Problemas de Prende y se apaga

Problemas destacados

Arranca y se para en unos segundos y no enciende nada en el tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2015 4x2 highline  8000 kms
Tuve el problema de chocar y lo lleve a reparar al chapìsta arrancaba y encendia normalmente lo ùnico que me marcaba en el tablero anomalia de airbag por el del asiento que se exploto por el golpe, un dia en el taller lo voy a encender y arranca unos segundos y se para y noto que ademas no enciende nada en el tablero. Que podrà ser ???
amadrodri de Argentina hace 8 años  
AM
19 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches rodri, donde fue el choque? de donde sos, escaneastes la undiad?
amadrodri de Argentina hace 8 años
Hola checkengine: es exactamente lo que describi anteriormente encendió el motor unos segundos y se paro el motor, aparentemente se bloqueo todo, encontre un fusible de 30amp de interior quemado lo cambie, gira el motor pero no arranca y no enciende nada en el interior, le puse la llave llave de repueto, tampoco arranco, por ahora no scanea nada por que estoy esperando que termine el chapista y el pintor, con respecto al airbag se exploto el de asiento izquierdo ya lo cambie pero el asiento no esta pueto todavia y compre nueva la caja de airbags que todavia no la instale. Soy de San Justo, pasame tu mail para estar en contacto y cuando lo tenga listo si podes me lo escaneas, va no se si podes venir hasta aqui en el taller o te lo llevo en grua...Gracias
embalse38 de Argentina hace 6 años
Se ha desconfigurado el chip de bloqueo de encendido que esta dentro de la llave. La ecu no la reconoce. Proba con la segunda llave. No te pone ademas la alarma NO KEY? Si no te funciona tampoco tendras que pedir una nueva con el numero de bastidor de la camioneta diractamente a VW
Cami de Argentina hace un año
@embalse38Hola amigo estoy con el camión parado sobre ruta 6 antes de llegar a Luján...venía andando y se paró.me sale una falla en el tablero. Falla de comunicación...es un atego 1726...te dejo mi número para ver si lo podemos solucionar por favor 3815750430. Soy de tucumán. Trasporte lavalle
Sebas de Estados Unidos hace 9 meses
@embalse38Hola, mira me paso algo parecido con mi Audi A4 del año 2008
Solo de un momento a otro intente arrancar y no me dejo, solo prende el testigo de airbag y enciende pero se apaga como si estuviera en modo seguro ósea prende y se apaga, le desconecte la batería para ver si era eso y ahora la alarma desde las llaves no me funciona, pero no tengo llave de respuesto sabes que puedo hacer?
amadrodri de Argentina hace 8 años
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas te dejo mi mail leo-guim@hotmail.com tal vez podamos combinar, no estamos tan lejos.
amadrodri de Argentina hace 7 años
Le envié un mail pero no me responde, de alguna forma me quiero comunicar para que venga escannear y si podemos solucionar el problema porque no arranca mi telfono se lo envié por mail. Muchas Gracias
amadrodri de Argentina hace 7 años
Hola : me podrían recomendar de alguien que pueda venir a escanearme la camioneta para solucionar la falla que todavía la tengo sin funcionar en el taller que esta en San Justo... Gracias
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas noches reenviame el mail y combinamos leo-guim@Hotmail.com
Luciana de Argentina hace 7 años
Hola buenas tengo el mismo problema quisiera saber si solucionaste amadrodri. Soy del interior de la pcia de bs as
Solucionado
Mejor respuesta (según amadrodri)
amadrodri de Argentina hace 7 años
El problema fue que le faltaba masa, osea tenía una mala conexión a masa...
Khriz de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema que tu y en que parte esta esa masa por favor
eduardo de Venezuela hace 2 años
@amadrodriTe faltaba masa en donde
Marcelo de Estados Unidos hace un año
@amadrodriPuedes especificar el significado de masa y que compone esa masa?
amadrodri de Argentina hace 7 años
El problema se solucionó al conectar la mas en el parante izq. Inferior...Muchas Gracias
Masters de Argentina hace 7 años
Hola alguien sabe que puede ser a mi camioneta hay veces que le cuesta arrancar y cuando arranca tira humo blanco! Si alguien puede ayudarme german_lopez08@hotmail.com
Masters de Argentina hace 2 años
Lo solucione eras las válvulas de escape.
mmzj de Colombia hace 6 años
Buenas noches, me gusta mucho este medio para desvararme
Veterinario 12 de Argentina hace 3 años
Tengo una Amarok 2011 monoturbo,le hice motor completo,cuando ando un rato a velocidad alta y está a 90 temperatura y bajo la velocidad hace tres pitidos en el tablero,no prende ningún testigo ,nadie me puede decir por qué pasa eso,alguno tendrá alguna idea, gracias
Veterinario 12 de Argentina hace 3 años
No calienta,no baja el aceite,también se le puso una reforma del bi nada y disco nuevo
Ricardo de Argentina hace 2 años
Tengo problemas al con el arranque, tiene contacto, al poner y jirar la llave pero no enciende la camioneta cual sería el problema ??
Gonmaiker de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo ya resolviste ?
Walter cicka de Argentina hace 2 años
Hola tengo un problema con la mía burrea mucho para arrancar y salgo a andar voy de lo más bien unos 5 kilómetros y se apaga de repente pasa unos 10 minutos y le doy marcha nuevamente y sigue y me hace lo mismo
Lucia de Argentina hace 2 años
Perdí la llave con comando de la camioneta Amarok. Probé con la otra llave pero enciende y se apaga
Sebas de Estados Unidos hace 9 meses
Hola buenas tardes
Tengo un Audi A4 s line del año 2008
De un momento a otro intente meter la llave y simplemente me sale una luz del airbag y el auto enciende pero se apaga a los segundos como si estuviera en un modo seguro o algo así, desconecte la batería y la conecte y ahora la llave no le funciona la alarma como si no fuera del auto
¿Que podrá ser? ¿Me recomiendan algo?
Diego de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un problema de encendido, arranca y se para el motor pero no lo hace siempre hay momentos en que arranca normal y otras arranca como en el quinto intento. Que podra ser es 2012.
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Mi Amarok arranca y se apaga enseguida

