He cambiado varias veces las mangueras de retorno (que comunican entre si los inyectores y demás) ya que cada unos pocos kilometros pareciera que se recalientan y aumenta su calibre dejando escapar el gasoil. He probado mangueras recubiertas de tela, de goma, de las que supuestamente son repuestos oficiales y las que se venden sueltas por metro, con igual resultado. Unos kilometros de uso (aproximadamete 500 y hasta 1500) y debo cambiarlas porque pierden o directamente se sueltan. Pensé en colocarles algun tipo de cañería metalica no se si hay en existencia o tal vez sea que se recalientan los…
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1- motor en relénti abre el capot espera que tome temperatura el ventilador prende a 90 grados revisa si prende a esa temperatura si prende revisa que el ventilador tire el aire hacia el motor coloca la mano y siente el aire alomejor esta tirando el aire hacia afuera
2-revisa el agua del recipiente que no tenga aire burbujas cuando toma temperatura saca la tapa y revisa cuando está calentando que no salgan globos si vota globos tiene aire al estar el recipiente cerrado eso genera presión y hace hervir el agua en cosa de minutos y la vota por el recipiente
3-revisa la entrada del agua al radiador la manguera de entrada no puede estar blanda y debe estar tibia y la manguera de salida debe estar inflada y caliente y por ultimo suelta la manguera de retorno de agua al recipiente para ver que el agua está circulando bien y que circula arta agua y no poca