Problemas de Tapa de distribuidor

Problemas destacados

Golf se queda acelerado al cambiar de velocidades y huele a gas cruda SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1999 Motor 1.8 Version MI 180000 kms
Amigos, mi Golf 1999, motor 1.8 se queda acelerado al cambiar de 1era a 2da y huele a gasolina cruda por el escape, ya cambie, sensor de temperatura y sensor IAT como los marcaba en el scanner pero no se quita la falla y ya no salen códigos de avería. Cambie cables de bujía, bujías, tapa de distribuidor, escobilla, Relay 30 y 80
CesarBELLIC de México hace 6 años  
CE
6 casos 
Nicolas de Chile hace 6 años
Hola alguien. Podria ayudarme. Le arreglaron la caja de cambio a mi volwagen golf año 93...y el motor se tranco no arranca... solo le cambiaron el embrague...si me pudiesen orientar
CesarBELLIC de México hace 6 años
Checa tu volanta y tu flecha de mando
Nicolas de Chile hace 6 años
Podra ser que no dejaron la flecha de mando en la misma posicion que estaba...por que no la marcaron y la giraron para sacar el embrague??
Solucionado
Mejor respuesta (según CesarBELLIC)
CesarBELLIC de México hace 6 años
Por si le sirve a alguien, el problema de mi Golf quedo resuelto, el tiempo de encendido estaba adelantado dos dientes en la polea del árbol de levas
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Súper problema

Volkswagen Golf 1991 1.8 8v 280350 kms
Que tal amigos espero me puedan ayudar,tengo un Golf 91 com carburador nuevo y recién ajustado del motor que al momento de acelerar no revoluciona bien y pareciera que se ahoga y sólo acelerando más responde,ya cambie (3) bobinas ,harnes (2), pastilla de encendido,distribuidor,cables de bujías,rotor, tapa distribuidor,bujías y me sigue con la falla además que me gasta mucha gasolina.
Espero me apoyen porque es el vehículo que me voy a la universidad, gracias
Eivl de México hace 8 años  
EI
4 respuestas 
tecnico275 de México hace 8 años
Y si pruebas otro carburador para corroborar?
Eivl de México hace 8 años
Ya le puse el antiguo,lavado a conciencia y hace lo mismo
tecnico275 de México hace 8 años
Revisa posibles entradas de aire entes de las gargantas de el carburador tal ves la junta de el múltiple este mal colocada incluso la base de el carburador
Eivl de México hace 8 años
La base es nueva tmb y tiene cilicon en las bases,lo que veo que tmb echa gas por las esperas de arriba del carb y tmb cambie bomba de gas
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Al acelerar el carro se jalonea

Volkswagen Golf 1991 A2 309687 kms
Hola! Tengo un golf A2 2.0 5 vel. Cuando acelero al parecer se ahoga y después de un momento se jala y responde, a veces ni se japonés durante toda la marcha. Ya le cambie cables de bujías, tapa de distribuidor, escobilla, se puso a tiempo y se carburo y sigue igual! Alguna solución?
Vyk.. de México hace 8 años  
VY
9 casos 
juanka10 de Argentina hace 6 años
Revisar la mariposa de alimentacion de combustible. Esta antes de la manguera que va hacia la tapa del motor. Generalmente se pued romper dientes de la rueda dentada de ser eso deberas cambiar o el cueropo entero o si consigues solo la rueda. Te mando una foto del cuerpo de mariposa.
1
Tom17 de México hace 3 años
Buena noche, tengo una golf a3 93 cuando acelero en peimera se jalonea despúes de acelerar más se le quita y despega bien el problema es que al momento de volver a utilizar primera se vuelve a jalonear ,ya de le hizo la afinación,alguna opinión que pueda ser?
Okoner de México hace un año
Que tal buen día, me pasa lo mismo ya encontraste la falla?
Memo de México hace un año
Me pasa lo mismo amigo ya lo pudiste arreglar
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Se prende el testigo de la bolsa de aire

