Hola me llamo omar mi problema es q en ruta yendo lo mas bien la aguja del velocimetro se va a cero (0) y el auto tiene mas reaccion y acelera mucho mas, apenas tocas el pedal se dispara y cuando soltas el acelerador hace como una rebaja de cambio, al rato vuelve la aguja a su lugar y todo vuelve a la normalidad -
Hola me llamo ricardo el problema es q la aguja del velocimetro se va a cero (0) y el auto tiene mas reaccion y acelera mucho mas, apenas tocas el pedal se dispara ????tiene alguna relacion velocimetro con la aceleracion????
Hola si se cae la aguja del velocímetro a cero y comienza a tener más reacción. Ya averigüe q es: una falla de diseño de wolkswaguen, el catalizador irradia mucho calor al sensor de velocidad y lo quema. Hay q hacerle una modificación con una chapa y amianto para aislar el sensor del calor del catalizador. Yo le voy a poner fibra de vidrio al costado del catalizador y un capuchón al sensor de velocidad con fibra de vidrio.
El tema es de fábrica, el sensor esta hubicado sobre el catalítico que irradia mucho calor y lo quema ,si miran es sensor esta envuelto con lámina de aluminio si no lo tiene pongalen algo que lo proteja un poco más, el sensor me salió 300$
Por $130 cambiado si pensarlo mucho, roto, quemado o averiado me parece q no hay q dudarlo tanto. Eso si agregarle la aislacion si no se va a volver a estropear. Si te fijas en los comentarios, todxs dicen q la falla era aleatoria. Abrazo
Buenas noche tengo un gol power 1.6 2007 le doy marcha y queda acelerado y x ahi se normaliza lo paro le doy arranque y se acelera de vuelta o se ahoga y no arranca tengo q esperar unos 20 minutos arranca y otra vez queda acelerado puede ser el cuerpo de mariposa
Hola buenas tardes. Tengo un gol country 2008 que me falla y pistonea a veces. A veces estaregulando se acelera y se desalera y se para o sino oscila el cuenta vuelta. Le cambie el paso a paso, el sensor mariposa, sensor que va en la parte de agua que controla la inyección, las bujias, tapa distribuidor y el rotor pero sigue igual. Ya no se que mas hacer. Lo enchufaron en tres computadoras distintas y ninguna tira la falla. Espero que alguno me pueda orientar
Se produce la falla, despues se arregla y al rato vuelve a fallar... Aveces con la falla del velocimetro falla el indicador de la nafta y las revoluciones! como lo puedo solucionar?
Me paso lo mismo un tiempo, cambie el bulbo de velocidad y ahora hace lo contrario, se tira a parar y hasta aveces no arranca... cambie la bomba de nafta ahora y sigue igual...
Hola a todos tengo un gol power 1.4. Y me pasa lo mismo alguno sabe. Como probar el.sensor.De velocidad? Si alguno me puede ayudar le estaría agradecido
'buenas, soy rafael de argentina, les comento que tengo un vw gol power 2008 motor 1.6, al auto se le cambiaron, tapa y rotor distribuidor, bujias, filtro de aire, de nafta. Sensor de oxigeno, motor paso a paso, bomba de combustible y aun asi me sigue fallando. En marcha ralenti al cabo de un tiempito, empieza a variar las rpm, de 1100 a 1200, y al primer arranque de la mañana se acelera a 2000 rpm y despues de 5 minutos se estabiliza. Lo unico que nunca le cambie es el cuerpo mariposa, no se lo limpie, fugas de aire por mangueras lo controle y no tiene. Agradeceria su ayuda muchachos. Gracias'
Mi gol g3 tambien cuando está frio está normal a medida que vá subindo lá temperatura empieza a fallar el ralenti. 900rpm 1000rpm700rpm y cuando prende ele electro ventilador casi q se apaga
Buenas ! Queria consultar porque tengo un problema con mi VW Gol power 2007 naftero. Como dije en el titulo, el auto se me apaga cuando calienta... es decir en frio regula bien, lo uso un rato y empieza a fallar de esta manera. Probo el mecanico de todo, cambiamos motor paso a paso, distruibuidor, (previo a este tapa y rotor), bujias, cables, filtros, marca de nafta, electricidad, (escaneado una vez no se encontro la falla), limpio los contactos (todos) probamos la bobina de otro gol igual q funcionaba bien, tambien falla. Probe con la computadora y lo mismo. Por favor necesito ayuda ya que no se que mas hacer. Muchas gracias !!!
