Buenas precento el siguiente problema el carro tiene 134 mil k/m y cuando estoy estacionado en cola o intento arrancar vota humo azul muy poco y solo cuando estoy en primera o en R luego al empezar a andar en primero o cualquier velocidad no vota (testigos oculares fuera del vehiculo)
Bueno eso es normal de vido al kilometrage... quizás sean los sellos de las valvulas o tambien llamados gorros...mira hay una manera de que el carro no te ensucie la admision y tampoco suba aceite a el cuerpo de aceleracion...es desviando el desfogue de aceite de motor del auto a un tarro auxiliar y el alli bota el exexo...por aqui esta la respuesta completa se la di a otra persona del foro mirala...si nunca has anillado o cambiado gorros es la hora antes de que se te dañe una guia...pero si lla lo hiciste ponle el tarro auxiliar...a mi carro lo anille a los 200000 kl...ya que el bloque no dio reparada esos bloques son muy finos el de mi hermano lo reparamos total alos 450000 kl ese carro es un fierro muy fino
Buenas tardes, tengo un twingo 2006 con 100.000 kilometros y econtre el filtro de aire un poco humedo de aceite, pero es poco, y se demora mucho en mojar, es oportuno que anille o lo puedo mantener asi? y a que velocidad lo puedo andar? en ocasiones huele a aceite quemado en la cabina es normal? les agradezco mucho su aporte.
@gustavoEl problema que tienes es la válvula pvc está tapado...con un destornillador fino... pequeño busca destaparlo...el se encarga de sacar el vapor del cárter...si está tapado envía eso al filtro
Ok amigo no a ese carro nunca se le a tocado el motor! y siempre fue del trabajo a la casa! puede ser que sean los sellos y tengo que hacerle el trabajo ese de la manguera a un pote o envace para evitar se corran el aceite en todo el motor Saludos!
Amigo al fin que era, a mi me pasa exactamente lo mismo, el carro está consumiendo aceite y solo cuando se acelera a fondo bota humo azul. Pero constantemente huele a aceite quemado.
No amigo no he resuelto nada no he tenido tiempo ni dinero para llevar a un taller, solo me dicen que puede ser goma de valvula o los sellos ya que el carro no a sufrido recalentamiento! y le pasa a los 16v a los 8 no tienen ese problema!
Tengo el mismo problema, y el mecánico me dice que solo se debe reparar la culata y con eso tiene. ¿Si alguien sabe que otra solución existe? les agradezco
Bueno tuve un percance y se partio la correa de tiempo a los 150.000 del carro y la correa tenia 20 mil solamente y ya tuve que hacer el motor, cambiar conchas de biela, matenimiento a el motor y a la camara, anillar, sellos de bijia, gomas de valvulas, empacadura de camara y tapa valvula, bujias y mano de obra y quedo fino ahora, y el diagnostico del mecanico al desarmar fue q las gomas ya malas y rebarba en el bloque ya le tocaba anillar ps
A como asi pero eso es normal solo tienes que buscar la manguera de desfogue de motor...esa sube al filtro de aire...y la quitas de ally y le pones un tarro auxiliar pequeño para que lo que suba por explosion de revoluciones lo de posite a lly y listo
Miren no se asusten eso es normal hasta en los mas nuevos a mi me los traen cada rrato...y hay mecanicos tan desonestos que le dicen a la gente que hay que anillar o muchas veces reparar...pero no es un defectico que trajo este espectacular carrito y la solucion es poner lamanguera de desfogue de motor en un tarrito auxiliar para que evacue todo ese aceite sobrante en la explosión de admisión... ya si tu carro despues de esto y limpiar bujias y conjunto de mariposa filtro de aire... sacas una bujia despues de unos dias y esta en papada de aceite es un daño real...pero antes de preocupase has lo que te digo y estoy seguro que sale bien...
