Hola, espero me puedan ayudar. Tengo un TDI 1.9. En ciudad no me consume refrigerante pero en carretera cuando promedio 150 klms/hr se consume el refrigerante. El aceite no tiene indicacion alguna de contaminacion (se pondria blanquiñoso). El intercooler del turbo tampoco. El escape esta seco por lo tanto la empaquetadura de la culata no parece estar mal. Que podra ser? Alguien habra tenido un problema similar de consumo que me pueda ayudar? De antemano, muchas gracias.
Hola, al mio le pasaba lo mismo y aparentemente no perdía por ningún sitio, ya que no había goteo, pero desmontaron el paragolpes y vieron que el radiador estaba picado y por ahí sudaba, por eso no había goteo.
Gracias EMVELLIDO por tu respuesta. Hace unos meses atraz tuve que soldar el radiador porque los separadores de caucho (jebe) que separan el condensador del aire acondicionado y el radiador se habia caido y tocaban y se le hice un agujero. Tendre que revisar si la soldadura esta bien puesto que tampoco me gotea.
Mi vw Passat 2005 está consumiendo mucho refrigerante y no trae goteo alguno,alguien con un problema similar que ya haya sido solucionado?
Recomiendan poner un tapa grietas en el radiador ?
Qué tal,al principio pensé que eran los empaques de las juntas del motor porque varias personas me dijeron que eso consumía mucha agua hast que un día lo estaba limpiando por dentro y levante el tapete del lado del conductor y noté que habia mucha humedad,no eh solucionado el problema pero al parecer es un problema con el aire acondicionado deberías buscar fugas en tu auto oh checar si tu auto tiene gastados los empaques de las juntas del motor para eso puedes ver si tu auto tira humo blanco por el escape es señal qué hay agua en el motor
Hola franco de mejico mi passat tiene el mismo problema que el tuyo mucho consumo de anticongelante y debajo de la alfombriya del conductor esta mojado ,,,alfinal de donde procedia el problema
Qué tal,resultó ser un un problema con la calefacción del auto,al parecer el radiador del aire acondicionado estaba dañado el problema está ahí,hay una solución provisional si no usas tu calefacción puedes cancelarla ya que ese es el problema sólo es puentear (juntar)los dos ductos que entran a la calefacción y listo va a dejar de consumir y tirar el agua por la cabina solo que ya no vas a tener calefacción en el auto,ojo…tu aire acondicionado va a seguir enfriando normal,solo la calefacción va a dejar de funcionar espero y te sirva,hay muchos videos en YouTube de como puentear los ductos de calefacción de tu auto tú mismo puedes hacerlo,saludos!
Tengo ya dos semanas que mi passat 2008 2.0 T FSI, me consume aceite, anticongelante, hace dos dias le cambie termostato, valvula pcv, bujias y aceite nuevo en motor y transmision, nuevamente me pide anticongelante y tiene un leve jaloneo
Buenos días el auto funcionaba bien sin problemas le hice el cambio de aceite y del filtro y ahora m consume mucha agua a veces acelero y es como si no viera la aceleración y cuando baja la velocidad hace como si quisiera seguir o esa da un tiron y tiembla como un caballo asustado ayudenme plz
Hola, me gustaria si me pueden ayudar, tengo un passat 1.9 tdi modelo 98 cuando le doy arranque en frio se escucha un chillido más o menos donde esta la bomba de agua, se escucha por unos 5 segundos + o - puede ser la bomba? a parte cuando hago unos 10 km en ruta me consume el agua y en ciudad no, ya le cambie el termostato y sigue igual, gracias
Circulando en llano normalmente el coche se mantiene a 90 grados incluso estando arrancado arlen te todo el día el problema es cuando subo cuestas se me sube la aguja dela temperatura hasta que saltan los ventiladores y vuelve trabajar el FIS me marca la temperatura hasta 100 grados y a partir de ahí comienza a parpadear con los números en 0000le he llevado al taller y me han cambiado el termostato sonda bomba de agua radiador y me aseguraban que no era el culata porque no consume agua dime el agua con el aceite ahora me comenta el del taller que piensa que puede que sea principio de culata ya no sé qué pensar repite solo se calienta cuando subo cuestas cuando el motor tienes más presión a ver si me podéis echar una mano por favor alguien que lo haya pasado parecido o lo mismo
Hola, mi problema es je en revoluciones cortas va bien pero cuando lo subo de revoluciones se calienta muy rápido y me consume mucha agua. Las mangueras de la bomba de agua se mantienen frías pero el motor para ce je va al reventar vigente mucha presión ?
Hola, el motor consumia agua y se pudrio parte de la tapa de cilindros ademas de dañarse los cilindros, la pregunta es, conviene rectificar la tapa? o hay que comprar una nueva que por supuesto es mas cara aunque se trate de una alternativa.
Los cilindros tambien hay que rectificarlos y seguramente encamisarlos, por eso es la pregunta dado que el gasto total es muy alto y no quisiera que a los pocos meses me salga una sorpresa con la tapa reparada que de nuevo se pico. Muchas gracias.