Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Problema con el arranque, tironea, se apaga andando SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 1.6 200000 kms
Hola. Tengo un Gol Power 2004, 1.6, naftero (nunca tuvo gas). Hace un tiempo vengo con un problema que no puedo solucionar. Básicamente, el auto enciende bien, pero cuando modera, le cuesta, tiembla bastante (no siempre), a veces lo hace hasta tal punto que se apaga. Cuando acelero, a veces, me tironea, sobre todo en baja, primera o segunda (me lo ha hecho incluso en tercera). A veces el tironeo es tal que caen las revoluciones y se apaga (en gral, le pego un par de aceleradas violentas y vuelve todo a la normalidad, aunque otras veces no, y se apaga). También a veces se apaga andando sin prev… Leer completa
FedeC de Argentina hace 8 años  
FE
45 casos 
fer1621 de Argentina hace 8 años
Venderlo, es 2004 ya empiezan a tener problemas eléctricos y en argentina no hay buenos electricistaa del automotor, ahoorrate el dolor de cabeza
Rodrigo de Argentina hace 5 años
Estas equivocado si hay buenos solo que hay que buscar y en precio no son caron
Barby de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo con un gol 2005 le cambie paso a paso. Todos los cables. Rotor. Distribuidor. Bujias. Ahora voy a probar con liqui mol y para limpiar los inyectores. Veremos que pasa. Lo amo pero se me está yendo el amor en cada esquina.
Fernanda de Argentina hace 4 años
Me pasó lo mismo con un gol 2005 le cambiaron la computadora y esa fue la solución
Fernando gil de Argentina hace 2 años
@FernandaHola sigue funcionando bien? El mio tiene el mismo problema, tironea hasta apagarse a veces, cambie distribuidor, sensor iac, motor nuevo , y nada, se me prende la luz del aceite, no se si también te lo hacia
Colo brooks de Argentina hace 2 años
@Fernando gilEl mio le esta pasando lo mismo hay dias que anda de 10 y hay dias que lo queres dejar regulando y se le bajan las revoluciones hasta apagarse y despues cuesta el arranque y aparte cuando va andando lo queres acelerar y no tira bien como cuando anda normal, como que le falta fuerza
juanchax de Argentina hace 2 años
@Colo brooksHola! lograste solucionarlo? me pasa lo mismo con mi golcito 2012 abrazo!
Fernando gil de Argentina hace un año
@Colo brooksHola maestro, pudiste solucionarlo? Yo no sé más q hacer
juanchax de Argentina hace un año
@Fernando gilEuuu yo ya tenia bateria, cables y bujias nuevos, asi que compre y le cambie la bobina y listo. Esta andando joya. Es facil pensar que es algo mas complejo (x ej. La sonda lambda) cuando tenemos problemas en ma marcha o carn las revoluciones, pero la realidad es que primero chequear cables, bujias y bobina. Estos componentes tienen una vida util luego de lo cual es necesario reemplazarlas (como el aceite si vamos al caso). Chequeate la bobina
CarlosR de Argentina hace 8 años
FedeC, sabes que tengo el mismo problema y no logro solucionarlo, casi que cambiamos las mismas partes. Tenes alguna novedad? Pudiste solucionarlo?.
stevan de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema cambien todo ecepto la ecu... incluso controle cada cable si estaban cortados calentados o pegados y nada aun sigo con el mismo problema. No se que mas hacer. Si alguien lo soluciona avise!!!
Fernanda de Argentina hace 4 años
Cambia la ecu...es la solución...me pasó lo mismo y ya no sabía q más cambiar
stella de Argentina hace 3 años
Que es la ecu?el miono quiere arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según FedeC)
FedeC de Argentina hace 8 años
Hola. Han pasado dos meses y, pues, les cuento mi experiencia: como ya no sabía que hacer, lo llevé a un nuevo electricista. Él lo revisó, le desconectó la batería para revisarla y, al hacerlo, se reseteó todo (tuve que poner la clave en la radio, etc). Como ya nafta no le quedaba, aproveché para ponerle "infinia", en vez de la super, como para probar. El punto es que, no sé si por la reseteada del auto, o por la nafta, o qué, pero me dejó de hacer el problema. De la nada. El electricista lo probó, lo anduvo buen rato, y como nunca le hizo la falla, no pudo saber qué era. Me lo devolvió si haberle hecho nada, y pues, hasta ahora no me lo ha vuelto a hacer. Aunque no sé mucho de mecánica-electricidad de autos, sospecho que la cosa viene por la reseteada de la ecu, desconectando la batería y agotando la poca energía que queda dando vueltas. No sé si habrá sido eso, pero la cosa es que me está andando muy bien. Espero tengan la misma suerte. Saludos
maxx de Argentina hace 6 años
Buenas a todos, yo tengo un gol power 2005 1.6 naftero y me han pasado muchisimas cosas, pero en el problema de que tironea o sino aceleras se te apaga el choche , es por el motor paso a paso, que regula la entrada de combustible cuando no esta acelerando el coche, se desarma , que es muy fácil y se lo limpia con nafta y vuelve a colocar. También lo podes comprar nuevo puesto que no son muy caros y te podes sacar un dolor de cabeza,ya me paso y averigüé por archivos pdf y lo solucione yo solo a parte de otras fallas que no me han podido solucionar de manera definitiva.
Abel de Argentina hace 6 años
Es muy acertado tu comentario maxx. Me fallo una ves mi gol en plena ruta 40 en san juan , me remolcaron el auto hasta la ciudad y cambie el motor paso a paso y segui camino sin novedad
ariel de Argentina hace 4 años
Q significa cambiar el motor paso a paso
Augusto de Argentina hace 7 meses
@arielEl paso a paso es un solenoide que regula el paso del aire... por medio de pulsos eléctricos!!! Si deja de andar no deja pasar el aire que necesita el motor
Pablo de Argentina hace 8 años
Estoy con el mismo problema o parecido (gol power 2005) y ya le cambié bujías, cables, tapa de distribución y rotor. Yo lo relaciono más que nada con los días de humedad o lluvia. Recién le avise a mi electricista que sigo con el problema, aunque ahora cuando se me para enciende al rápido. Antes capaz tenía que esperar un rato porque sino no lo podía encender. O sea, mejoró con lo que le hice pero no se solucionó, cuando voy desacelerando, si no lo mantengo acelerado, se me puede quedar. Lo que me dijo el electricista es que el cree que es el paso a paso. Si alguien sabe qué hacer, por favor avise. Saludos
CarlosR de Argentina hace 8 años
Gracias FedeC por la respuesta. A mi no me resulto, hace poquito le reemplace la bateria x una nueva x que ya se habia agotado y el problema sigue estando. Lei en otros foros que le reemplazaron el captor del distribuidor y el problema se les fue. Esta mañana lo dejé en el electricista, cuando tenga los resultados les comento.
Pablo de Argentina hace 8 años
Alguien sabe si puede tener que ver con el paso a paso?
CarlosR de Argentina hace 8 años
A mi el electricista me presto uno y no era, pero habria que ver si el problema que tenemos es el mismo. Podemos tener la misma falla, pero las causas pueden ser distintas.
Carlos de Argentina hace 8 años
A me pasa lo mismo y ya me tiene los huevos al plato
leonardo de Argentina hace 8 años
Hola, tuve el mismo problema con un 2010, lo lleve a un mecanico y me cambio la sonda lambda que no mejoro nada, para no tirar plata otra vez fui a un concesionario y dicen que el sensor de la mariposa y de temperatura no andan bien, no los cambie todavia porque el precio es alto, pero, me limpiaron el cuerpo de la mariposa y los sensores y por ahora no regula mal como antes, que paraba en un semaforo y temblaba todo
Fede de Argentina hace 2 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema ya cambié iaq bobina de encendido bujías cables y tps
Angelfgabriel de Argentina hace 9 meses
@FedeSolucionaste ? Cambie lo mismo y sigue el temblor en la segunda y consume mucha nafta. Creo que debe estar el catalizador tapado xq nunca le sacaban a la ruta al auto
CarlosR de Argentina hace 8 años
Bueno, la semana pasada le cambiamos el captor del distribuidor, y hasta el momento no volvió a producirse la falla, hace ya dos años que arrestábamos este problema. El mecánico me dijo que en los "Gol" suelen presentar fallas de bobina, captor y un manojo de cables que pasan debajo del volante, en mi caso era el captor. Otra cosa que me dijo es que tienen que ser repuestos originales, por que los chinos traen mas problemas. Espero que a alguien le sirva de ayuda. Otro dato, el captor (marca Bosch) me salió $2800, pero bueno, ya no me importaba el precio, quería solucionarlo.
Leandro de Argentina hace 8 años
A mi me paso algo parecido con un gol power 2011 y le cambiaron la bobina de encendido y ahora anda bien
Raúl de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un gol power 2010 arranca bien regula bien y cada vez mas seguido cuando salgo empieza a tironear, puede ser la bobina? le cambie bujías cables filtros. Gracias si me pueden ayudar
FedeEze de Argentina hace 4 años
A mí me fallaba el paso a. Paso con esos mismos. Sintomas. Arranca joya y al. Rato empieza a fallar. Se nota que la. Galla es de nafta y no electricidad
dromero1 de Argentina hace 2 años
Capo tengo un power 2012 , anda bien solo cuando regula si está frío se para y si no regula mal como que tirones...te hacía eso
juan carlos de Argentina hace 8 años
Hola les cuento que tengo un gol power 2006 y andaba muy bien hasta que le lave el motor y empezo con falla, arranca bien y queda regulando pero despues de las mil quinientas vueltas empieza a fallar y no mantiene la marcha, no se que puede ser
martin de Argentina hace 7 años
Buenas noches cámbiale la tapa del distribuidor proba con eso, cuando lo lavas agarra humedad la tapa y falla, yo tengo una tapa y rotor siempre en el auto por las dudas
Jose de Argentina hace 7 años
Hola juan carlos pudiste solicionar ese problema? Me pasa exactamente lo mismo y no puedo dar con la tecla! ! Me estoy volviendo loco y gastando mucha plata!!
Alejandro de Argentina hace 8 años
Yo tenia un corsa y cuando andaba mucho tiempo se para el auto y no arrancaba...me fije el youtube y vi que era la bobina de encendido le cambie la bobina y cable de bujias y bujias y anduvo perfecto. Ahora no se si el gol sera igual...espero ayudar yo tengo un gol 2007 y cuando voy andando no siempre pero me zapatea pero no se apaga que sera?
maxx de Argentina hace 6 años
Motor paso a paso seguramente
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola perdon por mi ignorancia pero que es el paso a paso??
Luciana de Argentina hace 5 años
Hola paso a paso es valvula iac
Fito de Argentina hace 3 años
El paso a paso es un motorcito con un émbolo que maneja el paso de aire en un by pass del cuerpo de aceleración
Daniel de Argentina hace 3 años
Ah si la valvula iac no sabia q se decia paso a paso tambien. Aprendi algo nuevo... Muchas gracias
Pablo de Argentina hace 8 años
A ver si alguno me puede ayudar...
Tenía un problema similar al de varios de acá. Le cambié batería, distribuidor, bujías, cables, la ficha. El auto está mejor, arrancá sin problemas, y si se me para vuelve a arrancar muy rápidamente. Qué es lo que sucede? Regula mal como si se cortara la electricidad y a veces regula tan bajo que se llega a apagar. Es decir, llego a una esquina y a veces lo tengo que acelerar un poco porque sino se para, o en situaciones similares también. Mi mecanico además de cambiarle eso, probo con un paso a paso por si era eso también, con una bobina y no recuerdo si con algo más. El está un poco perdido, no tiene claro que es lo que puede ser pero piensa que puede llegar a ser la ecu. Alguien tuvo algún problema parecido? Es como si se cortara la electricidad y se pone en tres cilindros, si no lo acelero despacio, se para.
Me gustaría que no sea la ecu porque está bastante cara y no tengo un peso. Además, no me dan seguridad de que se soluciones si cambio eso. Si alguno me puede ayudar, les agradezco mucho!
Saludos
Joan de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismole cambie todo el mio tiene xenon cuando iva andando ponia la alta deaspes la baja y de nuevo la alta y se le pasaba pienso que es algo electrico
Joan de Argentina hace 8 años
Es algo de fabrica el mio es 1.4 2012
Oscar Cáco de Argentina hace 6 años
Bien el mio goll es 1.4 modelo 2011 y da variaa vuelta para el arranque y no ttengo idea esacta
Paolo de Argentina hace 8 años
A todos les pasa lo mismo en dias de lluvia o posteriores?? o todo el tiempo. A mi me pasa solo en dias de lluvia y frio... no se si eso tiene algo que ver
Sergio de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, en días de lluvia empeora. Cuesta que arranque y tira explosiones. Pudiste resolverlo? Saludos
Nachito de Argentina hace 6 años
Buenas, podes probar limpiar la tapa del distribuidor y despues le tiras WD40 en la tapa, eso hace que los dias de humedad o despues de la lluvia el agua no moleste, el WD40 actua como repelente de humedad. Lo hice en mi auto (Gol power 2007) y nunca mas me jodio ese tema. Saludos.
Nicolas de Argentina hace 6 años
Hola. Tenia el. Mismo problema...cambie cables de bujías y chau! Estaban pelado y hacían masa días de humedad. Saludos...check3a distribuidor y rotor
Por las dudas
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola. En qje auto. Tenias este problema???
Kevin de Argentina hace 6 años
Muy de ves en cuando en segunda en 2000 rpm me tironea y pega sacudidas. Que puede ser?? Es modelo 2006 el power.
adrian de Uruguay hace 6 años
Buenos días una consulta quizás me ayuden. Tengo un gol nafta del 97 inyección multipunto. Al auto le hizo todo el motor a nuevo por un mecánico de confianza y después yo fui cambiando todos los sensores e inyectores de a poco xq salen caros.
La cosa es que me tiene loco el auto anda bien durante unos días impecable o durante un mes también y empieza a fallar como a toser y se apaga. Después al rato prende de nuevo y anda lo más bien. Otra cosa cuando llueve o hay humedad las agujas del tablero se bajan solas unos segundos quedan tintineando y después se regulan solas
Me pueden ayudar con eso
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Revisa que no le entre agua al filtro de aire. A mi me paso que se humedece elbfiltro y falla
jorge de Argentina hace 8 años
Prueben cambiando la tapa del distribuidor no es muy caro y puede ser el problema de la falla
eduardo de Argentina hace 7 años
Hola soy eduardo, tengo un problema con mi gol power 2008, tiene 186000km, me falla en nafta cuando el motor está a temperatura de trabajo ratonea, en general cuando lo paro y al rato le doy arranque ratonea y no lo puedo acelerar, le cambié el paso a paso a los 120000km y anduvo ok hasta los 178000km, ahora le he cambiado debuelta el P a P y he notado que el calor del carburador hace fallar a este, en frio anda de diez. Me olvidaba tiene GNC desde los 30000km nunca falla
Agradeceria si me dan una solucion saludos...
sanson1945 de Argentina hace 7 años
Por lo que vos describis es un típico fallo o falla de bobina de encendido; es una falla típica de cualquier modelo de auto, la ECU lo único que hace es mediante un sofward ordenar y distribuir el encendido, pero LAS FALLAS no las acomoda. O sea cambia bobina y bujías y tendría que solucionarse. Ademas la computadora lexterna lo único que hace, es indicarte lo que falla, pero nunca te da la solución.
Julian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema con mi gol power 2008 que aveces le cuesta arrancar y tira algunas explosiones por el escape, también me regulaba mal cuando me paraba en el semáforo o me tironeaba en segunda pero hace rato que no lo hace. Si alguien sabe que podría ser muchas gracias.
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola, mismo problema que todos, GOL POWER 2005. Cuesta arrancar y tira explosiones por el escape. Tira humo blanco también (solo al comienzo). Y como dijo Paolo, es un problema que empeora en días de lluvia. Que podrá ser?
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola ! Hace una semana le cambie el kit de distribución cables bujias y el auto se me apaga cuando lo uso a gnc cuando freno de repente o lo dejo en punto muerto no regula bajan rapidas las revoluciones y se apaga pero a nafta no me lo hace
A su ves no me regula estable ni a nafta ni a gnc. Le cambie el paso a paso y sigue igual es un gol 1.6 2004 el mecanico me dijo que puede ser la bobina de encendido por que aveces tira chispa y otras veces no me dijo que esa puede ser la causa de la regulacion inestable
Guillermo de Argentina hace 6 años
Hola, el problema puede llegar a ser que para andarlo a gas, el auto tiene que estar avanzado en el punto, si le hiciste la distribución lo más probable es que te lo hayan dejado a punto cero. Espero que te ayude
Leandro de Argentina hace 6 años
Hola a todos !!! Quería acercaros el problema que me esta dando el gol mod2006 1.6 nafta. Tuve el problema de casi la mayoría de acá. Paso a comentarles el auto empezó a fallarme la aguja de rpm se volví a loca subía y bajaba y a la hora de acelerar no tenía potencia y vivía acelerandolo para que no se apagará. Cuestión que le cambie el distribuidor y la falla ya no la hace más.
Otro problema que tengo actualmente y no le encuentro solución es que jalonea me dijeron cambiale el sensor map que seguro es eso. Se lo cambie pero sigue fallando. Estoy acelerando y es como si quedará muerto y al rato vuelve a acelerar dándome muchas sacudidas. Y al acelerar el auto por encima de las 2.500 rpm aprox o más y de repente freno en algún semáforo o estoy por doblar que bajo de velocidad el auto de apaga de la nada. Primero de enciende la luz de la batería como dándome una alerta y luego de apaga.
Alguno le paso lo mismo o sabe que puede llegar a hacer era falla. Leyendo llegue a la conclusión que puede ser la bobina. Bujias y cable de bujias
Algún problema con el catalizador
Desde ya muchas gracias. Ojalá alguien me pueda dar una solución y no hartar innecesariamente plata.
Abel de Argentina hace 6 años
Hola Leandro te comento que tuve similar problema de encendido , Iva manejando lo mas bien y de repente se venian abajo las rpm por que se quedava sin alimentacion la bobina de encendido ,o aveces queria arrancar en frio y no encendia el motor , entonces segui el ramal de cable compuesto por 2 uno que entra con 12 v induciendo la corriente del devano y el otro que sale cuando retorna del circuito , encontre que el cable que aliementa estaba yapado y este iva a la alarma , lo desconecte y puentie los cables originales , encinte y le di arranque sin novedad de problemas , espero que les sirva la info , saludos !!
hernan 2019 de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 2008 que a veces fallaba en el relanti. Puede ser chupada de aire. Valvula iac (paso a paso). La bobina de encendido agotada causa del tiempo o de no cambiar bujias y cables a tiempo haciendo que se esfuerza. El captor del que hablan es el q detecta cuando el pistón está en fase de detonación. Sensor map de encarga de la mariposa de aceleración. Y el maf mide la temperatura del aire en la admisión. La ecu no falla. Por más q de sconectes la batería guarda cierta información. No siempre resetear es la solución... No notaron que el paso a paso falla y tiene mayor consumo de combustible. Comúnmente las fallas son bujias fisuradas en la porcelana. O tapa distribuidor. Cables agotados con pérdidas. Puesta a punto encendido mal. Cuerpo de aceleración lleno de carbón. Si tienen gnc fijencen el v ariador de avance electrónico que le colocan.
Leandro de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por las sabías palabras. Voy a ir probando hasta encontrar el problema. Y lo que estoy notando es que esta gastando demasiado combustible
DanteGaston de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 1.6 2009, hace varios meses que vengo con el problema, cuando pasan más de 6 horas el auto arranca a la segunda o tercera vez, cambié batería, cables y bujías, y bomba de nafta. El mecánico me dijo que la bobina no puede ser porque no tiene funcionamiento intermedio o funciona o no... ahora me dijo que me limpiará el paso a paso. Alguno de ustedes encontró solución?? Por favor si me pueden ayudar se los agradecería
pablitosm de Argentina hace 6 años
Buenas Tardes Dante, pudiste solucionar el problema? tengo el mismo auto del mismo año y tengo el mismo problema que vos. Por lo general arranca a la 2da. Queda un rato haciendo contacto de arranque, como que tarda. O hace eso y como que regula mal y se apaga. En la 2da que enciende despues anda todo perfecto. Regula bien, no se para ni nada. Es solo el tema del arranque. Pero el tema es que lo estoy por vender y quiero dejarlo en condiciones. Desde ya muchas gracias.
DanteGaston de Argentina hace 5 años
Hola Pablito, recién puedo recuperar la cuenta. Pudiste solucionar el problema? En mí caso cambié el sensor de temperatura. Se encuentra debajo de la manguera de agua, tiene un color celeste la ficha.
roberto de Argentina hace 6 años
Hola gente, no se si a alguno le paso ¡ tengo un gol power 2013. . .1.4 nafta...y el problema es que cuando lo manejo... por momentos el velocimetro se pone en 0 y el coche al acelerarlo sale como disparado de una forma impresionante...si alguien me puede ayudar y le paso... le agradeceria ¡¡ saludos ¡¡
hertz de Argentina hace 6 años
Ese problema y el de otros q lei mas arriba,puede ser EL SENSOR DE VELOCIDAD,abriendo el capot,cerca de la caja de cambios esta ubicado,es de plastico duro,se lo saca facilmente con una llave
Joan de Argentina hace 5 años
Es la bobina de encendido me pasaba lo mismo revisé todo la cambié y se solucionó
Max34 de Argentina hace 5 años
Hola que tal buenos días. A mi me pasaba lo mismo tengo un gol power2012 y empezo a quedarse sin fuerza incluso cuando regulaba. Probamos de todo scanneamos y salió la falla en los cilindros 1
Y 4. Cambie bobina cables
Y bujias. Anduvo perfecto por una semana. Ayer andando empezo a tironear bruscamente y no levantaba mas de 60km/h. Enseguida se me prendio el testigo chheck... espere un rato lo volví a prender y se arreglo pero el check no se apago. Podria ser una falla relacionada al aire acondiccionado ? Ya que siempre falla cuando lo prendo. La verdad que no se que hacer.
Max34 de Argentina hace 4 años
Y pude solucionar el problema estaba en la Bobina. Tuve que cambiarla y chau problema. Esta cara en Argentina pero bueno
Santiago de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema tengo un gol power 2006 y la misma falla q todos pusieron lo q si noto q cada vez q me bajo del auto me caga a patada y cambie bomba de NAFTA cables de bujías bujías y sigue la falla
pedro de Argentina hace 4 años
Buenas le comento mi problema en gnc andaba de 10 en nafta regulaba con exceso de nafta ,solucion comence limpiando la valvula iac resetee ecu desconete bteria limpiee los conductos de aire de la val iac estaban llenos de mugre limpie el map tambien mugre y quedo en nafta de 10 e inclucive asia cortes al regular ,gol 2008 power 134milkms,espero que les sirva,sluados
Lautaro de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un 04 NAFTA y me hacía cosas parecidas , al final era el paso a paso! Del 2000 al 2004 tenés 3 modelos distintos y por suerte el de la casa de respuestos la tuvo clara para decirle cuál era el del mío, santo remedio
pedro de Argentina hace 4 años
Si después de la limpieza tuve que cambiar el paso a paso por que empezó a pararse el motor regulando o se aceleraba
Emanuel galvan de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol power 2008 tironea al pasar de marcha que puede ser,?
sanson1945 de Argentina hace 4 años
Hola encara tu problema en tres frentes distintos. 1ero. La bobina de encendido ; cable de bujia y bujias. 2do. Catalizador TAPADO ; desarmar y CAMBIAR o limpiar , (si se puede). Sistema de Inyeccion ; revisar. Hace scannear todo. Hasta que salte las posibles fallas.
Alexis de Argentina hace 3 años
Hola tengo un gol power mod 2006. Y tengo el problema q cuando agarro la ruta el auto m va fallando empieza a tironiar y de arrato agarra bien y cuando bajó el cambio q voy a frenar se para. Le cambié cables de bujía bujías limpieza de inyectores y lo haceleras andando y parado pasando las 3 mil vueltas empieza a fallar. Y en la computadora no salta el error. El mecánico ya no m encuentra solución. Si alguien me podría ayudar le agradecería muchísimo. Gracias
Max34 de Argentina hace 3 años
Es muy probable que sea la bobina. Si ya cambiaste bujía y cables es muy probable que sea eso.
sanson1945 de Argentina hace 3 años
Puede ser la bobina encendido. Porque son brasileras, (original) mala calidad.
Si fuera la bobina ; te aconsejo colocar una MARCA : MAGNETTI/MARELLI calidad total. Solucionas tu problema. Y otro problema puede ser el catalizador , que este reeeeetapado y entonces falla. Poner nuevo.
pedro de Argentina hace 3 años
Si bobina y la valvula iac no se si la cambiaste o limpiaste ,también la presión de la bomba de nafta si la bomba merma el caudal va a fallar y parase el motor ojo con el tema bomba de combustible que va en el tanque,saludos
Ariel de Argentina hace 3 años
A mi me paso lo mismo compre el auto le llene el tanque y a los días empezó a funcionar mal. Lo que hice fue limpiar y lubricar el paso a paso. Hasta ahora sigue funcionando bien. Y después de probarlo y que no fallara le limpie las bujias. Ahora voy a fijarme si el filtro de nafta esta bueno y después te digo
julian de Argentina hace 3 años
Hola que tal me paso lo mismo amigo le hice de todo hace 5 años que lo tengo y mi hace ese tipo de preblema igual igual que vos asta que desistí y lo deje así hace 3 años que no le doy bola y hace 2 semanas que empezó a fallar la bomba de aceite si la bomba de aceite tardaba mucho en cargar en frío y lo yeve a un mecánico que le ponga un manómetro para ver como esta y me dijo esta re baja no llega a 2k ahí nomas le pusimos una nueva y la nueva con aceite nuevo tiro 4k y chirolas!! De que me lo entregaron el motor anda mucho mejor no tironea es una seda! Hace 30mil kilómetros que no le cambio bujías ni todo lo demás por que me re pudrió y ahora con esto anda que es una belleza!! Así que si aguin sabe esplicar me por que estaría bueno!!! Y consulta amigo como esta la bomba de aceite de presión mi auto tiene 160mil kilómetros y era la original la bomba y después la desarme y se notaba el desgaste!! Esta es la experiencia que viví!!
pedro de Argentina hace 3 años
Y si puede haber sido fallas en motor por los botadores hidráulicos por falta de presión de aceite pero seguro que se te prendía la luz de aceite ya ahí te acusa problemas en el motor
julian de Argentina hace 3 años
No nunca solo que si lo dejaba 2 día parado tenias que en la primera marcha en frío acelerarlo para que apague la luz después era como normal cuando le dabas marcha pero eso me lo empezó hacer hace unos 6 meses y dije voy hacer revisar por qué voy a cagar metales!! Aló que voy es que un motor con votadores hidráulicos tiene que tener presión correcta para su buen funcionamiento y nunca nadie me lo dijo ruidos a botadores se escuchaba uno un ratito y se iva quedaba sereno!!
julian de Argentina hace 3 años
Solo note una falla en primeras marchas y en frío que no quiso apagar luz y rebulando y lo aceleraba y apagaba al toque después normal!!! Yo dije algún día va aparecer por que tironea tanto y anda tan feo y cada ves peor!!
Sergioxenize de Argentina hace 3 años
Si tiene gnc revisa el emulador
julian de Argentina hace 3 años
No nunca lo tubo!! Sergio
Beatriz de Argentina hace 3 años
Compre un gol 2007 y me compre un problema falla ratea lo. Peor que un dia anda bien y al otro no le hice cambiar bujias rotor cables válvula iac ya no se que hacer me queda por ver el filtro de nafta es un auto muy malo por lo que veo en los comentarios a mucha gente le pasa lo mismo no compren gol saludos
Max34 de Argentina hace 3 años
Hola Beatriz como va no se entendió bien cual es. La. Falla. Pero cambiaste la. Bobina?
DanteGaston de Argentina hace 3 años
Buenas!! Yo solucioné el problema cambiando el sensor de temperatura, es una ficha celeste que está debajo de la manguera del agua.
pedro de Argentina hace 3 años
Puede ser inyectores sucios ponele un limpia inyectores
Mari de Argentina hace 3 años
A mi mariso le pasaba lo mismo, le cambio el regulador de voltaje
Juan Manuel de Argentina hace 2 años
Buenos días, tengo un problema similar con mi GOL POWER 1.6 2009. Yo le realice ratificación de la tapa nueva, distribución y bomba de agua y aceite nuevo, pero el auto lo pongo en marcha y arranca todo bien pero al rato empieza a hacer ruido el motor, como a los agotadores, y cuando marcho empieza a cabecear y acelerarse hasta el punto que por ahí si lo dejo regulando se apaga, le conectamos el scanner con un mecánico de confianza y no le salta ningún tipo de problema. Eso es lo raro y me gustaría que me ayuden...
pedro de Argentina hace 2 años
Buenas, si lo escanearon y esta todo bien puede ser mecanico el problema ,la bobina esta bien ? botadores ? bomba de nafta mediste la presión? valvula de presion de nafta?
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hola compre un gol 1.6 2004 y el problema qe tuve fue que venia andando un dia de mucho calor frene en un semaforo y cuando quise salir empezo a fallar intente acelerarlo para sacarlo de la falla y pude. Hice 5 cuadras mas frene cuando quise salir me hizo lo mismo peor no pude seguir y se apago, lo deje un rato y prendio fallando pero pude llegar a mi casa. Al otro dia arranco lo mas bien y hasta el momento no presento la falla. Si que a veces se acelera solo y el velocimetro no funciona y el de la nafta se va a tope o marca vacio hasta qe se estabiliza a su vez tiene alarma y me cuesta desactivarla... cambie bujias cables de bujias tapa de distribuidor y rotor. No se que problema puede tener que a veces falla y a veces no.
pedro de Argentina hace 2 años
Hola mira yo ambie toodo eso mas la valvula iac tiene que ser del mismo codigo esa regula la baja se cierra o falla y se para el motor, otra cosa la tapa del tanqe tiene una valvula tiene qe funcionar bien y la otra es la bomba de nafta duran 150mil km y a cambiarla puede fallar en caliente la presión hacela medir,eso es lo que hice y quedo joya
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Bueno voy hacer eso muchas gracias !
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Hoy medi la presión de la bomba de nafta y marcaba 2,100k y el auto trabaja con 2,500k está dentro de los parámetros normales, voy a cambiar el paso a paso a ver si se soluciona ! Y si sigue cambio la bomba igual. Y a seguir probando
pedro de Argentina hace 2 años
@LiebigcompeticionTenes qe probar la presion en caliente ojo qe varia y el paso a paso revisa la fichita y el mazo de cable qe no esten pelados adentro del mazo los cables y cheqeate la valvula de presión de nafta desconecta la mangerita qe viene de la adm si tiene nafta esta rota
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
@pedroBueno ya hice todo y el auto empeora ! Ahora directamente venís andando y se apaga o está parado y se apaga al punto de quedarse sin corriente xqe el tablero no marca nada y la llave queda "muda" asiqe debe de ser un problema eléctrico ! Tengo turno el miércoles recién asiqe a esperar a ver qe pasa ! Cualquier cosa subo solución si es qe la hay.
pedro de Argentina hace 2 años
Haaa es otro problema ,puede ser el contactor de la llave de encendido
Liebigcompeticion de Argentina hace 2 años
Puede ser , ahora a esperar al turno del mecánico ,. Ojalá y de con la solución !
elias de Argentina hace un año
Hola yo tenia el problema que mi gol power 2005 comenzo con el encendido a veces anada bien, otras se apaga solo le costaba arrancar en frio, caliente a veces iba andando y se quedaba. Cambiamos paso a paso , filtro de natfa que va en el motor, anduvo varios dias meses bien después de varios meses volvio hacer lo mismo gasta que notamos que estaba suelto o tenia juego el distribuidor lo cambiamos y ya no se detiene andando o en caliente. El fallo que aun persiste es que se nota pesado o no tiene fuerza, a veces arranca acelerado y cuando lo apago pasan dos cosas arranca bien. O no arranca y cuesta mucho arrancarlo. Ya no se que hacer lo lleva un mecanico para que me lo pase por el escáner pero al ser modelo viejo no lo toma.
pedro de Argentina hace un año
Fijate en los cables que llegan al paso a paso sacale el plastico fijate si no esta pelados u rotos donde tiene el agarre
julian de Argentina hace un año
Hola cuando este fayando tironeo, poca fuerza, relenti inestable movele la ficha del tps con el motor en marcha, si notas variaciones tenes problemas en la conductividad de la ficha!!
elias de Argentina hace un año
Hola ,aun sigue conectada mismo problema de arrancar acelerado. Y cuando lo apago arranca normal o le cuesta arrancar. Puede llegar ser la electrovalvula canister? O leí por ahí los cables de bujía ya que hace poco le cambie el distribuidor y bobina.
Claudio de Argentina hace un año
Hola tengo un gol power2000 1.6 NAFTA no acelera es como de qda sin acelerar muy despacito aceleró y levanta vuelta y sino se para
Lucas de Argentina hace 5 meses
Puede ser el sistema de inyección! Que puedas tener un inyector tapado y a la hora de llegar a la cámara de combustión no llega lo suficiente y la mezcla es mala encontes no genera la explosión correcta. Otra puede ser el sonda lambda... Es el que va enroscado a la salida del múltiple de escape! Por ende lo que hace es tomar el dato de lo que quemó... Si la mezcla es mala, le envía el dato a la computadora del auto para que corrija la mezcla y le envie más o menos nafta. Todo lo que tenga que ver con la explosión puede estar involucrado! Si es por chispa tenés bobina o distribuidor depende el motor, hay otros que tienen una bobina por pistón por ende no dependés del roto y solo de que la computadora genere el chispazo en el momento justo. La otra que te queda es el aire, chequeá filtro, mariposa, paso a paso... Su función es que cuando dejás de acelerar el motor necesita aire en la mezcla para seguir regulando! Si dejás de acelerar no va aire pero el paso a paso actúa y envía el aire necesario para que el motor regule a las 1000 rpm
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Problemas con el velocimetro////velocidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2013 1.4 5 puertas 30000 kms
Tengo el problema del velocimetro que se baja a cero y cambia la reaccion del auto ( EN VELOCIDAD BAJAS Y ALTAS), a los tironeos y de golpe vuelve a la normalidad. Es muy molesto.Se puede saber que es?
GABRIEL de Argentina hace 8 años  
GA
14 casos 
seba de Argentina hace 8 años
Me pasó lo mismo, es el sensor del velocimetro.
Santiago castillo de Argentina hace 7 años
Hola gente si efectivamente es el sensor de velocidad. Lo lleve a un concesionario vw y en la computadora salio al toque la falla, cambie el repuesto y quedo perfecto. Esto lo hice hace semanas me salio 500 el respuesto y 350 la mano de obra con garantia, lo hice ahi al cambio me cobraron eso no mas y el diagnostico no me lo cobran por haberlo echo ahi mismo.
Christian de Argentina hace 7 años
A mi se me cayó el velocimetro a cero, pero no me falla. Lo que si se detuvo es el cuenta KM. Será el mismo sensor?
fedee.cba1 de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo pudiste solucionarlo?
Claudio.p de Argentina hace 4 años
Ami exactamente igual cambie el sensor y no se resolvio el problema
Pablothekill de Argentina hace 8 años
Hola me llamo pablo mi problema es q en ruta yendo lo mas bien la aguja del velocimetro se va a cero (0) y el auto tiene mas reaccion y acelera mucho mas, apenas tocas el pedal se dispara y cuando soltas el acelerador hace como una rebaja de cambio, al rato vuelve la aguja a su lugar y todo vuelve a la normalidad
Pedro de Colegiales de Argentina hace 5 años
Que tal Pablo. Tecuento que tengo un Gol Power modelo 2012 y me pasaba a cada rato. Probe cambiando el sensor, y si bien eso lo solucionaba, cada tanto me volvia a pasar. Luego del cuarto sensor comprado e instalado (a estas alturas ya lo cambiaba yo, e incluso llevaba uno nuevo en el baul para cambiarlo en la ruta) decidi ir a un instrumentista. Luego de revisarlo se encontro con un circuito quemado. Lo cambio ya partir de ahi ya no tuvemas el problema. A modo de ayuda, antes del cambio del circuito tambien se me quemaban las lamparas muy seguido, despues de eso hace rato no pasa. EL arreglo en su momento me costo aprox algo de 2500 pesos. Espero que esto ayude a varios usuarios.
Javi de México hace 4 años
Que circuito se encontró quemado amigo? Ayuda
Pedro de Colegiales de Argentina hace 4 años
No papuh. Tanto como eso olvidate. Jajajaja. No tengo la menor idea. Lo hice arreglar en Panfuso. En Lomas del Mirador.
Esteban de Argentina hace 2 años
@Pedro de ColegialesMe pasó exactamente lo mismo, inclusive me llegó a quemar la luz del cuentakilometros, la solución fue instrumentista.
Lukitas de Argentina hace 2 años
@Pedro de ColegialesHola Pedro me pasarias la dirección de Panfuso
Lukitas de Argentina hace 2 años
@EstebanHola Esteban donde lo llevaste a reparar
Esteban de Argentina hace 2 años
@LukitasLo hice en Instrumental del Litoral, es de Rosario, pero busca alguno en tu zona.
Esteban de Argentina hace 2 años
@LukitasEs Anfuso Instrumental; Av. General Enrique Mosconi 1578
Lukitas de Argentina hace 2 años
@EstebanGracias voy por eso entonces
Omar de Argentina hace 8 años
Pudieron solucionar el problema mi nombre es Omar ,me hace lo mismo
juan de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema con mi gol power. El velocimetro se baja a 0 y cambia la reaccion del auto. Pasa lo mismo con la aguja del medidor de combustible.
María de Argentina hace 5 años
Juan, UD. Cómo lo soluciono, porque tengo exactamente los mismos problemas (velocímetro y combustible). Gracias
Pedro de Colegiales de Argentina hace 4 años
Juan Maria. Como escribi mas arriba. La solucion es llevarlo a un instrumentista. A mi me pasaba exactamente eso. El tipo le reviso el tablero y encontro que era un chip quemado. Lo cambio y santo remedio. No jodio nunca mas. Hace mas de 3 años creo q hice el arreglo. En provincia de Bs. As. El que lo arregloera Panfuso, en Lomas del Mirador. Lo recomiendo.
Javier f Alvarez de Argentina hace 4 años
Hola Pedro vos me podrías pasar la dirección del instrumentista de lomas del mirador por favor gracias !!!
Cristián de Argentina hace 8 años
Hola si se cae la aguja del velocímetro a cero y comienza a tener más reacción. Ya averigüe q es: una falla de diseño de wolkswaguen, el catalizador irradia mucho calor al sensor de velocidad y lo quema. Hay q hacerle una modificación con una chapa y amianto para aislar el sensor del calor del catalizador.
Yo le voy a poner fibra de vidrio al costado del catalizador y un capuchón al sensor de velocidad con fibra de vidrio.
Cecilia de Argentina hace 8 años
Gracias por aclarar cual es el problema, en mi Gol Power 2012 el velocímetro se fue a cero y empezó el auto como a frenarse o quedar muy liviano y levantar velocidad. Lo hizo por unas cuadras y después vuelve a la normalidad. Sus respuestas ayudaron a saber que puede ser.
Cristián de Argentina hace 8 años
Hace unos días le cambie el sensor y le coloque la aislacion con la fibra de vidrio. Viaje unos 230 km de ida y vuelta, y no ha presentado la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según GABRIEL)
GABRIEL de Argentina hace 8 años
Tema resuelto: En una agencia oficial VW le cambiaorn el sensor de velocidad. Esun problema muy comun en el VW GOL.
Cristián de Argentina hace 8 años
Si no te lo aislaron adecuadamente, el capuchón q recubre al sensor no alcanza, se te va a volver a quemar. Cuanto te cobraron?
Cristian de Argentina hace 6 años
En donde se encuentra la tripa del velocimetro en un gol power 2013 1.4 5 puertas
Pedro de Colegiales de Argentina hace 5 años
Christian. No tienen tripa de velocimetro,ahora usan un sensor develocidad. Pensa que los autos nuevos tienen una computadora central que se encarga de todo. Saludos
Miguel de Argentina hace 8 años
Cristian, cómo hiciste el aislamiento?
Alejandro de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, tengo un gol 2013 con 31.000 km, tengo la misma falla que ustedes. Le cambie 3 veces el sensor de velocidad y el problema no se resuelve. Le puse el Original y nada. Me dura 4 dias el buen funcionamiento. Hoy es Miercoles y tengo turno nuevamente para el martes que viene. Le hace algo al auto si lo uso de esta manera? Muchas Gracias...Saludos
Cristián de Argentina hace 7 años
"Hace unos días le cambie el sensor y le coloque la aislacion con la fibra de vidrio. Viaje unos 230 km de ida y vuelta, y no ha presentado la falla"
Hace un año puse eso. Sigue igual sin falla. Le tenes que hacer un evoltorio de fibra de vidrio tejida que aisle el sensor, x que el catalizador lo quema. Te gastas $50 y se soluciona.
Alejandro de Argentina hace 7 años
Y eso donde lo podés hacer tenés idea Cristian? Gracias x responder tan rápido
Alejandro de Argentina hace 7 años
No le hace nada que lo ande así hasta el martes? O puede pasar alguna otra cosa?
Cristián de Argentina hace 7 años
Lo hice yo es muy facil. Compras el pedazo de tela de amianto o lo que te vendan, tenes que decirle que es para aislar un sensor del auto. Lo doblas, lo atas y se lo pones alrededor del sensor. Y listo.
Cristián de Argentina hace 7 años
Por lo que me dijo el mecánico, es riesgoso andarlo por que se puede pasar de vueltas.
Alejandro de Argentina hace 7 años
Fantástico Cristian muchísimas gracias de verdad...Vy a probar!!!
Flor de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo y me están cobrando $2250 por cambiarlo. No es mucho?
Pablothekill de Argentina hace 7 años
Hola ni loco pagues compra el repuesto t lo cambio yo x una birra
Cecilia de Argentina hace 7 años
Es muy caro, compra el repuesto vos y el mecanico lo cambia, lo hacen en un ratito y no es caro.
Pedro de Colegiales de Argentina hace 5 años
Flor, cambiar el sensor es mas facil que cambiar la lampara de alta y baja del lado izquierdo. EL unico requisito es que el motor tiene que estar frio porque en la posicion en que se encuentra el sensor, con el motor caliente te podes quemar. En internet creo haber visto videos de como hacerlo. Yo vi como me lo cambiaron la primera vezy a partir de ahi lo hice yo. Si el problema persiste llevalo a un instrumentista porque a lo mejor se quemo un circuito del tablero y cambiarlo te sale mas o menos el precio que dijiste vos. Yo lo hice despues de cambiar 4 veces el sensor y resulto que cambiaron un circuito que se habia quemado
ENZO123 de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo con mi gol power 1.4 2013 ,
El auto en frio anda joya hago 2 cuadras y el velocímetro baja a 0 y reacciona mal el auto , o voy en 2 a 3000 vueltas y tira unos sacudones. Hace como 6 meces lo uso asi y no encuentro la solucion ,

