Se ahoga y no acelera en otros modelos

No acelera y cuando acelera se ahoga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 1.6 8v  500000 kms
El auto es a gnc y nafta. Cuando arranca el auto se ahoga y se empieza a caer en vueltas y se termina parando. Y cuando logras subirlo en vueltas recien a las 2000 rpm no se para. El otro problema es que cuando lo pongo en movimiento y salgo el auto como que pierde fuerza y se queda hasta que llega a las 3000 rpm y esta falla me la hace tanto a gas como a nafta. Que podra ser? Desde ya muchas gracias
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
2 casos 
********************** de Andorra hace 9 años
Habría que controlar el sensor de temperatura.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 9 años
Noo, al final era que se habia salido de punto. Gracias igual
********************** de Andorra hace 9 años
Hacía mucho tiempo que no reemplazabas la correa de distribución?
Pablo de Argentina hace 9 años
No, pero por lo general el corsa se sabe saltar un punto por mas bien que este
jesus de México hace 9 años
Hola buen dia, aquí reportandome, soy el del corsa que no aceleraba después de llegar a cierta temperatura, YA LO SOLUCIONE, después de intentar con otro pedal y otro cuerpo de aceleración y seguía con la misma falla, cuando escaneaban la computadora, no salia ninguna falla y pues lo lleve con otro mecánico y el lo escaneo y seguía sin dar códigos y le hablo a un amigo de el que trabaja en la agencia de chevrolet y me reparo la falla y me costo 1800 pesos mexicanos (despues de que ya me hacia a la idea de pagar mas de 15 mil por una computadora nueva porque mi carro era version europea) yo soy de mty si les interesa les paso el dato de donde encontrarlo ( lo recomiendo mucho) jesus_selegna@hotmail.com ay les dejo mi correo - jesus
Lecuna 1001 de Venezuela hace un año
Y cuál fue la solución?
Campana de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi corsa 2001 16v se va a 3000 y 4000 y baja a 2000rpm cambie marisposa y paso a paso y sigue lo mismo en el escaneo marca sensor marisposa ya no que tendra descubri que chupaba aire por admisión le mande seyador mejoro la revolucion 10min y empezó debuelta a subirse pero ahora acelero y se ahoga aparte de comprarme otro auto como soluxiono este problema saludos
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Carro se ahoga y no acelera SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 fiat palio fire 1,3 16v 200000 kms
Buenas tardes por favor una ayuda, mi carro es un fiat palio fire 1,3 16v, actualemente accidentado ya que al momento de acelerar cae la aguja del tacometro a 500 rpm, y busca apagarse, por las mañanas cuesta arrancar y huele el scape a gasolina, ademas que las bujias huelen a gasolina, me han dicho que puede ser el sensor map, el carro se escaneo y no arrojo codigo de errores, se cambio filtro de aire, filtro de gasolina, bujias, se limpio cuerpo de aceleración, se cambio tensor y correo del tiempo, se limpio inyectores, se cambio catalizador y silenciador del scape, en fin y sigue con la misma falla, mi pregunta es podria ser el sensor map
Jaguiar de Venezuela hace 8 años  
JA
4 casos 
lean de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo le cambie la bomba de combustible... puede ser suciedad en el tanque de combustible... cambia el filtro, el prefiltro y la bomba... usa el combustible hasta la reserva y cargale 2 o 3 veces 1/4 de tanque con un combustible de maxima refinacion... estos poseen un agente limpiador... no recomiedo que uses un limpia inyector... son varias la posibilidades que tengas como averia pero lo mas probable es por suciedad en la linea de combustible suerte
Saludos Jaguiar, cuando el motor trata de apagarse , tiene dificultad de encender, cuando no quiere acelerar o cuando se enciende la luz CHECK ENGINE o el dibujo del motor, normalmente es por causa de fallas eléctricas o electrónicas como las de un sensor averiado, bujías en mal estado, sus cables, bobina, bomba de combustible e inyectores, y cuando sucede ésto es recomendable y de suma importancia primero hacer un AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR que consiste en la limpieza y revisión de todos los sensores y lo indicado, además incluye la comprobación del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda la apretura o cierre de las válvulas del motor) y de ser necesario, la sustitución de la CORREA dentada, su templador y de la bomba de agua (si tiene juego su eje o presenta fugas de refrigerante), PERO quiero advertir que es importante que el trabajo lo realice un mecánico FAMILIARIZADO con la marca FIAT, ya que son motores ESPECIALES y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, los FIAT carecen de referencias o maracas de fábrica que le ayuden a un mecánico común a realizar el cambio de la correa dentada o sincronización del sistema de distribución, al mecánico común NO le servirá de nada hacer sus propias marcas para luego ensamblar "como estuvo" el sistema está hecho para que se utilice herramienta especial para el montaje y sincronización del sistema, un pequeño error de sincronización, ocasionará fallas al motor e imposibilidad que sensores que están en buenas condiciones trabajen adecuadamente, muchas personas han realizado gastos infructuosos cambiado sensores o repuestos por no revisar previamente éste sistema con un experto.
