Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Problemas destacados

Ruido en la culata cuando se calienta el motor

Volkswagen Passat 2007 5puertas fuull 50 kms
Tengo un problema con super b 1.8t 20 v el problema es que se calienta y acelerando a 4000 soltando el pedal del acelerador polpea duro al lado es como si el ruido saliera de la cadena de distribución
rodtri de Ecuador hace 10 años  
RO
2 casos 
luisito de México hace 10 años
Que onda amigo yo tengo el mismo problema el mio suena como si fuera una biela ya encontraste el problema
Marcelo de Chile hace 6 años
Hola supo que era tengo el mismo problema ?
John G. de Perú hace 3 años
Tengo el mismo problema cuando mi vw Passat 2009 empieza a calentar, suena el lado de la distribucion pensé que era bomba de aceite y lo cambie y sigue igual. Necesito ayuda. Gracias.
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No arranca despues de aver desarmado la tapa de cilindro

Volkswagen Passat 1995  183 kms
Hola. Resulta que saque la tapa de cilindro para repararla después de que se quemo la junta de tapa y se armo de nuevo y no arranca. No tiene corriente en las bujías! Solución? Gracias!!
juan de Argentina hace 8 años  
JU
2 casos 
GAVIOTA de Estados Unidos hace 8 años
Hola tenes que descargar los botadores quedan cargados y te quedan las valvulas abiertas tomale la compresion
cavl1970 de Guatemala hace 7 años
Perdona como se hace esto gracias
cavl1970 de Guatemala hace 7 años
Perdon lo lograste solucionar de alguna manera
Ale88 de Argentina hace 6 años
Hola yo le hice el motor a mi passat 1.8t año 2002 y no quiere arrancar prende el contacto pro directamente ni gira el burro no ase nada el mecanico me dijo q no le llegan pulsos a las bobinas de bujias ni a los inyectores x facor si alguien lo soluciono avisenmen
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No conozco el grados de torque de las cabezas o culatas de mipasat

Volkswagen Passat 2002 SEDAN 80490 kms
No se cuantos grados de torque lleva las cabezas de mi pasat 2.8 v6 30 valvulas
mario edgar de México hace 5 años  
MA
6 casos 

Consumo de refrigerante

Volkswagen Passat 2002  170000 kms
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo un TDI 1.9. En ciudad no me consume refrigerante pero en carretera cuando promedio 150 klms/hr se consume el refrigerante. El aceite no tiene indicacion alguna de contaminacion (se pondria blanquiñoso). El intercooler del turbo tampoco. El escape esta seco por lo tanto la empaquetadura de la culata no parece estar mal. Que podra ser? Alguien habra tenido un problema similar de consumo que me pueda ayudar? De antemano, muchas gracias.
TDI-Guy de Perú hace 6 años  
TD
8 casos 
EMVELLIDO de España hace 6 años
Hola, al mio le pasaba lo mismo y aparentemente no perdía por ningún sitio, ya que no había goteo, pero desmontaron el paragolpes y vieron que el radiador estaba picado y por ahí sudaba, por eso no había goteo.
TDI-Guy de Perú hace 6 años
Gracias EMVELLIDO por tu respuesta. Hace unos meses atraz tuve que soldar el radiador porque los separadores de caucho (jebe) que separan el condensador del aire acondicionado y el radiador se habia caido y tocaban y se le hice un agujero. Tendre que revisar si la soldadura esta bien puesto que tampoco me gotea.
EMVELLIDO de España hace 6 años
Además, ¿ usas Agua o refrigerante? El agua caliente y la cal, corroen.
TDI-Guy de Perú hace 6 años
Uso refrigerante con agua destilada. Gracias, nuevamente.
Javier de España hace 2 años
Hola tengo un passat cc del 2010 2.0 tdi 170 y me consume mucho refrijerante y no tiene ninguna fuga lo compre hace 6 meses de que puede ser gracias.
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No pasa los 120 km /h