Hola a todos, comparto mi problema para ver si a alguien le paso lo mismo.
Tengo un gol power 2009 con 67mil km, Estoy parado en un semaforo y veo que el auto se acelera solo a 2500 o 3mil vueltas. Lo llevo al mecanico y me cambio el motor paso a paso, a la semana empieza con el mismo problema, se sigue acelerando solo. No me lo hace siempre, solo cada tanto. Segun el mecanico no tiene ningun problema. A Alguien le pasa lo mismo?
Hola,luego de andar por autopista 2 hs, al llegar al peage me lo empezo a hacer. Es muy esporadico ahora. Lo que hago es si estoy en un semaforo es poner primera, sin acelerarlo suelto despacio en embrague como si intentara salir y se acomoda... aun no di con un mecanico que sepa. Slds
Nos pasa como a muchos delmismo. Modelo y pareciea que tambien el año. Bamos por autopista y el velocimetro cae a cero y se acelera... Emos leido que puede ser el sensor de velocidad...
Cuando el motor esta caliente y queda regulando en algun semáforo, bajo mucho las revoluciones y se acelera totalmente inestable hasta q aveces se para el motor. Cambié el paso a paso y lo mismo, lo que si no se si tiene mucho q ver pero el vendedor me dijo que el paso a paso magneti marelli B 3400 no viene mas y me vendio uno B3401 de la misma marca. No se si comprar otro o revisar otra cosa. Desde ya gracias si alguien me puede ayudar
Revisaste bujias y cables. Tapa de distribuidor? Tmb puede ser que se haya salido la manguerita que va al lado del cuerpo de mariposa. Que hace vacio. De todos modos la magneti mareli se consigue
Hola les quiero pedir ayuda ya q en mi gol , de ves en cuando hace una falla q se acelera de 1200 a 1500 vueltas... o sino se acelera a 2000 vueltas y queda acelerado , le cambie el paso a paso , el sensor de la mariposa , ya no se que hacer. Lo curioso es q una ves q hace la falla , apago el auto un rato y despues anda lo mas bien...
Les pido ayuda por fafor para solucionar este problema , gracias
Vw gol power 1.6 naftero. Con el comienzo de este verano el auto comenzo a acelerarse se va a 3000 rpm al momento de calentar, regulando lo hace entre 1500 y 2000, al apretar embrague vuelve a 3000rpm, hay cuestiones q he revisado y/o cambiado como válvula iac, nueva, sensor de mariposa y nuevo y limpieza, sensor de presion nuevo, cable acelerador en condiciones, cambie juntas de adm y esc, chequie servofreno funciona, cambie orrin de inyectores, chequie puesta a punto, no toma aire x mangueras y la verdad ya no tengo mas ideas de cual pueda ser el problema, espero alguien pueda ayudarme
Se sigue acelerando,cambie termostato, y logre q baje a 2000 rpm el distribuidor esta a punto, pero sigue acelerado, y cada vez q apreto embrague se acelera, chequie fusiblera y esta en orden ya no se mas que chequear
El auto no arranca a nafta y cuando enciende a gas queda acelerado a 2000rpm aprox le cambiamos paso a paso y emulador y no se soluciona. Necesito ayuda para saber que puede ser... gracias.
Se acelera bruscamente mientras conducis, como un síntoma de 3 cilindros y al mirar el tablero la aguja de la velocidad se pone en 0 y el de la nafta, indica reserva a pesar de tener más combustible. Aún no cambie bujías ni cables, puede llegar a ser eso?
No tiene nada q ver con cables y bujías, lo de q se acelera me suena a cuerpo mariposa o paso a paso, y lo del tablero me llama la atención podes contarme mas cómo vino cómo empezó el drama ?
Andando el auto, se acelera y deja de funcionar el velocimetro, la aguja se pone en "0", y se acelera de forma anormal, es como se pone mas picante, es por determinado momento, que podria ser?? alguien que me pueda orientar??. Gracias. -
Me pasa exactamente lo mismo...y no solo eso, algo me está consumiendo la bateria porque sumado a ese desperfecto o cuesta que arranque o no arranca. Hoy me tuvieron que auxiliar. El scanner no acusa falla. Por favor alguien que me pueda orientar!
El mio es un Volkswagen Gol power 2013, 5 puertas, 1.4. Desde el año empezó con el mismo problema. En la concesionaria me dijeron que es porque se moja el sensor del velocímetro (chantas). Yo lo cambié dos veces pero ya me está fallando nuevamente.