Pregunta es ese el sensor??
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Cristián de Argentina hace 7 años
Si, es ese...
ENZO123 de Argentina hace 7 años
Buenisimo lo cambie antes de ayer y ahora anda joyaa ese es el problema que me traia el mal andar
Fedegr de Argentina hace 7 años
Cristián, desde que cambiaste el sensor y pusiste la aislacion con lana de vidrio, se volvió a joder?
Cristián de Argentina hace 7 años
No volvió a presentarse la falla
Fedegr de Argentina hace 7 años
Perfecto! Hoy voy a cambiar el sensor y espero tener la misma suerte
Fernanda de Argentina hace 6 años
Hola gente! Me está pasando exactamente lo mismo con el velocímetro. Alguien sabe qué costo puede tener hoy el cambio en el mecánico? Muchas gracias
Pablop de Argentina hace 7 años
Buenas unas vez que el sensor falla , ya se rompió o aislandolo se resuelve la falla? Para no comprar un sensor al cuente. Gracias
ENZO123 de Argentina hace 7 años
Lo compras qe vale 150 pesos y lo cambias vos. Después se va la falla.
Mauro gol power 2012 de Argentina hace 7 años
Buenas gente. Ademas del mismo problema del velocimetro, en el arranque del auto en frio, el motor tiembla y se me apaga. Vendra todo x lo mismo o sera otra cosa

