Problemas de Filtro de gasolina

Problemas destacados

Cambio de filtro de combustible

Volkswagen Amarok 2013 tdi 40000 kms
Alguien me puede indicar como hacer el cambio del filtro de combustible, y para encenderlo?. . . El filtro se cambia vacio, entonces como hago para purgar el sistema de combustible? alguien sabe por que ya lo saque de garantia cobran una millonada por cada cosa
Julio Cesar de Perú hace 8 años  
JU
6 casos 
nestor de Argentina hace 8 años
Buenas noches, dale unos 8 golpes de arranq y luego dale marcha normal q arranca al toke. Saludos
Humberto lenis de Chile hace 4 años
Gracias por tu respuesta... casi muero al ver que no queria arrancar. Hice dos bcs lo que indicas y partio inpeque!
Guerra de México hace 5 años
Como purgo al cambiar el filtro diesel del amaron gracias si alguien tiene los pasos a seguir le agradezco
Enrique de Chile hace 5 años
Buenas tardes necesito saber en q parte va el filtro de petroleo de la amarok
Rodrigo cuellar de Colombia hace 4 años
Buenas días alguien sabrá en cuanto tiempo o meses hay que cambiarle el filtro de combustible de una camioneta amarok gracias
David de Argentina hace un año
No puedo conectar la manguera al sensor del filtro de combustible en la Amarok
Pedro Pérez de México hace 7 meses
Buen día alguien sabe por que truenan los filtros de diesel amarok 2018
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Problemas con el filtro de gasoil.

Volkswagen Amarok 2016 TDI.2.0/4x2 86630 kms
Me sale en el tablero una llave y me dice oil puede ser que tenga agua en el filtro de mi gasoil. El filtro es nuevo tiene 8500km. Les cuento que el filtro no tiene para sacar el agua. Les agradezco la información gracias.
Jesús cabezas de Argentina hace 4 años  
JE
4 casos 
Pablito de Argentina hace 4 años
Fijate nivel de aceite
Jesús cabezas de Argentina hace 4 años
Hola todavía no solucione el problema alguien me recomienda que hacer gracias.
Pablito de Argentina hace 4 años
Es el aviso de cambio de aceite para mi. Funciona bien la camioneta?
Carlos de Estados Unidos hace 2 años
Hola ricardo ,me pudieras ayudar con mi chevy cruze 2013 lt turbo ,necesito canbiar el filtro de cobustible pero no encuentro el #de esa parte ,o uno compatible gracias carlo
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Filtro de combustible

Volkswagen Amarok 2015 4x4 80000 kms
Buenos dias, les comento que cambie el filtro de combustible (con sensor de agua) por uno nuevo al momento de realizar el servicio, la camioneta funciona perfectamente pero de vez en cuando sale un cartel en el tablero que dice "SEE FUEL FILTER" cambiamos el filtro y sigue saliendo, alguien sabe a que se debe ? o como hay que hacer para que ese cartel no salga mas ?
Diego Bruno de Argentina hace 4 años  
DI
12 casos 
Jorge de Argentina hace un año
Hola, tengo el mismo problema en una amlock 2018 cuatro cilindros, en un viaje de 50 km salta el alerta tres o cuatro veces, y andando en zona urbana cada 20 o 30 minutos
La llevé a escanear y no salta ninguna falla que tenga que ver con el filtro, lo quisieron borrar desde la computadora pero sigue igual
Carlos de Argentina hace un mes
Tengo el mismo error, me dicen q posiblemente se jodio el sensor en pasarlo de un filtro a otro, alguno lo soluciono?
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Desconexión de caños filtro de combustible

Volkswagen Amarok 2013  110000 kms
Hola le hice el servicio y luego de eso no podemos parar la desconexión de los caños de entrada y salida filtro combustible.
Santiago de Argentina hace un año  
SA
3 respuestas 
GarageUno de Argentina hace un año
Hola Santiago. Tu problema es bastante común, los acoples del filtro están expuestos a que se contaminen con tierra, esta se mete en unas ranuras internas y ocupan el lugar donde se tiene que alojar el seguro al momento de la desconexión. Puesto que la tierra impide el normal funcionamiento del seguro al forcejear este se daña y luego no traba. La solución es sustituir los acoples. Estos se consiguen por original o alternativo. Saludos
Pablo de Argentina hace un año
Gracias señor es lo que me pasa conseguí usado original lo limpiarle bien...lo colocaré...algún consejo como cambiar el de entrada de combustible ya que viene prensado y no tengo herramienta adecuada saludos
GarageUno de Argentina hace un año
@PabloHola Pablo. Los caños originales son de tecalan. La desconexión y conexión del nuevo se realiza con aire caliente. Si no está en tu alcance lo segundo que puedes hacer es utilizar un pequeño tramo de manguera de combustible de buena calidad , apta para presión superior a 4,5 bar ( presión normal de trabajo ) y conectar con dos bridas. No es lo mejor pero bien realizado puede funcionar. Saludos
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Cambiar el filtro de combustible

