Problemas de Inestabilidad

Problemas destacados

Jetta a3 1.8 1997 inestable en frio ya caliente anda normal SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 europa 200000 kms
Tengo un jetta a3 mod. 97 motor 1.8 estandar el carro al encenderlo falla suben y bajan las revoluciones y se apaga ya que calienta trabaja normal sin problemas pero enfria y empieza de nuevo alguien que me ayude
chaos de México hace 8 años  
CH
27 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según chaos)
chaos de México hace 8 años
Ya pude solucionar mi problema lo que hice fue reemplazar el relevador 30 que va en la caja de fusibles, al abrirlo cheque que ya estaban agrietadas la soldadura de un punto y una vez en el scanner me salio como error tension de alimentacion, lo cambié y listo quedo sin problemas muy estable
Guillermo de México hace 7 años
De que es ese relevador
omar mendoza de México hace 5 años
Yo tengo un proble ma. Paresido mi jeta aa3 98 en las mayanas qe esta frio como qe tienbla y las rebolusiones se mueben pero calienta y ya se normalisa me podran ayudar cn ese problema migos
Norovaldez de México hace 4 años
Jetta 95 americano no enciende quema fusible
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Al girar el volante pareciera que las llantas derrapan SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001 Motor 2.0 180000 kms
Se le hizo la alineacion al coche porque se cambiaron bieletas terminales de dirección (anduvo 2 meses desalineado con las piezas nuevas) y después de eso al girar el coche se siente como que derraparan las llantas y como que el volante se jala solo hacia un lado pero solo al dar vuelta. Rotulas, bujes y terminales están en buen estado. En linea recta anda sin problemas. Espero me puedan orientar
Emmanuel de México hace 3 años  
EM
4 casos 
Rcantu de México hace 3 años
Y el desgaste de las llantas esta parejo? ósea no hay desgaste excesivo en alguno de los extremos y en el otro hay mas caucho?
Emmanuel de México hace 3 años
Antes hacerle la alineacion si tenia mas desgaste en la rueda izquierda. Después de eso el desgaste es parejo o aun no se nota. Pienso que puede ser un amortiguador doblado o las bases
Rcantu de México hace 3 años
Lo raro es que si todo esta nuevo tengas ese problema, mira las llantas cuando esta nuevas el hule que pisa el asfalto es un hule suave esto para que se adhiera bien al piso y frene mejor con forme se va desgastando ese hule superficial el que sigue es mas duro para evitar que cosas del suelo perforen las llantas y cuando se llega a este hule las llantas no frenan igual se derrapan, pero habrá que revisar los amortiguadores como lo mencionas y las bases aunque el problema de estos deberían dar es el rebote excesivo del carro y ruidos o golpeteos durante la marcha
Solucionado
Mejor respuesta (según Emmanuel)
ivear de México hace 3 años
Suena a desgaste de llantas como comenta rcantu. Revisa presion de aceite y alineacion nuevamente
Emmanuel de México hace 3 años
Ya se soluciono el problema. Fue una mala alineacion, las llantas estaban cerradas entre sí. Tuve que alinearlo 2 veces en diferente lugar
jorge moya de México hace 2 años
Me sucedio lo mismo, se me poncho la izq trasera de mi jetta y puse refaccion pero casi lisa como un melos solo para llegar, gire a la derecha y mangos que me llevo un susto se deslizo feo y no podia controlarlo fue exceso de confianza creo.
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Problema testigo ABS y derrape SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2016 Jetta SPORT manual 2.5 Lts 68500 kms
Tengo un Jetta SPORT 2016 2.5L manual y prende normal sin ningún testigo pero al pasar de los 35km/hr prende el testigo ABS y derrape al mismo tiempo ayuda que puede ser cabe mencionar que lo lleve a escanear en un AutoZone pero no salen fallas como que ese escáner no detecta este tipo de vehículos
Dónde lo llevare a escanear para saber si algún sensor de rueda de ABS está fallando y reemplazarlo para dar con el problema concretamente
Ya los quite todos y limpie pero el problema sigue igual
Ferchoglez de México hace 3 años  
FE
1 caso 
Ferchoglez de México hace 3 años
No lo he resuelto limpie los sensores de ABS lo raro que volvieron a prender pero al superar los 60 km x hr después de la limpieza y el sensor delantero lado chófer salió con mucha rebaba oxidada pegada en el
Ya después volvió a prender ambos testigos a los 30 km /hr siempre será que este dañado el balero maza de ese lado? Cada sensor me dió 5.6 ohm de resistencia los medi con multímetro cada uno que más recomiendan amigos
Solucionado
Mejor respuesta (según Ferchoglez)
Ferchoglez de México hace 2 años
Después de un tiempo como 2 meses y recorrer aproximadamente 350km ya un día ya no prendieron ambos testigos ahorita ya no trae nada prendido y si tenía el sensor delantero lado chófer con demasiada rebaba pegada al sensor solo lo retire y limpie fue todo no metí escáner ni nada
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Ralenti inestable y humo negro SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 Man 2.0l Gasolina 316000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi jetta 2002 motor 2.0, el problema es que al estar en ralentí mi motor empieza a temblar y está variando las rpm entre 600 a 800 y avienta humo negro, si acelero se compone, ya probé limpiando inyectores, limpiando el sensor maf y no se me ha eliminado el problema, ya lo lleve a escanear y no me arroja ningún código de falla y la luz del check engine está apagado ¿que podrá ser?
Luis Rosales de México hace 3 años  
LU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Rosales)
Daniel95 de México hace 3 años
Prueba con la valvula pcv y sensor de oxígeno mi carro tiraba humo negro tambien
Luis Rosales de México hace 3 años
Gracias por la sugerencia cambié el sensor de oxígeno y asunto arreglado
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Se mantiene encendido testigo de luz de estabilidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 MK VI STYLE 97000 kms
Desde el arranque del auto se mantiene encendido el testigo de estabilidad (carro derrapando)
DARIUS ORLAYNETA de México hace 4 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según DARIUS ORLAYNETA)
DARIUS ORLAYNETA de México hace 4 años
Buen día, el mecánico lavo todos los sensores ubicados en cada rueda. A pesar de que solo uno marcó el scanner con falla. Se laváron y adiós códigos. Problema solucionado.
DARIUS ORLAYNETA de México hace 3 años
Solamente se lavaron los 4 sensores de cada rueda y al final se realizo un escaneo, resultando solamente un sensor dañado,, se sustituyo y listo.
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Inestabilidad del motor en baja SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2011 TDI2.0 litros  110000 kms
Hola tengo un problema con mi tdi 2.0 con caja dsg al encenderlo empieza a cabecear la máquina y oírsele un ruido como si se estuviera escapando aire pero al acelerar un poco el motor se normaliza y se le quita ese ruido y además el olor de la quema del diésel es más evidente sera problemas de algún injectar ? Espero respuesta gracias
Eduardo de México hace 8 años  
ED
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Alguna manguera puede estar rota y tiene fuga o desconectada.
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Que codigo de motor tiene ? Es inyector bomba o commonrail?
Eduardo de México hace 8 años
Hola es commonrail y el codigo desconosco si me espesifica como lo checo y se lo proporciono gracioas
Hamscali de Estados Unidos hace 8 años
Te recomiendo que lo vea un mecanico que verdaderamente sepa lo que hace , hay que escanearlo , y hacer una inspecion del combustible , sacando el filtro , y mirar el fondo del tanquesito donde va y ver si hay residuos de metal , tambien hay que sacar una válvula que esta ensima de la bomba de alta presión de combustible y revisar si en su interior y ver ei tambien hay residuos de metal , si encuetras residuos , esto si va hacer un problema , esto te lo digo por que este tipo de motor a dado muchos problemas con la inyección creando estos residuos de metal y creando diversidad de problema para el bun funcionamiento del motor , asi que primero revisalo con un escaner, buena suerte.
Eduardo de México hace 8 años
Muchas Gracias Hamscali sigo tus consejos y te paltico en que acava todo saludos cuidate.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de México hace 8 años
Hola que tal resuelto el problema del Jetta TDI 2011 fue el volante bimasa lo tuvieron que cambiar y todo resuelto el auto es una maravilla y la verdad estoy muy contento con el sin embargo si tiene que tener siertos cuidados para evitar un fallo por ejemplo no dejar en reserva su vehículo y poner aditivo cada lleno de tanque para evitar un mal funcionamiento de los inyectores.
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Tengo problemas con la abuja de temperatura está inestable SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 Jetta A3 2505000 kms
Lo raro que no se calienta en encienden bien los ventiladores
Gabriel de México hace 3 años  
GA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de México hace 3 años
Resolví el problema era un falso contacto el el conector de bulbo que está en la toma de agua son dos los que lleva no es el del radiador para que no se confunden les dejo mi número por si ay duda 3313654450 y les puedo ayudar
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Problemas con la estabilidad de motor