Donde puedo comprar la aislacion de fibra de vidrio?
Pedro de Colegiales de Argentina hace 4 años
Chicos. Les aviso y no es por mala onda. Yo cambie 3 sensores de velocidad y hasta llevaba uno de repuesto. Eso es un arreglo provisorio ya que va al tiempo va a seguir haciendo eso. Mi recomendacion es que lo lleven a un istrumentista que sepa en serio y les revisen los chips del tablero. Despues de cambiar el chip que se habia quemado no jodio mas. Por ahora llevfa 3 años mas o menos sin joder. Saludos a todos.
viviana de Argentina hace 3 años
Gracias por la info!!!!!!!!!!!!!
Belu de Argentina hace 2 años
Hola, quería consultarles, cambie el sensor del velocímetro y sigue sin funcionar el velocímetro... que otra cosa puede ser...??
Cuando voy en ruta el pedal del acelerador vibra muchísimo y tiene perfecto el tren delantero tero, q otra cosa puede ser?
Esteban de Argentina hace 2 años
Entonces es el piñon que está dentro de la caja de velocidad o el engranaje que también está dentro, tenes que sacar el semieje de la rueda del conductor delantera para cambiarlo.
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Se acelera y sale con más velocidad SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2013 4 puertas 70000 kms
Hola me llamo omar mi problema es q en ruta yendo lo mas bien la aguja del velocimetro se va a cero (0) y el auto tiene mas reaccion y acelera mucho mas, apenas tocas el pedal se dispara y cuando soltas el acelerador hace como una rebaja de cambio, al rato vuelve la aguja a su lugar y todo vuelve a la normalidad -
Omar de Argentina hace 8 años  
OM
5 casos 
Cristián de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema. Pudiste averiguar cual es el motivo?
Cristián de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema. Pudiste averiguar la causa?
RICARDO de Argentina hace 8 años
Hola me llamo ricardo el problema es q la aguja del velocimetro se va a cero (0) y el auto tiene mas reaccion y acelera mucho mas, apenas tocas el pedal se dispara ????tiene alguna relacion velocimetro con la aceleracion????
Cristián de Argentina hace 8 años
Hola si se cae la aguja del velocímetro a cero y comienza a tener más reacción. Ya averigüe q es: una falla de diseño de wolkswaguen, el catalizador irradia mucho calor al sensor de velocidad y lo quema. Hay q hacerle una modificación con una chapa y amianto para aislar el sensor del calor del catalizador. Yo le voy a poner fibra de vidrio al costado del catalizador y un capuchón al sensor de velocidad con fibra de vidrio.
RICARDO de Argentina hace 8 años
Gracias cristian
Pero desime donde se encuentra el sensor
RICARDO de Argentina hace 8 años
Ademas me cometaron que puede ser un engranaje plastico en la caja
?como se cambia?
Cristián de Argentina hace 8 años
En la caja de velocidad, al lado del catalizador. Se compra l sensor de velocidad n cualquier casa de repuestos wolkswaguen
Cristián de Argentina hace 8 años
El engranaje ese es parte del sensor de velocidad, $130 sale el repuesto
RICARDO de Argentina hace 8 años
Gracias muy amable cristian
Laura de Argentina hace 8 años
Hola! me pasó lo mismo y al escanearlo salto que era el sensor de velocidad. Hay que cambiarlo, como dice cristian
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Omar de Argentina hace 8 años
Hola chicos cambie el sensor de velocidad y se término el problema,omar
Omar de Argentina hace 8 años
El tema es de fábrica, el sensor esta hubicado sobre el catalítico que irradia mucho calor y lo quema ,si miran es sensor esta envuelto con lámina de aluminio si no lo tiene pongalen algo que lo proteja un poco más, el sensor me salió 300$
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Consulta, cuando esta quemado el sensor de velocidad, la falla la hace siempre o de ves en cuando? O hay alguna forma de saberlo?
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Consulta, cuando el sensor de velocidad esta quemado, la falla la hace siempre a veces? hay alguna formad e saber si esta roto?
Cristián de Argentina hace 8 años
Por $130 cambiado si pensarlo mucho, roto, quemado o averiado me parece q no hay q dudarlo tanto. Eso si agregarle la aislacion si no se va a volver a estropear. Si te fijas en los comentarios, todxs dicen q la falla era aleatoria. Abrazo
mario de Argentina hace 8 años
Hola m pueden informar el lugar exacto d ese sensor? tengo un wv gol 2009
atilio de Argentina hace 8 años
De la salida de escape en el catalizador. De bajo hay un protector de lata y le llega un cable protegido. Ahí está
Zequi de Argentina hace 8 años
Amigos no tengo mucha idea sobre el tema, me acaba de pasar lo mismo, como hago para aislarlo un poco mas, que le puedo poner y como?
Muchas gracias!
Soledd de Argentina hace un año
Hola tengo un gol 2006 me tira una falla cuando esta regulando esta muy acelerado. Alguien me dice q hacer...gracias
Ginaaaa de Argentina hace 8 meses
Hola, el mío hace el mismo problema que el de Omar, es año 2012 alguien sabe que puede ser?
Pablo2222 de Argentina hace 5 meses
Buenas noche tengo un gol power 1.6 2007 le doy marcha y queda acelerado y x ahi se normaliza lo paro le doy arranque y se acelera de vuelta o se ahoga y no arranca tengo q esperar unos 20 minutos arranca y otra vez queda acelerado puede ser el cuerpo de mariposa
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Motor tironea y Aguja del velocimetro baja y sube, y queda en cero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas, base motor 1.4 9100 kms
Buenas, les cuento mi situación. Soy de Salta, Argentina, me fui a Purmamarca y a Tilcara de viaje hace poco. Tengo entendido que llegué a los 2500 mts de altura. Fui en mi Gol Power 1.4 3 ptas base. Sin problemas desde Salta hasta Tilcara, pegando la vuelta a mitad de camino la aguja del velocímetro empezó a moverse abajo y arriba, y por momentos se quedó en marcando cero. El motor tironeaba un poco, no mucho pero lo hacía... luego cuando llegué a un cruce de semaforo largo, donde había que esperar detenido unos cuantos minutos con motor encendido, el motor todo bien, cuando dio verde y empece a acelerar la agujita del velocímetro empezó a funcionar correctamente. Después de unos días, me empezó a hacer lo mismo la aguja. ¿Alguna ayuda de que puede ser?
Fran182 de Argentina hace 10 años  
FR
10 casos 
Diego de Argentina hace 10 años
Me pasa lo mismo y nadie sabe decirme que es!!! alguien pudo resolverlo??? Tengo un gol power 2013
batricida de Argentina hace 10 años
Por lo que estuve leyendo tengo el mismo problema de varios, sobre todo en alta (autopista) se muere el velocimetro y el motor empieza a funcionar mal como si estuviera fuera de punto. Muchos dicen que es el sensor de velocidad. Si me pueden ayudar...
1) Es muy complicado cambiarlo? Algunos hablan de sensor de velocidad y otros de "alguno de los sensores" Cuantos son?
2) Alguien conoce un taller en la zona de Palermo ó en la zona de Avellaneda para ir a cambiarlo?
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola, les cuento que la falla que comentás es demasiado común en los nuevo VW Gol Power 1.4, se debe a la falla del sensor de velocidad. Además de volverse loca la aguja del velocímetro el auto tironea y verán que gasta mucho más combustible de lo normal. El arreglo en sí es sencillo pero tenemos que tomar consciencia que no nos está fallando un vehículo viejo sino un auto nuevo, prácticamente 0km. Somos muchos los damnificados por estos autos que vienen defectuosos de fábrica. Es importante que hagan el reclamo ante VW porque la falla puede provocar accidentes. A mí me falló en la ruta y casi me choca un camión que venía detrás mío, a otra persona se le aceleró el auto mientras estacionaba y chocó. . . Si VW no les da respuesta (y no permitan que les digan que la garantía venció!) pueden hacer la denuncia ante Defensa del Consumidor. Es fácil y gratiuito. Yo ya lo hice y VW ofreció devolverme el dinero del arreglo. En mi caso no acepté porque me pedían que "a cambio" firmara un papel comprometiéndome a no habalr más del tema (participo activamente en grupos con el objetivo de concientizar a los damnificados para que reclamen ante VW por esta enorme estafa). Los invito a unirse al grupo de Facebook donde los damnificados estamos en contacto. Saludos https://www.facebook.com/groups/213735…
Fran182 de Argentina hace 6 años
Hola gracias por la respuesta. Luego de tanto tiempo solucione el problema y es efectivamente el sensor de velocidad hay que reemplazarlo por uno nuevo. Ya lo cambie 2 veces, el mecánico me dijo que falla porque está muy cerca del escape y por el calor la protección no lo aguanta y entonces empieza a fallar. La verdad que es una lástima q una empresa tan reconocida se hagan los giles. No compro más VW.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fran182)
caroti de Argentina hace 3 años
@Fran182A mi me pasó lo mismo y se debe a que el sensor de velocidad es Electrónico y los componentes están soldados con estaño y vomo está cerca al caño de escape se calienta y cuartea la soldadura yo compre uno y yo mismo lo cambié y al original lo abrí y le retiré el estaño viejo y lo soldé con estaño con mas contenido de plomo y ese es el que tiene ahora porque al que compré al poco tiempo falló por la misma razón, por soldaduras fisuradas o cuarteadas por el exceso de calor. Al retirar el sensor, volver a cubrir con ese cobertor de fibra que viene que parece tela para proteger de la alta temperatura.
Roman de Argentina hace 8 años
Hola como les va,A mi me dijeron que podia ser la inyeccion!!! les digo asi porque no se nada de mecanica, y me paso todo lo que contaron pero les falto decir donde hay que llevarlo directamente. Por favor contestar urrgentee.
roberto de Argentina hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con el gol 1.4 power 2013...es un peligro porque puede provocar accidentes ¡¡ pero es muy posible que sea el sensor de velocidad ¡¡ saludos ¡¡
pablo de Argentina hace 6 años
A mi me paso lo mismo y se arreglo cambiando el sensor de velocidad. Lo puede hacer uno mismo. Son de plastico asi que se ajustan y desajustan con la mano. Saludos!!!
roberto de Argentina hace 6 años
Muchas gracias pablo ¡¡
Daniela de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo gol power 2012... enciende Luz tablero qué está cerca dónde marca NAFTA... no levanta temperatura... tiene todos los servicios... tiene 94000 km.. . No hace ruidos raros...es la última marca de senal justo al costado de la NAFTA...no es epc espero comentarios... gracias
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tatoescurrasantamaria@gmail.com de Perú hace 4 años
Hola, tengo un VW gol del año 2018, compré éste vehículo a una financiera,a un año que me entregaron el vehículo pasó agua al motor , lo llevé al consesoonario, me dijo que yo lo había hecho recalentar, el costo de la reparación me iba a costar 3000 soles obtener por llevarlo a un mecánico amigo, al destapar, la cabeza de motor habían una serie de picaduras, el rectificador indico que era una falla de fábrica, la cabeza de motor estaba porosa interiormente
LautyWolfenson de Argentina hace 4 años
Hola tengo exactamente el mismo problema pero cambié el sensor y sigue igual, aparte de cambiarlo hicieron algo mas? Tipo enchufarlo o algo ?
LautyWolfenson de Argentina hace 4 años
O pueden ser q el q me vendieron anda mal ?
tatoescurrasantamaria@gmail.com de Perú hace 4 años
En estos momentos, luego de 15 meses el auto está bien , tengo que tener cuidado con el agua la verdad no sé si vota o evapora, no encuentro rastro en el piso ni gotea nada, por lo demás bien , pero me gasté 1,500 dólares en la reparación
tatoescurrasantamaria@gmail.com de Perú hace 4 años
En cuanto a tu auto te recomendaría llevarlo al taller y hacerlo scannear, para detectar fallas que luego pueden ser más costosas
Joel torres de Argentina hace 2 años
Hola que tal tengo un problema con un gol power 1.4 lo q me paso desde q lo agarre para arreglarlo es q vino con problema de inyección no arrancaba no nada bueno cuestión es q lo pusimos en marcha pero tenia la presión de aceite en 0 regulando y cuando lo aceleraba subia un poco hasta q se agarraba lo desarme y mande a hacer cigüeñas detonado y ya q esta se hizo completo el tema es q sin querer uno de los chicos q trabaja con migo me tiro el porta reten con la rueda afonica y nada como no me acordaba que reten tenía compramos marca sabo y cuando lo armamos no quiso saber nada es como que le falta fuerza y arranca haciendo exploraciones y se pone el escape al rojo vivo volvi a bajar caja y con la herramienta lo coloque pero no cambia y ya me fije punto bobina td pero no lo puedo solucionar yo lo que quiero saber es si el porta reten q lleva es otro porque ya no se q hacer
Isma de España hace 2 años
Hola , t cuento esto es la bobina de alta y baja que tiene falta de corriente, empieza por hay. Yo se lo cambié a wv polo 1.4 , en baja ( en ralentí iba bien ) pero en cuanto le da la primera velocidad ya empezaba a fallar. Yo que tu empezaría por las bujías y luego pie lo que comento. Suerte.
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Perdida de potencia despues de cambio de correa de ditrib SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas base 117000 kms
Buenas, el fin de semana lleve al mecanico que me realice un cambio de correa de distribucion, correa de alternador y aire. Cuando me lo entrega el auto arranca al toque, acelera todo bien. Cuando me lo llevo noto el auto raro, como desinflado, sacarlo arando es imposible. Iniciar una marcha en segunda menos. El auto funcionaba perfecto antes de esto. Visto esto regreso con el mecanico le comento el problema y le pregunto "Che, seguro que no le erraste el punto?" y me dice que no. Mira un rato y me dice que es problema del paso a paso (IAC) muy raro y poco probable me parece justo se va a jode… Leer completa
juan2396 de Argentina hace 6 años  
JU
10 casos 
juan2396 de Argentina hace 6 años
Cambie la valvula IAC, revise el punto de distribucion y ademas cambie el kit de embrague. Pero el problema continua ademas de un consumo alto de combustible. Voy a tratar de scanearlo esta semana y ver que pasa.
Solucionado
Mejor respuesta (según juan2396)
Martiinstr de Argentina hace 6 años
Hola! Fijate que tiene que estar avanzado. Lo mas comun es que te haya puesto mal el avance o el punto. Primero gira el motor y pone el arbol de levas que te coincida con la marca, la polea de encendido deberia coincidir también. Y fijate donde esta el volante se inercia tendria que tener una ventanita. Ahi deberia coincidir una linea con un punto. Si eso esta todo bien pedi una luz estroboscopica y Dale 6 grados de avance
juan2396 de Argentina hace 6 años
Estaba fuera de punto. Ese era el problema... un desastre de mecanico, ademas de inutil orgulloso e incapaz de recocer su error.
Martiinstr de Argentina hace 6 años
Me alegro que hayas arreglado tu problema. !
megakables de Ecuador hace 5 años
Hola buen dia a todos, que es fuera de punto ?? tengo un gol 2001 1.8, le cambie el KIT de embrague y ahora ya no sube las cuestas poco a poco se va poniendo mas lento y pierde potencia, le lleve de vuelta donde el tecnico le cambio las bujias y el filtro de gasolina pero sigue igual, que podra ser??? saludos
Nicooo de Argentina hace 3 años
Hola como te diste cuenta amigo? Me pasa lo mismo
Nicooo de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo todavía no encuentro el error, como puedo chequear eso? Gracias de antemano
hertz de Argentina hace 3 años
Hola a todos, tengo un gol power 2011,cuando pongo en marcha y esta medio frio todavia, con el auto en movimiento, al poner la luz de posicion o la baja,desacelera el auto. Ya cuando se normaliza la temperaura eso no sucede. Que puede ser,es muy raro.
Walter de Argentina hace 3 años
Hola ! Tengo un problema con mi gol power 2002 1.6...no se si es el alternador o la bateria , a la bateria la recargue dos veces me aguanta un poco luego se descarga...pero lo raro es que esta bateria es bastante nueva aun...me puede decir como saber si es el alternador el que funciona mal?
Leandro de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo un gol power 2007 hace dos días que a la mañana no arranca se come la batería la cargo y al otro día lo mismo ya probé con el tester y carga bien el alternador pero no se que es que me gasta la batería alguien le pasó o pasa algo similar
Powergol de Argentina hace 2 años
Hola gente me podrían dar una mano con mi gol power 1.4 2013 no pasa los cien kilómetros ni a nafta ni a gas
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Falla motor, pistonea y se acelera ya a veces cuando regula se para SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2008 country  107500 kms
Hola buenas tardes. Tengo un gol country 2008 que me falla y pistonea a veces. A veces estaregulando se acelera y se desalera y se para o sino oscila el cuenta vuelta. Le cambie el paso a paso, el sensor mariposa, sensor que va en la parte de agua que controla la inyección, las bujias, tapa distribuidor y el rotor pero sigue igual. Ya no se que mas hacer. Lo enchufaron en tres computadoras distintas y ninguna tira la falla. Espero que alguno me pueda orientar
silvio de Argentina hace 9 años  
SI
8 casos 
Roberto de Argentina hace 9 años
Limpieza de inyectores.
silvio de Argentina hace 9 años
Problema solucionado era la valvula de venteo de gases
Marcelo de Argentina hace 4 años
Cual seria esa válvula?
Solucionado
Mejor respuesta (según silvio)
silvio de Argentina hace 4 años
La válvula que va en la tapa de válvulas.
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Marcelo de Argentina hace 4 años
Gracias por tu respuesta
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Enciende ahogado y electro no corta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2009 3puertas 1.6 con a/c 123450 kms
Hola gente les comento mi problema tengo un gol power 2009 y cuando lo arranco en frío es como q se ahoga demasiado el motor y tengo q dar arranque varias veces hasta que queda funcionando normal, además una vez que calienta el motor el electro prende en 2 velocidad y no corta hasta detener el motor, que problema será??. Espero alguna ayuda y gracias a todos
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE
10 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
El problema es del sensor de temperatura que sirve para el arranque en frio y para manejar los electros cuando detecta exceso de temperatura. Lo que ocurre en tu vehículo es que detecta que el motor está caliente y empobrece la mezcla por eso enciende y se para. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Sergio de Argentina hace 5 años
Voy a probar cambiarlo entonces, muchas gracias
Sergio de Argentina hace 5 años
Le cuento q ya tengo el sensor no es original pero me dijo el vendedor que es el q viene como reemplazo del original,no afectara en nada ?. Tenia una duda antes de cambiarlo, hace falta desconectar la batería para resetear la computadora del auto o simplemente reemplazarlo por el nuevo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
angelberen de España hace 5 años
En Volkswagen los sensores tienen que ser originales porque sino no enciende bien el vehículo o no funciona bien los electros ya me ha pasado varias veces y desde entonces para estos veiculos siempre voy a la casa porque hay varios parecidos y ellos son los únicos que saben en para que veiculos valen, cambialo y se corregira los problemas
Sergio de Argentina hace 5 años
Listo, logre solucionarlo cambiando el sensor de temperatura , lo reemplace y quedó funcionando perfectamente. Ahora cuando lo arranqué en frío arranco normalmente y el electro prendió como solía hacerlo al calentar el motor a su debida temperatura y luego apagarse; muchísimas gracias por la ayuda
Mauricio de Argentina hace 3 años
Hola buen día yo tengo un gol power 2007 y a nafta es como trabaja ahogado cuán va andando tenés q acerelarlo bien por q cascabelea y el olor del la nafta es muy fuerte y contaminante alguien tendrá alguna respuesta del problema... gracias
angelberen de España hace 3 años
Si notas que cascavelea el motor es que está fallando alguna bujía por culpa d los cables o bobinas ,cambia las bujías y comprueba si se corrige y si no tendrás que probar las bobinas o los cables
Mauricio de Argentina hace 3 años
Le cambié bujías cables y la tapa des distribuidor que tenía el carbón gastado y sigue fallando a nafta a GNC me anda muy bien el problema es a nafta
angelberen de España hace 3 años
Entonces el fallo queda claro que no es del encendido. Si te falla a nafta solo es porque la inyección no está actuando correctamente y ahoga al motor, has comprobado las presiones de combustible ? Tu vehículo si lleva distribuidor de corriente la regulación de la presión de combustible es neumático lleba un tubo de vacío que hace que baje la presión de combustible cuando el motor esta a bajas revoluciones o a relenti,comprueba bien los tubos de vacío y que el cuerpo de aceleración esté limpio ya que también lleba tubos de vacío para que regule bien que tienen que actuar a medida que vaya acelerando el motor. También te podría ocurrir que gotease algún inyector o que esté malo y al actuar la bomba de combustible inyecte más de lo que debe ,lo puedes saber si cuando has encendido el motor a nafta ,lo paras y lo quieres volver a poner en marcha y le cuesta porque se ha ll nado el múltiple de admisión de combustible y por eso le costaría encender
Mauricio de Argentina hace 3 años
Y me a sabido pasar q cuando arrancó y al rato lo para y lo vuelvo arrancar no me a arrancado y lo e tenido q arrancar a gas...
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Se para de golpe - y al cabo de unos minutos arranca sin problemas SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2003 gol power 1.6 20000 kms
Tengo un gol power 2003, impecable , sin embargo después de casi 10 años de uso , comenzó hace un mes a pararse de golpe, sin "anuncios previos" ,(es decir sin ruidos ) como si se cortara la electricidad , pese a que las últimas veces hubo un previo tironeo , antes de detenerse. Intento arrancar y no lo hace - Luego al cabo de unos pocos minutos arranca sin dificultades. Es más hubo 10 días seguidos sin que no tuviera fallas. Estas no se producen con total frecuencia - eso me dicen que dificulta determinar el motivo ( será así ?). . . Lo revisaron en dos ocasiones un electricista de automóvil… Leer completa
AZUL de Argentina hace 11 años  
AZ
4 casos 
AZUL de Argentina hace 11 años
Quiero agregar que no falla la computadora , por cuanto mi comentario aparece en resumen de defectos este tema. Tal ve pueda tener que ver con el alternador (se descartó) , el motir a inyección (no recuerdo con el nombre de las piezas señaladas en este tema) ,la bomba de com bustible , se descartó. . . La solución para mí no es venderlo , como me sugieren. Me resisto a creer que un auto , que durante 10 años no falló , y tien pocos km , es usado en la ciudad , y cuidado , de repente tenga un problema sin solución-
Solucionado
Mejor respuesta (según AZUL )
AZUL de Argentina hace 11 años
No pude escribir antes , para contarles que finalmente mi auto se paró y no volvió a arrancar. Intervino primero el servicio emergencia técnica de mi seguro , que detectó un problema eléctrico (descartó por pruebas porblemas en el tema combustible) - Y no llegaba electricidad al encendido , me sugirió revisaran bobina módulo , etc. No pudo arrancarlo y un remolque de la misma empresa me trasladó al taller. Allí lo revisaron y determinaron fallas en la bobina por lo tanto la cambiaron - Acabo de retirar ,el auto. Está a "prueba" , el mecánico , me dijo que lo andara, por el momento no me ha cobrado , hasta tener la certeza que funciona correctamente. Los mandré informados , por si a alguien le resulta de interés esta resolución. Gracias Santiago acabo de leer tu amplia respuesta. Lo tendré " a la vista" , pero creo a los mecánicos en general (si bien nos escucha) no lesgusta muchas sugerencias de aquellos que como yo no enetedemos ,De cualquier manera , lo voy a consultar - saludos
Natalia de Argentina hace 4 años
Hola, solucionaste tu problema??? Tengo un gol Power 1.6 2011 y hace lo mismo. Nadie encuentra la falla hasta ahora.
Hola Azul, por lo visto terminaras cambiando todo, parece que están adivinando y creo que no saben hacer comprobaciones previas al cambio de cada pieza, no hay daño raro o especial en un auto, lo que si puede haber es desconocimiento de quien está arreglando tu auto. Aquí en Ecuador, los mecánicos no nos podemos dar el lujo de cambiar piezas porque sí, hay procedimientos para comprobar cada una, repito, comprueba el sensor CKP se lo llama PMS, este sensor cuando está por quemarse, cuando está frío trabaja bien, cuando se calienta llegando a cierta temperatura deja de funcionar correctamente, el motor empieza a tironear finalmente se apaga, el CKP defectuoso interrumpe la señal hacia la UEC, y al mismo tiempo la computadora interrumpe el proceso y no se genera chispa en la(s) bobina. Ya cambiaste la bobina, ahora te toca el CKP. Suerte. – Santiago
AZUL de Argentina hace 11 años
Creo que en ningún lado Santiago , nadie debería darse el lujo de cambiar piezas al azar. De acuerdo a lo que me comentan , se hacen controles y chequeos de los errores , o problemas que puede tener el auto. Nunca que lo llevé al taller había dejado de funcionar el auto - (cuando me lo remolcó el servicio técnico - dado que no arrancó al cabo de aprox. 1 hora) - al llegar al taller arrancó- es decir nunca pudieron controlarlo no funcionando. La bobina que me pusieron es una de prueba - De cualquier manera , todo tiene un límite , mi paciencia también - Espero las pxas respuestas , sino cambiaré de mecánico. Saludos - gracias
edu18 de Argentina hace 11 años
Muy buena la respuesta, no hay que cambiar por cambiar, digo, han verificado el estado del catalizador? creo que este modelo ya lo trae si es así, puedes tener el catalizador tapado lo cual produce estos sucesos. Suerte!
Gabriel Lopez de Argentina hace 6 años
Al final... Solucionaste el problema? Cambiaste la bobina y quedo bien? Contame!! Porque mi gol power 2007 1.6 me hace lo mismo... Lo llame a mi mecánico comentandole la falla que me estaba haciendo y me dijo sin dudarlo ,es la bomba de combustible... Pero leyendo lo que a ti te sucedia con tu vehículo, a mi me pasa exactamente lo mismo...auxiliooo
Natalia de Argentina hace 4 años
Hola,pudiste solucionar tu problema? Tengo un gol power 2011 y nadie me puede decir que es!
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes necesito orientación mi auto falla en tres silindro y se para y no arranca más asta q descubrí q tirandole agua y enfriando el distribuidor vuelva a arrancar falla do asta q empieza a reaccionar el mecánico ya le cambio bujías cables y bovina xfa alguna orientación de lo q es
Nestorjeje de Argentina hace 2 años
Me pasaba lo mismo con mi gol 2005 le cambie de todo y seguia. Ayer me canse y le cambie ecu inmobilizador y llave de un gol 2008 esa fue la solucion
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Problema con elcatalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2011 gol power 27000 kms
Hola estimados amigos les comento tengo un gol 2011 con 27000 km van dos veces que se presento un problema del catalizador se enciende el la a luz y autamaticamente baja de velocidad y corcobea en la primera vez pense que fue por mesclar conbustibles saque todo y volvi a empezar con una sola marca de nafta hasta y todo bien luego comenzo hacerlo nueva mente despues de 3 meses hoy puse limpia inyectores liqui moly el de docientos cincuenta mangos lo encendi y anduvo perfecto es mas lo noto con mas fuerza ahora en el motor la pregunta ess por que se presento ese problema aaaauna cosa cuando aparece el buchon aprece el problema ahora apago el auto le doy marcha y el buchon se apaga que puede ser el proble
señor de la noche de Argentina hace 9 años  
SE
2 casos 
Saludos amigo, el inconveniente de la falla de tu auto nada tiene que ver con el catalizador ya que está construido para que dure varios cientos de miles de kilómetros, y es un dispositivo que sólo sirve para disminuir la contaminación ambiental, en mi país es un elemento muy costoso ($700 dólares) e indispensable cuando el auto tiene que pasar una revisión técnica municipal anti contaminación. Con muchos años de uso el convertidor catalítico puede obstruirse y se daña si ha sido impactado por una piedra, sólo una obstrucción podría afectar en el rendimiento o comportamiento del motor; Puede encenderse una falsa alarma en el tablero de instrumentos y cuando se realiza un diagnóstico con scanner, acusan FALSAMENTE de daño del catalizador, ésto se debe a que el sensor de OXÍGENO (sonda lambda) está fallando o está detectando que las emisiones de gases vertidas por el escape son SUPERIORES y más contaminantes que las normales; Para solucionar éste problema deben revisar o hacer lo siguiente:
1) Filtro de aire, revisar que esté limpio. 2) Inyectores lavar con ULTRA SONIDO, (((NO recomiendo el uso de ninguna clase de aditivos limpiadores o lubricantes, ya que remueven o desprenden la suciedad del tanque que va a parar en el filtro de combustible causando obstrucción, también DESPRENDE la carbonilla que se acumula en el interior de los inyectores, sin que ésta pueda salir por orificios tan pequeños y se hace más grave el problema. Ésta es la razón por qué NUNCA debe usar aditivos como SOLUCIÓN a una obstrucción de inyectores,(TODAS LAS PUBLICIDADES SON MARKETING) se pueden utilizar aditivos sólo dos o tres días previamente a la realización del servicio de mantenimiento como facilitador del trabajo a realizar. ))) comprobar o hacer una simulación de trabajo de los inyectores con máquina, la acumulación de carbonilla impide cierren bien y permite que gotee combustible excesivo, encendiendo las alarmas. 3) Hacer limpieza de sensores y cuerpo de aceleración. 4) Revisar y de ser necesario sustituir bujías o sus cables de encendido, cuando tienen falla produce atranques en el funcionamiento del motor, malas combustiones que pueden activar la alarma CHECK ENGINE o la de CATALIZADOR.
5) Revisar que es sistema de DISTRIBUCIÓN (que regula los tiempos oportunos de la apertura y cierre de válvulas) esté SINCRONIZADO, cuando no hay sincronismo o cuando su correa dentada ha saltado el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente se producen malas combustiones, pierde potencial y falsamente un scanner acusa de daño (sin que exista) de cualquier sensor.
6) Comprobar la presión y el estado de la bomba (pila) de combustible, (pero instalando el medidor de presión en el auto y rodando varios kilómetros hasta cuando presenta la falla el motor) cuando la bomba tiene falla TÉRMICA, funciona correctamente mientras está fría, cuando se calienta (por daño) y alcanza una temperatura CRÍTICA su conexión electrónica interna se interrumpe causando el apagón del motor, (en breves segundos se enfría) y es por ésto que al dar arranque, vuelve a encender el motor del auto como si no ocurriera nada. Una presión DEFICIENTE de combustible NO permite se realicen buenas combustiones en el motor, consecuentemente se dispara la alarma.
Espero mi explicación te ayude a solucionar el problema en tu auto. Atte.
emanuel de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasó lo mismo: hace ya casi un año que vengo con el problema. Cambié de combustible y nada. Lo llevé a un mecánico teóricamente de primera, le cambió bobina, cables y revisó completo ($3.100 me salió!!!!) y nada. Lo ´llevé a otro mecánico que cambió bujías y limpió todos los contactos y a los dos días volvió a fallar. Ahora tengo que llevarlo y dejarlo hasta que encuentren qué es!!!!!!!!
Estoy realmente desorientado (al igual que los mecánicos a los que se lo llevé) ya no sé más qué hacer... alguien me puede dar una mano?????
Solucionado
Mejor respuesta (según señor de la noche)
señor de la noche de Argentina hace 9 años
Holaa amigoote cuento tengo un gol power con 28000 km hace unos dias empezo a corcobiar y se encendio el buchon del catalizadorr pense que era la nafta cambie de marca unos dias despuess volvio el problema compre un limpia inyectores pensando que fue esoo me salio 250 el liqui moly cambio nuevamente de marca ya no sabia que eraa se lo llevo a un mecanico amigoo el tema que lo encendioocomenzo a corcobiar la cosa que me dijoo vamos a la auto pista pisoo el auto hasta los 180 km afondoo de ezeiza a cañuelas laaa cosaa ess que me dijoo que avia que limpiarlo yy la verdadd despues de esoo funciona barbaroo desaparecio el buchon yy tiene mas reaccion ahoraa voss lo descarbonisastee
señor de la noche de Argentina hace 9 años
Espero te sirba fijate primeroo de empezar a cambiar cosas cuantos quilometros tieneel tuyo
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Me arreglaron varias cosas y sigue tironeando :( SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2004 3 puertas, motor 1.6 100000 kms
Me presento: Mi nombre es Eliana, soy de San Isidro, tengo 27 inviernos y un gol power gris hermoso modelo 2004 que sinceramente nunca me ha dado ningún tipo de problema, exceptuando a la vuelta de mi viaje que lo quise usar y fallaba como no imaginan. El golcito me dejo tirada en una oportunidad, y para que contarles la osidea del temita de la grua, un castigo divino literal. (6 horas, sí, 6 esperando). En fin, al otro día vino el mecánico. (porque por supuesto el auto no arrancaba) y me dijo que la batería estaba fundida y que el alternador estaba funcionando mal. Me cambio la batería (Wil… Leer completa
eliviera de Argentina hace 8 años  
EL
14 casos 
hugo de Argentina hace 8 años
Mmmm no soy experto pero,humilde opinion ,no me parece que el critero del mecanico sea muy cientifico...parece mas bien"acierte y gane",,,,yo me gastaria unos pesos y consultaria a un tecnico con tecnologia de medicion y que analise tecnicamente la falla y no acertando al pichon...suerte
hugo de Argentina hace 8 años
Te aclaro algo mas. Los tecnicos de grua ante baterias sin carga te dicen que entro en corto y que se fundio. Eso es practicamente imposible,,,ellos obvio, te ofrecen cambiar la bateria y uno desesperado acepta. Hace poco me paso y le dije: No tengo efectivo. Santa frase! Le dio potencia al arrancador y me dijo:Urgente cambia la bateria. Macanas,La bateria cargo lo mas bien: Ojo con el gremio mecanico. Yo me canse,voy a uno caro y recomendado y duermo tranquilo. Espero que te sirvan estosw consejos...me da bronca que abusen de cierto desconocimiento que a veces tienen las mujeres por no ser fierreras...son unos cararrotas saludos y suerte con el gol(y con el mioJajaj)
Myriam de Argentina hace 8 años
A mi me funcionó colocar limpia inyectores a la nafta y cambiar el filtro de nafta y de aire. Mi auto tenía el mismo problema que tu auto
Solucionado
Mejor respuesta (según eliviera)
eliviera de Argentina hace 8 años
Gracias Hugo y Myriam! Les cuento que lo que le pasaba al auto era que no estaba bien puesto a punto, ya lo solucione! de todos modos, gracias por la buena onda, abrazo de gol :)
Alberto de Argentina hace 8 años
Lo scaneaste, fíjate el donde lambda
kike de Argentina hace 7 años
Hola no soy experto en esto pero estoy estudiando, deberias probar el sensor de face que es el del arbol de levas, el mismo infiere mucho con la falla que tenes... no te deja levantar velocidad. Espero soluciones tu problema y te sirva mi humilde opinion. Saludos!
James silva de Colombia hace 7 años
Hola Eliana buenas noches yo tengo un gol y también me estaba volviendo Loco después de tanto era el sensor tps que está ubicado por la parte de abajo del cuerpo de mariposa espero te sirva de algo
Juan de Argentina hace 6 años
Hola! En donde está el sensor de temperatura de agua ahí dos salidas una esta el sensor y la otra más cerca de la tapa del rotor, esta con un tapon de goma con la misma traba que usa el sensor de temperatura. Cambia el sensor de temperatura en la salida que tiene el tapón y pane un sensor nuevo. Lo que te está pasando es que el auto tiene un desgaste lógico y el múltiple de admisión te está levantando temperatura y logra afentar el sensor de temperatura. Espero que te ayude
Hugo de Argentina hace 6 años
Hola gente linda !! Tengo problemas con mi gol. Uno me consume mucha nafta y por. Segundo ,asi ponga 1,2,3,4,5 el auto sale andando solo no hace por pararse o por cabecear. !!! desde ya gracias por sus concejo
rnunez de Perú hace 5 años
Sonda lambda o sensor de oxígeno... El mio me tironeaba al acelerar y se aguantaba... Le cambie eso y se solucionó
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Falla cuando se calienta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 power 100000 kms
Hola amigos... hace un par de dias empece a tener un problema con mi gol... el tema es q cuando esta frio o lo prendo por primera vez en el dia arranca lo mas bien... cuando se calienta empieza a fallar... tironea, el escape hace un tipo de explosiones, cuando lo intento acelerer no responde y hasta se me puede llegar a apagar... cuando se apaga y esta en caliente le doy arranque y no responde... tengo q esperar a q enfrie y ahi anda lo mas bien... q puede ser??? desde ya gracias por su ayuda! - RESUELTOOOOOOO!!!!!!
manueltor. de Argentina hace 10 años  
MA
9 casos 
Super de Argentina hace 10 años
Me esta pasando exactamente lo mismo y nadie puede darme una respuesta. Tuviste alguna novedad al respecto?
Solucionado
Mejor respuesta (según manueltor.)
manueltor. de Argentina hace 10 años
La semana pasada lo mande al electricista porque supuse q era un problema electrico. El problema q encontro fue en el distribuidor con un poco de juego en el eje... lo cambio completo por uno nuevo... el auto no se me apago mas, pero ahora falla cuando lo piso a mas de medio pedal... se achancha 2 segundos y despues sale como si nada... tengo q ver si ese problema esta en la bomba de nafta, en los inyectores o en el paso a paso... hasta ahora es un misterio :/
Siomara de Argentina hace 3 años
Hola ,que era al final?
Darey de Estados Unidos hace 2 años
Si le metió mano al distribuidor esa fuera de tiempo checa eso te aseguro que te alludara
Super de Argentina hace 10 años
Yo lo lleve a un concesionario oficial, le hicieron un puesta a punto porque me dijeron que podia ser eso y nada, me lo traje y a la semana lo mismo y encima me cobraron casi 3000 pesos. Ya no se que hacer, nadie le encuentra solucion.
manueltor. de Argentina hace 10 años
A mi tambien me dijeron q puede ser la puesta a punto pero no cambio en nada... hasta ahora le cambie distribuidor completo, bujias, cables y filtro de nafta... lo unico q me queda por hacerle es la limpieza de inyectores y cambiarle el paso a paso a ver si cambia en algo... ya no se q mas hacerle
Martincho2015 de Argentina hace 9 años
Revisar sensor TPS, saludos.
Alanchami de Argentina hace 4 años
Buenas, mi gol cuando lo arrancas anda lo mas bien, despues de un tiempo empieza a fallar , y las revoluciones se van a 1300 vueltas maso , y se achancha mal, dsp capas mejora un poco y al rato lo mismo, le cambie tps , sonda , paso a paso, rotor , distribuidor, bobina, cables y bujias , y no le puedo encontrar el problema, me dijeron q la presion de nafta es correcta asique no tengo ni idea porque nadie le encuentra el problema.
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En caliente no prende SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 4 puertas. 1.8 gol country 175000 kms
Desde ayer tengo este problema. En frio funciona y arranca muy bien. Las revoluciones están bien pero como que tose un poquito en mínimo. Cuando alcanza la temperatura "ideal" aprox. En 45 minutos de uso lo apago y no quiere prender... Y al encender zapatea un poco y como que tose el motor un poco. Lo tengo que acelerar un poco para que se empareje el motor. Le limpie la válvula IAC pero sigue igual y para colmo le limpie también el sensor de temperatura y la aguja de lectura de temperatura sube 3 rayitas y baja media rayita. No llega hasta casi la mitad como debe ser normalmente. Amigos su ayuda por favor...
rnunez de Perú hace 5 años  
RN
5 respuestas 
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola hacele un afinamiento completa bujias tapa de distribuidor rotor. Cables y limpieza de inyectores con algun aditivo. Sacale el cuerpo de maripos y limpialo bien. Tiene 2 mangueritas que suelen taparse
rnunez de Perú hace 5 años
Pero el problema es en caliente nomas... En frio es una bala... En caliente si llega a prender... Cascabelea un poco y tengo q acelerarlo para q revolucione bien
Alejandro lugones de Argentina hace 5 años
Hola para limpiar la iac desenchufaste la bateria? Quizas con un reseteo en la ecu vuelva a la normalidad
rnunez de Perú hace 5 años
En estos momentos he cambiado bomba de agua... Termostado... Mangueras y los 4 inyectores...a ver si con esto se soluciona
Solucionado
Mejor respuesta (según rnunez)
rnunez de Perú hace 5 años
Al parecer era la gasolima de mala calidad
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Se vuelve loca guja de velocimetro y combustible SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2013 GOL POWER. 1.4 NAFTERO 22123 kms
Hola q tal cuando empieza a fallar el velocimetro y la aguja del combustible, empieza a los tirones, lo hace debes en cuando q puede ser. El escaner me di dice cod 16885 no tiene señal del sensor de velocidad
PABLOCHI de Argentina hace 10 años  
PA
1 caso 
batricida de Argentina hace 10 años
Estoy en este momento con el mismo problema, mirá este topic -> http://www.opinautos.com/volkswagen/go…
MarielaPS de Argentina hace 10 años
Hola Pablo, lamentablemente la falla que describís es "típica" de los nuevos VW Gol Power 1.4 (modelos 2011 en adelante). Se debe a la falla del sensor de velocidad. Es inaceptable que autos nuevos fallen, sobretodo cuando nos lo vendieron como sinónimo de robustez. Es importante que hagas el reclamo ante VW porque uno no invierte una importante suma de dinero en un 0 km para que falle con poco uso. No importa si ya pasó el año de garantía, no debería haber tenido esa falla nunca. Somos muchísimas las personas que tenemos este problema. Te invito a unirte al grupo de Facebook donde los damnificados estamos en contacto. Saludos https://www.facebook.com/groups/213735…
GABRIEL de Argentina hace 10 años
Hola tengo un gol power 2012 y tambien me hace lo mismo la aguja del velocimetro baja queda como mas liberado tengo q cambiar el sensor de velocidad? soy de misiones
Solucionado
Mejor respuesta (según PABLOCHI)
aldo de Argentina hace 3 años
Si tenes que cambiar el. Sensor de velocidad y si podemos comprar el original mejor, cambiarlo es. Muy fácil lo podes hacer. Vos mismo
aldo de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo tengo un gol power 2012 ,, la aguja se ponia en cero y me tironeba el motor... era el sensor del velocimetro ,, lo cambie ,lepuse el original...ahora anda perfecto,, me cobraron 800 pesos junto con el escaneo...
PABLOCHI de Argentina hace 9 años
Si es el sensor de velocidad. Lo cambie y listo se fue la falla. Gracias
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Errores detectados por el escaner SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas 1.4 40000 kms
Hola, como les va? A raíz de un inconveniente que veo que le paso a muchos (lo de que el velocímetro de repente baja a cero y se acelera en forma incorrecta el auto) y que ya se cual es la solución (cambiar el sensor de velocidad que esta en la caja), es que un amigo me hizo la gauchada de conectarlo a un escaner y me tiro estos errores: P1603 Unidad de mando defectuosa. P0704 Interruptor embrague señal no plausible. P0441 Sistema evapor. Combustible. Error de flujo. Quisiera saber si alguno tuvo estos errores o como puedo hacer para saber especificamente cual es el problema real y la solución. Muchas gracias!!!
Ezetufi de Argentina hace 9 años  
EZ
4 respuestas 
hugo de Argentina hace 9 años
Hola tenes idea de cuanto cuesta ese sensor de la caja para cambiarlo debe ser una pieza fallada de fabrica porque a muchos les paso, recomenda alguna marca en especial para colocar... gracias
Danielnorte de Argentina hace 9 años
El costo del sensor anda en los + - $400
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezetufi)
Ezetufi de Argentina hace 9 años
Hola. Bueno les comento que ya pude solucionar todos los inconvenientes que me daba el escaner. Efectivamente el problema con el velocímetro y la aceleración anormal era el sensor de velocidad. El repuesto me costo original en concesionario (por que en las casa de repuestos estaba en faltante, por lo menos acá en Córdoba) $340, se puede conseguir a $250 o $280 en Bs As, pero no se si es original o alternativo. Lo del embrague era simplemente ajustarlo y lo de la evaporación de combustible que me indicaba, era cambia rle filtro (muchachos que mala nafta nos venden, parecía aceite quemado lo que salía del filtro de nafta) y que había que lubricar un poco la goma de la tapa del tanque. Espero les sirva y gracias por los comentarios
cris de Argentina hace 9 años
Apoya el maus el numero de error y abrilo en brusquedad de google , enconaras todos los cod ,saludos
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Perdida de fuerza en el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas 207000 kms
Hola,tengo un problema con mi gol power 2006, arranca normal y en relenti regula normal pero cuando lo acelero se corta como si le faltara gasolina o se ahogara. Tienen una idea de lo q puede ser. Ase unos dias le lave el motor no se si tien q ver.
Jesus de Argentina hace 5 años  
JE
2 casos 
Saludos Jesús, si la falla comenzó luego de lavar el motor, es posible ingresó agua en el interior del conector de cables que enchufan en el cuerpo de aceleración, asegúrese que el switch de encendido esté APAGADO, mejor sin la llave, luego desconecte el conector del cuerpo de aceleración, si tiene humedad o agua SEQUE con aire a presión o con papel absorbente que no deje peluza tanto el conector macho y hembra; desconecte de uno en uno los cables de bujías y seque; haga lo mismo en todos los conectores que observe en el motor y fusiblera. SI Ud no encuentra agua en los conectores eléctricos, entonces tendrá que seguir procesos ordenados de comprobación de los elementos que cuando fallan no permiten acelerar, obviamente este trabajo lo debe hacer un mecánico experimentado y comprobará el correcto funcionamiento de los siguientes elementos o sistemas:

1) Bobina, sus cables y bujías. 2) Revise no estén saturados u obstruidos los filtros de aire y combustible; que no este contaminado el combustible con agua; por debajo del auto revise que el tanque no esté golpeado o hundido obstruyendo la succión de la bomba de combustible.
3) Comprobar la PRESIÓN de la bomba de combustible, NO debe ser menor a 30 libras, de lo contrario si la presión es menor, será AVISO de daño de bomba.
4) Comprobará no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, o por la base del cuerpo de aceleración.
5) Comprobará no estén obstruidos las tomas de vacío, sus canalizaciones y la válvula del sistema PCV o también llamado canister.
6) comprobará que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado y que no haya saltado su correa dentada que regula los tiempos dejando fuera de PUNTO al motor.
7) Comprobará que el catalizador no esté obstruido.
8) Desmontar a el CUERPO de aceleración y el PEDAL del acelerador, tendrán que ser comprobados su correcto funcionamiento en un laboratorio de electrónica automotriz o en una Facultad de Ingeniería Electrónica con máquinas o equipos especiales para este fin. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de Argentina hace 5 años
Hola lo pude solucionar era el potenciometro de la mariposa,lo tuve q reemplazar.
Gibson de Ecuador hace 4 años
Que es la mariposa mi gol del 2005 tiene el mismo problema
Saludos Gipson, mariposa (papalote) es una lámina circular móvil que se abre o se cierra en el interior del venturi ( boca) del cuerpo de aceleración para permitir o no que ingrese aire al interior de las cámaras de combustión revolucionando el motor en los momentos de aceleración, según el modelo o año de fabricación del vehículo viene con un cuerpo de aceleración mecánico, es decir, acciona la apertura o cierre de la mariposa por medio de un anclaje al que se asegura un cable acerado y el otro extremo de este cable sujeto al pedal acelerador, en vehículos más modernos el cuerpo de aceleración es electrónico, es decir, carece del cable acerado y en su lugar la mariposa es accionada por un pequeño motor eléctrico ubicado en el interior del cuerpo de aceleración que recibe electricidad de un potenciómetro (emisor eléctrico) ubicado junto al pedal acelerador cuando Ud pisa o suelta el pedal acelerador, el movimiento del eje de esta mariposa es DETECTADO o captado por un sensor también de tipo potenciómetro y su señal electrónica es enviada a la computadora para que esta conozca la posición de apertura o cierre de la mariposa y a su vez pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible inyectado y que debe ser proporcional, variable ACORDE con la apertura de la mariposa de aceleración, es decir mientras más cerrada esté la mariposa menor será la cantidad de combustible inyectado y mientras más abierta esté la mariposa mayor cantidad de combustible será inyectado; el daño del potenciómetro mencionado también llamado sensor TPS, NO PERMITE que el pequeño motor accione el movimiento de la mariposa, consecuentemente el motor del vehículo NO ACELERA , no levanta revoluciones pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal acelerador. Atte.
Matias de Argentina hace 6 meses
Hola amigo m pasa lo mismo con mi gol 98 ab9 ase unos días cambie 2 inyectores xq staban quemados y anduvo un lujo 3 días y ahora marcha pero al acelerar se ahoga y para y no se q puede ser si alguien m puede ayudar
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La aguja del velocimetro suve y baja