Volkswagen Amarok 2017 Modelo DC 2.0L TDI 180 CV 4X4 43000 kms
Cambiar filtro de combustible,
Como se purga o cargar el filtro de gas oil.
carlos21 de Argentina hace 4 años  
CA
2 casos 

Filtro de gasoil tapado y no arranca más

Volkswagen Amarok 2016 4 puertas 2.0 diésel  130000 kms
Hola mi problema es que iba en viaje el la camioneta perdió compresión y se paró. Yo le hice el servís en una ypf me cambiaron solamente aceite xq el filtro de gasoil no lo tenía y le deje el mismo. Yo pienso que se debe haber tapado el filtro de gasoil xq arrancaba fallando le ponía 1ºy avanzaba con fallas y luego se para. Le cambió un mecánico el filtro pero ahora no arranca que puede hacer. Gracias
Roxana Carina Reyes de Argentina hace 6 años  
RO
5 casos 

Prende sensor de precalentamiento y el Check engine SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 Startline 206000 kms
Saludos a todos. Lo que pasa que en una gasolinera llene el tanque y a estado el combustible sucio por lo que se me tapo una cañeria que va a la bomba inyectora y por ende se me apago el carro ya que la presion safo la cañeria de salida del filtro de combustible. Bueno hice bajar el tanque lo lavaron sopletiaron con aire todas las cañerias llene de combustible nuevamente le di arranque y prendio. El problema esta de que prendido el check engine y pasadas las 2000 Rpm. Se prende el rulito de precalentamiento y pierde potencia. Lo que pasa que aca donde vivo no ahi talleres que tengan scanner pa… Leer completa
Droman22 de Ecuador hace 9 años  
DR
36 casos 
Julio Cesar de Perú hace 9 años
Cuando aparece el RULITO generalmente es la valvul EGR, tienes que sacarla y limpiarla con cuidado, derre con el combustible sucio la valvula se ensucio...
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola julio a mi se prende enves encuando el rulito ese xqsera
Emmanuel masdeu de Argentina hace 4 años
Hola daniel tengo el mismo proble tubo alguna solución su caso
Luis Enrique de Colombia hace 2 años
@DanielA mi me prendió caí en cuenta que la estación tenia fama de vender combustible sucio o con agua entonces espere a que se acabara el tanque hasta el mínimo 2 veces y tanquenado ennotra estación y listo dejo de prenderse intentalo a ver
Daniela de Argentina hace un año
En que parte del motor se encuentra
Solucionado
Mejor respuesta (según Droman22)
Droman22 de Ecuador hace 9 años
Gracias por la respuesta mi Estimado Julio Cesar. Pero la falla estaba en una de las valvulas del turbo creo que se llaman wastegate las que van gusto a lado del filtro de aire noce si me explico son de color amarillo con negro una se habia tapado por el polvo. Cambie esa valvula y se soluciono el problema.
AMAROK2.0BIT2010 de Perú hace 4 años
Hola como detectaste que estuvo mal en esa electrovalvula?
Pepe de Perú hace 8 años
Mi Amarok Power Plus Biturbo, siento que no tiene la suficiente potencia en altura (>2500 msnm) , cuando inicia marcha de casi cero o cero km/h, esto lo noté desde nuevo, a alguien le pasa lo mismo ?
Ronald de Perú hace 6 años
A mi tmb me pasa lo mismo , no reacciona bien vivo a 3800 msnm
Caniche de Argentina hace 8 años
No,no el drama es porque el filtro de gasoil no se cambió a tiempo ahora tenés que cambiar filtro de aire y filtro de gasoil ,y limpiar la válvula egr...
Edgar de Ecuador hace 5 años
Hola amigos igual tengo una camioneta amaron y el tema de la bomba de combustible es una lata boy a cambiar la segunda ves y apenas tengo 62000 km me arrepiento de haber comprado y para el colmo la Farza de la garantía
MAXIMILIANO de Argentina hace 7 años
Tengo un problema de me prende el sensor de precalentamiento en el tablero y me pierde potencia al
Heriberto123 de Colombia hace un año
Señores buenas tardes a mi me pasa lo mismo la llevo en 4 a 3000rpm y se me activa el sensor de precalentamiento y puede fuerza no sube más de 3000 la apago y queda normal q puede ser será la válvula egr
Caniche de Argentina hace un año
Cambia el filtro de aire y chau problemas
genaro de Perú hace 7 años
Corre normal cuando pasa los140 km aparece el rulito lo apago luego aparece rulito y chepk pero no pierde potencia solo q en la mañana no arranca luego normal q puede se ayuda gracias
Mike EC de Ecuador hace 6 años
Estimado Sr. Me está pasando exactamente lo mismo que usted describe, me podría indicar en que taller reparó la amarok?
jose de Perú hace 6 años
Enciende luz precalentador y cuando estoy en marcha a los 60 KPH pierde potencia y cambia sonido de motor
Agustín de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar ese problema? me pasa lo mismo
Romina de Argentina hace 6 años
Hola les hago una consulta a ver si me pueden ayudar tengo amarok 2015 prendió el rulito precalentador y pierde fuerza después de eso no quiso arrancar mas
Juan Romero de Ecuador hace 6 años
