Problemas de Cambio de inyectores

Problemas destacados

Poco pulso en inyectores SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2002 2.0 200000 kms
Tengo un jetta 2002 std A4 lo compre hace como 2 meses y tenia un fallo en el cilindro 1 y 3 a causa de una mala explosion ya que el inyector enviaba muy poca gasolina y no hacia combustion correctamente, despues de un tiempo que lo traje asi fallo la bomba de aceite y varias cosas, tuve que hacerle ajuste completo al motor, cambié los inyectores de nada sirvio ya que persistia la falla, se revisaron cables , sensores, arneses bujias (la bobina es nueva) asi como las lineas desde la bobina hasta la ECU por si habia algun cortoo cable donde se pierda la continuidad, me comento un electromecanic… Leer completa
jeros12 de México hace 9 años  
JE
17 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jeros12)
mechanicjulio@yahoo.com de Estados Unidos hace 9 años
No se si revisaste el sensor del arbol delevas o distribuidor si esque tiene ok las pulsaciones en los iyectores se produsen por la computadora la cual recive la posición esacta de los pistones atraves de los sensores o distribuidor si el sensor no imforma vien o corectamente ala computadora cual es el estado de la posicion de los pistones la computadora no manda la pulsacion alos inyectores , ahora estos motores de cuatro cilindros cuentan con dos tiempos que es 1 4 y 3 2 y meparese que el problema pude ser sensores malos o cables malos otra cosa des monta la computadora revisa que los cables esten reciviendo continuidad en los cables de los inyectores que estan fallando otra quita la computadora y abrela revisa visualmente seve si tiene partes quemadas tamvien cuando se queman uelen a quemado ojo con esos cables
jeros12 de México hace 9 años
Muchas gracias mechanicjulio@yahoo.com lo voy a llevar para que le revisen esos sensores o la computadora para que ya quede y te digo el resultado
jeros12 de México hace 9 años
Ya le revisaron el sensor de cigueñal y la lineas si tienen continuidad sin embargo no manda el amperaje correcto (muy debil) por lo que lo llevé a un electromecanico para revisar que todas las salidas que van a la bobina tengan el amperaje correcto mechanicjulio@yahoo.com, espero ya me tengan una respuesta porque no han dado con el problema ya que de lo contrario tendre que conseguir una computadora para mi coche.
jeros12 de México hace 7 años
Fue el sensor de posicion por eso se salia de tiempo, lo cambie en original y asunto resuelto
Arriaga de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo el mismo problema que sensor cambiaste
Lalo de México hace 6 años
Héroes donde se encuentra ese sensor
jeros12 de México hace 6 años
Fue el sensor de cigueñal el que cambie lo lleve a un mecanico y me cobro como 600 pesos por cambiarlo
Ojeda´s de México hace 6 años
Se soluciono el problema?? por que ese sensor es facil de saber si funciona, solo dale start y si las revoluciones del motor te las marca el tablero ese sensor funciona correctamente, de lo contrario no marcara las revoluciones y no enviara la señal a la computadora para que envie el pulso a la bobina y esta a su vez las chispas; a la bobina en el conector entra una corriente de 12v y una tierra, con un probador de corriente facil puedes checar en la peineta, esta bobina o transformador es la que aumenta la intensidad de la carga. Es muy comun que las terminales de las bobinas se sulfaten y presenten una resistencia al paso de la corriente, y esto lo puedes sentir en una marcha inestable. Si la bobina se recalienta, al grado que no la puedas tocar te estara cortando la corriente y tu auto se apagara, igual si la ves agrietada en los costados es señal que pronto dejara de funcionar correctamente si aun funciona bien. Me paso el caso ultimo, cambie la bobina, la cambie por una original de agencia, que por cierto me salio mas baratas que las comerciales y el auto arranca de mejor manera, tiene respuesta mas rapida. Saludos!!
Mario de México hace 3 años
Hola amigo yo tengo un problema resulta que no tengo pulsos de bobina y el sensor de cigüeñal si marca las RPM la bobina es nueva tiene corriente y tierra solo mi problema es que no hay pulsos en el conector de la bobina que podría ser ?
Eliezer de República Dominicana hace 3 años
@jeros12Saludo yo tengo mk4 1.8t el carro funciona bien asta qué le pongo el cambio palante empieza a falla lo puse el scanel y me dic q saca el pistón 4
Canito_mendez12@hotmail.com de México hace 6 años
Eese sensor es el que va abajo del filtro de aceite del motor????
Tavo camacho de México hace 4 años
Disculpa yo cambie el sensor de cigueñal y sigue sin prender mi carro ya cheke bobina computadora y distribuidor están en buen estado según un eléctrico me dijo q no le llega Tierra alos relevadores el detalle q no encontramos ningún cable suelto ya q el relevador de la bomba de gasolina tampoco entra
raymon de México hace 3 años
Checa debajo del pladtico de los limpiaparabrisas Hai traen la pastilla o transistor de potencia que amplifica el pulso de la bobina