Volkswagen Gol power 2011 1.4  68000 kms
La aguja del velocimetro se vuelve inestable y se acelera el motor
juancho de Argentina hace 7 años  
JU
13 casos 
Lukitas de Argentina hace 7 años
HolaMe pasa lo mismo la enchufan en la computadora y no salta no se que podra ser si alguien sabe se lo voy a agradecer
Fabian de Argentina hace 7 años
Hola tuve un problema en mi gol power 1.6 2011. La aguja del velocímetro variaba y de a ratos se ponia en cero. Lo llevé a la agencia oficial de VW y le encontraron una falla en el sensor de velocímetro pero dentro de la caja. El auto quedo OK
GOL HB de Argentina hace 7 años
Hola es normal en los gol power y esto siempre pasa a los 40.000 sacado de fabrica es el sensor del velocímetro, te puede pasar también que se alteren las agujas de combustible y cuenta vueltas. Esto se cambia y listo.
Bruno Mark Gol Power de Argentina hace 7 años
Se cambia entonces el sensor del velocímetro directamente?
GOL HB de Argentina hace 7 años
Si se cambia el sensor, y no es caro el repuesto.
Bruno Mark Gol Power de Argentina hace 7 años
Lo vi en mercado libre, como 550$ esta maso. Gracias
tren delanteros jlpoez de Argentina hace 7 años
Es el sensor de caja y se acelera porque trabaja en conjunto el sistema de velocídad con la inyección. J. Lopez
golpower4 de Argentina hace 7 años
Consulta. El tablero instrumental del gol power 1.4 2013. No anda en un gol power 1.6 2008. ?la ficha es la misma. De atrás es así gracias
Jorge de Argentina hace 7 años
Hola Migue nombre Jorge y tengo un Gol 1.6 2003 y tengo el problema de que las agujas del tablero se buelven locas las dos al mismo tiempo. Alguien me puede ayudar?
chipi de Argentina hace 7 años
Hola quiero cambiar el sensor de velocidad me podran decir donde se encuentra
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Se me moja el distribuidor y la ficha del diatribuidor con aceite

