Problemas de Caudalímetro

Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Sensor MAF

Volkswagen Gol 1999 2 puertas gol mi cl  200000 kms
Tengo un gol mi del 99 1.6 cc, pero tengo el problema que la Espiga que va conectada al sensor MAF no la tengo solo los cables sueltos supongo que esto hace que el carro sea mas Gastón, alguien me puede orientar como conectarlo sin la Espiga
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David de Guatemala hace 5 años  
DA
15 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Es del sensor maf o es de la valvula iac? Voy a mirar si tengo el orden de esos cables en el esquema pero me tienes que tipo de motor es
David de Guatemala hace 5 años
Es la valvula de iac, con relación al tipo de motor no se si sirve el dato 1600 cc cuatro cilindros a gasolina
angelberen de España hace 5 años
Potencia o Cavallos por si cambia el cableado
David de Guatemala hace 5 años
92 caballos de fuerza
David de Guatemala hace 5 años
92 caballos de fuerza
angelberen de España hace 5 años
En esta lista hay tipos de motor que vienen tres letras busca en tu documentación aver cuál es porque hay muchos modelos
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David de Guatemala hace 5 años
Me aparece numero de motor UNF015622
angelberen de España hace 5 años
Tiene que aparecer en la documentacion del vehículo(en los papeles)
David de Guatemala hace 5 años
No logro ubicar ese dato en los papeles ni en el carro. En los papeles aparece el número de motor que anteriormente indique, que otro dato puede ayudar??? Gracias!!!
angelberen de España hace 5 años
Es posible que venga en el número de vastidor
Mandame los colores de los cables y miro en algún plano si corresponden
David de Guatemala hace 5 años
Gracias por el apoyo, los colores de los cables son los siguente:
1. Blanco con linea negra
2. Cafe con linea Rojas
3. Cafe con linea Amarillo
4. Blanco con linea roja
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angelberen de España hace 5 años
Echa un vistazo a la paguina
https://http2.mlstatic.com/ficha-4-pas…
angelberen de España hace 5 años
Me ha costado enviartela pero aquí la tienes
https://images.app.goo.gl/zfYffcfjc1zM…
David de Guatemala hace 5 años
Te agradezco por el esfuerzo y apoyo brindado para ayudarme a solucionar este tema!!! Saludos
angelberen de España hace 5 años
Espero que te sirva el conector se puede comprar
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Caudalimetro

Volkswagen Gol 1993 Gti 2.0 220580 kms
Buenas tengo un gol gti 1993 y quiero saber si se puede reemplazar o anular el caudalimetro original xq no se fabrican mas.
2000 de Argentina hace 4 años  
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1 respuesta 
Saludos, en el GOLF GTI no debe suprimir, sí anula el caudalimetro no funcionará bien el sistema de inyección, en mi país Ecuador sí se vende de marca alterna ($388 dolares americanos) , por lo tanto, aún lo fabrican, busque en almacenes BOSH o solicite a un importador de repuestos ALTERNOS VW lo consiga en el Brasil o Chile.
Atte.
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Caudalimetro

Volkswagen Gol 2000
Pues como todos sabrán soy otro afectado. Mi vehículo no tiene de 65.000 Km y me comentan que es por desgaste. Hoja de reclamación al canto.
usuario anónimo de España hace 20 años
1 caso 

Necesito reemplazar el caudalímetro que dejó de funcionar

Volkswagen Gol 1991 gol gti motor 2.0 8 valvulas inyeccion multipunto 57000 kms
Hola, tengo un gol gti 91 y dejó de funcionar el caudalímetro, necesito saber cómo reemplazarlo porque no se consigue, quisiera saber cómo se hace la reforma, porque tengo entendido que ya lo han hecho, y dónde comprar el reemplazo, para colocarle la reforma que es mas nueva que no tiene potenciometro. Seguramente debe venir un kit preparado, así lo vi en un programa de autos de otro país.
Claudio de Argentina hace 4 años  
CL
1 caso 

Caudalimetro muy caro

Volkswagen Gol 2000 TDI
Leyendo esta pagina me doy cuenta que son unos ***********, evidentemente es una falla de la pieza. Mi auto tiene 85000 km y falla el dichoso caudalimetro que sale nada menos que U$S 330... Ladrones, Sinverguenzas!!!! el 2% del valor del vehiculo nuevo... esa porqueria!!
usuario anónimo de Argentina hace 19 años

Mezcla rica en combustible gol SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2018 4 puertas 50000 kms
Se ha cambiado sensor de oxígeno, bujías, filtro de gasolina, filtro de aire, se han lavado los inyectores por ultrasonido en dos ocasiones, checaron sensor MAF, pero no se corrige la falla.
El motor está tembloroso, no responde con rapidez , como que se ahoga y huele muy feo el humo.
Que mas se puede revisar para eliminar el fallo?