Buenos días, me paso exactamente igual y lleva en el taller 3 semanas y no le han podido solucionar, han limpiado tanque, rieles de combustible, cambio de bomba de alta presión, le han logrado encender, pero en las pruebas se apaga sola a los 20 30 minutos, y no le dan que le pasa, alguien tal ves alguna recomendación?
Jonathanparra de Colombia hace 19 días
@Juan RomeroHola , como resolviste ?
JORGE 1809 de Argentina hace 6 años
Hola, se queda encendido en el tablero el indicador de abs y of road, que podria ser, gracias
bubu de Argentina hace 5 años
Sensor Abs Trasero Izquierdo Volkswagen Amarok 2.0 Tdi ese el problema que tuve yo...
Marcelo B de Ecuador hace 4 años
Los sensores tienen que conectar el escáner para ver cual de las 4 llantas es
Erick de Panamá hace un año
Cambie los sensores de las llantas eso es la causa.
Garcia de Argentina hace 6 años
Hola mi amarok arranca y ni bien arranca titila el rulito y se apaga... asi hace hasta en algun momento enciende... quien me puede ayudar por favor
Garcia de Argentina hace 6 años
Lo mio era estaba fuera de punto. Correa estirada
Sebas de Argentina hace 5 años
Hola... tengo el mismo problema con mi amarok... titila el rulito y se para enseguida al ponerla en marcha... le han encontrado solución???
Cgamarok de Argentina hace 5 años
Chequea que este todos los sensores bien enchufados hay que escanear
Nestor de Argentina hace 5 años
Hola garcia. Me pasa eso en mi amarok... Que recomendación me puede dar. Gracias
yunior torres de Perú hace un año
Tengo el mismo problema, alguien dio solución por favor pueden comentar
Fidel Valenzuela de Guatemala hace 6 años
Hola a todos, tuve un problema algo serio con mi amarok, sucede que el la lampara trasera se filtro el agua y comenzo a dar problemas con todos los indicadores del tablero. Incluso al quitar la llave no apagaba el motor. Limpieza para quitar la humedad y sellar el lugar de montaje de la lampara.
Daniel de Argentina hace 5 años
Tengo amarok 2013 la mande a chipear y depaso anularon la EGR que trae sus problemas lo proximo es sacar el catalizador (ya que es como de los coches viejos) lo hago cortando y vaciando el el que tiene o juntar unos mangos y ponerle el que hace pajaro escapes y lo otro siempre a mas de 1800 rpm para que el escape tenga la temperatura adecuada.
Noemí de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes se me enciende la luz de ABS y ya se lo cambié y sigue encendida cuando pongo en contacto
Antonio de Argentina hace 5 años
Antonio de mendoza-arg. Tengo una amarok 2011-4x4-145000 sin problemas hasta que se corto la poli-v y romio botadores y balancines, eso se reparo pero hasta 80 km/h anda bien potente y sin fallas, cuando pasa de ahi se prende el rulo y se limita ya voy por 2 talleres sin solucion hace 5 meses. Si alguien me da un dato se lo agradeceria.
JORGE de Argentina hace 4 años
Hola Antonio
Acabo de hacerle la tapa a la Amarok porque un pedazo de la poli v se metió u salto el punto, al cortarse. Hice tapa balancines y botadores de paso. Me falla lo mismo, es como el turno reacciona tarde. La mía también es.bi turno. Si te encontraron la falla avisé donde porque soy de mza
Cristian de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo elmismo problema. Despues que se corto poli v y salio de pynto no reacciona como antes y a veces le cuesta arrancar. Humea al arrancar y despues se normaliza pero no reacciona en baja
Raul de Argentina hace 3 años
Hola Antonio me esta pasando lo mismo como lo soluciono usted porque ya e pasado 3 talleres
Daniel de Argentina hace 4 meses
Pudiste solucionar? Me pasa exactamente lo. Mismo. A los 80km se prende el Rulo.
henry garcia de Perú hace 4 años
Yo tengo un bloblema mi camioneta de un momento a otro tiembla ya le limpiaron el turbo el rallador la scaneado y no sale nada. Cuando esta prendida no sale mas de 2000 rps, cuando estoy en marcha si acelera normal solo pasa cuando la prendo y no se prende ningun aviso. Que puede ser????
Germán Grecia de Ecuador hace 3 años
Yo solucione cambiando los 4 inyectores y asta ahora no me a fallado saludos desde Ecuador
Mabel de Argentina hace 4 años
Hola tengo una amrock 2015, priemro se me prendio un rulito, la pare y le dí arranque nuevament y no volvió a paracer, pero a los pocos kilometros se encidio un relojito, que será?
julio de Argentina hace 3 años
Hola alguien sabe por que no me llega corriente a los calentadores. Tengo una amarok 2018 diesel turbo 2.0
Junior de República Dominicana hace un año
Posiblemente sea un fusible
Mariel de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Amarok 2016 se encendio el testigo de precalentamiento, (el rulito) a los 120 km, apago , vuelvo a encender desaparece, pero cuando quiero retomar velocidad, se enciende, en el scanner no sale nada, que puede ser, Amarok automatica 2016, muchas gracias!!
Henry rojas de Colombia hace 3 años
Estoy teniendo el mismo problema se prende El rulito y pierde potencia q debo hacer 0ara solucionar el problema
Junior de República Dominicana hace un año
Existen varias cosas que puedes tomar en cuenta:

1- el actuador del turbo
2- la manguera de vacío
3- sensor de gases del turbo
4- solenoide de vacío dañados
5- fuera de tiempo / punto
Miguel de Argentina hace un año
@JuniorHola,tengo una comforlaine 2019 y regularmente se prende el sensor de catalizador en el tablero,inmediatamente lo saco a la ruta y ando unos 20 a 30 km a una velocidad. Edia(123 a 130)a una revolucion 2500 a3000 (lo llevo en 5ta)y de es maneea sd llmpia o dwsrboniza el catalizazor y sd me soliciona el problema. Es in embole pero se soluciona no tiene que esperar a que se prenda o aparezca el rulo porque ahi hay que hacer una limpieza forzada que lo hace unicamente las concesionarias.
juanpi de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches a todos. Tengo una amarok 2013 y me enciende x momento el rulito de precalentamiento pero anda bien corre a mas de 100 km y no pierde potencia, lo unico que presenta es atraso al encenderla x momento, pero luego de abrir y cerrar el switch enciende bien que seraaaa. Escucho comentarios gracias
Manny de República Dominicana hace 2 años
Hola atengo una Amarok 2012 mecánica me enciende el rulito pero la aguja del kilometraje se pone loca sube y baja el mecánico dice que es el sensor de velocidad el problema , cuando enciende la luz del rulo el aire acondicionado no funciona quien me ayuda por favor
Romi_f1986 de Argentina hace un año
Hola gente, tengo una amarok 2012 4x4, desde que la compramos hace 3 meses es una odisea, primero no tenia potencia, no arrancaba el turbo, le encontraron una goma rajada que perdía la presión de aire asique la cambiaron y empezó a andar bien. Bueno le hicimos cambio de distribución porque tenía 165 mil km y mandamos a reparar la bomba de alta presión de combustible porque perdía gasoil, la repararon, la armaron a la camioneta y desde ahí empezó a fallar, arranca y a los 5 segundos se apagada, así como por ahí le das arranque y anda lo más bien, nos dijeron que era la bomba de alta presión, la cambiamos y sigue con el mismo problema, ahora nos dicen que pueden ser los inyectores, pero nadie nos asegura que sea eso, la bomba ya no la podemos devolver porque se probó... una fortuna los repuestos, alguien tiene idea que puede ser, no tira ninguna falla el tablero
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Se enciende luz testigo de precalentamiento y catalizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2011 Amarok doble cabina 80000 kms
Al querer poner la chata en marcha no arrancó. Luego después de empujarla arrancó pero se encendido el rulo del precalentamiento y el catalizador y cuando la velocidad llega a 90 el motor se para. Solo levanta 2500 revoluciones. Alguien puede orientarme cual podría ser el problema porque la scanearon 3 veces y tiro siempre diferentes fallas. Primero que era el sensor del árbol de levas. Después el filtro de gasolina y después los inyectores
No se que hacer. Hace un mes que compramos la chata
Anahi de Argentina hace 8 años  
AN
16 casos 
Colo de Argentina hace 8 años
Hola mira tengo un socio mío q hace un mes compro una amarok y le hizo exactamente lo mismo q hace a vos , y sabe lo q es son los inyectores y la bomba
carlos196402@yahoo.es de Chile hace 6 años
Yo también tengo una amarok 2011 y creo que me compre una mierda de camioneta y le he cambiado válvula de presión , sensores del riel, correa distribución , y la mieda sigue fallando los mecanicos no logran encontrar el problema
segua de Chile hace 6 años
Tu bomba de alta presion está mala , Con seguridad que en algún momento se quedó sin combustible o le llegó agua ,,Tienes que cambiarla , Los signos que te presenta la camioneta es que se te prende cola de chancho y chequeo motor , La camioneta se te achancha , La bomba lleva un filtro arriba de esta y si tiene restos de viruta metalica sonaste , A mi me pasó lo. Mismo y la tuve que cambiar , En todo caso para tu tranquilidas estas bombas las venden en mercado publico entre $ 200.000 y $ 350.000 y puedes pagarlas en cuotas , Yo pasé por lo. Mismo pero al final quedó buena...Saludos
Adriana Tapia de Colombia hace 2 años
@seguaHola buenas noches compre una Amarok 2012 y le alumbra el testigo de espiral,bajo la revolución solo llega a 2300 0 2500 revoluciones,que puede ser?,me pueden ayudar?
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo una 2011 y ya van dos veces que desarmo inyectores.es la calidad muy mala del euro que tenemos.la bomba no la toques.
Solucionado
Mejor respuesta (según Anahi)
Anahi de Argentina hace 8 años
Hola gracias por responder. Les cuento. Es problema del combustible. Esta todo oxidado por dentro. Bomba? Válvula y todavía no desarmar o los inyectores. Es mas descubrimos que la bomba de agua estaba reparada con faxtic. Terrible garron nos agarramos. Pero bueno. Ahora a esperar el comunicado del mecánico para ver si algo se salva o debemos cambiar todo.
pablo de Argentina hace 8 años
Tenes alguna novedad de lo que te dijo el mecanico yaç'? slds
Anahi de Argentina hace 8 años
Hola les cuento que por fin pudimos resolver lo de la camioneta. El problema era de combustible. Tuvimos que cambiar válvula de presión, bomba inyectora, bomba de agua, correa, tensores y kit de distribucion. Más una limpieza de tanque,limpieza de sistema de inyección.
Ferares de Argentina hace 8 años
Y cuanto te salió todo eso??
amarok 2011 de Argentina hace 8 años
Falta presion combustible bomba alta presion pone manometro salida de bomba alta 99% se te trabo el retorno de alta presion
Ferares de Argentina hace 8 años
Los de volkswagen son unos h de p. Se me rompio la camio d 800000 pesos a los 4 mil km. La llevan a un taller de ellos en sta rosa Sauma, y no la quieren arreglar xq falta una firma de no se quien. Desde el lunes esta y en atencion al cliente me dicen q espere su respuesta. Manga de h de p...
ruben de Argentina hace 8 años
Hola sabes como se puede destrabar el retorno d alta presión!!
lucas de Argentina hace 7 años
Hola les cuento que yo tengo una con el mismo problemas no se si son los inyectores o que cosa porque le echo gasoil de Esso y me empezo a regular muy bajo y a cascabelear medio feo puede que sea el gasoil? le eche un aditivo para comman raay pero no se compone q sea?
pichirica de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo un problema parecido que me cascabelea cundo esta fría luego cuando calienta se le pasa
ignacio de Colombia hace 7 años
Como se puede destrabar el retorno de alta presión de la amarok 2012?
Migue de Argentina hace 6 años
Tenes alguna repuesta a tu comentario?
marie de Guatemala hace 7 años
Hola, consulta sera que siempre es por esta razon que enciende la luz del catalizador? a mi me ha dado problemas con la presion de aceite tambien
Max gti de Perú hace 7 años
Hola si te sale en el Scanner sensor g40 asignación incorrecta es porque la sincronización no está correcta, tienes que sincronizar y corregir los puntos. Ojo las correas alternativas no permiten el ajuste correcto de la corre
Ricardo de Argentina hace 7 años
Buenas, me marcó la luz del rulito, y no me dejaba superar los 110km/h, segun diagnóstico, era la válvula reguladora de presión. Tuve que viajar, hice 300km, comenzó como a funcionar en tres cilindros y se apagó el motor, un inyector salió para afuera!! Alguna idea?? Un mecánico la vio y dijo que se rompió el espárrago del mismo.
