Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Funcionan como alarmas ante alguna anormalidad o como simples indicadores de que algún sistema del vehículo está en funcionamiento (como el freno de mano, luces direccionales). Pueden ser de color rojo (mayor gravedad), naranja, amarillo o verde (menor gravedad).
Cambie el estéreo. Y lo deje sin. Prenderlo 3 días y caundo lo hija ha prender estaba muerto y lleve la batería a cargar y la puse y arrancó bien pero prendió testigo de dirección electromecanica. En amarillo no lo he movido que hago
No puedo arrancar mi cabrio
Porque el indicador de posición de la palanca de la transmisión se quedó en D y no encuentro el problema muchas gracias de antemano por su ayuda
Mi cabrio no me marca ningún testigo de falla le metieron el scanner y no sale nada el motor esta parejito no tiembla no se tironea no se apaga, lo que hace es que ala hora de acelerar no arranca rapido se siente muy pesado y tarda mucho en agarraf velocidad
Tengo un problema Algo parecido Y es que cuando el carro comienza a caminar no cambia de velocidades siempre está como en segunda y entonces se nota que la revoluciones no suben y bajan se mantienen en segunda aún no encontrado Qué es lo que está pasando.
Buenos días espero alguien pueda ayudarme , tengo un cabrio 1998 std motor 2.0 no tiene fuerza al acelerar cualquier subidota mínima no da que podría ser
Que tal buenas noches!! espero me puedan apoyar... hace meses que tengo problemas ocn mi cabrio... se ponia la caja en modo emergencia... lo meti a servicio y me le cambiaron dos sensores de la caja... y me jalo ala perfeccion... pero se me volcio a poner asi... me comentan que tengo que cambiar el aceite de la turbina... me le borraron el check engine y ya jala ala perfeccion...!! espero su ayuda saludos!! :D
Se prendio el Check engine y se quedo fijo, en el scanner marco [ 17881 BOMBA LDP EN SISTEMA DE EVAP INTERRUPCION (P1473) ] y el escape huele a huevo podrido, cuando lo conduzco constante y sin altos por unos 30 mins comienza a FLACHEAR EL CHECK,pierde potencia,se jalonea un poco cuando lo acelero y se incrementa el mal olor,que podra ser en concreto porque me han dicho que le cambie como 10 cosas diferentes pero es demasiado caro cambiar todo,agradeceria alguna opinion,GRACIAS!
No cambies nada quita el sensor de oxigeno que esta adelante de el catalizador tu problema es catalizador tapado si quitando el sensor mejora cambia el catalizador
Hoy en la mañana encendi mi auto para que se calentera después de aproximadamente 2 a 3 min se apago como si no tuviera combustible y al volver a querer encenderlo se prendio el testigo de aceite y no enciende
Mi cabrio al principio no arrancaba, pensaba que la alarma estaba activada, la desactive y encendió, al parecer después de eso comenzó a fallar el alternador. Al sacar el carro a carretera se volvió a apagar, enciende en baja pero al acelerar se apaga, ya puse otras baterías más cargada y nuevas y sigue haciendo lo mismo, está rara la falla pues no enciende el check ni tampoco el indicador de la batería, ¿podría ser el relay 409?
Iba circulando como a 45 km
Me brinque o pase un tope
Y de repente se encendió el testigo del check con un rayo en medio no parpadea , pero igula no se apaga. No tiene ninguna falla el carro
Solo el testigo encendido
Bueno resulta que el carranza tenia rato. Sin moverse lo arranque y se me calentó era el termostato que no dejaba pasar agua y ahora me marca la luz del aceite y aceleró y se escucha un pillido chequeen. Aceite y se muestra muy grueso no se sea el filtro o que pueda ser