Volkswagen Jetta 2000 gls 2.0 65000 kms
Mi problema es q mi 2.0 no se mantiene estable se bajan las revoluciones hasta las 1000 pero no pierde fuerza ni nada arranca bien
juan calos de México hace 8 años  
JU
6 respuestas 
oscar de México hace 8 años
Che una valvula que lleva en cuerpo de aceleracion de frente del carro al lado derecho donde esta el admision es una botella esta sujeta con una abrazadera con llave allen aflojala le quitas el enchufe y tiene conctada una manguera que va ala manguera del foltro de aire ya que lo aigas quitado la botella esta conectado un deposito de color negro desconecta las dos mangueras que tiene la botella lavala con carbuklin que quede limpio y despues echale aflojatodo para que se lubrique un balero que lleva integrado y lo vuelves a isntalar
Saludos
Jairo de México hace 6 años
De cuál válvula hablas ??? No encuentro ninguna en forma de botella... Puedes mandarme foto por favor.
catbaeza de México hace 5 años
Fotos de favor no se cual sea la de forma de botella
juan carlos de México hace 8 años
Gracias lo voy a llevar a cabo
juan carlos de México hace 8 años
Mil gracias por el tip oscar hice lo mq me dijiste y quedo perfecto
Michael de México hace 7 años
Aplica para motores diesel
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Inestable en ralenti

Volkswagen Jetta 1998 Jetta 1.8 230 kms
Mi jetta 1.8 98 en ralenti esta inestable en frio y en caliente se va matando poco a poco yo sé que es falta de aire para esto tuve que desconectar la manguera del canIster para qe entrara mas aire porqe si prendia y se ahogaba de inmediato con ésta conectada. Ya chequé puntos básicos cambié sensor de temperatura cambie sensor de oxígeno la que no he checado válvula Iac nueva solamente cale con una media usada pero sigue la falla
Cesar Navarro de México hace 8 años  
CE
6 casos 
Aldo de México hace 8 años
Hola, hay una prueba sencilla... Consigue un carbuclean o limpiador de cuerpo de aceleración y con el motor encendido rocía un poco cerca de las mangueras de vacío como por ejemplo la que va del booster (de los frenos) al mult de admisión, tal vez no sea falta de aire, tal vez sea falta de combustible . O bien entra el aire que es normal pero no el combustible. Has hecho lavado de inyectores? Prueba con eso. Saludos desde La Laguna de Durango.
packonelotus de México hace 7 años
Hola aldo yo igual de la laguna e igual con el mismo problema, seguire leyendo este foro por si encuentro solucion, si no pues hechame una mano slds
Aldo de México hace 8 años
Hola, hay una prueba sencilla... Consigue un carbuclean o limpiador de cuerpo de aceleración y con el motor encendido rocía un poco cerca de las mangueras de vacío como por ejemplo la que va del booster (de los frenos) al mult de admisión, tal vez no sea falta de aire, tal vez sea exeso de aire. O bien entra el aire que es normal pero no el combustible. Has hecho lavado de inyectores? Prueba con eso. Saludos desde La Laguna de Durango.
toño87 de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema ya cambié todo y he desconectado la manguera del boster y trabaja parejo mi carro pero la tengo que volver a conectar por que se pone duro el pedal de freno y al conectarla vuelve la falla y gasta mucho combustible
Cesar Navarro de México hace 8 años
Esa mnguera estaba rota se la cambie pero directa sin la valvulita que lleva entre booster y admisión. Ya hice el lavado de inyectores y todos los puntos basicos.
Cesar Navarro de México hace 8 años
Sin novedades mi jetta sigue iwal pero no le falla nada más
Aldo de México hace 8 años
Bueno, la encargada de la cantidad aire en ralentí esla válvula IAC, si la desconectas no pasa nada? si no se siente ningún cambio al desconectar entonces es posible que sea la que esté fallando.
Cesar Navarro de México hace 8 años
Se acelera mas cuando la desconecto... Tmb e yegado a pensar qe sea eso pero no le he calado con otra iac lo raro es qe solamente en frio hace la falla. Gracias
Feli Rodriguez de México hace 7 años
Amigo tengo el mismo problema, eh igual es la falta de aire, lo solucionaste???
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Pierde estabilidad