carpologan de Argentina hace 6 años
Tal cual. Los inyectores van soportados de a dos con un tornillo. Tenes que ver si se corto el tornillo o se barrio la rosca. Si paso lo segundo vas a tener que hacerle un inserto. Si se corto, es posible que tengs que sacar hasta la tapa de levas para sacar el resto de tornillo. Eso sucede por ajustarlo con un torque mayor que el correspondiente.
Gusmar10 de Argentina hace 6 años
Buenas noches tengo una Amarok 2018 me pasó lo mismo que a ustedes me apareció el rulito amarillo, me dicen en la concesionaria que tengo que cambiar bomba de combustible, filtro, se me apago el motor viajando, la camioneta es nueva 3 meses 6 mil kilómetros, no me quiere reconocer la garantía, alguien me puede orientar que hacer?
Pedro Poncio de Argentina hace 5 años
Lo mismo me paso ami. No quieren reconocer la garantía. Hace dos años la tengo en la concesionaria sin respuesta alguna. Deberíamos juntarnos. Yo estoy con un juicio a la firma. Pero el otro problema es la justicia. No le llega a los grandes
Pedro Poncio de Argentina hace 5 años
7mil km tiene. Dos meses de uso. Que injusticia. No compren por favor. No hay garantía real
Viki de Argentina hace 5 años
Hola gente yo necesito comprar árbol de leva y balancín usado en buen estado en que precio andan
Christian Castro de Ecuador hace 5 años
Hola, ayúdeme tengo una amarok 2013 y tengo el problema del churo o rabo de chancho, alguna recomendación gracias de antemano!!!
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Codigo p0087 (baja presion en riel) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 trendline  150000 kms
Buenas, les comento, tengo una amarok 2012 4x4 180cv, la cual al apurarla, se limita y titilea el rulo. Detengo la camioneta, le doy arranque de nuevo y funciona barbaro hasta que la someto de nueva a esa condicion de acelerarla. Se escaneo y arrojo el codigo p0087, se le cambio filtro de gasoil, saque la valvula de la bomba de presion y no hay ningun vestijio de virutas. Medi el retorno y ahi encontre que hay dos inyectores (inductivos, los de retorno en el centro) que devuelven muchisimo mas gasoil que los otros 2, la pregunta es, si es posible que la caida de presion del riel se propia de fugas en el retorno? la chata arranca excelente y no humea. , solo se pone en emergencia cuando se la exige. Agradezco sus comentarios
mjb1 de Argentina hace 3 años  
MJ
1 caso 
GarageUno de Argentina hace 3 años
Hola Mjb1. Que bueno que puedas haber medido los retornos. Que existan dos con valores sensiblemente distintos ya indican un problema que hay que atender. Estos valores de retorno de gas oil pueden o no ser el síntoma de tu código de baja presión, ya que los elementos en cuestión que pueden afectar esta falta de desempeño de tu motor en cuanto a un P0087, son el suministro de presión de transferencia que provee la bomba eléctrica de tanque, la válvula de succión SCV ( la que retiraste de la bomba), la bomba, los inyectores ( retornos altos) o la válvula PCV en el riel con su sello dañado, o una combinación de estos. Como hacer un diagnostico organizado de este tipo de código, para no caer en reemplazar algo y que ese algo no sea el problema, o mas aun que ese algo este mal ( inyectores por decir) pero exista otro elemento en juego que te afecte la presión. Si me dejas darte un consejo, comienza midiendo la presión de transferencia, esta sería la presión que llega a la bomba, un valor correcto sería encontrar 4,5 Kg/cm2. Si este punto es correcto, acá puedes hacer tres mediciones: 1- medir la presión real versus la presión objetivo, en fase de arranque, ralentí y aceleración. 2- medir en que punto se sitúan las válvulas que utiliza la unidad de mando para controlar la presión, esto es la SCV (bomba) y la PCV (Riel). 3- medir los retornos de inyectores. Puesto que ya tienes una idea de que los retornos están desparejos comencemos por ellos. Lo que te puedo aportar respecto de estos valores son datos de medir retornos en motores que no presentan fallas, es decir no son valores de manual, mas bien datos recolectados a lo largo del tiempo. Retornos de inyector del orden de 0,048 a 0,098 cc/seg por inyector, en ralentí, corresponden a inyectores en buen estado de funcionamiento, ya sea piezo o inductivo. Con valores del orden de 0,245 cc/seg, tres veces mas grandes que los anteriores todavía van a funcionar. Ahora presta atención a esto, por regla general un retorno alto de inyector afecta el desempeño del motor, pero donde mas afecta es en la fase de arranque, donde la bomba esta girando a su menor velocidad y por ende tiene poca capacidad de generar un exceso de presión. Cuando el motor esta a un régimen alto, la bomba tiene mas posibilidad de generar presión, los tiempos se acortan y las fugas que se producen en la cámara de control o en la segunda etapa del inyector si bien afectan, digamos que influyen menos. Esto quiere decir que cuando el motor arranca y la falla se da en cargas altas, donde ahí si se necesita un buen caudal y presión de combustible, la mayoría de las veces un problema de presión esta mas ligado a la generación de esa presión y caudal, esto es transferencia, bomba, válvula de succión y válvula de control de presión. De aquí que es fundamental ver como se comporta la presión real del riel con la objetivo ( divergencia en estos valores) y observar en que valores se posicionan las válvulas VCV y PCV. En la primer imagen veras los retornos de una Amarok 140 hp con inductivos. En la segunda un comportamiento racional de presión de riel real y objetivo en fase de arranque, ralentí, golpe de acelerador y aceleración sostenida para luego cortar, los valores se copian casi a la perfección. En la tercera un problema de presión producida por un sello deficiente de la válvula PCV, veras que la presión real se nueve con una divergencia demasiado alta respecto del objetivo. En la cuarta, una imagen a scanner de valores típicos en ralentí de una Amarok V6. Espero que soluciones tu problema. Saludos
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Diego de Argentina hace 3 años
Hola ,quería saber si recomendas comprar una Amarok 2010 , 180.000km , o un modelo de esos ya no es recomendable ,gracias
mjb1 de Argentina hace 3 años
@DiegoHola diego, si, pero siempre y cuando lo diagnostique un mecánico que esté en el tema de las chatas, porque todo es caro.
mjb1 de Argentina hace 3 años
Muchas gracias por tu aporte amigo, hoy armo y luego te comento...
Diego de Argentina hace 3 años
@mjb1Te consulto por qué no sé nada de mecánica , no se si ese modelo es confiable o si voy a tener muchos problemas
mjb1 de Argentina hace 3 años
@DiegoDe donde sos amigo? Son vehículos usados y te podes encontrar con cosas de mantenimiento, el tema es que son caras las reparaciones.
Solucionado
Mejor respuesta (según mjb1)
mjb1 de Argentina hace 3 años
El problema eran los tan sospechados inyectores, gracias a dios. Los dos con micho retorno tiraban la presión del riel abajo. De todos modos repare los 4...
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Aviso de agua en combustible

