y metales del arbol auxiliar y se labo el motor x si estuviese tapada alguna bena de lubricacion
ebarron de México hace 9 años
Calibraste punterias correctamente ???
isaac de México hace 9 años
Son busos idraulicos.
MiguelG de México hace 9 años
Amigo, el mismo problema tenia mi pointer, le cambie dos veces la bomba y tambien el bulbo sensor y seguia lo mismo, al calentarse encendá el testigo del aceite, la falla era la válvula reguladora de presión de aceite, esta valvulita se encuentra en la base del porta filtro hay que quitar el porta filtro para poder cambiarla y por la parte de adentro está la válvula parece como un tornillo se quita con una llave tipo torx, esta válvula a veces se queda pegada ya que trae un resorte. La válvula no la venden suelta yo la conseguí en un deshuesadero con el porta filtro completa...suerte
isaac de México hace 9 años
Gracias y si tamvien ya se la camvie. Usada pero sigue igual lo unico q me queda es consegirla mueba y probar. Gracias
Cachoo de México hace 9 años
Hola MiguelG, donde conseguiste la valvula reguladora de presión de aceite, necesito saber ya que mi pointer 2000 hace lo mismo de antemano gracias...
MiguelG de México hace 9 años
Esta valvulita se encuentra en la base del porta filtro hay que quitar el porta filtro para poder cambiarla y por la parte de adentro está la válvula parece como un tornillo se quita con una llave tipo torx, el porta filtro completo lo consiguí en un deshuesadero solo hay que checar que tenga la valvulita y que esté en buenas condiciones.
Sergio quirino de México hace 3 años
Hola buenas días tengo el mismo problema ya cambiamos esa misma válvula y sigue el problema me pondrán apoyar en checar algo más un tipo por favor
Cachoo de México hace 9 años
Hola miguel muchas Gcs por tu apoyo lo tomare en cuenta pero quisiera saber si esa válvula la venderán o la base del filtro, soy de Querétaro, muchas gracias de antemano.
MiguelG de México hace 9 años
Hola Cachoo, podría ser que la vendan en la agencia todo es cuestión de preguntar, no pierdes nada con intentarlo.
Lygia Galván de México hace 6 años
Hola, buenos días, pregunta como se puede checar la presión del aceite si no se cuneta con el aparato, el baunometro. Es lo único que quiero saber, muchas gracias.

Lygia Galván.
Dddd de México hace 5 años
Cuanto de prsion de aceite debe tener
IvanAutomotronic de México hace 5 años
Cual es la presion normal a temperatura normal de funcuonamiento en ralentí del pointer...alguien sabe
Easyrider11 de México hace 4 años
30 psi 30 libras minimo Con motor a temperatura de operación y en ralenti
Sergio quirino de México hace 3 años
Hola buenos días tengo el mismo problema con pointer motor 1.8 ya cambie ya la válvula del porta filtro y sigue el problema la cabeza ya,se bajo lavo se sopleteo y sigue lo mismo que podrá ser
isaias mtz de México hace 2 años
Resolviste la falla? tambien rectificaste cigueñal y cambiaste metales?
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Pointer se apaga al llegar a un semaforo o tope SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 4ptas 85000 kms
Que tal, tengo un pointer 2008, comenzo a gastar gasolina y se checo iac, y tps, fallo el tps y se cambio, se lavo el cuerpo de aceleracion y como a los tres dias empezo a apagarse al llegar a un semaforo o un tope, sobre la marcha se apaga no se jalonea ni nada solo se apaga, lo lleve con el mecanico lo escaneo y arrojo falla en cilindro 1, me dijo que muy probable era el sensor del cigueñal, se lo compre nuevo y original, y sigue haciendo la falla y le vuelve a prender el check. Alguien que me pueda ayudar. Gracias!!!
khriztian de México hace 8 años  
KH
3 casos 
Palenque_83 de México hace 8 años
Ya revisaste la bomba de gasolina si por alguna razón deja de trabajar, o tu bobina se calienta
Solucionado
Mejor respuesta (según khriztian)
khriztian de México hace 8 años
Que tal. Ya lo resoli muchas gracias... resulta que el sensor tps que compre nuevo no era el original y creo que tienen que tener una resistencia o no se que me explicaron de .73 a 1.22. Cuando le miden con el multimetro. Y el que le compre estaba defectuoso. Compre el original y quedo muy bien mi carro.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Cuando cambiaste el tps seguia saliendo en el escaner o como te diste cuenta que estaba defectuoso?
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No arranca 85 mil klmtros