Dependiendo del año, modelo y ensamble del auto, en los FIAT, se instalaron uno de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo es MECÁNICO que accionan su válvula de mariposa de aceleración a través de un cable de acero, y el segundo tipo es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO que su válvula de aceleración es movida por la emisión de una señal electrónica o potenciómetro del pedal del acelerador y la señal es recibida con mayor o menor voltaje , es decir abriéndose más o menos la mariposa que es movida por el motor del cuerpo de aceleración.
En los cuerpos movidos por CABLE, están montados DOS sensores, el inferior es el TPS (sensor que capta la posición de la mariposa) y el sensor o válvula IAC (paso a paso). El sensor IAC es el encargado de regular y mantener estables las revoluciones de MÍNIMA o RALENTÍ en 900 rpm. Éste sensor suele ensuciarse haciendo que el motor se apague cuando está en neutro o detenido en un semáforo, cuando se realiza el afinamiento del motor, el mecánico debe desmontar el cuerpo de aceleración para realizar la limpieza del sensor y todos los conductos del cuerpo de aceleración; El cuerpo motorizado carece de sensores y no requiere de mantenimiento, además los dos tipos de cuerpos de aceleración muy rara vez se dañan, están construidos con excelentes materiales para que duren más de 800.000 Km. Normalmente luego de haber realizado el afinamiento completo del motor por lo general todo vuelve a funcionar correctamente en el motor solucionando todos los problemas, PERO cuando existe falla O daños electrónicos de sensores como el ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" puede causar tardanza de encendido del motor cuando está FRÍO o CALIENTE, imposibilidad de acelerar o no le permite al motor pasar de cierto límite de revoluciones, aumenta el consumo normal de combustible del motor, vuelve loca a la computadora que NO puede ADMINISTRAR el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad correcta suministrada de combustible, su falla es pocas veces detectada por un scanner, debe ser cambiado cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, su costo es módico y su función muy importante; PERO para el correcto funcionamiento de éste y todos los sensores del motor, es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que el trompo TERMOSTATO esté instalado y trabajando a la perfección, manteniendo la temperatura constantemente e IDEAL que es de 90°C mientras el motor esté encendido, es decir, JAMÁS la temperatura del refrigerante o del motor debe bajar o subir de la temperatura IDEAL mencionada, si el vehículo se desplaza a gran velocidad en una carretera que tiene un descenso prolongado y cuando el termostato está bien, la temperatura debe estrictamente mantenerse en los 90°C , y lo mismo debe ocurrir si el vehículo sube una cuesta prolongada, la temperatura nunca debe subir de los grados indicados, cualquier variación de la temperatura sería un aviso que el trompo o bulbo termostato está dañado y debe ser cambiado; Por su importante y delicada función y por la exactitud que debe tener, recomiendo la compra del repuesto ORIGINAL, los alternos no son exactos y el rato menos pensado pueden fallar ocasionando que el motor se recaliente o impidiendo que alcance su temperatura ideal.
