Problemas de Vibra mucho

Problemas destacados

Parpadea la luz de check y prende el epc vibra mucho el carro

Volkswagen Golf 2011 2 puertas 2.0T 110000 kms
Se prendieron 2 luz una de Check y la otra la de epc como lo puedo solucionar
Adrián Hernández de México hace 3 años  
AD
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
SCAN+REPARACION.ATTE.
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Vibra mucho y se apaga

Volkswagen Golf 1989 Gt 280000 kms
Vibra mucho y se agaga en frio pero se calienta la maquina y jala bien pero como que le falta potencia se arrana poquito
Carlos de México hace 8 años  
CA
2 casos 

Tiembla demasiado

Volkswagen Golf 1980 2 puertas. Motor 1.6 500000 kms
Tengo una caribe de 1980 el problema es que cuando se prende el ventilador del radiador y las luces empieza a temblar mucho no se apaga pero tiembla mucho y ya la he llevado a carburar y sigue igual
Alejandro de México hace 6 años  
AL
1 caso 

Mi golf 93 1.8 tbi hace poco empezo a jalonearse y se apaga. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1993 gl 4 puertas tbi 250500 kms
Enciende sin ningún problema pero vibra mucho y se siente inestable, pasa un ratito y se apaga. Al usarlo en cualquier velocidad como que se amarra constantemente y tengo que pisar un poco nuevamente el acelerador y cada vez que freno aunque sea un poco, se apaga, vuelvo a prender normal y asi sucesivamente se presenta la falla. El filtro de gasolina esta recién cambiado y el cuerpo de aceleración lavado pero aun sigue la falla, no se que pueda ser ya que quise escanearlo pero en ningún lado tenían el conector ya que es OBD I,. Espero me puedan apoyar con sus comentarios. Gracias. ✌
manuel de México hace 7 años  
MA
1 caso 
peter de México hace 7 años
Hola mi buen yo te sugiero le pongas un limpia inyectores al tanque de gasolina quizas este tapado el inyector y por ende tienes problemas a de mas de revisar tus bujias, cables y bobina de ecendido, y bien el conector del escáner esta arriba del encendedor parece una pieza fija al tablero que se libera sacando el cenicero y jalando la tapita del lado derecho a la izquierda con destreza.
Solucionado
Mejor respuesta (según manuel)
gabriel de México hace 7 años
Te sugiero que le revisen el sistema de encendido, realizale una prueba a tu bobina y a tu distribuidor por que parece que se calienta la bobina y se apaga, ya de paso realizale una prueba de presion a tu bomba de gasolina para descartar que esta sea la que te ande dando lata, saludos
manuel de México hace 7 años
Muchas gracias peter y gabriel, me sirvieron sus comentarios, revise lo de la bobina y efectivamente ahi estaba el problema, la terminal hacia el distribuidor estaba muy sucia y no hacia un buen contacto. 👍
Esteban orea de México hace 6 años
Hola amigos mi golf 93. Le meto cuarta pero alos 2 minutos se jalonea y se apaga ya le checaron el carvurador distribuidor y bobina y sigue asiendo lo mismo no se q mas acerle por favor si alguien me puedan ayudar de ante mano muchaa gracias
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No arranca bien SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1994 2 PUERTAS,1.8, 210000 kms
Hola buenos días mi problema es el siguiente, mi golf al momento de arrancar después de estar en un semáforo parece que se ahoga un poco la falla es pequeña y rápidamente se compone ademas mientras esta en alto el auto tiembla mucho pareciera que esta por apagarse incluso el consumo de gasolina es mayor al que estaba acostumbrado ya se lavaron inyectores, ademas de la afinación
SAUL de México hace 10 años  
SA
2 respuestas 
joel de México hace 10 años
Revisa el sensor de la temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según SAUL)
Tendrías que revisar bobina y los sensores de oxigeno y temperatura , ya que estos tienes que ver con el sistema de alimentación de combustible por lo cual tu vehículo esta inyectando mas bencina de lo debido y que te midan el flujo metro
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No arranca en caliente

