Problemas de Válvula EGR

Válvula EGR: Válvula que habilita la recirculación de gases de escape hacia la admisión.
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Me tira aceite por el egr espero me puedan ayudar

Volkswagen Bora 2008 4 puertas  223464 kms
Me tira aceite por el egr cada 1500 kilómetros pierde alrededor de medio litro
Carlos de México hace 5 años  
CA
2 casos 
bufalo de Argentina hace 5 años
Cambiale el oring. Lleva entre las uniones o sellador de alta temperatura
Felipe poot de México hace 3 años
Tengo el mismo problema limpie la egr y el múltiple de admisión dejo de tirar aceite a los 3 meses empezó a volver a tirar
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Limpieza de valvula egr bora tdi 1.9

Volkswagen Bora 2009 4 puertas 1.9 dci 3108 kms
Quiera saber el costo de limpieza de valvula egr y radiador intercooler de bora tdi 1.9 2009
Y tiene 210000 km
javier de Argentina hace 3 años  
JA
1 caso 

Válvula egr

Volkswagen Bora 2005 1.8T  145000 kms
Hola les comento que mi válvula egr empezó a tirar un poco de aceite por un caño plástico que va conectado a la válvula , no se si alguno le paso ? Cual es la solución? Gracias de ante mano
Motor 1.8T
Daniel de Argentina hace 3 años  
DA

Hace ruido la valvula egr electronica

Volkswagen Bora 2006 Tdi 150000 kms
Hola queria preguntar si a alguien le paso hoy puse en marcha mi bora y empezó a hacer ruido la valvula egr parece una batidora no se como solucionarlo tambien vi que algunos las anulan alguien la anulo funciona bien??
Marianobarraza1995 de Argentina hace 5 años  
MA
4 casos 

Tirones /perdida de potencia

Volkswagen Bora 1999 1.9 tdi concepline 90cv 218000 kms
Tirones en alta bora 1.9 tdi / 90cv Buenos dias, tengo un problemilla con mi borita a ver si me podeis echar una mano. He leido algunos post parecidos del golf IV pero no terminan de asemejarse del todo al mio por eso me he decidido a abrir este. Os explico cual es el problema en cuestion : El problemilla se da entorno a los 110 km/h , hasta esa velocidad empuja sin problemas apurando hasta las 3000 / 3500 rpm en cada marcha. Llegada esa velocidad se siente unos leves tironcitos tras los cuales no hay forma de que el coche empuje mas, el coche parece que ha dado contra un muro y no respon… Leer completa
El pilas de España hace 7 años  
EL
10 casos 
El pilas de España hace 7 años
Bueno,pues problema resuelto. Para aquel que le interese... el problema estaba en los conductos de goma que sale de la E . V. que controla las presiones del turbo. Estaban muy deteriorados. Gracias a todos
Sergio de Estados Unidos hace 7 años
Que es el E. V. Que controla las presiones ?
Dan17 de México hace 6 años
Que es la E.V.?
Tengo el mismo problema
El pilas de España hace 6 años
Es la abreviatura de electrovalvula. En mi bora esta situada encima del pulmón del servofrenos. Salen varios tubos repartidos por el vano motor y algunos de ellos estaban desintegrados por el calor del motor y los años del coche. Hace que la egr no actúe bien por lo que sobre los 110 chocaba con un muro y le costaba subir de vueltas y de velocidad.
Dan17 de México hace 6 años
Oye tendrás el numero de pieza. ?
Ya que en México no la encuentro por el nombre de Electrovalvula...
El pilas de España hace 6 años
Lo siento, no la tengo, y tampoco el coche para mirarlo, lo vendí, prueba por válvula o válvula de control. De todas manera en mi caso no era problema de la electroválvulas si no de los manguitos como dije. Antes de dar con la solución desmonte y limpie a fondo la válvula egr, es sencillo de desmontar y fácil de limpiar. Suerte
Dan17 de México hace 6 años
Muchas gracias, me fue de gran ayuda, ya di con el problema, fue la pieza de la foto, solo estaban tapados 2 agujeros, los limpie y asunto resuelto.
Te lo agradezco mucho, ya que si no los mecánicos me hubieran sacado hasta los ojos...