Otro sensor que al fallar puede ocasionar imposibilidad de acelerar, ahogo del motor o que los inyectores suministren de manera DESPROPORCIONADA combustible y no ser la justa frente a las necesidades del motor es el sensor de OXÍGENO (sonda lambda), para determinar si tiene daño o no, es necesario medir su frecuencia y señal con un osciloscopio, herramienta electrónica que posee un buen taller de electricidad automotriz, cuando falla se enciende la luz del tablero.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
lenin tillero de Venezuela hace 6 años
Amigo excelente su opinión, le explico mi problema para saber si me puede ayudar , tengo un palio2008 fase 3 motor 1.4 , el tablero el indicador de velocidad se apaga o se vuelve loco no es constante pero siempre pasa osea a diario, al igual que el aviso de máxima velocidad. Agradezco si me puede ayudar

Saludos
Saludos Lenin, el PUNTRO, aguja o indicador del velocímetro se mueve gracias al SENSOR DE VELOCIDAD ubicado en la parte superior del DIFERENCIAL y SOBRE el eje del lado derecho delantero (lado del copiloto);

Revise que su conector o ficha de su cableado eléctrico este limpio y haciendo buen contacto, si el conector está bien y persiste la falla del velocímetro, será necesario COMPROBAR la señal y resistencia del sensor de velocidad, si el sensor está en buen estado, hay que examinar extrayendo el piñón plástico que esta en el interior de la cavidad u orificio en el que ingresa el sensor de velocidad, de existir daño, desgaste o deformación del piñón plástico, debe ser sustituido. Atte.
lenin tillero de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias , enviare a revisar y te comento
Efiallo de Venezuela hace 3 años
Hermano excelente aporte, puedes dejar un correo o Whatsapp por favor. endersonfiallo@gmail.com
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaguiar)
Jaguiar de Venezuela hace 8 años
El problema de ahogo del carro o falta de aceleración es el piñon del cigueñal, se le cambio y el carro quedo como nuevo
Alejandro de Chile hace 4 años
Tengo un problema con mi fiat palio weekend adventure 1.8 2008 se me ahoga cuando lo acelerando cambie bujías cables y bomba alguna ayuda por favor humea blanco
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Al acelerar se ahoga y no acelera de inmediato

Honda Civic 1993 civic 1.6 hatchback d16z6 190000 kms
Hola amigos tengo problema al acelerar a fondo el carro actua como si se ahogara y cabecea luego acelera pero cuando acelero despacio el responde bien solo a fondo jalonea pero no se apaga
Le cambie:
Cables
Bobina
Rotor
Filtro de gas
Bomba de gas
Valvula iac
Le limpie todo el cuerpo de aceleracion
La ecu marca codigo 10 del sensor de temperatura de aire pero aunque le cambie la iac no borra el codigo ni a mejorado en ningun aspecto si alguien tiene la experiencio o el conocimiento muy agradecido por la ayuda!
raxon de Guatemala hace 9 años  
RA
10 casos 
Luis de Nicaragua hace 9 años
Tengo el mismo preoblema al ponerlo en marcha cuanto esta frio funciona bien pero ya cuando calienta como q se ahoga no revoluciona y me esta gastando demaciads gasolina es un honda civic del 90 rz un si por favor hayuda ya gaste mucho dinero
mechanicjulio@yahoo.com de Estados Unidos hace 9 años
Tu motor nesesitas ponerlo a tiempo esta un poquito fuera de tiempo ok suerte
Luid de México hace 10 meses
Amigo pero el mio anda bien super bien
raxon de Guatemala hace 9 años
Gracias mechanicjulio trabajo en eso ojala q eso sea...
Riki de México hace 9 años
Yo tengo casi el mismo problema cuando lo dejo ariba de 60 millas empieza a ser una falla leve y cabezea gasta demasiado combstible es un civic 00 .1.6 vtc
justosky de Venezuela hace 8 años
Yo pienso que es la valvula tps amigo, calíbrala y revisale el tiempo quizás este atrasado.
michael de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un Honda accord. Y me hace mas o menos lo mismo. Frio no falla y al rato de correrlo Se ahoga y tengl q acelerarlo hasta abajo para q abra
Feneller de Costa Rica hace 4 años
Raxon solucionaste el problema? Q era?