Volkswagen Golf 1996 glx 256000 kms
En frió arranca pero despumes de dejarlo prendido un rato cuando lo quiero prender se ahoga y cuesta que arranque y cuando lo logra queda tosiendo y se apaga si lo acelero y vibra mucho
Le cambie la bobina de encendido ,le hice el burro de arranque ,captor de distribución ,sensor de mariposa bujías
yose de Argentina hace 9 años  
YO
5 casos 
peter de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura del refrigerante del motor, prueba cambiarlo, no es caro. Si mejora comentalo.
Laika de España hace 3 años
Tengo el mismo problema. Me cuesta arrancar en caliente. Se queda como tosiendo unos segundos, luego arranca pero da olor a gasolina en el momento del arranque solo.
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De 3 a 2 hace un ruido muy fuerte

Volkswagen Golf 2013 A6  30000 kms
Tengo un Golf A6 2013 1.6 lt. , caja DSG 7, cuando voy en 3 y desacelerando, baja a 2. Pero con un ruido muy fuerte, como por ejemplo, cuando si en una caja manual no pisa a fondo el embrague. Es un golpe bien fuerte. Pero el auto sigue bien, es solamente entre esa transicion de cambio de 3 a 2. Y ademas cuando salgo vibra mucho. Como si estuviera gastado el embrague.
Espero una buena acogida como consulta
Cristian de Chile hace 9 años  
CR
1 caso 
peter de México hace 9 años
Tendrias que revisar tu embrague y la turbina quizas haya un desacoplamiento de conexión con esa velocidad, y la mejor sugerencia es que en cuanto uses menos el embrague mucho mejor, para eso se hizo el freno, muchos con el mito de frenar con el motor lo que conlleva es a un desgaste premeturo tanto del motor como embrague y transmisión, sale mas barato cambiar balatas y liquido de freno, que cambiar motor, embrague y transmisión o caja de velocidades y si no que me desmientan, bueno espero y repares tu detalle.
Cristian de Chile hace 9 años
Independiente que la caja sea Automática?
peter de México hace 9 años
Asi es amigo, lo que haces es como un estandar por querer bajar de 3ra a 2da, que hace el selector de la caja de cambios engrana una velocidad menor viniendo de una velocidad mayor en este caso de 3ra a 2da. Los piñones no son los mismos uno es mas grande que el otro, es como si vas corrinedo y te topas con 3 postes, del tercero a cierta velocidad te encuentras el poste 2 si chocaras con el a la velocidad y a la distancia que vas corriendo que te sucederia, es lo mismo al frenar con motor forzas el motor a parar y al embrague a desgastarce, muchos a veces no leen su manual y si lo leen a poco les sugiere que el freno es para tenerlo de adorno y que como primera opción, es frenar el motor con la caja, entonces imaginate el ruidazo que se escucha.
Cristian de Chile hace 9 años
Ok, peter, muchas gracias. Probare y comentare. Saludos
EFC. de Chile hace 9 años
Que alguien le diga a Peter que en las cajas DSG, no hay pedal de embrague y que el manejo de este es automático, que los rebajes de las marchas al contrario de lo que dice, es tan bueno que esta caja lo realiza automáticamente sin que se lo pidas. Peter, en buena. Primero estudia que es una caja DSG, como funciona, sus principios, ventajas y desventajas y luego de un buen rato, opina de ellas.
peter de México hace 9 años
Ok. La sugerencia no fue por incomodarte cristian y menos a EFC, y estoy conciente de que en cajas automaticas no hay pedal de embrague, pero de todas formas existe una acción aunque fuera automatica, dices que aunque no se lo pidas osea que con el pensamiento lo realiza, el comenta que esta bajando de 3ra a 2da las revoluciones del motor, y que por modelo y diseño sean diferentes los componentes no importa, la DSG trabaja por = en cualquier carro si no es por el pedal es por señal y presión de aceite en conductos que hacen el trabajo de un pedal de embrague y me supongo que lo hace con el pensamiento, no se si tengas toda la razon, un motor se revoluciona segun lo haceleres y al hacelerarlo le estas dando indicaciones a la marcha para que trabaje según la aceleración automaticamente va haciendo los cambios, pero si lo haces manual y lo pones en 3ra, como es que la caja adivina que quiere bajar a segunda, aunque no existe pedal hay un conducto de aceite a presión que le hace accionarce a la caja de cambios su embrague, el acoplamiento de la transmisión con el motor como lo comentas de seguro no existe, por que trabaja sin que se lo pidas, a caso no hay sincronizador o selector de velocidades, eso se acciona por el cuerpo de valvulas, ahora dime, como es que bajas de la 3era. A la 2da. , hay dos ejes de piñones que se conectan con el embrague de la transmisión al motor uno trabaja en reposo y el otro trabaja segun la velocidad que este revolucionando y en ciertas velocidades se alternan uno con otro, y si su problema es que escucha un ruidazo de 3ra, a 2da, que sugieres tu que sea, me explico, el nivel del aceite o algun tipo de desacoplamiento con el selector, embrague o cuerpo de valvulas. Y creeme no es por incomodar al contrario aprendo de mis errores, los comparto y me gusta intercambiar comentarios, no se a ti si tu experiencia te hace diferente.
Calete de España hace 7 años
Me pasa lo mismo es pero el mio no es muy ruidoso y solo si lo dejo morir en 3 para q cambie el a 2 ,es normal ? Que este tipo de cambios haga algún tipo de ruido ? Es un dsg6
Jhonny de Ecuador hace 6 años
Que tipo de aceite se le pone a a la caja automatica de un Volkswagen 1,8 automatico 97 y que cantidad
ragonza de México hace 3 años
Cristian buenas tardes, cuál fue la solución al problema? Mi carro hace un ruido como si algo metálico raspara pero al pasar de 2a a 3a...se escucha entre la transmisión y motor...
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Tienbla cuando lo acelero de 4 en adelante alas 60 mph