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Tengo problema con mi vr6 mk4 me parece que los inyectores 1 3 5 no funcionan como debe ser pq quite el intake y esos tres estaba bien mojados en gasolina si alguien puede ayudarme gracias
jesus de México hace 6 años
Aver si alguien me puede ayudar tengu un jetta a4 2.0 lts me encendio el check engine lo lleve al mecanico y me dijo que el cilindro 4 esta fallando me hizo que comprara la bobina, los cables de las bujias le cambie tambien las bujias me trabajo el carro unos dias bien pense que la falla avia terminado pero me volvio a prender el check engine... se lo lleve devuelta al mecanico me lo reviso y me dio el mismo diagnostico que aun principio total hizo otras pruebas pero me empezó hacer una falla q al momento que me paraba en un semaforo el carro temblabla pero las revoluciones no variaban ya no se que hacer alguien me puede horientar para ver cual pudiera ser la falla por favor me volvio a prender el check engine y es el mismo error el cilindro 4 esta fallando la bobina esta nueva y los cables de las bujías tambien ya le calamos con otro inyector y sigue haciendo lo mismo alguien q me ayude
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Estamos iguales el mio es mk4 vr6 y le e comprado de todo(bobina,bujias,camsensor,knocksensor,cranksensor,)
Y me da misfire en 1 3 5 y no encuentro que es si sabes de algo me dejas saber pq no somos los mismo motores pero tenemos los mismo fallos
Issac daniel de México hace 6 años
El mio presenta esa misma falla al meterle el scáncer me marca bajo voltaje en sensor inyectores estoy viendo la posibilidad de que sea un relay !!! Si llegan a saber algo comenten
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
El miope tiene loko le e comprado todos los sensores y el scanner me dice lo mismo misfire 1 3 5 sólo me escanea eso lo que no e verificado si brinco un diente de la cadena de distribución y q se halla ido de tiempo
Hugol de México hace 6 años
Solucionaron el problema yo tengo error en 1 y 5
Tony vr6 de Estados Unidos hace 6 años
Resolví mi problema era q estaba fuera de tiempo pq los puentes de la cadena son plásticos y se rompen por el calor le puse el kit y quedo nuevo espero q le ayude
Toala de México hace 5 años
Intercambien los inyectores adonde los otros estan trabajando bien asi se percatan q los inyectores no estes funcionando asi tuve una falla con mi vr6 eran dos inyectores q no servian
tuauto.tuseguridadprimero@gmail.com de México hace un mes
@Tony vr6El problema parecido tiene más de 3000 recurrencias de falla el 3 y cerca de 2500 el 2 , 1 y 4 en 0, procedí a lavar inyectores con boya y lavador de Ford, desmonte inyectores y se ven super llenos de carbón x ser inyección directa mas aún sale hollin x el escape y huele a mucha gas me parece que ocupo lavar con ultrasónico o reemplazar inyectores. Así que hago comentarios por si alguien ya tuvo algún detalle así VW 2014 1.8 TSI Jetta americano missfire no solo es por falta de chispa y gasolina amigo también indica falta de compresión por daño mecánico verifica compresión y si hay un cilindro con más de 10 libras de diferencia revisa el porcentaje de fuga de compresión para determinar si es válvula anillos y algún empaque que promueven la fuga. Saludos.
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Luis Arturo de México hace 6 años
Buenas noches tengo un problem en mi Jetta A4 modelo 2001 da marcha pero no prende, El eléctrico lo checó y no hay corriente en los intectores lo que iso para poderlo arrancar fue de que puso in cable directo de la batería + auno de los inyectores y es como prende El coche. Alguien me puede ayudar por favor.
rcorrea de México hace 6 años
Cambia el sensor de temperatura el verde de 4 puntas
Miguel de México hace 6 años
Asi estaba mi jetta 2005 dava marcha pero no prendia y de repente prendia la causa d lael falla fue q uno d los conectores d un inyector andava asiendo falso contacto y la computadora se protejia y no mandava corriente ala bomba nomas le cambie el conector d el inyector y asunto arreglado checate los conectores d los inyectores q no. Anden kebrados
Iván de México hace 5 años
Ola buenos días tengo un problema con mi Jetta A3 no arranca me lo checaron y me sirvieron que erea el inyector ya lo compro y al principio arranco pero después ya no quiso arrancar para nada que puedo hacer...y creo que está volando las bombas de gasolina es la segunda q le cambio y ni vuelve a inyectar
Portes7880 de México hace 4 años
Una pregunta, si ningún escaner detecta la computadora, significa que no sirve? De un jetta a4 2001 motor 2.0
José Antonio mendez Inclán de México hace 4 años
Amigo si me pudieran ayudar tengo un Jetta 2.0 no tengo corriente en los inyectores ni pulso ya cheque computadora y está en buen estado si alguien le a pasado
Ingemmanfaj de México hace 4 años
Solucionaste tu problema?
Howiefig de Guatemala hace 4 años
No todos los scanners son compatibles con los vw, ya probó con un Vagcom??? También revise el fusible del Check o diagnóstico cuando esta quemado no puede leer la computadora el scanner
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Jetta FBU 92, Falla eléctrica o electrónica, ya no arranca.