Gol trend 1.6 , gasolina Mexico
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jabq de México hace 3 años  
JA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jabq)
Saludos Jabq, comience eliminando los mecánicos que revisan su auto, están adivinando y haciéndole perder tiempo y dinero infructuoso cambiando piezas innecesarias y que no originaban la falla de su motor ; en mecánica no existe ningún daño o falla que no pueda ser solucionada, todo depende del conocimiento del mecánico que revisa su auto ;
Busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que sincronice el sistema de DISTRIBUCIÓN, sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, Compruebe que funcione correctamente los cables, bujías, bobina, sensor de oxígeno, TPS, y que no exista obstrucción en el catalizador ni en las mangueras delgadas y tomas de vacío que conforman el sistema PCV o también conocido como canister. Cabe informar si alguna vez tuvo fuga de aceite el motor por su retenedor posterior que tiene una rueda fonica que tiene una posición sincronizada con la distribución y si un mecánico inexperto lo cambió poniendo en cualquier posición seria otro error, lo cierto es que cualquier defecto en los elementos o sistemas mencionados el motor no podrá acelerar o funcionar bien.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
jabq de México hace 3 años
Ya se resolvió el problema, fue una fuga de vacío en la manguera que va hacia el cuerpo de aceleración
Esteban de Argentina hace 2 meses
Tengo el mismo problema me falla a gnc y a nafta, a nafta tira humo negro y hay un exceso de combustible, cambié el sensor MAF y por un día anduvo bien después empezó a fallar como antes, tengo roto el canister, hay un tornillo del múltiple de admisión que no apretó bien, cual puede ser la causa del problema?
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Pasta en la tapa donde se le agrega aceite SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2007 4 puertas motor 1.6 gol power 182566 kms
Hola mi problema es cuando le fui agregar aceite me encuentro que en la tapa y al rededor se avía formado una pasta mafia blanco color cremita que podrá hacer
nikolas de Argentina hace 8 años  
NI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según nikolas )
santo de Argentina hace 8 años
Se mezcla el aceite con el agua junta quemada me paso lo mismo
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El auto me tironea como si fuese corte de corriente

Volkswagen Gol 2011 trend 67634 kms
Algua ayuda por favor, tengo un gol trend mod 2011, tengo un problema q el auto me tironea en bajas y altas revoluiones, ya cambie cable de bujias, bujias, bobina, sensor maf y el auto sigue con el problema, cuando conecto la computaora no marca nada de errores,hay veces q estando regulando me falla, se mueve entero el auto, me dijeron que podria ser mariposa motorizada, el problema q si la compro y no es eso, q hago con la mariposa sale 3000 mangos, y no la puedo vender...
chavas de Argentina hace 10 años  
CH
1 caso 
luciano de Argentina hace 10 años
Hola, tengo el mismo problema que vos, estoy renegando con esto hace un tiempo, por lo que me dijo el mecanico puede ser la computadora del auto (ecu), fijate por ese lado.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 10 años
El problema radica en la sonda lambda, no emite bien la señal para la mezcla aire combustible y la computadora empieza a trabajar a modo de restricción.
ruben de Argentina hace 9 años
Cambia la bobina de encendido
exequiel de Argentina hace 7 años
Hola,tengo el mismo problema con mi gol poder 2007 podrían comentarme cual es la solución. Gracias.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 7 años
Luego de batallar por un largo tiempo con el problema del aumento y disminución de las revoluciones, el problema definitivamente fue en el IAC, saqué dicho componente, realicé la limpieza correspondiente (ojo, para ello desconectar la batería), posteriormente lo volví a instalar, y realicé la calibración por switcheo, es decir, una vez colocada la válvula IAC, se pone en contacto el auto, se cuenta hasta 10 y se repite el mismo procedimiento por al menos unas tres ocasiones, de tal manera que la válvula quede regulada. Con este procedimiento di fin a un problema que venía por algún tiempo en mi auto. Espero sea de ayuda.
Alejandro de Argentina hace 7 años
Buenas tarde una consulpa tengo una crossfox y e notado que en ruta a 100 km me hace una falla como un corte de corriente no siempre que puede ser desde ya muchas gracias
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Me podrian ayudar que sensores hay en mi auto wolksvagen 2003 1.8