John buenos días me puede regalar su numero telefónico o correo electrónico o donde lo puedo ubicar por favor mil gracias tengo este problema en mi twingo
Hola! Te cuento que hoy precisamente lo lleve a un taller que está cerca de mi oficina en Toberin se llama casa fierros Renault, me lo recomendaron entonces yo te cuento cómo me fue si quieres me puedes agregar mi celular 3003750039 gracias
Miren esto es un truco viejo y sencillo...lo que pasa es que los twingos tienen una tapa válvula muy baja y si a esto le sumas que el reflujo de aceite esta muy bajo y cerca al cuerpo de mariposa...haciendo que esto se vuelva un desastre...lo mas efectivo es sacar la manguerita que sube al caucho que entra en el cuerpo de mariposa...esto tiene una especie de t...sellas esa t para que el no chupe aire por hay... la manguera que sale del desfogue de aceite una manguera por cierto gruesa que esta donde se junta la tapa válvula y la culata mirando el carro de frente al lado derecho...esa manguera la pones a desfogar en un tarrito auxiliar yo consegui uno de liquido de frenos o uno de liquido de dirección hidráulica algo que soporte el calor...lo huvicas y listo...todo lo que expulsa el motor por exceso de revoluciones o por desgaste mismo queda hay y no en tu admisión...el mio lo tuve así por mas de 3 años...hasta que pude repararlo...ojo...semanal mente hay que estar votando el exceso de aceite quemado que queda en el tarrito... y echarle aceite al carro hasta su medida...ojo esto es solo para los carros que están subiendo aceite...el mio le echaba en 5000kl de recorrido un cuarto pasaito...y lo mejor de todo es que ya no se te vuelve a ensuciar las bujías cuerpo de aceleración ni tampoco vuelve mierda la admisión...un saludo espero les sirva...y no se preocupen que no pasa nada este desfogue original mente hecha el desecho a la admisión pero nuestros carritos les pasa factura los años y ya producen mas desechos que cuando nuevos y hay que buscar alternativas...
@johnTengo el mismo problema con un modelo 2006 en si toca tener el dinero para reparalo. Si no que usted da una alternativa para los que no tienen dinero 3n el momento
Hola acabo de partir la varilla de medir el aceite de un twingo no se si se fue por el hueco de la varilla o no quisiera saber si puedo rodar el carro asi
Tengo twingo 2008 se le hace el cambio de aceite y el aceite se pierde se le cambio el liquido refrigerante y sale linpio no tiene escapes ni fugas en el motor no humea me preocupa por que la verda no se que pueda ser y que sea grave gracias
A mi me pasó exactamente lo mismo (twingo modelo 2007 16v), no se veían fugas, y no se veía humo blanco saliendo del escape (estando en ralenti), sin embargo se hizo una prueba acelerando a fondo el vehículo y a altas revoluciones si salio humo blanco, al revisar el motor tenia una escala en una camisa y toca reparar motor, solo se veia el humo en algunos momentos al acelerar no siempre.
Buenos dias a mi me pasa exactamente lo mismo, tengo perdidada de aceite no tengo fugas en el motor y le sale humo blanco con olor fuerte a aceite en ciertos momentos , que se debe hacer y si ya lo arreglo cuanto le costo , gracias
Rectificada de camisas de motor cambio de empaques de pistones básicamente reparación de motor. Dependiendo del taller donde vayas ( autorizado o no ) varía entre 2500000 y 4000000. Esas fueron las cotizaciónes. Al final me salio en 2800000. Debes hacerlo lo antes posible. Valores en pesos colombianos.
Por que con los días el daño es más grande y la perdida de aceite es mayor. Si no lo piensas hacer pronto debes garantizar a diario que tenga el nivel adecuado de aceite.
Me sube el aceite por la manguera de desfoque del filtro de aire y el carro pierde fuerza cuando va en subida y en recta cuando voy en 5 el tablero comienza a temblar y pierde fuerza el carro que sera contesten gracias
Mi twingo 2005 tiene un fuerte bote de aceite vi por debajo del carro y la gota viene por arriba del múltiple que podrá ser? Ayundenme por favor me tiene loco.
Amigo mi carro (twingo 2003 209mil Km) tiene el mismo problema, ya reemplace la empacadura del tapavalvula y la reforcé con silicon gris. La perdida de aceite es menor. La gota se forma en el tornillo central y el derecho del multiple de escape por lo que termina cayendo sobre el filtro de aceite. A que se deberá esta fuga? Agradezco enormemnete su ayuda y garcias por la atencion. Saludos dedes valencia, vzla.
Oye a mi tambien me pasa lo mismo e revisado cambiado la empacadura del tapa valvulas y no e podido visualizar donde viene esa gota las estoperas estan buenas, me quedo debajo del carro con el encendido acelerado y no se ve solo se aprecia que esta empapado de aceite toda esa zona que dices si resuelves o yo resuelvo te aviso a tu correo comenta aqui a ver que consegimos el mio es yanisr22@gmail.com
Ok amigo, Estuve hablando con un mecanico amigo y me dice q debe ser la empacadura del tapa válvulas porque del multiple no puede ser y no hay mas de donde salga aceite. Q la debo bajar y colocarle pegamento de zapatero entre el borde de lacamara y el tapa válvulas. Con las superficies bien limpias. Será para el próximo fin de semana q lo haga. Este estoy de cumple compartiendo con mi familia. Saludos.