Buenas noches, lo que sucede es que mi auto consume a lo mucho 35 km por 1 galón de gasolina, y viendo normalmente los demás autos iguales al mio les rinde 45 km, tengo un problema que a veces al hacer el cambio el carro se acelera solo, eso sucede en el tiempo que demoro en hacer el cambio, pero se acelera mucho, no es normal, no sucede en todos los cambios que hago pero si en la mayoría...podría ser eso lo que hace que el consumo de mi auto sea tan alto? No tengo problemas con el check engine, no se prendió ni nada, lo que note es que al abrir el capo del carro es como si un sensor se activara y sonara cerca al filtro de aire, pasa un rato de haber abierto el contacto y es como se se cerrara y se apaga, prendo el auto y nuevamente suena...gracias por sus respuestas
Hola buena tardes quisiera saber tengonun gol modelo2006 motor 1.6 con 250 mil km le mandaron a reparar el software d la ecu cuando la vuelvo a conectar al auto se acelera !la cuestión es q con otra computadora no lo hace ! Me le cambiaron varias cosas ya!!!
Cuando enciende el electro se acelera a 1500 rpm cuando para quedan inestables las rpm hasta que lo acelero y se compone ya cambie paso a paso sensor tps Sigue igual...
Hola, como les va? A raíz de un inconveniente que veo que le paso a muchos (lo de que el velocímetro de repente baja a cero y se acelera en forma incorrecta el auto) y que ya se cual es la solución (cambiar el sensor de velocidad que esta en la caja), es que un amigo me hizo la gauchada de conectarlo a un escaner y me tiro estos errores: P1603 Unidad de mando defectuosa. P0704 Interruptor embrague señal no plausible. P0441 Sistema evapor. Combustible. Error de flujo. Quisiera saber si alguno tuvo estos errores o como puedo hacer para saber especificamente cual es el problema real y la solución. Muchas gracias!!!
Hola tenes idea de cuanto cuesta ese sensor de la caja para cambiarlo debe ser una pieza fallada de fabrica porque a muchos les paso, recomenda alguna marca en especial para colocar... gracias
Hola. Bueno les comento que ya pude solucionar todos los inconvenientes que me daba el escaner. Efectivamente el problema con el velocímetro y la aceleración anormal era el sensor de velocidad. El repuesto me costo original en concesionario (por que en las casa de repuestos estaba en faltante, por lo menos acá en Córdoba) $340, se puede conseguir a $250 o $280 en Bs As, pero no se si es original o alternativo. Lo del embrague era simplemente ajustarlo y lo de la evaporación de combustible que me indicaba, era cambia rle filtro (muchachos que mala nafta nos venden, parecía aceite quemado lo que salía del filtro de nafta) y que había que lubricar un poco la goma de la tapa del tanque. Espero les sirva y gracias por los comentarios
Hola tuve un problema en mi gol power 1.6 2011. La aguja del velocímetro variaba y de a ratos se ponia en cero. Lo llevé a la agencia oficial de VW y le encontraron una falla en el sensor de velocímetro pero dentro de la caja. El auto quedo OK
Hola es normal en los gol power y esto siempre pasa a los 40.000 sacado de fabrica es el sensor del velocímetro, te puede pasar también que se alteren las agujas de combustible y cuenta vueltas. Esto se cambia y listo.
Hola Migue nombre Jorge y tengo un Gol 1.6 2003 y tengo el problema de que las agujas del tablero se buelven locas las dos al mismo tiempo. Alguien me puede ayudar?
Hola hace un tiempo q el auto me viene fallando, antes se paraba y no arrancaba más, le limpiaba la tapa del distribuidor y andaba joya un rato. Ahora cambie la tapa de distribuidor, rotor, bujias y cables de bujis. Pero m falla, tironea, parece q se me frena y aveces me queda el acelerado en 2000 vueltas. Le saco la ficha del distribuidor y esta empapada en aceite. Que puede ser?
Hola me está pasando excactamente lo mismo... cae a cero, ratonea, se acelera, se enciende la luz de la nafta y la aguja baila... aveces la luz testigo del motor... pudieron solucionando cambiando el sensor del cigueñal o cómo hicieron? gracias!
Por si no lo resolvieron, el sensor se encuentra al lado de la caja de velocidad, se cambia facilmente ya que le sacas la ficha que tiene arriba previamente desplazando hacia adelante el alambra que lo sujeta y luego desenrroscas el sensor.