Volkswagen Jetta 1992 FBU 100000 kms
Buen día. Hace aproximadamente un año y medio que el auto tiene un problema eléctrico o electrónico, le comento: Se trata de un Jetta FBU 1992, estándar, motor de inyección original, el auto estaba muy bien, arrancaba al llavazo, el problema comenzó cuando se le cambió la banda de distribución, no quedaba bien, no arrancaba a la primera, lo pusieron a tiempo y medio quedó, después se le cambió el volante (traía uno adaptado y le puse el original), cuando se le estaba cambiando quite el posa rodillas y al quitarlo la caja de fusibles se cayó y se cayeron unos relevadores que no sabíamos la posi… Leer completa
fbu92 de México hace 9 años  
FB
8 casos 
Yelt de México hace 9 años
Yo te lo arreglo. T garantizó mi trabajo tengo más de 10 años trabajando con estos autos mk2 inyección soy de querrtaro
Noé Iván de México hace 7 años
Pásame el teléfono del compa q arregla los fbu en Querétaro x fa
Noé Iván de México hace 7 años
O q me marque 4425618062
Laila de México hace 6 años
Urge eléctrico para VW Jetta 2016 tiene batería pero no arranca estoy por el pueblito Urge! Cel 4421682757
Jesus de México hace 3 años
Este es mi número 4271687436
Kike de México hace un año
Hola bendiciones mándame tú ubicación por favor gracias bendiciones 5612065323
Kike de México hace un año
Por favor mándame tú ubicación o número de teléfono gracias el mío 5612065323
fbu92 de México hace 9 años
Que tal, pásame tus datos por favor, me interesa, o donde estas ubicado por favor, gracias.
Juancho de México hace 8 años
Tengo la misma situación amigo al parecer no abren los inyectores el problema es que soy de Tabasco igual tengo un jetta 92
danieloo de México hace 8 años
Hola amigo mira yo tengo un problema similar y ya tiene un año parado mi coche, quisiera saber si ya solucionaste tu problema, estoy desesperado e traido vario mecanicos y electricos y nadie me dice que tiene
fbu92 de México hace 8 años
Que tal, buen día, al día de hoy no han compuesto el auto en su totalidad, les comento, en el caso de ese jetta se tiene que hacer carburado porque tenía muchas lineas eléctricas dañadas, el mecánico que fue localizo cables quemados de la caja de fusibles e incluso la caja de fusibles ya dañada junto con relevadores, de ahí reviso el arnes del motor y tambien había cables quemados, reemplazo la mitad del arnes electrico y ya encendió con la llave pero seguía apagandose, se revisaron cables y demas hasta que ya por ultimo revisó la computadora y resulto que tiene quemada la linea que controla los inyectores, se iba a mandar componer pero el mecanico quiso antes revisar todo el sistema electrico y resultó que parte del daño principal provenia del arnes de la bomba de gasolina, estaban unos cables pegados pero por dentro del tanque y de ahí se empezó a originar el problema, me salia bastante caro cambiar todo el cableado y opte por hacerlo carburado, les recomiendo que revisen primero que la bomba de gasolina este en buen estado así como el arnes exterior y las conexiones internas de la bomba de gasolina, de ahí revisen la caja completa de fusibles y despues arnes de motor, si sigue con el mismo detalle entonces revisar la computadora, en ese orden se los comento que lo realicen porque el problema puede ser un cable trozado o que esté haciendo falso contacto con algun otro cable y entonces hacer la falla, si todos los cables estan bien entonces ya irse por la computadora y revisarla a detalle, de nada serviria reparar la computadora si no se compone la linea electrica, estarian gastando cada vez que hagan pruebas por eso les sugiero que lleven a un electrico y revise practicamente cable por cable para descartar fallos, lamentablemente este jetta ya no podrá quedar como fuel inyection pero carburado si quedara. Saludos.
Juancho de México hace 8 años
Que tal yo solucione mi problema resultó ser una pastilla que va arriba de la computadora me costo 250 pesos se la remplaze y quedó funcionando de maravilla el fallo que hace esa pastilla es similar a nuestro problema se los comparto por que tarde tiempo en difrarlo pero al fin quedó jalando al cien y es que esa pieza controla la regulación de combustible cambienla y verán que con eso queda al cien.
Luis Adrian de México hace 3 años
Podrias mandar foto de la pastilla y su ubicacion por favor 4433773414
Dan Go de México hace 2 años
Hola buenas noches disculpa la molestia me podrías asesorar donde puedo encontrar esa pastilla que comentas, tengo un fbu que no lo puedo echar andar por la misma falla similar a la de tu auto no sé si a un lo tengas o recuerdes y me puedas ayudar. De antemano muchas gracias
Pedro Luis de México hace 8 años
Juancho! Tambien soy de tabasco, tengo problemas con mi fbu y quisiera saber si puedes apoyarme. Podria facilitarme tu numero para ponerme en contacto, te dejo el mio 9931388562 Pedro Ramos de Villahermosa!
Rockozo de México hace 8 años
Amigos buenas tardes ! necesito de su ayuda y de su experiencia , tengo un jetta 92 full inyección y tengo el siguiente problema de repente mi carro ya no encendia solo estareaba y le puse gasolina ,hacia lo mismo y no escuchaba que trabajara la bomba de gasolina crei que posiblemente se habria dañado, por que como que encendia y se pegaba por que prendia el carro y se apagaba , se me ocurio ponerla directa de la pila y funciono muy bien el carro y asi lo traje mientras juntaba para llevarlo al taller a revision pero de repente se apagaba perdiendo fuerza y esperaba un momentoy note que la bomba de presion chillaba mucho la quite y estaba demasiado sucia como si fuera tierra ,total quedo bien prendia muy bien yo seguia con la bomba directa de la pila y se empezó a ahogar le desconecte las bomba directa y de tanta gasolina que traia el motor ensendia el carro sin las bommbas conectadas, ahora ya no corta la bomba ya no la tengo directa,, funciona con la llave puesta apennas pongo la llave y esta de un solo tarbajando la bomba sin cortar se lñlena de gasolina y esta ahogado no enciende las bujias estan mojhadas ya le paso gasolina al aceite,, le cambie la computadora 2 veces y sigue haciendo lo mismo no corta la corriente de la bommba y los inyectores. Espero de su ayuda Gracias amigos!