Volkswagen Golf 1998 5 puertas cl motor 1.8 0 kms
Tengo una golf 1998 cl motor 1,8 nunca enciende el testigo de la luz del check y me empezó a encender el testigo de la bolsa de aire y falla tantito pero el consumo de gasolina es demasiado cundo se enciende ese testigo de la bolsa de aire ya lo scanearon varias veces pero aun sigue encendiendo de repente ya le cambiaron el sensor de oxigeno,el maf,la válvula iac,los cables de bujía,tapa del distribuidor,el sensor de temperatura y muchas cosas mas pero la falla sigue alguien que me dijera que podría ser o a donde llevarlo a repara gracias
marcomm de México hace 6 años  
MA
5 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Mira si el fusible del airbag-bolsa de aire-solo afecta a este sistema, si fuese asi...lo podrias quitar...(poco recomendado)otra...quitas la lampara...otra...desconectas los enchufes de airbag-puenteas...
Consumo alto...?datos please...atte
marcomm de México hace 6 años
Gracias lo voy a intentar
leandro de Chile hace 3 años
Relevador 30 puede ser
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Mucho consumo de gasolina y humo negro

Volkswagen Golf 1993 motor 1.8 tbi 167 kms
Gasta mucha gasolina hecha mucho humo negro trae cables bujias rotor tapa distribuidor nuevos tiene 15 dias se le cambio el empaque de la cabeza es una golf 93 inyección tbi hace 15 dias se le cambio el empaque de la cabeza y empezo con la falla gasta el doble de gasolina hecha humo negro el motor funciona bien una pequeña falla al estar encendido ya cuando camina no se siente la falla
alfredo de México hace 9 años  
AL
1 caso 
Emiliano de Argentina hace 8 años
Revisa el sensor sonda lambda es lo q detecta el humo en el escape y segun eso manda mayor o menor cantidad de gasolia, saludos.
alfredo de México hace 8 años
Gracias era el sensor de oxigeno se e acabo el problema por completo
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Quema las bobinas

Volkswagen Golf 1998 Golf 4 puertas 1.6 250000 kms
Le he cambiado 4 bobinas y me las ha quemado todas arranca empieza a temblar y después de un rato se calienta la bobina y se quema y no arranca, no sale corriente de la bobina hacia el distribuidor y se le ha cambiado las bujías cables rotor tapa de distribuidor
claudio saavedra de Chile hace 4 años  
CL
5 casos 
claudio saavedra de Chile hace 4 años
Si lo repare cambie los cables de bujías, el sensor tps, el relé N 30,y la bobina y hasta el momento a estado bien
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Mira voltaje correcto del reulador, alternador,CORREAS.ATTE.
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Falla y tironea

Volkswagen Golf 1996 Gl 167000 kms
Buenas tardes,mi golf mk3 modelo 96,arranca y regula perfecto,pero al llegar a la temperatura ideal,me tironea lo aceleró a fondo y va fallando pero cuando llega de a poco a 2800 vueltas,se limpia y anda perfecto que puede ser? Le cambié,cables,bujías,tapa distribuidor,y bobina...
Marce de Argentina hace 7 meses  
MA
5 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
Termostato...CARBURADOR?= LIMPIEZA.ATTE.
Marce de Argentina hace 7 meses
Hola crack,creo que es la bomba de NAFTA por lo que ví con el mecánico limpiamos todo el cuerpo mariposa y el sensor que maneja temperatura y inyección y siguió le pusimos una abrazadera en la manguera de retorno creo,la apretamos y se fue casi todo osea falla la bomba de NAFTA al parecer
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
@MarceGracias,x el seudonimo;bomba,no creo;perdia presion...x abrazadera,quizas...;pero hablas de acelerando,x tanto ,tampoco seria. Valv. Reguladora fuel...o valv. Distribuidora de fuel; check...=caudal fuel salida en cada inyector(youtube-tu mismo...-)ESTO ,SI NO HAY FALLA DE INYECTOR O ARNES.ATTE.
Marce de Argentina hace 7 meses
@XENEIZECrack,en la semana voy a probar la bomba con un manómetro,para mí no es la bomba,la verdad ya no se que es...
XENEIZE de Guatemala hace 7 meses
@MarceSuma...limpieza de inyectores,o mas barato,usa aditivos limpiadores,regularmente. YPF...ATTE.
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Problema de electrico

Volkswagen Golf 1997 Golf 97 247868 kms
Me paso que me empezó a fallar como si fuecen bujias selas cambie puse nuevas... la falla seguia cambie cables. Rotor. Captor bobina...tapa de distribuidor... todo y me sigue ratoniando. Como si me fallara una bujia... ya no se donde mas revisar
Lucas de Argentina hace 8 años  
LU
1 respuesta 
peter de México hace 8 años
Revisate el tps y alguna posible fuga de vacio, asi como la distribución de la banda que comanda el motor ( puesta a punto del motor).
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Falta de potencia