Volkswagen Jetta 1997 2.0 150000 kms
Hola. Al iniciar el arranque el carro se siente de la parte delantera un menes ligero hacia la derecha y después a la izquierda. Le cambie toda la suspensión delantera y trasera. Se le cambio la cremallera la bomba de la direccion todo lo que tiene que ver con la suspensión. Llega el momento que pierde la estabilidad y la alineación. Siento q a una velocidad de 10 a 80 km Por hora el carro se siente que las llantas ruedan en una una forma anormal paso reductores de velocidad y el carro se carga a la izquierda o derecha. No lo siento confiable para salir. Ya son de dos a tres veces q lo alineó y no dura la alineación una semana.
Ismael de México hace 9 años  
IS
2 casos 
Miguel Rdz de México hace 8 años
Amigo, yo tengo el mismo problema. Al parecer las juntas homo cinéticas ya están desgastadas y traes juego en el volante arriba de los 80 km ya que cualquier desnivel te mueve el volante porque las juntas no están estables.
Christian de México hace 7 años
Así es tengo un Jetta clásico 15 90000km con la misma falla y se cambió flechas homocinéticas completas ambos lados y como nuevo nada que ver con la cremallera que otros mecánicos piensan
EnriqueCortés15 de México hace 6 años
Hola disculpa pudiste resolver tu problema mi carro esta igual y no he podido solucionarlo
Faustino mata valerio de México hace 6 años
Al llegar a los 100 km se siente que pierde estabilidad se jalones acia ambos lados y solo tiene 38,000 km es modelo 2014
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Motor inestable en caliente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 1997 2.0 200000 kms
Prende Bien el detalle está después de q se calienta empieza a fallar y como si se jaloneara un poco ,ojalá pudieran ayudarme ya q es mi primer carro y no sé nada de Mecánica gracias
Raul de México hace 6 años  
RA
1 caso 
Liliana de México hace 6 años
Buenos días tengo una duda mi carro es un jetta 2006 aut 2.5 y tiene una falla que cuando voy manejando no avienta los cambios se neutraliza y después en de unos segundos avienta el cambio ya le cambie sensores caja de válvulas y no le encuentran la falla alguien que me pueda orientar😭
gabriel de México hace 6 años
Bueno en este caso lo que yo te sugeriria es que revisaran tu computadora ya que con lo que le has cambiado puede que se haya tronado, tu auto ya tiene sus años y puede que ya haya dejado de trabajar como se debe, lo otro es que tambien se haya tronado algun solenoide, lo recomendable en este caso es llevar el auto a escaner ya que esos componentes son electricos y el escaner detectara cualquier anomalia en los componentes electricos de tu caja, por que de hay viene el fallo un problema con los componentes mecanicos no se quitaria y ademas escucharias como ruidos y golpes en tu caja, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
gabriel de México hace 6 años
Bueno para ir agarrando experiencia el primer paso es en lugar de que le metan mano al auto es llevarlo a escanear ya que analiza todo componente electrico que son los que mas fallan en el auto y que ocasionan problemas como el que tu traes, ya sabiendo el fallo entonces ya podras ir al taller de tu confianza y decirle cual componente te anda fallando
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Mi jetta esta inestable y echa humo negro

Volkswagen Jetta 1995 motor 2.0 500000 kms
Hola buenas tardes. Tengo mi carro jetta 95,ase dias se empezó a jalonear,le cambie bujias y cables de bujias,le lave los inyectores, ahora esta inestable y echa mucho humo negro y como que se quiere apagar, al meter una velocidad se empieza como ahogar y se apaga...me iso una explosión de humo negro x el filtro de aire.
henrry de México hace 9 años  
HE
2 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Que dice el scanner ?? revisa el catalizador ya le llego la hora !
el tigre de México hace 9 años
Podria ser el sensor de temperatura me paso algo similar con mmi jetta 97 saludos
Maurix de México hace 6 años
Buena tarde amigo disculpa la molestia mi jetta igual 97 en las mañana prende bien después de un rato se empieza a no emparejar cuando quiero acelerar se quiere apagar y lo acelero hasta el fondo y ya jala el problema es que cuando se me apaga y lo quiero prender de nuevo ya no prende o tarda mucho y al prender saca humo negro crees que sea el sensor de temperatura que trae en el cuerpo de aceleración por que el tps y la valvula yack ya se las cambie
el tigre de México hace 6 años
Buena tarde a mi Jetta le pasaba lo mismo batallaba par encender y cuando se apagaba batallaba mucho asta que se le cambió el sensor de temperatura puede y te gas el mundo problema también aventaba mucho humo negro
Saludo
montaño de México hace 9 años
El problema lo tiene tu tps ya que yo tuve un problema igual y todo era el tps que pierde su pociccion solo qiitalo y si se da la vuelta completa por dentro es el sensor esta dañado solo cambialo y listo solo que es u n poco caro saludos
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El motor en ralentí se comporta inestable, acelera y desacelera