Volkswagen Amarok 2011 Doble Cabina Power Plus 2.0 62000 kms
Hace unos meses tuve el infortunio de que se me rompiera la faja poly, gracias a paginas de opinion, como esta, me entere las camionetas ensambladas el 2011 tenian problemas en la tapa del kit de distribucion... Con esta informacion, me acerque al concesionario y sin objetar, ya que tenia toda la informacion pidieron la garantia con lo cual se pidio a "fabrica" se me entregara faja y tapa para reemplazo ( Kit de robuztes )... luego de un tiempo ya por ahi con 59000 Km, el carro se apago y para desgracia fin de semana... el dia lunes lo lleve al unico concesionario y me argumentaron de que se h… Leer completa
Daniel de Perú hace 10 años  
DA
16 casos 
edgardo de Perú hace 10 años
Me parece que han cometido un abuso, no tiene nada que ver una cosa con la otra, es mas no tendrian que haberle cambiado tan pronto la faja de distribucion, que tipo de diagnostico le hicieron para saber el porque no encendia el vehiculo, reviso si la faja que le cambiaron (osea la faja antigua) estaba en mal estado, creo que no deberia pagar algo que ud no cometio, mas creo yo que la falla de un tecnico inexperto no lo deberia asumir ud; mecanico automotriz especializado en vw
gaston de Argentina hace 9 años
Que tal soy gaston y tambien tengo la misma falla arranca y se para y paso despues que se rrompiera la correa poly v sera que se salio de punto la distribución'
Garcia de Argentina hace 6 años
Hola gashon... mira tengo el mismo problema... arranca y se para... pudiste solucionar eso??? Cual fue el problema??
Ramiro de Uruguay hace 5 años
Si arranca y se apaga esta fuera de punto.
Msolis de Chile hace 5 años
Exacto, me paso que un pedazo de correa del alternador se desprendió y pasó a la distribución lo que hizo que se saliera de punto. Fue de mucha ayuda lo leído en este foro, por suerte no rompí nada, pero tengan cuidado con esto por que la tapa de distribución está mal diseñada... No. Protege nada... Saludos desde Coyhaique. Chile!!
kuky de Chile hace 9 años
Solucionaste el problema y cual fue ami me paso lo mismo se cambio la correa de distribución anduvo 170 km no se que hacer sali de vacaciones para despejar la cabeza gracias
MILCI de Argentina hace 8 años
Que tal soy milci tengo una cabina simple cuando el motor esta frio arranca bien pero cuando se calienta arranca y para automaticamente asi le sigo insistiendo unas diez o quince veces y arranca de nuevo la escanearon y me dijeron que el sensor de posicion de cigueñal no esta leyendo bien la rueda fonica puede ser que sea asi o tiene algun otro problema gracias
Sergio de Argentina hace 7 años
Si arranca normal por las mañanas, entonces no tienes problemas de sensores ni de mala señal, sino más bien una pérdida de presión cuando la temperatura del combustible llega a su grado de trabajo, deben volver a scannearlo y medir la presión del gasoil cuando este este caliente. Saludos, espero poder ayudar.
Agus de Uruguay hace 5 años
Yo tenia el mismo problema en una 2011 prendia y se apagaba anduve por todos lados uno q era fuera de punto etc marcaba falla en el sensor de cigueñal intermitente y la solucione el problema era un switch de la computadora quemado. Espero sirva
Mpxs de Argentina hace 3 años
@AgusBuenas tardes, cual era el switch, tendrás alguna foto. Gracias
Alam de Paraguay hace 2 años
@AgusAlgun otro dato ? me esta pasando lo mismo, tengo una amarok 2016 4x4 full... y se enciende y se apaga rapidamente...lo tengo que probar una y otra vez hasta que ya no se apague.
alex de Perú hace 8 años
Mi stop LED de freno de la caseta cuando apago se queda medio prendido no se por que pasa este problema podria ayudarme pf
Ariel de Argentina hace 7 años
Hola a todos Alguien pudo solucionar el problema del rulito. Porque a mi me esta pasando lo mismo y no se cual es el problema arranca y se apaga. Saludos
Garcia de Argentina hace 6 años
Hola... si pudiste solucionar esk me dirias cual fue la solución... por favor y gracias
Pablito de Argentina hace 4 años
Es por fiera de punto la distribucion en el 90% de los casos
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola Ariel, el rulito te está indicando una falla de inyección, ya sea problema de presión de combustible como así también de entrada de aire, para ambos casos no existe una sola solución, sino que se debe inspeccionar varias áreas del sistema, para ello una herramienta indispensable es una buena diagnosis donde se puedan observar que dichas presiones sean normales, entonces, de no ser así poder resolverlas. Saludos, espero haber podido ayudar.
Ariel de Argentina hace 7 años
Sergio mil gracias!! Ya lo solucione. Unos meses atrás avia mandado a cambiar la correa de distribución la cual los mecanico sin conocimiento del tema me la dejaron fuera de punto. Leyendo los comentario de está página me Di encuenta.
robinson de Uruguay hace 7 años
Hola soy robinson de uruguay tengo una amarok año 2011 y cuando esta frio el motor arranca perfecto pero cuando esta caliente o sea en temperatura normail aaranca y se apaga le sigo dando arranque hasta q despues de unas 15 veces arranca q le puede estar pasando ?
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola Robinson, por los pocos detalles que brindas aparenta tener una falla en la presión de combustible, la cual al estar fría no pierde viscosidad, no obstante al tomar temperatura de trabajo la presión se puede estar fumando por inyectores con desgastes en las toberas y/o cuerpo de retorno, también sería bueno hacer un control de presión en un banco a la bomba de alta presión, previo a estos trabajos debe efectuarse un análisis con la herramienta de diagnosis donde pueda observarse las presiones con las que esta trabajando el vehículo tanto en frío como en temperatura nominal de trabajo, saludos.
robinson de Uruguay hace 7 años
Ok gracias por la idea mañana estoy llevando la camioneta a Porto alegre Brasil para q le hagan algo porque me tiene cansado puede ser eso q me decís porque ya tiene 193000 km gracias
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David Suarez de Ecuador hace 6 años
Robinson cuéntame qué pasó la mía es 2013 y tiene el mismo problema la solución que me dieron los mecánicos fue desconectar el sensor del árbol de levas y listo problema solucionado pero ahora se demora como 3 segundos más en el arranque
Alon92 de Ecuador hace 7 años
Es fácil simplemente estaba dañado el sensor del cigüeñal y la barra de leva dando una falsa señal eso me pasó en mi amarok. En ese concesionario se pasaron de ladrones
jaime de Perú hace 7 años
Tengo mi amarok 2011 tiene 180000 hasta entonces nunca tuve problemas pero hace un mes el carro presenta un parpadeo constante de rulo de precalentamiento arranca en frio pero cuando calienta esta en tempertura de trabajo tengo que insistir mas de 10 veces para que arranque luego el trabajo es normal pero cuando esta parado y arrancado en minimo cascabelea alguien puede ayudar, a por cierto lo scanearon y arrojo sensor de cigueñal y levas
Sergio de Argentina hace 7 años
Hola Jaime, si, efectivamente tienes un problema con la lectura de la posición del cigüeñal, por ende a la ECU se le dificulta dar con el momento exacto para la inyección del combustible, para solucionar eso debe tu técnico electromecánico chequear la conexión y también el estado de dicho sensor, también el estado de la correa de distribución, reemplazar lo que sea realmente necesario ser reemplazado (ojo, el sensor por lo gral. No se daña) y volver a poner a punto, tomando en cuenta que por la tapa plástica cobertura esta situado el punto de referencia del cigüeñal. Saludos desde Formosa-Argentina!
jaime de Perú hace 7 años
Gracias pero la correa de distribucion la cambie hace 10000 km recien, como tambien la correa de servicios, como se puede probar el sensor sin tener q bajar la caja de cambios
Sergio de Argentina hace 7 años
Quiero aclarar que cuando indico verificar el estado del sensor, me refiero con respecto a suciedades, ya sean de aceite como también pequeñas limaduras metálicas, pues estos sensores están compuestos en su interior en la punta por un imán permanente más una pequeña bobina quien genera gracias a la variación magnética una señal llamada Hall, la cual se puede medir con un multimetro en milivoltios, es extremadamente sensible, por lo que debe ser inspeccionado con mucha atención y delicadeza las colecciones y sujeción desde el sensor a la ECU, si no se ven daños físicos en el cuerpo del sensor como así también en lo que lo sostiene, simplemente hay que limpiarlo con un paño seco (no con productos derivados del petróleo, porque lo dañan a la larga) rearmar y poner a punto siguiendo los pasos antes mencionados. Saludos, un técnico a su servicio!
Omar de Perú hace 6 años
Hola Sergio me puedes dar tu número de WhatsApp por favor quisiera hacerle una consulta gracias
Sergio de Paraguay hace 3 años
Discúlpame mi Amarok me indica sensor de leva y le puse a punto y tengo señal del sensor pero no en los picos como me doy cuenta k es la leva me podrían ayudarme
jaime de Perú hace 7 años
Gracias buena ayuda voy aprobar y te comento como me fue
Sergio de Argentina hace 7 años
El sensor de fase (o cigüeñal) va situado al frente del motor, el de atrás (por el volante) es similar y se llama de rotación, ambos son utilizados por la ECU para determinar el adelanto o atraso de la inyección, pero en tu caso debe el técnico trabajar en la zona de la distribución. Saludos
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jaime de Perú hace 7 años
Ok gracias lo estan chequeando
Martin de Argentina hace 6 años
Sergio, consulta. Mi mecanico me dice que para cambiar el sensor del cigüeñal (Amarok 2.0L tdi 122 cv - 2011) tiene que sacar el motor o bajar la caja de cambios... Que prefiere hacerlo por la caja de cambios que es mas pesada pero tiene menos complejidad... es un laburo de locos!! Le pregunto si no hay otra forma sin desarmar todo y me dice que consulto y que no (el tiene elevadores y todo) pero dice que solo se puede cambiar de esa manera. Algún comentario al respecto?? es mas caro el desarme que el repuesto en si! que bronca...
jaime de Perú hace 7 años
El tecnico no esta disponible y lo estan posponiendo para mañana si yo tuviera q limpiarlo como lo haria, pues soy mecanico de maq de palnta y tengo conocimiemtos en combustion interna que todos tienen el mismo principio de funcionamiento puedes indicarme como hacerlo
jaime de Perú hace 6 años
Haber tenia ese problem de arranque en frio y cuando calentaba ya no arrancaba les cuento q se rompio la faja de sicronizacion y aprovechamos en destapar el motor se cambiaron buzos y blancines luego se hizo una limpieeza del egr que salio una cantidad de carbon acumuludo y se volvio armar el motor ahora arranca en frio y en caliente normal
Pero aparecio el rulo de precalentamiento y a perdido fuerza y cascabelea pido una solucion
Lo del arranque ya saben que es
Pablito de Argentina hace 5 años
Cuando el motor hace eso de arrancar y pararse y prender el rulito es porque el arbol de levas esta desfasado con respecto al cigüeñal eso se puede deber a que algún sensor esta tomando mal la posicion, porque esta fuera de punto la distribucion o porque los engranajes de los arboles de leva estan corridos. Es un punto muy exacto el que hay que lograr para que funcione bien ese motor
Julio de Argentina hace 5 años
Hola me llamo julio tengo una amarok 2010 4×4 se me rompio el volante del embrague y el mecanico me dijo q le coloque una q es fijo q andan bien y abarato el costo q me dicen gracia
Donald de México hace 5 años
Sin problema lo puedes hacer, lo mismo me sucedio y le puse uno fijo y la camioneta anda sin problemas, el costo es demasiado bajo contra el orginal
pepesanchez de Argentina hace 4 meses
Que lo puedes hacer PERO NO LO HAGAS. Los diesel modernos tienen un cigüeñal de robustez mas parecido a los motores nafteros y para evitar que las torsiones causadas por la detonacion del diesel rompan ese cigüeñal tan debil fabricaron e instalaron un volante de motor bimasa que sirve para amortiguar los golpes de detonacion y la segura rotura del cigüeñal. Puedes cambiarlo y quitar dicha amortiguacion pero obviamente esta desaconsejado para la vida util del motor. Saludos.
Bernardo fernadez de otro hace 5 años
Hola mirá tengo una amarok 2011 y también presenta el mismo problema le doy contacto y no da arranque y empieza a parpadear la cola de chancho que puede ser. Gracias atento a tu respuesta.
Martín Sifuentes de México hace 5 años
Tengo exactamente el mismo problema mi Amarok 2011 le pasa lo mismo , quisiera saber cómo solucionó el problema mecánico , por que el mecánico no lo encuentra
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Hola les escribo des Ecuador tengo el problema com mi amarok se me aranco en tenplador y se enredo la banda con la otra banda de destriubucion y luego la lleve a un mecanico y Le pucimos todo y quedó mal prende y se apaga ya no sabemos que hacer me pueden ayudar
Pablito de Argentina hace 5 años
Tenés que poner bien a punto los árboles de levas. Tiene un sistema que cuando golpea una válvula contra el piston se corren los engranajes y no arranca mas. Es muy dificil poner eso a punto como va. No se como ayudarte a la distancia
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Hola amigo ya no se que hacer mi mecánico ya no sabe que hacer será que me puedes ayudar con tu número pera cntartarte
Edilson rosales de Ecuador hace 5 años
Amigo pablito allude me como se pone a punto los árboles de leves que es lo que toca hacer este es mi wuasat 0988195239
Pablito de Argentina hace 5 años
Te paso mi celular agregame vos porque a mi no me toma el numero 541158539841
marcos de Argentina hace 4 años
Tengo una amarok 2013 cosa mala que me compre mil problema tuve ahora la paro y la bonva electrica de agua sigue andandoalguien me pede decir que puede ser
Pablito de Argentina hace 4 años
Fijate en el climatizador si no esta prendida la calefaccion residual. Es el boton que dice "rest"
marcos de Argentina hace 4 años
La amarok es una estafa de volvagn no la compren es la peor camioneta de la historia de las camiometa
La mas cara en repuesto que no hay y ensima te hacen un millon de modelo uan verguensa
Pablito de Argentina hace 4 años
Tengo una con 230000km y solo se le hizo embrague, distribución, cambio de rulemanes de alternador, valvula de presion y los cambios de aceite y filtro. No se que mas puedo pedir de una camioneta. Para mi son muy buenas. Marcos me gustaria conocer tu historia con la camioneta porque veo que la mayoría que tuvo problemas pero los generaban los mismos mecánicos que no están capacitados para tocar ese motor que es muy sofisticado y con muchos secretos. Yo soy mecánico y a varios le solucione problemas que sus mecánicos no solucionaban. Uno tambien como vos se quejaba del motor y resulta que la camioneta la usaban varias personas en una empresa y la maltrataban y nunca le hicieron un primer viaje de acentamiento del motor.
Marcelo de Argentina hace 4 años
Hola cómo están, tengo una 2010 y hace poco empezó con un problema, arranca y se apaga enseguida y prende el rulito, pero no siempre hace ese problema, le das unas cuantas veces arranque y funciona lo más bien no prende ninguna luz, que podría ser? Gracias
Leonardo de Argentina hace 2 años
Hola Marcelo, lo pudiste soluciinar?
Roberto de México hace un año
Hola
Buenas tardes , les envío un saludo dese México , tengo una Amarok 2015 , le reemplacé la banda de distribución y todo funcionó sin problema por más de 6 meses , después me empezó a presentar el problema de que después de encender se paga , esto de manera ocasional , pienso que si fuera siempre tendría que ver con cuestión de puesta a punto , descubrí que si lo enciendo dejando más de 1 minuto con el switch puesto y posteriormente doy marcha , enciende sin problema siempre (frío o caliente) , mi lógica me dice que si el problema de que enciende y que posteriormente se apaga pudiera estar relacionado con el sistema de precalentamiento (bujías incandesentes o relay) cuando éste está frío , pero ya caliente no lo debería de hacer , ustedes que opinan ?
Pablito de Argentina hace un año
Es la banda de distribución que te hace eso si está un grado mal el árbol de levas. Marca la polea del árbol donde están los 3 tornillos y luego aflojalos y move mínimo y volver a apretar. Si mejor bien y si no dale para el otro sentido
Junior de Guatemala hace 7 meses
A los que no han resuelto su problema tienen q atrasarle un diente al tiempo del eje de levas y problema resuelto, me paso y lo resolví de esa manera, revisen bien
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Mi amarok arranca y se para enseguida