Volkswagen Pointer 2004  85000 kms
Mi Pointer ha visitado 4 talleres, lo han revisado expertos de la vw. Lo llevé a afinar y ya no arranca le cambiaron cables, v iac, sensores cigüeñal, llave del arranque, computadora, va para 5 meses 4 talleres 10 expertos y da marcha pero no arranca help !!!!
Emiliano de México hace 7 años  
EM
9 casos 
GREG de México hace 7 años
El ´problema que tienes es con el captador magnetico. Cambiaselo. Y
Tu carro ba encender sin problemas. La falla es da marcha. Pero no enciende,. Debido a que ese captador esta dañado. Y nunca ba encender.
Si no lo reemplazas. Saludos.
Rodo de México hace 7 años
Hola, cual es el Captador Magnético?
Saludos
Emiliano de México hace 7 años
Greg
Gracias ahorita llamo al taller para que se lo cambien de inmediato, te estare comunicando, saludos
Emiliano de México hace 7 años
Segun me dice el mecanico es el sensor del cigüeñal, pero esa es una respuesta que me dio el mecanico pero no estoy seguro
Beto75 de México hace 7 años
Hola! tengo justamente el mismo problema, Pointer 2006, le cambiaron el reten del cigueñal y el empaque del carter y ahora no arranca. Ya lo escanearon con la computadora y no arrojó ningún problema. Mi pregunta es, el captador magnético que mencionan se daña por error humano, al momento de repararlo? o es común que sucede este problema?
Emiliano de México hace 7 años
Hola, aparentemente en mi caso parece que se les trabó o le metieron un desarmador porque tenía 4 dientes doblados y uno roto.
mike de México hace 7 años
Miguel tengo el mismo problema, a mi me dijeron en el verificentro que no existe comunicación con la interfase mi auto es pointer 2006. Alguien sabe que se puede hacer.
Héctor de México hace 7 años
Yo tenía el mismo con mi Pointer y fue algo muy sencillo hay que cambiar la pastilla de encendido del distribuidor esta misma manda los pulsos eléctricos a la bobina recuerda que hay dos motivos por los cuales no enciende un auto es gasolina o falta de chispa
Emiliano de México hace 7 años
Hola, hector, mi carro despues de seis meses me lo repararon, nadia sabia que tenia, simplemente no arrancaba, pero finalmente un guru, lo reparo, cambiandole un aro dentado que trae bajo el motor, varios dientes de ese aro se degollaron, y no permitia, mandar la chispa, el problema de los autos era en aquellos tiempos, gasolina y chispa, pero ahora cual chispa, rotores, encendido, sensores, sensores de cigüeñal, la misma llave de encendidi ETC.. . Cual chispa_-
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Tengo problemas con la perdida de presion de un poiter 1.8 2008

Volkswagen Pointer 2008  80000 kms
Me trajeron el poiter porque se encendia el testigo en el tablero revisamos con marcador fisico y la presion apenas llegaba a 5lbs limpiamos cedaso cambiamos bomba de aceite bocar que es de equipo original pusimos aceite rosfrans 20w50 filtro man filter mfl2000 doble valvula de equipo original el problema continuo despues bajamos el motor revisamos cigueñal ajustamos y dejamos tolerancia de 1milesima a1.5 es muy buena tolerancia para un motor revisamos cabeza y encontramos un cebero desgaste en el arbol de levas y chumaseras la cual ya cambiamos por una usada en perfectas condiciones pero el p… Leer completa
P E C I N A de México hace 10 años  
PE
1 caso 
rockdrigo de México hace 10 años
Checa la valvula de presión de aceite va dentro del porta filtro de aceite debe de estar pegada muy comun en los pointer es de llave allen y también sopletea los ductos o venas de aceite
CREAPX de México hace 7 años
La que mencionas es la válvula PCV? Gracias.
emilihh de México hace 10 años
Uno mis cliente le puso aceite 20w50 pero al ponerlo empezó a zonar las puntrias , el cliente comenta que el aceite es de mala cálida yo siempre le pongo Valvoline.
Guadalupe Garcia de México hace 9 años
Amigo tengo el mismo problema, ya lo resolvio??
P E C I N A de México hace 9 años
Si quedo resuelto como dijo rockdrigo el cual acabo de ver su comentario el porta filtros tiene una valvula interna la cual se pega por exceso de suciedad en el lubricante la presion existe solo en la parte inferior no asi en la parte superior por lo que suenan las punterias y sufre desgaste el arbol de levas y la culata el porta filtros cuesta aproximadamente $ 900.00 pesos en la agencia v w es necesario poner un manometro de presion de aceite en el orificio de la culata por la parte trasera y tambien en el orificio del portafiltro te daras cuenta que la presión no es igual en las dos partes cambiando el porta filtros quedara resuelto tu problema claro si es que no se ha dañado el arbol y la culata
PUMA de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, gracias a ellos resolvi el problema identico en mi carro, solo que me toco el problema en domingo y no encontre el protafiltros, por lo que quite la valvula check que mencionan (se ubica internamente en el portafiltros, entre dos tornillos allen y es de una sola pieza) con una llave torx o estrella, aunque se batalla porque habia depositos lo cual impedian que la quitara, tuve que hacer presion con un desarmador pequeño en las estrias del tornillo que meti quitando un tornillo allen, la limpie bien con carbuclean y tinhner y la volvi a instalar. Al encender el carro el indicador de presion se apago. Espero no me presente de nuevo el problema, ya que considero que lo ideal hubiera sido colocar la pieza nueva ya que lo relacionado a lubricacion es un tema delicado.
Kursan- de México hace 9 años
Mi problema es, la misma baja de presión de aceite. Se cambio la bomba original, se rectifico el cigüeñal a menos 10 milésimas, se pusieron metales de bancada y de biela sobre medida. Se le cambiaron bujes y aun sigue con la perdida de presión (Ya anteriormente se había arreglado la cabeza del motor, quedando a satisfacción). ¿Cual será el problema de mi coche?
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No da chispa pointer 2007 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 205000 kms
Ojala alguien me pueda ayudar con el problema que presento mi pointer. El carro andaba bien pero algunas veces encendia a la 1era y algunas no como es estandar lo prendia empujandolo o otras lo dejaba enfriar unos 15 min y encendia de nuevo, por lo que lo lleve con un mecanico de ¨confianza¨ y nos dijo que le daria mantenimiento al arrancador a lo cual accedimos, total como 2 semanas despues nos dijo que estaba batallando mucho por que lo tuvo que cambiar ya que el arrancador tenia una pieza rota y estaba sin carbones que conseguiria uno de segunda mano total le puso otro y mi pointer no volv… Leer completa
EDITH GONZALEZ de México hace 2 años  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según EDITH GONZALEZ)
EDITH GONZALEZ de México hace 2 años
El 1 er mecánico le puso un arrancador de jetta automático y al contrario eso ocasionaba que no encendiera, se le coloco uno de pointer y listo
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Da marcha pero no arranca y no hay corriente en bobina