Carlosrene de República Dominicana hace 2 años
HONDA moto D 20 se a hoga al aseleral
Carlosrene de República Dominicana hace 2 años
Se ahoga parado él motor del HONDA
Camaro de México hace un año
Hola buen día saludos y bendiciones para todos tengo un Civic 95 tengo un problema similar ya cambié bomba filtro puse a tiempo revise sensores y sigue igual batalla para encender y al acelerar ya sea neutro o con velocidad no acelera más d 1800 revoluciones
Luid de México hace 10 meses
Tengo el mismo problema amigo mi carro andaba super bien un día me cambiaron. El tacón de amortiguadores y desde hay empezó el mal ayuda plis
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No acelera y se ahoga SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2002 4 puertas  250000 kms
Buenas tardes mi derby comenzo a fallar no acelera hace como si se ahogara y al pisar el acelerador al fondo no avanza pierde fuerza, solo en 3 velocidad avanza un poco pero después baja la velocidad
Ya le cambiaron el filtro de la gasolina y la bomba y sigue igual
Espero alguien me pueda ayudar
Gracias!!
Viviana de México hace 5 años  
VI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Viviana)
Miguel de México hace 5 años
Revisa tu sensor tps, un electrico puede revisar los valores d resistencia. Yo tengo un 2005 y mi falla era igual mas tironeos solo que lo hacia en trafico a unos 35 grados d clima. El sensor ke me hacia el problema fue el IAT el ke va en el multiple de admision.
Viviana de México hace 5 años
Muchas gracias le cambiamos el sensor tps y fue la solución ya responden bien y no se ahoga
Emmanuel García de México hace 3 años
A mí me pasa exactamente lo mismo dónde encuentro el sensor????
Gollo de México hace 2 años
Mi derby es un 2003 1.8...al quererlo prender se ahoga y solo de empujón arranca...ya le cambié sensor de oxigeno...y distribuidor y sigue igual. Que podrá ser???
Maxmartinez10601@gmail.com de México hace un año
Ami me pasa exactamente lo mismo lo solucionaste
Oscar de México hace 2 meses
Me pasa lo mismo espero y me puedan ayudar
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No acelera en minimo y se ahoga y hace explosiones

Mazda 3 2008  159642 kms
Tengo un mazda 3 de 1.6, año 2008, totalmente original y en buen estado, y presenta una falla de combustión y no quiere acelerar parejo en minimo y se ahoga y hace explosiones. -
Le he cambiado la pila y filtros de gasolina de la bomba de gasolina,
Luego le cambie el sensor tps , las bujias tambien se las cambie y todos los filtros también y continua la falla que sera , si me pueden ayudar gracias estoy en venezuela
floreseric de Venezuela hace 6 años  
FL
11 casos 
challi de Chile hace 6 años
Que tipo modelo de bujias le haz puesto...
Tienes algún informe de scanner ? para compararlo con los valores referenciales
Ricardo de México hace 6 años
La respuesta está en charavenged, arriba de ti.
juan de Estados Unidos hace 6 años
Tiene alguna luz encendida en el tablero?
Yeraldin de Guatemala hace 6 años
Mi carro esta igual. Y ya cambie casi lo mismo que el chico de la consulta. Pero no hay luz de check. Tengo entendido que las bujias si marca check.
juan de Estados Unidos hace 6 años
Cuando un vehículo hace ese tipo de problema podrían ser muchas las causas si no enciende check engine es más complicado de saber pero puedes ir descartando. Podrías a ser pruebas por ejemplo las vivías si ya las cambiaste eso no quiere decir que estén funcionando podrían ser cables que le lleven energía q están dañados otra podría ser las válvulas que van en la bahía podrías desconectar válvula una por una con el vehículo encendido. Así sabrás si un pistón no esta trabajando.
Otra razón que pierde fuerza o hace explosiones podría estar sucio el cuerpo de aceleración y sensor Maf , otra podría ser y creo que es lo más probable que el sistema de emision está tapado o sensor malo, el sistema de emision empieza desde el manifull hasta donde sale el humo del carro el famoso escape. Podría ser un catalitico tapado yo considero que no sólo cambiar piezas es la solución tienes que hacer pruebas y ahí te asercaras al problema y solución y ala vez aprenderás el funcionamiento de un motor similar al cuerpo humano suerte amigo
luiscalvetti de Venezuela hace 6 años
Yo tengo un mazda 3 motor original, tiene una falla parecida al acelerar se ahoga limpie inyectores quite el catalizador, cambie bujias cambie la pila de gasolina revise el tiempo y la falla aun persiste, le desconecte el sensor de temperatura y se le quito la falla, decidi comprarlo para remplazarlo y la falla volvio, alguien que nos ayude por favor
Kevin de Guatemala hace 4 años
Hola lograste quitar tu falla tengo la misma si me pudieras ayudar
Mauricio04 de Venezuela hace 3 años
Pudiste resolver amigo tengo la misma falla?