Volkswagen Amarok 2010 4 puertas biturbo 107000 kms
Hola a todos, tengo un problema en mi amarok desde hace ya unos meses, ha empezado a hacerme la falla de arrancar y pararse enseguida de ponerse en marcha (1 segundo aprox) quedando parpadeando el rulo del caqlentamiento. No lo hace siempre, las veces que arranca y queda marchando anda sin problemas hasta que la paro. El problema se ha ido agravando, siendo mas las veces que no queda en marcha que las que si. Quisiera saber si alguien tubo conociemiento de algun problema similar que me puedan ayudar, desde muchas gracias!
EDTSS de Argentina hace 10 años  
ED
7 casos 
ING VELEZ de Ecuador hace 10 años
Que tal amigo por lo visto tienes un problema de inyeccion ya sea en bomba o en inyectores
ALEJANDRO de Argentina hace 10 años
Mi camioneta le pasa exactamente lo mismo y no le podemos encontrar la falla si alguien puede ayudar, gracias...
yayo de Argentina hace 8 años
Hola a mi amarok le pasa lo mismo pudieron solucionar el problema cual era ?
Oscar Sichler de Argentina hace 7 años
Tengo amarok 2012 le puse los 4 inyectores nuevos y cuesta arrancar y le cambie la bomba de alimentacion y no me arranca
Hernan de Argentina hace 6 años
Tengo un problema de arranque arranca y se para asi lo hace 2 veces y despues arranca sin ningun proble y no se pre de ninguna luz en el tablero un misterio
Christian 76 de Argentina hace 3 años
Hola Hernán. Pudiste solucionar esa falla?. A mi me hace exactamente lo mismo y no encuentro el problema
Moisés de Perú hace 6 años
Hola a mi me ocurio lo mismo al encender se apaga al instante y aparece el resorte naranja , es tema de la faja dentada distribución i mecanico. De. Confianza regulo y centro la faja y prefecto nunca mas fallo. Es tema de la sincronización
Daniel de Argentina hace 2 años
Correcto. Me ha pasado lo mismo y fue la correa se distribución desplazada 2 mm. Solucionado el problema.
Roger paludi de Argentina hace 6 años
Hola. Mi camioneta le cambie correa de distribucion y reten de cigüeñal y bomba de agua y cuando le fui a dar arranque. Arranca y se para al instante. La purge al sistema de agua y me sigue haciendo lo mismo. Alguien sabe q puede tener
Moisés de Perú hace 6 años
Verifica el punto...
Niko123476 de Argentina hace 4 años
Puede ser problema del inmovilizador?
jorge de Argentina hace 3 años
Buenas tardes mi amarok la prendo y se apaga al instante por favor ayuda gracias
Christian 76 de Argentina hace 3 años
Que tal. A mi me está pasando lo mismo. Siempre con el motor caliente. Tiende a arrancar y se corta a mitad de arranque. O sea no llega a encender. Revisaron los puntos y escaneamos. No acusa ninguna falla. Solo queda revisar el burro de arranque que quizá se corte antes ee arrancar
. La duda es porque solo lo hace en caliente. Me dicen que el motor está más pesado en ese momento. Si a alguno le ha pasado lo mismo. Comente la solución.
Gracias.
Cesar de Panamá hace 3 años
Me ha pasado exactamente lo mismo identico el mismo problema. El mecanico cambio la correa de tiempo, puso todo en tiempo correctamente y arranco al primer llavaso pero luego de eso cuesta que arranque. Cuando arranca anda excelente acelera super y tiene fuerza no vota nada de humo pero al pararlo y quererlo arrancar no arranca quisiera saber que sera
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Arranca y se para (No Key)