Ok yo lo hare este domingo a ver que tal lo hare temprano para probar a ver que tal porque el bote es mucho me consume al rededor de tres litros de aceires en todo el cambio es decir en los 4 meses que le hago el cambio de aceite estamos en contacto
Buenas, hice el trabajo del fin de semana, cambie estopera de arbol de levas, que estaba humedeciendose pero no escapaba aceite, ajuste los trornillos de la bomba de aceite y la de la boimba de agua esta presentaba un tornillo flojo bañado en aceite asumo que era ese el problema este tornillo esta cerca del tensor de la correa de tiempo y arriba del filtro de aceite que era donde mas se humedecia hoy revise por debajo desde el sabado que lo hice y se a mantenido seco no observo aceite regado y la empacadura del tapa valvula le heche silicon pero no observe fuga por alli asi que creo que ya esta corregido el bote de aceite
Ok amigo aun no he podido hacer nada, he tenido mucho trabajo. Tomare en cuenta todo lo que revisaste y apenas tenga chance coloco que pasaba con el bote de aceite de mi twingo. Gracias por la informacion. Que bien que resolviste tu problema. Salusdos.
Tengo un problemas mucho mas serio, mi twingo es 2007 con una camara o culata importada version europea, la tapa valvula no es la misma que la que trajo de gencia. El mecanico le realizo una media luna en un lado de la tapa valvula se le coloco su goma del tapa valvula se le coloco suficiente silicona, pero aun persiste el problema se va unas gotas por el multiple, no consigo la tapa valvula y la camara o culata original. Pedro zuarez. Edo. Bolivar, vzla
Hola pedro no utilices silicon o si lo usas colocale una pelicula gruesa pero no quede aplastada a la empacadura del tapa valvulas es decir una linea por todo el rededor de la tapa que quede alta dejala secar asi, limpia bien las superficies de la empacadura y la camara, luego coloca un poco de silicon en la camara pero esta si debe ser delgada, dejala secar unos minutos y colocca la tapa valvula apretala normal y listo,
Hazlo y escribe como te fue
Buenas tengo un twingo 8v rectifique bloque compre piston anillos bueno se le coloco todo nuevo y quedo subiendo compresion bota haceite por el desfogue que puede ser
Tengo twingo 2008 se le hace el cambio de aceite y el aceite se pierde se le cambio el liquido refrigerante y sale linpio no tiene escapes ni fugas en el motor no humea me preocupa por que la verda no se que pueda ser y que sea grave gracias
Hola buenas noches tengo un renaut twingo ano 2001 caja secuencial al llegara al semáforo se me queda en punto muerto y se prende una luz que indica como si ubiera un un corte eléctrico al recetar el motor (desconectar batería ) vuelve a ser todo normal quisiera saber cual es la pana ya que no se hacia donde dirigir este problema gracias
Chorrea aceite por la manguera desfogue, algunos me dicen que es porque ya hay mucho desgaste del motor pero otros me dicen que es normal en los Twingos
Es normal por que fue un mal diceño de desfogue lo unico que debes hacer es poner un tarrito para que por esa manguera llegue a el y no te vuelva mierda el resto del carro...ponlo por gravedad un poco mas abajo del desfogue introduce la manguera en el tarrito y cuando lo beas muy lleno botas exe eseso y listo beras como mejora acuerdate que estos motores se anillan a los 200000kl y se reparan a los 450000kl
Si generalmente es desgaste de cilindros anillos y pistones ;entonces hay escape de compresion por el sierre de los anillos y entonces principia a devover el aceite por los desfogues.
Buen dia. mi twingo 2002 tiene un bote minimo de aceite por el tubito que esta debajo del cuerpo de aceleracion... Alguien sabe cual es el motivo de ese bote y cual seria la mejor solucion? Muchisimas graciaaasss
Buenas amigo, me está pasando lo mismo de repente porque antes no lo hacía, 'me dijeron dos posibles causase 1- que el motor está subiendo la compresión (estoy por llevarlo a revisar) y 2- que el sensor de oxígeno este malo y hace que bote aceite por ahí. En dado caso primero voy a revisar lo de la compresión.
Amigos en el twingo es normal que se pierdan unas gotas de aceite, tiene un sistema que toma los gases del aceite y los envía ala manguera del filtro de aire, es mas notorio cuando la pequeña manguera curva que conecta un terminal plástico casi siempre azul, en la tapa de las válvulas, con otro terminal exactamente igual en el caño del filtro de aire, es tan sencillo que la puedes cambiar tu mismo, la pequeña manguera no vale mas de 20000 pesos colombianos o cinco us dolares. Un mecánico que no este familiarizado con el funcionamiento de este grandioso vehículo te puede enviar a reparar motor, con su consecuente golpe a tu bolsillo, antes de tomar esta desicion es mejor evaluar la compresion de la maquina por un experto.