Volkswagen Passat 1996 1.9 tdi 350000 kms
El auto anda perfecto, arranca bien, no baja aceite, no pierde aceite ni agua, tdos los sesores y conectores limpios, no me acusa código de fallas, pero el auto no supera los 120 K/h, le cambie el turbos, le limpie todas las mangueras del mismo, le saque el radiador del interuler, le puse un caño directo, asi que toda la presion del turvo va a la admision, le cambie la tapa de cilindros nueva, limpie los inyectores y asi y toda, no supera los 120Km/h. Lo unico que le desconecte fue en MAF, de esa manera el auto se hizo mucho mas agil, pero no supera esa velocidad, la verdad ya no se que hacer.
Ulises de Argentina hace 10 años  
UL
2 casos 
hicham de España hace 10 años
Mi passa lomismo tienes qui cambiar la valvula (regilator del turbo)
Raúl carranza de Argentina hace 6 años
Priva cambiando la válvula egr
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Recalentamiento de agua

Volkswagen Passat 1984 2 1500 kms
Hola mi motor diesel me hierve el agua haciendola salir del deposito de la misma le cambie la junta de tapa de cilindros pero es lo mismo, le saque el termoestato y limpie el radiador y me trabaja mas o menos en los 85* es normal??
wily de Uruguay hace 8 años  
WI
1 caso 
Callejajorge26 de Venezuela hace 8 años
Amigo lograsteis resolver tu falla??? Yo tengo la misma falla que tú y me tiene loco no sé qué hacer
Jonattan de México hace 8 años
Apenas hoy me resolvieron ese problema. Me cambiaron el deposito y el tapón del anticongelante. Asunto arreglado. Pensé que era el termostato pero nada. Yo le limpié radiador y me cambié uno MBA de agua y seguía igual, y hoy se le cambió el deposito y asunto arreglado.
Lucio de México hace 8 años
Donde esta el termostato mi carro tiene el mismo problema
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MIL Averías

Volkswagen Passat 2006 TDI 140,cv motor BKP 3c 20000 kms
Mi Passat Tdi motor BKP ha salido defectuoso desde el día CERO, llevo gastados unos 9.000 euros ,sobre 12.000 dolares en averías aparte del mantenimiento, es el peor coche que conozco, y conozco muchos soy semi profesional del motor, me ha fallado: inyectores Siemens, turbo, bomba aceite, bomba gasoil, rodamientos, motor limpiaparabrisas , electrónica, airbags, claxon, volante multifunción, dirección, batería, culata, volante bi masa, etc etc etc, todo ello desde el día cero de compra, se me ha parado en marcha a 120 khen dos ocasiones con riesgo de accidentes, osea un coche PELIGROSO, solo en… Leer completa
Maxroca de España hace 9 años  
MA
4 casos 
Luis de España hace 8 años
Estoy de acuerdo con tu comentario. Mi coche tiene 45.000 Km. y en octubre del 2016 hace nueve años que lo compré. Me ha dejado tirado en plena autovía yendo a velocidad legal y lo dicho: es PELIGROSO. La avería ha sido los inyectores que por otra parte volkswagen ha cambiado de forma gratuita por ser defectuosos los montados en principio (esta campaña ha durado hasta el 31 de diciembre de 2015). Los han cambiado a quienes ellos han querido por que en mi caso solo se ponen en contacto para venderme sus productos: cambio de aceites, frenos etc. Cuando compras un coche compras algo mas que un vehículo con esta marca no es así, compras un vehículo DEFECTUOSO y ningún compromiso de la marca. Tengo serguro que ha sido mi primer volkswagen y también el último. No lo recomiendo.
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Baja el nivel del depósito de agua

Volkswagen Passat 2004 tdi 1.9 185000 kms
Debido a este problema sacaron la tapa de cilindros,cambiaron la junta hicieron válvulas,cambiaron el árbol de levas cambiaron botadores cepillaron la tapa etc etc,el problema seguía igual. Cambiaron el radiador de la calefacción y el problema aún no se solucionó. Cambiaron la tapa del recipiente,polea viscosa,electroventilador etc etc y el problema sigue. Es muy poco lo que gasta en 1200 km aproximadamente baja 2 cm el nivel. Pero antes jamás consumía una gota. Por favor si alguien ha tenido un problema similar y lo solucionó le agradecería me informe.No aumenta el nivel del aceite,no hay pérdidas visibles. Muchas gracias.
Tucho de Argentina hace 10 años  
TU
4 casos 
chuy215 de México hace 10 años
Usas anticongelante ?
Tano41 de Argentina hace 8 años
Yo tuve un problema similar y resulto que el enfriador de gases de escape estaba roto y el refrigerante se evaporaba por ahi
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Presion de aceite