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas, base, modelo 2006, 1.6 213000 kms
Hola hace un tiempo q el auto me viene fallando, antes se paraba y no arrancaba más, le limpiaba la tapa del distribuidor y andaba joya un rato. Ahora cambie la tapa de distribuidor, rotor, bujias y cables de bujis. Pero m falla, tironea, parece q se me frena y aveces me queda el acelerado en 2000 vueltas. Le saco la ficha del distribuidor y esta empapada en aceite. Que puede ser?
soledad de Argentina hace 8 años  
SO
39 casos 
mariano de Argentina hace 8 años
Hola tengo un gol 2007 sd se apaga cuando va andando
Marioni Maximo de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo, como lo solucionaste?
Poleg de Argentina hace 3 años
Cómo lo solucionaste?
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Falla al acelerarlo pierde fuerza o se ahoga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 3 puertas, gol power 1.6 exclusive 3500001 kms
Que tal buenas tardes, disculpen la molestia, tengo un gol power 2005 exclusive 1.6 el cual padece de una falla al acelerarlo a veces es continuo y a veces anda perfecto por un corto lapso de tiempo. Ya le cambié los cables de las bujías, rotor, tapa de distribuidor y sigue fallando no sé qué puede ser ya que cambie esas cosas por qué me dijo un macanico conocido que podría ser alguno de esos el problema. Si alguno le pasa o pasó lo mismo se lo agradecería muchísimo!
Desde ya muchas gracias a todos!!!
Marcelo de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo)
Marcelo de Argentina hace 5 años
Bueno ya pude resolver mí problema! Le hice cambio de aros, metales de cigüeñal y bancada, inyectores mandé a rectificar la tapa y sus guías lo desarme completo y mandé a hacer un plano al block y cambiar las cuatro tapitas de agua. Y bueno me quedé sin efectivo y quedó parado hasta que pueda volver a invertirle y dejar el motor a cero.
Fran de Argentina hace 4 años
Y arranco ??? Yo tengo un gol power 2006, me pasa lo mismo yy cambie todo
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Falla y tironea en 1200 a 2000 rmp. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas 1.6 130000 kms
Muchachos por favor alguien q me ayude... el gol a 1200 a 2000 rmp tiene una falla pasando las 2000 anda perfecto ya cambie de todo y sigue en lo mismo... lo conectaron en dos computadoras distintas sin encontrar resultado desde ya muchas gracias... por favor ayuda... me voy a volver loco
agustin de Argentina hace 9 años  
AG
4 respuestas 
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Es posible que tengas problemas con las valvulas en la culata te aconsejo realizarle una prueba de estanqueidad a los cilindros para dar un buen diagnostico suerte con tu motor
Saludos Agustin, comprueba los CABLES de las bujías con lámpara estroboscópica, comprueba la bobina, revisa los cables que conectan al CAPTADOR que va dentro del distribuidor, revisa en la tapa del distribuidor el carbón de contacto al rotor ya que una falla en los puntos mencionados causarían atranques o problemas de funcionamiento del motor. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según agustin)
agustin de Argentina hace 9 años
Muchas gracias muchachos... encontre la falla y es como me dijo santiago estrella todo el problema es era el carbon de contacto del rotor...saludos y muchas gracias
ariel de Argentina hace 7 años
Hola...me me paso lo mismo...escaner no tira fallas...cambie la junta de cuerpo mariposa y problema resuelto
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No arranca cuando llueve o cuando hay mucha humedad