servicio tecnico automor de México hace 6 años
Cambia el sensor de temperatura suerte y revisa el regulador de presión del combustible
Juan de México hace 5 años
Hola amigo yo tengo un Jetta fbu 92 igual arranca pero se apaga e checado y le cambiaron varios relevadores no se si puedas ayudarme con unas fotos para saber cómo van y qué número son este es mi número 7731061195 espero y me puedas ayudar muchas gracias
javier e ram de México hace 8 años
Que tal amigo yo tengo un fbu desde hace varios años y sus fallas son muy simples, te puedo embiar fotos de como van los relevadores y te puedo orientar para que lo arregles facil y tu mismo
Sergio de México hace 7 años
Hola Javier buena tarde me podrías apoyar mi correo es depszsc@hotmail.com
boms de México hace 7 años
Hola javier, crees que. Me puedas ayudar, ya que. Mi problema es que empieza a chillar la bomba de alta, cómo si se vaciara en tanque donde va la bomba de alta, cabe mencionar que este fallo empezó una. Vez que llovió muy fuerte , y de ahí se le puso un puente para que trabajara, y funciono, pero hace unos meses empezó con ese ddetalle, agradecería mucho tu apoyo mi correo es oicangi5775@gmail.com , saludos.
alexis de México hace 7 años
Hola q tal javoer me podrias apoyar si tienes fotos de la caja de los porta fusiblesy relevadores. Mi telefono es 5536392759 te lo agradeceria mucho
Hugo de México hace 3 años
Me puedes mandar tu información que tienes gracias
Alexis de México hace 3 años
Amigo
Me podrías orientar? Tengo un jetta fbu 1992 y tengo una falla, la cual le doy marcha y tarda demasiado en prender
Dan Go de México hace 2 años
Hola buenas noches mi nombre es Daniel soy de Hgo me podrías compartir una foto de como van los reelevadores, mi carro tiene una falla similar que no arranca, muchas GRACIAS
Kike de México hace un año
Hola bendiciones por favor me puedes mandar las fotos también gracias bendiciones 5612065323
Luis Alberto de México hace 10 meses
Que tal bro me rwgalas la misma información de favor
fbu92 de México hace 8 años
Que tal Javier, buen día, te agardecería bastante si me pudieras enviar dicha información por favor, tener información siempre es bueno, mi correo es ia.jimenez202@gmail.com, te agradezco bastante, saludos.
Winni de México hace 7 años
Tengo el mismo problema. Me gustaría que me apoyaran este es mi. Correo jmrl.ramlo@gmail.com
Miguel Beltrán de México hace 7 años
Tengo el mismo problema agradceria si me apoyarán
javier e ram de México hace 7 años
Hola que tal yo tengo varios años con un FBU y me ha dado muy pocos problemas ,son muy simples las fallas,solo en una ocasión que le cambiaron clutch fallo e incluso llego el momento que el carro ya no arranco,lo vieron especialistas y nadie lo pudo arreglar, pero con un multimetro y un osciloscopio le encontré el problema. Resulta que después de estudiar el diagrama y el funcionamiento de los sensores entendí el problema, te explico. La computadora switchea las señales con las tierras y esa es la causa de fallas en muchos wv ,muy probable tu carro tiene un problema parecido ,revisa el arnés que sale del tablero al motor alli lleva un cable delgado que conecta a tierra este va atornillada a la cabeza o al tornillo de la toma de anticongelante esta tierra es fatal y la computadora nunca trabajara si no esta conectada, e inclusive cuando le das marcha los pistones se llenan de gasolina o se puede dañar la computadora, resumiendo tu problema es de una conexión a tierra. Si es necesario te mando unas fotos de la localización exacta del cable y de la posición de los reveladores tu problema es simple
Edgar oscar de México hace 7 años
Nos puede enseñar la ubicación fisica gracias
Chalanito de México hace 7 años
Me puedes mandar la información a mi también me interesa eso de la tierra por que mi problema empezó con eso tierra que describes gracias
juan marquez Jj de México hace 7 años
Que tal amigo si aun tienes ese auto me puedes ayudar lo lleve al mecanico y efectivamente desconectaros esas tieeras me puedes apoyar esoy en face como juan marquez Jj
Luis de México hace 7 años
Hola un favor me podria enviar esta info, gracias... Solo tengo fbook centro de desarrollo integral humanista progestalt asi me encuentras mil gracias...
Kevin de México hace 3 años
Me podrías enviar foto de la tierra y de los relevadores Jjavier
5548136966
Luis Adrian de México hace 3 años
De favor mand
Ame fotos de la ubicacion de ese cable
Luis Adrian de México hace 3 años
Hola podrias mandar foto de la ubicacion del cable, de donde sale, color, te agradezco muchicimo 4433773414
Dan Go de México hace 2 años
Hola buenas noches, me podrías orientar mi carro es fbu y tiene la falla similar a la de tu auto no sé si aún tengas ese auto, te agradecería mucho me pudieras orientar
Luis Alberto de México hace 10 meses
Que tal amigo me puedes compartir dichas fotos de favor luishernandez782302@yahoo.com.mx
josue briano de México hace 7 años
Buenas tengo una falla kn mi Jetta a2 gli 91 ya van 2 ovaciones k me hace lo mismo el carro tiene gasolina y chispa pero no arranca en una ocasión fue la banda del tiempo en otra fueron platinos y condensador ya k cancelaron la computadora y modulo y el carro en cuestión de minutos ya no kiso arrancar el tiempo esta bien al igual k el orden de encendido sivalguien me puede ayudar se los agradecería soy de san Luis Potosí les dejo mi numero 4443511174
daniel de México hace 7 años
Hola buenas tardes tengo un jetta a2 1.8 de carburador encendido electronico, mi problemas es que la bobina tiene chispa pero hacia las bujias ya no pasa chispa y por tanto solo da el llavazo pero no arranca... alguien que me pueda decir que es??? se los agrdecere...
alexis de México hace 7 años
Cambia tu tapa del. Distribuidor
daniel de México hace 7 años
Gracias... ya quedo
Adrian de México hace 7 años
Hola buenas noche soy de mexico d. F tengo un problema con mi jeta 92 1.8 full es las velocidades no entran bien ya le cambie el clutch los bujes y nada tambien tiene un problema de la bomba de gasolina cuando se calienta suena mucho y se me apaga el carro estoy ya desesperado alguien me puede ayudar o recomendarme un mecanico onesto