Volkswagen Pointer 2006 4 puertas austero 140000 kms
Que tal amigos... alguien que pueda darme solución por favor... mi pointer al ir caminando se apago y ya no arranco... no hay chispa en cables de bujías. Ya se le cambió 2 veces bobina y tampoco hay corriente, se le cambió sensor de cigüeñal y tampoco quedó... alguien podría apoyarme o alguien ya le sucedió lo mismo? Gracias
Alekziz hd de México hace 4 años  
AL
11 casos 
Jet_98 de México hace 4 años
Hola en el tablero qué luces se quedan encendidas ami me paso qué el switch de encendido se daño y no alimentaba a la ECU al dar marcha y tenia que encenderlo de puche para que funcionará sino no avia chispa cambie el switch de la llave y funcionó

Ahora cuando das marcha Mira el tablero se deben quedar encendidos los testigos de check engine el de la presión de aceite solamente
Si aparece otros en forma de un auto con una llave y no se apaga a los 5 segundos tu inmovilizador se bloqueo y hay que repararlo

Pero si al dar marcha se apaga el tablero tu problema puede ser el switch como te digo

También abría qué revisar si tienes alarma qué no esté activada y por eso te bloquea la chispa

Por último podrías ponerle el scanner a la computadora de tu auto aver qué te dice

Suerte
Alekziz hd de México hace 4 años
Gracias pero, no es llave ni switch, ya se checo y marca que es el sensor de cigüeñal y el retén... pero ni así... arranco. Se le cambió y ahora me dicen que es la computadora... pero da marcha y activa la bomba de combustible
Jet_98 de México hace 4 años
Esta raro una vez vi un video de un pointer qué hacia lo mismo que el tuyo y el problema era el conector de la computadora qué hacia falso y no detectaba los sensores y por eso no arrancaba apenas un eléctricista qué tenga el diagrama de los conectores de la computadora podría revisar si hay esta el problema
Keviin de México hace 4 años
Que tal amigo,
Necesito ayuda con mi pointer. Espero me puedas ayudar

Leí tu comentario y me sucede exactamente lo mismo, solo enciende de puche. O aveces prende normal pero bombeando mucho con el acelerador en exagerado.
Y eso lo hace en frío o caliente. Una vez prendido no presenta ninguna falla, hasta que lo apago y quiero encender de nuevo. Gracias saldos
Jet_98 de México hace 4 años
Hola Kevin Cuando le hiciste la afinación a tu pointer si te da la marcha bien pero no arranca hay que revisar el sistema de combustible y el ajuste de tiempo
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No arranca en frio

Volkswagen Pointer 2004 Station Wagon  200000 kms
Mi vagoneta pointer, cuando le doy marcha por la mañana tarda en arrancar, le doy marcha continua en varias ocasiones hasta que arranca y cuando lo hace, pareciera que esta ahogada tengo que esperar a que el motor se revolucione, aveces pedaleando el acelerador para evitar que se mate; le di servicio de afinación hace poco y hace algunos meses le cambie bomba de gasolina, bobina, sensores del cigüeñal, árbol de levas, válvula IAC, pastilla de encendido, switch por ello descarto cualquiera de estas fallas, algún comentario que pudiera ayudarme se los agradecere.
Teosan de México hace 7 años  
TE
41 casos 
rickys de México hace 7 años
Podrias checar con el sensor de temperatura del refrigerante ya que al estar frio manda señal ala computadora para que inyecte mas gasolina para una buena combustion en frio, al estar desvalorizado dicho sensor no envia la señal mandando señal ala inyeccion una mezcla pobre de combustible,. . .
zuper65 de México hace 6 años
No es eso lo que falla es la válvula que lleva adentro el riel que le manda la gasolina a los inyectores ya no tiene presión tienen q comprar todo el riel la válvula no creo que la vendan sola viene todo junto
fred de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, mi pointer wagon no arranca en las mañanas, al dar marcha arranca pero en el instante se apaga. Me podrian ayudar si ya tienen la solucion
zuper65 de México hace 6 años
Chequen los dos sensores el del cigüeñal y el del encendido uno de los 2 esta fallando esos sensores trabajan juntos, el del cigüeñal le manda la sen al de que el motor esta girando para que el sensor del encendido sepa cuando mandar la chispa y arranque el carro si hay chispa es el del cigüeñal el que falla yo recomiendo cambiar los dos igual y la chispa tiene que ser de color azul si se ve como naranja esta fallando el sensor del encendido
LUIS BELTRAN de México hace 5 años
Que tal buenas tardes tengo problema con mi pointer 2001 en las mañanas le he dado marcha hasta en 30 ocasiones y no arranca, cuando regreso por la tarde prende a la primera no se si me puedan ayudar gracias, no es la primera vez
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Gasolina en exceso y tiembla la maquina