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Probaste qie las bobinas funcionen correctamente?
Yeraldin de Guatemala hace 6 años
Están funcionando correctamente
Wal1 de Estados Unidos hace 6 años
Hola por favor me gustaría q me ayuden...tengo un Mazda 3 2007 motor 2. O está acelerado las revoluciones del motor nunca llegan a cero así este en P, N, R o D que podría ser como puedo solucionar
juan de Estados Unidos hace 6 años
La revolucuon no creo que lleguen a cero normalmente tiene que estar en 1
Cuando esta encendido y sin moverse cuando el carro camina sube y baja revolucuon pero no creo que llegue a 0
Wal1 de Estados Unidos hace 6 años
Gracias juan...pero hasta ayer el carro cuando estaba encendido ni se notaba y ahora es un sonido como q si estuviera presionando levemente el acelerador y el carro está con un sonido mayor al de lo normal...Y si le pongo en D y suelto el freno el carro camina sólo sin yo presionar el acelerador...crees q todo eso sea normal...q puedo tratar...será buena idea desconectar la bateria???
juan de Estados Unidos hace 6 años
Asi como me cuentas que el solo acelera en D sin acelerar no es normal,
Con respecto a desconectar a la bateria no lo creo , pero hazlo y empieza a descartar , podrias limpiar sensor maf , con un spray limpiador tambien aprovechar y limpias el cuerpo de aceleracion posiblemente esos esten sucios. Siempre con el mismo espray especial para cuerpo de aceleracion. Tambien y aproblechas y cambias filtro de aire. Me imagino que conoces las piezas que te eh mencionado. Sino pregunta. Ojo cuando limpies cuerpo de aceleracion tratalo con carino y no permitas le caiga particulas de polvo. Es bien delicado y podria desprogramarse. Limpia cuidado samente lo negro con un pano que no bote mota.
juan de Estados Unidos hace 6 años
Asi como lo cuentas no es normal esta un poco acelerado. Lo normal ceria cuando enciendes motor la revolucion este en 1 frenado y parking si lo cambias a D es normal que camine lentamente sin acelerar pero si se acelera mucho , no es normal. Bueno la bateria si la desconectas no creo que solucione ese problema pero hazlo no pasa nada asi sales de dudas, podrias limpiar sensor maf con un spray especial q venden en auto zone o cualquier otra tienda de refaccion. Y aprovechas y limpias cuerpo de aceleracion mucho cuidado que no le caiga polvo y limpia cuidadosamente cuerpo de aceleracion si esta cerrada la mariposa asi dejala no la forces a tratar de abrirla para limpiar, limpia lo negro con un pano que no tire mota humedecido con el limpiador. Y aprovechas filtro de aire. Me imagino sabes cuales son las piezas que te eh mensionado?
EMERSON LUNA de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo un mazda 3 modelo 2007 triptonico, tengo el siguiente problema no se que mas hacerle a mi carro: en las mañanas cuando esta frio lo enciendo y empieza a jaloniar, jalonea como 4 veces y luego se estabiliza, en algunas ocasiones enciendo el aire acondicionado y empieza a jaloniar, se enciende el checkin, pierde fuerza, tiembla y al arrancar con el aire encendido se tira a ahogar y al momento toma fuerza y arranca , apago el aire y se estabiliza y toma fuerza, en otras ocasiones cuando voy subiendo alguna pendiente pierde fuerza y se enciende el Checkin, dura encendido el chekcin dos dias y luego se apaga.
En algunas ocasiones se acelera, al cambiar los cambios veo que no los cambia en las revoluciones que es...

Si alguien me puede ayudar le agradezco
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Puede ser bujias,bobinas,limpielas y vaya descartando,limpia sensor map y maf,cambia filtro de aire.