jesus manuel de México hace 7 años
Buenas tardes tengo problemas con mi mk2 lo lleve a cambiar la caja de velocidades con mi mecánico según de confianza pero termino agarrando varias piezas de mi mk2 entre ellas esta el distribuidor, bobina, regulador de encendido, el detalle es de que después de aver cambiado todo lo que hacia falta enciende el auto pero esta muy dispareja la maquina ya se ha puesto previamente a tiempo, se han cambiado bujias y cables de bujías, pero aun el motor se esta disparejo, si se encienden la luces de los faros la maquina se empareja por mas raro que suene esto <el motor se empareja si enciendo las luces de los faros>, y después de un rato ya que mi mk2 es carburado este se queda sin gasolina en el deposito del carburador.
Les agradecería cualquier comentario que gusten aportar para poder solucionarlo
Adrian de México hace 6 años
Buen día tengo un fbu automatico con un problema funciona pero con el sensor de temperatura azul desconectado y gasta mucha gasolina el mecánico me dice que no tiene como escanearlo que según el coche no se puede ajustar de alguna forma ayuda por favor soy de león gto gracias
Iogom de México hace 6 años
Buen día tengo una duda el motor de arranque puede descargar la batería?
Pérez de México hace 6 años
Buenas... Tengo un FBU 92, tengo el problema de que en las mañanas o después de pararlo todo el día al tratar de arrancarlo le cuesta demasiado como si se ahogara, una vez que calienta arranca al llavazo se le hizo afinación y sigue igual, empezó a fallar a raiz de un corto en el cual se daño la pastilla de encendido la cual se remplazo, espero puedan ayudarme
Fabián sanchez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes, les saludo desde Colombia por acá Bienvenidos. Tengo un problema en mi golf Mk1 cabriolet con inyección digifant ll el cual de un momento el distribuidor me dejó de mandar chispa. El eléctrico revisó y observo que uno de los 2 cables que entran en las esquinas del conector del distribuidor no tenían corriente. Posterior a eso decidió sacar una corriente directa para poder energizar esa linea. El coche prendió durante 4 o 5 minutos. Luego de apagarlo el decidió pegar ese conector , ya que este se encontraba un poco suelto. Después de ahí el coche no quiso prender. Sacamos el distribuidor completo y lo llevamos a revisar. Observamos que había daño en ese conector que va en conjunto con una pieza interna del distribuidor. Le hicieron el reemplazo de esa pieza. Lo probamos en un probador de piezas eléctricas comprobando que estaba bueno. Seguido a eso lo intentamos probar en el carro dándole vueltas manualmente al distribuidor y género chispa en la primera vuelta, luego dejó de producir está. De nuevo se quemo la pieza nueva reemplazada. El señor que me suministro e instalo la pieza del distribuidor decidió instalarme otra asegurándome que era imposible que se quemara, si había salido probada. Luego de reemplazarla de nuevo, probada en el banco de pruebas, decidimos probarla de nuevo en el vehículo realizándolo de forma manual. Allí volvió a quemar dicho conector. Les ruego una ayuda con el tema, ya que no quiero que me saquen mucho dinero y no me terminen arreglando nada.
Angel de México hace 6 años
Buenas tardes
Tengo un problema con mi jetta 92 sistema de full inyection, el problema es que si da marcha pero no enciende de repente huele mucho a gasolina y de tanto darle prende solo con darle llave; en ocasiones le doy seguido marcha y lo dejo descanzar un par de minutos y a la siguiente prende, agredeceria si me pueden ayudar a decirme que es o si alguien cuenta con un manual de reparaciones que pueda facilitar mi correo es ajhdzc90@gmail.com
gustavo avila torres de México hace 6 años
Que tal amigos espero alguien me pueda ayudar tengo mi golf fbu digifan II LA BOMBA externa después de un tramo en circulación empieza a zumbar mucho ya cambie las dos bombas la interna y externa y continuo con el mismo zumbido espero alguien me pueda apoyar gracias
javier e ram de México hace 6 años
Revisa el nivel de voltaje puede ser que la bateria que tengas falle o no sea la adecuada
Te recomiendo que retires la bomba del carro y ponle voltaje con otra bateriauna ves que tenga el voltaje ponle una manguera y esta metela al agua simulando la gasolina
javier e ram de México hace 6 años
Solo puede ser tu regulador de presion de gasolina, la pastilla de encendio que va en la parte de arriba de la base de la computadora lleva un solo conector esta pastilla genera la chispa para que la controle el sistema electronico del distribuidor la otra es que si la gasolina se va al aceite es que la computadora se daño y no le manda voltaje a los inyectores para cerrarlos
Checa si no tiene desconectado o roto el cable de tierra que va en la cabeza este se localiza ala altura de tapon de aceita en un tornilli de la tapa de la cabeza y sale del arnes principal
Alexis de México hace 3 años
Amigo que color es el cable de dicha tierra?
Alan avi de México hace 6 años
Buenas noches amigos kisiera saber si m pueden oritear tengo un mk2 16 válvulas motor 2.0 y desde hace ya varios meses comenzó a gastar mucha gasolina y a hacer las bujias negras y poko a poko comenzó a perder potencia al grado q no correr nada y hace como si se atragantar y avienta pedos... No se q sea... Pueden ayudarme??
Cesar de México hace 6 años
Que tal. Amigos. Yo. Tengo. Un. Problema. Mi. Carro. No. Quema. Bien. La. Gasolina. Y de repente se ahoga esta. Falla. Me. La. Empezó. Hacer apenas y en.alta.se queda como. Sin. Corriente
Beto Valdez de México hace 6 años
Tengo un Jetta 81 el carro me lo entregaron recorrí con el como 5 minutos lo pare y saco humo del tablero fue el mecánico dijo q era gas ya avía bajado la batería lo empujamos y arranco anduvo el carro apago el carro y ya no arranco da marca pero no arranca ni echándole al carburador fue y lavo el carburador y ya no arranca no empujando checo chispa y no hay chispa que podría ser estoy
Carlos Chiñas de México hace 5 años
Hola
¡Buenas tardes!
¿Algún especialista del Vw FBU en el Estado de México zona norte?