Volkswagen Amarok 2019  40000 kms
Después del cambio del filtro de combustible el tablero me indica que tiene agua en el mismo. Procedí a drenar el filtro pero sigue el aviso en el tablero en forma aleatoria.
Gabriel Gamboa de Argentina hace 4 años  
GA
20 casos 
Jorge 71 de México hace 3 años
Cambie el filtro de combustible y me aparece el testigo de agua en 3l diésel... Ya lo purge y se reseteo... Y nada... Vuelve a aparecer
joaquin norambuena castillo de Chile hace 2 años
Aún después de cambiar el filtro de combustible el tablero sigue indicando el testigo que tiene agua en el filtro. ¿Cómo se puede borrar este aviso?
Gpalacios de Chile hace 2 años
Hola. Encontraste solución?? Me paso lo mismo…
Jorge 71 de México hace 2 años
Hola buen día... Me dijo el mecánico que la falla es el bulbo... Mejor lo desconecte y listo...!!! Jejeje
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Cómo borrar y resetear el tablero para el próximo servis

Volkswagen Amarok 2015 Doble cabina Amarok trndline 71000 kms
En el tablero me aparece la palabra insp oil, ya le hice el servis cambie el filtro de combustible y me sigue saliendo lo mismo , q hago para q se desaparezca esa palabra apenas lo pongo en contacto,
Miguel rivero de Argentina hace 5 años  
MI
2 casos 
Pcolmegna de Argentina hace 5 años
La tienen que conectar a la computadora para quitarlo. Si no hicieron eso en el Service (infiero que fuiste a VW) probablemente no hicieron varias otras cosas. Si tenes un lubricentro de barrio pediles que chequeen si tenes filtros nuevos. Ellos de solo verlos saben decirte si algo esta ahi hace 5 o 10.000 kms. Ademas ellos tienen generalmente para conectar la computadora y quitrte ese mensaje
Gorik de Perú hace 5 años
Es muy facil :
Antes de abrir contacto presiona el boton de cuadritos que se encuentra en tu panel despues abre contacto seguidamente al instante presiona el otro boton y espera 10 segundos y cierra contacto y listo. El tutorial esta en el youtu...
Silvana garay de Argentina hace 4 años
Hola yo queria consultar si es verdad que para cambiar el filtro de gas oil de la amarok hay que tener un escaner
Alguien de Argentina hace 4 años
No hace falta tener escáner. Si hace falta saber cambiarlo porque si no queda bien puesto y chupa aire puede que no te arranque más o se te apague a veces
Óscar 17 de México hace 3 años
Como quitar el mensaje de C - aceite
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Falla en motor