Volkswagen Amarok 2014 4x2 167000 kms
Por error intentaron darle marcha a la camioneta con una llave que no era de la misma. Ahora, al intentar arrancar la camioneta con la llave que corresponde aparece en el tablero NO KEY , y arranca pero a los 2 segundos se apaga.
ottogarage de Argentina hace 7 años  
OT
14 casos 
benjamin de Chile hace 6 años
Como lo solucionaste, tengo el mismo problema
Gracias
Matiasm de Argentina hace 6 años
Pudieron solucionarlo tengo el mismo problema
Jose salazar de Panamá hace 6 años
Como se soluciona tengo el mismo problema
Tyler de Perú hace 4 años
Soy de perú...tengo una amarok 2012...prende y se apaga. En el tablero me sale no hay llave. El codigo de falla es P032200...P0205312
Aldo jara de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un Amarok 2011 no arranca en el tablero sale no key como solucionar ese problema gracias
Saul de Argentina hace 4 años
Hola aldo pudiste solucionarlo a mi me esta saliendo eso en este momento
Didier de Costa Rica hace 4 años
Como hacer, tengo este problema tambien
Guikopf de Argentina hace 3 años
Hoy me paso en mi amarok "no key", despues de hablar con mi mecanico de confianza, me informo que se debe a que la llave se mojo, o se golpeo... al desarmarla en el interior trae un chip cilindrico muy pequeño 1cm de largo por 2ml de ancho... este con agua deja de funcionar o con una simple caida se rompe...
Lucas de Argentina hace 3 años
Amarok 2013 me aparece en tablero No Key se enciende la chata y se apaga, si alguien tiene la solucion agradeceria el aporte
Jorge de Argentina hace 3 años
Me acaba de pasar lo mismo...saben como solucionarlo?? Tengo una sola llave
Jorge de Argentina hace 3 años
@JorgeSolucione el problema. Se daño el chip de la llave...como tenia solo una llave tuvieron que sacar el tablero y buscar los códigos de la. Misma... consejo a los que tengan una sola llave...hagan una copia urgente... y se ahorran el perno...tuve 2 días sin la. Camioneta...

Espero les. Sirva...saludos
Martín de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo inconveniente, me sale error "no key" anda el comando a distancia pero cuando quiero encender la camioneta se apaga.
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Arranca y se para al toque

Volkswagen Amarok 2014 Highline 2.0 C/Doble Aut 4x4 160000 kms
Hola haber si alguno le pasó y me puede ayudar. Le cambié la distribución a la chata y después de eso la chata arranca y se para al toque,si probas 4 o 5 veces arranca y queda regulando sin problema. Que puede llegar a ser?
Facu de Argentina hace 2 años  
FA
1 caso 
Leonardo de Argentina hace 2 años
Hola. Esta fuera de punto. Tenes que correr el punto del árbol de levas.
Facu de Argentina hace 2 años
Se tiene que desarmar la tapa o se puede corregir de la polea ?
Leonardo de Argentina hace 2 años
@FacuLo podes corregir sacando la tapa plástica nada más.
Facu de Argentina hace 2 años
@LeonardoAyúdame como hacerlo por fa
Leonardo de Argentina hace 2 años
@FacuSaca la tapa plástica que cubre la correa y pasame una foto
Facu de Argentina hace 2 años
@LeonardoHola Leonardo cómo estás te paso foto
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Leonardo de Argentina hace 2 años
@FacuPrimero marca el punto. Después Afloja los 3 bulones y después con 1llave 19 corre 1mm para la derecha el engranaje. Y ajusta los 3 bulones. Y después hace girar el motor 1 vuelta. Y si no tranca en ningún lado dale arranque. Y si no te arranca volve al punto original y de ahí lo corres a la izquierda 1mm. Y proba.
Facu de Argentina hace 2 años
@LeonardoChe leo una consulta vos me estás hablando del punto del cigüeñal no? Y lo giro 1mm y después apreto otra ves y lo hago girar.
Leonardo de Argentina hace 2 años
@FacuNo no. Marca el punto del engranaje del árbol de levas no mas para saber que lo corriste 1mm. Y después apreta todo y recién ahí lo giras 1 vuelta al motor. Y si no tranca dale marcha.
Facu de Argentina hace 2 años
@LeonardoCómo estás leo sabes que hice lo que me dijiste y me sigue haciendo lo mismo. Puede ser que tenga un punto corrido el cigüeñal y por eso hace lo mismo ?
Leonardo de Argentina hace 2 años
@FacuProbaste para los 2 lados? Derecha izquierda
Facu de Argentina hace 2 años
@LeonardoSi lo probé para la derecha y arranco al toque pero después volvió hacer lo mismo. Ahora la pregunta mía es no tengo más recorrido de polea para la derecha puede ser que le falta dar un poquito más de punto o puede ser lo del cigüeñal?
Leonardo de Argentina hace 2 años
@FacuVi en la foto que no tienes más recorrido. Es como que le erradoron 1 diente cuando armaron.
Facu de Argentina hace 2 años
@LeonardoLeo cómo estás buenas noches estoy peor que antes desarme todo de vuelta y empezé de cero. Marqué el punto cigüeñal. El de la bomba de presión y la leva. Pero ahora ni quiere arrancar y está como pesada al girar. Estoy más desorientado que turco y la neblina. El tema es la leva tiene un solo punto de traba cuántas veces la gire sin la correa se tiene que poner siempre en el punto dónde traba no ?
Leonardo de Argentina hace 2 años
@FacuHola si si las levas tienen un solo punto de traba. Y después tenes la corredera del engranaje. Vos desarmaste todo? O solo corriste el punto?
Facu de Argentina hace 2 años
@LeonardoQue haces leo si desarme todo saque la correa y empezé de cero ,puse todo a punto le di 4 vueltas al cigüeñal y me coincidía todos los punto leva bomba cigüeñal pero ahora la chata suena como pesada que gira su pude haber roto algo ?
Leonardo de Argentina hace 2 años
@FacuHola. Si esta todo bien puesto a punto es raro lo que me decís que el motor esté pasado
Facu de Argentina hace 2 años
Gracias Leandro lo voy a ver
Facu de Argentina hace 2 años
Muchas gracias Leonardo
Leonardo de Argentina hace 2 años
Hola pudiste solucionar tu problema?
Facu de Argentina hace 2 años
@LeonardoHola leo como va no el lunes la llevo a un taller porque aparentemente se rompieron los zapatitos y alguna válvula. Estaba un diente fuera de punto y parece que rompió arriba
Leonardo de Argentina hace 2 años
@FacuHola facu. Fua por lo que vos contabas estaba fuera de punto.
Facu de Argentina hace 2 años
Ahora la chata ni quiere arrancar está como que gira pesada que puede ser
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Arranca y se para.