Volkswagen Gol power 2006  123000 kms
Buenas! Eso mismo. En días de lluvia o mucha humedad, al darle arranque, el burro gira y gira pero no prende. Y cuando lo hace, reacciona como si estuviera ahogado. Y tarda muuuuucho en calentar. Al intentar ponerlo en movimiento, acaricio el acelerador e intenta pararse como ahogándose.
Darío de Argentina hace 9 años  
DA
4 casos 
Gpalli de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo modelo 2007, hay que cambiarle bujías, cables distribuidor y la tapa de distribucion, con eso se soluciono, si las bujías están bien las podes dejar pero me recomendaron cambiarlas también. Suerte
Darío de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la info! Es caro todo eso?
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un vw gol poder 2008, y m pasa q anda bien y desp x ahí cuando llueve y agarro un charco, es como si se ahogara corcobea y se para, tengo q esperar un rato, xq no enciende y después de unos 30 min arranca como si estuviera ahogado, y después se compone? Q puede ser? Algo se moja?
Argento de Argentina hace 3 años
Hola, tengo exactamente el mismo problema y con el mismo modelo se auto, lo pudiste solucionar?
Tito González de Argentina hace 8 años
Sellé la tapa del distribuidor con silicona despues de secar el interior con aire caliente y no volvió a fallar
Esteban de Argentina hace 6 años
Buenas Dario! solucionaste el problema de tu Gol? me pasa exactamente lo mismo y los mecanicos no dan con el problema! grs, slds.
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola! Tengo un gol g4 trendline plus 2008 y cuando llueve al otro día no me quiere arrancar,y le doy y hace cómo explosiones y después de un rato arranca, pero queda fallando
DAVID CORRIENTES de Argentina hace 5 años
Comento. Q a mi me pasa lo mismo...con un gol 1.6 mod.2003... cuando llueve... no quiere arrancar gira el burro. Y hace como que quiere explotar pero no arranca... con suerte arranca... ya d rabia... esta marca... tuve peugeot chevrolet y nunca les paso eso... otra cosa cuento tbn tuve un polo tbn 1.6 nafta 2005... este lo q hacia era apagarse cuando pasaba un charco fuerte los dias de lluvia... despues de tanto renegar... xq se apagaba y tenia q esperar para arrancar... xq si le dava y dava no arrancaba y chau mi bateria... lo q se me ocurrio es secar el distribuidor con trapo seco... y ai arrancaba... eso es la falla el distribuidor... q se moja o umedese...y no distribuye bien la chispa para cada bujia... entonces no arranca... y si arranca falla y xq falla xq se saltea algunas bujias... sin q exploten y por eso el olor q dicen es xq no esta qemando la nafta... pero repito solo con esta marca me paso esto y da rabia
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Se me enciende la luz de check

Volkswagen Gol power 2013 1.4l Gasolina 158000 kms
Ya le he cambiado bujias cables y bobinas y aun sigue cn eso!! El motor pierde fuerza... el motor se sacude mucho. Mi auto es un gol power 2013 sistema mecanica
Luis de Argentina hace 3 años  
LU
4 casos 
Luis de Argentina hace 3 años
Pueden ayudarme gracias
Luis de Argentina hace 3 años
Aun no pude solucionar nada...
Yami de Argentina hace un año
Hola!!, pudiste solucionarlo? Que era al final? Gracias
Javier Rossini de Argentina hace 3 años
Puede llegar hacer algún problemas en los inyectores. Yo probaría colocando algún aditivo en el combustible( los puede encontrar en cualquier estación o lubricentro) y ver si con eso el problema se va. Sino es así, controlaría los inyectores
Luis de Argentina hace 3 años
Los inyectores los controle y funcionaba bien normal... voy a poner algun aditivo a ver si cambia algo...
Luis de Argentina hace 3 años
Muchas graciias... ojala con eso pueda mejorar el motor
Luis de Argentina hace 3 años
El motor me trabaja con tres cilindros y se mueve mucho el motor!! Que puedo hacer?
Luis de Argentina hace 3 años
El auto me trabaja con tres cilindros y no puedo solucionar ese problema
Gastón1703 de Argentina hace 2 años
Hola Luis a mi también me sucede lo mismo , siento que el motor se sacude con mayor fuerza , es como q hace más fuerza para generar las revoluciones
Jorge de Argentina hace un año
Hola buenas tardes mi problema es que si no arranca de entrada se prende la luz de falla. Si le desconecto el bulbo de temperatura arranca joya ( me podrán ayudar gracias)
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Falla el velocimetro y se acelera el auto

Volkswagen Gol power 2013 5 puertas base 1.4 40000 kms
Se produce la falla, despues se arregla y al rato vuelve a fallar... Aveces con la falla del velocimetro falla el indicador de la nafta y las revoluciones! como lo puedo solucionar?
Ivanes95 de Argentina hace 8 años  
IV
12 casos 
Celina de Argentina hace 7 años
Me ocurre exactamente lo. Mismo falla el velocímetro y el indicador del combustible
Seba22 de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo un tiempo, cambie el bulbo de velocidad y ahora hace lo contrario, se tira a parar y hasta aveces no arranca... cambie la bomba de nafta ahora y sigue igual...
Seba22 de Argentina hace 7 años
Ayer cambie la bobina y parecen haber terminado los problemas por suerte
Ivanes95 de Argentina hace 7 años
Gracias! Si vuelve a fallar avisa! Voy a probar cambiandole la bobina yo tambien!
Martin de Argentina hace 7 años
Consulta que bobina cambiast, yo le cambie el sensor y el piñon y sigue funcionando mal, levanta y cade de nuevo.
Fede guzman de Argentina hace 7 años
Hola a todos tengo un gol power 1.4. Y me pasa lo mismo alguno sabe. Como probar el.sensor.De velocidad? Si alguno me puede ayudar le estaría agradecido
chelo de Argentina hace 7 años
Alguien me puede decir cual es la bobina que ahí que cambiar gracias
Gringo de Argentina hace 7 años
Se soluciono el problema? A mi auto le pasa lo mismo, que hay que cambiarle?
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Cuando largo el acelerador en marcha el vehiculo da tirones para abajo

Volkswagen Gol power 2008 3 puertas 1.6 120000 kms
Cuando largo el acelerador con vehiculo en marcha da tirones para abajo como cabezazos no se si me esplico. Ya le cambie TPS válvula IAC bujias filtro de aire. Pero el problema si. Si alguien me puede ayudar. Gracias
gabriel de Uruguay hace 8 años  
GA
15 casos 
arte de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo y el velocímetro queda trabado en cero...
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Falla el sensor de velocidad

Volkswagen Gol power 2011 power 25500 kms
Me pasa igual, el velocimetro pasa a cero y se me acelera y tironea, me dijeron que es el sensor de velocidad. Donde lo puedo conseguir
clauHaq de Argentina hace 9 años  
CL
2 casos 
gustavo de Argentina hace 9 años
Alguien me puede indicar donde se encuentra el sensor de velocidad,no lo puedo ubicar. Gracias
tavojavi de Argentina hace 9 años
Hola me está pasando excactamente lo mismo... cae a cero, ratonea, se acelera, se enciende la luz de la nafta y la aguja baila... aveces la luz testigo del motor... pudieron solucionando cambiando el sensor del cigueñal o cómo hicieron? gracias!
juan de Argentina hace 9 años
Pudieron resolver el problema ? gracias
clauHaq de Argentina hace 9 años
No pude resolver el problema todavia, no pude comprar el sensor de velocidad, no se donde comprarlo
Marcos de Argentina hace 8 años
Por si no lo resolvieron, el sensor se encuentra al lado de la caja de velocidad, se cambia facilmente ya que le sacas la ficha que tiene arriba previamente desplazando hacia adelante el alambra que lo sujeta y luego desenrroscas el sensor.
beth de Argentina hace un año
Hola me pasa lo mismo cambie dos sensores y me dicen que compre el original y no lo encuentro.
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Velocimetro. Falla...se pone en reserva. C

Volkswagen Gol power 2013 1.4 32500 kms
Falla velocimetro. Se pone en 0, he ido por toda la autopista con el velocim en 0. Pone reserva. Se acelerá. Un poco cuando empieza ese fallo. Y andando por la autopista con el velicimetro en 0. Cuand acelero...como k me tose...
Le voy a cambiar el sensor. Y el filtro de nafta...y le voy a tirar la bronca a autotag volwaguen...tambien la suspension me vino toda de plastico...la tuve k cambiar al año y pico...mariana...yo le voy tirar mal la bronca a la concesionaria. Aunk alla salido de la garantia...me voy a ir a enojar un poquito...jaja
mariana de Argentina hace 9 años  
MA
4 respuestas 
Opala de Argentina hace 9 años
Sensor de velocidad... aqui te dejo un instructivo de como cambiar. https://docs.google.com/file/d/0B0jvso…
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola debes sustituir el sensor de velocidad por eso tiene esa averia lo reemplazas y listo
quinocruz de Argentina hace 9 años
Gracias Opala!! Lo voy a probar. Un saludo.
Mariel de Argentina hace un año
Me paso y era el sensor de velocidad. Lo cambiaron y listo.
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Cuesta manejar el acelerador

Volkswagen Gol power 2013 4 puertas full 4000 kms
Hola, por lo visto soy otro damnificado por el gol power 1.4
Mi problema es que no puedo controlar correctamente el acelerador
Cuando salgo en 1ra. Me hace un vacío o se acelera mucho y tengo que jugar con el embrague
Y al mantener la velocidad constante hace un tirón como en los autos con distribuido cuando quedaba avanzado, si alguien me puede ayudar GRACIAS
HECTOR de Argentina hace 10 años  
HE
2 casos 
Alejandro de Argentina hace 10 años
Yo tambien sufri lo mismo, hacele conectar la computadora, para que le controlen los valores, puede ser el sensor del velocimetro, ya que es electronico, saludos. -
Benja de Argentina hace 7 años
Hola Hector tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar? Me seria de gran ayuda tu consejo.
Muchas Gracias
NicoB de Argentina hace 5 años
Alguien logro encontrar el problema? Me pasa lo mismo. Me compre el auto hace 2 semanas. Tiene 60mil km. Ayuda por favor. Gracias!!
Benja de Argentina hace 5 años
Hola Nico. Tengo el auto hace 2 años y nunca le encontré nada. Me acostumbre al acelerador electrónico y ya no me doy cuenta, ósea el auto ahora sale bien. Creo que solo es algo que no le quedó del todo resuelto a Volkswagen. Disfrútalo que es un maquinon. Abrazo grande!!
NicoB de Argentina hace 5 años
Muchas Gracias Benja. El mecanico me dijo lo mismo, el auto esta muy cuidado y la computadora no arroja ninguna falla, pero queria conocer la opinion de otros usuarios del mismo auto. Repito, muchas gracias. Abrazo grande!!
Benja de Argentina hace 5 años
De nada Nico! Yo lo compre con 58000km y ahora tiene 80000km. No me dio ni un problema, es re fiel! Un amigo se compro uno como al año de que lo compre yo y la verdad es que lo maneje y funciona igual que el mío con 30000km así que no queda otra de que los aceleradores sean así, medio manieros. Un abrazo grande Nico!
Jorgericardolucero4@gmail.com.ar de Argentina hace 4 años
Tengo un Power 2012 falla arracar a nafta y ahora,dieectamente,no acelera ¿ que pude ser 🤔 ?
Cristians de Argentina hace 3 años
Hola. Me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo?
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En Caliente 90grados No acelera, tarda muchisimo en responder a nafta.

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas. 1,6 GNC 160000 kms
Buenas soy nuevo por aqui. Tengo un Gol Power 1.6 i. Tiene GNC tambien. Paso a comentar mi problema con el auto. El auto en frio cuando lo enciendo a la mañana arranca regulando bajo pero muy pasado de nafta(humo negro y mucho olor a nafta). Luego se emparejan las revoluciones a 900rpm 950rpm. Y queda ahi parejo pero sin dejar de salir humo negro. Cuando llega a temperatura de 75grados celsius u 80 grados celsius no acelera, pisas el acelerador a fondo y no responde queda como ahogado o atrasado y al rato empieza a subir las revoluciones y arriba de las 2500rpm podes acelerar, pero si dejas qu… Leer completa
GuilloMacra de Argentina hace 6 años  
GU
6 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola tenes que revisar que los emuladores de gnc esten bien conectados porque estos cambian el avance de encendido segun el combustible
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Hola me pasa lo mismo, el mio no tiene gnc, llega a los 80 grados y le falta reaccion, lo acelero lo piso y no sale...tarda en tomar velocidad. En frio anda perfecto.
marcos de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo,regula ahogado y humea a nafta hasta pasar ciertas revoluciones despues anda bien pero en ralenti falla ahogado
Carlos de Argentina hace 4 años
Guillo solucionaste el problema? Me pasa exactamente lo mismo y tambien es con gnc el mio
qzs3mda4 de Argentina hace 4 años
Yo le puse un bulbo de temperatura mas chico y le hice que el ventilador prenda siempre en la 2da velocidad para que nunca llegue a 90 grados. Lo anduve un tiempo asi, me andaba bien. Por suerte ya lo vendi hace rato.
Marian de Argentina hace 3 años
Hola , cada ves que pongo en marcha el gol empieza a salir humo negro del escape. Como puedo solucionarlo?
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Mi auto falla tironea y no regula

Volkswagen Gol power 2007 Gol power 1.6 3 puertas 109000 kms
Hola buenas noches... tengo un problema con mi auto... ya hace un tiempo y lo lleve a 3 mecánico diferentes y ninguno le encontró la solución. Mi problemas es que cuando arrancó el auto arranca mal parece que si estuviese ahogada tiemblado todo y después se acomoda y va normal. Después cuando lo estoy andando y freno en un semáforo el auto por momentos empieza a joder y sube y baja las revoluciones... y cuando lo estoy andando y lo llevo en segunda o tercera el auto empieza a cabezear o mismo tambien descubrí que cuando baje del auto y el auto se movió jodio las revoluciones un poco y entonces… Leer completa
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA
9 casos 
Nicolás de Argentina hace 6 años
Me está pasando exactamente lo mismo en un gol 1.4 con 30000 km ya no se q mas hacerle voy a probar cambiando le el motor de la bomba a ver si es ese el problema hice todo lo q vs hiciste tambien y nada
Pablo de Argentina hace 6 años
Hola la verdad no probé con el motor de la bomba si llegas a hacerlo y se te soluciona el problema avísame por favor así yo le hago lo mismo
Facundo de Argentina hace 6 años
Requiero del mismo problema necesito una solución. La primera falla que Tuve fue que tironeava. Le cambie el sensor de paso a paso magneti mareli original. Ok. Anduvo bien unos día y luego continuó con fallando
Ahora me queda en vacío el motor cuando voy circulando por la ruta, espero unos segundo y vuelve a la normalidad
matiasvillalba de Argentina hace 5 años
Hola, yo tengo un gol 2007 con 96000 km y tuve el mismo problema, tironeaba y el problema era un inyector flojo...y ahora regula mal qued acelerado...
Vitto Roman de Argentina hace 3 años
Hola. Estoy pasando por exactamente lo mismo , lo re parió ! le cambié casi todo , solo me queda por cambiar la bomba de nafta y volver a revisar los inyectores , pero no se puede andar tranquilo ya que en ocasiones hasta se para por completo ! Si alguien lo soluciona , por favor compártanlo ! Gracias y un saludo !
Chino j de Argentina hace 2 años
Hola pudiste soluciona? Me podes decir. Gracias...
Vitto Roman de Argentina hace 2 años
Hola, si , era el distribuidor y un cable que estaba haciendo falso contacto. Al parecer ese fué el problema original, pero al desconocer estas cosas, pasó por muchos mecánico chantas y garcas , estafadores. Pude conseguir por recomendación un mecánico honesto, responsable y justo. Lo tuvo casi un mes, para regular todos los desajustes que hicieron los mecánicos tranfugas. Me cobró de mano de obra $8.000 , o sea... Esta gente se encuentra con lupa, obvio que hay que reconocerlo con propina, porque ese precio no existe. Y claro está, siempre está lleno de autos, trabaja hasta los sábados hasta las 20 Hs. Un verdadero Capo !!! Saludos
juanchax de Argentina hace 2 años
@Vitto RomanHola vitto, te hago una consulta, en que parte de argentina esta el mecanico? desconfio de casi todos por lo garcas que son pero estoy necesitando hacerle una revision completa al golcito...
Yami de Argentina hace un año
@Vitto RomanHola!!!, pasarías el dato de tu mecánico!??? Gracias!!!!
Juanurbano de Argentina hace 9 meses
Buen día ! A mi me pasa lo mismo , arranca fallando y tengo que acelerar varias veces para que se estabilice , luego mientra voy andando en segunda o tercera cabecea y cuando saco el cambio para frenar se bajan las revoluciones y asta llega a pararse.
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Zapatea aveces