Volkswagen Golf 1999 4 puertas motor 2.0  16300 kms
Lo que pasa que tienbla mucho se ciente que te sacude no se si alguno de ustedes les a pasado lo mismo
david de Estados Unidos hace 8 años  
DA
5 respuestas 
Juan de Argentina hace 8 años
Revisa que no esté trabajando en 3 cilindros.
david de Estados Unidos hace 8 años
Te ha pasado algo asi
Juan de Argentina hace 8 años
Hace 2 semanas se me sopló la junta de tapa de cilindros. Otra que puede ser es que esten desbalanceados los neumáticos.
david de Estados Unidos hace 8 años
Siii ahora intercanbie las llantas pero cienpre no reducio ni un poco también ya le limpie el cuerpo de aceleracion se puso un poco mejor despues de eso pero no he revisado los cilindros
peter de México hace 8 años
Revisa los soportes del motor, intenta prenderlo y mantelo en relenti si empieza a temblar, ubica antes de hacer esto el distribuidor, abajo esta una brida que lo sugeta, aflojala un poco con tal de poder mover o girar el distribuidor, una vez ya en relenti intenta girar de a poco el distribuidor completo hacia un lado veras que cambian las revoluciones del motor, y dependiendo la mejoria de las revoluciones ya sea que lo gires viceversa pero de apoco cada vez mas hasta lograr estabilizar el motor ni muy acelerado ni muy desacelerado y que no tiemble el motor, hasta que sientas que esta en timpo y forma las revoluciones del motor, si con esto no te resulta, es cuestion de soportes del motor y posible suciedad en la inyección, entonces ponle un limpia inyectores en el tanque de la gasolina.
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Mi carro no se porque en las mananas tiembla mucho.