EMERSON LUNA de Colombia hace 6 años
Muchas gracias, atendere tus recomendaciones...
jorge007 de Colombia hace 6 años
Hola buenas noches tengo ubn mazda 3 mod 2008 2.0 y anoche empezó a jalonear cuando de la 2 pasa a la 3 velocidad, cuando no se revoluciona tanto no le pasa que puedeser graciass
Marit de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes mi esposo tiene un mazda 3 1.6 2008 presenta una falla que cuando llevar un arto andando le cuesta hacer los cambios de velocidad, se queda en la segunda y cambia de repente muy rapido y en ocasiones pierde fuerza quien me podria ayudar
Brayan de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes, tengo un mazda 3, año 2005 presenta la siguiente falla: tarda para encender, hay veces que hace explosiones, cuando le aplico D o R y medio piso el pedal de aceleración se apaga (ahoga). Que puede ser esa falla?
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Revisa el sensor de posiciin de cigueñal
Jose de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes. Tengo un mazda allegro 1.6 2001, tiene una falla con aceleracion, cuando piso el acelerador no aguanta hace como explosiones el motor vibra, baja revoluciones hasta q se apaga... le limpie los inyectores, le cambie el filtro de aire, limpie las bujias y sigue lo mismo. Ando buscandole el filtro de gasolina para limpiarlo pero no se donde lo tiene ubicado ese carro.
Jose bautista de Colombia hace 4 años
Revisele el tiempo...
Kevin de Guatemala hace 4 años
Encontraráste la falla yo tengo la misma el mio es 2006
David de Perú hace 3 años
Tengo un mazda 3 de 1.6, año 2008, totalmente original y en buen estado, y presenta una falla de combustión y no quiere acelerar parejo en minimo y se ahoga y hace explosiones. -
Le he cambiado la pila y filtros de gasolina de la bomba de gasolina,
Luego le cambie el sensor tps , las bujias tambien se las cambie y todos los filtros también y continua la falla que sera , mi carro ase lo mismo ho alguien sabe donde lo puedo llevar soy de peru lima
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Se chupa y deja de acelerar

Renault Sm3 2005  180000 kms
Hola tengo un samsung sm3 año 2005 el problema que tiene es que cuando voy en marcha este deja de acelerar lo lleve a un concesionario derco y me no le encontraron nada pensando en que podía ser la bba de bencina la cambie y sigue igual si me pueden ayudar se los agradecería enormemente ya que me encanta este auto...

Gracias
pancholado de Chile hace 7 años  
PA
7 casos 
Marcelosm3 de Chile hace 7 años
Tengo el mismo auto con 140mil km y le pasa exactamente lo mismo pense que seria la bomba, menos mal dijiste que la cambiaste y no era, me dijeron que podia ser la valvula iac pero la cambie y tampoco es, imaginaba que podria ser los filtros, el de gasolina no lo encuentro y creo que esta en la bomba por lo que tampoco es el problema, si lo solucionaste estaremos atentos !!
frank abel de Cuba hace 7 años
Me pasa algo parecido el mio de arranca bien pero a la hora de salir de marcha no responde sale a 20 km/h y no pasa de hay lo preocupante es que es en ocasiones en otra todo funciona normal
manuel sm3 de Chile hace 7 años
Hola me pasa lo mismo no da mas de 20 km le cambien la pata el cuerpo de aceleracion y nada estoy pensando n cambiarle el computador si es q alguien lo soluciono atento a esa respuesta vale
Robergrunge de Chile hace 7 años
Hola, tengo un sm3 2012 con 160.000 kms. Hace unos meses me pasó lo mismo. El auto no aceleraba al partir y no pasaba de las 1500 rpm aún con el acelerador a fondo, incluso me pasó en carretera a más de 100 km/h. El asunto es que mandé el vehículo a limpiar la válvula IAC y por otra razón debía cambiar el kit de embrague. No he vuelto a tener ese problema. Pero por alguna razón ahora se me han estado quemando las ampolletas y el soquete dl foco derecho, puse h7de 55w y aún me pasa lo mismo. Alguien puede darme solución a ese problema?
Carlos de Chile hace 5 años
Consulta donde se ubica la válvula iac en Samsung
Resident Evil de Chile hace 5 años
Cuando lo aceleras y no responde a la velocidad esperada (mucha revolución y poco avance) es porque el disco de embrague puede necesitar cambio, al mio le pasó lo mismo y le cambiaron eso y quedo impecable.