Saludos.
Charlyvw de México hace 5 años
Buenas noches tengo un Jetta GLI 1992 un día se le rompió la polea tensadora de la banda se la pusimos pero el tiempo se movió me lo acomodaron de ahí no arrancaba al llavaso (xq ensendia al puro llavaso ) solo lo moví de un punto a otro y al día siguiente ya no prendió me marcó la batería descargada le acomode y trate arrancarle y no kiso le intenté y no y dejaba un charco de gasolina pensábamos que era una manguera rota pero los inyectores no asían su función en mecánico m dijo que era la computadora ya la mande reparar la conecte e intente arrancarlo y no me Asia lo mismo que podría ser xq el mecánico descartó los inyectores y el maf volvi a llevar la computadora a q la checaran bien mañana m la entregan q creen que sea la falla?
Fred de México hace 5 años
Hola a todos, saludos cordiales! tengo un jetta fbu de octubre de 1992, alguien que me pueda informar por experiencia vivida si se puede escanear con obd 1 pues no encuentro los conectores por ningún lado. De cualquier modo expongo la falla en el vehículo: Al prenderlo trabaja normal, la válvula IAC hace su función normal de mantener acelerado el vehículo pero como al minuto y medio la aceleración se descompone y sube y baja de las 500 a las 2000 y pico revoluciones, después se estabiliza un poco pero no al estado normal, en el transcurso del circular se sigue acelerando, de hecho se deja ir para adelante en ocasiones cuando suelto el clutch. En raras ocasiones cuando lo prendo se queda acelerado y no se descompensa. La válvula IAC es nueva, no es original pero la encargué a Alemania, la marca es Lowe. Aparte me gasta más gasolina de lo normal. Saludos! Gracias de antemano!
Carlos Salinas de México hace 5 años
Quién me puede ayudar tengo una Cabriolet modelo 1993, no arranca en frío. Trae motor de Jetta FBU. Me podrían ayudar a decirme que es.
5533089475 de México hace 5 años
Buen día espero me puedan ayudar tengo un problemita con mi golf digifan 2 resulta que me zumba mucho la bomba de gasolina externa con los días se apagaba le movía el reley y después prendía le cambié las dos la interna y la externa le cambié el reley pero me sigue sumando la externa ya no se apaga pero zumba la externa espero alguien me puede ayudar y zumba mucho más si me encuentro en el tráfico gracias
5533089475 de México hace 4 años
Bueno pues les dejo mi repuesta a mi problema resultó que no eran las bombas de gasolina ni el relay la bomba externa estaba tapada de tierra por el tiempo por no hacerles servicio a los tanques le lave el tanque de gasolina y desmonte la bomba externa completa y ahí alle la falla estaba tapado así que eso ocasionaba que se sobrecalentava la bomba externa por eso sumvava y llegaba el momento de que se apagaba asta que se enfriará prendía nuevamente así que a darle servicio a sus tanques de gasolina
WILL de México hace 4 años
Alguien que me pueda arreglar mi jeta a2 fbu, arranca y se para, ya se cambio, computadora, bomba de gas, se arreglo cabeza, relay de arranque, bomba de gasolina , y no arranca? soy de san Miguel, alguna mecanico electrico de Queretaro que me lo arregle? mi cel 415 111 9716
WILL de México hace 4 años
El amigo de queretaro yil que me pueda arrelar mi jetta a2 1991 full inyeccion, me podria darme su telefono para consultar una cita?
WILL de México hace 4 años
Saludos al grupo, quin podria decirme que me pueda arreglar mi jeta 2a fbu automatico 1992. No arranca probleas con las tierras, aclaro arranca pero se apaga. ? o alguien que le interese comprarmelo. 4151119716, en san miguel allende.
5533089475 de México hace 4 años
Checa tu maf amigo me imagino que se apaga al pisar el acelerador es como falla de aire o buen checa que este bien conectado la computadora probablemente esté safada del sugetador suerte
marroni de México hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un jetta FBU modelo 91 si en algo los puedo ayudar, tengo diagramas y manual 2721022360 mandar msj antes de llamar
Luis Alberto de México hace 10 meses
Mnda los manuales amigo de favor
martin de México hace 2 años
Que tal buen dia, tengo problema con mi jetta 92 fbu, fuel no enciende, lo estoy restaurando, pero no trabajan segun inyectores. Alguien me podria ayudar soy de la cdmx o algun telefono donde pueda comunicarme, les dejo mi numero 5561668441 y otra pregunta la computadora que lleva es la digifan1 o 2???
Eduardo Gil Uribe de México hace un año
Mire mi estimado su computadora está activado los inyectores directos se abrió un circuito
marroni de México hace un año
Hola buenos días disculpa mándame tu tel y te mando foto como van los relevadores, de todo lo que comentas ,no dice que hayas cambiado la pastilla que va arriba de la computadora,
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OmarDM76 de México hace 5 meses
Hola haber si alguien me puede ayudar tengo un jetta FBU 1992 full inyección empezo con una falla que tardaba en arrancar se le cambio la banda tapa de distribuidor y cables y ya no quiso arrancar se llevo a revisar la computadora y segun tenia una falla pero ya se la arreglaron que ya esta bien la computadora se le checaron todas las tierras que estubiena bien de echo algunas se le cambiaron por los cables que ya estban dañados en unas ocasiones dejo de dar chispa o pasar gasolina se lavaron inyectores cambio de bobina sensores y relevadores ya esta segun todo bien da marcha arranca 1 o 2 segundos y se apaga como que quiere echar explosiones de repente se le probo un maf funcionable y sigue haciendo la misma falla eso por que el scannes nos marcaba que era el maf pero sigue igual a alguien le a pasado algo similar ? soy del estado de mexico
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No hay aceleración SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 clasico 175000 kms
Mi problema es el siguiente por las mañanas enciendo mi jetta prende pero cuando acelero no da aceleración da algunos temblores el motor después de un rato se normaliza y también pasa lo mismo cuando voy en carretera de repente pierde potencia y se enciende el check y de igual manera tengo que dejar que pase un tiempo para que vuelva a la normalidad, ya le hice afinación ,cambio de inyectores y no queda
riosales de México hace 9 años  
RI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según riosales)
lurobamx de México hace 9 años
Llévalo a escanear a un autozone. Regularmente es gratis y te dan los detalles de cada código q salga. Checa que no tengas fugas en el sistema de combustible. Mi jetta tenia fugas en el filtro de combustible y mandaba códigos de falla de encendido en varios pistones y baja presión de combustible. Checa que tu filtro de combustible sea nuevo, estuviste en la instalación?
Espero que te sirva
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Check engine 2.0 Jets clasico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2013 Man Gasolina 4 clasico 107353 kms
Buenas tardes amigos@ quiera hacerles una pregunta lo qué pasa es que tengo un Jetta clasico y tengo un mes con una falla y los mecánicos no más me traen gaste y gaste , primero me dijeron que eran los cables de los inyectores se los cambiaron y ni hacía queda hace un mes prendió el check engine y el carro empezó a tironearse y perder potencia como les comentó ya cambiaron inyectores y también la bobina y no queda. Alguien me podrá ayudar que ya le allá pasado algo igual porque orita ya me dicen que es la computadora😟
Vanessa Ochoa de México hace 3 años  
VA
1 caso 