Falla velocimetro. Se pone en 0, he ido por toda la autopista con el velocim en 0. Pone reserva. Se acelerá. Un poco cuando empieza ese fallo. Y andando por la autopista con el velicimetro en 0. Cuand acelero...como k me tose...
Le voy a cambiar el sensor. Y el filtro de nafta...y le voy a tirar la bronca a autotag volwaguen...tambien la suspension me vino toda de plastico...la tuve k cambiar al año y pico...mariana...yo le voy tirar mal la bronca a la concesionaria. Aunk alla salido de la garantia...me voy a ir a enojar un poquito...jaja
Hola, por lo visto soy otro damnificado por el gol power 1.4
Mi problema es que no puedo controlar correctamente el acelerador
Cuando salgo en 1ra. Me hace un vacío o se acelera mucho y tengo que jugar con el embrague
Y al mantener la velocidad constante hace un tirón como en los autos con distribuido cuando quedaba avanzado, si alguien me puede ayudar GRACIAS
Yo tambien sufri lo mismo, hacele conectar la computadora, para que le controlen los valores, puede ser el sensor del velocimetro, ya que es electronico, saludos. -
Hola Nico. Tengo el auto hace 2 años y nunca le encontré nada. Me acostumbre al acelerador electrónico y ya no me doy cuenta, ósea el auto ahora sale bien. Creo que solo es algo que no le quedó del todo resuelto a Volkswagen. Disfrútalo que es un maquinon. Abrazo grande!!
Muchas Gracias Benja. El mecanico me dijo lo mismo, el auto esta muy cuidado y la computadora no arroja ninguna falla, pero queria conocer la opinion de otros usuarios del mismo auto. Repito, muchas gracias. Abrazo grande!!
De nada Nico! Yo lo compre con 58000km y ahora tiene 80000km. No me dio ni un problema, es re fiel! Un amigo se compro uno como al año de que lo compre yo y la verdad es que lo maneje y funciona igual que el mío con 30000km así que no queda otra de que los aceleradores sean así, medio manieros. Un abrazo grande Nico!
Me pasa que si saco a gran velocidad, o si subo repentinamente y de velocidad, cuando suelto el acelerador el motor queda acelerado. En algunos casos quedando alrededor de las 3.000rpm. Luego de un rato se normaliza, sino tengo que apagarlo y volverlo a prender para que vuelva a la normalidad.
Tengo el mismo problema con la ahuja del velocimetro se cae y se acelera el auto y se vuelve loca la ahuja de la nafta tambien me podrian ayudar por favor
Hola tengo el mismo problema a los 5 minutos de andar en mi auto, se cae la aguja del velocímetro y se acelera y el de la nafta comienza a oscilar entre el nivel y la falta de combustible y si se quiere andar a menor marcha tironea
Hola expetacular el grupo yo compre ase unos dias un gol power 2013 y de repente el velocimetro dejo de andar o sea la aguja tambien me hace un ratoneo se sacunde cuando ando en segunda lo mas interesante que cuando habri el capot encontre una tripa o sensor suelto se ve que el que me lovendio tenia el mismo problema es comun eso
Hola gente saben que tengo un problema cn mi gol power 1.6 no regula y se para o se acelera y se pasa en nafta humea negro ya cambie paso a paso tps limpie cuerpo de mariposa cables bujias rotor y tapa lo lleve a que lo escaneen y anduvo 600 km y empezó de nuevo ya no se que hcer eh gastado mucho plata ya necesito ayuda por favor
Hola tendrias que buscar alguna entrada de aire por abajo del cuerpo de mariposa
Ponelo en marcha y con la mano abierta tapa la entrada de aire si el motor sigue en marcha aunque sea fallando tenes alguna fisura en el multiple
Hola buenos dias soy james silva de colombia tengo un gol 1.6 1997 tenia algo similar se apagaba otras veces no daba el minimoel motor le cambie el tps y le limpie la valvula iac y listo se le quito el problema espero te sirba de ayuda
A mi me paso que el reloj del acelerador se ponia en cero, y el auto tenia mas reaccion, pero tironeaba, en mi caso era el sensor del velocimetro, se habian quemado los cables del sensor que van del sensor que esta en el motor a la computadora, porque se habia corrido la manta de amianto,l estaba cerca del catalizador, me cambiaron el sensor y acomodaron los cables, y lo chequearon con la computadora, y lo restablecieron a los valores de fabrica, quedo joya, me consume menos nafta, espero te halla servido. -
Lo hice yo, el valor del sensor en ese momento fue de 250 pesos y me paso como hace un año. Es mas, creo que se arruino despues de pasar por una calle indundada. Yo me arriesge a que sea eso,y por suerte fue y quedo solucionado.