Volkswagen Jetta 2002 1.8 turbo sport line 200000 kms
El motor en ralentí se comporta inestable, acelera y desacelera continuamente, las revoluciones oscilan de 600 a 1,000 (run, ruuun, ruuun), casi hasta apagarse, además con olor por escape a gasolina o azufre. Lo anterior ocurrió al cambiar una manguera perforada que llega al múltiple de admisión (se conecta en el multiple después de la mariposa) y que viene desde la tapa de punterías, al parecer conduce aceite vaporizado. Me han comentado posible falla de lambda y/o catalizador, pero desconecto la manguerita y parece corregir la falla y el olor.
taskforce de México hace 9 años  
TA
8 casos 
Alejandro de México hace 6 años
Encontraste la falla amigo así está mi Jetta
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Se encendió el espía de Abs, el de derrape y el del volante

Volkswagen Jetta 2014 Mk6 gli 37000 kms
De buenas a primeras en el tablero se encendieron 4 espías, Abs luego el de derrape después un volante y por ultimo luz de curvas. Supongo es un sensor de alguna rueda. Alguien me puede ayudar.
Federico de México hace 8 años  
FE
9 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Si necesitas escanearlo para ver qué problema tiene te dejo el número del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Leonkbrn de México hace 7 años
Como lo solucionaste amigo, tengo el mismo detalle en mi gli mk6 2014
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Revoluciones inestables. Jetta 99 2.0 lts automático

Volkswagen Jetta 1999 jetta mk3 140000 kms
Al encender el carro funciona correctamente, después de un tiempo encendido y si estoy parado con el cambio en directa metido, el carro empieza a bajar las revoluciones. Si lo pongo en neutral como que se estabiliza mas pero aún se siente un poquito inestable. Ya le hice afinación mayor, le limpie el cuerpo y la iac, se le cambio tps, cable de bujías, tapa y rotor, se le cambión bulbo de la temperatura, se le cambio el reley 30 y aún así sigue presentando el problema, un poco menos que antes de cambiar todo eso, pero no se le quita por completo la falla. ¿Qué mas podría revisar?
El consumo de gasolina se me hace normal, no esta excesivo, me rinde 10 km por litro aproximadamente.
Gracias!
edgardoamargo de México hace 2 años  
ED
5 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Le han hecho el ajuste basico con el Vagcom
edgardoamargo de México hace 2 años
No, y de hecho se me paso mencionar que no le he podido leer códigos de falla porque no lo agarra el escáner. Pongo llave, lo detecta porque el escáner enciende, pero al momento de contactar con vehículo para leer códigos de falla aparece error, ya lo intente con dos modelos de escáner diferentes.
Rcantu de México hace 2 años
@edgardoamargoLos escaners que has usado alguno de ellos es un vagcom?

Si este no ingresa tienes un problema

Lamentablemente si el escaner no puede ingresar a la ecu debe ser por un problema que tiene esa computadora de tu auto.
edgardoamargo de México hace 2 años
@RcantuLa verdad no sabría decirte si es vagcom el escáner. Revisaré eso entonces, gracias por tomarte el tiempo de responder, saludos.
Rcantu de México hace 2 años
@edgardoamargoEl problema es que la VW es una de las marcas que no cualquier escaner puede leer sus ECU muchos fallan al intentar entrar a esas computadoras, y el vagcom es el que seguro deberia entrar pero si aun asi ese no funciona es por que tu computadora tiene un problema puede ser que algun pin este dañado entre otras cosas mas.
Esperemos que no sea el caso
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Inestable al. Prender clima

Volkswagen Jetta 1998 4 cil 1.8 std 99999999 kms
Antes que nadaUn saludo. A todos. Mi problema. Resumido hace 2 meses pase por varios charcos grandes el carro, al llegar a casa lo senti inestable y lo deje que el mismo. Calor secara el carro se lavo el. Cuerpo de acel y el ralenti tal. Como indican. Todos. Y se quedo estable. Pero al. Prender el. Clima las revoluciones bajan de 850 hasta 450 o 500. Se cambiaron relevadores se huzo afinacion. Como dato. Curioso el caro anda digamos. Alreves al prenderlo esta estable a 850 revoluciones por. Minuto. Pero al. Llegar a su temperatura. De. Trabajo suben hasta un poco.mas.de 1000. La. Bateria y el. Alternador. Estan ennperfecto estado. Agradeceria su ayuda.
Dazz de México hace 8 años  
DA
3 casos 
chaos de México hace 8 años
Yo tuve ese problema en un jetta a3 1.8 y se puso a tiempo con lampara estroboscopica
Dazz de México hace 8 años
Gracias Chaos este fin de semana lo llevo a. Que lo pongan a tiempo, pero talleres con lampara ????? haber si encuentro
MARTINZIETE de México hace 7 años
Si tu auto trabaja estable en 850 revoluciones y al encender el clima aumentan sus revoluciones es normal la computadora compensa la carga del compresor y acelera automáticamente el motor POR LA CARGA QUE LE ESTAS AGREGANDO ES COMO si circularas y le enganchas un remolque. No es lo mismo que corras ligero de ropa a correr con una mochila que pese 20 kilos eso representa un mayor esfuerzo, saludos.
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Motor inestable

Volkswagen Jetta 2001 gli  140000 kms
Ola amigos tengo un jetta 2001 y cuando lo corro unos 15 minutos y después me paro y lo dejo encendido aveces empieza como a tenblar y como a quererse apagar que creen que pueda ser el tiempo??
angel de México hace 8 años  
AN
1 caso 
andre de Costa Rica hace 8 años
Hola! le encontro solucion? a mi me pasa exactamente lo mismo con un 2001
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Testigos ABS, bolsa de aire, anti derrape y llantas

Volkswagen Jetta 2012 GLI 2.0 70000 kms
Los focos del tablero de mi jetta gli 2012 prenden al poco tiempo de encenderlo se quedan un tiempo y después de andar unos 10 o 20 minutos se apagan, esto sucede intermitentemente pero todos al mismo tiempo el mecánico no encuentra el problema ya limpio sensores y reprogramo el módulo abs pero vuelve a pasar. Si alguien sabe qué puede ser le pido que me ayude
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Chris de México hace 6 años  
CH
1 caso 
Katy de Estados Unidos hace 4 años
Hola lo mismo le ha pasado al mío semana pasada
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Brandon de Estados Unidos hace 3 años
Pudieron arréglar el problema ? A mi me pasó hoy
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Katy de Estados Unidos hace 3 años
No ahí Sta ellos prenden y se kitan solos
Nany de México hace 7 meses
Hola, fíjate que al mío también le pasó justo después de cambiar unos fusibles (para el encendedor de carro), pero en cuanto lo eché a andar se apagaron y ya no más prendieron.
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Inestabilidad del motor Y a veces se apaga