Volkswagen Golf 2000 golf gti de puertas con turbo 1.8 178000 kms
Mi carro antes de calentar tiembla muchisimo y me fige en el escape y tira humo blanco y uhele. Primera ves que tengo un carro del este modelo me gustaria savervque hacer en mi casa.
Jonathan's de Estados Unidos hace 9 años  
JO
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Revisar el nivel del aceite que simpre este en la marca necesaria, lo que pasa que te esta consumiendo el motor el aceite cuando el aceite solo trabaja para lubricar las piezas que tiene tu motor, revisa la proporción del humo si es eccesiva ya no uses el carro lo puedes desvielar y hay que llevarlo a revisión profunda, si es minima o media puedes ponerle liquido contra humo pregunta en la tienda cual es el recomendable, como trabajan a altas temperaturas las piezas, para que no se friccionen y se fundan o rompan, el aceite hace ese trabajo de lubricación si no mejora, el mecanico tendra que revisar por donde es que hay el escape de aceite, lo mas comun es que por la gasket del monoblock del motor y los anillos del piston que esten en mal estado por eso haya escape de aceite, eso debes descartarlo con la proporción de humo que arroja el carro de cualquier manera debes llevarlo a revisión, y la del temblor del motor pueden ser varias cosas, presión de la bomba de gasolina, sistema de inyección sucio, y lo que puedes revisar tu son los cables de las bujias - bujias y bobina de encendido, mira no le des tanto uso al carro e intenta hacerle media afinación es regularmente económico el gasto, cambio de aceite, bujias, cables de bujias, filtro de aceite y filtro de gasolina como 100 o 150 dlls, si no mejora tanto del humo como la estabilidad del motor, revisa la posici{on de tus cables en las bujias y distribuidor que estan correctamente como deven ir. En el distribuidor partiendo de la posición de la escobilla hacia el sentido horario de las manecillas del reloj van posición de escobilla eso lo puedes ver destapando el ditribuidor el cable del piston numero 1 en tu motor debe estar en colocado en posición o dirección de la escobilla del distribuidor 1 y luego 4,3,2 y en el motor de frente a ti es piston o bujias 1,2,3,4, y deves ir por pares 1con 1 2,2 3,3 y 4,4,ya entonces intentas arrancarlo si prende y sigue temblando afloja el tornillo del distribuidor que esta abajo sujetando con una brida, ve girandolo primero hacia tu izquierda y veras el cambio de revoluciones del motor si se te apaga o se acelera giralo viceversa tienes que jugar segun tu motor encuentre el punto donde no este muy acelerado ni muy bajo en revoluciones por que de una u otra forma sigiras en ecceso se va a pagar, encuentra un punto medio donde tu motor sea lo mas estable y que deje de temblar cuando lo hayas conseguido, aceleralo medianamente sin pisar a fondo el acelerador como 1/2 minuto y suelta el pedal el carro ira sucesivamente agarrando su ritmo en relenti o marcha minima, repitelo una vez mas, y si consigues estabilizarlo lo k keda es llevarlo a que te lamparen el tiempo para ponerlo a los grados que debe llevar segun el fabricante y si no, biene lo mas complejo, que es ir descartando lo que anteriormente te comento, cambiar gasket del monoblock, anillar los pistones, y aprovechando el servicio rectificación del arbol de levas, revisión de valvulas y taques hcos. Y limpieza del sistema de inyección y se me olvido comentarte que puedes ir a una prerevición para que despues que hayas hecho la media afinación te revicen la bobina de encendido asi como el sitema de inyección, y en dado caso que te resulte lo mas facil encontras los resultados y si no ya tendras que hacer el gasto de lo mas complejo y según tu comparación te puede resultar contraproducente ya que para hacerle servicio a tu motor se te va a elevar económicamente por arriba de los 1000 dlls. Asi que primero lo mas facil y varato y luego según tu lo que mas te combenga, pero dejame decirte que un vw golf tendra sus detalles como todo carro pero es uno de los mas confiables y recomendables, por encima de un honda, toyota, mitsubichi, lo que diferencia es el trato de cada quien con su nave y el uso si eres despistado rapido se caba, pero si eres curioso siempre lo tendras a raya, bueno espero haberte dado una idea atu problema y por favor si en algo te resulto comenta para bien o mal del foro tu experiencia y de paso para desmentir muchas logicas y el por que de cada detalle suerte y siempre hay solución para el alcance humano menos para la muerte jajajaja.
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No. Mantiene el. Mínimo

Volkswagen Golf 1999 manthattam motor 1800 238500 kms
Cuando enciendo el carro debo mantenerlo acelerado sino se apaga. Esta muy inestable y tiembla mucho y no mantiene el mínimo. Otra consulta aparte de eso cuando logro mantenerlo encendido y le coloco la primera velocidad cuando voy a cambiar a la segunda no la agarra. Gracias
Margarita de Venezuela hace 4 años  
MA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Consulta aparte de eso cuando logro mantenerlo encendido y le coloco la primera velocidad cuando voy a cambiar a la segunda no la agarra: ESTADO DE EMBRAGUE?-CAMBIAR.
Cuando enciendo el carro debo mantenerlo acelerado sino se apaga. Esta muy inestable y tiembla mucho y no mantiene el mínim: REALIZAR DIAGNOSTICO. ATTE.
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Bibrasion lado derecho delantero