Volkswagen Pointer 2004 city 240000 kms
El problema es que gasta mucha gasolina si le acelero un poco mas, o si voy a mas de 80km/h empieza a bajar muy rapidamente el medidor de gasolina, lo he dejado unos dias sin usar y trabaja bien, pero cuando se calienta empieza a dar problemas, o lo uso constante da mas problemas, ya le cambie sensores de oxigeno, temperatura, posición del cigueñal, le quitaron la cabeza por que me dijo el mecanico que a lo mejor era una valvula mal, pero cuando se verifico esta perfecto, el tiempo segun tambien esta bien, los inyectores trabajan bien los mande a laboratorio, pero nos dimos cuenta que un inyector no esta trabajando bien, los cambiamos y hace lo mismo, se le cambio bobina(no tiene distribuidor), cables, y no se si sea ya la ECU que este dando problemas o un relay,
oscar de México hace 9 años  
OS
11 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Fijate si están las bujías en buenas condiciones... es decir sino estan carbonizadas; el consumo de combustible fue porque le hiciste algo? o fue el consumo gradual?... es decir, empezo a gastarte mas hace cuanto que lo notaste?... Tiene termostato la bomba de combustible? solo le cambiaste el bulbo de la temperatura? o el sensor del refrigerante también? (el que está debajo de la brida de salida del motor)... podría ser que éste sensor esté mandando mal la información a la computadora y la computadora inyecte mas combustible pensando que está frio el coche y de ahí venga el temblor de la maquina... que tenga mas combustible que la proporcionalidad con el aire...
oscar de México hace 9 años
En si hace tiempo, se le cambio radiador, termostato, bomba de agua, ventilador por que no entraba se dio un calenton,
Pero cuando se detecto que la computadora ya no mandaba la señal a relevador este dejo de funcionar, el electrico me puso
El motorventilador directo osea que esta con el bulbo del radiador y el relevador, pero empezo de un año hacia aca ya que
No le han encontrado la falla, a medio año la cabeza se abrio, y las bujias las cambio cada 6 meses o 5000km lo que
Ocurra primero pero siempre le hago el servicio antes, se le cambia filtros(gas, aceite, aire) todo de agencia, aceite
Castrol 25w60 me lo empezo hacer despues de que cargue gasolina lo llene, con magna y le puse limpiador de inyectores, y
Empezo a dar problemas de consumo excesivo de gasolina en si lo que recorro son menos de 7km y se hecha entre 7 a 10
Litros aprox y eso no acelerando casi nada sin exigirle, descanzo la maquina, yendo a una velocidad constante y
En quinta asi me gasta menos pero si le exijo en autopista a mas de 80 empieza a bajar el medidor, y se escuchan
Explosiones en el escape, me doy cuenta mas cuando lo estoy estacionando en baja y tiembla demasiado, el mecanico me
Dijo que desconectar la ECU y lo dejara asi unos dias, lo hice y se le quito el temblor un rato y volvio hacerlo, cuando
Lo checaron en el escaner no mando ningun error, de falla solo el motor ventilador que esta directo
oscar de México hace 9 años
Cuando se arreglo el problema del motor ventilador paso como 3 años despues de su compra como por el 2007 de ahi no medio ningun problema, solo suspensión que sonaba y se sentia toda la imperfeccion del camino pero es otra cosa que tampoco no le encuentran, lo tengo desde nuevo y apenas hace un año me dio este problema en el 2013 a finales y todo el 2014 no le han encontrado la falla, en emisiones esta bien lo he llevado yo al verificentro y pasa sin problemas
IPXSPX de México hace 9 años
Bueno, primer problema... ¿Quien te sugirió que le pusieras ese aceite? que Kilometraje trae tu coche?... la viscosidad del aceite puede ser tu problema, ya que pone demasiada resistencia... si tu coche no excede de los 100 000kms ponle 5W-30 y si te echa humo blanco, al proximo cambio le pones 15W-40 las viscosidades tan espesas como la 25W-60 son para coches que la compresión ya es demasiado baja! o sea para coches muy viejos...