Gracias y saludos.
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German de Argentina hace 6 años
Cual es esa parte a donde va
Luis de Argentina hace un año
Hola muchachos tengo un bora 2.0 el problema q tengo es le doy arranque tengo q girar la llave tres veces y despues le doy arranque y empieza
A temblar todo y pierde potencia lo lleve a 7 mecanicos y no me dieron solucion el problema sigue lo mismo le cambiaron de todo y no tengo solucion si algun colega de bora si me puede orientar
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Sensor del cigueñal

Volkswagen Bora 2005 Bora tdi 1.9  280000 kms
Hola les cuento que empecé a tener problemas con el auto, cuando el motor calentaba empezaba a tironiar cuando y pasaba las 2000 rpm y si no pasaba esas rpm el auto andaba bien luego de unos días empezó a pararse y tenía que esperar unos 10 minutos y volvia arrancar el mecánico le revisó y limpio valvula egr sensor maf bomba de tanque, bomba de alta presión y al final era el cable del sensor del cigueñal que esta pelado y no funcionaba correctamente lo cambio y el auto esta funcionando muy bien
Rc2000 de Argentina hace 8 años  
RC
3 casos 
Luís de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema me di en que puede ser el cable , te lo cam iaron desde el sensor a la ECU? Gracias
Angel Fernandez Gomez de Perú hace 2 años
Buenos dias, escribo de Peru, tengo un Volkswagen Bora año 2008, caja mecanica, el motor es inestable osea tiembla en neutro, y pierde fuerza, lo hice escanear y me sali error en el sensor de cigueñal P16400, el mecanico me recomendo cambiar de bomba lo cambie y anda mejor sin embargo, persiste la falla, lo volvi a escanear y sigue arrojando error de sensor de cigueñal hemos revisado, el cableado y el sensor y esta bien, cual podria ser la falla por favor. Gracias
Allaifiore 21 de México hace 2 años
Cambia la vvt, me pasaba lo mismo hasta que le encontré la falla por diagnóstico de computadora, puede ser la válvula o sensor de presión variable, suerte
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Exceso de hollin por mala combustion

Volkswagen Bora 2001 1.9 tdi motor alh 170000 kms
Hola. Ando necesitando ayuda ya que me quede sin ideas. Mi problemas es que mi auto hace tanto hollin que e ensucia la geometria variable del turbo,lo mando al service de turbos a controlar y me lo devuelven en perfecto estado y con garantia de funcionamiento diciendome que lo unico que tiene es suciedad. Despues de 2000km vuelve a trabarse por el mismo motivo...se anulo la egr para ver si venia por ese lado el tema y sigue igual,se revisaron los inyectores y esta todo ok,se controlo el timing de la bomba y esta bien,se cambio aceite filtros y sigue igual,se midio la compresion de los cilindros y estan en los parametros normales,el auto esta sin catalizador y no consume aceite.se limpio egr y todos los conductos y esta todo bien...ya no se por donde buscar
martin cas de Argentina hace 10 años  
MA
2 casos 
Gabriel de El Salvador hace 8 años
A veces el respiradero de punteria levanta aceite y la tubería entra a la admisión pasando por el turbo y llena todo el sistema de admisión de aceite y eso hace que tire humo ya que lo quema en la combustión. Tengo ese mismo problema solo que no he anulado la EGR
leonardo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Tengo un bora tdi con inyector bomba. El auto hace, principalmente en frió, mucho olor a mala combustión, el típico olor de los motores viejos que hacen arder la vista y garganta pero no se ve humo sino a contraluz. Le cambiaron el aceite y todos los filtros, limpiaron EGR, mariposa, múltiple de admisión y el problema sigue igual. Arranca sin problemas, consume 7,5 lts en ciudad, 5 en ruta. Me pueden orientar respecto de cual podria ser el problema?
Muchas gracias
leonardo de Argentina hace 4 años
Hola. -
Le cambie el sensor de oxigene a un bora tdi y no se apaga la luz del tablero que se prendió cuando saque la pieza. Estuvo andando 3 días sin el caudalimetro hasta que lo conseguí. Alguien me puede indicar que hacer?
Muchas gracias
Estuardo de Guatemala hace un año
Martin Cas podiste solucionar tu problema de la acumulacion de hollin en tu turbo?
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Emisión de gases muy alta

Volkswagen Bora 2006 1.8 turbo 60000 kms
Hola que tal quería compartir mi problema para ver si alguien sabe un poco del tema y me puede ayudar Gracias. Tengo un bora 2006 1.8t hace unas semanas atrás realice la vtv y me bocharon por la emisión alta de gases ya que recurrí a un escaneado y me detecto que era la válvula de inyección secundaria N112 y su rele j299 quería saber si alguno tuvo el mismo problema y si me puede dar una mano, por lo que estuve mirando este modelo no trae válvula egr
Leandro de Argentina hace 5 años  
LE
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
El problema sera que esta sucio el cuerpo de aceleracion y la valvula de relenti no funciona bien, comprueba tambien la sonda lambda. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Leandro de Argentina hace 5 años
Dale gracias lo voy a probar
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Limitado a 170km/h