Volkswagen Jetta 1993 GLS A3 2.0 250000 kms
Tengo Jetta A3 2.0 y despues de estar prendido despues de 5 minutos, empieza a estar inestable el motor, parece que se va a apagar y luego solo sube de nuevo y se pone estable y asi esta cuando esta parado. Ya cuando avanzo al acelerar pierde fuerza y se jalonea le teng de dar pequeños bombeos con el pedal del acelerador para que se acomode. Mas o menos cuando no deja de acelerar ya en marcha se ve estable y avanza bien, pero cuando le dejo de acelerar un poco y ya quiero de nuevo acelerar baja el pedal del acelerado pero no avanza, le sigo acelerando y lanza un petardeo en el motor, Ya le cam… Leer completa
GEARLY de México hace 5 años  
GE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
El problema no es del sensor maf. Es del sensor Map, o de la bobina a el distribuidor de corriente que tiene fugas o el Totoró quemado o con juego. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Se me prendió el testigo estabilidad y no avanza más de 60 km el auto

Volkswagen Jetta 2011  180000 kms
Se me prendió el testigo estabilidad y no avanza más de 60 km el auto
Sergio de México hace 5 años  
SE
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Detecta que patina alguna de las ruedas o los sensores no miden bien por eso se limita la velocidad, comprueba los sensores que van en las ruedas, conecta un escaner para ver si están funcionando correctamente, la presion de los neumáticos tiene que estar bien y los neumáticos entre ejes que estén igual de gastados. Esto suele ocurrir cuando se usa la rueda de repuesto o otra diferente se ese vehículo. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
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Se acelera y el motor es inestable

Volkswagen Jetta 1998 4 PUERTAS 1.8  140000 kms
El problema que tengo después de cambiarle varios elementos como rels ( el de la comutadora y el de la bomba de la gasolina), se le cambio la valvula iac, el potenciometro tps, lo cable de la bujias, las bujias, revision de fugas de vacio, limpieza del cuerpo de aceleracion, limpieza de los sensores de oxigeno, se realizo escaneo y no arroja ninguna falla, se checo presion de la gasolina, se le cambio los sensores de la temperatura y por ultimo se le hizo un medio ajuste por baja compresion,...es que la unidad arranca normal pero cuando llega a la temperatura de 90 grados empieza el jaloneo po… Leer completa
FRANCISCO EL PANTERITA de México hace 4 años  
FR
1 caso 
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Bueno esperemos que todo haya sido cambiado por los repuestos y sensores originales para ese auto, de lo contrario hay esta la falla, muchos componentes cambiados pero si le pusiste generico tendas proble,as hay que checar la calibracion de valvula y la señal que manda el sensor tps, si la señal de referencia que envia es mayor a 0.05 v enciende como si fuera en 2 o tercera, checar no siempre el escaner detectara el fallo suerte amigo
FRANCISCO EL PANTERITA de México hace 4 años
No he encontrado el problema, todavia estoy en pruebas, conectada y desconectada la valvula IAC hace lo mismo llega a 90° la temperatura y es cuando se jalonea porque se queda acelerado, solo cuando saco la velocidad y paso a segunda velociad dejando bajar las revoluciones se le quita lo acelerado y trabaja normal...
Me puedes mencionar si es posible que sea problema de la ECU
SergioZO1 de México hace 3 años
Donde puedo conseguir este repuesto de Jetta 2004 2.0 americano
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SergioZO1 de México hace 3 años
Es de la bomba de la gasolina
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Revoluciones inestables

Volkswagen Jetta 1995 A3 4 puertas motor 2.0  200000 kms
Cuando prendo el carro las revoluciones de mi jetta A3 se bajan las revoluciones a 900 y como que enveses se quiere apagar, o le acelero y el carro baja asta 400 las revoluciones y luego se sube
aaron de México hace 9 años  
AA
2 casos 
Jerry de México hace 9 años
Lo has escaneado y que códigos de falla te da
alexvaz de México hace 9 años
Buen dia tal vez podra ser que el cuerpo de aceleracion este demasiado sucio desmontalo y lo lavas con carbuclean sin tocar nada solo el carbuclen hace su funcion de quitar todo el sarro que se le acumule en otros caso que me ha sucedio es que los cables tambien influyen en que las agujas se queden pegadas o tiemblen eso indica que hay que cambiarlos
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Anti derrape y Presión de las llantas

Volkswagen Jetta 2014 2.0 L 4 cilindros (sin turbo) 200 kms
Buen día todos espero me puedan ayudar Verán caí en un bache con la llanta delantera del copiloto y enseguida se prendieron los testigos de anti derrape y presión de las llantas, llegué a casa, guarde el carro y al día siguiente los testigos se habían apagado. Pasaron quizá 8 o 9 meses, hasta que le cambien los rines a mi carro, anteriormente traía los rines 16 con copas y se los cambié por unos rines 17’s de Audi a partir de ahí comenzaron los problemas, los testigos van y vienen pueden estar prendidos días y de igual manera pueden estar apagados días Alguna idea de que pueda ser? Ya lo es… Leer completa
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DiegoCastilla de México hace 3 meses  
DI
1 caso 
luis espinosa de México hace 3 meses
No instalaron los sensores de presion de llantas el los rines que pusiste?
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DiegoCastilla de México hace 3 meses
Hola luis.
No se instalaron y honestamente no se si los rines ya los traían, ya que los compré de uso y ya venían con las llantas puestas
Many de México hace 2 meses
Consulta se puede eliminar el BCM a un Jetta A4 2000
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Ralenti inestable