Suena razonable que el aceite sea el que te esta haciendo consumir mucho combustible, la máquina debería temblar solo en ralenti (es decir, sin pisarle el acelerador)... Prueba mañana cambiandole el aceite y el filtro nuevamente y ponle 15W-40 y ve si mejora.
oscar de México hace 9 años
En si desde que le puse ese tipo de aceite mejoro mucho tanto que no tenia problemas de lubricacion, cuando se calento la biscosidad de ese aceite solo disminuyo poco salvando la maquina de una reparacion grande, el carro ya cuenta con 240000 dejo de contar a los 230000 cuando fallo el sensor de velocidad, cuando reparaon la cabeza le pusieron del 20w40 ahi me dio problemas con el bulbo de aceite que prendia intermitentemente me sugirieron cambiar la bomba de aceite, pero antes del la repacion de cabeza no me hacia eso, y humo blanco o negro no saca, y menos azul que me dijo el mecanico que ya es otra cosa, en el escaner aparecio un error de saturacion de informacion por eso desconecte la ECU, enciende bien a la primera y lo tengo que calentar dos minutos por que se jalonea no se por que ya estando en una temperatura ya trabaja mas o menos cuando ya esta muy caliente ya empieza con el problema
peter de México hace 9 años
Te comento, a mi me paso con mi pointer a/c 2007 y solo le cambie las bujias que traia de la ultima afinacion (champion) por las originales marca gnk de 3 electrodos, cambien la valvula pcv y por menos de 400 pesos se me quito el problema.
Ampliando, cuando encendia variaba las rmp y en primera temblaba el motor, en un tope si bajaba de 3er. A 2da. Ó primera temblaba, con este cambio quedo.
Espero te sirva
oscar de México hace 9 años
Gracias le hice la afinacion pero aun sigue asiendolo
Alejandro de Uruguay hace 6 años
Pregunta tengo un Amazon 86 sabes Le pongo combustible y el medidor sube pero a medida voy andando baja muy rápido cuando me marca q no tengo más combustible me queda como para hacerle 150 kilómetros más q podría ser
Pelon de México hace 5 años
Buenas noches tengo un pointer 2001 y me gasta mas gasolina de lo normal me dicen que es el sensor de oxijeno que porque no que ma la gasolina vien y huele mucho a gasolina y de repente se jalonea tambien me comentan que puede ser el filtro de aire quien me puede ayudar
peter de México hace 5 años
Pelon, buenas noches. Has probado cambiando o limpiando la valvula IAC, puede ser que se quede abierta y pase demasiado aire o este con cochambre y no abra correctamente lanzando una mezcla incorrecta de aire -combustible.
alex de México hace 2 años
Muy buenos dias tengo un detalle similar en mi pointer 2003 gasta mucha gasolina y tiembla el carro y de rrepente huele mucho a gasolina y lanza como explosiones de aire en el escape alguien que me pueda ayudar
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Pointer 2007 no enciende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 Pointer 100000 kms
Buenas noches… ojala me puedan ayudar… tengo un pionter 2007… da marcha pero no enciende, no hay chispa ni pulso en inyectores y no acciona la bomba al dar marcha… ya se cambió el sensor de posición de cigüeñal y nada, se revisó el voltaje que llega a este sensor y marca los especificados, 5vlt al abrir el switch, una tierra y referencia; este vehículo no usa distribuidor… se escaneo y salió que el código p1156 sensor MAP circuito abierto o en corto… dudo un poco que sea este sensor la causa pero me gustaría saber la opinión de ustedes… por su atención gracias
Tito de México hace 9 años  
TI
4 casos 
NITTOSS.AN de México hace 9 años
noo.no tiene nada q ver este sensor si lo marca es por lo mismo d q no arranca checa en el tablero cerciorate q prenda el foco dl check engine si no prende lo mas probable es q sea tu computadora haber si te sirve mi comentario...
Tito de México hace 9 años
Hola amigo perdón por contestar hasta ahorita... gracias por contestar ya revisamos eso también y nada combinamos computadora y nada,sensor de cigueñal y nada... yo tengo un taller eléctrico así que lo turne con un mecánico para que me cheque el engrane de la volanta donde va el sensor... Hasta ahorita no me a dado respuesta el mecánico ya lleva mas de 20 días. Alguna otra sugerencia de revisar te lo agradeceria
Solucionado
Mejor respuesta (según Tito)
Tito de México hace 9 años
Hola amigo...reportándome... después de muchos días y viendo con otros mecánicos resulto ser la computadora dañada y el sensor del cigüeñal, pero el detalle no es tanto eso; en un principio se cambió el sensor de cigüeñal y se probó con otra computadora y nada pues estos coches no sé, y ni me explico, parece que si trajeran serie en sus piezas porque el sensor que compraron era original y coincidía todo en teoría y resulta que no fue compatible, como si hicieras un trasplante de riñón a un humano y no fue compatible y lo rechaza, pues algo así paso, así que se probó con un sensor de otro coche mismo año, modelo, casi casi mismo color jajaja y solo así ósea que en conclusión no se puede poner cualquier sensor debe ser el mismo del año serie y todo... todo un rollo con estos coches brasileños... te lo comparto si te llega a pasar... hay otro detalle revisar una volanta que lleva en la caja esa si se mueve tantito pasa lo mismo... agradezco tu atención ojala te sirva mi experiencia en este coche y estamos en contacto... excelente fin Dios te bendiga
PAU* de México hace 4 años
Tengo el mismo problema, pero me dijeron que el inmovilizador estaba mandando mal la señal a la computadora y resultó que estaba haciendo corto, me cobraron 1600 por arreglar la computadora y van a revisar si el inmovilizador tiene arreglo, sino habrá que comprar uno nuevo😒
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No arranca da marcha pero no tiene chispa