Volkswagen Gol power 2007 gol conforline 1.6 120000 kms
Hola el auto me falla aveces como q zapatea aceleró y y como q pierde velocidad se desacelera...o cuando lo arranco como q TOSE un rato hasta q regula...
Cambie bujías...y le puse limpia inyectores...me tiro q puede se la bobina...es fácil cambiarla?
meme de Argentina hace 8 años  
ME
2 casos 
Matias de Argentina hace 8 años
Probaste cambiando los cables?
Eduardo de Argentina hace 4 años
Hola tengo un volskwagen 1.6 con gas...el motor parece un gasolero se mueve mucho...en frio arranca pero cuando calienta. No
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Se clava el velocimetro

Volkswagen Gol power 2013 3 puertas 1.4 19000 kms
El velocímetro de repente se pone en cero y en primera y segunda cuando suelto el acelerador empieza a tironear, luego de un rato se va a cien y queda allí, después se normaliza y vuelve todo a la normalidad. Alguien hizo alguna presentacion ante la empresa VW
JOSE de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
Arquimax de Argentina hace 8 años
Hola jose. Tengo el mismo problema pero tmb el medidor de combustible marca cualquier cosa. Le pasé el escaner y me tiro un error del vendito sensor de velocidad. Lo cambie yo mismo y el velocimetro me anda perfecto lo que quedo igual es el medidor de combustible quelo yengo q revisar. $330 consegui eĺ repuesto y se encuentra alado del catalizar embuelto por una malla de aluminio y fibra.
gaston de Argentina hace 8 años
Hola buenas tardes te cuento que a mi me paso lo mismo y buscando por inet encontre que es. ES EL SENSOR DE VELOCIDAD se cambia en 2 patadas sale 180 pe aproximado. Suerte!!
Arquimax de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Ya lo pude solucionar. Lo cambie yo mismo y era ese el problema.
enju2016 de Argentina hace 7 años
Hola quisiera saber como cambio el sensor de velocidad, la verdad ni idea tengo y no quiero que me estafen, si alguin me puede ayudar lo agradezco.
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Al subir rapidamente de velocidad las revoluciones quedan altas

Volkswagen Gol power 2010 power 1.6 120000 kms
Me pasa que si saco a gran velocidad, o si subo repentinamente y de velocidad, cuando suelto el acelerador el motor queda acelerado. En algunos casos quedando alrededor de las 3.000rpm. Luego de un rato se normaliza, sino tengo que apagarlo y volverlo a prender para que vuelva a la normalidad.
malbec de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
michi de Argentina hace 8 años
Buenas tardes solucionaste el poblema porque me esta pasando lo mismo!
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Fallas en el velocimetro y marcha

Volkswagen Gol power 2012 3 puertas 1.4 5100 kms
El problema comenzo hece un tiempo con el velocimero q se caia la aguja y empezaba a tironear y la luz de la bombita de nafta se prendia anoche se empeoro la situacion empezo a marchar en 2 cilindros quisiera saber q pude ser.
marcos de Argentina hace 8 años  
MA
1 respuesta 
Eric de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo, espero nos ayuden con una idea de que puede ser así el mecánico no nos miente
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Suben y bajan las revoluciones de gol 2006 1.6

Volkswagen Gol power 2006 3 puertas sedan 116000 kms
Suben y bajan las revoluciones hasta llegar a apagarse apenas lo prendo, cambie el paso a paso y sigo teniendo problemas, los cables de bujías y bobina funcionan con normalidad... Alguien podría ayudarme ?
Agustinavw de Argentina hace 8 años  
AG
3 casos 
Luigi1683 de Argentina hace 8 años
Si desconecta el cuenta vueltas sigue el problema?
Mauro de Argentina hace 8 años
Estará fuera de punto?
rodolfo de México hace 5 años
Revisa las referencias de los engranes de la banda de distribucion, tienen unas marcas de referencia, quita la primer bujia y verifica que cuando gires los engranes el primer piston se encuentre hasta arriba de la carrera, si despues de posicionar los engranes el piston no esta hasta arriba, esta fuera de punto
leonardo de Argentina hace 8 años
Me paso lo mismo ,en un concesionario me dicen que debo cambiar sensor de mariposa y de temperatura, me cambiaron las bujias por unas de tres electrodos que son las originales.
cristian de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo, me hicieron cambiar las bujias, los cables de bujias y al final el problema era el distribuidor q tenia ya que era chino y hacia que el auto quedara fuera de punto, le cambie el distribuidor por uno original lo puse a punto y quedo dentro de todo bastante bien
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Como cambiar el bulbo del velocimetro

Volkswagen Gol power 2012  150000 kms
Se cae la ahuja del velocimetro y se acelera el auto
graciela de Argentina hace 8 años  
GR
12 casos 
Marcos de Argentina hace 8 años
Quiero saber si mi gol poder 1.6 modelo 2011 lleva tripa de velocímetro o un sensor
riki de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema con la ahuja del velocimetro se cae y se acelera el auto y se vuelve loca la ahuja de la nafta tambien me podrian ayudar por favor
riki de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema si alguien puede contestar gracias
dario de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema a los 5 minutos de andar en mi auto, se cae la aguja del velocímetro y se acelera y el de la nafta comienza a oscilar entre el nivel y la falta de combustible y si se quiere andar a menor marcha tironea
Emiliano de Argentina hace 8 años
Buenas noches, me pasa lo mismo... alguien puso resolverlo?
Muchas gracias!!
Saludos
nesty de Argentina hace 7 años
Hola expetacular el grupo yo compre ase unos dias un gol power 2013 y de repente el velocimetro dejo de andar o sea la aguja tambien me hace un ratoneo se sacunde cuando ando en segunda lo mas interesante que cuando habri el capot encontre una tripa o sensor suelto se ve que el que me lovendio tenia el mismo problema es comun eso
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No regula y gasta mucha nafta

Volkswagen Gol power 2007 3 puertas aa/dh 105000 kms
Hola gente saben que tengo un problema cn mi gol power 1.6 no regula y se para o se acelera y se pasa en nafta humea negro ya cambie paso a paso tps limpie cuerpo de mariposa cables bujias rotor y tapa lo lleve a que lo escaneen y anduvo 600 km y empezó de nuevo ya no se que hcer eh gastado mucho plata ya necesito ayuda por favor
Oscar de Argentina hace 6 años  
OS
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola en el escaneo que falla acuso?
Oscar de Argentina hace 6 años
Paso a paso lo cambiamos por el original y sigui igual
Edu89 de Argentina hace 6 años
Hola tendrias que buscar alguna entrada de aire por abajo del cuerpo de mariposa
Ponelo en marcha y con la mano abierta tapa la entrada de aire si el motor sigue en marcha aunque sea fallando tenes alguna fisura en el multiple
James silva de Colombia hace 6 años
Hola buenos dias soy james silva de colombia tengo un gol 1.6 1997 tenia algo similar se apagaba otras veces no daba el minimoel motor le cambie el tps y le limpie la valvula iac y listo se le quito el problema espero te sirba de ayuda
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Arranca y a los segundo se para SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol power 2005 4ptas 55000 kms
Se le cambio bomba de agua correa dentada servi conpleto arranca 3 segundo y se para es como q se ahoga cuando lo aseleras
Golpower2005 de Argentina hace 3 años  
GO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Golpower2005)
Golpower2005 de Argentina hace 3 años
Si amigo esta resuelto el problema gracias
Gaston de Argentina hace 3 años
Cómo lo solucionaste?
Pepe de Argentina hace 2 años
Cómo lo solucionaste me pasa lo mismo solo que le cambié la bomba de agua nomás
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Arranca y se para no funciona la aceleracion

Volkswagen Gol power 2004 gol ppower 2004 88000 kms
Me fallo en baja,y daba tirones. Al día siguiente arranca y se para. Cual puede ser mi problema?
quique de Argentina hace 10 años  
QU
1 caso 
Juan de Argentina hace 10 años
Hola a mi también me pasaba eso y lei que habia que limpiar contactos de tapa de distribución, lo hice y seguía el problema, después reemplace la tapa por una nueva y continuaba hasta que reemplace también el rotor, osea cambiando tapa de distribuidor y rotor se soluciono mi problema , espero te sirva. El mio es un G4 -
rosita777 de Argentina hace 10 años
Problema en el sensor MAP debes cambiarlo por uno nuevo, siempre se echan a perder, cuando estas andando despacio te tironea o se para, consume mas nafta y se siente el motor ahogado...todos estos problemas se solucionan cambiando el sensor MAP, pero antes llévalo a un taller donde te coloquen la computadora para ver que falla sale.
Luis de Argentina hace 4 años
Hola amigos. Tengo un suran 2012 mismo motor que el gol, voyage, fox. En el primer arranque del dia enciende, dura 2 segundos y se apaga. No muestra nada raro en el tablero. Lo tengo que encender entre 15 y 20 veces. Hasta que de repente al acelerarlo un poco queda encendido. Luego de eso no tiene problemas en encender y mantenerse prendido. Les agradeceria que me comentes alguna experiencia similar y su posible solucion. Gracias
Mauricio arllende de Argentina hace 2 años
Es muy probable que tenga problema de presion de combustible o anda la bombita del tanque o el regulador de presion que esta en el rack de inyectores
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Cuesta mucho arrancar y esta el electro prendido desde el contacto...!

Volkswagen Gol power 2010 3p 1.6 68000 kms
Buenas a todos. Hace una semana empezó a costar el arranque, el primer contacto es escucha la bomba, se apagan indicadores, giro llave, da vueltas y no arranca, repito la operacion unas 8 o 10 veces y termina arrancando. Ya desde el primer intento cuando falla el primer arranque, el electro se prende y queda encendido, y veo que la luz del habitaculo empieza a parpadear un poquito. Tiene relacion el tema del electro con la falla en el arranque? en alta no falla, no tironea, pero en baja apenas queda regulando, si quiero salir , en segunda es como que le cuesta y lo tengo que acelerar... que tendria que probar para no caer en un mecanico que me conecte la computadora y me diga que tengo que cambiar medio auto ?? gracias. ::!!!
richard42 de Argentina hace 9 años  
RI
4 respuestas 
alex de Argentina hace 9 años
Seguramente sea el rotor,que se desgasta el contacto o se carboniza. Si es eso cambiarlo es facil. Y de paso revisá las bujías quizas tambien haya que cambiarlas. Yo tuve el mismo problema que vos al poco tiempo que compré el auto, el año pasado (un 2008) y mi primo que es mecánico le hizo lo que te comente y quedó barbaro
richard42 de Argentina hace 9 años
Hola Alex... les cuento que lo que probé fue desconectar una ficha azul que está conectada a la manguera grande del radiador a la altura del block, y automaticamente el auto empezo a arrancar en primer intento y no se encendió el electro de una como antes. NO se que fue lo que desactivé, será la valvula que mide el refrigerante ? lo que si pasó fue que despues que el auto empezó a arrancar en primer intento, ahora me queda prendido el indicador de la lambda en el tablero... Ahora lo que voy a hacer es cambiar el circuito de agua,(mangueras, deposito, etc...) y cambiar esa ficha azul a ver que pasa...
pablo de Argentina hace 9 años
Si esa ficha es un bulbo de temperatura y es la que manda señal al electro para que encienda, ese bulbo a veces queda pegado entonces el electro arranca apenas enciendes el auto. Saludos
fede de Argentina hace 8 años
Debes tener una perdida de agua y esa pieza se estropea, yo la cambie, es super facil y barato, y no tuve mas ese problema
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Luz motorcito naranja en el tablero, tironeo y no pasa las 3000 rpm

Volkswagen Gol power 2012 5 puertas 43000 kms
Estimados, hace como 6 meses tuve la falla del sensor de velocidad, gracias a ustedes lo solucioné pero ayer me hizo algo similar y quizas puedan ayudarme. En baja empezó a hacer tirones, se prendió la luz del "motorcito" en el tablero y quedó fija y no me pasa de las 3 rpm. Puede ser que sea otra vez el sensor de velocidad? A alguien le pasó?
Muchas gracias.
batricida de Argentina hace 9 años  
BA
3 casos 
Miltonpe de Perú hace 9 años
Checa los inyectores , uno de ellos debe estar fallando o suelto , me ppaso lo mismo.
Sebas de Argentina hace 9 años
Problemas de auto del Mercosur,si no te lo hace siempre apagalo espera un minuto y arrancalo sin acelerarlo. Si el problema lo hace siempre puede ser una de las bobinas como te dice el colega Miltonpe
Diego de Argentina hace 9 años
A mi me hacía lo mismo y lo solucioné cambiándole las bujías. Nunca más me lo hizo. Saludos.
Hugo de Argentina hace 5 años
Amiga se me prende una luz amarilla O B D y falla el motor como si estuviera en tres cilindro que puede ser??
Sergio zuleta de Argentina hace 3 años
Tengo una consulta se me prendió la luz de check pero el auto funciona perfecto. Que podrá ser? Hace unos días le cambie cable y bujias! Me podrán dar alguna alternativa.
Juan de Argentina hace 10 meses
Ami me pasa lo mismo 😕 el auto anda perfecto pero me queda prendida la luz checa engine
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Me sale aire de la bujia

Volkswagen Gol power 2003 modelo 2003 3 puertas 1.4 10000 kms
Hola gente les cuento, tengo el problema que hace rato el auto se ahoga y empieza a sonar como un auto de carrera cuando lo acelero me pega el cabezaso y le cuesta arrancar, en el tablero me aparece EPC en amarillo. Le puse limpia inyectores y lo sigue asiendo, pero hace unos dias cuando me tire a pasar un auto en la autopista empezo a hacer un ruido fuerte pero desde el motor y cuando me fije, era que me tiraba aire de una bujia y se escuchaba la salida del aire mas fuerte cuando acelereba. Yo tengo un alarge bujia porque se me empastaba le saque la bujia la puse la ajuste y lo sigue asiendo... que puedo hacer???????
Eliana de Argentina hace 8 años  
EL
5 respuestas 
Jona de México hace 8 años
Tienes que asegurarte de que la bujía este bien ajustada y la manguera bien conectada al motor, si hace un sonido de globo desinflado es eso !
Saludos Eliana, posiblemente se olvidaron de dar el ajuste correcto a la bujía o a su acople que evita el empaste, y con la vibración del motor se aflojó, es necesario sacar nuevamente y examinar la ROSCA hembra en la tapa de cilindros (cabezote), y la rosca macho del acople ya que si un mecánico inexperto ajustó en exceso, pudo barrer o dañar los hilos de una de las roscas o trizar el acople. Atte.
Nelson corbalan de Argentina hace 9 meses
Hola, les cuento tengo un gol power 2006 y hace unos días me comenzó comenzó fallar, le cuesta arrancar y cuando arranca le toco un poquito el acelerador y es como que se ahoga, luego ya caliente a 90° cuando voy andando lo quiero pizar y hace como que se ahoga
Hola, revise no exista obstrucción en el filtro, compruebe la presión de la bomba de combustible, el estado de bujías sus cables y bobina , con un scanner compruebe el correcto funcionamiento del sensor de Oxígeno, cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.
Nelson corbalan de Argentina hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias lo voy a hacer
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