Volkswagen Golf 1996 a3 180000 kms
Cuando llega a su temperatura, en ocasiones no acelera y pierde potencia, ya le cambie regulador de presión, bomba de gasolina, bobina, tapa de distribuidor, rotor, sensor de oxigeno, relevador de la bomba, pastilla de switch, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina y aire, sensor de temperatura del motor y la falla persiste. En el scanner aparece que es el sensor de oxígeno pero se lo acabo de cambiar. ¿Qué puede ser?
Sergio de México hace 9 años  
SE
3 respuestas 
labpi de México hace 9 años
Saludos sergio, con todo lo que mencionas que has invertido faltaria ver el estado de tus inyectores , te recomiendo lo lleves a un laboratorio para que los laven con ultrasonido y le cambien los microfiltros ya que si no estan entregando bien el combustible el sensor de oxigeno lo puede detectar como mezcla pobre y por eso auque es nuevo el sensor O2 te lo marca el scanner, la mejor de las suertes
labpi de México hace 9 años
Se me olvido mencionar NO dejes que te los laven con boya o arruinaran tu sensores de O2 nuevos y se puede saturar el catalizador, la mejor de las suertes
Eddy cat de México hace 8 años
Hola, espero que hayas solucionado tu problema, pero si aún no has podido. Es posible que tu catalizador ya este en face terminal... Pues cuando ya están tapados comienzan con estos síntomas los autos: arrancan y en cuanto se calientan se quieren apagar, tardan en encender, pierden potencia de velocidad (tardan en acelerar ó no responden al acelerar)... Es hora de cambiarlo, y cuando ya están tapados los catalizadores no encienden los autos. Podrías decir: "ayer encendió y hoy por la mañana ya no quiso encender" espero que les sirvan este comentario, yo ya pasé por estos problemas. Ahora busco como hacer trabajar el compresor de aire acondicionado. Trabajaba bien. Cheque el conector y no da corriente, los fusibles están bien. Alguna opinión sobre esto. Gracias!
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Cuando calienta el motor comienza a fallar

Volkswagen Golf 1998 4 puertas 2000000 kms
Hola tengo un golf 98 1.8 cuando calienta el motor comienza a fallar , hace contraexplociones ,se apaga y no quiere arrrancar despues de varios minutos le doy aaanque y arranca , ya cambie las bujias. Rotor , tapa de distribuidor, cables de bujias , y modulo de ignicion o encendido, por favor pido ayuda,. . . Gracias
javier de Argentina hace 9 años  
JA
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
El captador o la bobina se calientan y aislan...cuando este en caliente fallando con un trapo mojado bajele la tempera tura al distribuidor , si enciende , la captadora esta fallando... si no enciende , haga lo mismo con la bobina...
peter de México hace 9 años
Revisa el sensor de temperatura si lo cambias intenta conseguir el de color verde k lleva tambien el audi, sensor hall (captor) la conexion de cables del distribuidor, ese es el sensor hall, saca el distribuidor en la parte baja despues del piñom hay una flecha que te indica donde esta el perno que debes sacar pala liberar la flecha y podras sacarla y liberar el sensor, desatornilla y jalalo hacia arriba y asi vuelves a montarlo. Revisa tambien el sensor de oxigeno y el del cigueñal si lo trae, bueno si vez mejoras comenta para ayuda del foro.
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Se paro andando y no lo vuelve hacer

Volkswagen Golf 1997 golf gl 185897 kms
Se paro andando y no enciende le compre bobina cables bujías y tapa del distribuidor y correa de distribución luego de varios intentos partió tractorado y se paro y no da chispa solo llega la xispa de la bobina Ana tapa del distribuidor pero alas bujías no yo pienso q es el captor q va en el distribuidor xq derrepent hay xispa y luego no
maik de Chile hace 9 años  
MA
3 respuestas 
peter de México hace 9 años
Puede ser que sea el captor asi como que este fuera de tiempo el distribuidor o el tiempo en el motor, y checate la conexión del distribuidor que no este en falso o que los cables esten doblados o casi rotos, aqui en el foro busca algun problema similar al tuyo y te indica lo que debes realizar para encontrarle el timepo al distribuidor y serciorate que hayan acomodado bien los cables del distribuidor con las bujias para el correcto sincronismo de encendido, bueno espero haberte dado una opción para tu detalle y si vez mejorias comentalo para tener mas variantes y suerte.
maik de Chile hace 9 años
Le compre distribuidor nuevo y cables nuevos parte al toque pero no responde ala aceleración sube a 3000 rpm y se chupa
peter de México hace 9 años
Quizas tenga vacio de aire el motor, checa las mangueras de vacio que no fuguen aire,revisa el sensor de posición del acelerador iac y tps, asi como presión del motor en cada uno de los cilindros, presión de la bomba de gas y limpieza del sistema de inyección según tenga tu carro tbi o carburador y sensor map. Si vez mejorias comenta para tener mas variantes.
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Dejo de arrancar