Arranca cuando quiere

Volkswagen Jetta 2009 disel 100000 kms
Nunca se apaga cuando esta andando, pero si llego a algún lugar a veces ya no quiere prender presenta esta falla frio o caliente. El mecánico le quiere cambiar todos los inyectores. Agradecería su orientación
marina de México hace 8 años  
MA
2 respuestas 
semashi de México hace 8 años
Ya cambiaste los relevadores de ignicion podrian tener sobrecalentamiento y abrir el circuito
marina de México hace 8 años
Me están cambiando los inyectores, esperó que ya quede bien.
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Código P0202 Jetta A4

Volkswagen Jetta 2004 motor 2.0 147000 kms
Me salió el código P0202, tengo que hacer cambio de inyectores? De ser así, cual es el precio estimado en Monterrey?
Mauricio de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
El codigo p0202 No te dice que cambies el inyector, dice que falla el circuito de la señal del inyector. El fallo es el conectir del inyector 2 que se ha dado de si por kas vibraciones del motor, tiene dos posibles soluciones muy economicas (cambiar dicho inyector supondria entr 800 y 1000€ yno se solucionaeua la averia) una solucion seria cambiar el cableado de los inyectores que viene con los conectores (unos 300€ mas o menos) la que yo suelo aplicar es desconectar los inyectores 1 y 2 que son los que cogen holgura y cerrarke un poco los pines para que agan buen contacto y sellarlos con silicona para, que no vibren mas (te costaria hacertelo tu mismo no es complicado) paea mi que ya he gecho varios es la mejor solucion y encina la mas barata, cuando lo hagas me cuentas
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Falla Cilindro numero 3 vw jetta 2,0

Volkswagen Jetta 2004 Comfortline 183000 kms
Que tal amigos les explico, el problema con el carro es que falla el cilindro numero 3 que es lo que marca el escaner, el motor del carro tiembla mucho en baja. Ya se le hizo afinación, se le pusieron cables de bujía originales, también se le puso bobina nueva pero aun sigue con el fallo. Se midió la compresión de los cilindros y todos están bien y se cambiaron los inyectores de posición y falla el mismo cilindro, me gustaría saber si alguien tubo el mismo problema y como lo resolvió. Agradecería mucho su ayuda gracias.
Juan Pablo de México hace 6 años  
JU
1 caso 
Edge de Guatemala hace 6 años
Asle prueba de estanqueidad por q puede ser el empaque de la culata a mi me paso con jetta la semana pasada y era eso
Juan Pablo de México hace 6 años
Disculpa amigo cual es esa prueba y como se puede realizar?
Edge de Guatemala hace 6 años
Es la prueba contraria al de compresión p q en al medir compresión mides el aire q genera el motor en la q yo te digo se mide cuanto aire soporta el cilindro del motor
Oscar de México hace 6 años
Cual fue la solucion?
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Enciende luz de check engine a altas revoluciones pero no falla.