Volkswagen Amarok 2012 4 puertas. 80000 kms
Buenas yo soy nuevo en esto. Me trajeron una Amarok q al comienzo costaba arrancar, avía q darle varias veces. Revisando con la computadora me tiro error del sensor del cigüeñal. Le desconecte el sensor y arranca en la primera pero no rápido. Alguien me puede decir si el problema será el sensor nomas o tendré q chequear el punto de distribución. Muchísimas gracias.
roberto de Argentina hace 9 años  
RO
4 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Que tal roberto cual es el fallo que arroja cuando la escaneas?
rusmelt de Perú hace 9 años
A mi me pasó algo similar demoraba al arrancar y tuve que cambiar el sensor ckp y la rueda dentada que da la señal al sensor.
martin de Argentina hace 9 años
Buenas tardes un amigo tiene una 2011 arrancaba y se paraba... despues n arranco mas... k podria llegar a ser... la camioneta ahora anda con el sensor de arbol de levas desenchufado... el motor gira 4 o 5 vueltas y arranca... n enciende el check... m sabrian decir k puede ser... desde ya muchisimas gracias...
Luis Francisco de Perú hace 4 años
Hola buenas
Me podría decir si es que soluciono, lo que pasa es que tengo el mismo problema.
De antemano muchas gracias.
Japipa de Colombia hace 8 años
Tuve un problema similar, al parecer el sensor del cigueñal se deteriora con la temperatura, lo cambie y se acabo el lio.
guaresney de Argentina hace 7 años
Les cuento mi experiencia con el mismo problema que comentan, En mi caso la camioneta en frio arrancaba , en caliente , arrancaba y se paraba asi infinititamente. Fui a una agencia oficial VW , lo primero que me preguntaron si hace poco habia cambiado la correa dentada. Esto era asi. El cambio de correa es muy sensible, y la indicacion de fabrica es una correccion despues del primer arranque post cambio. La pusieron a punto y se soluciono el problema
Saludos
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Arranca y se apaga

Volkswagen Amarok 2013 Amarok TDI, 2013 4x4 manual, diesel de 180 CV 152000 kms
Buenas tardes a todos, un gusto integrar este foro. Tengo un problema con mi Amarok 2013 4x4, diesel de 180 cv. Transmision manal. La camioneta arranca y se apaga, no enciende ninguna luz indicando fallas, despues de darle 8 o 9 veces arranca y luego anda perfecto. Lo hace tanto en frio o en caliente. Ayuda por favor. Abrazo
Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años  
FE
12 respuestas 
Delmiro Rouco Lopez de Argentina hace 4 años
Yo tengo una 2012 4x2 180CV y me paso lo mismo. En mi caso era el cable de la Masa de la Bateria que el mecanico habia dejado flojo
Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años
Buenas tardes. Por lo que veo pueden ser múltiples los problemas. Hasta la llave de arranque. Gracias por el dato. Chequeo eso
DanBen de Chile hace 4 años
Buenas tardes. Tengo el mismo problema, la camioneta anda perfecto, y al hacer partir se apaga de repente. Alguna solucion?
Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años
Por el momento no he solucionado. Me dicen que puede ser el sensor de gas oír. Veré que pasa
Leonardo de Argentina hace 4 años
Hola. Yo tuve el mismo problema amarok 180cv 2012 Y esta fuera de punto. Hagan controlar el punto porque motivo salió de punto no se. El árbol de levas estaba fuera de punto.
DanBen de Chile hace 4 años
La camioneta al partir anda perfecto, no puede ser inyectores ni que este fuera de punto, si no se notaria. Salufosy
Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años
Entonces puede ser la llave o algún sensor?
Leonardo de Argentina hace 4 años
Mira cuando mi camioneta estaba fuera de punto le tenía que dar 10 o 15 veces arranque hasta que arrancaba y ahí andaba normal sin problemas. 3 veces me pasó que se corría el punto. Pero no se porque motivo se corría.
Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años
Ok. Comente lo del sensor de gas oil porque a un amigo le dio esa falla y a otro la llave de arranque se le había quemado una bobinita que lleva. Y ahora también el punto da ese problema
DanBen de Chile hace 4 años
Donde se encuentra unicado ese sensor?
DanBen de Chile hace 4 años
En algunas ocasiones parte a la primera, en otras a la segunda y otras que hay que empujarla, me paso de un dia para otro que empezo con este problemita
Fernando Colombino de Uruguay hace 4 años
A mi me paso también andando toda una mañana en caminos feos y de repente comenzó a no arrancar. A veces arranca de una. Y a veces hasta 8 arranque. Después anda normal. Pensé que podía ser inyectores porque le puse gas oil de tractor porque no tenía del otro.
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Arranca y se apaga

Volkswagen Amarok 2015 4 puertas full mator 2000 170000 kms
Buenas, pasa que tengo una amarok
El problema es que arranca y ahi nomas se apaga, la escaneo y me. Arroja el código p0016, chequie la distribución y esta bien.
A alguien le ha pasado?
Luis Francisco de Perú hace 4 años  
LU
13 casos 
Pablito de Argentina hace 4 años
Esta mal la puesta a punto seguro
Egan Castro de Guatemala hace 4 años
Hola que signica
La puesta a punto seguro
Pablito de Argentina hace 4 años
La correa de tiempos mal puesta.
German de Colombia hace 3 años
La volunta tiene tiempo de la amarok
Capitan_Calamar de España hace 2 años
Buenas a todos, revisar el dentado por la parte de caja de cambios cigueñal, que no se haya movido y haga una lectura erronea de la posicion de cigueñal el sensor.
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Arranca y se para a los segundos, prende testigo de calentadores

Volkswagen Amarok 2011 160 hp 380000 kms
Buenos dias. Tengo un problema en una amarok 2011, entro por problemas de perdida de gas oil por rotura en manguera de retorno, arrancaba todo genial, solo que cuando salias a andar se limitaba por la perdida de presion por el retorno. Cambie manguera de retorno, puse ramal original y desde ahi arranca y se para a los segundos, titila el rulo de calentador y de para. El escáner el codigo que acusa es P214600 que es problema de valvula de inyeccion. Mi gran duda es xq sucedio esto si lo unico que se cambio fue la manguera de retorno
Gabygringo de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
Pablito de Argentina hace 4 años
Fíjate que seguramente en alguna de las conexiones del ramal nuevo se hizo una obstrucción y no permite el retorno al tanque o habia mugre en la manguera nueva y se tapo. Si no es eso hay que revisar los retornos individuales de cada inyector porque puede pasar que retorna toda la presión de la bomba y por eso rompe la manguera de retorno. Si queres llamame y te explico 1558539841
Gabygringo de Argentina hace 4 años
El problema era que uno de los picos nuevos, no traia la perforación del retorno ( increíble). Ahora arranca, todo pero hace la misma falla, al acelerar se prende la luz de calentadores y se reventó una manguera de retorno... ya saque inyectores y mandé a controlar. Avisaré novedades
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Amarok enciende y se apaga el motor