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Se chupa y dejo de acelerar y a hora no parte SolucionadoSolucionado

Renault Sm3 2009  152000 kms
De primera le costaba partir a hora se chupo y no aceleraba tenía que tocar un poco el acelerador para q me tomara y al parar el motor ya no quiere partir y no sé que podrá ser
Felix de Chile hace 7 años  
FE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Felix)
Felix de Chile hace 7 años
Ya le encontré la pana era el filtro de bencina que se encontraba sucio y no dejaba funcionar la bomba la cambie y a ora ningún problema
Gpc87 de Chile hace 6 años
Dónde va el filtro y la bomba? Dónde los compraste?
Felix de Chile hace 6 años
El filtro y la bomba en el mismo estanque de petróleo debajo del asiento trasero a veces no es necesario comprarlo ya que al ensuciarse deja de funcionar al sacarlo lo limpie y lo probé y si estaba bueno lo volví a instalar ovio que cambie el filtro ya que está negro y conecte luego desconecte la manguera de bencina la que llega la motor aver si esque pasaba y llego altiro conecte y se solucionó el problema espero q te ayude
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Cuando lo prendo en caliente se ahoga y no acelera

Fiat Palio 2001 young 2 puertas 1.3 8valvulas 335000 kms
Buenas, cuando prendo el carro en frio funciona bien no hay falla y me lleva a donde sea el problema viene cuando lo apago y lo vuelvo a encender con motor caliente aun! pierde fuerza y luego no acelera, se ahoga y se apaga. Y tarda unos minutos en volver a funcionar como debe! y no se que puede ser! si alguien tiene idea de que puede estar pasando le agradecería la ayuda!
yonathan de Venezuela hace 9 años  
YO
5 casos 
luipapa de Venezuela hace 9 años
Pues estamos igual el carro mio un palio adventure 1,8 año 2007 anda fino hasta que consigo una cola, alli en bajas revoluciones prende la luz de servicio comienza a temblar y no acelera. Se soluciona si saco el borne por unos diez minutos, hasta que me consiga otra cola
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Yonathan hace revisar la bobina o el cable captor o cable posicion del cigueñal no recuerdo tiene varios nombres...deberias escanearlo...y luipapa...lo tuyo es que las pistas del tps del acelerador electronico ya se gastaron comproba ficha y cableado...escanealo pero casi seguro tenes que comprar otro cuerpo de aceleracion
luipapa de Venezuela hace 9 años
Baje el cuerpo de aceleracion y se lo di a un tipo que dijo probarlo le metio unos conectores a las patas tel cuerpo de aceleracion y supuestamente esta bueno, pero cuando le pasaron la computadora (escanearlo) dijo que estaba malo el cuerpo de aceleracion, bueno asi lo cargo, falla muy eventualmente y solo si dura mucho tiempo encendido en minimo, del resto no falla y mira que un cuerpo de aceleracion es carisimo, no me alcanza un año de mi trabajo
broncoinyeccion de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Luipapa te soy sincero...no sirve probar el potensiometro en frio... te va dar bien y no falla...la falla se produce cuando el auto calienta...se encendera a lo sumo 2 veces el electro y pafff check engine y sin pedal...te lo digo por que lo estudie mucho lo conozco de memoria...tengo el mismo auto...te queres sacar la duda desarmalo saca la tapa negra y seguis y llegas a ver el grafito desgastado...el problema es q con el calor en el vano motor la falla se hace evidente...la ecu solo pierde su señal una milesima de segundo...pero por el programa que la ecu tiene instalado enel acelerador en emergencia pasa eso y te deja sin acelerar...otro auto fallaria y sigue pero este no...si queres saca los cables arnes de inyeccion y testea la continuidad con cada uno de sus pines...pero es el tps amigo... yo con el mio llegaba a hacer 10km sin trafico y paf siempre lo mismo... pregunta si alguien repara las pistas del potenciometro...seria una solucion para muchos...un cuerpo de estos tiene una vida util mas menos de 100mi km.. . Saludos
luipapa de Venezuela hace 3 años
Me parece muy buena opinion, no creo que aqui lo reparen la pista del potenciometro, venden uno coreano o chino, la mayoria monta ese, otros le adaptan usado del FASE 3, no se ni me dicen como lo hacen pero bueno, aun sigue asi
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No acelera rápido y se ahoga

Nissan X-Trail 2003 Xlt 165000 kms
