El collarin del clutch se zafa.

Volkswagen Pointer 2005 City 5 puertas 9999999 kms
Por segunda vez después de que le hicieron cambio de clutch, el auto se me ha quedado con el pedal del clutch sumido. Revisando el chicote y ajustandolo regresa a su posición pero se escucha un ruido al encenderlo nuevamente y es imposible meterle una velocidad. La vez anterior me dijeron que fue el collarin, lo ajustaron, funciono pero 2 semanas después volvió a fallar. ¿Será un tema del mecánico que hizo el cambio de clutch o habra alguna causa que provoque que se zafe el collarin? En ambos casos fue espontaneo, la primera vez dando vuelta en primera, y la segunda en una reversa mientras estacionaba. En 8 años con el auto jamás actuó así hasta el cambio de clutch.
Felix Tosetti de México hace 8 años  
FE
5 casos 
Chuchito1979 de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2005 y una vez se me desgranó el collarín, yo mismo cambié el kit de clutch completo debido a que mi mecánico me tardaba casi una semana y yo necesitaba el carro, no hubo ningún problema pero a la semana me quede sin clutch debido a que no tuve la precaución de revisar y sacar todos los balines del collarín anterior y uno de ellos se atoró entre el collarín y el brazo doble que lo activa, no digo que ese sea tu caso pero sería bueno que revisarás por si acaso
isidro de México hace 6 años
Abeses. Los collarines salen malos por eso
Cris23 de Colombia hace un mes
Buenas tardes una pregunta cual es la posición del collarin cuando se pone en la horquilla ?
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