Volkswagen Golf 1996 1.8 250000 kms
Buenas tardes. Estuve limpiando las bujias. Desconecte los cables de la tapa del distribuidor y uno estaba sulfatado ,la volvi a conectar y dejo de encender el auto. Ahora gira el motor pero no enciende , alguien puede pasarme alguna info
Saludos
Cani de Argentina hace 10 años  
CA
2 respuestas 
peter de México hace 10 años
Bueno kisas conectaste mal algun cable del distribuidor checalos , bujia 1 , posiciòn de escobilla en distribuidor, en sentido del reloj, bujia 3, 4 y 2, enchufa bien todo algun falso que este haciendo cables en el distribuidor y bujias, revisa si tienes chispa a la hora de quererlo arrancar, y tambien tu bateria si esta cargada bien, suele pasar que se te haya descargado y por ende no da el arranque que necesita el motor, solo se oye que gira la marcha lenta, si es asi recargala e intenta arrancarla, lo principal para descartar el encendido es tu bateria, marcha, bobina de encendido, verificar si hay chispa en distribuidor, bujias y alternador o quizas por ahi algun desperfecto en la pastilla del switch de la llave,si todo esta correcto, ya después puede ser problema del sistema de inyecciòn, presion de la bomba de gasolina, sensores y conectores, checa si hay algun testigo en tu tablero revisa sin pensar en cosas peores todo tiene un por que y espero puedas reparar tu falla, si lo haces comenta para ayudar alos demas.
Cani de Argentina hace 10 años
Gracias Peter. Desdepues de revisar todo el circuito electrico. En la torre de los inyectores una de las fichas estaba mal conectada. Despues de revisar todo mil veces llegue a eso , gracias de nuevo por tu tiempo de respuesta
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No empareja el motot

Volkswagen Golf 1988 4 puertas 250000 kms
No empareja el motor y en baja calienta ya le cambiaron repuesto de carburador bujias roto efecto holl tapa de distribuidor cables de bujias y mada queda bien un rato y de ai otra vez el fallo saca mucho humo negro al acelerar tambien ya le checaron el tiempo
Enrique de México hace 8 años  
EN
1 caso 
polimarch de México hace 8 años
El humo negro es por q esta quemando mas gasolina de lo normal, checa las 2 espreas que están aun costado del carburador
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Motor inestable y bujías negras

Volkswagen Golf 1997 4 puertas 66000 kms
El motor inestable y carboniza las bujías. Ya cambié bujías, tapa distribuidor,cables, rotor, lave cuerpo de aceleración, cheque sensor TPS, lave válvula yac, probé otra yac, lave sensor de oxigeno.
[solo falta saber cómo probar el regulador de gasolina y ví que no llega voltaje al sensor de oxigeno alguien me puede ayudar con esas 2 cosas? Saludos
Wiwi de México hace 7 años  
WI
3 casos 
jorge de Argentina hace 5 años
Cambia de auto y deja de renegar buscate otra marca
Wiwi de México hace 5 años
No manchen esto es de hace 2 años
Cristian de España hace 5 años
Wiwi al final encontraste el fallo?
Joaquín de España hace un año
@CristianHola me podrías decir que era?
Alejandro Azuara de México hace 4 años
Buenas tardes alguien que me pueda orientar tengo un golf fbu 1992 de inyectores cuando no le hago el cambio de velocidad se me jalonea
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Problemas con encendido