Volkswagen Amarok 2010 biturbo 120000 kms
Hola muchachos tengo una amarok la cual de forma alternada enciende y a los dos segundos se apaga luego de dos arranque el vehiculo arranca normalmente. Lo hace en frio y en caliente. El escaner marca falla de precalentadores los cuales son nuevos. Alguna idea de que podra ser ?
Esteban de Argentina hace 9 años  
ES
1 caso 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola esteban tal ves sea el relay de precalentadores, pero en realidad hay que hacer un diagnostico mas a fondo de donde sos? que que lo escaneastes
jimmy de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema pero esta no se queda prendida sólo prende y se apaga
Esteban de Argentina hace 9 años
La camioneta estaba fuera de punto la correa de distribucion. Saludos
zalochoa de Argentina hace 9 años
Esteban, podrías comentarte como lo diagnosticaron ya que me pasa lo mismo con mi amarok luego del cambio de correa y tensores de distribución.
carlos trigo de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches soy carlos de argentina y tengo una amarok 2011, starline, y en algunas oportunidades falla al arrancar, el concesionario oficial me dijo que se detecta baja presión en el sistema de inyección y debo cambiar todo, me sale una fortuna, alquilen me puede sugerir una ayuda , la camioneta en ruta y en la calle 10 puntos sin problemas
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Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas, 4 x 4, motor 183 caballos  150000 kms
Arranca y se para, luego de varias veces, arranca
Marilina de Argentina hace 6 años  
MA
2 casos 
segua de Chile hace 6 años
Yo tengo una Amarok del año 2011 4x4 , Con esta camioneta tuve el mismo problema , Esta camioneta le costaba una enormidad en encender , En el tablero se encendieron el chequeo de motor y el rulo precalentador de bujias, Al momento de sacarla a andar y acelerarla se restringia al momento , El encendido era como a la 8va vuelta y recien encendia , Le cambie los precalentadores y nada , le cambie el sensor de presion y nada , le cambie la valvula de presion de combustible y nada , le cambie la bomba de alta presion y nada , La verdad es que estuve a punto de venderla por partes porque el problema no se solucionaba , Al final sacamos el tanque de combustible y nos encontramos que la bombita del tanque trabajaba a medias y esta no le enviaba la cantidad de combustible adecuada a la bomba de alta presion , Al final era por eso que la camioneta se restringia porque andaba pero con el minimo de combustible y al acelerarla la bomba se vaciaba altiro porque la bombita del tanque no enviaba la presion de combustible necesaria para llenar la bomba de alta presion... espero te sirva mi consejo dado que de seguro que ese es tu problema
Davinson66 de México hace un año
Nadie comenta nunca cómo resolvió su problema , pero les voy a comentar aunque ya sean muy viejos las publicaciones. Si tú amarok andaba funcionando bien y de un día para otro la prendes y se apaga a los 3 segundos,y después de varios intentos se mantiene prendida sin problema,la vuelves a apagar y batallas otra vez para encenderla, tu problema es la sincronía del tiempo. Estos vehículos tienen engranes locos y con la frecuencia de encendido y apagado se van recorriendo, maliciosamente el fabricante no aprieta bien los tornillos y se van recorriendo hasta que la falla se hace más notoria. Compren la herramienta que cuesta $500 mxn y asunto arreglado. Hasta el propietario del vehículo lo puede reparar , no hay después del Chevy nada más fácil.
Carlos de Argentina hace 6 meses
Hola en mi caso me pasa eso pero el punto de encendido esta bien
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Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2013 Starline 207000 kms
La camioneta arranca y se para. Despues de estar caliente el motor. En frío arranca perfectamente. Se limpió la válvula egr o algo así. Tenía carbonilla. Siguió el mismo problema. Luego se limpió mangueras de salida de los turbos. Radiador de intercooler y entrada a un aparato que lleva el oxígeno al motor y la válvula egr y sigue lo mismo. Se cambió bomba de de combustible del tanque y persiste el mismo problema. Ya no sé q hacer si prenderle fuego o que. Pido ayuda para solucionar. Gracias.
Claudio de Argentina hace 6 años  
CL
1 caso 
Ramiro de Uruguay hace 5 años
Muchas veces es q esta fuera de punto.
Claudio de Argentina hace 5 años
Gracias Ramiro. Ya solucione.es acertado tu comentario
Claudio de Argentina hace 5 años
Si. Aparte de estar fuera de punto. Tenia problemas con la presión del combustible. Estaban cortados unos cables de masa que van a la ecu. Ya solucione gracias
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Arranca y se para a los dos segundos

Volkswagen Amarok 2017  30000 kms
Buscaste 'hola tengo una amarok 2017 con 30000 km llegue bien de ir a un paseo al cabo de una hora la voy a arrancar para salir y se me para a los dos segundo y me enciende el rulo amarillo en el tablero y unas palabras que dicen kein schlues bordbuch alguien me puede ayudar por favor'
Teresa de Argentina hace 5 años  
TE
6 casos 
Gorik de Perú hace 5 años
Sospecho que es el sensor de combustible
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Arranca y se para.no regula

Volkswagen Amarok 2011 Amarok 2.0 biturbo 180 cv 235000 kms
Buenas tardes. El problema que tengo es lo siguiente...cambie el kit de distribucion. Le hice servi cambio de aceite y filtros. En principoo demoro en arrancar lo normal hasta que se llena el sistema de combustible. Andaba bien. Luego hice un recorrido de unos 30 km.pare el motor y luego ya no quiso arrancar. Oh arranca 2 segundos y se para. Le aflojo los caños de inyectores doy arranque como purgando lo ajuto y arranca normal anda todo bien tiene fuerza y todo el problema si lo paro el motor me hace lo mismo ya no quiere arrancar hasta que aflojo los caños.no me marca ninguna falla en el tablero. Le pusimo el escaner y no registra ninguna falla...si me puden dar una mano. Desde ya mil gracias...
Santos ..de jujuy de Argentina hace 7 años  
SA
8 casos 
Vince de Guatemala hace 7 años
Saludos desde Guatemala, yo tengo un amarok 2012 con 48000 km, y al prender el carro 1 segundo despues de apaga hasta como la tercera vez, lo que mi mecanico pudo ver es que se estaban cayendo los dientes de la faja del tiempo, ya que unos cuantos kilometros despues de esa falla, se paro la faja del tiempo y practicamente se le hizo un overhaul completo al amarok, asi que seria bueno que revisaras la faja de tiempo que este bien.
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
Santos. Revisa o corregi el punto en el cigueñal, con un diente corrido arranca igual pero tiene los sintomas que describis.
diego de Argentina hace 7 años
Hola santos. Hay que corregir la posicion del arbol de levas. Seguramente quedo defasado para un lado. El sensor que esta detras del engranaje no capta el giro. Revisa la puesta punto.
osvaldo963 de Ecuador hace 7 años
Tienes un problema en la bomba de alta presion, te recomendaria calibrar : bomba de alta presion , common rail e inyectores
ENRIQUE de Perú hace 6 años
Alguien tiene alguna respuesta el porque arranca y se apaga enseguida, gracias
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Arranca y se apaga