Volkswagen Passat 2002 1.8 turbo 121000 kms
Soy de Guatemala, tengo un passat 2002 4 cl me tira el check de presion de aceite, ya lo lleve a la mecanica, me cambiaron la bomba de aceite, y siguio el check, le cambiaron el enfriador de aceite, lo siguio haciendo, ahora le quitaron la culata y un conducto donde va el aceite esta tapado y no saben que hacer, o sea a comprar culata, lastima este vehiculo es un lindo carro, pero que mal motor tiene, mejor comprar un toyota, se los recomiendo.
Leonel de Guatemala hace 10 años  
LE
2 casos 
jorge escalante de México hace 10 años
Que paso buen...oyes a mi paso lo mismo con mi carro si ya lo arreglaste dime como? gracias
FREDY de México hace 9 años
Asi es, son carros bonitos y muy comodos pero como dan lata, de todo se madrean, yo no quiero vender el mio pero no me queda de otra...
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Cambiado 2 veces el cableado y los inyectores bomba

Volkswagen Passat 2006 4 puertas hightline 2.0 tdi 140cv  290000 kms
Hola soy propietario de un passat hightline 2.0 tdi 140cv con motor bkp. Mi coche es del 2006, siempre a estado rondando en carretera, y a los 172000 km le tuve que cambiar más de un inyector bomba y el cableado que al parecer es más flexible que el anterior y venía más endurecido. Dicho esto, y, después de haberme gastado la suculenta cuantía de 6500  euros y después del escándalo de volkswagen por fraude, (increíble ) quisiera saber si es verdad de que habéis subsanada el problema del cableado ya que es algo electrónico y va bañado en aceite y tiene que soportar los mismos altos grados de te… Leer completa
Manuel de España hace 8 años  
MA
6 casos 
jose antonio de España hace un año
Hola, soy propietario -único propietario desde su compra- de wv passat, 140 TDI, Hightline de 2006. Mi experiencia es nefasta, incluso desde los primeros meses de su compra (conexiones con el turbo), y desde entonces numerosos problemas: dos roturas de turbo, sistema de arranque, inyectores, bomba de agua, cambio de embrague, de caja de cambios etc.. . Y ahora a los 250000 km, rotura de la junta de la culata, total, coche al desguace y, eso sí, adiós a la marca de por vida. Debo decir que Vw, se hizo cargo de algunas cosas durante la garantía, después tuve un Passat por el precio de un Mercedes. Pero eso sí,... una y no más.
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Presión de aceito baja

Volkswagen Passat 1999 4 puertas full motor 1.8 aspirado 300000 kms
Buenas tardes muchachos, tengo un passat modelo 99 motor 1.8 aspirado, tengo un problema, me empezó a sonar los botadores por baja presión de aceite, aclaro que se le iso motor completo metales, bomba de aceite nueva, la tapa de cilindro nueva, y el problema sigue, le doy marcha y en frio no hace nada, cuando levanta la temperatura empieza a sonar y no para, ayuda alguno que le aya pasado??? Muchas gracias!
Franco de Argentina hace un año  
FR
1 caso 
mecamigo de México hace un año
Salir de dudas midiendo la presión con manómetro, luego comento la solución, lo primero es lo primero
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Se me calentó en carretera

Volkswagen Passat 2002 Passat 1.9 130 cv 245000 kms
Hola buenas tengo un problema mi Passat ranchera 1.9 TDI 130 CV año 2002 le di un calentón en carretera pare una hora volví a echar agua i desde entonces la aguja de temperatura está loca no pasa de 90 grados si voy a 120 por carretera Cuesta arriba tengo que ir más despacio i sube un poco de 90 grados lleva asin 2500 km ya lo llevo al taller i dice el mecánico que posible que tenga la culata tocada por favor aver si alguien me puede ayudar en este tema gracias
Mario de España hace 2 años  
MA
1 respuesta 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Primero hay que solucionar el problema de calenton, checar sensor de temperatura, bulbo y termostato, despues de eso realizar la prueba de compresion a cada cilindro para ver que no este perdiendo compresion por la cabeza y ver como esta la junta de la cabeza, hacer la prueba de planicidad a la cabeza con una regla para ver que no se haya torcido que es lo mas seguro que haya sucedido y como consecuencia tendras un motor tembloroso y falto de potencia, suerte amigo
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No arranca el motor al dar partida