Volkswagen Jetta 2002 1.8t 87000 kms
Hola tengo un jetta 1.8T cuando estoy parado en algun semaforo las revoluciones bajan y suben mucho... en ocasiones a llegado a apagarse de tan bajas que caen, y desps no quiere prender, y si prende pareciera si estuviera ahogado las revoluciones en 2000 y se vuelve apagar tengo que acelerar para que arranque bien... ya me programaron la garganta y sigue igual el mecanico me dice que tengo que comprar otra garganta y otro me dice que es la bomba de la gasolina...
Chinon de México hace 7 años  
CH
1 caso 
el osw de México hace 7 años
Yo revisaria la válvula iac y el tps de tu cuerpo de aceleracion
Chinon de México hace 7 años
Como puedo localizarlos amigo?
Isabel ayala de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema pero mi. Jetta no. Tiene. Valvula. Jack ya que es eléctrico
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Relanti inestable se acelera cuando se calienta

Volkswagen Jetta 2008 Trendline 2.0 200000 kms
Mi Jetta 2008 2.0 se acelera cuando llega a temperatura de 90 grados y se estabiliza solo cuando entran los ventiladores o cuando prendo el aire acondicionado. Ya caliente paro en semáforo y se suben hasta 1200 las rpm suben y bajan de pronto se estabiliza pero vuelvo a acelerar y suben otra vez, agradecería su ayuda y apoyo para saber qué es lo que está fallando o alguien que tenga o halla tenido el mismo o similar problema.
Beto de México hace 2 años  
BE
2 respuestas 
Rcantu de México hace 2 años
Es probable que requiera mantenimiento el cuerpo de aceleracion, pero debes llevarlo a que lo escanen para que salgas de dudas
Beto de México hace 2 años
Ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y en scanner aparece un código del ralentí pero se le da aprendizaje y no lo agarra persiste la falla
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Check engine Parpadeante, motor inestable

Volkswagen Jetta 2008 europa 139000 kms
Buen dia estimados.
El día de hoy por la mañana al venir manejando mi Jetta08, comenzó a temblar bastante el motor y por consiguiente comenzó a prender el check engine de forma parpadeante, lo revolucione un poco y dejo de parpadear pero volvió al des-acelerarlo, después de unos kilómetros de avance dejo de hacerlo, alguna idea que pueda estar pasando (creo que puede ser la bomba del aceite)?. Ya tengo algunos días que batallo al prenderlo, también puede ir por ese lado (tal vez sea la pila porque en el polo negativo ya esta generando sarro),

Gracias!!!
Jesus Quezada de México hace 7 años  
JE
8 casos 
Richt_78 de México hace 7 años
Pregunta
Que tan regularmente lo afinas, esto para ir descartando fallas.
Jesus Quezada de México hace 7 años
Del tiempo que lo tengo cada 6 o 7 meses, la ultima fue en julio, afinación completa. Antes de afinarlo note que gasto medio litro o un poco mas. Hace unas dos semanas también le rellene un poco porque sigue gastando.
Richt_78 de México hace 7 años
Gastando aceite?
Saca humo por el escape?
Tendras oportunidad de revisar bujias y ver que no esten manchadas de aceite?
No es normal que gaste o queme aceite
Jesus Quezada de México hace 7 años
No emite humo por escape, las bujias las checamos hace unas dos semanas, al rellenarle el aceite se ven muy limpias, tal vez el gasto de aceite lo este tirando por algun empaque o algo.
Willis de México hace 7 años
Que tal yo tengo esta pregunta, quite la pila para encender otro auto, y cuando la coloque mi coche encendia y se apagaba, esta muy inestable, mi auto es un jetta 97 americano
Richt_78 de México hace 7 años
Aparentemente se desprogramó la ECU, debes resetearla, una opción es conectando un escaner y darle reset, otra es desconectar el polo positivo de la bateria por 30 min aprox.
hector de México hace 7 años
Es muy común esa falla en la línea vw, cuando el foco del check parpadea es señal de q existe falla en cilindros y esto es provocado por la bobina, de todas formas seria bueno q antes de q la cambies cheques tus bujías q no este alguna mojada con aceite o con anticongelante, e incluso una revisada a los cables no esta por demas
Jesus Quezada de México hace 7 años
Gracias Hector, fui a darle un scan y resulta solo trae una falla en cilindro dos, puede ser cable o bujia segun me comentaro el mecanico.
hector de México hace 7 años
Exacto lo bueno es q ya viste q la falla es en cilindros como te comente en un principio el q el foco parpadee es señal de falla en cilindros supongo q el scanner arrojo el código p0302 q es el q pertenece al cilindro 2 y si puede ser la bujía, el cable, inyector, la bobina y en un caso mas extremo alguna valvula de la cabeza todo perteneciente al cilindro q te esta fallando, ojala sea nada mas la bujia
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Inestable la aceleración

Volkswagen Jetta 2011 2.5 style  160000 kms
Amigos tengo un Jetta 2.5 2011 el problema que tiene es que al momento de ir manejando todo normal pero cuando llevas manejando más de una hora o dos y te estacionas Pones parking se acelera hasta 2 mil rpm y lo curioso es que prendo el clima y se bajan las rpm lo apagó y suben las rpm, a veces se apaga también.
Ya le cambie sensor del cigüeñal
Cuerpo de aceleración y se calibro
Lavado de sensor map
Válvula pcv
Todo eso con mecánico y su servidor
Hoy venía manejando y como es automático en primera sin acelerar venía hasta 30 km solito
Erick ortigoza de México hace 3 años  
ER
2 casos 
Dino de Guatemala hace 3 años
A mi me pasa lo mismo y hace un ruido extraño como de válvulas de motor y saca humo negro luego aceleró y sigue normal es un Jetta tdi 2002
Iván velasco de México hace 3 años
Lo mismo me hacei carro ayuda digan que puede ser apoyooooooo
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Llantas inestables

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 2.0 195000 kms
Tengo un problema con mi jetta 2000, el problema surge cuando boy conduciendo en forma recta y de repente siento como que las llantas se se mobieran unos 20 grados aveces es ala isquierda y aveces derecha sin nisikiera mover el volante y para que se ponga a rodar el linea recta muevo el volante a ambos lados rapidamente y se enderesan ya cambie todo el conjunto de la cama lo que es rotula bujes terminales suspension y bases hasta llantas ¿ que podria ser ???
Jesus ARL de México hace 4 años  
JE
1 respuesta 
Ova_ de Argentina hace 4 años
Buenas tardes Jesús, evidentemente te han dejado suelto algún elemento de la dirección. No sigas circulando así, llévalo urgente al taller donde te han hecho la reparación. Si dices que te han ajustado todo, chequea la barra que viene desde el volante de dirección y se acopla al sistema de dirección, lo podrás ver justo por debajo de donde estan los recipientes del líquido de frenos. Saludos
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Esta inestable de revoluciones