Volkswagen Amarok 2016 2.0l Man Diesel 127544 kms
Mi amarok Arranca y se apaga en el momento, viaje 1200 km sin problemas y ahora me hace esta falla.
Roberto de Argentina hace un año  
RO
1 caso 
GarageUno de Argentina hace un año
Hola Roberto. Mira la lista de fallas que pueden producir este comportamiento es bastante larga, no obstante hay una en particular que debes verificar urgente ya que su resultado puede ser catastrófico para el motor. Pero primero debemos conocer el entorno del problema. Miremos esto como en cámara lenta. Al dar contacto energizas el PCM (J623), este a su vez energiza un Main relay que entregara otra alimentación positiva al PCM y a otros elementos del sistema. Al dar arranque y comenzar el giro del motor, el PCM querrá ver dos cosas. 1- poder identificar las señales de giro del Cigueñal (Sensor CKP) y la de giro del árbol de levas (Sensor CMP) y que estas se encuentren en fase. Esto es que exista una correspondencia de estas señales entre si mismas para poder determinar en que cilindro debe inyectar combustible. 2- que la bomba produzca un mínimo de presión ( presión umbral) para poder realizar la inyección. Cuando se cumplen estas condiciones el motor arranca. Dicho esto, una de las fallas típicas en Amarok es encontrar una distribución mal posicionada en el momento del cambio o bien que algunos de los rodillos fijos se rompa, quedando con un giro excéntrico por momentos. Esto afecta la fase de los sensores CKP y CMP, ocasionando que el motor arranque y se pare o arranque y no se pare en forma alternativa. Cuando esto es así el PCM levanta un código de falla indicando que las señales no son pausibles, no son las esperadas. Claro esta que este código de falla puede tener otro origen , sensor defectuoso, cableado en mal estado, fichas de conexión en mal estado. Tan bien existen otras causas por la que el motor puede arrancar y pararse, como una caída repentina de la presión de riel por fuga grande. Acá la idea y presta atención es verificar que la falla no tenga su origen en la variación de la fase ya que si uno de los rodillos fijos de la correa de distribución se encuentran con problemas, normalmente el motor se termina rompiendo cuando los pistones impactan en las válvulas. Saludos
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Roberto de Argentina hace un año
Gracias genio la falla fue tal cual la describiste. El scanner marco error o16 o algo así que es el de levas y cigüeñal. Ya lo repararon y estoy en ruta nuevamente. Gracias
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Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2015 full motor 150000 kms
Tengo una amarox 2015 co 150000 kms presento el sgte problema de principio partia y se paraba en en caliente de vez en cuando. Actualmente presenta la falla mas seguido si antes arrancaba al segundo toque de partida ahora arranca al quinto intento. Y la luz de precaalentamiento de bujias parpadea cuando el motor se detiene. Pero no hay perdida de fuerza ni tampoco expele humo negro ni nada de eso. Conclusion el motor parte y se para enseguida...saludos cordiales.
aldo de Chile hace 7 años  
AL
4 casos 
Victor de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi amarok agradecería si me dice como lo soluciono... saludos
aldo de Chile hace 6 años
Hola victor si se corrigio el problema era comando de cierre y bloqueo de puertas lado izquerdo conductor. Que tiene relacion con el antirrobo hubo que encargarlo a argentina se cambio y problema resuelto...
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Arranca y se para, prende rulo de calentamiento

Volkswagen Amarok 2011  215100 kms
Hace unos dias le cambiaron la distribucion, anduvo lo mas bien y ahora arranca se para y prende el rulo, si la acelero se mantiene, la apago y la vuelvo a prender arranca lo mas bien,
Bruno112 de Argentina hace 4 años  
BR
1 respuesta 
Pablito de Argentina hace 4 años
Esta fguera de punto la distribucion
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Amarok arranca y se para

Volkswagen Amarok 2011 STARTLINE BITURBO 60000 kms
En primer lugar, saludos coordiales a todo el foro...

Les cuento mi problema, tengo una amarok startline biturbo mod 2011 con 60.000 km´s, tuve la mala suerte de chocarla y que saltaran los airbags...

La lleve al chapista, el cual la reparo y dejo muy bien, pero al momento de querer ponerla en marcha, tiene el problema que "arranca y se para" ya probamos con las dos llaves y hace lo mismo...

Aclaro por las dudas, no se rompieron las correas ni nada de motor, solo saltaron los dos airbags, fue un choque dentro del pueblo...

Gracias a todos
MARIO de Argentina hace 8 años  
MA
1 caso 
Adalberto de Costa Rica hace 8 años
Saludos. ! Compañero y la solución cual fue. ? Tengo un caso muy parecido. !
Gracias
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Arranca y se para, prende rulo de calentamiento

Volkswagen Amarok 2011  215100 kms
Hace unos dias le cambiaron la distribucion, anduvo lo mas bien y ahora arranca se para y prende el rulo, si la acelero se mantiene, la apago y la vuelvo a prender arranca lo mas bien,
Bruno112 de Argentina hace 4 años  
BR
4 respuestas 
Héctor Castellón de Honduras hace 4 años
Hola. Es recomendable que verifiques los punteros del tiempo de cada engranaje , si quedo mal sincronizado se comportará muy mal debido a eso. Cualquier duda +504 32723327
Pablito de Argentina hace 4 años
Esta mal puesta a punto la distribucion. Le hicieron cambio de correa por algún motivo o por llegar a los km?. De donde sos? Si queres voy una escapada y te la hago andar
Bruno112 de Argentina hace 4 años
Llego a los km, igual saque la carcasa de la egr y estaba toda sulfatada, puede ser ese el problema? Igual le voy a controlar el punto
Pablito de Argentina hace 4 años
Y pudiste solucionar el problema?
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Arranca y se para enseguida

Volkswagen Amarok 2010  195000 kms
No prende ninguna luz de falla
Leonardo de Argentina hace 2 años  
LE
1 caso 
Alex de Ecuador hace 2 años
Pues yo la prende y baja las revoluciones te pasa lo mismo
Leonardo de Argentina hace 2 años
Hola, no no bajan las rpm. Solo que en caliente, arranca pero despues de varios intentos. Una vez que arranca, anda normal
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Enciende y se apaga luego luego empieza a parpadear el rubro de precal

Volkswagen Amarok 2017 2.0 turbo 140000 kms
Enciende y se apaga luego luego empieza a parpadear el rubro de precalentamiento
Alejandro de México hace 10 meses  
AL
3 respuestas 
Rafael de Cuba hace 10 meses
Revisa el tiempo del motor, puede ser que está desincronizado.
GarageUno de Argentina hace 10 meses
Hola Alejandro. La falla que presenta tu Amarok puede tener distintos orígenes. No obstante uno bastante común que se da cuando el motor arranca y se para inmediatamente, o en otras ocasiones arranca y no se para, es la falta de sincronización relativa entre CKP y CMP. De todos los problemas este es de suma importancia, ya que si esa fase se pierde por completo, las válvulas impactaran sobre pistones y la rotura del motor será grave. Entonces comienza verificando si no existe un problema de fase. Cuando esto sucede normalmente el origen esta en una correa de distribución que no se sustituyo en forma correcta, o en la rotura prematura de unos de los rodillos de distribución. A ver si me entiendes la idea, un problema de exceso de presión en riel a un valor no controlable por el PCM, tan bien hará que el motor arranque y se pare. Pero acá no existirán riesgos mayores. En cambio si el problema es de fase, corres riesgo de romper el motor. Comienza leyendo fallas con un scanner nativo. Si tienes un código de CKP o de CMP ve directo a revisar distribución. Saludos
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Pablito de Argentina hace 10 meses
Está mal puesta a punto
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Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2011 trelaing 100225 kms
La camioneta en la mañana arranca y se para como a la tercera ves arranca una ves q arranca y la paras en el acto la volves a arrancar pero si la dejas unos diez minutos te cuesta arrancar capas estas dandole como diez o mas intento de arranque que seraaa saludos
Juan
juan reyes de Argentina hace 10 años  
JU
2 respuestas 
Mieres de Chile hace 10 años
Es posible que el filtro de petróleo este tapado y por eso baja la potencia a la bomba de alta presión del sistema camonrail, o tal vez este dañada, conozco varios casos donde con 19.000 km no son capaces de levantar la presión mínima para el arranque.
beymax de Argentina hace 6 años
Cambia la vaalvula de ppresion de la rampa... Y no la dejes andar con la reserba...y cargale dasoil del bueno...suerte
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Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2011 Full, 4 puertas, 2.0 100 kms
Cambie la correa polive no la de distribución
Arranca y se para se controlo y está a punto
Adrián de Argentina hace 2 años  
AD
1 caso 
Facu de Argentina hace 2 años
Y que era el problema?
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Q tal. El rulito de encendido se prende y se apaga continuamente