Mi gol tiene un ruido que es como si se produjeran descargas electricas, esto pasa cuando se desacelera el auto o cuando se acelera, no pasa muy seguido, pero cuando pasa es muy molesto. Ayuda por favor!
Según un mecánico, ese ruido es una válvula de retorno de combustible que está ubicada dentro del pasarueda derecho (lado acompañante). Colocando la oreja en ese lugar se siente el golpeteo y si se abre la puerta del acompañante parece que el ruido proviene de la bizagra. El mecánico cubrió la válvula con gomaespuma y se atenua el ruido.
Se acelera bruscamente mientras conducis, como un síntoma de 3 cilindros y al mirar el tablero la aguja de la velocidad se pone en 0 y el de la nafta, indica reserva a pesar de tener más combustible. Ya cambié bujías y cables, pero no que más hacer.
Amigos, el problema que tengo es el siguiente: hace un buen tiempo que tenia problemas con el acelerador cuando estaba en marcha este me tironeaba y se recuperaba con si algo no agarrara fui al taller y me dijeron que eran los inyectores que había que limpiarlos y que le combustible que por ahi me habían abastecido era malo, hicieron la limpieza y todo cambio mejoro bastante, hasta que volvió a suceder me paso esto como 4 veces hasta que decidí cambiarle los inyectores pensando que el problema desaparaceria, pero no el problema empeoro, ya revisamos el alternador, cambiamos la batería, cambiamos los inyectores, y la verdad ya estoy cansado de este problema a la vez queda acelerado cuando dejo de estar en marcha demora como unos 5 segundos en bajar la aceleración.
Hola a mi me pasa lo mismo hice de todo pero no consegui solucion. Cambie el paso a paso bujias cables tapa del distribuidor. Y no obtuve ninguna mejoria. Ya no se que hacer. Tambie le cambie bomba de nafta. El scanner no da la falla. El auto anda bien el tema es cuando lo paro le cuesta arrancar y hace como que se mesclan los combustibles tiene gnc. Y tengo q esperar un rato y arranca lo mas bien.
La falla: deja de funcionar el velocímetro, (cae a 0 cero la aguja), y se acelera el motor. Esta falla es recurrente por lo menos una vez al día. -
En dos oportunidades el mecánico me cambia el sensor de velocidad ó recorrido y funciona correctamente por un tiempo. Pero luego vuelve la falla. Fui a un especialista en injection y no logró detectar la falla. Espero su respuesta. Gracias
El sensor de velocidad se daña debido que se encuentra muy cerca del caño de escape que sale del motor, puede ayudar aunque no de manera definitiva, aislarlo con algun material ignifugo.
Fisuró en dos ocasiones la tapa de cilindro, fisurada la junta del cuarto y tercer cilindro , bujía estalló, se mezcla el agua con el aceite. Fallado de fábrica, se hizo denuncia a OMIC sin resultados positivos. Se sigue reclamando a Volkswagen Argentina S.A. por un motor nuevo, cambio de auto, sin resultados positivos. ¿resultaría viable hacer un reclamo conjunto a la VOLKSWAGEN ALEMANA que se supone es el origen de estos automóviles?
Lo menos grave: ruido que crece cuando se acelera, las puertas no son herméticas, filtra aire, en segunda disminuye la velocidad y aumenta sin que toque el acelerador. No compren gol.
Voy andan a cualquier velocidad, y de pronto se acelera muy fuera de lo comun y deja de funcionar el velocimetro, en frio y tambien en temperatura lo hace
Buen día tengo un problema cuando el auto está regulando se acelera hasta las 1500 vueltas y baja cambie la válvula paso a paso 2 veces y no lo pude solucionar lo lleve a varios mecánicos y al escanearlo ya que esta el check prendido no encuentran la falla
En mi caso el auto regula con una pequeña falla pero acelero a 1500 rpm y empiza a acelerar y desacelerar hasta las 3000 rpm, el escaneo no tira fallas, ya le cambie el sensor de mariposa, el paso a paso, tapa de distribuidor, cables y bujía, se midió la presión de la bomba de combustible,
Pero desime donde se encuentra el sensor
?como se cambia?
Muchas gracias!