Volkswagen Gol 2003 1.8 5 puertas 118000 kms
Saludos quiero saber que sensores o actuadores hay en mi auto ya que e visto varias paginas web y videos en youtube y veo que el sensor o valvula IAC si tengo pero en sensor MAP O MAF es el mismo o en mi vehiculo existen estos dos, las fallas que esta presentando mi auto es que se queda acelerado y tambien tiene una especie de variacion en relanti ademas cuando quiero prender luego de una hora de usarlo como que cuesta prenderse y si lo hace no queda las revoluciones que son y al embragar o parar como que se baja las revoluciones. Ya hice lavar en ultrasonido los inyectores lavaron o limparon… Leer completa
JORGE22 de Ecuador hace 10 años  
JO
5 respuestas 
Aparicio de México hace 10 años
Mira primero checa el tiempo de tu auto y despues los relevadores hay uno que te controla la marcha minima y tu tiempo si no esta bien apunto te hace el efecto diesel que se acelera y se desacelera
JORGE22 de Ecuador hace 10 años
No es lo que necesitaba pero gracias
Alejandro de Argentina hace 6 años
La valvula paso a paso regula el ralenti. Limpiala primero y proba. Sino es probable q este fuera de punto!.
JORGE22 de Ecuador hace 6 años
Gracias pero ya vendí ese gran auto hace dos años... pero agradezco la ayuda...
hugo de Colombia hace 6 años
Tengo un vw gol automatico 2013 hoy me vare y carro quedo en cuarta ¿que puede ser? no me da neutro para encender ?
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No arranca gol trend le cambié la bobina de ignición y nada

Volkswagen Gol 2011 Trend  140000 kms
Hola me hacía una falla se ponía en tres cilindros lo escaneo en un taller me sale eso de la foto el mecánico me dice que es la bobina de ignición la cambio y ahora venía andando y se paró y no arranca más aclaro el auto tiene un equipo GNC 5ta generación lo que note que no se pasaba a gas y el m cantico me dijo que tienen diferentes caudalimetros por segundo la NAFTA y el gas que tienen que ser iguales y que él ya el tema de gas no lo ve
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Mauricio de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Mauricio, cambie de mecánico, busque un técnico o especialista en motores VWagen, es posible que todo el problema sea causado por salto de dientes de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, cuando esto ocurre, no se pueden realizar buenas combustiones, la compresión de los cilindros queda desigual cuando lo correcto es que sea igual en los 4 cilindros, el motor pierde potencia o no enciende. También es necesario limpiar los bornes de la batería y medir la carga eléctrica (con motor apagado) que mida 12,5 V, y con motor encendido aprox 14 Voltios, si la batería fuera vieja y ha perdido la capacidad de mantener almacenada la electricidad, no permite que sensores trabajen bien o existan problemas de IGNICIÓN o salto de chispa en las bujías deficiente.
Cabe advertir, si su motor sufrió RECALENTAMIENTO, y así este bien sincronizada la correa de distribución o de repartición, el motor no funcionará bien si se ha quemado o soplado la junta de compresión o de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ya que existiría comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes, imposibilitando el funcionamiento del motor, en este caso el técnico tiene que sacar la culata para que en una rectificadora realicen prueba hidráulica para comprobar no existan fisuras, luego CEPILLAR la superficie plana de la culata si se ha deformado, e instalar una JUNTA de compresión confeccionada con material de amianto y con el espesor o altura que informe la rectificadora y que compense el cepillado para que la compresión no quede muy alta y fuera de límites de tolerancia. Estos trabajos los tiene que realizar un especialista o mecánico profesional con muchos años de experiencia. Atte.
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Perdida de potencia