Volkswagen Amarok 2012 motor 180cv 40000 kms
Hola. Tengo una falla en mi amarok, regulando es increíble como falla, puede ser que se ponga en tres cilindros, acelero a fondo en punto muerto y no llega ni a las 3 mil vueltas. Le cambiamos el filtro de gas oíl y le pusimos limpia inyectores al combustible por si algún inyector sucio podría ser el problema y nada, sigue igual. Si alguien puede decirme que podría se lo agradecería. Gracias!
franco de Argentina hace 9 años  
FR
2 casos 
manu de Argentina hace 9 años
El motor tiene un limitador en vacio que por mas que aceleres a fondo nunca va a pasar de 2500 rpm. Es probable que tengas algun inyector trabado por combustible malo, intenta poner una dosis doble de limpia inyector o una dosis en medio tanque para que sea mas concentrado (efecto shock) y luego de consumirlo volve a repetirlo.
Carlos de Guatemala hace 9 años
Hola, con respecto a esta "falla" el motor contiene módulo de sistema en el que detecta si el carro está en posición neutral o punto muerto el cual no permite que pase de las 2500 rpm. Una vez estés en marcha te permite acelerarlo a cualquier rango.
pablo144 de Argentina hace 8 años
Hola como estas pudiste solucionar el problema de la camioneta yo tengo el mismo problema y no se que es gracias...
segua de Chile hace 6 años
Si no quema aceite y te trabaja en 3 cilindros es el rele de las bujias incandescentes
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Ruido en el sistema de combustible

Volkswagen Amarok 2011 Doble cabina sencilla 155388 kms
Hola amigos tengo una camioneta amarok 2011 y tengo un problema con un ruido que aparece después de cambiar el filtro de combustible pero el ruido como una alarma que suena por el tanque cuando el motor esta frio cuando esta caliente se calla pero siempre es lo mismo a que se debe si alguien sabe cabe recalcar que ya e purgado el filtro o los e cambiado e purgado los inyectores pero nada ??
Jeff de Ecuador hace 6 años  
JE
6 respuestas 
Héctor Castellón de Honduras hace 6 años
Hola Jeff. Si sospechas que después de cambiar el filtro te surgió ese ruido, te recomiendo que si tienes el filtro antiguo podrías instalarlo nuevamente para descartar que sea defecto del filtro nuevo. Considera si el filtro antiguo estaba muy sucio mejor prueba con otro nuevo. Otra posibilidad es que tu bomba de baja presión de diésel este emitiendo ese sonido, para confirmar esto debes darle un toque a la llave para que gire el motor sin encender, esto acciona la bomba por tres segundos y allí debes estar con tu oído cerca del tanque de combustible para escuchar si el ruido viene de la bomba. Coméntanos cualquier detalle adicional a tu falla para poder ayudarte mejor. Saludos
Daro de Argentina hace 6 años
Amigos, necesito saber si han tenido problemas con la bocina amarok 2013 trendline 1.8, ya que la que poseo me quema el fusible de misma cuando enciendo la luces bajas, el fusible es de 30 amper, pense ponerle uno de 40 se puede, necesito ayuda por favor gracias
Daro de Argentina hace 6 años
Amigos mi amarok ha tenido falla en las cuatro cerradura de la puerta es cierre centralizado le das la orden con el control cierran tres y una no, como solucionaron, este problema.
Las cerraduras son carísima para estarlas reemplazando. Como r
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Es defecto de esas cerraduras. Ndebes cambiarlas para corregir la falla
Franco sieben de Argentina hace 5 años
Cambie el filtro de gas oil y no arranca debo recurrir si o si al escáner?
Héctor Castellón de Honduras hace 5 años
Solo debes darle toques cortos al switch con la llave asta que cargue el sustema de diesel al llenar todo despues de vario toques te encendera. Tarda
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Problema de reventar mangueras de retorno inyectores