Volkswagen Passat 2010 5 puertas, full, motor 1.8 turbo 280000 kms
Hola, mi auto es un VW turbo passat 1.8. He cambiado culata y reparado el turbo, aun no he montado los radiadores, pero he tratado de arrancar el auto y no parte. Gira el motor y todo pero no arranca. Alguien me puede ayudar sobre qué puede ser por favor? Gracias.
Azmovil de Chile hace 5 años  
AZ
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Has comprobado combustible, corriebtes y demas? Esos motires lleban sensor de oicado en un lado del bloke,asegurate que este bien cobectado porque sin este no hay chispa
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Tirones puesto en 2 a 20000 rpm

Volkswagen Passat 2006 2.0 tdi 140 cv bkp 296000 kms
Motor da tirones cuando esta en 2 marcha a 20000 rpm y en 3 también luego de pone normal a l acelerar a cabo de recontruierle el motors con caspuillos nuevos bielas bimba de aceite nueva turbo junta culata nueva. Al priencupio daba tirones en frio luego se pone buen al calentar ahora cuando les hemos puesto de nuevo el punto de motor arranca bien al calentar da tirones de bese en cuando todos filtros cambiados
amire de España hace 7 años  
AM
1 caso 
Aniso de España hace 2 años
Como lo solucionaste? Me pasa igual. Gracias
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Tiene una falla como si estuviera en tres cilindro

Volkswagen Passat 1995 4 puertas full 280000 kms
Falla como si trabajara en tres cilindros o fuera de punto. Ya cambie cable de bujías. Bujias. Tapa del distribuidor se le mando a reparar la tapa de cilindro y la falla lo hace igual. Tanto en GNC como en nafta
Gaston de Argentina hace 7 años  
GA
4 casos 
Trevimati de Argentina hace 5 años
Hola gaston pudiste solucionar tu problema '?
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No acelerara

Volkswagen Passat 2001 passat TDI 270000 kms
Se le cambió el turbo la bomba de presión del tanque se repararon inyectores se cambió junta de tapa de cilindro se hizo el plano de la misma
Ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
1 caso 

Temperatura

Volkswagen Passat 1995 4 puertas, 2.0 naftero 3225898 kms
Se soplo la junta de tapa de cilindros,. , y ya que estábamos le cambiamos aros y metales, se cepillo la tapa de cilindros, pero igual levanta temperatura al parecer no pierde agua por ningún lado, y la verdad nos tiene loco este problema ya que lo usamos y tenemos que parar para que no se joda de nuevo.
Juan de Argentina hace 8 años  
JU
1 caso 
Saquiche de Guatemala hace 8 años
Juan quiero explicarte algo, en primer lugar si se soplo la junta de tapa,como le llamas, fue porque existia una rason es decir pudo existir una fuga de agua,el termostato pudo estar pegado o algun conducto de agua pudo estar roto, picado,o pinchado no se algo asi o el radiador estaba sucio, , revisa si el agua se derrama por alguna parte si falta la veras caher,de lo contrario estara en el radiador, o en termostato, o aun en el fan clutch, o ventilador. Serciorate espero te sirva mi opinion,
AAAAAAAA y aun el la bomba de agua escucha si la bomba de agua no ace agun ruido y podria ser que la bomba no este funcionando ya, espero te sirva pero estos son las partes de las que depende el motor para mantener la temperatura normal, y quien te arreiglo la junta de tapa de cilindros tubo que orientarse cual fu la rason para hacerte saber y de esa manera evitarte mas dolores de cabeza y de bolcillo $. Bueno cuando no trabaja solo por sacarle el dinero a las perzonas. Cuidate perdona espero no ofender a nadie.no fue mi intencion.
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Mi passat b8 se come 1 litro de aceite a los 1000...