Volkswagen Gol 2000 golf 215000 kms
El auto pierde fuerza y no pasa los 130kmh,ya cambie el caudalimetro y anduvo muy bien pero andaba un rato y volvia a quedarse sin fuerza, lo unico que salta en el scanner es el sensor de temperatura del refrigerante, despues no salta nada ni inyeccion ni turbo, alguna salvacion para miiii, ni bien compre el auto no caminaba mas de 160 km/h, pero empujaba bastante, cuando empezo a perder fuerzas, salto el caudalimetro, lo cambie y volaba!!!! 190 km/h y en los cambios bajos tenia mas reaccion, pero vuelve a perder fuerzas, parece un 1.9 diesel comun, sin turbo
Martin de Argentina hace 9 años  
MA
3 respuestas 
maurooo de Argentina hace 9 años
Revisa un sensor que va en la puna del cigueñal no seria raro que empiece a pararse cada tanto al de mi viejo le paso algo asi y cambio:
La electrovalvula del turbo el caudalimetro que va en la toma de aire y ese sensor ya va por los 500000 y contando
Martin de Argentina hace 9 años
Era un Sensor que ponia en falla a la computadora, el tema es que otra vez tuve un problema con un Sensor y otra vez se Pone en falla y el auto no reacciona, si cada sensor que falle me va hacer eso, me voy arrepentir de comprarlo
Maury de Argentina hace 5 años
Hola gente tengo un problemita con mi golf Mk3 mod 98 GTD me consumía aceite a patada , me dijeron que era el turbo que estaba pasando aceite me manda el aceite a la transmisión y la quemaba por el escape , también se aceleraba por ese motivo... le cambié todo el interior al turbo y dejó de acelerarse pero note que sigue pasando aceite a turbo y no tiene fuerza y legal humo negro no sé qué será si alguien me puede ayudar sería de gran ayuda
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Arranca tira huno se ahoga mucho tiempo para cargar los inyectores

Volkswagen Gol 2001 Tres puertas 245000 kms
Tarda mas de lo costumbre cuando lo pongo en contacto carga de mas a lon inyectores arranca ahogado humo olor a mafta
Oscar de Argentina hace 7 años  
OS
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********************** de Andorra hace 7 años
Hay que controlar el sensor de temperatura del motor.
Oscar de Argentina hace 7 años
Gracias amigo lo voy a revisar
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Revoluciones inestables

Volkswagen Gol 2002 Gol Plus 1.0 2p 193000 kms
Hola, me compre un Vw gol 1.0, el básico. Y después e revisarlo detalladamente le hice un escáner y arrojó código 00533. Problemas con ralentí. En la pagina de Ross Tech, dice que pasa y que revisar. El sensor maf, no se si trae el 1.0 ya que no lo veo... y, me di cuenta que agregado a eso. El ralentí me varía cuando prendo balizas o indicador de viraje. Ahí se pone estupido el auto pero sólo el ralentí... así que es eso. Donde va el MAF y porque el consumo de balizas o viraje me varía tanto el ralentí??...
Gracias...
Delmauro_@Golf de Chile hace 8 años  
DE
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Fabian de Argentina hace 8 años
Amigo, tendrías que verificar si el alternador del auto esta cargando la batería como corresponde. También verificar la misma batería.
Claramente tenes un problema de voltaje en la ECU.
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Problemas de bomba

Volkswagen Gol 1998 4 puertas  50000 kms
Ya me cambiaron 3 bomba en un año. Se quema. Ya le cambie también los relay el. Sensor maf y no veo mejoría. De ves en cuando falla la regulación. De ves en cuando hace una explosión y así me tiene
Aristides de Paraguay hace 6 meses  
AR
1 respuesta 
Saludos, el único problema de su auto, es que Ud esta delegando su mantenimiento a inexpertos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación para detectar o determinar la causa de la quema repetida de las bombas y la falla o pérdida de potencia de su motor ; los ignorantes o inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios. Atte.
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Demora en arrancar

Volkswagen Gol 2015 4 puertas 1.6 trend 100000 kms
Demora en arrancar, pero cuando arranca queda como ahogado acelera un poco y se para, ya csmbiamos bobina bujias y cables, controlamos el catalizador y el sensor maf lo cambiamos, el codigo de falla que tira es el multiple de admisión
Javier de Argentina hace 4 años  
JA
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Fijate la entrada de aire y el sensor de temperatura, el que esta abajo, pegado a la tapa de cilindro.
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Válvula iac gol 2010 1.6L