Volkswagen Bora 2006 1.9 tdi 190000 kms
Aver quien me salva mi problema es q el auto anda en todos los cambios perfecto hasta 4500 revoluciones pero en 5 llega solo a 3500.170 km/h pedal a fondo cuando antes llegaba a 195 km/h. Cambie n75 caudalimetro. El turbo carga 15 psi. Osea bien. Y devez en cuando voy acelerando y se me corta todo y se para el motor.la bomba de gasoil trabaja con 0.5 bar y cuando lo pongo en marcha baja a 0.4. Y algo mas q llama la atencion mi auto no tira humo como todos los gasoleros cuando acelero.no tengo catalizador y egr anulada.no tira errores en el escaneo. Ayudaaaa
Potenzarosario de Argentina hace 9 años  
PO
3 casos 
potenzarosario de Argentina hace 8 años
Sigo sin poder encontrarle la solucion si alguien tuvo problema similar agradeceria su ayuda
kikokart de Argentina hace 8 años
Buenas, pudiste solucionar?? tengo el mismo problema. Gracias
Nelson de Argentina hace 4 años
El Bora trae otra bomba en el tanque... Esa bomba funciona cuando pasa los 150km más o menos. Quizás sea eso...
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Olor muy fuerte a mala combustion

Volkswagen Bora 2007  120000 kms
Buenas tardes. Tengo un bora tdi 2007 linea vieja con inyector bomba. El auto hace, principalmente en frió, mucho olor a mala combustión, el típico olor de los motores viejos que hacen arder la vista y garganta pero no se ve humo salvo a contraluz. Le cambiaron el aceite y todos los filtros, limpiaron EGR, mariposa, múltiple de admisión, le pusieron un limpia inyector muy bueno (al menos caro) y el problema sigue igual. Arranca sin problemas, consume 7,5 lts en ciudad, 5 en ruta.
El escaneo no arrojo rotura alguna. Me pueden orientar respecto de cual podría ser el problema?
Muchas gracias
leonardo de Argentina hace 4 años  
LE
1 caso 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Comunmente cuando sucede eso el sensor de oxigeno es el culpable ya que es el encargado de mandar la señal a la computadora de como estan saliendo los gases del motor y se regule la mezcla, puedes quitar ambos y darle una limpieza con gasolina para ver si mejora el consumo y la mezcla de gasolina, mucha suerte amigo
leonardo de Argentina hace 4 años
Buen dia. -
Muchas gracias por la respuesta. Espero solucionarlo. Si fuera tan amable, una vez mas, me puede indicar donde esta ubicada la pieza para ver si yo mismo puedo hacer el trabajo?. -
Muchas gracias
cristian fusari de Argentina hace 4 años
Elcaudalimetro esta en elbora tdi 2007 antes de la caja del filtro de aire tenes que sacar una abrasadera y 2 tornillos philips se limpia con wd40 o liki moly ni tiner ni naftas ni solbente ojo y dejarlo secar bien no colocar y arrancar se puede disparar el turbo
leonardo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. -
Alguien tiene alguna foto, o sabe sonde se encuentra la/las soda lambda del bora tdi 2007 linea vieja?
Muchas gracias
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Fallo de todos los inyectores

Volkswagen Bora 2002 1.9 tdi 77kw 271000 kms
Hola tengo un problema con el coche y no se lo que pasa cuando fue a hacerla una consulta me salio que tenia problema con todos los inyectores pero que coche funciona, despues el coche empezo a vibrar luego al mes siguiente el coche entro en limp mode y tiene una aceleracion pobre y tengo que quitarle la llave para que funcione pero al rato otra vez lo mismo le cambie el caudalimetro y veo que la egr esta bien y los cables no tienen fugas
Alguien sabe algo
elnanomechanics de Alemania hace 2 años  
EL
1 caso 

Mal olor a combustion

Volkswagen Bora 2007  124000 kms
Buenas tardes. Tengo un bora 2007 linea vieja inyector bomba 1.9 tdi y hace un tiempo que hace olor a mala combustión, principalmente en el arranque en frío, aunque una vez caliente también hace algo. No humea, le limpiaron la válvula egr, la mariposa, el múltiple, le cambiaron aceite y todos los filtros, liquido limpia inyectores (todo original bosch), me gaste un dineral y sigue haciendo mal olor aunque creo que no tanto, pero igual si lo pongo en marcha en la cochera se siente bastante fuerte. Me dicen que puede ser la sonda lambda sucia. Me pueden orientar?
Muchas gracias
leonardo de Argentina hace 3 años  
LE
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