Volkswagen Jetta 1994 jetta  150000 kms
Hola amigos tengo el sigiente problema con mi jetta 2.0 y es que no esta estable con la revoluciones a veces jala bien y a veces se empieza a acelerar de poco en poco a veces se acelera demaviado y ya no quiere bajar las revoluciones y en otras ocasiones se suben demaciodo las revoluciones y de inmediato bajan asta como a quererse apagar el carro y otra vez de inmediato suben y asi se la pasa el carro ya lave la valvula iac tambien ya la cambie y ya lave en sensor que va en la mariposa y el problema es el mismo no se ha correjido que podra ser???
dany de México hace 8 años  
DA
23 casos 
Vr6pr de Puerto Rico hace 8 años
Tengo el mismo problema, tengo una golf 96 obd2 con swap de vr6 passat 1995 obd1 y tengo el mismo problema hay veces que prende y jala bien y hace su baja donde debe, pero hay otras que lo prendo y se acelera y desacelera solo, junto con ese fallo me huele a gasolina y conduciendo suelto el acelerado y se escucha como pistoneando mas bien como si desconectaras un cable de las bobinas, y le doy al acelerador de nuevo y ne jalonea un poco y limpia de momento pero tambien hay momentos que se comporta super bien, que puede ser? Les comento que la valvula iac fue eliminada
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Revoluciones inestable

Volkswagen Jetta 2003  200000 kms
De un tiempo para aca mi. Coche se inestabbilizo las revoluciones y pierde potencia... cuando avanza como que se ahoga pero despega bien, en algun alto vuelve a inestabilizarse, y lo afinari. Y cambiaron cables de bujias... que sera... Gracias
Eliezer de México hace 6 años  
EL
2 respuestas 
gabriel de México hace 6 años
Cuando sucede eso comunmente es el cuerpo de aceleracion, a un cuando lo afines seguira sucediendo hasta el grado que se apagara, debes de revisar todo completo y te sugiero que lo escanees para ver que este sea el causante de ese detalle, saludos y suerte
Eliezer de México hace 6 años
Ya se soluciono, le lave el cuerpo de aceleracion la valvula egr y el sensor maf y quedo listo, ya no se burrea ni tiembla, prendo el. Clima y jala sin cascabelear... gracias
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En curvas pierde estabilidad

Volkswagen Jetta 2013 mk  25000 kms
La primer ves que sentí que perdió estabilidad fue en una curva a una velocidad mas menos de 60 km/h en seco girando hacia la izquierda y no hubo problema, le segunda nuevamente girando hacia la izquierda mas menos la misma velocidad, caí en un par de huecos poco profundos y perdí por completo la estabilidad de la unidad, impactandome en el costado del camino por la baja velocidad no fue mucho el daño pero cuando giro hacia la derecha aun a mayor velocidad no se desestabiliza. Llantas michelin 70% vida.
duende de México hace 8 años  
DU
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa los amortiguadores y suspension traseros.
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Testigo de estabilidad encendido y no se apaga.

Volkswagen Jetta 2017 4 60000 kms
Me prendió el testigo de estabilidad y no se apago, permanece prendido.
Eduardo de México hace 3 años  
ED
1 caso 
Rcantu de México hace 3 años
Es el unico testigo que se enciende? el del ABS no esta encendido?
Mario puente de México hace 2 años
Tengo un jetta a4 2002 y le piso y se siente como si andubira en aire se me muebe. Para un lado y para otro y no asia eso antes de cabiar amortiguadores q podra ser amigos
Rcantu de México hace 2 años
Pues algo quedo mal en tu suspensión regularmente cuando el auto se mueve de un lado a otro es por los amortiguadores, pero de igual manera revisa que nada este suelto de la suspensión, rotulas terminales, bujes, horquillas amortiguadores o bases de amortiguador
Mario puente de México hace 2 años
Si gracias erqnnlas bases delmortiguador ya qedo amigo
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Testigos de bas y derrapar, cambio de pastillas de freno

Volkswagen Jetta 2011 jetta style 2.5 25000 kms
Se encendieron los testigos de abs, derrapar y cambio de pastillas. Swe le cambiaron las pastillas de frenado, se checaron los sensores de abs y sigue encendidos los testigo anteriores. Que puedo hacer para q se apaguen
el monito de México hace 8 años  
EL
4 casos 
INGE-MAYO de México hace 8 años
Tienes que meterle un escaner para ABS yo ocupo el VAS con UDIS que tiene las mismas funciones que el de agencia y con ese equipo puedo hacer pruebas de todos los elementos que conforman el sistema ABS, pudiera ser que el escaner te lea los codigos pero no te los pueda borrar
Francisco de México hace 7 años
Hola tengo una duda alguien sabe si el jetta live 2017 tiene sensor de desgaste de las balatas delanteras? La pregunta es por lo siguiente se me prendió el testigo de las balatas y pues es la primera ves que las cambio ya cuando recogí el carro me lo entregaron aún con el testigo prendido y pues le pregunte a quien me entrego el carro y me comentó que fuera al día siguiente por qué el Mecanico ya se había retirado yo por curioso me metí debajo del carro y observe qué hay un cable sin la terminación o conexión lo cual se me ase raro
Rcantu de México hace 5 años
Si debe tener pastilla con sensor
Rcantu de México hace 5 años
Debes limpiar los sensores ABS si tienes un scanner, ahí te puede guiar para ver cual es el que debes de quitar y limpiarlo completamente, si no tienes manera de escanear limpia todos los sensores, a mi me paso igual y el mecánico quería cambiar el sensor costaba $800 pesos pero le comente que no tenia el dinero, me retire y en la casa lo quite y con un trapo húmedo le quite el lodo y basura que tenia y funciono nuevamente
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Inestabilidad