Volkswagen Golf 1995 2 puertas 150000 kms
Tengo un pequeño problema esq mi auto cuando anda en marcha ya llevo unos 60kolimotros me comienza a vibrar mucho no se q sera el problema muchos me dicen q es el tren delantero. Pero ya revise y naa q ver no se si me pueden ayudar
Rivery de Guatemala hace 7 años  
RI
1 respuesta 
leonardo de Chile hace 7 años
Le faltará balancear ?
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Vibra y no responde el acelerador de mi golf

Volkswagen Golf 2000 2.0 197000 kms
Buen dia amigos lo que pasa esque en ocasiones no responde el acelerador y vibra mucho mi golf, pero al prenderle las luces se estabiliza y ya funciona normal, ya le hice servicio,le cambie bujias, cables de. Bujias y sigue haciendo lo mismo , que podria ser por que no sale. Nada. En el. Scanner
Alex de México hace 8 años  
AL
4 casos 
Joel de México hace 6 años
Buen dia tengo una blazer 2000 4x2 al momento de desacelerar se oye un ruido como que zumba por el diferencial que puede ser
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Se jalonea,entre cambios se dispara la velocidad abajo

Volkswagen Golf 2002 2 puertas motor 1.8 gti turbo 5 velocidades 156000 kms
Se jalonea mucho y últimamente pierde potencia, cuando empezo el problema se sentia algo que vibraba mucho de bajo de mis pies y no excedia los 60 km por hora por temor,ahora vi humo entre el monobloc que podra ser
alberto de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Mira mi buen si detectaste humo entre el monoblock, ya no uses tu nave, por precaución a una reparación de motor completo, si vibra y pierde potencia puede ser quizas una rotula, buje, orquilla amolada, revisate toda tu dirección, ejes y homocineticas, quizas tengas k bajar la caja puede ser la turbina k engrana con el motor, que este barriendoce, o bien levanta tu carro en rampa y prueba que causas se escuchan de la vibración y humo pero ya en taller o en torres levantado, y espero no sea nada complejo, bueno espero haberte dado una idea y aprovecha un chekeo general de tu nave, si reparas tu detalle comenta para ayuda del foro.
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Se acelera en la segunda marcha

Volkswagen Golf 2009  45000 kms
Hola a todos mi problema es que cuando tengo que tomar una calle girando el volante y en segunda noto que el coche se acelera bastante y no retiene nada el motor y ademas en relentí noto que vibra bastante
txema de España hace 10 años  
TX
1 respuesta 
PolHerrera de Chile hace 10 años
Yo se cual es tu problema >>> camvia el sensor de velocidad de la caja
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No aceleraba y ahora ya no prende

Volkswagen Golf 2000 2.0 120000 kms
Que tal amigos, les comento tengo una bronca con mi golf, al principio vibraba mucho y gastaba mucha gasolina, lo lleve a revisar y me dijeron que una bujia estaba mojando, le hicieron afinacion completa cambio de bujias, filtros de aire aceite y gas, limpieza de inyectores. La falla continuo pero en menor medida; despues de correr mas o menos 200 km el carro dejo de acelerar, pisaba el pedal a fondo y no pasaba de los 60km, después de eso al bajar la velocidad para pasar un tope no volvio a acelerar ni a encender. Ya revise los relevadores la bomba estan trabajando bien, hay chispa, tambien… Leer completa
Saul de México hace 8 años  
SA
1 respuesta 
Jonatan de Argentina hace 6 años
Hola tengo un golf 96,2.0 tiene equipo de gas pero a nafta no quiere arrancar,le revise la bomba q va en el tanque de combustible y tira llega hasta el motor pero no arranca
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Mi carro no se porque en las mananas tiembla mucho.

Volkswagen Golf 2000 golf gti de puertas con turbo 1.8 178000 kms
Mi carro antes de calentar tiembla muchisimo y me fige en el escape y tira humo blanco y uhele.
Jonathan's de Estados Unidos hace 9 años  
JO
1 caso 
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