Volkswagen Amarok 2011 2.0l 3150000 kms
Buenas noches , mi amarok 2011 recienta mangueras de retorno inyectores, inyectores nuevos y cuando las desconecatamos vemos retorno normal pero se conectan y generan presión y revienta la mangueras, igual encontramos, salen 2 ductos del tanque uno directo al motor y es el retorno y el otro antes del filtro de combustible tiene una t donde divide en dos y pasa directl un ducto al motor con presión y suouestamente es entra al retorno d ela bomba y la otra salida d ela t pasa por el. Filtro de combustible y luego esa sube a la bomba principal, no entiendo por que sube dos preciones la d ela bimba normal y adicional otra presión para la retorno d ela bomba 315 mil km
German holguin de Colombia hace 6 meses  
GE
1 respuesta 
GarageUno de Argentina hace 6 meses
Hola German. A ver que esta pasando, como te podemos ayudar. Tu camioneta es 2011, por lo tanto tiene inyectores piezoeléctricos. Para que estos trabajen en forma correcta los retornos deben de encontrarse a una presión cercana de 10 bar. Esto se logra interponiendo un presostato común a los 4 inyectores, antes de la unión con el retorno de riel y de bomba. Entonces lo que puede estar pasando son 3 escenarios. 1- que las mangueras que estas utilizando no soporten la presión de retorno. 2- Que el presostato se encuentre obturado, por ende la presión de retorno es superior al valor normal. 3- que exista una obturación en la línea de retorno. Ahora bien hay algunos casos que ante un mal funcionamiento de la válvula de control de presión (N276) combinado con mangueras que no están muy bien, no fijan en su conexión o no soportan presión, tan bien ocurre que se escapan. En el esquema la restricción a los retornos sería la pieza indicada con el numero 11. Saludos
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Buenas tardes

Volkswagen Amarok 2017 Comfortline 2.0 C/Doble 4x2 25000 kms
Buenas tardes me pueden dicir como canviar el filtro de combustible amarok con sensor
Juan de Argentina hace 4 años  
JU
4 respuestas 
Juan de Argentina hace 4 años
Buen día me pueden informar sobre el filtro de combustible de la amarok con sensor Pará canviarlo la ficha es a presión o rosca
Juan de Argentina hace 3 años
Buenas noches al filtro nuevo en la parte del sensor lo tengo que cortar?
Pablito de Argentina hace 4 años
No es dificil solo tene el cuidado de llenarlo con gasoil antes de poner el nuevo
Juan de Argentina hace 3 años
Buenas noches para canviar el filtro de combustible vw amarok el filtro nuevo trae la ranura o tengo que cortar algo?
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Falla en el motor pasando las 2000 RPM

Volkswagen Amarok 2012 4 Puertas 2.0L TDI 4x2 S43 100700 kms
Buenas tardes, el problema de la Amarok es que arranca perfectamente y comienza a funcionar bien cuando anda a menos de 2000rpm. Cuando aumento velocidad y rpm comienza a fallar como si se anulara un cilindro, ruido a pistoneo y comienza a bajar las vueltas y a detenerse sin responder. Luego de un momento a ralenti vuelve a responder y comenzar a funcionar nuevamente hasta las 2000 vueltas, pero nuevamente cuando se demanda potencia y /o velocidad vuelve a fallar y caer en rpm hasta detenerse. Fue controlada por un bombista, se la cambiaron dos inyectores, la válvula reguladora de presión, la… Leer completa
JuanCa de Argentina hace un mes  
JU

Me humea mucho y falla y ahora no arrancó más

Volkswagen Amarok 2011 4 puertas 150000 kms
Quiero saber q puede ser me dijeron q cambie el filtro de gasoil y le ponga un limpia inyectores
Lucas de Argentina hace 3 años  
LU

Prende y apaga

Volkswagen Amarok 2013 Higline pack 100000 kms
Enciendo la chata y apaga al instante y queda encendido el rulito del precalentador solamente en ocasiones pasa eso. Al estar en marcha funciona normal nada raro. Le cambie la bombita del combustible se le cambio filtro de combustible y se limpio valvula de presion,rieles,sensor de presion. La chata compre usada y tiene la correa dentada nueva sera que esta fuera de punto o algo ?
Edgar de Argentina hace 6 años  
ED
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