Volkswagen Pointer 2007  36888 kms
Ya cambie el sensor be cigüeñal ya cambie la bobina
Xavier de México hace 7 años  
XA
14 casos 
gabriel de México hace 7 años
Revisa como ultimo los reveladores de cada uno, despues checa la instalacion electrica que lleva a tu computadora y si con eso no hay señal de vida quiere decir que tu computadora es la causante del fallo, recuerda si por alguna razon algo moviste que hayas quizás ocasionado un corto que la haya dañado o alguien le haya metido mano a tu auto en su sistema electrico
Sergio de México hace 7 años
Hace poco tuve un problema similar si tu auto es de distribuidor, checa el rotor y tambien la tapa del distribuidor yo le cambie esas piezas y arranco el auto, espero te sirva.
Miguel de México hace 7 años
Donde se encuentra el relevador de la bobina del Pointer
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No llega aceite al arbol de levas y se prende el testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas, motor 1.8 204345 kms
Hace dias se prendia el testigo del aceite cuando se calentaba y sonaban las punterias me dijeron que le pusiera un aditivo para que engrosara el aceite, se lo puse y como alas 5 horas se me apago el carro , le quite la tapa del distribuidor y no giraba la escobilla entonces ya no le di marcha, se desdiento la banda de tiempo de donde va el cigüeñal le cambie la banda de tiempo y lo arranque y trabajo como un minuto y se amarro el motor se llevo a rectificar la cabeza se enchuecaron las punterias se cambiaron las guias y sellos se armo otra vez y supuestamente ya estaba pero no sube el aceite… Leer completa
Junnuel de México hace 8 años  
JU
10 casos 
ADmirador de México hace 8 años
Posiblemente puede ser la bomba del aceite hay q cambiarla
ADmirador de México hace 8 años
Posiblemente puede ser la bomba del aceite hay q cambiarla
Corsario de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, mi pointer 2002 empezo a echar humo blanco del escape. Lo lleve al mecanico a reparar y segun me dijo que que cepillaron cabezas y soldaron ademas de cambiar la junta del motor pero me lo entrego con el foco del aceite prendido, se lo volvi a llevar y me dijo que el carro tenia tapado el sistema de escape que posiblemente era el convertidor hecho piedra y ocasionaba el calentamiento pero el carro le quitaron el convertidor desde hace años. Aun asi lo lleve con el de los mofles y verificò que ya no hay nada que obstaculize las emisiones de gases. Esperando que el problema se solucion, le pedi al mecanico que cambiaria la toma de agua y el anticongelante pero ahora ademas de prender el foco del aceite ya perdio fuerza y no acelera y se apaga me dice el mecanico que es la bomba de aceite que hay que cambiarsela pero serian desembolsar otros $ 800 y no creo que quede. El mecanico despues de ello me dira que necesita ajuste completo y seriam otros $5000. Que me aconsejan? Ya que aveces entra el ventilador del radiador y a veces no.
Solucionado
Mejor respuesta (según Junnuel)
Junnuel de México hace 6 años
Solucionado Era el portafiltro de aceite se lo cambie y listo, lo compre en un deshuesadero, también cambie el filtro de aceite o (valvula reguladora de aceite) y listo. El porta filtro lleva una valvulita que es la que da la presion y se tapa, yo compre la valvula en la agencia me costo $500 me tardo una semana en llegar pero no se pudo quitar esta muy apretada o pegada se quita con un punta bristol de 6mm larga pero les recomiendo que no la compren el portafiltro completo me costo $200
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Se amarro el arbol de levas

Volkswagen Pointer 2001 1.8 140000 kms
Hola, mi problema fue que sali y el carro andaba bien de repente como a los 10 min me prendio el espia del aceite y al llegar al semaforo se me apago, el motor ya no quiso prender no supe xq, le quise dar marcha y ya no arranqco se escucho como si estuviera pegado orille el carro y lo traje con grua a la casa revise niveles y todo esta normal y le di vueltas a la polea del cigueñal y si gira, pero la del arbol de levas o la cabeza no, he visto que al parecer es mi bomba de acetite y estoy en proceso de cambiarla pero mi duda es despues de eso que hago?? Solo de doy marcha o como puedo desatorar la cabeza pra que gire? Estara a tiempo o hay que ponerlo a tiempo??? Gracias!!!
Raulgon001 de México hace 7 años  
RA
19 casos 
Benjamin de México hace 6 años
Hola tengo un problema con un pointer 2004 lo que pasó es que el árbol de levas se amarró con una de las abrasaderas que agarran el árbol que pasa sólo lo puedo cambiar o tengo que quitar tambien la cabeza
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MIGDICOROMOTO de Venezuela hace 4 años
Me amarro del arbol por el buen autentico aceite, de la mente e inteligencia
Para la miel del subir con aceite natural...
Migdi
Gonzz de México hace 2 años
Cómo lo solucionaste? Que componentes se dañaron?
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Al calentarse, lo aceleras y se apaga

Volkswagen Pointer 2008 1.8 265000 kms
Esto me paso en un semáforo, al tratar de arrancar, lo acelere y se apago, trate de arrancarlo y no logre encenderlo, le desconecte por un momento el sensor map y lo volví a conectar y volvió a arrancar por un rato ya que me volvió a hacer la misma falla, ya le cambie el sensor de cigüeñal, el sensor de temperatura y en el escaner no sale ninguna falla, alguien a tenido el mismo o parecido el problema?
Tavo de México hace 8 años  
TA
8 respuestas 
Alex luna de México hace 8 años
Si tu carro se apaga después de un rat de estar prendido y no buelbe a prender hasta estar frío podría se falla de bobina a mi me paso lo mismo tengo un pointer city 04 saludos
Tavo de México hace 8 años
Pero al desconectarle el map por un minuto vuelve a arrancar como si nada, estando caliente
Alex luna de México hace 8 años
Fallas del sensor MAP

Los siguientes son síntomas de falla del sensor MAP:

Bajo rendimiento de combustible. - La manera en que una falla del sensor MAP baja el rendimiento de combustible es porque envía una señal alta todo el tiempo, alrededor de + 5 VDC, de manera que la ECM/ECU "interpreta que el conductor está acelerando" y de esta manera se inyecta más combustible del necesario, puede deberse a un corto del sensor MAP o un corto entre + 5 VDC y el cable de SIGNAL o señal.
Un escáner mostará el código de falla DTC P0108 para indicar que el sensor envía una señal alta hacia la Unidad de Control Electrónico (ECM/ECU) del automóvil.
Como síntoma adicional se podrá notar que el "motor tiene más potencia" que la habitual, también en un escaneo de gases se notará que la emisión de hidrocarburos no quemados ha aumentado.
Baja potencia del motor. - Si por el contario el motor experimenta una disminución de potencia en todo momento se puede deber a que la ECM/ECU recibe un valor de voltaje bajo, ya sea por un corto del cable de SIGNAL hacia tierra o chasis o porque el sensor se ha dañado entregando un bajo voltaje entodo momento.
Como síntoma adicional a esta falla del sensor MAP es que el automóvil presenta dificultades para encender en todo momento, ya sea en frío o en caliente.
Al realizar un escaneado del automóvil se mostrará un código de falla DTC P0107, indicando que existe un bajo voltaje hacia el ECM/ECU.
Irregularidad en las revoluciones del motor tanto en marcha como en ralentí

Dificultad al encendido

Apagado repentino del motor. - Este síntoma se presentará porque la mezcla es extremadamente pobre, es decir contendrá tan poca gasolina que no es posible producir las explosiones dentro de las cámaras de combustión.
Alex luna de México hace 8 años
Lana tu cuerpo de aceleración y si no funciona cambia tu map
fercho de México hace 8 años
Oye alex luna cual bobina seria xk a mi pointer le pasa lo mismo?
Alex luna de México hace 8 años
Fercho si tu carro después de estar prendido un rato se apaga y buelbe a prender después de un rato sería la bobina de los cales de las bujías
fercho de México hace 8 años
Ok alex el lunes se la checo para ver si esta mandando chispa y si no se la cambio gracias
Alex luna de México hace 8 años
Suerte esperó te ayude saludos!!
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Máquina recién reparada SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 150000 kms
Después de que me rectificaron cigüeñal, monoblock y cabeza de mi Pointer y cambiar pistones, anillos, metales y bomba de aceite y agua, me recomiendan no rebasar los 80 KMS de velocidad por 3 meses, apoyen con comentarios y sugerencias, mil gracias
Lobosoldier7 de México hace 7 años  
LO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lobosoldier7)
luchin de Colombia hace 7 años
Es importante no forzar el motor mientras "despega" es decir tratarlo suave y responsablemente en los primeros 1000 km so pena de fundir el motor.
Fernando Muñiz de México hace 6 años
Una pregunta le hice lo mismo a mi Pointer 1.8 mod2005 y este me pierde presión y aparte de eso prende el foco del aceite cuando está caliente aparte de eso ya le cambié 2 veces el aceite y le sale bastante rebabas como de fibra de metal y no se que sea eso alguien me puede ayudar por favor dejar apoyo fer_n_ando_17@hotmail.com o al WhatsApp (8122511620)
Guillermio de El Salvador hace 6 años
Me pasa lo mismo el testigo del aceite se enciente cuando llega a 90 grados la temp. Del agua, lo que he visto que del lado del sensor de aceite salen gotitas de aceite , y del reten del ciguenial delantero. Pense que era la bomba de agua pero ya se la cambie y sigue igual. No se si seria el filtro que lleva la tapa de cilindros porque la presion busca hacia ahi cuando esta sin acelerar y rotando
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Se amarro el motor

Volkswagen Pointer 2001  150000 kms
Hace una año el testigonde aceite se prendía y sonaba la punteria , el mecánico me dijo que no tenia presión de aceite por que los conductos estaban obstruidos. Bajaron el motor y lo desarmaron para limpiarlo y quedo. Hace un mes me hizo lo mismo pero en esta ocasios el árbol de levas se amarro. Ya no repararon el motor arranca pero no se a solucionado lo de la presión de aceite, sigue sin tener presion, le cambiaron todos los metales de la árbol de cigüeñal de biela y le e cambiado la bomba de aceite dos veces. Se supone. Que el motor esta bien limpio pues se desarmo y limpio completo y a pre… Leer completa
leinad de México hace 9 años  
LE
1 caso 
Rodrigo de México hace 9 años
Solo se cambiaron o se rectifico el motor ?
leinad de México hace 9 años
Se rectifico el motor y lo lavaron bien
keivy c de Venezuela hace 9 años
Hermano que hicieron para reparar el arbol de levas el mio se daño el arbol solo la concha 2 de el arbol y se marco el arbol
José Alfredo Rodríguez Arizmendi de México hace 2 años
Se le salió el sensor del aceite y se le salió todo el aceite nadams lo camine camine como 200 metros y se amarro el motor q consecuencias puede tener
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¿Cómo saber si mi pointer station 2000 está fuera de tiempo? SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2000 1.8 200000 kms
Se calienta mucho en las subidas, no corre como antes, me gasta más combustible. Alguien sabe si tendrá sensor de cigüeñal? tiene distribuidor. Gracias!
fortachón de México hace 9 años  
FO
Rank 6
3 respuestas 
Rafa de México hace 9 años
Claro que tiene sensor de cigueñal lo puedes ubicar cerca de la cremallera, si se calienta en subidas puede ser que la bomba del aceite no haga buena presión y no bombee suficiente aceite, y lo del consumo de gas puede ser tu sensor de oxigeno... todo es solo una posibilidad...para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Solucionado
Mejor respuesta (según fortachón)
miguel de México hace 9 años
Ese modelo no trae sensor de ciguañal
HugoAlexis de México hace 2 años
Me gustaría saber si el problema fue que estaba fuera de tiempo o algún otro sensor.
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Da marcha, pero no da chispa