Volkswagen Passat 2016 Passat b8 2.0 150cv dsg 500000 kms
Mi passat b8 de 2016 con 500.000 km se come 1 litro de aceite cada 1000kmeste último mes hasta que se paró en autopista despues de frenar sono un ruido parecido a correa golpeando pero estan todas y no marca fallo el vag pero no arranca,centralita,turbo ,culata,motor??veremos...
Ktm23 de España hace 9 meses  
KT

Motor se calienta

Volkswagen Passat 2008 2000 DSG PDF hIGLINE 170 motor bkp 240000 kms
Circulando en llano normalmente el coche se mantiene a 90 grados incluso estando arrancado arlen te todo el día el problema es cuando subo cuestas se me sube la aguja dela temperatura hasta que saltan los ventiladores y vuelve trabajar el FIS me marca la temperatura hasta 100 grados y a partir de ahí comienza a parpadear con los números en 0000le he llevado al taller y me han cambiado el termostato sonda bomba de agua radiador y me aseguraban que no era el culata porque no consume agua dime el agua con el aceite ahora me comenta el del taller que piensa que puede que sea principio de culata ya no sé qué pensar repite solo se calienta cuando subo cuestas cuando el motor tienes más presión a ver si me podéis echar una mano por favor alguien que lo haya pasado parecido o lo mismo
pedrin de España hace 3 años  
PE
2 casos 

Mucho humo blanco

Volkswagen Passat 2002 Motor 1.9 tdi 200000 kms
Cambie Junta culata y de allí empezó a tirar mucho humo blanco y no arranca bien
Abel de España hace 4 años  
AB
3 casos 

No me arranca el coche

Volkswagen Passat 2006 4 puertas , 140 caballos motor 2000 243000 kms
Me tiraba el líquido anticongelante he rectificado la junta de la culata, he cambiadol a bomba de gasoi, la bomba del aforador y el coche no arranca se le conecta el ordenador y no sale ningún fallo, el mecánico está loco porque el coche no arranca. Por favor si podéis decirme porque no arranca si tenéis alguna idea OS lo agradezco.
Conchi de España hace 4 años  
CO

El manguito de la calefacción se rompe 3 en un año

Volkswagen Passat 2002 5 400000 kms
Es un manguito que sale del convertidor a la culata siempre acaba con un agujero como si se reventara las 3 veces el mismo
Rafi1964 de España hace 5 años  
RA
1 caso 

Tengo fallas raras

Volkswagen Passat 1998 passat 1.8 20 valvulas turbo 20000 kms
Le hice hacer la tapa de cilindros y le cambie el tensor de la cadena de atras lo arme y no prende le saco el aceite y anda le vuelvo a poner el aceite y no prende es algo raro
miguel de Argentina hace 8 años  
MI

Tapa de cilidros podrida

Volkswagen Passat 1999 4 260000 kms
Hola, el motor consumia agua y se pudrio parte de la tapa de cilindros ademas de dañarse los cilindros, la pregunta es, conviene rectificar la tapa? o hay que comprar una nueva que por supuesto es mas cara aunque se trate de una alternativa.
Los cilindros tambien hay que rectificarlos y seguramente encamisarlos, por eso es la pregunta dado que el gasto total es muy alto y no quisiera que a los pocos meses me salga una sorpresa con la tapa reparada que de nuevo se pico. Muchas gracias.
Nanchi007 de Argentina hace 8 años  
NA

Perdida de potencia

Volkswagen Passat 2006 2.0 tdi 1470000 kms
Mi passat 2006 2.0 tdi, le reconstrui el cableado de inyectores dentro de la tapa de cilindros, me querian hacer cambiar un inyector. Quedo bien pero al probarlo tengo una perdida de potencia entre 2200 y 3000 RPM despues se acomoda y llega a maximo regimen, si lo acelero de golpe como que se queda sin combustible, llegado a que se para y al dar arranque revolea como si no tuviera combustible.No se que mas hacerle. Gracias
Jose Rasmu de Argentina hace 8 años  
JO
8 casos 

Muchos problemas en WV passat

Volkswagen Passat 2006 TDI 170 DSG 100000 kms
Ya he cambiado medio coche en piezas, culata, inyectores, sensor primario de gases, sensor de luces, sensor del escape, sensor de la caja de cambio, etc, un sin vivir. Estoy muy a disgusto con este coche, seguro que es el último Wv que tengo.
Angel de España hace 9 años  
AN
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