Volkswagen Jetta 2011 jetta A5 TSI 20000 kms
Indica códigos de falla de cilindros P0300 P130A,se cambiaron inyectores y bobinas después de haber hecho limpieza por ultrasonido. En ocasiones enciende luz del EPC.
guayo de Costa Rica hace 10 años  
GU
1 caso 
ragonza de México hace 4 años
Buen día, como soluciono el fallo? se me presentaron esos códigos...
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Jalonea y lanza explosiones

Volkswagen Jetta 2000 Jetta VR6 200000 kms
Mi jetta VR6 2000 cuando piso el acelerador se jalonea, no despega y lanza ligeras explosiones, ya lavaron y cambiaron inyectores, se le cambio la bobina y sensor de ciguenal, trae encendido el EPC y el check engine. Cuando escaneo lanza codigos P0321 y P0328, y otro desconocido P0116.
El auto ya no trae convertidor.
Vlopez de México hace 6 años  
VL
1 respuesta 
Vlopez de México hace 6 años
Lave inyectores, cambie varios, cambie bobina, cambie sensor MAF y sensor de cigueñal y no queda
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Se queda en tres cilindros

Volkswagen Jetta 2012 GLI 24000 kms
Mi Jetta es motor TSI 2.0 turbo, cuando uno lo anda bien rápido en la pista, y se detiene, el carro queda en tres cilindros, lo extraño es que el carro se apaga y se prende de nuevo y como si nada hubiera pasado, ya le cambie inyectores, bobinas, bujías, se probaron todos los sensores, presiones de combustible, también el carro daba códigos falsos, hasta el MAF le cambie, será la computadora, eso le empezó hace como quince días
Joan Salazar de Costa Rica hace 10 años  
JO
1 caso 
tony moreno de México hace 10 años
Tu auto no tiene la funcion de cilindros on demand???
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No arranca el coche

Volkswagen Jetta 2010 4 puertas 30000 kms
En tres años y medio que tiene el coche, me ha dejado de arrancar cinco veces, y siempre estando aparcado junto a mi casa con las dos ruedas derechas sobre el bordillo de la acera. En carretera va fenomenal,no da tirones,va como la seda y con mucha potencia y suavidad. Pero me preocupa que me falle el arranque tantas veces. Me dicen que es gasolina sucia,y por último me han cambiado los 4 inyectores,me han cobrado 2400 € y me ha dejado de arrancar a la semana. ¿Alguien sabe qué le puede estar pasando a mi coche?. Lo cojo poco, unas tres veces por semana.Me tiene preocupado y en la volkswagen no me dan soluciones, solo me cobran cada vez que llevo el coche. Yo pensaba que era una casa seria y con garantias pero ya veo que no.
Koldo de España hace 10 años  
KO

Cinco veces se quedó parado.

Volkswagen Jetta 2000 4 puertas 30000 kms
Una vez me cambiaron la gasolina del depósito diciendo que le habían puesto otra. La segunda vez que el tanque de gasolina tenia mucha agua mezclada con la gasolina. La tercera me cambiaron los cuatro inyectores por 2.200 € y a la semana se volvió a parar
Y no arranca. Lo llevo en la grua al taller y alli arranca solo.
Koldo de España hace 10 años  
KO

Da tirones cuando llega a un punto medio calor

Volkswagen Jetta 2014 Motor 2.0 3000000 kms
Se jala el carro haciendo leves retroceso cuando lo lleva uno acelerado por el camino o carretera incluso cuando está inmóvil prendido tiene inestabilidad en el motor. Ya cambié inyectores cables de bujías y le limpie algunos sensores que tenía a mi facilidad.
Eric de México hace 3 meses  
ER
1 respuesta 
luis espinosa de México hace 3 meses
Describes fallos de bujias o fallos de chispa.
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Da marcha pero no enciende

Volkswagen Jetta 1996 Jetta 4 puertas motor 2.0 2353 kms
Buenas noches alguien me podría ayudar ya que mi Jetta 96 no enciende ya cambien inyectores computadora relay y no inyecta gasolina, hay chispa hay corriente en la bomba de gasolina hay corriente en los inyectores pero no alcanzan a esprallar, solo prende si le hecho un gallito pero se apaga cuando se le acaba, ya no se qué hacer espero que me puedan dar una respuesta gracias saludos desde baja California...
Cristian de México hace 2 años  
CR
1 caso 
jesua de México hace 2 años
Checa el relay 408 y fusible
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Al ensendiido

Volkswagen Jetta 1994 4puertas motor1.8 2540068 kms
Ocupo un paro Mi A3 da marcha pero no enciende ya puse Pila Nueva También Cambie Inyectores puse Bomba Nueva bujías Nuevas Enciende pero después De mucho intentar y se calienta y empieza a funcionar Normal Lo A pago Y prende como Si nada pero después De muchos Intentos Alguien K me ayude Con este Problema
Miguel de México hace 4 años  
MI
1 respuesta 
Rcantu de México hace 4 años
Debes meter el escaner, y revisar que este a tiempo el motor
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Pierde potencia y Se apaga

Volkswagen Jetta 2010 Bicentenario  117000 kms
Hola, ojalá puedan ayudarme. Tengo un Jetta bicentenario y desde hace 3 meses empezó a jalonearse, pierde potencia y se apaga del motor, pero tablero y estéreo no. Vuelve a prender pero en unos metros vuelve hacerlo. Ya lo metí 4 veces a la agencia, le han cambiado inyectores, bujías, sensore 2 veces, un arnés y unos cables del motor, y un papalote, según me han dicho y cobrado. Pero sigue igual, el scanner no muestra ya ningún error!!! Alguien que sepa que puede ser???? Por favor!!! Gracias
Dafne de México hace 7 años  
DA
15 casos 
KRONOS de México hace 6 años
Hola Dafne buen dia acabo de leer tu problema todavia tienes tu Jetta ? ya se resolvio?
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