Volkswagen Pointer 2004 Vagoneta 5 puertas 130567 kms
Hola, el pasado lunes llegue a un lugar pare el auto y después ya no prendió, el mecánico me dijo en ese momento que era la bobina se compro y nada checo pulsaciones y no daba ni chispa, según era la computadora se compro una computadora y nada, se reviso sensor de cigueñal, y nada ahora me dice que es un sensor que esta en la caja de velocidad, mi pregunta tiene que ver eso con que no de chispa.
Armando de México hace 10 años  
AR
2 casos 
matcmotorsport de México hace 10 años
Claro que no, almenos que sea automática la caja, tiene una probabilidad del 3% que si, pero con mi esperiansia y como lo describes, puedo desirte que tu problema es en inmovilizador del carro. Tal vez te aparesca el código de falla P1570, te recomiendo que consultes a una persona que te realice una exploración detallada en tu sistema de inmovilización, me refiero checar chip de llave, transponder, modulo de inmovilizador y cables. Comienza por este modo auntes de que cambies otra pieza y gastes mas de lo debido, espero y te funcione...suerte
PePe de México hace 10 años
Yo tuve ese detalle y me dijo el mecanico que es el captador de chispa del distribuidor, me dice q este problema es muy comun y q solo funciona si se usa uno original, de hecho tambien le queda el del vocho, mi carro ya enciende, pero de repente vibra un poco, cosa que antes de la falla no pasaba, saludos.
washington de Ecuador hace 9 años
Tengo arranque , los inyectores trabajan normal pero no enciende por que la chispa de las bobinas son debiles ademas hay instantes en que pasa normal la chispa y luego se corta altenrnando
Juanpablo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un pointer 2002 le limpie las bujías y lo Kise prender pero no arranca si da marcha
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Al prender vibra, en neutral y al arrancar se tironea

Volkswagen Pointer 2005 city 1.8 a/c 4 ptas. dir hid. 160000 kms
El vehiculo al prender vibra, en neutral vibra, al arrancar se tironea
Se le cambio filtro, y lavo cuerpo de acleracion, el ehiculo aun anda asi 400km por semana
No ha fallado mas, puede ser cables, bujias, inyectores, bobina, sensor del cigüeñal. Alguna otra sugerencia tambn otra desde hace mucho tiempo prende mucho el abanico y tambien consume mucha agua es normal!!!!
Mr, Reds de México hace 9 años  
MR
2 respuestas 
labpi de México hace 9 años
Saludos, cuando te lavaron el cuerpo de aceleracion lo desconectaron? y si es asi, lo programaron cuando lo pusieron nuevamente? pregunto esto porque esos cuerpos de descalibran cuando los desconectan o se les cambia la bateria, ademas al lavarlo no se debe de abrir la mariposa manualmente ya que se pueden dañar los engranes internos, la mejor de las suertes
ebarron de México hace 9 años
Llevalo al Moflero!!!! seguramente tu catalizador esta tapado...:!!!! cuentame como te fue... Saludos
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No arrancaba y ahora marca el check

Volkswagen Pointer 2004  69000 kms
El auto ha tenido problemas con el arranque, a veces duraba tiempo bien y luego no lo hacía más que al empujón, se le ha cambiado y arreglado 4 veces la marcha, la batería y alternador por lo mismo; estaba un tiempo bien y volvía a fallar, se le ha hecho servicio y afinación como debe ser. Hace unas semanas daba marcha pero no arrancó, cambiaron la bomba de la gasolina y nada, en el taller mencionaron que posiblemente se bloqueó, que necesitaban checarlo con un scanner TACHO o llamar al cerrajero, después que no era eso, que era el retén del cigüenal para el sensor, con el cambio de este, arra… Leer completa
Dana de México hace 9 años  
DA
2 casos 
Edervalois88 de México hace 9 años
Auch!! pues... mira asi como me lo cuentas... tengo 2 teorias, o que tu computadora ya esta pasando a mejor vida y de ahi derive tanta cosa y mal funcionamiento debido a que no lee bien las señales que recibe de los sensores por que se me hace demasiado, la segunda es que tengas un cortazo en una line directa y te este fundiendo todo, yo me inclinaria por la computadora
mony de México hace 8 años
Que tal. Tengo un pointer 2007 me estaba funcionando muy bien, en la terde lo tenia estacionado en la calle luego, en la noche lo prendi, lo meti a la cochera y todo muy bien,. Pero al otro dia como a las 12:30 de la tarde le di llave para prenderlo y nada, no prende no da marcha nada, le doy llave y nada. Yo no se de carros pero escucho que si funciona la bomba de gasolina. Solo prenden las luces del tablero y despues se apagan y solo quedan prendidas la de la pila y el aceite. Yo creo que la pila no es, porque prenden tadas las luces muy bien el claxon funciona perfecto y el estereo lo prendi por un largo tiempo y todo bien con la pila. Ayuda porfabor y gracias.
Daniel619 de México hace 7 años
Checa la pastilla del switch a mi me sucedio y era eso
Mike arroyo de México hace 2 años
Hola alguien que me pueda orientar, Iba manejando mi Pointer 2007 y de repente prendió el check, no sentía falla alguna en el motor todo como normal.
No sé que podría ser si se calentó o que falla pues aún sigue encendido el testigo y la verdad desconozco pues siempre había tenido autos sin sensores...vocho, ahora lo acabo de comprar, me gustaría saber si me pueden orientar, y no aveces los mecánicos no son tan honestos. Espero sus amables comentarios, gracias
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