Volkswagen Gol 2010 Vw gol sport 1.6l 5 puertas  188000 kms
Mi problema es que al prender el carro sube un poco más de 1000 RPM y tarda en bajar a 900rpm todo esto pasa en neutral nunca me había pasado y hace 15 días note este detalle y me comentaron que revisara la válvula iac pero no la encuentro y también el Tps y tampoco lo encuentro le lave el cuerpo de aceleración y el sensor MAF...que hago? Gracias !!
Isragol2010 de México hace 6 años  
IS
1 respuesta 
NECAR de México hace 6 años
No trae valvula iac debido a que tiene garganta electronica, te recomiendo darle limieza a la garganta y eso te resuelve el problema, no la abras con la mano porque la descalibras
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Falla de potencia

Volkswagen Gol 2000 3puertas, full.1.6 5000 kms
Cambié inyectores, bujías, limpie válvula IAC , la MAF...pero pierde total potencia en 3velocidad,... En 1 y 2 velocidad. Anda bien
Alebustos de Argentina hace 6 años  
AL
1 respuesta 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Tal vez sea el prefiltro de bomba de combustible... O mismo el filtro de combustible, chequea si podes la presion de la bomba de comb.
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Enciende pero al acelerar se apaga inmediatamente

Volkswagen Gol 2005  0 kms
Tengo un gol 1.8 2005, enciende normal pero al acelerar se apaga inmediatamente (acelere duro o suave)... me dijeron que el problema es gasolina ya que al echar gasolina por el cuerpo de aceleracion acelera muy bien, como carro nuevo... baje el tanque para limpiarlo tambien limpie todas tuberias de gasolina, pila nueva, mantenimiento a inyectores, filtro de gasolina nuevo... sensor IAC sensor TPS sensor MAF estan buenos...bujias nuevas, cables y bobina estan mandando... sensor de oxigeno nuevo... he ido a 3 mecanicos y nada...("me dicen que puede ser algun fallo de corriente que no llega a los… Leer completa
jesusp295 de Venezuela hace 7 años  
JE
1 respuesta 
telm2509 de Venezuela hace 6 años
Hola jesusp295, tengo la misma historia, pudiste resolver?
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Problemas con minimo y cosumo de gasolina

Volkswagen Gol 2006 1.8 124000 kms
Buenas tardes, mi carro es un gol 2006 1.8 hoy estaba funciondando perfecto, de repente estacione y el carro comenzo a fallar en minimo iba de 0.5 a 1 rpm repetivimante y comenzo a echar humo negro/ gris por el tubo de escape con un fuerte olor a gasolina cabe a cotar que si bien el carro falla no perdio fuerza ni nada por el estilo solo falla en minimo y bota humo, para encender tengo que acelerar de lo contrario no prende, un mecanico lo chequeo y me dijo que tenia que escanearlo porque podia ser algun sensor ( iac, map o maf no recuerdo) de antemano gracias por su ayuda
Ruben Alejandro de Venezuela hace 10 años  
RU
1 respuesta 
gliver08 de Venezuela hace 10 años
La IAC controla el minimo y gradua la inyeccion de aire en la mezcla que entra al motos creo que el escaneo te podria ayudar
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Consumo mucho de gasolina

Volkswagen Gol 1998 motor 1,6 4 puertas 98546 kms
Mi vw año 98 gasta mucho combustible lleve al mecanico hice limpiar los inyectores cambie el maf el sensor de temperatura , termostato y todo le dijeron q era la falla pero igual me sigue gastando mucha gasolina. Tiene q ver algo que las bujias sean de 4 electrodos ?????
Gioser de Perú hace 10 años  
GI

Falla en relanti

Volkswagen Gol 2018 5 puertas 1.6 99500 kms
El motor tiene variación en relanti. Se desconecto el sensor maf y se mantiene un poco mas estable. Se ha echo la afinación mayor. Se Cambio bobina y cables. Y persiste el problema.
Jesús López de México hace 3 años  
JE
1 caso 

Falla electrica en caliente

Volkswagen Gol 2006 5 pts 1.6l  250000 kms
Este gol country modelo 2006 me hace un corte cuando esta en caliente. Este vehiculo sufrio un incendio y se quemaron varios cables, y ya se reparo todo eso pero me sigue la falla ya probe con el potenciometro q tiene nuevo le puse de otro auto el maf y me sigue dando la falla en el sensor maf como cortocircuito a positivo segun me da la computadora de un amigo.
luis damian de Argentina hace 5 años  
LU
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