Se quiere apagar cuando me paro en un semáforo ,
Javier Vargas l de México hace 6 años  
JA
1 caso 
Paolo Paz de Perú hace 6 años
Limpieza de cuerpo de aceleracion URGENTE
Javier Vargas l de México hace 6 años
Ya lo lavaron y sigue igual
Paolo Paz de Perú hace 6 años
Después de lavar debes reprogramar, si deseas te doy lo pasos, es con la llave y el pedal
Javier Vargas l de México hace 6 años
Si por favor gracias te lo agradezco
Paolo Paz de Perú hace 6 años
Esto lo puede realizar manualmente o con el scanner de diagnostico de nissan :

1. Encienda el motor y dejarlo que llegue a su temperatura normal de trabajo, hasta que seprendan los ventiladores del radiador.2. Apague el motor y espere 5 seg.3. Gire el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos yespere 3 seg.4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tiene que pisar el pedal del aceleradory soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, es decir, un pisoton por segundo. Revisar queno estorbe nada al momento de acelerar. Como alfombra o moqueta.5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, suelte el pedal y espere exactamente 7 segundos6. Al terminar los 7 segundos. , pise el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 segundos. ,por ningún motivo suelte el pie del acelerador hasta que llegue a los 21 segundos. Aquí hay doscosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de unapersona que esté al pendiente del foco del "check". Cuando empiezan a correr los 21 segundos. , aproximadamente, cuando vaya en el segundo 11,se debe de apagar el "check" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vaspor buen camino para programar el cuerpo de aceleración. -Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del "check" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Suelte el pedal del acelerador y cuente 3 segundos. -Cuando terminen los 3 segundos. , encienda el motor y espere otros 21 segundos. Si realizotodo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 segundos, elmotor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza. -Al terminar los 21 segundos. Le da unos 3 acelerones pausados, para que puedas revisar quedespués de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedóprogramado el cuerpo de aceleración. En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleve alconcesionario para que le conecten el Consult y reprogramen el cuerpo de aceleración.
Javier Vargas l de México hace 6 años
Sigue igual que podría ser
Javier Vargas l de México hace 6 años
Sigue igual alguien me ayude
Paolo Paz de Perú hace 6 años
Llevalo al mecanico, no hay de otra
Jaime Castillo de México hace 2 años
Alguien q m ayude o le aiga pasado mi camioneta empieza a bajar las revoluciones casi apagándose ya le e lavado el cuerpo de aceleración y m jala a lo mucho un mes y medio e incluso le cambié sensor maf ahora m lo ISO luego luego al encender la camioneta alguien q m diga qbacer n m marca código de nada n traigo prendido el check
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El carro se ahoga y no acelera.

Renault Logan 2008 Motor 1.6 154000 kms
Buenas noches amigos tengo un logan 2008 al cual luego de limpiarle los inyectores (no tenia la falla antes) comenzo con una falla que el carro se ahoga, el prende perfecto pero luego de rodarlo por un rato y cuando me freno OJO ES SOLO CUANDO ME FRENO Y ALGUNAS VECES CUANDO VOY MUY LENTO EN 1ERA O EN 2DA el carro empieza a temblar y a ahogarse, no acelera, NUNCA SE APAGA, solo se queda temblando y sin responder cuando lo intento acelerar, cuando lo apago y lo prendo se le quita la falla solo por un rato pero luego le vuelve. Lo extraño es que le da solo cuando el carro esta detenido o rodando… Leer completa
Alejandro de Venezuela hace 7 años  
AL
2 casos 
Dany de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo amigo pudiste resolver?
Leonardo de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo con mi Renault Clio
Yilmee de Colombia hace 5 años
Buenas tarde, alguien me puede ayudar. Mi Carro le ocurre algo similar, a veces se ahoga y empieza a temblar un poquito, lo apago y lo enciendo nuevamente y funciona unos metros bien, luego persiste la misma falla. Le mandé a revisar válvula, filtros, bomba de combustible y todo está bueno, le cambie los cables de alta tensión y el daño persiste. Alguien me puede ayudar?
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