Volkswagen Amarok 2018 4 puerta 2.0 30000 kms
El rulo de encendido se prende y se apaga continuamente.
Luis alberto de Argentina hace 5 años  
LU
1 caso 
Gorik de Perú hace 5 años
Tu camioneta es nueva , pueda que haya fuga de presión por alguna tubería golpeada
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Enciende y se apaga a los segundos

Volkswagen Amarok 2012  200000 kms
Hola, acabo de cambiar la distribucion asi como los filtros de petroleo, aire y aceite. Tambien la faja que da a la. Bomba de direccion, alternador, etc.
Enciendo el motor y se apaga a los 3 segundos. Existe algun dispositivo de seguridad que este bloqueando el motor? (El. Combustible si esta pasando, no hay aire en el sistema). Alguien que me pueda decir si es algo mas?
Muchas gracias

Saludos
Jeronimo de Perú hace 5 años  
JE
1 respuesta 
Pablito de Argentina hace 5 años
Esta mal el punto de la distribucion
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El Amarok arranca y se apaga enseguida, ¿cual es la causa)

Volkswagen Amarok 2013  140000 kms
Cambie la bomba de baja de combustible y el problema persiste arranca y se apaga enseguida
ENRIQUE de Perú hace 6 años  
EN
1 caso 
Pablito de Argentina hace 5 años
Y que paso amigo? Pudo solucionar
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Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2011 Full  140000 kms
Después de un leve choque de frente empezó hacer esa falla. Parpadea la luz de precalentamiento. Gracias
Diego de Argentina hace 6 años  
DI
1 respuesta 
Alejandro Trujillo de Perú hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con una camioneta Amarok del 2011 no arranca y se quedó prendido los testigos en el tablero la colita de chancho parpadea y el check prendido y en el escáner me sale estos problemas por favor mi número es 941377478
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Se prende y se apaga

Volkswagen Amarok 2012 trendline  93500 kms
Buenos dias.
Tengo una amarok 2012 y a los 90000 km le cambie la correa hasta ahi todo barbaro, ahora hace unos dias que cuando la prendo a veces prende y otras no, o si conduzco llego al destino la apago y no prende y tengo que darle mas de 8 veces para que arranque, alguien tiene idea que puede ser porque fui a 4 mecanicos y todos dicen algo distinto, gracias
ARIEL de Argentina hace 7 años  
AR
5 casos 
miguel de Perú hace 7 años
Bueno si lo solucionastes bacan, pero si no al momento de cambiar la correa se desajusto el damper del punto central.
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El motor enciende y se apaga

Volkswagen Amarok 2011 2.0 14000 kms
El motor se enciende y se apaga, repito un par de veces y sujeto lallave para q no retroceda y se enciende y queda encendido.
WALTER GOMEZ de Argentina hace 9 años  
WA
1 respuesta 
charly de Ecuador hace 9 años
K kilómetraje tiene tu camioneta
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Arranca y se apaga automaticamente

Volkswagen Amarok 2011 Doble cab 4x2 298000 kms
Tengo una amarok 2012 hasta hoga impecable. Ahora comenzo a aŕanca y se apaga automaticamente. No enciende ninguna luz. Pero aveces arranca de primera pero solo cuando la dejas un buen tiempo parada. Luego hay q darle has 15 o 20 veces
Edinson de Uruguay hace 2 años  
ED
1 caso 

El motor enciende y se apaga de inmediato

Volkswagen Amarok 2021 2.0l Man Diesel 4X4  100000 kms
Cuando la válvula que regula la presión del turbo se activa o en otras palabras sube el vástago, el motor se ahoga y se apaga, le suspendo la manguera de vacío y se sostiene pero no revoluciona y pierde fuerza
eudimer perez de Colombia hace 2 años  
EU

Arranca y se apaga automaticamente

Volkswagen Amarok 2014 Amarok tdi 4motion comfortline 178000 kms
Tengo una amarok 2014, la apago y despues cuesta prenderla ya q le doi para prender y se apaga y cuesta mucho q parta alguien q me ayude por favor
Anibal de Chile hace 2 años  
AN
1 caso 

Enciende y se apaga

Volkswagen Amarok 2015 Amarok 2.0 diesel 160000 kms
Enciende y se apaga cuando le das arranque y enciende luz de testigo de precalentamiento y recientemente le hice el cambio de correa de distribución y le cuesta mucho dar arranque tanto en frío como en caliente
Alcides noel berardo de Argentina hace 2 años  
AL
5 casos 

Enciende y se apaga

Volkswagen Amarok 2013 Amarok 180cv 140000 kms
Mí Amarok enciende se prende la luz del rulo y se apaga en el momento
Matías de Argentina hace 3 años  
MA
3 casos 

Enciende y se apaga

Volkswagen Amarok 2012 2.0 diesel monoturbo  176000 kms
Tengo un problema.
La camioneta rodaba bien, hasta que un día llegué a un semáforo la puse en neutro y se apagó. La encendí de nuevo pero al momento de acelerar este se iba en banda es decir aplastaba el pedal pero no aceleraba la camioneta temblaba y se apagaba, seguí con el problema por minutos, desde entonces cada vez que enciendo el carro debo acelerar antes que se apague. Cuándo calienta parece que se estabiliza y ya no se apaga, pero cuando la apago y la dejo por un tiempo apagada aparece el mismo problema. Debo mantenerla siempre por encima de las 1.000 rpm caso contrario pierde fuerza y se apaga, llevo con este problema semanas fui al mecánico pero no sabe que es.
Miguel León de Ecuador hace 3 años  
MI
1 caso 

Arranca y se para

Volkswagen Amarok 2016 2.0 BiTurbo automática  80000 kms
Buenas noches estimados, tengo una Amarok 2016 BiTurbo el auto lo arranco por primera vez y todo bien, pero si la paro y quiero volver a encender arranca pero se para. Para poder arrancar tengo que quitar la llave por completo y volver arrancar. Que podría ocasionar esta falla? Adicional la única luz de testigo que queda encendida es la de los calentadores
Hugo de Panamá hace 5 años  
HU

Prende y se apaga

Volkswagen Amarok 2015 4puerta 4x2  115000 kms
Me marca al tablero la llave y c_acel_
Víctor de Argentina hace 5 años  
2 casos 

Mi Amarok Prende y se apaga es a Diesel

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 4x4 cabina doble 2500000 kms
Por favor ayúdame mi camioneta prende unos segundos luego se apaga le cambié el sensor de temperatura también dos relay 100. . .100 pero sigue igual ahora se queda prendido el foco de atras de la cabina queda parpadeando aunque este apagado el carro que podría ser
Enrique de Ecuador hace 6 años  
EN
1 caso 

La luz baja derecha se prende titila 4veces y se apaga

Volkswagen Amarok 2013  120000 kms
Q es fusibles,la optica?. Corto en alguna parte ?las lamparitas. Q es no puedo andar con una sola luz baja
Juancho de Argentina hace 7 años  
JU
12 casos 

Se prende y se apaga

Volkswagen Amarok 2014 amarok 26000 kms
Marca en tablero que no hay llave siendo que la llave esta puesta...!!!
Chapemec de Paraguay hace 8 años  
CH


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