Volkswagen Golf 1984 GT 130000 kms
Que tal amigos espero me puedan aconsejar con mi problema.
Tengo un rabbit 1984 motor 1.8 carburado, hace unos meses lo detuve por que se daño el motor de arranque, el problema esta en que ya lo consegui pero desde que lo instale el auto tarda un poco en encender y cuando logra hacerlo las RPM se van asta las 4Mil y se apaga de golpe, he logrado mantenerlo encendido por unos segundos pero aveces aun que lo acelere se apaga.
Algunos me comentan que puede ser la bobina o la tapa de distribuidor con cables de bujias. Espero que alguien que ya haya pasado por este problema tenga algun consejo.
Saludos.
ToniRamos de México hace 8 años  
TO
6 casos 
joseborja de España hace 5 años
Hola tienes que cambiar lo que se llama la tapa del delco pues puede ser que no hagan bien el contacto un saludo
Adolf oseguera de México hace un año
Que tal amigos. Tengo un carro jeta modelo 90 le cambie.la bobina. Los cables de bujía.la bomba de gasolina. El mdulo.la pastilla del distribuidor. El arnés del módulo a el distribuidor. Lave el carburador. Y se sigue apagando cuando ba caminando. Porque será. Si pueden ayudarme en un comentario
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Vibración en ralenti

Volkswagen Golf 1987 5 puertas, carburado motor 1.8 automático 185000 kms
Cuando enciendo el carro que esta calentando el motor esta inestable, al acelerar o subir las rpm las vibraciones bajan. La vibración también pasa cuando voy conduciendo y me detengo en un semáforo o cuando hago alto en una calle, pero al acelerar las vibraciones se quitan.
Me habían comentado que quizá eran las bujías o los cables. Los cambie al igual que la tapa del distribuidor pero sigue inestable igual.
migueetovar de México hace un año  
MI
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Vibracion donde?ATTE.. .
migueetovar de México hace un año
En el motor y esta vibración se transmite a todo el carro
XENEIZE de Guatemala hace un año
@migueetovarZONAS?ATTE.. .
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No le llega corriente a la bobina se apago corriendo

Volkswagen Golf 1992 2 puertas 15000 kms
Ya checamos bobina tapa de distribuidor rotor pastilla y nada no llega corriente la piezas las checamoe en otro cabriolet 92 motor 1.8 igualito al mio de carburador y estan buenas la piezas pero en el mio no llega corriente a la bobina ayuda echenme una mano se los voy a agradecer mucho
Carlos sanchez perez de México hace 6 años  
CA
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Mira continuidad de corriente desde el encendido hasta la bobina,mira el contacto de la llave de arranque. Fusibles?atte
Carlos sanchez perez de México hace 6 años
Lo arregle porfin despues de tanto batallar solo cambie el distribuidor por uno de platinos y una bobina igual de modelo viejito y fin del problema
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Cuando calienta , empieza a fallar y hace explosiones

Volkswagen Golf 1996 2p GTI motor 2.0 111111111 kms
Hola mi golf mk3 motor 2.0 , cuando llega a los 90 º c comienza a fallar , no tira y hace explosiones. No se que hacerle. Ya le revise el punto , le cambie la bobina , cables, bujias, rotor, tapa de distribuidor , bomba de nafta, calibre inyectores, medi compresión , escanee la computadora y no aparece ninguna falla... auxilio escuchu sugerencias. Gracias
Diego de Argentina hace 11 años  
DI
13 casos 

Problema con la bobina de encendido

Volkswagen Golf 1997 golf gl 1.8 240000 kms
Hola compañero tengo el mismo problema le cambie la bobina y la quemo , compre bujias tapa de distribuidor modulo cables de bujias y una bobina nueva y todavia tiene el mismo problema no te puedo decir si lo hace en frio o en caliente porque lo hace en cualkier momento que " al auto se le ocurra"... me recomendaron que compre una bobina alemana, la marca es beru( no se si se escribe de ese modo pero se pronuncia asi)... el precio de la misma es de 1000 o 1200 pesos el valor es el doble comparada con otras marcas ojala se acomode o sino tendra problemas en el regulador de voltaje espero q mi consejo te sirva suerte... aparte de eso el golf es para mi uno de los mejores autos que se han fabricado en la historia y su reputacion no es en vano...
leo caliva de Argentina hace 9 años  
LE
3 casos 
Maximiliano de Argentina hace 7 años
Alguien me puede decir cual es el problema y que tengo que hacer?
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Pierde fuerza

Volkswagen Golf 1999 4puertas full inyection 1.8 250000 kms
Lo acabo de reparar pero pierde fuerza y dice el mecánico que es la tapa del distribuidor y cables de bujías que esa es la solución será verdad?
Rolando de México hace un año  
RO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Ni caso...scan?puesta a punto?ATTE.
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