Me sucede lo mismo con mi twingo 2002 ya se le cambiaron los gorros de las válvulas el mecánico me dijo que tenía ostruido el tapa válvulas se destapó pero sigue saliendo aceite por este tubito que sale del motor y se conecta con una manguera al filtro de aire y cuerpos de acelaricio me pueden indicar si eso es que esta subiendo la compresión o que debe hacer ya le e hecho todo y sigue el problema
Normalmente estos carros sufren por el empaque de la tapa valvulas. Lo mejor que puedes hacer es llevarlo al mecanico de confianza y que lo monten en un elevador y chequearlo muy bien de donde viene la fuga. Tambien puede ser el empaque del carter o hasta el tapon de drenaje del carter.
Mi carro Twingo 16v año 2008, habia doblado las valvulas porque se le rompio la correa de tiempo. Se le reemplazo todo lo anterior y tambien se anillo. Pasado dos meses el carro presento que le paso aceite al sistema de agua. Le mande servicio a la camara entre ello cambio de empacadura y rectificacion, se desmonto el radiador y se mando a limpiar, tambien se le hizo un trabajo en el tapa valvulas porque se noto que tenia una grieta. Luego de este trabajo, ahora vuele a presentar un goteo de aceite y tambien de agua...quisiera saber quien me puede indicar que problema puede estar presentando. Gracias
Ok. Gracias le voy a indicar esta recomendacion al mecanico, ya que me dice que este tipo de carro tiene una mecanica un poco compleja por todo lo visto
Normalmente esta ubicada al lado del multiple de admision, pero segun mi mecanico estos carros no la traen, cuentan con una manguera de escape de los gases pero tampoco la e logrado encontrar
Debes cambiar la valvula Pcv a la cual esta conectada dicha manguera, de esa manera evitas el paso del aceite. La misma debe estar dañada o pegada por la capa carbón que forma el aceite o los gases emanados del motor.
Tengo el mismo problema con mi Optra tapa amarilla, le hice el motor completo ya le cambié la pcv y sigue igual sudando aceite por la pcv, q puedes ser?
Aveces se pone dificil d encendido como aveces prende normal...lo mande a sincronizar le mande a cambiar todo hasta la bomba cables de alta bajaron los inyectores y siguio con ese problema y tambien bota poco aceite x la manguera de desfogue el carro anda bn d fuerza no humea y mi pregunta es q problema tendra ese carro...gracias.
Ya reviso el captador de señal de cigüeñal...esa es la causa mas comun por la que molesta el twingo... te sugiero no la compres en cual quier taller por que va a molestar...consigue-la original en en el concesionario...yo tuve esa experiencia y compre 2 en otros lugares y unos días bien y después molestaba... cansado de botar plata compre el captador de señal de cigüeñal original y listo llevo tres años y no volvió a molestar
Acuérdate que la llave de encendido es te chip y si esta esta floja o la han dejado caer...no recibe la señal indicada la computadora y también molesta de encendido...revisa la llave que no este floja y que no suene cuando la a jitas o sacudes...de lo contrario llévala a que te la ajusten...cuida la llave sin esa llave el auto no enciende
Buenas tardes amigos, mi Twingo año 2002 8v, está perdiendo aceite por el ducto de la 3ra bujía, lo limpie y encendí de nuevo y observé cómo comienza a salir un poco de aceite, que puedo hacer?
Buenas primero mide la compresion de ese cilindro con un manometro. Si esta normal: el problema son los gorros de valvulas o la guias de la camara estan muy gastadas.
Puede ser que la empacadura del tapa valvula esta mala y cae el aceite al multiple de escape, lo otro es que las guias de las valvula y los gorro estan muy dañados y sale el aceite por las valvulas de escape. Motor anillos ya no dan mas y pasa el aceite directo a los pistones y lo suelta por la valvulas de escape. Mide la compresion si esta bien el ultimo no es.
Buenos días... tengo un Twingo 2008 y veo q en el piso quedan unas goteras de aceite en la llanta trasera izquierda... Me pueden indicar que es? Sí son los amortiguadores? Gracias
Hace como 6 meses le cambiaron el empaque de arriba y retenes, hace dos días que le hicieron mantenimiento a la suspensión me dijeron que estaba votando aceite, que le hiciera lavar el motor con vapor para descubrirlo de donde se estaba saliendo, efectivamente estaba bajo, fui a un cambiadero de aceite para echarle mientras arreglamos el problema y me hicieron echarle uno mas grueso para que no se le escape tan rápido...
Tengo un bote de aceite que parece que sale de la manguera que va al filtro de aire, creo que el aceite sale por debajo del cuerpo de aceleración bota humo blanco. Le hicieron cambio de gorros, anillos y mantenimiento a la cámara y continua con el problema. Es un twingo 8v. Año 2005