Volkswagen Jetta 1996 4 puertas 210000 kms
Ayuda jetta a3 96 2.0 de asonsa a ratos por más que le pises al acelerador no avanza y de repente despega y vuelve hacer lo mismo ya l3 cambie cables de bujias, sensor Maf, filtros de aire, gasolina por último bomba de gasolina y sigue presentando la misma falla urge lo he llevado con varios mecánicos y no dan con la falla...
Luis de México hace 9 meses  
LU
1 respuesta 
Luis de México hace 8 meses
Todavi no logran resokver probl3ma
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En las mayana cuando lo ensiendo en crio el motor esta inestable y nom

Volkswagen Jetta 1998 jetta 4 puerta motor 1.8  175 kms
X las mayanas cuando esta frio el mator esta inestable nomas calienta y se enpareja
omar mendoza de México hace 5 años  
OM
1 respuesta 
omar mendoza de México hace 5 años
Me podran ayudar cn ese problema en mi jetta a3 98 motor 1.8
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Jetta a3 1998 no tiene potencia no acelera y está inestable el motor

Volkswagen Jetta 1998 Gls 2.0 122000 kms
Prende pero no se mantiene vara mucho las revoluciones y al acelerar se ahoga y se apaga no acelera nada. Ya se le cambio bomba de gasolina. Bujias cables. Tapa de distribuidor. Rotor. Se calo con otro distribuidor o tro sensor maf. Otra bobina y la falla sigue ayuda amigos por favor
Juan cruz de México hace 4 años  
JU
8 casos 
Alberto de México hace 4 años
Pues con la novedad de que solo los fines de semana puedo dedicar un rato a checar mi carro, lo que eh hecho es borrar codigos con el scanner LAUNCH 265, probar la intensidad de la chispa quitando el capuchon de la bujia #4, sujeto el capuchon con una bujia nueva puesta y cerca de la tapa de valvulas, doy marcha y hace buena chispa (me dio unos toques aun con guantes de carnaza), luego quito inyectores y pruebo uno por uno alimentando 12vcd y soplandoen la entrada del inyector alcohol en todos se actovo la solenoide y salia el alcohol por los orificios (4) en lineas rectas, lo que me sugiere que al menos funcionan y no estan tapados, luego al estar todo montado y conectado pruebo voltaje en inyectores del siguiente modo conecto la punta + al comun de los inyectores y la otra en el de señal que viene de la ECU ,pongo llave y giro para solo prender marca 12vcd una fraccion de segundo y luego cae a cero, doy marcha durante un minuto y el multimetro me marca fluctuaciones de 0 a 4, 4.5 vcd pero no enciende. Luego escaneo y no arroja ningun codigo, desconecto sensor instalado en el multiple (el que mide temperatura y creo volumen del aire ), y escaneo, me arroja falla del sensor, doy marcha pero no arranca, conecto sensor, borro falla y verifico con el escaner (llave en on) pisarlo va subiendo hasta temperatura del motor (anticongelante), temperatura del aire (en el multiple) y marcan 68°F, verifico pedal de acelerador y marca de 1.3% y al pisarlo va en aumento hasta el 99.9% pisado a fondo (ok) verifico apertura de mariposa y lo mismo da un comportamiento normal, luego pongo llave en off y desconecto el sensor hall que esta en la polea de las valvulas, doy marcha y no prende (unos tres intentos de 4 segundos) verifico codigos y nada ningún codigo (extraño que no detecte la ECU este sensor desconectado), pongo en off la llave conecto sensor y ahora doy marcha con un tiempo mas prolongado y pisando acelerador se siente como que quiere arrancar y despues de algunos intentos se escucha una detonacion, no pude ubicar por donde fue, pero hasta ahora noto que no hay olor a gasolina, la bomba si trabaja pero no eh checado presion en el circuito.
Jose Martínez carranza890 de México hace 4 años
Ya checastes el sensor de temperatura
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Motor inestable

Volkswagen Jetta 2000 vr6, 4 puertas 150000 kms
Motor inestable en bajas RPM, al escanearlo indica que el problema es el sensor de posición de árbol de levas, me podrían indicar cual es el valor de entrada en Volts, y la resistencia en Omnios que debe tener, esto para definir el cambio del sensor

Gracias
parra de México hace 10 años  
PA

Rebota mucho la parte trasera y no ahi estabilidad

Volkswagen Jetta 2002 4 puertas VR6 152000 kms
No hace ruido solamente en cualquier bordo empieza a rebotar la parte trasera y pierde estabilidad a alta velocidad
Román sandoval de México hace un año  
RO
1 respuesta 
Rcantu de México hace un año
Traes dañados los amortiguadores y de preferencia cambia tambien los resortes
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Motor inestable

Volkswagen Jetta 2014 Motor 2.5 118000 kms
En baja las rpm son inestables y no sube a mas de 3000rpm jetta 2014 motor 2.5
Aaro de México hace 3 años  
AA
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Habra que meter el Vagcom y escanear para ver si sale alguna falla
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Me prendieron testigos de epc derrape e ingenie al usar aditivo en ga

Volkswagen Jetta 2014 4 170000 kms
Tengo un jetta 2014 estándar tsi 1.8 mi problema fue que se me ocurrió hecharle un aditivo al tanque de gasolina de esos que limpian los inyectores lo use y a los 5 minutos usándolo me prendió el testigo epc,ingenie y el que aparece cuando patinas llanta el que El testigo es un auto como derrapando. Al estar encendidos esos testigos si quiero acelerar a fondo me vivra y no responde como si se ahogara. Lo apago y los testigos se van ya solo Se queda encendido el ingenie. Vuelvo a prenderlo y lo quiero asocar y envuelven a aparecer. En primera y segunda si me responde más de 5 mil r/m y'a pasando a tercera y demas después de los 2200 r/m le pasa eso y enciende los testigos antes mencionados pero el ingenie ese y'a de plano no se va ese esta encendido
Rodolfo de Canadá hace 3 años  
RO
3 casos 
Rcantu de México hace 3 años
Deberas meter el esacaner para ver los codigos de falla que te arroja
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